引言
在信息技术和新能源等新科技快速发展的影响下，汽车产业也迎来了自己的第三次工业革命。*对汽车需求量大的超乎人们的想象，吸引了越来越多的国际汽车巨头的注意力。随着我国汽车用户对汽车质量的要求越来越高，也促使了汽车企业的制造效率和汽车质量的高标准严要求的发展，企业人工成本压力也越来越大，这些不断提高的标准，也使我国许多汽车制造企业纷纷在生产线上使用了自动化的机器人、监控系统等。汽车制造自动化系统与传统的人力手工操作相比较能够更耐劳、更能挑战高难度的劳动强度，能够更高精度的工作。我国汽车在自动化技术的发展和应用上做出了不懈的努力。我国汽车制造企业对原有厂房或生产线也不断地加以扩建改造，不断地扩大品牌占有率和汽车销售，我国汽车业越来越紧跟汽车强国的步伐。同时，汽车厂商的建厂、改造，也势必会带来相关零部件厂商的竞争，各零部件厂商为了扩大生产而采取有效的措施，不断地投入先进的生产设备和系统来扩大生产规模、提高生产效率、减少生产成本。我国汽车自动化制造是循序渐进的，我国汽车生产制造自动化的发展也日益成为世界的亮点。
1、我国汽车制造自动化技术发展的动力
我国汽车制造自动化技术迅速发展和应用最主要有下面几个方面的动力：
（1）劳动制造率的加强：随着不断提高的劳动制造率，更需要自动化设备来替代人工。
（2）汽车本身性能的提升：汽车产品日益向智能化、舒适化发展，也迫切需要制造和测试汽车设备能够智能化和自动化。
（3）用户对汽车品质节节攀升：用户对汽车的安全性、制造质量、性能等要求日益提升，促使了设备自动化检测技术和制造技术的提高。
（4）减少生产成本：汽车制造企业为了满足市场竞争的需求，必须减少生产成本，日益严重的人工成本压力，也促使汽车制造企业快速向自动化技术发展。
针对上面的四个动力，我国汽车制造自动化技术提出了自己解决方案的要求。
2、我国汽车制造自动化技术发展解决方案
汽车行业竞争白热化，我国汽车制造自动化技术也迅速发展。目前汽车制造自动化市场发展的最主要的特征是：朝着节能环保、信息化、物联网、智能化方向发展，保障制造、安全制造、升级制造这些本质需求都是解决方案式的服务。这也标志着我国工业制造进步到整体工厂阶段，这一阶段需要最高水*的设备技术，这一阶段要求自动化技术能力要满足下面的要求：
（1）柔性化的生产线，缩短产品更新换代改造的周期。
（2）从工厂工艺总体设计上全面考虑，兼顾各工序，实现工序之间内在无缝衔接，最大可能地提高制造质量。
（3）在制造，投资上精益求精，尽可能地使制造组织、物流配送等最大地经济化。
（4）利用物联网技术，井然有序地实现车型混流制造。
（5）让信息技术成为设备技术的基础载体，实现信息互联互通，快速传递，通过中央控制室的监视、控制、追溯及管理来完成。
3、自动化技术在车身焊装工艺中的应用
车身焊装工艺在汽车制造中起着至关重要的作用，焊装质量关系着整车的外观，也决定着车身装配工序的质量。车内不漏风、噪音不大、不漏雨、车门关闭畅通都与车身焊装密切相关。汽车制造的大规模生产要求统一的高品质、高效率，这也让机器人制造方式在汽车焊接中获得了最普遍的应用。车身焊接机器人更具有高精度、速度快、动作稳定可靠、焊接质量好的特性，是焊接设备柔性化的最好选择。
4、汽车行业未来发展趋势
汽车行业作为经济发展的领军行业之一，在市场上，为了应对市场上存在的压力，目前，各个生产行业组织对其质量、用户的安全等都提出了比较高的要求，并通过不断创新，试图在市场上占有一*之地。目前的汽车行业主要从以下方面加强了自主创新能力：
4.1加强汽车制造的焊接技术
当前，各个汽车业务为了拓宽市场，提高汽车制造的生产率，企业也引进、研发了大量焊接机器人，旨在利用这些原车间工人无法生产，负荷比较大的工作得到相应的缓解，实现了汽车制造自动化技术大量生产，形势多样化，产品大大地满足了消费者的需求。
4.2加强汽车制造的削切技术
如今，生产技术快速发展，伴随我们的是高效、环保、低成本等技术。无论生产什么产品，总能够及时地根据社会形势发展的要求而变化，实现消费者多样化的选择。目前，制作产品以及实现了高速削切，高速运转的效果，可以说是极大地满足了目前汽车行业的需求。
4.3加强汽车制造的打造技术
为了提高商品的打着技术，尽力降低生产成本，提高产品的精确度，完善其打造技术，这些都主要从汽车的半轴齿轮等方面入手。过去，汽车制造自动化技术喜欢利用格利森圆拉机制造，如今，为了早日适应时代的发展需求，这也提出了相应的要求，总的来说，在汽车制造方面若要实现柔性自动化等方面的技术。这些目标的实现，还需要我们主要从汽车零件拼接、制造，以及喷涂工艺等方面入手，如今，虽然取得了一定的效果，在今后的发展中，需要将发展趋势主要集中在零件装配、车身的制造等柔性自动化层面，这也是目前计算机制作系统中所重点强调的，也是目前汽车制造行业发展的方向。我们熟知的，计算机制造系统主要有：制造自动化、管理信息、质量信息、工程技术信息等分系统。工程分析、设计、数控编程、工装设计、工艺过程设计等属于工程技术信息系统。而经营、生产、物料财务等属于管理系统。信息系统主要在测试上进行智能化的分析、推理等，这种具有强大力量的活动，更进一步促进了汽车制造自动化技术的发展。
在机械制造、分析的时候，我们常常利用模块分析是方法，逐个完善，进而加强其柔性和安全性的功能。可喜的是，目前的汽车行业技术具有节能、可回收等优点，深受人们的喜爱，这也是未来汽车制造行业未来主要的发展的方向。
机器制造灵敏化系统要运用虚拟制造技术的核心力量，从而实现快速反应、高速生产。机器制造灵敏化系统是现代机械制造的大方向，是由信息集成向企业集成方向发展，机器制造灵敏化系统以行业竞争实力和美誉形成他们的基石，从而构建虚拟的方式让公司内部进行合作，让企业整体实力不断加强，迅速捕捉和应用用户的需求。
5、结束语
从我国汽车业发展可知，自动化的应用和成长将是未来机械制造发展的总趋势。作为制造企业，尤其是引进自动化技术的企业，必须在利用通用设备的使用为基础，引进专业人才和先进的设备，促进企业利益最大化。在这个基础上，企业依据自身的需求合理控制需求。构建汽车制造自动化单元，让我国的汽车制造形成科学合理完整的机械制造自动化系统。
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随着科学技术的发展，市场竞争的日益激烈以及市场环境的快速变化，高新技术企业的风险问题己日益受到理论工作者与企业家的高度关注。本论文从风险管理的角度研究*高新技术企业的生存发展问题，对促进*高新技术企业的健康稳定可持续发展具有一定的理论指导意义和现实意义。首先对高新技术企业和风险管理的基本概念进行研究，并主要阐述了影响高新技术企业成败的风险因素。其次通过访谈法对*山东省济南市高新技术产业园区的一家企业进行访谈调查。根据访谈结果，分析企业风险管理之现状，并为其建立了风险管理构架，最为后续高新技术企业风险管理之参考。
第一部分：绪论
自2008年，美国次贷危机而引发的全球性金融危机，以其极强的杀伤力，使全球经济受损。*在面对百年一遇的金融风暴的同时，实体经济在面临着巨大的危机考验。高新技术企业正是*知识经济体系里面最基本的细胞。因此，在此危机重重的市场大背景下，笔者认为有必要对*企业特别是这些最基础的高科技企业的特点进行深入研究与分析，找出高新技术企业容易出现的风险所在并针对其风险提出有效可行的对策，尽可能的避免风险所带来的经济损失，从而使企业可以*稳持续的发展下去。
高新技术技企业即指以从事先进科技技术的研究与开发，生产高技术含量的产品的企业。与传统技术领域的企业相比，高新技术企业属于技术密集型、资本密集型、人才密集型的企业。产品特点：成长性强、生产周期短、更新速度快、附加值高、市场渗透能力强等。*高新技术企业的生产是完全依赖于高新的创新技术及人力资本。因此，*高新技术企业的组织形式和管理结构一般没有固定的模式，企业没有现成的经验可循，企业的发展完全需要自己的探索。据调查在企业发展过程中失败的案例过多，这是由于高新技术行业的高风险特点导致的，所以也就更加突出了企业引用风险管理的重要性及必然性。但目前*许多企业对如何用风险管理管理其公司还存在诸多问题：一是面对企业风险重视不足，或者有些企业只是一味避险从而导致企业发展不力，或是过于自信盲目冒险导致经营失败;二是对风险管理认识不足，不能很好的运用风险管理中所提出的原理及方法去有效的对风险进行预防、控制，对风险进行合理处理。这些问题的存在对高新技术企业的可持续成长产生了深刻的影响。高新技术企业要实现自身的可持续发展，必须有与之相适应的针对高新技术企业特点的风险管理方法相配合，从而达到适当控制其发展预期中的不确定性，降低损失发生的可能和严重程度的目的而这恰好是*大多数高新技术企业目前最缺乏的。因此有必要对高新技术企业的风险特征、风险运动规律、风险防范对策等问题进行研究，以掌握其产生、发展、动态变化的规律，促进高科技创业企业的可持续成长。
第二部分：文献理论综述
全面风险管理(Comprehensive risk management)，是对影响企业效益的多种风险因素进行辨识和评估，并在整个企业范围内实行相应的战略以管理和控制这些风险。全面风险管理是对传统的可保风险管理的超越，它的目标是把企业面临的所有风险都纳入到一个有机的具有内在一致性的管理框架中去。系统构架包括：企业风险管理目标，企业风险管理机构，企业风险管理程序集企业风险管理信息系统。
企业全面风险管理的目标要符合企业的战略目标与企业战略管理活动的要求，从而期限企业的利益最大化。因此，企业的的风险风险管理目标要在企业的战略引导下制定总目标，然后针对企业的组织结构及各项活动对总目标进行分解，从而制定出每一个风险管理的子目标。全面风险管理为了保证其全面性，要人人参与企业的风险管理活动中来，并需要建立风险管理部门进行监督管理。本文建议，企业应建立一个独立有效的风险管理部门，由总经理及个部门经理构成，并设立风险委员会，定期出风险报告。将风险意识融入到企业文化中去，要注重企业员工风险管理知识的培训，通过培训使员工知道什么是风险，什么是风险管理及本企业的风险类型及管理策略，从而强化员工的风险意识，不断提高员工的风险管理能力和水*。
及时处理内外部信息，要随时掌握企业的内部信息，包括生产、销售、财务个方面的信息。外部信息，要及时掌握国家政策法律法规、利率汇率、资本和股票信息及行业发展动态。要想很好的对风险进行管理控制，首先要知道影响*高新技术企业发展或成败的因素都有哪些，这些因素也很既有可能成为影响企业发展的风险因素。国内外学者对因素进行了大量研究。通过总结，将影响高新技术企业的风险影响因素分为五大类：环境因素、技术及产品因素、市场因素、管理能力因素和融资因素。此国内外学者对此风险因素树的归纳与总结，使我们更加直观清晰看清影响*高新技术企业的个个因素，成为风险管理识别中风险列表中因素的重要来源的总结为后续研究提供了有效的参考。
目前*高新技术企业还没有一套完整的风险管理办法，未设置专门的风险管理部门，甚至还有许多企业根本不了解何为风险管理，有何好处及其风险管理的相应办法。目前*高新技术企业风险管理所采用的办法往往还是靠企业领导者通过其经验对企业发展过程中可能存在的风险做决策判断。十分之不科学，也给企业的领导者带来了很大的压力。
第三部分：研究方法与设计
本研究根据研究目的，采取实质性研究的放法：首先透过对文献及其相关风险管理概念的研究并结合高新技术企业的企业特点及其风险因素拟定高新技术企业风险管理构架及访谈大纲、调查问卷作为本研究工具。第二，进行前导研究并针对缺失加以改善。第三，对研究对象济南市S公司的员工进行深度访谈和问卷调查的形式，进一步深度了解企业风险管理控制的现状及解决策略。第四，对方谈及问卷调查资料结果进行分析，归纳总结结论。针对本文的研究原因、研究目的及研究问题进行文献讨论，拟定高新技术企业风险管理构架草案，通过对*山东省济南市高新技术产业园企业的进一步调查研究，高新技术企业风险管理构架。研究目的是为了进步一发展出合适*高新技术企业风险管理构架。通过对国内外风险管理相关理论研究，结合*高新技术企业的企业特点，以2006年*出台的COSO企业全面风险管理框架参照，拟定*高新技术企业风险管理构架。
第四部分：研究结果分析
采用问卷调查的方法对济南50家高新技术企业进行问卷调查，通过数据收集整理，从而对高新技术企业风险因素对企业成败的影响进行分析。为评价每一风险因素的影响程度，本文应用问卷调查法，对济南高新技术企业进行了调查，共发出问卷50份，回收47份，去除无效问卷5份，得到有效问卷42份。问答方式是请创业者或者创业团队成员就每一风险因素对高科技创业企业成败的影响程度进行评分。评分标准为：无影响O分，影响作用低评1一3分，影响作用一般评4一6 分，影响作用突出评7一9分，即评分区间[0，9〕。22个因素的总排序，兼顾各因素类的单排序，我们可以看出影响高科技创业企业成败的关键风险因素是：
1、企业创始人素质的高低;
2、技术创新能力的大小;3、市场营销能力强弱;
4、消费者需求变动因素;5、新产品开发能力;
6、国内主要竞争对手因素;
7、企业初始阶段团队的结构是否合理;
8、创始人对行业的熟悉程度;
9、知识产权保护;
10、资源整合能力。从这十个关键性要素的分布来看，影响高科技创业企业成功的因素可以总结为：管理能力因素、技术及产品因素和环境因素三大类。通过此问卷调查所得出的数据结果，更好帮助我们有针对性对企业所存在的重点因素风险进行分析预调查。
风险管理过程的第一步就是风险管理小组的建立，该小组成员职责明确，避免混淆(宋明哲，2005)。风险管理小组由总经理，生产副总，各个部门主管组成，定期对公司风险进行评估、考核及验收相应风险管理策略工作。风险识别即确认风险的来源。然而有效而又全面的方法，建议S公司风险的识别可以让全员参与，采用头脑风暴法，将公司可能存在的风险列举出来。还可借鉴别的公司所出现的风险，列出风险清单。列出本公司的可能存在的风险清单。确认风险的来源后，要对风险进行分析与衡量。公司可以从风险损失频率和损失幅度两点来衡量风险。风险损失频率的衡量。损失的频率是指在特定期间内，特定数量的风险单位，遭受特定损失的次数，以概率表示，分为五类：一定发生，经常发生，常发生，可能发生，极少发生。风险损失幅度的衡量。损失幅度是指此风险的发生可能给企业造成利润损失的大小。分为五类：极小，不严重，中等，很严重，最严重。
风险预防：对损频率低损失幅度小的风险，可事先采用相应的措施以预防和阻止风险损失的发生，防患于未然。风险回避：对损失频率高且损失幅度高的风险，即对此类风险有意识的加以回避。风险转移：损失频率低损失幅度大的风险，企业可将自己不能承担的或不愿意承担的以及超过自身财务能力的风险损失或损失的经济补偿责任以某种方式转移给其他单位或个人的一种措施。风险利用：损失频率高损失幅度小的风险，即企业面对可能的或己经发生的风险，自觉地加以利用，造成有利于企业某方面利益的结果"总之，在风险发生之前，最大限度地降低致损事件发生的概率;在损失发生之后，尽可能地减轻损失程度，这是风险管理的目的所在。风险管理小组副组长拟定风险管理策略实施计划书，并将任务下达给各个小组成员，由个小组成员监督执行每个部门的相应风险管理策略。风险管理小组组长负责总监督。
第五部分：研究结论
综合第四章研究结果与讨论，呼应本研究的目的与研究问题，提出三部分结论第一部分为*高新技术企业风险管理之现状;第二部分*高新技术企业风险管理构架的内容;第三为此企业风险管理构架在实施中存在的困难与解决策;各项结论如下。
