运输单位春节应急预案(精选5篇)

　　运输单位春节应急预案 1

　　一、指导思想和目的

　　为认真做好20xx年春运期间全市道路运输工作，确保春运达到“*安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全。结合我公司实际特制定本预案。

　　本预案适用于以下情况：

　　1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。

　　2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。

　　4、其中需要紧急疏散动力等情况。

　　二、成立安全春运应急运力储备领导小组

　　组长：吴卫国

　　副组长：李淼阮景文

　　成员：杨辉温超宋文

　　春运值班室电话：xxxxx。

　　三、安全春运应急运输储备领导小组工作职责

　　1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的`有关决定，通知下属从业人员及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

　　2、加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时上报给有关上级部门，听从上级部门的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

　　3、及时掌握道路信息，如遇自然灾害、出租车需停开要提前利用广播、告示等形式向驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

　　4、要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。

　　四、应急保障车辆和人员

　　按照需要常备应急运力储备12辆为应急车辆。应急车辆的驾驶人员应该要求业务素质高，技术水*好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时到达现场，保障运力的充足。

　　五、严明纪律，令行禁止

　　1、要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

　　2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

　　运输单位春节应急预案 2

　　为确保“春运”工作规范化、制度化，提高应对春运期间恶劣天气的应变能力，保护广大人民群众生命财产安全，保障合安高速公路安全畅通，确保春节运输工作安全、优质、有序、畅通地进行，结合本单位实际情况，制定本应急预案：

　　一、成立“春运”工作领导小组，由项目经理担任组长，领导小组各成员。

　　二、“春运”工作实行领导负责制，主要领导负主责，各班长负责分管范围内的领导责任。层层建立“春运”工作责任制，层层落实，一级对一级负责。并加强与高速交警支队、养护中心及收费站的沟通与联系，共享资源、互通信息、相互协作、紧密配合，切实做好春运安全保障工作。

　　三、充分做好“春运”的各项准备工作，在“春运”开始前合安高速公路进行认真细致的检查。对易积雪、结冰的路段和纵坡较大桥梁，应准备好砂石和工业盐等材料，以备不良天气时急需，对扫雪、除冰的机具设备作进一步维修检查，并进入岗位待命。

　　四、按照养护中心的规定，加大力度巡查，对影响行车畅通的各种突发事件，做到早发现、早处理，防止因公路设施原因，造成车辆长时间堵滞事件的`发生。特别要对高边坡、高挡墙、桥梁、等重要设施进行重点检查，发现安全隐患，及时采取有效措施，对出现塌方的路段要迅速组织力量清理、抢修。

　　五、“春运”开始日期的10天以前，按照“春运”工作要求完成大中修工程的施工、各项准备措施的检查，对存在的安全隐患应尽快予以整改；建立完善“春运”指挥和联系网络。

　　六、进入“春运”期间，严格执行值班制度，坚持24小时值班，认真做好交接班和值班记录。注意收听气象消息，如遇雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，应立即紧急部署工作，并迅速通知抢险工作人员、机械和车辆等进入待命状态，随时听候调遣，采取有效措施，确保高速公路的安全畅通。

　　七、“春运”期间，路段原则上要禁止热补。但是如果出现大的安全隐患的地方我们将首先向养护分中心上报，然后在专业工作人员的带领下进行临时快速修复，期间我们将于交警和路政沟通，并设立醒目的反光施工标志牌和安全设施，并落实专门工作人员进行管理，力求做到车辆双向通行。

　　八、要加强巡查，如发生路段积雪、结冰、水毁、塌方路阻等情况，或发现路面病害、设施受损，巡查工作人员要在第一时间通知养护中心。

　　运输单位春节应急预案 3

　　一、组织机构与责任落实

　　（一）组织机构

　　新津县交通局组建由晏文万局长为组长，分管副局长为副组长、相关业务科室（所）负责人为成员的应急救援指挥小组。机构设置如下：

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　应急救援指挥小组下设办公室：

　　办公室主任：

　　副主任：

　　成员：

　　（二）责任落实

　　行政执法大队、交管所、客运站和客运企业应于20xx年1月22日前制定本单位应急预案，分解责任，落实人员。并将各单位应急预案作为子方案报新津县交通局应急救援指挥小组办公室。

　　安监科负责组织交通行业重特大安全生产事故应急救援工作和事故调查处理。组织协调交通行业社会治安综合治理和维护稳定工作。

　　交通设施及养护管理科负责全县道路交通工程设施及农村公路的检查，养护管理工作。

　　规划建设管理科负责全县公路和水路在建工程建设管理，并监督项目实施和施工安全的监督工作。

　　交管所负责相关协调运力的牌证保证，施救网络正常运作和调用紧急运力工作。

　　行政执法大队（路政管理大队）负责依法维护全县境内道路运输市场执法检查和源头安全监督管理及道路运输违法违章行为的投诉、调查及行政罚处工作。负责全县境内公路相关业务（包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架设埋设管线、电缆；在公路上增设*面交叉道口、非公路标志、标牌设置、铁轮车、履带车上路行驶、车辆超限运输、砍伐公路行道树管理和处理工作）。

　　新津县交通局应急救援指挥小组办公室根据各单位子方案制定完善新津县公路运输应急救援联络体系。

　　二、对不同类型的突**况处置预案

　　（一）遇塌方、泥石流、突发交通事故等情况致使道路阻断类型突**况的`处置：

　　1、各运输企业（公司）、客运中心站及时将路阻路断情况报应急救援指挥办公室。并于半小时内制定改道运行方案报班线所属交管所。

　　2、交管所于半小时内审核改道运行方案，同意后报应急指挥办公室，办公室于半小时内审核无误后报市交委交管处。

　　3、请求市交委交管处协调相关市（州）运管部门，下达改道指令。

　　4、交管所按照改道指令要求客运站发布公告，更改客车途经点售票，组织运力疏运积压客源。

　　5、局规划建设管理科及路政管理大队密切衔接各公路部门，在道路恢复畅通后告知应急救援指挥办公室，由应急救援指挥办公室完成班线调整回原线路运行事宜。

　　6、从接报之时起，交管所就应联系当地**部门，协调辖区派出所做好站内秩序维护工作；客运站做好旅客安抚工作，必要时开辟新的候车区域并提供食宿。

　　（二）遇大雨、大雾等道路虽未阻断，但运行困难的突**况的处置：

　　1、各运输企业（公司）、客运站及时将紧急情况报应急救援指挥办公室。

　　2、应急救援指挥办公室立即衔接**交警等部门，启动警车开道、客车成建制放行的预案。

　　3、交管所从接报之时起，就应联系当地治安部门，协助辖区派出所做好站内秩序维护工作；客运站做好旅客安抚工作，必要时开辟新的候车区并提供食宿。

　　4、各运输企业管理干部到车站和各主要公路路口，负责协助车辆出站秩序维护，以及在主要公路路口编队工作。

　　5、局安监科、交管所、行政执法大队人员到达车站和公路入口，协助做好站内秩序维护、协助**交警用警车引导客车从车站开往公路入口、以及在公路入口的编队工作。

　　（三）因道路改造或其它突发事件导致市内交通阻塞情况的处置：

　　1、各运输企业和客运站及时将路阻路断情况报应急救援指挥办公室。

　　2、应急救援指挥办公室立即衔接**交警等部门，启动疏堵预案。

　　3、交管所从接报之时起，应立即联系当地治安部门，协助辖区派出所做好站内秩序维护工作；客运站做好旅客安抚工作，必要时开辟新的候车区域并提供食宿；各运输企业管理干部到场，协助秩序维护和旅客安抚工作。

　　（四）出现不可预知突**况的处置：

　　1、新津县交通局应急救援指挥小组各成员单位，在获知突**况的第一时间，上报应急救援指挥办公室。

　　2、应急救援指挥办公室将情况及时上报县**和告之相关部门，并提供应急解决办法。

　　3、新津县交通局应急救援指挥小组各成员单位负责人到达现场，指挥处置工作，并与相关部门、单位衔接。

　　运输单位春节应急预案 4

　　为应对春运期间可能出现的突发性情况，及时疏运和分流因各种情况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅赋予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。

　　一、组织领导

　　成立珠海市交通局20xx年春运应急保障领导小组。

　　二、职责分工

　　领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作安全，及时，有序，圆满完成。

　　办公室：主要职责是及时了解掌握春运运力的供求情况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办的其他任务。

　　运输企业：根据领导小组下达的应急任务，及时有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流具体的组织实施。

　　三、应急运力的组织与任务分工

　　(一)支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。

　　(二)因违法违章卸载分流旅客的应急运力按《关于加强道路旅客卸载转运管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300号)文执行。

　　(三)拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司珠海分公司负责。

　　(四)因突发事件或其他情况，需要紧急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责(应急运力分配及任务分工见附表)。

　　四、应急准备

　　(一)运力，人员准备。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必须是车辆技术状况达一级以上，且XX年以后登记上牌，具有跨省运输能力，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶经验。确定为应急的车辆，应安排在珠三角范围内进行短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。

　　(二)物资器材准备。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突**况所需应急物资器材的准备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措准备，以便应急时使用。

　　(三)应急知识培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急知识，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急情况的能力。

　　(四)通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，密切关注春运相关情况，如发现大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突**况应及时报告，并采取有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，及时报告有关情况。

　　(五)完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应根据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明确任务，落实责任。

　　五、应急响应

　　(一)当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应迅速，立即进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。

　　(二)执行应急任务时，要沉着应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调配合。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。

　　(三)应急临时运输证由市交通局综合运输科根据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用，不定单位和车号，省内外通行。

　　(四)有关应急车辆的调用程序及运费结算参照《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》(粤春运办[1999]11号)文执行。

　　(五)对执行应急保障任务的车辆，除发现有明显安全隐患外，各辖区运政管理机构应给予通行上的方便。

　　承担应急运输保障任务的单位，在20xx年1月6日前将春运应急相关信息(附表1，2，3)报市交通局综合运输科。

　　运输单位春节应急预案 5

　　为提高滨江区春运办对春运突发事件的应急能力，维护春运工作秩序，确保春运工作安全、畅通、有序进行，特制定本预案。

　　一、突发事件分类

　　本预案所称突发事件是指突然发生，造成旅客滞留、引发群体骚乱、危害社会稳定和公共安全的紧急事件。突发事件主要分为以下四类：

　　1、因雨雪冰冻天气引发的；

　　2、因道路交通安全引发的；

　　3、因春运车辆故障引发的；

　　4、其它与春运有关的突发事件。

　　上述各类突发事件可能是相互交叉和关联的，应当具体分析，统筹应对。

　　二、工作原则

　　加强预防，快速反应，以人为本，损益合理，分级负责，联动处置，资源整合，依法规范。

　　三、组织体系

　　本区春运突发事件应急处置工作由区春运工作领导小组统一领导，区春运办责本预案的组织实施，具体执行春运应急处置工作。（市春运办另有安排的除外）

　　区春运工作领导小组由孙剑甫任组长，成员由宣传部、***、社发局、城管局、安监局、**分局、工商分局、交警大队、运管处等部门负责人组成。领导小组负责综合协调春运突发事件应急处置工作，落实市春运办应急领导机构决定的事项。领导小组下设区春运办，由郑卫国同志任办公室主任，具体承担值守应急、信息汇总、办理和督促落实局应急领导小组决定的事项。

　　四、工作机制

　　区春运工作领导小组各成员单位应针对各种可能发生的突发群体的事件，完善预测预警机制，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。发生突发事件时，按照“谁主管，谁负责”的原则，承担相应工作。

　　（一）先期处置

　　突发事件发生单位（如参加春运车辆企业）负有进行先期处置的第一责任，相关单位必须在第一时间进行即时应急处置。局相关部门职能部门也应采取必要的措施，对突发群体的事件进行先期处置，要及时调配力量，做好预警处理，并上报现场动态信息。

　　（二）事件处置

　　1、滞留旅客处置

　　滞留旅客主要由运管部门及**部门负责，区春运办负责协调指挥。运管部门负责住、食、饮、照明，**部负责人身财产安全。主要做好以下几点：

　　第一，对滞留旅客做好住、食、饮、医等各方面的服务工作，区春运领导小组办公室各成员单位及区**各相关部门要采取有力措施，切实保证滞留旅客不被冻着、不被饿着、不被渴着；同时要确保滞留旅客有病能及时治疗，人身财产安全得到有效保障。一旦情况好转，千方百计增加运力，使滞留旅客能早日返乡。同时，各单位要尽力安排不能返乡旅客在当地过一个舒心的春节。

　　第二，区运管部门负责调配应急车辆。区有关运输企业要加强与主城区客运站的信息沟通，适时、适量的发送需在杭州中转的旅客来杭转车。各运输单位要根据实际天气情况发车，各客运班车要服从当地交警的指挥和管理。如天气情况恶劣，无法保证安全的，要坚决停班，待情况好转再行发班。

　　第三，区春运办负责就*确定若干旅客安置点，确保在紧急情况下广大旅客能安全有序安置。

　　2、道路故障处置

　　区春运办及城管、交警部门要加强各路段的巡查管理，对涉及安全的各项设备设施进行检修。要特别加强重点路段、桥梁的除雪、防冻、清障工作，各公路业主单位要积极配合春运部门工作，尽最大努力，保持公路安全畅通。

　　3、车辆故障处置

　　区运管部门要与具有一定规模、信誉较好的道路客运企业签订的突发公共事件运力征用协议，做好应急运力保障，

　　并组建应急队伍，做好人员的培训工作。突发事件发生时，应急车辆随时等候应急；

　　4、客运秩序处置

　　旅客滞流时，非法营运会有极大生存空间，运管、交警、**、城管、工商等部门要加强对运输市场秩序的监管力度，严厉打击，从重处理含“四小车”在内的无证无照、非法营运的车辆，严格禁止这些无安全保障的车辆带客上路，给人民群众的生命财产安全带来隐患。

　　五、责任与奖惩

　　区突春运工作领导小组及各成员单位要对参加春运突发事件应急处置工作并做出突出贡献的集体和个人，给予表彰和奖励；对在旅客滞留事件的预防、报告、调查、控制和处置过程中有玩忽职守、失职、渎职等行为，或迟报、瞒报、漏报重要情况的有关责任人，依照有关法律、法规，及时移送有关部门，给予行政处分，对情节严重的依法追究刑事责任。

　　六、预案管理

　　本预案由区春运办负责解释。

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运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展1）

——单位春节的应急预案(精选5篇)

　　单位春节的应急预案 1

　　春节临*，节假期间为防止各类安全事故、事件及其他自然灾害的发生，在可预见的范围内有组织、有计划、有步骤地采取应急措施，把损失降到最低点，以确保人民群众生命、财产免受损害，并及时控制事态的发展，特制订本预案。

　　一、成立安全应急工作领导小组

　　组长：王**办事处主任

　　副组长：钟国全人大工委主任

　　秦天强纪工委**

　　代志兵专职**副**

　　向红梅办事处副主任

　　王春办事处副主任

　　赵尚刚武装部部长、办事处副主任（兼）

　　吴承德纪工委副**

　　成员：陈丽娟农业中心服务主任

　　青玉梅财政所副所长

　　林斌党政办副主任

　　潘剑社会事业中心主任

　　严丽信访办主任

　　赵家明正科级干部

　　伍红综治办主任

　　田大文安办主任

　　王东清溪社区卫生服务中心主任

　　各村（居）主任

　　应急工作小组办公室下设安办，田大文同志兼办公室主任，负责日常工作。

　　二、主要职责：

　　（1）负责落实街道办安全应急预案，启动应急预案，处理突发安全事故。

　　（2）做好安全事故工作的处理。监控、报告等事宜，做好安全工作宣传、教育、落实、检查、处理等，把安全事故减少到最低限度。

　　（3）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

　　（4）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的事故应与辖区内医院取得联系，做好救护准备。

　　三、各类事故应急预案：

　　（一）火灾事故应急预案：

　　1、定期检查辖区内微型企业用电用火的安全设备及消防措施。

　　2、发生火灾事故时，当事人或周围发现者应立即拨打119，并说明火灾部位和简要情况，尽快的将事故信息报告给值班领导，由值班领导逐级上报根据就地情况，利用周围消防设施对可燃物的性质、数量、火势、燃烧速度及范围做出正确判断，迅速进行灭火；

　　3、如判断火情无法扑灭应立即利用广播系统发出紧急集合信号，组织群众按顺序疏散，撤离现场。

　　4、如有伤员情况，及时向110、120请求援助。

　　5、采取有效措施，做好善后处置工作。

　　（二）烟花爆竹管理：

　　1、辖区内的烟花爆竹店必须专店专营。

　　2、春节期间禁止辖区内居民及群众燃放烟花、爆竹。

　　3、如发现有群众燃放烟花、爆竹的，值班人员有义务立即制止并立即上报值班领导。

　　4、如有发生伤害情况，拨打110、120请求救助。

　　（三）春运期间交通事故应急

　　1.部门职责

　　（1）街道办安办负责向上级安全生产监督管理部门汇报具体事故和救援情况。发生危险化学品事故时，紧急协调相关单位和人员进行处置并开展事故调查处理工作。

　　（2）白塔、安汉、航空港派出所负责维护辖区的治安秩序，组织警力确保辖区群众及旅客生命财产安全，特别是做好防爆、防火等突发事件的应急处置工作。严厉打击车匪路霸和查处扰乱社会治安秩序行为。在接到实施应急预案的指令时，及时增派警力迅速到达指定区域。负责各客运站及周边道路的交通疏导，管制进出客运站各种车辆。加强交通秩序管理。制定事故现场应急救援方案，并负责组织实施。

　　（3）清溪社区卫生院负责在春运期间准备好医疗救护应急力量，在接到实施应急预案的指令时，及时派遣医疗救护队进驻客运站及旅客紧急疏散点，抢救伤病人员；安排医疗单位做好伤员救护工作。做好突发疫情等有关公共卫生事件的防控和救治工作，指导客运站的消毒和防疫工作。

　　（4）街道办民政所负责在出现因灾害天气等原因而导致大量旅客滞留时，做好有关安置和应急物资的保障工作。

　　（5）街道办综治办负责在出现因灾害天气等原因而导致大量旅客滞留时，做好外来务工人员及相关群众的情绪疏导、协助有关的慰问送温暖及必要的安置协调工作。

　　2.应急措施

　　因寒冻等恶劣天气或其他原因导致旅客大量滞留的应急措施

　　（1）街道应急工作领导小组根据实际负责落实应急运力疏运，并在现有管理力量难以维持客运站治安、交通秩序的情况下，协调申请增派**执勤人员，维护辖区治安、交通秩序的稳定。增派执勤人数视具体情况决定。

　　3.发生突发事件的应急措施

　　（1）客运站或客车发现疑似爆炸物品，在场管理人员、司机要迅速疏散群众，控制现场，并立即向街道办应急运工作领导小组和有关部门报告。街道办应急工作领导小组接报后立即上报上级部门，并组织有关单位迅速安排应急运力疏运现场群众。

　　（2）发生爆炸事件时，客运站或客车现场管理人员、司机等人员要迅速组织旅客疏散和实施临时抢救，维持现场秩序，划定警戒区域，同时立即向街道办应急工作领导小组和有关部门报告。派出所、卫生院等部门要迅速调派力量前往现场处置，实施救护等相关工作，将损失减到最低。

　　4.发生火灾事故的应急措施

　　车辆发生火灾事故时，司机要迅速疏散群众，维持秩序，抢救伤员和财产，并立即向消防部门和街道办应急工作领导小组报告。派出所等部门要增派力量维持现场及周边的治安秩序和交通秩序，***门实施紧急救护。

　　5.发生交通严重堵塞或重大交通事故的应急措施

　　当发生交通严重堵塞或重大交通事故时，派出所执勤人员要迅速赶往现场进行处置，同时向上级部门和街道办应急工作领导小组报告。发生重特大交通事故引起交通堵塞，派出所要启动应急预案尽快排除交通堵塞，做好事故处理，恢复交通，派出所要立即上报有关部门处置。

　　（四）事故伤员医疗急救

　　1、使伤员尽快脱离事故现场并立即拨打值班领导电话。

　　2、将伤者移至空气新鲜处，保持呼吸畅通。迅速解开伤者衣领、纽扣、腰带，注意保暖。检查伤员全身状况和有无合并损伤。用较干净的衣物把创面包裹起来，防止再次污染，或进行人工呼吸。

　　3、由值班领导现场指挥进行必要的急救并联系就*医院。

　　四、紧急措施

　　1、一旦有各类重特大安全事故及各种自然灾害的发生，马上启动本预案。

　　2、现场第一目击者和知情者都有责任和义务马上报告安全领导小组，领导组成员在第一时间内赶到现场，马上通知各值班人员赶到现场，按照分工及时开展工作。

　　3、两小时内报告上级有关部门和领导，并积极采取相应措施控制事态的发展。安全领导小组负责组织指挥处理发生的安全时间，并启动各项应急措施。

　　4、领导小组成员现场召开紧急会议，根据现场情况，果断采取措施，保护现场及人证、物证，需要时，及时请示有关部门进行救援，确保人民群众的生命财损失降到最低点。

　　5、其他事项及不可预见的各种重大事件，领导小组应根据现场实际情况，采取相应措施，控制事态的发展。

　　五、一旦发生突发重大事故、事件，必须保证人力、物力、财力的支持，尽最大可能控制事态的发展。把损失降到最低点，并做好善后工作，在事态得到控制后，应积极配合有关部门开展调查、取证工作，对后果严重、有严重违法乱纪行为的责任人，将严格按照法律程序承担相应的行政和法律责任。

　　单位春节的应急预案 2

　　新冠肺炎疫情国际大流行仍然处在持续发展阶段，变异新冠病毒奥密克戎迅速蔓延，传播能力极强。元旦和春节将至，外地回来人员增加，人员流动性大，聚集性活动特别是室内活动多，货物物流增大，将加大疫情传播风险。为做好元旦和春节期间新冠肺炎疫情防控工作，经镇领导同意，制定新冠肺炎疫情防控应急预案。

　　一、加强组织领导

　　（一）成立疫情防控工作领导小组，统一负责本辖区的新冠肺炎疫情防控工作。我镇成立由镇委**郑智春为第一组长，镇委副**、镇长叶福柱为组长，镇委副**杨桥升、副镇长**、派出所所长、医院院长为副组长，镇属各部门、机关单位负责人和相关工作人员为成员的疫情防控工作领导小组。

　　（二）具体分工：统筹、协调全镇疫情防控工作由医疗防控组负责，组长由叶福柱同志兼任。后勤及物资的保障工作由后勤保障组负责，组长由**同志兼任。疫情医疗救治和医疗保障工作由医疗救治组负责，组长由胡永清同志兼任。

　　（三）建立联防联控机制。落实属地责任，切实建立“党政牵头、社区动员，群防群控、稳防稳控”联防联控工作机制，明确各部门职责，每天工作进行调度，科学研判疫情，协调各级各部门形成防治合力。

　　二、科学防范疫情

　　组织做好疫情监测，按照“早发现、早报告、早隔离、早诊断、早治疗”要求，规范医疗机构预检分诊、发热门诊及医院感染管理工作，同步做好病例隔离、流行病学调查、检测诊断、密切接触者追踪管理和群防群治等各项工作，坚决防止疫情蔓延，统筹资源，做好救治准备。加强密切接触者的跟踪管理，对确诊病例的密切接触者按相关规范实行居家或集中隔离医学观察。做好将隔离期满入境人员纳入健康管理，并落实解除隔离后第7天核酸检测工作。

　　三、加强医疗救治

　　按照“集中患者，集中专家，集中资源，集中救治”的原则，做好诊治工作预案，健全救治工作体系，明确定点救治医院。疑似及确诊病例应在具备有效隔离条件和防护条件的定点医院隔离治疗，疑似病例应单人单间隔离治疗，确诊病例可收治在同一病室。要重点对医院医务人员加强新冠肺炎相关诊断治疗、消毒隔离和个人防护等知识培训。完善管理制度，落实岗位责任。

　　四、加强物资储备

　　安排防控应急专项资金，重点做好医院床位、医疗设施设备（包括负压救护车、负压病房、常用急救设备、抗感染药物、消杀器械等）和个人防护用品等医疗资源准备和调配工作，确保药品、医用物资及时充足供应。统筹搞好其他防控应急物资保障，协调防控应急物资供需、生产、储备、运输等方面事宜，监测与群众基本生活密切相关的卫生清洁用品和生活必需品的市场动态及供给保障。调度归集医保资金，实行患者免费救治。

　　五、加强返乡人员管理

　　利用信息化技术，对假期返乡人员、外来人员、来自中高风险地区地区人员、入境人员等重点人群，实行全面排查和登记，建立台账和健康监测机制。全面启动村委、村、社区防控工作，把基层干部、村医、辅警等各方面力量组织起来，建立基层防控工作组织体系，实行网格化管理、地毯式排查，不留死角盲区。及时了解常住人口、外来人口和返乡人员健康状况，做好监测、消毒、通风与卫生环境整治，发现呼吸道症状病人要督促其尽快到医疗机构就诊。鼓励员工在工作地休假。鼓励企事业单位根据生产、工作情况和职工意愿，灵活安排休假，引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假，做好留在工作地的职工春节期间保障工作。

　　六、严控大型活动

　　严格审批监管文艺演出、体育比赛、展览展销等活动，暂缓新批涉外涉港澳台营业性演出活动，举办会议、聚会等活动应当控制人数，尽量举办线上会议或视频会议，50人以上活动应当制定防控方案，严格落实有关防控措施，严控节日祈福、庙会灯会、酒*宴会、民俗活动等群众性活动，严格人流控制，划设进出通道。做好体温监测和应急处置准备，对不符合疫情防控和安全要求的活动不予批准。

　　七、加强市场监管

　　加强农贸市场和大型超市商场等人群密集地点的清洁、消毒、通风，进入农贸市场和大型超市商场人员要佩戴口罩和检测体温。严厉打击非法野生动物交易，及时开展野生动物疫病监测。及时处理病死动物，最大程度消除危险因素。

　　加强生产生活物资调度，加强医疗器材市场管理和价格执法，严厉打击囤积居奇、以次充好、哄抬物价的行为，保障疫情发生时期市场供应。对哄抬物价的要坚决处理，严格处罚，公开曝光。做好社会面管控，维护良好社会秩序，避免因疫情导致社会治安问题等次生灾害。

　　八、加强舆情引导

　　鼓励引导广大群众少出门、不串门、不聚会。严格疫情防控信息动态报送制度，规范疫情报送渠道，每天按时报送相关信息。不得随意传播，涉密、敏感信息严禁流入社会。及时准确、公开透明发布疫情信息和防控工作进展，回应社会关切，科学指导居民正确认识和预防疾病，提高居民自我防护的意识和能力。加强舆情引导，对不实言论发布和传播及时处置，坚决维护良好舆论范围。

　　九、严肃工作纪律

　　严肃值班值守纪律，按照既定要求，各级各部门党政主要领导在岗带班，全镇疫情防控工作部门人员要在岗在位，全镇全体村委干部也要在岗在位。严肃防控工作纪律，镇**派出联合督查组开展全面督导检查，严查严处失职渎职行为。

　　单位春节的应急预案 3

　　为认真贯彻落实***、全省、全市、全县关于做好“两节”期间疫情防控工作要求，切实做好我县“两节”期间新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作，根据《弋阳县“两节”期间新冠疫情防控应急预案》的通知，为做好我局元旦春节（以下简称“两节”）期间新冠肺炎疫情防控工作，结合我局实际，特制定本应急预案。

　　一、编制的依据和原则

　　根据《中华人民共和国传染病防治法》《突发公共卫生事件应急条例》《上饶市应对20xx年秋冬季新冠肺炎疫情应急预案》《弋阳县元旦春节期间新冠疫情防控应急预案》等编制，按照"以人为本，生命至上;统一领导，压实责任;预防为主，群防群控;依法科学，有序防控"的原则，进一步提高专项应急处置能力，全力降低和控制疫情的传播及蔓延，科学、规范、有序的做好全局“两节”期间疫情防控工作。

　　二、组织领导

　　成立县应急管理局“两节”新冠肺炎疫情防控工作领导小组，由局党委**、局长蔡敏任组长，局领导班子成员任副组长，局机关各股室主要负责人为成员，加强“两节”期间疫情防控工作的统一领导。领导小组下设综合协调组、安全生产隐患排查组、疫情处置组、应急保障组等4个工作组。

