我并不是一位桥的推崇者，因为同样要到达一个目的地，从桥上走过往往要比*坦的道路花上更多的精力和时间，对于经常以步代车的我来说，它的确算不上是什么实用之物。
最*，我因为附*在修路，每天不得不绕路走一座小桥。那是我家附*的一座小石桥，桥身并不长，但坡度很陡，侧面望去，像凌驾在河上的半个大车轮。时不时还闪烁着几道金色的光圈。
一天天周而复始地过桥，我开始喜欢走上桥的感觉，确切地说是喜欢站在桥顶那一刻的feeling。从跨上陡坡的第一步起，就已经是一个新的起点，因为在你脚下的已不再是一条*坦的'道路了。在懒洋洋的夕阳的沐浴下，之后的每一步更可以说是举步艰难，越往上走我越需要用力，直到达到顶端。我曾经试过半途而废，结果是“一步退，步步皆退”。当然，我也多次站在桥顶，倚着栏杆，欣赏落日的黄昏，仿佛手中端着一杯甘甜的葡萄酒，惬意万分。
如果说上桥是一种顽强的刚毅之美的话，那么下桥体现的是一种柔和的谨慎之美。我原以为下桥是一件轻松快乐的事，但在朝阳热力四射的感染之下，我曾因为一时兴奋而放松脚步。没想到竟栽了个更大的跟头，从此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。
从坎坷到*坦和一路*坦虽是殊途同归，但过程却截然不同，真正意义的人生应是历经坎坷的。
就这样，在每天的日升日落中，我已在这座小石桥上留下了串串脚印……
走进十里长街，在街的北头，一座古桥静静地卧在月河之上，这就是福星桥——一位长居于小巷深处的“老人”。
福星桥始建于明洪武年间，清雍正十年重建，距今已有六百多年的历史。它位于中镇庙原址的西边，长约14米，宽2。6米，可并排站四个人，两边的石栏高度差不多和人的膝盖齐高，约0。4厘米。远望福星桥，犹如一道彩虹；走*细看，半圆的桥洞与水中的倒影完美结合，便有一种“上下影摇波底月，往来人渡镜中梯”的韵味。
踏上斑驳的石阶，它们那满目疮痍的面孔，沧桑间透露着几分凝重，这是几块很普通的石板，长1。5米，宽约一只鞋的长度。缓步迈过十级台阶，便登上了桥的“脊背”，这里的石板和台阶上的大体一致，只是宽度略有增加。六百多年的'时光在它们身上刻下了深深的痕迹，原本*凡的它们也变得不*凡了。轻轻抚摸它们身上的裂痕，历史仿佛就在手边。
桥两边，是石栏和石柱。石栏上雕刻着精美而朴素的花纹，随着时光的变迁，一边的花纹已经模糊不清了，另一边的花纹依稀可见。这也许就是福星桥和其他拱桥的不同之处吧——只有这种沧桑美感的花纹，才更能让人感到厚重。中间四根石柱上各卧着一只石狮子，姿态各异，石狮子在风吹雨淋中渐渐地被侵蚀，唯有它们的魁梧，还展示着当年的雄姿。
古朴典雅的福星桥，记录着路桥的历史。明嘉靖年间，倭寇在东南沿海地区频繁肆虐，扰得人民苦不堪言。当倭寇侵扰十里长街时，名士蔡德懋率当地民众奋起抗争。他们将十里长街的桥板统统卸下，只留下一座桥设下埋伏，就在这座桥上，战斗打得惊天地泣鬼神。倭寇败了，但民族英雄蔡德懋等人也战死桥边。后来为纪念蔡德懋等人的英雄事迹，地方官府建造了福星亭，亭前立有南京刑部右侍郎王宗沐所题“慨安”石碑，赞颂了蔡德懋慷慨解囊、开仓济民的高尚品格和率众抗倭身先士卒、鞠躬尽瘁的大无畏精神。这座目睹过义军和倭寇大战的拱桥也被命名为“福星桥”。
几百年来，家乡的福星桥，历经岁月的沧桑，就这样一直横跨于月河之上，它无声地向人们诉说着那些历史，那悠悠的岁月……
在一场秋雨过后，空气非常清新，下午两点，老师带着我们全班同学到禄丰县城北边参观一座历史悠久的古代石拱桥——星宿桥。它座落在星宿江上，桥因江得名。此桥又叫“西门大桥”。
星宿桥建造于明万历，四十二年（公元1614年），后屡遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到现在已有三百九十多年的历史了。
我们来到桥头，桥向东西，横跨星宿江上。抬头仰望，眼前出现了一座雄伟、壮观、具有民族特色的桥牌坊，它是由两层楼阁的小亭子组成的，在两层楼阁之间的横梁上刻着金光闪闪十分逗眼的三个大字“星宿桥”。桥牌坊四柱三门，两旁的底坐有两个大石鼓，上面刻着精美的图案，有花草树木，有被当地老百姓称作兽中吉祥物的石龙、石狮……，它们形态各异，栩栩如生。在牌楼的八个角上各挂着一个小小的鱼铜玲，当微风轻轻吹过，铜玲就会发出悦耳动听的叮当声，仿佛在热情欢迎远方的游客。
这座石桥全长118.8米，宽10.56米，高10米。桥身、桥面、桥栏、桥墩全部都是由二、三百公年重的`红沙石和石灰掺糯米浆砌成的。有六个船形的桥墩，七个拱形的桥洞组成。
如今这座古桥已被云南省列为禄丰县重点文物保护单位。成为禄丰人民假日、饭后休闲、娱乐的好地方。
走过大桥，桥尾的石牌也不甘示弱，它虽然没有桥牌那样雄伟壮观，引人注目，可是它记载了，当时修桥的工匠和捐款建桥的人的名字，银钱的数量以及星宿桥的历史。在石碑中间有四个醒目的大字“坤维永镇”，意思是：和地相连永远安定。
走到桥下，远看大桥像一条巨龙、像巨蟒、像巨象饮水……七个圆形的桥拱倒映在水里就像七面大圆镜。星宿桥不但坚固、美观、而且高大雄伟。它体现了禄丰古代劳动人民的智慧和高超的建筑工艺，是云南宝贵的历史文化遗产。
我爱家乡的星宿桥，更爱禄丰勤劳智慧的人民。
世界上有许许多多美丽并且朴实无华的桥，它给出行的人们带来了便利，搭起了人们无法逾越的沟壑。
涧河桥就是这种桥，他默默无闻的为人民服务，他从来没有抱怨过自己工作的辛苦。涧河桥刚完工时，上面还没有装路灯，一到晚上就没有人敢走那条路，可是如今上面车来车往，每天都有几千人、几千辆车从桥上经过。完全想象不出刚建好时几乎没有人走过的样子。
现在的涧河桥一到晚上景色特别的美，远远的望去桥的两边挂满了五颜六色的霓虹灯，走到上面能听着水流的哗哗声，好像流水在唱歌，凉爽的微风缓缓吹来，仿佛听到顽皮的.小鱼在跳舞。
朴实无华的桥它带给人们无穷的快乐，就像医生能为无数的病人解除病痛的折磨。他们普通、*凡，他们不像伟大的科学家那样驰名中外，但是他们尽职尽责的干好自己的工作，给了社会很大的帮助。
世界上还有一种无形的桥，这桥存在于心灵与心灵之间，民族与民族之间，国家与国家之间，这样的友谊之桥使我们的世界越来越和谐，越美好。
我的家乡灵宝是一座历史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黄河的“金三角”，它像一颗闪闪发光的明珠，镶嵌在富饶的豫、陕、晋三省交界处。这里不仅有丰富的矿产资源，而且有函谷关、黄帝陵、亚武山等众多的名胜景点，还有享誉天下的苹果和大枣……但我却深深地迷恋着家乡的桥—桐沟大桥。
你看，那秀美的大桥像一轮宁静的弯月，又像一条美丽的绸带倒挂在金水湖上，显示着她婀娜多姿的身影，这座桥连着湖的东西*，因为有了这座桥，才显出金水湖湖光水色的迷人魅力。
春天，万物更生，桥旁边的柳树吐出了嫩芽，随着春风舞动着。这时你站在桥上，放眼眺望四方，顿时，会感觉到自己置身于湖水之中，沁人心脾。
夏天，花红柳绿，人们坐在桥边的凉亭乘凉，说说笑笑。有时全家人坐上船，缓缓划行，穿梭于桥下，还不时地泼水嬉戏，感觉无比愉悦。
秋天，落叶苍苍，桥旁边的柳叶变黄飘落，像一只只金色的小蝴蝶在桥上飞舞。远远望去像一位画家在桥上添加了几分金黄的笔墨。
冬天，白雪皑皑，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡装素裹，晶莹皎洁。大桥也披上了一件厚厚的银装，人们在滑冰，打雪仗，还在桥上的人行道上堆起了几个可爱的小雪人，快乐极了！
我爱家乡的桐沟桥。它给人们带来了无穷的快乐，更促进了城市的繁荣。
有水的地方就有桥，桥似乎是水的装饰品，装点上它，大江大湖不再成为交通上的麻烦，而是一道靓丽的风景线。我的家乡信阳就有一条淮河支流贯穿而成的浉河，自然有不少桥。
浉河的跨桥大桥自上游到下游共计十座。自东向西依次为得桥、安桥、琴桥、民桥、中桥、关桥、虹桥和贤桥。十座顺次摆列各不相同的上拱桥、联拱桥、梁桥、斜拉桥，给浉河增添了几道迷人的色彩。其中，最具特色的是虹桥、关桥、申桥和民桥。
彩虹桥在信阳107国道上，修建于1981年。彩虹桥设计科学，造型美观，属于钢索直拉桥，桥上有两个大拱，呈半圆形，被漆为红色，宛如天上飘落的彩虹，十分壮观。在上拱的下面，有数百根钢筋，连接着桥身，如同一个个粗壮有力的手臂，将其固定于*。最为不可思议的是，这座桥没有一根桥墩，却能够在300多米的跨径之下，屹立不倒，实在是建筑奇迹。所以，这座类似于彩虹的虹桥曾号称“亚洲第一桥”。
