运输部年终工作总结(精选十篇)

　　运输部年终工作总结 1

　　接下来，你将看到的是运输部年终工作总结 XX年已经结束。XX年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3.每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5.工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7.做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、XX年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 2

　　S年已经结束。S年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 3

　　xx年，我部认真贯彻“三个代表”重要思想，落实科学发展观，以学国铁赶国铁为主线，以“九化”愿景为目标，以安全求效益，以改革促发展，全面加强企业内部管理，安全生产、经营管理、科技兴路、多元经营等各项工作取得了新的进步与发展，为实现我部的可持续发展奠定了坚实基础，在建设煤矿铁路运输一流企业的道路上迈出坚实的一步。

　　一、主要经济技术指标预计完成情况

　　1、货物周转量。预计完成42600万吨公里，比计划39000万吨公里增加3600万吨公里，比去年42962万吨公里减少362万吨公里。

　　2、工业总产值。预计完成16100万元，比计划15600万元提高500万元，比去年15980万元提高120万元。

　　3、利润。预计完成700万元，比计划1400万元减少700万元，比去年1976万元减少1276万元。

　　4、劳动生产率。预计完成61923元/人，比计划58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

　　5、百元产值成本。预计完成83.93元，比计划80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

　　6、材料消耗。预计消耗0.0649元/吨公里，比计划0.0829 元/吨公里减少0.0180元/吨公里，比去年0.0695元/吨公里增加0.0046元/吨公里。

　　7、路车在矿一次作业时间。预计完成14小时，比计划16小时压缩2小时，比去年12.65小时延长1.35小时。

　　8、设备完好率。预计完成94.5 %，比计划90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。

　　二、总结xx年工作可以概括为八件大事

　　1、实现机车动力牵引内燃化。随着两台东风4b内燃机车的投入使用，标志着货物牵引动力改型完毕。

　　2、投资１４０多万元对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。

　　3、投资260万元对大青等四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

　　4、完成全部各车站《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

　　5、完成两台k18车辆的制造任务，结束了我部外购该型货车的历史。

　　6、蒸汽机车旅游健康快速发展。成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成蒸汽机车陈列馆，景区知名度不断提高。接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

　　7、投资110余万改造大青站场道口，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。

　　8、对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，预计全年可增收300万元。

　　三、主要做了以下工作

　　一、以“三个坚持”为核心，强化安全管理，巩固了安全*稳局面。

　　1、坚持从严治部不动摇。部党政工青齐抓共管，深入现场查“两纪”、查隐患，部值班领导、安监部门坚持夜间检查不断线，坚持事故处理“四不放过”原则，坚持“一事一分析一通报”，依照《细则》共处理“三违”73人次，34人受行政处分。

　　2、坚持标准化作业不走样。完善“一口清”考核办法，将“三规一细”纳入考核范围，加大考核力度。加强标准化班组建设，对复查不达标的班组给予摘牌。深化标准化作业标兵评选活动，坚持重奖标兵，扩大标兵工种，在9个非行车工种中设立标准化作业标兵。

　　3、坚持安全技术培训不放松。制定全年安全教育规划，制定人身安全教育制度。坚持开办班组长及“三违”人员培训班，坚持开展岗前安全培训，坚持班前安全警示教育。

　　4、强化重点部位和关键环节的安全管理。制定重点部位和关键环节安全责任制，明确和落实基层车间主任和班组长的责任。

　　5、坚持开展安全检查，及时整改隐患。组织春秋两季安全大检查，开展经常性的安全内业、防火、用电、机车车辆、铁道线路等安全检查，针对安全生产实际进行防汛、冬运、压力锅炉、明火取暖等安全专项检查，对查出的问题和隐患及时进行了整改。

　　6、加强施工现场安全管理。狠抓施工安全措施的编制、审批、贯彻和落实等环节。车站微机联锁、大青站场道口大修等重要施工，部领导及有关管理人员跟班指挥，保证了施工安全。

　　二、依靠科技兴路，合理组织运输生产，顺利完成了运输生产任务。

　　1、克服集团公司限产、地销煤量增大及路车到达不均衡等不利因素，科学合理有预见性地组织运输生产，强化调度指挥，狠抓运输影响，加强路矿协作，狠抓排空取重、催装催卸等重点环节，最大限度地压缩了路车在矿一次作业时间，提高了运输效率。8月20日装车881车，创建部以来最好水*。

　　2、完成全部各车站的《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

　　3、取得抗洪抢险的胜利。防汛准备做到高度重视，抢前抓早，未雨绸缪，狠抓思想、组织、物资、预案、措施的落实。特别是8月13日矿区铁路出现多处险情，广大干部职工以雨为令，沉着应对，协同动作，及时排除险情，保证了矿区铁路的安全畅通。

　　4、加强机车车辆运用、检修和保养，保证了动力充足。加强线路整治，完成大兴、大隆等沉区的治理，投入土方3万立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

　　5、对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。同时在这八个车站及工人街、西岗子、姜家三处道口安装视频监控系统，实现了对车站室内外职工作业情况的全天候全过程监控。

　　6、对大青、三井、晓明、桥南四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

　　7、完成大青站场道口的改造工程。投资110余万改造大青站场道口，采用橡胶铺面和线间浇注混凝土的方式，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。

　　8、办公无纸信息化稳步推进。制定信息化建设总体规划，完成部机关与基层单位的网络连接，建成自动化*台框架，开发完成安全管理、职教管理等软件。

　　三、以经济效益为中心，强化经营管理，提高了经济运行质量。

　　（一）强化以成本管理为重点的财务管理。

　　xx年，针对涨工资、固定资产加速折旧、增提安全费等带来的2100多万元政策性增支因素，我部狠抓增收节支工作，努力提高经济运行质量。

　　1、加强成本费用管理，努力控制成本费用支出。

　　完善燃材料费考核管理办法，加强内燃机车耗油管理，预计全年节油88万元。严格控制办公费等费用支出，截至10月末，与去年同期相比，办公费下降13万元，警消费下降11万元，印刷费下降2万元，会议费下降2万元。加强原材料支出管理，预计全年原材料支出2974万元，较计划节支681万元，同比节支456万元。加强水费支出控制，预计全年同比节支41万元。严格修理费支出的预算审核，加强修理费支出的审核、控制，预计全年修理费支出900万元，同比降低96万元。按税收政策向有关部门提供房产税和土地使用减免税依据，减少支出85万元。

　　2、千方百计拓宽增收渠道，增加经营收入。

　　在销售公司的支持下，对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，7-10月份增收180万元，预计全年增收300万元。完善修造公司和旅游公司的核算办法，促进了收入和利润双增长。确定铁路限界施工补偿费收费标准，预计全年可增收18万余元。

　　3、加强资产管理，提高资产运行质量。

　　加强预付账款及应收款管理，在运费结算上坚持先收款后发车的原则。加强储备资金管理，严格审核材料计划，控制材料采购量，压缩材料采购成，截至10月末，储备资金累计*均占用40万元，较年初下降18万元,较集团公司限定指标下降75万元。加强固定资产管理，对报废的116项资产进行帐销案存管理，保证了国有资产保值增值不流失。

　　（二）以分配制度改革为重点，全面加强人事工资管理。

　　1、在分配制度上，完善工效挂钩管理办法，加大工资分配向苦脏累险及科技含量高的岗位倾斜的力度，严格执行按工作量、按责任、按效益记分，按分分配的考核制度。

　　2、深化人事制度改革。重新招聘供应科计采人员，使供应队伍整体素质得到提高。出台了对全部管理岗、技术人员实行末位离岗及公开招聘办法，定期进行考核评议。

　　3、顺利完成了机车转型后139名富余人员的转岗分流工作。

　　4、严格控制节日出勤794人次，节约加班工资*18万元。

　　（三）以降低采购成本为重点，狠抓物资供应与管理。

　　1、狠抓物资招标议标采购。扩大招标议标采购的品种和范围，提高厂家直购率，坚持比质、比价、比运距、比售后服务的原则。通过招标议标，仅信号微机联锁改造工程就节约90万元。

　　2、狠抓修旧利废和回收复用工作。建立健全相应的制度和办法，深挖内潜，盘活闲置资产，利用废弃钢轨建造蒸汽机车陈列馆。截至十月末，我部修旧利废和回收复用共创价值达129万元。

　　3、加强市场调研，建立物资采购价格信息网。采取走出去或网络查询等形式进行考察，同比节约采购资金10万余元。

　　四、多元经营，蒸汽机车旅游和机械制造加工辅业又有新发展。

　　1、蒸汽机车旅游健康快速发展。确立诚信、规范、透明、优质的经营理念，成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成旅游客服中心和蒸汽机车陈列馆，扩建蒸汽机车展品室，设置景区导游图及指示标志，引进并修复一台跃进型蒸汽机车。完成北京金盾影视公司《红色追击令》部分镜头在景区的拍摄工作。加大宣传力度，改版旅游网站，参加旅游推介会，提高了景区知名度，扩大了对外影响。旅游网站点击率由年初的1万次上升到目前的5万次。截至11月24日，接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

　　2、机车车辆修造有新突破。完成两台k18车辆的制造任务，目前在线运用情况良好。k18车辆的成功制造，结束了我部外购该型货车的历史，为今后批量生产积累了宝贵的经验。加大市场营销力度，提高产品加工制造能力，完成加工业务额170余万元，对外创收27万元，实现利润5万元。

　　3、水电段工程队今年以来承揽部内大小工程30余项，共计结算人工材料费77万余元，可节约工程管理费用23万余元。

　　五、以创建学*型企业为目标，深化学*教育年活动。

　　1、深化学*教育年活动。扩大学*范围，增加考试题量，完善理论试题题库，制定实作考核计划和评分标准。完善考试机制，提高与考试成绩挂钩奖金的额度，激发了职工自觉学*的积极性。全年组织理论考试和实作考核各5次，考试人数1xx余人次。

　　2、加大内燃机车知识培训力度，通过走出去请进来的方式，在较短的时间内提高了运用和检修水*，并通过考试选拔出25名内燃机车司乘人员。

　　3、完成29个工种1320名职工的职业技能鉴定。

　　通过扎实有效的培训，使职工队伍素质又有了新的提高。在集团公司职工技能大赛中，两名职工分别获得内燃机车司机和车站值班员工种状元称号，并破格晋升工人技师。4名职工命名为技术能手，一名职工获维修电工第五名的好成绩。

　　六、狠抓干部队伍建设，干部队伍整体素质又有新提高。

　　结合集团公司领导班子和领导干部教育整顿活动，我部在副科级以上干部中开展了教育整顿活动。开展“看变化、学精神、找差距”大讨论，深入学*大明矿质量标准化建设和从严治矿经验，先后组织副总以上领导和科级干部到小青矿和大明矿参观学*，并撰写心得体会。同时按照集团公司部署，开展了保持***员先进性教育活动。通过两项活动的开展，使全部干部坚定了理想信念，增强了责任感和使命感，提高了干部的整体素质，促进了各项工作的开展。

　　七、关心职工生产生活，职工作业环境和生活水*进一步得到改善。

　　一是加大生产生活环境标准化建设力度。将火炉取暖的部分站点、班组改为电热板取暖，对修造公司办公楼、检修车间及两处养路工区房屋改造，对部机关进行美化亮化。全年投入550万元。

　　二是千方百计为职工谋福利，利用油库防火池养鱼6100余尾，发放给职工。在春节和国庆节为职工办了好事。改善职工就餐环境，并为职工提供价廉可口的饭菜和优质的服务。

　　三是加大扶贫帮困力度，全年走访慰问困难职工890人次，发放救济款20万元，助学39人，发放助学款15700元。安排困难职工家属就业，帮助困难职工建房，为危房、受水灾及困难职工解决了修房物资及取暖燃料。

　　四、存在问题

　　1、安全工作还没有十足把握，个别职工还存在违章违纪行为，零打碎敲的事故还时有发生。

　　2、经营管理制度还存在执行不严、落实不到底的现象，工作中跑冒滴漏现象依然存在，企业内部管理还须进一步细化。

　　3、技术进步导致富余人员增多，工资成本压力加大。

　　4、个别干部规则意识不强，还存在思想消极，工作拖拉，攀比待遇等现象。

　　五、xx年工作打算

　　一、夯实安全基础工作，努力构筑安全长效机制。

　　继续狠抓以“三个坚持”为核心的安全管理，加大“两纪”检查和“三违”处罚力度，强化标准化作业的检查、指导和考核，强化职工安全技术培训。继续加强安全管理制度建设，加大安全监察力度，加强人身安全、行车组织、铁路道口等关键部位的安全管理，加大安全装备和安全设施投入，继续狠抓环境标准化建设，逐步推进安全文化建设，努力构筑安全长效机制。

　　二、坚持科技兴路，提升运输生产管理水*。

　　加强行车组织，科学合理安排运输生产，提高运输生产效率，努力压缩路车在矿一次作业时间。完善行车规章制度，对《行规》《货规》进行修订。加强线路维修、机车运用保养等基础工作，保障运输生产顺利进行。继续购进内燃机车及内燃机车检测设备，完善内燃机车管理办法。继续进行车站信号微机联锁改造，继续进行车站数字通信改造，继续推进橡胶铺面道口改造，提高设备科技含量，提升生产管理水*。推进办公无纸信息化进程。

　　三、加强经营管理，努力提高经济效益和经济运行质量。

　　以成本管理为重点，狠抓增收节支工作，拓宽增支渠道，力争提高铁路运费收费标准，狠抓生产过程中的节支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不断完善工效挂钩管理办法，做好管理人员末位离岗及招聘考试工作。物资采购坚持招议标采购，实行物资消耗定额管理，杜绝铺张浪费和跑冒滴漏现象。加大物资采购和工程审计监察力度，从源头上堵塞漏洞。努力建立节约型企业，树立节约意识，建立健全厉行节约的各项规章制度。

　　四、坚持多元化经营，拓展企业发展空间。

　　逐步做大蒸汽机车旅游。扩大公司经营规模，增资扩股，吸引多方投资。引进前进型和**型蒸汽机车，制造仿真蒸汽机车模型及小型蒸汽机车。加快王千旅游专线建设,建成多功能的蒸汽机车文化园。力争沈阳蒸汽机车博物馆落户铁煤，实现互利双赢。完善蒸汽机车旅游网,增加日、韩版本。搞好景区升级工作,申报国家aaaa级旅游景区,申请成为国际旅行社。

　　加大机车车辆修造公司的营销工作力度，立足开发矿山配件市场，提高产品制造加工能力，提高市场竞争力。继续做好k18车辆的制造工作，形成批量生产规模。加快水电段工程队改革步伐，开拓外部市场，努力实现自主经营、自负盈亏。成立铁道线路大修工程队，承揽部内外铁路大修理工程及铁路施工工程。加强与北京康吉森公司和大连机车厂的协作，承揽外部信号改造工程和k18车辆批量制造业务。

　　五、坚持学*教育年不放松，打造高素质职工队伍。

　　加强职工培训工作的领导，充分发挥培训中心的职能作用，提高专兼职教师的业务水*。进一步完善培训考试奖罚机制，促进职工自觉学*风气的形成。坚持理论与实际并重的原则，提高培训考试的针对性和实用性。深入开展技术比武和岗位练兵活动。抓好中高级工的职业技能鉴定工作。

　　六、以职工根本利益为重，千方百计为职工谋福利。

　　继续加大标准化建设投入，改善作业职工作业和休息条件；继续对厂区及车站、班组进行美化亮化，推进厂区环境园林化和百里铁路林带化进程。继续加大扶贫帮困力度，完善扶贫帮困机制，积极推进造血扶贫。

　　运输部年终工作总结 4

　　20xx年已经结束。20xx年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约

　　了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、20xx年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的`知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　编后语：以上这份关于“运输部员工年终工作总结范文”的工作总结内容就是这样子，希望对您写年终工作总结有所帮助！

　　运输部年终工作总结 5

　　已经结束。是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的.监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、学*工作：

　　3月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 6

　　20xx年已经结束。20xx年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的'安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约

　　了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、20xx年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

　　编后语：以上这份关于“运输部员工年终工作总结范文”的工作总结内容就是这样子，希望对您写年终工作总结有所帮助！

　　运输部年终工作总结 7

　　XX年已经结束。XX年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、XX年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的`一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 8

　　S年已经结束。S年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的.要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 9

　　S年已经结束。S年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的.状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

　　运输部年终工作总结 10

　　XX年已经结束。XX年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、XX年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结(精选十篇)扩展阅读

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展1）

——运输部工作总结 (菁华6篇)

运输部工作总结1

　　20xx年已经结束。20xx年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约

　　了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、20xx年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的.一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

　　编后语：以上这份关于“运输部员工年终工作总结范文”的工作总结内容就是这样子，希望对您写年终工作总结有所帮助！

运输部工作总结2

　　20xx年，在县委、县府的坚强领导下，人大、*的关心支持下，省市交通运输主管部门的强力指导下，县级相关部门、乡镇的密切配合下，县交通运输局以“三严三实”专题教育暨深化“作风转变·感恩贡献”主题实践为契机，紧抓“国省干线提档升级、农村公路三年攻坚”专项工程和省级重点精准扶贫县机遇，建设大会战推进交通大发展，机制大探索推进作风大转变，安稳大管控推进行业大和谐，廉政大建设推进形象大提升。全年共完成交通建设投资53075万元，固定资产投资104151万元，固定资产新增入库50216万元，为推动全县经济社会良性发展作出了重要贡献。

　　一、工作成效

　　（一）积蓄发展后劲，前瞻谋划“十三五”规划

　　围绕“构建骨架突出、干支相连、水陆相辅、公铁衔接、城乡互通、运输配套的现代综合交通运输体系”的思路，突出“一环四纵五横一铁路两航道一楼”的布局，提前谋划，承前启后，编制了《综合交通运输“十三五”发展规划》，涵盖了综合运输、公路交通、水路交通、通用航空、邮政服务以及城市客运管理等内容，为我县交通运输健康、持续发展提出了目标，积蓄了后劲。

　　（二）突出政策支撑，积极争取项目资金

　　20xx年，项目资金争取工作取得重大突破，包装项目数、争取资金额在20xx年佳绩上又创新高。全年争取到位中省补资金30759万元，占全年目标20000万元的153、8%，同比增长33、7%。包装省道203、206、208改造工程3个、农村公路三年攻坚项目234个（县乡道改造重要乡镇间断头联网35个、村道完善工程199个），为交通可持续发展夯实项目基础。

　　（三）把握机遇脉搏，提档加速工程建设

　　一是改造秦溪至兴隆、安东至镇龙等11条共52公里县乡道，整治白庙至坪滩、县城东门外至万寿等5条共31公里县乡道，全县省、县、乡道通畅率达96%以上。二是大中修省道s203线22、2公里，以良好的路况顺利迎接省部检。三是建设通村水泥路160、79公里，超额完成120公里民生工程目标。四是黑化“111”工程产业大道25公里，畅通农业产业化发展动脉血管。五是大力实施生命防护工程，安装波形护栏104、927公里，其中省、县、乡道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范围内实现县、乡、村道安保工程全覆盖。六是完成李家桥、金虎桥、广兴桥、先行桥等4座病危桥整治。七是完成坪滩镇仁和寨桥、大佛乡蛤蟆渡口桥、新场镇踏水桥、长田乡刘家坝桥、酉溪镇红兰渡桥、九龙镇麻柳桥等6座渡改桥建设。八是切实担当交通行业精准扶贫先行作用，编制了全县280个贫困村交通扶贫规划，率先实施顾县马家沟、白庙瞿家店村村级公路6、2公里。同时，红星大桥建设、汽车站提升改造工程正有序推进，完成交通建设投资10800万元。广高路酉溪至同兴段升级改造工程已完成所有护肩墙和43道涵洞建设，完成路基开挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，预计于12月底前完成主体工程建设，力争于20xx年春节前通车。

　　（四）立足行业特点，精细高效规范管理

　　一是交通安全严抓严管。印发了《20xx年交通运输安全生产工作意见》，签订了《安全生产目标责任书》，全年共召开安全例会和安全工作会议20余次，组织水陆交通安全培训8次，悬挂横幅标语92幅，张贴小标语500余幅，散发宣传资料10000余份，举办宣传板报（专栏）70余期，播放安全教育警示片60余场次，通过gps、cdma监控*台发送安全提示信息15000余条。以“安全生产月”和“道路交通安全综合整治攻坚年行动”等活动为抓手，严厉打击非法违法生产行为，狠抓安全生产隐患排查整治。开展交通运输安全生产大检查12次，日常督查300余次，检查客货船舶1836艘次、客货车辆3297台次，查处违章行为70余起。

　　二是路产*常抓常管。坚持严格执法、文明执法、阳光执法、公正执法。全年查处损坏路产案4例，拆除非法广告52幅，清排路障846处，检查货运车辆35700台次，处理超限车辆32400台次，劝返车辆430台次，卸载转运超限货物270余吨。

　　三是公路养护勤养细管。全面落实日常性养护，进一步强化预防性养护，公路路况稳步提升，pqi值达到83、5、全年完成路基整修75000米，开挖疏通边沟128000米，疏通涵洞54道，清运垃圾3683m3，公路绿化14500米，公路管养水*和服务能力不断提升。

　　（五）坚持市场导向，惠民增效齐头并进

　　一是延伸运力惠及民生。新增或更新农村客运车辆28辆，完成坪滩片区农村客运发展，投放农村片区客运车辆17辆。对36辆到期的城市公交车实施公司化改造。

　　二是拓展业务提升服务。开辟1条机动车安全检测线，新建1条汽车尾气检测线，升级汽车大修厂业务，谋划广安至岳池公交车投放工作，全面激发企业活力持续增效。

　　三是净化市场规范秩序。开展了城区公共交通秩序专项整治及出租车专项整治，进一步规范了城区公共交通营运秩序。全年共查处各种非法违法客运车辆61辆，查处出租车和班线客运车辆不规范经营行为166起，打击外籍车辆不按规定载客等违章行为9起。

　　（六）夯实思想阵地，转变作风激发活力

　　一是务实开展主题实践活动。按照中、省、市、县要求，结合交通实际，着力预防F败和转变作风，在全系统开展了“三严三实”专题教育暨深化“作风转变·感恩贡献”主题实践，局班子成员及各党支部*围绕“作风转变·感恩贡献”主题分别讲了党课。全系统干部职工围绕“讲政治、守纪律、守规矩、维护社会和谐稳定”主题，进行了全覆盖谈心谈话。局机关干部职工开展专题研讨三次，局班子召开民主生活会两次，交通运输系统干部职工工作作风不断转变，切实树立起讲规矩、守纪律的政治意识，不断营造积极、主动、认真履职的工作氛围。

　　二是深入推进党风廉政建设。切实履行党委主体责任和纪委监督责任，大力实施“广土”工程。局党委年初召开了会议进行专题研究，印发了《岳池县交通运输局20xx年党风廉政和反F败工作意见》，成立了以主要负责人为组长的党风廉政建设领导小组，制订了具体举措，落实了责任分工，将党风廉政建设和反F败主要工作任务逐级分解，层层压实。全年共签订党风廉政目标责任书65份，各种廉政承诺书160余份，发放交通廉政监督卡200余张，交通风险迹象卡40张。20xx年，全系统没有因个人履行党风廉政责任制不到位而出现重大违纪案件或违规问题。

　　三是持续开展民生帮扶活动。解决城镇失业人员再就业87人。筹措资金27700元，资助贫困高中生20人，小学生7人，慰问贫困党员21人，帮扶困难群众3户。发动全系统干部职工参与精准扶贫，抽派7名干部职工担任“第一*”，募集扶贫资金14万元，大力助推精准扶贫工作。

　　二、存在问题

　　（一）建设资金缺口较大。县域经济不发达，收支矛盾突出，交通建设资金严重缺乏，筹措难度较大。

　　（二）施工环境欠优。沿线部分老百姓阻工情况时有发生，在一定程度上造成了部分建设项目进度滞后。

　　三、20xx年打算

　　20xx年，岳池县交通运输局将以提高人民群众满意度为核心，以解决与人民群众关系最密切、要求最迫切的服务问题为着力点，提升服务水*，健全体制机制、强化标准规范、增强科技支撑、加强道德建设、提高队伍素质，使人民群众切实享受到交通运输改革发展成果。重点做好以下七方面工作。

　　（一）狠抓项目争取，打造潜力交通。争取中省补助资金1、2亿元。围绕省定“交通五大专项工程”，加大与省市对接力度，完成s203、s208线施工设计前期工作，协助市交通运输局完成s406、s407升级改造前期工作。争取将s203、s206、s208、s406、g244等5条新增国、省道尽快纳入部省改造计划。进一步做好县乡道改善工程、国省干线大中修、渡改公路桥、村道安保工程等项目争取工作。

　　（二）狠抓基础建设，打造质量交通。改善县乡道60公里，完成红星大桥、客运枢纽站及机械化养护中心建设。完成大修s203线16公里。整治病危桥4座。安装波形防护栏10公里。新改建通村水泥路100公里。

　　（三）狠抓安全*，打造*安交通。继续开展道路交通安全综合整治攻坚年活动，深化*安公路、*安车船、*安港站、*安渡口、*安工地等创建活动，深入开展安全隐患排查治理。加强对“四客一危”船舶、“两客一危”车辆、港口码头、库区、桥梁、渡口码头和工程建设施工现场等重点部位和关键环节的动态监管，保持交通运输安全态势持续*稳。

　　（四）狠抓行业管理，打造法治交通。深入贯彻十八届五中全会精神，推进交通运输依法行政工作。增强社会公众的认可度和满意度，促进交通运输行政执法工作健康发展。

　　（五）狠抓公路养护，打造智慧交通。深入开展“富民路连心桥”以评促建活动，建成机械化养护中心1座，标准化改造道班房2座，加快公路养护向专业化、机械化转型。

　　（六）狠抓运输服务，打造文明交通。完成公交车公司化改造工作，投放公交车46辆。开通广安至岳池公交车。进一步规范运输服务从业人员行为语言、着装形象，认真开展车容车貌、站容站貌整治和“青年文明号”先进示范创建活动，加强窗口建设，全面提升服务水*。

　　（七）狠抓党的建设，打造廉政交通。全面贯彻落实中央《八项规定》，扎实推进“9+3+2”问题专项整治，切实解决“*”问题。严格执行党风廉政建设责任制，着力完善交通运输惩治和预防F败体系，继续推进工程建设领域突出问题专项治理，着力塑造交通运输新形象。

运输部工作总结3

　　S年已经结束。S年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部工作总结4

　　20xx年，在县委、县府的坚强领导下，人大、*的关心支持下，省市交通运输主管部门的强力指导下，县级相关部门、乡镇的密切配合下，县交通运输局以“三严三实”专题教育暨深化“作风转变·感恩贡献”主题实践为契机，紧抓“国省干线提档升级、农村公路三年攻坚”专项工程和省级重点精准扶贫县机遇，建设大会战推进交通大发展，机制大探索推进作风大转变，安稳大管控推进行业大和谐，廉政大建设推进形象大提升。全年共完成交通建设投资53075万元，固定资产投资104151万元，固定资产新增入库50216万元，为推动全县经济社会良性发展作出了重要贡献。

　　一、工作成效

　　（一）积蓄发展后劲，前瞻谋划“十三五”规划

　　围绕“构建骨架突出、干支相连、水陆相辅、公铁衔接、城乡互通、运输配套的现代综合交通运输体系”的思路，突出“一环四纵五横一铁路两航道一楼”的布局，提前谋划，承前启后，编制了《综合交通运输“十三五”发展规划》，涵盖了综合运输、公路交通、水路交通、通用航空、邮政服务以及城市客运管理等内容，为我县交通运输健康、持续发展提出了目标，积蓄了后劲。

　　（二）突出政策支撑，积极争取项目资金

　　20xx年，项目资金争取工作取得重大突破，包装项目数、争取资金额在20xx年佳绩上又创新高。全年争取到位中省补资金30759万元，占全年目标20000万元的153、8%，同比增长33、7%。包装省道203、206、208改造工程3个、农村公路三年攻坚项目234个（县乡道改造重要乡镇间断头联网35个、村道完善工程199个），为交通可持续发展夯实项目基础。

　　（三）把握机遇脉搏，提档加速工程建设

　　一是改造秦溪至兴隆、安东至镇龙等11条共52公里县乡道，整治白庙至坪滩、县城东门外至万寿等5条共31公里县乡道，全县省、县、乡道通畅率达96%以上。二是大中修省道s203线22、2公里，以良好的路况顺利迎接省部检。三是建设通村水泥路160、79公里，超额完成120公里民生工程目标。四是黑化“111”工程产业大道25公里，畅通农业产业化发展动脉血管。五是大力实施生命防护工程，安装波形护栏104、927公里，其中省、县、乡道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范围内实现县、乡、村道安保工程全覆盖。六是完成李家桥、金虎桥、广兴桥、先行桥等4座病危桥整治。七是完成坪滩镇仁和寨桥、大佛乡蛤蟆渡口桥、新场镇踏水桥、长田乡刘家坝桥、酉溪镇红兰渡桥、九龙镇麻柳桥等6座渡改桥建设。八是切实担当交通行业精准扶贫先行作用，编制了全县280个贫困村交通扶贫规划，率先实施顾县马家沟、白庙瞿家店村村级公路6、2公里。同时，红星大桥建设、汽车站提升改造工程正有序推进，完成交通建设投资10800万元。广高路酉溪至同兴段升级改造工程已完成所有护肩墙和43道涵洞建设，完成路基开挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，预计于12月底前完成主体工程建设，力争于20xx年春节前通车。

　　（四）立足行业特点，精细高效规范管理

　　一是交通安全严抓严管。印发了《20xx年交通运输安全生产工作意见》，签订了《安全生产目标责任书》，全年共召开安全例会和安全工作会议20余次，组织水陆交通安全培训8次，悬挂横幅标语92幅，张贴小标语500余幅，散发宣传资料10000余份，举办宣传板报（专栏）70余期，播放安全教育警示片60余场次，通过gps、cdma监控*台发送安全提示信息15000余条。以“安全生产月”和“道路交通安全综合整治攻坚年行动”等活动为抓手，严厉打击非法违法生产行为，狠抓安全生产隐患排查整治。开展交通运输安全生产大检查12次，日常督查300余次，检查客货船舶1836艘次、客货车辆3297台次，查处违章行为70余起。

　　二是路产*常抓常管。坚持严格执法、文明执法、阳光执法、公正执法。全年查处损坏路产案4例，拆除非法广告52幅，清排路障846处，检查货运车辆35700台次，处理超限车辆32400台次，劝返车辆430台次，卸载转运超限货物270余吨。

　　三是公路养护勤养细管。全面落实日常性养护，进一步强化预防性养护，公路路况稳步提升，pqi值达到83、5、全年完成路基整修75000米，开挖疏通边沟128000米，疏通涵洞54道，清运垃圾3683m3，公路绿化14500米，公路管养水*和服务能力不断提升。

　　（五）坚持市场导向，惠民增效齐头并进

　　一是延伸运力惠及民生。新增或更新农村客运车辆28辆，完成坪滩片区农村客运发展，投放农村片区客运车辆17辆。对36辆到期的城市公交车实施公司化改造。

　　二是拓展业务提升服务。开辟1条机动车安全检测线，新建1条汽车尾气检测线，升级汽车大修厂业务，谋划广安至岳池公交车投放工作，全面激发企业活力持续增效。

　　三是净化市场规范秩序。开展了城区公共交通秩序专项整治及出租车专项整治，进一步规范了城区公共交通营运秩序。全年共查处各种非法违法客运车辆61辆，查处出租车和班线客运车辆不规范经营行为166起，打击外籍车辆不按规定载客等违章行为9起。

　　（六）夯实思想阵地，转变作风激发活力

　　一是务实开展主题实践活动。按照中、省、市、县要求，结合交通实际，着力预防党支部*围绕“作风转变·感恩贡献”主题分别讲了党课。全系统干部职工围绕“讲政治、守纪律、守规矩、维护社会和谐稳定”主题，进行了全覆盖谈心谈话。局机关干部职工开展专题研讨三次，局班子召开民主生活会两次，交通运输系统干部职工工作作风不断转变，切实树立起讲规矩、守纪律的政治意识，不断营造积极、主动、认真履职的工作氛围。

　　二是深入推进党风廉政建设。切实履行党委主体责任和纪委监督责任，大力实施“广土”工程。局党委年初召开了会议进行专题研究，印发了《岳池县交通运输局20xx年党风廉政和*风廉政建设领导小组，制订了具体举措，落实了责任分工，将党风廉政建设和*风廉政目标责任书65份，各种廉政承诺书160余份，发放交通廉政监督卡200余张，交通风险迹象卡40张。20xx年，全系统没有因个人履行党风廉政责任制不到位而出现重大违纪案件或违规问题。

　　三是持续开展民生帮扶活动。解决城镇失业人员再就业87人。筹措资金27700元，资助贫困高中生20人，小学生7人，慰问贫困党员21人，帮扶困难群众3户。发动全系统干部职工参与精准扶贫，抽派7名干部职工担任“第一*”，募集扶贫资金14万元，大力助推精准扶贫工作。

　　二、存在问题

　　（一）建设资金缺口较大。县域经济不发达，收支矛盾突出，交通建设资金严重缺乏，筹措难度较大。

　　（二）施工环境欠优。沿线部分老百姓阻工情况时有发生，在一定程度上造成了部分建设项目进度滞后。

　　三、20xx年打算

　　20xx年，岳池县交通运输局将以提高人民群众满意度为核心，以解决与人民群众关系最密切、要求最迫切的服务问题为着力点，提升服务水*，健全体制机制、强化标准规范、增强科技支撑、加强道德建设、提高队伍素质，使人民群众切实享受到交通运输改革发展成果。重点做好以下七方面工作。

　　（一）狠抓项目争取，打造潜力交通。争取中省补助资金1、2亿元。围绕省定“交通五大专项工程”，加大与省市对接力度，完成s203、s208线施工设计前期工作，协助市交通运输局完成s406、s407升级改造前期工作。争取将s203、s206、s208、s406、g244等5条新增国、省道尽快纳入部省改造计划。进一步做好县乡道改善工程、国省干线大中修、渡改公路桥、村道安保工程等项目争取工作。

　　（二）狠抓基础建设，打造质量交通。改善县乡道60公里，完成红星大桥、客运枢纽站及机械化养护中心建设。完成大修s203线16公里。整治病危桥4座。安装波形防护栏10公里。新改建通村水泥路100公里。

　　（三）狠抓安全*，打造*安交通。继续开展道路交通安全综合整治攻坚年活动，深化*安公路、*安车船、*安港站、*安渡口、*安工地等创建活动，深入开展安全隐患排查治理。加强对“四客一危”船舶、“两客一危”车辆、港口码头、库区、桥梁、渡口码头和工程建设施工现场等重点部位和关键环节的动态监管，保持交通运输安全态势持续*稳。

　　（四）狠抓行业管理，打造法治交通。深入贯彻十八届五中全会精神，推进交通运输依法行政工作。增强社会公众的认可度和满意度，促进交通运输行政执法工作健康发展。

　　（五）狠抓公路养护，打造智慧交通。深入开展“富民路连心桥”以评促建活动，建成机械化养护中心1座，标准化改造道班房2座，加快公路养护向专业化、机械化转型。

　　（六）狠抓运输服务，打造文明交通。完成公交车公司化改造工作，投放公交车46辆。开通广安至岳池公交车。进一步规范运输服务从业人员行为语言、着装形象，认真开展车容车貌、站容站貌整治和“青年文明号”先进示范创建活动，加强窗口建设，全面提升服务水*。

　　（七）狠抓党的建设，打造廉政交通。全面贯彻落实中央《八项规定》，扎实推进“9+3+2”问题专项整治，切实解决“*”问题。严格执行党风廉政建设责任制，着力完善交通运输惩治和预防　　一、20xx年机电运输工作完成情况

　　（一）、20xx年机电工作完成情况1、突出嵩基特色，创亮点工程。

　　20xx年以来，公司机电部紧紧围绕安全质量标准化为工作目标。先后对周山变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水*。

　　在公司机电部的督促下，完成了周山副井下口车场和天基下口车场、天基运输大巷的电缆进行了精细化吊挂。

　　2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

　　（1）、顺利完成了仟祥煤业风机变电所的改造工程。仟祥煤业风井变电所以前用的是淘汰的油开关现在改造后采用了KYN28的抽屉时柜子，比以前的柜子更安全可靠了。

　　（2）、完成了仟祥和周山的井口安全门闭锁。是井口安全复合了煤矿安全规程规定的在绞车运行中不能打开安全门，比以前更安全可靠了。

　　（3）、完成了仟祥风井变电所二台动力变压器的更换。，仟祥风井变电所二台S7-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4、7万余元。

　　（4）、完成天基煤业副井绞车正常投入使用。并且在公司的督促下更换了现在比较先进的PLC电控比以前的老式电控更安全可靠了，而且维修以比较方便，维修量也减少了，节省了劳动力。

　　（5）、完成了天基煤业井下双回路供电。以前天基煤业井下为单回路，只要一停电全井下局扇就会停电，停电后就会造成井下瓦斯超限，来电后还要排放瓦斯，及没有安全保证也影响掘进进度，4月份在地面又增加了一台变压器是井下实现了双回路供电，风机也实现了三专加两专，保证了井下的安全。

　　（6）、完成了周山副井钢丝绳的更换工程。针对副井钢丝绳的更换井口施工危险性高，现场难度大、施工任务紧等不利因素。经过协商聘请了郑煤集团的安装公司，经过十八个小时的努力，顺利的把周山煤业钢丝绳进行了更换，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

　　（7）、完成了周山煤业主副井绞车电控的更换。淘汰掉了周山煤业主副井的老式电控，把周山煤业的老式电控也更换成了PLC控制的新式电控，保证了主副井的提升安全。

　　（8）完成了周山煤业风井变电所线路的改造工程。周山煤业风井变电所以前为在半路T接，不符合煤矿安全规程规定，8月份对风井变电所线路进行了改造工程，从地面变电所架空过去了两趟高压电缆，解决了风井变电所主扇的T接问题，保证了主扇的安全运行。

　　（9）完成了周山煤业风井变电所淘汰设备的更换工作。周山煤业风井变电所用的高压盘为以前为油断路器和淘汰的继电器，现在经过改造把油断路器更换为真空接触器，把继电器更换为微机保护，改造的设备不仅运行可靠也为公司节约了成本。

　　（10）完成了周山煤业冲灯房的改造工程。把周山煤业的冲灯架更换为智能冲灯架，更换了智能冲灯架后井下的入井人数可以没有遗漏的统计下来，这样井下入井人员可以登记的更清楚了。也响应了了国家要求的四新推广政策。

运输部工作总结5

　　已经结束。是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、学*工作：

3月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部工作总结6

　　转眼已经是20xx年的元月了，对于我在20xx年的工作，我作一下总结。

　　总务方面：20xx年瑞安运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清楚，但是自上海开始实行新的工资结算标准后，如果驾驶员突然离职，公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应该是今年需要加强的。

　　财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在*均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。

　　报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间开始学*车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学*的。

　　20xx年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。

　　要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。

　　还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。

　　最后还得加强同上海方面的联系，共享好各种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展2）

——运输部年终工作总结 (菁华6篇)

运输部年终工作总结1

　　已经结束。是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、学*工作：

3月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的`职责。

　　作为个人来说，在需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结2

　　20xx年已经结束。20xx年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

　　20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的`安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3.每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5.工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7.做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　20xx年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的.细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

运输部年终工作总结3

　　xx年，我部认真贯彻“*”重要思想，落实科学发展观，以学国铁赶国铁为主线，以“九化”愿景为目标，以安全求效益，以改革促发展，全面加强企业内部管理，安全生产、经营管理、科技兴路、多元经营等各项工作取得了新的进步与发展，为实现我部的可持续发展奠定了坚实基础，在建设煤矿铁路运输一流企业的道路上迈出坚实的一步。

　　一、主要经济技术指标预计完成情况

　　1、货物周转量。预计完成42600万吨公里，比计划39000万吨公里增加3600万吨公里，比去年42962万吨公里减少362万吨公里。

　　2、工业总产值。预计完成16100万元，比计划15600万元提高500万元，比去年15980万元提高120万元。

　　3、利润。预计完成700万元，比计划1400万元减少700万元，比去年1976万元减少1276万元。

　　4、劳动生产率。预计完成61923元/人，比计划58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

　　5、百元产值成本。预计完成83.93元，比计划80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

　　6、材料消耗。预计消耗0.0649元/吨公里，比计划0.0829 元/吨公里减少0.0180元/吨公里，比去年0.0695元/吨公里增加0.0046元/吨公里。

　　7、路车在矿一次作业时间。预计完成14小时，比计划16小时压缩2小时，比去年12.65小时延长1.35小时。

　　8、设备完好率。预计完成94.5 %，比计划90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。

　　二、总结xx年工作可以概括为八件大事

　　1、实现机车动力牵引内燃化。随着两台东风4b内燃机车的投入使用，标志着货物牵引动力改型完毕。

　　2、投资１４０多万元对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。

　　3、投资260万元对大青等四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

　　4、完成全部各车站《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

　　5、完成两台k18车辆的制造任务，结束了我部外购该型货车的历史。

　　6、蒸汽机车旅游健康快速发展。成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成蒸汽机车陈列馆，景区知名度不断提高。接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

　　7、投资110余万改造大青站场道口，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。

　　8、对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，预计全年可增收300万元。

　　三、主要做了以下工作

　　一、以“三个坚持”为核心，强化安全管理，巩固了安全*稳局面。

　　1、坚持从严治部不动摇。部党政工青齐抓共管，深入现场查“两纪”、查隐患，部值班领导、安监部门坚持夜间检查不断线，坚持事故处理“四不放过”原则，坚持“一事一分析一通报”，依照《细则》共处理“三违”73人次，34人受行政处分。

　　2、坚持标准化作业不走样。完善“一口清”考核办法，将“三规一细”纳入考核范围，加大考核力度。加强标准化班组建设，对复查不达标的班组给予摘牌。深化标准化作业标兵评选活动，坚持重奖标兵，扩大标兵工种，在9个非行车工种中设立标准化作业标兵。

　　3、坚持安全技术培训不放松。制定全年安全教育规划，制定人身安全教育制度。坚持开办班组长及“三违”人员培训班，坚持开展岗前安全培训，坚持班前安全警示教育。

　　4、强化重点部位和关键环节的安全管理。制定重点部位和关键环节安全责任制，明确和落实基层车间主任和班组长的责任。

　　5、坚持开展安全检查，及时整改隐患。组织春秋两季安全大检查，开展经常性的安全内业、防火、用电、机车车辆、铁道线路等安全检查，针对安全生产实际进行防汛、冬运、压力锅炉、明火取暖等安全专项检查，对查出的问题和隐患及时进行了整改。

　　6、加强施工现场安全管理。狠抓施工安全措施的编制、审批、贯彻和落实等环节。车站微机联锁、大青站场道口大修等重要施工，部领导及有关管理人员跟班指挥，保证了施工安全。

　　二、依靠科技兴路，合理组织运输生产，顺利完成了运输生产任务。

　　1、克服集团公司限产、地销煤量增大及路车到达不均衡等不利因素，科学合理有预见性地组织运输生产，强化调度指挥，狠抓运输影响，加强路矿协作，狠抓排空取重、催装催卸等重点环节，最大限度地压缩了路车在矿一次作业时间，提高了运输效率。8月20日装车881车，创建部以来最好水*。

　　2、完成全部各车站的《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

　　3、取得抗洪抢险的胜利。防汛准备做到高度重视，抢前抓早，未雨绸缪，狠抓思想、组织、物资、预案、措施的落实。特别是8月13日矿区铁路出现多处险情，广大干部职工以雨为令，沉着应对，协同动作，及时排除险情，保证了矿区铁路的安全畅通。

　　4、加强机车车辆运用、检修和保养，保证了动力充足。加强线路整治，完成大兴、大隆等沉区的治理，投入土方3万立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

　　5、对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。同时在这八个车站及工人街、西岗子、姜家三处道口安装视频监控系统，实现了对车站室内外职工作业情况的全天候全过程监控。

　　6、对大青、三井、晓明、桥南四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

　　7、完成大青站场道口的改造工程。投资110余万改造大青站场道口，采用橡胶铺面和线间浇注混凝土的方式，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。

　　8、办公无纸信息化稳步推进。制定信息化建设总体规划，完成部机关与基层单位的网络连接，建成自动化*台框架，开发完成安全管理、职教管理等软件。

　　三、以经济效益为中心，强化经营管理，提高了经济运行质量。

　　（一）强化以成本管理为重点的财务管理。

　　xx年，针对涨工资、固定资产加速折旧、增提安全费等带来的2100多万元政策性增支因素，我部狠抓增收节支工作，努力提高经济运行质量。

　　1、加强成本费用管理，努力控制成本费用支出。

　　完善燃材料费考核管理办法，加强内燃机车耗油管理，预计全年节油88万元。严格控制办公费等费用支出，截至10月末，与去年同期相比，办公费下降13万元，警消费下降11万元，印刷费下降2万元，会议费下降2万元。加强原材料支出管理，预计全年原材料支出2974万元，较计划节支681万元，同比节支456万元。加强水费支出控制，预计全年同比节支41万元。严格修理费支出的预算审核，加强修理费支出的审核、控制，预计全年修理费支出900万元，同比降低96万元。按税收政策向有关部门提供房产税和土地使用减免税依据，减少支出85万元。

　　2、千方百计拓宽增收渠道，增加经营收入。

　　在销售公司的支持下，对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，7-10月份增收180万元，预计全年增收300万元。完善修造公司和旅游公司的核算办法，促进了收入和利润双增长。确定铁路限界施工补偿费收费标准，预计全年可增收18万余元。

　　3、加强资产管理，提高资产运行质量。

　　加强预付账款及应收款管理，在运费结算上坚持先收款后发车的原则。加强储备资金管理，严格审核材料计划，控制材料采购量，压缩材料采购成，截至10月末，储备资金累计*均占用40万元，较年初下降18万元,较集团公司限定指标下降75万元。加强固定资产管理，对报废的116项资产进行帐销案存管理，保证了国有资产保值增值不流失。

