从故乡通往城里的路上，有条河，在新 中国建立前，桥上有座木头做的桥，新 中国建立后，1970年时，这座桥才建成，清河桥建成大约40年了。
桥长约50米，宽20米，横跨在清河之上。桥共有一个大拱，约35米，拱肩上各有两个小拱，与赵州桥有几分相似，既节省了石料，又减轻了桥身的重量，桥的栏杆上多雕刻狮子、虎等兽类，其中以狮子居多，虽不像卢沟桥的狮子形态之千变万化，但也有其特点。狮子的个数两边对称，互相呼应的狮子是相同的形态，这样，桥上就有8对形态不一的狮子了。桥身呈灰色，还保留着水泥的颜色，桥上的栏杆是暗粉色的，与清清的河水，蓝蓝的天空，**翠绿的草丛交相辉映，呈现出一幅完美的图画。
清河桥不但形式优美，而且结构坚固。
故乡地处南方湿润地区，离海不算很远，受夏季风的影响，降水极多尤其在七八月份，台风盛行，引发的水灾更是不计其数，因而，清河桥也时常发大水，几次都把**的河堤冲毁，而清河桥却极少出事，依然稳稳的架在清河之上，这是为什么呢？原来是桥本身的特点。桥的结构为拱上加拱式，发大水时，水有一部分从大拱流过，还有一部份从两个小拱流过，这样，减轻了对桥身的冲击，桥自然安然无恙。
清河桥的建成，也带来了故乡的富裕。
桥的承受力好，卡车可以通过，故乡的柑橘也一箱一箱的运了出去，每个农户现在的年收入也不少了，这都是清河桥的功劳啊！
清河桥，故乡的翅膀，一座年轻的桥，一座漂亮的桥，愿你带着故乡的人民，飞向世界！
在杭州的最北边，有一座古色古香的石桥――拱宸桥。
我和妈妈来到了这古色古香的拱宸桥。远处立着一扇石头做的大门，中间有一个半圆形的大洞，洞上写着暗淡的“拱宸桥”三个大字。
走进这扇古老的石门，便看见一些古代的建筑，黑色的瓦，白色的墙。房瓦的两头有一个尖尖的小角翘起来，犹如一只小燕子停在上面。窗户是用薄纸做的，窗框是木头编的，如果要开窗，就得请木棍来帮忙。门是用上等的紫檀木做的，把手上有两个用铜铁打造而成的狮子头铁环，是敲门时用的。
再往里走，就看到许多各种各样的房子。有一大幢一大幢的庭院，也有村民们住的小家小户，还有挤满人的商店。这些商店并不大，但店前挂着大的，小的，方的，三角形的旗子，热闹得很。店老板们还时不时吆喝着：“走过路过千万不要错过，来看看！”有的店家为了招揽客人，还穿上古装，肩膀上挂着毛巾，扮成店小二呢！
走过这条街道，便看到一条清澈的小河。河上泊着几艘小船，搭着黑黑的棚子。妈妈说，那是乌篷船。这船开起来一摇一晃的，活像个老夫子在教他的弟子们读书呢！游客们也随着船左摇右摆起来，享受着在古代私塾读书的快乐。
岸上走着的游客，他们有的打着五颜六色的油纸伞，悠闲地走着，好似一位位大家闺秀；有的正津津有味地欣赏着古书、古画。我四处张望，看着旁边古色古香的一切，仿佛自己也成了古代的一员。
这古色古香的拱宸桥，真是一个奇特的旅游好去处。
在我的心中的一直有座桥，那是爱心的桥，团结友谊的桥。
在社会上有些人因得了很严重的病，需要很多钱去医治，可是因为这些家庭收入不多，交不起医药费。需要社会上的人来献出爱心，给他们捐款。
世界上有许多的小孩因父母没钱供孩子上学，那些孩子就在家里做事，每当他们看到许多孩子背着书包兴高彩烈的上学，他们非常的羡慕，所以需要我们去伸出援手，去帮助那些贫困的孩子，给他们捐钱买学*用品，课外书等，供他们上学，能和别的孩子们一样走进课堂。在知识的海洋里遨游。
还有许多地方，发生了天灾人祸，有洪水、地震、山体滑坡、海啸等。特别是洪水和海啸像万马奔腾般的涌来，使很多家园房倒屋塌，流离失所。许多的灾难使很多的家庭支离破散、家破人亡，全国各地甚至全世界各地有爱心的人来都来资助他们重建家园。
团结友谊的桥是同学们之间的团结一心，人与人之间的友谊，俗话说得好：三个臭皮匠，顶个诸葛亮，一人一双手，办事没帮手；十人十双手，大山能搬走。不管在智慧上，还是在力量上，当一件事情一个人独自无法完成时，需要同学之间和朋友之间相互帮助。比如有一天一只小蚂蚁发现了一块蛋糕，它很想把蛋糕搬回去和兄弟们饱餐一顿，可是它一个人搬不动，于是它就回家把兄弟们叫出来一起把蛋糕搬走，“一，二，三！”大家一起齐心用力，终于蛋糕被抬了起来。比如就像上次的阳光伙伴，他们每天都要训练，有的人在训练中不慎摔倒，皮都擦破了，但是他们不会因此而哭，他们咬紧牙关，相互鼓励，相互支持，继续练，不知道他们流了多少汗水，因为他们团结一心，才会取得胜利。
这就是我心中的桥。在这座桥上传递着爱心、团结和友谊。
今天我要来观察一座桥，它虽然没有十七孔桥那样美丽的身躯，没有赵州桥那样的雄伟、壮观。也没有断桥那样拥有着悠久的历史。但是，它沟通了这条河的**，方便了生活。
它大约有5～7米长，3米宽。桥下有一个巨大的半圆形的桥洞，在河水中的倒影重合在一起，成了一个巨大的圆形。好像是一轮明月掉在了水中。桥上有护拦，是当时的人们为了防止有小孩在桥上玩耍，一不小心会掉下去而建成的。它用的材质是石头，既使五大辆车在上面开也不会塌。
遥想当年，当时在河面上还没有这座桥，人们的生活十分地不方便，比如说：东岸张家要去西岸的李家串门，需要绕道才可以过去。有人要借钱的话，也要绕道才可以借到。
光阴如箭，岁月如梭。在岁月的洗礼下。这座桥已是一座古老的桥。在桥上，有几处裂痕，好像是风化或是人为的，桥边上有许许多多的苔藓，桥上刻的字，有一些已经看不清了。
走在桥上，望着桥下，小河水面十分清澈，如果有什么东西掉在河里，会溅起一个个的圆圈，形成一个涟漪。
一座桥，不仅沟通了河的**，还沟通了现在和未来。
在我的家乡，有一座我十分熟悉而且十分喜欢的桥。不知不觉好像很久没有在见到那座桥，觉得好像有些想念起来。记忆中，在桃林河，在我的家乡这个地方，大多数人都知道它。它的存在给我们这个地方增添了许多的精彩。
有河，当然就不能少桥啦！在桃林河上横架着两座桥，一座是大桥。它的长约6米，宽约3米，两旁用石砌的栏杆挡住，上面可供一些卡车，货车行驶。当桃林河涨水时，站在桥上向下望时又有一翻新滋味。“水吹水动桥也动”，不记得哪个学者说过“站在桥上看水时，心随水波一起动，而烦恼也就随着水波飘走了。”
有了大桥，剩下的当然就是小桥了。小桥和大桥一样长，它们*行地架在桃林河上，它不像大桥一样宽，它的宽度仅仅只能容下三辆自行车并排而过，它的**也有石砌的扶手，可它的出现也给这个地方增添了光彩。从远处看，这两座桥就像是一个大人带着她的小孩一样，桥的**则是碧绿的草坪。桃林河时的水供人们饮用，灌溉而桃林河上的桥则供人们行驶，参观。
我家乡的桥，她与我们这片土地一直共存着，上面不仅记载着我童年的回忆，而且也融进了我们所有人的血脉中，令我十分喜欢。我爱我家乡的桥，也爱我的家乡。
你对桥了解多少桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！
独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的.历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在**，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。
石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。
长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗，的《水调歌头》：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。
立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。
这“桥”，你们都了解了，再见喽！
今天的天气真凉爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三桥玩。沱三桥，顾名思义，它是沱江上简阳段的第三座桥，以后还要修沱四桥、沱五桥呢。着座弯弯的大桥，长2千米，宽36米。显得宏伟壮观，妙不可言。这座大桥是灰色的，两旁的栏杆是蓝色的。站在桥的这一头，远远望去，桥的那一边是几座大楼其中红白相间的就是简阳中学的住校区，还有几座高等住宅区，许多土地还在待人们开发。桥的上方有40Km和2m这样的标志;40Km代表车速最多不超过40Km/一小时，2m则代表车辆最高不超过2m。这样让人觉得很安全。
我看了看桥，桥的两侧是人们行走的“街道”，中间则是车辆通过的“大街”。人们说说笑笑的走着，车辆有秩序的跑着，大桥上川流不息，一点不比成都的立交桥逊色。
晚上，路灯亮了。街道两边霓虹灯闪烁，大桥显得更加美丽。我和外公外婆还做了这样一个实验，栏杆上有空心的钢管子，我和外公各站一头，我们把耳朵贴在管子上，然后我轻轻敲打管子，公公那边就听到“铛、铛、铛”的声音，然后公公敲打管子，我也听见了声音。公公还给我讲了一个故事，大概是说游击队员在火车站，想知道敌人的火车来没来，便把耳朵贴在铁轨上，听见轰隆隆的声音，便埋伏在附*的草丛里，敌人的火车一开过来，所有的游击队员开始射击敌人，敌人便被消灭了。听了这个故事，我仿佛回到了战火纷飞的年代，我们用智慧打败了敌人。公公告诉我，这是因为管子是钢做的，声音利用物质传播，所以听见了很远的声音。
啊！沱三桥！你代表着简阳的高速发展，代表着简阳人民的辉煌成就。我希望简阳能像沱三桥那样，各方面取得成就！
今天，大家来认识一下中国的桥吧。
中国最先通用的桥是独木桥，有两种不同的类型：一种是用绳子把木板吊起来，是一种独木桥。还有一种是将树砍*，推到河中央，踩着树干过河。独木桥不是很结实，随时都有落水的惨剧。有一次，一位老奶奶背着一袋柴禾过桥，没想到，一位年轻人也过这座独木桥，正好面对面。河中还有鄂鱼，两人都很害怕。没想到这时树干中断，两人纷纷落水，发生了一件可悲的惨剧。正因为独木桥不好用，所以人们才发明了石拱桥。
石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟！可是石拱桥不能过江哟！下面就来看一下我国的长江大桥吧！
长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……但做起这座桥来，至少也得花几年的时间吧！可现在交通不便，容易堵车。有什么桥能在陆地上过马路呢？对了，是立交桥！下面就来看看立交桥吧！
立交桥是现在最先进的桥梁。它复杂，像一道道迷宫，也像一条条长蛇系在一起。它是非常坚固的，几千辆汽车也奈何不了它。它便于交通，不容易堵车，甚至撞车。它盘旋在十字路口的中间，维护着那里的交通安全。
我爱你，中国的桥梁！你给我们人民带来了便利！
今天，大家来认识一下中国的桥吧。
中国最先通用的桥是独木桥，有两种不同的类型：一种是用绳子把木板吊起来，是一种独木桥。还有一种是将树砍*，推到河中央，踩着树干过河。独木桥不是很结实，随时都有落水的惨剧。有一次，一位老奶奶背着一袋柴禾过桥，没想到，一位年轻人也过这座独木桥，正好面对面。河中还有鄂鱼，两人都很害怕。没想到这时树干中断，两人纷纷落水，发生了一件可悲的惨剧。正因为独木桥不好用，所以人们才发明了石拱桥。
石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟！可是石拱桥不能过江哟！下面就来看一下我国的长江大桥吧！
长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……但做起这座桥来，至少也得花几年的时间吧！可现在交通不便，容易堵车。有什么桥能在陆地上过马路呢？对了，是立交桥！下面就来看看立交桥吧！
立交桥是现在最先进的桥梁。它复杂，像一道道迷宫，也像。它复杂，像一道道迷宫，也像一条条长蛇系在一起。它是非常坚固的，几千辆汽车也奈何不了它。它便于交通，不容易堵车，甚至撞车。它盘旋在十字路口的中间，维护着那里的交通安全。
我爱你，中国的桥梁！你给我们人民带来了便利！
中国的科技飞速发展，桥的科技也一样。你看：桥由原来的独木桥、石拱桥，变为了今天的跨江大桥、立交桥。
先从独木桥说起吧。由原始人类创造的独木桥很简单。它就是一个树的躯干横在两个点之间，供人通过。它也没有什么技术含量，而且很容易让人跌下万丈深渊。还仅仅是供人们跨过一个裂开的山谷，一条不大的小溪流。
随着科技的进步，出现了石拱桥，石拱桥可比独木桥好多了。它能够过一些大一点的河流了。上面也可以行走一些车了。古代的石拱桥比较有代表性的算是一个隋朝叫李春的人所建造的赵洲桥。它自重2800吨，在古代，它还是一座很重的桥哩。
往后，出现了跨江大桥。武汉长江大桥应该是中国历史上最早建的跨江大桥了。跨江大桥的功能就比前两种桥多一些：它可以穿过江，可以行走大量车辆，还可以走铁路，桥底下可以通过万吨巨轮。其实现在还有正在建设的跨海大桥——港珠澳大桥。要是如果通了车的话，那必将把全世界都惊动一番!因为在那儿修桥非常不容易。
桥的最新进化版就非立交桥莫属了。它存在于大城市任何地方。而且，它就像卢沟桥的狮子——数也数不清。立交桥的方便在于：解决了城市交通拥堵的问题。制造了立体交通。从城市每日车流量来讲，立交桥真是一个大帮手呀!