(一)*高新技术风险管理之现状。*企业对风险管理的认识不足。风险管理是什么;风险管理的管理手段主要有哪些;怎样实施风险管理;诸如此类的这些问题在许多企业管理者的脑海中还是一片空白。风险管理机制尚未形成。大多数企业面对风险处于被动状态，并没有形成预先防控风险的意识。风险管理机制不够线圈，漏洞多，监督管理难以落实，许多企业的风险管理力度明显弱化，形同虚设。对风险管理的框架或技术运动水*较差。目前*企业风险管理经验不足，专业从事风险管理方面的人才少，风险管理的技术方法掌握程度低，运用水*差。
(二)*高新技术企业风险管理构架内容。依据文献探讨，出题草案;根据对特定研究对象济南新技术企业问卷调查及访谈式的研究进一步完善风险管理构架内容。建立风险管理委员会，给出风险管理相应管理步骤：风险识别，风险衡量，风险策略的选择，风险控制的执行。希望补充现在高新技术企业风险管理现状值不足，提升风险管理品质。
(三)企业在实施风险管理构架中所存在的问题与解决建议。问题：第一，在实施企业风险管理构架中，企业领导者起到决定性作用。一个新的管理模式的实施，首先要得到企业领导者的同意与支持。特别是像高新技术企业多以家族式组织模式的企业，企业中领导者一人独大的现象更为严重。所以要想推广此风险管理构架，必须需要得到领导者的认同。第二，目前*在企业风险管理相关领域人才尤为欠缺，虽然有了相应的管理模式，单没有相应的人才加以实施，也是目前*高新技术企业风险管理发展面临又一重大难题。
解决建议：首先引进吸收国内外先进的企业管理办法，并结合*企业特点及发展需求加以升级。其次*应加强企业风险管理教育，在高校开设相应的研究专业，培养企业风险管理方面的优秀人才，未来为企业做服务。高新技术企业的风险管理这一选题较新，其研究主要针对高新技术企业，研究具有挑战性题，本文通过对传统风险管理知识的研究并结合现代管理学、经济学及金融学的部分最新研究成果，对高新技术企业中的风险问题进行了研究，取得了一些初步研究成果。但由于*时知识的积累不足，及时间、精力有限，论文的研究还有很多不足之处。
高新技术企业的风险管理至少还有以下几方面的问题值得进一步探讨研究：
1、在高科技创业企业的风险分析与风险评价中现代信息技术应用至值得探讨的问题。
2、如何进行高科技创业企业的多目标投资组合决策也有待深入研究。
3、如何建立高科技创业企业的风险案例库也值得深入思考。
4、从高科技产业层面，不同的高科技行业，行业发展的不同阶段，行业市场的不同竞争结构以及技术发展的不同轨迹，对高科技创业企业的风险都会带来不同的影响，如何建立有针对性的风险防范策略都需要进一步的分析研究。
技术作为人类的存在方式，与人类的发展一样有着悠久的历史。我国古代手工业技术的发展经历了一个非常缓慢的自我积累过程，它是在没有受到西方思想文化影响的环境中相对独立地发展起来，并达到相当发达的地步，很多领域居世界领先水*。因此关于我国古代手工业技术的发展演变的研究历来比较多，但对手工业技术的发展特点的研究却一直比较少。在2010年的选修课上受董老师的指导，我初步了解了*古代手工业技术的几大显著特点，其中主要包括其大一统性、工艺化、封闭性与劳动密集性，现在我就在课上所学的一些知识，以及所查阅到的有限资料简单地谈一下我对*古代手工业技术的封闭性这一特点的认识。
一、*古代手工业技术创新的主体——工匠
*古代手工业技术的封闭性首先表现在其创新主体的有限性上。*古代的手工业技术主要是由一批富有经验的、心灵手巧的人掌握的，而这一批人在整个*古代社会都充当了技术创新主体的作用，这一批人指的就是工匠。工匠是随着农业和手工业的分工而产生的，农业与手工业的分工促进了手工业的发展，造就了古代技术发明的主体——工匠。
在古代社会，工匠作为一种独立的社会职业，承担着技术发明、创新和推广的重要职责，成为古代手工业技术发展的基本力量。古代重要的技术创新，如青铜器、铁器等生产工具的制造和改进，制陶、制酒、榨油、造纸、印刷等工艺的完善，建筑的进步及其材料的改进，交通工具的制作及其他基础设施的建设和改进，等等，都是工匠们经验的结晶。印刷术的创新——活字印刷术，就是由工匠毕昇发明的。工匠们不仅参与新产品、新工艺的构思、制作、商品化的全过程，而且不少工匠有了品牌意识，很注重广告效应，这一些都处处体现着工匠们的聪明才智和技术主体作用。
古人认为，技术即工匠的技艺、技能和方法，它们的产生是靠人类自己。能工巧匠在这一时期是受劳动人民尊重的，所谓“行行出状元”这句话也反映了工匠的地位。然而由于剥削阶级鄙视体力劳动，在对待工匠的态度上便打上了阶级的烙印，工匠基本上属于体力劳动者，因而受到他们的歧视，“他们的社会地位前后并不完全一致，在相当长的时期内，百工并非‘良民’”[1]。尤其是在中唐以前，“工匠的地位较一般个体小生产者要低”[2]，在大多数时期，统治者只有出于军事征战、阶级私欲的需要时，才招募天下“百工”为自己服务。
从数量上看，古代工匠们的技术创新也许比工业革命时还要多，但个体工匠的技术创新活动具有很大的局限性，工匠们“基本上处在先制作、实践，然后再去理解的阶段，他们用‘试试看’的办法”[3]。工匠们一般没有文化，更是缺少现在的科学理论，他们的技术主要来自于生产、生活实践中的摸索和经验积累。古代浇铸青铜器的火候(温度)至为关键，决定着铸造的成功与否。我们现在可知，青铜(如铜、锡、锌各占88%、10%、2%)的浇注需要在1200摄氏度左右，可用光学高温计来测量。但对于古人来说，他们没有任何的仪器，只能靠有经验凭肉眼观察融化合金的颜色来判断，这一合适温度就是“炉火纯青”。这种技术知识无法准确表达，属于难言知识，可谓“只可意会，不可言传”。
以上所讲的工匠的几个特点，包括其灵活性、社会地位的低下，以及其知识的不可传递性都多多少少了造成了，也体现了其所创造的手工业技术并非是大众的、普遍的，而是具有一定的封闭性的。
二、工匠技术的传承
*古代手工业技术的封闭性这一特点最重要的表现便是在技术传承方面。不论是在任何时代或是任何行业，技术的获得和传承都是非常复杂和重要的。在信息相对闭塞的传统社会，一项比较复杂的工艺往往需要若干年乃至若干代的摸索和积累才能获得，因此其成本是非常高的。尽管“不耻相师”是我国历史上工匠的一个优良传统，但是从技术层面上来说，我国历史上工匠的生产具有非常严格的传承制度，“城乡各种手工业者通常是父子相承，职业世袭”[1]，民间工匠技术只传于家族内是比较普遍的现象，防止技术外传是普遍遵循的一个原则。
个体工匠，尤其是身怀绝技的工匠，为了世守家业，也为了保持比较长的竞争优势，往往将祖祖辈辈流传下来的技艺在本家庭成员内部传授，尽量不公开工艺秘方。“*古时有许多家庭手工业，往往保守秘密，不使外人知道制造方法；有时世代相传，延长到几百年，例如：‘宣州诸葛氏，素工管城子，自右军以来，事其业。……政和后，诸葛氏之名于是顿息焉。……流传将七百年’。(《铁围山丛谈》卷六)”[4]另唐代还有书中讲到：“《广异记》载青州北海人李清‘世传染业’，‘富于财，素为州里之豪氓，子孙及内外姻族*百数家’(《太*广记》卷36《李清》)，这是世袭染家。”[1]“亳州出轻纱，举之若无，裁以为衣，真若烟雾。一州惟两家能织，相与世世为婚姻，惧他人家得其法也。云：‘自唐以来名家，今三百余年矣。’”[5]像这样的记载，在史书上可谓数不胜数。上面所引的几则史料显示出，个体工匠为了使若干年乃至若干代积累起来的一技之长，成为自己在社会中竞争立足的本钱，是不会轻易地对外泄漏家技的。技艺不仅不传外，而且不传女，以防女儿出嫁后带至夫家，如果女儿掌握了技术诀窍，那就不准其出嫁。唐代元稹《织妇词》中有“目击贡绫户，有终老不嫁之女”，“东家白头双女儿，为解挑纹嫁不得”[6]，说的就是为了不泄露“挑纹”绝活，竟然发生了使两个女儿终老于家不得嫁人的悲剧。这样的传承制度就往往使个体工匠尤其身怀精湛技艺的工匠家庭的婚姻，被限定在一定的范围内，选择配偶的余地比较小，严重影响了这类工匠家庭人口的再生产，长此以往必然会使这样的手工业家庭出现萎缩。这样做虽然在一定程度上保证了技术在家族内部的传承，但另一方面也不利于技术的传播，造成了手工业技术传播的封闭性。我国历史上一些手工业技术的失传，与此也有一定的关系。这种失传一般由两种情况所致，其一是工匠还没有来得及传授技术便因身体等变故而使技术中断；其二是在男性为中心的社会，高超的技术对于未成年的女子是保密的，主要害怕一旦女子外嫁后技术会外传，从而对本家庭造成一定的竞争，有的工匠家因没有符合传授家传技术的男性人选而导致技术失传。
除家庭式的“父兄之教”和“子弟之学”外，古代宫廷、官府手工业作坊中的学徒制也是重要的技术传授和训练方式。古代统治者为满足军事征战或享乐私欲，常常要征召天下百工，由官府直接差遣，使唤。这些工匠在宫廷、官府手工业作坊里制作各种用品，在建筑工地上修筑各种工程。新招来的工匠和学徒都要进行训练，由官府指派技术高超的艺人传授技术，提高技能。到唐代，这种技术训练方式趋于完善，出现了“技工学校”。唐朝的官府手工业场集中学徒工，让知名匠师传授技术。视工种不同，培训时间不等，每季由官府考试一次，年终大考一次。学徒制有利于培养更多的工匠，但是师傅传授给徒弟的多是一般技术，而技术诀窍即技术的关键部分、核心内容则轻易不外传。因此也造成了技术传播的封闭性。
从上面的论述可以看出，不管是家庭手工业还是官府手工业，手工业技术的传播都受到了一定程度的限制，从主要方面上构成了*古代手工业技术的封闭性。
三、手工业行会对技术传播的影响
“行会”的起源也许很早，不过我们还不能寻得足够的资料，来说明最早的行会制度。但是至少在隋唐时期，手工业与商业的行会已经存在，而且可能已经有了一定程度的发展。“行”的名称见于隋代，“唐韦述《两京新记》云：‘东都丰都市，东西南北，居二坊之地，四面各开三门，邸凡三百一十二区，资货一百行。’”“唐代的工商业越发复杂化，同时在分工上亦更为精密化，所以由隋代洛阳各市的‘六十六行’、‘一百行’、‘一百二十行’、一跃而变为‘二百二十行’。”[7]“‘行’在宋代得到空前的发展，几乎在各个地方都有设置，种类也日趋复杂化。”[7]到了明清时期，各个地区的手工业行会都有了很大的发展。例如，“据调查，明清时期的苏州手工商业行会大约在一百六十个左右，见于碑刻资料的有九十多个”[8]。
由上面的介绍可以了解到，自隋唐以来，行会一直作为一种经济组织形式存在于手工业的发展之中。那么行会是怎样进行组织和运作的呢？行会设有行头行首，有记载说：“诸行设行头、行首，至迟在唐高宗永徽年间业已存在。”[1]“行会内部保持着尊卑长幼的师徒关系，存在行东、行会师傅、帮工以至学徒一类的阶梯。”[1]行会的教育主要是通过学徒制进行的。按照行会制度，想从事某种行业的人必须加入某一行会，先充当学徒。学徒期满后，才能出师。由学徒到出师的过程也就是接受职业技术教育的过程，一般是由行会主持，制定师徒合同，规定职业技术要求。一般合同规定，师傅应训练学徒掌握某种职业技术要求，徒弟应遵从师傅的指教，保守本行业的机密，恪守行会的道德规范，等等。学徒期满，由师傅发给证书，可以自由寻找工作。优异者也可成为师傅，有权开设作坊，经营某些手工业和培养学徒。
行会是为了消除行业内部的竞争，保护本行业的发展，以及适应封建统治者的需要而建立的。行会对于技术严格控制，为了保持自身的垄断地位和竞争力，行会往往强制本行业的匠师入会，把行业技术控制在自己手里。因此，行会内部的手工业生产技术是禁止外传的，为了防止技术外传，“各行有各行的隐语，非外间人所能知晓”[7]。这无疑限制了手工业技术的广泛传播，使手工业技术成为行会所独有的垄断品。另外，“行会为免除自由竞争，对于本行的工商业有一致的限定，凡物品的质料、格式都有公共的规定。违背这种规定的同业者是受不到行会保护的”[7]。这又在很大程度上限制了手工业技术的创新。行会制度的建立，在初期有它一定的积极意义与进步作用，保护了城市手工业的存在与发展。但行会手工业是小生产，在严格的章程限制下只能墨守成规，生产的技术分工难以发展，逐渐成为技术进步的阻力和生产发展的障碍，在很大程度上造成了手工业技术的封闭性。
综上所述，*古代手工业技术的封闭性主要来自于三个方面，手工业技术创造主题自身的封闭性；手工业技术传承的封闭性，以及行会这一手工业组织对技术传播的限制。手工业技术的封闭性作为我国古代手工业技术所表现出的特征之一，其表现远不止此，在此我仅就所了解的有限史料作了初步的分析，还望大家批评指正。
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——农产品物流发展现状与对策论文3篇
摘要：经济的发展使人民生活水*逐渐提高，消费者对于所需农产品的品质有了更高的要求，这就需要先进、完善、高效的农产品冷链物流系统来运作。本文分析了辽宁省农产品冷链物流发展的现状，指出了冷链物流系统中存在的冷藏设施设备落后、专业性人才缺乏以及冷链物流体系不完善等问题，提出了相应的解决对策。
关键词：辽宁省；农产品；冷链物流；对策
前言
农产品冷链物流通常指以蔬菜、水果、水产、肉类等为代表的农产品在生产、贮存、运输、销售以及消费前的各个流程中始终处于适宜的温度环境下，以保证农产品的新鲜度和品质的一项系统工程。*年来，经济的发展使人们的生活水*不断提高，居民对所消费农产品的质量有了更高的要求，冷链物流成为保障农产品新鲜度与品质的重要物流方式，辽宁省农产品物流呈现出冷链市场规模不断扩大和冷链行业快速发展的趋势。冷链物流行业的健康发展是实现农业现代化的重要支撑，辽宁省作为我国重要的农产品主要产地之一，迫切需要建立完善的冷链物流体系，以推动省内经济又好又快的发展。因此，对辽宁省农产品冷链物流进行研究是非常必要的。
一、辽宁省农产品冷链物流发展现状
(一)辽宁省农产品现状
辽宁省为农业大省，省内具有得天独厚的自然资源特色优势，盛产不同种类的农产品。如在大连、丹东等沿海城市有着丰富的水产品，盘锦的河蟹、庄河的大骨鸡、旅顺的樱桃、东港的草莓、鞍山的南果梨、朝阳的沙棘等更是独具特色。根据《2017年辽宁统计年鉴》中主要农牧渔业生产情况来看，2016年辽宁省水果的总产量为570万吨，水产品总产量549.6万吨，猪牛羊肉类总产量为269.5万吨，禽蛋总产287.9万吨，奶类为144.2万吨。
(二)辽宁省冷链物流现状
冷链物流能够保障一个稳定的低温环境，降低易腐鲜活类农产品在储存、流转过程中的损腐率。据资料显示，辽宁省的人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车的比例占货运汽车的比例有0.3%，铁路冷藏运输车辆总量占铁路运输车辆总量为2%。*几年，在消费者、生鲜电商和*等多方面的促进和支持下，辽宁省冷链物流行业得到进一步的发展。多个城市建成了适用于低温流通的物流园区，如东北亚冷链物流大连园区、丹东港临港产业园、中铁铁龙冷链物流园以及东北内陆最大的沈阳东北冷鲜港等。传统的物流企业也开始重视发展冷链物流系统，獐子岛锦通冷链物流有限公司、大连海洋渔业集团公司与大连港集团等各大企业逐渐开展冷链物流相关业务。这些分布在各城市的冷链物流基地与企业，使得辽宁省初步具备了冷链物流网络的基础。
二、辽宁省农产品冷链物流发展中存在的问题
(一)冷藏设施设备落后