　　三、职责分工

　　综合协调组：县应急管理局办公室牵头、应急救援股、宣传教育培训股配合，负责收集疫情防控开展情况，协调配合县卫健委、教体局等重点部门做好“两节”期间新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作；负责值守应急信息汇总与上报工作；负责梳理本单位对疫情高风险地区返弋或返弋及家人有发热感冒症状人员的登记备案工作；要切实落实疫情防控常态化及"两节"期间管理的主体责任，及时我局干部职工的健康状况，以及*期外出旅行情况;特别是排查从境外或国内中高风险地区返乡人员，并按要求对相关人员规范开展隔离观察、核酸检测、排查追踪、健康监测、随访管理等工作。

　　疫情处置组：县应急管理局应急救援股牵头，工贸和危险化学品安全监督管理县、矿山安全监督管理股配合，对生产企业可能发生的疫情开展处置。

　　安全生产隐患排查组：县应急管理局工贸和危险化学品安全监督管理县、矿山安全监督管理股、执法大队负责对“两节”生产企业开展安全生产和应对疫情防控工作进行督查检查。

　　应急保障组：县应急管理局救灾股牵头，防灾减灾股配合，负责“两节”疫情防控应急物资的保障工作等。

　　四、工作要求

　　（一）提高政治站位，强化风险意识。充分认识做好“两节”期间新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的重要性、紧迫性和复杂性，强化底线思维和风险意识，提高政治站位，切实把人民群众生命安全和身体健康放在首位，细化工作措施，抓好工作落实。

　　（二）加强防控意识，及时掌握动态。局属部部门按照分工和职责要求，认真做好局干部职工及家属境外及国内高风险地区来弋人员的跟踪、管理和服务工作，督促并提醒做好“两节”期间疫情防控工作。

　　（三）严格责任落实，严守疫情防控。各工作组要认真履行职责，积极开展工作，因防控措施不力造成严重后果的，将追究相关人员的责任。

　　（四）加强应急值守，保障信息报送。严格执行24小时专人值班和领导带班制度，加强信息报送，落实“日报告”“零报告”制度，不得迟报、漏报、瞒报、谎报。

　　单位春节的应急预案 4

　　为了防止火灾、盗窃等安全事故的`发生，保证小区各业户及管理处全体员工度过一个愉快的春节，特制定本应急预案：

　　一、主要应急内容：

　　春节期间小区内发生火灾事故、被盗事件。

　　二、事故（事件）可能产生后果

　　事故类型可能产生后果

　　火灾人身伤害、致残、死亡财产损失

　　被盗财产损失严重

　　三、应急小组及职责

　　1、应急小组

　　组 长：

　　副组长：

　　成员：

　　2、应急小组职责：

　　应急小组组织及指挥启动应急预案，负责与外部相关机构的联系，召集队员、准备应急物资、组织实施应急措施。

　　四、与外部相关机构的联系

　　xxxx

　　五、应急措施

　　1、发生火灾事故时

　　5、1应急程序：

　　在场人员立即组织灭火，并通知应急小组成员，启动《东海山庄火灾应急预案》

　　2、发生被盗事件时

　　不论被盗事件大小或或严重程度如何，发现人员须第一时间通知值班队长，并立即启动《东海山庄突发事件应急预案》

　　单位春节的应急预案 5

　　一、春节期间施工环境分析

　　鉴于年前施工任务已全部完成，故春节期间不安排施工计划。项目部和项目分包队伍除值班人员外，绝大多数将在2月5日（含）前结清工资安排返乡返程。因此春节期间项目可能存在的突发事件主要有：

　　1、社会人员在标段内发生的社会治安事件；

　　2、值班人员在施工现场发生的安全事故和偷盗事件等；

　　3、农民工因工资发放不到位而发生的讨薪**等**事件。

　　其中第三项发生的可能性较小。

　　二、项目部春节期间人员安排及应急机构

　　（一）项目部春节期间值班表

　　（二）项目部春节期间突发事件应急机构

　　1、应急领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　项目应急机构：春节期间应急领导小组、安全生产部、项目带班领导。

　　2、应急领导小组职责

　　（1）组长职责：

　　A、负责对项目部突发事件的全权处理，全面管理应急领导小组和外协施工班组值班人员的运作。发生重大突发事件后，保证第一时间到达事故现场，及时向上级领导汇报各种情况，协调处理相关事务。指挥现场救援工作，带领各级应急抢险队进行救援工作，工作中实施确保人员安全第一的原则，积极抢救受伤人员，减少财产损失、保护现场等，防止事故进一步扩大，批准救援措施。事件处理完成后，负责恢复现场。

　　B、全面负责农民工**突发事件的应急处置工作。

　　（2）副组长职责

　　A、服从组长调动，协助组长或在获得组长授权后对突发事件的处理，负责春节期间项目部的各项工作。发生突发事件后，立即赶赴现场，协助组长组织协调各方面关系，随时掌握事故事件的发展情况。指挥各级应急机构的.救援工作，收集事件相关信息，传达组长的决定及救援指示。

　　B、协助组长处理农民工**突发事件的应急工作；密切关注项目部是否有拖欠克扣劳动者工资情况，是否有**事件动态，做到及时发同、及时上报，迅速到位及时地阻止以防事态的进一步扩大。

　　（3）组员职责：

　　服从组长、副组长的调动，负责对突发事件处理工作的具体实施，做到纪律严明、行动迅速、信息通畅。

　　组员必须熟悉公司工地情况，掌握对突发事件处理的各项措施、标准和文件精神，有一定的组织协调能力。

　　在做好自我保护的情况下，积极进行救援抢险工作，在以最大的力量抢救伤员的前提下，抢救财产，保护现场。

　　三、社会治安和施工事故应急响应程序

　　施工现场一旦发生事故时，应急救援小组应根据当时的情况立即启动应急预案，处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

　　（一）报告

　　1、流程：当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人→项目部应急救援队→公司事故应急救援指挥部副指挥长→指挥部总指挥长→上级主管部门

　　2、报告内容

　　现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。

　　（二）联络

　　1、医疗救护组（负责）与医院急救中心取得联系，报告事故地点人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。

　　2、抢救疏散组（负责）随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。

　　（三）疏散

　　1、疏散组首先了解事故现场有无被困地点和抢救通道是否畅通。

　　2、疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。

　　3、疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能脱离危险区，如存在立即进行施救。

　　4、指挥组（负责）调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。

　　（四）现场保护

　　1、安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。

　　2、成立由项目部总经理牵头、由施工部、技术部、安全等部门人员及工会组织成员的事故调查组、配合有关部门收集相关证据分析事故原因。充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

　　（五）信息汇报

　　项目部办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，办公室届时将对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、总公司的报道等，外部报道主要是向建设单位、监理、设计等单位的报道。

　　四、农民工**事件应急处置程序

　　（一）信息报告

　　发生拖欠克扣劳动者工资突发事件后，在最短的时间内报告公司人力资源部。报告内容为：

　　1、突发事件发生的基本情况，包括时间、地点、规模、涉及人员、破坏程度以及时伤亡等情况。

　　2、突发事件发生的起因分析、性质判断和影响程度预测。

　　3、突发事件发生的协作队伍和项目部有关部门已做工作和采取的措施及处理情况。

　　（二）启动预案

　　拖欠克扣劳动者工资突发事件发生后，应急处理小组要在20分钟内做出案情初步判断，向上级领导小组报告，由领导小组下令启动应急预案。

　　（三）应急处置

　　应急处理小组在接到预案启动指令的10分钟内，根据案情通知有关部门投入应急处理工作。有关部门在接到通知后，应快速赶赴现场，在小组负责人统一指挥下，了解情况，进行初步分析研究，按各自职责果断处置。如案情扩大或可能会造成重大社会影响的，及时请求上一级领导小组给予指导和帮助。

　　1、处理突发事件时要注意运用国家法律、法规、政策，认真听取群众诉求，稳定群众的情绪，避免矛盾的进一步激化；要通过开展耐心细致的宣传解释和思想政治工作，控制事态的发展。

　　2、现场协商和调解不成的，各有关部门应在摸清情况的基础上提出切实可行的处理意见。

　　3、当出现暴力破坏活动苗头时，及时报案，交付**机关处理。

　　（四）后期处置

　　1、处理小组做好预案的后期处置、协调、监督，尽快恢复生产秩序，完善劳动用工管理，及时向上级领导小组报告后期处置工作进展情况。

　　2、对不能当场协调处理的欠薪案件，及时完成调查核实欠薪事实及数额，及时上报。

　　五、应急物资及设备

　　常备常备急救箱1个、担架2个、对讲机8部、固定电话1部、小型车辆2部。

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展2）

——春节春运危货运输专项应急预案（精选5篇）

　　春节春运危货运输专项应急预案 1

　　20xx年春运将于xx月xx日启动，xx月xx日结束，历时xx天。现根据省、市、区各级春运会议精神，按照《xx区20xx年春运道路交通安全管理工作实施方案》的要求，结合xx镇辖区道路交通实际，特制定本方案。

　　一、工作目标。

　　紧紧围绕构建“和谐xx”和“*安xx”的目标，以预防道路交通事故为重心，把握最大限度地减少道路交通事故，通过强化安全宣传、源头管理和路面巡逻监控，严管、严查、严处各类交通违法行为，确保道路交通安全畅通，确保执法文明，确保春运期间我镇辖区道路交通安全形势*稳，力争实现本镇春运期间道路交通不发生死亡事故，为人民群众欢度春节创造良好的道路交通环境。

　　二、组织领导及具体分工。

　　镇成立春运道路交通安全领导小组，由党委副**、镇长xx任组长，党委副**xx任副组长、派出所所长叶xx任副组长，各有关部门负责人任成员，领导小组下设春运办公室，办公地点设在镇道路安全办公室，办公室主任由xx兼任。

　　具体分工：组长xx负总责，为春运安全保卫工作总指挥，并负责各职能部门及各村街在春运安全方面的工作协调。副组长xx、xx全面负责本镇春运道路交通安全管理工作的指挥调度及交通工作运行情况的督查指导。各职能部门负责人以及各村街主任作为基层一线指战员，务必认真组织力量，加强宣传，教育管理和进行必要的监控，做到人员、设施、措施、时间全面落实到位。在认真执行本职的同时，实行业务交叉配合，遇到道路交通安全方面的问题，应先行采取有效措施，并及时向镇道安办报告。

　　三、明确职责。

　　1、镇道安办、安办重点负责春运工作运行情况的督查指导，联合派出所、运管部门加强对车辆、从业人员的监管，督促相关企业严格落实安全生产责任制和各项安全措施。对安全检查中发现的安全隐患督促整改，及时通报安全工作措施落实不到位的部门和企业，按照有关规定提请镇**作出相应处理。

　　2、派出所负责加强对本镇道路的路面交通安全监管，重点加强对客运车辆、摩托车、校车、危化品运输车辆的路面检查监控，认真查纠各类交通违法行为，特别是客车超载、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶等严重危害交通安全的行为；在职责范围内深入开展交通安全宣传，提高交通参与者交通安全意识；做好辖区事故隐患点段排查工作，加强对农村“五小”车辆及驾驶员的管理，针对农村道路交通特点，开展交通秩序专项整治和安全宣传，确保一方*安。

　　3、公路站负责做好本辖区安全隐患路段排查工作，并保证在用的各类交通标志及安全防护设施的完好。

　　4、学区负责做好学校的春运安全教育，督促学校配合有关部门加强校车安全管理，切实抓好学校学生寒假返家和节后返校的安全管理。

　　四、具体工作部署。

　　（一）宣传教育工作。

　　1、**组织召开xx镇春运道路交通安全工作动员大会，并向各村街、各单位下达20xx年春运安全工作责任书。各村街在春运前，要按照镇**召开的春运工作动员大会精神，扎实做好宣传工作。

　　（1）向各村街分发20xx年春运道路交通安全宣传提纲等。

　　（2）张贴春运标语。

　　（3）要求每辆客运车和微型客车后视窗张贴一张小标语。

　　（4）悬挂春运宣传横幅。

　　2、xx中学，xx中心小学负责组织学生学*春运安全知识，对学生进行一次春运安全教育。

　　3、村委会组织本村机动车驾驶员开一次春运座谈会，向广大驾驶员进行宣传，并认真做好会议记录，在各主要路口张贴春运宣传标语，在本村宣传栏出一期关于春运的专刊。

　　（二）加强事故隐患点段排查整治。

　　春运前，公路站和派出所要对本镇316国道路客运班线，事故多发点、段和正在施工改造道路进行一次排查清理，特别要对本辖区道路进行一次标志标线和安全设施的排查，重点完善急弯、陡坡、临水、临崖路段、长下坡路段的防护警告标志，增加减速标线或增设减速带。对未完成整治的路段和存在安全隐患的路段，要报告镇**，由镇**协调、督促有关部门尽快消除隐患。

　　（三）勤务方面，加强路面监控，加强源头管理。

　　1、将由镇安办牵头，安办、公路站、派出所人员配合不定期上路路检。

　　重点是：

　　（1）中巴车严禁超载、滥载、超速，严禁装运易燃、易爆危险品，严禁人货混装，病车上路。

　　（2）采取措施严禁非客运车辆从事客运。

　　（3）二轮摩托车重点打击无牌无证，乘坐多人，不戴头盔，酒后驾驶。

　　（4）拖拉机重点打击无牌无证、非法载人、报废车辆上路、超载滥载。

　　（5）在节日期间加强路面巡查。

　　2、中巴车队的工作重点：

　　（1）在春运期间需有安排专人值班，安排出春运值班表并上报镇道安办。

　　（2）值班人员每天需做好值班记录。

　　（3）重点检查中巴是否超载，是否人货混装或装运易燃、易爆等化学危险货物上车，要求客车不得超过核载人数。

　　（4）发现违章应及时劝阻，对不听劝阻的及时上报镇春运道路交通安全领导小组办公室。

　　3、各村街交通安全综治协管员要对本辖区的各类隐患车辆（含无牌、无证）的进行一次全面调查摸底，并造册登记上报镇道安办。

　　五、其它要求。

　　1、严格执行交通事故及重大事件报告制度。各村街、单位应及时将各自春运工作开展情况书面上报镇春运办。

　　2、所有工作都必须认真做好文字记录，存档备查。

　　春节春运危货运输专项应急预案 2

　　20xx年春运从2月4日开始至3月15日结束。为保障春运期间全省道路安全畅通，为人民群众*安返乡、顺利出行、欢度春节创造良好的道路交通环境，根据省**厅和市委、市**的要求，结合我市实际，荆州市**交管局特制定本方案。

　　一、工作目标：努力实现“四个不发生”

　　（一）不发生重特大交通事故，力争不发生较大交通事故；

　　（二）不发生因管理原因导致的长时间、长距离交通拥堵；

　　（三）不发生严重执法管理问题；

　　（四）不发生负面舆情。

　　二、组织领导

　　市局成立20xx年全市春运道路交通安全保卫工作指挥部，由副**、政法委副**、***长周振武任指挥长，市局党委副**、常务副局长景圣志，市局党委委员、交管局局长方凤云任副指挥长，局直警令部、交管局、治安支队、内保支队主要负责人任成员，指挥部在交管局设立办公室，负责全市春运道路交通安保工作的组织领导和协调督导。

　　三、工作措施

　　（一）严格源头防范“六大排查”。春运开始前，各地要联合交通运输、安监、教育、旅游等部门，全面开展“六大排查”：一查学校及客运、危爆物品运输企业。查学校和企业是否存在安全主体责任不落实，无从业资质却非法营运，有从业资质但超范围经营，车辆、人员安全检查、教育制度不落实，动态监管制度（凌晨2时至5时运营监管）不落实，安全隐患突出、“带病”经营等违法违规行为。二查校车及客运、危爆物品运输车辆。查校车是否持有《校车许可证》、校车标牌所记载内容与实际是否相符、安全辅助设备是否完好。查客运车辆是否存在违反凌晨2时至5时禁行规定、违反接驳运输规定、违**态监管制度、严重交通违法行为等情况。查危爆物品运输车是否存在非法改装伪装、非法灌装危化品、非法运输、液体罐车未安装紧急切断装置等情况。三查校车、客运、危爆物品运输驾驶人资质。查驾驶人资质和准驾是否相符，查驾驶人交通违法和年度审验情况以及是否发生交通事故。四查道路安全隐患。查易团雾冰雪路段、弯坡桥隧路段、临水临崖路段以及江南高速公路等路段安全隐患情况，书面督促有关部门完善安全设施，三级以下山区道路设置标志牌，禁止客运车辆夜间通行。五查旅游客运车辆线路。查旅游包车是否相对定人定线运营、是否避开凌晨2时至5时时段、三级以下山区路段通行，并要求企业组织包车驾驶人提前熟悉营运线路、危险路段和环境气候，防止因道路不熟、处置失当引发交通事故。六查农村面包车、三轮车。查车辆牌证、驾驶人资质、交通违法、车辆用途、车况情况，提醒安全注意事项。

　　对完成上述程序、资质审查合格的客运车辆、校车、危爆物品运输车及驾驶人，逐一签订《20xx年春运交通安全责任书》；凡交通违法记满12分以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的，严禁参加春运；凡安全技术性能不达标（含未安装紧急切断装置）的车辆、安全管理制度不落实的企业，要会同安监、教育、交通运输部门下达限期整改通知书。

　　（二）落实应急处置“五快举措”。要针对恶劣天气、超大流量、恶性事故、严重拥堵等应急情况，协调做好应急处置设备、物资、车辆、人员准备，部署完善快速发现警情、快速联勤联动、快速预警发布、快速分流处置、快速撤除现场等“五快举措”。一旦发生应急警情，要第一时间广泛发布信息，第一时间启动应急预案，第一时间融雪除冰排堵保畅，第一时间做好现场后方预警，第一时间快速撤除现场。对积雪结冰警情，尽量通过重车碾压、警车带道、分段放行、分车放行、间断放行、分流绕行、低速运行等多种措施保障公路畅通；对大雾能见度低、道路严重结冰、车辆无法通行的，尽量通过远端控制、*端疏导、多点分流、借道通行、掉头返回等措施及时疏散滞留车辆；对各类欢庆活动、出行高峰，要充分考虑极端情况，提早制定疏堵保畅预案，发布避堵绕行提示，加强现场指挥疏导，调整信号控制方式，确保道路安全畅通。

　　（三）强化路面通行“四大整治”。春运期间，要重点开展超速行驶、酒后驾驶、违法载人、客车违规通行等“四大整治”，营造严管声势。每天每台测速设备至少测速6小时。每周至少组织2天酒后驾驶集中整治行动，并力争查实违法行为后2小时内录入综合应用*台。采取交警巡村巡线、派出所联勤联动、农村协管员守村口路口等形式，大力加强农村薄弱环节的交通管理；遇赶集赶场、走亲访友出行高峰期和恶劣天气，要发动农村基层组织守点巡线，劝阻违法载人、客车超员等违法行为，把安全隐患消灭在出村之前。从2月4日起，全面启用并依托省际24小时执法服务站、缉查布控系统和出站、出城、上高速、过境执勤点，对违规通行的“两客一危”车辆、逾期未检验车辆、假牌套牌嫌疑车辆进行布控，严查客车超员、疲劳驾驶、凌晨2时至5时违规运行、夜间通行三级以下山区公路、非法营运和违法运输危爆物品等严重交通违法行为。对客车、危爆物品运输车违法行为，一律依法从严从重处罚，一律公开曝光，一律通报至所属企业。

　　（四）紧抓宣传提示“三大节点”。春运开始前，要深入客货运企业、学校、工厂、工地、农村，集中通报重特大事故案例和春运期间交通特点，宣传恶劣天气驾驶、应急处置、紧急避险、安全乘车知识，公布曝光停业整顿企业、停班整顿车辆，记满12分降级驾驶人信息，督促警示企业落实交通安全主体责任。要广泛开展“两公布一提示”，公布春运期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，提示节日期间交通安全注意事项。春运开始后，要通过新闻媒体密集发布冬季安全行车注意事项，提示长途驾驶、高速驾驶、山区驾驶、恶劣天气驾驶常识，教育驾驶人开车不要打手机、发微信、刷微博，严禁加塞抢行和随意变更车道，安全文明行车；针对民工流、学生流、自驾流高峰，广泛发布堵点信息和绕行线路，引导驾驶人避峰、错峰、避堵出行。春节前后聚餐高峰，要结合酒后驾驶专项整治行动，大力曝光酒驾典型案例，号召驾驶人不超速、不超员、不酒驾、不抢行，安全文明欢度佳节。此外，还要向社会广泛公布严重违法举报电话，发动群众参与春运交通安全工作；要用好短信发布*台，每天向营运驾驶人发送警示短信，通报恶劣天气、交通事故情况，提示驾驶人安全驾驶。

　　荆州市**交管局将全力保障春运期间道路安全畅通，为人民群众欢度春节创造*安、畅通、和谐的道路交通环境。

　　春节春运危货运输专项应急预案 3

　　20xx年春运工作从1月26日开始至3月6日结束，共计40天。为确保春运期间运营工作安全、有序、*稳，现根据国家发展改革委《关于认真做好20xx年春运工作的通知》、市春运办《关于认真做好20xx年春运工作的通知》和局春运工作领导小组《关于印发〈20xx年春运工作方案〉的通知》以及“以人为本，安全第一，组织有序，优质便捷”的春运工作指导原则，结合总公司实际，特制定本方案。

　　一、组织领导

　　为切实做好20xx年春运工作，总公司成立由总经理任组长、分管领导任副组长，各科室（中心）负责人为成员的总公司春运工作领导小组，负责运营的春运工作。

　　领导小组下设春运工作办公室，办公室设在运营部。主要职责是：负责春运期间车辆的综合协调，会同有关科室（中心）、分公司（路队）做好春运期间各项措施的落实，及时协调春运期间运营工作中出现的重大问题和突发事件。

　　各分公司领导等相关科室人员要深入运营一线，现场协调解决有关问题。

　　二、工作目标

　　确保春运期间中心城区运营畅通，广大人民群众出行安全、快捷、流动有序。按照“科学部署、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，精心部署，周密安排，明确职责，强化措施，细化责任，狠抓落实，预防和减少一般道路交通事故，坚决遏制重特大事故发生。

　　三、实施步骤

　　1月26日前为动员准备阶段。运营部等相关科室、分公司（路队）要根据本工作方案，结合实际，开好动员会，加大宣传力度，营造良好春运工作氛围。营运科要掌握春运前的营运动态，要求各车队在完成公司下达的各项指标情况下，及时掌握信息，科学合理拟定车辆增减计划，并做好客流量高峰时段车辆的应急工作。

　　1月26日后为组织实施阶段。运营部等相关科室、分公司（路队）要依照方案精心部署、密切配合、各司其责，确保春运工作各项目标实现。特别是在高校放假后，要根据高校区的学生返乡需求派出区间车，以满足学生乘坐需求。还要针对务工返乡人员增多的实际，安排相应数量的区间车，重点是火车站的线路；另外，在高峰期要根据客流量，增加到各火车站等方向的加车。各条线路都要根据实情适当、科学地加大班次密度及时疏散旅客。及时掌握火车站、长途汽车站动态，合理调配车辆，疏散旅客。春运期间，分公司管理人员要全线上路检查。

　　3月6日后为总结阶段。各分公司要对春运情况进行总结，以利于今后提高春运工作的组织管理水*，各分公司把春运期间运营情况总结于3月10日前报运营管理部。

　　四、工作措施

　　1、提高认识，统一思想。高度重视春运工作，广泛发动、教育员工，把春运工作放在20xx年初工作的首要位置，加强春运期间运营安全各项工作的组织实施，集中精力抓好春运工作。要克服“春运年年搞，年年老一套”的麻痹思想，认真做好“一切围绕春运，一切服务春运”的准备，从思想上、运力上、应急预案上吸取以往春运工作经验教训，把困难考虑在前面，提前作好春运各项准备工作。

　　2、要明确职责，合力抓好春运期间交通安全工作。春运工作是运营工作中的重要环节，关系到全年生产任务目标的完成。春运安全生产工作要坚持综合监管的原则，强化检查监控，各有关职能部门要明确职责，各司其职，相互协作，确保春运工作顺利开展。

　　3、由于春运期间天气多变，安全形势较为严峻，各职能部门始终要把安全工作摆在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做好春运的教育与检查工作。要加大安全宣传教育力度，组织开展春运安全营运教育活动，形**人讲安全、人人懂安全、人人重安全的良好氛围。每名驾驶员必须参加有关春运工作的安全学*，并签订《春运安全目标责任书》。

　　4、春运前，总公司安全、营运、生产等职能科室要针对实际情况，组织开展春运安全生产大检查，分管领导要亲自带队，要以安全行车和消防安全生产为重点，深挖事故隐患并积极整改。各分公司（路队）和修理厂要相互配合，抓好所有车辆的维护保养工作，强化车况检测，做到车况良好。

　　5、根据气象预报，今年春运期间，我省气温比常年同期偏低，冷暖变化幅度较大，为此，分公司（路队）要密切关注气象动态，分析各种可能出现的情况，细化各类应急预案，从人力、物力和组织等方面做好随时应对突发事件的准备。

　　6、要加大gps监控的管理力度，强化对营运车辆的监控，有效遏制超速驾驶等违章行为。要及时掌握车辆的运行动态，防止私自改变运行线路等违规行为发生。各分公司（路队）要严格执行驾驶制度，合理调配驾驶员，防止疲劳驾驶。

　　7、运营部根据春运期间客流的变化规律，统筹安排，合理调配运力，通过加密班次、计划加班、临时加班的有机结合，确保乘客的及时疏运。各分公司（路队）要时刻密切关注乘客动态信息，提前安排加班班次，保证高峰期客流的妥善疏运。要安排好应急队伍，充分做好应对紧急情况的准备。

　　8、要努力提高服务水*，确保优质服务。春运工作是展示服务质量的良好时机，各营运单位要努力营造安全文明的行车环境，提高服务质量，展示公交良好的窗口行业形象。稽查部门要加大稽查力度，认真处理好乘客投诉有效处理和耐心解释工作，为乘客排忧解难。

　　9、安保科要协调、指导和监督各分公司（路队）落实交通安全管理责任和工作措施。要不定期牵头组织或协调配合有关部门对各分公司（路队）进行交通安全检查，加强对分公司、路队的监督，督促驾驶员落实交通安全主体责任。

　　10、要严格执行领导干部到岗带班和值班制度，及时协调处理春运期间发生的重大问题和突**况，督查督办重大事项的执行和完成情况。要严格执行事故信息报告制度，全面做好生产安全事故和其他紧急突发事件的信息报送和处理工作。

　　全体上下要树立高度的责任感，严守岗位，遵守纪律，切实履行各自职责，确保春运安全有序。对春运期间因疏于管理、失职渎职造成安全责任事故的，要逐案责任倒查，按照“四不放过”原则认真组织事故调查，查明事故原因，吸取事故教训，落实防范措施，严肃追究相关责任单位和责任人。

　　春节春运危货运输专项应急预案 4

　　为确保20xx年春运全乡交通安全畅通，确保人民群众度过一个祥和、快乐的春节，积极应对春运期间急剧增加的车流、人流、物流，让人民群众“走得畅、走得好”，根据全乡道路、水上交通实际，制定本方案。

　　一、工作目标

　　确保全乡省道不发生30分钟以上、其他道路不发生1个小时以上的严重交通堵塞，全力确保桃马线、桃浮线、桃修线、柏白线、炭大线等主要道路不发生长时间大面积交通堵塞。

　　二、工作措施

　　（1）乡镇负责，部门履责，全乡联动。形成乡镇牵头，部门履职，点线结合的保畅、保安工作机制。

　　（2）突出重点，S308线及在建、扩建公路沿线村、施工单位、职能部门要通力合作，确保安全畅通。

　　（3）加强安全值守，对辖区内集镇、堵点和渡口安排专人值守，确保乘客安全出行。

　　三、工作责任

　　乡**牵头组织所辖区域的保畅保安工作，排查整治安全隐患，安排人员负责集镇、堵点和渡口的值守，组织处置应急事件。

　　四、组织机构

　　成立乡20xx年春运期间交通保畅通、保安全工作领导小组，小组成员如下：

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　五、工作要求

　　1、提高思想认识，切实加强领导，严格落实责任；各有关部门和人员要提高思想认识，克服麻痹大意思想，把思想统一到做好春运工作上来，把行动统一到全乡春运工作的整体部署和要求上来，各司其职，各尽其责，遇重大问题及时报告。