　　（二）以分配制度改革为重点，全面加强人事工资管理。

　　1、在分配制度上，完善工效挂钩管理办法，加大工资分配向苦脏累险及科技含量高的岗位倾斜的力度，严格执行按工作量、按责任、按效益记分，按分分配的考核制度。

　　2、深化人事制度改革。重新招聘供应科计采人员，使供应队伍整体素质得到提高。出台了对全部管理岗、技术人员实行末位离岗及公开招聘办法，定期进行考核评议。

　　3、顺利完成了机车转型后139名富余人员的转岗分流工作。

　　4、严格控制节日出勤794人次，节约加班工资*18万元。

　　（三）以降低采购成本为重点，狠抓物资供应与管理。

　　1、狠抓物资招标议标采购。扩大招标议标采购的'品种和范围，提高厂家直购率，坚持比质、比价、比运距、比售后服务的原则。通过招标议标，仅信号微机联锁改造工程就节约90万元。

　　2、狠抓修旧利废和回收复用工作。建立健全相应的制度和办法，深挖内潜，盘活闲置资产，利用废弃钢轨建造蒸汽机车陈列馆。截至十月末，我部修旧利废和回收复用共创价值达129万元。

　　3、加强市场调研，建立物资采购价格信息网。采取走出去或网络查询等形式进行考察，同比节约采购资金10万余元。

　　四、多元经营，蒸汽机车旅游和机械制造加工辅业又有新发展。

　　1、蒸汽机车旅游健康快速发展。确立诚信、规范、透明、优质的经营理念，成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成旅游客服中心和蒸汽机车陈列馆，扩建蒸汽机车展品室，设置景区导游图及指示标志，引进并修复一台跃进型蒸汽机车。完成北京金盾影视公司《红色追击令》部分镜头在景区的拍摄工作。加大宣传力度，改版旅游网站，参加旅游推介会，提高了景区知名度，扩大了对外影响。旅游网站点击率由年初的1万次上升到目前的5万次。截至11月24日，接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

　　2、机车车辆修造有新突破。完成两台k18车辆的制造任务，目前在线运用情况良好。k18车辆的成功制造，结束了我部外购该型货车的历史，为今后批量生产积累了宝贵的经验。加大市场营销力度，提高产品加工制造能力，完成加工业务额170余万元，对外创收27万元，实现利润5万元。

　　3、水电段工程队今年以来承揽部内大小工程30余项，共计结算人工材料费77万余元，可节约工程管理费用23万余元。

　　五、以创建学*型企业为目标，深化学*教育年活动。

　　1、深化学*教育年活动。扩大学*范围，增加考试题量，完善理论试题题库，制定实作考核计划和评分标准。完善考试机制，提高与考试成绩挂钩奖金的额度，激发了职工自觉学*的积极性。全年组织理论考试和实作考核各5次，考试人数1xx余人次。

　　2、加大内燃机车知识培训力度，通过走出去请进来的方式，在较短的时间内提高了运用和检修水*，并通过考试选拔出25名内燃机车司乘人员。

　　3、完成29个工种1320名职工的职业技能鉴定。

　　通过扎实有效的培训，使职工队伍素质又有了新的提高。在集团公司职工技能大赛中，两名职工分别获得内燃机车司机和车站值班员工种状元称号，并破格晋升工人技师。4名职工命名为技术能手，一名职工获维修电工第五名的好成绩。

　　六、狠抓干部队伍建设，干部队伍整体素质又有新提高。

　　结合集团公司领导班子和领导干部教育整顿活动，我部在副科级以上干部中开展了教育整顿活动。开展“看变化、学精神、找差距”大讨论，深入学*大明矿质量标准化建设和从严治矿经验，先后组织副总以上领导和科级干部到小青矿和大明矿参观学*，并撰写心得体会。同时按照集团公司部署，开展了保持*员先进性教育活动。通过两项活动的开展，使全部干部坚定了理想信念，增强了责任感和使命感，提高了干部的整体素质，促进了各项工作的开展。

　　七、关心职工生产生活，职工作业环境和生活水*进一步得到改善。

　　一是加大生产生活环境标准化建设力度。将火炉取暖的部分站点、班组改为电热板取暖，对修造公司办公楼、检修车间及两处养路工区房屋改造，对部机关进行美化亮化。全年投入550万元。

　　二是千方百计为职工谋福利，利用油库防火池养鱼6100余尾，发放给职工。在春节和国庆节为职工办了好事。改善职工就餐环境，并为职工提供价廉可口的饭菜和优质的服务。

　　三是加大扶贫帮困力度，全年走访慰问困难职工890人次，发放救济款20万元，助学39人，发放助学款15700元。安排困难职工家属就业，帮助困难职工建房，为危房、受水灾及困难职工解决了修房物资及取暖燃料。

　　四、存在问题

　　1、安全工作还没有十足把握，个别职工还存在违章违纪行为，零打碎敲的事故还时有发生。

　　2、经营管理制度还存在执行不严、落实不到底的现象，工作中跑冒滴漏现象依然存在，企业内部管理还须进一步细化。

　　3、技术进步导致富余人员增多，工资成本压力加大。

　　4、个别干部规则意识不强，还存在思想消极，工作拖拉，攀比待遇等现象。

　　五、xx年工作打算

　　一、夯实安全基础工作，努力构筑安全长效机制。

　　继续狠抓以“三个坚持”为核心的安全管理，加大“两纪”检查和“三违”处罚力度，强化标准化作业的检查、指导和考核，强化职工安全技术培训。继续加强安全管理制度建设，加大安全监察力度，加强人身安全、行车组织、铁路道口等关键部位的安全管理，加大安全装备和安全设施投入，继续狠抓环境标准化建设，逐步推进安全文化建设，努力构筑安全长效机制。

　　二、坚持科技兴路，提升运输生产管理水*。

　　加强行车组织，科学合理安排运输生产，提高运输生产效率，努力压缩路车在矿一次作业时间。完善行车规章制度，对《行规》《货规》进行修订。加强线路维修、机车运用保养等基础工作，保障运输生产顺利进行。继续购进内燃机车及内燃机车检测设备，完善内燃机车管理办法。继续进行车站信号微机联锁改造，继续进行车站数字通信改造，继续推进橡胶铺面道口改造，提高设备科技含量，提升生产管理水*。推进办公无纸信息化进程。

　　三、加强经营管理，努力提高经济效益和经济运行质量。

　　以成本管理为重点，狠抓增收节支工作，拓宽增支渠道，力争提高铁路运费收费标准，狠抓生产过程中的节支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不断完善工效挂钩管理办法，做好管理人员末位离岗及招聘考试工作。物资采购坚持招议标采购，实行物资消耗定额管理，杜绝铺张浪费和跑冒滴漏现象。加大物资采购和工程审计监察力度，从源头上堵塞漏洞。努力建立节约型企业，树立节约意识，建立健全厉行节约的各项规章制度。

　　四、坚持多元化经营，拓展企业发展空间。

　　逐步做大蒸汽机车旅游。扩大公司经营规模，增资扩股，吸引多方投资。引进前进型和**型蒸汽机车，制造仿真蒸汽机车模型及小型蒸汽机车。加快王千旅游专线建设,建成多功能的蒸汽机车文化园。力争沈阳蒸汽机车博物馆落户铁煤，实现互利双赢。完善蒸汽机车旅游网,增加日、韩版本。搞好景区升级工作,申报国家aaaa级旅游景区,申请成为国际旅行社。

　　加大机车车辆修造公司的营销工作力度，立足开发矿山配件市场，提高产品制造加工能力，提高市场竞争力。继续做好k18车辆的制造工作，形成批量生产规模。加快水电段工程队改革步伐，开拓外部市场，努力实现自主经营、自负盈亏。成立铁道线路大修工程队，承揽部内外铁路大修理工程及铁路施工工程。加强与北京康吉森公司和大连机车厂的协作，承揽外部信号改造工程和k18车辆批量制造业务。

　　五、坚持学*教育年不放松，打造高素质职工队伍。

　　加强职工培训工作的领导，充分发挥培训中心的职能作用，提高专兼职教师的业务水*。进一步完善培训考试奖罚机制，促进职工自觉学*风气的形成。坚持理论与实际并重的原则，提高培训考试的针对性和实用性。深入开展技术比武和岗位练兵活动。抓好中高级工的职业技能鉴定工作。

　　六、以职工根本利益为重，千方百计为职工谋福利。

　　继续加大标准化建设投入，改善作业职工作业和休息条件；继续对厂区及车站、班组进行美化亮化，推进厂区环境园林化和百里铁路林带化进程。继续加大扶贫帮困力度，完善扶贫帮困机制，积极推进造血扶贫。

运输部年终工作总结4

　　接下来，你将看到的是运输部年终工作总结 XX年已经结束。XX年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的.运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3.每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5.工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7.做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、XX年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结5

　　S年已经结束。S年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、管理工作：

　　1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3.每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5.工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7.做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8.做好了员工宿舍的`管理和公共物品的管理工作。

　　四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结6

　　20xx年已经结束。20xx年是不*凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

　　一、 运输工作：

　　瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输*200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

　　二、 安全工作：

　　每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和*时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

　　三、 管理工作：

　　1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

　　2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

　　3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

　　4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

　　5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

　　6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

　　7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

　　8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

　　四、20xx年计划

　　20xx年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的`经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学*期间得到了锻炼，受益匪浅。

　　20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

　　作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学*业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

　　过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展3）

——礼仪部工作总结（精选十篇）

　　*期校级礼仪队工作总结如下：

　　第一，召开第一次全员大例会。

　　在周一中午排练厅校级礼仪队召开了本学期第一次大例会。新一届队员积极认真均准时或提前到场，首先队长刘泽做了自我介绍并介绍了礼仪队指导老师王老师以及副队，然后对本次招新工作以及*期队内情况作了介绍，并强调了几点要求，希望大家树立正确的意识，加强组织性与纪律性，并谈了自己过去一年的经验和小故事。很激动的是，王老师亲临现场参加了会议，并和大家亲切交谈，时而风趣幽默，时而慷恺有力，给予大家极大的鼓舞，并且对队员做了相关培训，告诉大家站姿，走路，微笑等都是需要训练才能更加美丽，并做了亲身示范，现场教了大家很多礼仪知识以及做人做事儿的道理，极大调动了大家的积极性，增强了大家的信心与动力。以及林长强老师做了非常精彩的`发言与讲话，极大地鼓舞了大家的信心，调动了大家的积极性，增强了大家的纪律性与组织性意识，使大家长见识，懂道理，意义匪浅。

　　第二，队内建设。

　　层层把关选出能力较强的队员担任组长职务，参与队内管理。完善队员档案与基本信息的记录，开会讨论了队内相关事宜以及今后努力的方向。

　　本学期，我们水利电力学院团委学生会在院领导的关切和指导下，本着自我管理，自我服务和自我教育的方针，以服务全系师生为己任，学生会全体成员共同努力，积极开展各项校园文化活动、配合院务工作，力求为全院同学提供一个良好的学*生活氛围，创造更宽广的自我丰富和自我发展的*台，一切从广大学生权益出发，顺利地完成了本学期的工作。

　　我礼仪部，在院团委的正确指导下开展工作，主要负责学院各项活动的颁奖典礼和接待工作。以服务为宗旨，以提高学生综合素质为目的，展示礼仪风采。协助学院顺利开展活动，为学院的各项活动做好服务工作。

　　一、迎新纳新，为我部注入新鲜血液

　　学期伊始，纳新为我部增添了7名新成员，为我部增添了新鲜血液。为了增进新老成员之间的感情，让新成员更快的了解我部的职责及工作，例会，聚餐都是必不可少的。事后发现这也是十分必要的。在我部有了新生力量后，首先负责的就是迎新舞会的相关事宜，做了部分的策划，出礼仪，出主持。

　　二、礼仪培训，提高礼仪素养

　　为了让新生了更进一步的了解我部职责，以及培养自身礼仪素质，于10月25日起，通过两周的时间对我部成员进行了礼仪专项培训。培训围绕仪容、仪态以及会议基本礼仪等方面展开，讲授与实际操练相结合，从站、坐、蹲、行等基本姿势分步开始，大到礼仪在工作全局中发挥的作用，小到端茶递水时的一个微笑，以及接待礼仪、颁奖礼仪、引领礼仪的内容、特点和应用等。使一些*常不太注重的礼仪细节深深刻入参训同学们的日常工作中。本次培训活动的顺利举行，充分调动了学生知礼、学礼的积极性，使同学们对礼仪有了一个全新的认识，学会了如何树立一个良好的学生干部形象。新干事在完成礼仪各项活动等的基本能力已*具备，在这之后，我部每周都会定期对新干事在培训中所学的进行巩固练*，让所学更加的完备，能够很好的完成院里礼仪方面各项的任务了。

　　由于这两周的培训效果显著，我部又和办公室。事业部合作，为我院全体学生干部进行了一次学生干部培训，我部负责的就是社交礼仪培训内容。

　　通过本次培训：

　　1、新干事自我认知、内心素养从内到外获得全面提升。

　　2、新干事了解礼仪的基本要领，掌握礼仪培训的基本方法。

　　3、新干事学会了沟通技巧，全面提升礼仪技能。

　　三、服务同学，锻炼自我是我们的宗旨

　　在我部成员完成各项礼仪培训，并掌握了一定的利益技巧后，我礼仪部一直活跃在院内各种大型活动的颁奖现场，出*各项讲座礼仪活动，参与重大会议的接待工作等。累与乐同行，酸与甜并进，有苦有累，我们从不抱怨，因为我们从中学到的更多，锻炼了更多，我部作为院学生会的一个内联部门，服务同学，锻炼自我一直是我们的宗旨。

　　四、为我们的大家庭的建设添砖加瓦

　　作为学生会这个大家庭的成员，我部不仅只是完成着我部的基本职责，而且完成着身为学生会一员的应尽的义务——积极配合着完成我学生会的各种活动，篮球赛场缺人，我们去出把力，当裁判，当拉拉队；辩论赛人员不够，我们去出把力，当主持人，当观众。将“服务同学，锻炼自我”进行到底。

　　五、简要总结工作中出现的问题

　　本学期工作基本顺利完成，在肯定成绩的同时，也不能忘了总结问题。虽然每次都能顺利完成但总会在任务工程中出现些许问题，或大或小，我反省后发现基本的问题出现在以下三个大方面：

　　1、我今年刚上任礼仪部部长这个职务，经验上的存在着不足；

　　包括思考问题的全面性，对干事的管理调用的合理性等方面都缺乏经验。不过我认为经验是需要时间来积累的，通过这一学期的磨练，我也有了一定的经验积累，以后工作只会更好！

　　2、在刚开始的几项活动准备过程中，各部门之间缺乏交流，缺乏配合；

　　3、就是本学期由于新生入学的时间较晚，工作、活动较多；

　　使得活动周期太短，频率过快，人得精力是有限的过多的过快的活动使干事的疲乏，再有活动时就不免出现错误。发现问题，解决问题，我们都是学生会这个大家庭的一员，无论多大的问题，只要我们本着本着自我管理，自我服务和自我教育的方针，以服务全系师生为己任，在院团委老师的指导下团结一心，互帮互助，没有什么问题刻度不了的。

　　在今后的工作中。我礼仪部一定会发扬好传统，改进不足之处，与其他部门团结互助以更好的建设这个大家庭。

　　时间过得很快，眨眼间大一下学期，我们大二下学期已经临*期末，此时是我们总结过去、展望未来的最佳时刻，从总体来说，在新成员上期的加入，各项活动干事们都熟悉了，事情处理起来也比较的顺利，在这学期与其他各部协调配合，在所有部员的团结努力，这学期我们礼仪部的工作还是比较成功的，但也有很多不足之处。我们回顾过去，既是为了更好地汲取经验和教训，更是为新学年的工作奠定更好的基础。

　　一．自身总结：

　　1：这学期中，继续秉承学生会的宗旨，传达学生会的思想，加强对本队队员的管理，提高队员的自我约束能力，使各成员树立正确的意识，提高工作质量。

　　2：在每次例会、训练时每个干事总结上周自我的训练，收获了什么，在下周将要怎么做。扬长避短，不断完善自身素质，为尽量做到每次礼仪工作都圆满顺利，不出纰漏。

　　3：采用了一些小游戏加强队员与队员之间的联系，也降调与其它部门的合作和配合。

　　4：学*掌握了在各种活动场合中的各种实用礼仪和技巧，最终使本队能起到展现东方礼仪之美与现代大学生蓬勃的朝气，培养综合素质人才的作用。

　　5：在训练过程中，不止是每周的常规训练，我们还进行了创新训练 6：每周2中午12点半到校礼仪队开会，做到上传下达。在第九周，我们学院与校礼仪队相互交流了礼仪知识。

　　二．礼仪队训练总结

　　本学期是以培养成员之间的综合素质为中心，让队员们真正了解和学到更多的礼仪知识和技能，在出礼仪接待活动的时候要求队员养成有紧迫感、守时的好*惯，也要让部门的干事得到更多的训练，培养出能力优秀和工作态度好的队员。

　　1。 训练具体内容：常规的礼仪训练，时间都长达2个小时，在训练过程中对于礼仪的站、走、坐、倒水、发奖品、引领等最基本的进行了高强度训练，在常规训练之前还会进行热身训练，在常规训练之后会进行创新训练，来提高她们团结和与其他队员的适应、协调能力。创新训练有：顶书行走、顶书下蹲、在训练时，做小游戏方案与之相结合等。

　　a。。热身运动

　　我们的热身运动主要为瑜伽动作：

　　动作1：坐姿，双腿并拢，双手扶住双腿慢慢向上抬起，直到与身体的'上半部分垂直，吸气，收腹，身体重心微微后倾，保持几秒钟。呼气，慢慢回复到初始状态。重复

　　动作2：坐姿，右腿蜷曲，左腿伸向身体后侧，双手在头顶扣住，吸气，收腹、挺胸，身体尽力向左侧伸展，保持几秒钟，回复，呼气。然后换侧重复进行。集中锻炼腰部两侧的肌肉，可以起到瘦腰的作用。

　　动作3：站立，吸气，收腹，左腿向后伸直，双手向前伸直，上身前倾，眼睛直视前方，身体与地面保持*行，做飞翔动作，保持几秒钟。换腿进行，重复多次。

　　动作4：侧卧，右手撑地，支撑身体重心，左腿伸直，右腿弯曲， 动作5：取坐位，身体后仰，双手扶在身体两侧，支撑住身体重心，屈膝，小腿放松，双脚跟不要着地，吸气，收腹，双腿慢慢贴向腹部，呼气，回复。重复多次

　　动作6：站姿，吸气，收腹、挺胸、塌腰，屈左腿，右腿向后伸直，双手并拢用力向上伸展，身体前倾。屏住呼吸，保持几秒钟。回复初始状态。然后换腿进行

　　动作7：站姿，双腿并拢交叉，双手在头顶交叉相扣，吸气，收腹挺胸，上身尽力向右侧伸直，保持几秒钟，呼气，回复初始状态。重复15次。然后换侧进行。

　　动作8：站立，双手抬起扶住头部，吸气，收腹挺胸，左腿屈起，尽力上抬，尽力靠*腹部。保持该姿势几秒钟，放下，重复动作 b…站姿

　　直立：身体直立，双手置于腹部。女性将右手搭握在左手四指，两脚成“V”字形。

　　c…。走姿

　　简单来说，正确的走姿主要有三个要点：从容、*稳、直线。 正确的走姿应当身体直立、收腹直腰、两眼*视前方，双臂放松

　　在身体两侧自然摆动，脚尖微向外或向正前方伸出，跨步均匀，两脚之间相距约一只脚到一只半脚，步伐稳健，步履自然，要有节奏感。起步时，身体微向倾，身体重心落于前脚掌，行走中身体的重心要随着移动的脚步不断向前过渡，而不要让重心停留在后脚，并注意在前脚着地和后脚离地时伸直膝部。

　　d…。。蹲姿

　　交叉式蹲姿 下蹲时，右脚在前，左脚在后；右小腿垂直于地面，全脚着地；左腿在后与右腿交叉重叠，左膝由后面伸向右侧，左脚跟抬起，脚掌着地；两腿前后靠紧，合力支撑身体；臀部向下，上身稍前倾。高低式蹲姿 下蹲时，左脚在前，右脚稍后，不重叠；两腿靠紧向下蹲，左脚全脚掌着地，小腿基本垂直于地面，右脚跟抬起，脚掌着地；右膝低于左膝，右膝内侧靠于左小腿内侧，形成左膝高右膝低的姿态，臀部向下。 e…迎领

　　f…颁奖

　　g…坐姿

　　神态从容自如（嘴唇微闭，下颌微收，面容*和自然）。双肩*正放松，两臂自然弯曲放在腿上，亦可放在椅子或是沙发扶手上，以自然得体为宜，掌心向下。坐在椅子上，要立腰、挺胸，上体自然挺直，双膝自然并拢，双腿正放或侧放，双脚并拢或交叠或成小"V"字型。男士两膝间可分开一拳左右的距离，脚态可取小八字步或稍分开以显

　　礼仪部初次创部，在完成正规化及正式化进程的过渡时期。我们负责学院各种大型活动的礼仪服务工作，组织开展学生的各种公关创新活动，以及主办一些文艺活动。礼仪部的工作主要是完成校级各项活动的礼仪任务，协助学校顺利开展活动，为学校的各项活动做好后勤服务工作，

　　这学期我礼仪部工作表现突出，我们礼仪部成员一直没有停下活动的步伐。为了配合学院各项活动，我们选择首先从组建礼仪队开始。从11月初海选礼仪队成员到层层选拔，直至11月22日礼仪队最终建成，历时半个月。紧接着，12月份，礼仪队开始全面投入形体训练，大学生艺术中心的王玮老师亲临现场指导，从站立到走路姿势，从面部表情到形体语言，一项一项都进行了严格的训练。礼仪队形体训练的目标是向着专业的礼仪形象发展，争取圆满地完成重大会议、大型演出、重大活动等场合的接待、颁奖等礼仪工作。我部门致力于竭尽自己所能为活动服务，提供高质量的后勤服务。

　　12月21日下午3：30，在东校区综合楼前闪亮登场的首届大学生时装秀无疑是冬天里的“一把火”，活动展现了当代大学生的青春风采，提高了大学生的审美情趣。在这群活力四射、魅力青春的模特儿中活跃中不少礼仪队成员的身影，这与我们礼仪队*时的训练是息息相关的。

　　今年一年的工作虽然取得了比较好的成绩，但是也存在一定的不足。我们部门的很多成员都是很积极的，很有能力的，但是有时还缺少一点整体的协作性，这一点，会在以后的工作中逐步改正。

　　礼仪部初次创部，在完成正规化及正式化进程的过渡时期。我们负责学院各种大型活动的礼仪服务工作，组织开展学生的各种公关创新活动，以及主办一些文艺活动。礼仪部的工作主要是完成校级各项活动的礼仪任务，协助学校顺利开展活动，为学校的各项活动做好后勤服务工作，

　　这学期我礼仪部工作表现突出，我们礼仪部成员一直没有停下活动的步伐。为了配合学院各项活动，我们选择首先从组建礼仪队开始。从11月初海选礼仪队成员到层层选拔，直至11月22日礼仪队最终建成，历时半个月。紧接着，12月份，礼仪队开始全面投入形体训练，大学生艺术中心的王玮老师亲临现场指导，从站立到走路姿势，从面部表情到形体语言，一项一项都进行了严格的训练。礼仪队形体训练的目标是向着专业的礼仪形象发展，争取圆满地完成重大会议、大型演出、重大活动等场合的接待、颁奖等礼仪工作。我部门致力于竭尽自己所能为活动服务，提供高质量的后勤服务。

　　12月21日下午3：30，在东校区综合楼前闪亮登场的首届大学生时装秀无疑是冬天里的“一把火”，活动展现了当代大学生的青春风采，提高了大学生的审美情趣。在这群活力四射、魅力青春的`模特儿中活跃中不少礼仪队成员的身影，这与我们礼仪队*时的训练是息息相关的。

　　今年一年的工作虽然取得了比较好的成绩，但是也存在一定的不足。我们部门的很多成员都是很积极的，很有能力的，但是有时还缺少一点整体的协作性，这一点，会在以后的工作中逐步改正。

　　南昌航空大学校学生会礼仪队在校团委以及学生会**团的指导下，在个学生会各部门的大力支持下，在队员们的积极配合下，取得了一定的成绩。礼仪队组织上逐步健全、规范化，参加活动时的工作质量也显著提高。在工作中，礼仪队加强了与相关组织和人员的合作与交流，同时促进了自身更进一步的'发展。

　　礼仪队现有成员32人，内设队长一名，副队长三名，队员在队长的带领下主要负责一些大型的颁奖典礼、会议和各种重要的接待活动,在其中担任迎宾宾,引导，接待以及颁奖等工作。

　　在这一年中，我校礼仪队为在承接各种任务中表现良好,共接到任务60余次。在出勤活动时不论酷暑严寒,礼仪队对都诚心尽力的为学校、为学生提供了优质的礼仪服务,得到了领导老师、**以及其他部门的一致认可。

　　根据礼仪队自身的一些特点和不足，我们有针对性地进行了培训，培训内容主要涉及到日常的礼仪常识，包括化妆技巧、服饰搭配、姿态培训、工作内容培训等，也邀请到了上届老队员对新队员进行指导、分享心得，培训中**、部长也表示了对礼仪队的关心，并提出了宝贵意见与建议。

　　礼仪队将改进自身不足，发扬优良传统，更积极配合学校的各项工作，使礼仪队更有实力、更有资格能够成学生会中的优秀团体，成为在校师生之间颇受好评的团体，同时，我们也会将礼仪队的宗旨“仪表端庄、举止优雅、礼貌待人”做到更好!

　　这学期伊始我们先是统一进行了有计划的招新礼仪部也成功的完成了招新计划为礼仪部增添了新鲜血液接下来进行了领队的选拔经过各方面的考核以及综合考虑留下了八个领队协助礼仪部各方面的工作为了促进大家的相互了解增进感情使新部员更快的了解礼仪事宜培养自身礼仪素质我们对新成员于每周日晚七点进行了定期的培训并在活动中以老队员带新队员的方式经过一个学期的训练新队员已经在化妆完成礼仪各项活动等方面的能力上有所提高已经能够基本完成各项礼仪工作礼仪部各成员之间也有了进一步的相互了解其次在礼仪队服装的管理方面以及各部员的加分方面的工作上都能够准确完成总的来说这学期礼仪部的进步在于各成员能够很好将训练中学过的站姿以及走路颁奖仪式的形式上有着较好的诠释

　　不足之处

　　虽然这学期礼仪部能够较好的完成各项礼仪工作但仍存在着一些问题由于新成员经验的匮乏和对礼仪部理解的步够充分在活动中仍然问题不断例如在颁奖环节中托盘礼仪转不齐以及领领导的礼仪事先沟通不足导致领导在台上无所适从针对这些问题培养成员们的随机应变能力就显得至关重要或者礼仪走路过快在一次活动中由于队员身体状况的原因礼仪晕倒现象在下学期的工作中尤其应当注意领队也仍然存在问题事先和工作人员的沟通不够导致准备工作不够充分所以这学期礼仪工作做得还不够完善

　　下学期工作计划

　　针对这一学期我们存在的`问题在下学期的工作中我们会积极参加学校的各种活动，来有效的增强我们的实践经验。对于礼仪队自身的一些特点和不足，我们将更加有针对性地进行培训，培训内容主要涉及到日常的礼仪常识，包括服饰搭配、姿态培训、工作培训内容等，也将邀请我校有经验的一些学姐进行指导并分享心得。在经验中不断总结问题提高队员之间的随机应变能力更好的应对礼仪活动中可能出现的问题更加关注队员之间的健康问题礼仪活动开展之前与各部工作人员更好的协调沟通保障活动的圆满完成提高各成员与领导的沟通能力

尊敬的**团及各位部门成员：

　　礼仪是人类社会为了维系社会正常的生活秩序，所需要共同遵守的那些符合“礼”的精神的行为规范，准则和仪式的总和是个人道德修养的一种反映，是我们整个民族素质的体现，是人类进步的一种标志。我校是拥有悠久历史的学院，我校的学生代表着我校的形象，而礼仪队则更是我们学校的一面镜子，礼仪队成员的形象不仅仅关系到个人的素质高低更直接关系到我校的形象。礼仪队队员经过了一个学期的工作锻炼，在各个方面都有很大的进步，在这个学期里，我们部门将有如下工作计划：

　　一秉承社联的宗旨，传达社联的思想，加强对本部门成员的管理，帮助成员树立正确的思想意识，端正工作态度，提升工作质量与自身素质。

　　二秉承“仪表端庄，举止优雅，礼貌待人”的宗旨，在提高成员交际能力的同时，在校和院的各种活动中主持各种礼仪接待工作，并力求成为有特色的礼仪服务队。

　　三总结过去工作中的失误，扬长避短，不断完善自身素质，尽量做到每次礼仪工作都圆满顺利，不出纰漏。

　　四继续加强部门与部门之间、部门与成员之间、队员与队员之间的沟通和交流，努力促进社联的凝聚力。

　　从上学期的工作态度来看，礼仪队的训练规模不大，这学期我们将进行大量的训练，以求部员可以独立完成各项礼仪接待活动，以及对站姿，坐姿，走路和出礼仪时所需要画的妆容的各项培训，以“微笑示人，礼貌对人”为宗旨进行各方面的培训。

　　理论方面的训练

　　1、风度和仪表的理论训练——主要包括气质、谈吐和外表、衣着、化妆及举止等方面的训练。

　　2、专项礼仪训练——包括会议礼仪、典礼仪式、等方面的训练。

　　实践方面的训练

　　1、设有专门的训练场地，并规定专门的时间由礼仪队三个队长进行系统训练。

　　2、按照所教的礼仪知识进行礼仪专业的实践训练。

　　本学期的主要任务是以培养成员的综合素质和提高成员的礼仪能力为中心和工作重点，每周有一到两次的形体训练，让同学们真正了解和学*到更多有关于礼仪方面的知识和技能。大型的礼仪活动需要全体出勤，中小型礼仪活动则实行轮流制度，力求每个队员都有公*的机会来展示自己。

　　在处理好本队的工作外，要尽最大的努力去帮助其他需要我们帮助的部门

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展4）

——交通运输部应急预案优选【十】篇

　　1.总则

　　1.1 编制目的

　　规范全省交通运输安全生产事故应急管理和响应程序，及时有效地开展应急救援工作，最大限度减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，保障人民群众生命财产安全，维护正常社会和工作秩序。

　　1.2 编制依据

　　依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《***突发事件应急预案管理办法》《河北省安全生产条例》《交通运输突发事件应急管理规定》《河北省生产安全事故应急处置办法》《***生产事故灾难应急预案》《河北省生产安全事故灾难应急预案》等法律法规及相关预案，制定本预案。

　　1.3 适用范围

　　本预案适用于我省行政区域内发生的以下交通运输安全生产事故的应对工作：

　　(1) 重特大交通运输安全生产事故。

　　(2) 超出设区市（含定州、辛集市）交通运输管理部门应急处置能力，或者跨设区市（含定州、辛集市）行政区域、跨多个领域（管理机构）的交通运输安全生产事故。

　　(3) 需要省厅处置的其他交通运输安全生产事故。

　　1.4 工作原则

　　1.4.1 以人为本，安全第一。在交通运输安全生产事故处置过程中，把保障人民群众生命安全和身体健康，最大程度预防和减少事故造成的人员伤亡作为首要任务，并切实做好现场应急救援人员的安全防护工作，避免二次伤害。

　　1.4.2 统一领导，分级负责。各级交通运输主管部门和厅直各单位，在省厅统一领导下，按照各自职责权限，负责本地本单位安全生产事故的应急管理和处置工作；同时，在本级人民**领导下，开展事故现场救援工作，发挥指导、协调作用。

　　1.4.3 预防为主，*急结合。认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故应急救援与预防工作相结合，加强预防、预测、预警、预报，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备配备、预案演练等工作。

　　1.4.4 依法管理，科学施救。坚持“科技兴安”战略，加快先进适用应急救援技术装备的推广应用，充分发挥专家作用，实现科学民主决策，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、适用性和可操作性。

　　2.组织体系与职责

　　2.1 组织体系

　　全省交通运输安全生产事故应急救援组织体系，由省厅和设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）交通运输管理部门安全生产事故应急救援领导机构，以及现场协调指挥机构、应急救援队伍和生产经营单位组成。

　　省交通运输厅安全生产事故应急救援领导小组，由分管安全生产的厅领导任组长、安全生产监管部门主要负责同志为副组长、厅直有关单位和厅机关有关处室相关负责人为成员，负责对全省交通运输安全生产事故应急救援工作的组织领导。省厅安全生产事故应急救援领导小组办公室，设在省厅安全生产监管部门，承担全省交通运输安全生产事故应急救援日常管理工作。

　　各设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）交通运输管理部门自行确定本级安全生产事故应急救援领导机构。

　　应急救援队伍主要包括各生产经营单位组建的专、兼职应急救援队伍和志愿者队伍等。

　　安全生产事故发生后，由省厅应急领导小组根据应急救援工作需要，成立省厅安全生产事故应急救援现场指挥部（以下简称“省厅现场指挥部”），负责事故现场应急处置和救援工作的组织领导。

　　2.2 工作职责

　　2.2.1 省厅安全生产事故应急救援领导小组

　　(1) 传达贯彻***、***和省委省**、交通运输部有关决策部署，严格执行应急救援法律法规、方针政策、标准规范，依法组织开展应急救援管理和处置工作；

　　(2) 加强对全行业安全生产事故应急救援工作的组织领导，开展调查研究，强化监督检查，及时对各阶段应急管理重点工作进行安排部署，协调解决重大问题和重要事项；

　　(3) 审议、批准全省交通运输应急建设工作规划和事故救援处置预案，对有功单位及人员进行表彰，对违纪单位及人员作出处理；

　　(4) 批准和解除预警，决定本级安全生产事故应急救援预案的启动或终止，发布指挥调度命令，协调全省交通运输系统应急资源及人员的组织、调配；

　　(5) 根据应急救援工作需要，成立现场指挥部，审核、批准现场救援处置方案；

　　(6) 完成省委省**和交通运输部交办的其他应急救援任务。

　　2.2.2省厅安全生产事故应急救援领导小组办公室

　　(1) 传达贯彻省厅应急领导小组相关会议和指示精神，拟订交通运输应急建设工作规划和年度计划，抓好各阶段应急管理重点工作的督促协调、组织实施；

　　(2) 拟订全省交通运输安全生产事故应急救援预案及其他预案，定期评估预案的合规性、适宜性和可操作性，组织修订工作，并监督检查预案的执行落实情况；

　　(3) 收集整理与应急管理和处置相关的政策法规、信息数据，加强应急救援形势任务的分析研判，提出对策建议，为领导决策提供依据；

　　(4) 组织开展安全生产事故应急救援教育培训和演练；

　　(5) 执行省厅应急领导小组对应急管理和事故处置工作的指示命令，做好事故预警、应急响应和现场处置等信息的收集、汇总、分析、传递和发布等工作；

　　(6) 组建技术专家组，为应急管理和处置工作提供专业技术支持；

　　(7) 完成省厅应急领导小组交办的其他任务。

　　2.2.3 省厅现场指挥部

　　(1) 负责对事故现场交通运输应急救援力量的指挥调度，根据应急救援工作需要，报经省厅应急领导小组批准，发布应急物资、装备及人员的组织、调配命令；

　　(2) 了解掌握事故伤亡损失以及现场救援进展情况，对当前和下一阶段应急工作提出意见建议，并报告省厅应急领导小组；

　　(3) 组织技术专家进行现场会商，为应急救援提供技术支持，采取临时处置措施，防止事态扩大或发生二次事故；

　　(4) 加强与事故现场其他参与救援工作的部门及单位的沟通联系、协调配合。根据应急救援工作需要，成立现场临时工作组，并指导其开展工作；

　　(5) 总结应急救援经验教训，提出加强和改进应急救援工作的意见与建议。根据应急救援现场表现，对相关单位及人员提出奖惩建议；

　　(6) 完成省厅应急领导小组交办的其他任务。

　　3.信息报告与预警

　　3.1 事故监控

　　各级交通运输管理部门和厅直有关单位应当根据安全生产应急救援工作需要，建立健全事故监测和信息报送网络，完善风险评估、分析研判等运行机制，加强对重大危险源、隐患点的排查辨识和动态监控，对可能引发安全生产事故的险情或者其他灾害、灾难信息，按规定时限上报省厅值班室。

　　3.2 信息报告

　　安全生产事故发生后，现场人员应当立即报告单位负责人；单位负责人接到报告后，应在1小时内报告上级主管部门。事故发生地的交通运输管理部门应当逐级迅速上报事故信息，每级报送时限不得超过2小时，紧急情况下可越级上报。

　　事故发生地的交通运输管理部门应当及时、主动地向省厅应急办提供与安全生产事故应急救援有关的其他数据资料，为省厅研究制订救援方案提供参考。

　　3.3 预警行动

　　3.3.1 预警级别

　　全省交通运输安全生产事故的预警级别分为四级，由高到低分别是：Ⅰ级预警（可能引发特别重大安全生产事故）、Ⅱ级预警（可能引发重大安全生产事故）、Ⅲ级预警（可能引发较大安全生产事故）、Ⅳ级预警（可能引发一般安全生产事故），分别用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

　　3.3.2 预警发布

　　对可能导致安全生产事故发生的信息，省厅安全生产监管部门应迅速召集相关单位及专家进行会商、研判，根据事故风险和可能导致的严重后果，提出发布预警信息及预警级别的建议，报经省厅应急领导小组审核批准后予以发布。

　　完善预警信息发布渠道，可通过部门网站、办公内网、手机短信、LED显示屏等方式发布预警信息。

　　规范预警信息发布内容，应包含预警级别、起始时间、影响范围、防范措施、注意事项及发布机关等要素。

　　3.3.3 预警执行

　　各级交通运输管理部门和厅直有关单位的安全生产事故应急救援领导机构收到省厅发布的预警信息后，应当按照预案规定，及时研究制定应对方案，采取应对措施，并通知相关部门和单位做好应急救援各项准备。

　　(1) Ⅰ级预警（特别严重状态）。省、设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）三级交通运输管理部门及相关企事业单位应急机构的主要领导和全体人员到岗，24小时现场值守；成立专家组，各级应急救援队伍在规定地点完成集结，人员、装备、物资、器材根据救援工作需要配备到位。

　　(2) Ⅱ级预警（严重状态）。省、设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）三级交通运输管理部门及相关企事业单位应急机构的主要领导和关键岗位人员24小时现场值守，专家组成员到位，各级应急救援队伍在所属单位完成集结，人员、装备、物资、器材根据应急救援工作需要完成准备。

　　(3) Ⅲ级预警（较重状态）。省、设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）三级交通运输管理部门及相关企事业单位的应急机构实行24小时值班，与专家组成员保持联系，各级应急救援队伍做到全天备勤，根据应急救援工作需要对人员、装备、物资、器材配备情况作出安排。

　　(4) Ⅳ级预警（一般状态）。设区市（含定州、辛集市）、县（市、区）交通运输管理部门及相关企事业单位实行领导带班和24小时值班，与专家组成员取得联系，各级应急救援队伍安排三分之一以上力量备勤，根据应急救援工作需要，加强人员培训，开展演*演练，做好应急救援物资、装备、器材的储备管理。

　　3.3.4 预警解除

　　引发安全生产事故的主要因素消失后，经省厅应急办与相关部门、单位及专家会商，报经省厅应急领导小组批准，解除预警。

　　4.应急响应

　　4.1 响应级别

　　全省交通运输安全生产事故应急救援的响应级别分为四级，分别是：

　　(1) Ⅰ级响应。造成或可能造成30人以上死亡或失踪，或危及30人以上生命安全，或100人以上重伤或中毒，或1亿元及以上直接经济损失的事故。

　　(2) Ⅱ级响应。造成或可能造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下重伤或中毒，或5000万元以上、1亿元以下直接经济损失的事故。

　　(3) Ⅲ级响应。造成或可能造成3人以上、10人以下死亡或失踪，或者危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重伤或中毒，或1000万元以上、5000万元以下直接经济损失的事故。

　　(4) Ⅳ级响应。造成或可能造成3人以下死亡或失踪，或危及3人以下生命安全，或10人以下重伤或中毒，或1000万元以下直接经济损失的事故。

　　4.2 分级响应

　　4.2.1 预案启动

　　Ⅰ、Ⅱ级应急响应行动，由省厅安全生产应急领导小组决定，并启动本预案。事发地设区市（含定州、辛集市）和县（市、区）交通运输管理部门、厅直有关单位以及相关生产经营单位和其他基层组织，应当按照本预案和相关部门应急预案的规定以及省厅应急领导小组指示命令，开展应急处置工作。

　　Ⅲ、Ⅳ级应急响应行动，分别由设区市（含定州、辛集市）和县（市、区）交通运输管理部门及厅直有关单位组织实施，并及时向省厅报告事故信息和应急救援进展情况。

　　4.2.2 主要措施

　　实施Ⅰ、Ⅱ级应急响应行动时，省厅将采取以下主要措施：

　　(1) 与事发地交通运输管理部门保持联系，加强相关信息资料的收集整理，密切跟踪掌握事态最新发展；

　　(2) 及时向交通运输部和省**报告安全生产事故基本情况以及事态发展、应急救援进展等情况；

　　(3) 组织会商、研判，制订现场救援处置方案，报经省厅应急领导小组审核批准后施行；

　　(4)成立现场指挥部，抽调相关人员和技术专家随同厅领导赶赴事发地，现场指导、协调应急救援工作；

　　(5) 根据应急救援工作需要，成立临时工作组，加强与相关部门及单位的协调联系、沟通配合；

　　(6) 采取其他必要的'应急措施。

　　厅直有关单位应启动本单位应急预案，成立协调指挥机构，根据省厅安全生产应急领导小组和现场指挥部的要求，组织协调本领域、本单位的应急救援力量和专家支援应急救援工作，同时加强应急响应期间的值班值守，跟踪掌握事态发展，并采取其他必要的应急措施。

　　事发地交通运输管理部门应启动本级相应应急预案，成立本级现场指挥部，在省厅安全生产应急领导小组、现场指挥部和当地**的共同领导下，协调指导应急救援工作，并及时向省厅现场指挥部报告相关情况。

　　4.3 指挥协调

　　各级各有关部门和单位收到省厅安全生产应急领导小组发布的安全生产事故应急救援指示命令后，应当立即安排相关领导、专家和应急队伍赶赴事发现场，在省厅现场指挥部的指挥协调下，按照现场救援处置方案，密切配合，共同采取抢险救援和紧急处置行动，果断控制或切断灾害链，全力遏制事态发展，防止次生、衍生和耦合事故（事件）发生。

　　4.4 紧急处置

　　安全生产事故发生后，事发地的交通运输管理部门和相关生产经营单位应当立即启动本级本单位的应急救援预案，迅速组织职工、群众及其他现场人员开展自救、互救，并报告上级主管部门。

　　省厅现场指挥部可根据事态发展，在充分听取专家和有关方面意见建议的基础上，对现场救援处置方案作出调整，采取其他临时性的应急处置措施，并及时报告省厅应急领导小组。

　　涉及跨设区市（含定州、辛集市）行政区域、跨领域（管理机构）的安全生产事故现场救援处置方案，应由省厅安全生产应急领导小组会同相关部门和单位共同研究制定，并根据应急救援进展，及时作出相应调整。

　　4.5 应急人员安全防护

　　现场应急人员应当按规定配备符合相关标准的专业防护装备，采取必要的安全防护措施，严格执行应急人员进出事故现场程序及相关规定。

　　省厅现场指挥部可根据应急救援工作需要，在系统内征用和调拨相应的安全防护装备器材。

　　4.6 群众安全防护

　　省厅现场指挥部应根据省厅安全生产应急领导小组的指示命令，切实做好事发现场群众的安全防护工作，主要包括：

　　(1) 根据安全生产事故特点，明确保护群众安全的必要防护措施；

　　(2) 确定应急状态下群众疏散、撤离、安置的方式、范围、路线和程序，提供应急运输车辆，做好疏运组织工作；

　　(3) 根据事发地交通运输基础设施条件，为遇险群众提供相应的延伸服务。

　　4.7 社会力量动员和参与

　　省厅现场指挥部可根据事发地应急救援工作需要，向省厅安全应急领导小组请求社会力量的支援，由省厅安全应急领导小组具体协调相关社会力量进行支援。

　　4.8 事故现场检测与评估

　　省厅现场指挥部应根据应急救援工作进展，安排技术专家，携带专业设备，切实做好事故现场的检测与评估，集中收集整理、综合分析评价检测数据，查找事故原因，研判事故发展趋势和可能造成的后果，为完善现场救援处置方案提供参考。检测与评估报告应及时报送省厅安全生产应急领导小组。

　　4.9 信息发布

　　省厅现场指挥部可成立负责信息发布的临时工作组，及时整理事故处置最新进展，报经省厅安全生产应急领导小组审核批准后，通过新闻媒体或网络等途径发布相关信息。

　　4.10 应急终止

　　现场应急处置工作结束后，经省厅现场指挥部确认，报省厅安全生产应急领导小组批准，终止实施本预案，撤离现场应急救援队伍。

　　5.后期处置

　　5.1 善后处置

　　本预案终止实施后，事发地交通运输管理部门或厅直有关单

　　1.总则

　　1.1 编制目的

　　为加强云南省交通运输厅突发公共事件综合应急工作，完善应对交通运输突发公共事件的体制机制，提高综合交通运输应急响应能力及保障能力，最大限度地控制、减轻和消除突发公共事件引起的危害，制定本预案。

　　1.2 编制依据

　　依据《中华人民共和国突发事件应对法》《云南省突发事件应对条例》和《**云南省委办公厅 云南省人民**办公厅关于印发<云南省交通运输厅职能职责、内设机构和人员编制规定>的通知》等法律法规和文件。

