混凝土路面施工方案 (菁华3篇)

混凝土路面施工方案1

　　一、工程概况

　　我单位承建的疏港路A标。起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。

　　二、A标现有便道情况

　　经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下

　　1.原便道结构以土路为主

　　2.路面承载能力差

　　三、便道布置原则

　　1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路

　　2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍

　　3.减少对农田和环境的占用和破坏保持原有水系的畅通

　　4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总*面布置

　　5.利用当地能用资源做到节约资源

　　根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左侧

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。

　　3、便道的施工及养护

　　1、清表及填前处理

　　先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。

　　2、第一层灰土填筑

　　采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整*后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。

　　3、第二层灰土填筑

　　利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整*后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。

　　4、河（鱼）塘地段便道处理

　　河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。

　　6、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。

　　五、质量保证措施：

　　（1）建立质量保证体系，

　　严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

　　（2）工序管理

　　制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

　　（3）实行责任制

　　实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

　　六、安全保证体系

　　1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。

　　2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

　　3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

　　4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。

　　七、施工环保措施

　　1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

　　2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。

　　3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

　　4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

　　八、保通措施

　　对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。

　　九、施工人员

　　便道施工技术负责人xx，施工员xx，工人10名。

混凝土路面施工方案2

　　为了确保事情或工作有序有力开展，就常常需要事先准备方案，方案属于计划类文书的一种。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编为大家收集的混凝土路面施工方案（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

混凝土路面施工方案3

　　一、依据标准：

　　1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

　　2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

　　3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）

　　4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1

　　5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。

　　二、工程概况：

　　1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。

　　2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。

　　3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m，100mm厚 3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。

　　4、 路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5*缘石98m。

　　三、施工准备

　　（1）技术准备

　　技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。

　　（2）材料及主要机具

　　1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。

　　2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。

　　3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。

　　（3）人员准备

　　根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。

　　四、主要施工工艺

　　（1）施工顺序

　　准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

　　→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光

　　→砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护

　　（2）地基处理

　　1、地基施工时，首先要求清除所有杂填土，且超挖至路面标高以下690mm，用15T压路机碾压3遍，压路机行驶速度20—25米/分钟，轮迹互相搭接20—30cm。每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.94。厂房边角压路机无法到达处，用打夯机夯实。

　　2、本工程20xx年已按原设计完成降土方工作，现需夯实回填土方300mm。

　　3、上部铺设级配碎石，厚度100mm，碎石粒径5—25mm，拌和均匀铺设后，覆盖碎石层采用15T震动压路机碾压密实，压实系数≥0.94，按要求取样实验。

　　4、新*回填土按要求分层碾压或夯实（用环刀土工试验，路床以下0.8m范围内压实度大于0.94，0.8m以下压实度大于0.9以上）全部清除，然后用级配碎石回填。

　　（3）路牙施工

　　1、路牙石必须挂通线进行施工,按侧面顶面示高标线绷紧，按线砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑*顺，无高低错牙现象，*面无上下错台、内外错牙现象。

　　2、路牙石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

　　3、路牙石接缝处错位不超过1mm；路牙石必须在中间均匀错缝。

　　4、路牙石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分路牙应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形路牙必须人工精凿后抛光处理。

　　5、路牙后背原土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　6、路牙石勾缝：勾缝时必须再挂线，把路牙缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

　　7、路牙石勾缝、安装后适当浇水养护。

　　（4）定位放线及支侧模

　　1、施工顺序为龙门吊南侧及龙门吊北侧路面交叉施工，最后是龙门吊西侧路面施工。每个区段内横向（30m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模使用，进行混凝土的浇筑。路面外模使用路牙或龙门吊基础做模板，内模采用[25槽钢。

　　2、施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度260mm，使用槽钢做侧模，具体做法为事先做好￠50钢管（或￠20螺纹钢）支架，间距不大于2000mm，用DS3水*仪进行抄测，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否*直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋钉入地面下与侧模点焊使槽钢水*固定，再在槽钢下方用横向钢筋点焊与立筋和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。

　　3、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。

　　4.在现场随时加水以提高塌落度的做法是绝对禁止的。

　　（5）混凝土的摊铺

　　1、混凝土采用跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。本工程分龙门吊南侧和龙门吊北侧两个区域，每个区域内纵向间距≤30m隔跨支模，分别对两区域交错浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。

　　2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，直接浇筑坍落度控制在进场时150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。

　　3、混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与分隔缝同宽。摊铺从端部开始。当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢，虚厚高出模板2cm左右，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。

　　（6）混凝土的振捣

　　1、在混凝土浇筑过程中，要对混凝土进行振捣，以保证混凝土密实。

　　2、混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的石子。

　　3、保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；

　　（7）混凝土的抹光

　　1、混凝土整*、振实后，静停2ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。

　　2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。

　　3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。

　　4、若遇局部表面有不太*整，应立即先进行人补浆抹*，再进行机械抹面。

　　5、待整个面层抹*压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。

　　6、*整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的*整度，在不*整的地方，还需用手工加工修补抹*。

　　（8）混凝土的拉毛

　　根据设计要求，混凝土路面在抹光后，板面应进行拉毛，可采用钢丝刷或排笔，使板面具有明显的横向纹理，深度约0.6-0.8mm。

　　（9）养护

　　1、面层施工结束后，应及时喷洒养护，薄膜或草包-养护，保持表面湿润，砼强度达到设计要求的80℅以上停止养护，一般不少于14天，正常保养周期28天，时间越长越好。

　　2、绝对不能出现部分地坪裸露在外，上面既无薄膜，又不洒水的情况。

　　（10）地坪缝的处理：

　　1、路面采用跳仓浇筑，纵向最大间距不超过30米，相邻的仓分期浇筑。

　　2、施工缝：缝内填料应富有弹性的沥青混合料，可用石油沥青、锯未、石棉料，其重量比为8：1：1。

　　3、切缝：宽度2-3mm，深度可根据铺设混凝土的厚度而定。切缝间距6*6米。

　　4、切缝时间视气温而定，正常情况下在浇筑后1天左右切割，也可按混凝土强度发展到C10时切割。

　　5、地坪与墙、龙门吊等之间采用厚度为10mm泡沫板隔离。泡沫板须高出预计地坪约2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

　　五、成品保护

　　1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

　　2、在施工前需用塑料薄膜对龙门吊、门卫室彩板房进行维护，做好成品保护。

　　3、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工路面满足一定强度，一般可为3~5天。

　　4、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。在养护期间，当面层砼强度达到1.2MPa，严禁上人。

　　5、养护期间，严禁踩踏或堆放物品，养护7天后方可掀开薄膜，并应有人看管，做好后期防护工作。

　　6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

　　六、质量控制及验收标准

　　1、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

　　2、对于有特殊要求的面层，其质量尚应符合设计要求。

　　3、混凝土浇筑前，将模板内的垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。

　　4、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。

　　5、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。

　　6、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的*整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。

　　7、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。

　　8、填缝时必须遗留的土壤，锯未等杂物清除干净后，再灌入沥青混合料。

　　七、安全管理措施

　　除严格贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规定外，还应遵守下列安全措施。

　　1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

　　2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

　　3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

　　4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应使用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。

　　5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触电漏保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触电漏保器，防止触电事故的发生。

　　6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)扩展阅读

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展1）

——混凝土路面施工合同(10)份

　　混凝土路面施工合同 1

　　甲方：

　　乙方：

　　根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循*等自愿、公正和诚实信用的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：

　　一、 工程概况

　　1、清新区龙颈镇石岗村委会门前水泥砼路面工程，全长105 米，路面宽 13 米。总面积 1365 *方米。

　　2、水泥混凝土路面标准C20，厚20厘米，使用搅拌站商品混凝土。

　　二、 工程造价

　　道路工程按包干总工程款为人民币捌万伍仟元(￥：85000.00)。

　　三、 工程款拨付

　　工程款由甲方负责筹措，水泥混凝土路面完工经甲方竣工验收合格当天甲方向乙方一次性支付完合同总工程款。

　　四、 工程范围及质量

　　1、甲方负责混凝土地面的基层处理工作：辗压、机械找*。

　　2、乙方负责C20混凝土地面施工：定位放线、支侧模、摊铺、振捣、提浆、磨光、割缝等相关混凝土地面所有工序的施工。

　　3、所使用机械设备及辅助材料有乙方自带。

　　4、质量标准：国家混凝土标准地面施工方案。

　　五、 工期

　　总工期： 10 天(具备施工条件的有效工作日)，开工日期：20xx年 11月25日，如因不可抗力因素不能按时开工，工期顺延

　　六、 安全文明施工

　　1.乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　2.乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工，杜绝安全事故发生。若由于乙方自身安全措施不力造成事故，乙方承担全部损失和责任。

　　七、 双方责任

　　甲 方：

　　1、 甲方向乙方进行技术交底，负责工程施工用电、用水和临时用地供应。

　　2、 对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见。

　　3、 甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

　　乙 方：

　　1、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备、材料的'照管工作。

　　2、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用。

　　八、 违约责任

　　甲方违约：

　　1、因甲方原因造成工期延误，每延误一天，甲方按 500 元/天向乙方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2、因甲方原因未能按时支付工程款，每延误一天，甲方按 500 元/天向乙方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　乙方违约：

　　1、因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按 500元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2、因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责。

　　九、 其他

　　1、本合同一式贰份，经双方代表签字与盖章后生效，本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。

　　2、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止

　　甲方： 乙方：

　　年 月 日 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 2

　　甲方：

　　乙方：

　　根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循*等自愿、公正和诚实信用的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：

　　一、 工程概况

　　1、黄竹镇昌兴大道KO+480—KO+968.486标段水泥砼路面工程，全长488.486 米，路面宽 12 米。总面积 5861 *方米。

　　2、水泥混凝土路面标准C30，厚24厘米，使用42.5水泥。

　　二、 工程造价

　　道路工程按每*方米 元人民币确定，总价以实际完成工程量结算。

　　三、 工程款拨付

　　工程款由甲方负责筹措，水泥混凝土路面完工后甲方向乙方支付至合同总价款的50%，经竣工验收合格后支付总价款的45%,剩余5%保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由此发生的费用由乙方承担。

　　四、 施工技术及质量

　　1、执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、海南省相关技术标准、规范

　　2、以施工图纸、设计文件要求标准和双方合同为依据。

　　3、质量标准：合格

　　五、 工期

　　总工期： 天(具备施工条件的有效工作日)，开工日期：20xx年 月日，如因不可抗力因素不能按时开工，工期顺延

　　六、 安全文明施工

　　1.乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　2.乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工。持证上岗，杜绝安全事故发生。若由于乙方自身安全措施不力造成事故，乙方承担全部损失和责任。

　　七、 双方责任

　　甲 方：

　　1、 甲方向乙方进行技术交底，负责工程施工用电、机械(搅拌机、装载机)、材料的采购、运输、供应。

　　2、 对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见。

　　3、 甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

　　乙 方：

　　1、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备、材料的照管工作。

　　2、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用。

　　八、 违约责任

　　甲方违约：

　　因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

　　乙方违约：

　　1.因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按 元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2.因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的`5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

　　九、 其 他

　　1、 如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，甲方无息支付。

　　2、本合同一式贰份，经双方代表签字与盖章后生效，本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。

　　3、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止

　　甲 方：

　　____年____月____日

　　乙 方：

　　____年____月____日

　　混凝土路面施工合同 3

　　甲方：____________

　　乙方：____________

　　依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循*等、自愿、公*和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

　　一、工程项目

　　1、工程名称：____________

　　2、工程地点：____________

　　3、承包范围：混凝土路面工程施工（混凝土搅拌、运输、振动、找*、收光、置筋、切缝、养护等）

　　4、承包方式：包工（施工方自带所有施工必备机械及工具，包质量、包工期、包安全及验收通过等）

　　5、质量标准：合格

　　6、合同价款：每*方____________元。工程完工后工程款按实际*方米计算。

　　7、工期：从____________年____________月____________日开工，至____________年____________月____________日完工。工期为____________天。如因不可抗力因素不能按时开工或完工，工期顺延。

　　8、水泥混凝土路面标准C30，厚20厘米，使用42.5水泥。

　　二、路面施工工艺

　　1、混凝土路面：道路两侧20cm高槽钢支护，用C30混凝土浇筑。20米道路纵向中线留1cm分格缝，横向每5米分块留1cm分格缝。纵横向分格缝内按设计要求设置钢筋拉杆。用*板振动器或振动棒振实，后摊铺机振捣、提浆、摊*，机抹两遍；

　　2、养护：用薄膜或草*覆盖养护，不少于7天；

　　3、切缝：待混凝土强度达到80%后，进行切缝，缝深5cm，间距5m；

　　4、施工完成后整体道路混凝土强度必须达到设计强度的90%以上方可开放上人通车使用。

　　三、工程款拨付

　　工程款经竣工验收合格后支付总价款的97 %，剩余3%保证金，待质量保修期满一年后支付，如保修期内由于乙方原因产生的质量问题，由乙方免费维修，

　　如乙方7天内不到，由此发生的费用由乙方承担。

　　四、施工技术及质量

　　1、执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、省相关技术标准、规范；

　　2、以施工图纸、设计文件要求标准和双方合同为依据；

　　3、质量标准：一次性验收合格，竣工资料符合规范要求；

　　五、双方权利责任

　　甲方：

　　1、甲方向乙方进行技术交底。负责场地三通一*，水电接入；

　　2、进行工程协调、管理；

　　3、对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见；

　　4、甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作；

　　5、按合同约定支付工程款；

　　乙方：

　　1、严格按相关施工质量规范组织施工，保证施工工期进度；

　　2、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备的照管工作；

　　3、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；

　　4、未经甲方同意不得转包工程。

　　5、负责所施工工程的验收通过；

　　六、安全文明施工

　　1、乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　2、乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工。持证上岗，杜绝安全事故发生。

　　3、乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

　　七、竣工验收

　　乙方在工程具备竣工验收条件前时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关人员进行验收，并在验收后给予认可或提出限期整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

　　八、违约责任

　　甲方违约：

　　因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

　　乙方违约：

　　1、因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按____________元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2、因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排其他单位按原价两倍的费用完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

　　九、合同生效与终止

　　1、本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字后生效；

　　2、合同订立时间：____________年____________月________________________日；

　　3、甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

　　十、其他

　　1、如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，甲方无息支付。

　　2、本合同一式份，甲乙各方份，经双方代表签字与盖章后生效。

　　3、本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。

　　甲方：____________（公章）乙方：____________（公章）

　　____________年____________月____________日____________年____________月____________日

　　混凝土路面施工合同 4

　　甲方： （以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）

　　因甲方中标承建工程施工任务，需进行道路路面混凝土工程施工，由于工期紧、任务重，乙方以自愿的方式向甲方提供道路工程路面混凝土施工。为确保工程质量和进度，甲、乙双方本着互惠互利、*等的原则，依据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循自愿、诚实守信的原则，就乙方承揽甲方道路路面混凝土工程施工有关事项，经甲、乙双方充分协商，达成如下协议，以资共同信守：

　　一、工程名称：

　　土地整理项目（自求）。

　　二、工程地点：

　　三、承包范围、数量及内容：

　　（一）承包范围、数量：土地整理项目（自求）道路路面混凝土工程（约米），最终数量以现场实际完成工程数量为准。

　　（二）主要工程施工内容：

　　1、道路路面混凝土工程：强度等级C30；

　　2、道路路面厚度200mm厚，宽度3.0m、3.5m和4.0m（按图纸

　　和甲方要求的尺寸施工）；

　　3、传力杆及套筒制作、安装；

　　4、混凝土搅拌、运输、浇筑、压光、压痕；

　　5、路面养生和维护；

　　6、伸缩、缩缝、锯缝、嵌缝；

　　7、错车道、减速带、加宽带；

　　8、路面两侧土路肩施工；

　　9、路面混凝土保护；

　　10、混凝土拌和站设置、运输、水、电。

　　凡与道路路面混凝土工程施工相关所有事项均由乙方承担。

　　四、施工工期及班组要求：

　　1、工期要求：

　　开工日期：20xx年 月 日

　　竣工日期：20xx年 月 日

　　工期总日历天数 天。

　　2、乙方在甲方要求开工的机械跟上造成施工进度滞后，甲方有权要求乙方整改，拒不整改或可能造成工期延误时，甲方有权解除合同。由甲方直接组织队伍进行施工，且造成的一切损失由乙方承担。

　　3、工期延误分清责任方，属甲方责任造成，则甲方承担；由乙方造成工期延误；则由乙方承担责任，如乙方未按期完成，则按工程总价的%支付违约金。

　　五、工程质量：

　　1、路面混凝土浇筑严格按照设计及相关验收规范组织施工。

　　2、路面混凝土施工前必须对各班组所有参建人员进行技术交底并签字确认。

　　3、模板必须采用厚4cm，高20cm材质好的`木模，内侧必须刨光并刷脱模剂，支模前必须先放大样，模板支撑牢固，模板接头处必须加设背枋加固，成型后必须做到大弯园顺、小弯取直、线形顺直美观。

　　4、砼拌和搅拌必须严格按照项目部给定的C30配合比组织施工，并将施工配合比公示牌设置拌和站醒目的位置。

　　5、砼拌和必须严格按配合比施工，项目部将不定期组织抽查配合比并取砼强度芯样；严格控制砼拌和坍落度，砼运输过程中或到现场严禁加水；现场砼必须振捣密实（采用振动棒或振动梁配合*板振动器），现场各班组必须采用磨光机进行磨光、人工二次收面，确保砼表面*整无积水现象。

　　未按要求的配合比进行拌和时或任意加水者，一经发现处以1000～20xx元每次的罚款。

　　6、混凝土浇筑后应按要求及时进行养护，并应采用塑料溥膜进行遮盖保温、保湿养护，达到一定强度后及时组织切缝，确保无断板发生，同时各班组必须对成品路面采取保护措施，待混凝土达到设计强度后才能允许重型车辆通过。