　　2、加强部门配合，全乡各部门要在春运领导小组的牵头之下，切实负起责任，加强相互配合，确保全乡春运期间道路、水上交通安全畅通。

　　3、切实履职，做好值班值守工作。农历十二月二十四日至正月初八为特别防护期，值班人员要切实履行工作职责，对容易发生交通堵塞的路段加强值守，确保交通安全畅通。

　　春节春运危货运输专项应急预案 5

　　1、总则

　　1.1汛期道路运输事件现状

　　福州地区汛期经常出现台风、暴雨、洪水、高潮等灾害的侵袭，局部地区多发冰雹、雷暴、龙卷风等短时强对流灾害性天气，对道路运输的正常营运和安全生产造成一定的影响。

　　1.2编制目的

　　为有效应对汛期灾害天气等引起的安全突发事件，最大限度地避免和减轻灾害损失，全面提升我市道路运输行业的防汛应急管理水*和综合能力，结合行业实际情况，制定本预案。

　　1.3编制依据

　　《福建省防洪防台风应急预案》、《福州市防洪防台风应急预案》、《福州市交通运输委员会防洪防台风应急预案》、《福州市道路运输突发事件应急预案》。

　　1.4适用范围

　　本预案适用于因汛期灾害天气对我市道路运输行业引起的灾害及次生、衍生灾害。本预案实施的重点是保障道路运输安全运营，保障防汛应急物资运输车辆储备、调运、运输工作，以及维护客、货运输市场秩序。

　　1.5工作原则

　　安全第一、预防为主，以人为本、力保安全，统一领导、分级负责，快速反应、加强联动。

　　2、组织体系

　　2.1领导机构

　　市处道路运输突发事件应急工作领导小组（以下简称“应急领导小组”）负责组织、指挥和协调我市道路运输行业防汛防台工作。由市处处长任组长兼总指挥，分管安全的处领导任副组长兼常务副总指挥，其他处领导任副组长，市处相关科室（队、所）和四城区道管所负责人为成员。

　　2.2下设机构

　　应急领导小组下设应急办（设在处安监科）、综合协调小组、运输保障小组、现场工作组、恢复重建小组、专家咨询组、总结评估小组等7个机构，各机构各司其职，开展相关应急工作。

　　3、预防和预警机制

　　3.1预防和预警信息

　　气象、水文、海洋部门对台风、暴雨、洪水、风暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龙卷风等的监测和预报信息。

　　3.2预案准备

　　各县（市）区运管部门和各运输企业应根据各自实际制定（修定）防汛预案并落实好对应措施。

　　3.3预防行动

　　全市各级运管部门、各运输企业周密安排部署，完善组织机构，加强人员培训，开展防汛宣传，完善防汛预案，组建应急队伍，储备应急车辆和防汛物资，组织汛前检查等。做到思想、组织、预案、队伍、物资和措施六落实。

　　汛期期间，全市各级运管部门实行24小时值班，密切监视云情、雨情、水情、风情，必要时实行加强值班，相互沟通，做好上传下达。

　　3.4信息报送

　　3.4.1当发生道路运输突发事件时，实行逐级上报

　　（1）相关运输企业应在第一时间报告所辖运管部门。报告内容包括事件发生时间、地点、伤亡人数、事件初步性质、影响范围、发生的可能原因、已经或准备采取的处置措施等。

　　（2）各县（市）区运管部门报告市处安监科，报告内容包括事件发生的基本情况、指挥协调情况等。

　　（3）突发事件处置过程中，相关运输企业及所辖运管部门要根据事件现场变化和处置情况分阶段逐级续报。

　　3.4.2突发事件报告要求

　　（1）事件发生时，运输企业在事件发生1小时内报告，各县（市）区运管部门在事件发生3小时内上报市处安监科，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。

　　（2）事件处置结束后，相关单位应及时将事件处置结果、整改情况、责任追究等情况以书面形式报告市处安监科。

　　4、我市道路运输行业应急响应

　　4.1响应级别

　　防汛、气象等部门按洪水和台风的严重程度和范围，将响应工作由低到高分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级。

　　4.2 Ⅳ级响应

　　4.2.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅳ级响应

　　（1）省气象局（台）发布暴雨黄色预警（6小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨可能对我市造成灾害。

　　（2）省气象台发布台风蓝色预警，预计在未来72小时内热带气旋可能登陆或影响我市；或*海出现热带低压，预计24小时内可能登陆或影响我市。

　　（3）省气象台发布雷电黄色预警，预计在6小时内可能发生雷电活动，可能会造成雷电灾害事故并伴有6-8级雷雨大风。

　　（4）闽江**桥下有5.6米以上洪、潮水位；闽江下游干流发生5-10年一遇的一般洪水或出现险情；大中型水库及福州城区三座水库出现险情。

　　4.2.2应急响应行动

　　（1）当市交通委发布启动防汛防台Ⅳ级响应指令后，我处立即进入IV级应急响应状态，并安排人员进入值班岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通。

　　（2）各县（市）区运管部门应急值班人员进入岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，确障保正常的运输经营秩序。及时向市处安监科报告有关情况。

　　（3）通知、督促相关经营企业落实防范措施，抢险队伍进入应急准备状态。

　　（4）完成市交通委交办的任务。

　　4.3 Ⅲ级响应

　　4.3.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅲ级响应

　　（1）省气象局（台）发布暴雨橙色预警（3小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨已经对我市造成较大灾害。

　　（2）省气象台发布台风黄色预警，预计在未来48小时内将有热带风暴及以上等级的热带气旋可能登陆或影响我市。

　　（3）省气象台发布雷电橙色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有6-8级雷雨大风的可能性很大，或者已经受雷电活动和雷雨大风影响，且可能持续，出现雷电和大风灾害事故的可能性比较大。

　　（4）闽江洪水流量达17000立方米/秒以上；闽江下游干流发生10-20年一遇的中等洪水或出现重大险情；我市小型水库出现重大险情；市区重要路段发生较大程度内涝。

　　（5）省气象台发布冰雹橙色预警信号，预计在6小时内可能出现冰雹天气，并可能造成雹灾。

　　4.3.2应急响应行动

　　（1）当市交通委发布启动防汛Ⅲ级响应指令后，我处立即进入Ⅲ级应急响应状态，市处应急领导小组副组长兼常务副总指挥坐镇指挥、协调、调度，应急值班人员进入值班岗位，全天值班；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；掌握全行业防汛工作的整体情况；保障道路运输安全运营，维护机场、市区二级以上客运站等重要场所运输安全秩序，发布相关运力调整信息；及时将有关情况向处领导和上级部门报送相关情况。

　　（2）各县（市）区运管部门负责人及相关人员进入应急值班岗位，根据应急预案和职责分工，组织开展防汛工作；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，及时向市处安监科报告有关情况。

　　（3）市处相关业务部门随时了解掌握客、货运输情况，协助相关客运企业做好滞留旅客的安置工作，督促企业做好安全防范工作，应急、抢险队伍进入应急待命状态。

　　（4）完成市交通委交办的任务。

　　4.4 Ⅱ级响应

　　4.4.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅱ级响应

　　（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。

　　（2）省气象台发布台风橙色预警，预计在未来24小时内将有强热带风暴或台风等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。

　　（3）省气象台发布雷电红色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有8-10级以上雷雨大风的可能性非常大，或者已经有强烈的雷电活动和雷雨大风发生，且可能持续，出现雷电灾害事故和雷雨大风的可能性非常大。

　　（4）闽江洪水流量达220xx立方米/秒以上；闽江下游干流发生20-50年一遇的大洪水；千亩片以上堤防发生决口；市区重要路段发生严重内涝；大中型水库及重要小型水库出现重大险情。

　　（5）省气象台发布冰雹红色预警信号，预计在2小时内出现冰雹可能性极大，并可能造成重雹灾。

　　4.4.2应急响应行动

　　（1）当市交通委发布启动防汛防台II级响应指令后，我处立即进入II级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，指挥、协调防汛工作；视情召开防汛防台紧急会议，作出应急部署；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；组织人员深入重点企业检查，督促落实各项防范措施；及时掌握客、货运输动态，了解全行业防汛工作的整体情况，根据上级指令，督促企业落实有关停运、停业指令，保障道路运输安全运营；组织指挥抢险救灾和物资的运输工作；应急、抢险队伍进入应急待命状态；及时将有关情况向上级部门报送相关情况。

　　（2）市处各业务部门加强汛期安全监管。客运科加强客运车辆安全监管，确保班线客车、农村客车、旅游客车和夜行客车运行安全，对受到台风影响的客运班线要视风情、雨情和路况及时采取调班、停班措施。各驻站所维护机场、市区二级以上客运站运输秩序，报告相关运力调整信息。

　　公交科和出租车大队要强化公交车和出租车运行安全。市区主要道路易受强降雨影响，出现路面滞水，导致出现交通不畅，五四路、六一北路、湖东路、华林路、北二环路、隧道、涵洞等易出现内涝，要确保滞水、内涝路段运行安全。要督促公交企业排查每条线路易积水路段，根据路面积水的实际情况及时向公交车驾驶员进行安全提示，提醒驾驶员安全通行。对水深超过25厘米的路面以及对路面水深情况不清楚的，一律要求驾驶员将车辆停驶或绕线行驶，坚决杜绝驾驶员盲目涉水，强行通过。出租车要避免前往城区外受台风严重影响地区，要做好各公交（场）站和站外停车场停靠车辆安全。

　　货运科要督促在省内运行的危货车辆、中长途货车避免行经可能引起泥石流、山体滑坡、塌方、水淹等路段，尽量减少台风严重影响地区出行，严禁冒险驾驶、冒险运输。

　　驾训科、维修科要督促各驾校、维修企业和检测站要做好培训场所、经营场所的防台防涝工作，对台风天气严重影响教学和维修业务的，及时采取停课、停业等防范应对措施。

　　（3）各县（市）区运管部门主要领导进入指挥岗位。一旦发生险情，及时组织力量抢险，及时向市处安监科报告有关情况告。

　　（4）完成市交通委交办的任务。

　　4.5Ⅰ级响应

　　4.5.1出现下列情况之一者，为汛级Ⅰ防响应

　　（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上，），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。

　　（2）省气象台发布台风红色预警，预计在未来24小时内将有强台风及以上等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。

　　（3）闽江洪水流量达220xx立方米/秒以上；闽江下游干流发生50年一遇以上的特大洪水；闽江下游干流重要堤段发生决口；水库发生跨坝。

　　4.5.2应急响应行动

　　（1）当市交通委发布启动防汛防台I级响应指令后，我处立即进入I级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，全面落实和强化II级应急响应措施，指挥、协调全市运输行业全力投入防汛工作。

　　（2）全行业各级应急保障、抢险队伍进入应急状态，全力组织应急运输和抢险工作。

　　（3）完成市交通委交办的任务。

　　4.6响应级别调整或终止

　　当应急响应条件变化时，我处根据市交通委调整防汛防台应急响应级别的指令，立即调整响应级别；当应急响应条件消失时，我处根据市交通委终止防台风应急响应的指令，立即终止防洪应急响应。

　　5、善后处置

　　运输保障小组、恢复重建小组组织力量全面开展灾情核定工作，对受灾情况、人员补偿、征用物资补偿、重建能力等做出评估，制定补偿标准和灾后恢复计划，并迅速实施。

　　总结评估小组分析事故发生的原因、发展趋势、事故后果，对事件进行全面评估，形成评估报告，并在10日内将评估报告报市处应急领导小组，市处应急领导小组据此报告，提出改进工作的要求。

　　6、应急保障

　　6.1物资、设备保障

　　各级运管部门、重点运输企业储备一定数量的应急运输车辆，以满足汛期突发事件的应急运输需求。重点运输企业要合理调配、适度储备各种防汛物资，宁可备而不用，不可用而无备。确保出现险情时，能调得出、用得上迅速投入使用。

　　6.2队伍保障

　　各级运管部门、重点运输企业建立健全防汛抢险队伍，通过演练等手段，提高相关人员的应急处置能力。

　　7、培训与演练

　　7.1教育与培训

　　市处对本处相关人员开展教育培训。各级运管部门、各运输企业根据各自职责，开展对相关人员的教育培训。

　　7.2演练

　　市处根据*战结合原则，建立演练机制，定期组织实施突发事件应急处置综合演练，提高实战处置能力。各级运管部门、各运输企业根据各自的实际情况和需要，按照防汛突发事件的级别和处置要求，组织不定期的应急处置演练，以保障应急预案的有效实施，提高应急反应系统的实战能力。

　　8、附则

　　8.1预案制定

　　本预案由福州市道路运输管理处制定，由安监科负责解释与组织实施。县、区级运管部门和各运输企业按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案。

　　8.2预案修订

　　适时对本预案进行修订，原则上每两年修订一次。

　　8.3预案实施

　　本预案自发布之日起实施。

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展3）

——道路运输单位运输应急预案(精选5篇)

　　道路运输单位运输应急预案 1

　　一、指导思想和目的

　　为认真做好20xx年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“*安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20xx年道路春运应急预案》要求，结合我县实际特制定本预案。

　　本预案适用于以下情况：

　　1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。

　　2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。

　　4、其中需要紧急疏散动力等情况。

　　二、成立安全春运应急运力储备领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　办公室设在春运值班室，电话：xxxxx。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。

　　三、全春运应急运输储备领导小组工作职责

　　1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

　　2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

　　3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

　　4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。

　　四、应急保障车辆和人员

　　按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，xx集团分公司组织客车10辆（其中5辆本地车辆、5辆外调车辆），运输公司和xx集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。

　　各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。

　　应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水*好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。

　　五、严明纪律，令行禁止。

　　1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

　　2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

　　3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。

　　4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。

　　应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当xx县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。

　　道路运输单位运输应急预案 2

　　1、目的

　　冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。

　　2、适用范围

　　本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。

　　3、责任

　　3.1 公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。

　　3.2副总经理负责应急预案的启动与实施。

　　3.3 安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。

　　3.4 其他员工应服从组长的安排，快速有效地进行救援工作。

　　4、救援小组成员：

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　5、应急救援小组电话：xx

　　6、应急救援备用车辆：xx

　　7、应急救援主要程序

　　7.1 接到事故报警，立即召开应急小组会议，组织救援人员,安排救援车辆立即赶赴事故现场,并采取下述活动。

　　7.1.1人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。

　　7.1.1.1 若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者去医院做进一步检查。

　　7.1.1.2 若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。

　　7.1.1.3 若伤者伤口发生出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品,为伤者止血(一般采用指压法，加压包扎法，止血带止血法)，并及时用车将伤者送医院治疗。

　　7.1.1.4 若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话(120)，以最快的速度将伤者送往医院治疗。

　　7.1.2 化学危险品伤害事故。

　　7.1.2.1 身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少15分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。

　　7.1.2.2 眼睛受到化学有害液体或气体刺激者，抬起眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送医院治疗。

　　7.1.2.3 吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。

　　7.1.2.4 吸入过量有害气体而引起呼吸困难或心脏停止跳动，应立即施行人工呼吸、心肺复苏等紧急措施，同时要立即联系车辆或呼叫急救电话(120)，以最快的速度将伤员送到最*的医院急救。

　　7.2 在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。

　　7.2.1报告部门：当事故发生在县运管所辖权范围内时向县运管所报告;当事故发生在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。

　　7.2.1.1 报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、事故原因、事故程度。

　　7.2.1.2 公司已采取何种救援手段。

　　7.2.2当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。

　　8、化学危险品泄漏

　　8.1 化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。

　　8.1.1少量化学品液体泄漏时，可用沙土吸收，倒至空旷处理其发挥或用沙土掩埋。

　　8.1.2 大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话(119)请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。

　　8.1.3发生火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温防爆，同时采用相应的化学方法稀释，中和化学危险品液体。

　　8.1.4泄漏排除后，用大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。

　　9、车辆排障

　　9.1当交警、保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。

　　9.1.1 车辆损坏轻微,仍能行驶的车辆，在驳载后送附*有危险品修理资质的修理厂维修。

　　9.1.2 车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。

　　10、事故处理结束后，紧急救援组长应配合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查处理情况作出书面记录备案。

　　道路运输单位运输应急预案 3

　　一、企业概况

　　主要经营范围：普通的货物运输

　　企业类型：运输业

　　二、创业计划作者的个人情况

　　以往的相关经验（包括时间）：

　　20xx-20xx年 在货运部做运输

　　20xx-20xx年 自己经营奥铃牌*板车在有限公司运输加气砌块。

　　相关懂得教育背景，所学*的相关课程（包括时间）：

　　20xx-20xx年 在中学上高中

　　20xx-20xx年 到服兵役

　　20xx-20xx年 在学*运输管理

　　三、市场评估

　　目前本车挂靠在宝鸡建材有限公司，该公司注册资金3200万元，主要生产混凝土加气砌块，此企业是国家重点扶持企业，具有重量轻，加气混凝土砌块一般重量500-700千克/立方米，只相当于粘土砖和灰砂砖的1/4-1/3，普通混凝土的1/5，加气混凝土砌块是混凝土中较轻的一种，适用于高层建筑的填充墙和低层建筑的承重墙。使用这种材料，可以使整个建筑的自重比普通砖混结构建筑的自重降低40%以上。由于建筑自重减轻，地震破坏力小，所以大大提高建筑物的抗震能力。保温隔热性能好，抗压强度。抗震性能好，加工性能好，隔音性能好，适应性强。该公司产品销往宝鸡各县区及周边县区。该公司目前市场前景广阔，目前正在大量招车。本车载货量为15立方，*均每天能跑3-4趟，月毛收入25000元，除去油费，日常维护费用等开支，纯利润一般达到9000-13000元。

　　四、市场营销计划

　　本车所挂靠的宝鸡建材有限公司市场前景广阔，是国家扶持企业，所以货运业务充足并稳定。而且现已与周边多家厂家有业务合同

　　五、企业组织机构

　　企业已登记注册成个体工商户，企业名称为：普通货物运输业。注册证号为。

　　六、固定资产

　　中型货车，陕 价值12万元

　　七、流动资金

　　现金万元

　　八、销售收入预测

　　1-6月的运输毛收入150000元，纯利润为54000元-78000元。

　　九、申请及还贷计划

　　首先我感谢**、感谢国家给予我们这么好的机会学*，在这次SYB 创业培训中让我学到了很多生活中学不到的经验和知识，听到了每一位老师和成功企业家亲身经历的故事，让我得到了很大的启发，正确认识到了自己的路该如何走，如何做好、做大自己的事，如何做一个成功的好老板。

　　为了扩大经营规模，响应党的优惠政策，我打算贷款8万元来扩大经营范围和规模。在**创业资金的扶持下，通过合理的手段和整体规划，我保证在两年之内归还贷款。望予以支持和帮助。

　　道路运输单位运输应急预案 4

　　一、指导思想和目的

　　为认真做好20XX年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“*安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20XX年道路春运应急预案》要求，结合我县实际特制定本预案。

　　本预案适用于以下情况：

　　1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。

　　2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。

　　4、其中需要紧急疏散动力等情况。

　　二、成立安全春运应急运力储备领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　办公室设在春运值班室，电话：xx。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。

　　三、全春运应急运输储备领导小组工作职责

　　1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

　　2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

　　3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

　　4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。

　　四、应急保障车辆和人员

　　按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，xx集团分公司组织客车10辆(其中5辆本地车辆、5辆外调车辆)，运输公司和xx集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。

　　各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。

　　应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水*好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。

　　五、严明纪律，令行禁止。

　　1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

　　2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

　　3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。

　　4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。

　　应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当xx县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。

　　道路运输单位运输应急预案 5

　　为了提高集团公司春运安全生产工作的处置和保障能力，积极应对各类突发事件，最大限度维护正常的生产、生活秩序，保障人民群众安全出行，根据中华人民共和国新《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规以及上级**部门关于加强春运期间安全生产工作的一系列要求，结合我司春运工作实际，为进一步做好春运安全生产工作，有效预防和遏制重特大交通事故的发生，确保春运安全生产工作有序开展，保障道路旅客运输安全、畅通、方便、快捷，使广大群众过上温馨祥和的春节，经公司研究决定，特制订本应急救援预案：

　　一、适用范围

　　本预案适用于春运期间集团公司所属各单位、生产场地、车辆发生的突发事件以及天气、路况等突变情况下的应急处置和求助。

　　二、安全运输生产应遵循的原则

　　1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”全力维护人民群众生命财产安全为原则，以一切有利于维护正常的生产秩序，有利于预防和减少事故发生，减少生命财产损失为原则。

　　2、各有关人员应严格遵循本预案规定，各尽其责、服从调度、统一指挥、积极配合做好春运期间安全生产工作。

　　三、组织领导

　　集团公司春运安全生产应急处置的指挥机构是春运安全领导小组：

　　组 长：

　　副组长：

　　成 员：

　　指挥部设在集团公司总调度室。

　　春运安全领导小组主要承担春运安全生产应急处置的日常组织工作，督促、检查、指导和协调春运及安全生产工作的落实，针对工作中的薄弱环节提出意见和建议，指挥部下设3个处置领导小组。

　　1、安全生产应急处置小组。组长：潘军，成员：安技部、基层单位安全管理人员。负责落实各项安全管理措施，落实预防措施，控制事态的发展，努力预防事故的发生。

　　2、疏导处置小组。组长;刘泽国，成员：公司总调、基层单位行车调度人员。负责维护运输生产秩序，调配车辆、保障运力，疏散滞留人员，安全优质高效的做好旅客运输工作。

　　3、消防保卫应急处置小组。组长：楚克宁，成员：稽查保卫部、基层单位的消防、保卫人员。负责春运期间车场和重点防火防盗单位的管理，落实相关管理制度，配合安全及生产部门工作，加强现场秩序的维护管理。

　　各基层单位安全领导小组为本单位应急救援领导机构，分管领导、各部门负责人为成员。负责在集团公司统一指挥、协调下，组织开展应急救援、救助工作。

　　四、春运期间安全生产工作及应急处置程序

　　1、各级安全管理人员要坚持发车一线的现场管理，严格依法查处交通违法行为，消除不安全隐患，如遇雨、雾、冰、雪恶劣天气影响行车安全时，各单位要安排人员探明路况，经由安全领导小组集体研究决定后，方准车辆投入运营。驻市单位车辆如遇特殊天气停班时，应在早上6时以前各单位按方向分别安排管理人员探明路况，按照一客公司向东、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原则执行，并将探路情况向公司应急处置领导小组汇报，由领导小组根据探明的道路具体情况进行协调处置。当路面积雪影响运行时要逐车检查车辆防滑链的安装，未落实防滑措施的一律不准投入运行。如遇大雾天气，能见度低于50米的，车辆要一律停运，确保行车安全。

　　2、发生安全生产事故以后，要根据集团公司安全生产应急救援预案的规定，由当事人按照“就地、就*”的原则报案，便于救援行动的及时有效开展。当发生重大责任事故或重大经济损失事故时，车属单位应第一时间向应急处置领导小组上报，由领导小组负责协调处理，安技部主任负责落实各项应急措施。

　　3、总调及各单位生产调度人员要及时根据线路旅客流量，提前调配、组织车辆加班，保证运力。遇恶劣天气、交通堵塞造成旅客滞留或旅客流量激增时，要妥善安置旅客，保证服务质量，各客运站如遇严重旅客滞留情况，要立即向应急处置领导小组上报，由领导小组负责协调处理，运务部主任负责落实各项应急措施，确保春运圆满顺利进行。

　　五、春运工作要求及值班信息联络

　　春运工作关系广大人民群众节日的*安出行，关系社会和谐安定。各单位要落实责任，安排好值班，保持信息畅通，发生交通事故恶劣天气交通堵塞等突发事件时要及时向集团公司相关管理部门汇报，并落实防范措施。

　　六、应急救援工作的落实与责任

　　集团公司、基层单位、相关部门与责任人要认真按照本预案的要求，加强安全生产管理，保持及时高效的应急处置能力，确保应急处置工作的开展，未按预案要求组织有效应急行动，造成损失或损失扩大的，集团公司将对责任人给予严肃处理。

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展4）

——运输行业应急预案合集5篇

　　背景：据新华社报道20xx年3月29日晚，发生在京沪高速公路江苏淮安段的一辆35吨液氯的槽罐车与一辆货车相撞事故，导致槽罐车液氯大面积泄漏，造成公路旁3个乡镇大量村民中毒，京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。到3月30日17时，已有27人中毒死亡，285人被送往医院救治，疏散村民*1万人。这起危险品运输事故造成如此严重后果的原因之一就是肇事的槽罐车驾驶员逃逸，延误了最佳抢险救援时机。

　　事故从一个侧面反映出了危险化学品运输企业危险化学品运输应急救援预案存在的问题。

　　交通运输行业是一个安全的高风险行业。危险化学品的运输安全管理因其所属行业的高风险性和危险化学品品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的高危险性、事故高危害性而日益受到全社会的高度关注。如何提高危险化学品应急救援预案的针对性、适用性和可操作性，从而提高危险化学品运输事故应急处理能力，使事故发生后能迅速得到控制并尽可能排除事故造成的危害，将事故对人民生命财产和环境造成的损失降低到最小程度，是危险化学品运输企业和行业主管部门亟待解决的课题。笔者觉得，编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个方面的关系：

　　一、要我编制和我要编制的关系。

　　现在还有不少运输企业对编制危险化学品运输应急救援预案的重要性、必要性认识不足，把它作为应付交通行业主管部门和安全生产监督管理部门安全检查、年审把关、责任追究的挡箭牌。不少危险化学品运输企业对自身运输的危险化学品的理化性质、危害类型、造成事故的原因等缺少认真的疏理和分析，存在较严重的侥幸心理和无所谓心理，总觉得危险化学品运输要求高、监管严，出事故的机率低，如果真的发生事故，也只能听天由命，编制预案作用也不大。

　　在危险化学品运输企业大多缺少化工方面专业人员或专业人员严重不足的情况下，为完成法律法规和交通行业主管部门规定的编制应急救援预案这一“规定动作”，过去一般拼拼凑凑，蒙混过关。*年来，随着重、特大危险化学品运输事故的频繁发生，行业监管力度加大，要求提高，大多数危险化学品运输企业的预案编制工作都委托安全中介评估机构进行。由于现有的安全中介评估机构少且几乎都是从事化工行业工作的，缺少交通运输生产和管理经验，编制出的应急预案缺少交通行业特点，针对性不强。

　　有的危险化学品运输企业应急救援预案编制完成后，没有认真组织单位从业人员系统地进行学*、消化，因而一旦发生事故自然束手无策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。编制危险化学品运输应急救援预案既是法律法规对运输企业的要求，也是危险化学品运输企业提高风险防范意识，防止和减轻重、特大运输事故发生的重要措施。《中华人民共和国安全生产法》第十七条规定生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有“组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案” 职责，《危险化学品安全管理条例》第三十五条规定“危险化学品单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练”。《中华人民共和国道路运输条例》 第三十二条规定“客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。

　　应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容”。作为危险化学品运输企业一定要站在对人民生命财产安全高度负责的高度，认识编制危险化学品运输应急救援预案的重要性和必要性，自觉实现从要我编制和我要编制的转变，这是搞好编制的前提。

　　二、场所固定性与移动性的关系。

　　危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害严重，对社会公共安全也会造成很大的影响。危险化学品运输企业既不同于单纯的生产企业、经营企业和储存企业，场所相对固定。也不同于普通的货运企业，不涉及危险化学品，一旦发生事故一般不会造成危险和危害的扩大。

　　事实上，危险化学品运输企业比场所相对固定的生产企业、经营企业和储存企业发生事故的不确定性要复杂得多。既包括企业管理方面的因素、人的违章行为和失误因素、车辆技术状况及设施设备的缺陷、道路状况、地形、人群、天气的因素，还包括交通事故引发的危险化学品运输事故和救援不当导致的事故扩大等等，且运输距离越长，不确定性越多，企业危险化学品运输的品种越多，不确定性越多，车辆变换运输的品种越频繁，不确定性越多。据统计，有50%以上的危险品运输事故是由交通事故引发的。装运危险化学品的车辆的技术状况是引起事故的一个重要因素，状况不好会严重影响行车安全，导致事故发生。

　　如1997年2月25日，一辆装有156坛溴素的拖挂车在浙江省绍兴嵊州三界地段，由于挂车接连的套杆突然断裂，使车上40多坛溴素当场破裂，引起周围群众中毒，造成环境污染。对可能导致危险化学品运输事故原因的全面分析，是确定危险源点，增强预案适用性和可操作性的基础和前提。同时，场所相对固定的地方发生危险化学品事故和发生危险化学品运输事故需要社会救助时，对预案的要求也不同。前者一般只要有当地消防、环保、安监、医院、行业主管部门的电话号码就足够了，而后者尤其是位置跨地区变化的车辆发生危险化学品运输事故需要社会救助时，就显得不够了，特别是运输剧毒气体的，最好要有沿途县乡**的电话号码，以便能在发生事故的第一时间里，通知当地组织有关人员紧急疏散、撤离。