农产品中的果蔬、水产品、肉蛋类以及乳制品的运输对温度是有较高要求的，如果这类产品在运输的过程中不能保持恒定的温度则会导致其不新鲜，甚至会出现腐烂变质等质量问题。冷藏运输的设施设备往往需要很高的成本，即使在炎热的夏季，多数农产品也是在常温条件下进行储存的，经销商为了节约运输成本常使用传统车厢对易腐农产品进行运输。辽宁省位于环渤海经济区，在全国拥有相对较大的冷藏冷库容量，但其冷库分布是不均的，例如在大连、丹东这样拥有丰富水产的城市冷库分布较多，在其他小城市则分布相对较少。大部分冷库是由旧厂改建而成的，设施设备的投入不足，冷库自身的功能单一，库里制冷技术落后，设备陈旧，对能源的消耗量大，智能化、标准化的现代冷库少，实际操作的成本高且效率低。由于冷库设计问题，装车卸车在露天环境下操作而不是开到冷库或保温场所，导致运输全程性低温供应链遭到破坏。在冷链物流运输的过程中，只有很少一部分的封闭式箱式货车是具有制冷与保温系统的。现有冷藏车的制造工艺落后、性能低，且不利于低碳环保，易对环境造成污染。冷藏车行业的整车保有量小、竞争不规范、核心技术缺乏和监管缺失等问题，制约着冷藏车行业的健康发展。在终端超市和商场里，冷藏车也并不是直接对接到冷柜的，通常是在常温下卸货，再输送各个零售商的冷藏、冷冻设施中，这也导致全程性冷链的断裂。可见省内的冷链物流系统还只是一个早期的冷冻设备市场，在很多农产品品种上还不能完全应用，相对于先进水*仍然有很大的差距。
(二)专业性人才缺乏
冷链物流的发展需要强大的人才队伍，而目前辽宁省农产品冷链行业刚刚起步，专业人才存在着较大的缺口。从事物流相关行业的专家有很多，但是在农产品冷链领域进行研究的专家却不多。后期改变领域从事农产品冷链的专业人员拥有丰富的理论知识，却没有在此领域的实践经历与成长背景，运营人员不熟悉农产品特性，对于整个农产品冷链链条的运营管理水*较低，而从业多年的有实践经验的技术人员对于前沿专业知识方面的掌握又很匮乏。农产品冷链发展的起步相对于整个物流行业的发展较落后，没有深厚的基础，相关的理论体系不完善很薄弱，这也是阻碍农产品冷链行业发展的原因之一。冷链物流行业对于专业人才的要求相对普通物流运输行业的要求更高也更严格，不仅要熟悉冷链管理还要了解农产品的特点。由于对技术要求高，从生产、加工、流通到销售等环节都要保证农产品处于恒温状态以达到持久的保鲜效果，所以对整个过程的时间、温控，都需要专业人员亲自来进行操作。面对冷链物流操作过程的复杂性和管理的全面性，相关工作人员往往不能很好地胜任该项工作。省内高校开设的物流专业课程更多的是趋向于对传统物流的运作，目前全国高等院校开设冷链管理专业与方向的学校屈指可数。虽然部分学校开展了冷链物流人才的培养课程，但也只是作为物流专业的一个方向，培养方向与企业人才需求的契合度低。冷链物流的运行操作模式具有特殊性，冷链物流相关的教育理念与冷链物流的实践达不到同步，学校内部师资力量的稀少与内部资源共享的缺乏，使得与冷链物流相关的教育工作的开展变得更加困难。基于较高成本与管理费用的考量，企业对参与冷链物流人才培养的积极性较低，不是很愿意参与冷链物流人才的培养计划，造成了冷链人才培养出现缺乏校企合作的境况。尽管目前冷链物流技术处于快速发展的阶段，但冷链物流管理人才与技术人才的培养仍跟不上行业迅速发展的脚步。
(三)冷链物流体系不完善
农产品冷链是一个环环相扣、不可分割的完整物流体系。农产品的收采、加工、包装、流通、运输、配送、销售各个环节构成了一条完整的冷链，少了其中任何一个环节都无法保证全程性冷链。物流环节中出现脱节情况，农产品的运输效率低导致品质出现问题，对供销商的效益产生一定的影响。冷链物流系统运行情况与经济发展密切相关，与南方经济发展快的省份相比，辽宁省的冷链市场尚未完善，冷链中的环节往往做不到连接贯通，产生断链的情况较为普遍，难以形成一个完善的农产品冷链运输系统。造成冷链物流体系不完善的原因有很多，如从上游生产环节到中游流通运输再到下游的消费环节缺少必要的物流节点，致使对产品温度失去控制，影响品质。广大农村地区农产品冷链物流大多处于空白的阶段，生产农户很少使用冷藏仓库与生产加工基地，对养殖场、种植地收取的农产品储存条件不足，缺少低温冷藏意识。由于冷链物流的成本较高，所以供销批发商为节约运输成本增加自身利益，在中间环节对流通型冷库使用较少，经常使用常温运输工具进行运输。农产品于市场、超市的售卖过程甚至不进行低温冷藏，缺少冷柜、冰箱等低温存储工具。食品冷链的第三方物流发展相对滞后，服务网络和信息系统不够健全，各地区之间缺少信息交互沟通。供销商不能及时准确的掌握消费者对商品的需求信息，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，造成最终消费环节产生滞销并且严重浪费食物。农业产业化和产供销一体化水*低，缺少相关机构的监督与法律约束，行业发展中存在着严重失衡和无法配套的现象。
三、辽宁省农产品冷链物流发展对策
(一)加强物流设施设备建设
针对辽宁省现有冷链物流设施设备存在的问题，应该加大对冷库、冷藏车等基础设施设备的投入。为满足居民对农产品的消费不断增加的情况，应改造升级老旧冷库，提高老旧冷库的实用性与安全性；同时建设大型智能化高端冷库。在建设冷库前期，合理规划好冷库的建设地点与数量，增加冷藏设施设备网络的覆盖率，解决区域发展不*衡的问题，保持连接农作物产地与最终消费市场之间不产生断链情况，使其发挥良好的节点作用。对于冷库的内部功能性建设，应该吸取国际前沿的制冷技术，减少对能源的消耗，降低成本与人员浪费，建设绿色生态化的低碳冷库。对于运输环节中出现的冷藏汽车严重不足的问题，应购进新型冷藏车，增强运输能力，提高冷藏车在道路运输工具里的比例。冷藏车在运输中制冷及保温具有时效性，为减少产品在道路上运输的时间，需放宽冷藏车辆的道路交通管制，实现最佳运输线路智能化匹配以及对冷藏运输中的温湿度进行动态监控，加强对冷链运输车辆性能方面的检查，建立冷链车辆制冷保温性能年检制度，提高冷藏运输质量。除此之外，需要建设可以无缝链接冷藏车与冷库的场所，防止装卸搬运的过程脱离冷藏温度，从而产生断链的情况。从根本上增强经销商与农产品生产者的保温贮藏意识，使经销商购置冷藏车辆并使用新型环保的冷藏箱，而不是用塑料泡沫或者棉布等对农产品进行保温。冷藏设施设备的建设成本较高，相关部门应该对其进行扶持与帮助，适当降低冷链运输行业的门槛，减少税收，增加福利政策。支持高新技术产业对冷藏运输工具的技术研发与应用，吸收采纳前沿技术，提高自主创新能力，对新设备新技术进行推广普及。引导更多的企业、金融机构对冷链设施设备等进行投资与建设，保证冷链行业能够更好的跟上物流行业不断发展的脚步。
(二)加快专业人才的培养
现代物流行业的发展具有复杂性与长期性，充足的人才储备是非常重要的。在冷链物流这个领域更是需要大量高水*的专业人才，想要健康稳定的发展，必然要有较好的人力资源进行保障。基于目前冷链物流人才的情况，需要加强对复合型人才的大力培养，对科学化和创新化的物流理论进行吸收借鉴，对具体冷链操作进行实际的指导教学。围绕在传授冷链物流基础知识的前提下，提高专业人员冷链物流操作的技能，以及结合冷链物流企业的实际流程与运作模式，准确高效地提升冷链物流人才的职业素养。在辽宁省有众多高校和职业类高职高专院校，应该有效利用教育教学优势，深化人才培养模式的改革。在拥有交通运输、物流管理等相关物流专业的院校积极开设冷链物流相关课程，有针对性地培养冷链物流行业所需的专门人才。根据具体的发展情况，再结合国内外冷链物流发展的先进研究成果，及时改进培养计划，在教学工作上做到与时俱进，因时制宜。没有开设相关课程的院校，应鼓励设立冷链物流专业方向，开设相关专业方向课及公开课，让更多的学生接受相关专业的教育。*以及有关部门、相关企业应结合各大高校，建立人才引进和激励政策。开设具有针对性的专业，并为学生提供实训机会，充分利用学校与企业的资源，走校企合作的冷链物流人才培养之路，共同培养冷链物流管理人才，使高校为企业输送源源不断的高精尖技术人才。同时企业自己本身也应开展相关的岗位技术培训来有效提升冷链物流操作人员的专业水*，完善员工的薪酬制度和增加更多福利待遇，建立人才发展机制，为员工提供展现才华的*台，提高员工对工作的积极性。
(三)构建完整冷链物流体系
为了使农产品在流通运输过程中保持更好的品质，应建设起产地预冷、冷藏运输、冷链配送、售区冷储等环节全程一体化的农产品冷链物流体系，衔接好每一个环节，杜绝发生“断链”现象。生产者对于果蔬种植、畜禽屠宰、水产捕捞等方面应该选择与农产品相适用的制冷技术与设备，增加冷藏仓库的覆盖面积，解决源产地缺少冷藏储存的问题。运输环节应该着眼于提高运输效率，缩短运输时间以保证农产品质量，大力购置新型冷藏车提高人均保有量，装卸所造成的时间停留都要进行考核和监督，若拥有一个健全的冷链运输高速通道，则会事半功倍。消费市场应推广使用多温层的.汽车进行配送，在城区内形成集约化与规模化的农产品配送模式，有效的消费者信息采集处理，使信息网络保持畅通。大力发展第三方生鲜农产品冷链物流企业，增加第三方物流在农产品冷链物流中的比重。*出台相应扶持政策，引导、支持具有实力的物流企业和冷链运输企业发展第三方冷链物流服务，积极推进“农户—企业—市场”模式，避免农产品冷链物流中的多级周转造成的低效情况。企业应积极地发挥对自身的沟通协调能力，对社会资源进行整合，增加第三方企业在行业中的占有量。相关机构应充分发挥各部门的职能作用，制定农产品物流链发展的整体规划以及指导规范，制定严格的市场准入制度和公*竞争规则，监督核查企业不法经营行为，防止发生垄断经营和过度竞争的情况，维持市场正常秩序，积极落实发展工作。只有各个环节进行优化升级，才能够让整个冷链系统效率与效益得到提高。要缩短与经济发达地区的差距，全省人民都要积极提高对农产品冷链物流的认识，把发展农产品冷链物流看作是推动农业发展的有力措施。
四、结语
综上所述，农产品冷链物流的发展是一项系统性的长期工作。尽管目前辽宁省内发展情况处于初级阶段，在不同层面存在着各种各样的问题，但应该将眼光放长远，脚踏实地的去克服解决操作过程中出现的问题，未来的发展前景将十分可观。
自改革开放以来，我国国民经济飞速发展，无论是在现代化城市建设，还是在城镇农村建设方面都有了不俗的成绩。然而，农村经济与城市经济的发展极不*衡，这也从侧面表明了我国农村经济结构还存在一定的问题。为了更好的解决这一问题，首先要做好的是农村的现代化物流。农村现代化物流作为实现农村产品农业价值的重要内容，对提高农产品利润、保障农产品质量、促进农村经济的发展都有着重要的作用。目前，我国农产品物流的发展尚不成熟，还存在着一系列问题。如农村物流体系不健全、农村物流技术水*低、基础设施薄弱、物流信息化水*较低等问题。本文主要探讨了城镇化背景下我国农产品物流发展的现状和问题及解决对策。
1城镇化背景下我国农产品物流发展现状和问题
1.1农村物流体系不健全
现阶段，我国农村物流体系比较复杂，不仅有邮政比较健全的物流体系，更多的是有一些由个体经营的物流体系。这些体系互不干涉、各自经营，虽然这些如散沙式的物流体系当下都各自获得可观的利润，但是以长远的目光来看，这些众多的物流体系对于农产品发挥自身价值存在一定的阻碍。此外，众多的物流体系并没有提供实际且高效的物流服务。
1.2农村物流基础设施不完善
我国城镇化的普及越来越广，而且国家一直很重视农村基础设施的发展，但是由于农村物流起步较晚，农村的物流基础设施不尽人意。农村的道路比较窄，无法通行大货车、集装箱车；农村运输车辆受到限制，主要是农用车、小型卡车等；最重要的是农村缺少一定的冷藏储存设备，容易造成农产品发生一定程度的破坏，直接造成了农民的经济损失。
1.3农产品物流信息化水*低
目前，我国农村物流水*整体水*比较低下。然而在农产品输出的过程中，有很多的环节都运用到了信息化技术。无论是前期的储存包装，还是后期的加工销售都离不开信息化。然而由于农村自身地理位置的特殊性，除了信息化水*低之外，还缺乏统一的信息*台。一般地，只有一些大型的农产品企业才具备健全的信息化制度及信息*台，而农村现阶段还无法达到这样的科技标准，因此，农产品的物流速度以及质量受到了一定的约束。
2城镇化背景下我国农产品物流发展的对策
2.1健全农村物流体系，完善监管机制
虽然农村物流体系比较复杂，但是当地*绝不是要通过打压各种物流经营个体来完善农村物流体系，而是要善于引导这些物流经营个体，以团结合作为中心指导思想，为农村物流以及农村经济的发展贡献自己的力量。此外，*要大力鼓励物流经营主体及物流经营个体发展自身的规模，增加服务内容，扩大经营范围，提高农产品的物流效率。
2.2加强农产品物流基础设施建设
农产品物流基础建设是农产品物流发展的基础。只有完善了基础设施，才有可能使得农村物流的优化发展成为可能。这就好比盖高楼，只有地基稳了，才有可能建造成高楼大厦。为了加强农村的物流基础设施的建设，可以通过以下几个方面:首先，要对农村的道路进行改造，对于不能通行的道路要及时修建，对于遭到毁坏的道路要及时维修。其次，农村物流经营体要大力引进大型卡车、集装车箱车辆等，保证物流的速度和质量。最后，要积极的引入先进的冷藏储存设备，延长农产品的使用时间，保证农产品的销售效果。
2.3推动农产品物流信息化建设，构建信息*台
信息化的建设是提高物流效率的关键。发展农村物流建设，就要求我们必须掌握一定的信息素养，充分利用现代信息化，加强和完善信息化以及信息化*台的建设。推动农产品的信息化建设，*与农业龙头企业的相互配合是这项工作的重中之重。*可以设立一个农产品信息服务点，通过专业的信息人员发布产品信息，而龙头企业则要带动小企业和个体经营户不断地完善自身的信息化建设，从而逐步参与到整体的信息化建设中。
2.4提高农村人员素质，增强现代物流意识
一般地，我国传统农民的科学文化知识普遍较为匮乏，且对新兴事物的接受能力比较差。然而，随着我国城镇化的不断发展，农村产品经济的发展对农村人员的文化知识和现代化技术有了更高的要求，尤其是信息化技术的熟练使用。提高农村人员的信息化素养，有效的促进农村物流的创新与发展。我们可以通过以下几个方面提高农村人员素质。第一,加大对农村物流人员的信息培养力度，可以通过实时教育、开展培训班等对农村物流从业人员进行系统科学的训练。第二,为农村积极引进专业的物流信息技术人员，宣传物流信息学*的重要性，发挥带头学*作用，帮助农村人员更好的提升信息水*。最后、改变农村人员传统的思想观念，树立农民合作协作的思想。
3结语
我国农产品物流发展中存在的问题不是一朝一夕可以解决的，需要每个相关人员的共同努力才能改善农产品物流存在的问题。我相信在不久的将来，我国农产品物流发展问题将会迎刃而解，农村物流业也会更加促进农村经济的繁荣。
我们今天要发展优势农业，一定要建立物流概念。先举个例子，*的蔬菜运到日本，*农民种植、车运、船运，非常辛苦，要经过很多环节。而日本的物流业在日本港口码头附*就有工厂，拆开集装箱后，迅速搞成小包装，两根大葱一个塑料袋;两三个青椒一个小塑料盒，立刻送到超市，甚至送到居民家里。这样就赚大钱，而我们只赚很少一部分。所以，要提高农民收入，一定要建立物流概念，发展农产品物流产业。
要知道，传统的流通概念仅限于从生产者到消费者之间的物品转移。除少数生产者自产自销外，都由销售商从事物品从生产者到消费者的转移。销售商有各种类型，包括大批发商、小批发商、大零售商、小零售商等，他们的利润来自差价。销售商可以兼营运输，也可以委托运输机构从事运输。而物流是指:以满足客户需求为目标，把生产的末端延伸到零售商、甚至消费者，衔接成供应链，使销售、仓储、运输、加工、配送等环节联起来，形成一个系统，其中每一个环节都是专业化的，基本上实行垂直的专业分工。物流产业的利润来源是多元的、综合性的。