其实有一种桥存在于现实中，但又看不见，摸不着。那就是友谊桥。人们常说：某国和某国之间架起了一座友谊的桥梁。其实友谊桥是一种比喻。比喻某国(或某人)和某国(或某人)相处的很好，像架起了一座桥一样。
桥真是多种多样呀!我希望设计师们设计出更精美、更多种多样、更精致、性能更优越的桥!
——写桥的说明文3篇
从家乡通往城里的路上，有条河，在新*建立前，桥上有座木头做的桥，新*建立后，1970年时，这座桥才建成，清河桥建成大约40年了。
桥长约50米，宽20米，横跨在清河之上。桥共有一个大拱，约35米，拱肩上各有两个小拱，与赵州桥有几分相似，既节省了石料，又减轻了桥身的重量，桥的栏杆上多雕刻狮子、虎等兽类，其中以狮子居多，虽不像卢沟桥的狮子形态之千变万化，但也有其特点。狮子的个数两边对称，互相呼应的狮子是相同的形态，这样，桥上就有8对形态不一的狮子了。桥身呈灰色，还保留着水泥的颜色，桥上的栏杆是暗粉色的，与清清的河水，蓝蓝的天空，*翠绿的草丛交相辉映，呈现出一幅完美的图画。
家乡地处南方湿润地区，离海不算很远，受夏季风的影响，降水极多尤其在7-8月份，台风盛行，引发的水灾更是不计其数，因而，清河桥也时常发大水，几次都把*的河堤冲毁，而清河桥却极少出事，依然稳稳的架在清河之上，这是为什么呢？原来是桥本身的特点。桥的结构为拱上加拱式，发大水时，水有一部分从大拱流过，还有一部份从两个小拱流过，这样，减轻了对桥身的冲击，桥自然安然无恙。
桥的承受力好，卡车可以通过，家乡的柑橘也一箱一箱的运了出去，每个农户现在的年收入也不少了，这都是清河桥的功劳啊！
在科学课上，赵老师叫我们作纸桥，下周二就要测纸桥的承重量。
我提议说：“要不我们做纸卷的桥吧！”其他成员都答应了。我从包里拿出了一个设计图，跟成员讲解我的想法：“我们桥面就打横做，桥的两边就加并起来的纸卷，桥面下再形成个交叉，因为如果在中间放法码，中间就会凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有稳定性。”陈轩言反对说：“我觉得桥面太过简单，桥面是最主要的，我回去再做加工。”
我们开始做材料了。我们分工，我和陈轩言卷纸，黄晓燕和莫丽娜把胶布剪成一小段一小段，方便我们粘。要想把桥做好，材料的质量是最重要的，我们把我们准备的A4纸拿出来。为了我们的荣誉，我特意准备了20张A4纸。桥面要30厘米，我量了一下，一张A4纸打横刚好是30厘米，我们就横着卷，我和陈轩言卷纸的时候是一点一点卷的，如果卷的很快，那卷出来的纸卷里面不是实的，这样就不结实。莫丽娜和黄晓燕剪的胶布也有技巧，间的时候，一定要剪*，长度控制到半分米左右。这些工作要很配合，卷好纸以后，一个人要拿着，如果不拿，就会松，一松整个厚度就会扩大，那里面就不是实的了。另一个人则拿胶布黏住，这样就可以放下了。所以整个过程，没有默契是不行的。
我们在下课前做好了五个纸卷，剩下的我回去做了。
做纸桥不仅考验小组的合作力，还考验着合作力。
福州**大桥，原名为万寿桥，总长391米，宽4。5米桥下有36孔水道，每孔之间叠架两根1米见方，长9米，重逾40吨的大石梁，上面再用厚20厘米——30厘米的石板横铺。福州**后，为纪念当年*英勇冲过大桥，将此桥更名为**大桥，并于1970年将桥加高4米，加宽桥面2米，并跨中洲岛。
1995年因水流冲击，桥墩崩离原位，即行停用，彻底整治。1996年9月29日竣工。
远望整座桥犹如道道彩虹，横跨于闽江之上，*看，犹如一座曲线优美的拱桥，横卧在浩渺的江面上，成为榕城一道亮丽的风景线。
走上大桥，但见全桥气势恢宏，主桥为中承式钢管混凝土拱，由万寿桥、中洲岛、江南桥三部份组成。全长426.92米，宽12米。两边的扶栏则雕刻精美。
站在大桥上，举目眺望，江面十分开阔，桥下哗哗的流水声响个不停，偶尔能见到一两艘捕鱼船，在江面上“突突”地来回行驶。桥的一头连着商铺林立的，繁华的，中亭街，中间连着被誉为“不夜城”的中洲岛，另一头连着文化学区仓山。
夜晚，桥上灯光齐明，把整座桥装扮得流光溢彩、熠熠生辉。就像一条腾空出世的蛟龙横卧在碧波上连接台江区和仓山区，使天堑变通途。
改建后的**大桥旧貌换新颜，以更加美丽的姿态出现在众人的面前，成为福州十几年来变化发展的缩影。如此动人的画面，每次看着它总能勾起我对未来生活的憧憬……
家乡的桥——福州**大桥，我祝你的明天更美好！
——桥说明文（精选十篇）
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化*俗以及社会生产力发展水*上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：略
广西省德保县有一座闻名德保的桥，叫大桥，他是以前一位聪明能干的石匠设计和参加建造的。距离现在约有几十年了。
大桥非常雄伟。桥长三十多米，宽三、四多米，中间行车马，两旁走人。这么长的桥全部是用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在鉴河的河面上。大桥洞的左右两边，还各有五个小桥洞。*常水从大桥洞流过，发大水的时候水还可以从小桥洞流过。这种设计，就像一千三百多年前李春设计和建造的赵洲桥一样，有丰富的观赏价值。值得我们自豪。
这座桥不但坚固，而且美观。桥面左右两侧有石栏，石栏上刻着精美的图案。每当夜幕降临，在桥两边的灯“散发”出亮丽的光芒。灯下面那笔直的电杆，就像一为士兵，站在那里，保护着大桥的安全。“士兵”头上的灯光连起来就像一条长长的蛟龙，在大桥那来回的“巡视”。
大桥为它周围的居民带来方便，也是我们德保不可缺少的交通要道。
桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！
独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在**，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。
石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。
长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗，***的《水调歌头》：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。
立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。
在湖州有很多的古桥和新桥，古桥横卧在**，仿佛有点古老的韵味，站在桥上仿佛有一种超越时空，跨越世纪和孚交流四水，问港如织，古桥众多，反获港一古旧有桥23座，其中最名副其实的是：兴隆桥，秀水桥，庙前桥，隆兴桥。
遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。
古桥都是竖立在江南小乡上，以它们的魅力与古老的悠久历史赢得世人与游客们的观光旅游，警醒世人不要忘记这悠久的历史，作为一名中国人一事实上要把这些古老的文物保存下去。
在江南，没有哪座城市有像湖州这样数量多，品类多的古桥。目前，仅湖州市区范围内登记在册的古桥就有248座，有11座列入文保单位，年代跨越南宋至**前，据我所知，过去的湖州的桥远不止这么多，在古桥中，有竹桥，*桥，高桥，短桥，长桥，斜桥，拱桥等。拱桥有单孔，三孔，五分孔之分。
在江南没有哪座城市的古桥能像湖州这样千姿百态、奇巧绝伦，湖州的古桥中，气势磅礴的大作。如双林三桥，湖州的潘公桥，菱湖安澜桥，南浔通津桥，永丰塘桥，洪济桥等。也有轻盈灵巧的小品，如菱湖五圣桥，双林金锁桥，履泰桥等。更值得一提的是几座匠心独运，个性鲜明的古桥，堪称古桥绝品：先说潮音桥。
潮音桥建于明嘉靖十八年(1539年)，是一座三孔石拱桥，石桥当中更有大工业桥，桥上行人，桥下堤岸也能行人，具有现代立桥桥的雏形。再说双林，三姐妹桥，三姐妹指的应该是三魁，化成，三元，三座三孔桥，她们相踞很*，总间踞350米，同跨双林塘上，雄伟壮丽，可谓天下奇观，更让人感叹的是“三姐妹桥”的建桥工程在800年间曾屡建屡毁。又屡毁屡建，展现了湖州先民的执着和顽强。此外，湖州新市还有座当桥前，它与千年古刹觉海寺相连，从选材造型都渗很着佛教文化风格，又如湖州东南的“八字桥”，它说是两座桥，桥长50米的石梁南北跨河，*石桥则东西跨河，两桥相踞数米，一长一短，，构成“吧”字形，相映成趣。
在江南，没有哪座城市的古桥能像湖州一桥围绕着一个美好或向往的主题，群桥组合，各展风姿，在湖州双林镇有句民谚“走过三十六个码头，难过双林塘桥头”。过桥有何难的?难在识它的桥文化和湖州人独特的超群的市民文化，塘桥捐的是双林塘上的三元、化成、三魁三桥其实当地上岁数的人都晓得，这三座高拱桥，是*6*方公里的飞凤凰展翅为主题的凤尾向塘桥的头----凤凰头正前方红3千米的阳道桥，此桥为单孔拱桥，桥形似角桥，行如凤凰翅膀，中间的凤体就是古镇双林，在凤头与凤尾直线上建有章家异、塘桥弄等连接做为脊椎骨，其他密布的桥为肋，形态各民的居民的插建的许多小花园按自然形态辟有水上风景区，两边的为风光漾，东边的为风水墩，所谓墩就是水上小岛，岛上有亭，台，榭等，此群桥组合，历经800年，凤尾、凤翅、凤骨为存，可惜在上世纪80年代末，为借石造公路桥，竟把凤头拆走了，河**只剩下古桥的残迹