　　7、道路两侧路肩严格按设计要求组织实施。

　　六、安全责任：

　　1、施工前乙方必须做好进场作业人员的安全教育培训和交底，施工过程中做好安全防范措施，严格按照安全生产要求作业。

　　2、在现场设置警示标志。

　　3、负责道路路面施工现场机械及车辆使用管理，严格遵守交通规划及项目部相关规章制度，严禁无牌、无驾驶证操作，严禁酒后开车。

　　4、乙方在施工期间，严格执行《中华人民共和国安全生产法》及《四川省安全生产条例》的要求，必须保证现场施工人员的安全，组织合理、指挥得当，在施工时对甲方提出的合理要求，乙方必须按要求执行。施工期间不得是在场内还是场外所发生的安全事故均由乙方负责，与甲方无关。

　　七、承包单价及计量方式：

　　承包单价：包工 元每立方米。

　　计量方式：按实际完成的路面混凝土长度和甲方要求的路面混凝土厚度，以立方米进行结算。

　　八、付款方式及质量保证金扣留和退返：

　　1、经双方共同商定，乙方严格按照甲方要求完成路面砼施工任务，并经省国土资源厅竣工验收合格后，甲方按每月完成工程量的60%进行支付，其余37%在工程完工（以省国土资源厅竣工验收合格为准）两月内进行支付，余下3%作为工程质量保证金，质量保证金在验收合格五月内全部付清。

　　2、经双方协商，乙方应在签订协议后项目道路路面工程总价5%的保证金，待乙方完成道路路面工程总量的10%后的当月末一次性返还给乙方。

　　九、其他

　　合同签定后，甲、乙双方遵照协议执行，不得无故单方面毁约，否则视为违约，赔偿守约方合同总价款的10%的违约金。

　　本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时解决，协商不成时，任何一方可请业务主管机关调解，调解不成时，可申请当地仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。

　　本协议未尽事宜，双方签字后生效，具同等法律效力，完工结算付清余款后失效。

　　甲方： 乙方：

　　甲方代表：乙方代表：

　　身份证号：

　　联系电话：联系电话：

　　年 月 日 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 5

　　甲方：

　　乙方：

　　根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循*等自愿、公正和诚实信用的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：

　　一、工程概况

　　1、清新区龙颈镇石岗村委会门前水泥砼路面工程，全长105米，路面宽13米。总面积1365*方米。

　　2、水泥混凝土路面标准C20，厚20厘米，使用搅拌站商品混凝土。

　　二、工程造价

　　道路工程按包干总工程款为人民币捌万伍仟元（￥：85000.00）。

　　三、工程款拨付

　　工程款由甲方负责筹措，水泥混凝土路面完工经甲方竣工验收合格当天甲方向乙方一次性支付完合同总工程款。

　　四、工程范围及质量

　　1、甲方负责混凝土地面的基层处理工作：辗压、机械找*。

　　2、乙方负责C20混凝土地面施工：定位放线、支侧模、摊铺、振捣、提浆、磨光、割缝等相关混凝土地面所有工序的施工。

　　3、所使用机械设备及辅助材料有乙方自带。

　　4、质量标准：国家混凝土标准地面施工方案。

　　五、工期

　　总工期：10天（具备施工条件的有效工作日），开工日期：20____年11月25日，如因不可抗力因素不能按时开工，工期顺延

　　六、安全文明施工

　　1、乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；甲方对乙方任何违反现场管理制度的`行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　2、乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工，杜绝安全事故发生。若由于乙方自身安全措施不力造成事故，乙方承担全部损失和责任。

　　七、双方责任

　　甲方：

　　1、甲方向乙方进行技术交底，负责工程施工用电、用水和临时用地供应。

　　2、对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见。

　　3、甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

　　乙方：

　　1、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备、材料的照管工作。

　　2、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用。

　　八、违约责任

　　甲方违约：

　　1、因甲方原因造成工期延误，每延误一天，甲方按500元/天向乙方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2、因甲方原因未能按时支付工程款，每延误一天，甲方按500元/天向乙方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　乙方违约：

　　1、因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按500元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2、因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责。

　　九、其他

　　1、本合同一式贰份，经双方代表签字与盖章后生效，本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。

　　2、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止

　　甲方：乙方：

　　__年__月__日__年__月__日

　　混凝土路面施工合同 6

　　甲方：

　　乙方：

　　经甲乙双方协商，就乙方承包甲方亮化工程施工事宜，达成如下协议，以期共同遵守。

　　一、工程概况

　　1、工程名称：天禧大酒店亮化工程

　　2、地点：鄂尔多斯沙圪堵天禧大酒店

　　3、工程内容：天禧大酒店亮化工程(楼体亮化;数码屏;发光)

　　二、乙方所购产品要求：

　　1、按照甲方亮化工程的要求乙方所购产品为数码管。价格、数量、型号详见附表：

　　2、数码管应满足国家现行行业和企业有关标准。

　　3、乙方应将工程所需的全部材料运至施工现场，运输到现场卸货及相关费用均由乙方承担。

　　4、乙方将产品运到甲方指定的工地后，由甲方组织管理及相关人员，按国家标准或行业标准抽检验收，若产品质量经检验验收不合格的，乙方应及时调换合格的产品，保证在合同规定的期限内完成施工，若给甲方造成损失的，乙方承担违约赔偿责任。

　　5、甲方负责提供施工场地和电源接入口(配电室电源接口)。

　　三、合同工期

　　1、开工日期______。

　　2、合同工期总日历天数_____。

　　四、工程质量与验收

　　1、工程质量标准为合格。质量标准以国家或行业质量检验许定标准为依据。双方对工程质量有争议时，由双方同意的质量检验机构鉴定，所需费用及因此造成的损失，由责任方承担。

　　2、甲方应在收到乙方的工程报告后三个工作日内组织进行验收，验收通过后，甲方应按照本合同约定付工程款;验收不合格的，应由乙方进行整改，整改期限计算在合同工期内。

　　五、工程款支付

　　1、工程总价款为大写：______小写：￥_____元(此价格不含税票)。

　　2、签定合同后三日之内甲方预付乙方_______%的工程总价款，即人民币大写：______元小写：￥______元;发货时甲方支付乙方工程总价款的___%，即人民币大写：_____元小写：￥_____元;全部工程安装完毕验收合格后三个工作日内付工程款即人民币;大写：_____小写：￥____元;余款即人民币：大写：_____小写：￥____元为工程及产品质量质保金，两年质保期满后无质量问题三个工作日内一次性付清。

　　六、甲方权利和义务

　　1、甲方指派:____电话__________作为其工程负责人，代表甲方对工程负责。

　　2、对施工质量行使检验权，监督权。

　　3、对工程进度的检查，以及实际施工日期的提前或超过的鉴认权。

　　4、按照合同约定的'期限和方式履行，对工程价款的支付义务。

　　七、乙方权利与义务

　　1、乙方指派:____电话__________作为项目负责人.

　　2、乙方对现场所有人员进行安全教育，保持现场工作井然有序.

　　3、工程施工验收合格后，保修期为两年.

　　4、在保修期内，履行保修范围，项目的承包人即乙方应及时派人予以保修.

　　八、工期延误

　　因以下原因造成工期延误，经双方工程负责人确认，工期相应顺延：

　　1、设计变化和工程量增加

　　2、一周内非乙方的原因，停电，造成停工累计超过8小时

　　3、不可抗力

　　4、约定或双方工程负责人同意工期顺延的其他情况;

　　九、现场施工安全

　　乙方在施工过程中出现一切问题责任自负。

　　十、违约责任

　　1、甲方未按本合同约定支付工程款的每日按付款额的千分之五向乙方支付逾期违约金.

　　2、乙方未能按约定施工日期完工，应按合同总价款每日千分之五向甲方支付延误工期违约金。

　　十一、本合同未尽事宜可签订书面合同。

　　十二、本合同发生争议，由双方协商解决，协商不成的，双方均可向合同签订地有管辖权的人民法院提起诉讼。

　　十三、本合同需双方签、盖章之日起生效。

　　十四、本合同一式两份，双方各执一份，均具同等法律效力。

　　甲方：______大酒店乙方：长沙杰奥思光电科技有限公司

　　(盖公章处)：(盖公章处)：

　　委托代理人：委托代理人：

　　电话：电话：

　　年 月 日 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 7

　　甲方： （以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）

　　因甲方中标承建工程施工任务，需进行道路路面混凝土工程施工，由于工期紧、任务重，乙方以自愿的方式向甲方提供道路工程路面混凝土施工。为确保工程质量和进度，甲、乙双方本着互惠互利、*等的原则，依据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循自愿、诚实守信的原则，就乙方承揽甲方道路路面混凝土工程施工有关事项，经甲、乙双方充分协商，达成如下协议，以资共同信守：

　　一、工程名称：

　　土地整理项目（自求）。

　　二、工程地点：

　　三、承包范围、数量及内容：

　　（一）承包范围、数量：土地整理项目（自求）道路路面混凝土工程（约米），最终数量以现场实际完成工程数量为准。

　　（二）主要工程施工内容：

　　1、道路路面混凝土工程：强度等级C30；

　　2、道路路面厚度200mm厚，宽度3.0m、3.5m和4.0m（按图纸

　　和甲方要求的尺寸施工）；

　　3、传力杆及套筒制作、安装；

　　4、混凝土搅拌、运输、浇筑、压光、压痕；

　　5、路面养生和维护；

　　6、伸缩、缩缝、锯缝、嵌缝；

　　7、错车道、减速带、加宽带；

　　8、路面两侧土路肩施工；

　　9、路面混凝土保护；

　　10、混凝土拌和站设置、运输、水、电。

　　凡与道路路面混凝土工程施工相关所有事项均由乙方承担。

　　四、施工工期及班组要求：

　　1、工期要求：

　　开工日期：20xx年 月 日

　　竣工日期：20xx年 月 日

　　工期总日历天数 天。

　　2、乙方在甲方要求开工的机械跟上造成施工进度滞后，甲方有权要求乙方整改，拒不整改或可能造成工期延误时，甲方有权解除合同。由甲方直接组织队伍进行施工，且造成的一切损失由乙方承担。

　　3、工期延误分清责任方，属甲方责任造成，则甲方承担；由乙方造成工期延误；则由乙方承担责任，如乙方未按期完成，则按工程总价的%支付违约金。

　　五、工程质量：

　　1、路面混凝土浇筑严格按照设计及相关验收规范组织施工。

　　2、路面混凝土施工前必须对各班组所有参建人员进行技术交底并签字确认。

　　3、模板必须采用厚4cm，高20cm材质好的木模，内侧必须刨光并刷脱模剂，支模前必须先放大样，模板支撑牢固，模板接头处必须加设背枋加固，成型后必须做到大弯园顺、小弯取直、线形顺直美观。

　　4、砼拌和搅拌必须严格按照项目部给定的C30配合比组织施工，并将施工配合比公示牌设置拌和站醒目的位置。

　　5、砼拌和必须严格按配合比施工，项目部将不定期组织抽查配合比并取砼强度芯样；严格控制砼拌和坍落度，砼运输过程中或到现场严禁加水；现场砼必须振捣密实（采用振动棒或振动梁配合*板振动器），现场各班组必须采用磨光机进行磨光、人工二次收面，确保砼表面*整无积水现象。

　　未按要求的配合比进行拌和时或任意加水者，一经发现处以1000～20xx元每次的罚款。

　　6、混凝土浇筑后应按要求及时进行养护，并应采用塑料溥膜进行遮盖保温、保湿养护，达到一定强度后及时组织切缝，确保无断板发生，同时各班组必须对成品路面采取保护措施，待混凝土达到设计强度后才能允许重型车辆通过。

　　7、道路两侧路肩严格按设计要求组织实施。

　　六、安全责任：

　　1、施工前乙方必须做好进场作业人员的安全教育培训和交底，施工过程中做好安全防范措施，严格按照安全生产要求作业。

　　2、在现场设置警示标志。

　　3、负责道路路面施工现场机械及车辆使用管理，严格遵守交通规划及项目部相关规章制度，严禁无牌、无驾驶证操作，严禁酒后开车。

　　4、乙方在施工期间，严格执行《中华人民共和国安全生产法》及《四川省安全生产条例》的要求，必须保证现场施工人员的安全，组织合理、指挥得当，在施工时对甲方提出的合理要求，乙方必须按要求执行。施工期间不得是在场内还是场外所发生的安全事故均由乙方负责，与甲方无关。

　　七、承包单价及计量方式：

　　承包单价：包工 元每立方米。

　　计量方式：按实际完成的路面混凝土长度和甲方要求的路面混凝土厚度，以立方米进行结算。

　　八、付款方式及质量保证金扣留和退返：

　　1、经双方共同商定，乙方严格按照甲方要求完成路面砼施工任务，并经省国土资源厅竣工验收合格后，甲方按每月完成工程量的60%进行支付，其余37%在工程完工（以省国土资源厅竣工验收合格为准）两月内进行支付，余下3%作为工程质量保证金，质量保证金在验收合格五月内全部付清。

　　2、经双方协商，乙方应在签订协议后项目道路路面工程总价5%的保证金，待乙方完成道路路面工程总量的10%后的当月末一次性返还给乙方。

　　九、其他

　　合同签定后，甲、乙双方遵照协议执行，不得无故单方面毁约，否则视为违约，赔偿守约方合同总价款的10%的违约金。

　　本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时解决，协商不成时，任何一方可请业务主管机关调解，调解不成时，可申请当地仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。

　　本协议未尽事宜，双方签字后生效，具同等法律效力，完工结算付清余款后失效。

　　甲方： 乙方：

　　甲方代表：乙方代表：

　　身份证号：

　　联系电话：联系电话：

　　年 月 日 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 8

　　甲方：

　　乙方：

　　根据《中华人民共和国民法典》及其他有关法律、法规，遵循*等自愿、公正和诚实信用的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：

　　一、工程概况

　　1、黄竹镇昌兴大道KO+480—KO+968.486标段水泥砼路面工程，全长488.486米，路面宽12米。总面积5861*方米。

　　2、水泥混凝土路面标准C30，厚24厘米，使用42.5水泥。

　　二、工程造价

　　道路工程按每*方米元人民币确定，总价以实际完成工程量结算。

　　三、工程款拨付

　　工程款由甲方负责筹措，水泥混凝土路面完工后甲方向乙方支付至合同总价款的50%，经竣工验收合格后支付总价款的45%,剩余5%保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由此发生的费用由乙方承担。

　　四、施工技术及质量

　　1、执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、海南省相关技术标准、规范。

　　2、以施工图纸、设计文件要求标准和双方合同为依据。

　　3、质量标准：合格。

　　五、工期

　　总工期：天(具备施工条件的有效工作日)，开工日期：20xx 年 月 日，如因不可抗力因素不能按时开工，工期顺延。

　　六、安全文明施工

　　1.乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　2.乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工。持证上岗，杜绝安全事故发生。若由于乙方自身安全措施不力造成事故，乙方承担全部损失和责任。

　　七、双方责任

　　甲方：

　　1、甲方向乙方进行技术交底，负责工程施工用电、机械(搅拌机、装载机)、材料的采购、运输、供应。

　　2、对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见。

　　3、甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

　　乙方：

　　1、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备、材料的照管工作。

　　2、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用。

　　八、违约责任

　　甲方违约：

　　因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

　　乙方违约：

　　1.因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　2.因乙方原因工程质量达不到本合同约定的'质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

　　九、其他

　　1、如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，甲方无息支付。

　　2、本合同一式贰份，经双方代表签字与盖章后生效，本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。

　　3、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止

　　甲方： 乙方：

　　年 月 日 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 9

　　发包人（以下简称甲方）：

　　承包人（以下简称乙方）：

　　依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循*等、自愿、公*和诚实信用的原则，双方就混凝土道路及练车场地硬化工程施工事宜协商一致，订立本合同。

　　第一条 工程概况

　　总硬化面积约一万四千，现对硬化工混凝土道路及练车场地的施工进行发包。

　　第二条 工程承包范围

　　2、1、混凝土道路及练车场地硬化工程的施工，详细做法及工程量见图纸及变更。

　　2、2、承包范围发生变更或调整的，双方应另行签订补充协议约定。

　　第三条 承包方式

　　3、1、包工【包施工、包工期、包质量、包安全、包验收】

　　3、2、不包含施工中涉及的所有混凝土及水、电费用。

　　第四条 合同工期

　　4、1、进入现场后 天。

　　第五条 工程质量标准

　　5、1、合格工程；

　　5、2、同时施工质量严格按照施工图纸、变更、及国家相关施工验收规范进行施工。

　　第六条 合同价款、结算办法及支付方式

　　6、1、合同价款

　　6、1、1 本合同为单价合同，合同综合单价为， 陆元肆角 人民币（大写）每*方米。综合单价已包括混凝土路、防滑纹、伸缩缝、所有道路工作内容的人工费、管理费、其它风险等所有费用；该综合单价为包死价，合同履行期间不予调整。

　　6、2、结算办法

　　6、2、1、合同综合单价包死，工程量据实结算；

　　6、2、3、结算及支付所使用的货币为：人民币。

　　6、3、支付方式

　　6、3、1、无预付款，经监理及甲方相关部门审核后付已完工程量的50%；甲乙双方办理正式竣工验收和结算手续后15个工作日内付至合同结算总价款的95%；余款5%作为保修金，若乙方无违约行为，甲方在保修期满15个工作日内向乙方无息退还。