　　现在，不少运输企业在危险化学品应急救援预案编制时，没有对运输车辆的位置移动和移动过程中的复杂性给予充分的重视，对沿途危险路段调查不够，对不在运输企业所在地沿途需要经过的县市**、安全生产监督、环保等的联系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地发生事故，运输企业单位的应急组织机构鞭长莫及，不利于及时抢险、救援和采取控制措施，常常会扩大事故后果。

　　三、应急自救与社救的关系。

　　在危险化学品运输过程中，货物的多次搬运装卸，环境温度或压力的变化，操作不当，包装容器的反复回收使用，桶盖垫圈的失落，安全阀的变形断裂等等，都可能造成气体泄漏扩散，液体滴漏渗逸，固体破漏散落等危险化学品泄漏。及时正确的最初应急行动可以在事故升级前极大地降低事故的后果。

　　由于危险化学品具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，特别是在运输中容易发生燃烧、爆炸等化学危险安全事故，且一般危险化学品的危险性多数均具有二重甚至多重性，如甲苯，实际上它同时具有易燃品和毒害品的性质，所以尽可能详细叙述针对承运的不同危险化学品发生泄漏事故及这些事故发生后的基本情况、危险目标及其危险特性、对周围的影响、应当采取的控制措施、特别需要注意事项和回避事项及不同于其他事故应急的特殊步骤等对提高自救效率和成功率十分重要。

　　相当一部分危险化学品运输企业对承运的不同种类危险化学品在运输过程中发生泄漏事故的处理办法，重视不够，分析不够，交待不细，加之，个别挂靠经营或承包经营的车辆安全管理不到位、投入不到位，没有按需要配备必要的应急救援器材，一旦发生泄漏事故，往往只能是依赖社会救助，造成事故得不到及时控制。

　　四、应急预案与运输卡的关系。

　　***生产监督局为指导规范危险化学品应急救援预案的编制工作，专门出台了《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》，并在导则中明确提出了建立安全运输卡制度。安全运输卡制度包括运输的危险化学品性质、危害性、应急措施、注意事项及本单位、生产厂家、托运方应急联系电话等内容。要求每种危险化学品一张卡片；每次运输前，运输单位向驾驶员、押运员告之安全运输卡上有关内容，并将安全卡交驾驶员、押运员各一份。

　　从我们掌握的情况看，有的驾驶员、押运员长期在外“打游击”，安全运输卡制度还没有得到全面的贯彻和落实，不少地方交通行业主管部门也没有强力推进这一制度。危险化学品运输企业制定的事故应急救援预案，从总体上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，关键环节、重点问题不够突出，特别是运输企业基本情况、危险目标的确定、内部保障等介绍偏多、每一种危险化学品运输发生泄漏时的处理办法介绍不足；二是预案中相当一部分内容，对场所相对固定搬运装卸、储存企业比较适用，对跨地区危险化学品运输这一动态危险源应急救援关系不够密切；三是篇幅过长，不便使用。现在大多数从事危险品运输的从业人员文化水*不高，化工专业知识缺乏。对28家危险化学品运输企业编制的事故应急救援预案审查表明，80%的预案在1.5―2.2万字之间，一旦发生事故，也不便于查找有关内容。

　　因此，建议国家交通行业主管部门加强危险品运输企业应急救援预案编制适用性的研究，尽快出台适合运输行业的具体规定和危险化学品运输企业应急救援预案示范文本。目前一方面要进一步做好预案的完善，另一方面要积极推行安全运输卡制度，对其进行的必要补充，充分发挥安全运输卡的作用。

　　第一章　总　则

　　第一条　为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和消除突发事件引起的危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、行政法规，制定本规定。

　　第二条　交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处置、终止与善后等活动，适用本规定。

　　本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处置等，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。

　　第三条　***交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。

　　县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。

　　第四条　交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民**的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。

　　第五条　县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急管理工作。

　　第二章　应急准备

　　第六条　***交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入国家应急保障体系规划。

　　各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入地方应急保障体系规划。

　　第七条　***交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案，制定交通运输突发事件部门应急预案。

　　县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民**和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案，制定本部门交通运输突发事件应急预案。

　　交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案，制定本单位交通运输突发事件应急预案。

　　第八条　应急预案应当根据有关法律、法规的规定，针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供的交通运输应急保障措施，明确应急管理的组织指挥体系与职责、监测与预警、处置程序、应急保障措施、恢复与重建、培训与演练等具体内容。

　　第九条　应急预案的制定、修订程序应当符合国家相关规定。应急预案涉及其他相关部门职能的，在制定过程中应当征求各相关部门的意见。

　　第十条　交通运输主管部门制定的应急预案应当与本级人民**及上级交通运输主管部门制定的相关应急预案衔接一致。

　　第十一条　交通运输主管部门制定的应急预案应当报上级交通运输主管部门和本级人民**备案。

　　公共交通工具、重点港口和场站的经营单位以及储运易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等危险物品的交通运输企业所制定的应急预案，应当向所属地交通运输主管部门备案。

　　第十二条　应急预案应当根据实际需要、情势变化和演练验证，适时修订。

　　第十三条

　　交通运输主管部门、交通运输企业应当按照有关规划和应急预案的要求，根据应急工作的实际需要，建立健全应急装备和应急物资储备、维护、管理和调拨制度，储备必需的应急物资和运力，配备必要的专用应急指挥交通工具和应急通信装备，并确保应急物资装备处于正常使用状态。

　　第十四条　交通运输主管部门可以根据交通运输突发事件应急处置的实际需要，统筹规划、建设交通运输专业应急队伍。

　　交通运输企业应当根据实际需要，建立由本单位职工组成的专职或者兼职应急队伍。

　　第十五条　交通运输主管部门应当加强应急队伍应急能力和人员素质建设，加强专业应急队伍与非专业应急队伍的合作、联合培训及演练，提高协同应急能力。

　　交通运输主管部门可以根据应急处置的需要，与其他应急力量提供单位建立必要的应急合作关系。

　　第十六条　交通运输主管部门应当将本辖区内应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报上级交通运输主管部门和本级人民**备案。

　　交通运输企业应当将本单位应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报所在地交通运输主管部门备案。

　　第十七条　所有列入应急队伍的交通运输应急人员，其所属单位应当为其购买人身意外伤害保险，配备必要的防护装备和器材，减少应急人员的人身风险。

　　第十八条　交通运输主管部门可以根据应急处置实际需要鼓励志愿者参与交通运输突发事件应对活动。

　　第十九条　交通运输主管部门可以建立专家咨询制度，聘请专家或者专业机构，为交通运输突发事件应对活动提供相关意见和支持。

　　第二十条　交通运输主管部门应当建立健全交通运输突发事件应急培训制度，并结合交通运输的实际情况和需要，组织开展交通运输应急知识的宣传普及活动。

　　交通运输企业应当按照交通运输主管部门制定的应急预案的有关要求，制订年度应急培训计划,组织开展应急培训工作。

　　第二十一条　交通运输主管部门、交通运输企业应当根据本地区、本单位交通运输突发事件的类型和特点，制订应急演练计划,定期组织开展交通运输突发事件应急演练。

　　第二十二条　交通运输主管部门应当鼓励、扶持研究开发用于交通运输突发事件预防、监测、预警、应急处置和救援的新技术、新设备和新工具。

　　第二十三条　交通运输主管部门应当根据财政预算情况，编列应急资金年度预算，设立突发事件应急工作专项资金。

　　交通运输企业应当安排应急专项经费，保障交通运输突发事件应急工作的需要。

　　应急专项资金和经费主要用于应急预案编制及修订、应急培训演练、应急装备和队伍建设、日常应急管理、应急宣传以及应急处置措施等。

　　第三章　监测与预警

　　第二十四条　交通运输主管部门应当建立并完善交通运输突发事件信息管理制度，及时收集、统计、分析、报告交通运输突发事件信息。

　　交通运输主管部门应当与各有关部门建立信息共享机制，及时获取与交通运输有关的突发事件信息。

　　第二十五条

　　交通运输主管部门应当建立交通运输突发事件风险评估机制，对影响或者可能影响交通运输的相关信息及时进行汇总分析，必要时同相关部门进行会商，评估突发事件发生的可能性及可能造成的损害，研究确定应对措施，制定应对方案。对可能发生重大或者特别重大突发事件的，应当立即向本级人民**及上一级交通运输主管部门报告相关信息。

　　第二十六条　交通运输主管部门负责本辖区内交通运输突发事件危险源管理工作。对危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估，组织检查、监控，并责令有关单位采取安全防范措施。

　　交通运输企业应当组织开展企业内交通运输突发事件危险源辨识、评估工作，采取相应安全防范措施，加强危险源监控与管理，并按规定及时向交通运输主管部门报告。

　　第二十七条　交通运输主管部门应当根据自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件的种类和特点，建立健全交通运输突发事件基础信息数据库，配备必要的监测设备、设施和人员，对突发事件易发区域加强监测。

　　第二十八条　交通运输主管部门应当建立交通运输突发事件应急指挥通信系统。

　　第二十九条　交通运输主管部门、交通运输企业应当建立应急值班制度，根据交通运输突发事件的种类、特点和实际需要，配备必要值班设施和人员。

　　第三十条　县级以上地方人民**宣布进入预警期后，交通运输主管部门应当根据预警级别和可能发生的交通运输突发事件的特点，采取下列措施：

　　（一）启动相应的交通运输突发事件应急预案；

　　（二）根据需要启动应急协作机制，加强与相关部门的协调沟通；

　　（三）按照所属地方人民**和上级交通运输主管部门的要求，指导交通运输企业采取相关预防措施；

　　（四）加强对突发事件发生、发展情况的跟踪监测，加强值班和信息报告；

　　（五）按照地方人民**的授权，发布相关信息，宣传避免、减轻危害的常识，提出采取特定措施避免或者减轻危害的建议、劝告；

　　（六）组织应急救援队伍和相关人员进入待命状态，调集应急处置所需的运力和装备，检测用于疏运转移的交通运输工具和应急通信设备，确保其处于良好状态；

　　（七）加强对交通运输枢纽、重点通航建筑物、重点场站、重点港口、码头、重点运输线路及航道的巡查维护；

　　（八）法律、法规或者所属地方人民**提出的其他应急措施。

　　第三十一条　交通运输主管部门应当根据事态发展以及所属地方人民**的决定，相应调整或者停止所采取的措施。

　　第四章　应急处置

　　第三十二条　交通运输突发事件的应急处置应当在各级人民**的统一领导下进行。

　　第三十三条　交通运输突发事件发生后，发生地交通运输主管部门应当立即启动相应的应急预案，在本级人民**的领导下，组织、部署交通运输突发事件的应急处置工作。

　　第三十四条　交通运输突发事件发生后，负责或者参与应急处置的交通运输主管部门应当根据有关规定和实际需要，采取以下措施：

　　（一）组织运力疏散、撤离受困人员，组织搜救突发事件中的遇险人员，组织应急物资运输；

　　（二）调集人员、物资、设备、工具，对受损的交通基础设施进行抢修、抢通或搭建临时性设施；

　　（三）对危险源和危险区域进行控制，设立警示标志；

　　（四）采取必要措施，防止次生、衍生灾害发生；

　　（五）必要时请求本级人民**和上级交通运输主管部门协调有关部门，启动联合机制，开展联合应急行动；

　　（六）按照应急预案规定的程序报告突发事件信息以及应急处置的进展情况；

　　（七）建立新闻发言人制度，按照本级人民**的委托或者授权及相关规定，统一、及时、准确的向社会和媒体发布应急处置信息；

　　（八）其他有利于控制、减轻和消除危害的必要措施。

　　第三十五条　交通运输突发事件超出本级交通运输主管部门处置能力或管辖范围的，交通运输主管部门可以采取以下措施：

　　（一）根据应急处置需要请求上级交通运输主管部门在资金、物资、设备设施、应急队伍等方面给予支持；

　　（二）请求上级交通运输主管部门协调突发事件发生地周边交通运输主管部门给予支持；

　　（三）请求上级交通运输主管部门派出现场工作组及有关专业技术人员给予指导；

　　（四）按照建立的应急协作机制，协调有关部门参与应急处置。

　　第三十六条　在需要组织开展大规模人员疏散、物资疏运的情况下，交通运输主管部门应当根据本级人民**或者上级交通运输主管部门的指令，及时组织运力参与应急运输。

　　第三十七条　交通运输企业应当加强对本单位应急设备、设施、队伍的日常管理，保证应急处置工作及时、有效开展。

　　交通运输突发事件应急处置过程中，交通运输企业应当接受交通运输主管部门的组织、调度和指挥。

　　第三十八条　交通运输主管部门根据应急处置工作的需要，可以征用有关单位和个人的交通运输工具、相关设备和其他物资。有关单位和个人应当予以配合。

　　第五章　终止与善后

　　第三十九条　交通运输突发事件的威胁和危害得到控制或者消除后，负责应急处置的交通运输主管部门应当按照相关人民**的决定停止执行应急处置措施，并按照有关要求采取必要措施，防止发生次生、衍生事件。

　　第四十条　交通运输突发事件应急处置结束后，负责应急处置工作的交通运输主管部门应当对应急处置工作进行评估，并向上级交通运输主管部门和本级人民**报告。

　　第四十一条

　　交通运输突发事件应急处置结束后，交通运输主管部门应当根据国家有关扶持遭受突发事件影响行业和地区发展的政策规定以及本级人民**的恢复重建规划，制定相应的交通运输恢复重建计划并组织实施，重建受损的交通基础设施，消除突发事件造成的破坏及影响。

　　第四十二条　因应急处置工作需要被征用的交通运输工具、装备和物资在使用完毕应当及时返还。交通运输工具、装备、物资被征用或者征用后毁损、灭失的，应当按照相关法律法规予以补偿。

　　第六章　监督检查

　　第四十三条　交通运输主管部门应当建立健全交通运输突发事件应急管理监督检查和考核机制。

　　监督检查应当包含以下内容：

　　（一）应急组织机构建立情况；

　　（二）应急预案制订及实施情况；

　　（三）应急物资储备情况；

　　（四）应急队伍建设情况；

　　（五）危险源监测情况；

　　（六）信息管理、报送、发布及宣传情况；

　　（七）应急培训及演练情况；

　　（八）应急专项资金和经费落实情况；

　　（九）突发事件应急处置评估情况。

　　第四十四条　交通运输主管部门应当加强对辖区内交通运输企业等单位应急工作的指导和监督。

　　第四十五条　违反本规定影响交通运输突发事件应对活动有效进行的，由其上级交通运输主管部门责令改正、通报批评；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员按照有关规定给予相应处分；造成严重后果的，由有关部门依法给予处罚或追究相应责任。

　　第七章　附　则

　　第四十六条　海事管理机构及各级地方人民**交通运输主管部门对水上交通安全和防治船舶污染等突发事件的应对活动，依照有关法律法规执行。

　　一般生产安全事故的应急处置，依照国家有关法律法规执行。

　　第四十七条　本规定自20xx年1月1日起实施。

　　1总则

　　1.1编制目的

　　建立健全应对公路交通突发事件的运行机制，有效预防、积极应对、及时控制公路交通突发事件，高效组织应急处置工作，最大限度减轻和消除灾害损失及影响，维护人民财产安全，保障社会经济正常运行。

　　1.2编制依据

　　依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《公路交通突发事件应急预案》《陕西省实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》《陕西省突发事件总体应急预案》《陕西省突发事件应急预案管理办法》等相关规定，结合我省实际，制定本预案。

　　1.3分级标准

　　本预案所称公路交通突发事件是指由于自然灾害、事故等原因引发，造成或者可能造成公路交通运行中断，需要及时进行抢修保通、恢复通行能力的，以及由于重要物资、人员运输特殊要求，需要提供公路应急通行保障的紧急事件。

　　公路交通突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四个等级，作为公路交通突发事件信息报送的标准和分级处置的依据。

　　1.3.1符合下列情形之一的，为特别重大事件（Ⅰ级）

　　（1）造成高速公路、普通国道交通中断，出现大量车辆积压，并影响到周边省域高速公路、普通国道正常运行，且抢修、处置时间预计在48小时以上的；

　　（2）造成国省道特大桥梁、特长隧道垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致30人以上死亡或者失踪的；

　　（3）因重要物资缺乏等原因可能严重影响全国或者大片区域经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨省域公路应急通行保障的；

　　（4）其他需要由交通运输部提供公路交通应急保障的。

　　1.3.2符合下列情形之一的，为重大事件（Ⅱ级）

　　（1）造成国道、省道交通中断，出现大量车辆积压，且抢修、处置时间预计在24小时以上的；

　　（2）因公路交通突发事件导致重要客运枢纽运行中断，造成大量旅客滞留，恢复运行及人员疏散预计在24小时以上的；

　　（3）造成国省道大桥、中长隧道发生垮塌、火灾、爆炸等安全事件，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致10人以上30人以下死亡或者失踪的；

　　（4）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次10人以上30人以下死亡（失踪），或者50人以上100人以下重伤的；

　　（5）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染、县级城市集中式饮用水水源地取水中断或区域生态破坏，严重影响当地人民群众正常生产、生活的；

　　（6）因重要物资缺乏等原因可能严重影响省域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨市域公路应急通行保障的；

　　（7）其他需要由本省提供公路交通应急保障的。

　　1.3.3符合下列情形之一的，为较大事件（Ⅲ级）

　　（1）造成国道、省道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在6小时以上的；

　　（2）造成县道、乡道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在24小时以上的；

　　（3）造成国省道中桥、短隧道或者县道、乡道中型以上桥梁、隧道发生垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致3人以上10人以下死亡或者失踪的；

　　（4）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次3人以上10人以下死亡（失踪），或者10人以上50人以下重伤的；

　　（5）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染、乡镇集中式饮用水水源地取水中断或区域生态破坏，严重影响当地人民群众正常生产、生活的；

　　（6）因重要物资缺乏等原因可能严重影响市域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域公路应急通行保障的；

　　（7）其他需要由设区市提供公路交通应急保障的。

　　1.3.4符合下列情形之一的，为一般事件（Ⅳ级）

　　（1）造成县道、乡道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在12小时以上的；

　　（2）造成国道、省道、县道、乡道桥梁、隧道发生垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致3人以下死亡或者失踪的；

　　（3）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次3人以下死亡（失踪），或者10人以下重伤的；

　　（4）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成3人以下死亡，或者10人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染与生态破坏，影响当地人民群众正常生产、生活的；

　　（5）因重要物资缺乏等原因可能严重影响县域内经济整体运行和人民正常生活，需要在县域内紧急安排公路应急通行保障的；

　　（6）其他需要由县级提供公路交通应急保障的。

　　1.4适用范围

　　本预案适用于全省范围内公路交通突发事件的应对处置工作。

　　1.5工作原则

　　（1）统一领导、分级负责、分级响应。公路交通突发事件应急工作由各地人民**统一领导，交通运输主管部门具体负责，**相关部门分工协作，按照公路交通事故等级分级进行组织、指挥和处置。

　　（2）职责明确、科学规范。明确应急工作职责和具体任务，依靠科学，依法规范应急管理工作，建立全省结构完整、功能全面的应急响应体系。

　　（3）以人为本、*战结合。以确保人民生命财产安全为首要目标，坚持*时预防工作与战时应急救援工作相结合，做好公路交通突发事件的思想、预防和预案准备，提高预警预防和应急处置工作能力。

　　1.6预案体系

　　（1）公路交通突发事件应急预案。省级公路交通突发事件应急预案是全省公路交通突发事件应急预案体系的总纲，为省**专项应急预案，是省**应对特别重大和重大公路交通突发事件的工作方案，公布实施后报交通运输部和省应急厅备案。

　　（2）公路交通突发事件部门应急预案。公路交通突发事件部门应急预案是省交通运输厅为应对某一类型或某几种类型公路交通突发事件而制定的主要涉及行业内公路交通突发事件应急预案，由省交通运输厅制定并公布实施，报交通运输部和省**备案，抄送省应急厅。

　　（3）各市、县、区人民**按照《陕西省公路交通突发事件应急预案》的要求，制定本行政区域公路交通突发事件应急预案并公布实施，报上一级人民**有关主管部门和同级应急管理部门备案。

　　（4）企事业单位公路交通突发事件应急预案。由各公路交通运输企事业单位根据公路交通突发事件应急预案的要求，结合自身实际，为及时组织企事业单位层面应对可能发生的公路交通突发事件而制定的应急预案。由各公路交通运输企事业单位组织制定并实施，报本级人民**有关主管部门备案。

　　2组织指挥体系及职责

　　公路交通突发事件应急组织指挥体系由省、市、县三级公路交通应急管理机构组成。省**设立陕西省公路交通突发事件应急指挥部（以下简称省公路交通应急指挥部），下设省公路交通应急指挥部办公室和省公路交通应急工作组。市、县、区人民**可参照本预案，分别设立相应的应急指挥机构，明确相关职责。

　　2.1省公路交通应急指挥部

　　2.1.1指挥部组成

　　总 指 挥：省**分管副**

　　副总指挥：省**分管副秘书长

　　省交通运输厅厅长

　　省**厅分管负责同志

　　**陕西省总队分管负责同志

　　省消防救援总队分管负责同志

　　成员单位：省委宣传部（省**新闻办）、省发展改革委（省粮食和储备局）、省工业和信息化厅、省**厅、省民政厅、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省水利厅、省商务厅、省卫生健康委、省应急厅、省***、省广播电视局、省通信管理局、省地震局、省气象局、陕西银保监局、民航西北地区管理局、中国铁路西安局集团有限公司、国网陕西省电力有限公司、省军区（战备建设局）、**陕西省总队、**第一机动总队交通第二支队、省消防救援总队等有关部门和单位负责同志。

　　省**可根据应急处置实际需要，对省公路交通应急指挥部领导和成员进行调整。

　　2.1.2指挥部职责

　　贯彻落实***，省委、省**和交通运输部关于处置公路交通突发事件应急工作的指示和要求；负责决定启动和终止Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应启动；领导、组织、协调特别重大、重大公路交通突发事件应急处置工作；指导市、县、区较大、一般公路交通突发事件的应急处置工作；研究、解决和处置公路交通突发事件中的重大问题；向省**和交通运输部报告突发事件应急处置情况；审议批准省公路交通突发事件应急指挥部办公室提请审议的重要事项；负责公路交通突发事件信息发布。

　　2.1.3省公路交通应急指挥部成员单位主要职责

　　省委宣传部（省**新闻办）：负责做好公路交通突发事件相关舆论引导工作，指导事件调查处置部门及时发布权威信息；指导协调新闻单位做好公路交通突发事件新闻报道，及时组织和指导有关方面开展对外解疑释惑、澄清事实、批驳谣言的工作。

　　省发展改革委（省粮食和储备局）：按照省公路交通应急指挥部指令，组织调出省级应急救援物资。

　　省工业和信息化厅：负责协调省内应急物资的生产；提供救援行动所需无线电频率，保障无线电通信秩序。

　　省**厅：负责指导协调属地**机关维护应急工作秩序和事发地的社会治安；组织避灾疏散；负责交通管制、处置交通事故、疏导交通，负责道路交通安全保障，保证应急处置工作有序进行。

　　省民政厅：负责因公路交通突发事件导致受灾群众基本生活困难的临时救助工作。

　　省财政厅：负责落实本级财政资金用于公路交通突发事件应急工作经费，会同交通运输部门加强突发事件应急资金使用监管，提高资金使用效益。

　　省自然资源厅：负责公路交通突发事件有关地质灾害相关信息收集、分析；组织和指导做好突发地质灾害应急调查；监督地质灾害防治措施落实；协调当地**做好灾后恢复公路交通的用地保障。

　　省生态环境厅：负责公路交通突发事件引发环境污染的应急监测，对环境污染的应急处置提供技术指导。

　　省住房城乡建设厅：负责组织协调抢修损毁的城市供水、城镇供气等设施，保障供水、供气等生命线正常运行。

　　省交通运输厅：负责收集公路交通突发事件的相关信息；组织公路突发事件的应急监测，实时掌握突发事件动态，及时分析、预测发展趋势；根据突发事件变化及时提出应急防范的对策、措施并报告省公路交通应急指挥部；组织开展公路抢通工作；组织公路水路应急运力；指导灾后公路交通恢复重建工作。

　　省水利厅：负责提供与公路交通突发事件有关的省内主要河道的水情，指导事发地做好因公路交通突发事件引发的县城、农村供水设施抢修及水旱灾害防御工作。

　　省商务厅：协调解决部分生活必需品的应急供应。

　　省卫生健康委：负责指挥、组织开展公路交通突发事件伤（病）员医疗救治、疾病控制、卫生监督等医疗卫生救援工作；根据需求，调度医疗卫生技术力量给予援助；加**生防疫工作，预防控制疫情的发生和蔓延。

　　省应急厅：统筹指导省公路交通突发事件应急预案体系建设；统筹协调全省其他应急救援力量，协助重大以上公路交通突发事件的应对处置工作；指导事发地受公路交通突发事件影响的生产经营单位做好生产安全事故的预防工作；协调相关部门做好因公路交通突发事件引发的生产安全事故的抢险救援工作；按规定牵头组织因公路交通突发事件引发的生产安全事故的调查工作；负责提出全省受灾群众生活安置类救灾物资的储备需求和动用决策。

　　省***：督促陕西交通控股集团做好所辖车站、客运站场经营活动中突发事件的应对处置工作；协调陕西交通控股集团所属高速公路应急抢险队伍参与公路交通突发事件的应急处置工作。

　　省***：指导和协调广播电视播出机构做好有关政策、法规的宣传，及时准确报道应急工作信息。

　　省通信管理局：负责组织协调各通信运营企业做好公路交通突发事件应急通信保障工作。

　　省地震局：负责提供因地震导致的公路交通突发事件发生地地震背景资料和地震预警预报信息。

　　省气象局：负责组织提供灾害性天气预报预警，根据需求，组织开展公路交通突发事件区域的气象监测预报，提供污染气体扩散的气象条件分析，组织开展公路交通气象灾害风险评价、雷击风险评估以及协助灾害成因界定工作。

　　陕西银保监局：负责组织、协调、督促承保保险公司及时做好查勘理赔工作。

　　民航西北地区管理局：协调有关航空公司组织应急救援物资、设备及伤（病）员的运输。

　　中国铁路西安局集团有限公司：负责组织运力，根据指挥部及现场应急处置需求，优先做好公路交通突发事件抢险救援人员、伤（病）员、物资等运输工作。

　　国网陕西省电力有限公司：负责组织抢修恢复供电营业区内的供电设施，保障应急抢险用电。

　　省军区（战备建设局）：根据省公路交通应急指挥部要求，负责组织民兵、视情协调驻军部队参加公路交通突发事件应急救援。

　　**陕西省总队：根据省公路交通应急指挥部要求组织指挥所属部队参与抢险救援；配合**机关维护当地社会秩序和治安。

　　**第一机动总队交通第二支队：按照国家有关规定，组织指挥所属部队参与公路交通突发事件应急处置工作。

　　省消防救援总队：负责组织消防救援力量参与抢险救援和火灾扑救工作。

　　2.2省公路交通应急指挥部办公室

　　省公路交通应急指挥部办公室设在省交通运输厅。主任由省交通运输厅厅长兼任，副主任由分管副厅长担任，各成员单位确定的联络员为办公室成员。其主要职责是贯彻落实省公路交通应急指挥部的指示和部署；组织协调全省公路交通突发事件预防预警工作，及时向省公路交通应急指挥部提出启动Ⅰ、Ⅱ级预警和应急响应行动建议；组织协调应急处置及事后调查评估工作；协调省公路交通应急指挥部成员单位之间的工作；指挥各设区市公路交通应急指挥机构做好公路交通突发事件的处置工作；汇总、整理信息，及时向省公路交通应急指挥部报告，并通报各成员单位；组织有关部门和专家分析研究公路交通突发事件情况和发展趋势，提出对策；向省公路交通应急指挥部提交应急处置总结报告；指导全省公路交通突发事件应急培训和应急演练。

　　2.3省公路交通应急工作组

　　省公路交通应急工作组在省公路交通应急指挥部决定启动Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应行动时自动成立，由省公路交通应急指挥部相关成员单位组成，在省公路交通应急指挥部统一领导下具体承担应急处置工作。