换言之，物流意味着流通领域向两端延伸，以最小成本把生产者提供的物品直接发送到用户(包括厂家、商店、超市，甚至消费者)手中。物流主要包括以下六个环节:第一是物品配送，指准时、准地点把物品送给客户(门对门服务)。超市、来料加工企业都怕延误或中断供应，特别需要即时配送。第二是连锁经营，目前已从零售店、餐饮业、旅店业扩展到专业店(如家电、建材等业)，内部建立配送中心。第三是初步加工，包括包装、再包装业务、其他加工业务，以满足客户的要求，还包括定制业务。第四是产前产后服务，包括报关服务、纳税服务、维修服务、代理服务、广告业务、会展业务等，还包括信息提供。第五是仓储运输，包括多种方式联运和中转仓储服务、装卸业务、保管业务、维护货运安全服务。第六是电子商务，通过电子商务，实现网上订购、导购，锁定客户，追踪服务，为客户进行咨询服务。通过电子商务，把以上各个环节更好地衔接起来，以实现物流成本最小化。
一定要发展第三方物流。第三方物流是同卖方或买方自营物流相对而言的。卖方或买方自营物流，是指在卖方或买方企业中有一职能部门或有一下属企业，为本企业从事物流业务(推销产品或采购产品)，特点是业务比较熟悉，有事也比较方便。第三方物流是指:成立专业的物流企业，受卖方或买方的委托，从事物流业务。这样，既可以在专业化服务的条件下节约物流成本，提高物流效率，又可以使卖方企业或买方企业集中人力和物力搞好本企业的业务。双赢结局是靠第三方物流的效率和信誉形成的。
我们要懂得物流成本下降的意义。物流成本是交易成本的组成部分。交易成本通常包括:信息收集和处理成本、谈判成本、物流成本、合同履行成本等。交易成本是交易领域内发生的各种成本之和。在正常情况下，谈判成本、合同履行成本低，信息成本也比较低，而物流成本在交易成本中所占的比例较大(在特殊情况下，如产权不清、市场秩序紊乱、市场信息不畅、信用体系极不完善、信息极不充分等，谈判成本、合同履行成本、信息成本所占的比例较大，物流成本所占比重下降)。
降低物流成本，从宏观上说，有利于充分利用资本，促进经济增长;从微观上说，任何一家企业，只要物流成本降低了，市场竞争力就强，赢利就上升。降低物流成本，还起到带动消费和推进出口的作用。无论从宏观还是从微观看，这既有利于国民经济发展，又有利于企业的成长，也有利于消费者及满足各方面的需要。
发展物流产业和降低物流成本，有利于大大提高农户的收入。农户自产自销，不仅成本高，而且由于不了解市场状况，往往失利。国际上通行两种农产品物流形式。一是农民组成合作社，专门从事运销。丹麦、新西兰、澳大利亚是典型。这相当于生产企业自营物流。二是由经纪人或代理商同第三方物流签订合同，由专业的物流公司从事物流业务。在现阶段的*，在“公司加农户”的模式下，实行订单或成片租赁开发的公司，可以自营物流，也可以委托第三方来从事物流业务，结果都可以使农民收入稳定增长。
物流产业的发展有利于农业走向规模经营;有利于农民得到质量可靠的生产资料供应(种子、化肥、农业、农业机械等)，以增加农产量;物流产业的发展还有利于增加农民收入，并导致农民收入的多元化，如帮助乡镇企业降低成本，售出产品，帮助农民经营养殖业和副业;在旅游区帮助农家接待旅客食宿;以及安全输送民工外出和回乡等。
——光纤通信技术的应用及发展趋势论文3篇
【摘要】
随着我国改革开放的不断深入，我国的科学技术不断的进步。社会的网络化进程速度要在不断的加快，因此，人们对于网络的需求越来越旺盛。而在网络中最重要的一种传输工具就是光纤。所以如果想要发展网络，就必须首先发展光纤通信技术。本文就是针对新形势下光纤通信技术的应用以及发展为题，对此进行一个简单的研究。
【关键词】
新形势；光纤通信技术；应用；发展
光纤通信技术在我国的发展才刚刚开始起步，还需要许多的地方需要改进。但是，随着光纤通信技术的发展，光纤通信技术所应用到的范围也越来越广泛。因此，当前的社会是离不开光纤通信技术的。本文将会从新形势下光纤通信技术应用及发展分析为题，分别从光纤通信技术的应用、光纤通信技术未来的发展趋势两个方面对此进行探讨。希望本文可以对我国光纤通信技术的发展起到帮助作用。
一、光纤通信技术的应用
由于当前在全球范围之内都已经步入了网络化、信息化的社会。所以网络对于人们越来越重要。而光纤通信技术对于网络化、信息化的发展具有不可忽视的作用。光纤通信技术已经渗透到了我们生活的方方面面。包括光纤通信技术在电力通信网中的应用、光纤通信技术在广播电视网中的应用、光纤通信技术在电线干线传输网中的应用。下面，我们就一一为大家介绍光纤通信技术在这几个领域的应用。
（一）光纤通信技术在电力通信网中的应用
光纤通信技术在电力通信网中的应用极大的改善了我国供电网络的环境，改善了我国电力网络不稳点的问题。那么，光纤通信技术为什么会被应用到电力通信网中。这主要是因为光纤通信技术拥有了诸多的优点，这些优点对电力通信网的发展具有重要的作用。因此，目前我国的电力通信网正在朝着光纤的方向发展下去。光纤通信技术在电力通信网中的应用也是最为广泛的。目前光纤通信技术在电力通信网中的应用已经形成了一套系统的、完善的体系。*几年来光纤通信技术在电力通信网中的应用受到了社会各界的广泛好评，越来越受到人民的欢迎。
（二）光纤通信技术在广播电视网中的应用
光纤通信技术出了广泛的应用于电力通信网中，在广播电视网中的应用也是非常广泛的，同时也是非常重要的，是值得我们去认真研究的。光纤通信技术能够广泛的在广播电视网中的应用，同样是因为光纤通信技术具有的诸多优势：
其一，光纤通信技术具有很强的抗干扰能力；
其二、光纤通信技术能够传输的信息量非常巨大，而且传输的成本较低；
其三、光纤通信技术所使用的制作成本非常廉价，而且质量最优。
正是因为光纤通信技术具有如此多的优点，因此，可以在广播电视网中广泛的应用。而且光纤通信技术对广播电视网的发展具有重要的作用。
（三）光纤通信技术在电线干线传输网中的应用
光纤通信技术在实际当中的应用是方方面面的，最被人们所熟知的就是在电线干线传输网中的应用。因为，随着通讯技术的发展，越来越多的人开始使用移动电话，因此，信号的稳定性成为了人们关注的重点。为了使信号更加稳定，人们开始讲光纤通信技术应用到了电线干线传输网中。这样的做法很快收到了很好的效果，型号的稳定性被极大的改善。这样的成功主要归功于光纤通信技术在电线干线传输网中的应用。因此，从目前的态势上看。光纤通信技术在电线干线传输网中的应用会不断的扩大。
二、光纤通信技术的发展趋势
随着最*几年我国科学技术的不断发展和进步。我国的电信市场也在逐步的开放起来。于是光纤通信技术面临着一次蓬勃发展的机遇。以下的内容将是对我国光纤通信技术发展趋势的一个研究，也可以说是一个展望。
（一）我国的光纤通信技术将会朝着高速系统的方向发展
我们通过对过去光纤通信技术的研究可以发现。在以往的发展历程当中，我国的光纤通信技术总是面临着网络网络容量的需求和传输速率的提高之间的矛盾。而且这种矛盾一直伴随着光纤通信技术的发展而发展。为了切实的解决好光纤通信技术当中遇到的这一矛盾，目前我们已经将光纤通信系统从45Mbps增加到了10Gbps，这样一来光纤通信的传播速率就可以在二十年的时间中增加两千倍，这样一来网络网络容量的需求和传输速率就可以达到一个*衡的状态。同时这样的高速系统不仅仅可以解决光纤通信技术中遇到的矛盾，还增加了业务传输容量，而且也为各种各样的新业务，特别是宽带业务和多媒体提供了实现的可能。
（二）实现真正的光联网。
目前我们使用的波分复用系统虽然具有传输容量大的特点，基本上可以满足目前我国的需求。但是它的灵活性和可靠性还是不够好。因此我们需要研发出一种新的技术。目前，我们在考虑是否可以光路上也能实现类似SDH在电路上的分插功能和交叉连接功能，如果这一设想可以成功实现的话，将会对我国光纤通信的发展增加一层新的动力。目前，我们在实现光联网方面的基本目标包括以下几点：其一、创建一个超大容量的光网络系统；其二、真正实现网络的扩展功能，允许网络在其他的方面的功能有所增强；其三、真正实行网络的重构性，最终达到可以灵活组建网络的目的；其四、实现网络的覆盖性，达到任何的系统和信号都可以连接到网络；其五、真正实现网络的快速恢复系统。正是因外构建光网络系统具有上述的优点，我国目前已经投入了大量的人力、物力、财力来实现光网络的构建。相信不久的将来我国可以实现真正的光网络系统，为我国光纤通信技术的发展增添新的动力。
（三）研发出新一代的光纤系统
随着最*几年来，网络在国内的普及和发展，IP的业务量也在急剧的增长。因此，我国的电信网正在向一个新的方向发展，而在目前的发展当中构建具有巨大传输容量的光纤基础设施是下一代网络的物理基础。因为传统的光纤通信系统在传输量以及容量方面已经不能满足目前国内的需求，所以开发出新一代的光纤系统是目前光纤通信系统发展的重点。目前，为了适应我国对光纤通信系统的需求，已经研发出了以下两种新型的光纤系统：其一是即非零色散光纤(G.655光纤)；其二是无水吸收峰光纤(全波光纤)。
（四）光网的顺利接入
在过去几十年的发展过程中，我国网络不论是在交换还是传输方面都发生了翻天覆地的变化。但是随着发展的深入我们也发现了目前的接入网还存在着非常大的缺陷。现存的接入网仍然是被双绞线铜线主宰的(90％以上)、原始落后的模拟系统。而能够很好解决这种缺陷的唯一方式就是让光网可以顺利的'接入。我们之所以选择光网作为光纤通信技术的接入网，主要是因为光网接入具有以下的优点：减少维护管理费用和故障率：开发新设备，增加新收入；配合本地网络结构的调整，减少节点，扩大覆盖。正是因为光网接入具有以下优点，我们才要大力的发展，才要投入更多的人力、物力、财力。
（五）国家的重视
最*几年来，我国改革开放的脚步越来越快，在各方面的发展也越来越迅速。因此，我国的网络的发展以及信息量的需求也在发生着翻天覆地的变化，面对这样的态势，国家对于光纤通信技术的要求也越来越高，在这样的高标准下极大的推动了我国光纤通信技术的发展。我们以波分复用技术为例子来看：最*几年由于波分复用技术具有容量大、透明性好、重构性强等等的优势，越来越受到国际社会的广泛好评，尤其是在光器件、光系统、光网络等方面的发展已经成为了国际社会所研究的重点。目前，欧美国家、包括亚洲的日本都一级投入了相当大的物力与财力对其进行研究，并且取得了相当大的成就。面对这样的国际形势，我国也开始注重研究和发展光纤通信技术。最具代表的就是我国颁布的“863”计划。所以说，在“863”计划的引导和科研人员的不懈努力之下，我国在光纤通信技术的发展上已经取得了相当可观的成就。自从“863”计划实施以来，我国光纤通信技术经历了从无到有、从小到大、从弱到强的一系列变化，到目前为止我国已经陆续完成了155Mbit/s、622Mbit/s、2.5Gbit/s的SDH系统、并且已经完成了8*2.5Gbit/s、32*10Gbit/s、16*10Gbit/s、2160*10Gbit/s的WDM系统、同时还完成了互联网接入系统、自动交换光网络*台等等的一系列成就。
三、结语
综上所述，我们不难看出光纤通信技术在生活中的应用越来越广泛，逐步渗透到了生活的方方面面中。同时光纤通信技术的适用性受到了社会社会各界的广泛认同，因此，相信光纤通信技术的发展趋势会越来越好。今天我们以光纤通信技术的应用以及发展为课题，从光纤通信技术的应用和光纤通信技术的发展趋势两个大的方面对此进行了浅析。从中我们了解了光纤通信技术在电线干线传输网、广播电视网、电力通信网中都被广泛利用，而且地位越来越重要。同时我们还了解到目前我国在光纤通信技术上的发展正向着成熟化、国际化的方向发展，在未来会朝着高速系统的方向发展。同时会实现真正的光联网，并且研发出新一代的光纤系统。所以，为了我国的光纤通信技术能够快速的朝着高质量、高效率的方向发展我们必须要在今后的发展、研究当中投入更多的人力、物力、财力，力求我国的光纤通信技术能够在国际舞台上有更广阔的舞台。
参考文献
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1前言
高职教育就是要培养过硬的实践技能，培养一技之长，实现就业零过渡。通信事业日新月异，《光纤通信》作为通信专业主干课程，*年来也得到了长足发展，培养学生操作能力，掌握光纤技能对于培养高级应用型通信人才有十分重要的意义。光纤通信实践教学中使用的光纤熔接机和OTDR（光是域反射计）等仪器设备都比较昂贵，技术又更新很快。一般院校不会配置很多，这些设备相对学生数量而言是远远不够的，那么人均学生实践时间就更少了。使用虚拟实验辅助实践教学可以提高设备使用效率，实现更好的教学效果。
2虚拟实验
虚拟实验是通过利用计算机输入操作，在计算机上用各种设备模拟虚拟的仪器代替实际操作中的实验仪器设备，再按照实验目的，原理和所需实验仪器组装成一套虚拟的完整的实验系统，并在此系统上进行实验操作和完成实验[1]。我们选用了Flash制作矢量图和动画、用Javascript脚本实现交互，dw编辑网页。制作好的课件安装在服务器，学生在机房里可以通过网页进入虚拟实验操作虚拟仪器，完成实验[2][3]。建立基于网络的虚拟实验室，用虚拟实验配合实验教学不仅可以降低实验成本，还可以提高学生的动手能力和教学效果。以下以光纤的熔接课程为例，具体过程如下：所需设备，工具，材料：光缆熔接机，光纤切割刀，光纤剥线钳，酒精泵，脱脂棉（或无尘纸）第一步：去涂覆层——光纤开剥去掉涂覆层包括去掉二次涂覆层(尼龙)和一次涂覆层(硅树脂)。去掉二次涂覆层可使用光纤剥线钳等工具。一次涂覆层和光纤结合得较牢固，采用机械方法剥离很困难，也容易损坏光纤，所以采用浸透无水酒精或丙酮的纱布（棉球）多次擦拭的方法，如果涂覆层去除不干净会影响光纤切割时端面效果。剥除光纤涂敷层长度大约35mm—50mm。图1光纤熔接课程主界面图2光纤熔接过程第二步：光纤切割光纤的接续，其关键在于光纤端面的制备。光纤端面*滑，没有毛刺或缺陷，熔接机很容易接受确认，并能做出合格的接头，若光纤端面不合格，熔接机会拒绝工作，或者接头损耗很大。切割光纤时，使用端面切割刀要做到切割长度准、动作快、用力巧，确保光纤是被拉断的；取出光纤时，确保端面不碰伤，要避免光纤碰到任何物体。使用切割刀切割光纤时，约保留16mm左右。切割机价格昂贵，要严格按照规程来操作。第三步：光纤接续熔接前光纤的处理对熔接损失值有直接影响，因此熔接前必须留意光纤端面是否切割良好、V型槽是否干净。纤熔接机能自动推定光纤端面位置，自动对芯熔接，通过垂直和水*摄像机画面，可以从两个方向观察光纤的对芯和熔接情况。熔接完成后，熔接机通过图像根据芯轴偏差和倾斜角度估算出熔接损耗，然后在屏幕上显示出来。
光纤接续虚拟实验的三种模式：
演示模式：按操作步骤演示，并配有语音和文字讲解和操作注意事项；2.手把手教学：学生按步骤操作，点击提示时可以单步演示；
3.操作模式：学生按步骤操作，没有讲解提示，如果操作错误或操作位置不正确则会提示错误信息。比如光纤切割时长度不规范时会提示：“切割长度不规范应该是16mm左右，请注意V型槽上的刻度！”直到光纤放置到正确位置。
3结论
学生在虚拟*台上练*，掌握后再使用设备操作，虚拟实验与真实实验相结合，可以提高实验教学的效果，提高效率。光纤虚拟实验不仅每年辅助完成学院通信及相关专业的实验、实训和光纤技能鉴定，同时也是我院省级精品课《光纤通信精品课程》中的一部分。经过多年的使用感受如下：
1．变相增加设备数量，节省资金
2．有助于培养学生的实验技能，提高学生兴趣
3．有利于学生快速熟悉操作步骤和注意事项，规范动作。