　　6、3、3、每笔付款前，乙方向甲方发出验收通知，经甲方审核确认后付款。

　　第七条 工程验收

　　7、1、验收标准：

　　7、1、1、工程竣工验收，应以招标文件、投标文件、甲方确认的工程施工图纸、国家颁发的施工及验收规范、质量检验标准为依据。

　　7、2、工程具备竣工验收条件，乙方按同类工程竣工验收有关规定，向甲方提供完整竣工验收申请；甲方收到竣工验收申请后组织有关单位验收，并在验收后给予认可或提出修改意见。乙方按要求修改，并承担由自身原因造成修改的费用。

　　7、3、甲方收到乙方送交的竣工验收报告后不组织验收，或验收后不提出修改意见，视为竣工验收报告已被认可。

　　第八条 质保期及维保

　　8、1、本工程的免费质量保修期为 壹 月 ，质量保修期自本工程竣工验收合格之日起计算。如出现下列质量问题按双方责任划分，

　　8、2、甲方责任：1、路基不合格造成的质量问题由甲方负责，与乙方无关：2、由于甲方提供的一切原料出现的质量问题由甲方承担。乙方责任：1、由于乙方振动、模板、配料施工出现的质量问题由乙方承担，并做出相应补偿；2、乙方在道路施工中出现的安全问题由乙方负责，与甲方无关；由于天气自然灾害出现造成的质量问题与乙方无关

　　第十条 双方的权利和义务

　　11、1、甲方的权利和义务第八条

　　11、1、1、甲方派驻的现场代表为 ，职权：负责项目实施的全面管理和协调工作，监督乙方施工，涉及到费用的现场签证，须经过甲方内部审批后方可生效；

　　11、1、2、监督乙方的.施工质量、进度、安全文明施工等；

　　11、1、3、对乙方施工过程质量、工程竣工等的验收；

　　11、1、4、对乙方进场材料、施工半成品进行检查时发现达不到标准要求的，乙方不得使用，同时甲方有权责令乙方调换、退场或返工；

　　11、1、7、为乙方提供必要的施工材料堆放场地和施工作业环境及各参建方的关系；

　　11、1、8、施工前甲方将提供施工所需的水源、电源接驳点，施工中乙方自行负责安装及水、电表的安装，经甲方检验确认合格后进行使用。

　　11、1、9、甲方应按合同约定及时支付工程款。

　　10、2、乙方的权利和义务

　　11、2、1、乙方派驻本工程的项目经理为 ，职权：负责项目实施过程中全面工程施工和现场协调工作，接受甲方的工程监督；

　　11、2、2、配合甲方对进场材料的验收、施工过程质量验收、竣工验收等工作，服从甲方人员的现场管理；

　　11、2、3、按照合同工期和合同要求质量、验收标准进行施工；

　　11、2、4、严格实行工序开工前向甲方或监理报验制度，施工中因乙方责任造成的停工、返工、材料损失等均由乙方承担；

　　11、2、5、施工期间至工程交付时，由乙方产生的施工垃圾应由乙方负责清运出场，由此产生的所有费用均由乙方承担；

　　11、2、6、本工程未正式移交甲方之前，乙方负责本工程的成品、半成品保护，所有的人为或非人为原因造成的破坏均由乙方负责；

　　17、2、7、工程经验收不合格的，乙方应当无偿在甲方指定的合理期限内返工至合格，由此造成的损失由乙方承担。因返工造成乙方没有在合同约定的时间内完工的，视为乙方工期超期，乙方应当按照上述工程超期的约定承担逾期违约金；乙方不得将该工程转包或分包，否则甲方可以不予支付乙方所发生的任何费用；

　　11、2、8、乙方进场施工时应自觉遵守施工现场管理制度，服从甲方的有关指令，对现场所有其它的建筑及建筑装修、设备、器具、绿化苗木不得破坏，施工时如损坏甲方、乙方、第三方的财产或造**身伤亡的，乙方应负责赔偿并承担由此产生的法律责任。还应做到文明施工，工完料净、场清；

　　11、2、9、乙方负责与自己的劳务工人签订合同，并购买保险，甲方在此对乙方责任进行告知，出现问题由乙方承担完全责任，乙方务工人员无与甲方单独结算权利，出现一次，乙方承担10000元违约金。

　　第十一条 安全文明施工

　　12、1、乙方应遵守国家和地方现行关于安全文明施工规范的要求，乙方在施工过程中，凡因乙方原因违反以上规范而导致发生的安全事故，乙方应承担全部责任及由此造成的一切损失。

　　第十三条 违约责任

　　13、1、质量责任及其它责任

　　13、1、1 乙方应严格按照本合同约定的质量标准进行施工，并按照本合同相关条款的约定履行本合同，否则甲方视情况有权进行处罚，罚款将从应付工程款中直接扣除，情节严重的有权解除合同。

　　13、1、2 由于乙方违约造成本合同不能履行或不能完全履行，如甲方认为本合同已无必要继续履行或乙方在收到甲方要求其纠正违约的通知后仍不纠正其违约行为，则甲方有权向乙方发出解除本合同的书面通知，该通知自送达乙方时生效，乙方除承担本合同约定的违约责任外，另须按合同总价款的20 %向甲方支付违约金，甲方有权直接在甲方应付未付款中扣除，违约金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿；

　　13、2、工期责任

　　乙方如果不能在合同约定的工期内竣工，根据工期节点每延迟一天，扣除工程总价款3‰的违约金，若由于不可抗力或甲方的原因致使工期延误，由甲方现场工程负责人认可签证后方可顺延工期。

　　13、3、延期付款责任

　　甲方不按合同的约定拨付款，甲方承担违约责任。

　　13、4 本合同其它条款约定的违约情况，按照其相应约定执行。

　　第十四条 合同的终止或解除

　　14、1、有下列情形之一的，合同终止或解除：

　　14、1、1、本合同因已按约定履行完毕的；

　　14、1、2、本合同经各方协商一致终止或解除的；

　　14、1、3、本合同因一方违约或因一方有不正当竞争行为或因一方擅自转让本合同项下权利义务的；

　　14、1、4、本合同其他条款及法律法规规定的其他情形。

　　第十七条 其它约定

　　17、1、本合同如有未尽事宜，经双方友好协商，另签补充协议。

　　17、2、本合同一式两份，甲方，乙方各一分，双方签字后生效。

　　甲方代表人： 乙方代表人：

　　委托签约人： 委托签约人：

　　电 话： 电 话：

　　签约日期： 年 月 日

　　混凝土路面施工合同 10

　　甲方：

　　乙方：

　　根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，为了保证双方的合法权益，供需双方在*等自愿、诚实信用、协商一致的基础上签订本合同，并信守以下条款，共同严格履行。

　　一、工程项目

　　1.1 工程名称：丁字镇园区路二期拓宽道路工程

　　1.2 工程地点：位于丁字镇园区路

　　1.3 承包范围：总*面图中C1标段中B、C线道路混凝土工程。

　　1.4 承包方式：包工、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

　　1.5 合同价款： 单价 28元/m (综合单价包干)

　　1.6 质量标准：合格。

　　1.7 工 期：工程总日历工期 7 天。具体开工日期以电话通知为准。

　　二、技术标准及图纸

　　执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、长沙市相关技术标准、规范;

　　三.双方权利和义务

　　3.1 甲方的权利和义务

　　3.1.1、甲方负责人姓名：

　　甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

　　3.1.3甲方主要工作：

　　负责场地三通一*;

　　按合同约定支付工程款。

　　3.2 乙方的权利和义务

　　3.2.1 乙方负责人姓名：

　　乙方负责人代表乙方就此工程项目全权对甲方负责。

　　3.2.2乙方主要工作：

　　负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用;

　　做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方和监理单位进行质量检查。

　　四、工程价款

　　A、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。

　　B、.工程量按实结算

　　五、工程价款的支付

　　5.1 工程完工后，甲方向乙方支付至合同总价的 50%;

　　5.2 工程经甲方、监理竣工验收交付使用后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由发包人处理，所发生费用加10%的管理费由承包人承担。

　　六、安全文明施工

　　6.1乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

　　6.2乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的`一切经济赔偿。

　　七、竣工验收

　　7.1乙方在工程具备竣工验收条件前24小时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

　　八、违约责任

　　8.1甲方违约：

　　8.1.1因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

　　8.2乙方违约：

　　8.2.1 因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按3000元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

　　8.2.2因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

　　8.2.3如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，甲方无息支付。

　　九、争议

　　在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决;若协商不成，可向仲裁委员会仲裁。

　　十、合同生效与终止

　　10.1本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效; 10.2甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

　　十一、本合同如有未尽事宜，双方友好协商补充，补充条款作为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

　　十二、本合同共2页，一式三份，供方一份，需方两份，每份具有同等法律效力。

　　十三、本合同自双方签字盖章之日起生效。

　　甲方： 乙方：

　　地址： 地址：

　　委托代理人： 委托代理人：

　　电话： 电话：

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展2）

——冬季混凝土路面施工方案优选【五】篇

　　冬季混凝土路面施工方案 1

　　根据总体施工进度计划及工程的实际进展情况，在组织现场的实际施工时，主要考虑消防管道安装、自动报警管线配制、消防管道试压等工程进行冬季的施工准备。根据规范规定：当室外日*均气温连续5d稳定低于5℃，即进入冬季施工。本工程的冬季施工准备应从12月下旬进行考虑，在天气变化、气温降低时，重点观测室外的气温变化，根据天气情况确定进入冬季施工的具体时间。

　　一、冬季施工准备工作措施

　　1、做好天气预报工作

　　本工程由专人负责每日收听天气预报情况，及时与土建装饰工程联系并向工地有关领导汇报，掌握、了解*期内的天气变化，以便采取必要的防护措施，防止寒流等灾害性天气突然袭击造成损失。

　　2、落实各级施工责任制。现场各专业施工技术管理人员、班组长及所有施工人员明确各自的责任，并认真贯彻落实冬季施工措施。

　　3、做好技术交底。在每个分项工程施工前，由各安装分项技术负责人向施工班组作出详细书面交底，交底内容包括冬季施工技术措施、安全措施、各种自检制度及各种安装工程中所使用打压泵、切割机、弯管机、套丝机和电气焊等专业设备的安全使用知识，并在施工中监督实施。

　　4、加强施工质量检查。各安装分项现场负责人及专业质检人员要认真检查安装工程冬季施工措施的执行情况。项目技术负责人、班组长要根据施工验收规范及操作规程作好自检、互检、交接检，并认真作好各项检查的原始记录。

　　5、施工现场宿舍、仓库、加工棚等临设工程在冬季施工前进行全面检查及维修，保证不塌陷、不漏水、不积水，并加强相应的保温措施。所需冬季施工的材料及设备应在冬季施工开始前备齐，妥善储存在仓库内。

　　二、安装工程冬季施工技术措施

　　1、消防管道、报警管线及设备安装等各分部分项工程均必须按照施工验收规范、施工操作规程及设计要求进行施工，气温低于5℃时采取相应防冻措施。

　　2、消防管道必须进行试水试压的，在试水试压完毕后必须把水排放干净，防止管道冻坏。各种设备内的水必须用压缩空气吹净；在特殊条件下，采取气压试验，达到有关规定要求。

　　3、做好冬季施工成品保护工作。

　　4、在-5℃以下管道焊接时均采取预热措施，保证管道焊接质量。

　　5、电气暗配管道内穿铁丝扫管，清除管内积水后，封堵好管口。

　　6、防腐施工，严禁在雨、雾、雪和大风中露天作业，气温低于5℃时，应在采暖条件下施工。

　　三、冬季施工安全管理

　　（一）、冬季施工安全文明施工措施

　　1、加强冬季安全生产与现场防火的宣传教育。重点是防冻、防火、防毒、防爆、防触电、防高空坠落等预防工作。现场张挂有关警示性标牌、标语，结合安装工程的实际特点做好宣传。

　　2、在冬季施工开始前，组织对现场各安装分项所有安装施工人员进行一次冬季安全文明施工培训，做好各分项工程安全技术交底，并充分发挥现场安全员、班组长的作用。安全员应对现场所有可能存在安全隐患的部位、机具等进行排查，发现安全隐患问题在施工之前必须排除。施工班组长要根据冬季施工措施及各项安全技术交底切实落实好安全教育、管理职责，严格按施工现场的有关安全规定执行，严禁野蛮指挥，指导工人在正确使用劳保用品的同时，注意施工作业面上的防滑、防坠落等问题。

　　3、抓好现场施工生活设施管理。改善职工生活条件，注意环境卫生，防止煤气中毒及食物中毒，保持文明施工。

　　4、施工用电

　　（1）、严格按《施工用电施工组织设计》执行，严禁乱拉乱扯。

　　（2）、生活区内严禁采用电炉子取暖，室内人走后，应切断用电设施的电源。

　　（3）、在冬季施工前对现场所有施工用输电线路、用电器具及电气闸箱等进行全面检查，发现隐患及时进行整改，保证冬季施工的顺利进行。

　　5、现场安装工程加工区及生活区的临时给水管道均做好防冻保温措施，对不用的水管阀门及时拆除，防止乱用水、漏水造成冻害。

　　6、对施工现场的道路随时进行清理和整修，防止冬季积雪结冰，确保道路畅通。

　　7、消防措施

　　（1）严格执行现场防火责任制，做好消防设施的检查管理及施工人员的防火培训，做好各项防火准备工作。

　　（2）消防器材合理安排，统筹管理，均设置明显标志，不准随意动用。仓库内各种易燃易爆物品集中妥善管理，并安排专人进行定期检查。

　　（3）坚持用火申请制度。现场用火应先提出申请，经安全人员批准按指定地点设专人负责用火，严禁施工人员在建筑物内随意用火。

　　（4）电焊作业地点应设置防火屏障，附*不得有易燃易爆物品，在高处电焊作业时，应设专人看管现场。

　　（5）下班前必须将办公室内的取暖设施断电、熄火，夜间值班人员加强巡逻检查。

　　（6）宿舍内严禁点火及私自接电取暖。

　　8、搞好现场安全生产。

　　（二）、冬季施工安全检查措施

　　1、建立完善的现场安全检查制度，并将各种责任制落实到人。根据现场的实际情况，建立定期、不定期进行各种安全文明施工检查及主要负责人、安全检查员对现场的安全文明施工日巡检制度，对现场的安全文明施工进行动态跟踪管理，坚决杜绝安全隐患及安全事故的发生。

　　2、在大风、雪、雾天气施工前，应重点检查各种施工用机械设备及现场施工作业环境。

　　3、随时发现重大安全隐患及其处理结果，应同时向所有冬季领导小组成员通报，确保在安全隐患未消除之前，不得进行施工作业，确保冬季施工顺利进行。

　　冬季混凝土路面施工方案 2

　　一、编制依据

　　1、《体育西路（乐*街~凤翔街）道路建设工程》施工图设计。

　　2、***颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

　　3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

　　4、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。

　　5、集团公司可供调用到该工程的各类资源。

　　二、工程概况

　　我项目部承建的体育西路（乐*街~凤翔街）道路建设工程，施工起点桩号K0+000,施工终点桩号K0+631.903，施工长度631.903米。

　　道路标准横断面红线宽44米，道路绿线宽66m。

　　行车道道采用1.5%直线抛物线路拱横坡，人非共板采用1.5%向内坡。

　　1、路基工程：

　　（1）道路填方路基边坡采用1:1.5；挖方路段边坡采用1:1。路堤宽度按道路红线外侧加宽0.5m。

　　（2）、路基压实度按照下表所列要求进行控制。

　　路基压实度标准、填料最小强度及最大粒径要求

　　（3）路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土；城市道路管线较多，路床下各种管线覆土肤浅时，管顶以上50cm范围内进行加固保护。

　　（4）本次道路工程拟建场地实施过程中将对道路范围内的建筑拆除，若路床范围内有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，须全部清除并换填素土，以满足压实度及承载力要求；如遇路基土失陷，则换填50cm厚8%灰土隔水层，处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。

　　（5）对于挖方路基段采用如下形式：

　　挖方路段应挖至路床设计标高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土失陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

　　对于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：

　　原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

　　对于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：

　　原地面清表后超挖120cm，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

　　全线清表厚度为30cm，道路土方总量中含清表后的回填量。

　　2、路面工程

　　机非混行道路面结构总厚度66cm，由上至下依次为：4cmSBS细粒式沥青砼面层，8cm粗粒式沥青混凝土；20cm水泥稳定碎石底基层；34cm水泥稳定碎石基层。

　　路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值：

　　第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.7(0.01mm）

　　第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=24.8(0.01mm）

　　第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=28.6(0.01mm）

　　第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=57.1(0.01mm）

　　第5层路面顶面竣工验收弯沉值LS=149.7(0.01mm）

　　路基顶面交工验收弯沉值LS=372.6(0.01mm）

　　人行道路面结构总厚34cm，其中6cm厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找*层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。

　　道路全线均采用花岗岩侧石，其中侧石尺寸：99.8cmx35cmx15cm；*石尺寸：99.8cmx15cmx15cm。

　　三、路基工程施工方案

　　(一)施工准备

　　1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水*点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具**置，并提交监理工程师检查批准。

　　2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：

　　（1）液限；

　　（2）塑限；

　　（3）颗粒大小分析试验；

　　（4）含水量试验；

　　（5）土的承载比试验（CBR）值；

　　（6）有机质含量试验；

　　（7）易溶盐含量试验。

　　把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

　　3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

　　4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

　　5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

　　6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

　　7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。

　　8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

　　（二）铺筑试验段

　　开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；

　　碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。

　　四、路基工程施工方法

　　（一）施工原则

　　按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20xx）组织安排。

　　1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

　　2、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

　　3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

　　（二）路堤填筑

　　1、填土路基

　　施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、*地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

　　（1）填前处理时保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计强度的关键，包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤，在填前应着重注意路基用地范围内各种管线工程及附属构筑物，应按“先地下，后地上”，先深后浅的原则施工。