关桥因位于西关旁而得名，其设计也同样合理。关桥类属于联拱桥，共有五个拱，每个拱与桥面的夹角并非全部为混凝土灌盖，而是用桥墩支撑，中间全为长方形的大洞，这样一来，一方面大大节省了材料，另一方面也增加了大桥的水流量，美观自然，简洁大方。桥面上的路灯更是别具特色，20xx年将其原本的水泥围栏改成了现在酷似机器人手臂的钢筋铁骨，十指弯折相向而手掌相连，使桥面视觉更宽阔大气，脱俗优雅。
申桥因坐落于申城大道而得名，属于梁桥，桥下共有八座桥墩，每组三个，总二十四根。桥上路灯呈倒“L”形，外表为红色，没到晚上，红得悦目，在宁静的夜里及其美丽，表达出一种红色的激情。这座桥全长350多米，为十座桥中最长的一座，其半身位于陆地之上，有高架桥和水面桥两用的好处，成为浉河之上流连忘返的风景。
民桥是浉河上唯一的一座斜拉桥，也是最宽最高的一座桥，其状酷似鱼骨，中间有两根并列的长栓，从水面直插入云霄，长柱上分别系满了钢筋拉索，与桥身相连，紧紧抓起，好似千手巨兽，拉起一根横置的巨柱，十分雄伟。除长柱底部的两根墩子外，仅在桥身两侧有四根小桥墩，让人惊讶无比，不得不佩服其巧夺天工。
最*几年，随着人们收入的显著提高，这几座大桥也被装饰得越来越美丽，桥底均喷绘了彩画和浮雕，景物灯也越来越多，将大桥照射得五彩缤纷，灿烂夺目。正是这一座座的桥梁，链接了浉河*，连接着你你我我，为现代事业的发展立下了汗马功劳！
我的家乡坐落在著名的泉都石阡。为了便于老城和新城通畅无阻，于1986年修建了这座可通汽车和行人的大桥。
温泉桥，不但雄伟壮观，而且坚固，从远处看，温泉大桥像一条巨龙横卧在波光粼粼的河水上，它全部用钢筋混凝土浇筑而成，桥大约150米长，宽25米，桥面两旁是人行道，上面铺着彩色方砖。大桥上来来往往的人都要站在桥上伫立观赏美景。
走*桥头，只见桥两边各有一对狮子守卫着。东边一对朝着桥头，西边一对朝着桥尾。桥下龙川河水滚滚翻卷，奔流不息。桥栏上蹲着无数雪白的石狮，雕工细致。它们有的玩耍绣球，有的抚摩幼仔，真是栩栩如生。至于小狮子，那就不计其数了。有的被大狮子踏于脚下，有的爬在大狮子背上，有的玩耍大狮子胸前的铃铛，还有的被大狮子叼着，天真稚气，活灵活现。我不禁对家乡的那些石匠鬼斧神工的技艺赞叹不已。听爸爸妈妈说：“那还是一座非常灵验的“许愿桥”，当地的学子，考试前都会去摸一摸狮子嘴里的“宝”许下美好的愿望，考完试后还要去摸摸狮子嘴里的“宝”还愿，爸爸妈妈都是摸了狮子嘴里的“宝”考上了省外的大学。
人行道上共有20根灯柱，灯柱上各有三盏灯叫琵琶灯。到了晚上，琵琶灯亮在大桥的上空，，把大桥照得灯火辉煌。
站在人行道上，手扶着护桥栏板，往河面上看，夏天，河里经常有嬉戏的大人和小孩，河里不时掀起阵阵浪花。远处树木郁郁葱葱，形状各异、错落有致的房屋清晰可见。站在桥上，真令人心旷神怡。
我爱家乡的温泉大桥。我衷心祝愿它青春永葆，也祝愿家乡的学子，走过“许愿桥”后实现自己远大的理想！
最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧!
在一些乡间小路上，把水沟的*连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难;去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉*原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给*原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江*等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，xxx年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，20xx年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了!那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦*稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二;三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“*桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
世界上有许许多多美丽并且朴实无华的桥，它给出行的人们带来了便利，搭起了人们无法逾越的沟壑。
涧河桥就是这种桥，他默默无闻的为人民服务，他从来没有抱怨过自己工作的辛苦。涧河桥刚完工时，上面还没有装路灯，一到晚上就没有人敢走那条路，可是如今上面车来车往，每天都有几千人、几千辆车从桥上经过。完全想象不出刚建好时几乎没有人走过的样子。
现在的涧河桥一到晚上景色特别的美，远远的望去桥的两边挂满了五颜六色的霓虹灯，走到上面能听着水流的哗哗声，好像流水在唱歌，凉爽的微风缓缓吹来，仿佛听到顽皮的小鱼在跳舞。
朴实无华的桥它带给人们无穷的快乐，就像医生能为无数的病人解除病痛的折磨。他们普通、*凡，他们不像伟大的科学家那样驰名中外，但是他们尽职尽责的干好自己的工作，给了社会很大的帮助。
世界上还有一种无形的桥，这桥存在于心灵与心灵之间，民族与民族之间，国家与国家之间，这样的友谊之桥使我们的世界越来越和谐，越美好。
——桥的说明文9篇
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
在我的心目中，有许多桥，我希望像彩虹一样有魅力，像桂花那样有一种属于自己的芬芳，像水面那样纯洁，像田野那样有一个属于自己的'独特风景。那些桥是我一个人的，单单属于我的。
我心目中的桥是一座神奇的桥。它可以让我和家人一起享受，可以给我们一家人带来方便，更大的实惠是给我们一切免费。只希望大家不要怪我小气！
我心目中的桥是可以让我随时随地的想去哪就去哪的运输工具。每当早晨，我做好准备去上学时，这座桥将出现在我面前，载我去我上学的地方；当我的课本或作业忘带的时候，这座桥便听着我的指挥，在我规定的时间内出现；当我休息的时候，这座桥便出现在我面前，载我去想去的地方，无论多远，它都能行，在途中，我便可以观光风景，享受自然带给我的快乐！
我心目中的桥是可以给我加油的，是加油站。每当我想去买东西的时候，只需在这座桥上尽情的选购，在这座桥上应有尽有，没有我找不到的东西，它可以给我们一家提供免费，让我们一家吃好，喝好，乐好，玩好。在这座桥上，还有房子、宾馆、超市、水果店……总之，什么都有，只是属于我们一家人的权利，这里没有任何别的人。在早晨，我要过早，在桥上，可以拿几块面包、拿一杯牛奶，拿一碗面条，拿一根油条等，让我早晨过的饱饱的，上课精神抖擞的；白天，如果我肚子饿了，我便可以拿几包零食，尽情享受其中的美味。如果我十分无聊，还可以天热时游泳，天冷时泡温泉；在晚上，如果我十分困，又陶醉在这座桥上，无法自拔，便可以开一套房，在宾馆休息，而且全部免费。
我心目中的桥有个特殊功能，在桥的中心点，有一个红色按钮，你只要按一下，就可以去你想去的从前和未来。如果我想试一试在宫中当宫女或妃子的职位，便可以去尝试，如果我不小心违反了宫中规矩，要被压到冷宫，这座桥便会安全保我到现代。如果我到未来的中考或高考没有考好，不必担心，这座桥可以保我重考，而且我一定考过中考和高考，让我进好的大学，享受桥带给我的一切。在未来或从前的世界里，我只要说：“回来”二字，我就可以一分钟之内到达今天。
我心目中的桥十分坚固，它有十层玻璃安装，如果台风来了，它会自动防护，并且不会倒塌。如果洪水或者海啸袭来，它会有十层透气防护玻璃，并且绝对不会被淹没。
我相信，在未来，这些桥一定不会建成，因为它太高于人们的想象力了。
如果把它建成，建筑者将署上我的大名！
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：时宝佑丙辰仲冬吉日建。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：两桥相对而斜，状如八字，故得名。桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为古代立交桥。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧!