4．可以减少学生分组实验等待的时间，更有效地利用设备
5．减少设备使用损耗，节省维护费用
6．光缆现场的施工教学场景如果用Vr（虚拟现实）实现，效果更佳。
摘要：科学技术在不断发展中，车载电子通信也已经取得了一定成绩，现阶段我国车载通信中已经开始广泛应用光线通信技术。将光线通信技术在车载电子通信中应用，是保证驾驶人员在车辆行进中能够拥有安全的通信环境，着对于驾驶人员十分关键。本文就以光线通信技术作为研究对象，探索车载电子通信在实际运行中存在的一些安全问题，对于光线通信技术特点阐述，进而提出相对应的解决方案。
【关键词】光线通信技术；车载电子通信；安全技术
1车载电子通信系统定义
车载电子通信系统是在交通技术及传感技术作为基础构成的，在实际应用中主要通过无线通信形式完成。车辆中安装车载电子通信系统能够将让驾驶人员在实际驾驶过程中进行信息智能化及及时性传递。车载电子通信技术在实际应用中能够让驾驶人员对于路况上的实际情况全面了解，增加驾驶人员在车辆驾驶中的安全性能。车载电子通信系统在实际应用中需要信息网络环境作为载体，驾驶人员能够在驾驶中将信息资源及时性共享，降低车辆安全事故。车辆驾驶人员在没有应用车载电子通信技术以前，在实际驾驶中具有较大的安全隐患，造成交通事故较多，对于整个城市交通安全都有着严重性影响。车载电子通信技术能够在车辆驾驶过程中将通信要求进行满足，驾驶人员在有通信要求时仅仅按一个按键就可以完成通信要求，增加了车辆驾驶中的安全性能。
2车载电子通信安全的重要性
车载电子通信在实际应用中必须具有良好的安全性能，在能够保证驾驶人员在实际驾驶中拥有高水*的数据安全要求，对于数据安全进行保证。现阶段，我国车辆中的车载电子通信主要就是对于道路情况进行监控，驾驶人员对于车辆驾驶周围的情况全面了解，保证车辆在实际驾驶中能够拥有良好的通信环境。车载电子通信想要将驾驶人员对于通信要求全部满足，就需要能够将数据及时性传输并且能够对于数据信息较为精准表现，传输中的数据传输中能够对于外界环境中的干扰具有较强的抵抗能力，保证驾驶人员在传输信息过程中不会保证信息内容的泄漏。因此，车载电子通信在实际信息传输中需要对于信息内容进行加密处理，这样在能够保证驾驶人员的传输的信息不变篡改，增加的数据的稳定性。车载电子通信中对于信息内容的完整性也有一定要求，安全技术对于车载电子通信信息的完整性进行保障。
3车载电子通信安全需求
车载电子通信想要在车辆内广泛使用，就需要保证驾驶人员在通信中对于信息安全、安全性能的权威性、信息内容完整性、便捷性进行保证。车载电子通信在实际应用中能够对于车辆驾驶中的路况实际情况全天候及时性监控，积极调整车辆驾驶状况，满足人们能够在车辆驾驶中办公的要求，这种就需要车载电子通信在实际应用中能够有较高的稳定性能。车载电子通信在实际应用中需要对于驾驶人员的身份进行验证，防治驾驶人员在信息传递中出现信息篡改的情况，车辆中的信息内容也不会被第三方所侵入。车载电子通信在实际应用中还需要具有一定的特殊性，例如车辆在驾驶中出现交通事故后，车载电子通信还能够保证稳定安全运行。车载电子通信在实际运行中通常都是通过数字形式传输，这就需要对于数字网络环境进行安全性能保护，防治车辆中的信息被复制。
4光纤通信技术
高速公路信息传输中最核心的技术就是光纤通信技术，对于高速公路信息中整个流程具有重要作用。光纤通信技术在实际应用中需要涉及发的范围广泛，因此光线通信系统是一个十分繁琐的系统，在实际运行中需要将多个模块进行协调性使用。现阶段，光纤通信技术主要从通信系统使用的光纤及特种光纤两个方面研究。光线通信技术在实际应用中具有低消耗等优势，因此对于高速公路信息系统能够带来较为良好的经济利益。
5光纤通信技术在车载电子通信安全技术措施
5.1完善车载电子通信系统的安全机制，加大科技创新力度
光纤通信技术在车载电子通信安全技术中应用中，需要对于传统车载电子通信系统中的安全机制进行完善，积极鼓励科技的创新，让光纤通信技术应用中能够拥有先进科技上的支撑，保证车载电子通信安全技术能够更加完善。对于车载电子通信安全技术应该不断完善，加大对于相对应软件研究上的研究强度。相关研究人员可以加大对于光纤通信技术在车载电子通信安全技术中专业性人员的培养，为研究人员提供更加优良的社会福利待遇，保证研究人员在实际研究中能够有良好的积极性，推动技术的创新。
5.2做好车载电子通信系统数据资料保密工作
车载电子通信系统在实际应用中需要使用硬件及软件上设备，保证驾驶人员在车辆驾驶中能够满足无线通信上的要求。驾驶人员可以通过车载电子通信系统对于路况实时性了解，完成车辆间的信息共享，降低交通事故发生的可能性。车载电子通信系统在实际应用中，安全性能就尤为重要。安全技术能够保证光纤通信视乎的车载电子通信可以将信息进行安全有效性保密，对于车辆中的信息及时性披露。车辆中的光线通信技术的车载电子通信安全技术应用中，驾驶人员可以通过网络环境对于车辆驾驶的信息进行科学性管理，并且对于驾驶中产生的信息内容进行存储，防治信息出现篡改的情况。
6结论
光纤通信技术的车载电子通信在实际应用中想要拥有良好的性能，就需要具有较为完善的安全技术，让车载电子通信真正将其作用发挥出来，增加通信系统科学性管理。
参考文献
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[3]杜宁.基于光纤通信技术的车载电子通信安全技术的研究与实现[D].哈尔滨工程大学,2013.
——分析我国绿色物流的发展现状及对策3篇
摘要:该文主要探讨了我国当前绿色物流发展的现状和面临的问题，从作为宏观调控者的*和作为市场经济主要参与者的企业两个角度给出了解决对策。
关键词:绿色物流;现状;对策
一、绿色物流的含义以及发展背景
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，并使物流资源得到最充分利用，它强调企业发展的长远利益和局部利益的相协调，并全方位的考虑对环境的影响。
现代物流是社会经济的发展的强大动力，而绿色物流具有节约资源、能量消耗低、可循环利用等特点，这与循环经济的核心内容和基本特征相符合，同时也是国家大力倡导转变经济增长方式的关键一步。*于2009年3月份出台的《物流业调整和振兴规划》中，强调物流企业应该在响应国家物流振兴规划政策下大力倡导并发展绿色经营模式，立足长远，面向未来，深入贯彻落实企业、社会和自然环境的有机融合，实现可持续性发展。目前*的物流市场发展虽然迅速，但在某些方面还存在着诸多漏洞。对于物流企业的发展，物流企业自身要实现在逐利和承担社会责任的方面实现良好的*衡，既需要其自身加强自律，更需要*在各个方面的进行引导、支持、鼓励和监督。
二、当前我国绿色物流发展的现状
(一)起步晚，投入少。“物流”一词，最先是在20世纪70年代从日本传入我国，在我国发展的时间才将*40年。日本在20世纪90年代制定的《综合物流施测大纲》中提出了到2001年物流发展的3个基本目标之一就是实现物流绿色化，减轻环境负荷。而“绿色物流”这一概念，是*几年基于创建资源节约型社会的构思才明确提出，但还只是停留在理论阶段，缺少与之相对应的具体实施细则。
(二)基础差，底子薄。虽然我国整体在公路、铁路等设施建设方面成就显著，但众多的中小物流企业在物流设备方面，设备自动化、机械化、清洁技术水*还需要进一步的提高。仍然大部分实行人工作业，这导致效率低、效益差，造成了资源的重复浪费。
(三)制度不健全，漏洞多。我国传统物流业长期以来，存在分割管理、多头管理、分段管理的体制，各个管理部门自成体系，独立运作，缺少统一协调，严重制约了物流体系的整体发展和规划，导致了物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济性。
(四)成本高，利润低。我国现行的营业税税目将物流业务划分为运输和服务两大类。运输类(装卸、搬运等)的营业税率为3%，服务类(仓储、配送、代理等)的营业税率为5%。实际的经营中，各个环节的业务上下关联，造成重复征税，加重了物流企业的负担。
三、我国发展绿色物流的对策
(一)制定相关的物流法规。在市场经济中，企业在追逐利润最大化的同时往往忽视了其对社会造成的巨大危害，这就要求立法者在制定环境保护方面的法律的同时，专门地制定相关的绿色物流法律法规。通过经济手段和法律手段的相辅相成，来对整个物流环节进行调控，以促进绿色物流的实现。在进行立法时，立法者要特别针对物流活动具有外部性这一特点，制定和完善物流活动中造成的固体废弃物污染、空气污染、噪音污染、水污染等方面的法律法规。而针对各地物流市场混乱不堪的局面，要实现物流企业公*、有序的竞争，这就要求*发挥其引领和导向作用，营造宏观的物流环境鼓励绿色物流的发展。
(二)对绿色物流企业进行扶持，加大对绿色物流人才的培养力度。我国绿色物流处于刚刚起步阶段，*应当从税收、资金、政策等方面给予扶持或优惠。如在土地的租赁时，以较低的价格租给环保型的物流企业，降低其固定成本的投资，以减轻其负担。同时，鼓励民营物流企业拓宽融资渠道，实现融资的多元化，解决融资难的难题。随着物流业作为十大产业之一，我国对物流人才的需求急剧增加。为此，要引导和鼓励全国的众多高校开设物流类专业，向社会输送合格的物流人才。
(三)构建绿色物流创新模式和理念。企业在经济活动和生产经营中，要进行物流理念和模式的真正创新，从而实现技术创新、环境保护和资源利用等多方面的均衡。在模式创新方面，要改变以往的高投入、低产出、污染大的陈旧模式，把经济活动构建成一个"资源-产品-废弃物-再生资源"的循环创新反馈式流程，减少资源的消耗和废弃物的产生。在实际中进行理念创新，倡导绿色包装、绿色运输、绿色生产、绿色回收的理念，尤其避免回收过程中造成二次污染，改变只是为了回收而回收的思想，而不考虑回收过程中的污染问题和回收后废弃物的利用情况。
四、结束语
总的来说，绿色物流在我国才刚刚起步，要促进物流活动的绿色化不能过急过快，要稳步实施，双向合作，既需要*通过实行宏观调控，运用经济和法律杠杆，为物流绿色化创造良好的环境。更需要企业自身在获取经济利润的同时，兼顾对于社会的责任和考虑对环境所造成的影响，通过供应链管理新概念和新技术的应用，不断创新物流的发展模式，实现物流资源的可持续发展。*和企业的相互扶持和协调才是实现物流绿色化的关键所在。
摘要：绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍，并提出了相应的对策与建议。
关键词：绿色物流；物流发展；发展障碍；发展对策
前言
随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略，人为地破坏了生态环境的自然*衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此必须强化全民的资源环境危机意识，发展循环经济以提高资源使用效率，同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏，发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。
绿色物流，是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，它还追求节约资源、保护环境的目标。
绿色物流的内容
集约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。
绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效;防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。
绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密*增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价，充分考虑对所在地的环境影响。
绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。
绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。
我国绿色物流发展的主要障碍
体制政策障碍
我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开*的引导与支持，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。
思想认识障碍
全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立;各级*对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。
基础设施障碍
*几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在：首先，我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小，按国土面积和人均数量计算的运输网络密度，美国为6869.3公里/万*方公里和253.59公里/万人，德国为14680.4和65.94，我国仅为1344.48和10.43，远远落后于欧美发达国家。其次，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高。第三，物流设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。
人才障碍
随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。
技术障碍
我国物流信息管理水*和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息*台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。
发展我国绿色物流的建议
树立绿色物流全新运作理念
*要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。
制定规范的现代绿色物流产业发展政策
现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、*、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，确保*部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的*部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。
绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性;通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。
[摘要]绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得充分利用。绿色物流不仅对环境保护和经济可持续发展具有重要意义，还会给企业带来巨大的经济效益。