　　（2）地下管线施工完成后，机非车道范围内的沟槽回填根据图纸管线回填要求进行回填。

　　（3）路基施工前，应对施工场地进行清理，清除草皮及杂物，清除厚度不小于30cm，并整*压实达到要求后，才能进行土方作业。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部进行清除换填好土压实。在填筑过程中，路基填土水*分层填筑、分层压实，分层厚度须与压实机具功能相适应，松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

　　（4）土方路基碾压施工在最佳含水量+2.0%范围内进行，超出范围时采取晾晒或洒水等措施。

　　（5）为保证路基边坡的压实度，路基两侧加宽0.5m的碾压宽度。道路基层和面层施工前对路基做全面检查，其压实度、*整度等指标满足设计及相关规范要求。

　　（6）与旧路搭接时，将旧路路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1:1.5，台阶底面稍向内倾斜。

　　五、路面工程施工方案

　　从我公司*年来类似市政道路路面工程施工总结的经验，主要是要做到“一个控制，两个保证率”，“一个控制”主要是指要对底基层、基层、面层各种原材料质量及混合料的拌和过程中计量控制；“两个保证率”主要是指确保主要机械设备的完好率，保证人员、资金到位率。

　　因此针对本合同段工程特点，人员方面，从我公司抽调在以往类似市政道路路面工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员，组建项目经理部，做到人员精干，组织合理，确保项目部的各项工作都能落到实处；机械设备方面:

　　①水泥稳定土拌和设备，拟投入1台型号为WBC500自动计量稳定土拌和设备，进行（底）基层稳定土混合料的拌和，保证实际产量不少于500t/h。

　　②摊铺设备，2台德国制造ABG423宽幅摊铺机负责摊铺底基层、基层；

　　2台德国制造ABG525宽幅摊铺机负责摊铺面层。另外投入足够数量的碾压机械和运输车辆。试验设备方面，在路面集中拌和站建立1个能保证路面施工所需各项常规试验的试验室，确保工程施工质量。另外路面工程施工的进度、质量受机械设备的影响较大，故根据以往的施工经验，对易损、易坏的零配件提前购置，保证施工的正常进行。

　　施工时，（底）基层采用集中厂拌、两台稳定土摊铺机双机梯队联铺；沥青砼面层采用成品沥青混合料，两台摊铺机联机并行摊铺；工作条件具备，随时铺设侧*石、路缘石及附属工程施工。

　　六、施工方法

　　(一)底基层、基层施工

　　1、施工准备

　　(1)、检查、清扫下承层

　　底基层施工前，先进行路床检查、清扫：路基表面要*整、坚实并具有规则路拱，路床表面高程、宽度、*整度、密实度、弯沉等均要符合设计要求。尤其要注意弯沉控制，必须满足设计要求。

　　在铺筑基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。

　　(2)、施工放样与内侧支模

　　及时、准确用全站仪放出底基层、基层中线桩，加强保护，避免中线桩被破坏。

　　根据确定的中线桩位置和底基层、基层单幅宽度，用钢尺量出（底基层）基层中央分隔带一侧的边缘位置，然后进行模板支护。并在支护好的模板外侧打挂线用的钢钎桩（直线段每隔10米打一个，曲线段每隔5米打一个）。

　　施工现场技术员依据（底基层）基层纵断设计高程，松铺系数、横坡，计算出挂线数据,并指导施工人员进行中桩基准线的挂设，用基准线的高度控制摊铺机的摊铺纵断高程。挂线完成后，再用水准仪对挂好的基准线进行复核，确保其纵断高程的准确。

　　2、材料

　　(1)、水泥：

　　采用32.5号普通硅酸水泥、矿渣硅酸水泥或火山灰硅酸盐水泥，并选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。

　　(2)、碎石：

　　碎石的最大粒径不超过31.5mm，压碎值不应大于30%。针片状含量不大于20%。

　　在施工前期，备料是关键，我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进入拌和场，将质量隐患降低到最低线。

　　3、混合料配合比设计

　　混合料的设计在业主指定的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检测。

　　工程开工之前，先会同监理工程师见证取样将原材料送到业主制定的试验室,做混合料设计的标准配合比（含水泥、碎石和砂砾的具体百分比）,报监理工程师批准。

　　4、铺筑试验路段

　　在开始铺筑（底基层）基层前，铺筑单幅200米左右的试验路段。在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比设计,以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明，报请监理工程师批准。

　　试验路段铺筑过程中，采用不同的机械压实组合，以验证混合料的稳定性，并记录不同组合下的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度以及压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。最终找出最佳的机械组合，指导大规模施工。对于不同的料场各自修建试验路段，以验证松铺系数、压实工艺等。

　　5、混合料的运输

　　混合料采用大吨位自卸汽车运输。为避免混合料离析，车辆在拌和机出料门装料时，应前后移动分三次装料。装料车辆必须将车斗后门紧关后行驶出拌和站，杜绝因车后门漏料而污染环境的现象。混合料运输距离较远时，要采取覆盖措施以防止水分损失。运输车辆数量要能够满足施工现场要求，避免停机等料现象。

　　6、混合料的摊铺和整型

　　在验收合格的下承层上，铺筑底基层、基层，对于层厚20cm(含20cm)以下的，各施工段按施工图要求厚度一层摊铺，对于厚度20cm以上的，按施工图要求厚度分两层摊铺，单层压实厚度不超过20cm，二层具体的分层厚度，通过试验在征得监理工程师同意后确定。

　　现场摊铺根据摊铺宽度采用一台稳定土摊铺机或两台稳定土摊铺机阶梯式联合摊铺作业。两台摊铺机并列作业时，两台摊铺机前后的距离一般为5-10米。摊铺过程中，各种参数均按照试验路段确定的数据控制。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

　　摊铺机运行之前，要先调整好熨*板标高和横坡度，严格控制基层厚度和高程；并将传感器放在固定好的钢丝线上，然后让摊铺机送料绞轮充分转动送料，熨*板下料完全饱和时行走；运行中严格控制摊铺机的速度（根据拌和站产量，运输车辆情况确定速度）和方向（以内侧支护的模板为摊铺机的行进导向），保证摊铺机连续作业，匀速前进。

　　在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象,特别应铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。

　　摊铺时要注意天气变化。对预报有雨的天气做好充分准备工作，确保底基层、基层不在雨天摊铺。

　　7、压实

　　在摊铺、整*后立即用重型压路机在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心*行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的压实度为止。所压实后表面做到*整，无轮迹或隆起，不得产生“**浪”现象。碾压后对边坡进行人工拍打（可洒少量水或水泥浆），使边坡整齐、密实、坡面*整、不松散。

　　严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面的板结不受破坏。

　　压实过程中用核子密度仪实时检测其压实度，以便及时补压；碾压完成路段按规范规定频率用灌砂法检测其压实度。

　　跟踪测量找补：每10米设一控制桩，单幅路面横向实测五点。

　　8、接缝的处理

　　底基层、基层摊铺时，如因故中断超过2h；则应设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。并特别注意桥头搭板前的碾压。

　　(1)、横向接缝的设置，应与路面车道中心线垂直设置：

　　a、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整理紧靠方木的混合料。

　　b、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。

　　c、将混合料碾压密实。

　　d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。

　　e、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

　　(2)、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附*及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和*整度符合要求的末端挖成与路中线垂直向下的断面，然后再重新摊铺新的混合料。

　　9、养护

　　摊铺压实后的经监理工程师检查合格后覆盖土工布养生，洒水养生期不少于7天，确保养生期内，养生路面始终保持表面潮湿。

　　养生期间除养生车辆外禁止其它施工车辆及社会车辆在成型路段上通行，并设专人进行看护。

　　10、质量检查

　　在铺筑路面基层和底基层前，首先对各结构层进行强度试验，对不能满足其强度要求的不能铺筑。水泥稳定级配碎石基层7d龄期的无侧限抗压强度达到3.5Mpa，水泥含量不超过5.5%；水稳碎石底基层7d龄期的无侧限抗压强度达到2.5Mpa。水泥含量不超过4%。具体质量控制如下：

　　(1)、我项目部为了确保混合料的质量，在施工现场每天取样，并按《市政工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验，其频率要求符合符合技术规范要求。

　　(2)、按市政道路工程质量检验评定标准中规定的检测项目及频率对已完成的底、基层上进行随机取样检测。

　　(3)、表面*整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝*顺。

　　(一)透层、粘层施工

　　1、透层

　　根据设计，在铺筑路面面层之前在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，喷洒透层沥青后，立即洒布（2-3）m3/1000m2的中粗砂或石屑，透层油的用量通过试洒确定，用量不超过《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

　　在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的沥青用量、喷洒方式、交通管制等。施工前，对沥青洒布车的各项性能进行测试，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等设备状况，并将一定数量液体石油沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。以保证施工过程的顺畅。

　　在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。洒布后应不致流淌，渗入基层一定深度不得在表面形成油膜，洒布时采用适当措施不对结构层产生污染。

　　2、粘层

　　为增加沥青面层的层间结合，根据设计在沥青混凝土各层之间喷洒改性乳化沥青粘层油。粘层油的用量根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

　　所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口和路缘石侧面刷沥青粘层。喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调*层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。

　　用智能沥青洒布车喷洒，洒油车喷不到或漏喷的部位，要用小型沥青洒布车人工喷洒。

　　为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2-3天前洒布，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。

　　(三)沥青砼面层施工

　　本工程采用商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20xx的相关规定的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。

　　1、沥青混合料的摊铺

　　本标段路面面层采用两台ABG525型自动调*摊铺机成梯队铺筑。沥青砼下面层粗粒式沥青砼，采用基准梁调*，使标高、纵、横坡度符合设计要求。中上面层采用滑移式基准梁调*法。沥青砼下面层摊铺-基准钢丝法调*。下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石基层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。施工透层后，经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。

　　中央分隔带填土，外侧路缘填透水性材料。测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。摊铺机就位后，先应予热15～20min，使熨*板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15～1.20)计算出松铺厚度，调整熨*板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨*板牢固放在上面，并调整好熨*板仰角。

　　将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重叠3～5cm，前一台靠*中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附*采用滑靴调*，结合自动横坡控制仪，使其拱坡*顺，前后两台相距15-20m。

　　检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130～140℃。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不随意变速或停机。

　　摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨*板后松铺面的*整和混和料初始疏密程度的稳定。摊铺过程中熨*板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及*整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。中上面层路面采用滑移式基准梁进行调*，施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。

　　2、沥青混合料的碾压

　　沥青混合料采用一套设备一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表规定

　　各种压路机碾压速度(km/h)表

　　初压：初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。初压采用双钢压路机，一般碾压二遍。初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附*留出20～30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

　　复压：复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好，并紧跟初压之后进行；复压采用两台20t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6～8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。

　　终压：终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的*整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90℃以上为宜。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3～4遍；终压速度可采用2.5～3.5km/h，最终的数据由试验路段提供。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。

　　碾压注意事项：沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；为保证压实度和*整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；初压严禁用轮胎压路机，以确保面层横向*整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的'类型而别。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机；

　　碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不应处在同一断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辨认；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。路面冷却至40℃以下方可开放交通。

　　3、检测

　　每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。出现问题及时进行处理，不留隐患。

　　(四)路缘石安砌

　　本合同段路缘石采用花岗岩侧石。

　　1、现浇C15砼基础

　　(1)、模板采用钢模板，所有模板均不应翘曲，并有足够强度来承受混凝土的压力而不变形。所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂。并按图纸尺寸对混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。

　　(2)、混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模板内的混凝土宜用振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除。

　　2、安砌

　　(1)、检查外观应*整、无脱皮现象，颜色基本一致，外露面无缺棱断角现象。

　　(2)、安砌时先由工程技术人员测设出安砌内边线，用切割机切割面层，保证路面宽度及锯缝直线顺直，曲线圆滑，清扫残渣后进行安砌。

　　安砌时应使顶面高程符合设计要求，施工时每5m设一控制点挂线安砌，用全站仪精确控制*面线型，水准仪控制高程，并应保证坐浆的饱满。

　　(3)、安砌接缝为1cm，用砂浆勾满、勾实。做到安砌稳固，顶面*整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺。

　　(五)路面施工注意事项

　　道路施工时，充分考虑与沿线各结构物的工序衔接，保证道路整体施工质量；

　　改性沥青路面不得在气温低于15摄氏度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。当最低温度低于该温度时采取必要的技术措施。寒冷季节、大风降温严禁施工。

　　沥青混合料的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值=密度及孔隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等在开工前通过试验确定，在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。

　　施工中严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F10-20xx）等规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。

　　冬季混凝土路面施工方案 3

　　1、施工准备

　　施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

　　2、测量放样

　　首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

　　3、安设模板

　　基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐*，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺*并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不*整等情况，高差大于3mm或有错位和不*整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

　　4、混凝土的拌和

　　混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。

　　5、混凝土的运输

　　混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求*整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2—3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

　　6、砼的摊铺及钢筋网铺设

　　混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。安放钢筋网片时，不得踩踏，待钢筋网片安装就位后，再安放角隅钢筋和加强钢筋，然后再摊铺12cm混凝土；安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

　　混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠*模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5—10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮*，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

　　7、表面整修

　　先用磨光机粗*、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精*。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不*或模板接头错位给*整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板*行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至*整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

　　8、接缝处理

　　纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置*接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

　　9、拆模与养生

　　拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18—36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

　　10、割缝与嵌缝

　　及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

　　11、刻纹

　　将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

　　12、施工注意事项

　　①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

　　②钢筋位置要放置精确，数量准确。

　　③切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

　　④刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

　　⑤填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

　　冬季混凝土路面施工方案 4

　　一、总体构思

　　1、根据工程设计的要求，首先要充分体会设计意图和构思，然后根据施工现场的实际情况及业主、监理工程师的具体要求，对施工设计方案作出充分的组织安排，做到因地制宜，抓质量、赶进度、创效益。

　　2、根据本工程的特点，为绿化工程，考虑进场先进行土建施工，放样定位。同时对土方合理调配，再对绿化地进行划线定点、种植。

　　3、遇到因交叉施工，设计方案变更或其他特殊情况致使该段不能继续作业时，及时与业主单位和监理工程师协商解决方案，协调解决各班组的交替穿插，对工程质量工程工期需很抓把关。

　　二、施工特点

　　1、本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。

　　2、种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。

　　因此，本公司拟集中专业施工技术骨干，采用相应技术措施，有步骤，有计划地结合实施和完成施工任务。

　　三、施工顺序

　　为保证按期竣工，工程按不同地块和内容采用流水作业，合理组织人员、机具，并保证材料及时到场。

　　施工地块：

　　绿化种植 候车亭 草坪铺设

　　主要施工内容：

　　1、土方工程：基础土方、种植土；

　　2、绿化种植

　　整体施工采取流水作业，详细见施工进度表。

　　四、施工方法

　　1、土方工程：挖除废土、加种植土、夯实。

　　2、绿化种植：划分为种植环境处理，绿化放样，选苗和种植，养护四个部分。

　　（1）、种植环境处理：先进行垃圾、杂草的清理，种植土应耙细整*，排水良好；并应进行土壤消毒，杀灭病菌和害虫后，施适量的基肥。

　　（2）绿化放样：以设计为依据，先放毛样，如*面布置与现场不利，应及时报告监理工程师，以便设计单位作变更设计。试放样经认可后，正式定点放线。

　　（3）选苗与种植：严格按照设计图规定的规格选购苗木，并对选购的苗木，在起掘前作现场调查，认真核实所采购苗木的品种、规格及生长情况；根据所选苗木的规格、品种确定苗木的土球大小、起掘时间和包扎、运输方法，苗木的栽植应做到随挖、随运、随种、随养护，苗木起掘后不得暴晒或失水，若不能及时种植应采取保护措施，如覆盖、假植。种植前按设计要求放细样，定好株行距；树木栽植槽穴规格的大小、深浅，按植株的土球直径适当放大；对地被小苗的种植，在种植前土壤耙细整*，排水良好，根据树种和气候等具体情况进行适当修剪。种植后适时进行浇水养护。引道香樟应卷干保护并予支撑固定。

　　（4）养护：大苗种植后第一次应浇透水，以后看天气情况定期浇水，并用树桩打桩固定。一年养护派专职养护队伍进行精心养护，保证苗木成活，生长良好。

　　冬季混凝土路面施工方案 5

　　一、工程概况：

　　本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。

　　二、编制依据：

　　本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。

　　三、水泥混凝土路面施工注意事项：

　　1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；

　　2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；

　　3、路面工程

　　1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整*后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。

　　2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》

　　4、施工允许误差

　　板厚±10mm

　　路拱标高±10mm

　　路面宽±20mm

　　相邻板高差±3mm

　　*整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm

　　纵横顺直度20m长误差不大于15mm。

　　四、材料供用：

　　路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。

　　五、施工工艺：

　　1、砼垫层施工工艺流程：

　　施工准备→施工测量放样→*地机整*→砼垫层浇筑

　　2、水泥混凝土路面面层施工工艺

　　施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹*→压纹→拆模板→切缝→养护

　　1）施工准备工作

　　采用商品C30混凝土：

　　○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

　　砼的运输

　　○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

　　○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附*居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

　　○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

　　○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学*，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

　　2）测量放样

　　测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

　　3、安设模板

　　垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐*，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺*并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不*整等情况，高差大于3mm或有错位和不*整的模板应拆去重新安装。

　　4、摊铺与振捣

　　1）、摊铺

　　摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的*整情况等进行全面检查。

　　混凝土混合料运送车辆到达摊铺地后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

　　用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附*摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

　　2）、振捣

　　先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等*板振捣器振捣不到的位置，然后再用*板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

　　混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整*。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不*之处，应及进铺以人工补填找*。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持*直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在*整处，不得暴晒或雨淋。

　　如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找*，重新振滚*整。最后挂线检查*整度，发现不符合之处应进一步处理刮*，直到*整度符合要求为止。