在一些乡间小路上，把水沟的*连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难;去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。
匆匆走过人生几十个寒暑，踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。每次行至水边，都会对桥生出几分感激，如果少了它们，这旅途不知要增加几多艰难！桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。
看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把*的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两*结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。
让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥……
桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？*的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。
虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。
只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！
人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到骄傲和骄傲。
在我的家乡南阳，有很多桥值得我介绍，但最值得我介绍的桥就是仲景路上的仲景大桥了。
仲景大桥造型独特，既像一条弯弯曲曲的巨蟒，又像张牙舞爪的大龙;既像波涛汹涌的海浪，又像高高在上的云朵，仲景桥建成的初期，一到晚上桥面没有一丝光亮，只有车灯发出点点不起眼的微光，可如今桥面上多了一盏盏屹立的路灯，桥的两边也安上了彩色的灯，明亮了许多。
仲景大桥的功能也很多，比如说看风景、过车等等，还有一点最为重要，那就是到河的那一边更快了，河的那一边住着我的外公、外婆和舅舅，以前回舅舅家很慢，但现在有了仲景大桥，不到五分钟就可以回到舅舅家了。
仲景大桥给了我们方便，却给自己带来了痛苦，桥的无私就像我们的老师，为了我们学到知识，她起早贪黑;为了我们安全，她不让我们玩危险的游戏;为了我们的生命，她在校院里无时无刻的保护我们。
这就是我家乡的仲景大桥，你喜欢吗?喜欢的话就一定要到桥上走一走、转一转哦!
——桥说明文作文(10)份
状元桥位于温州市龙湾区状元街道状元桥村，是一座古桥。据说是南宋状元赵建大出仕后兴筑的。桥身全部用石头砌成。距今八百年了。
相传，永嘉六都那个渡口，水深河面宽，经常发生乘船事故。有一次，赵建大从临安读书回家，到渡口时很晚了。突然，他听到水底下有奇怪的话音，赵建大以为耳朵听错了，就没当一回事。第二天早晨，赵建大正准备在那里过河，可是，船已经坐满了，就没有上去。谁知，那船在途中沉没了。不久，赵建大考上了状元，为了乡亲们的安全，他建造了一座大桥，那就是“状元桥”。
今天，我们看到的状元桥是一九八三年元旦后重建的，距离现在已有三十六年了。它南北横跨在波光粼粼的塘河上，桥身的左右两边各有两个桥墩，中间有一个拱形的大桥洞，大桥洞两边有六个三角形小洞，两个石墩之间的石板上，还刻着“状元桥”三个字。
状元桥十分宽，人来人往的时候，既可以帮助人们通行，也可以行车，非常方便。可是重建很多年了，状元桥也慢慢地老化了，变成了一座危桥。它仍然坚守着它的使命，驾起了老百姓的日常通行。状元桥的一边，立着赵建大的石像。我想：这是我们状元的老百姓为了纪念他！他头上戴着乌纱帽，脖子上挂着一朵鲜红的大红花，手里拿着卷子，看上去十分的庄严，好像在对我们说，一定要好好学*，长大后才能成为有出息的人。
这就是状元街道鼎鼎有名的“状元桥”。
福州**大桥，原名为万寿桥，总长391米，宽4.5米桥下有36孔水道，每孔之间叠架两根1米见方，长9米，重逾40吨的大石梁，上面再用厚20厘米——30厘米的石板横铺。福州**后，为纪念当年***英勇冲过大桥，将此桥更名为**大桥，并于1970年将桥加高4米，加宽桥面2米，并跨中洲岛。
1995年因水流冲击，桥墩崩离原位，即行停用，彻底整治。1996年9月29日竣工。
远望整座桥犹如道道彩虹，横跨于闽江之上，*看，犹如一座曲线优美的拱桥，横卧在浩渺的江面上，成为榕城一道亮丽的风景线。
走上大桥，但见全桥气势恢宏，主桥为中承式钢管混凝土拱，由万寿桥、中洲岛、江南桥三部份组成。全长426.92米，宽12米。两边的扶栏则雕刻精美。
站在大桥上，举目眺望，江面十分开阔，桥下哗哗的流水声响个不停，偶尔能见到一两艘捕鱼船，在江面上“突突”地来回行驶。桥的一头连着商铺林立的，繁华的，中亭街，中间连着被誉为“不夜城”的中洲岛，另一头连着文化学区仓山。
夜晚，桥上灯光齐明，把整座桥装扮得流光溢彩、熠熠生辉。就像一条腾空出世的蛟龙横卧在碧波上连接台江区和仓山区，使天堑变通途。
改建后的**大桥旧貌换新颜，以更加美丽的姿态出现在众人的面前，成为福州十几年来变化发展的缩影。如此动人的画面，每次看着它总能勾起我对未来生活的憧憬……
家乡的桥——福州**大桥，我祝你的明天更美好!
弹指一挥间，60年过去了，家乡铜陵发生了翻天覆地的变化。其中，变化最大的莫过于铜都的桥。
60年前的长江上没有大桥，长江**的人们交往十分不便。当时，人与车只能通过渡江轮过江，上趟铜陵比上趟北京还难。然而，60年后今天，一代伟人***的宏大理想“一桥飞架南北，天堑变通途”在皖江城市铜陵第一个成为现实。大桥全长2592米，其中主桥长1152米，引桥长1440米，桥面宽23米，大桥是双塔双索面的斜拉桥，其综合性能属国内一流，国际先进。铜陵大桥的建成对于贯通淮北、江淮和皖南之间的交通联系，缓解大江南北交通运输紧张状况起了不可估量的作用，加速了铜陵市的经济发展，从而奠定了铜陵市作为安徽腹地一个中心城市的基础。
站在雄伟壮观的大桥上，俯瞰长江，长江由于一条看不到头的白丝带，滚滚东流，是她养育了无数江淮儿女。以前，城区的十字路口，没有人行天桥，行人只得与汽车争道。在这些路口，早晚行车高峰时往往呈现一锅沸粥般的情景：人与于汽车，组成一条长蛇阵，像迈不开步的老妪，一步一步挪;愈聚愈汹涌的自行车流，就像冲破堤坝的洪水，漫溢到路口的每块空间。正因为如此，这些路口经常发生交通事故，甚至酿成悲剧。经过60年的大发展，现如今，在繁华的十字路口的上空，一座座美丽的人行天桥如雨后春笋般的架起。它们不仅给城市的版图增添了新彩，而且大大缓解了交通压力，降低了交通事故的发生率。不同路口桥的造型迥异，有的象巨大的振翅欲飞的蜻蜓;有的象一条即将腾飞的巨龙;有的象城市花园之中的一朵美丽的奇葩。 夜晚，当你缓步走在桥上，仿佛置身于太空之中，远处高楼里的一盏盏灯犹如天上的星星。我爱铜都，更爱铜都的桥。期盼铜都的明天更美好!
在一场秋雨过后，空气非常清新，下午两点，老师带着我们全班同学到禄丰县城北边参观一座历史悠久的古代石拱桥——星宿桥。它座落在星宿江上，桥因江得名。此桥又叫“西门大桥”。
星宿桥建造于明万历，四十二年（公元1614年），后屡遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到现在已有三百九十多年的历史了。
我们来到桥头，桥向东西，横跨星宿江上。抬头仰望，眼前出现了一座雄伟、壮观、具有民族特色的桥牌坊，它是由两层楼阁的小亭子组成的，在两层楼阁之间的横梁上刻着金光闪闪十分逗眼的三个大字“星宿桥”。桥牌坊四柱三门，两旁的底坐有两个大石鼓，上面刻着精美的图案，有花草树木，有被当地老百姓称作兽中吉祥物的石龙、石狮……，它们形态各异，栩栩如生。在牌楼的八个角上各挂着一个小小的鱼铜玲，当微风轻轻吹过，铜玲就会发出悦耳动听的叮当声，仿佛在热情欢迎远方的游客。
这座石桥全长118.8米，宽10.56米，高10米。桥身、桥面、桥栏、桥墩全部都是由二、三百公年重的红沙石和石灰掺糯米浆砌成的。有六个船形的桥墩，七个拱形的桥洞组成。
如今这座古桥已被云南省列为禄丰县重点文物保护单位。成为禄丰人民假日、饭后休闲、娱乐的好地方。
走过大桥，桥尾的石牌也不甘示弱，它虽然没有桥牌那样雄伟壮观，引人注目，可是它记载了，当时修桥的工匠和捐款建桥的人的名字，银钱的数量以及星宿桥的历史。在石碑中间有四个醒目的大字“坤维永镇”，意思是：和地相连永远安定。
走到桥下，远看大桥像一条巨龙、像巨蟒、像巨象饮水……七个圆形的桥拱倒映在水里就像七面大圆镜。星宿桥不但坚固、美观、而且高大雄伟。它体现了禄丰古代劳动人民的智慧和高超的建筑工艺，是云南宝贵的历史文化遗产。
我爱家乡的星宿桥，更爱禄丰勤劳智慧的人民。
生活中有着各种各样的桥。通道上，石桥、板桥、人行天桥;公园里，廊桥、花桥、九曲桥;以至边结人际关系，缔结美好情缘的“心桥”“鹊桥”.