[关键词]绿色物流可持续发展有效路径
随着世界经济不断发展，生态环境的不断恶化及资源的过度消耗，已经成为了一个全球性的问题，可持续发展受到严峻的挑战。
物流作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能、绿色环保和可持续发展问题。因此，在我国市场经济条件下发展现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，不仅是必要的，也是迫切的。
一、绿色物流的内涵
绿色物流实际上是一个内涵丰富的概念，凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。美国逆向物流执行委员会在研究报告中对绿色物流的定义是网：绿色物流也称为“生态型的物流”(ecologicallogistics)，是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。
我国2001年出版的《物流术语》(GB/T18354-2001)中对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。因此我们可以这样认为，绿色物流的主体是公众、*和供应链的所有成员，它的活动范围涵盖产品生命周期的全过程，最终目标是实现可持续发展。
二、发展绿色物流的必要性
发展绿色物流，不仅对生态环境的保护，实现经济的可持续发展具有十分重要的意义，还给企业和社会带来巨大的经济效益。
1.发展绿色物流是经济社会可持续发展必然要求和重要议题
作为一项综合性和关联性强的产业，现代物流业必须把可持续发展作为自己追求的重要目标，并且要走在国民经济其他行业的前列，起到推动和示范的作用。然而在世界经济全面发展的今天，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、资源浪费、废弃物增加等，这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。
2.发展绿色物流是企业提升市场竞争力，参与全球竞争的需要
企业在追求经济利益的同时，重视和发展绿色物流有利于企业树立良好的公众形象，赢得良好的企业信誉，这将有助于提升企业的市场竞争力。发展绿色物流有助于我国与世界其他国家实现贸易的良性发展，避免因违反非关税的“绿色壁垒”而对我国的出口造成的影响，保证我国经济的持续健康快速发展。
三、我国绿色物流发展的制约因素现状
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，绿色物流的服务水*和研究方面还处于起步阶段，还存在诸多因素制约其发展。
1.绿色物流的观念普及不够
这主要在两方面，一是*的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。这就导致难以制定出绿色物流的整体发展战略。二是经营者和消费者物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。他们仅追求的事绿色标示、绿色产品和绿色服务，而忽视了绿色物流。
——乡村振兴发展现状调查报告 (菁华5篇)
最*，中央城镇化工作会议和中央农村工作会议相继召开，会议提出的把“城市放在大自然中，把绿水青山保留给城市居民。要传承文化，发展有历史记忆、地域特色、民族特点的美丽城镇。要体现尊重自然，顺应自然，天人合一的理念，依托现有的山水脉络等独特风光，让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁。”“小康不小康，关键看老乡”，“*要强，农村必须强；*要美，农村必须美；*要富，农村必须富。”学*领会这些精彩表述，令人振奋，记忆深刻！城镇和乡村应该是城镇化发展的两翼，新型城镇化肯定是城镇与乡村的共同发展，中央会议的精神，对我国乡村旅游的发展具有重要的指导意义。
乡村旅游是以乡村为依托，以农村为主体，以乡村独特的自然环境、田园风光、生产形态、民俗风情、农耕文化、乡村聚落等为主要吸引物，满足旅游者观光、休闲、度假、体验、健身、娱乐、餐饮和购物等目的的一种旅游方式。改革开放以来，在中央和全国各级党委*的高度重视下，依托旅游业、农业等相关部门的共同努力，我国的乡村旅游取得了长足的发展。特别是在发展共识、政策基础、市场需求、产业规模、带动效应和推进机制等方面出现了可喜的景象。如何在小康*、美丽*建设的旗帜下，加快发展我国的乡村旅游，我以为党的十八届三中全会精神、中央城镇化工作会议和中央农村工作会议是一股强劲的东风，“美丽乡愁”是乡村旅游发展的`标尺。
“记住乡愁”是铭记历史的精神坐标，是构建区域特色的文化符号，是老百姓小康家园的心灵慰藉，是乡村旅游差异化发展的魅力所在，是休闲旅游时代的文化体验。是我们小康社会品质生活的向往，也是中外游客品质旅游的追求。
结合自己的工作实践和学*研究，我以为推进乡村旅游发展，“美丽乡愁”的实现有多种途径可以探索：
一是把“科学发展”的理念，渗透进乡村旅游的发展战略。
推进新型城镇化，要首先从地方官员的观念更新着手，从牢固确立科学发展观，从经济社会有规律的阶段发展和环境资源可持续的健康成长入手。坚守科学的理念、科学的主导、科学的管理。世界发达国家普遍首先将环境保护、旅游组织、休闲行为、康乐选择、就业机会、生活质量作为*政策干预的考量。欧盟以乡村旅游为抓手，推动地区发展和结构调整。欧洲乡村旅游发展的著名战略就是积极倡导乡村“社区参与”的发展模式，公众与私人联合，共同制定发展战略和一系列公众、私人在社区尺度上乡村发展的革新。
二是让“乡村意境”带着社会、文化因素融入规划。
乡村旅游在全球蓬勃发展的趋势，是从风景名胜区发展为各种乡村区域，并深入小镇村庄，使之更加乡村化。*视休闲旅游为社区发展与变革过程中的重要机制。乡村旅游特色化、品牌化，乡村社区旅游规划成为休闲乡村与社区变革的主要举措。工作中，我有个重要体会：项目建设坚持规划第一，规划工作坚持文化第一，文化挖掘坚持特色第一，特色物化坚持市场第一。“乡愁”是精神文化层面的情感代码，要保护好这份珍贵的记忆，必须始终坚持让“乡愁”带着社会、文化因素融入规划的“底线”，尤其是休闲乡村产品开发和主题小镇建设中。前不久召开全国人居工作现场会的浙江省桐庐县，坚持科学统筹、生态为本、文化引领，既塑造了形神皆备的乡村旅游意象，延续了“道法自然”风景桐庐的历史神话，又勾勒出走向未来的人文山水画卷，被称之“*画城”。
三是使“见山、见水”成为生态保育的基本要领。
中央城镇化工作会议提出的“慎砍树，不填湖，少拆房”就体现了对传统乡愁文化的保护。宁波市的东钱湖镇十余年来一贯坚持规划为纲，基础先行，生态保育，见缝插绿、见缝插色，打造大地景观和林相艺术，从而使乡村旅游开发建设力度不断加大，资源环境品质同步提升。福建省泰宁县委县*高度重视世界地质公园、世界自然遗产、国家级森林公园的资源禀赋，呵护生态环境，开发特色产品，赢得了“安养小城”的赞誉。“见山。见水、见人、见物”是乡村发展旅游的最重要基础，我们应该尽力让生态文明、文化传承与乡村旅游结伴而行。
四是使“文化符号”成为资源整合的统领。
纵观我国乡村旅游的发展现状，不少地区明显存在着“低”、“散”、“小”等问题。低水*重复建设、资源浪费、无序竞争。究其根本原因，是*缺乏统筹的力度，规划缺少整合的招数。我们特别希望一个地区的文化特色、“美丽乡愁”能够成为资源整合的主线。山东省蓬莱市委市*推进乡村旅游发展时，就很好地抓住了仙境、海岸、葡园、酒庄等特色文化元素，既很好地营造了“醉美蓬莱”的文化氛围，又扎实推进了美丽乡村建设。
五是让“美丽乡愁”印记品牌塑造的标签。
“乡愁”是忧伤的，也是温暖的；是怀旧的，也是美丽的。“乡愁”是乡村旅游最重要的文化体验，没有文化的旅游是没有灵魂的。乡村旅游品牌的塑造，来源于特色“乡愁”的挖掘。只有这样才能从“低、散、小”，走向“新、聚、大”，才可能从产品创新走向业态多元，进而实现产业融合。浙江省鄞州区的湾底村在发展中，就让“乡愁”印记品牌标签，乡村旅游的“天宫庄园”既成了都市里的村庄，又成了国家aaaa级旅游景区。在这方面，国际休闲产业协会以及国际休闲产业协会休闲乡村专业委员会的规划设计研究中心，城乡互动研究中心、乡村文态研究中心和乡村音乐创作研究中心都有不错的研究和探索。
我在工作中曾经提出乡村旅游的发展——“用景观的概念建设农村，用旅游的理念经营农业，用人才的观念培育农民”，对于区域的乡村旅游发展、特色品牌打造和农村美丽家园建设产生了积极的影响，体会特别深刻。
“双包”工作涉及已出列贫困村镇村、镇村和镇村，共有44名干部包保贫困户97户335人、边缘户5户。
一、总体目标
巩固提升脱贫攻坚成果，做好与乡村振兴振兴，为“十四五”开好局、起好步。
二、工作计划
1、镇村工作计划。村级发展。加大村级道路硬化投入，打通村民组断头路，实现全村到户道路硬化全覆盖。开展水利设施建设，挖掘当家塘，扩大水源储备。改造供电台区、线路，解决电压低、供电难问题。户级发展。今年实现全村脱贫。保持帮扶力度，保障帮扶政策继续落实到户，验收帮扶成效，确保已脱贫户稳步发展，杜绝返贫现象发生。继续落实产业扶贫、小额信贷、光伏发电、危房改造、医疗保障、教育救助等帮扶措施，从各方面帮助贫困户、脱贫户发展经济，增加收入，实现稳步脱贫、巩固成果目标。推动农业合作社和家庭农场发展，以大户带动的方式，对贫困户务工岗位、技能培训等方面优先考虑解决，以增加脱贫攻坚的社会参与度、知晓度，增加贫困户、脱贫户发展机会和途径。围绕“两不愁、三保障”核心指标，结合新型冠状病毒疫情防控摸底，再排查因务工、入学、健康等影响的边缘户、重点户，精准施策，重点帮扶，确保小康路上不拉一人。
2、镇村工作计划。高质量完成区脱贫攻坚有关工作安排：结合实际，落实贫困户教育、医疗、住房等“三保障”和饮水安全政策，制定产业、就业等帮扶措施，切实做到因户施策、精准帮扶。做好集体经济青蛙养殖基地的扩建管护及黄桃种植基地的剪枝培苗工作，协调做好村集体与合作大户的投资收益分配事宜。继续协调争取扶贫项目资金提升完善村农田水利设施：今年拟在金塘、院墙等村民组兴修若干引水设施用于农田灌溉及青蛙养殖。持续推进旅游扶贫，不断完善金狮寨古战场靓化提升及仿生登山步道的铺设工作，挖掘旅游扶贫新的经济增长点。
3、做好与乡村振兴衔接相关工作。
三、组织保障
1、加强组织领导。由局扶贫工作领导小组负责扶贫措施的落实和扶贫工作的督查调度，协调解决工作推进中的各项问题，确保各项措施落实到位。集中时间、集中精力，把脱贫攻坚作为压倒一切的政治任务，抓紧、抓实、抓好，全面完成年度“双包”工作目标任务。
2、抓好日常管理。全局所有帮扶干部要按期入户开展帮扶，制定“一户一方案、一人一措施”帮扶台账，同时同时强化各项措施落实到位。
3、强化督查调度。加大督促检查力度，局领导班子要及时了解和掌握各包保人员扶贫工作进展情况，对发现的问题建立台账并限期整改。
4、严格考核问责。把帮扶工作作为干部提拔重用使用的重要依据。提高对扶贫工作重要性的认识，压实责任，对工作突出、扶贫成效好、群众公认度高的要给予表彰奖励；对扶贫工作落实不力、作风不实、弄虚作假、敷衍塞责的，要严肃问责，绝不姑息迁就。
根据全市“组织体系建设三年行动”20xx年行动计划工作要求和县委组织部《关于开展“强村带弱村”帮带活动的通知》，为进一步巩固和加强党的基层组织，全面提升基层党建工作水*围绕抓党建促脱贫攻坚、促乡村振兴，结合我镇实际，特制定此方案：
一、工作目标
坚持抓两头，带中间，按照“党建工作联动、产业增收联创、干部队伍联助、村级事务联促”的思路，通过优化党建资源配置，结对帮扶、以强扶弱，实现结对村党组织互通工作、解决问题、共同提高，推动工作薄弱村实现“有一个运转高效的村级班子，有一支高素质的党员干部队伍，有一条强村富民的好路子，有一套规范化管理制度，促进弱村党组织晋位升级”的“四有一促”目标任务。
二、帮带方式
通过综合考虑各村党支部班子建设、党建业务水*、档案规范、村集体经济发展等因素后，拟定对幸福村党支部等6个党支部形成3队相互帮带对象开展“一对一”结对帮扶。
三、帮带内容
1.党建工作联抓。结对村党组织通过每季度共同开展“我们的党日”系列活动、召开党建联*会等方式，加强学*交流，共同探讨党建工作经验与方法，研究村庄发展中存在的困难与问题和解决措施。特别是强村党组织要发挥自身党建工作优势，采取邀请弱村党员干部到村观摩学*、协助制定年度党建工作计划、梳理检查村级各项制度等方式，帮助弱村在班子建设、落实党建工作制度、党员队伍教育管理、支部规范化达标等方面规范工作流程、健全工作机制，强化党建工作。
2.产业增收联创。强村党组织要帮助弱村理清发展思路，共享实用人才、种养经验、市场营销等资源，帮助弱村制定基础设施建设、村集体经济发展等规划，指导发展特色产业，切实解决弱村经济发展缓慢的问题。要组织发动本村产业带头人、致富能手通过“一对一”“一对多”方式，帮助弱村困难农户解决创业、生产等方面的困难。弱村党组织要主动邀请强村致富能手到村“现场说法”，学*先进经验，提高脱贫技能。
3.队伍建设联动。强化党建引领，按照干部队伍“共建互助、结对互帮”的思路，建立强村弱村干部结对关系。探索开展村干部交流挂职锻炼，通过强村弱村党组织*交流挂职，选派强村干部到弱村担任党建指导员，选派弱村干部到强村挂职副*、副主任等方式，把强村干部队伍建设的经验做法复制到弱村，切实提升弱村“两委”成员综合素质。
4.村级事务联促。结对村党组织要积极组织党员群众开展读书、文体竞赛等群众喜闻乐见、健康有益、形式多样的文化联谊活动，丰富农村精神文化生活。要充分沟通交流脱贫攻坚、农村人居环境整治、美丽乡村建设等方面的经验做法，进一步完善村规民约，加强村级治理，促进乡风文明。针对困难家庭、失学儿童、孤寡老人等弱势群体，探索党员干部志愿服务机制，结合实际开展帮扶活动，营造积极向上、团结友爱的良好氛围。
四、相关要求
(一)统一思想，加强领导。各确定的强村要高度认识此项工作的重要意义，党支部*要树立“一盘棋”思想，高度负责，认真提炼工作中的好经验、好做法，根据实际制定帮扶计划和帮扶措施，扎实开展帮带活动。
各结对的村要理清本村存在的问题，各项工作中的短板，发展的方向，制定问题清单和整改措施。要认真落实工作要求，提前与结对村党组织沟通意见，协调解决具体问题，明确工作责任，确保结对村党组织通力配合、联动推进。
(二)提升工作实效。各村党支部要探索务实管用的途径和方法，创造性开展工作。要及时跟进，检视反思，看结对村党组织“帮”是否有务实的措施，“带”是否有明显的成效，党员群众是否认可，从中发现问题，第一时间研究解决。
(三)注重氛围营造。各结对党支部要注重总结工作经验，全面推进各项工作，并及时将好的经验和做法反馈至镇党政办公室。镇党委将在帮带活动中作用明显、效果显著的党支部在年终考核中适度予以加分。
过去一年我市实施乡村振兴战略取得的显著成效。今明两年是决胜高水*全面建成小康社会的关键时期，是打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的历史交汇期，做好三农工作具有特殊重要意义。我们要全面落实中央农村工作会议和全省农村工作会议精神，对标2020年高水*全面建成小康社会三农工作必须完成的硬任务，按照2022年率先基本实现农业农村现代化的目标定位，攻坚克难、扎实工作，为决胜高水*全面建成小康社会、率先基本实现农业农村现代化作出积极的贡献。