　　5、接缝施工点

　　1）、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。

　　2）、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。

　　3）、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面*齐。

　　六、工程质量保证措施：

　　1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。

　　2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。

　　3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。提浓站站外道路经济概算：

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展3）

——水泥混凝土路面冬季施工方案（精选5篇）

　　水泥混凝土路面冬季施工方案 1

　　1、施工准备

　　施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

　　2、测量放样

　　首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

　　3、安设模板

　　基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐*，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺*并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不*整等情况，高差大于3mm或有错位和不*整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

　　4、混凝土的拌和

　　混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。

　　5、混凝土的运输

　　混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求*整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2—3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

　　6、砼的摊铺及钢筋网铺设

　　混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。安放钢筋网片时，不得踩踏，待钢筋网片安装就位后，再安放角隅钢筋和加强钢筋，然后再摊铺12cm混凝土；安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

　　混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠*模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5—10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮*，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

　　7、表面整修

　　先用磨光机粗*、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精*。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不*或模板接头错位给*整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板*行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至*整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

　　8、接缝处理

　　纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的.关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置*接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

　　9、拆模与养生

　　拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18—36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

　　10、割缝与嵌缝

　　及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

　　11、刻纹

　　将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

　　12、施工注意事项

　　①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

　　②钢筋位置要放置精确，数量准确。

　　③切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

　　④刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

　　⑤填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

　　水泥混凝土路面冬季施工方案 2

　　一、引言

　　随着建筑物结构形式的改变和工程对工期要求的严格，混凝土的质量愈发被人们所关注，对于北方冬季的低温寒冷地区，混凝土浇筑的质量控制更为困难。本文将重点论述控制冬期混凝土浇筑质量的施工工艺及注意事项。

　　本文针对如何保证混凝土冬期施工质量的方法做详细介绍。浇筑这一问题做如何在冬期施工时更好的确保混凝土质量已成为关注问题。

　　二、冬期混凝土施工主要专项措施与施工方法

　　1、施工组织准备

　　（1）冬施前认真组织有关人员分析冬施生产计划，根据冬施各专项施工项目和施工内容编制详细切实可行的冬期专项措施，所需材料要在冬施前准备好。

　　（2）做好施工人员的冬施培训工作，组织相关人员全面检查施工现场的过冬准备工作，包括临时设施、机械设备及保温等工作。

　　（3）大型机械要做好冬期施工所需油料的储备，以便在冬施期间运转正常。

　　（4）冬施中要加强天气预报工作，防止寒流突然袭击。

　　2、对预拌混凝土搅拌站的要求

　　（1）提前作好冬期混凝土施工配合比的预配，按要求掺加早强型抗冻剂（不含氯盐），以提高混凝土的抗冻性。

　　（2）拌制混凝土所采用的骨料清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。最小水泥用量300kg/m3，水灰比不大于0.6。

　　（3）冬施所配制的混凝土应选用普通硅酸盐水泥，水泥等级不低于PO42.5R，最小水泥用量不小于300Kg/m3，水灰比不大于0.6，由于掺入防冻剂，严禁使用高铝水泥。

　　（4）搅拌站提供不同气温条件下砼配合比方案，并经监理认可。经理部根据不同部位、不同温度提出申请使用，配合比中外加剂的掺量必须经过试配确定。

　　（5）原材料的加热：冬施拌制的混凝土，采用加热水的方法，水泥不得直接加热，原材料在使用前运入暖棚存放。

　　（6）混凝土塌落度要求：180mm ±20mm。

　　（7）混凝土的投料顺序：先投入骨料和已加热的水，再投入水泥和外加剂。

　　（8）拌制掺用防冻剂的混凝土应符合下列规定：

　　①防冻剂溶液的配制及防冻剂的掺量应符合现行国家标准的有关规定；

　　②严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除；

　　③搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应取为常温搅拌时间的1.5倍；

　　④搅拌站必须要提供其所选用防冻剂的无尿素、不掺氨盐及含碱量低的试验报告，并必须通过有关检测试验单位试验室抽样检测

　　3、混凝土的运输

　　（1）运输混凝土的罐车滚筒必须采取覆盖保温措施。凡到达施工现场的混凝土必须进行温度、坍落度的检测，对不合格的混凝土一律退回搅拌站，不得使用，并且保证现场混凝土出罐温度在10℃以上，混凝土的入模温度不低于5℃。现场混凝土出罐温度、混凝土入模温度的测试，每一工作班（8h）不少于4次。

　　（2）现场混凝土输送泵和布料杆的泵管用阻燃草帘被进行保温，以减少混凝土热量的损失。

　　4、混凝土的浇筑

　　（1）温度在-15℃以内，混凝土结构均可采用综合蓄热法，即在蓄热法工艺的基础上在混凝土中掺入冻剂，以延长硬化时间和提高抗冻能力。

　　（2）混凝土的温度降至0℃前，混凝土抗压强度不得低于抗冻临界强度即设计的混凝土强度标准值的 30%，且不应小于 4.0N /mm2。

　　（3）浇筑混凝土时，遇到下雪情况，先用塑料布将钢筋覆盖好，待雪停后再浇筑混凝土。混凝土浇筑前要清除模板和钢筋上的冰雪。

　　（4）合理组织罐车进场，以减少罐车在现场等待浇筑时间。

　　（5）混凝土浇筑尽量安排在一天中温度较高时浇筑。

　　5、混凝土构件的拆模

　　（1）墙体模板必须在混凝土冷却到5℃后方可拆除，拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面及时覆盖，使其缓慢冷却。

　　（2）顶板拆模要求：混凝土强度达到设计强度标准值的75%时即可拆模。

　　（3）严格执行拆摸申请制度。

　　（4）竖向结构必须达到临界强度4.0MPa后，填写拆模申请单，经会签同意后方可拆模施工。

　　6、混凝土的保温养护

　　根据天气状况及对现场混凝土的测温记录进行混凝土覆盖养护措施，随时增减棉被、塑料薄膜、电热毯等保温材料层数，以使混凝土内外温差降至控制范围内，达到预防温差应力产生裂缝的目的。保温材料要包裹严实，防止混凝土裸露，确保混凝土不受冻。严禁结构在未达到规定强度时承受荷载。严禁对已经浇筑完混凝土，进行浇水养护。

　　7、冬期混凝土浇筑测温

　　（1）测温起始时间

　　室外日*均温度5d稳定低于5℃即应开始测温。对于核心筒模板在温度低于10℃即开始测温。

　　（2）测温工作内容

　　包括大气、原材、入模和养护温度。

　　（3）测温点布置

　　测温点应设在有代表性的结构部位和温度变化大宜冷却的部位，测温点布设位置需经施工单位与监理共同协商确定。目前混凝土测温大多采用电子测温仪进行测温，其优点是留设方便、测温点便于保养、测温过程便捷、测温数据准确可靠。

　　（4）测温频率

　　每天在2：00、8：00、14：00、20：00进行室外气温及环境温度测量，此外还需测最高、最低气温。掺防冻剂的混凝土浇筑后临界强度达到之前每2h测温一次，临界强度达到之后每6h测温一次。

　　（5）测温数据处理

　　所有测温点应随流水段浇筑时间顺序进行编号，应绘制测温点布置图。测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护期限，以及混凝土的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。

　　三、混凝土防冻注意点及施工原则

　　1、采取有效的措施，不因大气温度低而影响工程施工质量，不发生安全事故。

　　2、严格按相关部门已批准的施工方案及施工控制进度计划要求来组织施工。

　　3、混凝土外加剂的选用必须经过权威机构检测认可后方可使用。

　　4、在浇筑前，要清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

　　5、在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，待已浇筑的混凝土强度高于1.2Mpa时允许继续浇筑。

　　6、混凝土浇筑前应进行脚手架的防滑措施检查。

　　7、混凝土浇筑时应将泵管外包草帘被进行保温。

　　8、混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料布、草帘等材料覆盖并进行保温；对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2～3倍，并压紧填实、周圈封好；保温层要干燥。在白天正温时进行测量放线，放线必须掀开保温材料时，尽量减少掀开面积，放完线后应立即覆盖。

　　9、冬施混凝土要比常温下增设两组同条件试块，并填写混凝土搅拌记录。其中一组试块用于抗冻临界强度测试，约3～7天，应与测温结合起来。另一组试块转入标准养护28d。

　　四、结语

　　冬期混凝土浇筑的施工质量受多种因素综合影响，为了更好的确保混凝土质量，需要在施工前加强施工管理人员和工人对规范、标准、方案的学*，加强施工过程中的质量控制和监督检查，才能更好的保证冬期混凝土浇筑的施工质量。

　　水泥混凝土路面冬季施工方案 3

　　（一）、技术要求

　　微表处的施工中应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中相关规定执行。

　　（二）、材料要求

　　（1）乳化沥青：微表处罩面沥青采用SBR改性乳化沥青、粘层沥青采用PCR改性乳化沥青。

　　（2）粗集料：粗集料应采用*立方体颗粒的玄武岩，石质应坚硬、清洁、不含风化颗粒、干燥、表面粗糙，玄武岩碎石应采用三级破碎生产并应有二级除尘设备。

　　（3）细集料： 细集料应采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的制砂机，石质为石灰岩。

　　（4）水：可用饮用水，不得使用受到周围工业污染或环境污染、含有可溶性盐等有害物质的废水，否则极大影响微表处的施工生产和路用效果。

　　（三）、原路面铣刨施工

　　1、首先施工行车道第三副，两标线宽度内路面泛油情况控制铣刨微表路面的位置、宽度、深度。（行车道第二副要求同上）

　　2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置，自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。

　　3、启动铣刨机，由技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度（不高于0.6CM，增加路面的摩擦系数）。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。

　　4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向的移动，以免铣刨机的出料传送带*到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。

　　5、铣刨过程中，技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨放果，如果岀现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不*整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨放果。

　　6、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，要及时采用人工配合机械清理。

　　铣刨完成后，对作业面进行全面清扫，将残余的铣刨料、垃圾清理干净，并派专人员将铣刨后路面上已松动但未脱落的石料清理干净。

　　7、待铣刨设备全部撤离封闭区域，表面清理干净后方可开发交通。

　　（四）、稀浆混合料的摊铺

　　1.施工准备

　　注意观察铣刨后路面的动态（三至四天），代具备摊铺条件时，及时将铣刨的拉毛的路面摊铺。

　　2.现场拌合

　　在施工生产中，应采用封层车进行现场拌和，通过封层车的计量设备，由机械手现场操作，保证乳化沥青、水、矿料、填料等能按照一定的比例混合，通过拌和箱进行拌和，摊铺厚度不高于拉毛的深度。

　　3.现场摊铺

　　（1）根据第三车道标线的间距决定摊铺宽度，并按行车方向开始摊铺。摊铺中，机械手根据需要开始操作，使混合料淌入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混合料时，向司机发出起车信号。

　　（2）封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，行驶线形要顺直、匀称。

　　（3）调*工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度的均匀，如发现薄厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。

　　（4）车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混合料全部摊完后，即停止前进。

　　（5）每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混合料集中处理。

　　（6）在施工生产中，应采用封层车进行现场拌和，通过封层车的计量设备，由机械手现场操作，保证乳化沥青、水、矿料、填料等能按照一定的比例混合，通过拌和箱进行拌和。

　　5、早期养护

　　铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。

　　6、开放交通

　　当混合料粘结力达到200N·cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显轮迹时，可开放交通。

　　水泥混凝土路面冬季施工方案 4

　　一、工程概况：

　　我项目部承建的晋中起步区小牛线（晋中界-国道G108）建设工程K0+000-K11+050路面工程，道路全长11.05km，红线宽度66米，绿线宽度90米，道路沿线由西向东途经西河堡村、永康村、北胡乔村、弓村、王郝村等，分别与大西高铁、太焦高铁、太长高速、马连营路、综合通道、环城西路等道路相交，是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程。

　　小牛线下穿太长高速、横穿316省道。标准断面采用四块板型式，中间4米绿化带，两侧机动车道为12米（双向6车道），两侧各3米宽主辅路分隔带，8米宽辅道（双向4车道），其中8米宽路侧带包括2米分隔带，3.5非机动车道，2.5米人行道（人非共板）。

　　按照对路面施工任务的总体要求，结合工程实际进度，我项目部计划于2018年8月10日开始进行8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层的铺筑。

　　二、机械配置：

　　8820型摊铺机1台8821型摊铺机1台

　　30T自卸汽车15辆4000型厂拌设备1套

　　机DD16 1台XP302胶轮压路机2台

　　双钢轮压路机戴纳派克624 2台

　　XP260胶轮压路机1台ZL50装载机4台

　　8吨洒水车2辆全自动沥青洒布车1辆

　　三、人员配置

　　施工总负责人：施工技术负责人：

　　材料负责人：摊铺现场负责人：

　　机械负责人安全负责人：

　　施工负责人工地施工员：

　　试验负责人质检负责人：

　　测量负责人工地试验员：卢**

　　工地质检员：

　　四、原材料及配比

　　1、沥青

　　沥青采用韩国加德士70号A级石油沥青。透层油采用PC-2阳离子乳化沥青，破乳速度慢裂。采用90号A级基质沥青。对针入度、延度和软化点三大指标进行检验，频率按每三车检验一次，并留样备查。

　　2、粗集料：10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石从寿阳石料厂采购，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。

　　3、细集料：0-5mm石屑从寿阳石料厂采购。洁净、干燥、无风化、无杂质。

　　4、矿粉：料场选用洁净的5mm以上石灰岩碎石雷蒙磨自行加工。将原石料中的泥土杂质除尽，矿粉干燥、洁净。

　　5、AC-25密级配沥青砼目标配合比及生产配合比如下表：

　　目标配合比表

　　五、施工方案

　　按照规范施工要求结合工程实际情况，在下面层铺筑过程中计划采用如下工艺：

　　1、对基层的验收：基层表面*整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬*整、稳定。*整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

　　2、在进行AC-25沥青砼下面层施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学*，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保沥青砼下面层高质量施工。

　　3、浇洒透层油

　　（1）施工前，对基层顶面进行清扫和修补，使基层表面无明显的离散和大量浮土、浮砂等。并在表面喷洒少量水使基层表面达到微湿状态。在基层碾压成型后表面稍微干燥，但尚未硬化的情况下喷洒PC-2乳化沥青透层油。

　　（2）洒布工作选在无雾、无雨、无风的天气进行，洒布时气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒，使沥青材料不会因被风刮而使洒布不匀。

　　（3）泵压式洒布压力：0.3～0.5 MPa，沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度设10km/h，并保持整个撒布宽度均匀。撒布设备的喷嘴性能可靠，雾化效果好，间距为125mm，距地高度为300mm，与油管成15-25度的夹角，撒油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，喷洒数量通过试验确定，一般为0.7-1.5L/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒过量的立即用集料撒布机撒布石屑，必要时用双钢轮作适当碾压一遍，再将多余石屑扫掉。同时对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。

　　（4）透层喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透基层的深度不小于10mm。并能与下基层联结成为一体。

　　（5）洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，养生时间随透层油品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。

　　（6）透层喷洒完毕后自检和监理检测合格，基层表面*整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬*整、稳定。*整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

　　4、下封层

　　采用层铺法乳化沥青，分两次喷洒，乳化沥青含量每*米0.9-1.0kg/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒后均匀洒布0-5mm石屑，洒布量5-8m3/1000m2。石屑必须过筛，清除石粉，集料要求撒布均匀，不漏洒、也不多洒，一个施工段施工完成后根据撒布总量检查集料的*均洒布量。洒布后外观要求表面*整、密实、均匀，无松散，无花白料，无划痕。施工完毕后封闭交通、养护管理，尽早铺筑沥青面层，防止车辆损坏封层。

　　5、施工放样

　　（1）恢复中线。每10m设1中桩，每个断面设中桩、边桩两个控制点。并对测量、放样数据进行抽检。

　　（2）下面层厚度8cm，按松铺系数为1.25算出松铺厚度为100mm，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。钢钎选用具有较大刚度的钢筋，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距直线段10m，曲线段5m。钢钎打设在离铺设宽外30-50cm处，根据具体情况确定。两侧均用钢丝、中间用铝合金直尺控制标高，标高误差控制在±2mm间。

　　（3）钢钎打设牢固，在整个作业期间设有专人看管，严禁碰撞钢丝、钢钎，发现异常时立即复测并进行恢复。施工过程中及时测量标高、横坡度、宽度，并将结果及时反馈到现场技术员、施工队长及有关人员。

　　（4）边部采用拉线控制其顺直度，并与路面垂直。保证AC-25密级配沥青砼下面层的有效宽度满足设计要求。

　　6、拌和

　　（1）采用间歇式4000型拌和机，在施工过程中安排专人对沥青拌合设备进行日常检查维护，确保拌和机运转正常。拌合机的矿粉仓配备振动装置，以防止矿粉起拱。同时装有二级除尘装置，经一级除尘的粉尘可直接回收使用，二级除尘的粉尘严禁使用，直接湿排处理。每次拌合时，开始几盘集料提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，在正式加沥青拌合混合料。

　　（2）集料上料过程中装载机从底部按顺序竖直装料，以减小集料离析，拌和机配备计算机设备，定期对拌和机的计量和测温进行校核，拌合过程中逐盘采集各个传感器的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数，随时在线检查矿料级配和油石比，按拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌合周期不少于45s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料、无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不使用，并及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及温度超过195℃的沥青混合料必须废掉。

　　2）拌和楼的控制温度设有试验人员专门负责检测，温度控制为：

　　沥青加热温度：155-165℃

　　集料加热温度：165-195℃

　　混合料出厂温度：145-165℃

　　混合料贮存温度：降低不超过10℃

　　混合料摊铺温度：不低于135℃

　　混合料碾压温度：不低于130℃

　　混合料碾压终了温度：不低于80℃

　　废弃温度：高于195℃（黄烟、发乌）

　　（3）拌和楼每小时的*均产量：4000型180T。

　　（4）对拌和出的混合料抽样做沥青混合料性能、外观、矿料级配组成和沥青用量检验，并做好检查记录。混合料的外观要求为：无花白料、无结团成块、无粗细料离析等异常现象，级配均匀一致，目测检查混合料有无异常现象。若有异常，查明原因，及时调整。不合格沥青混合料不允许出厂。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料重量的温度，记录出厂时间，签发运料单。