桥当土地与土地被水分割了的时候.当道路与道路被水截断了的时候.智慧的人类站在水边.于是产生了桥.桥是土地与土地的联系.桥是河流与道路的爱情.桥是船只与车辆点头致敬的驿路.桥是乘船者与步行者挥手告别的地点.苦于跋涉的人类.应该感谢桥啊.
桥不仅让人渡河方便，还使风景更美丽，甚至发展成名胜古迹。有些桥更是建得令人惊奇，有完全不用桥墩的，也有完全用大理石做成的，甚至还有设计成X字型的。这对当时因灵机一动而发明独木桥的人，一定是不可思议的吧。
每当我走过立交桥，就会不由自主地想停下来，看看那穿流不息的车辆、行人，使我仿佛感到城市那快速发展的节奏，城市的面貌在一天天发生着巨大的变化。尤其是在夜晚，在路灯、广告霓虹灯的衬托下，那亮着车灯，快速行驶在桥上、桥下的汽车就像是一颗颗滑天而过的流星，真是美丽极了!
在深圳我为了更清楚地观看高架桥，我登上了横架深南路，与高架桥*行的人行天桥。远眺着从南面飞驰而来的列车，我感慨万千：特区的建设者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交桥，我要为这座铁路桥而骄傲，我要为深圳人民骄傲!
我并不是一位桥的推崇者，因为同样要到达一个目的地，从桥上走过往往要比*坦的道路花上更多的精力和时间，对于经常以步代车的我来说，它的确算不上是什么实用之物。
最*，我因为附*在修路，每天不得不绕路走一座小桥。那是我家附*的一座小石桥，桥身并不长，但坡度很陡，侧面望去，像凌驾在河上的半个大车轮。时不时还闪烁着几道金色的光圈。
一天天周而复始地过桥，我开始喜欢走上桥的感觉，确切地说是喜欢站在桥顶那一刻的feeling。从跨上陡坡的第一步起，就已经是一个新的起点，因为在你脚下的已不再是一条*坦的道路了。在懒洋洋的夕阳的沐浴下，之后的每一步更可以说是举步艰难，越往上走我越需要用力，直到达到顶端。我曾经试过半途而废，结果是“一步退，步步皆退”。当然，我也多次站在桥顶，倚着栏杆，欣赏落日的黄昏，仿佛手中端着一杯甘甜的葡萄酒，惬意万分。
如果说上桥是一种顽强的刚毅之美的话，那么下桥体现的是一种柔和的谨慎之美。我原以为下桥是一件轻松快乐的事，但在朝阳热力四射的感染之下，我曾因为一时兴奋而放松脚步。没想到竟栽了个更大的跟头，从此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。
从坎坷到*坦和一路*坦虽是殊途同归，但过程却截然不同，真正意义的人生应是历经坎坷的。
就这样，在每天的日升日落中，我已在这座小石桥上留下了串串脚印……
桥有许许多多的说明书，比如说这座桥是怎么建的，有什么功能等等。
比如说独木桥，可以走人，但一次只能走一个人，独木桥是把大树砍掉，放在一个大坑的上面，那就叫独木桥，如果下了大雨，一腐蚀就用不成了，所以独木桥很不耐用。
还有石拱桥，下面是个半圆形，在小河或小溪的上面，你们猜，石拱桥下面为什么是个半圆形，而不是直的呢?哦，原来是半圆形的话，船就可以从桥底下行驶了，如果桥是直的话，船就不能从桥下行驶了，但是石拱桥很耐用。
一想到跨江大桥，也就想起了武汉长江大桥，上面走汽车，下面走火车，再下面就可以走船了。武汉长江大桥全长1670米，也是武汉市的标志性建筑。
立交桥就更不用说了，常青花园一出去就有一个立交桥，上面有一层，下面有一层，上上面还有一层，你们说立交桥是不是非常神奇呢!
我们中间也有一座看不见，摸不着的桥，你猜是什么桥，我就来告诉你们吧，是朋友与朋友之间的友谊桥，每一个人也应该有许许多多的友谊桥。
桥，大家一定都不陌生，可我今天要介绍的是——我家乡的一座小石桥。
桥的样子很特别。上面有整整齐齐的小洞，桥下的一个大孔是它的独特之处，大而不圆。桥上不知什么时候长了一些不知名的小草和几朵小花。桥上的栏杆上每隔几分米就有一座小石狮子，狮子的头上还有一个像盘子一样的东西，听说是过年时，放蜡烛在里面许愿用的。桥的两头都有一座石狮子，嘴里都叼着一颗石球，狮子像是一位保安，在保护什么东西似的。我曾因为好奇去拔过其中一只狮子嘴里的石球，可认*我用出吃奶的劲，那石球动也不动一下。
桥一年四季的样子是不同的。春天，桥岸盛开着五颜六色的花朵，风姐姐一吹气，花香四溢；夏天，天气炎热，太阳公公的热光直射桥面，把桥面晒得热热的，好像把一个生鸡蛋放在上面都会熟，人们都不敢在上面走了，只有几个调皮的小朋友在桥下面玩水﹑嬉戏；秋天，一片热闹繁忙的景象。人们在桥上走来走去，好忙碌；冬天，正是过年时，人们在桥上放上蜡烛，许愿，温柔的烛光在风中摇曳，烟花在天空中尽情的飞舞。烛光的影子和星星的影子都映照在河水中，汇成了一幅美丽的水粉画装饰了小石桥。
啊！小石桥，你给人们带来了多少方便啊！给小孩带来多少快乐呀！小石桥，我永远也不会忘记你的！
经有那般一座桥，细雨中我还在此徘徊。
听，那原就湍急的流水，这时竟变得宁静了。听，那原就车水马龙的街道，这时竟变得静寂了。听，那原就动听的歌曲，这时竟变得无可奈何了。
以前我还在桥上徘徊只理应能圆一个梦，能与你各抒己见便变成我最开始的一个梦。现如今我依然在桥上徘徊仅因能做一个梦，能追忆与你那穿行于露珠草叶间便变成我桥徊的初衷。
以前的你我，是各抒己见的挚友。一同徜徉在诗海情豪中间。我的挚友有四个，你是最独特的一个。她们三个陪着我一起玩耍玩耍。大家努力在足球场中间，开心时一起发狂，伤心时一起烦闷。她们要我安心，由于我明白不管何时她们都是会在我的背后。在我需要的情况下为我投入一切。但你和她们不一样，你可以与我一同找寻书里的那座黄金屋。你可以与我一起论诗*作。乃至一起去找寻当初作家孤单寂寞的情豪。而现如今你我却形同陌路。只那一次不应该有的争吵。
以前你我穿行的地区就是那座桥。那座桥上面有你我论诗谈赋余音，有你我一同雨淋的足印，有你我一同跑步的身影。现如今你不在，我还在。物是人非。‘万里长城今安在，看不到当初始皇帝。’桥还在，我还在，你已没有。雨还在，诗还在，境却没有。
我没法写成歌曲歌词中那般唯美的词句。我没法言出古诗词中那般豪爽的诗情。我可以做的仅有徘徊，徘徊在桥间。独自一人吟这那一句句豪迈的诗句，以释我万般无奈之情。徊在忆中，徊在诗中，徊在境中，徊在哪还在的桥中。
今天，美术老师要求我们素描一幅大连立交桥的图画。虽说我出生在大连，已经10岁了，可还没亲眼见过大连的立交桥。我多么想去看看啊！
周末，小姨带我去市区转转让我好好看看大连的立交桥是什么样子。我高兴地跳了起来，一路上都哼着歌。20分钟后，车一过香炉礁市场，前面不远的地方，一座雄伟的建筑出现在眼前。远远望去，好像一条好大好大的“八脚鱼”**它的8只大脚，迎接着我们。这里多像一座迷宫啊！一辆辆汽车排着长队在迷宫里飞驰，就像电动玩具在跑道里飞驰转动一样，太好玩了！
从侧面看，马路上下分开了，中间的车道慢慢向下，伸向对面。从南到北，就像彩虹一样高高地架在天上。长桥下面，每侧有几对水泥桥墩，像一个个巨人**有力的双腿，守卫着大桥。慢行车道向两侧分开，8个“T型”的一个比一个高的桥墩把它渐渐托起，越托越高，直到中央才转变。桥的中央是上下两层的大转盘，上面跑车，下面走人。绕着转盘向前，一会儿穿沿，一会儿过桥，通向各个路口。站在桥边向桥上望去，一辆辆汽车从不同的方向开来，又向不同的方向跑去，有趣极了！路边的小树和一排排华灯排列得整整齐齐，像在等候检阅的队伍，装饰着立交桥的雄伟。