在湖州有很多的古桥和新桥，古桥横卧在**，仿佛有点古老的韵味，站在桥上仿佛有一种超越时空，跨越世纪和孚交流四水，问港如织，古桥众多，反获港一古旧有桥23座，其中最名副其实的是：兴隆桥，秀水桥，庙前桥，隆兴桥。
遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。
古桥都是竖立在江南小乡上，以它们的魅力与古老的悠久历史赢得世人与游客们的观光旅游，警醒世人不要忘记这悠久的历史，作为一名中国人一事实上要把这些古老的文物保存下去。
在江南，没有哪座城市有像湖州这样数量多，品类多的古桥。目前，仅湖州市区范围内登记在册的古桥就有248座，有11座列入文保单位，年代跨越南宋至**前，据我所知，过去的湖州的桥远不止这么多，在古桥中，有竹桥，*桥，高桥，短桥，长桥，斜桥，拱桥等。拱桥有单孔，三孔，五分孔之分。
在江南没有哪座城市的古桥能像湖州这样千姿百态、奇巧绝伦，湖州的古桥中，气势磅礴的大作。如双林三桥，湖州的潘公桥，菱湖安澜桥，南浔通津桥，永丰塘桥，洪济桥等。也有轻盈灵巧的小品，如菱湖五圣桥，双林金锁桥，履泰桥等。更值得一提的是几座匠心独运，个性鲜明的古桥，堪称古桥绝品：先说潮音桥。
潮音桥建于明嘉靖十八年(1539年)，是一座三孔石拱桥，石桥当中更有大工业桥，桥上行人，桥下堤岸也能行人，具有现代立桥桥的雏形。再说双林，三姐妹桥，三姐妹指的应该是三魁，化成，三元，三座三孔桥，她们相踞很*，总间踞350米，同跨双林塘上，雄伟壮丽，可谓天下奇观，更让人感叹的是“三姐妹桥”的建桥工程在800年间曾屡建屡毁。又屡毁屡建，展现了湖州先民的执着和顽强。此外，湖州新市还有座当桥前，它与千年古刹觉海寺相连，从选材造型都渗很着佛教文化风格，又如湖州东南的“八字桥”，它说是两座桥，桥长50米的石梁南北跨河，*石桥则东西跨河，两桥相踞数米，一长一短，，构成“吧”字形，相映成趣。
在江南，没有哪座城市的古桥能像湖州一桥围绕着一个美好或向往的主题，群桥组合，各展风姿，在湖州双林镇有句民谚“走过三十六个码头，难过双林塘桥头”。过桥有何难的?难在识它的桥文化和湖州人独特的超群的市民文化，塘桥捐的是双林塘上的三元、化成、三魁三桥其实当地上岁数的`人都晓得，这三座高拱桥，是*6*方公里的飞凤凰展翅为主题的凤尾向塘桥的头----凤凰头正前方红3千米的阳道桥，此桥为单孔拱桥，桥形似角桥，行如凤凰翅膀，中间的凤体就是古镇双林，在凤头与凤尾直线上建有章家异、塘桥弄等连接做为脊椎骨，其他密布的桥为肋，形态各民的居民的插建的许多小花园按自然形态辟有水上风景区，两边的为风光漾，东边的为风水墩，所谓墩就是水上小岛，岛上有亭，台，榭等，此群桥组合，历经800年，凤尾、凤翅、凤骨为存，可惜在上世纪80年代末，为借石造公路桥，竟把凤头拆走了，河**只剩下古桥的残迹
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，***0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
世界上有各种各样的桥，有金鳌玉栋桥，有金水桥，有十七孔桥……而我最喜欢的是家乡那普通有结实的思*桥。
思*大桥的桥面是用水泥做的，护栏也是用水泥做的，这样的桥非常坚固，人走在上面结结实实的不会摔下去。桥两侧有很多斜拉管挂着巨幅标语，给行人车辆提供了方便，事310国道穿越灵宝市境内一条重要的生命通道，这条生命通道他可以贯穿东西。你别看他白天的时候很普通，到了晚上放出灯光来映在水面上碧波麟麟的很美丽，好像在为这座城市放射光彩。
思*大桥的周围环境，北边是碧波荡漾的金水湖，桥的西边是美丽的老城区。东边是漂亮的新区，有很多巍峨雄伟的高楼大厦。天渐渐黑了，来来往往的车在思*大桥上奔驰，但大桥不求回报，在默默的为人民奉献。人们在他上面走来走去，他也无怨无悔。
每次看到家乡的思*大桥我都为他骄傲，因为他照耀了我们的美丽灵宝城。
去我大姑妈那里，要经过一座桥，叫*安桥。*安桥，一听这么个好听的桥名，一定就隐藏着许多故事，听爷爷说这里从来没出过什么事故，一直保佑着一方人们的*安。早晨，一群小鸟在桥头树上叽叽喳喳地叫着，爷爷奶奶在打太极，忽然，一阵清风吹向我来，“啊，真爽啊!”中午，桥头一个人也没有了，因为大家怕热。
傍晚，啊，这里可热闹啦，桥上人山人海，汽车川不流息，河边真漂亮，灯光五颜六色，一闪一闪的，彩光倒影在水里，微风吹过，波光粼粼。*安桥又坚固又美丽，我爱*安桥。
窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。
还记得那座古韵悠悠的小桥么？我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。
几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声……
古桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。啊！亲情之桥_友情之桥，纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光……
今天早上，蜗牛小美和小花在武汉市新建的立交桥旁边的一棵大树嘻嘻哈哈的聊着天。
这时候，经常的哮喘病的拖拉机和大力士卡车哥哥原本是可以交错而行的，可他们谁也不让谁，都要向前行驶，最后导致成了这样重大的堵车事件。
小美对小花说：“快来看热闹！他们又堵车了，走的比我们还慢呢！”笑话说：“你看那强壮的夏利大哥，用她那为猛地金嗓子在那儿里喊了几个钟头都没有人来答应他。野蛮女友奔驰的火气已经升到了99。999%。帅哥宝马还在那儿里摆正pose！”这时娇滴滴的迷你车在那儿无奈的等待着……在一旁的大厦爷爷说：“他们的素质真差。每一个人让一小步也就不会堵车了。他们真活该，自作自受。”大厦弟弟说：“他们真坏，让我几个小时都咳嗽不停。”这是，大树爷爷;"你们虽然都很辛苦，但是最辛苦的还是立交桥一家人啊！”立交桥爸爸说：“诶呀，我的老腰啊，我真怕我的孩子们支撑不住啊。”
这一件事其实就是一个很简单的问题，只要我们的素质、品德高一点，这件事也就不会这么复杂！
——做纸桥说明文3篇
今天科学课上，马老师让我们自己制造纸桥，最后再比比谁做的桥承重量大。
说完，我们就纷纷做起来了，我和杜萌还有吴洁文一组，我正思考到底怎末做的时候，只见杜萌把纸揉成一团一团的，我奇怪的问：“干嘛呢？”“做桥啊！喂！别愣着！快帮忙！”杜萌一边忙着手里得活儿头也不抬得回答。“嗯？座桥干嘛把纸揉成团呀？”我疑惑的问。“笨呀！这样结实！算了！指不上你什么了，你看着，什么时候知道我要干什么了再帮忙！”杜萌不耐烦的回答。“切！你才笨！”“哎！你帮结实点！”这是傍边一言不发的吴洁文说话了。我终于明白杜萌要干什么了！原来他想把制铁成一个拱形做桥面。“哎！邵盈快点做底板，没有纸板就用几张得在一起贴起来！”我连忙接过来几张报纸和一个胶棒。我报纸对折然后涂上胶，一粘，ok！大功告成！我把自己做好的底板递了过去。
我们3人又连忙把桥贴再底板上……“喂！剪刀！”“胶条给我！”“对了！还可以……”……我们一边做一边叽叽喳喳的讨论着。眼看要下课了！我们的桥还差一个顶呢！‘哈！强！“全班发出的声音，原来有别的组做成了！放了一个大辞典和一个小字典，……“铃……”下课了，我们的桥完成了，吴洁文连忙举起来了“老师我们要展示！”老师又连忙说“：吴洁文她们组也完成了！”全班便向我们投过来目光，上面有一本一本大辞典和一本小词典。我又往上加了几本语文书，没倒！这下子全班沸腾起来了，有人走到我们的.身边往上又加了一本大辞典，天呀！没倒！这下子全班都围过来了，也有许多人往上放字典、词典、语文书卷子、夹子……最后竟放了3、4本字典8、9本词典，许多乱糟糟的东西，放在一起几乎和我一样高！这时不知谁举过来一个大书包！往上一放！没倒！微微一晃，哗啦！一下全都顺着书包倒了下去，我心想可怜的桥肯定烂了，没想到竟一点事也没有！太棒了！我们在班里做的桥可以算最结实的了！
我明白这不是我一个人的结果，这是我和吴洁文、杜萌一起研究出来的！
同学们，你们搭过纸桥吗？今天，大宝老师带着我们开展了一次实践活动——搭纸桥。
大宝老师先带我们讨论了一些关于纸的用处，渐渐地又绕入了主题：“你们谁能用一张白纸搭成桥，并载起我的手机“车”？我的手机有200g，谁能成功我就给他那个小组加分。”（噢，对了，忘记说每次上课积分最多的小组可获得快乐币。）
同学们听了，纷纷七嘴八舌的议论起来：“可以用四个文具盒一个压着一个”……“现在我给每一小桌发一张白纸，可以四人做实验，开始！”一声令下，大家都开始实践了。
“这样，这样……”大家的想法不一，有的拿文具盒压着；有的直接放在“桥墩”上；有的……
“好！现在谁先上来试一下？”大宝老师眼睛眯成一条缝笑着说。“我先！”一个同学自告奋勇地说着上去了。
只见他把两个文具盒各压在纸的两旁。“好，现在是我们见证奇迹的时刻了！”大宝老师轻轻地把手机放了上去。“当”的一声，唉！果然不出我所料，失败了！
“哈哈……”咦？怎么回事？我正思疑着——哦！原来是大宝老师的手机“车”不小心把一旁无辜的粉笔盒打翻了。这不是重点，而是粉笔盒为了报复大宝老师的手机“车”，专心给它（手机“车”）抹上了粉笔攻击——灰。这可让大宝老师哭笑不得。不过这可把我们当中的某些同志乐坏了，竟还有人十分大胆——跑上去瞧一瞧，立马坏笑着边跑下来边喊：“你活该！活该……”那表情，真逗！