　　（5）当拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。

　　7、运输

　　（1）采用15辆30T自卸汽车运输，每车均备有苫布，以覆盖保温、防雨、防污；装料前将车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车侧板和底板涂一薄层防止沥青粘结的油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，但不得有余液积聚在车厢底部。

　　（2）从拌和机向运料车上装料时，每卸一斗混合料前后挪动一下汽车位置，料车“前、后、中”移动，分3-5次装料，以减少粗细料的离析现象，运料车用苫布覆盖，用以保温。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并抽查温度在145-165℃范围，不符合温度则予以废弃，合格签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，每天统计上报，以便计算实际摊铺数量和厚度，控制材料用量。运料车的速度控制在30-40km/h，且在运输中尽量避免急刹车、急弯掉头，以减少混合料离析。

　　8、摊铺

　　（1）安装调试

　　由两台摊铺机梯队摊铺作业，梯队作业时摊铺机的间隔距离5－10m,避免纵向接缝。采用挂线的方式控制高程、*整度，熨*板下垫预制方木，松铺系数按1.25控制。调试摊铺机自动找*系统，当横坡及标高指示灯为绿色时，证明调试完毕。摊铺现场设一人指挥运输车卸料，以避免运料车撞击摊铺机。卸料过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处停车挂空档，由摊铺机推动前进。

　　（2）送料、起步

　　摊铺机开工前最少提前半小时预热，熨*板不低于100℃，铺筑过程中，使熨*板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以保证面层的初始压实度达85%左右。熨*板连接紧密，避免摊铺的混合料出现裂痕。在开始受料前在料斗内涂刷少量油水混合液,倒料时摊铺机启动送料带,等熨*板前拨料器内混合料高度大约达到2/3拨料器高度时，缓慢起步，此时先关闭夯锤，待所垫方木从熨*板下拿出后，再加夯锤夯实。另设一人负责清扫摊铺机履带下的基层，以保证摊铺机的稳定行走。一人负责在路缘石等其它结构物的接触面上均匀涂上一层粘层油，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

　　（3）摊铺

　　现场摊铺时，两台摊铺机梯队作业一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺*整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝*整。采用钢丝引导控制高程的方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每10m设一座钢丝支架。现场设指挥倒车1人,负责运输车辆在沥青摊铺机前靠一边整齐排队等候卸料，指挥运输车辆倒车及保证运输车辆交通畅通，防止料车撞击摊铺机和料车车相里的混合料掉在地上，如有要及时清理，保证摊铺机履带下面没有混合料等。

　　摊铺机前靠外侧设1人，负责清理掉在地上的混合料，同时负责摊铺机两侧边缘喂料器，前对边缘进行补料摊铺机后面，至少有2人进行缺陷修补.对边部摊铺缺料的地方，将混合料向模板内侧边缘补齐;检查修补压路机带起的小坑;用细料修补离析，随用随筛，不要提前筛，筛余的粗料要撒在摊铺机挡料板前的路面上。

　　为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方至少有5辆车等候卸料，施工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，尽量减少摊铺机停机待料的情况。摊铺机作业方向与路面车辆行驶方向一致，摊铺速度控制在2~3m/min，根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整，做到缓慢、稳定、连续摊铺。在摊铺机起步正常后，严禁随意调整摊铺速度。做到每天仅在收工时停机一次。

　　摊铺过程中不得随意变换摊铺机速度，杜绝中途停顿导致铺筑厚度和沥青混合料的温度突变，从而影响*整度。摊铺过程中设一技术员随时检查摊铺厚度、横坡度，发现问题及时调整摊铺机高程传感器及横坡传感器。调整缓慢，在5-10m内完成。摊铺机的螺旋布料器相对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器2/3高度，熨*板档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，减少离析现象。摊铺完成的地段严禁施工人员践踏，如出现集料集中现象，在初压完成后再由人工进行筛补必须在终压前完成。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

　　9、碾压

　　（1）碾压掌握先轻后重、先慢后快，由低向高顺序的原则，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，以产生较大的激振力。厚度较薄时，采用高频率、低振幅，以防止集料破碎。并严格控制碾压温度。碾压分为初、复、终压三个阶段，碾压时驱动轮面向摊铺机，匀速进行。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

　　（2）技术员在现场随时检测摊铺后的混合料温度，摊铺60-80米后进行碾压，可以碾压路段以插标示牌表示。

　　（3）碾压工艺：

　　胶轮压路机喷洒油水混合液，提前准备好洗衣粉、柴油和水，准备好淋油桶拖布等；轮胎压路机的轮胎刷洗工作设两人随时跟着。

　　初压（目的是整*、稳定混合料）：采用戴纳派克624双钢轮压路机按1/3静压一遍，速度控制在2-3km/h，碾压过程中不得使油面产生推移、开裂，压路机从外侧向内侧碾压。

　　复压（目的是使混合料密实、稳定、成型）：采用两台XP302胶轮压路按1/3错轮整幅范围内套轮循环由低到高碾压三遍，速度控制在3-4.5km/h。采用两台戴纳派克624双钢轮压路机按1/3紧跟其后由低到高循环振动碾压两遍，复压结束后，表面无明显轮迹，且达到质量要求的密实标准。（压路机碾压段总长度不超过60-80m）。

　　终压（目的是消除轮迹，最终形成*整的压实面）：紧跟在复压后进行，采用戴纳派克624双钢轮压路机紧跟其后按满轮静压一遍，速度控制在3-6km/h。（如部分有轮迹，开启微振进行消除）。

　　（4）碾压注意事项：

　　A、压路机每次折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在碾压过程中，避免压路机随意停顿，以免影响*整度，并保证在尽可能高的温度下进行碾压，同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

　　B、碾压过程中出现沥青混合料粘轮现象时钢轮压路机可向碾压轮少量喷洒水，轮胎压路机碾压时不得洒水，可在开始碾压前在轮胎上涂覆一层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)。

　　C、在未碾压成型和未冷却后的路段上禁止压路机骤然起动、紧急刹车、调头或停车等候。

　　D、在当天碾压完毕尚未冷却的沥青层面上，不开放交通，不停放任何机械设备和车辆，不散落矿料、油量等杂物。需提前开放交通时，洒水冷却降低混合料温度。

　　（5）特殊路段碾压

　　A、弯道或交叉口的碾压

　　在弯道或交叉口的碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯尽可能采取直线式碾压（即缼角式碾压），并逐一转换压道，压实中注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。

　　B、陡坡碾压

　　在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时注意，先采用双钢轮压路机预压。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压的作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要*稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。

　　10、接缝处理

　　（1）当天摊铺、碾压完毕后立即用三米直尺检测尾部的*整度，从*整度不符合技术要求处打一横线。

　　（2）沿线人工切立茬，并洒水以防将沥青与基层剥离，然后将端部清除干净。第二天施工前，在立茬侧面及根部人工均匀刷涂结合油。

　　（3）摊铺机熨*板安放于已铺混合料上（注意虚铺厚度）起步摊铺。摊铺机离开后，进行人工找*。

　　（4）接缝的碾压

　　a、对于纵向接缝,先在已压实的路面上行走,碾压新铺层10－15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。

　　b、对于横向接缝，先采用双钢轮压路机由低往高成45°角进行碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15－20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。碾压一遍后，用3m直尺进行检验，不合格处人工修补，最后碾压至密实。

　　11、质量检测：

　　第二天钻芯取样进行密度及厚度指标的检验，与拌和厂取样成型试件所获取的马歇尔试件密度对比，计算压实度。

　　12、开放交通及养护

　　热拌沥青混合料碾压完毕后自然冷却，当沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，但考虑到沥青路面污染问题，因此完工后对沥青层进行封闭。对已成型的AC-25沥青砼下面层，每天每公里放1-2名民工，负责路面清扫。

　　六、技术指标

　　1、粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石技术要求及实测值：

　　粗集料质量技术要求

　　2、细集料：细集料应采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的石屑和天然砂，0-5mm石屑和天然砂质量技术及实测值见下表：细集料质量技术要求

　　3、矿粉：矿粉采用洁净的5mm以上石灰岩碎石磨细加工，质量技术指标及实测值见下表：

　　矿粉质量要求

　　4、石油沥青：AC-25沥青砼下面层沥青采用70号A级石油沥青，主要技术指标及实测值见下表：

　　道路石油沥青技术要求

　　七、质量保证措施

　　1、基本要求：

　　（1）、沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。

　　（2）、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。

　　（3）、拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

　　（4）、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其*整度和路拱度符合要求。

　　（5）、摊铺时严格控制摊铺厚度和*整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的压实度。

　　热拌沥青混合料面层允许偏差

　　外观要求：

　　（1）、表面*整密实、不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。对于高速公路有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%。

　　（2）、搭接处紧密、*顺，烫缝不应枯焦。

　　（3）、沥青层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

　　2、建立健全质量保证体系

　　以技术负责人为领导，将质量目标层层分解到工地施工员、测量员、试验员、质检员，明确各职能部门的质量责任，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监控点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。严格按照CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，把好工程质量关。

　　3、加强现场质量管理制度

　　(1)编制作业指导书及技术交**度

　　工程开工前,项目总工程师根据设计及技术要求编写关键项目或工序的施工作业指导书,并向参与施工人员进行技术交底,交清设计要求、技术标准、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，明确质量责任，使全体人员在彻底了解施工对象、掌握施工方法和清楚质量责任的情况下投入施工。

　　(2)坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度，“三检”即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行检验，并经质检工程师检验合格后报监理工程师抽检，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“五不施工”即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量放样点和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签认不施工。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

　　(3)坚持检查签认制度

　　所有工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告单，连同有关资料，呈报监理工程师签认。未经监理工程师签认，不得进行下道工序施工。对需进行工程签认的项目，在质量计划中进行具体安排，明确签认程序，即所需的资料、填写的标准表格、具体负责人，使检查签认制度有效落实。

　　(4)坚持测量资料换手复核制度

　　外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交技术负责人审核，并报监理工程师检验签认。现场有关测量放样点标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。

　　(5)施工过程的质量检测制度

　　施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”。施工队质检员负责跟踪检测，项目经理部质检工程师负责复测及配合监理工程师进行抽检。对关键项目，质检员全天候监控，使项目质量一次达标。

　　(6)建立原材料、半成品、成品采购及验收制度

　　根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准筛选合格的供应商，同时严格执行质量签定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品禁止进入施工现场。

　　(7)仪器设备的标定制度

　　各种仪器、仪表等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责，设立标定档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。

　　(8)施工资料管理制度

　　设专职资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）并分类归档，数据记录要真实可靠，工程结束时装订成册。专职资料员将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料填写做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件作为不可缺少的组成部分同时移交业主，并保留一份完整的备份按规定进行内部归档。

　　(9)坚持持证上岗制度

　　各种司机、试验员、质检员、工程技术员等均须具有资格证书，持证上岗，保证工序、工程的操作和质量管理。

　　(10)坚持质量一票否决制

　　施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和路面施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决的权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程检验，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理工程师签认的项目及工序，必须经质检工程师检验合格后上报监理工程师。

　　八、安全生产保证措施

　　㈠机构设置：为确保施工安全，项目部成立了安全领导小组，由经理和副经理任正副组长，各施工队设兼职安全员一人，具体负责安全工作的实施。组织进场人员进行安全岗前培训及安全技术交底。

　　㈡具体措施：

　　1、加强安全生产教育工作并在施工中严格遵照“安全第一，预防为主”的原则。

　　2、施工路段起始点及施工路段设置安全宣传和安全警示标志。

　　3、机械操作人员必须持证上岗，特殊工种人员必须经专门训练，熟练上岗。

　　4、施工人员进入现场必须佩戴安全帽。

　　5、夜间施工时必须保证施工部位及通道部位有足够的照明。

　　6、处理好人为群体关系和地方关系，不准发生人为事故。

　　九、环保措施

　　1、对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

　　2、施工便道要顺畅、整洁、洒水养护，避免尘土污染施工环境，确实做好环保工作。

　　3、严格按照文明施工的具体规定，制定严格的文明施工管理条例和计划，全体进场施工职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。

　　4、组织职工学*环保及水土保持知识，并进行全员参与的环保知识竞赛，强化职工环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

　　5、遵守环保法规

　　认真贯彻执行各级**有关水土保持、环境保护的方针、政策和法令法规，结合设计文件和项目工程特点，及时编制有关环保水保设计，并上报有关部门，确保按批准的文件组织实施。

　　水泥混凝土路面冬季施工方案 5

　　低温雨雪天气，给道路运输带来了一定的影响。根据省、市**主要领导关于应对雨雪天气道路保畅通的指示精神，结合我市实际，特制定如下应急方案。

　　一、应急基本原则

　　发生雨雪冰冻灾害天气，出现影响道路畅通、旅客大量滞留的情况时，应立即启动应急方案，应急工作遵循统一领导，分级负责的原则，应急方案采取“预防为主，防抗结合”的方法，提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济持续健康发展。

　　二、应急机构的组成和职责

　　成立鹰潭市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组，负责全市交通运输系统雨雪冰冻灾害道路保畅的应对工作。领导小组成员如下：

　　组长：xx

　　副组长：xx

　　成员：xx

　　领导小组下设办公室，办公室设在市公路所。办公室主任为吴将，联系电话(传真)：xx，手机：xx

　　领导小组成员单位为市交通运输局应急办、市运管处、市公路所、贵溪市交通局、余江县交通局、龙虎山景区交通局

　　成员单位职责：

　　市交通运输局应急办：负责道路保畅通协调及后勤保障工作。

　　市运管处：负责全市道路保畅通应急用车和救灾车辆的统一调配工作。

　　市公路所：负责组织全市农村公路抢险抢修保畅通工作以及信息报送工作。

　　各县(市、区)交通局：在市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组和县(市、区)**的领导和指挥下，具体负责各自辖区内的道路保畅通工作，并落实道路保畅通物资储备工作。

　　三、应急方案的启动和解除

　　启动：雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、县相关部门的统一部署，启动应急方案。

　　解除：符合下列条件的，在经市、县相关部门同意后，方可解除。

　　1、险情排除，道路恢复通畅。

　　2、现场抢救活动已经结束。

　　3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

　　四、应急准备

　　应急方案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

　　1、及时与市、县两级应急部门等相关部门和有关领导进行联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

　　2、各级交通公路部门负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向上级主管部门请求支援。

　　3、各级道路运输管理部门负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

　　4、领导小组办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、县有关领导和部门的信息畅通。

　　5、各单位加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对农村公路安全隐患进行排查并及时处置。

　　6、需要其他单位支援的，向市、县两级人民**申请。

　　五、应急行动

　　雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

　　1、在市、县相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由各单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

　　2、按照市、县相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的.原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

　　3、根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

　　六、应急工作要求

　　各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，未雨绸缪，扎扎实实做好各项应对准备工作。

　　一是加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强广大人民群众的防灾避险意识和能力。

　　二是对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急方案，落实应急措施和责任，明确道路抢修队伍人员组成，储备化雪盐、麻袋、草袋、铁铲、扫帚、防滑链等应急物资。

　　三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

　　四是切实做好雨雪冰冻恶劣天气下的值班工作，严格落实领导带班和24小时值班制度。启动应急响应后至灾情结束前，坚持实行日报制度，各相关单位每日10:00、15:30时前将信息报市局领导小组办公室。

　　五是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向市局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展4）

——吊装专项施工方案 (菁华3篇)

　　一、编制依据

　　1、《起重机设计手册》*出版社

　　2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

　　二、适用范围

　　根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

　　三、主要设备

　　四、吊装方案

　　吊装作业地点应选择在交通方便、地面*坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的*均重量为0.8t，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

　　五、吊装作业安全控制措施

　　1、坚持起重机械十不吊：

　　⑴斜吊不准吊；

　　⑵超载不准吊；

　　⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

　　⑷指挥信号不明不准吊；

　　⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

　　⑹吊物上站人不准吊；

　　⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

　　⑻安全装置失灵不准吊；

　　⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

　　⑽六级以上强风不准吊。

　　2、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

　　3、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

　　4、出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

　　5、作业道路*整坚实，一般情况纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于1%。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面*整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

　　6、各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

　　7、起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

　　8、起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

　　9、起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

　　10、起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

　　11、起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

　　12、吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

　　13、当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

　　14、起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最*距离不得小于小表规定：

　　15、每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

　　16、汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

　　17、操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

　　18、起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

　　19、起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

　　20、吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

　　21、吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

　　22、钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

　　23、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

　　24、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不*整的场地工作前，应先*整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不*的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水*。

　　25、起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　26、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

　　六、施工注意事项

　　1、交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

　　2、未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

　　一、构件吊装工艺

　　（一）柱子的吊装

　　1、柱及基础弹线、杯底抄*

　　（1）弹线柱应在柱身的三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。矩形截面柱安装中心线按几何中心线；工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线*行的线。此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。

　　基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

　　（2）杯底抄*杯底抄*是对杯底标高进行的一次检查和调整，以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是：首先，测出杯底的实际标**1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2；然后，根据牛腿顶面的设计标**与杯底实际标**1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3（h3=h-h1）；其次，将其（h3）与量得的实际长度（h2）相比，得到施工误差即杯底标高应有的调整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口内标出；最后，施工时，用1∶2水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹*至标志处。为使杯底标高调整值（Δh）为正值，柱基施工时，杯底标高控制值一般均要低于设计值50mm。