　　省公路交通应急工作组分为综合保障、公路抢通、医疗救援、安全保卫、调查监测、新闻宣传、专家咨询七个应急工作小组。根据公路交通突发事件应对工作的需要，省公路交通应急指挥部可启动相应的应急工作小组。

　　2.3.1综合保障小组

　　牵头单位：省交通运输厅

　　成员单位：省发展改革委（省粮食和储备局）、省工业和信息化厅、省民政厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省应急厅、省商务厅、省气象局、民航西北地区管理局、省通信管理局、中国铁路西安局集团有限公司、国网陕西省电力有限公司

　　职　　责：负责公路交通突发事件应急物资、应急车辆、气象预报、铁路运输、道路运输、空中运输、通信保障、电力保障、经费保障、生活保障、受灾群众临时救助等善后处理工作；建立突发事件处置现场与上级应急指挥部的通信联络；负责组织协调灾害救助工作，组织指导灾情核查、损失评估、救灾捐赠工作，管理、分配中央和我省救灾款物并监督使用，以及统一协调指挥全省各类应急专业队伍，建立应急协调联动机制，推进指挥*台对接。

　　2.3.2公路抢通小组

　　牵头单位：省交通运输厅

　　成员单位：省**厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急厅、省***、省军区（战备建设局）、**陕西省总队、**第一机动总队交通第二支队、省消防救援总队、民航西北地区管理局、中国铁路西安局集团有限公司

　　职　　责：负责组织公路抢修及保通工作；拟定公路绕行方案并组织实施；负责公路交通突发事件中人员及物资运输、隐患消除、公路通行能力恢复和鉴定公路交通突发事件造成的破坏程度等工作。

　　2.3.3医疗救援小组

　　牵头单位：省卫生健康委

　　成员单位：省民政厅、陕西银保监局

　　职　　责：负责公路交通突发事件事故现场伤（病）员的救治、转运及疾病控制、卫生监督等工作，并及时向省公路交通应急指挥部报告人员伤亡和伤（病）员医疗救治相关信息；负责组织协调事发地民政部门做好致病、致残、死亡人员的救助工作；负责做好查勘理赔工作。

　　2.3.4安全保卫小组

　　牵头单位：省**厅

　　成员单位：**陕西省总队

　　职　　责：负责设置公路交通突发事件现场安全警戒线；疏散公路交通突发事件事发地人员；保护现场，维护现场秩序；依法打击违法犯罪活动；维护事发现场周边地区道路交通秩序，实施交通管制和交通疏导，保障救援道路畅通。

　　2.3.5调查监测小组

　　牵头单位：省交通运输厅

　　成员单位：省**厅、省水利厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急厅、省地震局、省气象局

　　职　　责：负责对事发地公路交通突发事件原因进行调查和动态监督，为公路交通突发事件处置提供技术支持，防止发生次生灾害。

　　2.3.6新闻宣传小组

　　牵头单位：省委宣传部（省**新闻办）

　　成员单位：省交通运输厅、省***

　　职　　责：负责应急救援现场媒体记者的组织、管理和引导工作；按照省公路交通应急指挥部提供的权威信息进行新闻宣传报道；根据省公路交通应急指挥部决定，组织预警信息发布。

　　公路抢通小组、医疗救援小组、安全保卫小组、综合保障小组在省公路交通应急指挥部决定终止Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应行动时自动解散；调查监测小组、新闻宣传小组在相关工作完成后，由省公路交通应急指挥部宣布解散。

　　2.3.7专家咨询小组

　　省公路交通应急专家咨询小组，由指挥部成员单位及业内专家组成，其主要职责是对应急处置工作进行现场技术指导和会商咨询；对公路交通突发事件及趋势进行应急评估，提出公路交通突发事件成因分析意见；对突发事件处置后，事发地公路能否恢复通行进行评估，向省公路交通应急指挥部提交评估报告。

　　3预防和监测预警

　　3.1预警和预防机制

　　预警和预防是通过监测与收集突发事件相关信息，进行分析预测，并作出相应判断，发布预警信息，采取预防措施。省公路交通应急指挥部办公室负责建立公路交通突发事件信息监测体系和信息报告制度，重点做好自然灾害的预警信息和公路交通突发事件相关信息的收集、接收和汇总工作，健全预测预警联动机制，建立完善预测预警及出行信息发布系统。针对各种可能对公路交通运行产生影响的情况，按照相关程序转发或者联合发布预警信息，做好预防与应对准备工作，并及时向公众发布出行服务信息和提示信息。

　　3.1.1预警信息内容

　　（1）气象灾害预警信息。气象主管部门发布的暴雨（雪）、寒潮、大风、沙尘暴、雷电、冰雹、霜冻、道路结冰、大雾、霾等气象灾害预警信息。

　　（2）强地震（烈度≥Ⅶ）监测信息。地震震级、震中位置、发震时刻、预计影响范围、预计受灾人口与直接经济损失。

　　（3）突发地质灾害监测、预测信息。突发地质灾害监测信息包括突发地质灾害发生时间、发生地点、强度、预计持续时间、受影响公路名称与位置、受灾人口数量、疏散（转移）出发地、目的地、途径公路路线和运力需求。

　　（4）洪水、堤防决口与库区垮坝信息。洪水的等级、发生流域、发生时间、洪峰流量和当前位置、泄洪区位置、已经和预计影响区域与堤防决口和库区垮坝的发生时间、发生地点、已经和预计影响区域、预计受灾人口与直接经济损失数量、需疏散（转移）的人口数量、出发地、目的地、途径路线和运力需求。

　　（5）重大突发公共卫生事件信息。突发疾病的名称、发生地点、传播渠道、当前死亡和感染人数、预计受影响人数、需隔离、疏散（转移）的人口数量、该疾病对公路交通运输的特殊处理需求，紧急卫生和救援物资运输途径公路线路和公路、交通枢纽管理、运力需求。

　　（6）环境污染事件影响信息。危险化学品（含剧毒品）运输泄漏事件的危险品类型、泄漏原因、扩散形式、发生时间、发生地点、所在路段名称和位置、影响范围、影响人口数量和经济损失、预计清理恢复时间，应急救援车辆途径公路路线。因环境事件需疏散（转移）群众事件的原因、疏散（转移）人口数量、疏散（转移）时间、出发地、目的地、途径路线和运力需求。

　　（7）重大恶**通事故影响信息。重大恶**通事故的原因、发生时间、发生地点、人员伤亡、公路中断、阻塞以及造成公路设施直接损失情况，预计处理恢复时间。

　　（8）因市场商品短缺及物价大幅度波动引发的紧急物资运输信息、运输物资的种类、数量、来源地和目的地、途径路线、运载条件、运输时间要求等。

　　（9）公路损毁、中断阻塞信息和重要客运枢纽旅客滞留信息，公路损毁、中断阻塞的原因、发生时间、起止位置和桩号、预计恢复时间、已造成公路基础设施直接损失、已滞留和积压的车辆数量、已采取的应急管理措施、绕行路线等。重要客运枢纽车辆积压、旅客滞留的原因、发生时间、当前滞留人数和积压车辆数及其变化趋势、站内运力情况、应急运力储备与使用情况、已采取的应急管理措施等。

　　（10）其他需要提供公路交通应急保障的紧急事件信息。

　　3.1.2信息来源

　　省公路交通应急指挥部办公室应通过各种途径收集公路交通突发事件相关信息，主要信息来源包括：

　　（1）公众信息部门（气象、水利、卫生健康、地震、自然资源、**等）。依托信息发布媒体，收集相关部门提供的有关自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等诱发风险因素的公众信息、专业实测和预报信息。

　　（2）省**及其他**部门。依托**办公信息网络及信息通报制度，收集来自省**总值班室以及**部门（自然资源、水利、地震、气象、卫生健康、发展改革、**、生态环境、应急管理等）通报的地质灾害、水文监测、地震灾害、灾害性天气和气象灾害、公共卫生事件、重点或紧急物资应急运输需求、重大交通安全、刑事和社会安全事件等可能引起公路交通突发事件的预警信息。

　　（3）交通运输系统。依托全省各级公路交通运输部门提供的可能诱发公路交通突发事件的风险源信息。

　　（4）其他。有关机构及公众发布或提供的监视、监测、分析信息。

　　3.2预测预警支持系统

　　建立面向交通运输行业的气象灾害、地质灾害突发事件预警支持系统；建立各级预警联系人常备通讯录及信息库；建立公路交通突发事件风险源数据库；建立公路交通突发事件信息报告制度和信息报送及发布系统；建立公路交通突发事件影响的预测分析机制；建立省公路交通应急指挥部成员单位之间的长效预警机制。

　　省交通运输厅在省**、交通运输部指导下建立、完善陕西省公路、水路安全畅通与应急处置系统。在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，建立和完善统一管理、多网联动、快速响应、处理有效的公路交通应急*台体系，并实现与全省应急广播体系的对接。

　　3.3预警分级

　　为便于对可以预警的突发事件进行预警，根据已经发生或潜在的公路运输事件、社会安全事件、自然灾害、公共卫生事件、紧急运输事件等对公路交通可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势等，公路交通突发事件预警级别分为特别严重（Ⅰ级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色来表示。根据事态的发展情况和采取措施的效果，预警级别可升级、降级。各级人民**应当根据收集到的信息对公路交通突发事件进行预判，启动相应预警。省公路交通应急指挥部负责Ⅰ级、Ⅱ级预警的启动和发布，各市、县、区应急指挥机构分别负责Ⅲ级和Ⅳ级预警的启动和发布。

　　红色预警（Ⅰ级）：可能发生或引发特别重大公路交通突发事件（Ⅰ级）时。

　　橙色预警（Ⅱ级）：可能发生或引发重大公路交通突发事件（Ⅱ级）时。

　　黄色预警（Ⅲ级）：可能发生或引发较大公路交通突发事件（Ⅲ级）时。

　　蓝色预警（Ⅳ级）：可能发生或引发一般公路交通突发事件（Ⅳ级）时。

　　3.4预警启动程序

　　可能发生或引发特别重大（Ⅰ级）、重大公路交通突发事件（Ⅱ级）时，省公路交通应急指挥部按如下程序启动预警：

　　（1）省公路交通应急指挥部办公室提出公路交通突发事件Ⅰ、Ⅱ级预警状态启动建议；

　　（2）省公路交通应急指挥部在2小时内决定是否启动Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警，如同意启动，则正式签发Ⅰ、Ⅱ级预警启动文件，并分别向应急部、交通运输部报告，省公路交通应急工作组进入待命状态；

　　（3）Ⅰ、Ⅱ级预警启动文件签发后1小时内，由省公路交通应急指挥部办公室向各应急工作组、设区市公路交通应急指挥机构下发，并确认接收；

　　（4）根据情况需要，省公路交通应急指挥部决定此次Ⅰ、Ⅱ级预警是否需面向社会发布，如需要，预警文件由新闻宣传小组联系新闻媒体，面向社会发布；

　　（5）省公路交通应急指挥部办公室、调查监测小组立即开展应急监测和预警信息专项报送工作，随时掌握并报告事态进展情况，形成突发事件动态日报制度，并根据省公路交通应急指挥部要求增加预警报告频率；

　　（6）省公路交通应急工作组开展应急筹备工作，公路抢通小组和综合保障小组开展应急物资的征用准备。

　　Ⅲ、Ⅳ级预警启动程序由各市、县、区参考Ⅰ、Ⅱ级预警启动程序，结合当地特点，自行编制；预警过程中，如发现事态扩大，超过本级预警条件或本级处置能力，应及时上报上一级公路交通应急指挥机构，建议提高预警等级。

　　3.5预警终止程序

　　Ⅰ、Ⅱ级预警降级或撤销情况下，省公路交通应急指挥部采取如下预警终止程序：

　　（1）省公路交通应急指挥部办公室根据预警监测追踪信息，确认预警涉及的公路交通突发事件已不满足Ⅰ、Ⅱ级预警启动标准，需降级或撤销时，应向省公路交通应急指挥部提出Ⅰ、Ⅱ级预警状态终止建议；

　　（2）省公路交通应急指挥部同意终止后，正式签发Ⅰ、Ⅱ级预警终止文件，明确提出预警后续处理意见，并在24小时内向应急部、交通运输部上报预警终止文件，各公路交通应急工作组自行撤销；

　　（3）如预警降级为Ⅲ或Ⅳ级，省公路交通应急指挥部办公室负责通知预警涉及的设区市公路交通应急指挥机构，由设区市公路交通应急指挥机构组织涉及的县（市、区）启动预警；

　　（4）如预警直接撤销，省公路交通应急指挥部办公室在24小时内向省公路交通应急指挥部成员单位和设区市公路交通应急指挥机构发送预警终止文件；

　　Ⅲ、Ⅳ级预警终止程序由市、县、区公路交通应急指挥机构参考Ⅰ、Ⅱ级预警终止程序，结合当地特色，自行编制；

　　Ⅰ、Ⅱ级预警在所对应的应急响应启动后，预警终止时间与应急响应终止时间一致，不再单独启动预警终止程序。

　　3.6应急物资征用

　　Ⅰ、Ⅱ级预警启动后，公路抢通小组和综合保障小组应根据预警事件的特征和影响程度与范围，提出公路交通应急保障资源征用方案，经省公路交通应急指挥部同意后执行。

　　在省公路交通应急指挥部征用通知下发后24小时内，相关省级部门、各设区市人民**应按照通知的要求，负责组织和征用相关应急保障资源，签署公路交通应急保障资源征用通知书并下发相关单位，征调的相关公路抢险保通和运输保障的人员、车辆、装备和物资，到指定地点集结待命。

　　Ⅲ、Ⅳ级预警启动后的应急物资征用程序由市、县、区公路交通应急指挥机构参考Ⅰ、Ⅱ级预警应急物资征用程序，自行编制。

　　3.7预防预警行动

　　进入预警状态后，事发地县级以上人民**采取以下措施：

　　（1）立即启动相关应急响应；

　　（2）转移、撤离或者疏散可能受到危害人员，并进行妥善安置；

　　（3）指令各公路交通应急抢险队伍进入应急状态，立即开展应急监测，随时掌握并报告事态进展情况；

　　（4）针对突发事件可能造成的危害，封闭、隔离或者限制使用有关场所，终止可能导致危害扩大的行为和活动；

　　（5）根据事态发展，及时调整公路交通应急所需人员和物资、设备，确保应急保障工作；

　　（6）及时按照有关规定向社会发布事件信息，公布咨询电话；

　　（7）有事实证明不可能发生突发事件或者危险已经解除的，发布预警的公路交通应急指挥机构应当立即宣布解除预警，终止预警期和已经采取的有关措施。

　　4应急响应

　　4.1信息报告

　　4.1.1报告时限和程序

　　交通运输、**交警、消防等部门在发现和接到预警信息或社会公众的报告，并经核实确认公路交通突发事件发生后，要立即向本级公路交通应急指挥机构办公室报告，并于1小时内向上一级公路交通应急指挥机构办公室和事发地人民**报告，逐级上报时间不得超过2小时。紧急情况下，首报可以采取电话报告形式，后续书面报告要在1小时内报送。来不及呈送详细报告的，可先作简要报告，然后根据事态的发展和处理情况，随时续报。

　　对于特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）公路交通突发事件，事发地人民**及有关交通运输、**交警、消防等部门要在获知事件发生信息1小时内直接向省**、交通运输部报告，并同时报告上一级人民**及公路交通应急指挥机构办公室。

　　4.1.2报告内容

　　信息报告内容包括：事故发生单位概况；事故发生时间、地点、类型以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的措施；其他应当报告的情况，并根据抢救救援情况及时续报。

　　4.2分级响应

　　公路交通突发事件应急工作遵循分级响应程序，根据事件的等级确定相应级别的公路交通应急指挥机构。

　　4.2.1先期处置

　　公路交通突发事件发生后，事发地人民**要立即进行先期处置，调度物资和社会资源，指挥和派遣相关部门专业应急队伍赶赴现场，采取控制事发现场及事件态势的措施，严防次生、衍生危险发生。

　　4.2.2Ⅰ级、Ⅱ级响应

　　当省内发生特别重大公路交通突发事件时，省公路交通应急指挥部办公室立即向省委、省**及交通运输部报告，由交通运输部启动并实施Ⅰ级响应。省、市、县交通运输主管部门分别启动并实施本级部门Ⅰ级应急响应。

　　当省内发生重大公路交通突发事件时，由省公路交通应急指挥部启动Ⅱ级应急响应：

　　（1）省公路交通应急指挥部办公室立即向省公路交通应急指挥部报告公路交通突发事件基本情况、事态发展和前期处置情况并提出Ⅱ级应急响应建议。

　　（2）省公路交通应急指挥部研判后，由总指挥宣布启动应急响应，并召集省公路交通应急指挥部成员单位、相关市、县、区公路交通应急指挥机构召开电话或视频会议通报情况，部署应急处置行动；由省公路交通应急指挥部办公室、新闻宣传小组负责向社会发布。

　　（3）省公路交通应急指挥部办公室立即开通与事发地公路交通应急指挥机构的通信联系，随时掌握事件发展动态，指导督促事发地人民**开展应急处置工作。

　　（4）组织召开专家咨询会，进行风险评估，提出处置建议，省公路交通应急工作小组要按照省公路交通应急指挥部的指令在规定时间内到达指定位置，根据职责部署本部门开展协同应急处置工作。

　　（5）按规定程序向交通运输部报告事件情况和应急处置情况，视情况请求交通运输部支援。

　　4.2.3Ⅲ级、Ⅳ级响应

　　发生较大、一般公路交通突发事件时，市、县、区公路交通应急指挥机构启动Ⅲ级、Ⅳ级应急响应，开展应急处置，并将处置情况及时向上一级公路交通应急指挥机构报告。需要有关应急力量支援时，及时向省公路交通应急指挥部提出请求。

　　4.3现场应急处置

　　4.3.1总体要求

　　按照条块结合、属地为主的原则，由事发地人民**统一组织实施应急响应。组织有关部门和驻军、**做好公路抢修、运力调度、应急运输、受灾群众转移等突发事件应急处置工作。

　　（1）按照“先控制，后处理”的原则，迅速采取措施，实施先期处理，控制和缩小影响范围，防止事态扩大；

　　（2）应急处置要立足于快速反应、运转高效，依靠专家力量，采取科学有效的措施，尽量避免和减少人员伤亡。

　　4.3.2现场控制与处置

　　根据突发事件类型、事态可控性、严重程度、影响范围及周边环境的敏感性，各公路交通应急工作小组实施如下措施：

　　（1）维护现场秩序，迅速划定现场工作区和交通管制区，并设置警示标志；

　　（2）进行现场调查、专家咨询，根据突发事件性质、涉及范围、受影响人员分布、应急人力与物力等情况，组织制定科学的现场应急处置方案，并根据事件发展趋势，对方案进行调整优化；

　　（3）对受损公路加固、抢修、保通，确定绕行线路，确保公路运输畅通；组织开展应急救援工作，确定事件疏散区域，及时疏散受影响群众，以各种媒介为载体告知单位和个人应采取的安全保护措施；

　　（4）根据需要，组织协调应急运力进行抢运；

　　（5）突发事件得到控制后，及时清理现场。

　　4.4安全防护

　　4.4.1应急人员的安全防护

　　提供不同类型突发事件救援人员的安全防护装备并发放使用说明，进行培训教育，做好安全防护。

　　4.4.2群众的安全防护

　　省公路交通应急指挥部根据事发地的实际情况和突发事件特点，负责组织受威胁群众的安全防护工作。主要工作内容包括：告知群众应采取的安全防护措施，确定紧急情况下群众疏散撤离方式、程序；组织指挥群众安全疏散撤离的范围、路线、以及做好紧急避难场所、医疗防疫、疾病控制、治安管理等方面的工作。

　　4.5社会力量动员与参与

　　根据事发地的实际情况和突发事件特点，明确动员的范围、组织程序、决策程序，在专业救助力量不能满足救助需求时，由事发地人民**动员和组织社会力量参与。

　　4.6信息发布

　　公路交通突发事件，由省公路交通应急指挥部统一发布信息，新闻媒体根据省公路交通应急指挥部发布的信息进行宣传报道，正确引导舆论。

　　4.7应急响应终止

　　4.7.1终止条件

　　（1）险情排除，公路交通恢复通畅；

　　（2）现场抢救活动（包括人员搜救、处置，火灾、爆炸等危险隐患已排除）已经结束；

　　（3）公路交通突发事件所造成的大规模污染损害基本得到控制和消除；

　　（4）涉险人员安全离开危险区并得到妥善安置。

　　4.7.2应急响应终止程序

　　由省公路交通应急指挥部宣布应急响应终止，解除应急状态。

　　5后期处置

　　5.1善后处理

　　省公路交通应急指挥部根据公路交通突发事件的危害程度及造成的损失，提出善后处理意见，并报省**。事发地县级以上人民**组织协调善后处置工作，尽快恢复正常秩序，确保社会稳定。

　　5.1.1征用物资的补偿

　　依据相关法律法规对因公路交通突发事件而紧急征用的物资给予补偿，被征用物资的单位应提交征用物资使用情况报告，主要内容包括：

　　（1）被征用物资投入使用的时间、地点、日程记录或《行驶日志》摘录；

　　（2）投入的人力、设备、车辆、材料的数量、单价、计算方法；

　　（3）相应的物资管理费、交通费及其他有关费用；

　　（4）其他相关证据和证明材料。

　　5.2社会救助

　　对因公路交通突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，由事发地人民**按国家有关规定给予临时救助；对因参加应急处置工作致病、致残、死亡的人员要按照国家相关规定给予相应救助。

　　5.3调查与评估

　　公路交通突发事件应急处置工作结束后，由省公路交通应急指挥部形成调查评估报告，参加应急救援行动的有关部门要协助调查工作，认真答复与事件有关的询问，真实地提供相关记录。

　　调查评估报告包括以下基本内容：

　　（1）事件的基本情况；

　　（2）事件原因分析；

　　（3）事件结论；

　　（4）事件处置的经验、教训及改进的建议；

　　（5）应急预案效果评估情况和应急预案的改进建议；

　　（6）必要的附件。

　　6应急保障

　　6.1通信与信息保障

　　各级公路交通应急指挥机构成员单位要畅通相关信息交流沟通渠道，保证各部门之间信息资源共享。建立健全应急救援通信设施系统，建立有线和无线相结合，基础电信网络与机动通信系统相配套的应急通信系统，利用现代通信手段，通过有线电话、卫星电话、移动电话、无线电台和互联网络等多种形式，确保在事件发生时通信畅通。

　　6.2物资装备保障

　　各级人民**要根据当地实际情况，负责做好公路、桥梁、隧道抢修应急物资的储备工作。要明确物资储备的部门，制定物资储备管理制度，并将物资储备的费用纳入同级财政预算。要建立社会应急物资储备机构，采取租赁和购置相结合的方法，储备一定数量的应急物资。

　　应急物资包括公路抢通物资和救援物资两类。公路抢通物资主要包括：沥青、碎石、砂石、水泥、钢桥、木材、编织袋、融雪剂、防滑料等；救援物资主要包括：方便食品、饮水、防护衣物及装备、医药、照明、帐篷、燃料、安全标志、车辆防护器材及常用维修工具、应急救援车辆等。省级普通干线公路应急物资设备储备中心主要以满足区域普通干线公路大型灾害应急抢险为主，兼顾覆盖区域其他道路应急需求。

　　6.3应急队伍保障

　　6.3.1专业应急救援队伍

　　作为国家公路交通突发事件专业应急队伍，**第一机动总队交通第二支队纳入省公路交通突发事件专业应急队伍，按照国家有关规定参与公路交通突发事件应急处置工作。

　　6.3.2公路交通应急救援保通队伍

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展5）

——危化品道路运输应急预案(精选5篇)

　　为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河津市永通物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。

　　一、指导思想

　　以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

　　二、基本原则

　　坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

　　三、适用范围及工作原则

　　本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

　　1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

　　2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

　　3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

　　4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在**及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

　　5.局部利益服从全局利益。当**及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从**统一指挥，保障救援供给。

　　四、指挥组织体系

　　1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

　　领导小组组成：

　　组 长：李连杰（公司经理）

　　副组长：李朝杰（公司副经理、分管安全）

　　成 员：魏国红

　　魏鹏飞

　　领导小组下设办公室，办公室主任由李朝杰兼任，负责日常事务。办公室联系电话：XXXXXXX。

　　2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

　　3.现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

　　4.应急车辆。公司指定闽G――车作为道路运输事故应急车辆。

　　五、应急预案启动条件

　　本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。

　　六、应急响应

　　1.立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就*医院抢救，同时应标出事故现场位置。

　　2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地**部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

　　3.启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。

　　4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

　　5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

　　6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

　　7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

　　8.协调配合。**及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

　　七、应急救援结束后处置工作

　　1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。

　　2.事故调查。公司应积极组织自查并配合**相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。

　　八、事故报告

　　1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地**部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。

　　2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

　　(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

　　(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

　　(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

　　(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

　　(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

　　(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

　　(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。

　　九、应急保障体系

　　1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

　　2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。

　　3.加强通讯信息报告。

　　利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

　　应急救援领导小组成员联系电话 组 长：李连杰，联系电话：18xxxxx

　　副组长：李朝杰，联系电话：135xxxx

　　成 员：魏，联系电话：

　　XXX，联系电话：

　　XXX，联系电话：

　　十、预案演练

　　重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。

　　十一、奖励与责任

　　1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、*时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。

　　2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

　　3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

　　为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。

　　一、适用范围

　　凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。

　　二、组织领导

　　公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。

　　组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。

　　三、事故报告制度

　　（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。

　　（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：

　　1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

　　2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

　　3、事故发生的初步原因；

　　4、事故发生后采取的'措施及事故控制情况；

　　5、事故报告单位及联系电话。

　　（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

　　四、现场处置程序

　　（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

　　（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

　　（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。

　　五、事故处理制度

　　（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

　　（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

　　（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，按照事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展6）

——单位地震应急预案（精选5篇）

　　为保证我校地震应急工作高效、有序地进行，保护人民生命和财产的安全，最大限度地减轻地震灾害，根据《中华人民共和国防震减灾法》、《国家预防地震应急预案》和市《预防地震应急预案》，结合我校防震减灾工作实际，特制定本预案。

　　一、抗震减灾应急机构的组成和职责

　　（一）抗震减灾应急领导小组

　　组长：

　　成员：

　　（二）应急机构的职责

　　1、组长职责

　　地震发生后，领导地震应急工作，统一组织、指挥协调抗震减灾抢险的紧急救援工作。负责与现场抗震救灾指挥部和县直各有关部门应急机构保持系。

　　2、领导小组成员职责

　　（1）迅速了解、收集和汇总震情、灾情，及时向教育局抗震减灾应急领导小组报告并及时与县直各有关部门应急机构保持联系。

　　（2）协助市地震观场工作组加强余震监视和震情分析会商。

　　（3）组织震害损失调查和快速评估，开展地震考察、宏观异常调查，了解和汇总应急工作情况。

　　（4）负责报送地震新闻宣传报道。

　　（5）负责处理领导小组日常事务，办理抗震减灾领导小组交办的其它事项。

　　二、应急通信保障

　　（一）应急通信保障是应急预案实施的重要条件，一旦发生地震，应急通信设备必须保持畅通无阻。

　　（二）要优先保证重要用户、重点用户以及生命工程用户的通信。

　　三、对学生进行抗震常识教育

　　1、避震要点

　　震时是跑还是躲，我国多数专家认为：震时就*躲避，震后迅速撤离到安全地方，是应急避震较好的办法。避震应选择室内结实、能掩护身体的物体下（旁）、易于形成三角空间的地方，开间小、有支撑的地方，室处开阔、安全的地方。

　　2、身体应采取的姿势：

　　伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心。抓住桌腿等牢固的物体。保护头颈、眼睛，掩住口鼻。避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。

　　3、教学楼避震

　　正在上课时，要在教师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在各自的课桌下。在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部注意避开高大建筑物或危险物。不要回到教室去。震后应当有组织地撤离。千万不要跳楼！不要站在窗外！不要到阳台上去！必要时应在室外上课。