　　1.3 适用范围

　　本预案主要适用于涉及跨州、市行政区域，或超出州、市交通运输主管部门、厅属单位处置能力的，或由省人民**指令的，需由厅负责处置的特别重大、重大突发公共事件应对工作，以及需要厅提供交通运输保障的其他紧急事件等。

　　1.4 指导思想和工作原则

　　交通运输突发公共事件应急工作要树牢以人民为中心的发展思想，增强“***”、坚定“***”、做到“两个维护”，坚持“人民至上、生命至上、预防为主、科学应对”的原则，及时应对处置各类突发公共事件，最大限度地降低突发公共事件造成的损失和危害。

　　1.5 交通运输突发公共事件分级标准

　　交通运输突发公共事件等级分为四级：Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。判定突发公共事件分级应遵循如下原则：

　　(1)实事求是。密切联系实际，遵循但不拘泥于相关分级标准或规定。

　　(2)以人为本。把人民群众生命财产安全作为首要因素。

　　(3)关注大局。把突发公共事件发生的时间、地点、涉及人员及其与改革、发展、稳定大局的关系作为重要因素。

　　1.6 应急预案体系

　　本预案与厅制定的各专项应急预案及厅属单位重要应急预案共同构成省交通运输厅应急预案体系。

　　2.组织体系

　　厅突发公共事件应急工作组织体系由厅应急工作领导小组、现场工作组、后方工作组、应急工作组、日常工作机构和专家咨询组等构成。

　　2.1 厅应急工作领导小组

　　厅突发公共事件应急工作的组织领导机构为厅应急工作领导小组。

　　2.2 现场工作组和后方工作组

　　现场工作组、后方工作组是厅应急工作领导小组临时成立的派出工作机构，赶赴现场或留守后方开展应急处置工作，由厅应急工作领导小组及组长直接指定成立。

　　2.3应急工作组

　　厅应急工作领导小组根据工作需要设立相关应急工作组，主要包括：综合协调组、专业应急组、通信保障组、新闻宣传组、后勤保障组、恢复重建组和总结评估组等应急工作组。

　　2.4日常工作机构

　　厅应急工作领导小组的日常办事机构为：厅安监处(应急办、省水上搜救应急中心)、厅**处及厅机关有关处室。

　　2.5 专家咨询组

　　按照突发公共事件应对需要，由厅应急工作领导小组抽调工程技术、科研、管理、法律等方面专家组成专家咨询组，为应急处置提供决策咨询、工作建议等智力支持。

　　2.6 应急协调联动

　　各级交通运输主管部门和单位根据应急处置工作需要依法依规开展跨部门、跨区域应急协调联动。

　　3.预防与预警

　　3.1预防与预警机制

　　各级交通运输部门和单位要建立健全突发公共事件预防与预警机制、制度，开展隐患排查，掌握可能导致突发公共事件发生的各种因素，及时采取应对措施。

　　3.2防御响应

　　3.2.1防御响应的分级

　　防御响应是通过对接收的极端恶劣天气、冰冻雨雪灾害、地质灾害等预警信息进行定性定量分析，预估潜在风险及其影响程度，在突发公共事件发生前采取的应对措施。防御响应按照属地为主、分级响应的原则，具有相对独立的启动条件和应对措施。

　　防御响应等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级防御响应。

　　3.2.2防御响应的启动、调整和解除

　　厅机关有关处室按职责向厅应急工作领导小组提出防御响应的启动、调整和解除的建议并负责监督执行。

　　4.应急处置基本流程

　　应急处置基本流程包括先期处置、应急响应、分类处置、总结评估和善后工作，实践中可视情执行全部或部分流程。

　　4.1 先期处置

　　突发公共事件发生后，应急响应启动前，突发公共事件发生地交通运输主管部门和单位应进行先期处置，采取必要的应急处置措施，最大限度降低突发公共事件造成的损失和影响，同时按规定上报上一级交通运输主管部门和属地人民**。

　　4.2 应急响应

　　4.2.1启动应急响应条件

　　满足如下条件之一时应启动应急响应：

　　(1)本级人民**或应急管理等相关部门，或上级交通运输主管部门和单位已启动应急响应的；

　　(2)该突发公共事件情况符合相关应急响应分级标准，先期处置不足以降低损失和消减影响的；

　　(3)本级人民**和上级有关部门指令启动应急响应的。

　　4.2.2启动应急响应方式

　　突发公共事件应急响应分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级4个等级。规范表述为：“启动XX(部门和单位)XX(事件/事项)X(等级)应急响应”。

　　4.2.3分级响应

　　当厅接到突发公共事件信息报告后，厅**处、厅安监处(应急办、省水上搜救应急中心)、厅机关有关处室应及时核实有关情况，并对照分类分级标准进行分析研判，根据突发公共事件的性质、严重程度和影响范围等，向厅应急工作领导小组提出应急响应级别建议和意见。

　　厅启动Ⅰ级或Ⅱ级应急响应时，厅应急工作领导小组立即成立现场工作组、后方工作组和应急工作组，明确主办部门、协办部门及职责分工，同时组织厅机关有关处室及厅属相关单位人员到省交通运输厅集中办公，及时贯彻落实上级有关指示批示精神要求，对突发公共事件进行评估、分析、研判，做出工作部署。

　　4.3 分类处置

　　厅启动Ⅰ级或Ⅱ级应急响应后，厅应急工作领导小组根据事件的不同类别，组织采取不同处置措施。

　　4.3.1自然灾害突发事件应急处置

　　应对重大地质灾害、地震、森林草原火灾等自然灾害时，需厅提供交通运输综合应急保障的，由厅机关有关处室牵头，厅综合规划处、厅综合运输处、厅综合建设处、厅安监处(应急办)、厅公路处、厅铁路处、厅航务处、厅民航处、厅**处、厅规费办、厅信息中心、厅路网监测与应急指挥中心等厅机关有关处室及厅属相关单位配合处置。

　　4.3.2生产安全事故应急处置

　　应对生产安全事故，由厅安监处牵头，厅政策研究室、厅综合运输处、厅综合建设处、厅公路处、厅铁路处、厅航务处、厅民航处、厅**处、厅信息中心等厅机关有关处室及厅属相关单位配合处置。

　　4.3.3综合运输保障事件应急处置

　　应对需厅提供跨省、跨州(市)公路、水路等综合运输保障的突发公共事件，由厅机关有关处室牵头，厅综合运输处、厅公路处、厅铁路处、厅航务处、厅民航处等处室及厅属相关单位配合处置。

　　4.4信息报送

　　4.4.1信息报送责任主体

　　(1)各级交通运输主管部门及厅属单位、交通运输企业是受理报告、向上级报告重要紧急情况信息的责任主体。

　　(2)各级交通运输主管部门和单位要严格执行重要紧急情况信息“双报告”工作要求。

　　(3)各州(市)交通运输局和厅属单位要明确具体负责接受办理本单位本部门重要紧急情况信息的部门或机构，并报省交通运输厅备案。

　　4.4.2信息报送时限

　　特别重大、重大突发公共事件发生后，事发地州、市交通运输局和厅属相关单位、交通运输企业要按有关规定时限向省交通运输厅电话报告及书面报告。

　　突发公共事件信息报告的程序、方式、范围等按有关法律法规和规定执行。

　　4.5响应终止

　　Ⅰ级、Ⅱ级应急响应需终止时，厅采取如下终止程序：

　　经厅应急工作领导小组组长同意后，终止Ⅰ级或Ⅱ级应急响应，或降低为下一级应急响应，转入下一级应急响应工作程序。

　　4.6总结评估

　　应急处置工作结束后，要及时组织开展总结评估工作。评估内容包括突发公共事件的起因、性质、影响等情况，及采取的应急处置措施、存在的主要问题、意见建议等。

　　4.7善后工作

　　参与突发公共事件处置的各级交通运输主管部门和单位应按职责积极稳妥、深入细致地做好相关善后工作。

　　5.应急保障

　　5.1应急队伍保障

　　5.1.1组建原则

　　各级交通运输主管部门和单位要按照“*急结合、因地制宜，分类建设、分级负责，统一指挥、协调运转”的原则建立交通运输突发公共事件应急队伍。

　　5.1.2专业队伍组建

　　各级交通运输主管部门、厅属单位要结合自身特点组建专业的应急保障队伍，重点组织公路、水路抢险保通队伍和应急运输保障队伍。

　　5.1.3社会力量动员与参与

　　各级交通运输主管部门和单位在自有应急力量不能满足处置需求时，应向地方人民**提出请求，请求动员社会力量，协调消防、**、军队、**等专业力量参与应急处置工作。

　　5.1.4应急人员安全防护

　　应急人员所属单位要根据突发公共事件类型为应急人员提供必要的'安全防护装备并发放使用说明，采取必要的安全防护措施，并为应急处置过程中有安全风险的工作人员投保人身意外险。

　　5.2物资设备保障

　　建立实物储备与商业储备相结合、生产能力储备与技术储备相结合、**采购与**补贴相结合的应急物资储备方式，强化应急物资储备能力。

　　5.2.1 应急物资设备储备

　　各级交通运输主管部门和单位应根据辖区内突发公共事件的种类和特点，合理布局、统筹规划建设本辖区内的应急物资储备库(点)。

　　5.2.2 应急物资管理制度

　　建立完善的各项应急物资管理规章制度，制定采购、存储、更新、调拨、回收各个工作环节的程序和规范。

　　5.3通信保障

　　5.3.1厅机关应急通信保障

　　由厅信息中心具体负责网络、视频、通信等保障工作，保证通信设备链路畅通。加强通信保障人员的值守，保障应急通信技术设备处于良好状态；指导各级交通运输主管部门做好应急通信技术衔接，保证省交通运输厅与现场信息传递畅通，保障各类应急响应视频会议的顺利召开。

　　5.3.2现场应急通信保障

　　加快建立和完善突发公共事件现场应急通信保障机制，推动突发公共事件现场多种通信保障手段互联互通，实现现场应急指挥。

　　5.4资金保障

　　各级交通运输主管部门和单位要加强应急物资储备和应急支出经费保障，将交通运输突发公共事件应急保障各项经费纳入各部门(单位)预算管理，规范应急经费的使用管理，提高资金使用效益。

　　5.5应急技术保障

　　加大监测、预防预警和应急处置技术的研发投入，不断改进技术装备。

　　5.6应急宣传与培训

　　各级交通运输主管部门和单位应及时向公众公布应对突发公共事件应急预案信息、接报电话和部门。做好相关应急法律法规以及预防、避险、避灾、自救、互救等常识的宣传。各级交通运输主管部门和单位应加强应急管理知识培训，提高应急处置能力。

　　5.7应急演练

　　为检验本预案的科学性、合理性和可操作性，视情定期组织专业性和综合性的应急演练，普及应急管理知识和技能，切实提高应急处置能力。合理设置应急演练难度，增强演练的突然性和随机性。

　　6.预案管理

　　视情对应急预案进行修订，原则上每5年内至少修订一次，确保预案的针对性、实用性和可操作性。

　　本预案由云南省交通运输厅负责制定和解释。全省各级交通运输主管部门和单位，参照本预案，制定本部门和单位突发公共事件综合应急预案。

　　本预案自印发之日起实施。

　　为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河津市永通物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。

　　一、指导思想

　　以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

　　二、基本原则

　　坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

　　三、适用范围及工作原则

　　本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

　　1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

　　2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

　　3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

　　4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在**及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

　　5.局部利益服从全局利益。当**及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从**统一指挥，保障救援供给。

　　四、指挥组织体系

　　1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

　　领导小组组成：

　　组 长：李连杰（公司经理）

　　副组长：李朝杰（公司副经理、分管安全）

　　成 员：魏国红

　　魏鹏飞

　　领导小组下设办公室，办公室主任由李朝杰兼任，负责日常事务。

　　2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

　　3.现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

　　4.应急车辆。公司指定闽G――车作为道路运输事故应急车辆。

　　五、应急预案启动条件

　　本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。

　　六、应急响应

　　1.立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就*医院抢救，同时应标出事故现场位置。

　　2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地**部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

　　3.启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。

　　4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

　　5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

　　6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

　　7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

　　8.协调配合。**及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

　　七、应急救援结束后处置工作

　　1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的.救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。

　　2.事故调查。公司应积极组织自查并配合**相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。

　　八、事故报告

　　1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地**部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。

　　2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

　　(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

　　(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

　　(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

　　(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

　　(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

　　(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

　　(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。

　　九、应急保障体系

　　1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

　　2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的'作用。

　　3.加强通讯信息报告。

　　利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

　　应急救援领导小组成员联系电话 组 长：李连杰，联系电话：

　　副组长：李朝杰，联系电话：

　　成 员：魏，联系电话：

　　XXX，联系电话：

　　XXX，联系电话：

　　十、预案演练

　　重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。

　　十一、奖励与责任

　　1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、*时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。

　　2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

　　3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

　　为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。

　　一、指导思想和基本原则

　　(一)指导思想

　　以建设“*安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。

　　(二)基本原则

　　坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

　　二、适用范围及工作原则

　　本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

　　(一)以人为本，减少损失

　　(二)统一领导，分级负责

　　(三)预防为主，常备不懈

　　(四)快速反应，处置得当

　　(五)依法办理，合理处置

　　三、指挥组织体系

　　公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。

　　1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。

　　2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。

　　四、应急预案启动条件

　　本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。

　　五、应急响应

　　(一)驾驶员、乘务人员现场处置方法：

　　1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

　　2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就*医院抢救；

　　如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

　　3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

　　4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地**部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的`死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

　　(二)分级响应机制

　　突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。

　　(三)指挥与协调

　　1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。

　　2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。

　　3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

　　4、协调配合。**及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

　　六、奖励与责任

　　(一)总结评估

　　公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、*时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。

　　(二)表彰奖励

　　对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。

　　(三)责任追究

　　因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。

　　1总则

　　1.1目的

　　为确保我省交通行业安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，有效地防范事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进我省交通事业全面、协调、科学和可持续发展，制定本应急预案。

　　1.2预案适用范围

　　本预案是广东省交通行业突发公共事件总体应急预案的组成部分，具体适用于发生在广东省行政区域内的交通行业道路运输安全生产事故、水路运输安全生产事故和交通建设施工安全生产事故。

　　1.3编制依据

　　依据有关法律、法规及《国家突发公共事件总体应急预案》等，结合我省道路运输、水路运输和交通建设安全生产管理工作实际情况，制定本应急预案。

　　1.4工作原则

　　（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少交通行业安全生产事故造成的人员伤亡和危害，切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥广大人民群众在应急工作中的重要作用。

　　（2）统一领导，分级负责。坚持分级响应、属地为主、条块结合、以块为主的原则；实行省交通厅应急机构统一指挥下的各单位相互配合、联动的应急工作责任制；建立以事发地应急机构为主，有关部门和相关地区协调配合的应急救援机制。

　　（3）依靠科学，依法规范。采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。

　　（4）资源整合，信息共享。按照条块结合和降低行政成本的要求，充分利用和整合现有资源，避免重复建设；明确部门之间的职责和权限，加强协调配合，建立健全信息共享机制。

　　（5）预防为主，*战结合。坚持预防为主、常备不懈，突发交通行业安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善设备和预案演练等工作。

　　2组织机构与职责

　　2.1应急救援机构与职责

　　2.1.1厅应急工作领导小组

　　厅应急工作领导小组是我省交通行业安全生产事故应急领导与指挥机构，由组长、副组长、领导小组成员组成。

　　（1）组长：厅长。

　　（2）副组长：主管安全生产的副厅长、主管相关生产业务的副厅长。

　　（3）领导小组成员：厅办公室主任、厅安全生产管理处处长、厅综合规划处处长、厅基建处处长、厅监察室主任、省交通工会**、厅公路运输管理处处长、厅港航局水运处处长、厅港航局港口处处长、省公路局局长、省航道局局长、省交通集团总经理、省航运集团总经理以及有关专业技术人员。

　　厅应急工作领导小组的主要职责：

　　（1）审定我省交通行业安全生产事故应急预案及其相关政策、规划，负责全省交通行业安全生产事故应急预案的监督管理工作；

　　（2）决定启动与终止省级交通行业安全生产事故应急预警状态和应急救援行动，处置由省交通厅负责的交通行业安全生产事故的应急工作；

　　（3）根据需要，会同省安监局、省**厅、广东海事局、省卫生厅、省发展改革委等有关部门，制定和落实我省交通行业安全生产事故的联合行动方案，并监督应急预案的实施；

　　（4）当安全生产事故由交通部或省**应急机构统一指挥时，应急工作领导小组根据交通部或省**的指令，执行相应的应急行动；当安全生产事故由市级、县级应急机构负责处置时，应急工作领导小组根据市级、县级应急机构的请求，进行相应的应急指导或协调行动；

　　（5）审定应急经费预算；

　　（6）其他相关重大事项。

　　2.1.2应急领导小组办公室

　　应急领导小组办公室：办公室设在厅安全生产管理处，处长兼任办公室主任，有关处室（单位）负责人兼任办公室副主任。办公室工作人员由领导小组成员处室（单位）相关人员及有关专业人员组成。具体职责如下：

　　（1）组织起草、落实预警预防和应急处置交通行业安全生产事故应急工作的政策、措施；

　　（2）组织起草、修订与交通行业安全生产事故相关的应急预案；

　　（3）指导市、县交通主管部门安全生产事故应急预案的编制和实施；

　　（4）组织安全生产事故应急宣传、培训、演*；

　　（5）组织有关的应急科学技术研究和开发，参加有关的交流与合作；

　　（6）编制年度应急工作经费预算草案；

　　（7）负责日常应急工作中有关信息的收集与处理；

　　（8）负责正常上班时间的交通行业安全生产事故的接警值班工作，节假日期间的接警值班工作由厅值班室负责。

　　2.1.3现场应急指挥机构

　　现场应急指挥机构以属地为主，是在事故发生地成立的临时应急指挥机构，根据事故等级和类型，由相应的应急领导机构指定成立。现场应急指挥机构应下设现场指挥、事发处置、应急救援、应急保障、协同处置等部门并明确负责人。各部门的负责人服从现场指挥的统一指挥。

　　2.1.4应急咨询专家组

　　应急咨询专家组是由交通行业安全生产事故应急处置专家组成的非常设应急咨询机构。由省交通厅根据需要聘请有关专家组成，其职责是提供有关应急处置的技术支持及应急行动的咨询和建议。

　　2.2交通厅相关处室职责

　　（1）厅办公室：负责协调交通行业各类Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）（具体分级标准见4.1.1，下同）安全生产事故的处理工作。

　　（2）厅公路运输管理处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故应急救援行动，组织实施应急救援物资和应急客货公路运输，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（3）厅港航局水运处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）水路运输安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（4）厅港航局港口处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）港口安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（5）厅基建处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故应急救援行动和事故责任的调查与处理工作。

　　（6）厅综合规划处：负责与应急救援相关的工作规划和计划。

　　（7）厅财审处：负责应急救援经费的投入。

　　（8）厅科技教育处：负责应急救援相关的技术研究、设备开发等科技项目的审批立项工作。

　　（9）厅人事处：负责应急救援机构设置和人员编制工作。

　　（10）厅监察室：按规定参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的责任追究和相关责任人的处罚。

　　（11）厅政策法规处：负责应急救援相关法律、法规的具体实施规范的制定和送审报批工作。

　　（12）省交通工会：负责维护应急救援人员的合法权益。

　　2.3有关厅直属单位职责

　　（1）省公路局：参与所管辖公路Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故的应急救援行动，负责对损坏道路的抢修，参与事故原因调查和处理工作；组织实施所管辖公路Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故的应急救援行动，组织或参与事故原因调查和处理工作。

　　（2）省航道局：参与所管辖航道内发生的Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）水路运输安全生产事故的应急救援行动，负责对堵塞航道的疏通和维护，参与事故原因调查和处理工作；组织实施所管辖航道Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故的应急救援行动，组织或参与事故责任调查和处理工作。

　　（3）省琼州海峡轮渡运输管理办公室：积极配合当地**和海事部门组织实施琼州海峡轮渡运输Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）事故的应急救援行动，指导、协调抢险救助和人员货物转移疏运工作，按规定参与事故责任调查和处理工作。

　　2.4有关交通企业职责

　　省交通集团：参与所属企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；所管辖高速公路上发生道路运输事故时，负责道路基础设施的抢修和维护，保证救援工作顺利进行，参与事故责任调查；根据需要，对应急救援工作提供车辆、设备、人员、物质和技术支持。

　　省航运集团：参与所属企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；根据需要，对应急救援工作提供船舶、设备、人员、物质和技术支持。

　　其它交通企业：参与本企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；根据需要，对应急救援工作提供必要的设备和人员支持。

　　2.5协调与配合

　　各级交通主管部门、各交通企业除履行好应急预案所赋职责外，应积极配合当地**、安监、交警、海事、消防、卫生医疗、纪检监察和技术监督等部门（单位），妥善、高效地处理好交通行业安全生产事故的应急救援工作。

　　3预警预防与事故报告机制

　　3.1预测与预警

　　各级交通主管部门、厅直属各单位要针对可能发生的交通行业安全生产事故，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。

　　3.2预警级别及发布

　　根据预测分析结果，按照可能发生的交通行业安全生产事故的可控性、严重程度和影响范围，分为四级预警：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）、Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

　　Ⅰ级（特别严重）：指安全生产事故的发生，可能造成大量的公私财物损毁和人员伤亡预警，社会危害性和影响巨大，或者涉及两个以上地级市以及跨省的交通行业安全生产事故。由厅应急办发布红色预警信息。

　　Ⅱ级（严重）：指安全生产事故的发生，对公众生命安全将构成威胁，并对公私财产可能造成较大损失和危害的`，或者事故发生地涉及两个以上县（市、区），社会影响较大的交通行业安全生产事故。由厅应急办发布橙色预警信息。

　　Ⅲ级（较重）：指可能造成损失以及社会影响较小的交通行业安全生产事故。由地级市交通局（委）、厅直属单位应急指挥机构发布黄色预警信息。

　　Ⅳ级（一般）：指可能导致交通行业安全生产事故的发生，但险情尚未出现、行为尚未实施或结果尚未产生，造成损失或社会影响轻微的交通行业安全生产事故。由县级交通主管部门应急指挥机构发布蓝色预警信息。

　　各级交通主管部门、厅直属单位和交通系统企业应急指挥机构及其办公室，要及时、准确地向上一级交通主管部门或当地**报告本地区、本部门交通行业安全生产事故的有关情况，并根据事故的危害性和紧急程度，依职权发布、调整和解除预警信息。预警信息包括可能发生的交通行业安全生产事故的类别、起始时间、可能影响范围、预警级别、警示事项、相关措施等。涉及跨地区以上市行政区划的特别严重或严重预警信息的发布和解除，须经厅应急工作领导小组或厅应急工作领导小组授权的部门批准。

　　3.3事故报告

　　3.3.1事故报告程序

　　（1）交通行业安全生产事故发生后，事故现场工作人员应迅速向事故发生地交通主管部门、所属单位、安监、交警、海事和消防等相关部门报告；事故单位在接到报告后，立即报告所属地交通主管部门。

　　（2）事故发生地和事故单位所属地交通主管部门接到报告后，立即向上级交通主管部门报告事故情况，紧急情况下可越级上报。

　　（3）造成3人以上死亡，以及造成或可能造成恶劣社会影响和严重后果的（如涉外涉港澳台事故、造成严重危害和污染的危险货物运输事故），报至省交通厅；造成1人以上、3人以下死亡的，报至市级交通局（委）。

　　（4）省交通厅和市级交通局（委）接到报告的事故信息后，立即核实情况，报告当地人民**，并依据事故类别和需要，向同级安监、交警、海事和消防等部门通报事故情况。

　　3.3.2事故快报表

　　事故发生地县级以上交通部门收集、核实安全生产事故信息后，负责填写事故快报表（见附件1），按照权限决定是否启动应急预案，并报告上一级交通部门。

　　4 应急响应

　　4.1分级响应

　　4.1.1响应级别

　　交通行业安全生产事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。

　　（一）Ⅰ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅰ级响应：

　　（1）造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重伤)，或者直接经济损失1亿元以上的特别重大交通行业安全生产事故。

　　（2）需要紧急转移安置10万人以上的交通行业安全生产事故。

　　（3）可能超出省交通厅应急处置能力，需要交通部启动应急预案的交通行业安全生产事故。

　　（4）跨省级行政区、跨领域(行业和部门)的交通行业安全生产事故。

　　（5）***领导同志认为需要***响应的交通行业安全生产事故。

　　（二）Ⅱ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅱ级响应：

　　（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失踪)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒(重伤)，或者直接经济损失5000万元以上、1亿元以下的交通行业安全生产事故。

　　（2）超出市级交通主管部门应急处置能力的交通行业安全生产事故。

　　（3）跨市、地级行政区的交通行业安全生产事故。

　　（4）省人民**认为有必要响应的交通行业安全生产事故。

　　（三）Ⅲ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅲ级响应：

　　（1）造成3人以上、10人以下死亡(含失踪)，或危及3人以上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒(重伤)，或者直接经济损失较大的交通行业安全生产事故。

　　（2）超出县级交通主管部门应急处置能力的交通行业安全生产事故。

　　（3）发生跨县级行政区的交通行业安全生产事故。

　　（4）市人民**认为有必要响应的交通行业安全生产事故。

　　（四）Ⅳ级响应

　　发生或可能发生造成1人以上、3人以下死亡，或产生一定社会影响的交通行业安全生产事故时启动Ⅳ级响应。

　　本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

　　4.1.2分级响应层次

　　各级交通主管部门根据安全生产事故的严重性、紧急程度、可控性、敏感程度、影响范围等，在各自职责范围内，负责各级别安全生产事故的处置。

　　省交通厅负责处置以下交通行业安全生产事故：

　　（1）Ⅰ级（特别重大）和Ⅱ级（重大）安全生产事故；

　　（2）根据市级应急机构请求，需要省交通厅协调处置的交通行业安全生产事故；

　　（3）省**或交通部部署由省交通厅负责协助处置的安全生产事故；

　　（4）省交通厅认为需要处置的交通行业安全生产事故。

　　各地市级、县（市、区）级交通主管部门、厅直属单位参照省交通厅，按照分级管理的原则，负责各级别交通行业安全生产事故的处置，原则上各地市交通主管部门、厅直属单位负责Ⅲ级（较大）类别的安全生产事故，县级交通主管部门负责Ⅳ级（一般）类别的安全生产事故。

　　交通行业安全生产事故发生后，负责处置该级别安全生产事故的单位（部门）应当立即启动相应应急预案。启动高级别应急预案时，事发地低级别应急预案同时启动，应急预案启动后，有关单位（部门）应当同时启动具体行动方案。

　　4.2应急行动

　　4.2.1应急行动的总体要求

　　按照条块结合、以块为主的原则，应急工作以属地为主，由地方人民**统一组织实施应急响应工作，及时启动相关应急预案，组织安监、**、卫生、交通等部门做好安全生产事故的应急救援、应急运输、道路抢修、人员转移等工作。

　　4.2.2省交通厅应急响应

　　（1）Ⅰ级（特别重大）安全生产事故发生后，交通厅厅长和主管副厅长带领工作组赶赴现场；重大（Ⅱ级）安全生产事故发生后，主管副厅长带领工作组赶赴现场。

　　（2）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故发生后，事故发生单位和事故事发地交通主管部门或发生事故单位属地交通主管部门应当24小时昼夜值班，及时报告有关信息，重要情况必须立即报告。省交通厅在厅应急领导小组办公室设立应急值班室。应急值班室在应急解除前24小时昼夜值班，与事故现场指挥部保持联系，收集整理事故信息，传达应急领导小组的指令，并及时向上级有关部门报告有关信息；

　　（3）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故发生后，以下部门派人组成工作组，赶赴现场：

　　道路运输安全生产事故：厅安全生产管理处、厅公路运输管理处、省公路局、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　水路运输安全生产事故：厅安全生产管理处、厅港航局、省航道局、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　交通建设施工安全生产事故：厅安全生产管理处、厅基建处、省公路局（道路建设施工事故）、省航道局（水路建设施工事故）、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　（4）较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）交通行业安全生产事故发生后，事发地市级交通主管部门、事发地县（市、区）级交通主管部门参照省交通厅，按照分级管理的原则，组成工作组，赶赴现场，密切配合现场应急救援指挥部开展应急救援工作。

　　4.2.3应急行动具体措施

　　各级交通、公路、航道主管部门按照交通行业安全生产事故的类别和性质选择采取以下措施：

　　（1）按规定迅速报告事故信息，并请示拟采取的行动；

　　（2）积极协助营救和救治受伤人员，疏散、撤离、安置受到威胁的人员；

　　（3）建立必要的应急行动机构，如派工作组和救援队伍赶赴现场；

　　（4）积极密切配合现场应急救援指挥部的统一指挥和调度；

　　（5）指挥协调交通、公路、航道等部门对受损公路、河段等交通工程设施的加固、抢修、保畅通等工作；

　　（6）组织协调应急运力进行抢运；

　　（7）发布有关处置安全生产事故的措施；

　　（8）协调配合当地人民**做好安全生产事故的责任调查和善后处理工作。

　　（9）法律、法规、规章等规定的其他措施。

　　4.3应急响应程序

　　4.3.1先行处置

　　交通行业安全生产事故发生后，事故发生单位、事发地交通主管部门（单位）必须快速做出反应，根据事故的可控性、严重程度、影响范围等立即向有关单位和部门报告，请示拟采取的行动，并立即组织本单位专业救援队伍或者本辖区有关力量进行先期处置，迅速控制危险源和现场，疏散现场人员，组织群众自救互救，加强对事故的监视和控制。

　　4.3.2分级启动预案

　　根据4.1.1和4.1.2的相关要求和规定，各级交通、公路、航道主管部门根据事故报告信息，启动相应的应急预案，采取具体的应急行动。

　　4.3.3应急恢复同时进行

　　在应急工作中，恢复与减灾行动能同时进行的，有关交通部门应当协同当地人民**和应急工作牵头部门做好恢复和减灾工作。

　　4.3.4扩大应急

　　当Ⅱ级（重大）安全生产事故不能有效处置或者有进一步扩大、发展的趋势时，省交通厅报请省**和交通部启动上一级应急预案，必要时报请其他有关部门支援。

　　地方各级交通部门根据事故或险情的严重程度启动相应的应急预案，超出其应急救援处置能力时，及时报请当地**或上一级交通部门启动上一级应急预案实施救援。

　　4.3.5特别情况处理

　　（1）事故跨国（境）的，按照国家规定采取相应的应急措施。

　　（2）事故跨省行政区域的，由省交通厅与有关联的省（市、区）交通主管部门联合采取相应的应急措施。

　　（3）事故发生后，协同有关部门采取相应措施密切注意并防止次生、衍生、耦合事件的发生。

　　4.4信息共享和处理

　　4.4.1快速应急信息系统

　　现场应急指挥机构采用移动通讯设备，通过无线通信网络进行通信联络。县以上应急机构配置电话同步录音装置、传真机、互联网终端，并利用公用通信网建立通信联系。

　　4.4.2现场信息采集

　　现场信息包括：人员伤亡、失踪情况；财产损失情况；待救援人员情况；危险源的现状、发展趋势及控制情况；现场医救情况；现场救援进展情况和现场救援队伍情况；现场救援物资供应情况；现场环境监测情况。现场信息由现场应急指挥机构采集，及时向上级部门报告，并按照有关规定向社会公开。

　　4.4.3省外信息通报

　　事故涉及或者影响到本省行政区域外的，由省交通厅及时与所涉及或者影响的省（市、区）交通部门取得联系，通报有关情况。

　　4.4.4涉外、涉港澳台

　　事故中有外籍或者港澳台人员伤亡、失踪、被困的，或者可能影响到境外的，由省交通厅会同省外**、省港澳办、省**等部门按照国家规定上报***及有关部门。

　　4.5 应急人员的安全防护

　　（1）涉及危险货物运输的应急救援行动，现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。

　　（2）道路运输事故应急救援现场人员，应当穿戴具有警示作用的工作服装，防止与过往车辆或救援车辆发生碰撞。

　　（3）水路运输事故应急救援现场人员，应当穿戴救生衣等水上救生设备。

　　（4）现场应急救援指挥部根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。

　　4.6 现场检测与评估

　　根据需要，现场应急工作组协同有关部门加强对事故现场的检测、鉴定和评估，综合分析和评价检测数据，查找事故原因，评估事故发展趋势，预测事故后果，为制订现场救援方案和事故调查提供参考，检测评估报告要及时上报厅应急工作领导小组。

　　4.7 信息发布

　　新闻报道应坚持以人为本、实事求是和及时准确的原则。安全生产事故发生后，根据需要，厅应急工作领导小组应当确定新闻发言人，按照有关规定和程序，统一、及时向社会发布有关信息。

　　4.8社会力量动员与参与

　　根据当地的实际情况和安全生产事故的特点，明确动员的范围、组织程序、决策程序，在专业救助力量不能满足救助需求时，由属地**负责动员和组织社会力量参与。

　　4.9 应急结束

　　交通行业安全生产事故的危害已经停止，伤亡人员、被困人员已经救出并得到妥善救治和基本安置，无次生、衍生、耦发灾害发生，经负责处置的应急机构现场检查，并征询专家意见后，由当地**或相应交通主管部门按照权限决定结束应急行动。

　　5 后期处置

　　5.1 善后处置

　　省交通厅会同相关部门（单位）负责组织Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿，车辆调度补偿，清理道路，灾后重建等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会稳定，尽快恢复正常秩序。

　　较大（Ⅲ级）交通行业安全生产事故的善后处置工作由事发地市级交通主管部门会同当地**和相关部门组织实施；一般（Ⅳ级）交通行业安全生产事故的善后处置工作由事发地县级交通主管部门会同当地**和相关部门组织实施。

　　5.2 保险

　　事故发生后，协同有关部门督促事故单位积极联系保险机构，及时开展应急救援人员保险受理和落实受灾人员保险理赔工作，协助资金落实和赔付工作。

　　5.3 事故责任调查、经验教训总结及改进建议

　　5.3.1事故责任调查

　　（1）交通行业安全生产事故责任调查与处理工作，按照相关法律法规规定，由属地**组成事故调查组进行调查处理，各级交通、公路、航道等部门按规定参与配合，积极协助调查组的工作，认真答复与事件有关的询问，真实地提供各种记录或文件资料等。

　　（2）各级交通、公路、航道管理部门负责开展在行业安全监管范围内的责任倒查，必要时可以授权有关部门或专家组成调查组，对事故责任进行倒查。

　　5.3.2应急救援工作情况总结报告

　　（一）报告内容

　　现场应急工作组在配合组织实施应急救援过程中，认真做好现场抢救有关情况的记录。事故现场应急处置结束后，及时搜集、整理有关资料，调查分析事故原因与责任，并对现场应急救援工作情况汇总分析，形成总结报告，上报相关部门。应急救援工作情况总结报告包括以下主要内容：

　　（1）事故发生、报告及救援经过；

　　（2）应急预案启动和执行情况；

　　（3）事故现场应急救援指挥部成立及组织情况；

　　（4）专业救援队伍、专家、装备、物质及社会资源的调用情况；

　　（5）事故抢救方案及措施的制定和执行情况；

　　（6）事故发生原因和责任调查分析结论；

　　（7）经验教训总结及改进建议。

　　（二）上报程序

　　（1）各级交通主管部门、厅直属各单位在各自的职责范围内负责安全生产事故救援工作情况的总结和报告工作。

　　（2）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的应急救援工作情况总结报告由省交通厅负责组织完成，在现场应急处置结束后一个月内报送省安委办及其他有关部门。

　　（3）下列事故的救援工作总结由各地级以上市交通局（委）和厅直属各单位在事故现场应急处置结束后一个月内报省交通厅：

　　a.造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全的事故；

　　b.造成30人以上、50人以下中毒或重伤的事故；

　　c.造成500万元以上、5000万元以下直接经济损失的事故；

　　d.省交通厅要求报送救援工作情况总结的事故。

　　上述规定之外的事故救援工作总结的上报及备案范围，由地级以上市交通局（委）、厅直属单位按照分级管理的原则确定。

　　（4）各市交通局（委）、厅直属各单位每年要对本地区、本部门职责范围内的安全生产事故救援工作和安全生产应急管理工作进行认真的汇总分析，并形成年度安全生产应急救援工作报告，于次年元月15日前报省交通厅。

　　6 保障措施

　　6.1 通信与信息保障

　　省交通厅会同有关部门在现有通信网络的基础上，建立省、市、县市区互联，跨部门、多手段、多路由，有线、无线相结合的应急通信系统；开发、建立和维护全省交通行业安全生产事故信息、救援力量、救援物资等信息数据库；明确应急参与部门、人员的通讯方式、联系方式，以及备用方案和通讯录；配备应急移动通信车辆，加强重要通信线路、设备、设施的维护管理，并监督通信企业建立应急通信保障机制，制订应急通信保障方案，配备应急保障设备设施并进行经常维护。

　　县级以上应急机构应当建立科学的应急指挥通信支持系统，建立应急联动*台。加强地理信息系统、全球定位系统、卫星遥感系统等先进技术的运用，实现应急指挥系统的智能化和数据化。

　　6.2 现场救援和工程抢险装备保障

　　各类应急救援队伍和企业根据实际情况和需要做好应急现场救援和工程抢险装备等物资储备，建立应急救援设备（装备）动态数据库，明确参与应急响应单位工程抢险装备的类型、数量、性能和存放的位置，并建立相应的维护、保养和检测等制度，使其处于良好状态，确保正常使用，严格执行调用登记制度和补充更新制度。应急救援设备包括：

　　（1）基本设备：移动电话、固定电话、对讲机、传真机等。

　　（2）抢险设备：防护救生服装、挖掘机、起重机、海巡船、巡逻快艇等。

　　（3）运输设备：专用运输车辆、客运车辆、货运车辆等。

　　（4）道路维修和航道疏通设备：装卸车辆、破拆设备、拖轮等。

　　6.3 应急队伍保障

　　从事道路运输、水路运输和交通建设施工等交通行业或领域的企业应当依法组建和完善专业应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对突发事件的水*。

　　各级交通部门应急机构会同有关部门加强对应急队伍建设的组织协调和指导，进一步优化、强化以应急专业队伍为主体、社区志愿者队伍为辅助、驻粤部队、**部队为强大支持的应急抢险救援队伍体系，不断提高应急队伍快速反应和协同处置的能力。

　　各应急专业队伍的总体情况、编成要素、执行抢险救援任务的能力，由负责组建部门每年年初向应急救援有关部门通报，重大变更要及时向应急有关部门报告备案。

　　各级交通主管部门负责检查并掌握所辖区域应急救援力量的建设和准备情况，在应急救援行动中，厅应急工作领导小组或其办公室负责对应急救援队伍的统一规划和调度。

　　*** 交通运输保障

　　发生Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故后，省交通厅应急工作领导小组和有关部门根据救援需要及时提供交通运输保障，确保应急组织和调集交通工具，紧急疏散人员和输送物资。

　　发生Ⅲ级（较大）交通行业安全生产事故后，事发地市级交通主管部门应急救援机构负责提供交通运输保障；发生Ⅳ级（一般）交通行业安全生产事故后，事发地县级交通主管部门应急救援机构负责提供交通运输保障。

　　6.5 物资与技术储备保障

　　应急救援机构根据可能发生的情况和需要，制定应急救援物资的调拨和组织生产方案，明确抢险救灾物资的储备、生产和加工能力的储备、生产工艺流程技术的储备并适时进行更新，保证突发安全生产事故应急处置所需物资的生产与供应。

　　有关部门建立统一的应急保障资源数据库，通过相关网络和应用*台，实现全省应急保障资源等信息的联网与共享；建立专业人才与专业队伍数据库，明确各类专家特长、联系方式、住址，加强突发公共事件预测、预防、预警和应急处置等技术的科学研究工作，提高处置突发公共事件的专业技术水*。

　　6.6 经费保障

　　各级交通部门（单位）和从事道路运输、水路运输和交通建设施工的企业，应当设立应急救援基金；各级交通主管部门负责督促下级交通部门（单位）及所辖交通企业设立应急救援基金。

　　交通行业安全生产事故应急救援资金首先由事故责任单位承担，事故责任单位暂时无力承担的，由当地交通主管部门积极配合地方**协调解决。

　　省交通厅处置突发安全生产事故工作所需专项经费，以及相关软件和硬件的建设经费，应列入省交通厅财政预算。在统筹兼顾各项支出时，应优先保证应急经费的支出。加强防灾减灾基础设施建设的投入，拓宽筹资渠道，组织社会捐赠，积累应急使用资金。

　　7 宣传、培训和演*

　　7.1 公众宣传教育

　　省交通厅应急工作领导小组和有关部门组织应急救援相关法律法规和事故预防、避险、自救、互救常识的宣传工作，提高对交通行业突发事件的防范意识和应对能力。

　　地方各级交通主管部门结合本地实际，负责本地相关宣传、教育工作，提高全民的危机意识。

　　企业与所在地**、社区建立互动机制，向周边群众宣传相关应急知识。

　　7.2 培训

　　有关部门组织各级应急机构以及相关人员进行上岗前培训和业务培训，提高人员处置安全生产事故的能力。

　　有关部门（单位）可根据自身实际情况，做好专职或兼职应急救援队伍的培训，积极组织社会志愿者的培训，提高公众自救、互救能力。

　　7.3 演*

　　县级以上交通主管部门定期进行各项综合演*，检验各应急救援队伍的快速反应能力和协同作战能力、各应急保障部门的协作配合能力、指挥机构的紧急指挥能力及紧急动员能力。

　　交通行业各企事业单位应当根据自身特点组织应急演*。演*后应当对应急方案进行评估，及时发现和解决演练中存在的问题，修订完善本单位应急预案，并向上级相关部门作书面总结报告。新组建的应急队伍一般每半年演*一次，已有应急工作经验的应急队伍一般每年演*一次。

　　8 附则

　　8.1 预案管理和更新

　　随着应急救援相关法律法规的制定、修改和完善，部门职责发生变化或人员工作变动，以及实施过程中发现存在的问题或出现新的情况，各级交通主管部门应将发现的问题和改进意见及时报省交通厅。

　　省交通厅根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。

　　8.2 监督检查与奖惩

　　省交通厅对本预案实施的全过程进行监督检查。

　　8.2.1奖励

　　在交通行业安全生产事故应急救援工作中有下列表现之一的单位和个人，应依据有关规定给予奖励：

　　（1）出色完成应急处置任务，成绩显著的。

　　（2）防止或抢救事故有功，使国家、集体和人民群众的财产免受损失或者减少损失的。

　　（3）对应急救援工作提出重大建议，实施效果显著的。

　　（4）有其他特殊贡献的。

　　8.2.2责任追究

　　在安全生产事故应急救援工作中有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定，对有关责任人员视情节和危害后果，由其所在单位或者上级机关给予行政处分；其中，对国家公务员和国家行政机关任命的其他人员，分别由任免机关或者监察机关给予行政处分；属于违反治安管理行为的，由**机关依照有关法律法规的规定予以处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：

　　（1）不按照规定制订事故应急预案，拒绝履行应急准备义务的。

　　（2）不按照规定报告、通报事故真实情况的。

　　（3）拒不执行交通行业安全生产事故应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时临阵脱逃的。

　　（4）盗窃、挪用、贪污应急工作资金或者物资的。

　　（5）阻碍应急工作人员依法执行任务或者进行破坏活动的。

　　（6）散布谣言，扰乱社会秩序的。

　　（7）有其他危害应急工作行为的。

　　8.3 制定与解释

　　本预案由厅安全生产委员会负责制定和解释。

　　8.4 预案实施时间

　　本预案自印发之日起施行。

　　1.总则

　　1.1编制目的

　　为健全完善道路运输突发事件应急体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。

　　1.2编制依据

　　依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《河北省突发事件总体应急预案》，交通运输部《交通运输综合应急预案》《道路运输突发事件应急预案》等相关规定。

　　1.3事件分级

　　本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽（重要客运枢纽，是指除常规客运场站以外，还包含两种以上运输方式的综合运输场站）运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急道路运输保障的紧急事件。

　　道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。

　　1.3.1 Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件：

　　（1）重要客运枢纽运行中断

　　造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

　　（2）特别重大道路运输安全事故

　　客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上死亡或失踪，或100人以上重伤的事故（本预案所称的人数“以上”包括本数，“以下”不包括本数）。

　　（3）重要物资道路运输应急保障

　　重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响全省或者大片区域经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

　　以上三种情况事发区域市级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关市、相关部门调动运力疏散，提出跨市或道路运输应急保障请求。

　　1.3.2 Ⅱ级（重大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅱ级（重大）道路运输突发事件：

　　（1）重要客运枢纽运行中断

　　造成或可能造成运行中断24小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨县组织。

　　（2）重大道路运输安全事故

　　客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或50人以上及100人以下重伤的事故。

　　（3）重要物资道路运输应急保障

　　重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响全市或者大片经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

　　（4）需要由省级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件

　　1.3.3 Ⅲ级（较大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅲ级（较大）道路运输突发事件：

　　（1）客运枢纽运行中断，造成或可能造成大量旅客滞留，事发区域县级恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

　　（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失踪，或10人及以上、50人以下重伤的事故。

　　（3）发生因重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响县域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域道路运输保障的。

　　（4）需要由市级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件。

　　1.3.4 Ⅳ级（一般）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅳ级（一般）道路运输突发事件：

　　（1）一般客运枢纽运行中断，造成或可能造成旅客滞留。

　　（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以下死亡或失踪，或10人及以下重伤的事故。

　　（3）需要由县级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件。

　　1.4适用范围

　　本预案适用于Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应对工作。

　　本预案指导市级道路运输突发事件应急预案的编制和市级交通运输主管部门对道路运输突发事件的应对工作。

　　已有国家专项应急预案明确的危险品道路运输事故应对处置工作，使用其规定。

　　1.5工作原则

　　（1）以人民为中心，安全第一

　　道路运输突发事件应对的预警、预测，以及道路运输事故的善后处置和调查处理坚持以人民为中心，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，不断完善应急预案，做好突发事件应对准备，把事故损失降到最低限度。