我爱这座立交桥，更爱我的家乡――大连。等我长大以后，要做城市设计师一定让大连变得更美丽！
——苹果的说明文10篇
这是一种大家都熟悉的水果，它胖乎乎的， 全身有一种丰收的红色。把它拿在手里它会轻轻地贴着你的手掌，当你从千千万万棵果树中选择了它时，这对它来说就是一种幸福 它能给人们带来甜美的滋味，这就是它最大的幸福。你们猜，它是谁呢？没错，就是苹果啦，它是生长在北方的一种水果。成语"硕果累累"指的就是它。下面就让我来介绍一下苹果吧！
苹果喜光，喜微酸性到中性土壤。最适于种在土层深厚，富含有机质，心土通气排水良好的沙质土壤。有超过 7，500个已知品种。良种：“红星系列”，“红富士”，“乔纳森”等等。
苹果对于增强儿童的记忆力有着特殊的作用。苹果中不但含有多种维生素、脂质、矿物质、糖类等构成大脑所必需的营养成分，而且含有利于儿童生长发育的'细纤维和能增强儿童记忆力的锌。锌是构成和记忆力息息相关的核酸与蛋白的必不可少的元素，缺锌会使大脑皮层边缘部海马区发育不良。食物中的锌一旦减少，儿童的记忆力和学*能力就会受到严重损害，这种损害可持续到成年。为了使儿童的记忆力良好，应让儿童多吃苹果。
这就是我们常见的苹果。
苹果，一种大家都熟悉的水果。它胖乎乎的，全身都是红色。苹果是一种生活在北方的水果。每当你走过一片苹果林时，它那种诱人的味道就会伴着微风进入你的鼻孔甚至全身，久违的舒畅感会从你那深埋已久的神经中迸发而出。这世上还有什么事情比这更轻松的呢？下面就让我来向你们介绍一下可爱的苹果吧！
苹果的小枝光滑，叶序为单叶互生，椭圆至卵圆形，叶缘有锯齿呢！它是伞房花序，花瓣呈白色，含苞时是带粉红色，它的雄蕊有十二个，花柱有五个。它的.颜色及大小因品种不同而不同。它的树干是灰褐色的，开花的苹果树落叶过后变成了乔木，树的高度可达到十五米，栽培条件下一般高度为三到五米。
苹果喜光，喜微酸性到中性土壤。最适于土层深厚，富含有机质，心土通气排水良好的土壤。苹果含有大量的果胶，这种可溶性纤维可以降低胆固醇，还可以控制哮喘及慢性肺炎阻塞等病症。
苹果不仅可以调节肠胃功能，降低胆固醇，降血压，防癌，减肥，还可以增强儿童的记忆力呢！苹果不但含有多种维生素，脂质，矿物质，糖类等构成大脑所必需的营养成份，而且含有利于儿童生长发育的细纤维和能增强儿童记忆力的锌。锌是构成和记忆力息息相关的核酸与蛋白必不可少的元素，缺锌会使大脑皮层边缘部海马区发育不良。为了使我们的记忆力良好，所以我们应该多吃苹果。
我的爸爸很胖，为了减肥他坚持每天吃苹果，为了能增强我的记忆力，我也很爱吃。有一次吃完饭后，我和爸爸都想吃苹果了，可是苹果只有一个了，我们开始都很谦让把苹果推来推去，推了好几次之后，我终于熬不住了，就大口大口的把那个苹果吃了，味道真是好极了。
苹果是一种对人体有健康的水果，因此大家要多吃苹果，增加抵抗力。
苹果在它红彤彤的脸庞上，有几点“雀斑”，它低下头仿佛是个含羞的少女。
吃苹果有七大好处：“一天一个苹果”是人们熟知的健康口号。的确，苹果含有丰富的糖类、有机酸、纤维素、维生素、矿物质、多酚及黄酮类营养物质，被科学家称为“全方位的健康水果”。
预防癌症：苹果中的多酚能够抑制癌细胞的增殖。强化骨骼：苹果中含有能增强骨质的矿物元素硼与锰。维持酸碱*衡：吃苹果可以迅速中和体内过多的酸性物质，强体力和抗病能力。抗氧化作用：脑细胞的抗氧化能力明显增强。同其他蔬菜水果相比，苹果里含有的栎精是最好的。降低血脂：苹果中的维生素、果糖、镁等也能降低胆汁酸含量。降血压：苹果中所含的多酚及黄酮类物质能有效预防心脑血管疾病。减肥：苹果会增加饱腹感，饭前吃能减少进食量，达到减肥的目的。
现在知道了原来苹果的好处这么多。
大家都吃过苹果吧！是啊，吃苹果很简单，可介绍起来可不容易呀！可不，今天老师就要我们介绍传说中人见人爱的水果——苹果。
我们把保鲜网拿开，首先看到的是苹果的“外衣”，他的“外衣”的颜色是黄中带着淡淡的红的，在仔细看，上面还有一些小点，你再从上面看苹果柄，像地雷的引线，不过更粗一些。用手摸一摸，冷冰冰的，“外衣”不是很光滑。再用鼻子闻一闻，有一种苹果自身的清香，而不是香蕉、西瓜、雪梨等的香味，将苹果拿开，手上还留下了淡淡的清香。咬一口，有一些苹果肉中的汁流入了喉咙，有些酸中带甜，甜中带酸的味道使人回味无穷。多吃苹果对人的好处也是很多的：有维生素c、有助于消化、能起美容的作用等。这就是人见人爱的水果——苹果。
我的家乡盛产苹果，我对它可是很熟悉的呦！让我来给大家介绍介绍吧！
吃苹果既能减肥，又能帮助消化，老人吃了会很好的。苹果含有多种维生素、矿物质、糖类、脂肪等，构成大脑所必须的营养成分。苹果中的纤维，对儿童的生长发育有益，能促进生长和发育。苹果中的锌对儿童的记忆有益，能增强儿童的记忆力。但苹果中的酸能腐蚀牙齿，所以吃完苹果后最好漱漱口呦！！
苹果品种数以千计，分为酒用品种、烹调品种、尾食品种3大类。3类品种的颜色、大小、香味、光滑度（可能还有脆性、风味）等特点均有差别。不少品种含糖较高，中等酸度，丹宁含量很低。苹果除生食外，烹食方法也很多，常用作点心馅，苹果馅烤饼可能是最早的美国式甜尾食。炸苹果常与香肠、猪排等菜肴同食，尤其在欧洲是如此。
哇，苹果有这么多好处！再让我来给大家介绍介绍苹果的形态*性和繁殖*性吧！大家一定很想知道！
苹果树，落叶乔木。树高可达15米，栽培条件下一般高3～5米左右。树干灰褐色，老皮有不规则的纵裂或片状剥落，小枝光滑。单叶互生，椭圆至卵圆形，叶缘有锯齿。伞房花序，花瓣白色，含苞时带粉红色，雄蕊20枚，花柱5枚。果实为仁果，颜色及大小因品种而异。喜光，喜微酸性到中性土壤。最适于土层深厚、富含有机质、心土为通气排水良好的沙质土壤。
苹果的花芽分化，多数品种都是从6月上旬开始至入冬前完成，整个过程分为生理分化、形态分化和性细胞成熟三个时期。花芽为混合芽，花序为伞房状聚伞花序。每个花序开花5—8朵，多为5朵，中心花先开，边花后开，以中心花的质量最好，坐果稳，结果大，疏花疏果时应留中心花和中心果，多疏边花和边花果。花芽先发叶后开花，并从果台上抽生副梢，果台副梢抽生的多少、长短随品种和结果母枝的营养条件而异。果台副梢抽生的力强（二个）、枝条长而壮的品种，如祝光，果实小，产量不高，结果枝群松散。对这类品种，应用疏1留1和摘心扭梢等方法控制副梢生长。副梢生长力中（1个或2个）、枝条短（10厘米以下）而粗的品种，如金帅、乔纳金等，果实大、丰产，结果枝群紧凑，更新容易，连续结果能力强。副梢生长力弱（1个）、枝条短（3厘米以下）的品种，如元帅系、恩派等，果实大，结果枝群紧凑，易形成鸡爪枝群，更新容易，但果台多为隔年结果，应多留预备枝，以减少大小年结果。
大家好，我的名字叫苹果，是世界四大水果之一，它在*已有两千多年的历史了。
我的身子胖胖的，全身红彤彤的，水分很多，味道甜，清脆可口，吃了让人回味无穷。
我们家族有许多种类，有红富士，红星，金帅和国光等，品种有一百多个呢！
苹果之所以称作水果之王，是因为苹果中含有丰富的锌元素，能促进身体生长发育，还是人体内许多重要的组成部分。当儿童缺锌时，就会导致大脑发育不良，会影响记忆。在这时，苹果就会起到很大的作用，所以苹果又被称为“记忆果。”
苹果不但对人的身体有帮助，而且对皮肤保养作用也有很大的好处。如果谁的脸上有斑，不要担心，苹果就能解决这一问题。把苹果皮削下，来分成五六片，然后均匀的贴在脸上，待水分吸收后取下来。坚持一段时间后，皮肚就会变得白嫩而富有弹性，像婴儿滑滑的脸蛋。