过了一会，相继有几个同学成功了，但还不是最佳选择。这时，大宝老师神秘的说：“其实刚才有人快成功接*简单答案了——就是把折扇子的第一步做好，就行了，瞧。”嘿！还真是！没有摆任何东西，只有一张纸，竟轻易搭起老师的手机“车”。这可令我们大开眼界。
下课了，我还沉思在课堂上——这可真有趣，下次还会有什么好玩意儿呢？想到这儿，我不禁乐出声来……
今天的科学课上，老师给我们布置了一个课外作业——每人回家后动手制作一座纸桥。
回到家，做好作业后，我便迫不及待地做了起来。剪刀、双面胶、透明胶、固体胶齐上阵，还附上了几张A4纸，材料便全部准备好了，动工喽！
我先拿出了一张A4纸，把它*均分成了两份，从左往右仔细地卷了起来。可手中的纸偏偏不听我的话，我像让它紧一点儿，可它就是松松懒懒的。妈妈看我手忙脚乱，不禁”噗嗤"一声笑了，从我手中把纸拿了过去，熟练地卷了起来。不一会儿，妈妈就卷好了两张A4纸，在一旁观察的我也被妈妈那灵活、熟练的手法给惊呆了，我真是自叹不如啊！
我按照妈妈教给我的方法，好不容易地卷好了两张A4纸，我打算把这四张卷好的A4纸*放着捆扎在一起，用来做桥的桥面。接着，我又把一张A4纸*均分成了四份，卷成了四根较短的纸条，用来做桥墩。做好后，我又用双面胶把它们紧紧地固定在了一起，一座简单的桥便完成了。
原来，做好一座桥也没有想象中的那么容易啊，做桥也是需要方法和技巧的呀！
——桥的说明文9篇
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
在我的心目中，有许多桥，我希望像彩虹一样有魅力，像桂花那样有一种属于自己的芬芳，像水面那样纯洁，像田野那样有一个属于自己的'独特风景。那些桥是我一个人的，单单属于我的。
我心目中的桥是一座神奇的桥。它可以让我和家人一起享受，可以给我们一家人带来方便，更大的实惠是给我们一切免费。只希望大家不要怪我小气！
我心目中的桥是可以让我随时随地的想去哪就去哪的运输工具。每当早晨，我做好准备去上学时，这座桥将出现在我面前，载我去我上学的地方；当我的课本或作业忘带的时候，这座桥便听着我的指挥，在我规定的时间内出现；当我休息的时候，这座桥便出现在我面前，载我去想去的地方，无论多远，它都能行，在途中，我便可以观光风景，享受自然带给我的快乐！
我心目中的桥是可以给我加油的，是加油站。每当我想去买东西的时候，只需在这座桥上尽情的选购，在这座桥上应有尽有，没有我找不到的东西，它可以给我们一家提供免费，让我们一家吃好，喝好，乐好，玩好。在这座桥上，还有房子、宾馆、超市、水果店……总之，什么都有，只是属于我们一家人的权利，这里没有任何别的人。在早晨，我要过早，在桥上，可以拿几块面包、拿一杯牛奶，拿一碗面条，拿一根油条等，让我早晨过的饱饱的，上课精神抖擞的；白天，如果我肚子饿了，我便可以拿几包零食，尽情享受其中的美味。如果我十分无聊，还可以天热时游泳，天冷时泡温泉；在晚上，如果我十分困，又陶醉在这座桥上，无法自拔，便可以开一套房，在宾馆休息，而且全部免费。
我心目中的桥有个特殊功能，在桥的中心点，有一个红色按钮，你只要按一下，就可以去你想去的从前和未来。如果我想试一试在宫中当宫女或妃子的职位，便可以去尝试，如果我不小心违反了宫中规矩，要被压到冷宫，这座桥便会安全保我到现代。如果我到未来的中考或高考没有考好，不必担心，这座桥可以保我重考，而且我一定考过中考和高考，让我进好的大学，享受桥带给我的一切。在未来或从前的世界里，我只要说：“回来”二字，我就可以一分钟之内到达今天。
我心目中的桥十分坚固，它有十层玻璃安装，如果台风来了，它会自动防护，并且不会倒塌。如果洪水或者海啸袭来，它会有十层透气防护玻璃，并且绝对不会被淹没。
我相信，在未来，这些桥一定不会建成，因为它太高于人们的想象力了。
如果把它建成，建筑者将署上我的大名！
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：时宝佑丙辰仲冬吉日建。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：两桥相对而斜，状如八字，故得名。桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为古代立交桥。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧!
在一些乡间小路上，把水沟的*连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难;去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。
匆匆走过人生几十个寒暑，踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。每次行至水边，都会对桥生出几分感激，如果少了它们，这旅途不知要增加几多艰难！桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。
看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把*的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两*结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。
让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥……
桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？*的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。
虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。
只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！
人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到骄傲和骄傲。
在我的家乡南阳，有很多桥值得我介绍，但最值得我介绍的桥就是仲景路上的仲景大桥了。
仲景大桥造型独特，既像一条弯弯曲曲的巨蟒，又像张牙舞爪的大龙;既像波涛汹涌的海浪，又像高高在上的云朵，仲景桥建成的初期，一到晚上桥面没有一丝光亮，只有车灯发出点点不起眼的微光，可如今桥面上多了一盏盏屹立的路灯，桥的两边也安上了彩色的灯，明亮了许多。
仲景大桥的功能也很多，比如说看风景、过车等等，还有一点最为重要，那就是到河的那一边更快了，河的那一边住着我的外公、外婆和舅舅，以前回舅舅家很慢，但现在有了仲景大桥，不到五分钟就可以回到舅舅家了。
仲景大桥给了我们方便，却给自己带来了痛苦，桥的无私就像我们的老师，为了我们学到知识，她起早贪黑;为了我们安全，她不让我们玩危险的游戏;为了我们的生命，她在校院里无时无刻的保护我们。
这就是我家乡的仲景大桥，你喜欢吗?喜欢的话就一定要到桥上走一走、转一转哦!
——桥的说明文6篇
从北宫门进入颐和园，过苏州路，走中御路，来到宿云檐，北边就是半壁桥。此桥横跨于颐和园后溪河上，在风*水静时半圆形的桥拱与水面上的倒影形成了一个正圆，犹如一块玉璧，桥的造型刚好是半块玉璧，故称半壁桥。
它是一座单孔拱桥，拱高有7.4米，采用高大单拱的原因是桥下要驶过皇帝的画舫。拱之上便是曲折的桥面，桥长30.64米。桥宽4.94米，由砖墙汉白玉打造。这座桥有望柱36根，两望柱之间相距1.34米。望柱高140.5厘米，宽24.5厘米，底部为正方形，上部分为一个圆顶，这象征着天圆地方。这些望柱的矗立也使桥变得丰富。从整体看上去，桥呈两侧对称，正中央刻有龙头，代表着皇帝至高无上的权利。
当观看完半壁桥后，向西望去，*桥映入眼帘。这座桥1970年修建，于1971年完成。建造它，是因为当时*身体不好，行走困难，为方便他的汽车通行，就修建了这座桥。*桥是一座双拱石桥，整体看上去，相对*缓，利于通车。它的拱长16.2米，拱高5.2米。大拱的两侧分别有两个小拱。这样的设计既节省了材料，又为桥的稳定性更上了一层楼。整个桥长26.7米，而桥宽有3.96米，30根望柱，每根高135厘米，宽23厘米，这样可以充分保障行人的安全。与半壁桥一样的是，它的下方也是正方形，上为圆形，代表天圆地方，桥的两侧刻有石云装饰。
向*桥东去，经过苏州街，澹宁堂到谐趣园。谐趣园以东便是知鱼桥的位置，桥的名字出自庄子和惠子“子非鱼，安知鱼之乐？”。其牌楼上刻有乾隆皇帝亲手写的御诗。桥是标准的板桥，看上去扁扁长长，不仅可以节省材料，还可以维修方便。知鱼桥的高度极低，几乎贴*水面。游人站在桥上，可以*距离的观水，喂鱼。桥面的望柱拱34根，他们均匀的分布在桥的两侧，每两根间距1.24米，之间用两根纵向的石柱相连。望柱与望柱上石砖的四个面都凹了进去。给人以空间冲击感。这些细节，给这座桥富有历史底蕴和文化内涵。
颐和园内石拱桥历史悠久，结构结实，文化丰富，它展示了*劳动人民丰富的智慧。
桥，在我们的生活中是常见的，远古的独木桥；石头，水泥做成的水泥桥；钢筋水泥做成的跨江大桥和立交桥……