　　（2）依法应对，预防为主

　　道路运输突发事件应对按国家相关法律法规要求，不断提高应急科技水*，增强预防预警、应急处置与保障能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，以及有效应对道路运输突发事件的各项保障工作。

　　（3） 统一领导，分级管理

　　道路运输突发事件应急处置工作以属地管理为主，在各级人民**的统一领导下，按照事件等级和法定职责，分工合作，共同做好突发事件应急处置工作。由交通运输主管部门牵头，结合各地交通运输管理体制，建立健全责任明确、分级响应、条块结合、保障有力的应急管理体系。

　　（4）规范有序，协调联动

　　建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作相应程序，加强与其他相关部门的协作，形成资源共享、互联互动的道路运输突发事件应急处理机制，实现应急管理工作的制度化、规范化、科学化、高效化。

　　1.6应急预案体系

　　道路运输突发事件应急预案体系包括省级交通运输突发事件应急预案、各级道路运输突发事件应急预案及道路运输企业突发事件应急预案。

　　（1）省级道路运输突发事件应急预案

　　省交通运输厅负责制定、发布省级道路运输突发事件应急预案。

　　（2）市、县级道路运输突发事件应急预案

　　市、县级道路运输主管部门按照省交通运输厅制定的省级道路运输突发事件应急预案，在本级人民**的领导和上级交通运输主管部门的指导下，负责编制、发布本级道路运输突发事件应急预案，报本级人民**和上级交通运输主管部门备案。

　　（3）道路运输企业突发事件应急预案

　　道路运输企业根据省级及本市的道路运输突发事件应急预案的要求，结合自身实际，负责编制并实施企业道路运输突发事件应急预案，报所属地交通运输主管部门备案。

　　2.组织体系

　　道路运输应急组织体系由省、市、县三级组成。

　　2.1 省级应急机构

　　省交通运输厅协调、指导全省道路运输突发事件的应急处置工作。

　　2.1.1应急领导小组

　　省交通运输厅在启动Ⅰ级道路运输突发事件应急响应时，同步成立省交通运输厅应对XX事件应急工作领导小组（以下简称领导小组）。领导小组是Ⅰ级道路运输突发事件的应急指挥机构，由厅主要领导或经厅主要领导授权的分管厅领导担任组长，由省道路运输管理局、厅安监处、办公室、政法处、综规处、财务处、综运处等部门负责人担任副组长，相关单位负责人为成员。

　　领导小组的主要职责如下：

　　（1）组织协调Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应急处置工作，明确应急工作的构成，指导应急处置工作。

　　（2）根据省**要求，或根据应急处置需要，成立现场工作组，并派往突发事件现场开展应急处置工作。

　　（3）根据需要，会同**有关部门，制定应对突发事件的联合行动方案。

　　（4）当突发事件由省**统一指挥时，按照**的指令，执行相应的应急行动。

　　（5）其它相关重大事项。

　　2.1.2应急工作组

　　应急工作组由省交通运输厅相关处、局和单位组成，在领导小组统一协调下开展工作，并在应急响应终止时宣布取消。

　　（1）综合协调组。由厅应急办主任或经主任授权的分管副主任担任组长，视情况由相关处和单位人员组成。负责与各应急协作部门的沟通联系；保持与各应急工作组的信息沟通及工作协调；搜集、分析和汇总应急工作情况，跟踪应急处置工作进展情况；定时向省**应急办、交通运输部应急办和相关部门报送信息；协调领导小组落实领导有关要求；承办领导小组交给的其他工作。

　　（2）应急指挥组。由省道路运输管理局局长或经局长授权的分管局领导担任组长，视情况由相关处、局人员组成。负责参加**组织的有关事故调查；组织协调跨市应急队伍；协调人员、重要物资的应急运输保障工作；协调与其他运输方式的联运工作；拟定应急运输征用补偿资金补助方案；承办领导小组交办的其他工作。

　　（3）通信保障组。由省交通通信管理局局长或经局长授权的分管局领导担组长，视情况由相关处、局人员组成。负责应急响应过程中的网络、视频、通信等保障工作；承办领导小组交办的其他工作。

　　（4）新闻宣传组。由省交通宣传中心主任或经主任授权的分管宣传中心领导担任组长，视情况由相关局、处人员组成。负责突发事件的新闻宣传工作。承办领导小组交办的其他工作。信息发布按照河北省交通运输综合应急预案执行。

　　（5）现场工作组。由厅安全监督处（应急办）、省道路运输管理局等有关处处室、局人员及相关专家组成，必要时由厅领导带队。按照统一部署，在突发事件现场协助开展突发事件应急处置工作，并及时向领导小组报告现场有关情况。

　　（6）专家组。由道路运输行业及相关行业技术、科研、管理、法律等方面专家组成。负责对应急准备以及应急行动方案提供专家咨询和建议，根据需要参加交通运输突发事件的应急处置工作。

　　2.1.3日常机构

　　省道路运输管理局，作为省道路运输应急日常机构，在省交通运输厅领导下开展工作，承担有关交通运输突发事件日常应急管理工作。主要包括：

　　（1）做好道路运输突发事件日常应急管理有关工作。

　　（2）接收、搜集、整理、分析道路运输突发事件相关信息及预警信息，向厅应急办报送交通运输应急信息。

　　（3）组织开展Ⅰ级应急响应相关处置工作。

　　（4）负责组织制修订道路运输突发事件应急预案。

　　（5）指导各市道路运输突发事件应急预案体系建设。

　　（6）承办领导小组交办工作。

　　2.2 各市（含定州、辛集）、县应急机构

　　各市（含定州、辛集）、县交通运输主管部门，成立道路运输突发事件应急保障领导小组和相应的道路运输保障指挥机构。主要职责：制定本区域道路运输突发事件应急保障预案，落实道路运输保障车辆，做好运力储备，配备必要的人员和设备，保障资金投入，组织实施人员和物资道路运输保障工作。

　　3.预防与预警

　　各级交通运输主管部门应结合《交通运输综合应急预案》和本预案的要求做好突发事件的预防预警工作，重点做好对气象、国土等部门的预警信息以及道路运输突发事件相关信息的搜集、接受、整理和风险分析工作，完善预测预警联动机制，指导地方交通运输主管部门做好相应的应急准备。

　　预警信息来源包括：

　　（1）气象、地震、国土资源、水利、**、安监、商务、外交等有关部门的检测和灾害预报预警信息，以及国家重点或者紧急物资道路运输保障需求信息。

　　（2）各市（含定州、辛集）、县交通运输主管部门及相关管理机构有关道路运输延误、中断等监测信息。

　　（3）其他需要交通运输主管部门提供道路运输应急保障的紧急事件信息。

　　4.应急响应

　　4.1分级响应

　　道路运输突发事件应急响应分为省、市、县三级部门响应。每级部门应急响应一般可分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个等级。

　　4.1.1 Ⅰ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅰ级道路运输突发事件时，由省交通运输厅启动并实施省级部门应急响应。事发区域市级、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门应急响应，且响应级别不应低于上级部门应急响应级别。

　　4.1.2 Ⅱ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅱ级道路运输突发事件时，由事发区域市级交通运输主管部门启动并实施市级部门应急响应。事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应，且响应级别不应低于市级部门应急响应级别。

　　4.1.3 Ⅲ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅲ级道路运输突发事件时，由事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应。

　　4.2响应程序

　　4.2.1省级部门应急响应启动程序

　　（1）发生Ⅰ级道路运输突发事件或者接到省**责成处理的道路运输突发事件，省道路运输管理局及时核实有关情况，并进行分析研究，第一时间向分管厅领导报告有关情况，提出启动Ⅰ级应急响应及成立相关应急工作组的建议。

　　（2）经分管厅领导同意后，报请厅主要领导核准。由厅主要领导或经厅主要领导授权的分管厅领导宣布启动交通运输厅应对ⅩⅩ事件Ⅰ级响应。

　　（3）同步成立领导小组，领导小组组长明确应急工作组构成；各应急工作组按照职责开展应急工作，并将启动Ⅰ级应急响应有关信息按照规定报省**应急办、交通运输部应急办和相关部门，抄送应急协作部门，通知相关市级交通运输主管部门。

　　Ⅰ级交通运输突发事件应急响应的具体流程如下图所示。

　　略

　　4.2.2市、县级部门应急响应启动程序

　　市、县级交通运输主管部门可以参照本预案，根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应级别及程序。

　　各级交通运输主管部门在启动实施本级应急响应的同时，应将应急响应情况报送上一级交通运输主管部门。各级交通运输主管部门在处理超出本级范围的突发事件，需要上一级交通运输主管部门协调处置时，应及时提出请求，并按照前款规定及时启动上一级别应急响应。

　　市、县级启动Ⅲ、Ⅳ级预案时，根据省委、省**，交通运输部要求或根据应急处置需要，指定成立现场工作组，派往突发事件现场，开展应急处置指导工作。

　　4.3信息报告与处理

　　各单位接到突发事件报告后，应根据事件性质和危害程序逐级上报，重大以上突发事件可越级上报。突发事件信息原则上以书面形式报送，情况特别紧急的，可先电话报告，随后再报书面报告。

　　各级交通运输管理部门在接到重大以上突发事件报告后，应迅速向上级交通运输管理部门和当地人民**上报，并在1小时内将有关情况报至省厅，情况特别紧急的，各基层交通运输管理部门可直接上报省厅。报送的信息应当包括：事件的类型、发生时间、地点、影响范围和程度、人员伤亡情况、已采取的应急处置措施和成效、事件发展趋势及联系人、联系方式等。

　　4.4分类处置

　　启动Ⅰ级应急响应后，根据事件的不同分类，有效组织采取不同处置措施：

　　（1）应对重要客运枢纽运行中断、重要物资道路运输应急保障的突发事件，应按照《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》（交运发【2011】682号）的规定，指挥调动省应急保障车队，协调事发区域附*市区应急队伍，协调与其他运输方式的联运工作，与事发区域地方应急组织机构及相关市区应急队伍应积极配合，完**员的疏散及重要物资的运输保障。

　　应对特别重大道路运输安全事故，在做好上述运力组织保障的基础上，还应按照《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》（交应急发【2014】238号）的`规定，派现场工作组赶赴事故第一现场，指导地方交通运输主管部门配合其他相关部门开展事故救援工作，同时组织派选相关人员和专家参与事故调查及处理工作。

　　4.5响应终止

　　4.5.1省级部门应急响应终止程序

　　（1）经领导小组会商评估，认为突发事件的威胁和危害得到控制或者消除，或省**有关单位发出宣布突发事件应急响应终止或降级的指令时，由省交通运输厅应急办提出终止Ⅰ级应急响应或降低响应等级建议，报领导小组组长核准。

　　（2）经报请领导小组组长核准后，终止省交通运输厅对ⅩⅩ事件Ⅰ级响应，或降级为Ⅱ级响应，同时取消Ⅰ级响应期间成立的领导小组及下设各应急工作组。

　　4.5.2市、县级部门应急响应终止程序

　　市级、县级交通运输主管部门根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应终止程序。

　　4.6后期处理

　　4.6.1善后处置

　　事发地交通运输主管部门配合属地人民**，对因参与应急处理工作致病、致残、死亡的人员，给予相应的补助和抚恤；对因突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，按照国家有关规定负责救助。

　　事发地交通运输主管部门配合民政部门及时组织救灾物资、生活必需品和社会捐赠物品的运送，保障群众基本生活。

　　4.6.2总结评估

　　省交通运输厅应急响应终止后，省道路运输管理局及时组织参与开展总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在的问题和下一步改进措施，并报分管厅领导。

　　市、县级部门应急响应终止后，事发地道路运输主管部门应当按照有关要求，及时开展事后总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在的问题和下一步改进措施，并按规定向本级人民**和上级交通运输主管部门上报总结评估材料。

　　5.应急保障

　　5.1队伍保障

　　各级道路运输主管部门按照“统一指挥、分级负责，*急结合、军民融合”的原则，通过*急转换机制，将道路运输日常生产经营与应急运输结合，建立道路运输应急保障车队及应急队伍。按照军民融合式发展思路，将道路运输突发事件应急体系建设同交通战备工作有机结合。

　　5.2通信保障

　　在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，加快建立和完善“统一管理、多网联动、快速响应、处理有效”的道路运输应急信息系统，确保道路运输突发事件应对工作的通信畅通。

　　5.3资金保障

　　各级交通运输主管部门应积极协调同级***门，落实道路运输应急保障所需的各项经费；同时，积极争取各级**设立应急保障专项资金，并确保专款专用。

　　鼓励自然人、法人或者其他组织按照有关法律法规的规定进行捐赠和援助。

　　各级交通运输主管部门应当建立有效的监管和评估体系，对道路运输突发事件应急保障资金的使用及效果进行监管和评估。

　　5.4应急演练

　　省道路运输管理局会同厅应急办建立应急演练制度,组织定期应急演练,组织应急相关人员、应急联动机构广泛参与。

　　市级道路运输管理机构要结合所辖区实际，有计划、有重点地组织应急演练。预案至少每3年组织一次应急演练。应急演练结束后，演练组织单位应当及时组织演练评估。鼓励委托第三方进行演练评估。

　　5.5应急培训

　　各级交通运输主管部门应当将应急教育培训纳入日常管理工作，并定期开展应急培训。

　　6.附则

　　6.1预案管理与更新

　　当出现下列情形之一时，省交通运输厅将组织修改完善本预案，更新后报省**：

　　（2）预案依据的有关法律、行政法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

　　（3）道路运输突发事件应急机构及其职责发生重大变化或调整的；

　　（4）预案中的其他重要信息发生变化的；

　　（5）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要进行重大调整的；

　　（6）预案制定单位认为应当修订的其他情况。

　　6.2预案制定与解释

　　本《预案》是我省道路运输突发事件应急预案，由省交通运输厅负责解释。

　　6.3预案实施时间

　　本《预案》自发布之日起实施。

　　1.总则

　　1.1编制目的

　　为健全完善道路运输突发事件应急体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。

　　1.2编制依据

　　依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《河北省突发事件总体应急预案》，交通运输部《交通运输综合应急预案》《道路运输突发事件应急预案》等相关规定。

　　1.3事件分级

　　本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽（重要客运枢纽，是指除常规客运场站以外，还包含两种以上运输方式的综合运输场站）运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急道路运输保障的紧急事件。

　　道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。

　　1.3.1 Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件：

　　（1）重要客运枢纽运行中断

　　造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

　　（2）特别重大道路运输安全事故

　　客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上死亡或失踪，或100人以上重伤的事故（本预案所称的人数“以上”包括本数，“以下”不包括本数）。

　　（3）重要物资道路运输应急保障

　　重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响全省或者大片区域经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

　　以上三种情况事发区域市级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关市、相关部门调动运力疏散，提出跨市或道路运输应急保障请求。

　　1.3.2 Ⅱ级（重大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅱ级（重大）道路运输突发事件：

　　（1）重要客运枢纽运行中断

　　造成或可能造成运行中断24小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨县组织。

　　（2）重大道路运输安全事故

　　客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或50人以上及100人以下重伤的事故。

　　（3）重要物资道路运输应急保障

　　重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响全市或者大片经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

　　（4）需要由省级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件

　　1.3.3 Ⅲ级（较大）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅲ级（较大）道路运输突发事件：

　　（1）客运枢纽运行中断，造成或可能造成大量旅客滞留，事发区域县级恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

　　（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失踪，或10人及以上、50人以下重伤的事故。

　　（3）发生因重要物资缺乏、价格大幅度波动等原因可能严重影响县域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域道路运输保障的。

　　（4）需要由市级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件。

　　1.3.4 Ⅳ级（一般）道路运输突发事件

　　有下列情形之一的，为Ⅳ级（一般）道路运输突发事件：

　　（1）一般客运枢纽运行中断，造成或可能造成旅客滞留。

　　（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以下死亡或失踪，或10人及以下重伤的事故。

　　（3）需要由县级交通运输主管部门提供道路运输保障的其他突发事件。

　　1.4适用范围

　　本预案适用于Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应对工作。

　　本预案指导市级道路运输突发事件应急预案的编制和市级交通运输主管部门对道路运输突发事件的应对工作。

　　已有国家专项应急预案明确的危险品道路运输事故应对处置工作，使用其规定。

　　1.5工作原则

　　（1）以人民为中心，安全第一

　　道路运输突发事件应对的预警、预测，以及道路运输事故的善后处置和调查处理坚持以人民为中心，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，不断完善应急预案，做好突发事件应对准备，把事故损失降到最低限度。

　　（2）依法应对，预防为主

　　道路运输突发事件应对按国家相关法律法规要求，不断提高应急科技水*，增强预防预警、应急处置与保障能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，以及有效应对道路运输突发事件的各项保障工作。

　　（3） 统一领导，分级管理

　　道路运输突发事件应急处置工作以属地管理为主，在各级人民**的统一领导下，按照事件等级和法定职责，分工合作，共同做好突发事件应急处置工作。由交通运输主管部门牵头，结合各地交通运输管理体制，建立健全责任明确、分级响应、条块结合、保障有力的应急管理体系。

　　（4）规范有序，协调联动

　　建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作相应程序，加强与其他相关部门的协作，形成资源共享、互联互动的道路运输突发事件应急处理机制，实现应急管理工作的制度化、规范化、科学化、高效化。

　　1.6应急预案体系

　　道路运输突发事件应急预案体系包括省级交通运输突发事件应急预案、各级道路运输突发事件应急预案及道路运输企业突发事件应急预案。

　　（1）省级道路运输突发事件应急预案

　　省交通运输厅负责制定、发布省级道路运输突发事件应急预案。

　　（2）市、县级道路运输突发事件应急预案

　　市、县级道路运输主管部门按照省交通运输厅制定的省级道路运输突发事件应急预案，在本级人民**的领导和上级交通运输主管部门的指导下，负责编制、发布本级道路运输突发事件应急预案，报本级人民**和上级交通运输主管部门备案。

　　（3）道路运输企业突发事件应急预案

　　道路运输企业根据省级及本市的道路运输突发事件应急预案的要求，结合自身实际，负责编制并实施企业道路运输突发事件应急预案，报所属地交通运输主管部门备案。

　　2.组织体系

　　道路运输应急组织体系由省、市、县三级组成。

　　2.1 省级应急机构

　　省交通运输厅协调、指导全省道路运输突发事件的应急处置工作。

　　2.1.1应急领导小组

　　省交通运输厅在启动Ⅰ级道路运输突发事件应急响应时，同步成立省交通运输厅应对XX事件应急工作领导小组（以下简称领导小组）。领导小组是Ⅰ级道路运输突发事件的应急指挥机构，由厅主要领导或经厅主要领导授权的分管厅领导担任组长，由省道路运输管理局、厅安监处、办公室、政法处、综规处、财务处、综运处等部门负责人担任副组长，相关单位负责人为成员。

　　领导小组的主要职责如下：

　　（1）组织协调Ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应急处置工作，明确应急工作的构成，指导应急处置工作。

　　（2）根据省**要求，或根据应急处置需要，成立现场工作组，并派往突发事件现场开展应急处置工作。

　　（3）根据需要，会同**有关部门，制定应对突发事件的联合行动方案。

　　（4）当突发事件由省**统一指挥时，按照**的指令，执行相应的应急行动。

　　（5）其它相关重大事项。

　　2.1.2应急工作组

　　应急工作组由省交通运输厅相关处、局和单位组成，在领导小组统一协调下开展工作，并在应急响应终止时宣布取消。

　　（1）综合协调组。由厅应急办主任或经主任授权的分管副主任担任组长，视情况由相关处和单位人员组成。负责与各应急协作部门的沟通联系；保持与各应急工作组的信息沟通及工作协调；搜集、分析和汇总应急工作情况，跟踪应急处置工作进展情况；定时向省**应急办、交通运输部应急办和相关部门报送信息；协调领导小组落实领导有关要求；承办领导小组交给的其他工作。

　　（2）应急指挥组。由省道路运输管理局局长或经局长授权的分管局领导担任组长，视情况由相关处、局人员组成。负责参加**组织的有关事故调查；组织协调跨市应急队伍；协调人员、重要物资的应急运输保障工作；协调与其他运输方式的联运工作；拟定应急运输征用补偿资金补助方案；承办领导小组交办的其他工作。

　　（3）通信保障组。由省交通通信管理局局长或经局长授权的分管局领导担组长，视情况由相关处、局人员组成。负责应急响应过程中的网络、视频、通信等保障工作；承办领导小组交办的其他工作。

　　（4）新闻宣传组。由省交通宣传中心主任或经主任授权的分管宣传中心领导担任组长，视情况由相关局、处人员组成。负责突发事件的.新闻宣传工作。承办领导小组交办的其他工作。信息发布按照河北省交通运输综合应急预案执行。

　　（5）现场工作组。由厅安全监督处（应急办）、省道路运输管理局等有关处处室、局人员及相关专家组成，必要时由厅领导带队。按照统一部署，在突发事件现场协助开展突发事件应急处置工作，并及时向领导小组报告现场有关情况。

　　（6）专家组。由道路运输行业及相关行业技术、科研、管理、法律等方面专家组成。负责对应急准备以及应急行动方案提供专家咨询和建议，根据需要参加交通运输突发事件的应急处置工作。

　　2.1.3日常机构

　　省道路运输管理局，作为省道路运输应急日常机构，在省交通运输厅领导下开展工作，承担有关交通运输突发事件日常应急管理工作。主要包括：

　　（1）做好道路运输突发事件日常应急管理有关工作。

　　（2）接收、搜集、整理、分析道路运输突发事件相关信息及预警信息，向厅应急办报送交通运输应急信息。

　　（3）组织开展Ⅰ级应急响应相关处置工作。

　　（4）负责组织制修订道路运输突发事件应急预案。

　　（5）指导各市道路运输突发事件应急预案体系建设。

　　（6）承办领导小组交办工作。

　　2.2 各市（含定州、辛集）、县应急机构

　　各市（含定州、辛集）、县交通运输主管部门，成立道路运输突发事件应急保障领导小组和相应的道路运输保障指挥机构。主要职责：制定本区域道路运输突发事件应急保障预案，落实道路运输保障车辆，做好运力储备，配备必要的人员和设备，保障资金投入，组织实施人员和物资道路运输保障工作。

　　3.预防与预警

　　各级交通运输主管部门应结合《交通运输综合应急预案》和本预案的要求做好突发事件的预防预警工作，重点做好对气象、国土等部门的预警信息以及道路运输突发事件相关信息的搜集、接受、整理和风险分析工作，完善预测预警联动机制，指导地方交通运输主管部门做好相应的应急准备。

　　预警信息来源包括：

　　（1）气象、地震、国土资源、水利、**、安监、商务、外交等有关部门的检测和灾害预报预警信息，以及国家重点或者紧急物资道路运输保障需求信息。

　　（2）各市（含定州、辛集）、县交通运输主管部门及相关管理机构有关道路运输延误、中断等监测信息。

　　（3）其他需要交通运输主管部门提供道路运输应急保障的紧急事件信息。

　　4.应急响应

　　4.1分级响应

　　道路运输突发事件应急响应分为省、市、县三级部门响应。每级部门应急响应一般可分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个等级。

　　4.1.1 Ⅰ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅰ级道路运输突发事件时，由省交通运输厅启动并实施省级部门应急响应。事发区域市级、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门应急响应，且响应级别不应低于上级部门应急响应级别。

　　4.1.2 Ⅱ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅱ级道路运输突发事件时，由事发区域市级交通运输主管部门启动并实施市级部门应急响应。事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应，且响应级别不应低于市级部门应急响应级别。

　　4.1.3 Ⅲ级道路运输突发事件响应

　　发生Ⅲ级道路运输突发事件时，由事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应。

　　4.2响应程序

　　4.2.1省级部门应急响应启动程序

　　（1）发生Ⅰ级道路运输突发事件或者接到省**责成处理的道路运输突发事件，省道路运输管理局及时核实有关情况，并进行分析研究，第一时间向分管厅领导报告有关情况，提出启动Ⅰ级应急响应及成立相关应急工作组的建议。

　　（2）经分管厅领导同意后，报请厅主要领导核准。由厅主要领导或经厅主要领导授权的分管厅领导宣布启动交通运输厅应对ⅩⅩ事件Ⅰ级响应。

　　（3）同步成立领导小组，领导小组组长明确应急工作组构成；各应急工作组按照职责开展应急工作，并将启动Ⅰ级应急响应有关信息按照规定报省**应急办、交通运输部应急办和相关部门，抄送应急协作部门，通知相关市级交通运输主管部门。

　　Ⅰ级交通运输突发事件应急响应的具体流程如下图所示。

　　略

　　4.2.2市、县级部门应急响应启动程序

　　市、县级交通运输主管部门可以参照本预案，根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应级别及程序。

　　各级交通运输主管部门在启动实施本级应急响应的同时，应将应急响应情况报送上一级交通运输主管部门。各级交通运输主管部门在处理超出本级范围的突发事件，需要上一级交通运输主管部门协调处置时，应及时提出请求，并按照前款规定及时启动上一级别应急响应。

　　市、县级启动Ⅲ、Ⅳ级预案时，根据省委、省**，交通运输部要求或根据应急处置需要，指定成立现场工作组，派往突发事件现场，开展应急处置指导工作。

　　4.3信息报告与处理

　　各单位接到突发事件报告后，应根据事件性质和危害程序逐级上报，重大以上突发事件可越级上报。突发事件信息原则上以书面形式报送，情况特别紧急的，可先电话报告，随后再报书面报告。

　　各级交通运输管理部门在接到重大以上突发事件报告后，应迅速向上级交通运输管理部门和当地人民**上报，并在1小时内将有关情况报至省厅，情况特别紧急的，各基层交通运输管理部门可直接上报省厅。报送的信息应当包括：事件的类型、发生时间、地点、影响范围和程度、人员伤亡情况、已采取的应急处置措施和成效、事件发展趋势及联系人、联系方式等。

　　4.4分类处置

　　启动Ⅰ级应急响应后，根据事件的不同分类，有效组织采取不同处置措施：

　　（1）应对重要客运枢纽运行中断、重要物资道路运输应急保障的突发事件，应按照《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》（交运发【2011】682号）的规定，指挥调动省应急保障车队，协调事发区域附*市区应急队伍，协调与其他运输方式的联运工作，与事发区域地方应急组织机构及相关市区应急队伍应积极配合，完**员的疏散及重要物资的运输保障。

　　应对特别重大道路运输安全事故，在做好上述运力组织保障的基础上，还应按照《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》（交应急发【2014】238号）的规定，派现场工作组赶赴事故第一现场，指导地方交通运输主管部门配合其他相关部门开展事故救援工作，同时组织派选相关人员和专家参与事故调查及处理工作。

　　4.5响应终止

　　4.5.1省级部门应急响应终止程序

　　（1）经领导小组会商评估，认为突发事件的威胁和危害得到控制或者消除，或省**有关单位发出宣布突发事件应急响应终止或降级的指令时，由省交通运输厅应急办提出终止Ⅰ级应急响应或降低响应等级建议，报领导小组组长核准。

　　（2）经报请领导小组组长核准后，终止省交通运输厅对ⅩⅩ事件Ⅰ级响应，或降级为Ⅱ级响应，同时取消Ⅰ级响应期间成立的领导小组及下设各应急工作组。

　　4.5.2市、县级部门应急响应终止程序

　　市级、县级交通运输主管部门根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应终止程序。

　　4.6后期处理

　　4.6.1善后处置

　　事发地交通运输主管部门配合属地人民**，对因参与应急处理工作致病、致残、死亡的人员，给予相应的补助和抚恤；对因突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，按照国家有关规定负责救助。

　　事发地交通运输主管部门配合民政部门及时组织救灾物资、生活必需品和社会捐赠物品的运送，保障群众基本生活。

　　4.6.2总结评估

　　省交通运输厅应急响应终止后，省道路运输管理局及时组织参与开展总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在的问题和下一步改进措施，并报分管厅领导。

　　市、县级部门应急响应终止后，事发地道路运输主管部门应当按照有关要求，及时开展事后总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在的问题和下一步改进措施，并按规定向本级人民**和上级交通运输主管部门上报总结评估材料。

　　5.应急保障

　　5.1队伍保障

　　各级道路运输主管部门按照“统一指挥、分级负责，*急结合、军民融合”的原则，通过*急转换机制，将道路运输日常生产经营与应急运输结合，建立道路运输应急保障车队及应急队伍。按照军民融合式发展思路，将道路运输突发事件应急体系建设同交通战备工作有机结合。

　　5.2通信保障

　　在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，加快建立和完善“统一管理、多网联动、快速响应、处理有效”的道路运输应急信息系统，确保道路运输突发事件应对工作的通信畅通。

　　5.3资金保障

　　各级交通运输主管部门应积极协调同级***门，落实道路运输应急保障所需的各项经费；同时，积极争取各级**设立应急保障专项资金，并确保专款专用。

　　鼓励自然人、法人或者其他组织按照有关法律法规的规定进行捐赠和援助。

　　各级交通运输主管部门应当建立有效的监管和评估体系，对道路运输突发事件应急保障资金的使用及效果进行监管和评估。

　　5.4应急演练

　　省道路运输管理局会同厅应急办建立应急演练制度,组织定期应急演练,组织应急相关人员、应急联动机构广泛参与。

　　市级道路运输管理机构要结合所辖区实际，有计划、有重点地组织应急演练。预案至少每3年组织一次应急演练。应急演练结束后，演练组织单位应当及时组织演练评估。鼓励委托第三方进行演练评估。

　　5.5应急培训

　　各级交通运输主管部门应当将应急教育培训纳入日常管理工作，并定期开展应急培训。

　　6.附则

　　6.1预案管理与更新

　　当出现下列情形之一时，省交通运输厅将组织修改完善本预案，更新后报省**：

　　（2）预案依据的有关法律、行政法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

　　（3）道路运输突发事件应急机构及其职责发生重大变化或调整的；

　　（4）预案中的其他重要信息发生变化的；

　　（5）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要进行重大调整的；

　　（6）预案制定单位认为应当修订的其他情况。

　　6.2预案制定与解释

　　本《预案》是我省道路运输突发事件应急预案，由省交通运输厅负责解释。

　　6.3预案实施时间

　　本《预案》自发布之日起实施。

　　一、总则

　　（一）编制目的

　　为切实加强我县交通运输综合应急管理水*，进一步强化预防预警、抢险救援等工作，完善应对交通运输安全生产突发事件的体制机制，提高交通运输应急响应能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。

　　（二）编制依据

　　根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。

　　（三）事件分级

　　按照突发事件的特点、严重程度和影响范围分为四级：I级预警（特别重大）、Ⅱ级预警(重大)、Ⅲ级预警(较大)和IV级预警(一般)四级。

　　1.I级预警

　　指突发事件导致或可能导致省道主干线中断，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，处置、抢修时间预计需要24小时以上，通行能力影响周边地区；或急需**出面协调有关部门或**部队共同组织援救或需上级交通部门协调外地进行援助。

　　发布I级预警报县局指挥中心，由局指挥中心上报县**，启动并实施本级应急预案，同时上报省市交通部门。

　　2.Ⅱ级预警

　　指突发事件导致或可能导致省道主干线交通中断，处置、抢修时间预计在12小时以上、24小时以内，通行能力影响范围在本县以内，发出Ⅱ级预警。

　　Ⅱ级预警报县局后，由县局上报县**同意后，启动并实施本级应急预案，同时报省市交通部门备案。

　　3.Ⅲ级预警

　　指突发事件导致或可能导致公路交通中断，处置、修复时间预计在12小时以内、6小时以上，通行能力的影响范围在本行政区域内，发出Ⅲ级预警。

　　Ⅲ级预警报县局后，报经县**同意后启动并实施本级应急预案。

　　4.IV级预警

　　指突发事件导致或可能导致公路交通中断，处置、修复时间预计在6小时以内，通行能力影响范围在本县内，拟发出IV级预警。

　　IV级预警报县局后，由指挥部启动并实施本级应急预案。

　　（三）适用范围

　　本预案适用于发生在我县境内的自然灾害、事故灾难等公共事件引起省道、县乡道路、专用公路等干线公路出现交通中断或较长时间阻塞，需及时疏通；公路、桥梁、隧道及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需及时恢复、抢修、加固，以确保运输畅通；因地质灾害，公路建设工程发生重特大安全事故，造成重大人员伤亡和经济损失，需立即采取应急措施处置，以确保公路畅通等应急行动。

　　（四）工作原则

　　1.统一领导，分级负责。交通安全应急处理工作由县**统一领导，县交通运输局具体负责，处置以属地为主，实行以块为主、条块结合，分级负责的原则。根据交通安全事件的严重性、可控性、所需动用的资源、影响范围等因素，分级设定和启动应急预案。

　　2.职责明确、规范有序。根据交通运输系统各单位的现有职责明确其应急任务的分工和具体职责，确保所建立的应急工作机制和应急响应程序规范有序。根据交通安全事故的严重性、所需动用的资源、影响范围等因素，启动应急预案，落实岗位责任，明确责任人及其指挥权限。在应急过程中，交通运输局与县水务、国土、**等部门密切协作，建立健全应对安全生产事件的联动机制，提高处置安全生产事件的综合管理水*。使应对安全生产事件的工作规范化、制度化、法制化，避免发生次生、衍生事件。在依靠专业救助力量的同时，充分利用属地应急资源，发挥**、消防、社会公众在预警预防和应急处置中的重要支持作用。

　　3.以人为本，预防为主。切实履行交通部门应行使的社会管理和公共服务职能，把保障人民群众生命财产安全作为处置交通安全生产事件的首要任务，快速协调，科学调度，最大限度地减少安全生产事件造成的人员伤亡。坚持常备不懈、预防在先的思想，做好应对安全生产突发事件的思想准备、预案准备、机制准备、工作准备和物质准备。加强应急队伍培训和防灾抗灾救灾知识宣传，提高全员安全生产意识。常抓不懈，防患于未然。

　　二、组织机构及职责

　　（一）领导机构与职责

　　1.成立府谷县交通运输局交通安全事故应急指挥部，负责全县交通安全突发事件应急处置工作。分管副**任总指挥，局长任副总指挥，交通系统局属各单位一把手、各工程管理处处长、各乡镇分管交通领导为成员。

　　2.应急指挥部的具体职责如下：

　　（1）研究、审议交通安全事故应急工作机制和运行机制；

　　（2）决定启动和终止交通应急状态和应急救援行动，处置由各部门负责的重大安全事故；

　　（3）接收上级应急指挥部指令，向上级应急指挥部门报送重大安全事故处理情况，传达和执行本级指挥机构的决定；

　　（4）应急处置道路因雨、雪、雾等恶劣气候或水毁等自然灾害、人为破坏、交通事故所造成的交通阻断，快速排除险情和障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作；

　　（5）根据需要，会同县安监局、***、卫生局、水务局、国土局、气象站等有关部门，制定和落实应对交通安全事故的联合行动方案，监督应急预案的实施；

　　（6）当交通安全事故等级过高交由县人民**应急处置机构统一指挥时，按**应急指挥机构要求具体执行相应命令。

　　（二）办事机构与职责

　　应急指挥部办公室设在县交通运输局，负责应急指挥领导小组日常工作。主管安全副局长兼任应急指挥部办公室主任，其主要职责如下：

　　1.组织起草落实预警预防和应急处置交通安全事故以及紧急运输保障的行动方案；

　　2.组织起草、修订与交通系统相关的各类安全事件应急预案；

　　3.组织公路交通应急培训和演*；

　　4.负责日常应急工作中有关信息的收集与处理；

　　5.做好交通安全事故日常接警值班工作。

　　（三）交通运输系统各单位职责

　　县交通局：做好交通运输各类安全事故应急救援的组织协调工作，提供交通运输应急保障等。

　　县农管站：制定和完善应急处置队伍及后备人员保障、公路抢险机械设备保障计划。及时组织修复因自然灾害等原因致使省道、县乡道路等干线公路交通中断的应急行动。

　　县运管所：按照应急客货运输的要求，制定和完善应急运输保障计划，及时调配车辆，满足各类运输安全生产事故紧急处置的需要。参加危险化学品运输事故的调查处理。

　　县航管站：按照应急工作要求，配套完善应急运输保障计划。根据特殊情况对墙头、碛塄、白云乡码头的船只及时调配，满足交通安全事故紧急处置的需要。

　　各运输企业：制订和完善各项应急预案，落实各项防范措施，适时组织人员进行实操演练。按照应急工作要求，落实应急车辆（船舶）及保障人员。

　　（四）应急协调机制与协作内容

　　应急响应交通运输事故时，需县人民**协调有关部门处置的特别重大交通安全事故，应急指挥部应根据事故的级别和类型，及时向县人民**提出处置建议，请求县人民**协调相关应急救援机构参加应急协作。有关协作内容如下：

　　1.**、消防部门：协助维护交通事故生产现场交通、治安秩序，实施交通管制、扑救火灾、控制爆炸险情、清除危险品等。

　　2.**部队：协助组织部队参加交通安全事故救援工作。

　　3.通讯部门：根据交通应急工作的需要，协助提供有效的通讯保障。

　　4.***门：协助组织医疗救护队伍，及时对伤病人员进行救护。

　　5.环保部门：协助做好事发地域的环境监测工作，提出污染控制与处置建议，核实污染损害情况。

　　6.气象部门：协助提供气象监测实况，提供*期天气预报和气象灾害警报。

　　7.***门：依据有关规定，协助落实应急工作相关经费。

　　8.新闻单位：根据应急指挥机构的安排，协助做好新闻发布和宣传工作。

　　三、应急响应、处置与解除

　　1、一般和较大突发事件应急响应和处置（Ⅲ、IV级预警事件）

　　（1）一般交通安全事故发生后，道班、路政大队要立即将有关情况向县交通运输局交通安全事故应急指挥部办公室报告。

　　（2）接到突发交通事件报警后，应急指挥部要按照事件的种类和性质，立即组织调动相关责任单位和应急救援人员赶赴现场，根据各类专项应急预案的工作程序，组织紧急处置行动，及时控制事态的发展和蔓延，并将事件处置有关情况和事态发展情况及时报县**。

　　2、重大和特别重大交通安全事故应急响应和处置（I、Ⅱ级预警事件）

　　（1）重特大交通安全事故发生后，各单位要第一时间组织人员开展现场处置，并及时向局应急指挥部报告处置和进展情况。

　　（2）接到报告后，应急指挥部立即向县**和上级交通主管部门报告，指挥部领导及相关成员要立即赶赴事故现场，协助做好应急处置工作，并随时按照上级指示调整事故处置方案。

　　3、其他公共突发事件应急响应及处置

　　在森林火灾、气象灾害、地质灾害、节假日和重大活动期间安全事故、重大动物疫情、突发公共卫生事件和群体性治安事件等突发公共事件中，各单位要积极协助相关部门做好处置工作，主要任务是保障道路安全畅通。在公路基础设施受到危害或者损害时，要组织专业应急队伍尽快抢修，恢复交通。可以根据应急工作的需要，在符合有关法律、法规规定的前提下，紧急调集和征用交通运输工具，运输、疏散人员和物资。

　　4、应急解除

　　符合下列条件的，交通安全事故应急指挥部应及时解除应急反应所采取的各项特别措施，向媒体提供应急结束的佐证资料，并由新闻媒体宣布预警结束。

　　（1）险情排除，道路恢复通畅。

　　（2）现场抢救活动已经结束。

　　（3）交通安全生产级别得到控制和消除。

　　（4）受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

　　四、预防和应急保障

　　1、局属各单位、各工程管理处、各客货运公司应当结合管辖范围内的实际情况，制定运输安全事故应急处置预案，建立突发事件应急处置工作队伍，落实责任。安全事故应急处置预案应当根据安全事故的性质、严重程度、处置难度分类编制，要符合实际，具备操作性。

　　2、局属各单位、各工程管理处、各客货运公司应当根据运输安全事故应急工作预案的要求，保证应急处置的有关物资储备。

　　3、局属各单位、各工程管理处、各客货运公司应按照有关规定，配备必要的设施、设备并使各种设施、设备保持良好的技术状态。要按照应急预案定期组织应急处置演练，提高处置突发事件的水*。

　　4、局属各单位、各工程管理处、各客货运公司应当广泛开展运输安全事故应急知识的宣传教育，增强全体职工和人民群众对突发事件的防范意识和应对能力。

　　五、后期处置

　　1、人员安置。交通安全事故发生后，因情况特殊发生人员受阻无法返回需要安置时，所涉区域**要主动支援，开展人员安置工作。事故中的受伤人员由医疗机构实施抢救。

　　2、征用物资的补偿。按照相关法律法规对因应急而紧急征用的物资给予补偿，被征用物资的单位应提交征用物资使用情况报告，主要内容包括：被征用物资投入使用的时间、地点、日程记录；投入的人力、设备、车辆、材料的数量、单价、计算方法；相应的物资管理费、交通费及其他有关费用。

　　3、救助保险。应急救援人员的保险应由所在单位进行投保；受灾人员由事件发生地的社会救助机构及时实施救助，相关保险公司应当及时确定理赔方案，尽快对受灾人员实施保险赔付。

　　4、调查报告与后果评估。交通应急状态解除后，应急工作指挥部应尽快做出应急事件调查报告。调查报告包括事件发生的原因、造成的损失、事件处理的经验教训、灾后恢复和重建的建议等。调查报告报县**和市交通运输局备案。

　　5、灾后重建。灾害发生后，交通局尽快组织灾后重建工作，原则上按原标准恢复，在条件允许的情况下，可提高标准重建。

　　六、附则

　　1.对在处置安全事故中表现突出的单位和个人，将按照有关规定给予表彰和奖励；对在处置安全事故中受伤、致残、遇难的人员，按照有关规定落实各种待遇；对拒绝参与救援、延误救援时机、救援不力并因此导致事件扩大的，将依法追究有关人员的责任。

　　2.本预案由县交通运输局负责制定、更新和解释。

　　3.本预案自发布之日起实施。

　　1总则

　　1.1目的

　　为确保我省交通行业安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，有效地防范事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进我省交通事业全面、协调、科学和可持续发展，制定本应急预案。

　　1.2预案适用范围

　　本预案是广东省交通行业突发公共事件总体应急预案的组成部分，具体适用于发生在广东省行政区域内的交通行业道路运输安全生产事故、水路运输安全生产事故和交通建设施工安全生产事故。

　　1.3编制依据

　　依据有关法律、法规及《国家突发公共事件总体应急预案》等，结合我省道路运输、水路运输和交通建设安全生产管理工作实际情况，制定本应急预案。

　　1.4工作原则

　　（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少交通行业安全生产事故造成的人员伤亡和危害，切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥广大人民群众在应急工作中的重要作用。

　　（2）统一领导，分级负责。坚持分级响应、属地为主、条块结合、以块为主的原则；实行省交通厅应急机构统一指挥下的各单位相互配合、联动的应急工作责任制；建立以事发地应急机构为主，有关部门和相关地区协调配合的应急救援机制。

　　（3）依靠科学，依法规范。采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。

　　（4）资源整合，信息共享。按照条块结合和降低行政成本的要求，充分利用和整合现有资源，避免重复建设；明确部门之间的职责和权限，加强协调配合，建立健全信息共享机制。

　　（5）预防为主，*战结合。坚持预防为主、常备不懈，突发交通行业安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善设备和预案演练等工作。

　　2组织机构与职责

　　2.1应急救援机构与职责

　　2.1.1厅应急工作领导小组

　　厅应急工作领导小组是我省交通行业安全生产事故应急领导与指挥机构，由组长、副组长、领导小组成员组成。

　　（1）组长：厅长。

　　（2）副组长：主管安全生产的副厅长、主管相关生产业务的副厅长。

　　（3）领导小组成员：厅办公室主任、厅安全生产管理处处长、厅综合规划处处长、厅基建处处长、厅监察室主任、省交通工会**、厅公路运输管理处处长、厅港航局水运处处长、厅港航局港口处处长、省公路局局长、省航道局局长、省交通集团总经理、省航运集团总经理以及有关专业技术人员。

　　厅应急工作领导小组的主要职责：

　　（1）审定我省交通行业安全生产事故应急预案及其相关政策、规划，负责全省交通行业安全生产事故应急预案的监督管理工作；

　　（2）决定启动与终止省级交通行业安全生产事故应急预警状态和应急救援行动，处置由省交通厅负责的交通行业安全生产事故的应急工作；

　　（3）根据需要，会同省安监局、省**厅、广东海事局、省卫生厅、省发展改革委等有关部门，制定和落实我省交通行业安全生产事故的联合行动方案，并监督应急预案的实施；

　　（4）当安全生产事故由交通部或省**应急机构统一指挥时，应急工作领导小组根据交通部或省**的指令，执行相应的应急行动；当安全生产事故由市级、县级应急机构负责处置时，应急工作领导小组根据市级、县级应急机构的请求，进行相应的应急指导或协调行动；

　　（5）审定应急经费预算；

　　（6）其他相关重大事项。

　　2.1.2应急领导小组办公室

　　应急领导小组办公室：办公室设在厅安全生产管理处，处长兼任办公室主任，有关处室（单位）负责人兼任办公室副主任。办公室工作人员由领导小组成员处室（单位）相关人员及有关专业人员组成。具体职责如下：

　　（1）组织起草、落实预警预防和应急处置交通行业安全生产事故应急工作的政策、措施；

　　（2）组织起草、修订与交通行业安全生产事故相关的应急预案；

　　（3）指导市、县交通主管部门安全生产事故应急预案的编制和实施；

　　（4）组织安全生产事故应急宣传、培训、演*；

　　（5）组织有关的应急科学技术研究和开发，参加有关的交流与合作；

　　（6）编制年度应急工作经费预算草案；

　　（7）负责日常应急工作中有关信息的收集与处理；

　　（8）负责正常上班时间的交通行业安全生产事故的接警值班工作，节假日期间的接警值班工作由厅值班室负责。

　　2.1.3现场应急指挥机构

　　现场应急指挥机构以属地为主，是在事故发生地成立的临时应急指挥机构，根据事故等级和类型，由相应的应急领导机构指定成立。现场应急指挥机构应下设现场指挥、事发处置、应急救援、应急保障、协同处置等部门并明确负责人。各部门的负责人服从现场指挥的统一指挥。