我不仅味道香甜，还会给人们带来很多好处。我是名副其实的“水果之王。”
举目观看，奶奶家的苹果快熟了，它们像皮球、足球、篮球，但特别像的还要属网球，不大不小正合适。苹果的形状是属于球类，因为我喜欢的是苹果，所以特别爱玩篮球。
苹果的叶子是墨绿的，不大，但挺多的，简直就像一件件绿色的小披风，一直守护着它们的心肝宝贝----苹果。遮风挡雨 ,抵御外来侵略，好像是它们义不容辞的职责。
苹果有的像拳头一样大，有的像小瓷碗口一样大，各式各样，尽显风骚。苹果还没有成熟的时候颜色是青青的，像爸爸生气时的样子；
到了深秋，苹果黄里透红，像一张小妹妹水灵灵的小笑脸，逗人喜爱；苹果快成熟了，也许是由于害羞慢慢的又变成了深红色，像一位小姑娘冻得通红的脸蛋。苹果真是个变色龙,让人羡慕又嫉妒!可爱极了！ 苹果的味道像段誉的武功时灵时不灵，时甜时不甜。吃青的一边有时涩，有时酸。但吃红通通的一边则香甜可口。当你站在苹果地里极目远望，一股股苹果的清香扑鼻而来，沁人心脾，让人馋涎欲滴。这时，你轻轻的摘一个苹果，再轻轻的咬一口，你会觉得苹果的滋味是那样的妙不可言，让人飘飘欲仙。
苹果的用途很多：可以做苹果粉，用水冲着喝；可以做果酱，夹在面包里面，松软香甜，让人回味无穷；可以做果醋，帮助消化；还可以做苹果汁，果蛋皮等等。
我非常喜欢苹果，你怎么样？
大家好，我就是人人皆知的苹果。我靠色泽鲜艳的外表、酸甜可口的果肉，味道鲜美的果汁而出名。
我还有两个别名。一个叫滔婆，一个叫*安果。在圣诞节的前夕——*安夜，人们都会互相赠送包装精美的*安果，互相祝福新的一年*安、美好。
我属于仁果类，蔷薇科，是落叶乔木植物。也就是秋天落叶，到了秋天，我的树叶全部落光，到来年春天才会长出新叶子。
我由结实、多汁的果肉包着，有7——8颗果核，我和梨是同一类型的水果，在世界范围内，我们苹果种类繁多，大约有750个品种，如天水的花牛，烟台苹果、水晶富士等等。我是那个大家都喜欢吃的山东烟台的苹果，酸甜可口，又脆又香，从我的体内总是发出一种迷人的水果清香，使人们闻起来馋涎欲滴。
我们鲜苹果含水量很高，含水量高达85%，是其他水果含水量的5——6倍。
我们苹果颜色很鲜艳，有红色、黄色、青色。你可不要以为青苹果没有熟啊，我们颜色不同是因为我们之间的品种不同，不信你尝尝那种青蛇果味道也很棒啊！
医学认为，我们苹果具有生津止渴，润肺除烦。健脾益胃，养心益气、润肠止泻，解暑、醒酒等功效。
我们苹果营养价值也很高，含有丰富的维生素，如维生素h、b、d、g等维生素，还含有15%的碳水化合物、果胶和17种氨基酸。
怎么样？我们苹果很厉害吧。不过，在吃我时，一定不要吃太多啊。吃得多。肯定会胀坏肚子的。吃什么东西更要有节制。
有人说过一句话“一天一苹果，医生远离我”。
苹果的外形像是羞红了的小脸蛋，摸上去非常的光滑。他的皮是红色的，也有绿色的，青色的和黄色的。
苹果吃起来特别甜，咬下一口果肉里面的果汁溅满口腔。吃在嘴里，甜在心里。苹果的果肉可以榨成汁，喝起来酸酸甜甜的。据说这种果汁可以美容养颜，所以深受广大女士的喜爱。除了这些以外，苹果还可以做成苹果沙拉，苹果酱等。
苹果除了外表可爱、有很多种做法以外它的营养价值也真不少呢。苹果中富含有大量的糖分，有机酸，膳食纤维，有维生素C、A、B、E和PP等，苹果还富有浓郁的果香味，这种香味可以使人心情愉悦，舒缓情绪。
苹果还有别的名字比如:柰、频婆、天然子，有“智慧果”，“记忆果”的美称，还有的科学家和医生把苹果称为“全方位的健康水果”，和“全科医生”。苹果属于蔷薇科大宗水果，不仅是我国主要的果品，也是世界上种植最为广泛，产量最多的一种果品。
不仅仅只有苹果的果实有这么强大的.作用，苹果树也对我们的生活有许多帮助呢，苹果树可以调节气候，保持生态的*衡哦!
在我的描述下，你们一定对苹果有了更深刻的认识了吧。那就请你和我一样，每早上吃一颗苹果，同时多参加体育运动，让我们的身体都棒棒的。
一天下午，爸爸妈妈正在睡午觉。看来，我想吃苹果，只能“自己动手，丰衣足食”了。我毫不犹豫地挑了一个大苹果，用水洗干净，便开始削苹果了。这可是我第一次削苹果哟！
我左手托起苹果，呵，还真沉！右手捏着一把水果刀，将刀面侧过来。不知是苹果重，还是第一次使用刀心里害怕，反正搞不清楚，手总有些发抖。
——桥的说明文9篇
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
在我的心目中，有许多桥，我希望像彩虹一样有魅力，像桂花那样有一种属于自己的芬芳，像水面那样纯洁，像田野那样有一个属于自己的'独特风景。那些桥是我一个人的，单单属于我的。
我心目中的桥是一座神奇的桥。它可以让我和家人一起享受，可以给我们一家人带来方便，更大的实惠是给我们一切免费。只希望大家不要怪我小气！
我心目中的桥是可以让我随时随地的想去哪就去哪的运输工具。每当早晨，我做好准备去上学时，这座桥将出现在我面前，载我去我上学的地方；当我的课本或作业忘带的时候，这座桥便听着我的指挥，在我规定的时间内出现；当我休息的时候，这座桥便出现在我面前，载我去想去的地方，无论多远，它都能行，在途中，我便可以观光风景，享受自然带给我的快乐！
我心目中的桥是可以给我加油的，是加油站。每当我想去买东西的时候，只需在这座桥上尽情的选购，在这座桥上应有尽有，没有我找不到的东西，它可以给我们一家提供免费，让我们一家吃好，喝好，乐好，玩好。在这座桥上，还有房子、宾馆、超市、水果店……总之，什么都有，只是属于我们一家人的权利，这里没有任何别的人。在早晨，我要过早，在桥上，可以拿几块面包、拿一杯牛奶，拿一碗面条，拿一根油条等，让我早晨过的饱饱的，上课精神抖擞的；白天，如果我肚子饿了，我便可以拿几包零食，尽情享受其中的美味。如果我十分无聊，还可以天热时游泳，天冷时泡温泉；在晚上，如果我十分困，又陶醉在这座桥上，无法自拔，便可以开一套房，在宾馆休息，而且全部免费。
我心目中的桥有个特殊功能，在桥的中心点，有一个红色按钮，你只要按一下，就可以去你想去的从前和未来。如果我想试一试在宫中当宫女或妃子的职位，便可以去尝试，如果我不小心违反了宫中规矩，要被压到冷宫，这座桥便会安全保我到现代。如果我到未来的中考或高考没有考好，不必担心，这座桥可以保我重考，而且我一定考过中考和高考，让我进好的大学，享受桥带给我的一切。在未来或从前的世界里，我只要说：“回来”二字，我就可以一分钟之内到达今天。
我心目中的桥十分坚固，它有十层玻璃安装，如果台风来了，它会自动防护，并且不会倒塌。如果洪水或者海啸袭来，它会有十层透气防护玻璃，并且绝对不会被淹没。
我相信，在未来，这些桥一定不会建成，因为它太高于人们的想象力了。
如果把它建成，建筑者将署上我的大名！
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：时宝佑丙辰仲冬吉日建。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：两桥相对而斜，状如八字，故得名。桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为古代立交桥。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧!