独木桥一般是搭建在乡村的悬崖高山上或小河中央，一次只能行走一个人，非常狭窄；水泥桥和石桥可以供行人和车辆行走；跨江大桥是钢筋铁索拉起来的，人车都能畅通行驶，非常壮观气派，就像我们武汉的长江大桥和长江二桥；立交桥四通八达，不仅人车都能通过，而且能承受像巨无霸发电车一样的东西，四面八方的车迎面而来，密密麻麻，从高空往下看，哇！许许多多的汽车好像在立交桥上走迷宫呢！ 各种各样的桥有优点也有缺点，下面就来听我一一讲述吧！
独木桥，典型的光棍儿，一劈就断，但是它也有许多优点：一是建造简易，没有复杂的结构；二是可以就地取材，乡村随处可见的树木都是独木桥的原材料。它的缺点是一次只能行走一人，慢！还不能让过重的.人或物品上桥哦！
石桥，不值钱的“灰银子”，也不能让太大太重的东西上桥，优点：一，是水乡人最两个“通风口”和两个圆洞。三，桥下有一个半圆形的小洞，小船能通过。四，一次能行多人，比独木桥承受的重量大得多。不足的是不像独木桥那样方便建造，也不像立交桥那样四通八达。
跨江大桥像只大金刚，强壮威武！是桥中最坚硬的，它的优点就太多啦！坚硬牢固，还能承受火车的重力，大桥的两边还有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；桥面特别宽，给行人车辆都带来便利。但是跨江大桥建造上有一定的难度，成本也很高。
立交桥像一只庞大的八爪鱼，四通八达，能从东南方到西北方，像变魔术一样，真神奇！它比普通天桥更方便，在人密车多的今天立交桥让整个城市显得井然有序，生机勃勃！
这就是我心目中的桥！桥是我们生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就连马路上也需要它！让我们好好学*科学知识，长大以后用我们的智慧建造出更美丽，更壮阔的桥！让我们大家手牵着手走在大桥上，让友谊连起来，让快乐传递起来！
在雅安的旅途中，廊桥是一抹浓重的风景。
远远地，它如一缕青烟，静立于溪涧之上，静立于旅人跋涉的期盼中，岁岁年年，不曾飘走。
桥的四周，也许是青山横亘，也许是一马*川，也许是炊烟袅袅，也许是芳草萋萋，因为必经之地有一道溪流滑过，廊桥便应运而生。廊桥是纵横交错道路中不可或缺的连接点，是岁月停靠的驿站，是古典江南留下的沧桑景致。廊桥，为旅人营造了一片荫凉，也为旅人提供了一个遮风挡雨的场所。因为廊桥，江南山水便更添了几分温柔和雅韵。
雅安廊桥都是一件艺术品，同时，也象征着儿女情长。昔时，廊桥多是男女相约的地方。黄梅戏中曾缠绵悱恻地承诺：“我在桥头盼归鸟，窗前守候暮鼓晨钟。”在江南，这样的桥就是廊桥。相约桥头，你知我知，桥上相会，别有一番情趣，更迎合相约者的美好愿望和心境，所以廊桥又有鹊桥的别称。一座座廊桥不仅仅完成了地理上的连接，还让许许多多陌生的心灵因此对接，撞出爱情的.火花，从而在美妙的情感世界架起一座座看不见却能深刻感知的“桥梁”，期待花好月圆的那一天。回首廊桥，有情人的心中无不荡起阵阵涟漪。廊桥，成全了相识，也见证着爱情，称它为花桥，也就有了充足的理由。
这是*古典意象的廊桥，然而，真正将廊桥文化推*于世界面前的，是二十世纪九十年代中期的《廊桥遗梦》。在这里，“廊桥”就不仅止于一个地名、一个遥远国度地图上的一隅之谓。几乎在一夜间它对人们深度的影响和人们对它深度的接受，已经被全人类不同肤色、不同信仰的情感滋养、浇灌、呵护了起来，它本身的词义赢得了延展，该书的一版再版，一印再印足以说明其受欢迎的程度。
从影片到作品，从“廊桥”到“廊桥”，隔着万水千山，隔着虚幻的飘渺：黄昏老树，夕阳西下，绿波旧桥，一幢木屋，一条尘道，一张餐桌，一跟烛台，一架相机，一条银链，一张纸条，一段恋情……男女主人公把一个古老而又时尚的故事，一段至情至爱的黄昏之恋演绎的*凡而又轰轰烈烈，让人难以释怀。
廊桥，成了人们心中一个最美的梦，它遥不可及，它如梦似幻，它代表着古老亘远的爱情；慢慢地、慢慢地，它残破不堪，任风雨飘摇，不知不觉滑向它生命的终结。
雨过天睛，爸爸带着我来到重庆长江大桥。雨水冲干净了一切，刚“洗完澡”的长江大桥显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，7个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。桥面上是公路，一辆辆大小不同的汽车繁忙地行驶着，公路的左右两边是人行道。大桥上的行人车辆穿梭似的来来往往。
我在爸爸的带领之下，来到了正桥。几组漂亮的花坛左右摆放，里边开满了许许多多五颜六色的花朵。桥头有四个塑像，各是春、夏、秋、冬四个季节的人物塑像。北桥头的左右两边都有*的题词，大理石墙面刻着“重庆长江大桥”六个金色的大字。直直的公路上，一对对玉兰花灯柱站得整整齐齐，像等候检阅的队伍一样。在大桥上远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟。
参观完这座桥，我情不自禁地说：“这座桥真是雄伟壮丽！”
江南水乡，河道如织，桥便成了密密河道中的符号，传递着水乡的讯息，长长的石桥是破折号，高高的拱桥是句号，闭上眼睛，我也能将桥的细节一一描绘。傍晚时分，桥身镀上一层金边，妇女们忙着淘米洗菜，一边还不忘与邻居碎碎地唠，从柴米油盐到一家老小，笑容里透露着满足与*和。
炊烟袅袅升起，这是村庄以自己的语言召唤着劳作的人们回家。桥一下子热闹起来，回家的男人扛起自行车，稳当地走过石桥台阶，然后飞快地骑上，一路铃铛，还不忘跟路旁人家热情地打招呼——“吃饭哉”，一会儿便不见了身影。菜农们在桥边摆了摊，拿着草帽，扇着风，批一件洗得泛白的蓝开衫，穿一双沾满泥土的自编草鞋，坐在台阶上，大声吆喝。放了学的孩子们横冲直撞嬉戏着，老农把摊子护在身后，斥责到：“小赤佬儿，小心点……”孩子们吐吐舌头，书包在身后“啪嗒啪嗒”的，跑远了。
水乡农村的时光，就如乌篷船欸乃的桨声，有声有色；又如桥下无声的流水，不慌不忙。没有勾心斗角，没有利欲熏心，枕河人家的日子就如湖水一般澄澈。
老人爱在茶余饭后，坐在桥头光滑的石栏上，跷着二郎腿，剔着牙，天南地北地聊着，忘了夜色越来越浓。有时候，什么都不讲，享受着夏夜**晚风，闭眼回忆往事，时间在这里停住了匆匆的脚步。待困意袭来，起身离去，却蓦然瞥见枝头圆月如镜。
几百年来，家乡的桥记录了一代又一代人的足迹，或焦急或悠闲，或得意或失意，都被细心地一一收藏，随着岁月的洗濯，沉淀出一种特有的质朴古老的韵味。桥像一位饱含风霜，睿智深刻的老人，用他宽容的怀抱一视同仁地将所有水乡之子容纳，不管衣锦还乡还是落魄归家，他只是静静地站在那里，观望水的每一次涨退，桃花的每一次开谢，梧桐树的每一次凋零。于是，远在他乡的游子望见了桥，就像回到了家。
绍兴人的一生中，总有那么一座桥。他承载了你生命中某段时光，亘古不退色，直至你消散，在他的某个角落也会有你的气息与身影。他可以不华贵，可以不闻名，但必须足够坚固。他可以让你在某种特定的时刻，想起他，会满含泪水，然后会发呆很久。是的，他本身并没有任何特别，只因为每一个水乡人，用生命中最美好的感情来祭奠他，在心中开成一朵永远不败的.花，荼靡不朽。
几经那悠悠的岁月，无数的事物都因经不起世间的摧残而销声匿迹了，只有那德高望重的桥，仍坚守着自己的理想——把行人送往彼岸。它总是在那固执的等待着，殊不知已被渐渐的遗忘于记忆角落。
月色幽幽，清风**。在夜晚独自一人走在河畔。看那微波粼粼河面上泛起白沫，看那泛起白沫的河面不是有鱼儿跃出，看那皎洁月光下微微发光的老桥，心中不觉涌入一种温柔。
徐步走上这座老桥的最高点，微风将我的发梢拂起。视野更广阔了一些——远处，静烟直上，一切的事物都在按照自己的方式生存着。还有这桥，——我望了望脚下的这座老桥，不禁想起了它的往昔：那是一个阳春三月，天气暖，一个个建筑工人来到了这里，准备在此修建一座桥，以供河对岸的人们来往。人们都很高兴。
三个月后，桥建成了，人们欢呼雀跃，纷纷从这座桥上走过，感受着心中的那份喜悦。但是渐渐的，随着时间的推移，人们对这座桥的感情逐渐变得淡漠了。但是这座老桥并不伤心，它仍旧做好自己的本职工作。每当夜晚，行人渐疏，只剩下这座老桥。它望着水面，感慨道“一息尚存需努力”，秉承着这样的信念，它坚持着，将几代人都从此岸送到了彼岸，不辞辛苦。
夏雨秋风，暮暮又朝朝，催人老。
昔日精神焕发的桥，现如今宛如一位饱经沧桑的老人，阅尽了一部部历史，风雨在他的身上留下了岁月的痕迹。飞沙走石，让它更加坚强；树竹摇曳，让它更加神秘。它只是默默地，无私地奉献着，不求回报。
无人关注它——而我愿化作天上的一颗星，在落寞萧瑟而又迷香满醉的夜晚去陪伴那老桥……
——介绍桥的说明文 (菁华5篇)
家乡有一条母亲河，河面上有一座桥，那是我走到哪里都不会忘记的桥，它是家乡的象征，是连接着我和家乡的一根永不断裂的纽带，它是我心中的一个情结。
我们的母亲河——海河，就像一条银色的项链，拴在祖*亲河的脖子上。一座座新建的桥梁更像是一座座雕塑镶嵌在海河上。漫步三岔口，最先映入眼帘的是金刚桥。这是一座双层大桥，上面行驶机动车，下面是人行道。桥的两面是石质的围栏。从远处看，金刚桥的形状是一个大弧形，就像一道彩虹从天而降，所以人们又称它为“彩虹桥”。
往下游走是狮子林桥。这座桥每个桥墩两面各有一个神态可爱的小狮子雕塑。总共999个，大小不一，形态各异的铜狮子。有的小狮子依偎在母亲两边说悄悄话、有的小狮子在玩皮球、有的大狮子在给小狮子挠痒痒、还有的小狮子歪着头，好像在欣赏美丽的天空……