　　2.1.4应急咨询专家组

　　应急咨询专家组是由交通行业安全生产事故应急处置专家组成的非常设应急咨询机构。由省交通厅根据需要聘请有关专家组成，其职责是提供有关应急处置的技术支持及应急行动的咨询和建议。

　　2.2交通厅相关处室职责

　　（1）厅办公室：负责协调交通行业各类Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）（具体分级标准见4.1.1，下同）安全生产事故的处理工作。

　　（2）厅公路运输管理处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故应急救援行动，组织实施应急救援物资和应急客货公路运输，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（3）厅港航局水运处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）水路运输安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（4）厅港航局港口处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）港口安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（5）厅基建处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故应急救援行动和事故责任的调查与处理工作。

　　（6）厅综合规划处：负责与应急救援相关的工作规划和计划。

　　（7）厅财审处：负责应急救援经费的投入。

　　（8）厅科技教育处：负责应急救援相关的技术研究、设备开发等科技项目的审批立项工作。

　　（9）厅人事处：负责应急救援机构设置和人员编制工作。

　　（10）厅监察室：按规定参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的责任追究和相关责任人的处罚。

　　（11）厅政策法规处：负责应急救援相关法律、法规的具体实施规范的制定和送审报批工作。

　　（12）省交通工会：负责维护应急救援人员的合法权益。

　　2.3有关厅直属单位职责

　　（1）省公路局：参与所管辖公路Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故的应急救援行动，负责对损坏道路的抢修，参与事故原因调查和处理工作；组织实施所管辖公路Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故的应急救援行动，组织或参与事故原因调查和处理工作。

　　（2）省航道局：参与所管辖航道内发生的Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）水路运输安全生产事故的应急救援行动，负责对堵塞航道的疏通和维护，参与事故原因调查和处理工作；组织实施所管辖航道Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通建设施工安全生产事故的应急救援行动，组织或参与事故责任调查和处理工作。

　　（3）省琼州海峡轮渡运输管理办公室：积极配合当地**和海事部门组织实施琼州海峡轮渡运输Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）事故的应急救援行动，指导、协调抢险救助和人员货物转移疏运工作，按规定参与事故责任调查和处理工作。

　　2.4有关交通企业职责

　　省交通集团：参与所属企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；所管辖高速公路上发生道路运输事故时，负责道路基础设施的抢修和维护，保证救援工作顺利进行，参与事故责任调查；根据需要，对应急救援工作提供车辆、设备、人员、物质和技术支持。

　　省航运集团：参与所属企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；根据需要，对应急救援工作提供船舶、设备、人员、物质和技术支持。

　　其它交通企业：参与本企业安全生产事故的应急救援和责任调查工作；根据需要，对应急救援工作提供必要的设备和人员支持。

　　2.5协调与配合

　　各级交通主管部门、各交通企业除履行好应急预案所赋职责外，应积极配合当地**、安监、交警、海事、消防、卫生医疗、纪检监察和技术监督等部门（单位），妥善、高效地处理好交通行业安全生产事故的应急救援工作。

　　3预警预防与事故报告机制

　　3.1预测与预警

　　各级交通主管部门、厅直属各单位要针对可能发生的交通行业安全生产事故，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。

　　3.2预警级别及发布

　　根据预测分析结果，按照可能发生的交通行业安全生产事故的可控性、严重程度和影响范围，分为四级预警：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）、Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

　　Ⅰ级（特别严重）：指安全生产事故的发生，可能造成大量的公私财物损毁和人员伤亡预警，社会危害性和影响巨大，或者涉及两个以上地级市以及跨省的交通行业安全生产事故。由厅应急办发布红色预警信息。

　　Ⅱ级（严重）：指安全生产事故的发生，对公众生命安全将构成威胁，并对公私财产可能造成较大损失和危害的，或者事故发生地涉及两个以上县（市、区），社会影响较大的交通行业安全生产事故。由厅应急办发布橙色预警信息。

　　Ⅲ级（较重）：指可能造成损失以及社会影响较小的交通行业安全生产事故。由地级市交通局（委）、厅直属单位应急指挥机构发布黄色预警信息。

　　Ⅳ级（一般）：指可能导致交通行业安全生产事故的发生，但险情尚未出现、行为尚未实施或结果尚未产生，造成损失或社会影响轻微的交通行业安全生产事故。由县级交通主管部门应急指挥机构发布蓝色预警信息。

　　各级交通主管部门、厅直属单位和交通系统企业应急指挥机构及其办公室，要及时、准确地向上一级交通主管部门或当地**报告本地区、本部门交通行业安全生产事故的有关情况，并根据事故的危害性和紧急程度，依职权发布、调整和解除预警信息。预警信息包括可能发生的交通行业安全生产事故的类别、起始时间、可能影响范围、预警级别、警示事项、相关措施等。涉及跨地区以上市行政区划的特别严重或严重预警信息的发布和解除，须经厅应急工作领导小组或厅应急工作领导小组授权的部门批准。

　　3.3事故报告

　　3.3.1事故报告程序

　　（1）交通行业安全生产事故发生后，事故现场工作人员应迅速向事故发生地交通主管部门、所属单位、安监、交警、海事和消防等相关部门报告；事故单位在接到报告后，立即报告所属地交通主管部门。

　　（2）事故发生地和事故单位所属地交通主管部门接到报告后，立即向上级交通主管部门报告事故情况，紧急情况下可越级上报。

　　（3）造成3人以上死亡，以及造成或可能造成恶劣社会影响和严重后果的（如涉外涉港澳台事故、造成严重危害和污染的危险货物运输事故），报至省交通厅；造成1人以上、3人以下死亡的，报至市级交通局（委）。

　　（4）省交通厅和市级交通局（委）接到报告的事故信息后，立即核实情况，报告当地人民**，并依据事故类别和需要，向同级安监、交警、海事和消防等部门通报事故情况。

　　3.3.2事故快报表

　　事故发生地县级以上交通部门收集、核实安全生产事故信息后，负责填写事故快报表（见附件1），按照权限决定是否启动应急预案，并报告上一级交通部门。

　　4 应急响应

　　4.1分级响应

　　4.1.1响应级别

　　交通行业安全生产事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。

　　（一）Ⅰ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅰ级响应：

　　（1）造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重伤)，或者直接经济损失1亿元以上的特别重大交通行业安全生产事故。

　　（2）需要紧急转移安置10万人以上的交通行业安全生产事故。

　　（3）可能超出省交通厅应急处置能力，需要交通部启动应急预案的交通行业安全生产事故。

　　（4）跨省级行政区、跨领域(行业和部门)的交通行业安全生产事故。

　　（5）***领导同志认为需要***响应的交通行业安全生产事故。

　　（二）Ⅱ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅱ级响应：

　　（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失踪)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒(重伤)，或者直接经济损失5000万元以上、1亿元以下的交通行业安全生产事故。

　　（2）超出市级交通主管部门应急处置能力的交通行业安全生产事故。

　　（3）跨市、地级行政区的交通行业安全生产事故。

　　（4）省人民**认为有必要响应的交通行业安全生产事故。

　　（三）Ⅲ级响应

　　出现下列情况之一启动Ⅲ级响应：

　　（1）造成3人以上、10人以下死亡(含失踪)，或危及3人以上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒(重伤)，或者直接经济损失较大的交通行业安全生产事故。

　　（2）超出县级交通主管部门应急处置能力的交通行业安全生产事故。

　　（3）发生跨县级行政区的交通行业安全生产事故。

　　（4）市人民**认为有必要响应的交通行业安全生产事故。

　　（四）Ⅳ级响应

　　发生或可能发生造成1人以上、3人以下死亡，或产生一定社会影响的交通行业安全生产事故时启动Ⅳ级响应。

　　本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

　　4.1.2分级响应层次

　　各级交通主管部门根据安全生产事故的严重性、紧急程度、可控性、敏感程度、影响范围等，在各自职责范围内，负责各级别安全生产事故的处置。

　　省交通厅负责处置以下交通行业安全生产事故：

　　（1）Ⅰ级（特别重大）和Ⅱ级（重大）安全生产事故；

　　（2）根据市级应急机构请求，需要省交通厅协调处置的交通行业安全生产事故；

　　（3）省**或交通部部署由省交通厅负责协助处置的安全生产事故；

　　（4）省交通厅认为需要处置的交通行业安全生产事故。

　　各地市级、县（市、区）级交通主管部门、厅直属单位参照省交通厅，按照分级管理的原则，负责各级别交通行业安全生产事故的处置，原则上各地市交通主管部门、厅直属单位负责Ⅲ级（较大）类别的安全生产事故，县级交通主管部门负责Ⅳ级（一般）类别的安全生产事故。

　　交通行业安全生产事故发生后，负责处置该级别安全生产事故的单位（部门）应当立即启动相应应急预案。启动高级别应急预案时，事发地低级别应急预案同时启动，应急预案启动后，有关单位（部门）应当同时启动具体行动方案。

　　4.2应急行动

　　4.2.1应急行动的总体要求

　　按照条块结合、以块为主的原则，应急工作以属地为主，由地方人民**统一组织实施应急响应工作，及时启动相关应急预案，组织安监、**、卫生、交通等部门做好安全生产事故的应急救援、应急运输、道路抢修、人员转移等工作。

　　4.2.2省交通厅应急响应

　　（1）Ⅰ级（特别重大）安全生产事故发生后，交通厅厅长和主管副厅长带领工作组赶赴现场；重大（Ⅱ级）安全生产事故发生后，主管副厅长带领工作组赶赴现场。

　　（2）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故发生后，事故发生单位和事故事发地交通主管部门或发生事故单位属地交通主管部门应当24小时昼夜值班，及时报告有关信息，重要情况必须立即报告。省交通厅在厅应急领导小组办公室设立应急值班室。应急值班室在应急解除前24小时昼夜值班，与事故现场指挥部保持联系，收集整理事故信息，传达应急领导小组的指令，并及时向上级有关部门报告有关信息；

　　（3）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故发生后，以下部门派人组成工作组，赶赴现场：

　　道路运输安全生产事故：厅安全生产管理处、厅公路运输管理处、省公路局、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　水路运输安全生产事故：厅安全生产管理处、厅港航局、省航道局、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　交通建设施工安全生产事故：厅安全生产管理处、厅基建处、省公路局（道路建设施工事故）、省航道局（水路建设施工事故）、事发地交通主管部门、事发单位属地交通主管部门、事发单位、其他依据具体情况需要参与的部门。

　　（4）较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）交通行业安全生产事故发生后，事发地市级交通主管部门、事发地县（市、区）级交通主管部门参照省交通厅，按照分级管理的原则，组成工作组，赶赴现场，密切配合现场应急救援指挥部开展应急救援工作。

　　4.2.3应急行动具体措施

　　各级交通、公路、航道主管部门按照交通行业安全生产事故的类别和性质选择采取以下措施：

　　（1）按规定迅速报告事故信息，并请示拟采取的行动；

　　（2）积极协助营救和救治受伤人员，疏散、撤离、安置受到威胁的人员；

　　（3）建立必要的应急行动机构，如派工作组和救援队伍赶赴现场；

　　（4）积极密切配合现场应急救援指挥部的统一指挥和调度；

　　（5）指挥协调交通、公路、航道等部门对受损公路、河段等交通工程设施的加固、抢修、保畅通等工作；

　　（6）组织协调应急运力进行抢运；

　　（7）发布有关处置安全生产事故的措施；

　　（8）协调配合当地人民**做好安全生产事故的责任调查和善后处理工作。

　　（9）法律、法规、规章等规定的其他措施。

　　4.3应急响应程序

　　4.3.1先行处置

　　交通行业安全生产事故发生后，事故发生单位、事发地交通主管部门（单位）必须快速做出反应，根据事故的可控性、严重程度、影响范围等立即向有关单位和部门报告，请示拟采取的行动，并立即组织本单位专业救援队伍或者本辖区有关力量进行先期处置，迅速控制危险源和现场，疏散现场人员，组织群众自救互救，加强对事故的监视和控制。

　　4.3.2分级启动预案

　　根据4.1.1和4.1.2的相关要求和规定，各级交通、公路、航道主管部门根据事故报告信息，启动相应的应急预案，采取具体的应急行动。

　　4.3.3应急恢复同时进行

　　在应急工作中，恢复与减灾行动能同时进行的，有关交通部门应当协同当地人民**和应急工作牵头部门做好恢复和减灾工作。

　　4.3.4扩大应急

　　当Ⅱ级（重大）安全生产事故不能有效处置或者有进一步扩大、发展的趋势时，省交通厅报请省**和交通部启动上一级应急预案，必要时报请其他有关部门支援。

　　地方各级交通部门根据事故或险情的严重程度启动相应的应急预案，超出其应急救援处置能力时，及时报请当地**或上一级交通部门启动上一级应急预案实施救援。

　　4.3.5特别情况处理

　　（1）事故跨国（境）的，按照国家规定采取相应的应急措施。

　　（2）事故跨省行政区域的，由省交通厅与有关联的省（市、区）交通主管部门联合采取相应的应急措施。

　　（3）事故发生后，协同有关部门采取相应措施密切注意并防止次生、衍生、耦合事件的发生。

　　4.4信息共享和处理

　　4.4.1快速应急信息系统

　　现场应急指挥机构采用移动通讯设备，通过无线通信网络进行通信联络。县以上应急机构配置电话同步录音装置、传真机、互联网终端，并利用公用通信网建立通信联系。

　　4.4.2现场信息采集

　　现场信息包括：人员伤亡、失踪情况；财产损失情况；待救援人员情况；危险源的现状、发展趋势及控制情况；现场医救情况；现场救援进展情况和现场救援队伍情况；现场救援物资供应情况；现场环境监测情况。现场信息由现场应急指挥机构采集，及时向上级部门报告，并按照有关规定向社会公开。

　　4.4.3省外信息通报

　　事故涉及或者影响到本省行政区域外的，由省交通厅及时与所涉及或者影响的省（市、区）交通部门取得联系，通报有关情况。

　　4.4.4涉外、涉港澳台

　　事故中有外籍或者港澳台人员伤亡、失踪、被困的，或者可能影响到境外的，由省交通厅会同省外**、省港澳办、省**等部门按照国家规定上报***及有关部门。

　　4.5 应急人员的安全防护

　　（1）涉及危险货物运输的应急救援行动，现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。

　　（2）道路运输事故应急救援现场人员，应当穿戴具有警示作用的工作服装，防止与过往车辆或救援车辆发生碰撞。

　　（3）水路运输事故应急救援现场人员，应当穿戴救生衣等水上救生设备。

　　（4）现场应急救援指挥部根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。

　　4.6 现场检测与评估

　　根据需要，现场应急工作组协同有关部门加强对事故现场的检测、鉴定和评估，综合分析和评价检测数据，查找事故原因，评估事故发展趋势，预测事故后果，为制订现场救援方案和事故调查提供参考，检测评估报告要及时上报厅应急工作领导小组。

　　4.7 信息发布

　　新闻报道应坚持以人为本、实事求是和及时准确的原则。安全生产事故发生后，根据需要，厅应急工作领导小组应当确定新闻发言人，按照有关规定和程序，统一、及时向社会发布有关信息。

　　4.8社会力量动员与参与

　　根据当地的实际情况和安全生产事故的特点，明确动员的范围、组织程序、决策程序，在专业救助力量不能满足救助需求时，由属地**负责动员和组织社会力量参与。

　　4.9 应急结束

　　交通行业安全生产事故的危害已经停止，伤亡人员、被困人员已经救出并得到妥善救治和基本安置，无次生、衍生、耦发灾害发生，经负责处置的应急机构现场检查，并征询专家意见后，由当地**或相应交通主管部门按照权限决定结束应急行动。

　　5 后期处置

　　5.1 善后处置

　　省交通厅会同相关部门（单位）负责组织Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿，车辆调度补偿，清理道路，灾后重建等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会稳定，尽快恢复正常秩序。

　　较大（Ⅲ级）交通行业安全生产事故的善后处置工作由事发地市级交通主管部门会同当地**和相关部门组织实施；一般（Ⅳ级）交通行业安全生产事故的善后处置工作由事发地县级交通主管部门会同当地**和相关部门组织实施。

　　5.2 保险

　　事故发生后，协同有关部门督促事故单位积极联系保险机构，及时开展应急救援人员保险受理和落实受灾人员保险理赔工作，协助资金落实和赔付工作。

　　5.3 事故责任调查、经验教训总结及改进建议

　　5.3.1事故责任调查

　　（1）交通行业安全生产事故责任调查与处理工作，按照相关法律法规规定，由属地**组成事故调查组进行调查处理，各级交通、公路、航道等部门按规定参与配合，积极协助调查组的工作，认真答复与事件有关的询问，真实地提供各种记录或文件资料等。

　　（2）各级交通、公路、航道管理部门负责开展在行业安全监管范围内的责任倒查，必要时可以授权有关部门或专家组成调查组，对事故责任进行倒查。

　　5.3.2应急救援工作情况总结报告

　　（一）报告内容

　　现场应急工作组在配合组织实施应急救援过程中，认真做好现场抢救有关情况的记录。事故现场应急处置结束后，及时搜集、整理有关资料，调查分析事故原因与责任，并对现场应急救援工作情况汇总分析，形成总结报告，上报相关部门。应急救援工作情况总结报告包括以下主要内容：

　　（1）事故发生、报告及救援经过；

　　（2）应急预案启动和执行情况；

　　（3）事故现场应急救援指挥部成立及组织情况；

　　（4）专业救援队伍、专家、装备、物质及社会资源的调用情况；

　　（5）事故抢救方案及措施的制定和执行情况；

　　（6）事故发生原因和责任调查分析结论；

　　（7）经验教训总结及改进建议。

　　（二）上报程序

　　（1）各级交通主管部门、厅直属各单位在各自的职责范围内负责安全生产事故救援工作情况的总结和报告工作。

　　（2）Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故的应急救援工作情况总结报告由省交通厅负责组织完成，在现场应急处置结束后一个月内报送省安委办及其他有关部门。

　　（3）下列事故的救援工作总结由各地级以上市交通局（委）和厅直属各单位在事故现场应急处置结束后一个月内报省交通厅：

　　a.造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全的事故；

　　b.造成30人以上、50人以下中毒或重伤的事故；

　　c.造成500万元以上、5000万元以下直接经济损失的事故；

　　d.省交通厅要求报送救援工作情况总结的事故。

　　上述规定之外的事故救援工作总结的上报及备案范围，由地级以上市交通局（委）、厅直属单位按照分级管理的原则确定。

　　（4）各市交通局（委）、厅直属各单位每年要对本地区、本部门职责范围内的安全生产事故救援工作和安全生产应急管理工作进行认真的汇总分析，并形成年度安全生产应急救援工作报告，于次年元月15日前报省交通厅。

　　6 保障措施

　　6.1 通信与信息保障

　　省交通厅会同有关部门在现有通信网络的基础上，建立省、市、县市区互联，跨部门、多手段、多路由，有线、无线相结合的应急通信系统；开发、建立和维护全省交通行业安全生产事故信息、救援力量、救援物资等信息数据库；明确应急参与部门、人员的通讯方式、联系方式，以及备用方案和通讯录；配备应急移动通信车辆，加强重要通信线路、设备、设施的维护管理，并监督通信企业建立应急通信保障机制，制订应急通信保障方案，配备应急保障设备设施并进行经常维护。

　　县级以上应急机构应当建立科学的应急指挥通信支持系统，建立应急联动*台。加强地理信息系统、全球定位系统、卫星遥感系统等先进技术的运用，实现应急指挥系统的智能化和数据化。

　　6.2 现场救援和工程抢险装备保障

　　各类应急救援队伍和企业根据实际情况和需要做好应急现场救援和工程抢险装备等物资储备，建立应急救援设备（装备）动态数据库，明确参与应急响应单位工程抢险装备的类型、数量、性能和存放的位置，并建立相应的维护、保养和检测等制度，使其处于良好状态，确保正常使用，严格执行调用登记制度和补充更新制度。应急救援设备包括：

　　（1）基本设备：移动电话、固定电话、对讲机、传真机等。

　　（2）抢险设备：防护救生服装、挖掘机、起重机、海巡船、巡逻快艇等。

　　（3）运输设备：专用运输车辆、客运车辆、货运车辆等。

　　（4）道路维修和航道疏通设备：装卸车辆、破拆设备、拖轮等。

　　6.3 应急队伍保障

　　从事道路运输、水路运输和交通建设施工等交通行业或领域的企业应当依法组建和完善专业应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对突发事件的水*。

　　各级交通部门应急机构会同有关部门加强对应急队伍建设的组织协调和指导，进一步优化、强化以应急专业队伍为主体、社区志愿者队伍为辅助、驻粤部队、**部队为强大支持的应急抢险救援队伍体系，不断提高应急队伍快速反应和协同处置的能力。

　　各应急专业队伍的总体情况、编成要素、执行抢险救援任务的能力，由负责组建部门每年年初向应急救援有关部门通报，重大变更要及时向应急有关部门报告备案。

　　各级交通主管部门负责检查并掌握所辖区域应急救援力量的建设和准备情况，在应急救援行动中，厅应急工作领导小组或其办公室负责对应急救援队伍的统一规划和调度。

　　*** 交通运输保障

　　发生Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）交通行业安全生产事故后，省交通厅应急工作领导小组和有关部门根据救援需要及时提供交通运输保障，确保应急组织和调集交通工具，紧急疏散人员和输送物资。

　　发生Ⅲ级（较大）交通行业安全生产事故后，事发地市级交通主管部门应急救援机构负责提供交通运输保障；发生Ⅳ级（一般）交通行业安全生产事故后，事发地县级交通主管部门应急救援机构负责提供交通运输保障。

　　6.5 物资与技术储备保障

　　应急救援机构根据可能发生的情况和需要，制定应急救援物资的调拨和组织生产方案，明确抢险救灾物资的储备、生产和加工能力的储备、生产工艺流程技术的储备并适时进行更新，保证突发安全生产事故应急处置所需物资的生产与供应。

　　有关部门建立统一的应急保障资源数据库，通过相关网络和应用*台，实现全省应急保障资源等信息的联网与共享；建立专业人才与专业队伍数据库，明确各类专家特长、联系方式、住址，加强突发公共事件预测、预防、预警和应急处置等技术的科学研究工作，提高处置突发公共事件的专业技术水*。

　　6.6 经费保障

　　各级交通部门（单位）和从事道路运输、水路运输和交通建设施工的企业，应当设立应急救援基金；各级交通主管部门负责督促下级交通部门（单位）及所辖交通企业设立应急救援基金。

　　交通行业安全生产事故应急救援资金首先由事故责任单位承担，事故责任单位暂时无力承担的，由当地交通主管部门积极配合地方**协调解决。

　　省交通厅处置突发安全生产事故工作所需专项经费，以及相关软件和硬件的建设经费，应列入省交通厅财政预算。在统筹兼顾各项支出时，应优先保证应急经费的支出。加强防灾减灾基础设施建设的投入，拓宽筹资渠道，组织社会捐赠，积累应急使用资金。

　　7 宣传、培训和演*

　　7.1 公众宣传教育

　　省交通厅应急工作领导小组和有关部门组织应急救援相关法律法规和事故预防、避险、自救、互救常识的宣传工作，提高对交通行业突发事件的防范意识和应对能力。

　　地方各级交通主管部门结合本地实际，负责本地相关宣传、教育工作，提高全民的危机意识。

　　企业与所在地**、社区建立互动机制，向周边群众宣传相关应急知识。

　　7.2 培训

　　有关部门组织各级应急机构以及相关人员进行上岗前培训和业务培训，提高人员处置安全生产事故的能力。

　　有关部门（单位）可根据自身实际情况，做好专职或兼职应急救援队伍的培训，积极组织社会志愿者的培训，提高公众自救、互救能力。

　　7.3 演*

　　县级以上交通主管部门定期进行各项综合演*，检验各应急救援队伍的快速反应能力和协同作战能力、各应急保障部门的协作配合能力、指挥机构的紧急指挥能力及紧急动员能力。

　　交通行业各企事业单位应当根据自身特点组织应急演*。演*后应当对应急方案进行评估，及时发现和解决演练中存在的问题，修订完善本单位应急预案，并向上级相关部门作书面总结报告。新组建的应急队伍一般每半年演*一次，已有应急工作经验的应急队伍一般每年演*一次。

　　8 附则

　　8.1 预案管理和更新

　　随着应急救援相关法律法规的制定、修改和完善，部门职责发生变化或人员工作变动，以及实施过程中发现存在的问题或出现新的情况，各级交通主管部门应将发现的问题和改进意见及时报省交通厅。

　　省交通厅根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。

　　8.2 监督检查与奖惩

　　省交通厅对本预案实施的全过程进行监督检查。

　　8.2.1奖励

　　在交通行业安全生产事故应急救援工作中有下列表现之一的单位和个人，应依据有关规定给予奖励：

　　（1）出色完成应急处置任务，成绩显著的。

　　（2）防止或抢救事故有功，使国家、集体和人民群众的财产免受损失或者减少损失的。

　　（3）对应急救援工作提出重大建议，实施效果显著的。

　　（4）有其他特殊贡献的。

　　8.2.2责任追究

　　在安全生产事故应急救援工作中有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定，对有关责任人员视情节和危害后果，由其所在单位或者上级机关给予行政处分；其中，对国家公务员和国家行政机关任命的其他人员，分别由任免机关或者监察机关给予行政处分；属于违反治安管理行为的，由**机关依照有关法律法规的规定予以处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：

　　（1）不按照规定制订事故应急预案，拒绝履行应急准备义务的。

　　（2）不按照规定报告、通报事故真实情况的。

　　（3）拒不执行交通行业安全生产事故应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时临阵脱逃的。

　　（4）盗窃、挪用、贪污应急工作资金或者物资的。

　　（5）阻碍应急工作人员依法执行任务或者进行破坏活动的。

　　（6）散布谣言，扰乱社会秩序的。

　　（7）有其他危害应急工作行为的。

　　8.3 制定与解释

　　本预案由厅安全生产委员会负责制定和解释。

　　8.4 预案实施时间

　　本预案自印发之日起施行。

　　1总则

　　1.1目的

　　为确保我省交通行业安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，有效地防范事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进我省交通事业全面、协调、科学和可持续发展，制定本应急预案。

　　1.2预案适用范围

　　本预案是广东省交通行业突发公共事件总体应急预案的组成部分，具体适用于发生在广东省行政区域内的交通行业道路运输安全生产事故、水路运输安全生产事故和交通建设施工安全生产事故。

　　1.3编制依据

　　依据有关法律、法规及《国家突发公共事件总体应急预案》等，结合我省道路运输、水路运输和交通建设安全生产管理工作实际情况，制定本应急预案。

　　1.4工作原则

　　（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少交通行业安全生产事故造成的人员伤亡和危害，切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥广大人民群众在应急工作中的重要作用。

　　（2）统一领导，分级负责。坚持分级响应、属地为主、条块结合、以块为主的原则；实行省交通厅应急机构统一指挥下的各单位相互配合、联动的应急工作责任制；建立以事发地应急机构为主，有关部门和相关地区协调配合的应急救援机制。

　　（3）依靠科学，依法规范。采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。

　　（4）资源整合，信息共享。按照条块结合和降低行政成本的要求，充分利用和整合现有资源，避免重复建设；明确部门之间的职责和权限，加强协调配合，建立健全信息共享机制。

　　（5）预防为主，*战结合。坚持预防为主、常备不懈，突发交通行业安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善设备和预案演练等工作。

　　2组织机构与职责

　　2.1应急救援机构与职责

　　2.1.1厅应急工作领导小组

　　厅应急工作领导小组是我省交通行业安全生产事故应急领导与指挥机构，由组长、副组长、领导小组成员组成。

　　（1）组长：厅长。

　　（2）副组长：主管安全生产的副厅长、主管相关生产业务的副厅长。

　　（3）领导小组成员：厅办公室主任、厅安全生产管理处处长、厅综合规划处处长、厅基建处处长、厅监察室主任、省交通工会**、厅公路运输管理处处长、厅港航局水运处处长、厅港航局港口处处长、省公路局局长、省航道局局长、省交通集团总经理、省航运集团总经理以及有关专业技术人员。

　　厅应急工作领导小组的主要职责：

　　（1）审定我省交通行业安全生产事故应急预案及其相关政策、规划，负责全省交通行业安全生产事故应急预案的监督管理工作；

　　（2）决定启动与终止省级交通行业安全生产事故应急预警状态和应急救援行动，处置由省交通厅负责的交通行业安全生产事故的应急工作；

　　（3）根据需要，会同省安监局、省**厅、广东海事局、省卫生厅、省发展改革委等有关部门，制定和落实我省交通行业安全生产事故的联合行动方案，并监督应急预案的实施；

　　（4）当安全生产事故由交通部或省**应急机构统一指挥时，应急工作领导小组根据交通部或省**的指令，执行相应的应急行动；当安全生产事故由市级、县级应急机构负责处置时，应急工作领导小组根据市级、县级应急机构的请求，进行相应的应急指导或协调行动；

　　（5）审定应急经费预算；

　　（6）其他相关重大事项。

　　2.1.2应急领导小组办公室

　　应急领导小组办公室：办公室设在厅安全生产管理处，处长兼任办公室主任，有关处室（单位）负责人兼任办公室副主任。办公室工作人员由领导小组成员处室（单位）相关人员及有关专业人员组成。具体职责如下：

　　（1）组织起草、落实预警预防和应急处置交通行业安全生产事故应急工作的政策、措施；

　　（2）组织起草、修订与交通行业安全生产事故相关的应急预案；

　　（3）指导市、县交通主管部门安全生产事故应急预案的编制和实施；

　　（4）组织安全生产事故应急宣传、培训、演*；

　　（5）组织有关的应急科学技术研究和开发，参加有关的交流与合作；

　　（6）编制年度应急工作经费预算草案；

　　（7）负责日常应急工作中有关信息的收集与处理；

　　（8）负责正常上班时间的交通行业安全生产事故的接警值班工作，节假日期间的接警值班工作由厅值班室负责。

　　2.1.3现场应急指挥机构

　　现场应急指挥机构以属地为主，是在事故发生地成立的临时应急指挥机构，根据事故等级和类型，由相应的应急领导机构指定成立。现场应急指挥机构应下设现场指挥、事发处置、应急救援、应急保障、协同处置等部门并明确负责人。各部门的负责人服从现场指挥的统一指挥。

　　2.1.4应急咨询专家组

　　应急咨询专家组是由交通行业安全生产事故应急处置专家组成的非常设应急咨询机构。由省交通厅根据需要聘请有关专家组成，其职责是提供有关应急处置的技术支持及应急行动的咨询和建议。

　　2.2交通厅相关处室职责

　　（1）厅办公室：负责协调交通行业各类Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）（具体分级标准见4.1.1，下同）安全生产事故的处理工作。

　　（2）厅公路运输管理处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）道路运输安全生产事故应急救援行动，组织实施应急救援物资和应急客货公路运输，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（3）厅港航局水运处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）水路运输安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

　　（4）厅港航局港口处：参与Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）港口安全生产事故应急救援行动，按规定参加事故的调查处理工作。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展5）

——人事部个人年终工作总结（精选十篇）

　　一、人事工作

　　1、员工招聘方面。我们公司虽是高科技技术企业，可员工不多，只有100多号人，我们也是与许多企业一样，公司年初制订一个招聘计划，由各部门提出用工需求，报总经理与董事长审批后，人事行政部按照部门人员编制和相关需求，招聘员工。在招聘渠道方面，除了通过当地人才网招聘外，还与当地职业介绍所合作，同时也发动员工介绍，还有我们自己上街张贴招聘广告，基本上是这种方式招聘员工，一年来，曾有两次出现用工紧缺现象(8月与11月初)，其它时段基本满足公司的生产及发展需要。

　　2.员工入职管理。我们完善员工入职手续与流程，我们在劳动人事方面虽有许多企业所不及的地方。但也有许多需要完善的地方，我们在这方面也做了一些改进工作，如员工入职的，宿舍的保证金制度，员工入职的书面通知单运用等都进行修改，员工的入职管理工作得到了加强。

　　3.员工考勤管理。主要是严格员工日常请休假制度，每月保证在规定时间内统计出考勤数据，做好考勤的日常管理工作，为公司管理提供准确数据。考勤管理也是公司核算员工报酬的一个重要依据，公司前台人员调动变化过快，先后更换了四人，曾造成一度考勤管理上的混乱，经过重点整治，扭转了被动的局面，做好正常出勤、请休假、加班及公出等管理，基本保障了考勤有效的管理，做到全年考勤统计及核算无差错。顺利的完成考勤的统计工作。

　　4.考勤纪律督查。员工出勤异常情况减少(员工)，迟到早退现象得到控制，行政部只要异常情况，均通过OA发到当事人部门，同时在月中和月底进行复核。考勤纪律的督导已相对形成了规范。对违纪行为进行公告并处罚。有效地加强了监管力度。

　　5.员工劳动关系及劳动合同的管理。人事行政部按照劳动法要求，根据公司实际情况及时签订劳动合同，新入职员工在入职当天均签订劳动合同，劳动合同的签订率达到100%，对劳动合同履行的投诉率为零。

　　6.做好离职员工的离职面谈工作，了解员工离职的'原因及心态，及时挽留住优秀的员工，为企业形象维护与保持及日后的双方合作做好铺垫。

　　7.员工保险方面。为离职或入职的员工进行增减，为员工办理保险手续，保证了人员的稳定和员工利益，及时按月申报和缴纳员工的各种保险，所有员工入职，行政部均为其办理工伤保险，一个月后为其办理团体的意外险，降低了用工的风险。

　　二、行政管理工作方面

　　行政管理是人事行政部的另一大项工作，主要负责公司的食堂、宿舍、环境卫生、公司车辆管理等，同时还要处理一些外部联系事宜，是后勤服务的职能部门。

　　1.做好安全保卫工作。加强传达室管理;每月召开传达室安全例会4次;加强晚间巡查力度，对大食堂窗户固定，防止外部人员爬窗进入。传达室安装了门警，同时新置了传达室巡更器。我部门除加强安全保卫工作，还对员工进行安全防范教育，完善来访登记制度，保安对外来人员做好登记制度，在晚间打开报警系统，利用好监控设备。

　　2、落实门检工作。从检查情况来看，员工都能主动配合，主要问题是要把这制度长期坚持下去。全年公司无任何大的安全事故及意外发生，有力地保障了公司的正常秩序。

　　2.做好6S管理体系制度检查。从下半年开始，每周不定期的对公司部门进行管理体系执行情况的检查，我们从日常的检查中发现，整理、清洁、标准的事项问题比较集中，行政部就检查中发现的问题进行了拍照并形成文字材料，通过OA发到各部门，企业的整体面貌有了新的改观。

　　3、做好网络管理方面。全年除了正常对网络进行维护外，做好了对外网进行了限制，禁止了部分电脑使用外网。为公司电脑更新了系统，有效地保障了公司的生产与经营。

　　4.做好建言献策的督导工作。从下半年开始，人事行政部负责建言献策提案的落实，做到凡是总经理批示过的，均进行跟踪检查，在每月25日公布了提案的处理结果。

　　5.负责固定资产管理工作。根据财务部提供的固定资产目录清单，我部门对本部的固定资产进行入账、编号、盘点、转移、折旧等管控，确保每一笔资产的使用人、使用地点和使用情况在管控之内，固定资产账务符合率达到100%。

　　人事行政工作内容纷杂，以上总结是人事行政部做得比较完善的地方，做得好的地方，也是在新一年里要保持下去的地方，但很多不足之处，这是需要在计划里重点研究的，也是20__年度的工作计划中需要重点突出的，我们将在新的一年工作计划里汇报。

　　xx年即将过去，在公司领导的悉心督促下，在各部门同事的协助和配合下，人事行政部通过这一年不断的实践和积累，部门综合素质和能力得到了一定程度的提高，现将这一年的工作情况汇报如下：

　　一、公司基本人力状况分析

　　目前自有人员定编63人，实际在岗58人，缺编5人。现有人员结构：管理层20人，技术类32人，操作类员工6人。外包人员144人。其中：

　　（1）项目一自有人员定编56人，目前实际在岗人数52人，管理层缺编1人，操作层缺编3人。保洁外包86人，保安外包35人。

　　（2）项目二自有人员定编7人，目前在岗6人，缺编1人。保洁外包5人，保安外包8人。

　　二、培训工作总结

　　xx年，公司的培训主要以内部培训为主。内训的重点是新员工入职培训、各专业实操培训；外训主要是项目之间的交流学*及特殊岗位证书培训：

　　1、配合各部门完成xx年度培训计划。

　　xx年度，项目一共计培训52次，其中中管层及普管层管理实务培训共计12次，应知应会培训20次，操作实务培训20次。在《员工奖惩制度》、《应急预案》等培训上全体员工参加，培训参加率100%。

　　2、定期举办新员工入职培训。

　　新员工入职培训主要由三部分组成：入职当天指引、公司规章制度及员工手册培训、部门主管组织的部门级培训及老员工帮带培训。

　　xx年共组织新员工入职培训4次，参与人员共27人。原则上是每月举办一次新员工入职培训，但某些月份入职员工不多，一般新员工有5人左右，就会视情况举办一次强化培训。

　　需要改善的地方：新员工入职培训是重点，但同时要加强业务部门的操作流程培训，以及业务相关理论知识的.培训；xx年增加各专业部门去南京总部及先进项目的交流、培训。

　　三、企业文化活动组织

　　1、在上半年和下半年分别组织员工“苏州两日游”、“溱湖湿地公园、溱潼古镇一日游”，加强了员工之间的交流、沟通，融洽了员工之间的关系。

　　2、在xx年，在丰富员工活动内容上做改进，成立员工兴趣小组协会，如“羽毛球协会”等，并定期组织员工活动，调动员工积极性；增加员工技能大赛、员工趣味运动会等活动，提高员工技能水*和学*积极性。

　　3、企业文化建设这一块，重点在人性化的员工关怀、团队凝聚力的打造。后续我们在员工座谈会、员工面谈等努力，调动员工的积极性。

　　四、工作中存在的问题及xx年度工作改进计划

　　1、行政检查工作还需进一步完善，xx年针对各部门工作计划落实情况、领导安排工作完成情况进行跟踪检查，重视员工执行力检查；员工的行为规范、仪容仪表等每天定期检查。不定时检查各岗位员工在岗情况；将行政检查和监督职能落实到位；

　　2、对各项采购计划和费用汇总缺乏分析，xx年对各部门的采购计划、使用情况进行每月进行汇总分析；为计划制定提高有力的依据，避免浪费情况发生；

　　3、对档案、文件管理工作进行完善，文件、档案借出、归还手续完整，尤其是第三层次文件，督促各部门根据公司第三层次文件要求对工作流程等进行培训；

　　4、完善固定资产、低值易耗品的领用管理，建立个人领用明细，明确固定资产、低值易耗品使用者的职责并定期进行检查；

　　5、在员工关系方面，需进一步丰富员工活动，除员工庆生会外，每季度组织员工座谈会、员工技能大赛等多种活动，了解员工需求，发现员工闪亮点，提高员工归属感。

　　转眼又到了总结工作的时候，回顾这一年来，在工作方面，我严格的执行公司的要求，在员工的招聘上保持着严格的高标准，认真仔细的筛选出优秀的人才。并在后来的管理与培训中认真负责，为企业输送更多优秀的人才。

　　在今年的工作的中，我在工作中也更进一步的严格的要求了自己，不仅加强了工作的能力和工作要求，让人事工作得到了更好的完善。现在此对这段工作中个人情况做如下总结：

　　一、人才要求的提升

　　随着*年来公司急速的'发展和进步，在员工的能力要求方面也有了进一步的需求。并且随新项目的召开而导致公司人手不断短缺，我们人事部在招聘工作中也非常的紧张。

　　但目前公司的状况，需要的不仅仅是人员，更需要有足够专业能力的人才!为此，我们积极行动，在工作中向各部门领导确定能力需求，并根据空缺岗位的需求量进行计划，在领导的批准后，最终确立了新的招聘需求。

　　尽管对招聘要求的提升也进一步的增加了我们对人才的招聘难度。但我们并没有因此感到失落，反而严格的要求了自己，认真的做好每一个岗位的招聘工作。

　　二、招聘的工作

　　在逐步更新了招聘要求后，我们也在各大招聘网站积极的寻找人才招聘，通过在网络上的沟通后，我们会选择出基本适合的人员，并参加第一轮的面试。

　　第一轮的面试也主要是由我们人事部负责，通过对应聘者的个人个人交流来了解面试者的个人气质以及思想和发展的方向是否符合企业的团队要求。此后，才会选择出参加第二轮面试的应聘者。

　　第二轮则是由各部门管理阶层的领导尽心筛选。尽管在第一轮应聘后留下的应聘者已经不多，但在第二轮中，各部门的管理者们会以更严格的态度进行能力的考核与审查，筛选出最后的合格者。

　　当然，除了网络的招聘外，我们也在各大高校招聘有基础的应届毕业生，并在企业内部进行专业培养，这不仅为公司岗位提供了更加专业性的人才，也能带来大量的人力资源。

　　今年的情况来说，我们人事部共接待了应聘者人，其中应届成功的共有人，目前还留在公司的有人。

　　三、其他工作

　　除了招聘以外，我们也在工作中加强了员工的管理，对企业员工的资料进行了补齐，并针对员工能力进行评估，调整员工福利等等。

　　如今，尽管这段时间的人员情况已经稳定，但公司在不断的发展，我们作为人事员工，也必须不断的努力调整工作，并且，也要加强自我的提升，这样才能更好的更着公司的发展不断的前进!