须全面落实农业农村优先发展总方针，做到四个优先：
在干部配备上优先考虑，把优秀的干部充实到三农战线，把精锐力量充实到基层一线，把熟悉三农工作的干部充实到各地党政班子，尤其要选优配强镇(街道)、村(社区)党组织*，落实好集体经济薄弱村第一*选派制度;
在要素配置上优先满足，引导和支持土地、人才、资金、技术等各类发展要素向农业农村流动，释放发展潜力和活力;
在资金投入上优先保障，加强政策和制度引导，加快形成财政优先保障、金融重点倾斜、社会积极参与的多元投入格局;
在公共服务上优先安排，在高起点上继续推进城乡基本公共服务标准统一、制度并轨，到2020年覆盖全市城乡居民的基本公共服务体系较为健全，由形式上的普惠向实质上的公*转变。
必须全面完成三农工作硬任务。要坚决打好脱贫攻坚战，按照精准识别扶持对象、精准安排资金项目的要求，实行一户一档一策，推动农村低保制度和扶贫开发政策有效衔接，加大对因病支出型困难家庭的帮扶力度，建立健全基本医疗、大病保险、生活救助等多层次保障体系，实施好新一轮集体经济薄弱村精准帮扶工作;要扎实开展农村人居环境整治，深入实施人居环境整治三年行动，重点做好垃圾污水处理、厕所革命、村容村貌提升;要加快改善农民住房条件，各市(区)要尽快出台农房翻建的相关实施细则，切实改善我市农民住房条件，让农民群众过上与苏州经济社会发展同步的现代生活。
必须全面提升乡村产业发展水*。要夯实农业基础，优化提升四个百万亩产业布局，持续开展三高一美建设，到2020年要实现高标准农田全覆盖，进一步改善农业生产条件。要加快推进现代农业园区运营机制改革，支持引导工商资本参与园区建设，不断提升农业园区的集聚效应和综合效益。要坚持质量引领，依托特色农业资源，深挖江南农耕文化，积极开展农产品区域公用品牌建设，着力培育孵化一批苏字头农业特色品牌，加快农产品质量安全追溯体系建设。要促进融合发展，围绕农村一二三产业融合发展，大力延长产业链、提升价值链、完善利益链。
必须全面激发农村改革新动能。今明两年要重点抓好农业经营方式创新，鼓励有经营能力的农户成立家庭农场，支持家庭农场联合组建农民合作社，有条件的农民专业合作社也可以向农业龙头企业转型发展，逐步将普通小农户生产引入现代农业发展轨道;重点抓好农村土地制度改革，落实新修订的土地承包法，完善承包地三权分置配套政策，加快房地一体的宅基地确权登记颁证，盘活用好农村闲置宅基地;重点抓好农村集体产权制度改革要以四上改革为突破口，加快推进农民集体收益分配权有偿退出国家级改革试点，积极探索股权的继承、转让、抵押担保等配套制度;重点抓好农村金融制度改革要全面推广农地抵押贷款业务，稳妥探索宅基地使用权抵押。
必须全面夯实农村基层基础。要抓好农村基层党组织建设，落实好刚刚颁布实施的《**农村基层党组织工作条例》，推进农村基层党建六强六过硬，抓实建强农村基层党组织，逐个整顿软弱涣散基层党组织，选好用好村党组织带头人，完善村级组织运转经费保障机制，实施新时代新接力农村基层典型培养计划。要完善乡村治理机制，以自治为基础加强村务监督工作;以法治为根本，把*各项涉农工作纳入法治化轨道;以德治为先导，深化各类道德实践活动，全面提升农民文明素质。要凝聚共识形成工作合力，广泛宣传三农政策，充分发挥群团组织和各*、工商联、无党派人士的优势，充分发挥农民的主体作用。党委*要支持党委农办和农业农村工作部门履行好牵头抓总的职能，各有关责任部门要认真履职尽责，确保各项任务落到实处。
20xx年7月20日，根据“万名干部下基层”工作安排，乡村振兴服务队全体人员参加了全市队员后，在马德芹队长的带领下到镇报道。
到镇报道后镇*派出专人和服务队对接，为服务队提供了办公场所、住宿场所和物质保障，妥善安置了服务队成员的工作和生活，让服务队成员没有了后顾之忧，可以全身性的投入到乡村振兴的工作中去。放下行囊后，服务队顾不得休息，马上和镇党委*和班子成员展开了座谈，了解乡镇的基本情况和对下一步工作的建议。镇位于新泰市西部，是和圣*的故里。交通便利，自然条件优越，农业发达。辖区内以玻璃纤维、旅游、设施农业、食品酿造加工、林果、蔬菜等为主，是山东省科技示范乡镇、山东省和融文化创意乡镇，发展潜力巨大。
与泉里村、汶城村、镇里村、王家庄村、宫西村五个村分别多次召开座谈会，与村委成员进行面对面的沟通和交流，实地走访了泉里村、汶城村、镇里村、王家庄村、宫西村五个村，查看了村庄的党建宣传、村容村貌、特色产业、道路卫生和生活饮用水等情况，对发现的问题提出了改进指导意见。在泉里村,服务队重点了解了乡村文明、特色种植、泉河村内段情况和生活饮用水事宜,了解掌握该村在脱贫攻坚中取得的经验、存在的不足以及面临的主要困难。在汶城村,服务队着重就该村产业发展、基础设施建设、生态文明乡村建设等情况进行了深入调研,并与该村“两委”成员就今后社区规划发展和文化建设进行深入交流,取得了广泛共识。在镇里村,服务队重点对村支两委班子建设、产业规划发展、基础设施建设等进行了调研指导,与该村班子成员进行了深入交谈,为他们出谋划策。在宫西村，服务队重点对组织建设、特色产业、脱贫攻坚等方面进行了了解，对村集体“三资”清理情况进行了了解，对下一步乡村振兴的规划进行指导。在王家庄村，服务队和村两委班子进行了深入交流，了解这几年村里的发展变化和问题困难，了解到村两委大力发展村里经济，利用扶贫资金建设果蔬大棚，成立了绿客蔬菜农业合作社，建起一万多*的有机蔬菜水果大棚，主要种植有机西红柿和草莓。以党建为引领，充分利用好上级各项政策，发展集体经济。
通过充分的调研，对五个村基本情况和问题有了一定的了解，一、村组织基本健全，但是个别村两委班子思想老化，对村发展建设没有规划，或者规划不切实际，没有充分考虑自身的实际情况，面临着一些突出矛盾和困难。二、村集体收入普遍偏低，收入以土地租赁为主，支出面临着困难，村两委成员的工资都无法保障。三、村容村貌不整洁，和美丽乡村建设存在较大差距。五个村庄发展不*衡，有的已经完成了社区建设，有的还没有规划，没有发挥区域带动发展的优势。四、发展以第一产业为主，种植基本上集中在草莓、蔬菜等方面，产业分散，没有形成从种植、采摘观光、文化娱乐和民宿旅游等一条龙式的产业。
针对调研中发现的问题，乡村振兴服务队全体成员召开多次座谈会，并邀请镇*相关同志参加，对发现的问题积极探讨，认真研究对策，争取早日摸清工作思路，打开工作局面，为乡村振兴走出一条路子。
——当前我国低碳农业经济发展现状分析论文范本5份
摘要：
科学地认识发展低碳农业经济，对于明确我国现代农业发展方向和途径，加快转变农业发展方式，实现农业生产优质、高效、生态、安全的目标，具有积极的推动作用。我国是农业大国，目前正处在农业现代化的关键时期，以农业机械化为特征的石化农业正在快速发展。同时，面临保护生态环境的紧迫形势。因此，如何发展，要从国情出发，尽快提高对发展低碳经济的认识，积极创造发展低碳经济的条件，力争早日步入低碳农业的发展道路。基于此，就发展低碳农业阐述一些认识。
关键词：
低碳农业; 低碳经济; 发展方式
1、地球碳库中的碳物质形态
地球上的碳物质以多种形态存在于不同的碳库中。第一种是气态的二氧化碳。主要存在于大气层的碳库中。第二种是物态的有机碳。植物在光照条件下进行光合作用。第三种是物态的化石碳。石油、天然气和煤，也称化石能源。第四种是物态、无机的碳酸盐矿藏。这些固体形态的碳酸盐经淋溶作用溶解于水，进入河、湖、库、海等水体中，成为浮游植物、水生植物的碳源，被植物所利用，转化为有机物。上述4种碳物质的存在形态，在地球上进行着不停的循环和转化。其中，以生物圈中有机碳的代谢循环过程最为活跃，而且不消耗化石能源，而是以消耗化学能为主，而且在低温条件下进行，反应温和、快捷、不产生噪声、不污染环境。植物是消耗二氧化碳的主渠道，而矿质能源的燃烧，则是二氧化碳大量释放的主渠道，是积聚温室气体的主要来源。减少矿质能源的利用，并把工业的二氧化碳贮存起来，转化为碳肥，为植物生长提供营养(如森林、草地、海洋施肥)，增加二氧化碳的消耗，则是发展低碳经济首先要解决的问题。
2、什么是低碳经济和低碳农业
低碳经济是以低能耗、低物耗、低排放、低污染为特征的经济发展模式。低碳经济是未来人类社会经济发展的大趋势。低碳农业，是为了应对全球气候变化和发展低碳经济，提出了相对于石化农业的现代农业经济发展新模式，其目的是以最少的温室气体排放量，获取最大的经济效益、最好的生态效益和社会效益。低碳农业通过全新的经济活动，实现能源的节约、资源的循环利用、吸纳其他产业、获取碳汇交易收入等综合效益，把生态效益转化为经济效益和社会效益。
3、发展低碳农业经济的途径
3.1 低碳农业是以低能耗、低物耗、高产出为特征的农业，是以矿质能源资源的节约利用、高效利用为前提的农业发展方式 首先，节水、节地、节能型的农业产业，是低碳农业经济发展过程中所倡导的方法和途径。第二，精准农业技术(包括精量播种、测土配方施肥、生物防虫等)是低碳农业发展中所必须的技术支撑。要充分应用新技术新工艺降低农业生产成本，减少二氧化碳排放，减少矿质能源消耗，充分利用生物科技资源提高农业产品品质。第三，必须把节约能源资源贯穿于农业产业发展的全过程，包括从技术方案的选择、设备的选型，到生产过程组织、监控和产品采收、加工、销售、消费等过程中。第四，特别要发展节地型、节水型农业和节粮型养殖业，并对农业废弃物(副产品)进行集约化、无害化处理和资源化转化，提高生物质的利用率和效益。
3.2 科学配置资源发展低碳农业 一是要节约、高效利用能源和资源，淘汰那些浪费资源、污染环境的技术措施和生产方式。二是要提高植物光合作用的效率和效益，提高吸纳、消化、转化二氧化碳的效率。三是要增加光合产物的产出和效益，从源头上提高二氧化碳的利用率和效益。把大气碳库中的二氧化碳通过植物的光合作用转化为有机物，满足人类衣、食、住的物质需求。把大气碳库中的二氧化碳转化为生物碳库中的有机碳。
3.3 遵循循环经济减量化、再利用、再循环原则发展低碳农业 要重视构建循环农业产业链，强化各种原料产品深度加工和农业废弃物的集约化处理和转化，实现原料产品、副产品及废弃物的升值和增效。在延伸产业链，减少废弃物排放的同时，实现农业的高效益，把生态效益、经济效益和社会效益统一到循环农业的发展和运营过程之中、统一农业发展、农村及城镇消费方式的转变过程之中。
3.4 节约资源、能源发展低碳农业 一是节约耕地，发展利用非耕地资源的设施农业、立体农业、水体农业，为农业的可持续发展和城镇化发展提供土地资源的保障。二是节约化石能源，努力提高可再生能源利用率，减少二氧化碳排放。要摒弃或淘汰高能耗、高物耗和浪费淡水资源的生产方式和消费模式，实现节能、减排和高效益的目的。三是农业机械要遵循节约燃油、节省原材料、一机多用的原则，并向智能化方向发展，实现低碳高效的目标。四是选用优质、高产、高效、节水、节能的新品种，从源头上提高作物的光合效率和产出，节约淡水资源。五是设备、工艺的选择必须遵循节能、节水、节电和低噪音的原则。充分利用现代生物技术、现代食品加工技术中节能型、节水型先进技术，通过整合组装，形成系列化的、工业化的高新技术，用于低碳加工工业。
3.5 保护生态环境发展低碳农业 从保护生态环境入手，净化、优化农业生产环境和农牧民居住环境，以环境的净化优化来提升农作物、养殖业的产品品质。
随着当前全球气候的逐渐变暖，世界上各个国家对于二氧化碳的排放都有一定的控制，现如今低碳生活也逐渐引起了人们的广泛关注，因此在我国的农业生产中，降低二氧化碳的排放量已经成为农业经济发展中的重要工作。为保证我国农业经济的可持续性发展，为使我国农业经济与生态环境保护都能够得到进一步提高，因此，低碳农业的发展也被提到日程上。本文主要针对我国当前农业经济发展的状况进行分析，提出建议性管理措施，以供参考。
前言
温室效应已经成为当前世界上最受关注的话题，同时也是人类将面临的最严峻的问题。随着工业的飞速发展，并且在人们在生活生产中对于二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放没有有效的控制，从而导致大气中温室气体较多，从而导致全球变暖。由于气候的全球性变暖，从而导致人类在农业生产发展中受到了极大的影响。因此在农业经济发展的同时，还要注重对生态环境的保护，采取相应的解决措施，从而实现农业经济产业的可持续发展。
一、当前我国低碳农业经济发展现状分析
随着低碳农业被广泛的推广，因此在我国的农业生产过程中被广泛的运用。但是低碳农业在我国的农业生产中的发展不是很均衡，从而使我国的低碳行业发展受到了极大的影响。我国目前是世界上最大的发展中国家，因此低碳行业在我国的发展时间较短，正处于初级阶段，因此在低碳行业的开发过程中，要对其技术进行不断的创新，并且在能源的利用方面也要进行有效的控制，从而能够进一步扩大循环农业的发展空间。然而我国的人口数量众多，因此在我国的人口比例中，农民占据较大的比例，并且我国农民的总体素质相对较低，并且缺少低碳农业这方面的意识，从而导致我国的低碳农业不能够较快的发展。由于我国的低碳行业正处于发展的初级阶段，因此主要面临一系列问题，如下所示：
(一)农业资源分布较为分散
我国的农业资源的分布较为分散，从而给我国的农业带来极大的困扰，随着我国在农业生产中广泛使用粗放式的管理经营模式，从而导致农民群众对土地及环境不能够有效的管理。在农业生产中最为重要的管理经营方式就是集约化经营，在集约化经营模式下，农民群众可以更好的对土地和环境进行保护，并且还能够有效的降低农民对于土地的依赖，并且对我国农业经济的集约化发展带来巨大的推进作用。
(二)财力物力投入不足
由于我国在农业生产中没有给予较多的人力物力及财力的支持，从而导致有大量的基础设施受损严重，并且各级**的支持力度还略显不足。各级**在财力支持上不能够做到均衡分配，从而导致当地的节能、节水与减排等举措无法有效地施行。
(三)劳动群体的总体素质不高
因为我国是世界上最大的人口大国，并且在我的人口比例中，农民要占据较大的人口比例，因此我国农业的开发与改造都受到了极大的限制，并且在对农业科技进行推广时，也不能够介绍的很全面，从而是我国的低碳农业发展受到了一定的影响，并且在对于一些比较先进的技术的应用时，也不能够科学的使用，由于劳动群体的农业发展意识及节能减排意识的普遍不高，从而导致低碳农业经济发展受到了严重的影响。
二、我国发展低碳农业的对策分析
(一)体制方面
当前，我国土地流转制度正在试行，这是一种在现行体制下的制度创新，对土地规模化经营有极大的促进作用。应该充分利用制度创新尽快完善相关政策和法律，在土地流转方向上加强控制，对流向低碳农业生产用途的土地加强政策倾斜，对流向高碳投入和高化学投入用途的土地实行政策限制。另外，加强农业生产组织化建设，建立和扶持各种农业生产协会和生态农业合作社组织，是目前克服分散经营模式下主体众多难于实现低碳农业规模经营比较现实的方法。
(二)生产方式方面
在低碳农业的生产方式上，要积极引导并推广循环农业经济的发展，并且在推广的过程中要重视绿色生态农业的发展。
1.发展环境友好型农业
在农业生产中要对化肥和农药进行有效的控制，并且降低农业生产对化工能源的依赖性，注重绿色有机生产，并建立起绿色有机的生产模式。例如，在农业生产中，可以使用家产的粪肥等有机肥料来替代化肥，还能够在一定程度上对土壤进行有机改良，使土壤的有机成分含量能得到大幅度提升。
2.发展资源节约型农业