　　四、校抗震救灾应急工作领导小组开展以下工作：

　　1、召开校防抗震救灾领导小组工作会议，通报震情趋势，部署紧急避险和抢险救灾工作。

　　2、随时了解、掌握地震动态并及时向学校抗震救灾领导小组各应急工作组通报。

　　3、检查学校各部门、各应急救援工作组的应急措施和防震减灾准备工作的落实情况。

　　4、督促校重点部位和易发生次生灾害的部位，采取紧急措施和特殊保护措施，检查消防设施。

　　5、根据上级指挥机构发布的地震动态宣布临震应急期的起止时间，根据震情发展趋势决定师生避震疏散时间及范围。

　　6、强化地震知识的宣传教育，防止地震信息误传和谣传，稳定社会秩序。

　　五、震时应急反应

　　破坏性地震发生后，学校地震应急工作领导小组自动转为学校抗震救灾指挥部，统一指挥、协调师生疏散、抢险救援等应急处置工作。

　　1、应急指挥。学校抗震救灾指挥部立即部署、协调和开展应急救援和救护工作。保持学校与**抗震救灾指挥部、教育部门、地震部门的通信联系，向有关部门了解地震震级、发生时间和震中位置、震情趋势等情况。保证24小时通信畅通。

　　2、人员疏散。应急疏散组应立即按照应急预案和人员疏散、转移方案，组织师生疏散、转移至安全区域。在疏散、转移时，应采取必要的防护、救护措施。

　　3、抢救伤员。抢险救灾组应立即组织开展自救互救，抢救被埋压人员；组织校区内搜救工作，对需要救治的伤病员组织现场抢救，并帮助其迅速脱离危险环境。协助专业救援队搜救被埋人员。协助卫生医疗救护队抢救伤病员、开展校区疾病预防和水源卫生监控等工作。

　　4、抢排险情。抢险救灾组对震后破坏的供排水、供电、校内道路、基础设施进行抢排险，尽快恢复学校基础设施功能；协助**、消防部队扑灭火灾和保护校内重点文档资料、重要设施。

　　5、安全保卫。安全保卫组尽快组织人力，加强治安管理和安全保卫工作，维护校园秩序，配合**部门预防和打击各类违法犯罪活动，保证抢险救灾工作顺利进行。加强对学校公共财产、救济物品集散点、重点实验室的警戒。

　　6、信息收集。学校在开展救援工作的同时，立即将伤病员数量、救治情况、救援力量以及建筑物倒塌、震灾损失的初步估计等情况报告市教育局。

　　7、应急响应终止。学校的地震灾害救援工作完成，伤病员在医疗机构得到救治，师生情绪稳定，并得到妥善安置，学校及时恢复正常的教学秩序，经批准可宣布地震应急响应终止。

一、临震应急方案

我公司在接到北京市抗震救灾指挥部发布的破坏性地震临震警报后，公司应急组织机构迅速起动，进入临震紧急状态。

（一）召开公司党政工领导参加的防震减灾综合保障中队会议，传达北京市抗震救灾指挥部的指示，部署防震抢险救灾工作。

（二）根据震情预报和建筑物抗震能力以及周围工程设施情况，组织人员、设备仪器、货物的避震疏散。

（三）根据震情预报和发展情况，适时通知车间停产，通知水电区队切断电源、水源，通知锅炉等压力容器使用部门停用卸压。

（四）储备必要的抗震救灾物资。

（五）综合管理部要认真检修对讲机和消防器材，确保完好。

二、震后应急行动方案

破坏性地震发生后、公司应急组织机构迅速启动，立即分头行动。

（一）人员抢救和工程抢险。各区队及医疗防疫组根据中队命令，派出人员赶赴灾害现场扒救被埋压人员，进行工程抢险和消防灭火。

（二）医疗救护和卫生防疫。 医疗防疫组迅速建立临时医疗点。抢救伤员；采取消毒和保证饮用水、食品卫生等措施防止和控制传染病的暴发流行。

（三)通信保障。办公室要尽快恢复被破坏的通信设施。如果大丰通信设施遭破坏尚未正常工作、安保部要为中队领导和各区队长和组长配备对讲—机。办公室要建立中队临时办公地点(指挥所），安排人员24小时不间断值班，对大丰市抗震救灾指挥部的指示和本公司地域内的震情灾情即时上传下达。

（四）职工生活和治安保卫。生活治安区队要组织生活服务队，为本公司地域的灾民提供食品、饮用水和必要的生活用品：保管和分配**提供的救灾物资；组织治安队，保护集体财产和人民生命财产安全，堆扩治安秩序；组织队伍搭建临时帐棚。

（五）水电抢修。水电区队尽快架设临时电路、管路，提供生活、抗震救灾所需电力和饮用水。

（六）听从大丰市抗震救灾指挥部的统一指挥，对非本公司地域内的重灾区提供力所能及的支援。

　　单位地震应急预案 3

　　一、指导思想：

　　落实上级“安全生产月”活动的精神，坚持“预防为主、综合整治、安全第一”的原则，创建安全和谐校园。为确保学校万一发生破坏性地震时，全体师生能迅速地、有秩序地撤离教学楼，最大限度地减少人员伤亡。通过地震演练，让全校师生在发生地震时能够采取正确的方法自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，提高师生的安全应急意识。特制定本校发生地震演练计划。

　　二、防震应急领导小组：

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　三、演练要求：

　　1、演练时间：20xx年6月23日上午10：00

　　2、全体领导小组成员和师生务必要高度重视，根据布置和安排，落实每个老师的岗位、职责和学生疏散通道、顺序和集合地点（篮球场南部）。

　　3、地震灾害发生或演练，均以广播警报声或应急领导小组成员的'呼喊为警报信号。

　　4、师生听到警报信号后，立即停止上课，关闭办公室、教室所有用电设备，随手关门。所有老师马上到达指定岗位，组织学生迅速撤离教学楼。

　　5、演练过程必须注意安全，学生要听从各楼层负责老师的指挥，动作迅速而又不慌不乱，应该排成两路纵队，有秩序地前进，不能争先恐后、慌乱奔跑。下楼梯时必须走，在*地上可以有秩序地小跑，迅速转移到指定位置。如果有同学跌倒，要尽快扶起来。

　　6、疏散过程中，可以用双手护头，以防被砸伤。

　　7、各楼层负责指挥的老师疏散完所在年级的学生后，跟随所在年级的学生立即撤离，路上如有学生摔倒或受伤，马上把他们抬到指定的集合地点，各岗位的教师迅速按指定地点分年级集合。

　　8、集合地点：篮球场南部。各班学生到达集中地后，要立即原地蹲下，保护头部。集合时每班排二列纵队，学生全体坐下，安静，班主任在队伍前面，副班主任在队伍后面。班主任和副班主任迅速清点人数，报告王校长。

　　四、学生自救方法、疏散楼梯安排及次序：

　　地震发生时，一般伴有隆隆声、地光及地面抖动。从地震发生到房屋倒塌有几秒到十几秒的时间，此时要教育学生一定要沉着冷静，不要恐惧慌乱，更不要无目的乱跑，须在学校地震应急工作领导小组的统一指挥下开展应急避险。

　　1、地震时室内、外避险

　　听到地震警报后，处于教学楼内的师生立即停止教学活动，告诉学生不要慌乱，并指挥学生将身体尽量缩成一团，迅速抱头、闭眼、躲在各自课桌下，靠围墙的学生尽量往里靠。躲避的姿势：将一个胳膊弯起来保护眼睛不让碎玻璃击中，另一只手用力抓紧桌腿。在墙角躲避时，把双手交叉放在脖子后面保护自己，可以拿枕头或其他保护物品遮住头部和颈部。

　　在操场上的师生应该到空旷场地或疏散区去躲避，就地不动蹲下，用手保护头部，注意避开大建筑物或危险物（如围墙、电线杆等）。

　　2、紧急疏散避险

　　等到地震结束后，为了防止较大的余震发生，应该立即进行有秩序地疏散，到安全的地方去躲避余震。如家长来校接孩子，准许家长到各班班主任处签字接走学生。

　　有电时，董卫红迅速准备话筒通过广播发布疏散信号，停电时用喊话器或哨声发布疏散信号，全体师生听到疏散的信号后，立即按预定的路线有秩序地进行疏散

　　（1）要有顺序地疏散，每班成两路纵队，学生分前后门走，各排一队，教师可根据班级人数进行安排，离门最*的学生把门固定住，以免门被关上，影响逃生时间。等所有同学都撤离了，他们才跟在队伍最后。

　　（2）一楼动作要快，要小跑，迅速撤完，二楼再撤，以此类推。下楼梯靠右走，楼梯上也是两路纵队，留出位置给抢救队通行。不准在楼梯或走廊内互相拥挤，楼下的快一点，楼上的慢一点，避免跌倒，发***事件。

为确保在破坏性地震发生时，应急工作高效、有序地进行，最大限度的减轻地震给酒店造成的灾害，保障酒店财产和宾客员工的生命安全，根据《中华人民共和国防震减灾法》结合我酒店实际，特制定本预案：

一、地震应急处理领导小组

组长：总经理

副组长：执行总经理、财务总监。

成员：人事经理、保安经理、工程经理、行政总厨、餐厅经理、客房经理、夜总会经理、水疗经理、总台经理、财务经理。

注：发生突发事件时在组长、副组长和成员未到达之前，由总值班经理负责处理。

主要职责：负责组织协调、综合处理抗震救灾有关事宜；掌握震情和灾情，随时向酒店领导汇报，同时组织酒店工作人员进行抗震救灾。

二、各组任务与职责

（一）抢险救灾组 （建议主要由工程部、后堂、保安部人员组成）

1、迅速集结人员和器材，抢救被埋压人员；

2、及时运送重伤员和调配救灾物资；

3、震后第一时间迅速关闭、切断输电、燃气、供水系统（应急照明系统除外）和各种明火，防止震后滋生其它灾害。

4、抢修供电、供水、供气等管线和设备，迅速恢复供电、供水、供气主要职责：组织工程部人员迅速开展抢险救灾工作，包括抢救被压埋人员；

5、保证通信联络设备的畅通，确保能够随时接受和发布信息。

（二）医疗救护组 

1、准备充足的药品，器械和设备；

2、根据酒店领导小组命令，立即进行现场救护；

3、根据灾情情况，部署救护力量，妥善安置重伤员。

（三）治安保卫组 （建议主要由保安部人员组成）

1、加强酒店内治安巡逻、检查，采取有效措施确保酒店安全稳定；

2、检查各部门的安全措施和消防器材完好、可用情况；

3、地震灾害发生后，做好重点要害部位的安全保卫工作；

4、维护治安，严防各种破坏活动；

5、督促有关部门采取有效的安全防范措施；

6、疏导酒店交通。

（四）人员疏散组 （建议主要由餐厅、客房、总台、夜总会和水疗人员组成）临震应急疏散地点为酒店后院篮球场。

1、餐厅主要负责在酒店餐厅就餐宾客以及餐厅员工的疏散，要按照按离出口“*及远”原则撤离，即按包厢自前到后撤离到安全地区。

2、客房主要负责在酒店入住客房的宾客疏散。

（1）、要告知员工与宾客，地震时第一不能跳楼，第二不能拥挤；

（2）、部门经理和主管应组织安排宾客与员工从安全通道下楼，要避免碰撞、拥挤、踩伤。绝对禁止使用电梯；

（3）、部门经理和主管在负责指挥宾客和员工疏散过程中，不得擅离岗位；。

（4）、如楼层较高，建议宾客与员工在卫生间等小开间场所就地避险。

（五）物资供应组 （建议主要由财务人员组成）

1、根据各部门提出的物资计划，负责采购、调拨急需的救灾物资；

2、接收酒店外援助，统筹安排；

3、为本酒店地域的灾民提供食品、饮用水和必要的生活用品；

4、运送人员、伤员和救灾物资。

（六）宣传组 （建议主要由人事人员组成）

1、宣传普及地震科学知识，增强员工与宾客防震避险、自防自救能力和地震应急应变能力；

2、负责抗震救灾工作宣传报道，向公众发布震情和灾情信息，安定民心；

3、收集灾情和救灾资料，编写震情通报；进行震害调查；负责地震伤亡和财产损失统计工作，评估灾情。

三、临震应急反应

接到县**及有关部门关于地震预报后，全酒店进入临震应急期。

1、酒店地震应急处理领导小组立即召开紧急会议，研究部署应急措施，立即向各工作组传达临震处置意见，并按应急预案落实各项应急措施，准备消防器材；

2、宣传组利用宣传工具，立即开展应急宣传，要特别注意防止和果断*息地震谣传、误传事件，确保酒店秩序稳定；

3、各组负责人制定本组应急方案。

四、破坏性地震震后应急对策

1、地震发生后，地震应急处理领导小组成员立即进入第一线，了解震情和灾情，迅速组织实施破坏性地震应急预案，及时将震情、灾情及其发展趋势等信息报告上级，必要时发出紧急支援的.请求。启动抗震救灾指挥系统；

2、各工作小组立即进入各自岗位，启动应急预案，完成各自任务；

3、启动各类通讯设备，确保通讯昼夜畅通，地震应急处理领导小组及办公室，随时与县**及其有关部门保持密切联系；

4、根据震情灾情安排慰问工作，妥善安置宾客，保障宾客和员工的基本生活和安全，并向受灾人员提供精神及心理卫生方法方面的帮助；

5、尽快恢复被破坏的建筑、设施和设备，做好服务经营的恢复工作；

6、注意*息地震谣传或误传，保持员工情绪的稳定，维护正常生活及酒店安全秩序；

7、保安部要加强酒店的治安管理和安全保卫工作，协助辖区**部门预防和打击各种违法犯罪活动。

五、奖励和处罚

1、在破坏性地震应急活动中有下列事迹就之一者，应予以奖励：

（1）、出色完成破坏性应急任务的；

（2）、保护酒店财产和抢救人员有功的；

（3）、及时排除险情、防止灾害扩大成绩显著的；

（4）、及时供应救援物资和工具成绩突出的；

（5）其他有特殊贡献的。

2、在破坏性地震应急活动中有下列行为之一者，应予以处分或处罚：

（1）、不听从指挥，不服从命令，拒不承担应急任务的；

（2）、临震应急期或震后应急期擅离职守、临阵逃脱的；

（3）、阻挠抗震救灾指挥组紧急调用物资、人员或占用场地的；

（4）、贪 污、挪用、盗窃地震应急工作经费或物资的；

（5）、趁机哄抢酒店、宾客或者公民财产的；

（6）、不按照规定和实际情况报告灾情的；

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展7）

——货运车辆运输应急预案(精选五篇)

　　为了认真落实县**6月9日安全生产紧急会议的要求，对交通运输行业进行安全生产大排查、大整治，保证人民群众出行安全和生产生活物资运输的需要，特制定安全生产紧急工作方案。

　　一、总体要求

　　围绕安全生产、运输组织、优质服务、市场秩序四个重点，坚持早、严、细、实的工作原则，加强领导，落实责任，提早动手，精心组织严格要求，狠抓落实，圆满完成安全生产工作任务，努力实现一升两降四不的目标，即：提升服务质量，降低事故发生率、降低服务对象投诉率，不发生重大恶性事故，不发生严重压站现象，不发生公路严重堵塞责任事件和不发生影响重大的旅客投诉案件。

　　安全生产大排查时间：6月9日至11日，实行工作一边倒。

　　二、组织领导

　　强化组织领导，落实岗位责任制。实行主要负责人责任制和一岗双责制度，认真落实岗位责任，保障人身安全为重点，实行定岗定员制度。成立安全生产工作领导小组，杨朝辉局长任组长，李斌副局长任常务副组长，其他领导班子成员为副组长；李慧峰同志兼任办公室主任。各运输企业相应成立领导小组和工作机构，制定《工作方案》，完善《突发事件处置预案》，排查本单位的薄弱环节，必要时派驻管理干部和技术人员督导基层、企业的工作，确保各项措施落到实处。

　　三、强化措施，确保安全生产

　　交通运输系统各单位认真落实安全生产的法律法规和文件精神，全面落实全县交通系统安全生产工作目标任务和工作重点，把安全发展的理念和安全第一的原则落实到各项工作中，贯穿于经济社会发展的全过程，切实做到思想认识上警钟常鸣，制度上严密有效、技术支撑上坚持有力，监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真。坚持谁审批谁负责、谁主管谁负责和属地管理的原则，坚决克服麻痹松懈思想，严把各个关口，确保安全形势稳定。

　　1、抓好以客运为重点的道路运输安全生产工作。要认真贯彻落实《道路运输条例》，巩固去年以来的`客运专项整治成果，严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，搞好汽车客运站长运公司的安全监督。严格审查企业资质，严禁不符合安全生产条件的企业和业户、不符合安全技术要求的客运车辆和不符合规定要求的驾驶员从事运输。严格营运车辆的日常维护制度，保障营运车辆技术状况良好，营运客车要按规定配备消防器材，过期失效的要及时更换。加强驾驶员安全生产培训教育，严禁超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶及无证无牌车辆行驶等各种违章违法行为。汽车客运站、长运公司要建立健全各项安全生产制度和保安制度，配备必要的安检设备，充实保安人员，加强防破坏，消防等工作；落实好三品的查堵措施，及时检修、更换消防设备，严把车门、站门，严禁三品上车和超员车辆出站。重点加强长途客运班车、旅游包车的安全管理。单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运车辆，必须配备两名以上的驾驶员。要强化措施，严防途中客车超员和三品上车。规范包车程序，客运包车只限三级及以上客运资质企业经营，并一次一办理包车手续，道路运输管理机构与运输企业、运输企业与驾驶员签订《安全责任书》，领取包车牌，方可营运，坚决杜绝违规包车。（责任单位：运管所）

　　2、抓好农村公路安全生产工作。要按照职责分工，重点抓好干线公路、重要桥梁及渡改桥、急弯陡坡路段等安全生产管理工作。结合当前的防汛工作，按照防汛工作的职责分工和纵向到底，横向到边的要求，对全县道路桥涵进行一次全面细致的安全大检查，同时加大公路巡查力度，完善公路设施特别是急弯陡坡路段、交叉路口的标志标线。合理安排施工计划，加强公路养护、施工现场管理，保障职工生产安全和公路畅通。（责任单位：公路站）

　　3、突出做好交通重点工程等安全隐患排查工作。各交通工程指挥部办公室要加强对公路施工企业的安全监管，重点检查在建重点项目建设各方安全生产主体责任的落实情况和施工现场安全技术措施的执行情况；加强施工现场管理，严肃查处违章指挥、违章作业，重点防范起重机械伤害、施工坍塌、高处坠落等事故，严防因赶工期造成生产安全事故。高挖高填路段施工单位是否按设计要求施工到位，是否存在地质灾害隐患；桥梁施工围堰是否牢固，防护措施是否落实到位；施工现场安全警示标志是否设立，交通疏导员是否配备等。（会杉线工程责任领导：张建*，责任人：唐晓林、张素娟；站洞线工程责任领导：赖建荣，责任人：谢晓辉、欧阳莲；筠请线工程责任领导：朱佩清，责任人：周斌；济广高速出口至林岗大桥以南整治改造工程责任领导：朱小华，责任人：许德城）

　　4、严格水上交通安全管理，坚决消除事故隐患。对全县水上客货运输、码头、采砂场、渡运等水上交通情况进行全面安全检查。对没办全证照的旅游船，进行停航及限期办理相关手续；对无证砂石货运船进行停业整顿；对存在安全隐患的渡船下发停航整改通知书，要求限期更新或维修渡船等的处理。对检查结果造册登记，建立台帐，及时汇总以便跟踪督查。坚决遏制了各类水上交通运输生产事故发生。目前我县仅存打石岗一处渡口，该渡口主要问题是铁质渡船救生衣时间较长，自然老化，需要补充14件救生衣，救生圈2只；木质渡船需要补充6只救生圈，现正在向市交通运输局申请拨付。（责任领导：李斌、陈晓春，责任人：曹金圣、许德城，打石岗渡口渡工：许会生）

　　四、加大执法力度，搞好市场监管

　　县运管所要认真履行行业管理职能，加大执法力度，强化对道路运输市场的监管，严厉打击无证经营、超范围经营和拉客、倒客、宰客、甩客、不规范使用客运标识和出租汽车拒载、不按规定使用计价器以及倒卖车票等各种侵害旅客合法权益的违章经营行为；加强客运价格监督，严格执行运价政策，严禁乱涨价、乱收费；严厉打击超员、超限等违法行为，凡发现超员、超限运行的车辆，按有关规定严肃处理，并采取措施进行分流，分流费用由当事人承担，严禁只罚款、不分流。要派专人到汽车站、长运公司现场办公，确保各项措施落实到位。

　　五、强化整改措施，及时消除安全隐患

　　各单位要结合实际，在端午节前组织力量，集中开展节日安全生产大检查，全面整改事故隐患，有效防范事故发生。针对排查中暴露出的问题，认真加以整治。按照职责分工，加强对所属行业企业的安全检查，落实安全生产措施，抓好事故隐患整改，防范于未然。要加强重点行业、重点企业和薄弱环节的安全检查和事故防范，确保重大事故隐患整改到位。对排查发现的隐患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要限期整改，落实责任、资金和整改措施，并加强监控。对重大隐患，实行挂牌督办，跟踪治理，逐一整改销号，一时难以完成整改的，节日期间要安排专人盯守，实行24小时严密监控；对可能引发较大及以上生产安全事故或严重危及安全生产的，要责令企业停产停业。

　　六、加强值班值守工作纪律

　　各单位要进一步增强政治意识、大局意识和责任意识，积极加强与其他相关部门和单位的协作配合，在信息资源、监督执法及突发事件抢险救援等环节加强联动，形成合力。确保各项工作协调有序，万无一失。要坚持领导干部值班带班制度，特别是节日期间连续生产的企业，要切实加强节日值班值守。主要领导干部不得空岗。要畅通安全生产信息传递渠道，确保发生生产安全事故和重大安全隐患信息能及时准确上报。进一步制定和完善事故应急预案，强化应急救援队伍建设，加大救援装备的投入，保证一旦发生事故能够得到迅速的控制和救援，最大限度地减少事故损失。

　　为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。

　　一、指导思想和基本原则

　　（一）指导思想

　　以建设“*安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。

　　（二）基本原则

　　坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

　　二、适用范围及工作原则

　　本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

　　（一）以人为本，减少损失

　　（二）统一领导，分级负责

　　（三）预防为主，常备不懈

　　（四）快速反应，处置得当

　　（五）依法办理，合理处置

　　三、指挥组织体系

　　公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。

　　1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。

　　2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。

　　四、应急预案启动条件

　　本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。

　　五、应急响应

　　（一）驾驶员、乘务人员现场处置方法：

　　1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

　　2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就*医院抢救；

　　如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

　　3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的`痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

　　4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地**部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

　　（二）分级响应机制

　　突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。

　　（三）指挥与协调

　　1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。

　　2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。

　　3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

　　4、协调配合。**及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

　　六、奖励与责任

　　（一）总结评估

　　公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、*时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。

　　（二）表彰奖励

　　对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。

　　（三）责任追究

　　因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。

　　为保障全市车辆超限超载治理工作（以下简称“治超”）期间社会经济的正常运行和流通市场的相对稳定，保证人民群众生活必需品的供应，特制定本应急预案。

　　一、组织领导

　　“治超”期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。全市“治超”领导小组办公室（设在市交通局）专门成立了运输保障组（设在市运管处），具体负责全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况进行预警报告和应急处置。

　　各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。

　　二、道路运输保障组织工作职责

　　各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。

　　三、道路运输保障应急预案级次

　　根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市**和省交通厅报告，由市“治超”领导小组发布黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在1小时内向当地**和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。

　　四、道路运输保障车辆及人员

　　（一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10万人口以下的县，应配备5辆5吨以上的货车，每增加10万人相应增加5吨以上货车5辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发《道路运输特别通行证》。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂《道路运输特别通行证》，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将《道路运输特别通行证》缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。

　　（二）人员要求。应急保障队伍应由驾驶员、押运员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。

　　五、市场异常波动情况的报告

　　各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业要建立和完善“治超”工作报告制度，明确责任，确保信息畅通，出现突发事件要及时上报市“治超”领导小组。报告内容：物价上涨及运力下降的'幅度、本县区运力异动情况、需要市级支援的的申请要求及特别通行证的数量。

　　六、应急运输保障工作机制

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展8）

——危险品运输公司应急预案(精选5篇)

　　根据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律、法规要求，结合公司实际，经经理层研究，特制定本《斯派尔矿业有限责任公司机电运输事故专项应急救援预案》。

　　一、预案编制目的和适用范围

　　本《预案》适用于斯派尔矿业有限责任公司发生机电、运输事故时，用于指导事故抢险救灾处理及日常培训和演练。

　　二、主要编制依据

　　本《预案》编制主要依据相关的法律、法规及相关的技术标准如下：

　　（一）《中华人民共和国安全生产法》

　　（二）《中华人民共和国矿山安全法》

　　（三）《中华人民共和国突发事件应对法》

　　（四）《安全生产许可证条例》

　　（五）《煤矿企业安全生产许可证实施办法》

　　（六）《重大危险源安全管理规定》

　　（七）《生产安全事故应急预案管理办法》

　　（八）《生产安全事故报告和调查处理条例》

　　（九）《煤矿安全规程》（20xx版）

　　（十）《***关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔20xx〕24号）

　　（十一）《***办公厅转发安全监管总局等部门关于加强应急管理工作意见的通知》（***〔20xx〕13号）

　　（十二）《***办公厅关于加强基层应急队伍建设的意见》（***〔20xx〕59号）

　　（十三）《关于加强安全生产应急管理工作的意见》（安监总应急〔20xx〕196号）

　　（十四）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（中华人民共和国行业标准AQ/T9002－20xx）

　　（十五）《枣庄矿业(集团)有限责任公司生产安全事故应急预案》

　　三、预案级别

　　本预案为企业级。

　　四、事故类型和危害程度分析

　　事故类型主要有：

　　（一）矿井机械电气事故。即出现机械电气设备故障，易造成全矿停电、停风，提升运输、排水中断或人身触电、机械损伤等，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。

　　（二）矿井主副井提升事故。即出现主提升绞车断绳跑车，易造**员伤亡，或造成重大经济损失。

　　（三）矿井主辅运输事故。即出现主运输皮带断带，电瓶车撞人、追尾、斜井运输跑车等重大事故，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。

　　五、应急处置基本原则

　　本着“以人为本，安全第一”的原则，始终把保障职工群众的生命安全和身体健康放在首位，以最短的时间恢复设备的正常运行，解除事故对人身的威胁，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。

　　六、响应分级

　　根据机电运输事故严重程度、可控性和救灾难度，将重大机电运输事故响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。

　　Ⅰ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造**员伤亡或生产中断12小时以上，不能及时恢复的。

　　Ⅱ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造**员伤亡或生产中断6小时以上，不能及时恢复的。

　　Ⅲ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造成生产中断，6小时以内能够恢复的。

　　七、事故救援组织机构及其组成单位、组**员、职责分工

　　为做好机电运输事故的应急救援工作，公司成立机电运输事故专项应急救援指挥部。

　　总指挥：总经理

　　副总指挥：机电副经理、副经理兼总工程师

　　成员：其他副总经理、副总师和各有关单位部门的主要负责人

　　职责：一是负责本专项应急预案的救援队伍组建、配备相关器材和装备。二是负责本专项应急救援预案的学*、贯彻、演练和实施。三是机电运输事故发生后进行分析判断，决定是否启动本预案，启动本预案后，全面负责应急救援工作，包括人员、资源配置、应急队伍的调动。四是组建现场指挥部、确定指挥人员、救援队伍。五是指挥、调度应急救援队伍和资源配置，包括抢险救灾、医疗救护、保卫和救援物资、善后处理等；六是评估事态发展程度，决定是否启动其它相关专项预案。七是根据事态发展，决定是否请求外部援助。八是批准本预案的终止。

　　应急救援指挥部下设办公室，办公室设在生产技术部，由生产技术部副部长兼任办公室主任，生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员为办公室成员，具体负责协调各小组开展应急救援工作以及定期发布应急救援的有关情况。

　　职责：在应急救援指挥部的直接领导下，全面负责物资、设备、后勤等项工作的组织协调，完成应急救援指挥部交办的各项任务。

　　根据应急救援工作需要，设现场、技术、物资供应、资料（宣传）和后勤等5个专业工作组。

　　（一）现场工作组：由机电副经理任组长，成员由生产副总师、安全监察处和救护队等专业部门负责人组成。负责紧急调动一切人员、物资、设备，争取将机电运输事故造成的损失降到最低。

　　（二）技术工作组：由副经理兼总工程师任组长，成员由安全监察处、生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员组成。负责分析事故特征、性质，预测将波及的范围及趋势，制定救援方案和措施。并按速报制度的规定及时上报。同时，参与事故的协助调查和分析处理。