　　在我成为人事专员以来便能够明白履行好职责的重要性，无论是新员工的招人还是考勤方面的工作都是为了更好地促进公司的发展，而且我也能够兢兢业业地做好人事工作并得到了领导的认可，在本年度的人事工作中我也是一如既往地努力做好本职工作，工作中的锻炼也让我成长了不少并招纳了许多新员工，现对本年度完成的人事工作进行以下总结。

　　及时发布招人消息并积极展开面试方面的工作，我在本年度的工作中能够根据公司所需岗位的信息来发布招人消息，无论是薪水待遇还是工作的具体要求都会进行详细的介绍，这样的话也能够通过网络*台尽快招人到公司所需的员工，而我也会定期检查邮箱并对投递的简历进行仔细查看，觉得对方具备胜任这份工作的能力以后再来联系对方并安排面试，对我来说长时间的工作经历早已让自己熟悉了招人的流程，而我也通过面试的简单考核从而为公司招人了一批新员工，而且在他们入职以后也着手安排了岗前培训以及员工档案的建立。

　　认真安排对新员工的培训从而帮助他们尽快融入职场环境，在这之中主要是帮助新员工掌握从事工作的各项技能，而且无论是公司的文化理念还是需要遵循的制度都需要获得员工的认同才行，有着共同奋斗的目标自然能够很好地调动员工的工作积极性，另外在培训的时候也会严格的制度并用以要求员工提高自制力，对于企业的发展来说员工自制力的提升也是十分重要的'，事实上这项工作有着领导的支持与其他同事的帮助导致我也减少了许多麻烦。

　　及时做好考勤数据的统计并将其反馈给部门领导，在负责考勤期间会认真查看员工当天的出勤状况并做好相应的统计，若是出现迟到的状况则会重点进行标记并与员工进行沟通，另外在员工需要请假的时候也会积极配合并让对方填写单据，这部分数据对后期的绩效考核以及工资结算会造成重要的影响，因此我能够认真统计好以免自己在人事工作中出现差错，除此之外我也会负责部分公司活动的策划以及办公物资的采购，对我来说这部分工作的完成对自己的职业生涯有着重要的意义。

　　本年度完成的人事工作让我从中积累了不少实用的经验，我也明白工作的完成也是对自己的锻炼从而需要认真对待，总之我会认真履行好作为人事专员的职责并在以后的工作中严格要求自己，希望能够秉承这份对待工作负责的态度为公司的发展而努力。

　　20xx年，我部紧密围绕公司中心任务，认真落实部门工作职责和目标，团结拼搏、求真务实、开拓创新，较好地完成了年度各项工作任务。主要总结如下：

　　一、领导重视、各部门支持是各项工作顺利完成的前提

　　人力资源部的工作涉及到人事管理、党务纪检、培训、劳资、工会、老干、计生等综合性和政策性都很强的工作，同时又是事务性、服务性的工作，工作当中必然会出现新情况、新问题。公司领导特别是分管领导非常重视，经常对我部工作及时给予指导，各部门和职工对我部工作的理解及支持，使我们工作得以顺利开展。

　　年内，重点完成了公司年度理论的.制定和组织实施;建立政工例会制度、谈心制度;开展艰苦奋斗精神专题教育大会，组织公司系统弘扬中华民族传统美德，营造诚信和谐人际氛围演讲比赛;召开公司系统纪检工作会议;组织完成公司职工年度考核工作、有关公司人事规章制度的制订、对竞聘上岗的新任中层管理人员的考核工作;为职工办理各类保险;对职工进行理论、业务知识等方面的培训;组织召开职代会，积极推进司务公开，加强企业文化宣传和建设，努力为职工办实事。

　　二、加强管理、狠抓落实是各项工作顺利完成的关键

　　年初，部门领导就根据年度工作目标，逐项分解工作任务，层层落实到每个工作岗位。在工作当中，注意督促检查和指导，及时发现存在问题，并采取有效措施予以解决。

　　三、团结协作、认真负责是各项工作取得较好成绩的保证

　　针对我部人员少，任务多而重的实际，我们加强本部全体职工的责任心和全局感，在部内提倡合作精神，全体职工团结协作、互相配合、互相理解、互相支持，工作质量和效率大大提高。

　　四、提高综合素质是做好各项工作的基础

　　要全面履行职责，完成各项工作任务，就必须有一个高素质的工作队伍。部门职工自觉加强政治理论学*和业务知识学*，不断提高工作理论水*和实际工作能力，同时部领导敢于给年轻人压重担，并加以言传身教，使大家的工作能力在实践中不断得以锻炼和提高。

　　伴随着新年钟声的第一响，又迎来了全新的充满期待的20xx年。回望20xx年度的工作与生活，感受到公司与身边的人这一年来所发生的巨大的变化，我们的品牌在不断的快速提升，身边的同事也都在不断进步与提升，朝着同一个目标共同努力奋斗着。新的一年到来了，也带来了全新的更大的挑战，在我们准备以全新的面貌来迎接新年的到来时，也不忘来回顾和总结过去一年来所做的努力。

　　人力资源部自成立到现今已经一年半时间了，很荣幸本人参与了人力资源部成长的`历程，从无到有，从当初的不完善，慢慢成长到今天的成熟。自20xx年以来，人力资源部的队伍在慢慢壮大，引进了专业人才，专业水*得到了很大的提高，人力资源建设正在逐步走向规范，职能作用也在逐渐得到体现。公司领导对人力资源部的建设极为关心，这对于人力资源部同事来说无疑是的强心剂。过去，大家可能对人力资源这个词语感到有点陌生，不知公司设如此部门真正的用意在哪里。通过今年大家的同心协力，已慢慢取得了公司各部门绝大多数人的认可与支持。

　　因部门人手紧缺，使得一些工作无法真正展开，一直在做着基础工作，今年莫总监任职以来，对人力资源部工作进行了整理，明确了每个人的工作职责，使分工更加细致化，现对于今年的工作总结如下：

　　一、对于公司员工的人事档案及其他资料进行收集及管理，使其更加完善化。

　　保持公司档案的完整性，为保证日后的分析工作提供更准确的信息。因档案内容涉及公司有关机密，期间我保持着极高的警惕性和很强的保守意识。协助上级掌握人力资源状况；填制和分析各类人事统计报表。为人力资源规划工作提借准确的信息。

　　二、负责管理员工劳动合同。

　　办理劳动用工及相关手续；到目前为止，劳动合同的签属工作开展的不是特别的顺利，主要因为市场推广部业务人员较散，集中的机会较少，经常都是来去匆匆，致使部分业务人员至今未能签署劳动合同。计划争取过年这个机会，把合同签署工作完成好。

　　三、结合公司制度及国家规定管理员工考勤和请休假管理，按月准确出具考勤报表。

　　其中员工考勤又是一个难点，公司实行上班刷卡办法已经一年半时间了，由于部份员工一直未能适应新的考勤办法所以效果一直不太好。今年人力资源部特意为此问题进行了考勤重申，并与综合管理部技术人员讨论后改善了考勤系统。

　　四、执行各项公司规章制度，处理员工奖惩事宜。

　　对于有些员工不遵守公司规章制度，致使工作上出现较大失误或较大错误，人力资源部通过周密调查之后，给予了合理公正的行政处罚，并对当事人进行了思想教育。本年度共有约十人左右人接受了公司不同程度的行政处罚，均认识到了自身的错误。

　　五、今年以来，公司充分考虑员工的福利，各项福利制度正逐渐开始实施。

　　比如以往只有市场推广部人员才享有的品牌推广用烟，在本部也得以实现；每月协助行政部人员进行生日活动的策划及实施工作，丰富了员工的业余生活；考虑到员工的安全保障问题，公司也已为全部员工购买了*安团体意外险及医疗险等险种，保险期间有一员工不慎摔伤，我们及时与保险公司取得了联系，并申请了相应的理培，解决了员工的后顾之忧。等等这些都大大调动了员工的工作积极性，从而起到了激励员工的作用。

　　六、进行促销人员的管理工作。

　　自今年9月份以来，人力资源部正接手促销人员的管理工作，通过资料收集分析，发现虽然制定了相应的管理制度，但是发现许多市场并没有严格按照制度来执行，随意性较强，人员增长率过高。促销人员是五叶神市场的重要组成部份，加强促销队伍的管理迫在眉睫。下一季度计划尽快重新制定促销人员管理制度，并严格按照规章制度办事。控制好人员的增长速度及提高整体素质水*，为公司的将来储备更多的业务人才。

　　七、协助做好招聘与任用的具体事务性工作，包括发放招聘启事、收集和汇总应聘资料、安排面试人员、跟踪落实面试人员的情况等；

　　八、帮助建立积极的员工关系。

　　协调员工与管理层的关系，协助组织员工的各类活动；此外，在部门领导的指导帮助下，对员工考勤制度、劳动合同管理办法等相关的人事制度进行了修改工作，使其更加人性化，合理化，符合了公司以人为本的人才理念。

　　对个人来讲下一步重要应该在认真工作之余加强学*，不断提高自身专业素质，才能面对更大的挑战，也才不会被时代的潮流所淘汰。珍惜来之不易的机会，扎扎实实做好每份工作。20xx年人力资源部的责任将更加沉重，人力资源部一定安排并实施好新的一年的工作计划，用实际的工作业绩来说话。

　　在人事部这一年我的工作有一定的收获，但是也看到了自己的不足。作为人事部的一员，为公司的人才库招揽人才，是我的本职，虽有成绩在，但并不是多好的成绩。我所能做的就是在新一年里我可以把成绩做上去。现对过去一年在人事部的工作简单总结下：

　　一、学*努力，工作认真

　　进入公司人事部，实际上是不满一年的，相对来说还是个新人，所以我特别的努力的在学*人事相关的业务知识，并认真的做着自己的工作。工作简单但琐碎，需要时间和精力整理，更需要那一份耐心去面对人事部的琐碎工作。如果工作上有自己搞不懂的事情，我是一定会去向大家请教的，不会不懂就放在另一边，因为这样做对于工作是不好的，所以我都会在第一时间自己上网寻找方法，如若没有，我就会积极去请教，努力把问题给解决了。

　　二、努力开创新的思维方式

　　本年度里，自己是作为人事的新人，我的思维还是打开的，没有被局限，所以呢我在做事的时候都会尽量的开创新思维方式和模式，这样能够有助于进行工作。本身人事工作就是需要去不断设想的，是管理公司的众多繁琐的事务，不打开思维，就会被限制在一个圈里出不去，会妨碍工作的。我会去看各种有利益思维开放的书籍，从别人的身上学*如何开创自己的思维。正是因为这样，我能够在短时间内提出很多有用的'意见，帮助上级领导制定新的绩效考核制度，完善员工基本信息资料。

　　三、余留的不足

　　我在经过反思自己的工作后，我觉得自身还有的不足就是还没有把这份工作真正的的当成自己的事情去做，所以在工作时没有集中精力去做，自然所能达到的水*就不高。我需要加强在工作上的注意力，只有这样，才能把工作完成好，不至于让自己在工作过程中因为走神而出现失误。另外，就是还要去深入学*关于人事的专业知识，把理论给学扎实了，在工作上才会真正的运用上，不用做到一半暂停。

　　本年度在人事部的工作我已基本完成，不足和遗憾的地方，我在明年的工作里会努力的改过来，让人事工作进展顺利。我会以更严格的要求去工作，对自己的工作提出要求，做好计划，让自己帮助到公司。

　　很快20xx年就要结束了，我也在人事部工作了一年有余，人事部的工作在董事长的正确领导下，坚持“以人为本，人性化管理”的重要思想，边学*，边工作，逐渐在部门的工作中逐步转入正轨，现就接手后的工作总结如下：

　　为了方便开展人事工作，规范管理人员情况，部门根据工作需要，在赵总的指导下，建立了相关人事表格，包括《招工登记表》《入职审批表》《人事变动表》《假期申请表》《调资表》等，也加强了各部门与人力资源部之间工作的沟通性。

　　一、招聘与档案管理

　　招聘为了对酒店人员进行及时补充，跟进保障各部门用人时有人可用，有人可选，通常来说，招聘可分为常规招聘，和非常规招聘，常规招聘即指到xx人才市场进行招聘，但xx人才市场，还未形成一定规模，此类招聘对客房服务员、传菜员的职业有一定效果，除了常规招聘外，我部还准备下一步与各大中专院校取得联系，在有毕业生的季节，及时与学校联系沟通，为方便人才进行储备。

　　以上招聘的方法效果不是很明显，除此之外，人力资源部加强与部门员工之间的联系，鼓励员工推荐身边的朋友，介绍到酒店，这是一种人才来源途径较广的方法。

　　员工档案是随时掌握员工基本资料情况的资源库，也是建立员工人才储备的一个重要环节，它包括员工手写档案，包括在职人员员工档案，离职人员员工档案，以及应聘人员档案存档三部分，档案的建立以及有效管理，有利于人力资源部，随时掌握在职人员以及人员流动情况，对于凡是来到酒店来应聘的人员，均建立档案资料，作为人才储备资料，以便于部门需要人时随时查阅，可大大减低招聘率。

　　二、人员在岗情况

　　酒店现有人员共计169人，其中行政办公室8人，财务部18人，后勤部8人，市场营销部14人，餐饮部25人，客房部30人，工程部17人，保安部14人，厨房24人，质检部2人，人事部1人，前厅部8人，在所有人员中董事长、总经理、副总经理、总助5人，总监2人，经理8人，副经理7人，主管5人，领班12人，员工138人，督导层以上人员占人数的18%，员工占总人数的82%。

　　三、劳动工资

　　自董事长接管后，根据酒店人员工资情况，对各部门工资进行了一系列的调整，通过调整，员工在岗情况是比较稳定的，加之现在的工资能体现出优秀与一般的差别，对于员工来讲，能起到一定的激励作用。

　　但从实际看，人员的有效利用与经营状态应成正比，在商务型酒店中更重要的是，初步设想为，进行交叉培训后，部门之间相互调配人员，是最理想的办法。

　　以上对20xx年工作的总结，本人和部门的工作还存在许多不足之处，需要继续加强学*，给自己充电，努力的去充实完善自己。主要包括：

　　1、制度方案有待完善，形成一套适合酒店运行的规范化的制度才有利于在今后的工作中，形成有法可依的“法制”环境。

　　2、培训工作应加强，应在酒店范围内形成主动学*的氛围，培养酒店员工的学*积极性以及能动性，只有有了好学的员工，酒店才能进步的更快。

　　3、员工招聘方式单一，补给不及时，造成各部门人员短缺。

　　4、员工考评工作不到位，本年度员工的考评工作，总体来讲缺少一种统筹安排和周期性，也未能较广泛的听取员工意见进行综合分析。

　　5、档案管理不到位，档案记录着酒店发展的足迹，一个好的档案材料，能够便于领导回顾与总结，并从中汲取经验和教训，但是就本部而言，只是初步建立了员工人事的档案，未能涉足酒店整体档案，更缺少一些图片、音、像档案。可以说这是档案管理的一大缺憾。

　　6、业务能力欠缺一直是影响本部管理提高的瓶颈，缺乏超前的管理意识，无私的管理精神，由于知识面窄，导致管理视角不广，并且在日常工作中出现了较低的错误。

　　针对上述问题，我部将进一步**思想，更新观念，强化措施，认真加以解决，计划在明年的工作中按照以下思路开展工作：

　　1、个人操作

　　（1）密切关注劳动力市场信息，和同行各级岗位信息，根据酒店经济效益和工资总额增加情况，适时提出员工工资及福利调整建议方案。

　　（2）针对酒店的'行业特点，贯彻实施**有关的各项劳保政策，协助建立完善劳动用工规章制度，严格依法用工，针对员工提出的合理要求，认真妥善的予以处理。

　　（3）依据酒店规章制度审批各类休假申请，加班及补休。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展6）

——商场招商部年终工作总结汇总十篇

　　招商是一个商场成立之后要面对的一项重要工作。招商人员首先要具备良好的心理素质和专业知识。对于商场的情况要做详细的了解。在招商过程中可能会遇到许多事先没有准备的问题，要灵活变通，把客户的利益放在第一位。招商是以合作双赢为目的的。如果其中一方没有利益，他不会决定要投资，只有双方都有利益，才可能谈成。

　　招商谈判过程中，要有充分的自信，说话要有底气。如果客户提出质疑，要耐心详细的讲解客户的疑问，给客户分析当地市场的消费群体和市场目前的占有份额，和我们商场的优点和前景给客户树立起对我们商场的信心。尽量不要和客户正面争论一个问题，可以用变通的说法争取客户的认同。有的客户会不间断的来商场实地查看，要用耐心和客户沟通，并加以引导要让客户清楚的知道，他如果来我们商场投资会给他带来多大的利益。

　　在谈判过程中，观察对方反应充分了解对方的心理需求。不要一次性的给他太多的选择余地，针对他的需求只提供几个不一样的位置或者不同的面积给他让他在几个之间做一个选择。要适时的让对方知道他所选择的这个位置同时几个客户有意向。更加让他确定自己选择的正确性。

　　商场开业筹备的一项重要工作是招商，但绝不仅仅是招商。招商只是开业筹备工作的一项重要内容。在商场开业筹备过程中，与招商工作同等重要的'还有市场定位、商业规划、组织建设、制度建设、工作流程设计、员工招聘培训、空间环境美陈、二次商装管理、信息系统建设、企业文化建设、企业形象推广、营销方案制定、竞争策略制定等等。我们可以设想一下，如果对商场没有一个明确的业态定位、市场定位、商品定位、客层定位，我们知道招什么品类的商品？招什么品牌档次的商品？各品类和品种的比例结构是多少？如果对商场没有一个科学的卖场规划、合理的商品布局，我们招的品牌和商品放在哪个区位？不同楼层和区域之间的品种、品牌关系是什么？我们再想：如果没有方案、促销方案要不要制定和实施？……等等，诸如此类问题，绝不仅仅是招商的问题！

　　所以，我们说，商场的开业筹备工作，是一项系统工程，必须全面考虑、统筹设计、系统实施、整体保障。因此，要保证一个商场的成功招商和成功开业，一定要做到以下几点：

　　一、进行充分的市场调查、准确的市场定位、合理的卖场布局；

　　二、建立现代的商业组织体系、管理体系、制度体系和流程体系；

　　三、建立一支有现代商业管理意识、服务意识、训练有素、岗职明确的管理团队和基层员工队伍；

　　四、成功的招进一批符合业态定位、市场定位、客层定位的品牌和商品；

　　五、严格地进行品牌专柜的设计、装修和商品陈列，营造浓郁、现代的卖场氛围，美化卖场内部空间环境和商场外观商业环境；

　　六、建立一套适合现代商业管理、现代商业营销和现代商业服务的商业POS和MIS系统；

　　七、建立方案。

　　只有这样，才能真正实现商场的招商成功、开业成功，也才能真正保障商场今后的运营、管理和服务。

　　招商是一个商场成立之后要面对的一项重要工作。招商人员首先要具备良好的心理素质和专业知识。对于商场的情况要做详细的了解。在招商过程中可能会遇到许多事先没有准备的问题，要灵活变通，把客户的利益放在第一位。招商是以合作双赢为目的的。如果其中一方没有利益，他不会决定要投资，只有双方都有利益，才可能谈成。

　　招商谈判过程中，要有充分的自信，说话要有底气。如果客户提出质疑，要耐心详细的讲解客户的疑问，给客户分析当地市场的消费群体和市场目前的.占有份额，和我们商场的优点和前景给客户树立起对我们商场的信心。尽量不要和客户正面争论一个问题，可以用变通的说法争取客户的认同。有的客户会不间断的来商场实地查看，要用耐心和客户沟通，并加以引导要让客户清楚的知道，他如果来我们商场投资会给他带来多大的利益。

　　在谈判过程中，观察对方反应充分了解对方的心理需求。不要一次性的给他太多的选择余地，针对他的需求只提供几个不一样的位置或者不同的面积给他让他在几个之间做一个选择。要适时的让对方知道他所选择的这个位置同时几个客户有意向。更加让他确定自己选择的正确性。

　　商场开业筹备的一项重要工作是招商，但绝不仅仅是招商。招商只是开业筹备工作的一项重要内容。在商场开业筹备过程中，与招商工作同等重要的还有市场定位、商业规划、组织建设、制度建设、工作流程设计、员工招聘培训、空间环境美陈、二次商装管理、信息系统建设、企业文化建设、企业形象推广、营销方案制定、竞争策略制定等等。我们可以设想一下，如果对商场没有一个明确的业态定位、市场定位、商品定位、客层定位，我们知道招什么品类的商品？招什么品牌档次的商品？各品类和品种的比例结构是多少？如果对商场没有一个科学的卖场规划、合理的商品布局，我们招的品牌和商品放在哪个区位？不同楼层和区域之间的品种、品牌关系是什么？我们再想：如果没有一套那样现代的商业管理体系、制度体系、流程设计，我们又怎能保障招商、营销、管理、运营和服务的成功呢？还有，即使招商完成了，但卖场如何美化？专柜如何装修？商品如何陈列？从基层营业员到中高层管理干部要不要培训？开业的庆典方案、促销方案要不要制定和实施？……等等，诸如此类问题，绝不仅仅是招商的问题！

　　所以，我们说，商场的开业筹备工作，是一项系统工程，必须全面考虑、统筹设计、系统实施、整体保障。因此，要保证一个商场的成功招商和成功开业，一定要做到以下几点：

　　1、进行充分的市场调查、准确的市场定位、合理的卖场布局；

　　2、建立现代的商业组织体系、管理体系、制度体系和流程体系；

　　3、建立一支有现代商业管理意识、服务意识、训练有素、岗职明确的管理团队和基层员工队伍；

　　4、成功的招进一批符合业态定位、市场定位、客层定位的品牌和商品；

　　5、严格地进行品牌专柜的设计、装修和商品陈列，营造浓郁、现代的卖场氛围，美化卖场内部空间环境和商场外观商业环境；

　　6、建立一套适合现代商业管理、现代商业营销和现代商业服务的商业POS和MIS系统；

　　7、建立一套那现代商业文化体系、营销体系，制定阶段性的系列营销推广策略和开业促销方案。

　　只有这样，才能真正实现商场的招商成功、开业成功，也才能真正保障商场今后的运营、管理和服务。

　　今年，我商场紧紧围绕商厦整体部署及xx年全年工作计划开展工作。商场领导班子走出去考察、调研，反复推敲升级改造计划与实施细则，学*先进的经营理念，合理利用*效，成果非常明显。特别值得肯定的是，今年的升级改造中，我们采取了经营面积扩大，品牌升级，货位调整，店堂改造，加强管理等一系列强有力的措施，全体员工团结一心，共同努力，取得了一定的经济效益和社会效益。不仅提升了企业形象，而且销售业绩不断攀升。

　　回顾xx年的工作，可以总结为以下几大方面

　　一、紧跟商厦各种大规模促销活动，不放过任何销售机会

　　根据商厦总体部署，在多次大型促销活动中，我商场都能围绕活动主题，积极配合，以活动和节日促进销售。在新发周年店庆、集团店庆、黄金周等重要促销时段，取得了良好的销售业绩和经济效益，最高日销超百万。配合商厦的活动，我们做了大量的准备工作，积极与厂家联系货源，增加适销品种，灵活促销，保底扣点，力保双赢。

　　二、扩大经营面积，合理利用*效，提升经营品牌

　　品牌经营采取抓大放小的原则，调整引进了大小品牌80余个，年销售超百万的专柜有10余家。确保了我商厦经营定位的提升。

　　升级改造时，领导带领商场班子成员及有关部门反复分析研究、精心策划，扩大了男装和运动休闲的经营面积，将原有服装商场的二层半楼拓展至三层半楼，整个男装和运动休闲的经营面积及经营品牌同步升级。男装由原有品牌20多家发展至61家，引进了培罗成、雅戈尔、九牧王、花花公子、哈雷纳金狐狸等知名男装品牌30余家，国际运动品牌匡威、Kappa入驻我商场，并引进了七匹狼、匹克、康踏、哥仑布、贵人鸟、豪健等国内运动休闲品牌及威鹏、佩吉、劲都人、旗牌王、伊韵儿等中性休闲品牌20余家，顺利完成了今年升级改造任务，受到了商业同仁及消费者的一致好评。

　　为适应商厦整体形象发展的需要，在兼顾本次经营布局调整重点的同时，采用末位淘汰制先后淘汰了销售业绩不好的女装品牌10余个，并引进了卡琪露茜、雅诺、芙奈尔、蒂澌凯瑞、热度、范奈沙、科尚等10余家女装品牌。顺利地完成了今年的升级改造任务，为计划明年女装品牌的再次升级奠定了良好基础。

　　三、管理上精益求精，查找自身管理工作存在的不足，拟定工作细节的补充计划和实施方案

　　我们将实际工作中遇到的问题进行讨论，寻求解决方法并予以实施，逐步完善了商场的管理制度。今年升级改造后，商厦为集聚人气举办了多次大规模的促销活动。在工作中我们发现，每天晚上5：00之后是双休日外的销售小高峰。针对这一情况，我们调整了收银员和导购员的作息时间，将早班下班时间由原来的下午1：30分调整至12：30。要求早班员工12：30分后去吃午饭，杜绝了因吃饭空岗现象。既避免了中午顾客购物交不上款，又因下午着急上班而跑单的现象，又避免了顾客购物时没有营业员接待而对商厦有不满现象，进而提高销售业绩。

　　要求柜长各负其责，每天记录本柜组的销售情况，月末进行汇总，计算出柜组本月的销售利润及费用情况，做到心中有数，商场无论需要哪个数据，柜长都能及时准确地提供出来。做到人人懂经营、会算帐，个个会管理。

　　四、全方位培养人才，关心员工生活，增强凝聚力和核心力

　　1、增强员工素质，向管理要效益

　　从提高自身素质做起，柜长精通导购员和收银员的业务，现在无论是哪个专柜人员短缺，还是大型活动中顾客排队交款，每名柜长都可以替补到基层工作岗位中去。在方便顾客的同时，提高商场的经济效益。

　　柜长素质的提高，带动了柜组成员。随着员工素质的整体提高，树立品牌意识，销售业绩不断攀升，取得了利润比去年翻一翻的好成绩。

　　2、全方位培养人才，各项工作领先其他部门

　　发现每一名员工的闪光点，并善加利用，使她们都有用武之地。培养出了一支高素质可以参加各种比赛的员工模特队，培养出了多名优秀报道员。

　　商场无论下达的是促销任务还是举办活动，我们都能超额完成或取得领先的成绩。目前我商场已培养出一支不计得失，不计报酬、过得硬的员工队伍，多次受到了领导及相关部门的表扬。

　　3、建立员工档案，了解员工家庭状况，关心员工生活

　　通过建立员工档案，了解了员工的第一手资料。对家里特殊困难的员工予以照顾，动员员工关心和帮助他们。主动从家里拿不穿的衣服和生活必需品给特困员工，员工家里盖房子，我们发动员工利用个人时间去她家帮忙，员工的家中出事，我们问长问短尽量解除员工的后顾之忧。

　　4、发扬勤俭善持的企业精神，降低费用，节约挖潜，压缩不合理开支

　　我商场在勤俭善持上，人人有责。以节约为前提，减少小后勤人员，压缩人头工资。原一层楼四个清洁员，现每层楼两名清洁员，洗手间的清洁员应一层楼两名，现两层楼两个清洁员。在人头工资上每人年节省*万元。

　　因商场大，费用高，我们将可利用的东西修修补补，凡是能用的，可修补的绝不花一分钱。由于我商场托管的专柜多，长途电话及传真较多，费用较高。我们与厂方沟通。动员各厂家自己安装电话，降低商场管理费用。

　　20xx年的工作已*尾声，我们会把今年取得的工作成绩当作明年工作的新起点。总结工作经验，针对不足，在求实、做细、落实上下功夫。我们将继续在领导的带领下，向着新的一年迸发。

　　回首过往的招商工作，作为一名招商员我对商场有太多的感情，因为我们共同经历过不*凡的历程，我们共同努力创造我们的人生之路，带给我更多的是一种经历和历练。

　　在这大半年的时光，我看到我们的客户从无到有，看到展厅的开业与歇业，看到品牌的进驻与流失，心里真的感触很多，回顾大半年来的招商工作有以下几点总结：

　　一、招商工作需要更加的努力和创新

　　1、招商工作需要更多的坚持。商场品牌进驻与流失规律不定，短时间内取得的成效不能从根本上说明什么。因此，招商工作不是一朝一夕的事情，对我来说需要很大的耐心和毅力，需要坚持不断地总结招商经验。

　　2、招商工作需要不断学*。招商员必须要熟悉相关招商理论知识，一定要在原有的知识上有所突破，提高自身素质修养，通过学*各种知识，从而拓宽自己的视野，增加实际工作的可行性，提高自身的综合素质。

　　3、招商工作需要不断改进创新，不断拓宽发展渠道。品牌进驻初期工作中出现的问题要及时解决，因本部门相关不完善规定导致的错误要及时发现及时纠正。作为商场对外招商的窗口，需要从不同渠道大力宣传商场的优势，展示形象、提高商场知名度。

　　二、进一步加大招商力度，提升场地出租率

　　1、从空置率分析20xx年5月至12月份的品牌变动记录：5月份空置率为4%、6月份空置率3.2%、7月份7.7%、8月份5.9%、9月份5.6%、10月份5%、11月份10.1%，12月份10.5%，其中不难看出受进驻影响，品牌流失率较5、6月份双倍增加，11月份受整体市场竞争影响，品牌流失率较10月份双倍增加。

　　2、截止20xx年底商场整体出租情况为：

　　目前对手商场一家接着一家进驻xx(本地)，群雄逐鹿必然引发更加白热化的竞争，从目前情况看，整个行业资深的.经销商眼里从之前单一的选择到明年的各种渠道，各个方面进行的对比，从而将更明确的分析出各种市场行情的优劣之势。所以我们商场一定要全方位的完善我们的优势，只要有一个方面差强人意，那么我们就没有绝对的优势，客户也就有了挑选的余地及抛弃我们的理由。

　　20xx年已将过去，我商场招商工作取得的成绩较为一般，年底与年中相比商场整体的出租率没有得到实质性的提升，作为招商部来说各方面都需要大幅度提升，在坚持商场招商政策，提高服务水准的同时需要更努力的确保商场招租率在明年的竞争中稳步提升，提高招商部整体实力。

　　招商是一个商场成立之后要面对的一项重要工作。招商人员首先要具备良好的心理素质和专业知识。对于商场的情况要做详细的了解。在招商过程中可能会遇到许多事先没有准备的问题，要灵活变通，把客户的利益放在第一位。招商是以合作双赢为目的的。如果其中一方没有利益，他不会决定要投资，只有双方都有利益，才可能谈成。

　　招商谈判过程中，要有充分的自信，说话要有底气。如果客户提出质疑，要耐心详细的讲解客户的疑问，给客户分析当地市场的消费群体和市场目前的占有份额，和我们商场的优点和前景给客户树立起对我们商场的信心。尽量不要和客户正面争论一个问题，可以用变通的说法争取客户的认同。有的客户会不间断的来商场实地查看，要用耐心和客户沟通，并加以引导要让客户清楚的知道，他如果来我们商场投资会给他带来多大的利益。

　　在谈判过程中，观察对方反应充分了解对方的心理需求。不要一次性的给他太多的选择余地，针对他的需求只提供几个不一样的位置或者不同的面积给他让他在几个之间做一个选择。要适时的让对方知道他所选择的这个位置同时几个客户有意向。更加让他确定自己选择的正确性。

　　商场开业筹备的一项重要工作是招商，但绝不仅仅是招商。招商只是开业筹备工作的一项重要内容。在商场开业筹备过程中，与招商工作同等重要的还有市场定位、商业规划、组织建设、制度建设、工作流程设计、员工招聘培训、空间环境美陈、二次商装管理、信息系统建设、企业文化建设、企业形象推广、营销方案制定、竞争策略制定等等。我们可以设想一下，如果对商场没有一个明确的业态定位、市场定位、商品定位、客层定位，我们知道招什么品类的商品?招什么品牌档次的商品?各品类和品种的比例结构是多少?如果对商场没有一个科学的卖场规划、合理的商品布局，我们招的品牌和商品放在哪个区位?不同楼层和区域之间的品种、品牌关系是什么?我们再想：如果没有现代的商业管理体系、制度体系、流程设计，我们又怎能保障招商、营销、管理、运营和服务的成功呢?还有，即使招商完成了，但卖场如何美化?专柜如何装修?商品如何陈列?从基层营业员到中高层管理干部要不要培训?开业的庆典方案、促销方案要不要制定和实施?……等等，诸如此类问题，绝不仅仅是招商的问题!

　　所以，我们说，商场的开业筹备工作，是一项系统工程，必须全面考虑、统筹设计、系统实施、整体保障。因此，要保证一个商场的.成功招商和成功开业，一定要做到以下几点：

　　一、进行充分的市场调查、准确的市场定位、合理的卖场布局;

　　二、建立现代的商业组织体系、管理体系、制度体系和流程体系;

　　三、建立一支有现代商业管理意识、服务意识、训练有素、岗职明确的管理团队和基层员工队伍;

　　四、成功的招进一批符合业态定位、市场定位、客层定位的品牌和商品;

　　五、严格地进行品牌专柜的设计、装修和商品陈列，营造浓郁、现代的卖场氛围，美化卖场内部空间环境和商场外观商业环境;

　　六、建立一套适合现代商业管理、现代商业营销和现代商业服务的商业POS和MIS系统;

　　七、建立现代商业文化体系、营销体系，制定阶段性的系列营销推广策略和开业促销方案。

　　只有这样，才能真正实现商场的招商成功、开业成功，也才能真正保障商场今后的运营、管理和服务。

　　招商是一个商场成立之后要面对的一项重要工作。招商人员首先要具备良好的心理素质和专业知识。对于商场的情况要做详细的了解。在招商过程中可能会遇到许多事先没有准备的问题，要灵活变通，把客户的利益放在第一位。招商是以合作双赢为目的的。如果其中一方没有利益，他不会决定要投资，只有双方都有利益，才可能谈成。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展7）

——个人纪检部工作总结（精选十篇）

　　光阴似箭，岁月如梭，转眼间一个学期马上就要结束了.同时这一学年我们部门的工作也较圆满地结束。从上学期5月份换届以来，我们部门谨记“服务于广大同学”为宗旨，在主任、**以及各位常委的关怀和指导下，我部门各成员团结一致，积极开展本职工作，认真落实部门工作职责和目标，工作中得到了各班委的积极配合和支持，使我部门工作取得了较好的工作成果，同时也顺利地完成了各项工作。下面请允许我代表本部门做本学年的工作总结：

　　一、考勤

　　①日志表统计。每周一晚上按时完成统计日志表，并在每月月底按时把数据输入电脑，每一季度对各班旷课及请假汇总一次，每半学期合计一次，并按主任的要求把旷课到一定节数的学生名单给予公布。

　　②对各各班检查每月对我系各班进行不定期的晚自*检查，并对旷课人员名单进行公布。

　　③做早操是一天的开始，是每一位学生必不可少的，也是增强抵抗力的方法之一。每次对我系升旗，我们部门就安排各成员对各班出勤情况，对于旷操和不良的风气予以及时的记录和处理并及时上报及公布。通过加强对同学们和班级的约束，来增强其各方面的素质，提高同学们的自律意识，从小事着眼，以达到大局的完美

　　二、维持纪律

　　①会场纪律。每次我系的大型活动，我们部门积极完成本职工作，以保证活动的顺利进行，同时展现我系师生严守纪律的风貌，凸显大系的风采。

　　②协助。纪检部不仅维持活动秩序，并配合其他部门搞好每一项活动和工作。

　　三、内部管理

　　①通过一学年的相处，部门间的感情日益深厚。在做每一项工作时，各成员相互配合，互传信息，发挥了团队的精神，有时即使一个人有事不能到场，另一个会及时的补充，使工作得以保证。

　　②本阶段内我们部门各成员得到了很大的锻炼。本学期新干事的加入，使我们部门更充满了活力，委员工作更加的顺手，新干事们认识了很多的朋友，开阔了自己的视野，磨砺了自己的性格，锻炼了自己的工作能力，使自己的人生得到了一次升华。

　　③我们部门积极参加我系各种活动。在活动中一边放松，一边与其他部门进行交流。提高各种效率，增强工作激情。同时加强与兄弟部门的联系，团结互助，共同奋进，增强情感的交流，推动团总支学生会的发展。

　　四、工作中的问题

　　①对团总支学生会工作的认识理解问题还需进一步的.统一思想，进一步提高认识，对每一项的工作准确地认识清楚，并增强我系大局意识，将使我们部门的工作水*进一步提高。

　　②我们部门的委员及新干事的工作时的态度有待改善。我们部门要按规章制度工作，摆正自己的态度，用我们的真诚之心，让大家感受到我们部门的诚心诚意的服务态度。自换届以来，时光泛眼而逝，我们在工作、生活中相互协作和相互交往得到了锻炼和经验，同时也收获了珍贵的友谊。我们在工作之中存在许多的不足之处，但我们在工作中倾注了我们八个人的满腔热情和责任心，无论别人对我们工作的评价好坏与否，我们无悔于我们的付出和努力!

　　最后，我希望我们部门每一位新干事注入你们的活力，把我们部门建设得更加美好!展望明年的纪检部发展更上新台阶!真诚祝愿我系明天更加辉煌!同时祝愿我院越办越美好!并祝愿大家在新的一年里快快乐乐、合家幸福!元旦快乐!

　　时间如流水匆匆流过，不知不觉中五月已经向我们挥手告别，六月已悄然到来。回首五月，校园到处充满着繁忙的气息，也到处弥漫着青春的活力与激情，我们继续教育学院学生会在学院领导的领导与支持下、在学生会各个部门团结一致的辛勤工作下，响应学院号召，成功的完成了"科技文化艺术节"闭幕式工作，并在五月三十一日联合创业学院、数码设计学院和迅腾软件学院成功举办了由我系主办的庆祝建党九十周年暨"与梦齐飞，牵手未来"大型文艺联谊晚会，在校园中产生了强烈的反响，也得到了学院领导的一致赞许与好评，同时也为校园的五月画上浓墨重彩的一笔。回首五月我系学生会所开展的工作，我详细的作出了如下总结。

　　一、对五月高工作的回顾

　　常规工作，在五月十一日将举行的"科技文化艺术节"闭幕式工作中，我系党总支**亲自带头指挥和监督学生会合唱排练工作，学生会各部门合理分工，明确落实己部工作职责。我系宣传部部成员密切配合个二级学院宣传部制作宣传海报、利用一切可利用宣传资源，尽心尽力的完成了宣传工作，并取得了可观的宣传效果;我系组织部响应学员号召第一时间组织选拔合唱人员，和其他部门一起完美的完成了合唱红歌的统一排练;我系秘书处负责参加排练人员的统一通知并密切的协助其他部门工作，最终完美的完成了本职工作;我系生活部、纪检部全体成员不怕苦不怕累协助其他二级学院生活部、纪检部打扫现场的卫生，维护现场的秩序;我系学生会其他部门也时时围绕着这个工作中心，密切配合，相互协助，最终圆满的完成了闭幕式工作。在*时工作中，纪检部、生活部严格的、按时的查寝，积极了解学生的情况，掌握学生动态。每周早晨纪检部配合校纪检部联合其他二级学院纪检部负责教学楼的执勤，维护教学楼的卫生，营造好的学*环境;每天晚上纪检部需巡逻校园，维持校园秩序，间接地保护了广大学生的安全和利益;他们的辛勤工作让我们的校园更加和谐*安美好。

　　常规工作，在我系主办的"与梦齐飞，牵手未来"大型文艺联谊晚会过程中，我系学生会各部门明确分工，联系其他三个系，始终保持着积极的工作热情，按部就班，围绕着晚会这个中心，相互探讨，合理策划，细心准备，每个成员都积极工作为晚会工作贡献自己的力量。组织部是本次晚会的核心支配部门，其部门成员紧密联系其他三系组织部成员，负责晚会成员的统一支配、协助**团晚会所需的物品的统一借用与归还以及晚会现场的位置规划与领导*的布置等工作，在其部门的齐心协力，顺利的完成了种种工作，确保了晚会的顺利举行;宣传部作为晚会的中介部门，其部门成员合理分工，联合其他三系宣传部制作了宣传海报、利用学院的一切可宣传资源进行晚会的宣传，其宣传规模达到了有史以来新高，最终收获了很好的宣传效果，为晚会的成功举办奠定了基础，晚会当天宣传部还负责摄像和新闻稿的撰写工作，最终通过大家的齐心协力都很好的完成了;秘书处负责晚会请柬的填写、礼仪的选拔与培训以及配合组织部统一调配通知晚会所需人员和统一购买晚会所需物品，在晚会当天密切配合其他部门布置晚会现场，在其部成员的尽职尽责工作下，最后顺利的完成，确保了晚会的完美举行;文艺部各成员积极工作，不怕辛苦，用心工作，严格的训练和选拔了一批优秀的节目，为晚会孕育了一场精美的视觉盛宴;生活部、纪检部各成员发扬了不怕苦、不怕累的工作态度，完美的完成了

　　晚会的后勤工作，保证了晚会现场的卫生和维护了晚会现场的秩序井然;外联部主要工作是负责在外拉赞助，通过其部门成员在外辛勤工作，最终收到了良好的工作成果，还为晚会提供了经费上帮助，其部门还联合学*部完成了送请柬工作，为晚会贡献了很大的力量;女工部紧密的围绕在学生会的的周围，在完成主持人的选拔、和节目的催场工作外还积极协助其他部门不辞劳苦的工作，不断为晚会贡献着力量;本系学生会其他部门都始终保持着较高的积极性，密切配合，互相协助，为晚会的顺利举行贡献自己的力量;正因为各部门的齐心协力，积极工作，最终我们主办的晚会取得了圆满成功，这也充分肯定了我们学生会全体成员的工作能力。

　　二、工作反思

　　本月我们系学生会主要工作就是围绕上述两个活动而开展的，在学生会全体成员的相互配合与积极的、辛勤的工作下，综合工作完成后产生的可观反响与收获的良好结果来分析，总体来说我们的工作完成得非常完美，而且在这一个月的工作中也进一步加强了与其他二级学院的'联系，同时也逐步提高了各部成员的工作能力，加强了相互之间的沟通交流，也为或其工作的顺利开展积累了经验、培养了人才。但在工作的过程中也出现了一些不足之处，例如学生会内部成员之间还欠缺深入交流与理解，导致有时因为观念上的不一致出现分歧，影响工作的顺利开展;学生会内部制度框架也有待进一步完善;工作的创新性还有待提高，要想工作开展得更好，就必须懂得创新;有时出现了工作分工不明确，从而影响了工作效率;学生会工作分配应该更细致，多多改进考虑不周的弊端;只要懂得取长补短，在不足中总结经验，不断学*，不断进步，我相信这将让我们学生会后期工作跟有效地开展。

　　三、工作展望

　　五月我们系的工作进入尾声，我们又迎来了六月的工作，换届选举也已经举行，我们系学生各部都已经处于一个新的起点阶段，各部新任部长也在不断熟悉本部工作，不断向老一届部长交流汲取经验，在不断地学*中提高自身工作能力，完善自身。在六月我们系还将组织参加有经济管理学院主办的"永远跟党走"诗歌朗诵大赛，这也是检验我们新一届学生会领导班子能力的时候了，我相信经过大家的不懈努力与积极学*和工作，我们将顺利的完成六月份的工作，为本学期画上完美的句号。同时期待着我们学生会下一期的工作!

　　以上便是我对我系学生会五月份所开展工作的总结，感谢院领导对继续教育学院工作的支持，也希望院领导对我们学生会工作的不足之处给予指导，我们将积极改正不足，不断要求进步，在工作的实践中总结经验，坚持不懈，取长补短，力求把工作做得更好!

　　本学期纪检部的工作主要集中在以下几个方面：

　　一、招新

　　本学期是新一届高一入学的学期，同往年一样，我们将招收一批新成员进入纪检部以满足工作上的需要。高二的成员将以身作则带领着高一的新成员开展工作，使我们部的工作始终充满活力。

　　二、检查

　　仪表仪态检查始终是纪检部一项重要的`工作。良好的仪表仪态，显示出一个时代中学生向上的精神风貌，我们将一如继往的严格检查。对初查不合格的同学进行公布并组织复查，直到这些同学整改完毕。检查过程中我们将严格依照台州一中学生仪表仪态的有关规定进行检查。

　　我们检查的资料是同学们的头发、指甲及首饰佩戴，包括学生校服着装问题。检查要求是男生不能留长发，即鬓发不能过耳根，前面的头发不能过眉毛，后面的头发不能过衣领，女生不能烫发、染发。此外，男女生一概不得佩戴首饰，指甲不能过长。务必穿校服裤。

　　三、其他

　　另外，我们还将参与学生的其他各项活动，认真承担本部所负的职责，也服务好新一届的校田径运动会。

　　我们将不断完善工作，提升效率，为礼貌校园建设出一份力。

　　非常荣幸地在Xxx学年的上半学期当选为学生会纪检部副部长，在此非常感谢部长和领导对我的信任及厚爱。站在期末，透视即将过去的一学期，工作的点点滴滴就时时在眼前隐现，回眸望去过去一个多月的一幕慕，也在不知不觉中充实眼睑。这一个多月来，在系及学生会各干部的领导下，当然还有同学们的支持下，我部坚持以为同学服务为基本原则，为加强同学与系、同学与学生会的联系和了解为目标，为系、校的各种活动能很好的进展，而努力工作!

　　从中我学到了许多东西，现将此月工作总结如下：

　　一、在没有进入学生会前，我通过收集关于学生会的资料，为的就是多了解学生会，为的就是怎样才能顺利的进学生会，为的就是学生会对自己多么的重要，为的就是能在自己能进学生会后很好的去工作，一切为了学校服务，为同学服务。

　　二、进入学生会后，通过了之前的资料收集了解纪检部的各项工作，我认真对待每一项工作，并认真完成老师及部长交给的任务。

　　三、团总支学生会，就是在这一年里有了这样的改变，选取、一些工作等跟上届有很大的差别，可以说都是崭新的，作为首批这样改变后中的一员，我觉得自己是多么的荣幸。以此，在每次活动结束后我都做了工作总结，为以后的工作能更好的去履行。在工作中对部门成员进行工作情况的考核与总结，对于不太负责的成员给以批评。

　　四、每周定期召开部门例会。本人我就是专做记录的，每一次会议，就是每一次的收获。在会议中，部门的各成员积极谈论*期的工作情况及在工作中遇到的一些问题，大家共同探讨解决。这就证明我们是一个团结向上的团队。当然例会的重点在于发现问题和解决问题。可以说我部的每一次例会都起到了它实实在在的效用，相信纪检能使纪检条例越来越完善，工作上做得越来越到位。

　　五、工作分组。在每次系或院搞活动期，根据工作需要，我部都把成员分成小组，并落实每小组的工作方块。基本每次都能做到了细心安排，安排彻底。

　　六、维持系举办各项活动的会场秩序。如：远动动员大会、系远动会、院远动会、远动员表彰大会等都有我们纪检部成员维持秩序的身影。在维持秩序中不免遇到些唱反调的同学，可是我们都很有耐心的去说服他们。

　　七、协助学生会其他部门的工作。我部以团结学生会为宗旨，积极配合学生会其他各部门的工作。如：在系远动会期间，除了完成自己部门的任务外，我们还帮助了其他部门工作，表彰大会协助组织部，这些工作都有效地结合在了一起。

　　八、主要表现。在生活，学*，工作中起到一定的带头作用，生活上我乐于帮助他人;学*上我积极进取，从未出现过迟到、旷课、早退等现象;工作中我起到了带头作用，还在系、院运动会总结出我部成员的不足之处：

　　由于我们纪检部大多数都是新手，缺乏经验，在运动会前后，我们的工作都出现了不少问题。

　　1、当啦啦队来的多时不知如何安排，在以后的工作中，要让他们有更多的机会，去锻炼，去提高;

　　2、处理问题有待提高，当啦啦队想要离开时不知如何去合理的解释和阻止;

　　3、啦啦队所在场地没有过多的在意，没有保持清洁卫生;

　　4、当谭老师来时，出现助威人数不多，有冷场的现象;

　　5、工作中还没真正去做好自己的职责;

　　6、应变能力缺乏，没有挂牌;

　　7、责任心不够，缺乏主动性。总之，在处理问题、与人交流、细节之处都要提高。

　　当然，也有很多值得继续发扬的地方。

　　九、存在的问题：

　　1、某些部门成员在工作中表现不够积极。

　　2、某些成员的个人思想意识不好。

　　3、部分成员不敢就大胆的管理。

　　4、某些成员的工作没有安排到位，过于表面;工作安排不够完善，灵活性欠缺，使得一有所调动就无所适从;工作的时候一些理事的积极性欠缺。

　　5、与其他各部门的交流还是有些欠缺。都是学生会的，但是见了就是不知道对方是学生会的。望下学期各部门间的交流增加，多多增进各部门成员的感情。

　　6、态度较差。

　　希望在以后的工作中，这些问题可以全面的解决，我会更加积极的工作，认真落实有关的要求，提高我们的工作效率，使纪检部发挥的作用更大，使我系团总支学生会越来越好。

　　总之，在这差不多两个月的时间里，它是我一个新的开始，纪检部将在新时期尽职尽责，努力工作，以高昂的姿态和饱满的精神开始新的征程!我坚信纪检部一定会在以后的工作中做的更出色!