在一些乡间小路上，把水沟的*连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难;去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。
匆匆走过人生几十个寒暑，踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。每次行至水边，都会对桥生出几分感激，如果少了它们，这旅途不知要增加几多艰难！桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。
看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把*的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两*结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。
让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥……
桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？*的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。
虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。
只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！
人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的'良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北*，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽
9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形*拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国*公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形*坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定*赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为*石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新*成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。*代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极*代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作*桥，它的外形*直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、*梁、竹*梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，*0米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到骄傲和骄傲。
在我的家乡南阳，有很多桥值得我介绍，但最值得我介绍的桥就是仲景路上的仲景大桥了。
仲景大桥造型独特，既像一条弯弯曲曲的巨蟒，又像张牙舞爪的大龙;既像波涛汹涌的海浪，又像高高在上的云朵，仲景桥建成的初期，一到晚上桥面没有一丝光亮，只有车灯发出点点不起眼的微光，可如今桥面上多了一盏盏屹立的路灯，桥的两边也安上了彩色的灯，明亮了许多。
仲景大桥的功能也很多，比如说看风景、过车等等，还有一点最为重要，那就是到河的那一边更快了，河的那一边住着我的外公、外婆和舅舅，以前回舅舅家很慢，但现在有了仲景大桥，不到五分钟就可以回到舅舅家了。
仲景大桥给了我们方便，却给自己带来了痛苦，桥的无私就像我们的老师，为了我们学到知识，她起早贪黑;为了我们安全，她不让我们玩危险的游戏;为了我们的生命，她在校院里无时无刻的保护我们。
这就是我家乡的仲景大桥，你喜欢吗?喜欢的话就一定要到桥上走一走、转一转哦!
——介绍桥的说明文 (菁华5篇)
家乡有一条母亲河，河面上有一座桥，那是我走到哪里都不会忘记的桥，它是家乡的象征，是连接着我和家乡的一根永不断裂的纽带，它是我心中的一个情结。
我们的母亲河——海河，就像一条银色的项链，拴在祖*亲河的脖子上。一座座新建的桥梁更像是一座座雕塑镶嵌在海河上。漫步三岔口，最先映入眼帘的是金刚桥。这是一座双层大桥，上面行驶机动车，下面是人行道。桥的两面是石质的围栏。从远处看，金刚桥的形状是一个大弧形，就像一道彩虹从天而降，所以人们又称它为“彩虹桥”。
往下游走是狮子林桥。这座桥每个桥墩两面各有一个神态可爱的小狮子雕塑。总共999个，大小不一，形态各异的铜狮子。有的小狮子依偎在母亲两边说悄悄话、有的小狮子在玩皮球、有的大狮子在给小狮子挠痒痒、还有的小狮子歪着头，好像在欣赏美丽的天空……
古文化街旁边的金汤桥就更有意思了！这里原来是**天津时*会师的地方。两边的引桥是玻璃砌的，阳光反射过来就像蓝宝石一样。桥的两边还有喷泉，伴随着美妙的音乐，喷出的水珠还有不同的颜色，美丽极了！桥下有船通过的时候，座桥还可以旋转90度。以便让船通过。这可是*唯一一座可以旋转的桥啊！再往下游走，还有欧洲风格的北安桥，桥上那一座座欧洲风格的`雕塑，矗立在桥身上，
很有异国情调。在它的旁边还有一座新建的，展开双翼，像蝴蝶飞舞一般漂亮的大沽桥……
美丽的海河上有许多漂亮的桥，装饰着我的美丽的天津，见证了家乡的变化。漫步海河，我更加热爱自己的家乡——美丽的天津。
建筑园林、名胜古迹是人类创造活动的实物记录，体现了人民大众的智慧，具有丰富的文化内涵。然而，也不例外。
我走过很多桥，却独爱家乡那道“独木桥”。
家乡的那座桥位于两村之间。它长约两米多，由三条不细不粗的树干扎成，走起来比较稳定。桥的下面是一条河，水过去比较清澈。小河两边是碧绿的草丛，并且还有一两棵柳树在两旁，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰，怪不得有杜甫的“市桥官柳细，江路野梅香。”这样的山色水光与桥共同构成的美景了。
这座桥沟通着*，沟通着两村，是两村经商的必经之路。每天经过这座桥的人络绎不绝。人们有的挑着一娄鱼，有的挑着一娄菜。经过这座“友谊之桥”的人，有说有笑的，就这样，又构成了一道独特的风景画——友谊通商桥了。
由于这座桥为人们提供了方便，所以这座桥总是热闹非凡。特别是在假日里，；*的人们有的在做买卖，七嘴八舌的讨论着；有的'孩子在玩游戏，手舞足蹈地边唱边跳；*的鱼儿好像也不甘落后，在夕阳的照耀下竞相跳跃，陶弘景的“夕日欲颓，沉鱼竞跃”就是这样的景象了吧！这次又再次构成了迷人的风景画了！
人们不管得替这座桥起名，只好方便地叫它“独木桥”。
这座“独木桥”似乎将要面临拆毁，但由它组成的n幅美图却不得不使我们细心回忆起它，这座家乡桥。
拱桥，是弧形的建筑构造，而用天然石料作为主要建筑材料的拱桥就称之为石拱桥。在江南水乡山村，较为常见的是单孔石拱桥，该类石拱桥状若蓝天长虹，美其名曰“飞虹”，宋代苏东坡曾有“东海独来看日出，石桥先去踏彩虹”句。
磐安县尚湖镇栗树山村就有一座兴建于清道光年间，至今保存完好的单孔石拱桥，当地百姓称该石拱桥为“筒桥”，“筒桥”横跨村边溪流，南北走向，长22.2米，宽4.3米，离溪面高8.5米，中孔净跨18米；“筒桥”两边石阶逐级向上，南30阶，北24阶；拱顶呈长宽为3.6米的正方形，并置整条石做桥栏。这座单孔石拱桥全部使用条石砌就，拱圈及桥面共用600余块打凿光滑的砾石岩和花岗岩整齐砌筑，看起来十分美观。
据记载，永兴桥建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算来永兴桥至今已有166年。后来永兴桥又重修过一次，时间为民国二十二年（公元1933年）仲冬，也就是说距最*一次重修业已过了76年。这么坚固的桥建筑足以体现了古代劳动人民的智慧与结晶。
永兴桥建成后还成为了联结玉山区域和磐安县城安文之间山区交通的必经之路。之后，玉山至安文公路通车，永兴桥又作为桥对面湖口、马南山等村通往栗树山的交通桥一直使用至上世纪末。
现在的永兴桥，已失去了交通的功能。但已成为了文物供人们欣赏。在周围的土地、树木、溪流的映衬下，颇有古色古香的味道。
桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！
独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在*，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。
石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。
长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。
立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。
这“桥”，你们都了解了，再见喽！