　　（三）物资供应组：由供应科科长任组长，成员由供应科有关人员组成。负责确保抢险材料、工具、设备的供应。

　　（四）资料（宣传）工作组：由综合办公室主任任组长，成员由生产技术部、机电工区、通防工区的有关人员组成，负责做好受威胁职工、群众撤离避让的思想工作，宣传抢险救灾过程中的先进人物和事迹。

　　（五）**后勤工作组：由分管后勤的副经理任组长，成员由保卫科、工资、财务、卫生室等相关人员组成。负责设置警戒、抢救伤员、抢险救灾人员的生活和事故的善后处理。

　　八、预防与预警

　　（一）危险源监控

　　1、矿井供用电危险源监测监控及预防措施

　　⑴主要监测监控措施

　　微机监控；电气试验；保护整定。

　　⑵主要预防措施

　　A、正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用，保证供电的连续性。

　　B、井下不得带电检修，搬迁电气设备、电缆和电线。

　　C、非专职人员或非值班工作人员，不得擅自操作电气设备。

　　D、防爆电气设备必须三证齐全，方可下井使用，禁止使用淘汰设备。

　　E、认真开展雨季“三防”检查、整改工作，供电线路定期检查。

　　F、井上、下电气控制设备、动力变压器、各种保护必须齐全可靠。

　　G、积极推广采用综合自动化控制设备。

　　H、特种作业人员必须持证上岗，现场交接班，加强设备巡回检查。

　　I、高压电气设备的检修和调整工作，执行两票和施工措施。

　　J、对电气设备和电缆按《电气安全工作规程》规定做好电气试验。

　　2、矿井提升危险源监测监控及预防措施。

　　(1)、主要监测监控措施

　　A、投入运行中的提升装置每半年必须进行一次检查，每一年进行一次测试。

　　B、每班要进行一次过卷保护试验，维修工对保护定期试验。

　　C、每天必须对提升钢丝绳进行一次检查。

　　D、主提升绞车必须有后备保护。

　　E、绞车司机严格执行巡回检查制度。

　　(2)、主要预防措施

　　A、应用自动化控制设备。

　　B、坚持设备维修、检查、保养制度。

　　C、禁止使用淘汰设备。

　　D、涉及安全生产的煤矿设备必须有煤安标志。

　　E、特种作业人员必须持证上岗。

　　F、严格按操作规程和安全规程措施操作。

　　G、提升钢丝绳在运行中受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。

　　H、各种保护必须齐全、灵敏、可靠，并定期试验，做好记录。

　　I、提升装置使用中的钢丝绳要做定期检验，检验的安全系数小于规定值时必须更换。主提升装置必须具备绞车说明书、电气系统图等《煤矿安全规程》规定的资料，并妥善保管。

　　J、主提升绞车配备正、副司机，严格正规操作，按章作业。

　　K、作业人员应掌握应急处置措施。

　　3 、矿井主辅运输危险源监测监控及预防措施

　　(1)、主要监控措施

　　A、采用矿井轨道运输信、集、闭系统；应用主运输皮带集中监控系统。

　　B、每年对使用和备用的电瓶车进行年审。

　　C、对使用中的矿车连接装置每年做一次拉力试验。

　　D、对斜巷提升钢丝绳按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行拉力试验。

　　E、对架空人车按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行试验。

　　F、加强监督检查。

　　(2)、主要预防措施

　　A、加强对电瓶车的安全检查，电瓶车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置任何一项不正常时，都不得使用该电瓶车。电瓶车运输时，巷道内应装设路标和警标；在行车、行人道口处要安装使用*巷语言报警装置。

　　B、司机必须持证上岗，按信号和调度指令行车，开车前必须发出信号，机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

　　C、电瓶车同一轨道同一方向行驶时，必须保持至少100m的距离；禁止行车行人，电机车在行至行车、行人道口时，司机要减速慢行。

　　D、严禁扒、跳电瓶车。严禁同时运送有爆炸性、易燃、腐蚀性的物品或附挂物料车。

　　E、斜巷运输严禁超挂车，钢丝绳按规定进行检查和试验，钢丝绳出现压扁、破股、断丝超限和锈蚀现象要立即更换；挡车装置和跑车防护装置要做到齐全、可靠。

　　F、安装应用皮带断带保护装置、在线监测系统，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、烟雾、超温及自动洒水装置等安全保护装置。

　　G、加强对架空人车电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作的检查和试验，做到安全、可靠。

　　(二)预警行动

　　1、对可能造成机电运输事故的危险源加强调度、检查。

　　2、对可能酿成较严重机电运输事故的预兆，基层单位要立即上报调度室，值班人员必须按规定立即通知分管领导、主要领导，按领导指令采取针对性的措施方案，消除事故隐患。整改期间须制定切实可行的安全措施防止事故发生。

　　九、事故报告和处置程序

　　机电运输事故发生后，现场人员应迅速将灾害情况汇报调度室，由调度室根据机电运输设备设施的破坏程度、严重程度和有可能波及的范围或事故扩大的可能性，决定现场及影响范围内人员的安全撤退路线、撤退方式、方法，撤退到安全地点待命（待命地点必须有联系电话）。并立即通知值班领导和应急救援指挥部，由总指挥决定启动本专项应急救援预案。同时，按速报制度的规定及时上报（上报的内容包括：事故发生单位概况；事故发生的时间、地点、以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施；其他应当报告的情况等）。

　　（一）预案启动后处置程序

　　1、根据事故的类别、性质，影响范围和严重程度，由指挥部安排有关部门负责人进行编制事故抢险救灾的方案和防止事故扩大和事故有可能扩大的应急措施，报指挥部批准后执行。

　　2、在抢险救灾过程中如遇意外情况变化需要修改抢险救灾方案和措施时，必须立即报告指挥部，由指挥部决定方案和处理措施的修改。

　　3、救护队应首先到达现场组织侦查工作,准确探明事故的性质、原因、范围、遇难人员可能所在位置以及现场的通风瓦斯情况，为指挥部制定抢险救灾方案提供可靠依据。

　　4、指挥部对参加事故抢险救灾的人员必须统一指挥，并落实抢险救灾人员进入事故现场警戒区域的登记、报告制度和出入警戒区域发放许可证制度。凡出入警戒区域范围的有关人员必须持有指挥部发放的通行证。灾区站岗人员必须严格盘查，认真记录。并严格执行现场交接班签字制度，注明交接班时间、地点和人员出入情况。

　　5、根据事故现场的实际情况和扩大的可能性决定切断区域供电，并挂上停电牌，严格执行停送电的管理制度。未经指挥部的同意不得取牌送电。

　　6、在抢险救灾过程中，必须确保井下供风系统正常、可靠、稳定，未经应急救援指挥部的同意，不得随意停风或改变风流方向。并落实好停电、停风撤人的措施。

　　7、安排专业人员，按照有关规定，在做好个人防护的前提下，按指挥部布置的监测监控地点，对事故区域内的瓦斯变化情况，有毒、有害气体的浓度，以及有关需要检测的相关数据、参数进行定期的监测监控，并及时将收集的情况资料和实测数据提供给指挥部，以便指挥部及时做出决策或调整抢险救灾方案。

　　8、处理事故期间，根据抢险救灾需要，有关设备、设施、器材、物资等要及时供给、迅速到位，确保抢险救灾的顺利进行。

　　（二）救援措施

　　1、供用电事故处理

　　⑴、矿井一回路停电后，立即查找原因，断开故障点，投入另一备用线路，恢复矿井供电；在全矿停电或通风系统停电后，如不能即刻恢复时，必须立即通知井下受影响的地点，立即停止工作，切断电源，工作人员先撤到进风巷道内。

　　⑵、停送电操作要按照指挥部的指令进行，不准擅自操作。

　　⑶、在电气设备、电缆着火时，立即切断电气设备、电缆的电源，再用相应的灭火器材来灭火。

　　⑷、由指挥部决定是否启动其它相关预案。

　　2、触电事故处理

　　⑴、迅速切断电源，使触电者脱离受电流危害的状态。

　　⑵、将脱离电源后的触电者迅速移至通风较好、较干燥的地方，使其仰卧，将上衣与裤带放松。

　　⑶、对触电者进行心脏复苏、人工呼吸和创伤包扎。

　　3、提升断绳及伤亡事故

　　⑴、矿井出现断绳事故时,救援小组安排专业人员携带安全用具、专用工具以及通讯工具迅速到达现场，及时对伤者进行现场抢救和升井抢救，并保护好现场。

　　⑵、处理好现场及周围的不安全因素,加固巷道支护,控制过往行人和车辆。

　　⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。

　　⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。

　　4、主辅运输事故及机械伤亡事故

　　⑴、发生主辅运输事故或机械伤亡事故后，现场人员要及时对伤者进行现场抢救和上井抢救，并保护好现场。

　　⑵、处理好现场及周围的不安全因素,控制过往行人。

　　⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。

　　⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。

　　十、现场人员自救、互救和紧急疏散、撤离

　　（一）现场任何人员发现出现机电运输事故，应首先切断电源，并迅速向调度室汇报。

　　（二）施工现场工作人员要利用现有的条件抢救伤员，现场条件不许可时，不得冒险营救，以免出现新的伤亡。

　　（三）区（队）长、班（组）长在接到撤退命令后，要立即清点本施工班组现场工作人员，按指挥部的命令及规定的路线，撤离到指定位置，撤退到预定的待命位置或安全地点后，区（队）长、班（组）长应立即重新清点本班组人数，清理完毕后，立即汇报给调度室或本单位值班室。

　　十一、扩大应急措施

　　当发生的机电运输事故仅靠矿自身救援力量无法控制，有可能造成更大人员伤亡和财产损失时，要及时向当地**机构和相应救援队伍进行联系请求支援。同时向集团公司信息化调度中心报告。

　　十二、事故现场的保护措施

　　为保证事故调查取证客观公正地进行，对事故现场要进行保护。

　　（一）事故发生后，应采取一切手段现场救助、救护受伤人员，并积极采取措施，防止事故扩大。

　　（二）在抢险救援过程中，为抢救受伤人员必须移动物体时，必须做好现场标志。

　　（三）尽可能的对现场物证进行收集、并将收集到的物件注明地点、时间、物件名称、收集人员，收集到的物体应保持原样，不准冲洗、擦拭，收集物件必须不少于两人一组。

　　（四）对现场要采取措施进行认真地保护，凡与事故有关物件、痕迹、状态等均不得破坏。

　　十三、事故应急救援终止程序

　　应急救援指挥部根据事故应急救援抢险情况，确认符合如下条件时，可终止应急救援程序：

　　（一）受伤人员和死难者转移出事故现场，死难者善后已得到妥善处理。

　　（二）事故危险解除，事故周边地区人员不再受事故伤害。

　　（三）事故现场取证工作已结束，事故原因已调查清楚。

　　（四）上级主管部门同意事故终结。

　　十四、生产恢复措施

　　救援工作结束，确认事故区域内已无危险源存在后，方可清理、重建或恢复供电、生产系统。

　　一、总则LNG运输车事故应急预案

　　1、编制依据

　　根据《中华人民共和国安全生产法》（***令第70号）、《道路危险货物运输管理规定》（交运发[1993]1382号文），结合我公司实际情况，特制定本预案。

　　2、编制目的

　　加强对LNG运输事故的有效控制，规范应急管理和应急响应程序，明确有关部门职责，建立健全“指挥统一、协调有力、决策科学、资源共享、反应迅速”的应急机制。确保社会、企业及人民生命财产的安全，在事故发生后能迅速有效的控制和处理事故，从而减少人员伤亡与财产损失，保护人民生命财产安全。

　　3、工作原则

　　事故应急救援工作实行“预防为主、自救为防、统一指挥、分工负责”的.工作原则。公司应急救援小组统一指挥、协调LNG事故应急处臵工作，各有关部门按照各司其职，分工负责，紧密配合的原则处理突发事件。

　　4、适用范围

　　本预案仅适用于宁夏承庆源公司LNG运输车的事故预防和应急处理。

　　二、LNG运输过程危险性分析

　　天然气在常温常压下遇明火、高温极易发生燃烧、爆炸，属于易燃易爆易扩散，如果发生大面积泄漏会导致人员窒息。由于LNG事故具有突发性，一旦发生事故，因为其严重的危害性，会造成环境污染、人体中毒，还可能引起火灾、爆炸等，将是严重的社会灾害性事故，因此，LNG在运输、储存及使用的过程中一定要严把安全关，防止泄露及其他重大安全事故的发生。

　　三、应急抢救原则

　　1.安全第一原则

　　火灾爆炸事故发生后常伴随许多重大危险隐患，因此，必须在坚守岗位安全第一的条件下进行应急抢救。防止造**员伤亡和险情进一步扩大。

　　2.速战速决原则

　　应急抢险人员必须行动迅速，接到指定任务后，不推诿、不冒险、服从统一指挥，作到统一行动、统一撤离，以最短时间完成抢险任务。

　　四、LNG运输事故对应急救援程序

　　1.当公司车辆在运输中发生碰撞、翻车、泄露等事故，车辆驾驶员、押运员必须立即向公司应急救援小组和当地**及**消防部门报案，并想办法自救。

　　2.应急救援小组接到事故报告后立即启动预案，通知应急小组成员马上到达现场（不能立即到达现场的，应急小组负责人与现场人员保持联系，随时了解现场情况并指挥自救），LNG事故应急救援组按职责分工开展救援工作。

　　3.应急后勤部门接到报警后，迅速集合人员，调集车辆，准备各种救援必需品，接到出车任务，迅速出车。到达现现场，根据泄露的范围设臵警戒线，封锁有关道路，制止无关人员进入，指挥各种清酒车辆，有秩序地进入抢险区域，禁止无关人员围观。

　　4.抢险组接到报警后，应火速赶到现场，视情况进行紧急处臵，迁移可燃物品，围堵可燃液体，控制事态发展。

　　5.事故处理完成后，对现场情况进行记录，恢复交通。

　　6.现场处理后返回指挥部，写出事故调查报告，就事故原因提出整改方案，并报上级主管部门备案。

　　五、LNG运输事故应急处理措施

　　（一）控制阀门、压力表正常磨损失效，引发天然气泄

　　1.发生漏气的原因

　　（1）误操作引起的泄漏；

　　（2）密封老化失效引起泄漏；

　　2.发生漏气的预防措施

　　（1）提高操作人员素质，严格按照操作规程操作设备；

　　（2）加强对阀门、仪表的日常检查，定期校验；

　　（3）加强运输、装卸车过程的检查；

　　3.采取的应急措施

　　（1）一旦发生泄漏，听到啸叫声，立即停车熄火；

　　（2）打开应急灯、设臵警示标志、拦截双向行驶车辆；

　　（3）设臵半径100米的警戒范围，严禁任何人员靠*；

　　（4）打火警电话报警；

　　（5）通知本单位设备抢修应急队伍，立即赶赴现场；

　　（6）抢修完毕，检测现场天然气浓度；合格后车辆起动驶离现场；

　　（7）清扫路面，车辆放行；

　　（二）车辆发生事故，导致控制阀门、压力表失效，引发天然气泄漏

　　1.发生漏气的原因

　　(1)车辆发生事故，控制阀门损坏，引起的泄漏；

　　(2)链接管路断裂，引起泄漏；

　　2.发生漏气的预防措施

　　(1)加强对驾驶、押运人员的安全教育，严格按照操作规程操作车辆和设备；

　　(2)遵守道路交通法规，严禁超速行驶，行驶速度不得超过60公里/小时；

　　(3)加强对车辆得日常维护，确保刹车、灯光、方向机构等完好；

　　(4)加强管理，严格作息制度，保证睡眠充足，不疲劳驾驶车辆；

　　(5)严格按照公司车辆管理办法“安全十八法”管理和调派车辆，选配技术好、责任心强的驾驶人员。

　　(6)保持车况完好，不带病出车；

　　3.采取的应急措施

　　(1)一旦发生事故，立即停车熄火，向道路交通管理部门报警；

　　(2)打开应急灯、设臵警示标志、拦截双向行驶车辆；

　　(3)如果发生天然气泄漏，立即设臵半径100米的警戒范围，严禁任何人员靠*；

　　(4)打火警电话报警；

　　(5)通知本单位设备抢修应急队伍，立即赶赴现场；

　　(6)抢修完毕，检测现场天然气浓度；合格后车辆起动驶离现场或吊装事故车辆；

　　(7)清扫路面，车辆放行；

　　4.灭火人员应戴防毒面具；应先将未着火的气瓶迅速移至安全地带；对着火的气瓶应用大量雾状水浇在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器进行扑救。

　　六、物质装备保障

　　（1）为了保证救援工作及时有效，公司各应急救援队伍根据需要，将各个专业队伍的装备器材配备齐全；*时要专人维护、保管、检验，确保器材始终处于完好状态，保证能有效使用。

　　（2）应急救援组织，必须在每年年初根据人员变化进行组织调整，确保组织落实，根据责任制准备各种防护、消防、指挥、通讯、报警、抢修等器材及交通工具和药品急救医疗器材，并定期检查保养。

　　（3）凡我公司运输LNG的车辆，在运输途中发生重大事故，应立即出动救援力量，协助消除重大事故。

　　一、总则LNG运输车事故应急预案

　　1、编制依据

　　根据《中华人民共和国安全生产法》（***令第70号）、《道路危险货物运输管理规定》（交运发[1993]1382号文），结合我公司实际情况，特制定本预案。

　　2、编制目的

　　加强对LNG运输事故的有效控制，规范应急管理和应急响应程序，明确有关部门职责，建立健全“指挥统一、协调有力、决策科学、资源共享、反应迅速”的应急机制。确保社会、企业及人民生命财产的安全，在事故发生后能迅速有效的控制和处理事故，从而减少人员伤亡与财产损失，保护人民生命财产安全。

　　3、工作原则

　　事故应急救援工作实行“预防为主、自救为防、统一指挥、分工负责”的工作原则。公司应急救援小组统一指挥、协调LNG事故应急处�Z工作，各有关部门按照各司其职，分工负责，紧密配合的原则处理突发事件。

　　4、适用范围

　　本预案仅适用于宁夏承庆源公司LNG运输车的事故预防和应急处理。

　　二、LNG运输过程危险性分析

　　天然气在常温常压下遇明火、高温极易发生燃烧、爆炸，属于易燃易爆易扩散，如果发生大面积泄漏会导致人员窒息。由于LNG事故具有突发性，一旦发生事故，因为其严重的危害性，会造成环境污染、人体中毒，还可能引起火灾、爆炸等，将是严重的社会灾害性事故，因此，LNG在运输、储存及使用的过程中一定要严把安全关，防止泄露及其他重大安全事故的发生。

　　三、应急抢救原则

　　1.安全第一原则

　　火灾爆炸事故发生后常伴随许多重大危险隐患，因此，必须在坚守岗位安全第一的条件下进行应急抢救。防止造**员伤亡和险情进一步扩大。

　　2.速战速决原则

　　应急抢险人员必须行动迅速，接到指定任务后，不推诿、不冒险、服从统一指挥，作到统一行动、统一撤离，以最短时间完成抢险任务。

　　四、LNG运输事故对应急救援程序

　　1.当公司车辆在运输中发生碰撞、翻车、泄露等事故，车辆驾驶员、押运员必须立即向公司应急救援小组和当地**及**消防部门报案，并想办法自救。

　　2.应急救援小组接到事故报告后立即启动预案，通知应急小组成员马上到达现场（不能立即到达现场的，应急小组负责人与现场人员保持联系，随时了解现场情况并指挥自救），LNG事故应急救援组按职责分工开展救援工作。

　　3.应急后勤部门接到报警后，迅速集合人员，调集车辆，准备各种救援必需品，接到出车任务，迅速出车。到达现现场，根据泄露的范围设�Z警戒线，封锁有关道路，制止无关人员进入，指挥各种清酒车辆，有秩序地进入抢险区域，禁止无关人员围观。

　　4.抢险组接到报警后，应火速赶到现场，视情况进行紧急处�Z，迁移可燃物品，围堵可燃液体，控制事态发展。

　　5.事故处理完成后，对现场情况进行记录，恢复交通。

　　6.现场处理后返回指挥部，写出事故调查报告，就事故原因提出整改方案，并报上级主管部门备案。

　　五、LNG运输事故应急处理措施

　　（一）控制阀门、压力表正常磨损失效，引发天然气泄

　　1.发生漏气的原因

　　（1）误操作引起的泄漏；

　　（2）密封老化失效引起泄漏；

　　2.发生漏气的预防措施

　　（1）提高操作人员素质，严格按照操作规程操作设备；

　　（2）加强对阀门、仪表的日常检查，定期校验；

　　（3）加强运输、装卸车过程的检查；

　　3.采取的应急措施

　　（1）一旦发生泄漏，听到啸叫声，立即停车熄火；

　　（2）打开应急灯、设�Z警示标志、拦截双向行驶车辆；

　　（3）设�Z半径100米的警戒范围，严禁任何人员靠*；

　　（4）打火警电话报警；

　　（5）通知本单位设备抢修应急队伍，立即赶赴现场；

　　（6）抢修完毕，检测现场天然气浓度；合格后车辆起动驶离现场；

　　（7）清扫路面，车辆放行；

　　（二）车辆发生事故，导致控制阀门、压力表失效，引发天然气泄漏

　　1.发生漏气的原因

　　(1)车辆发生事故，控制阀门损坏，引起的泄漏；

　　(2)链接管路断裂，引起泄漏；

　　2.发生漏气的预防措施

　　(1)加强对驾驶、押运人员的安全教育，严格按照操作规程操作车辆和设备；

　　(2)遵守道路交通法规，严禁超速行驶，行驶速度不得超过60公里/小时；

　　(3)加强对车辆得日常维护，确保刹车、灯光、方向机构等完好；

　　(4)加强管理，严格作息制度，保证睡眠充足，不疲劳驾驶车辆；

　　(5)严格按照公司车辆管理办法“安全十八法”管理和调派车辆，选配技术好、责任心强的驾驶人员。

　　(6)保持车况完好，不带病出车；

　　3.采取的应急措施

　　(1)一旦发生事故，立即停车熄火，向道路交通管理部门报警；

　　(2)打开应急灯、设�Z警示标志、拦截双向行驶车辆；

　　(3)如果发生天然气泄漏，立即设�Z半径100米的警戒范围，严禁任何人员靠*；

　　(4)打火警电话报警；

　　(5)通知本单位设备抢修应急队伍，立即赶赴现场；

　　(6)抢修完毕，检测现场天然气浓度；合格后车辆起动驶离现场或吊装事故车辆；

　　(7)清扫路面，车辆放行；

　　4.灭火人员应戴防毒面具；应先将未着火的气瓶迅速移至安全地带；对着火的气瓶应用大量雾状水浇在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器进行扑救。

　　六、物质装备保障

　　（1）为了保证救援工作及时有效，公司各应急救援队伍根据需要，将各个专业队伍的装备器材配备齐全；*时要专人维护、保管、检验，确保器材始终处于完好状态，保证能有效使用。

　　（2）应急救援组织，必须在每年年初根据人员变化进行组织调整，确保组织落实，根据责任制准备各种防护、消防、指挥、通讯、报警、抢修等器材及交通工具和药品急救医疗器材，并定期检查保养。

　　（3）凡我公司运输LNG的车辆，在运输途中发生重大事故，应立即出动救援力量，协助消除重大事故。

　　根据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律、法规要求，结合公司实际，经经理层研究，特制定本《斯派尔矿业有限责任公司机电运输事故专项应急救援预案》。

　　一、预案编制目的和适用范围

　　本《预案》适用于斯派尔矿业有限责任公司发生机电、运输事故时，用于指导事故抢险救灾处理及日常培训和演练。

　　二、主要编制依据

　　本《预案》编制主要依据相关的法律、法规及相关的技术标准如下：

　　（一）《中华人民共和国安全生产法》

　　（二）《中华人民共和国矿山安全法》

　　（三）《中华人民共和国突发事件应对法》

　　（四）《安全生产许可证条例》

　　（五）《煤矿企业安全生产许可证实施办法》

　　（六）《重大危险源安全管理规定》

　　（七）《生产安全事故应急预案管理办法》

　　（八）《生产安全事故报告和调查处理条例》

　　（九）《煤矿安全规程》（20xx版）

　　（十）《***关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔20xx〕24号）

　　（十一）《***办公厅转发安全监管总局等部门关于加强应急管理工作意见的通知》（***〔20xx〕13号）

　　（十二）《***办公厅关于加强基层应急队伍建设的意见》（***〔20xx〕59号）

　　（十三）《关于加强安全生产应急管理工作的意见》（安监总应急〔20xx〕196号）

　　（十四）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（中华人民共和国行业标准AQ/T9002－20xx）

　　（十五）《枣庄矿业(集团)有限责任公司生产安全事故应急预案》

　　三、预案级别

　　本预案为企业级。

　　四、事故类型和危害程度分析

　　事故类型主要有：

　　（一）矿井机械电气事故。即出现机械电气设备故障，易造成全矿停电、停风，提升运输、排水中断或人身触电、机械损伤等，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。

　　（二）矿井主副井提升事故。即出现主提升绞车断绳跑车，易造**员伤亡，或造成重大经济损失。

　　（三）矿井主辅运输事故。即出现主运输皮带断带，电瓶车撞人、追尾、斜井运输跑车等重大事故，危及生产及人身安全，或造成重大经济损失。

　　五、应急处置基本原则

　　本着“以人为本，安全第一”的原则，始终把保障职工群众的生命安全和身体健康放在首位，以最短的时间恢复设备的正常运行，解除事故对人身的威胁，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的.人员伤亡和危害。

　　六、响应分级

　　根据机电运输事故严重程度、可控性和救灾难度，将重大机电运输事故响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。

　　Ⅰ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造**员伤亡或生产中断12小时以上，不能及时恢复的。

　　Ⅱ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造**员伤亡或生产中断6小时以上，不能及时恢复的。

　　Ⅲ级：发生机械电气事故、主副井提升、主辅运输事故，造成生产中断，6小时以内能够恢复的。

　　七、事故救援组织机构及其组成单位、组**员、职责分工

　　为做好机电运输事故的应急救援工作，公司成立机电运输事故专项应急救援指挥部。

　　总指挥：总经理

　　副总指挥：机电副经理、副经理兼总工程师

　　成员：其他副总经理、副总师和各有关单位部门的主要负责人

　　职责：一是负责本专项应急预案的救援队伍组建、配备相关器材和装备。二是负责本专项应急救援预案的学*、贯彻、演练和实施。三是机电运输事故发生后进行分析判断，决定是否启动本预案，启动本预案后，全面负责应急救援工作，包括人员、资源配置、应急队伍的调动。四是组建现场指挥部、确定指挥人员、救援队伍。五是指挥、调度应急救援队伍和资源配置，包括抢险救灾、医疗救护、保卫和救援物资、善后处理等；六是评估事态发展程度，决定是否启动其它相关专项预案。七是根据事态发展，决定是否请求外部援助。八是批准本预案的终止。

　　应急救援指挥部下设办公室，办公室设在生产技术部，由生产技术部副部长兼任办公室主任，生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员为办公室成员，具体负责协调各小组开展应急救援工作以及定期发布应急救援的有关情况。

　　职责：在应急救援指挥部的直接领导下，全面负责物资、设备、后勤等项工作的组织协调，完成应急救援指挥部交办的各项任务。

　　根据应急救援工作需要，设现场、技术、物资供应、资料（宣传）和后勤等5个专业工作组。

　　（一）现场工作组：由机电副经理任组长，成员由生产副总师、安全监察处和救护队等专业部门负责人组成。负责紧急调动一切人员、物资、设备，争取将机电运输事故造成的损失降到最低。

　　（二）技术工作组：由副经理兼总工程师任组长，成员由安全监察处、生产技术部、调度室、机电工区、通防工区、供应科有关人员组成。负责分析事故特征、性质，预测将波及的范围及趋势，制定救援方案和措施。并按速报制度的规定及时上报。同时，参与事故的协助调查和分析处理。

　　（三）物资供应组：由供应科科长任组长，成员由供应科有关人员组成。负责确保抢险材料、工具、设备的供应。

　　（四）资料（宣传）工作组：由综合办公室主任任组长，成员由生产技术部、机电工区、通防工区的有关人员组成，负责做好受威胁职工、群众撤离避让的思想工作，宣传抢险救灾过程中的先进人物和事迹。