　　光阴似箭，岁月如梭，转眼间一个学期马上就要结束了.同时这一学年我们部门的工作也较圆满地结束。从上学期5月份换届以来，我们部门谨记“服务于广大同学”为宗旨，在主任、**以及各位常委的关怀和指导下，我部门各成员团结一致，积极开展本职工作，认真落实部门工作职责和目标，工作中得到了各班委的积极配合和支持，使我部门工作取得了较好的工作成果，同时也顺利地完成了各项工作。下面请允许我代表本部门做本学年的工作总结：

　　一、考勤

　　①日志表统计。每周一晚上按时完成统计日志表，并在每月月底按时把数据输入电脑，每一季度对各班旷课及请假汇总一次，每半学期合计一次，并按主任的要求把旷课到一定节数的学生名单给予公布。

　　②对各各班检查每月对我系各班进行不定期的晚自*检查，并对旷课人员名单进行公布。

　　③做早操是一天的开始，是每一位学生必不可少的，也是增强抵抗力的方法之一。每次对我系升旗，我们部门就安排各成员对各班出勤情况，对于旷操和不良的风气予以及时的记录和处理并及时上报及公布。通过加强对同学们和班级的约束，来增强其各方面的素质，提高同学们的自律意识，从小事着眼，以达到大局的完美

　　二、维持纪律

　　①会场纪律。每次我系的大型活动，我们部门积极完成本职工作，以保证活动的顺利进行，同时展现我系师生严守纪律的风貌，凸显大系的风采。

　　②协助。纪检部不仅维持活动秩序，并配合其他部门搞好每一项活动和工作。

　　三、内部管理

　　①通过一学年的相处，部门间的感情日益深厚。在做每一项工作时，各成员相互配合，互传信息，发挥了团队的精神，有时即使一个人有事不能到场，另一个会及时的补充，使工作得以保证。

　　②本阶段内我们部门各成员得到了很大的锻炼。本学期新干事的加入，使我们部门更充满了活力，委员工作更加的顺手，新干事们认识了很多的朋友，开阔了自己的视野，磨砺了自己的性格，锻炼了自己的工作能力，使自己的人生得到了一次升华。

　　③我们部门积极参加我系各种活动。在活动中一边放松，一边与其他部门进行交流。提高各种效率，增强工作激情。同时加强与兄弟部门的联系，团结互助，共同奋进，增强情感的交流，推动团总支学生会的发展。

　　四、工作中的问题

　　①对团总支学生会工作的认识理解问题还需进一步的统一思想，进一步提高认识，对每一项的工作准确地认识清楚，并增强我系大局意识，将使我们部门的工作水*进一步提高。

　　②我们部门的委员及新干事的工作时的态度有待改善。我们部门要按规章制度工作，摆正自己的态度，用我们的真诚之心，让大家感受到我们部门的诚心诚意的服务态度。自换届以来，时光泛眼而逝，我们在工作、生活中相互协作和相互交往得到了锻炼和经验，同时也收获了珍贵的友谊。我们在工作之中存在许多的不足之处，但我们在工作中倾注了我们八个人的满腔热情和责任心，无论别人对我们工作的评价好坏与否，我们无悔于我们的付出和努力!

　　最后，我希望我们部门每一位新干事注入你们的活力，把我们部门建设得更加美好!展望明年的纪检部发展更上新台阶!真诚祝愿我系明天更加辉煌!同时祝愿我院越办越美好!并祝愿大家在新的一年里快快乐乐、合家幸福!元旦快乐!

　　在秋高气爽的九月，我校十二年级迎新晚会圆满落幕。为了迎接新生，丰富校园生活，更好地展示我们淮工科学生的风采，我们学*了历届迎新晚会的成功经验。通过社委会各部门的积极配合，晚会秩序井然。

　　晚会当天下午，我们开始安排场地，准备晚会。从吹气球绑气球、搬音响到挂横幅，我们纪检部门都参与了。简单的工作在和谐友好的气氛中进行。在与其他部门的协作中，我们大胆沟通，大大提高了工作效率。通过下午有序的工作，晚会焕然一新，五颜六色的气球让会场变得温馨浪漫，醒目的横幅让我们的新生感受到了学长学姐们的热情。

　　晚会开始前半小时，我们部门成了现场的主角。由于场地的特殊性，除了已经在吃饭的同学，还有一些人要陆续进来吃饭。所以有人守在门口防止有人再次进入，而部里的成员则耐心地给已经在吃饭的`同学讲解，希望他们能尽快离开聚会。在我部的积极劝导和维护下，会场秩序井然，晚会上无关人员基本被劝退出去。

　　肉桂香，金风飒飒，月明如水。随着五颜六色的灯光，欢迎会开始了。然而，我们的工作仍在继续。由于场地大小的限制，大一以外的学生无法进入，所以盯紧每一个出口就成了重点。至于现场的安全，我们部门也额外照顾了音响系统。虽然守卫工作很无聊，但我们坚持了下来。

　　9：30，晚会结束，我们开始最后一项工作，打扫现场。由于各部门的积极参与，清洁工作很快完成。虽然人多，但他们各司其职，没有一个人闲着。

　　今年的迎新工作结束了，留下了汗水和感动。晚会期间，我们纪检部门和其他部门通力合作，使晚会圆满成功。希望通过自己的努力，能够参加下一次迎新晚会的工作。

　　转眼，这个学期的工作将接*尾声了，我们坐在一起进行了一个工作总结，我们部每个人的总结如下：

　　这半学期总感觉忙忙碌碌，但终究在忙些什么，自己也不知道，这可能就是所说的大学迷茫期吧！

　　半学期结束了，回想起来还清晰的记得刚进学生会那会的什么都不懂，在纪检部这个大集体“小家中”我体会到了许多，也成长了许多，由于对某些东西不太熟知，犯过一定的小错误，我们一起查大功率不小心查错了宿舍，出来后我们笑笑，但是我们在这一次小错误中找寻经验，而不是一笑而过。知道了做事不能马马虎虎，也生气过，在查大功率的时候，人家的电吹风就放在柜子边上，可我们就是不能拿。想想就心累。

　　虽然在工作中有很多的不愉快，但学生会这个大集体还是很让人感到温暖的。我们几个人一起出过通报，一起见证了刘老师是一个多么追求完美的人，虽然每次的.通报都需要改了再改，但这也让我们懂的做什么事一定要认真，有好的心态，才能把事情做好。

　　最后就是我们的小家，虽然学生会中有许多的磕磕绊绊，但也是学生会让我们五个人走到了一起。从刚开始的不认识，到后来的无话不谈。部长教会了我们许多，要懂礼貌，不要冒失。也是他让我们四个人更加团结。

　　感谢学生会这个大集体，让我提前感受到了小社会。

　　匆匆，进入学生会纪检部也工作一段时间了，在老师的指导下，**团及部长的领导下我们一次次的完成任务，主要工作如下：

　　一、例会。维持例会的现场秩序。

　　二、协助体育部举办篮球比赛。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展8）

——小区保安部年终工作总结合集十篇

　　20xx年即将过去，新的一年即将到来，我在这里先给各位领导，同事拜过早年祝新春快乐，万事如意。

　　我虽是一名普通的保安员，但在我心中，xx小区就是我的家，领导是我的家长。同事是我的兄弟姐妹，小区的事是我自已的事，我要精心守卫我的家，使它在安全的环境中茁壮成长。我明白作为一个家庭成员，一名保安员＂守卫小区、守卫我家＂的责任重大。

　　保卫是一项特殊的、并具有很大危险性的工作，可我没有因此而胆怯、畏惧。卡内基钢铁公司总裁齐瓦勃曾经说过＂我们不是在为老板打工，更不是单纯为了赚钱，我是在为自己的梦想打工，为自己的远大前途打工。我们只能在业绩中提升自己。＂因此，我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似*淡的工作，要想得到，做得全。坚决完成上级领导交给们的每一项任务，做到让领导放心。

　　在队长的带领下，我们圆满地完成了今年的工作任务，得到租、住户的满意，得到了领导的认可，我们的工作今年是比较重的一年。当中有几家住户装修，消防的施工，进出的人员多且复杂。对我们的工作加大了压力，在这种情况下我们加强对进出人员、施工人员的监管和登记，定时进行楼巡，把萌芽的事故彻底消灭，确保小区的安全。还有xx房患病的朱女士，每一次患病都会磕东西，我们小区的花盆砸了十几个，有时会高空抛物，我为了保护好群众的生命财产，车辆不受伤坏，帮助领导，社区工作站，维护好现场，并得到领导的表扬，在工作之余，在队长带领下，我们进行了保安员体能训练，内容包括队列训练，军体拳等。坚持完成预期目标，保质保量地完成训练计划，我刚开始时还出现过叫苦叫累的现象，但我明白，作为保安员只有过硬的业务本领和强壮体能素质才能更好地发挥。＂养兵千日、用在一时＂，没有刻苦训练，关健时刻怎么能发挥出我们的作用呢？所以我不怕苦不怕累，一直坚持。

　　我作为保安员还是一名义务的消防员，参加了今年管理公司组织的好几次的消防安全讲座培训，并学*消防*时生活当中遇到安全发生火灾应急措施，认真地学*记录，增长消防知识，结合本小区的消防设备、设施，定期进行设备的巡查和维护工作，以预防为主、防消结合方针，确保租住户的生命财产的安全。

　　在工作生活当中本人在一年的总结如下：

　　1、坚决服从领导、认真领会执行公司的经管理策略和工作，指示精神，并贯彻落实到岗位实际工作当中始终把维护公司利益放在第一位。

　　2、对小区的治安严于管理，敢于不法分子作斗争。

　　3、对进出的车辆严于记录，对收费的车辆安照公司的要求进行收费，做到文明服务。

　　4、在队长的带领下我们进行了小区的绿化、维护工作。创建和谐文明小区。

　　5、坚持＂预防为主、防消结合＂的消防方针，完善消防设备巡查及保养措施，并加强消防知识的培训，提高防火意识，能掌握消防设备的操作方法，确保安全。

　　以上是我在一年中做到做好的方面，纵观一年的工作客观自我剖析，自已在下列中方面存在不足之处，恳请领导的指正与批评，以待今后的工作中进一步加强和改正。

　　1、工作当中有松懈。

　　2、工作经验和相关管理知识仍需进一步学*，积累。

　　20xx年即将过去，我们将满怀地迎来20xx年，新的一年意味着新的机遇新的挑战，今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在公司领导英明决策下，物业公司的明天会更好，做为公司的一份子，在明年的工作我将一如既往，全心全意的为公司贡献一份微薄之力。

　　时间在不经意中从指间划过，转瞬间又是一年，回顾20xx年的工作，在公司领导的正确指导和全体队员的大力配合下，保安队的各项工作都能够按部就班的正常开展，特别是人员管理、车辆管理、治安管理、消防管理、车辆的收费工作及安管员的岗位纪律形象，礼节礼貌等都有一定程度的提高，现就20xx年的工作情况总结如下：

　　一、严格要求自己，自觉遵守公司的各项规章制度，处之身先士卒，事事以身作则

　　作为保安队长始终坚持＂打儿先得自身硬＂的要求，在工作中以自己的实际行动潜移默化的影响和带动全体队员，同时不断加强自我学*，提高自身业务知识和写作水*，通过不懈努力，自己所写的文章陆续在《xx资讯》上发表，为公司企业文化宣传尽了一份力。

　　二、加强班长队伍建设

　　班长作为＂兵头将尾＂在工作中有着至关重要的作用，通过多次业务知识培训和工作指导，培养了领班的模范（来自）带头作用，提高了其管理水准和处理各类突发事作的能力，每月对全体队员（特别是新入职队员）进行不定期培训，合他们全面了解公司企业文化理念，紧紧围绕董事领导提倡的＂20xx年我们要把服务做得更好＂及x总监倡导的＂xx责任制＂、＂xx责任制＂等，诸多细节文化，由于培训到位，不仅减少了保安队的投诉率，还取得良好的效果，全年共收到业主感谢信x封，树立了公司良好的形象。

　　三、重视小区安全防范

　　加强对外来人员，出租房的管理，特别是对租住在小区内的无业人员，能够掌握其动态及配合派出所不定期清查，杜绝了治安隐患，在全体队员的精诚协作和共同努力下，去年成功抓获和预防盗窃案件x起（其中x居x起，xxx起），针对xx华庭装修高峰期，严格加强对装修工管理，凭证出入，制止超时作业和装修工在小区留宿，通过大力整顿，截止目前为止，未发现倒违规现象，和业主的相关投诉。

　　四、重视消防工作，始终坚持＂预防为主，防消结合＂的原则

　　每月定期对消防设备设施进行检查，确保其良性运作，同进培养队员＂养兵千日，用兵一时＂的指导思想，成功扑灭一居1期xx火灾，救出被困住户两名，减少了住户的经济损失，避免了一起重大事故的发生，收到住户感谢信一封，锦旗一面。

　　五、善始善终的严抓车辆临停收费工作，制定完善的收费管理制度

　　每天对收费工作进行检查和监督，在x居工作期间，每月（来自）收费份额达xxx元左右，取得了有史以来的最好成绩。

　　六、培养队员廉洁奉公，不谋私利的职业道德思想

　　如队员李xx拾得3期xxx业主手机，xx拾得5期xx业主钱包（内有人民币若干）驾驶证等物品，都能主动上交，维护了公司良好形象和声誉，在业主心目中留下了良好口碑。

　　七、合理利用资源

　　减少公司的支出，为公司创造经济效益出谋划策，积极建议管理处加强对收废品、送水、送石油气等人员管理，仅对收废品人员管理就为公司创造经济收入xxx元，目前相关人员有证方可进入小区。

　　当然，我们工作中还存在许多不足和困难，如业主电动单车的丢失，给公司造成了一定的负面影响，因此在成绩面前我们（来自）不能骄傲，只有不断提高业务素质，加强业务训练和学*，不断改进工作中的不足，以更加热情迎接新的一年。

　　一、 以人为本，提高保安队伍整体素质

　　保安服务是一项特殊的服务性工作，企业要不断发展，关键是人员素质的高低。为此，公司坚持“以人为本、服务至上”为工作理念，狠抓保安队伍建设，不断提高保安队伍整体素质。

　　一是严把“进人关”，在招聘人员方面，严格面试、政审关，按条件录用，对新招收的保安人员严格按照：岗前培训、班长带班实*，实行传、帮、带制度。

　　二是要求各部门要定期或不定期开展军训与消防演练，以增强队员的体能和应变能力。

　　三是树品牌，公司每半年度评选一次品牌保安员、品牌班组，被评选上的班组及保安员发放证书及奖金，以增强保安员爱岗敬业的意识。

　　四是关心保安员的衣食住行，大家来自全国各地，公司领导始终将解决保安员的衣食往行当作一件大事来抓，公司为各驻点保安配置电视机xx台、热水器xx台、空调xx台，电饭煲xx台，有条件的为保安人员租集体宿舍，配专人为保安办理伙食，让大家感受到保安大家庭的温暖，使大家能够安心工作，确保受保单位安全。

　　二、 规范管理，做好各项保安工作

　　为了提高队伍的整体素质，公司将队伍的规范管理放在第一位。公司领导遵循以“三抓三定”为核心的管理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作；三定为：各受保单位的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。公司制定每周一为部门工作汇报例会，各部门汇报上周工作情况及本周工作安排，对在工作中遇到的难题及时在会上提出，公司领导根据实际工作情况做出解决方案。周x为部门保安员例会，由各部门负责对公司的各项工作计划进行传达与部署，使保安员能够做到各项工作目标明确，对公司的任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素质得到了提高。全体保安员工作认真负责，勤勤恳恳，受到了受保单位领导的一致好评。

　　三、 清理整顿，专项整治工作取得成效

　　为了切实有效搞好今年专项整治清理工作，认真落实市委创建“*安xx”战略构想，全方位推动社会治安综合治理，进一步规范保安服务市场，加强我保安队伍建设健康有序发展，我们先后出动督察调查模底xx次，参加人员有xx人次，调查模底共发现本辖区非法保安组织有xx家xx人，其中企事业单位xx家xx人，物业管理公司xx家xx人。我们在调查模底的同时现场均对单位领导进行宣传和做耐心细致的思想动员工作。同时我们还重点进行专项整治，先后专项行动xx次，参加人员xx人次，先后发出整改通知书xx份，并现场再三对单位法人代表进行上级有关文件的宣传和思想教育工作，由此先后纳入联建托管与派驻的共有联建xx家xx人，派驻xx家xx人，整治查处共有xx家单位xx人，不再以保安名义称呼。 专项整治工作取得一定成效。

　　四、 严格督察，落实各项规章制度

　　公司根据保安工作的实际情况，强化以人为本的管理，在严格管理的前提下，不断落实各项规章制度，对各项规章制度进行跟踪督察。公司实行三级查岗制度，不定期不分昼夜抽查各受保单位的保安工作情况。2年公司派出督察xx人次，出动以防火、防盗为重点的安全防范检查xx人次，发现不安全隐患xx次，提出整改意见xx条，已整改xx条，整改率为xx%以上。各驻点保安人员都能够自觉遵守各项规章制度，认真做好各项保安工作，确保了受保单位安全，受到了受保单位的认可。

　　随着社会的进步与经济的发展，保安行业要面对更加激烈的市场竞争，公司将在新的一年里在各级部门的支持下立足本职、努力进取，要不断提高保安人员的生活、福利、待遇。以人为本，做好人性化管理，力争保安队伍稳定，抓好保守队伍建设，提高保安人员素质，创xx品牌保安公司，努力做到公司的社会效益和经济效益双丰收。我们将在新的一年里更加努力，在抓社区技防和物业保安方面积极探索出一条适应保安业发展的新路，为协助**机关维护社会治安做出积极贡献。

　　光阴似箭日如梭，转眼间xx年已经过去。回顾我们保安队在xx年来的工作，可以说是成绩多多，受益多多，体会多多，但存在的问题也不少。为了更好地做好今后的各项工作，根据领导的要求，现对xx年来保安队工作总结如下：

　　一、关于xx年的工作

　　由于我们是商住一体的小区，而且又是客户单位比较重要的管理位置，责任重大，压力千钧。为了保质保量完成、履行好肩负的使命，我们重点抓了三项工作：

　　一是抓队伍建设。

　　一支过硬的队伍是做好工作的重要保证，从保安队组建开始，我们在队伍建设上就坚持“两手抓”：一手抓人员的配备，一手抓素质的提高。在人员的配备上，我们从年轻有活力的队员；同时，我们还注意从部队退伍军人中招聘优秀队员。

　　通过x年的努力，我们团队的基本上以20多岁的年轻人为主。在队伍建设上，我高度重视队员综合素质的提高。凡新队员进来后，我们都要组织为期半个月的保安业务素质的培训。同时我们还专门邀请xx市消防大队的专家，来为队员讲授消防方面的知识和技能，使队员都能尽快掌握各项基本的本领，达到上岗的要求。队员上岗后，我们还坚持每周半天的技能训练，风雨无阻，冷热不断，使队员的业务素质不断提高。x年来，我们保安队已成为一支拉得出，打得响，有较强执行力和战斗力，能出色完成任务的队伍。

　　二是抓制度建设。

　　工作的规范有序、卓有成效的关键是靠科学适用的制度作保证，“不以规矩，不成方圆”。团队组建后，我们对值班、交接班、学*、训练等方面都出台了一整套严格、实用的制度，对团队实行准军事化管理，用制度来规范大家的行为，用制度来保证工作任务的完成。如值班队员必须提前15分钟到岗进行交接；队员上下班都必须列队行进，充分展示军人的素质和风彩。

　　三是抓思想建设。

　　由于我们的队员来自不同的地方，不同的岗位，各人的综合素质、性格、爱好均不相同。更重要的是他们都刚20出头，血气方刚，这既是我们保安工作的需要，同时，也是我们在日常工作、生活中需要注意的。青年人可塑性很大，但是可变性也很大。因此，我们在队伍建设工作中，要把思想道德建设贯穿始终，紧抓不放。

　　在工作方法上，我们根椐不同队员，不同情况，灵活机动地在班会、业务会上插入思想教育的以会代训，与队员个别谈心，交心，典型案例教育，灵活多样地实施思想品德的教育。

　　形式多样的思想品德教育，收到了实实在在的效果。无论在工作上，还是在日常生活中，我们的队伍中出现了“三多三无”的喜人局面。即：工作积极主动的多，消极应付的少；干事情吃苦在前的多，讨价还价的无；做好人好事的多，违纪背法的无。

　　二、xx年工作的体会

　　xx年来的工作、学*和生活，我们取得了很多的成绩，也得到了锻炼和提高，可以说受益匪浅。主要得益于以下几个方面：

　　一是得益于公司领导的正确领导和悉心关怀。

　　首先，大队长身为领导，在各项工作中都能走在前面，干在前，给广大队员树立了榜样，增添了干劲和信心；同时，公司多个领导曾多次亲临保安队，给队员讲形势、讲要求，讲保安业务和物业管理方面的知识，使广大队员深受鼓舞；更重要的是每一次大的活动，客户单位主管等领导，都能亲临现场，组织指挥。所有这一切，都是我们保安队出色完成任务的重要的保证。

　　二是得益于工作上的创新。

　　我们是在xx从事保安工作的。

　　首先是在工作内容上创新。我们工作中，没有停留在对队员枯燥的制度要求和说教，而是把工作层面渗透到生活层面，从表象渗透到内心。当队员生病，或遇到困难时，只要我们知道的，我们都会尽力关心和帮助的，只要我们能做到的，都会全力去做，做不到的，也尽力想办法帮助。如一位队员的手受伤后，工作、生活受到影响，我们及时去看望他，给他送去饭菜，帮他洗衣服，同时，在工作上帮助调班，好让他安心养伤。当我们了解到队员过生日时，都会提前为他们订好蛋糕，并准时为他们举行小型的生日宴会。

　　这种人性化管理，不仅使受帮助者个人深受感动，更使全体队员都能感到温暖，看到希望。

　　其次是思想观念上的创新。我们采取典型事例的教育方法，全力引导队员不断地更新观念。如在报纸上，在公司内部发生的一些典型的、有一定说服力和教育作用的正反事例，我们都组织队员进行学*，同时，引导他们多问几个“为什么？”，收到了事半功倍的效果。使大多数队员对待工作的态度向敬岗爱业的方向转变。

　　三是在工作方法上创新。工作方法在工作中尤为关键。面对日新月异的工作环境和工作要求，我们在工作方法上不断的创新，使工作的方法从严肃向灵活；从单一向多样；从会议讲向正常化；从说教向谈心，关爱转变。这种有益的创新尝试，事实证明是有效的、成功的。很多队员都能自觉打消临时观念，树立长期作战的思想，从而工作更安心、更用心。

　　四是得益于全体队员的共同努力。我们的队员大多数是来自五湖四海。他们在工作上，都能求同存异，顾全大局，无论工作条件多么艰苦，生活条件多么简陋，工作任务多么艰巨，他们大家都能团结协作，共同拼搏，想方设法尽心尽力完成任务，其精神实在感人。

　　xx年我们之所以能在江韵园x多、情况复杂，天气不利的情况下，比较出色地完成各项工作任务，得到客户单位的一致好评，全体队员的共同努力功不可没。这些都凝聚着全体队员的智慧和汗水。

　　三、存在的不足和今后的努力方向

　　回顾xx年来的工作，在取得成绩的同时，我们也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表现在：

　　一是由于队员来自四面八方，综合素质参差不齐；二是我们的工作方法还有待进一步的创新和改进；三是工作上还存在一些不如人意的地方。所有这些，我们将在今后的工作中痛下决心，加以克服和改进，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。

　　xx年及今后的工作要求将会更高，难度将会更大，这就对我们的工作提出了新的更高的要求。我们一定正视现实，承认困难，但不畏困难。我们将迎难而上，做好工作。具体讲，要做到“三个再创新”，“两个大提升”，最后实现“三个方面的满意”。即：在思想观念上再创新，在工作质量上再创新，在工作方法上再创新；在工作成绩上再大提升，在自身形象上大提升；最后达到让公司领导满意，让客户单位满意，让来xx办事的领导、客户，满意。

　　以上是我们保安队今年工作总结，不到、不妥、不对之外，恳请领导批评指正。

　　时间过的是真的快啊，现在回过头去看，从我进入这一岗位到结束使用期转正的这两个月，简直就是飞一般的速度，一下子实*期就结束了，我就在不知不觉的时间里面就转正了。这两个月，我在xx小区保安的试用岗位上面，尽职尽责，对待物业领导的交代，一一落实。全心全意为业主服务，为业主的安全保障前行。根据公司的要求，我转正后，对我这一段时间的工作汇报如下：

　　一、保安亭的值班情况

　　在刚刚上岗的时候，因为我是新来的保安，业主们对我都不怎么认识，所以容易对我产生不信任感，所以保安队长安排我在小区大门的保安亭，打击都是需要进出大门的，所以通过这样一个工作，让大家都能够认识我、熟悉我。

　　在大门的保安亭工作，我要求自己像“鹰眼”一般，多注意、多观察，不让过任何一个可疑的人进入小区。我还要求自己多观察业主，尽量多熟悉一下小区的业主和业主的车辆，这样我就能够一眼认出是不是我们小区的住户和车辆。这样面对业主没有嗲小区门卡的时候，我就不用通过对证件才让业主进入小区了，这样可以保证小区安全的基础上，减少业主的抱怨。

　　对待非小区的车辆，我读严格按照小区物业的要求，对车辆主人好车牌号进行登记，在这也可以进一步增加小区的安全。

　　二、小区的巡逻工作

　　我们小区的范围是比较大的，所以为了照顾业主们的安全，物业是设立了保安巡逻队，要求我们经常在小区各个范围进行巡逻。经过十多天的保安亭值班后，小区住户们大都见过了我，所以队长就把我安排进了巡逻队，还专门配备了一两电动车，在小区里面巡逻。

　　在这两个月的试用期里面，我们保安队发现了一个翻围墙的小偷进入小区，被办公室看监控的同事发现了之后，立即对讲机安排我们我过去。我们过去的时候，小偷看到我们就要跑，我立即用电动车把他逼到角落，同事们看准机会，立即给他抓了起来扭送派出所。因为这件事，我也得到了住户们的掌声和领导的认可。

　　还有一次，砸晚上巡逻的时候，看到一个人趴在地上一动不动，当时吓到我了，以为是出了人命。提着胆子过去看，才发现是喝醉了酒，发现还是我认识的7栋的一个住户。因为该住户是一个在家，所以我也不好私自拿住户身上的钥匙进他家，加用车把他带到了我们物业中心，让他在沙发上睡。

　　三、总结

　　因为我个人性格的原因，很多的住户对我的感官都比较好，住户们也不叫相信我，有好几个阿姨知道我还没有对象后，说要给我介绍对象；还有就是有一次一个住户在楼下带孩子玩耍，急着要上厕所，就把孩子交给我抱着，自己上去上厕所去了，虽然只是一件小事，但是说明住户对我还是比较信任的。

　　在今后的工作中，我也将继续保持自己的工作，不辜负住户们的信任！

　　一、管理处的日常管理工作

　　自公司进行人员岗位分配职责以来，形成各施其职，各负其责后，对我处来说是一个全新的工作领域。xxx管理处是公司住宅小区物业服务形象的一个重要窗口部门，是总经理室领导下的一个日常维护、管理、服务机构，推动各项工作朝着公司既定目标前进的一保障部门。管理处的工作主要有日常投诉处理、收费租赁、基础设施设备维修维护、环境卫生、绿化养护、水电维护、安全保卫。有文稿处理、档案管理、文稿报批转、会议安排、学*培训、上级部门检查及外来单位参观、指导的迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。

　　二、日常投诉处理维护工作

　　1、安全管理。今年安全工作总体较好，辖区未发生消防、抢劫事故。但在下半年发生许多单车被盗事件。故在安全工作方面不得有半点疏忽、麻痹和侥幸思想，应在对外来人员、车辆的出入管理多下功夫，避免类似或更为严重的事故发生。

　　2、环境卫生。在维护园林绿化、清洁卫生方面，不断地完善、改变管理方法，尽量地做到园林绿化完好、清洁卫生整洁，全年辖区内未出现绿化虫害、花草树木未出现死亡和疫情现象，给辖区住户营造了一个舒适、温馨的家园。

　　3、日常维护。今年按照公司年初公司制定的工作计划，顺利地完成xxx、xxx园、xxx园等基础设备设施的维护保养和环境卫生、绿化养护工作。

　　4、收费工作工作。全年收费工作完成得较好，除了小部分业主提出副食品原因拒交费用以及空置物业外，应收的各项费用都已收回。租赁工作也按质按量地完成，能最大限度地利用资源，尽量盘活资金，为公司创收。

　　5、装修管理。按照年初的工作部署和计划，今年装修管理工作已逐步进入正规轨道，实施了公司统一编制新的装修服务协议及管理规定，合理的堵住以前未完善的装修管理漏洞，并实行每日必须到装修户现场巡视登记制，做到发现问题及时及时处理，违规装修现象已明显减少、下降，未出现因违规而引起的安全事故和大的投诉。

　　6、水电维护。主要对辖区内的xxx园、xxx园、xxx园等35栋房屋的水电维护及日常管理工作；全年水电月*均损耗率分别在2.2――2.8%，严格控制在允许范围内；辖区的4个配电房，5台电梯，两台高层加压泵及消防一体的配套设施运作正常，无安全事故发生。

　　7、处理投诉方面。全年共接待处理投诉147起，已处理完成140起，正在处理7，处理率达95%。其中水电投诉报修98起，房屋维修23起，防盗门及单元门报修26起，投诉164起。

　　全年投诉主要集中在楼顶层住户房屋漏水，14、15楼业主对酒店的油烟、噪音，小区对幼儿园噪音、厨房的油烟投诉。其中大多已处理好，但13楼的业主反映幼儿园的油烟、噪音依然存在，经过与幼儿园负责人协调后，将厨房改移位后，已得到明显的改善。

　　三、存在的问题和今后努力方向

　　一年来，我处员工能爱岗敬业、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

　　第一，管理处多数员工非物业专业人员，许多工作都是边干边摸索，以致有时工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高；

　　第二，有些工作还不够过细，一些工作协调不是十分到位；

　　第三，相关的专业理论水*还不太适应公司工作的要求；

　　第四，车辆不断增多，小区路面都停满了车辆，给行人、车辆通行存在很大的安全隐患，主要是中心地下停车场渗漏水严重，共有77个车位，其中有4个车位漏水，故车主不愿将车停放进去；

　　第五，xxx园水电亏损严重，主要原因是电梯的公摊费用没用分摊好。

　　第六，现阶段，我处所辖物业基础设备设施已有很多快过保质保修期，所发生的费用现均为物业、房产、工程公司所承担；

　　第七，目前，我处所辖的xxx园物业管理成本较高，存在亏损，主要是物业规模小，投入人力、物力相对较大。此类物业也是公司面临的一个效益增长在的障碍，不利于公司发展。

　　对于以往工作存在的不足，为了迎接新一年的工作，应努力做好以下几个方面：

　　第一，加强学*，拓宽知识面。努力学*物业专业知识和相关法律常识。加强对物业发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学*，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数；

　　第二，加强对辖区内的水电日常盘查、巡视，建立一个长效管理机制，从源头上堵住偷、漏、跑、冒、滴现状，尽量将水电亏损降到最低限度；

　　第三，注重本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进处室对业主、其他部门的服务水*及支持、配合能力；

　　第四，在小规模物业小区，尽快成立业主委员会，与业主委员会协商调整提高物业服务费或者由业主实行自治管理，使业主、物业管理企业均受益，避免我司长期亏损。

　　第五，为改变物业、房产、工程公司无止境承辖担区基础设备设施维修费用状况，必须启用房屋维护资金，而我司目前所接受的物业大多属前期物业管理，要顺利地启用维护资金，故急需成立业主委员会，好与业主委员会重商物业管理合同续签和动用维修资金事宜。

　　20xx上半年即将结束，审视自己上半年来的工作，总结上半年的得失，感触良多。上半年来，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度。在领导的关心、栽培和同事们的帮助支持下，始终勤奋学*、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。作为一名保安员，但在我心中，恒宝小区就是我的家，领导就是我的家长，同事就是我的兄弟姐妹，小区的事就是我自己的事，我要精心守卫我的家，使它在安全的环境中茁壮成长。我明白作为一个家庭成员，一名保安员“守卫小区、守卫我家”的责任重大。

　　保安是一项特殊的、并具有很大危险性的工作，可我没有因此而胆怯、畏惧。记得有位名人曾经说过“我们不是在为老板打工，更不是单纯为了赚钱，我是在为自己的梦想打工，为自己的远大前途打工。我们只能在业绩中提升自己。”因此，我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似*淡的工作，要想得到，做得全。坚决完成上级领导交给我们的每一项任务，做到让领导放心。

　　在部门x经理的带领下，我们圆满地完成了上半年的工作任务，得到了住/租户的满意，同时也得到了领导的认可。我们上半年的工作是比较繁琐的半年，有住/租户的装修施工，进出的人员多且复杂，加上因当前金融风波浪潮的影响而愈加加剧了当前治安形式的严峻，这都对我们的工作增加了压力，在这种情况下我们加强了对进出人员、施工人员的监管和登记，加强巡楼的力度，把事故彻底消灭在萌芽状态下，确保了小区的安全。

　　在工作之余，在部门的部署下，我们进行了保安员体能训练，内容包括，队列训练，军体拳等。坚持完成预期目标，保质保量地完成训练计划，我刚开始时也和队员一样有怨言，觉得成天训练这个没什么必要，但最终我明白要想有整体过硬的业务本领和强壮的体能素质，没有刻苦训练关键时刻怎么能发挥出我们“养兵千日、用兵一时”的作用呢？所以我们一直坚持。

　　作为保安还是一名义务的消防员，上半年在部门组织的几次消防安全培训和发生火灾时的应急处理方案中，能认真地学*记录，掌握消防知识，结合本小区的消防设备、设施，定期组织人员进行设备的巡查和维护工作，以“预防为主、防消结合”的方针，确保住/租户的生命财产和安全。

　　这是工作生活当中本人在上半年的总结：

　　1、坚决服从领导、认真领会并执行公司的经营管理策略和指示精神，并贯彻落实到岗位实际工作当中始终把维护公司利益放在第一位。

　　2、认真对待并坚决完成部门交给的各项工作任务，积极协助主管做好班组的日常工作，并为班组的建设出谋划策。

　　3、工作中不怕吃苦受累，勇挑重担，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练自己的意志，增长自己的才干；并勇于发现和纠正自己工作中的缺点、错误，不断调整自己的思维方式和工作方法，分阶段提出较高的学*和工作目标，不断追求更大的进步。

　　4、加强学*，勇于实践，不断积累，勇于开拓。在理论学*的同时注意讲究学*方法，端正学*态度，提高学*效率，努力培养自己扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风、周密的组织能力、机智的分析能力、果敢的处事能力、广泛的社交能力；并虚心好学，不断地向部门主管请教取经，吸取他们的成功经验，不断鞭策自己使自己有学*的方向和目标。

　　5、坚持“预防为主、防消结合”的消防方针，完善消防设备巡查及保养措施，并加强消防知识的培训，提高防火意识，掌握消防设备的操作方法，确保安全。

　　以上是我在上半年中做得好的方面，纵观上半年的工作，客观自我剖析，自己也存在以下不足之处，恳请领导的指正与批评，以待在今后的工作中进一步加强和改正。

　　20xx上半年即将过去，我们将满怀热情地迎来下半年，新的下半年意味着新的机遇和新的挑战。“今朝花开胜往昔，料得明日花更红”，我坚信在公司领导的英明决策下公司的明天会更好，作为公司的一份子，在下半年的工作当中我将一如既往，全心全意的为公司的不断发展壮大贡献自己的一份微薄之力。

　　xx年即将过去，新的一年即将到来，我在这里先给各位领导，同事拜过早年祝新春快乐，万事如意。

　　我虽是一名普通的保安员，但在我心中，xx小区就是我的家，领导是我的家长。同事是我的兄弟姐妹，小区的事是我自已的事，我要精心守卫我的家，使它在安全的环境中茁壮成长。我明白作为一个家庭成员，一名保安员＂守卫小区、守卫我家＂的责任重大。

　　保卫是一项特殊的、并具有很大危险性的工作，可我没有因此而胆怯、畏惧。卡内基钢铁公司总裁齐瓦勃曾经说过＂我们不是在为老板打工，更不是单纯为了赚钱，我是在为自己的梦想打工，为自己的远大前途打工。我们只能在业绩中提升自己。＂因此，我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似*淡的工作，要想得到，做得全。坚决完成上级领导交给们的每一项任务，做到让领导放心。

　　在队长的带领下，我们圆满地完成了今年的工作任务，得到租、住户的满意，得到了领导的认可，我们的工作今年是比较重的一年。当中有几家住户装修，消防的施工，进出的人员多且复杂。对我们的工作加大了压力，在这种情况下我们加强对进出人员、施工人员的监管和登记，定时进行楼巡，把萌芽的事故彻底消灭，确保小区的安全。还有xx房患病的朱女士，每一次患病都会磕东西，我们小区的花盆砸了十几个，有时会高空抛物，我为了保护好群众的生命财产，车辆不受伤坏，帮助领导，社区工作站，维护好现场，并得到领导的表扬，在工作之余，在队长带领下，我们进行了保安员体能训练，内容包括队列训练，军体拳等。坚持完成预期目标，保质保量地完成训练计划，我刚开始时还出现过叫苦叫累的现象，但我明白，作为保安员只有过硬的业务本领和强壮体能素质才能更好地发挥。＂养兵千日、用在一时＂，没有刻苦训练，关健时刻怎么能发挥出我们的作用呢？所以我不怕苦不怕累，一直坚持。

　　我作为保安员还是一名义务的消防员，参加了今年管理公司组织的好几次的消防安全讲座培训，并学*消防*时生活当中遇到安全发生火灾应急措施，认真地学*记录，增长消防知识，结合本小区的消防设备、设施，定期进行设备的巡查和维护工作，以预防为主、防消结合方针，确保租住户的生命财产的安全。

　　在工作生活当中本人在一年的总结如下：

　　1.坚决服从领导、认真领会执行公司的经管理策略和工作，指示精神，并贯彻落实到岗位实际工作当中始终把维护公司利益放在第一位。

　　2.对小区的治安严于管理，敢于不法分子作斗争。

　　3.对进出的车辆严于记录，对收费的车辆安照公司的要求进行收费，做到文明服务。

　　4.在队长的带领下我们进行了小区的绿化、维护工作。创建和谐文明小区。

　　5.坚持＂预防为主、防消结合＂的消防方针，完善消防设备巡查及保养措施，并加强消防知识的培训，提高防火意识，能掌握消防设备的操作方法，确保安全。

　　以上是我在一年中做到做好的方面，纵观一年的工作客观自我剖析，自已在下列中方面存在不足之处，恳请领导的指正与批评，以待今后的工作中进一步加强和改正。

　　1、工作当中有松懈。

　　2、工作经验和相关管理知识仍需进一步学*，积累。

　　20xx年即将过去，我们将满怀地迎来20xx年，新的一年意味着新的机遇新的挑战，今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在公司领导英明决策下，物业公司的明天会更好，做为公司的一份子，在明年的工作我将一如既往，全心全意的为公司贡献一份微薄之力。

　　忙碌的20xx年就结束了！全新的，充满挑战的，无限激情的20xx在不觉中悄然而来。

　　20xx年是一个充满着色彩的过程，它记载着青春的风雨历程。没有风雨怎么见彩虹？没有艰辛怎获甘露？我在一天天学*中成长，在一次次失败中壮大，但我始终坚信，付出就一定会有收获，在公司真实付出了，真实努力了，我将得到远远比我想象的要多。

　　回顾在公司的这一年里，给我感慨最多的就是感恩，首先我要感谢公司，是公司锻炼了我，改变了我，在xx园我学会了做人，做好人，我学到了什么是团队精神，什么叫一分耕耘一分收获，什么叫关心他人就是关心自己，更懂得做工作要勤奋务实，在安全节约就是效益的基础上用心做好每一件小事。

　　随之要感谢我们的主管，没有他认真耐心的教导和鞭策，我们聚在一起充其量也只能叫做团伙，在没有加入这个团队之前，我行我素，自我观念极强。是主管带人如带兵，带兵如兄弟的作风教会了我，令必行，禁必止。下级服从上级，个人利益服从公司利益的团队精神。

　　在别人看来，保安员就是站站岗巡巡逻，即轻松又舒服。有这种看法的人大错特错，因为保安员就跟当今军队一样，外松但内紧。也就是说，每一个保安员一上岗他就拉紧了自己头脑的弦，时刻都保持着清醒的头脑，并且随时准备防止一切突发事件的发生。是公司相信我们才把整个公司的安全保卫交给我们，部门相信我才把这个区域交给我，我就一定用最出色的结果来完成我的每一项任务，所以，保安员责任重，区域广，任务大，工作细，不能有半点马虎。

　　这一年里，我本着育人不如律己的态度，严格要求自己，认真完成部门交给我的每一项任务。为人随和，以礼待人，尊重上级，团结同事，工作积极性高，安全防范意识强，取得了部门领导和同事们的充分认可。

　　虽然在工作中取得了一定的成绩，但也有不足之处，和有经验的同事相比还是有一定的差距，主要体现在工作情绪不稳定，业务技能不足，工作经验缺乏上，这些都还要继续加强，自我管理，积极主动学*。

　　这一年是收获的一年，感谢部门领导信任，在下半年里部门对我做了重点培训，培养我做部门管理骨干，这使我更加加大了工作使命感，在今后的工作中，我一定要加强自我管理，积极努力学*，主动认识自己工作中的不足，并加强改善，下决心做到好好学*，天天向上。

　　又是一年新来到，又是该对往年的工作有个总结和来年有个展望的时候了。

　　本人之前一直在xx小区工作，在20xx年由于工作的需要被调进xx酒店在大堂当保安。在xx酒店是我第一次接触酒店保安工作，在小区的一些工作性质跟酒店的完全两码事，所以告诫自己一定要好好学。

　　我们酒店属于非传统性酒店，一些传统做法在这里行不通，我完全又陷进了困境，幸好身边有几个关系挺好的队员，我们一起鼓励一起努力终于捋顺了这边的工作状况。在这里的大半年里我们有着辛酸苦辣，但每次能听到客人的一句谢谢或者thankyou，心里还是美滋滋的，在这里由于外国人很多我们也学到了很多英语日常用语例如thankyou(谢谢)、smoking(吸烟)、Noparking(不准停车)等等。

　　酒店有两个酒吧，每到周末的时候都是酒吧生意很火的时候，所以车场岗每次都要忙到凌晨2―3点。由于车场很小酒店又是离路边很*，所以一些过往车辆来蹭车位的很多天天都要跟那些车主说的口干舌燥的，因为酒店有规定，不是来酒店的不答应停放与该车场。楼下的xx酒吧每周五周六还有酒店派来执勤的另外三人，他们一般都要到凌晨4点才可以回宿舍休息。酒店地下车库卸货区域也加岗2人天天上夜班，12个小时固然都很累但大家没一句怨言。酒店保安部经理也给予了我们极大的帮助，不论是在工作上还是在个人的私事上。在这里只有道上一句谢谢，以表达我们的感激之情。

　　在这里的大半年里工作中还是有不尽人意的地方，队员没按要求交接岗被甲方扣除过服务费，因队员在车场没能和车主沟通好被车主告到派出所，固然没有受到什么损失但是还是值得我们以后留意的，上夜班的队员在大堂沙发上睡着被大堂经理拍照等等。

　　大家都知道保安这个行业的职员活动性非常大，我在这里的时候来来走走都有好多人了，我个人固然是这个项目的队长，却也没有能为酒店招到几个职员，但是酒店在职员紧缺的时候还是为我所在的这个项目派送职员。这些都是在这大半年里所发生的事。所以在明年我们一定要加强这些方面的治理让这些事尽量不要发生，也希望酒店再多多的关心一下酒店的这个项目，使其项目可以越做越好。

　　以上是我在这一年里的工作总结。

　　20xx年已经过往，20xx年即将来到。新的一年意味着新的机遇新的挑战，我坚信在酒店领导英明决策下酒店的明天会更好，作为酒店的一份子，在明年的工作中我将一如既往，全心全意为酒店贡献一份微薄之力。最后祝酒店蒸蒸日上，财源广进。

运输部年终工作总结(精选十篇)（扩展9）

——物业公司工程部主管年终工作总结（精选十篇）

　　20xx物业管理员工作总结去年是飞速发展的一年，是大进步的一年，是丰收的一年。今年，某物业管理办公室在公司的领导下，在开发商各级领导的支持下，始终贯彻“业主第一”的原则精神，并根据某物业公司的实际情况，在做好服务的同时，对物业进行了合理化和改进，初步实现了“工程程序化、操作规范化、应用化、管理科学化”的管理要求。小区前期的物业管理工作逐步走上规范化轨道，物业管理工作取得了一定成绩，受到小区业主的好评。现将物业管理年度工作总结如下:

　　一、完成日常工作目标管理

　　(一)房屋管理房屋管理是物业管理年度工作总结的重要内容之一。为了做好这项工作，我们建立了完善的房屋管理档案，制定了房屋管理制度，制定了详细的管理计划，并负责定期检查。住户装修无破损，外观统一，对房屋结构无伤害，空房完好率95%。

　　(二)公共设施设备管理为了保证社区广大居民的正常生活，在公共设施设备管理方面，我们制定了完整的维护计划和应急预案，做到日常巡查登记，小修记录。维修电话24小时接听，全年完成17项小修工作和3项应急维修工作，满足维修设施设备到位、维修及时、正常运行的管理要求。

　　(三)绿化管理为了给业主创造一个美好的生活环境，我们严格执行绿化管理措施，积极配合和监督绿化公司、施工和维护，及时发布整改通知和合理化建议，督促整改。在绿化警示标志不到位的情况下，制作简单的警示标志和围栏，加强绿化保护管理，使绿地基本不受破坏、践踏和公共使用，绿化完整。

　　(4)环境卫生管理。在环境卫生方面，针对社区环境的逐步改善，我们组织了定期和不定期的全面清扫，制定了严格的清扫程序和考核办法，装修垃圾袋装定点堆放，集中运输管理，加强了社区卫生检查，确保了社区的整洁美观。

　　(5)社区治安工作社区治安消防工作是物业管理的重中之重。为了给业主提供安全舒适的生活环境，我们高度重视社区安全和消防工作，定期对安保人员进行岗位培训，对智能设备的操作进行培训和考核，制定严格的岗位考核标准，坚持每天的早操和会议，提高员工的身体素质和日常工作管理，严格执行工作程序、巡逻值班和巡逻值班制度。要求安保人员认真检查，文明履职，有礼貌有纪律，遇到坏人坏事要大胆管理，使安保工作去年处于良好状态。

　　二、今年完成的重点工作

　　(一)业主前期的物业管理工作。

　　(1)熟悉小区内各种设施设备的建设；进站后，我们办公室的工作人员为了尽快熟悉小区的施工情况和设备安装，不怕吃苦，不怕疲劳，在烈日下跑工地，爬高楼，掌握了大量第一手资料，为后期工作打下了坚实的基础，受到了开发商的表扬和好评。