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉*原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给*原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江*等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，那一年，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦*稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“*桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
——桥说明文800字作文范本5份
一座横跨我记忆河流的桥。
多少年来，我常常伫立桥头，痴痴俯看滚滚河水，呆呆仰望巍巍的山峰。草屋，田野，沙滩，水渠，岸柳，还有那朝霞中的鸣鸡，暮霭里的吠犬，乘着山风翻飞的鹰隼，踏着炊烟归栏的羊群。绘成桥边独有的一幅素描，挂在心屏上，也用以装饰我旷的脑际。是普通的河，穿过小村与山蜂间的空地，切断了村庄跟山蜂的联系，彼此变得孤独落寞。
桥也是常见的桥，桥木是父辈们从南山顶砍下来的柞或柳，两根一对，大的一头担在河的中间石垛上，小的一头落在彼此对面的岸边。一般的桥有四根木头就足够了。小桥简约，朴拙，亦如妈妈缝在我对襟小挂上的纽袢。小桥就这么地缝合了小村与山峰的翘盼。路从村前的草滩神向南山，河道掐断了小路的进取心，对着河水叹息着。而小桥勇敢地趴在河水上，用自己的身躯，接通了断里路的神经和脉管。以他不变的姿势，担当起联接职责，无怨无悔的迎来送往。桥，三位一体。从山顶上看，桥，是山伸向小村的两条腿;从村里看，桥，是小村拥抱山峰的双臂。而拥抱山蜂，就是拥抱丰衣足食日子。故乡的南山，东起二层砬子、老岳府，西致坟沟、杨家坎，总面积有五千多亩。山上林木葱郁，奇花异草、山货野果、飞禽走兽、应有尽有。山坡上和山根儿，还有上千亩的肥田沃土。如果说南山是聚宝盆，那么小桥，就是乡亲们的发财路了。
**香花谢了，卷莲花开了。山里的第一批草药成熟了。贝母、地龙骨、龙胆草、细辛，花枝招展等待采收。供销社收购站贴出收购通知后人们便陆陆续续地进山了。我们这帮孩子也夹在大人中间，扛把小镢头从桥上跑过去，爬上布满药香的山坡，猎取自然的收成。
傍晚，桥南桥北的人们，捆的捆、扎的扎，整理他们的战果。孩子们则尥蹶撒欢儿地跑回家领取大人们的奖赏。我使用的第一支自来水笔就是用三斤细辛换来的，那银亮的笔帽淡青色地笔管，至今还清楚的记得。
小桥还是时钟的指针，准确地记录着时序更替。桥的这头是春，那一头就是秋了。刚刚挑过种子的扁担，悠忽间变成了扛庄稼的背扦子;装过肥料的土篮，随即盛满了萝卜、白菜。在桥上鱼贯而归的还有金黄的谷穗、玲珑的豆荚、沉甸甸的红高粱。它们压弯小桥的腰肢。小桥，托举起丰收的喜悦。
小桥也有它的闲情逸致。蒙蒙细雨中，约上几位钓友线凌碧波钩垂希望，挥洒悠然自得。深秋时节，桥上桥下的河面上，总有人挖上几眼鱼窖，间或捡起一排鱼晾子，勤劳的村民们和小桥一起捞取属于他们的河鲜鱼趣。
家乡的龙津桥，历史悠久，历尽了四百余年的沧桑。
远望，大桥如长龙卧波，气势雄伟磅礴！桥背上七个大亭高峙耸立，气宇轩昂，巍巍然雄哉！*看，大桥也不失细致精美，木制的围栏古色古香，上面雕刻的花草、虫、鱼活灵活现，栩栩如生。
龙津桥全长246.8米，总宽12.2米，其中人行道宽5.8米，设有七座五层檐口的凉亭和三层檐口的长廊。
桥中间挺立着最高的八角亭，乃是吉祥之兆。它高达15米，遥遥指向苍穹。左右两边桥头外侧是马尾双坡亭，亭之高度，以侗乡楼梯为鉴，从马尾双坡亭开始，至八角亭，每亭各增高l米，比喻步步高升，预示侗乡人民的幸福生活将会像芝麻开花节节高，一年胜一年。
最为炫人眼目的是亭顶装饰的宝葫芦，闪射出赤橙黄绿青蓝紫七种颜色，犹如神秘无比的万花筒！宝葫芦的装饰设计巧夺天工。从八角亭往下，宝葫芦分别为七个、五个、三个、一个，这样的个数变化处理与亭的高度变化处理一起成了由两边向中间突起的梯形结构，阳光一照，多面折射，异彩纷呈，美丽极了。
桥上，亭与亭之间精心装饰的六组双龙戏珠腾空飞跃，栩栩如生，构成一幅龙腾虎跃、生气勃勃的景象。
龙津桥吸收了华夏文化宫廷建筑的精华，将昔日常用的小青瓦换成现代化的深蓝色琉璃瓦。中间的桥脊、桥檐又用白色、蓝色相衬，十分符合侗乡家织布蓝白互配的格调。旭日临空，金色光芒洒向琉璃瓦，七彩斑斓，使龙津桥霎时成为一条活脱脱的腾飞的巨龙！
当夜幕降临时，大桥上的装饰彩灯一齐放光，大桥霎时变得玲珑剔透、风情万种，让人感觉如梦如幻，甚至疑惑这是不是天上的仙宫。
龙津桥最令人叫绝的是，全桥所有木柱、枋、梁全用木卯榫相嵌合，不用一钉一铁，并利用力学原理创造出悬柱、悬瓜的艺术造型，使人们在惊、险、奇中得到充分的视觉享受。
这座集休闲、旅游、商贸为一体的侗乡龙津桥，是侗族桥梁建筑艺术的精品杰作！
独木桥上好风光风吹草静，风止蝉鸣，这里有世间的独好风景，这里有银汉的北辰之星；这里是迈向人生征途的候车厅，这里是跨向美好未来的五彩旌。对，这里是高三，这里是流血流汗不流泪的高三，是跋山涉水不返回的高三，是知来者不可追的高三，更是留成留败不留悔的高三！
这里是高三，是还有不足三百天就要踏向以笔为刀枪剑戟的高三！处暑已过，白露未晞，时光匆匆，白马不留……夏虫已为我沉默，沉默在黄昏日落，然而我不甘沉默，我们不甘沉默，我们心中有话要说：我们手中的笔还未停止，青春的奋斗正在此时，想当年“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终归楚；苦心人，天不负，卧薪尝胆，八千越甲可吞吴”的楚王项羽、越王勾践，想当年，凿壁偷光的匡衡，囊萤映雪的孙康。青春的热血开始沸腾，心中的号角永鸣不灭。我们要在这个充满梦想的地方，书写奇迹的辉煌！
忘不掉的过往，生命在风中飘荡，思念如蒲公英般悠扬，载着梦想，飞向远方！
高三，梦想者的天堂，死生为虚妄，而奇迹诞于我们的疯狂！金庸先生说：“草木竹石皆可为剑。”而在我们的高三，为了高考，“笔墨纸砚皆可为剑”！
这是我们真实的生活，*凡而又伟大，我们善于对世界充满好奇，当然也善于为了我们的好奇，为了我们的梦想而竭尽全力。高考，是一座桥，一座不那么宽敞的独木桥，桥下，河流湍急，猛浪若奔；桥上，惊涛拍岸，江山如画；而桥边，摩肩接踵，千军万马！这是一场没有硝烟的战争，但其中的诱惑足以使我们热血沸腾！这是渴望，是对高考的渴望！
退缩或前进，只在一念之间，但只要选择了勇往直前，哪怕失败，虽败犹荣！只是一场意志之间的战争，一个拥有“一个人可以被打败，但不可以放弃”的伟大意志的人，终会欣赏到，独木桥上的绝好风光！而选择了退缩的人，定不会触碰到梦想的光芒！
我在高三，我们在高三，这里有人生的奥秘、世界的传奇，这里有拼搏的快乐、付出的苦涩，不要问为什么！原因只有一个，这里是我们的高三啊！
这里是梦想，开始的地方！
桥是美丽的，在人们生活的地方，必不可少的是桥，是通往各处的渠道。桥的材料有许多，有用石头、钢铁等材料建成的，桥的种类也不少有小桥、有大桥、有长桥、有短桥，有斜拉桥、悬索桥、铁路桥、立交桥等各式各样的桥。这只是从形式角度来看的。如从功用角度来看的话，只是多了公路桥，公路铁路两用桥、人行桥，这四座桥，少了斜拉桥这类。
而黔城的源江大桥属于公路铁路两用桥，既可以通车，也可以通火车。两旁的栏杆由铁栏灰色构成。
源江大桥是黔城的象征，1970年开始建造，1975年完工，至今已有37年了，是属于黔城第一长桥。横跨沅江，通往各地区。它全长571。26米，宽约20多米，该桥的公路被中间的铁路隔开，一边公路在铁路的左边，一边在铁路的右边。两边栏杆用蓝灰色的油漆刷成的，好似天空的暗蓝，每一根栏杆的中间都有一只自由飞翔的海鸥，次第地排列在上面。公路桥的右下边是人们居住的房屋，往边靠就是人们辛苦劳作的菜地，在他们的时间里，都要花半天的时间去耕种，公路桥的左下边以前是一个大池塘以及房屋，而现在却是一条公路。从空中看，桥下这样配合着桥，就是格外美丽了，由此而来，设计者为游览者增添了一份遐想的空间，飞在仙境的一种满足感。站在桥上，有点满足又有点惊险。
假如你烦燥或心情不好时，便可以走到桥的右边，就连想到自己在满地都是花的地方，心情变得格外开朗。这时，让我由想到白居易的诗中的’晴虹桥影出，秋雁橹声来‘恰恰是描写山水光色的景色。
黔城的桥虽比不上那种现存最古老的而且敞肩的石拱桥——赵州桥历史悠久，也不像卢沟桥那样在历史上值得纪念的桥。黔城的桥只不过是黔城人们通往各地的渠道。
每座桥在不同坏境中，是有各种各式的形式美。桥不仅是美丽的，还是生活中必不可少的，如果没有了桥，那么我们开着车怎么过河呢？怎样通往各地呢？桥是不可缺少的，桥在人们心中是很重要的。
桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！
独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在**，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。
石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。
长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗，***的《水调歌头》：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。
立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。
这“桥”，你们都了解了，再见喽！