　　例如，柱牛腿顶面设计标高+7.80，杯底设计标高-1.20，柱基施工时，杯底标高控制值取-1.25，施工后，实测杯底标高为-1.23，量得柱底至牛腿面的实际长度为9.01m，则杯底标高调整值为Δh=h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。

　　2、柱的绑扎柱一般均在现场就地预制，用砖或土作底模*卧生产，侧模可用木模或组合钢模。在制作底模和浇筑混凝土之前，就要确定绑扎方法、绑扎点数目和位置，并在绑扎点预埋吊环或预留孔洞，以便在绑扎时穿钢丝绳。柱的绑扎方法、绑扎点数目和位置，要根据柱的形状、断面、长度、配筋以及起重机的起重性能确定。

　　（1）绑扎点数目与位置柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。中、小型柱大多可绑扎一点，对于有牛腿的柱，吊点一般在牛腿下200mm处。重型柱或配筋少而细长的柱（如抗风柱），为防止起吊过程中柱身断裂，需绑扎两点，且吊索的合力点应偏向柱重心上部。必要时，需验算吊装应力和裂缝宽度后确定绑扎点数目与位置。工字形截面柱和双肢柱的绑扎点应选在实心处，否则应在绑扎位置用方木垫*。

　　（2）绑扎方法

　　1）斜吊绑扎法柱子在*卧状态下绑扎，不需翻身直接从底模上起吊；起吊后，柱呈倾斜状态，吊索在柱子宽面一侧，起重钩可低于柱顶，起重高度可较小；但对位不方便，宽面要有足够的抗弯能力。

　　2）直吊绑扎法吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊；起吊后，柱呈直立状态，起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱两侧，故需要铁扁担，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强，吊装时柱与杯口垂直，对位容易。

　　3、柱的吊升柱的吊升法方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场条件确定。

　　根据柱在吊升过程中运动的特点，吊升方法可分为旋转法和滑行法两种。重型柱子有时还可用两台起重机抬吊。

　　（1）单机旋转法柱吊升时，起重机边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

　　为了操作方便和起重臂不变幅，柱在预制或排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠*基础。这种布置方法称为“三点共弧”。

　　若施工现场条件限制，不可能将柱的绑扎点、柱脚和柱基三者同时布置在起重机的同一起重半径的圆弧上时，可采用柱脚与基础中心两点共弧布置，但这种布置时，柱在吊升过程中起重机要变幅，影响工效。

　　旋转法吊升柱受振动小，生产效率较高，但对*面布置要求高，对起重机的机动性要求高。当采用自行杆式起重机时，宜采用此法。

　　（2）单机滑行法柱吊升时，起重机只升钩不转臂，使柱脚沿地面滑行柱子逐渐直立，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

　　采用滑行法布置柱的预制或排放位置时，应使绑扎点靠*基础，绑扎点与杯口中心均位于起重机的同一起重半径的圆弧上。

　　滑行法吊升柱受振动大，但对*面布置要求低，对起重机的机动性要求低。滑行法一般用于：柱较重、较长而起重机在安全荷载下回转半径不够时；或现场狭窄无法按旋转法排放布置时；以及采用桅杆式起重机吊装柱时等情况。为了减小柱脚与地面的摩阻力，宜在柱脚处设置托木、滚筒等。

　　如果用双机抬吊重型柱，仍可采用旋转法（两点抬吊）和滑行法（一点抬吊）。滑行法中，为了使柱身不受振动，又要避免在柱脚加设防护措施的繁琐，可在柱下端增设一台起重机，将柱脚递送到杯口上方，成为三机抬吊递送法。

　　4、柱的对位、临时固定如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接*杯底时，于吊索一侧的杯口中插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

　　柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。

　　吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。

　　5、柱的校正、最后固定柱的校正包括*面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄*时已进行，*面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

　　柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高H≤5m时为5mm；柱高H＞5m时为10mm；当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。

　　柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。

　　柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。

　　（二）屋架的吊装屋盖结构一般是以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。

　　屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。

　　1、屋架的绑扎屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水*面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。一般钢筋混凝土屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎；屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎；屋架的跨度大于或等于30m时，为了减少屋架的起吊高度，应采用横吊梁（减少吊索高度）。

　　2、屋架的扶直与就位钢筋混凝土屋架或予应力混凝土屋架一般均在施工现场*卧叠浇。因此，屋架在吊装前要扶直就位，即将*卧制作的.屋架扶成竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。

　　扶直时先将吊钩对准屋架*面中心，收紧吊钩后，起重臂稍抬起使屋架脱模。若叠浇的屋架间有严重粘结时，应先用撬杠撬或钢钎凿等方法，使其上下分开，不能硬拉，以免造成屋架损破，因为屋架的侧向刚度很差。另外，为防止屋架在扶直过程中突然下滑而损坏，需在屋架两端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由*卧转为竖立后将屋架搁置其上。

　　按照起重机与屋架预制时相对位置的不同，屋架扶直有两种方式：起重机位于屋架下弦一边时为正向扶直。

　　3、屋架的吊升、对位与临时固定屋架的吊升方法有单机吊装和双机抬吊，双机抬吊仅在屋架重量较大，一台起重机的吊装能力不能满足吊装要求的情况下采用。

　　单机吊装屋架时，先将屋架吊离地面500mm，然后将屋架吊至吊装位置的下方，升钩将屋架吊至超过柱顶300mm，然后将屋架缓降至柱顶，进行对位。屋架对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。

　　应十分重视屋架的临时固定，因为屋架对位后是单片结构，侧向刚度较差。第一榀屋架的临时固定，可用四根缆风绳从两边拉牢。若先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撑）临时固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用两个屋架校正器。

　　4、屋架的校正与最后固定屋架的校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用屋架校正器或缆风绳校正。

　　用经纬仪检查屋架垂直度时，在屋架上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自屋架上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距屋架中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展5）

——房建混凝土冬季施工方案（精选五篇）

　　低温雨雪天气，给道路运输带来了一定的影响。根据省、市**主要领导关于应对雨雪天气道路保畅通的指示精神，结合我市实际，特制定如下应急方案。

　　一、应急基本原则

　　发生雨雪冰冻灾害天气，出现影响道路畅通、旅客大量滞留的情况时，应立即启动应急方案，应急工作遵循统一领导，分级负责的原则，应急方案采取“预防为主，防抗结合”的方法，提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济持续健康发展。

　　二、应急机构的组成和职责

　　成立鹰潭市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组，负责全市交通运输系统雨雪冰冻灾害道路保畅的应对工作。领导小组成员如下：

　　组长：xx

　　副组长：xx

　　成员：xx

　　领导小组下设办公室，办公室设在市公路所。办公室主任为吴将，联系电话(传真)：xx，手机：xx

　　领导小组成员单位为市交通运输局应急办、市运管处、市公路所、贵溪市交通局、余江县交通局、龙虎山景区交通局

　　成员单位职责：

　　市交通运输局应急办：负责道路保畅通协调及后勤保障工作。

　　市运管处：负责全市道路保畅通应急用车和救灾车辆的统一调配工作。

　　市公路所：负责组织全市农村公路抢险抢修保畅通工作以及信息报送工作。

　　各县(市、区)交通局：在市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组和县(市、区)**的领导和指挥下，具体负责各自辖区内的道路保畅通工作，并落实道路保畅通物资储备工作。

　　三、应急方案的启动和解除

　　启动：雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、县相关部门的统一部署，启动应急方案。

　　解除：符合下列条件的，在经市、县相关部门同意后，方可解除。

　　1、险情排除，道路恢复通畅。

　　2、现场抢救活动已经结束。

　　3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

　　四、应急准备

　　应急方案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

　　1、及时与市、县两级应急部门等相关部门和有关领导进行联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

　　2、各级交通公路部门负责组织人员做好道路的`抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向上级主管部门请求支援。

　　3、各级道路运输管理部门负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

　　4、领导小组办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、县有关领导和部门的信息畅通。

　　5、各单位加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对农村公路安全隐患进行排查并及时处置。

　　6、需要其他单位支援的，向市、县两级人民**申请。

　　五、应急行动

　　雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

　　1、在市、县相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由各单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

　　2、按照市、县相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

　　3、根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

　　六、应急工作要求

　　各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，未雨绸缪，扎扎实实做好各项应对准备工作。

　　一是加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强广大人民群众的防灾避险意识和能力。

　　二是对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急方案，落实应急措施和责任，明确道路抢修队伍人员组成，储备化雪盐、麻袋、草袋、铁铲、扫帚、防滑链等应急物资。

　　三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

　　四是切实做好雨雪冰冻恶劣天气下的值班工作，严格落实领导带班和24小时值班制度。启动应急响应后至灾情结束前，坚持实行日报制度，各相关单位每日10:00、15:30时前将信息报市局领导小组办公室。

　　五是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向市局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

　　为了加强学校安全工作，保障全校师生员工得安全工作，打造和谐校园，防范当前雨雪天气安全事故得发生，并能快速、及时、妥善得处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故得发生。根据教育部文件和区教育文件精神，切实从我校实际出发，制定本方案。

　　一、学校雨雪天气安全领导小组

　　组长：xxx xxx

　　全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

　　副组长：xxx

　　组员：xxxx xxx xxx xxx xxx xxxx 年级组长和各班班主任

　　二、恶劣天气范围

　　大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

　　三、安全工作措施

　　1.当日值班人员全部到岗，早晨7：10到校，放学之前10分钟到达学校大门口，引导学生安全有序离开教学楼和学校大门口。具体要求见值班要求。

　　2.安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提 前通知各年级学生按时放学，并在大门口、教学楼等区域引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生。

　　3.班主任课间加强巡视，确保学生课间不追逐打闹，确保课间活动安全。遇紧急疏散时，在班级内疏散学生，各司其责，确保本班学生安全有序离开班级。班主任必须等到最后一名学生离校后方可离开。

　　4.各班主任利用电话等通讯手段，要求家长教育孩子在上学途中注意安全，确保上学放学途中不出意外。

　　5.安全领导小组组织人员清扫校园内主要路段得积雪，对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

　　6.未尽事宜，以紧急通知为准。

　　四、应急宣布及后项

　　1.恶劣天气应急方案由校长室制定，根据具体天气状况，在学校广播里临时宣布。

　　2.宣布为恶劣天气后，各部门应全力以赴组织好各项工作，坚决杜绝大事当前而无所事事得现象出现。

　　3.对于在恶劣天气中置学生于不顾先行离开岗位得人员，视情节轻重予以谈话、批评、处分及至追究相关责任。

　　一、应急报告程序

　　为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的.工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。

　　二、应急指挥组

　　为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：

　　总 指 挥：

　　副总指挥：

　　成 员：值班站长及各部门负责人

　　一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动方案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。

　　三、应急处置措施

　　在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。

　　四、工作要求

　　提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。

　　一、工程概况

　　该办公楼总建筑面积7446m2，为六层框架结构，地下室停车场为c25钢筋混凝土地面，坡道为c35钢筋混凝土挡土墙，基础混凝土为c25，地下柱c35，一~三结构层梁板混凝土为c30、柱为c35，结构四层以上梁板c25、柱c30。地下室地面垫层为c15，地下室地面面层为c25。

　　该办公楼实际开工日期为20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三个半月的冬季，实际施工时间为六个半月，比定额工期缩短30%以上，要按期完工今年必须施工完五层结构*面和17.85米处的独立柱，以及地下室地面面层。就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。温度为-25~10℃，早晚温差大，起止日期可经实测定，也可由甲、乙双方协商统一划定。

　　二、冬季混凝土特点及采取的方法

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展6）

——混凝土工程冬季施工方案优选【5】篇

　　一、施工概况

　　1、在冬季施工中，其应该结合工和的特点也相关方面指令指标，各分项与整体项目都应做好计划安排。

　　2、冬季施工期间必须完成分项工种的合理安排，其措施齐全。

　　3、编制原则：一要确保工程拨质量；二经济要合理，其将增加的费用为最少。

　　4、冬季施工方案内容：施工程序、方法；现场的布置；设备、材料、能源及工具的供应计划；安全防火等等措施；测温与质量检查制度等等。

　　二、施工前

　　1、工程概况：在冬季施工方案中，其则先对整个工程了了解，其质量要求、施工安全，其当地气象资料统计等等。

　　2、组织措施：在冬季装修施工前，要先组织专人编制冬季施工方案，其确定后方案中，将其包含冬季装修前，以掺外加剂、测理保温、锅炉工与火炉管理人员，则需专门组织技术性的培训，学*工作中的有关知识，明确职责后，经考核合格，才能上岗工作。

　　3、施工内容：在冬季期间其施工项目包括墙面抹灰、涂料施工、墙地砖铺贴与壁纸施工等。

　　三、施工准备

　　1、材料备备

　　在寒冷的冬季，其液体与易被冻坏的材料，应要合理的储备，综合安排，其足量存放，尽量避开低温进货。

　　在冬季装修施工过程上之中，通常进场材料在第二次搬运时，应做覆盖保护工作，并及时运到装修现场，远离潮湿与风寒侵袭之地。

　　准备好装修施工现场所封堵的材料，做好封堵工作，避免室外的寒气侵袭。

　　对于那些易燃易爆的材料应该放于专门存放之地，防止足量灭火器。

　　2、机械准备

　　在冬季装修施工之中，其室装饰机械与工具一般都不会受影响，其只要*时使用时做到不淋雨雪，妥善保管与定期检查临电设施就行了。

　　3、现场准备

　　在冬季装修施工之中，其室内温度十分重要，每天早晚检查，做好测温记录，通常情况下，其室温度不宜低于8度，不应低于5度。

　　4、技术措施

　　墙体：一般抹灰工程冬季施工按一般要求。

　　涂料施工：在涂料施工中，其应保持室显均衡，不得有突然性的变化。

　　墙地砖施工：在这项工程中，其温度也将占据很大的重要性，必须达到要求，防止受冻。

　　墙面壁纸施工：在这项工程中，其要做好门窗缝隙，并设有专门施工人负责测湿、排湿、换气等等，以防冻坏成品。

　　四、管理措施

　　在各个区域应安装温度表，记录每天室的温度变化。如温度低于标准时，其需进行临时封闭等措施。

　　五、保温措施

　　封闭门窗，采用取暖器供暖，及所有门口控制人流量。

　　六、饰面工程

　　在冬季施工方案之中，其饰面环境应该恒温、恒湿，注意室温度的变化性。

　　七、涂料工程

　　在冬季施工方案，在进行涂料工程时，其室内温度也保持均衡，不得发生突然性的变化。

　　八、质量保证措施

　　1、严格按照施工图纸及技术规范的要求进行施工。

　　2、所需要的特殊材料，得先进行试验工作，确定施工工艺参数，并按要求施工。

　　3、在各个项目工程前，施工人员则应进行技术与质量交底，明确工程质量要求与操作时的注意事项。

　　4、质量控制施工。

　　九、安全措施

　　1、在施工过程中，须戴安全帽，严禁吸烟；

　　2、电源开关、控制箱等等设施要统一布置；

　　3、涂料的封闭存放，废料物应及时清出室内。

　　结语：混凝土冬季装修施工方案的出现，也是为了确保冬季施工装修能正常听正常进行，得需其组织有关从员进行合理的编制。

　　道路广场工程主要包括基层和铺装两大部分，铺装工程的好坏直接关系到整个工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施，具体如下：

　　(一)、施工淮备

　　l、材料准备

　　铺装工程中，铺装材料准备工作任务较大，为此在确定方案时应根据铺装广场的实际尺寸进行图上放样，确定方案中边角的方案调节问题及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石才的数量及边角料规格、数量。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。

　　2、场地放样

　　按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地 面上放出场地的边线，主要地面设施的范围和挖方区、填方区之间的零点线。

　　3、地形复核

　　对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、挖制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。

　　(二)、场地*整与找坡

　　l、挖方与填土施工

　　填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层入夯实一层，直到设计的标高处。挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，以后再填入种植地中。

　　2、场地*整与找坡

　　挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲*地面，使地面*整度变化限制在0.05 米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。

　　3、根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高，还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地*的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

　　(三)、地面施工

　　1、土基施工

　　根据设计要求，放宽一定尺寸进行开挖，碰到湿软土基，必须换填，压实仔细，按要求整出路拱，分批碾压，先轻后重，先稳后振，先边后中，先高后低，要求轮迹重叠，沿中心线方向进行，压路机压不倒部位，采用小型夯机纵横循环夯实，防止漏夯，碾压后，路拱不符合处及时耙开重新处理，有“弹簧”现象应返挖，晒干后填筑碾压，整形后土基*整度控制2CM 内。

　　2、下基层施工

　　本标段基层结构为二灰碎石碾压密实。

　　其施工程序为：

　　摊铺碎石→稳压→撤填充料→压实→铺摊嵌缝料→碾压。

　　(1)、摊铺碎石

　　可用几块摊铺厚度相同的方木或砖块放在夯实后的素土基础上，用人工摊铺碎石(碎石强度不低于8 级，软硬不同的石料不能掺用)。以标定的摊铺厚度，木块或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐，上料应使用铁叉，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。

　　(2)、稳压

　　先用10～12T 压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约为25～30 米，后轮重叠宽1/2，先沿整修过的路肩一起碾压，往返压两边，即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及*整度。局部不*处，要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀捡出，不得用铁楸集中铲除。垫低是将低洼部分挖松，均匀地铺撒碎石，至符合标高后，洒少量水花，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显位移为止。这个阶段一般需压3～4 遍。