古文化街旁边的金汤桥就更有意思了！这里原来是**天津时*会师的地方。两边的引桥是玻璃砌的，阳光反射过来就像蓝宝石一样。桥的两边还有喷泉，伴随着美妙的音乐，喷出的水珠还有不同的颜色，美丽极了！桥下有船通过的时候，座桥还可以旋转90度。以便让船通过。这可是*唯一一座可以旋转的桥啊！再往下游走，还有欧洲风格的北安桥，桥上那一座座欧洲风格的`雕塑，矗立在桥身上，
很有异国情调。在它的旁边还有一座新建的，展开双翼，像蝴蝶飞舞一般漂亮的大沽桥……
美丽的海河上有许多漂亮的桥，装饰着我的美丽的天津，见证了家乡的变化。漫步海河，我更加热爱自己的家乡——美丽的天津。
建筑园林、名胜古迹是人类创造活动的实物记录，体现了人民大众的智慧，具有丰富的文化内涵。然而，也不例外。
我走过很多桥，却独爱家乡那道“独木桥”。
家乡的那座桥位于两村之间。它长约两米多，由三条不细不粗的树干扎成，走起来比较稳定。桥的下面是一条河，水过去比较清澈。小河两边是碧绿的草丛，并且还有一两棵柳树在两旁，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰，怪不得有杜甫的“市桥官柳细，江路野梅香。”这样的山色水光与桥共同构成的美景了。
这座桥沟通着*，沟通着两村，是两村经商的必经之路。每天经过这座桥的人络绎不绝。人们有的挑着一娄鱼，有的挑着一娄菜。经过这座“友谊之桥”的人，有说有笑的，就这样，又构成了一道独特的风景画——友谊通商桥了。
由于这座桥为人们提供了方便，所以这座桥总是热闹非凡。特别是在假日里，；*的人们有的在做买卖，七嘴八舌的讨论着；有的'孩子在玩游戏，手舞足蹈地边唱边跳；*的鱼儿好像也不甘落后，在夕阳的照耀下竞相跳跃，陶弘景的“夕日欲颓，沉鱼竞跃”就是这样的景象了吧！这次又再次构成了迷人的风景画了！
人们不管得替这座桥起名，只好方便地叫它“独木桥”。
这座“独木桥”似乎将要面临拆毁，但由它组成的n幅美图却不得不使我们细心回忆起它，这座家乡桥。
拱桥，是弧形的建筑构造，而用天然石料作为主要建筑材料的拱桥就称之为石拱桥。在江南水乡山村，较为常见的是单孔石拱桥，该类石拱桥状若蓝天长虹，美其名曰“飞虹”，宋代苏东坡曾有“东海独来看日出，石桥先去踏彩虹”句。
磐安县尚湖镇栗树山村就有一座兴建于清道光年间，至今保存完好的单孔石拱桥，当地百姓称该石拱桥为“筒桥”，“筒桥”横跨村边溪流，南北走向，长22.2米，宽4.3米，离溪面高8.5米，中孔净跨18米；“筒桥”两边石阶逐级向上，南30阶，北24阶；拱顶呈长宽为3.6米的正方形，并置整条石做桥栏。这座单孔石拱桥全部使用条石砌就，拱圈及桥面共用600余块打凿光滑的砾石岩和花岗岩整齐砌筑，看起来十分美观。
据记载，永兴桥建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算来永兴桥至今已有166年。后来永兴桥又重修过一次，时间为民国二十二年（公元1933年）仲冬，也就是说距最*一次重修业已过了76年。这么坚固的桥建筑足以体现了古代劳动人民的智慧与结晶。
永兴桥建成后还成为了联结玉山区域和磐安县城安文之间山区交通的必经之路。之后，玉山至安文公路通车，永兴桥又作为桥对面湖口、马南山等村通往栗树山的交通桥一直使用至上世纪末。
现在的永兴桥，已失去了交通的功能。但已成为了文物供人们欣赏。在周围的土地、树木、溪流的映衬下，颇有古色古香的味道。
桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！
独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在*，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。
石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。
长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。
立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。
这“桥”，你们都了解了，再见喽！
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉*原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给*原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江*等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，那一年，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦*稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“*桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
——写事物说明文：蝉（精选十篇）
一个烈日炎炎的下午，太阳在头顶上热辣辣地照射着大地，知了在树上不停的诉说着夏天的炎热。我和一群好朋友在大树下乘凉。
两点钟左右时，一位朋友指着树上说：“你们看！”我们望了过去，原来在大树上，有几只大约三厘米长的蝉正在贪婪的吸食着树枝中的汁液，一脸非常享受的模样。不知谁提出看我们中谁能捉住那几只蝉，我们就给他一根鸡腿这个要求，反正大家纷纷赞同。我们之中站出了几名“勇士”，他们跃跃欲试，谁都想得到那根鸡腿。我也不甘势弱，站了出来。我们几个一人拿了一个小网子，爬上了树，开始捕蝉大行动。一位实力强劲的敌人开门见山，一网子就盖住了一只蝉，那只蝉金蝉脱壳，在网子要盖住的一瞬间飞走了；另一个敌人来了个猛虎扑食，扑向一只蝉，谁知在他附*的一只蝉围魏救赵，两只蝉一起逃之夭夭了；有一只蝉在耍空城计，装作死了，还有一只蝉“三十六计，走为上计”，早跑了。“当局者迷，旁观者清”啊！身为军师的我看出了这帮蝉是有意戏耍我们，于是我把他们召集在一起，商量出了一个万全之策。
只见两位“勇士”故技重演，扑向了蝉，蝉灵敏的躲开了，然后大声叫，像是在嘲笑他们，这时，他们忽然不动了，蝉以为他们死了，于是全员出动，在两位“勇士”身上跳起了庆功舞。埋伏在一旁的人冲了出来，将所有的蝉一网打尽，一个不留。解决完这伙蝉后，大家都决定把鸡腿给我，那我只好“恭敬不如从命”了。
通过这次捉蝉行动，我明白了：一个人的力量是单薄的，而团结起来的力量是强大的。
在春秋战国时期，有一位吴王，他做事鲁莽。有一天，吴王在朝廷上宣布想要攻打楚国的消息后，大臣们议论纷纷，许多大臣进谏劝说吴王，可是都不奏效。吴王一怒之下说：“如果再有人劝说我禁止攻打楚国的话，就叫他死！”大臣们立即闭上了嘴。
退朝后有一位年轻人想要劝说吴王放弃攻打楚国又不敢进谏他想：吴王怎能如此鲁莽，可是我又能怎么办呢？那么多大臣的话都不管用，我一个小小的侍从又能说什么呢？他在屋里踱来踱去。怎么才能让吴王放弃攻打楚国又能保住我的性命呢？这时年轻人来到后花园赏花。露水淋湿了他的衣服，他每天早晨都怀揣着**和子弹来到花园。吴王知道后很疑惑便叫年轻人过来，吴王问他：“你来，为什么要把衣服侵湿成这个样子？”那位年轻人认真地回答：“后花园中有树，树上有蝉，蝉在树上欢快地叫着，并吮吸着露水。
可就在这时一只螳螂悄悄的来到了蝉的身后，用贪婪的眼睛看着它，并挥舞着它的大镰刀，弯着身子想要吃掉蝉，可是螳螂并不知道它的后面已经飞来了一只黄雀，黄雀伸长了脖子，用坚硬喙慢慢靠*了螳螂，但是黄雀并没有发现我的弹丸已经瞄准了它，”吴王恍然大悟，年轻人接着说“蝉，螳螂，黄雀都只顾眼前这一点小利益，而不顾后面的大危险，就像攻打楚国一样，如果这顾攻打楚国后的一点儿利益，而不顾其他国家攻击我们的危险，不就像螳螂捕蝉一样了吗？”
吴王听后感慨良深地说：“幸好有你规劝我，如果没有你的话吴国可能已经不存在了。”说罢吴王下令停止攻打楚国。大臣们非常高兴吴王能做出这样一个决定。吴王也不再鲁莽，开始往长远的地方考虑。
炎炎夏日，蝉儿唧唧叫，它们彷彿是夏天里的歌手，声音此起彼落，它们在树上唱着唱，我就在树下吃着好吃的冰棒，它们好像越唱越大声，是不是想要吃我的冰棒来解渴，你想得美！*常，在树荫下的我都在看漫画的，可是，这次我看漫画时突然间就睡觉了，哦！我彷彿好像做了一个梦。
睡梦中，我就在树荫下，咦？为什么漫画书和树都变大了，突然，有一只水牛缓缓飞过来，吔？不对，我定睛一看，是蝉，天呀！真是庞然大物，我从来没看过这么大只！它忽然飞了下来，向我打招呼，说：“嗨！你好！我是蝉，你可以叫我小草，欢迎来到蝉的世界，走吧！”说完，就带着我到树洞里，哇！一看到树洞里就有一条好长好长的溜滑梯，每隔十公分，就有一个蝉的洞，哇！真是叹为观止啊！我们还到地洞里开演歌会，唧—唧——唧———它们一直唱，一直唱，连蚯蚓都爬了过来，只见那些蝉拿着电吉他、手鼓、电子琴，每个都戴着庞克头的假发，后面装着超大的音响，开启嗓门，唱到浑然忘我，我也听得如痴如醉！
都已经晚上了，蝉儿们都在吃晚餐，它们吃的晚餐居然是树的汁液，我听了差点口吐白沫。好啦！到了睡觉时间了，我一进到蝉的房间就吓死了，一片漆黑，伸手不见五指，但我已经疲惫不堪，不管三七二十一，我倒头就呼呼大睡了。
隔天，我起来了，发现连一点蝉声都没有，我在树上不停的找它们，最后，我在地上看到了它们，可是，它们身上都爬满蚂蚁，喔！天啊！它们……它们挂了！我忍不住嚎啕大哭……