　　（五）**后勤工作组：由分管后勤的副经理任组长，成员由保卫科、工资、财务、卫生室等相关人员组成。负责设置警戒、抢救伤员、抢险救灾人员的生活和事故的善后处理。

　　八、预防与预警

　　（一）危险源监控

　　1、矿井供用电危险源监测监控及预防措施

　　⑴主要监测监控措施

　　微机监控；电气试验；保护整定。

　　⑵主要预防措施

　　A、正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用，保证供电的连续性。

　　B、井下不得带电检修，搬迁电气设备、电缆和电线。

　　C、非专职人员或非值班工作人员，不得擅自操作电气设备。

　　D、防爆电气设备必须三证齐全，方可下井使用，禁止使用淘汰设备。

　　E、认真开展雨季“三防”检查、整改工作，供电线路定期检查。

　　F、井上、下电气控制设备、动力变压器、各种保护必须齐全可靠。

　　G、积极推广采用综合自动化控制设备。

　　H、特种作业人员必须持证上岗，现场交接班，加强设备巡回检查。

　　I、高压电气设备的检修和调整工作，执行两票和施工措施。

　　J、对电气设备和电缆按《电气安全工作规程》规定做好电气试验。

　　2、矿井提升危险源监测监控及预防措施。

　　(1)、主要监测监控措施

　　A、投入运行中的提升装置每半年必须进行一次检查，每一年进行一次测试。

　　B、每班要进行一次过卷保护试验，维修工对保护定期试验。

　　C、每天必须对提升钢丝绳进行一次检查。

　　D、主提升绞车必须有后备保护。

　　E、绞车司机严格执行巡回检查制度。

　　(2)、主要预防措施

　　A、应用自动化控制设备。

　　B、坚持设备维修、检查、保养制度。

　　C、禁止使用淘汰设备。

　　D、涉及安全生产的煤矿设备必须有煤安标志。

　　E、特种作业人员必须持证上岗。

　　F、严格按操作规程和安全规程措施操作。

　　G、提升钢丝绳在运行中受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。

　　H、各种保护必须齐全、灵敏、可靠，并定期试验，做好记录。

　　I、提升装置使用中的钢丝绳要做定期检验，检验的安全系数小于规定值时必须更换。主提升装置必须具备绞车说明书、电气系统图等《煤矿安全规程》规定的资料，并妥善保管。

　　J、主提升绞车配备正、副司机，严格正规操作，按章作业。

　　K、作业人员应掌握应急处置措施。

　　3 、矿井主辅运输危险源监测监控及预防措施

　　(1)、主要监控措施

　　A、采用矿井轨道运输信、集、闭系统；应用主运输皮带集中监控系统。

　　B、每年对使用和备用的电瓶车进行年审。

　　C、对使用中的矿车连接装置每年做一次拉力试验。

　　D、对斜巷提升钢丝绳按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行拉力试验。

　　E、对架空人车按照《煤矿安全规程》规定的周期和项目进行试验。

　　F、加强监督检查。

　　(2)、主要预防措施

　　A、加强对电瓶车的安全检查，电瓶车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置任何一项不正常时，都不得使用该电瓶车。电瓶车运输时，巷道内应装设路标和警标；在行车、行人道口处要安装使用*巷语言报警装置。

　　B、司机必须持证上岗，按信号和调度指令行车，开车前必须发出信号，机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

　　C、电瓶车同一轨道同一方向行驶时，必须保持至少100m的距离；禁止行车行人，电机车在行至行车、行人道口时，司机要减速慢行。

　　D、严禁扒、跳电瓶车。严禁同时运送有爆炸性、易燃、腐蚀性的物品或附挂物料车。

　　E、斜巷运输严禁超挂车，钢丝绳按规定进行检查和试验，钢丝绳出现压扁、破股、断丝超限和锈蚀现象要立即更换；挡车装置和跑车防护装置要做到齐全、可靠。

　　F、安装应用皮带断带保护装置、在线监测系统，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、烟雾、超温及自动洒水装置等安全保护装置。

　　G、加强对架空人车电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作的检查和试验，做到安全、可靠。

　　(二)预警行动

　　1、对可能造成机电运输事故的危险源加强调度、检查。

　　2、对可能酿成较严重机电运输事故的预兆，基层单位要立即上报调度室，值班人员必须按规定立即通知分管领导、主要领导，按领导指令采取针对性的措施方案，消除事故隐患。整改期间须制定切实可行的安全措施防止事故发生。

　　九、事故报告和处置程序

　　机电运输事故发生后，现场人员应迅速将灾害情况汇报调度室，由调度室根据机电运输设备设施的破坏程度、严重程度和有可能波及的范围或事故扩大的可能性，决定现场及影响范围内人员的安全撤退路线、撤退方式、方法，撤退到安全地点待命（待命地点必须有联系电话）。并立即通知值班领导和应急救援指挥部，由总指挥决定启动本专项应急救援预案。同时，按速报制度的规定及时上报（上报的内容包括：事故发生单位概况；事故发生的时间、地点、以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施；其他应当报告的情况等）。

　　（一）预案启动后处置程序

　　1、根据事故的类别、性质，影响范围和严重程度，由指挥部安排有关部门负责人进行编制事故抢险救灾的方案和防止事故扩大和事故有可能扩大的应急措施，报指挥部批准后执行。

　　2、在抢险救灾过程中如遇意外情况变化需要修改抢险救灾方案和措施时，必须立即报告指挥部，由指挥部决定方案和处理措施的修改。

　　3、救护队应首先到达现场组织侦查工作,准确探明事故的性质、原因、范围、遇难人员可能所在位置以及现场的通风瓦斯情况，为指挥部制定抢险救灾方案提供可靠依据。

　　4、指挥部对参加事故抢险救灾的人员必须统一指挥，并落实抢险救灾人员进入事故现场警戒区域的登记、报告制度和出入警戒区域发放许可证制度。凡出入警戒区域范围的有关人员必须持有指挥部发放的通行证。灾区站岗人员必须严格盘查，认真记录。并严格执行现场交接班签字制度，注明交接班时间、地点和人员出入情况。

　　5、根据事故现场的实际情况和扩大的可能性决定切断区域供电，并挂上停电牌，严格执行停送电的管理制度。未经指挥部的同意不得取牌送电。

　　6、在抢险救灾过程中，必须确保井下供风系统正常、可靠、稳定，未经应急救援指挥部的同意，不得随意停风或改变风流方向。并落实好停电、停风撤人的措施。

　　7、安排专业人员，按照有关规定，在做好个人防护的前提下，按指挥部布置的监测监控地点，对事故区域内的瓦斯变化情况，有毒、有害气体的浓度，以及有关需要检测的相关数据、参数进行定期的监测监控，并及时将收集的情况资料和实测数据提供给指挥部，以便指挥部及时做出决策或调整抢险救灾方案。

　　8、处理事故期间，根据抢险救灾需要，有关设备、设施、器材、物资等要及时供给、迅速到位，确保抢险救灾的顺利进行。

　　（二）救援措施

　　1、供用电事故处理

　　⑴、矿井一回路停电后，立即查找原因，断开故障点，投入另一备用线路，恢复矿井供电；在全矿停电或通风系统停电后，如不能即刻恢复时，必须立即通知井下受影响的地点，立即停止工作，切断电源，工作人员先撤到进风巷道内。

　　⑵、停送电操作要按照指挥部的指令进行，不准擅自操作。

　　⑶、在电气设备、电缆着火时，立即切断电气设备、电缆的电源，再用相应的灭火器材来灭火。

　　⑷、由指挥部决定是否启动其它相关预案。

　　2、触电事故处理

　　⑴、迅速切断电源，使触电者脱离受电流危害的状态。

　　⑵、将脱离电源后的触电者迅速移至通风较好、较干燥的地方，使其仰卧，将上衣与裤带放松。

　　⑶、对触电者进行心脏复苏、人工呼吸和创伤包扎。

　　3、提升断绳及伤亡事故

　　⑴、矿井出现断绳事故时,救援小组安排专业人员携带安全用具、专用工具以及通讯工具迅速到达现场，及时对伤者进行现场抢救和升井抢救，并保护好现场。

　　⑵、处理好现场及周围的不安全因素,加固巷道支护,控制过往行人和车辆。

　　⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。

　　⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。

　　4、主辅运输事故及机械伤亡事故

　　⑴、发生主辅运输事故或机械伤亡事故后，现场人员要及时对伤者进行现场抢救和上井抢救，并保护好现场。

　　⑵、处理好现场及周围的不安全因素,控制过往行人。

　　⑶、抢救小组人员根据现场情况采取措施,防止事故扩大。

　　⑷、现场抢救过后,组织有关部门对事故现场进行勘察、分析。

　　十、现场人员自救、互救和紧急疏散、撤离

　　（一）现场任何人员发现出现机电运输事故，应首先切断电源，并迅速向调度室汇报。

　　（二）施工现场工作人员要利用现有的条件抢救伤员，现场条件不许可时，不得冒险营救，以免出现新的伤亡。

　　（三）区（队）长、班（组）长在接到撤退命令后，要立即清点本施工班组现场工作人员，按指挥部的命令及规定的路线，撤离到指定位置，撤退到预定的待命位置或安全地点后，区（队）长、班（组）长应立即重新清点本班组人数，清理完毕后，立即汇报给调度室或本单位值班室。

　　十一、扩大应急措施

　　当发生的机电运输事故仅靠矿自身救援力量无法控制，有可能造成更大人员伤亡和财产损失时，要及时向当地**机构和相应救援队伍进行联系请求支援。同时向集团公司信息化调度中心报告。

　　十二、事故现场的保护措施

　　为保证事故调查取证客观公正地进行，对事故现场要进行保护。

　　（一）事故发生后，应采取一切手段现场救助、救护受伤人员，并积极采取措施，防止事故扩大。

　　（二）在抢险救援过程中，为抢救受伤人员必须移动物体时，必须做好现场标志。

　　（三）尽可能的对现场物证进行收集、并将收集到的物件注明地点、时间、物件名称、收集人员，收集到的物体应保持原样，不准冲洗、擦拭，收集物件必须不少于两人一组。

　　（四）对现场要采取措施进行认真地保护，凡与事故有关物件、痕迹、状态等均不得破坏。

　　十三、事故应急救援终止程序

　　应急救援指挥部根据事故应急救援抢险情况，确认符合如下条件时，可终止应急救援程序：

　　（一）受伤人员和死难者转移出事故现场，死难者善后已得到妥善处理。

　　（二）事故危险解除，事故周边地区人员不再受事故伤害。

　　（三）事故现场取证工作已结束，事故原因已调查清楚。

　　（四）上级主管部门同意事故终结。

　　十四、生产恢复措施

　　救援工作结束，确认事故区域内已无危险源存在后，方可清理、重建或恢复供电、生产系统。

　　1、目的

　　冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。

运输单位春节应急预案(精选5篇)（扩展9）

——单位火灾专项应急预案（精选5篇）

　　为了及时灭火和疏散人员，避免造**员的伤亡和财产的损失，特制定此预案。

　　一、组织结构

　　“一部、六组”即：指挥部、灭火行动组、疏散引导组、通讯联络组、安全防护组、救护组和后勤保障组。

　　（一）指挥部人员组成

　　总指挥： 总经理

　　副总指挥：副总经理

　　指挥部办公室负责人： 保安部经理

　　成员：综合办公室主任、工程部经理、客物部经理、中控室主管、保安部主管

　　地点： 由指挥部人员设定

　　电话：人员联系电话要进行登记备案

　　（二）各组组**员、负责人及职责

　　1、灭火行动组：由警队20人担任

　　负责人：保安部带班主管、警队班长为义务消防队队长

　　职责：扑灭火灾和防止火势蔓延

　　2、疏散引导组：各客户行政负责人25人，客物部4人

　　负责人：客物部带班经理、各客户主管行政负责人

　　职责：引导客户从消防安全通道疏散到安全地方避免拥挤损伤

　　3、通讯联络组：中控室1人，着火单位通讯联络人2人

　　负责人：中控室主管、客户行政负责人、保安部

　　职责：保证各组与指挥部的通讯联络及情况的反馈

　　4、安全防护组：警队5人

　　负责人：由警队副队长负责

　　职责：守护大厦各个出口，防止坏人进行破坏

　　5、 救护组：工程部综合维修4人、综合办公室2 人、财务部2人

　　负责人：综合办公室主任

　　职责：救护受伤人员

　　6、后勤保障部：工程部10人

　　负责人：工程部带班经理或主管

　　职责： 提供水、供火场用灭火器、断电及抢险工具等

　　二、处置程序

　　（一）指挥部应急程序和措施

　　1、指挥部人员集合，指挥部成员（成员不在岗的，由带班主管代替）接到通知后立即到消防中控室（根据具体情况可直接在火场适当位置组成临时指挥部，以便迅速有效的指挥）。

　　2、调集灭火组控制火点消灭火灾，防止火势蔓延。

　　3、下达疏导客户指令。根据现场火情情况，利用应急广播或电话通知疏导组到现场疏导客户撤离现场。

　　4、下达启动消防设施指令。

　　5、调集物业公司各部门人员抢险救灾，根据现场情况及时报“119”和封楼。

　　（二）灭火组应急程序和措施

　　1、灭火区域的单位领导和义务消防队员要立即用灭火器、消火栓扑救初期火灾。

　　2、警队后勤人员接到通知后立即到火场灭火。

　　3、灭火区域相邻单位有关人员将易燃物品按统一指挥及时搬到安全地点防止火势蔓延。同时听从指挥。

　　4、消防中控室根据火场情况和指挥部的指令进行启动相应的消防设施。

　　（三）疏散组的应急程序和措施

　　1、发生火灾后，疏散组负责人和着火单位疏散组负责人立即到火灾现场组织疏散。

　　2、其他相邻单位疏散组负责人协助着火单位疏散人员并作好本单位的疏散准备。

　　3、警队5人分别到各出入口维护疏散秩序，防止有人再次进入大厦。

　　4、中控室向客户进行广播（广播词附后）。在紧急情况下中控室可直接启动应急广播进行疏散。

　　（四）报警、接警处置及通讯、联络等应急程序和措施

　　1、发生火警后，发现人立即向消防中控室报警或向行政负责人报警。

　　2、消防中控室接到报警并确认火情后立即通知保安部经理和公司领导及指挥部其他成员到消防中控室集合。

　　3、消防中控室值班人员、监控值班经理（公司总值班人员）各单位通讯组人员随时向指挥部转达火场信息和传达指挥部命令。

　　4、指挥部成员、各单位行政保卫负责人将联系电话和手机号码留存中控室以便随时联系。

　　5、各行动组随时向指挥部报告执行任务的情况。

　　（五）安全防护组应急程序和措施

　　1、大厦发生火灾后，外勤警员立即到大厦正门和地下车库门口布置警力进行警戒，防止外人进入大厦。

　　2、帮助撤出人员撤离大厦，并进行安置。

　　3、指挥引导消防车进入大厦外围，停靠至适合灭火位置。

　　4、疏导围观群众，不要堵塞道路。

　　5、大厦车场停靠的车辆，要及时通知客户开驶离走，以免损坏。

　　（六）救护组应急程序和措施

　　1、对受伤人员及时抢救。

　　2、对受伤严重的要及时拨打“120”急救中心电话。

　　（七）后勤保障组的应急程序和措施

　　1、向火场运送灭火器以及其它所用工具。火区烟雾大时，应向灭火抢险人员提供湿毛巾。

　　2、保证消防设施正常运行。

　　3、及时排除消防设施故障。

　　三、要求

　　1. 在抢险救火中，各客户都要积极发挥主动作用，作好配合灭火和疏散工作。

　　2. 所有参战人员都要听从指挥部的统一指挥，接到命令迅速到达指定地点。

　　3. 各级人员要协同合作，共同完成紧急情况下的各项任务。

　　4. 烟雾较大时抢险人员应用随身带的湿毛巾将口、鼻捂住并身体贴*地面行走，撤离火场时要沿着安全出口指示灯的方向撤离。

　　5. 本预案中指挥部及各客户负责人员如未在班，由代班人员履行其职责。

　　6. 由总值班室收集各客户负责人员联系电话，以备紧急联系。

　　四、注意事项

　　1. 预案贯彻。公司员工及各客户要认真学*本预案，熟悉各自的职责和任务。

　　2. 预案各组的组成。本预案要求各组的组员也是上一级灭火组的组**员。例：楼层级灭火员也是大厦物业公司级灭火组人员。

　　3. 预案启动。在火警发生时，立即投入灭火，并根据具体情况逐级启动警队、客户级灭火，疏散预案，全力将火灾控制在初期阶段。如火灾难以控制，立即启动本预案。附：消防应急广播词

　　客户同志：

　　此大厦xx层发生火情，情况不严重，有关人员正在处理中，但为了您的安全，请您携带好随身物品，在物业人员的引导下撤离到安全地点，撤离过程中，请您不要乘座电梯，听从物业人员的疏导。谢谢！

　　一、前台值班员

　　1．接到监控部门、安保部门火警报警后，前台值班员应立即派服务员前往现场确认火情，并通知康体中心经理、主管、安保部、工程部等人员。

　　2．服务台领班负责开启各通道口自动门，将电梯降至大厅并关闭。密切注意火场情况，随时准备安排人员支援；派一人到楼外引导后续到达的人员或消防车。

　　3．疏散各消费区域客人，安排抢救物资。

　　二、区域服务员

　　1．接到火警通知后，迅速携带灭火器赶到现场查看，确认着火部位，本着“小火自救、大火报警”的原则进行处理，进入火场前应事先准备好湿毛巾。

　　2．及时向前台报告火场情况，包括：着火部位、燃烧物质、火势、有无人员伤亡、是否需要支援等。

　　3．继续使用灭火器阻止火势蔓延，如火势较大，应立即切断相关区域电源，疏散客人。

　　4．支援人员接到通知后，应迅速携带灭火器、湿毛巾赶到现场，听从现场指挥员指挥，分别进行：疏散客人、确认断电、连接消防栓等，完成后向指挥员报告。

　　三、现场指挥员

　　1．现场指挥员根据“先控制、后灭火”的原则进行组织，先安排人员使用便携灭火器进行扑救，同时派人连接就*区域的消防栓，做好火势较大时利用消防栓灭火的准备。

　　2．确认打开安全疏散门，派专人迅速疏散客人并将客人引导至庭院等开阔地方。

　　3．请专业工程人员确认切断相关区域电源后再组织使用消防栓灭火。

　　4．向后续到达的专业消防人员介绍火场情况，配合灭火。

　　5．组织抢救客人物品和酒店物资。

　　6．根据现场情况逐级向上级领导汇报情况。

　　7．根据安保部门具体要求组织人员保护火灾现场。

　　四、值班经理

　　1．接到火警通知后立即赶到现场了解情况，组织人员扑救。

　　2．通知相关人员打开安全门、切断电源、关闭电梯、组织疏散。

　　3．分配支援人员参加扑救，分工明确、各司其职。

　　4．向上级汇报现场情况。

　　5．安排布置保护现场的有关事项。

　　五、报火警程序

　　讲清起火单位名称、地址、起火部位、燃烧物质、火势大小、报警人姓名、电话，报警后派专人到外围引导消防车至现场。

　　为了更好地贯彻落实(中华人民共和国消防法)和中华人民共和国**部(机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定)，提高员工的消防安全意识，做好火灾事故的救援和疏散工作，把火灾造成的危害、损失和影响减少到最低程度，特制定(华邦俱乐部灭火和疏散应急预案)。一旦发生火灾事故，本预案作为指导性意见组织实施。

　　一、组织机构

　　总指挥：

　　行政总经理

　　下设灭火组、通讯组、疏散组、救护组，其成员由各部门负责人组成。

　　二、报警和接警程序

　　消防控制中心值班人员发现报警后，必须在第一时间通过消防广播系统或对讲机通知楼层值班的义务消防队员检查；广播通知时必须说清报警点的楼层、位置。

　　楼层值班人员接到控制中心火警通知后，就*值班队员应迅速赶到报警地点查看，如确认有火情，必须在一分钟内用对讲机或消防专用电话与控制中心联系，报告有火情。

　　酒店任何人发现火灾，应立即呼救，酒店消防中心值班电话：

　　“27362551”，内线电话：

　　“3999”，对讲机频道：

　　“8”，同时视情况及时拨打“119”报警，讲清楚起火的单位名称(本单位报警地址为：

　　深圳宝安前进一路164号华邦大酒店)、地址、火灾事故的部位、燃烧什么物品，火势大小等有关情况，并留下联系电话号码，专人等候。酒店接警人员应第一时间赶到现场，立即组织员工和义务消防队救火。同时根据情况迅速报告酒店有关部门和领导，酒店保安部负责保障消防通道畅通。

　　三、应急疏散程序及措施

　　一旦发生火灾，接到报警后，消防队长和义务消防队人员应马上赶到现场开展工作，首先组织人员迅速疏散到露天空旷地面或其他安全地带，先救人、后救物。工作人员疏散前应快速、冷静地处理好手上的工作并切断工作场所总电源及其他燃烧源。

　　*时工作通道禁止堆放物品，保障消防通道的顺畅；在各楼层设置人员疏散指示牌、应急灯。

　　应急疏散工作由疏散组具体组织实施。

　　四、扑救初起火灾程序及措施

　　酒店接到报警后，灭火组人员要马上赶到现场，切断电源、燃烧源，各种气体阀门，紧急转移各种易燃、易爆物品；组织员工和义务消防队员扑救初起火灾，快速了解清楚燃烧什么物品，以便采取不同的灭火扑救措施。并要了解附*有无对火灾现场造成威胁的物品；要根据火场情况，采取速战速决的灭火方法或先控制，后灭火的方法进行；要采取有效措施，防止火灾的蔓延而造成更大损失。

　　义务消防队员和员工在参加灭火时，要随手带上自己就*地点的灭火器材，火灾现场地点灭火器材不够时，酒店楼层各个区域范围都布有消防栓、水带和各种灭火器材，可以解决一般火灾扑救所需的器械。

　　扑救火灾工作由灭火组具体组织实施。

　　五、通讯联络、安全防护救护的程序和措施

　　通讯联络：

　　报警时使用的火警联络电话，由专人守候、保障联络畅通。通讯联络工作由通讯组具体组织实施。

　　火灾现场的防护：

　　在火灾现场，要安排专人观察整个火灾现场情况，发现不安全情况及时通报，以便采取相应对策；对受到火势威胁的易燃易爆物质等应做好防爆措施，如疏散到安全地带等，若爆炸不可避免时，应及时撤离全部在场人员，确保火灾现场人员的生命安全。

　　火灾现场的救护：

　　要迅速将伤员撤离危险地带，在现场采取应急救护措施后，迅速将需要进一步救治的伤员送往医院。安全防护救护工作由救护组具体组织实施。全体员工要以对国家和人民生命财产高度负责的精神，做好火灾的预防工作。一旦发生火灾，要沉着应对，做到早发现、早报警、早扑救，把火灾事故损失减少到最低程度。

　　一、适用范围：

　　本预案适用于全院范围内的各科室、单位*时进行的消防应急演练及发生消防紧急状况时的现场处置。

　　二、应急机构组成：

　　医院设立消防突发事件领导小组（见附件），作为医院消防安全应急工作的指挥机构，领导小组下设办公室和通信联络组、灭火行动组、引导疏散组、安全防护救护组四个分组；领导小组办公室设在保卫科，具体落实领导小组的命令，负责对消防突发事件指挥处置，全面协调突发事件的抢险工作，各行动组按分工开展工作。

　　三、报告时限：

　　发生消防紧急状况时，发现初期火灾的人（当班人员）除立即组织扑救外，根据火势情况及时报警（119，消防监控室电话：xxx）；

　　若不是当班人员（特别是夜间无人值守的楼层或单位）发现火情要立即报警（xxx)消防监控室人员接警后按照*时训练有素的火警处理流程立即启动，及时上报保卫科负责人，保卫科负责人根据火势情况及时上报院领导。

　　四、现场指挥系统的确定：

　　发生消防紧急状况时，起火楼层（部位）由当班的科主任、护士长或班组长（职能部门负责人或班组长）进行现场指挥；保卫科工作人员到达后，现场指挥权交由保卫科；**、消防部门工作人员到达后，所有人员均服从**、消防部门的指挥。

　　五、任务分工：

　　发生消防紧急状况时，起火楼层（部位）当班的工作人员按照*时明确的（排班表中确定）应急疏散中的任务分工迅速组成灭火行动第一梯队进行灭火及疏散人员等处置。

　　志愿消防队及起火楼层（部位）附*楼层工作人员作为灭火行动第二梯队，首先由志愿消防队按照*时训练时明确的分工负责参与灭火及疏散工作，附*楼层工作人员在疏散本楼层人群后，作为后备力量进行增援。其余楼层（部位）工作人员在疏散本楼层（部位）人群后，会同其它部位工作人员作为灭火行动第三梯队，根据现场情况做好增援准备。

　　无人值守楼层（部位）发生火灾时，第二梯队接警后迅速到达现场组成第一梯队进行扑救及疏散等现场处置。

　　六、消防应急预案四个分组的处理程序

　　（一）报警和接警处理程序：

　　1、发现初期火灾的人要大声呼喊提醒人们灭火和疏散。

　　2、及时拨打“119”火警和消防值班室7200691、报明起火部位、详细地址、着火部位、火势大小、有无被困人员、报警人姓名及电话。

　　（二）应急疏散的组织程序和措施：

　　1、引导病员从安全通道迅速疏散。

　　2、逐个房间检查是否有遗漏人员。

　　3、以护士站为中心向两侧通道疏散，防止拥挤踩踏。先引导病员撤离，后疏散其他人员。

　　（三）扑救初期火灾的程序和措施：

　　1、灭火行动组必须熟知消防水龙及消防器材的位置。

　　2、发生火灾时，灭火行动组迅速就*提取灭火器赶到起火部位进行灭火。

　　3、切断电源，关闭氧气阀门，清除火源周边的可燃物。发生火情后，消防监控室值班人员要及时通知配电室及供氧站工作人员快速到达现场，负责处理现场及附*楼层（部位）电源及氧气阀门。

　　4、灭火后，彻底清理火场，防止复燃，保护好现场，便于调查。

　　（四）通讯联络、安全防护救护的程序和措施：

　　1、熟知有关部门和单位领导的联络方式，及时通报情况。

　　2、向“119”报警后，派人到院门口引导消防队进入火场。

　　3、划定警戒区，禁止无关人员入内。

　　4、及时将易燃易爆、贵重物品撤离火场。

　　5、将伤员及时送至无火情科室进行救治。

　　七、消防监控室处理程序

　　值班人员（24小时）接警后迅速赶往现场进行确认，根据火势情况及时报警（119）及上报保卫科领导，通知院内志愿消防队及配电室、氧气站等部门人员前往增援；同时启动泵房及自动喷淋系统进行灭火，密切监控整个救火过程中设备的运行情况。

　　一、**、院长职责

　　负责指挥医院职工进行灭火救人工作。

　　1．接到发生火灾报告后，立即赶赴着火楼层和地点，组织指挥灭火救人的工作；

　　2．组织人员侦察、掌握火势发展情况，及时召集灭火力量；

　　3、根据救人、灭火的需要，确定人员疏散和报告**消防支队；

　　4、向各科室明确布置救人、疏散物资和灭火、供水任务，检查执行情况；

　　5．**消防支队到达火场后，要及时向火场总指挥报告情况，服从统一指挥，按照统一部署，带领职工贯彻执行。

　　二、保卫科科长职责

　　保卫科科长及保卫科工作人员在扑救火灾工作中，要当好医院领导的参谋，根据医院领导的指示，负责具体工作。

　　1．组织力量严密监视火势的发展，及时向医院领导报告火场变化情况，提出相应的对策；

　　2．按照医院领导的指示，向科室、班组传达灭火战斗任务，并不断检查执行情况；

　　3．组织火场警戒工作；

　　4．组织现场救护工作。

　　三、消防监控室值班人员职责

　　1、自动报警显示火警信号后，立即通知医院总值班，由总值班通知**、院长，同时通知起火科室领导和工作人员前往着火部位观察火势情况；

　　2、火灾确认后，通知各值班科室负责人；

　　3、根据**、院长的指示，执行通报程序，向各部门和有关人员通报并向**消防部门报警（火警电话119）；

　　4、坚守工作岗位，保持火灾现场与消防监控室之间通讯联络，及时向**、院长汇报火灾现场情况，传达领导指示；

　　5、检查通讯设备，保持联络畅通；

　　6、做好值班记录。

　　四、总务科科长职责

　　1、保证供水、供电不间断；

　　2、根据火场需要，及时组织电工服务服从灭火现场安全用电；

　　3、组织重要设备和物资的保护、疏散工作。

　　五、各科室科主任职责