　　(2)根据社区实际情况，完成工作计划，提出合理化建议；在熟悉小区的各种情况后，我们完成了小区的各种管理方案，如:车辆管理方案、治安管理方案、装修管理方案等。，共9项，提出了11条合理化建议，开发商采纳了3条合理化建议，即在门厅设置报奶箱、安装绿色喷淋系统、将部分雨水管道接入地下管网。

　　(3)做好保安人员的前期培训；安保工作是物业管理的窗口。为了保证小区保安的早期服务质量，我办公室提前一个月安排保安进行培训，制定了详细的培训方案和计划及考核办法，加强了保安自身的素质和专业技能，确保业主入住后有一支精神面貌和专业素质良好的保安队伍为业主服务。安全小组的工作很受欢迎。

　　(4)配合开发商的销售工作；为了配合开发商的销售工作，我们在销售部门安排专人配合前期的销售工作，耐心解答客户关于物业管理的疑问，并制作了两个广告牌宣传我公司的物业管理服务，取得了一定的效果。除了派专人配合销售部门，所有员工也放弃休假，配合销售部门“十一”销售黄金周的销售工作。我们的工作得到了销售部的肯定和赞扬。

　　(5)做好业主入住的准备工作，顺利完成交接工作；为了迎接业主入住，顺利完成交接工作，在公司的指导和帮助下，我们做了大量的准备工作，准备了大量的入住资料和必要的文件。入住通知、前期物业管理协议等12项。本着方便业主、服务第一的原则，我处根据小区的实际情况，合理制定了入住手续和岗位，设置了业主入住须知、入住手续、装修须知、装修手续，让业主在办理所有手续时一目了然。使交货工作顺利进行。目前有139户办理入住和装修手续。

　　(二)加强管理和服务工作，提高服务质量；

　　(1)树立社区化、人性化的管理和服务理念。

　　进站后，我们坚持实行以家为本、人性化管理，“以人为本”的服务精神；业主需要的是我们的工作中心。为了提供服务，业主在进入小区时会有一种温暖的感觉。我们为在社区生活有困难的业主提供特殊照顾服务，给予他们生活上的关怀和照顾，并在服务上提供优质服务。比如1x1x501，主人的丈夫是个水手，又因为长期不在家，家里只有主人和孩子。针对这种情况，我们为这个家庭提供特殊的护理服务，并给他们一些解决方案。此外，我们还开展免费代理服务，如电话、宽带、节电等，让业主有一种“有困难就找物业”的感觉，服务工作得到业主的好评。

　　(2)做好维修服务是物业管理的重要环节，所以我们非常关注维修工作的及时率和完成率。

　　为了做好房屋及相关设施的维修工作，我们与开发商、施工队伍、厂家紧密合作，确定了维修程序和方法，成功完成了年前无遗留维修工作的目标。今年共受理维修投诉157件，完成152件，及时完成131件，完成率96.8%，及时率83.4%。在公共设施和设备方面，我们及时定期维护和检查各种设施，及时修复和处理问题。比如12月30日小区水库浮球阀出现故障，管理人员检查发现后，为了让业主正常用水，我们首先积极进行了紧急抢修，然后通知厂家调查原因，确保业主正常用水工作不受影响。

　　(3)加强住宅装修管理

　　住宅装修管理是前期物业管理的重要环节，涉及到物业的使用寿命和安全以及住宅的良好外观。我们在这方面做了很多工作。根据小区的实际情况和管理要求，我们制定了详细的管理制度，如装修通知、屋顶花园管理规定等。，并坚持每天检查装修户，做好记录，及时解决问题，坚持原则。去年，共处理了32起违法建筑，全部得到纠正。确保房屋主体结构完好。在房屋外观方面，我们坚持制度，确保小区外观统一、完好、美观。

　　(4)认真听取业主意见，及时为住户解决问题。

　　业主的好的工作建议和管理建议是我们的工作指南。因此，我们应该认真记录居民反映的问题，及时处理，加强与业主的沟通，耐心向业主解释，及时为居民解决问题，如将车辆停放在业主家中，将沙堆放在业主的装修中等。我们这种“为业主着想，以业主为中心”的服务思想取得了良好的效果，受到业主的好评。

　　(3)努力提高管理水*，提升物业管理档次；

　　(1)组织员工进行员工道德和管理技能培训，提高其专业素质。管理人员的综合素质与物业管理服务的质量和水*密切相关。针对这种情况，结合小区大部分居民都是刚接触物业管理不久的新员工，我制定了详细的培训计划和考核办法，定期对员工进行思维和业主管理水*的培训，定期进行安全业务技能考试，让员工在思维上得到丰富，在管理技能上得到提升。去年，共组织了6次人员培训和4次技能评估。

　　(2)运用先进的管理手段，建立和完善科学的管理方法；随着社会发展的步伐，我们用电脑管理小区内各种档案的收费账目和管理计划，大大提高了工作效率，使管理处的基础和工作达到了一个新的起点，为以后的创优工作打下了坚实的基础。

　　(4)做好外部协调管理；做好外部协调是物业管理顺利发展的关键。为此，我们与开发商密切合作，积极联系红山房产局、城管局、电信局，顺利完成环卫作业；申请门牌号、委托合同、服务协议备案、电信局协议签订等。

　　第三，存在的问题和教训。

　　虽然去年我们的工作取得了一些成绩，但仍有许多领域需要改进和加强。

　　一是管理人员整体素质不高，服务意识不强，各方面考虑不全面，实际办事能力有待提高；

　　二是与业主沟通理解不足。

　　三是设备设施管理有待加强。针对以上问题，我们将借鉴20xx工作中的经验教训，努力提高业主技能和员工管理水*，做得更好。

　　物业管理年度工作总结:在新的一年里，我们将加快步伐，不断提高自己的物业管理水*，不断完善各项小区管理工作，为早日进入优秀的物业管理社区做出贡献，为物业公司的发展做出贡献。

　　现在一年的工作便是已经结束了，对于我个人来讲，这一年的时间我确实得到了较多的成长，并且在工作上也是有收获到不好的努力。在这份工作上我感受到了自己非常多的能量，也是会让自己更加努力地做出更多的成绩。

　　一、管理工作

　　身为经理，我便是明白自己的责任，也是在管理的工作上下了非常多的功夫，对此我也感受到了自己在这件工作上的成功与努力，所以我更是非常地想要让自己去成长，真正地将物业公司管理好。在正式的展开每天的工作之前，我都有认真的将每一位员工的工作任务做提前的计划，这样是方便他们能够更加的明白自己一天的工作，更是对自己工作的进展有更好的衡量的标准。当然在更多的时候我也是有多多地观察员工的工作，也是明白它们的工作状态，在心中对他们有一定的认知。闲暇时间我也是有同员工进行交流，以更好的明白在管理工作上我还存在缺漏的方面，就是希望自己能够将这份管理员的工作做好。

　　二、个人的能力

　　面对这份工作我也都是有非常认真的对待，在自己的工作岗位上认真的做好自己的工作，尤其是较多的对自己进行反思，也是明白自己还需要去努力的方面。在我所负责的工作上，确实是有非常多的方面是需要去学*的，更是需要提升个人的效率才能够为物业的发展带来更好的未来。当然在管理工作上，我便是更加的需要作出努力，以个人的能力来让自己变得更加的优秀起来，我相信我的未来是需要端正好自己，才能够真正的让自己有所成长，也是有更大的转变。

　　三、下一年的计划

　　在新的一年工作的开展后，我便是需要对自己的工作做较好的计划，明白新的一年的目标，也是争取能够让自己在工作中优秀起来，为自己做更多的了解与认识。身为经理我还有非常多的方面是需要去学*的，所以我更是应该要加强个人的能力，让自己在工作上变得优秀起来，真正的让自己有更好的成长，为自己的发展谋得更棒的未来。新的一年我也是希望自己的未来能够有所成长，有所改变，所以以后的生活我更是会让自己做出更多的成绩，以个人的努力来让自己有更大的成长。

　　新的一年，我也是会以更新的状态去迎接，我相信在未来的时光中，我便是能够让自己更加的优秀，在工作上真正的有领导的风范，可以带领着所有物业的成员一起创造精彩的人生、美好的未来。

　　光阴似箭，转眼间20xx年已经过去，我们将迎来新的20xx年。回顾过去的一年，我们的工作又得又失，有好有坏，为了更好的发扬优点，克服不足，做好今后工作，现将一年来的工作总结如下：

　　一、内部管理方面

　　由于公司的不断发展，保安队伍也在不断的增加。一支过硬的队伍是做好工作的重要保证，在招聘保安方面，我们始终坚持两个原则：

　　一是应聘人员必须有优秀的个人素质，品质端正，精神面貌较好，这样，才能将我们某某物业的精神面貌昭示于社会，使更多的人知道我们某某物业。

　　二是我们坚决不招聘有前科的人员。这样，才能更好的保证我们队伍的质量。我们在一手抓人员配备的同时，还一手抓素质的提高。在队伍建设上坚持两个方针，内抓素质，外树形象，多次组织人员进行应急训练，如、军姿队伍训练、礼节礼貌讲解、消防应急训练，突发事件紧急应对预案演练，通过集训不断加强保安自身素质。更好的为业主提供高质量的服务，树立良好的自身形象及企业形象，促进我物业公司健康发展。

　　在训练中既锻练了队员之间的协调能力，也锻炼了团队合作精神，使队员能尽快掌握各项基本的本领，达到公司要求。今年，由于保安人员招聘困难，公司领导及时的调整了保安工资，这一重大改革有效缓解了招聘困难压力，解决了20xx年长期影响保安部管理的严重缺编、缺岗、积休等多种问题。

　　二、做好本职工作，确保小区的安全防卫

　　今年，保安部继续脚踏实地抓好小区日常安全管理工作，加强小区日常安全巡检和巡查监督管理，做好经常性的安全大检查，对存在安全隐患较多的个别小区进行了加强管理，做为工作中的重点。如：xx小区，外来人员和车辆较多，小区又大，很容易发生盗窃案件，为了避免盗窃案件的发生，我们及时的调整了工作方法：

　　1、所有出入小区的车辆我们实行了发卡制度，无卡的不准进出小区，必要时需和业主打电话联系，征得业主同意，方可进入小区。

　　2、对电动车我们实行了查车锁制度，每个出入小区的电动车，必须检查车锁，车锁如有被别痕迹，立即扣留，待核实无误后放行，外来人员必须拿有效证件登记（如身份证、驾驶证等）方可进入小区，这样一来保证了小区的安全问题，也保障了小区业主正常的工作和生活秩序。

　　由于工作认真，一年来我们保安共抓获了偷盗电动车犯罪分子二名，偷盗工地建筑用品的二名，一分别交由刑警队和派出所处理，在工作的'同时我们还大力发展好人好事，一年来我们保安在巡逻过程**拾到手机4部，手提电脑一台，我们保安大力发展拾金不昧的精神，将物品一一归还失主，均得到了业主与领导的嘉奖与肯定。

　　三、协同公司各服务中心，做好服务与安全保卫工作

　　今年，保安部与公司各服务中心积极配合，保证了，公司运动会，某某三期，某某社区交房等期间的安全保卫工作，保证了运动会现场和交房期间的正常秩序。

　　四、提高自身素质，以实际行动感动业主

　　因为保安肩负着小区的治安管理，势必要对小区出现的一些违规行为进行制止，但个别业主极度不理解，对我们保安进行多次打骂，使我们的人身安全受到了威胁，但我们始终坚持公司制度，尽量做到打不还手，骂不还口，多次给业主做解释工作，由于我们保安始终保持冷静的态度处理这些问题，得到了广大业主的支持，使我们保安工作得到了进一步提高。

　　我们在室外站岗的保安人员，为了小区的安全，他们秉着高度负责的精神，在自己在岗的12小时内，无论严寒酷暑、刮风下雨，他们都坚持在工作岗位，指挥着车辆的进出工作，尤其是在寒冷的冬天，有的保安手脚冻得都麻木了，他们也没有脱岗的行为，这种精神得到了公司员工和广大业主的赞许，也成为我们小区一道靓丽的风景。

　　当然我们还存在很多不足，但我相信，在领导的关怀与指导下，在同事的帮助与支持下，在队友的努力与合作下，我们某某保安将会更加完善，更加成熟。以上是我们保安部20xx年工作总结。不到不拖之处请领导批评指正。

　　20xx年即将过去，我们将满怀信心的迎接新一年的到来。过去的一年，是保安部提升安全、服务品质的一年，也是安全工作完成较为理想的一年，为了今后工作的顺利进行，现对xx年工作进行回顾，以总结经验，查找不足，期望在新的一年里能够扬长避短，再创佳绩。

　　一、发扬优势管理，狠抓基层建设。

　　1、人员的变动情况。佳园别墅保安部原有编制8人(主任1人，带班1人，保安员6人)，十一月份为了进一步完善编制，经领导批准，本年度先后完成了人员结构调整，人员增加为9人(主任1人，领班1人，安全员1人，保安员6人)，同时顺利完成了部门内的离职及入职人员交接和酒店的培训工作。

　　2、优质服务，赢得信赖。加强保安部人员管理，严格按照保安员职责要求，强化管理准则，加强现场督促和质量检查，定期培训安全工作条例及消防器材使用知识，规范要求保安部人员的礼节礼貌、着装、卫生等，同时中夜班不间断巡逻北别内重点部位及业主的车辆安全，通过方方面面的努力，逐步提升了安保岗位的窗口形象，提高了自身优质服务水准，得到了小区广大业主的信赖和好评。

　　3、预防为主，重点布控，措施到位，消除隐患。在物业办倪经理的关怀指导下，制定了应急突发事件预案，贯彻落实防盗、防火的措施，在今年施工人员出现的两次不安全事故中能及时处置，妥善解决。在此基础上保安部实行群控、群防、群检、群治等措施，确保别墅内安全防范工作万无一失。

　　4、完善设施、设备及器材配备，做到有备无患。物业办今年内为保安部配备了强光手电、警棍、对讲机、雨衣等用具，逐步完善了别墅区内的监控设施，为安全管理工作提供了强有力的保障，但还存在不可忽视的问题：如消防栓无水、安全管理职责不明确不到位等，望能及时配备，以保障安全工作的顺利进行。

　　二、严格管理，提升品质，改变观念，创新方法。

　　1、按照年初制定的安全培训计划，参照行业规范标准，对保安员每周进行一次例会、培训，重点讲解管理素质、服务意识、礼节、礼貌、专业技能、消防知识、突发事件应对等，通过讲解、点评、交流，使保安员在思想认识和日常工作水*上都有了不同程度的提升。

　　2、保安部按照计划对保安员进行岗位培训，做到实际工作培训分阶段分内容考评，使每个队员都能达到“四会”(会队列、会消防器材使用、会指挥手势、会拳术)。通过培训，整体思想素质、业务素质、业务技能、服务态度得到了加强与提高。

　　3、结合别墅区内实际情况及保安部现有状况，引导保安员提升素质、转变观念。要求大家要有紧迫感、上进心和责任心，培养团队精气神，激发保安员的主观能动性和工作积极性，同时通过树立优秀队员，激发大家学先进、争先进的工作热情。通过在工作实践中的不断摸索和总结，制定出了“物业保安员应知应会”规范准则，为更好的服务于广大业主打下了基础。

　　三、车辆及进出人员的管理。

　　1、严格按照车辆进出管理规定执行，控制小区内的车辆，保证别墅区内环境，保证井然有序、道路畅通。

　　2、加强保安员的手势、语言方面的培训工作。

　　3、为保证业主车辆的安全，对外来进出车辆实施登记制度，对带出的大件物品按照出入登记制度，严格规范，要求必须有物业办开具出的门证，查验后方可放行，在严格细致的工作下，全年未发生盗车、丢车事件。

　　4、严格执行外来人员及施工人员登记制度，及时办理出入证件，对留守工地人员严格按照安全工作条例要求，做好人员的登记检查，发现问题及时处理解决。

　　物业保安部在xx年工作中，虽然做出了一定的成绩，但离上级的要求还有差距，需要在今后的工作中不断学*，不断积累，不断总结经验，需要更加努力，争取在新的一年里为保障业主*安做出新的贡献。

　　20xx年，我们将会重点做好：

　　1、始终贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，在各项预案具体实施还不够完善的情况下，保安部继续跟进落实。

　　2、骨干人员文化修养、专业知识和管理能力、个人素质等参差不齐，有优有劣，物业保安部项目制定的管理规范尚未全部落实，保安部将针对问题加强教育培训。

　　3、服务质量尚需优化和提高。个别岗位保安员服务意识不够，针对情况保安部将强化管理，达到白天与晚上、*时与周末、领导在与不在一个样的服务标准。

　　4、反复出现的问题：有个别岗位保安员仪容仪表不整齐，礼节礼貌不主动，服务不周到，处理问题应变不灵活，这些问题严重影响了整体服务质量，在明年的工作中，我们将下大力气狠抓落实，力争有明显提升，收到好的效果。

　　光阴似箭，转眼间20xx年已经过去，我们将迎来新的20xx年。回顾过去的一年，我们的工作又得又失，有好有坏，为了更好的发扬优点，克服不足，做好今后工作，现将一年来的工作总结如下：

　　一、内部管理方面

　　由于公司的不断发展，保安队伍也在不断的增加。一支过硬的队伍是做好工作的重要保证，在招聘保安方面，我们始终坚持两个原则：

　　一是应聘人员必须有优秀的个人素质，品质端正，精神面貌较好，这样，才能将我们某某物业的精神面貌昭示于社会，使更多的人知道我们某某物业。

　　二是我们坚决不招聘有前科的人员。这样，才能更好的保证我们队伍的质量。我们在一手抓人员配备的同时，还一手抓素质的提高。在队伍建设上坚持两个方针，内抓素质，外树形象，多次组织人员进行应急训练，如、军姿队伍训练、礼节礼貌讲解、消防应急训练，突发事件紧急应对预案演练，通过集训不断加强保安自身素质。更好的为业主提供高质量的服务，树立良好的自身形象及企业形象，促进我物业公司健康发展。

　　在训练中既锻练了队员之间的协调能力，也锻炼了团队合作精神，使队员能尽快掌握各项基本的本领，达到公司要求。今年，由于保安人员招聘困难，公司领导及时的调整了保安工资，这一重大改革有效缓解了招聘困难压力，解决了20xx年长期影响保安部管理的严重缺编、缺岗、积休等多种问题。

　　二、做好本职工作，确保小区的安全防卫

　　今年，保安部继续脚踏实地抓好小区日常安全管理工作，加强小区日常安全巡检和巡查监督管理，做好经常性的安全大检查，对存在安全隐患较多的个别小区进行了加强管理，做为工作中的重点。如：xx小区，外来人员和车辆较多，小区又大，很容易发生盗窃案件，为了避免盗窃案件的发生，我们及时的调整了工作方法：

　　1、所有出入小区的车辆我们实行了发卡制度，无卡的不准进出小区，必要时需和业主打电话联系，征得业主同意，方可进入小区。

　　2、对电动车我们实行了查车锁制度，每个出入小区的电动车，必须检查车锁，车锁如有被别痕迹，立即扣留，待核实无误后放行，外来人员必须拿有效证件登记（如身份证、驾驶证等）方可进入小区，这样一来保证了小区的安全问题，也保障了小区业主正常的工作和生活秩序。

　　由于工作认真，一年来我们保安共抓获了偷盗电动车犯罪分子二名，偷盗工地建筑用品的二名，一分别交由刑警队和派出所处理，在工作的同时我们还大力发展好人好事，一年来我们保安在巡逻过程**拾到手机4部，手提电脑一台，我们保安大力发展拾金不昧的精神，将物品一一归还失主，均得到了业主与领导的嘉奖与肯定。

　　三、协同公司各服务中心，做好服务与安全保卫工作

　　今年，保安部与公司各服务中心积极配合，保证了，公司运动会，某某三期，某某社区交房等期间的安全保卫工作，保证了运动会现场和交房期间的正常秩序。

　　四、提高自身素质，以实际行动感动业主

　　因为保安肩负着小区的治安管理，势必要对小区出现的一些违规行为进行制止，但个别业主极度不理解，对我们保安进行多次打骂，使我们的人身安全受到了威胁，但我们始终坚持公司制度，尽量做到打不还手，骂不还口，多次给业主做解释工作，由于我们保安始终保持冷静的态度处理这些问题，得到了广大业主的支持，使我们保安工作得到了进一步提高。

　　我们在室外站岗的保安人员，为了小区的安全，他们秉着高度负责的精神，在自己在岗的12小时内，无论严寒酷暑、刮风下雨，他们都坚持在工作岗位，指挥着车辆的进出工作，尤其是在寒冷的冬天，有的保安手脚冻得都麻木了，他们也没有脱岗的行为，这种精神得到了公司员工和广大业主的赞许，也成为我们小区一道靓丽的风景。

　　当然我们还存在很多不足，但我相信，在领导的关怀与指导下，在同事的帮助与支持下，在队友的努力与合作下，我们某某保安将会更加完善，更加成熟。以上是我们保安部20xx年工作总结。不到不拖之处请领导批评指正。

　　时光飞逝，20xx年即将结束，首先感谢公司对我工作的肯定，将我提升为工程部主管。在这个年里，在集团公司和项目领导准确指导下，以及同各部门的密切配合、团结一致下，圆满完成公司领导交付的各项工作任务，保证了园区所有设备的安全运行。取得了一定的好成绩，为完成公司质量目标做出贡献，为了总结经验，促成20xx年工作再上一个新的台阶，现将20xx年工作总结如下：

　　一、日常工作完成情况

　　1、20xx年度共完成约1485项零维修工作，其中有公共区域，业主维修，商户维修等。得到业主商户的好评和认可。

　　2、增强现场管理，对小区装修单元施工按管理处规章制度实行监督，使之不影响小区外貌和安全管理，对商铺的中央空调和消防管道改造要求按工艺规范施工，保证中央空调系统和消防系统的正常运行。

　　3、4月份重新修订了岗责和工作流程，在此基础上改进了工作记录和设备运行记录，把岗责落实到实处

　　4、每月抄写计算水电表，配合财务做好每月水电计费和管理费的收取工作

　　5、A、B栋走火梯改造。原环形灯加电子镇流器成本约30元一套，改造后节能灯成本约10元一支，改造数量约160支。

　　6、A。B栋走廊灯改造。原36W一体化排管灯成本约35元一支，改造后节能灯成本约10元一支，改造数量325支。

　　7、协助商铺用电增容线路改造。（如；邮政银行、农商银行，二楼202、210、219华银公司）

　　8、银业国际负一层水泵噪音的处理。生活水泵房在使用过程出现震动和噪音导致A栋多户业主曾多次投诉水泵噪音严重影响他们的生活质量，后经环保局，施工单位的改造已解决此难题。

　　9、地下车库出入口对调工程及露天停车场安装岗亭和道闸。减速带。

　　10、在雷暴雨期间即时对小区明沟管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作

　　11、跟进小区遗留工程维修。（修补墙壁裂缝、补漏、维修门窗等）

　　二、施工改造

　　按照公司布署，经集团公司同意，工程部较好的完成了公司下达的各项施工任务，为公司节约成本。

　　1、一楼安管部、工程部办公室装修。

　　2、地下车库入口处路面倒水泥。

　　3、观光电梯大堂门口铺设无障碍通道。

　　4、一楼商铺前面绿化带改为铺设环保砖。

　　5、02岗旁草坪改为铺设石子路。

　　三、设备设施的维修保养

　　当前小区设备保养情况总体还是比较到位的，所有的设备按照设备保养说明书实行保养，每日巡查，当前都处于良好的工作状态。

　　1、严格按照配电系统运行保养的规范要求，参照年度工作计划，完成大夏核心配电室设备的运行、检修和清扫工作。同时对各楼层配电管井内母线插接箱定期实行保养

　　2、电梯检查方法的更新。针对电梯事故的多发，而工程部检查工作时又未发现的现象实行分析和总结，对原有的检查方式实行改进和完善。在原来只对机房、电梯主机实行检查的基础上，增强了检查中乘坐舒适度、稳定性及噪声情况的检查，到轿顶运行观察、底坑的查看。督促维保单位提升维修保养水*消除故障隐患。增强电梯维护保养跟进监督工作，使银业国际10台电梯顺利通过质量技术监督局一年一次的电梯年检，并取得电梯安全使用证。

　　3、严格按照消防管理规定抓好楼宇消防设施的日常管理，对消防设备实行了全面检修和防锈加油工作。规范消防设施设备的维修保养。为使应急灯、疏散指示灯系统的运行良好，确保火灾发生后每一个疏散指示灯、安全指示灯、楼道应急照明灯亮以引导业主（用户）有序地实行应急疏散，减少人员伤亡制定《应急灯、疏散指示灯系统保养规定》并配发相对应的记录表格，对应急灯、疏散指示灯系统保养实行规范。即时发现有问题的灯具实行修复，进一步提升消防设施设备运行可靠性。

　　4、中央空调设备的维修保养，对天面冷却塔和冷冻水管道每月实行清洗。每月对一～三商铺180台盘管风机普查并对其中12台存有不同问题的盘管风管实行了维修，6月份机房和天面冷却水管实行除锈和油漆，提升了设备安全运转性能，保证夏季制冷的正常供应。

　　5、发电机每月实行一次保养，保养时例行开机运行15分钟，确保停电时能快速实行发电。

　　6、生活水泵房每日巡查2次，保证设备的安全运行，为业主创造一个良好的居住环境。

　　7、弱电设备保养工作，对楼内弱电管井实行了全面清洁、整理工作，配合电信、移动、联通等公司实行设备的安装维修和保养工作

　　8、易出问题节点汇总。因为设施设备绝绝大部分的故障都是因为个别重要部件损坏造成，如供水系统的故障大多是因为止回阀和电磁阀、液位计造成，烧电机多为交流接触器的触点拉毛受损造成，电梯的故障多为光膜、门机、*层器、控制柜的各种接触器造成。要求各维修部逐步建立设备故障台帐，实行易出问题节点汇总，做到心中有数，增强此部位保养工作，提升设施设备安全保障。

　　四、在能源管理、降低消耗方面

　　我们对园区内的公共电气设备、设施实行摸底排查，找出节能降耗的方法，对需要且能够改进的设备、设施作出节电改造方案或建议，逐步实行改造：

　　1、将车库照明、楼内通道照明、大厅照明、电梯厅照明及步梯间照明等分出白天和夜间照明；在保证整体照明需求和造型完整有序的前提下，尽量减少灯具使用数量，如将连排灯照明改为隔灯照明方式等。

　　2、对大功率机电设备增强巡查，确保电机处于良好的运行状态，提升效率。增大控制设备的维护，减少大功率设备的超停次数，降低功耗。

　　3、做好修旧利废工作，对更换出的文件、灯具、镇流器等实行维修，通过更换零件或重新拼装等方式修理旧件，减少新件的使用。

　　4、全年能源消耗：电：668805度，水：3744方

　　五、技能培训

　　工程部是一个后勤保障部门，也是一个专业技术很强的部门，同时这也正是我自己的专业，对工程部员工实行了智能化系统、强电系统、中央空调系统、发电设备操作、电梯应急处理等相关专业的培训，使各员工都熟练掌握了物业设备设施的应急处理及操作流程，保证设备设施安全运行。

　　六、当前存有的问题

　　1、专业技术水*还比较欠缺

　　2、工作流程中，规范操作的统一性不强，对外围单位监督检查工作做得不够细致

　　3、仓库材料摆放不够规范，东西摆放比较乱，没有贴明显标签

　　4、个别工作进度均比计划拖延滞后，维修工作的效率和维修质量有待提升

　　5、和各部门工作衔接还不是很完美

　　七、20xx年工作计划

　　1、针对去年存有的问题实行整改

　　2、按照月、季、年度保养计划对设备设施实行保养

　　3、跟进各维保单位的维护保养工作，并对维程，结果实行监督检查

　　4、随时做好防汛、防火等措施，完善设备设施及各项应急预案，做好检查及检修工作，确认设备设施及人员安全

　　5、随时处理各项报修工作

　　6、完成领导下达的临时性工作

　　7、适时实行岗位培训、技术培训、员工考核，努力提升员工素质

　　虽然我来公司的时间不长，但是在入职之后，我积极向有经验的老同事请教，并且积极配合部门的培训与考核，在工作当中我也尽心尽力，我想以我的能力为公司的发展、为部门的建设添砖增瓦，现在我对入职以来的工作进行总结如下：

　　一、全面熟悉工作

　　在入职后全面学*公司企业文化，同时了解公司各项规章制度，在工作中，系统的了解管委会项目设施设备现状及运行情况。已经基本掌握了外围监控系统、给排水系统、供电系统等。

　　二、管理工作

　　我应聘的岗位是工程部主管，所以在工作中不能按员工的标准来要求自己，要把更主要的精力投入到拉动部门工作的方面。在入职之后，我利用工作和工作之余的所有时间主动和老员工、新员工交流，了解部门的运行状况，之后我发现目前整个部门缺少积极向上的作风，在工作中比较被动，如：缺少巡检、*惯于被动召修等问题。于是我主动找部门领导沟通，寻找解决办法并带头工作，最终使部门实现了划区管理，有效的提高了部门全员的工作主动性。

　　三、工作的计划与组织实施

　　工程管理的精髓在于有计划地提前进行设施设备的维保，而不是应急抢险。所以在我入职的这段时间里，我主要带头完成了以下工作：

　　1、粉刷管委会排污井，并划分井盖标识。

　　2、检查箱式变电站运行状况，对低压部分进行全面检查、保养，测量、紧固零、地线系统并同步完成箱式变压器内外卫生清理，变压器底座进行补刷油漆工作。

　　3、检查消防系统，对前期消防高位水箱未予以投运的安全隐患，联系并组织施工单位调试，并投入运行。之后组织人员同时清理了消防水箱间设备卫生。

　　4、组织人员给供水系统阀门加油，并清理井内卫生。

　　四、关注细节、发现并解决问题

　　在巡检中发现庭院草坪灯、中心广场高杆灯螺丝生锈，这件事情虽然不大，但不予更换会对日后的维修工作带来诸多不便。之后，申请材料采购并及时组织更换，确保以后便于维修中省时省力。

　　五、新一年的工作重点

　　1、协助部门经理拟定箱式变压器的《维修保养计划》，同时编制《停电预案操作规程》呈报公司领导。

　　2、完善管委会各管道的保温工作，如：消防栓，供水阀门，浇花取水点的保温。

　　3.在冬季来临前，全面检查管委会空调设备，保障冬季采暖正常使用。

　　*期我虽然在工作中完成了部分工作，但总体来说，自己还不是太满意，因为我的工作还有很多不足之处，我要在以后的工作中刻苦学*，不断完善，使自己不断进步，争做一名优秀的管理者，为管委会增光添彩。

　　以上是我对这一年的工作总结，不足之处，敬请领导同事给予指正和帮助。

　　时间飞逝，xx年即将结束。在这一年里，工程部全体员工在公司的质量方针指引下、在公司和项目领导正确指导下，以及同各部门的密切配合、团结一致下，圆满完成公司领导交付的各项工作任务，保证园区所有设备的安全运行。取得一定的好成绩，为完成公司质量目标做出贡献。

　　一、日常工作中，工程部全体员工严格遵守公司的各项规章制度，严格按照“五常法”的要求去做。能够认真传达、贯彻公司的各项指示精神，完成各项工作任务。认真对待公司、项目检查中提出的问题和整改意见，结合实际，认真整改和执行。在各级领导的帮助下，我们规范各种表格、记录的填写，为日常安排工作和用电数据分析提供有效、准确的依据。并将各种制度张贴上墙，以便每位员工及时学*、检查和要求自己。

　　二、配电值班工作看似轻松，但实际上，要求配电值班人员具有较高的责任心和配电值班经验，才能保证发现隐患后，及时有效的做出处理，保证系统正常运行，为设备运转、业主办公提供电力保障。因此，工程部每位配电工都能遵守配电制度，认真巡视设备，按时抄录各种表计，认真核算每日用电情况，为园区用电分析和管理提供可靠依据。同时，配电室又是休息日、节假日和夜间等时间继续为业主服务及对外联系协调的主要部门，负责这些时间内的设备巡视工作、业主报修处理、业主和外单位的各种施工跟进服务以及紧急情况处理协调等工作。如：每班2次的中水站巡视;每日夜间路灯、水泵房设备巡视和电梯维护保养跟进监督工作等，使业主得到全天的、不间断的维修服务，保证电气设备的安全运行，为业主创造一个良好的办公环境。

　　三、工作中，我们负责园区内所有电气设备设施的维修工作，保证它们能够正常运转。我们克服人员少，工作量大的困难，合理安排人员，本着“应修的必修，修必修好;定期保养”的原则，认真对待每项工作。为及时处理业主报修，每天安排专人负责业主报修处理和巡查工作。做到接报及时、处理及时，减少回收率。当报修工作较多时，及时调配其他员工支持。今年夏天a栋402室完美时空公司，有一个配电箱的总空开频繁掉闸，严重影响业主的正常办公。我们及时组织人员进行彻底、仔细的排查，最终发现掉闸原因是由于业主用电过于集中，三相用电负荷严重不*衡，造成单相超负荷掉闸，需进行负荷调整。但由于业主办公期间不允许时长时间停电，因此，我们在其用电高峰时测量、记录各分路负荷后，于当日下班和次日中午，分两次对其负荷重新分配、调整，使其三相负荷趋于*衡，消除安全隐患，提高业主用电的安全性和可靠性。

　　工程部在没有进行交接和资料不全的情况下，接管园区中水站后，为保证中水站的正常使用，设备正常运转，全体电工包括配电工都积极参与中水站的维修、调试和巡查工作。由于缺乏中水站设备资料，我们只能在现场逐一查设备、查线路，解设备的工作过程和控制方式。在污水池中打捞水泵、更换电机、连接线路，全体员工都不怕脏、不怕累，克服种种困难，积极协助水工完成中水站设备的更换、维修工作。在电气调试问题上，为不影响业主使用中水，我们尽量将时间安排在晚上或周六日进行，摸索回用水泵的自控管理、查找故障原因，经过多日的努力终于将系统调整到状态，保证中水设备的正常使用。

　　设备巡查工作是保障电气设备安全运转和使用的重要措施，也是人员安全的保障。因此，每天都会安排专人按时巡视园区公共电气设备、设施，以便及时发现设备缺陷和异常情况，及时进行处理，如不能及时处理的，也会在采取相应的措施后，及时上报并列入维修计划。在日常工作中，员工根据检修计划、电气设备维护周期以及设备运行状况对电气设备进行定期检修保养，发现并去除潜在的设备隐患，减少设备故障率。在换季检修工作中，因维修工作量大，人员不足，从配电室抽调4人参与检修工作，致使抽出人员和值班人员的工作量都随之增大，但每个员工都没有抱怨、没有偷懒，都任劳任怨、积极投入检修工作，认真完成各项工作任务，认真填写各种记录，使得每次换季检修工作都能够顺利完成。

　　四、在技术培训方面。每个员工都非常主动、互相交流、互相学*、取长补短，不断增强自身业务知识和技术水*。为保证员工有时间进行技术交流和学*，每周五我们都抽2-3小时作为“技术学*”时间，鼓励大家互相交流、互相讨论、互相提问、多方面解答问题，介绍自身的工作经验。很大程度上提高员工的技术水*和自信心，进一步提高员工的工作积极性。

　　五、在能源管理、降低消耗方面。

　　我们对园区内的公共电气设备、设施进行摸底排查，找出节能降耗的方法，对需要且能够改进的设备、设施作出节电改造方案或建议，逐步进行改造：

　　1、将楼内通道照明、大厅照明、电梯厅照明及步梯间照明等分出白天和夜间照明;在保证整体照明需求和造型完整有序的前提下，尽量减少灯具使用数量，如将三管或双管灯改为单管照明，改连排灯照明为隔灯照明方式等。

　　2、对大功率机电设备加强巡查，确保电机处于良好的运行状态，提高效率。加大控制设备的维护，减少大功率设备的超停次数，降低功耗。

　　3、对e栋空调机组加装计量表，增大电量核算的准确度，减少公用电量的分摊。

　　4、做好修旧利废工作，对更换出的文件、灯具、镇流器等进行维修，通过更换零件或重新拼装等方式修理旧件，减少新件的使用。

　　六、弱电设备维修工作：

　　1、更换物业办公用电话交换机，重新调整号码分配和布线工作。

　　2、对楼内弱点竖井进行全面清洁、整理工作。

　　3、配合电信公司进行设备的安装维修和保养工作。

　　七、环境卫生和设备卫生方面。将园区内的公共设备设施分为公共责任区和个人责任区，每个责任区都有专人负责。每日都要清洁公共区域内的卫生和设备的卫生。定期清洁个人管辖范围卫生并定期检查，保证配电室内和设备间的设备干干净净，设备无油渍、卫生无死角、保证设备正常运行。

　　一年来，工程部的全体员工尽心尽力地为园区做大量的工作，不论是分内还是分外的工作都能积极主动的去做，但是有些工作还是存在不足，与公司的要求存在差距。我们将在今后的工作中，认真的去弥补不足，进一步提高每位员工的思想素质及个人的技能，为公司的发展做出的贡献。

　　20xx年，在和的直接领导和大力支持下，我公司围绕“依托、开拓发展、做大做强”的发展思路，创新工作模式，强化内部管理，外树公司形象，努力适应新形势下对物业管理工作的发展要求，在强调“服务上层次、管理上台阶”的基础上，通过全体员工的共同努力，较好地完成了全年各项工作任务。截至12月底，我公司共实现收入万，总体实现收支*衡并略有盈余，基本走上了自主经营的发展轨道。现将我公司20xx年主要工作总结如下：

　　一、全力配合我们集团地产开发，小区管理品质不断提升

　　今年，为了配合我们集团的物业发展，公司调整了发展战略，奉行“先品牌、后规模”、“把工作重心放在改进集团开发物业的服务品质”的思路，适度放慢对外拓展速度，集中优势资源确保为集团开发的精品楼盘提供配套的精品物业管理。为此，公司进行了一系列的调整：首先强化了领导分工，由总经理直接分管、各副总协助参与集团开发物业的管理服务工作，并专门设立了集团开发物业周工作例会制度，缩短发现问题和解决问题的周期;优化人力资源配置，调换部分管理处负责人;收支实行“取之于集团物业，用之于集团物业”的政策，作为整体不提利润要求。同时，重点抓好以下几方面工作：

　　第一，抓好制度建设。制定“封闭式管理规范标准”，以集团开发物业小区为试点，并向各全委小区全面推广封闭式管理;加强对各小区的安全评估，对小区内易攀爬部位实施安全防范，采取各项防攀爬措施;实行管理处主任―安全主管―分队长的安全管理组织架构，安全总监―安全管理部―安全主管垂直领导，通过测评考核确定安全主管人选34人;通过理论考核和现场实操，从114名保安骨干中确定分队长人选76人;根据工作岗位的变化，合理调整，分流保安骨干18人，为安全管理工作迈上新台阶打下了坚实的基矗

　　第二，调整保安培训重点，强调保安的敬业精神和纪律性，以及对值班时各类事件的处理规范，特别是外来人员车辆管理及各种异常情况的处理办法。全年保安培训时间达126小时/人。

　　第三，加强对保安工作和生活的关心。对保安工资实行了大幅度的调整，解决了保安的社会保险问题，*均增幅达200元/人・月;同时投入20余万元资金，完善保安宿舍物品的配置工作;开设公司职工食堂，解决队员的吃饭问题;配置了报纸、期刊、物业报、保安园地等报刊杂志，极大地丰富了保安员的业余生活。

　　第四、严肃纪律和检查处罚。坚决执行请销假制度，防止私自外出;实行严格的查岗查哨和晚点名制度;加大检查督导的力度，查处睡岗26人，脱岗13人，其它违纪31人;增大处罚力度，受处罚70人次。

　　今年，公司全面强化“以业主为中心”的服务意识，率先在深圳业内提出并推行“724”服务模式，力求限度地满足业户需求;推出入户维修免费服务，集团开发物业全年上门维修4107次，得到业主的好评，大大提高了业主对小区服务的满意程度。公司全年组织了15次有关职业技能和行为规范培训，共28项内容，培训课时达56小时/人。据集团公司三季度对开发物业进行的调查，业主对我们维修服务的满意程度达到了100。

　　在销售配合方面，筹备成立上海分公司和深圳管理部，克服非典困难及异地资源短缺问题，全力投入深圳湾、北京小镇和国际花园、上海春晓和等项目的前期介入和销售配合工作，全面展示物业管理良好形象，满足集团地产销售配合工作的需要。

　　今年，针对北京小镇存在的问题，公司先后从深圳总部抽调2名工程师、2名客服主管、15名维修人员及2名客服人员充实到管理处，给予人力资源的支持。同时派出客服人员参与和组建应急维修队，在地产客服中心统一调度下统一工作，全力参与地产维修整改工作，使小区工作各项管理步入正轨。海景方面，积极配合地产公司做好业户走访工作，“黄牌”数量从高峰时期的130户270块，减少到目前的2块(字朝里放置于阳台内)，限度地降低了在社会上形成的负面影响，减弱和抑制了对翠堤湾的销售工作产生的不良影响，有力地配合了地产公司的品牌策划和销售工作。翠堤湾方面，面对销售、入伙、装修、业主生活同时并存的环境条件，公司全力以赴提供一流的销售现场管理、入伙前与业主的主动沟通及规范的入伙手续办理、服务导向的装修管理，尤其是超前做好复杂环境下的封闭式管理和快速反应的维修服务，使已入伙业主的生活成为潜在客户看得见、摸得着、信得过的促销样板，使得翠堤湾在5月份便基本完成了全年的销售任务。

　　今年以来，嘉园、等6个小区先后成立了业主业委会，花园业委会完成改眩金海湾、花园、翠园等9个管理处完成了物业管理合同的续签工作。海景顺利通过安全文明小区的复检工作;新城小区通过市级安全文明标兵小区的考评;彩***过深圳市物业管理示范小区考评;嘉多利花园通过广东省物业管理示范小区考评;公司通过质量体系认证复审，同时被沙头办评为环卫工作标兵单位。太阳新城、嘉多利花园两个小区清洁工作实施外包;碧华庭居、翠园消防系统进行了外包。金海湾花园电梯签订了外包协议。为公司相关外包工作进行了有的尝试。

　　二、品牌宣传效应显现

　　今年，为配合公司市场营销工作，公司切实加大了品牌宣传。根据“管理项目树品牌，顾问项目创效益”的思路，以开发商、中介公司和物业管理同行为重点宣传对象，一方面打造塑造精品小区，通过让客户参观小区以及接受业务培训等方式，亲身感受物业的管理，达到业务拓展的目的，仅金海湾花园，全年共接待公司、地产、集团、置业的参观超过一百批次，参观人数*千人次，同时接待了来自西安、桂林、洛阳、南京、石堰等全国各地顾问单位物业公司人员的实*。另一方面，我们以报纸、广告、参展等多种形式，全方位进行品牌宣传。

　　20xx年公司共出版《物业管理》报12期，*均发行数量为11000份/期，发行范围遍及27个省市。公司内外部网站在今年也进行了改版，全年共上传各类文章616篇，在报道公司重大新闻和重要信息、展现公司业务规模和市场拓展步伐、宣传公司业务类型和服务特色、反映员工思想动态和改进建议等方面发挥了积极的作用。《物业管理信息》也于今年下半年面世，以每10天为一期的频度对外免费推出，目前阅读人次节节升高，反应热烈，要求订阅的与日俱增，公司的品牌得到进一步的推广。在11月底举行的住交会期间，我们接待了来自全国28个城市的43批客户，为明年市场拓展打下了坚实的基矗

　　三、市场拓展频创佳绩

　　20xx年，在抓好集团开发物业管理品质提升的同时，我们还按照集团领导的要求，丰富公司的物业管理类型，延伸产品线。自去年实现写字楼顾问管理市场突破后，今年再接再厉，取得了写字楼(万基大厦)、酒店式公寓(白领公寓)、学生类公寓(重庆学府大道69号)以及中心区豪宅(熙园)等业务的拓展，尤其是万基大厦与白领公寓的接管，实现了该业务市场零的突破，标志着公司产品结构开始进入真正意义上的调整。

　　今年，公司以品牌求发展，将精力投入到中高档市场的开拓上，注重项目的投入产出，理性选择合作伙伴，全年新签22个项目，其中：全委项目6个，顾问项目16个。新拓展项目的管理面积243万*方米，其中：全委项目64.2万*方米，顾问项目8.8万*方米。目前，公司共接管项目118个。其中：全委项目34个、顾问项目84个;管理总面积1648.6万*方米，其中：全委项目389.4万*方米，顾问项目1259.2万*方米。

　　至此，公司管理项目已发展到全国31个城市，其中今年新拓展城市8个，分别为洛阳、厦门、佛山、宜兴、烟台、潍坊、海口、镇江。

　　四、管理工作改进明显

　　进一步强化清单式管理，推行月度工作计划考核网上填报和考核，网上工作日记填报、顾问项目管理信息填报等，规范提升了管理的力度和效率。

　　完善顾问运作工作指引，强化前方项目经理，后方专家顾问团的运作，保障并进一步提升项目管理品质。

　　狠抓制度执行落实，通过月度工作计划和考核、工作日记、着装、劳动纪律等的检查，确保公司各项制度得以执行。

　　分公司基础管理工作的强化及区域运作模式的总结。

　　XX年是简单而不*凡的一年，物业服务行业面临很多严峻的挑战，经济效益也不如往年景气，市场竞争也比较激烈，因此工程维修也有了更高的要求。为了适应市场要求，我们在今年不断提高工程维修技能，美兰金邸整体工作绩效，专业技能，服务态度，制度规章及外围单位管理等方面有了逐步明显提升。为了总结经验，寻找差距，规划前景，促成XX年工作再上一个新的台阶，现将XX年工作总结如下：

　　一，主要工作汇报：