“喂！喂！起来！起来！”妈妈大吼着。我睡到满头大汗、昏昏沉沉的，真是盛夏的一场梦中奇遇记啊！如梦似幻、似真似假，因为，屋外的蝉声，依然此起彼落，的鸣唱着……
一声声蝉鸣，伴着那一袭袭花朵的芳香，我又想起了那个六月的盛夏。
炎炎夏日，天气热辣得让人无处闪躲，阳光从枝叶间射下来，在地上留下大大小小的光影。蝉在树荫里喃喃地叫着，仿佛也在嘀咕着夏天的热辣。听着一声声蝉鸣，我不禁动摇起捕捉它们的念头。可是上哪去捉呢？这时，我望见了在树干上悄悄蠕动的褐色小家伙，难道是蝉吗？走*一看，真的是蝉！我悄悄地，小心翼翼地用两只手握住它！我奔跑着回家，即便是汗流浃背，我也十分愉悦。我回到家中找了个空玻璃瓶，在里面放了一些草，把蝉放了进去，然后把玻璃瓶放在窗台上。它好像很满意，很安祥地趴在草堆上，又大声鸣叫起来，它好像在唱着歌，又好像是在讲故事，看着它活泼高兴的样子，我可以微笑着消耗一两个小时的光阴，不知怎的，有了它我心中有种说不出的喜悦。
可是没过几天，它再也不叫了，我把风铃挂在窗边，想尽一切办法逗它开心，但都无济于事，它还是毫无生意地、懒惰地、郁闷地趴着。妈妈告诉我：“它可能想家了。要不把它放了吧？”放了，我不太愿意，我舍不得这几天来相伴的小侣；不放，看着它那忧郁的情态，我心里也不是滋味。
还是把它放了吧。在一个阳光正好、微风轻拂的午后，我来到捉住它的地方把它放了。它扑腾扑腾翅膀，欢喜地飞进了树荫里。我的脸上，也绽放出久违的笑容。它本该有家，我也不应该为了自己的快乐而破坏蝉的快乐，把它放了，让它重新拥有快乐，我才能在它的快乐中找寻到自己的快乐。
以后一段日子里，每当我听到蝉鸣时，总会想起那只蝉。或许，它正在和朋友唱着歌；或许，它已经有了家庭，有了自己的蝉宝宝了吧！
一声声蝉鸣，好像诉说着曾经的故事。故事中，有我和蝉之间最珍贵的回忆。
捉蝉记夏天到了，蝉在树上不厌其烦地唱着歌，它们的歌声让我心里直痒痒。有一天，我忍不住对爸爸说：咱们一起去捉蝉吧。他一口答应，拎起竹竿，带我去河边。河边的柳树上停着一只只蝉，它们一边唱歌，一边吮吸树汁。
我跑到树下看准一只蝉，慢慢地将竹竿靠*蝉，这时我心跳如鼓，手心出汗，生怕出了一点错，惊扰了蝉。我小心翼翼地一点一点地将长长的竹竿透过树杈，靠*蝉，离蝉还有3、4厘米时，我猛地将竿子往蝉的身体上一贴，但是，随着知了的声音，许多蝉，四散飞逃，没了踪影。我发觉自己非但没抓成蝉，还白白放走了许多蝉，很恼火，心想：怎么回事？我都这么仔细了，居然没抓着！爸爸看出了我的心思，对我说：你太急了，还没靠*蝉，就开始贴，肯定不行。而且应当，粘翅膀。我听了又充满信心，跃跃欲试。我抬头找了半天，终于又发现了一只蝉。这回，我更紧张了，目不转睛地盯着蝉，观察它的一举一动，突然，蝉动了一下，我赶紧屏住呼吸，担心它受惊后飞走，而我的手却不听使唤，不停地颤抖，我好不容易让自己镇定下来，悄悄将竹竿靠*蝉，轻轻地粘住它的翅膀，只听知了一声，蝉落网了。
我迅速抽下竿子，只见蝉一边叫，一边挣扎，它使劲扑腾着透明的翅膀，想从胶带上挣脱。我赶紧手忙脚乱地把它塞进袋子，生怕它逃走。当我扎紧袋口后，长长地舒了一口气，放下心来。就这样，我捉了许多蝉，满载而归。听着袋子里此起彼伏的叫声，我乐滋滋地想：哈，这么多蝉，今晚我家可以开音乐大会了！
暑假里，我体验了一把捉蝉的乐趣，还收获到了许多的道理和知识。
那天，我和张洋源去拜访弓老师，闲来无事，翌宝妹妹突然提出了一个好建议。“好主意!”我眼前一亮。原来是去捉蝉。我们商量好便一起去了。
因为才下午6点，蝉虫还没出来蜕壳，所以要等到7点才可以开始捉。我们就先散散步，等到7点。我们和弓老师走在小路上，享受着扑面而来的凉风，听着柳树和杨树“哗哗沙沙”的交响曲，就像在人间天堂。突然，弓老师的喊声打破了寂静。“快看!蝉壳!”果然，有一个透着土色光泽的蝉壳趴在柳枝的树梢上。我找来一根棍子，轻轻敲了一下，因为柳枝在四处乱晃，所以我打了很久都打不下来。在消耗了无数耐心之后，我生气了，拿起一根又长又粗的棍子，就胡乱在柳枝上打起来。
谁知，我敲了四五下后，从柳树上掉下了一个金黄色的东西。哦?我定睛一看，原来是一个蜕了一半壳的小蝉啊!它的尾部还没有完全蜕掉呢，悬挂着。它用细细的后腿蹬掉了最后一点壳。哈哈!金蝉脱壳!咦?它的翅膀尖上还有一点绿色，并不像语文书上所说，是浑身金黄色!
翌宝突然用一种异样的目光盯着小蝉：“**啊!好想吃掉!让我想想，是油炸好，还是爆炒好?”我连忙说：“你可别打它的主意!”我连忙说：“你可别打它的主意!”生怕她一口吞掉。“蝉可不能吃!”弓老师却说，翌宝问：“为什么?我见很多饭馆都有“蝉”的菜啊!”弓老师说：“其实能吃的是蝉虫，是它蜕壳之前的样子。蝉可不能吃!”我也明白了，暗暗地记住了。又捉了一会儿后，我们就回家了。
这次捉蝉不仅让我体验了捉蝉的乐趣，还增长了见识!
原本就闷热的夏天，在傍晚，因有繁杂的蝉鸣相伴而更显得令人烦躁。打开窗户的那一瞬间，我就后悔了，一阵阵的蝉叫铺天盖体地而来，叫人躲也躲不过。
蝉鸣声一浪高过一浪，中间还时不时地传出几声突兀的鸣叫，像是一位傲慢的歌唱家，不愿只把自己的歌声掩埋在这片*庸的杂声中，而是尽可能地让自己美妙的歌喉展现出来。它不管其余同伴的议论，也不管聆听者的愿意与否，而是自顾自唱。而其他那些蝉们，一一效仿，各个声音一个比一个“尖锐”，原本虽不动听，却也还算整齐的蝉鸣，这回可是彻底的杂乱无章了。
我突然觉得可笑，不过就是为了想让自己更突出一些，哪怕是用尽全身的力气，也只是将那些努力化为一片烟，悄无声息，一切都是白费，真是妄想!
可是，那些另类的蝉儿，可不顾我的看法，仍旧自顾自地展现自己的独特。
于是我陷入沉思，它们不知疲倦的嘶鸣，该不会是别无深意吧。
据说蝉在地底下孕育生命长达17年，只有在17年后的夏天，才钻出土地，爬上树梢，然后用整个短小夏季的鸣唱来宣泄对生命的挚爱，当秋意取代夏热时，蝉的生命便戛然而止，永远地埋在黑暗中，那现在它们的鸣叫又有什么错呢?它们一时的鸣叫是用多年的黑暗煎熬换来的，它们有资格歌唱，它们想让人记住它们又有什么不可呢?
突然，蝉叫又奏响了起来，虽然依旧噪杂，依旧让人心烦，却不再让我达到厌恶的程度。可能我不会非常仔细地去聆听，也不会理解鸣叫的含义，像一个门外汉愣在那里莫名其“妙”，但我却能以*静的心态去面对，哪怕是瞎听，也能从中听出蝉一生的“最强音”。
这个夏天，蝉鸣还在继续;下一个夏天，蝉鸣也不会很远。需要你我静静地去听……
一谈及夏天，我的耳边就仿佛响起了一声又一声的蝉鸣。每年的夏天，夏天的蝉都会给我带来一段难忘的回忆。
夏天的蝉就藏在大树的枝干后，在这个炎热的夏天里用嘹亮的声音唱和着这个夏天的精彩。在夏天的午后时分，不少人都进入到了梦乡，但蝉鸣依旧在响着。不论头顶的天空那一轮太阳有多么的明亮刺眼，这些都不影响夏天的蝉对这个夏天的热爱。
蝉最喜欢趴在枝干上，就仿佛要与大树合为一体一样。很多时候，尽管我们能够听到蝉鸣，但是站在树下的我们无论如何仰着脑袋，都瞧不见蝉的踪迹。所以，在我的家乡里蝉还有一个名字呢，那就是隐形侠。可不是吗，只要蝉想躲起来，我们想要找到它可不容易呢。
我最喜欢的也就是夏天的蝉唱起的那一场场大合唱了，也许这些嘹亮的声音不过就是蝉在随意给同伴们伴奏呢。可是连蝉自己都没有想到，它们开口一唱和，一下子就成为了这个炎热的夏天里最美的主唱。
夏天的声音里有风声，不过更多的是这喧嚣的蝉声。夏天的蝉是一位真正的艺术家，而且他还用自己的一生换取着这一个短暂的夏天。夏天是蝉的季节，在这个充满着明媚阳光的时节里，蝉在用生命鸣唱。
我喜欢夏天，因为我喜欢夏天里的蝉。从夏天的蝉身上，我能够看到夏蝉在接*生命的终点时，身上的那种勇敢。夏天的蝉嘹亮的歌唱，让整个夏天都变得喧闹起来。若是夏天里少去了蝉，这个夏天将会变得无比的寂静。就连夏天里的蝉鸣乍时停下，突然转换的夏天的静都让我们感到有丝不适。今年的夏天来临了，枝头的蝉鸣喧嚣着，你们喜欢夏天的蝉吗？
蝉是令我厌恶的生物，我尤其不喜欢它的叫声。
蝉又叫知了，它们的叫声吵得我心烦意乱，吵得我睡不着觉，吵得我无法做作业。一只蝉的叫声响亮动听，但一群蝉的叫声却让人感觉像在菜市场一样。我曾在树底下听过一群蝉叫的声音，那声音简直太可怕了，嗡嗡嗡嗡的蝉发出震耳欲聋的叫声，吵的人耳朵根本受不了。蝉还会把“嘴”伸进树干里，大口大口地把树的营养和水分吸入体内，使树梢枯死，影响树木生长。蝉真是一个大坏蛋！
但现在，我已经变得不再讨厌它了。
今天，外婆给了我一个捡到的蝉壳，它是棕褐色的，背部有一条裂开的大缝，全身裹着泥土，眼睛的位置上有一层突出的、透明的膜，活像一副眼镜。我寻思道：我曾在网上查到，蝉的旧壳太小了，妨碍它的生长，所以要被脱掉。它脱壳时痛不痛？我眼前仿佛出现了蝉在蜕皮时的场景：只见它立在树梢上，用尽全身的力气把旧壳的背部挤开一条小缝，再慢慢艰难地往外拱。只见那条缝越来越大，大到一定程度的时候，它努力把头往后一缩，等缩到能钻出来了的时候就把头往上一抬，把头伸出来了。只见它又奋力挣扎勉强把六只腿挤出来了。最后它一鼓作气，把尾部也从旧壳里挣脱出来了。它感受到剧烈的、难以忍受的痛苦，但它还是没有大叫、抱怨、放弃，而是忍着疼痛，钻出了旧壳，成为了一个崭新的、更强大的自己。
它脱掉了壳，就像脱掉了它的幼稚和弱小。幼稚和弱小是两个缺点，那我的缺点呢？我的缺点是做事慢和粗心，那我要怎样“脱掉”它们呢？我要做事快一点，细心一点，不怕困难克服自己的缺点。