在农业的发展过程中，不仅要对其成产方式进行改革，还要重视节约型农业的建设。可以将农作物的秸秆充分利用，这样一来，既可以防止环境污染，又能够节约资源，并且对秸秆资源还能够重新加工利用。
3.是开发和推广使用新能源
太阳能集热器的有效使用时低碳农村建设中重要的组成部分，并且能够大幅度减少资源的浪费，同时还能够对农村二氧化碳等温室气体的排放进行有效的控制。
(三)技术支持方面
在低碳农业的发展过程中，首先在节能减排的工作中要加以重视，并且对于节能减排工作中的要给予相应的先进技术支持，同时要有效提高能源的附加值，并且在对于能源的使用时也要对温室气体的排放做到有效的控制。将一些低碳能源进行大范围推广，并给予一定的技术支持，低碳能源的有效利用是建立环保型农业的重要基础。
(四)工作人员素质方面
低碳农业的发展中，要注意对农村低碳技术人员进行定期培训，提高其专业技术水*，并且建立起一整套完整的人才培养模式，建立起全新的理念及发展模式。另外在农业发展中还需要广泛的招收低碳技术专业人员和相关的管理人才，积极组建一支高水*的低碳专业技术团队，并且形成发展低碳行业的良好氛围。
三、结论
由于当前全球气候的复杂多变，从而导致我国农业经济的发展受到了极大的影响，并且在农业的可持续生产计划中，低碳农业的发展势在必行。低碳农业是在全球温室效应的作用下新生的农业生产模式，并且在低碳农业生产模式是一种以低能消耗并且环保的的绿色循环农业经济生产模式。发展低碳农业可以是我国的农业经济发展得到进一步提高，因此发展低碳农业也是我国农业方面的重大改革工作之一。
1、低碳农业的必要性
1.1低碳农业是低碳经济的重要内容
首先，低碳农业是实现固碳的最好方式。气候变暖是一个世界性的问题，是由过度的工业化生产造成二氧化碳等温室气体过多造成的。固碳的目的是减少二氧化碳的排放，还人类一个健康的自然环境。无数实践表明，生物固碳是最好方式。发展低碳农业，通过选种、育种等科学技术，促进植物的健康生长，增强储碳能力。其次，低碳农业是低碳经济的重要实现形式。据有关资料显示，我国耕地正以每年1.93万hm2的速度缩减，在世界上排名第四，而联合国的一项调查显示，低碳农业可有效减少温室气体排放。
1.2低碳农业是现代化农业的发展方向
现代农业是根据生产力发展而划分的，工业机器的应用促进了农业现代化。现代农业运用现代科学技术，是科学与农业的整合。现代农业对农业技术提出了更高的要求，如农业科学现代化、节能减排技术、环保技术、清洁能源等，都在现代化农业的范围之内。通过调整农业生产结构，提高土地覆盖率，减少化肥农药使用，进行安全、高效的农业生产是现代化农业的发展方向。
2、农业经济结构现存的问题
2.1农业基础薄弱
农业生产的基础设施相对薄弱，国家在这方面的资金投入较少。如果农业基础设施落后，就无法保障农业生产的可持续性，特别是一些贫穷地区的道路条件较差，农产品无法顺利运输出去[1]。目前，在云南省，农业基础设施建设缺乏投入，导致农田水利发展迟缓；种植物大多以自身需要为主，未形成规模化生产；农业机械价格高，在国家补助不足的情况下，很难进行大面积的推广。
2.2农业科学技术、服务落后
目前，我国的农业生产仍以家庭为单位，进行农业合作的较少，种植的产品较单一，对作物品种选择随意性强，缺乏专业的指导和种植经验。地方的龙头加工企业，主要致力于农产品的加工与市场流通，对初级农业重视不够，缺乏培育、服务理念。没有建立风险共担的先进管理机制，无法保持整体系统的良性发展，进一步影响了农业产业的纵深发展。
2.3农产品加工与营销服务落后
农民生产的方式传统，注重量的生产，轻视产品质量。在市面上看到的农产品大多是初级产品，没有外部包装，更没有形成有价值的品牌，所以，附加值十分低。产品的保存周期较短，在市场波动出现问题时，很容易造成损失。在销售方面，没有形成系统的营销体系，营销手段匮乏，渠道不够畅通，使农产品的效益大打折扣。
3、农业经济结构优化调整的建议
3.1做好调整规划，增强低碳意识
相关部门应统一组织机构，以低碳为主题大力发展农业经济，对农业结构进行重新规划，优先发展具有战略地位的农业经济，同时，还要注重优势资源的利用。在农业基础建设方面，***门要加大资金投入，提高基础设施的完整性，提高抵御自然灾害的能力。大力推广节水灌溉模式，并建立一套行之有效的管理机制。对于贫困地区，应加大投入力度，尽快推进机械化进程，提高农机装备水*和服务能力。以农业科技为依托，不断提升优势突出和特色鲜明的农产品生产，实行标准化管理，走品牌化发展之路。
3.2积极推广农业低碳技术
建立低碳服务农业推广中心，帮助农民科学使用化肥、农药、废弃物等，形成可循环的生态农业。加强优质丰产、种苗优良、农产品加工等先进实用技术的集成与推广普及。大力推广先进的农业机械，提高农机装备水*。加强产学研结合，利用高校的研究成果，转化为先进的农业生产力。积极推广秸秆还田、改善土壤生态环境等先进技术，提高农产品质量，减少温度气体排放。
3.3构建现代农业组织经营体系
首先，大力发展农民新型合作组织。围绕主导产业和优势特色产业，建立农民专业合作社，着力提高覆盖面，促进现代农业的发展。其次，实施农业规模化经营。转变传统的家庭作业方式，以土地承包关系为基础，发展集中型的规模经营生产，提高农产品的附加值。最后，大力发展农产品加工。产业集群是产品竞争力的体现。在农产区建立集群的加工企业，在龙头企业的带动下，形成巨大的竞争力。引导企业自主创新，形成品牌，进一步提高农产品的附加值。
4、结语
总之，应对全球气候变化，大力发展低碳经济是中国的必然选择。我国农业经济低碳化发展任重道远，是一项长远而持久的任务，必须持之以恒，优化农业经济结构，使之可持续发展，创造美好的家园。
一、低碳经济理念下现代农业经济发展过程中存在的主要问题
（一）当前农业经济生产理念和发展模式落后于整体社会经济建设发展
我国社会主义经济建设的快速发展，在很大程度上推进了我国农业经济发展的步伐，低碳经济作为我国社会主义农业经济发展转型阶段中形成的新模式，并没有深入实践当中。受农村区域信息获取速度、知识普及度的影响，人们对低碳农业经济发展理念了解甚少。另外，由于低碳经济投入度高、经济收益获取周期时间长，人们对其接受度也比较低。因为传统农业经济发展模式在人们思想观念中根深蒂固，*惯于依赖化肥、农药等加快农作物生长，长此以往，造成农田土壤可耕种质量严重下滑，直接影响了生态农业经济发展方式的实施。
（二）科技创新性差且没有科学技术作指导
在低碳农业经济模式发展转变阶段，受科学技术支持度和农业发展基础的影响，缺乏核心性科技发展元素，很难将其转化为生态经济模式，满足不了社会发展需求，诸如：农村耕地质量问题、农田水利设施问题以及环境保护问题等都是阻碍农业发展水*的提升的影响因素。所以，在低碳经济理念指导下，必须以科学技术的创新性发展作为基础，不断提高农业经济发展的科学技术含量，创新技术手段，才可以有效的加快低碳农业经济发展模式的转变速度。
（三）当前我国农业环境污染比较严重
我国在不断提高农产品生产总量的同时，造成的农业污染问题也越来越严重。农业环境被污染，不仅会阻碍农业经济社会的可持续发展，影响农产品质量安全，还会降低农民收益。若这一问题不能得到及时的控制和改善，将会产生诸多负面影响。同时，调查资料显示，造成农业污染的因素很多，如：养殖业污染、农业种植污染以及农业废弃物污染等。其中，农业种植业污染最严重，主要有：化肥、农药污染、秸秆污染等；养殖业污染主要为：水污染和水资源富营养化。在国际贸易农产品出口过程中，鱼药污染和重金属污染造成的水产品污染已成为影响出口关键因素。
（四）农村从业人员的整体劳动素质不高
我国社会经济建设的快速发展，提高了整体社会的文化教育水*，各行各业对人才需求的竞争日益激烈。然而，在农业经济发展过程中，受人们思想观念的影响，认为农业生产不需要强有力的技术作重要支撑，学生在专业填写的时候很少选择农业，然而实际为，农业部门需要大量的对口人才加入。尤其是在现阶段农业发展模式急需转变的背景下，需要大量的专业性农业专家参与。但当前参与农业生产的人大部分没有受过高等教育，整体农业从业队伍人员素质偏下，这种情况，对于低碳农业经济的发展的影响是十分恶劣的，在很大程度上减缓了农业经济的发展步伐。
二、低碳经济理念下农业经济发展驱动因素分析
（一）农业生产过程中生态环境压力的驱动因素分析
1．世界范围内人们对农业生态环境保护认识度的提高。全球气候变暖的直接危害是人类社会可持续发展的生态环境被破坏，节约能源资源、减少废弃物排放，是缓解全球气候变暖的主要措施。据美国气象局调查资料显示，在相同气候条件因素下，不同行业所受到的影响程度最为严重的是农业。而农业生产所释放以CO2为主温室气体约占全球人为因素所致温室气体排放总量的30％。究其原因，一方面是因农业生产所用的有机化肥数量过多、农业废弃物燃烧过于严重；一方面是农业耕地致使森林面积急剧减少所致。而气候变化与农业生产之间是相互影响的，前者影响农业生产的持续发展，后者加快全球气候变暖的速度。为确保低碳经济理念下，实现农业生产与节能减排之间的协调性，必须加大对农业生态环境的保护力度。
2．我国对低碳经济理念下农业生态文明建设重视度的提高。当前，我国正处在农业发展由高碳经济逐步向低碳经济转型的关键时期。在全球低碳经济建设理念的发展趋势下，我国愈加重视农业生态文明建设，重视农业生产发展与农业生态环境间发展的协调性。参照《***关于落实科学发展观加强环境保护的决定》中的相关规定，农业在生产过程中须结合社会主义新农村建设的相关内容，开展以防治水土污染为重点的农业环境保护政策，科学合理使用化肥、农药，依法调整部分污染严重难以投入农业生产活动的耕地，提高水产养殖业污染治理水*，做好农作物秸秆焚烧利用工作，妥善处理农村生活垃圾用水，有效解决农村生产发展过程中产生的脏、乱问题。由此可见，国家对低碳经济理念下现代化农村经济发展的重视程度。
（二）现代农业科技因素的驱动力
科学技术的进步是为了更好的推动社会生产力的发展。在农业生产低碳理念的引导下，国家大力研发各类与农业生产发展相关的科学技术，并取得了显著成效，如农村沼气工程，它以秸秆、生活类垃圾等为原料，在减少CO2为主的温室气体排放的同时，又能够减少煤炭等资源的消耗量；秸秆还田技术，它既能够培育地力，改善土质的酸碱*衡，又能够作为动物饲料、肥料等使用。由此可见，科学技术的不断革新，既能够促进农村经济的低碳式发展，又能够实现农业生产与农业生态环境之间的协调发展。
（三）农业协调发展的推动因素分析
在当前的社会市场经济条件下，区域农业产生过程中的各经济主体为实现自身经济效益的最大化，提高农业生产总值，不惜过度使用化肥、农药等，致使农业生态环境被破坏。而在低碳经济发展视角下，为确保现代农村经济的持续发展，则需要农业生产过程中的各类经济主体，按照各自生产机制的特点，将各组成部分联系在一起，促使它们协调运转。
（四）低碳经济理念下现代农业经济发展的各类激励机制推动因素分析
1．生态补偿机制。生态补偿机制是**参照农业经济生产总值与资源环境之间的相互关系，所采取的推动低碳农业经济发展的重要举措。在实际使用过程中，都需遵低能耗、低碳化及低污染的原则，借助市场与行政调控手段，再结合农业生态保护成本及其服务价值，来协调各方之间的利益关系。
2．制约机制。第一，建立以农业废弃物排放为主的税收制度，加大**生态补偿力度，采取“以能代赈”的措施，大力研发风能、沼气能、太阳能等可再生能源，为低碳经济理念下，现代农业经济的可持续发展提供重要的能源支撑；第二，征收农业碳排放税。其最终目标是实现农业经济的可持续发展；中期目标是减少农业生产过程中各类废弃物的排放总量，开发新型可再生能源；短期目标是增加低碳类农产品的生产总量，筹集更多的环保资金。
三、提高低碳经济理念下现代农业经济发展模式的相关措施
（一）深化低碳农业经济发展理念，革新农业经济生产机制
农村之所以不断推广低碳经济发展究其原因为，当前农业经济的发展体制过于落后于时代发展步伐。在农村经济建设过程中，要不断加大低碳经济发展宣传力度，让广大人民群众了解低碳发展低碳农业经济的用意，确保低碳经济发展思想深入人心。另外，改革农业经济生产体制，需要在农村生产承包责任制的基础上，完善发展机制，制定有效措施推广低碳经济发展模式，从根本上促进低农业经济的发展。
（二）减缓农业经济生产环境污染问题
缓解农业经济发展过程中产生的环境污染问题要做到如下几点：首先，深化低碳农业经济发展理念，明确我国所追求的GDP增长应当以环境保护为前提，而不是以环境污染为代价。这就要求我们在经济发展过程中找到持续化发展的最佳路径，选择低污染、低能耗、低投入、高效益的农业经济发展新模式；其次，在低碳经济理念的引领下，实现资源配置的最优化，发挥其引领作用，做到收入产出的最大化，加快经济产业的转变步伐。
（三）选择综合化农业发展道路，逐步提高农业经济发展水*
我国作为农业经济生产发展大国必须走可持续发展道路，根据我国农业发展的现状急需提高农业生产的现代化水*，走出一条科技化、机械化、低碳化、循环化的综合农业经济发展道路。依照资源化、持续化、减量化的原则，选择正确的生产技术，全方位、多层次的增加农业经济生产收入，在提高农业产量的同时，提升我国农产品市场竞争力，实现资源效益的整合利用。
（四）加大农业劳动从业人员的素质培训力度
当前，我国农业经济生产发展的整体水*差，导致该问题出现的主要原因为农业劳动从业人员素质水*偏低，人作为主导其它事物发展的主观因素，影响事物发展的各方面，只有作为劳动主体人的素质提升了，才可以从根源上革新农业生产发展模式。所以，我国若想成为农业经济生产大国，就必须造就一批有知识、有素质、有技术、有能力的专业化团队。另外，还需不断开发应用新型生产工具，加大农业生产技术研究资金的投入额度，对广大劳动群众进行适当培训，调动其农业生产积极性。
（五）逐步建立起完善的低碳农产品市场体系
促进低碳区域农业资源整合的有效办法是建立完善的低碳农产品市场。借助区域**间的行政调控手段，加强经济合作，共同建立起有序的低碳农产品市场机制，并制定一套切实可行的质量认证标准、低碳产品检测标准及农业生产标准等，在确保各方经济利益的前提下，实现区域低碳经济的协调发展。其具体措施为：第一，建立低碳农产品品牌市场，积极培育地方特色低碳农产品；第二，**加大农产品企业扶持力度，紧抓龙头企业，鼓励企业积极探索外向型农业经济发展模式，在提高农产品市场增值的同时，实现农业经济的节能减排；第三，利用计算机网络系统，公开推广低碳农产品信息；第四，不断完善农业劳动生产制度体系，确保低碳农业经济生产的实施。**有关部门要从农业生产发展的科学角度来重新审视农业经济生产的相关制度，争取为低碳农业经济发展提供强有力的保障制度，谁污染谁治理，鼓励农村企业发展低碳融资。
（六）不断革新农业生产技术
在农业生产过程中，要逐步改善传统形式的生产方式，减少农药、化肥的使用量，科学合理的使用施药数量，降低对农业土壤和水资源的污染。大力推广使用农家肥料，如：动物粪便、生物肥以及又复合有机肥等，加快生物型农药研究力度，选择科学有效的方法降低害虫灾害，可选择抗病植株的方式降低农药使用频率。另外，大力发展可循环性农业经济模式，提高废弃物的回收利用效率。
（七）建立低碳农业生产技术试点基地
当前，我国正处在低碳农业技术的探索发展阶段，建立低碳农产品技术试点基地能够有效整合各区域间的农业技术资源，共同研发低碳农业技术，逐步建立起以农村低碳经济为主导的产业链，依照市场发展需求，合理配置技术资源，组组建区域技术创新团队，通过由点及面的方式逐步辐射带动提高区域内的低碳农产品生产水*。