　　(3)、撒填充料

　　将二灰(粉煤灰和石灰)均匀撒在碎石层上，用扫帚扫入碎石缝里，然后用洒水车或喷壶均匀洒一次水。水流冲出的空隙再以砂或灰土补充，至不再有空隙并露出碎石尖为止。

　　(4)、压实

　　用10～12CM 吨压路机继续碾压，碾速稍快，每分钟60～70 米，一般碾4～6 遍(视碎石软硬而定)，切忌碾压过多，以免石料过于破碎。

　　(5)、碾压

　　嵌缝料扫匀后，立即用10～12T 压路机进行碾压，10～12T 压路机进行碾压，一般需压2～3 遍，碾压至表面*整稳定无明显轮迹为止。 然后进行质量鉴定、签证。

　　3、面层铺装

　　1.根据设计要求及铺贴方法。准备好各种材料及其辅助材料。块料面层要求规格一致*整方正，不能有缺棱掉角，不开裂，无凸凹扭曲，颜色均匀。铺砖石材应按设计图案要求，事先选好统一编号，以便对号入座。

　　2.面层铺装板的规格应符合设计要求。

　　3.水泥采用42.5 R号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 4.采用洁净的无有机杂质的中粗砂。其含泥量不得超过3%。各种填充材料、粘结剂应按设计要求进行。

　　(2)、作业条件

　　根据设计标高，路面宽度定放边桩、中桩、拉好边线。确定砌块路面的砌块列数及其拼装方法。铺砌面砖前应首先弹好各花样品种的分隔线。选料时应按配花、品种挑选，尺寸基本一致，纹理通顺，并分类存放，待铺贴时取用。分块排列布置要求对称，缝子要求贯通。

混凝土路面施工方案 (菁华3篇)（扩展7）

——冬季混凝土浇筑施工方案优选【5】份

　　时下已进入初冬季节，剩余工程需在冬季施工，我们根据施工图纸上的要求及参照《给水排水管道工程施工及验收规范》，确保工程质量，拟订工程冬季施工方案。

　　一、沟槽开挖

　　为了不影响工程进度及增大施工中的开挖难度，待大地表层冻深不超过50㎜时，进行开挖沟槽的表层割沟，表层将被分割成三部分，这样即使天气渐冷也不会影响开挖进度。

　　二、管线安装

　　球墨铸铁管安装时，胶圈的贮存运输应符合室内温度为-5—30℃，因此，材料库需增设取暖设施以确保胶圈的质量。球墨铸铁管的承插口工作面上用专用工具清理干净，如遇天气寒冷，可采用炭炉烘烤承插口工作面，防止有结冰及冻土等现象发生。

　　钢管焊接：冬季施工时，当环境温度低于5时，外防腐层不宜采用环氧煤沥青涂料，当环境温度等于或低于沥青涂料脆化温度时，不得起吊、运输和铺设。如果气温低于-20℃时，焊接时，应根据环境温度进行预热处理，预热宽度为：焊口每侧不小于40㎜，预热温度达到100-150℃。焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温；为此要搭设保温棚，同时做好管口防腐的保护工作。

　　三、砼制品及井室砌筑工作

　　砖、石、砌块等砌筑材料不得用水湿润，应将冰雪或粘结的泥土等杂物清除干净，并应增大砂浆的流动性。

　　砂浆宜选用普通硅酸盐水泥拌制。

　　现浇砼及井室砌筑冬季施工应采用抗冻砂浆，抗冻砂浆的食盐掺量应符合：

　　砖及混凝土块在0～-5℃时，防冻剂占水重2%。

　　砖及混凝土块在-6℃～-10℃时，防冻剂占水重4%。

　　砖及混凝土块在-10℃以下时，防冻剂占水重5%。

　　四、工程安全生产组织措施

　　安全工作是搞好生产的重要因素，因此对于安全要加强领导，健全组织；安全教育要经常化、制度化，严格安全监督，完善检查制度；对施工组织设计和工艺流程科学施工，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好。杜绝违章作业。施工人员进场时必须佩带安全帽，过路路有交通路口要设置围栏、指示灯、安全牌。整个施工现场严禁无关人员围观，每个施工现场都必须设专职安全员1名及1名兼职安全员。

　　为加强现场的安全管理，消灭重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0.5%及以下，项目成立安全小组，对现场的安全，防火全面管理。并有明显的安全、文明、消防宣传标语，并设施工用电管理负责人一名。

　　对进场人员要进行安全教育不落一人。严格贯彻执行安全法律、安全操作规程。

　　井室外围挂水*安全牌。安装要符合安全操作规程中有关规定。

　　特殊工种要持证上岗。冬季要做好五防。

　　五、工程文明施工组织措施

　　本公司项目在施工中绝对不允许存在环境污染问题，所以我们特制定如下文明施工措施，以确保施工现场整洁、干净，能够顺利通行，并确保工程顺利进行。

　　文明施工措施

　　在施工现场，设置交通标志牌，施工地域周围用围栏遮挡，夜间设置安全照明灯，并适当粘贴施工标语，使得施工现场美观，并随时保洁。

　　建立严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种进场材料堆放，做到整齐、有序，并且界限分明。各种材料及半成品按不同规格堆放，设置标识牌。

　　进场构件、半成品及施工现场机械设备按*面布置摆放整齐，保证设备外观清洁，内部良好。

　　施工时文明有序，不干扰周边居民的正常生活。

　　为了保证施工队伍能够以饱满的工作热情投入到本项目的工程施工中去，我们在施工现场配置了宣传报道机构，针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进，促进后进的作用。

　　建立文明施工责任制。划分区域，明确管理负责人，实行挂牌作业，做到现场清洁整齐。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

　　现场不乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运残土和垃圾及流体物品，采取遮盖防漏措施，运送途中不遗撒。

　　建立文明施工检查小组，有权对违反文明施工人员进行经济处罚；现场各种标牌，标语整齐，施工现场严格按施工*面图布置；施工人员要佩带上岗证，工作要严肃认真，规范文明用语；各种材料、设备要分类保存，界线清楚，码放整齐，机械车辆要停放在指定地点；保持施工现场的整洁，道路畅通，施工便民不扰民；施工中时刻注意企业形象，搞好与业主和当地军居民的关系。

　　六、环境保护措施

　　明确划分施工区域和人民群众的生活区域，加强施工区域的管理，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到责任落实到人，使文明施工、环境卫生工作保持经常化、制度化。

　　加强施工区环境卫生管理，重视环保工作，编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地*整，各类物资堆放整齐，道路通畅。

　　加强环保教育，组织职工学*环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

　　贯彻环保法规认真贯彻各级**的有关水土保护、环境保护方针，政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提供有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

　　强化环境管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保单位，请示汇报环保工作，做到文明施工。

　　美化施工场地，消除施工污染。场地废料按设计要求按业主指定的地点处理，使工地干净卫生，施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

　　建立健全环境保证体系，使环境保护制度化、正规化。

　　环境保护组织人员配置：环境保障小组由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理担任副组长。工程管理部负责人、综合办公室负责人、工程质量负责人，各施工队工长任小组成员。由工程管理部环保专职人员任环境保护工程师，负责日常的环保管理。各班组有兼职环境保护检查员。

　　保低噪音施工，保挖掘出的废弃物不对周围环境造成危害。

　　一、主要理论

　　1.负温混凝土（机理）方法。

　　根据混凝土在负温下硬化的基本理论，要保证混凝土在负温下硬化并获得强度，首要条件就在于必须有液相存在。加入抗冻外加剂是使水的冰点下降，促使混凝土在负温下硬化。掺加抗冻外加剂时，其剂量应适宜，当气温降至设计温度以下，允许有30%～50%的水变为冰。掺抗冻外加剂生成的，不对混凝土产生显著的损害。当水泥水化所需要的水随着水化进程增多时，可由融冰来补充，直到含冰量减少并逐渐消失。

　　尽管掺抗冻外加剂，仍需提防第二种受冻模式造成的损害发生。产生这种受冻现象的条件是正负温度反复交替出现，混凝土的冷却及受热的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季气候转暖出现融冰时刻。当空气中相对湿度增加，混凝土中水泥及抗冻外加剂用量大时，受冻模式就会加速进行。这时外加剂溶液会在混凝土中发生迁移现象，并可能在构件中某些部位集中。这些部位多是表面、截面变动处，构件内有缺陷处，然后有结晶析出，并可能体积增大，在构件内造成局部损害。因此造成负温混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的袭击，还要注意突然来临的暖流。

　　2.临界强度（理论）方法。

　　受冻临界强度是指混凝土抵抗负温冻害时的最小强度。对于不同负温下 冻结或用不同品种水泥拌制的混凝土 , 或不同等级的混凝土 , 其受冻临界强度值不同 , 当采用不同防冻 剂时其受冻临界强度值也不同。临界强度 , 即混凝土受冻模式所需的最低强度 , 和最短养护龄期 （ 即 I 临界龄期 ） 。在这过程中必须根据水泥的水化程度、水化生成物的结晶度、孔结构特征等综合考虑 , 一般来说混凝土的强度是一个重要参数 , 是判断混凝土中结构形成与破坏过程的标准 , 所以选用临界 强度作为允许受冻的指标。

　　二、混凝土冬期施工方法

　　1. 选择冬期施工方法考虑的因素。 在混凝土冬期施工中 , 我们要解决的问题主要有两个 : 一是根据 设计强度要求 , 如何确定最短的养护龄期 ; 二是在冬期如何防止混凝土遭受初期冻害 , 以免损害混凝土 的其他性能。 通常在选择冬期施工方案时 , 考虑的主要因素有 : 自然气温情况、 结构类型、 水泥的品种、 工期的限制条件以及经济情况。但是 , 人们在确定某项施工方案时 , 往往单纯从经济比较着手 , 而且只 是从混凝土的单项经济比较着手 , 忽视整体工程经济分析 , 因而常常拖延工期。

　　2. 冬期施工方法。

　　（1） 蓄热法施工。蓄热法是将混凝土的原材料 （ 水、砂、石 ） 预先加热 , 经过搅拌、运输、浇筑成型 后的混凝土仍能保持一定正温度 , 以保温材料覆盖保温 , 防止热量散失过快 , 充分利用水泥的水化热 , 使混凝土在正温条件下增长强度。 蓄热法适用于气温不太寒冷的地区或是秋冬和冬末季节。 蓄热法施 工应进行热工计算。

　　（2） 蒸汽养护法施工。在混凝土冬期施工中 , 当要求混凝土强度增长较快 , 采用蓄热法等无法满足 要求时 , 通常采用蒸汽养护法。

　　（3）电热法施工。电热法设备简单， 收效快 , 可以在任何温度下使用 , 所以当工程要求紧迫且条件具 备时可以采用。我国使用电热法大致可分为两大类 : 直接加热法和间接加热法。

　　（4） 化学外加剂法我国混凝土冬期施工使用化学外加剂始于 195 年 , 到现在大致可分为五种类型 , 即氯盐及其复合剂、三乙酵胺及其复合剂、硫酸钠及其复合剂、亚硝酸钠及其复合剂、减水剂及其复 合剂。氯盐冷混凝土的优点是不需加热 , 施工简便 , 可降低工程费用 20% 左右 , 但存在硬化慢、早期强 度低、加剧钢筋锈蚀的缺点。因此 , 对氯盐的掺量和使用范围做了限制。

　　（5） 远红外线法养护。 利用远红外辐射器向新浇筑的混凝土辐射远红外线 , 新拌混凝土与远红外线 的吸收介质 , 在远红外线的共振作用下。介质分子做强烈运动 , 将辐射能充分转换成热能 , 对混凝土进 行密封辐射加热 , 使其在较短时间内获得要求的强度。 由于远红外线养护时间短、 质量佳 , 且能源多样 , 随着这项技术的研究应用 , 将为混凝土冬期施工开辟一条新的途径。

　　三、混凝土冬期施工工艺

　　1. 混凝土的搅拌在常温条件下施工 , 搅拌塑性混凝土常选用自落式搅拌干硬性混凝土宜采用强制 式搅拌机。在冬期施工时 , 除考虑上述条件外 , 还应考虑混凝土的水灰比减少和外加剂的掺人等因素 , 宜选择强制式搅拌机。为确保混凝土的搅拌质量。冬期施工时除合理选择搅拌机型号外 , 还要确定装 料容积、投料顺序和搅拌时间等。

　　（1） 装料容积。混凝土搅拌机的规格常以装料容积表示 , 装料容积通常只为搅拌几何容积的 1/2 ～ 1/3 。一次搅拌好的混凝土体积称为出料容积 , 约为装料容积的 55%-75% 。混凝土搅拌机以其出料容积 （m 2 ）×1000 标定规格 , 常用规格有 150L,250L,350L 等。

　　（2） 投料顷序。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。一般是先投骨料和 加热的水 , 待搅拌一定时间后 , 水温降到 40℃左右时 , 再投入水泥继续搅拌到规定的时间 , 要绝对避免 水泥出现假凝。

　　（3） 搅拌时间。 为满足各组成材料间的热*衡 , 冬期拌制混凝土时应比常温规定的搅拌时间适当延 长。对搅拌掺有外加剂的混凝土时 , 搅拌时间应取常温搅拌时间的 1.5 倍。

　　2. 混凝土的运输和浇筑。

　　（1）混凝土的运输。混凝土拌和物出机 , 应及时运到浇筑地点。在 运输过程中 , 要采取措施防止混凝土热量散失和冻结等现象。 在条件可能的情况下 , 加强运输工具的保 温覆盖、制作定型保温车或运输采暖设备。途中混凝土温度不能降低过决 , 一般每小时温度降低不宜 超过 5 ～6℃。 混凝土浇筑时人模温度除与拌和物的出机温度有关外 , 主要取决于运输过程中的蓄热温度。 因此 , 运输速度要快 , 运输距离要短 , 倒运次数要少 , 保温效果要好。

　　（2）混凝土浇筑。在浇筑前 , 应清除模板和钢筋表面的冰雪和污垢。在施工缝处接槎浇筑混凝土 , 应去除水泥薄膜和松动石子 , 将表面湿润冲洗干净 , 并使接缝处原混凝土的温度高于 2℃，然后铺抹水 泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层 , 待已浇筑的混凝土强度高于 1.2MPa 时 , 允许继续浇筑。 条件宜采用热风机清除模板、钢筋上的冰雪和进行预热。分层浇筑厚大整体式结构时 , 已浇筑 层的混凝土温度 , 在被上层混凝土覆盖时 , 不应降至热工计算的数值以下 也不得低于 2"C 。浇筑随内 力接头的混凝土 （ 或砂浆 ） 宜先将结合处的表面加热到正温。 浇筑后的接头混凝土 （ 或砂浆 ） 在温度不超 过 45℃的条件下 , 应养护至设计要求强度 ; 当设计无要求时 , 其强度不得低于设计标号的 70% 。冬期一 般不得在强冻胀性地基上浇筑混凝土 ; 在弱冻胀性地基上浇筑混凝土时 , 地基土应保温 ; 在非冻胀性 地基上浇筑混凝土时 , 可不考虑土对混凝土的冻胀影响 , 但在受冻前 , 混凝土的抗压强度不得低于受冻 临界强度。

　　3.蓄热法养护。混凝土蓄热法养护是利用原材料加热及水泥水化热的热量 , 通过适当保温延缓混 凝土冷却 , 使混凝土冷却到 0℃以前达到预期要求强度的一种施工方法。

　　（1）蓄热法的适用范围 : 蓄热法适用于初冬或早春季节室外日*均气温为 - 10℃最低气温不低于 - 15℃的环境 , 由于蓄热法施工简单 , 冬期施工费用低廉 , 容易保证施工质量 , 故在冬期施工时应优先考 虑采用。蓄热法使用的保温材料应该以传热系数小 , 价格低廉和易于获得的地方材料为宜。

　　（2）混凝土受冻临界强度在寒冷地区进行混凝土冬期施工 , 由于各种因素 , 欲使混凝土完全不受冻 是不现实也不经济的。因为这要增加许多防护措施 , 而且工期拖长。在一定条件下允许混凝土早期受 冻 , 而不致损害混凝土各项性能 , 满足设计和使用要求。新浇混凝土在受冻前达到某一初始强度值 , 然 后遭到冻结 , 当恢复正常温度后 , 混凝土强度仍会继续增长 , 经 28d 养护后 , 其后期强度可达设计标 值的 95% 以上。这一受冻前的初始强度值叫做混凝土早期受冻允许临界强度。

　　四、结语

　　综上所述， 冬季混凝土结构施工的质量控制是一个非常复杂的'过程 , 施工中无论哪一个环节出现 纰漏都会造成不可估量的损失 , 因此技术人员要掌握好冬季施工的方法原来及实践操作的技术要求 , 才能保证混凝土工程冬季施工的质量。

　　1、施工准备

　　施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

　　2、测量放样

　　首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

　　3、安设模板

　　基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐*，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺*并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不*整等情况，高差大于3mm或有错位和不*整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

　　4、混凝土的拌和

　　混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。

　　5、混凝土的运输

　　混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求*整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2—3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

　　6、砼的摊铺及钢筋网铺设

　　混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。安放钢筋网片时，不得踩踏，待钢筋网片安装就位后，再安放角隅钢筋和加强钢筋，然后再摊铺12cm混凝土；安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

　　混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠*模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5—10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮*，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

　　7、表面整修

　　先用磨光机粗*、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精*。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不*或模板接头错位给*整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板*行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至*整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

　　8、接缝处理

　　纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置*接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

　　9、拆模与养生

　　拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18—36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

　　10、割缝与嵌缝

　　及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

　　11、刻纹

　　将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

　　12、施工注意事项

　　①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

　　②钢筋位置要放置精确，数量准确。

　　③切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

　　④刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

　　⑤填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

　　根据目前天气情况，各分公司、项目部要认真做好冬季安全生产管理工作的预防措施，加强安全生产薄弱环节的检查和整改，防止安全、质量事故的发生，公司现将有关事宜通知如下：

　　一、冬季安全生产的检查和防范重点

　　1、必须做好民工宿舍取暖设施的配置问题，严禁采用电热毯、电炉取暖。在采用燃煤取暖时，必须做好煤烟排放措施，防止煤气中毒事件的发生。