竭尽全力地“脱”去自己的缺点，成为更好的自己，这就是蝉教会我的道理。
我是一只小小的蝉儿，你也许会问我：“你在地下等待了那么久，就只为了唱响这一夏，值得吗？你就没有想过放弃吗？”我想说的是，有啊，我当然想过放弃，但每次一想到我已经忍受了那么多，我就又有了继续的勇气，虽然经历了那么多磨难，但我至少唱响了这一夏，值了。
三年前的一天，母亲把自己的卵产在树上，这其中也包含我。一阵风轻轻吹过，我落到了土地上，但我的兄弟姐妹就没这么幸运了，他们有的被吹到了天上，从此便不知去向，有的被吹到了人行道的水泥地上，被行人践踏，还有的被吹到了人家的屋顶上，忍受着日晒雨淋。
经历了蜕皮的疲劳，孤独的恐惧，还有其他的种种，我长大了，我可以钻出泥土了，我迫不及待地钻出了土地，想去看看外面的世界，太阳很大，似乎要灼伤我的眼，刺得我不敢睁开眼睛，我开始一点一点地向上爬去朝着那光亮，我摔了一次又一次，失败了一次又一次，但我并未放弃，就像我在土地里，从未放弃过梦想一样。
我爬到了树顶，开始了属于自己的“演唱会”，附*的鸟儿都被我吸引过来了，你听，百灵鸟和黄鹂在给我伴奏，还有蝴蝶，她们正随着我的歌声在空中翩翩起舞呢！虽说多年的等待，只为了这一夏的尽情歌唱，但我绝不后悔，我用我嘹亮的歌声点亮了自己的生命，让世人知道了我的存在。正如人类歌手张碧晨唱的那样，在告别后坚强，受伤也决不投降，我经历了那么多的苦，也绝不向命运低头，只为今后我为自己绽放。把自己的生命掌握在自己的手中。
夏天已经结束了，我的生命也走到了尽头，我闭上眼，想想自己的一生，我无怨无悔，我感觉到自己的意识正在逐渐消失，身体也在向下坠落……
——家乡的桥_桥的说明文实用五份
“古藤老树昏鸦，小桥流水人家。”桥，是一种跨越障碍的特殊建筑物。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。同长城一样，我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
家乡的小桥，虽没有赵州桥的奇特构造，也没有卢沟桥的历史伟绩，但它们就着眼于那与房屋，小溪和花草树木的映衬美。如果煞它风景，将石桥拆掉，虽绿水依旧绕人家，但心中总会落下莫名的空虚感。
家乡的桥大多是钢筋混泥土的桥，一条条简单而不失情调。在昔日里匆匆走过的桥，又何尝能体会到那桥之美的感受？如若驻足欣赏，便能发现一桥扣一桥，一溪通一溪的美感。“凌虚千尺架飞桥，势控长虹挂碧霄。”桥下涓涓细流，拍打着沿岸的石缝传出一阵阵交响曲，再配上岸边树上小鸟的合唱可谓是赏心悦目。
桥一般可分为上部和下部，上部构造即为我们通常看到的桥身，常说的造型优美，曲线圆润，形如玉带，态似彩虹，富有动感就是对它的上部构造的赞美，一般而言拱桥桥身造型主要由上下两条弧线决定，这类桥看上去更具曲线美。不过很可惜，大多数地方的人为了节省时间和精力，几乎到处都是*板桥了。
桥梁的下部结构主要包括梁基，桥墩等，它们的作用是为了支承桥跨结构，奉承古桥等。保存至今，这和它有坚实的地基，合理建造的桥墩和牢固的桥台密切相关。
我国桥梁事业正在飞跃发展，这些桥表明了我国社会主义制度的无比优越！
桥字是一个很熟悉的字眼，我国大部分的风景都少不了桥，我国古代桥梁的艺术风格首先表现在造型上，如曲线的柔和多变，其次，我国古析十分重视与环境的协调，由于桥的存在增加了环境的美，第三，我国古代桥梁的艺术风格还体现在附属建筑和石作雕刻上，许多古桥上都有桥屋，亭阁，栏杆以及牌坊等。
家乡的那座老桥，且不说艺术风格，它的建造分明就是用几块石板拼凑而成的，桥面上也没有任何栏杆之类的装饰，而且十分狭窄，每当走在上面，心里都会产生一种恐惧，所以我希望能有条船，我宁愿乘船过去，也不愿小桥上走过去。因此，老桥在我眼里是可有可无的，它年事已高，怎能经受住风雨的摧残呢！我多么期望能建一座新桥呀！老桥不要她罢。
但是妈像在去年，它在我心中的形象彻底改变了，那年年景不好，几乎三五天就下雨，就连太阳也躲了起来，这下可糟了，一场大水突如其来地打破了家乡有宁静气氛，水这么大，河边的一切几乎都被淹没了，何况是一座老桥的残躯呢？一定被这大水吞噬了，我心里乐开了花，现在总算可以建新桥了，怀着喜悦的心情，三步并两步地走到河边，“呀！”我惊呆了老桥仍矗立在河中，大水没能击溃它，只是给综穿上了一件厚厚的黑夹克，老桥太坚强了。我凝视着老桥，心中并还在期望能有一条船，我能坐船过河，因为无如的我先前竟蔑视了一个坚强的灵魂，我被老桥的坚强所折服，并对老桥产生了由始以来最强烈的敬意。
您是我们**友谊的见证，也正是有了你的存在，**的人们才能互相往来，互相帮助和睦相处，虽然你没有华丽堂皇的外表，但却有着一颗坚强，赤诚的心。
老桥您是最美最伟大的桥，我爱您，我爱我家乡的老桥。
桥，像雨后天上的虹，是岸与岸连接的一条虹。家乡有这么一座桥――清河桥，它是水上的虹。
从家乡通往城里的路上，有条河，在新中国建立前，桥上有座木头做的桥，新中国建立后，1970年时，这座桥才建成，清河桥建成大约40年了。
桥长约50米，宽20米，横跨在清河之上。桥共有一个大拱，约35米，拱肩上各有两个小拱，与赵州桥有几分相似，既节省了石料，又减轻了桥身的重量，桥的栏杆上多雕刻狮子、虎等兽类，其中以狮子居多，虽不像卢沟桥的狮子形态之千变万化，但也有其特点。狮子的个数两边对称，互相呼应的狮子是相同的形态，这样，桥上就有8对形态不一的狮子了。桥身呈灰色，还保留着水泥的颜色，桥上的栏杆是暗粉色的，与清清的河水，蓝蓝的天空，**翠绿的草丛交相辉映，呈现出一幅完美的图画。
清河桥不但形式优美，而且结构坚固。
家乡地处南方湿润地区，离海不算很远，受夏季风的影响，降水极多尤其在7、8月份，台风盛行，引发的水灾更是不计其数，因而，清河桥也时常发大水，几次都把**的河堤冲毁，而清河桥却极少出事，依然稳稳的架在清河之上，这是为什么呢？原来是桥本身的特点。桥的结构为拱上加拱式，发大水时，水有一部分从大拱流过，还有一部份从两个小拱流过，这样，减轻了对桥身的冲击，桥自然安然无恙。
清河桥的建成，也带来了家乡的富裕。
桥的承受力好，卡车可以通过，家乡的柑橘也一箱一箱的运了出去，每个农户现在的年收入也不少了，这都是清河桥的功劳啊！
清河桥，家乡的翅膀，一座年轻的桥，一座漂亮的桥，愿你带着家乡的人民，飞向世界！
淡淡的风，淡淡的云，淡淡的阳光，淡淡的树，淡淡的水，萦绕着那座淡淡的桥！
每当回到家乡，它的身影便会浮现在我眼前，犹记得那座桥。可是现在的阿嚏却只剩下了几根骨架。取而代之的则是一座石拱桥！站在这座桥上，总感觉不塌实。虽然桥上有着各式各样的花纹，花纹中还镶嵌着一粒粒小石子，看起来不禁要夸赞几句！但是，他却让人总感觉不舒服，不知怎么的，总感觉那座桥更适合这。
那是在几年前修建的一座小桥。为了修这座桥，还蕴藏着我的一个小故事咧！几年前，我经常到乡下玩，每当到此，便爱到对岸刘奶奶家去玩，可是到她家要经过一条长长的河，因为没有桥，所以只好叫船夫送我过去。可是久了，船夫便不情愿了，我便只好绕道，虽然走的脚酸酸的，但毕竟过来了，也就不再喊疼了。
我不疼，爷爷却看者我心疼。于是，他从那天起早出晚归，每日忙着上山砍柴，砍了一堆后便停下了。我起初并不知道他砍这些柴干什么，家中有不缺柴烧？可是直到一天早上我才知道，爷爷原来是要拿这些柴架桥。
看着爷爷淌在水里的身影，我不禁心一酸，眼泪只往下流。爷爷每日5点就起床，然后拿着柴和工具便淌下河去。当时正是严冬，每日的温度一般在0度左右，有时水结了冰，爷爷也决不停止工作。可每当回到家，手上，腿上都是一条一条的血印。我问爷爷：“疼吗？”爷爷却慈祥的笑着说：“疼是有点，但是为了你，值得！”爷爷的一*话让我感慨万分，心中充满了愧疚与后悔，眼泪止不住的往下流不久，桥修好了，爷爷却患了感冒。可爷爷并没有因此而休息，他第一个带我到桥上去玩耍。虽然，桥窄一些，也有点滑，但我总能感觉到一种淡淡的清香，一种浓浓的爱！虽然现在的我，再也见不到那座桥了，但我却总忘不了它的身影，他真挚的一颗心！
我的家乡南阳，是个美丽的地方，这里风光秀美，一条玉带似的白河把大半个南阳城揽在怀中。在白河上面，有好几座桥，其中，有一座造型独特的彩虹桥深受人们的喜爱，这就是“淯阳桥。”
淯阳桥修建于1933年，仅用了六个月便完工，这是一座钢筋水泥混凝土结构的拱形桥，人们又叫它彩虹桥。这座桥总长四百多米，宽八米多，桥体共有5个大拱，在桥的两边，有云朵似的观景台，站在台上，向东面望去，隐隐约约能看见**广场的纪念碑，好像是一枚即将起飞的火箭。
站在桥上往下看，河水非常清澈，静静地河面上荡着几只彩色的小船，好像是为深绿色的长袍绣上了五彩的纽扣。不时有快艇驶来，在水面上留下一道道长长的水纹，缓缓地向远方扩散。
白河**，杨柳依依，绿草盈盈，花木葱葱，它们相映成趣，构成了一道亮丽的风景线。
晨曦中的淯阳桥，雾蒙蒙的一片，晨练的人们，早早的就来到了桥头，他们有的在跳舞，有的在打太极拳，有的在舞剑，还有的在晨跑。渐渐地，太阳从东方升起了，桥上的人也多起来了，南来的，北往的，一时间，大桥上车水马龙，人来人往。
夜幕降临了，淯阳桥华灯齐放，一盏盏霓虹灯照射在河面上，像一个色彩斑斓的大舞台，淯阳桥顿时成了灯的海洋，童话的世界。忙碌了一天的人们约上亲朋好友，三五成群的在河边、道路旁或铺上*子，或铺上报纸，打牌、聊天，悠闲自得。小孩子们在人群中钻来钻去，做着各种游戏，快乐极了？每一个人都尽情地享受着淯阳桥美丽的夜景。
我赞美你，美丽的淯阳桥，你给人们带来了多少欢乐，多少便利，你是南阳人们的骄傲和自豪。
