叉车是在物流活动最常用的一种工具，随着物流时代的兴起，叉车的装卸运输的功能在企业的生存制造环节中起着越来越重要的作用，叉车的使用量也越来越多，但叉车的安全事故也发生的越来越多。因为我国物流市场才刚刚起步，大多数的物流人员没有经过专业的培训，对于叉车操作安全的危害性并不是那么了解。这对我们敲响了警钟，对于将要从事物流服务行业的我们来说，了解叉车操作安全的危害性尤为重要。
在讲到关于叉车这一内容时，老师着重讲了关于叉车的操作安全及其危害性。在还未了解这一方面之前，我从未想过一个小小的叉车还存在这么大危机。在课堂上老师给我们播放了几个关于叉车危害性的视频，里面所播放的几乎都是因为在驾驶叉车时的粗心，不遵守叉车驾驶的行为尊则造成的。其实要避免这些事情的发生是很简单的，并不难做到。虽然视频中播放的内容有些夸张，有些血腥，但是它所反映出来的却是事实，是我们应该注意的，这给我留下了深刻的印象。
在叉车的货叉上是不允许站人的，更不用说在还叉着托盘的情况下。有人为了图方便拿高处的货物，站在货叉上，结果因为重心不稳，从高处摔了下来，造成了不可挽回的后果。当有人在维修叉车时，那个叉车司机就想试一下叉车怎么样了，接着就打开电源启动叉车，结果将叉车的维修人员的手给卷了进去。在视频中的一小段，叉车在货叉上没有货物的情况下行驶，没有将货叉放下，升得很高，在转弯时，撞到从旁边经过的行人，货叉刚好穿过那个行人的胸，然后发生一连串的事故。虽然这些有些夸张，但是这值得我们深思的。有些人技术不熟练，但对自己过于自信，有时为显示自己的能力，没有确保安全的情况下，就开始操作，结果伤害了自己也伤害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的`生命健康作为玩笑来开，这关乎自己和他人的生命健康安全。其实要学会操作叉车很简单，但是要操作好叉车却是比较难的，要有过硬的技术水*。还要自觉遵守叉车操作时的行为准则。在驾驶之前首先要检查是否可以安全行驶，驾驶时一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能开快车。叉车驾驶时要保持正确的驾驶姿势。叉车启动后应鸣笛警示并观察周围的情况。行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。转弯时，如附*有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。载物高度不得庶挡驾驶员的视线。禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
遵守叉车安全行为守则，能更好的避免许多不必要的伤害和损失。
尽管今天下午的时候天气还是十分的炎热,但是同学们还是保持着对学*技能的那份高度的热情,顶着炎热的太阳依然认真的学*着、操作着.这份对学*和渴望,和到学*技能的执着是值得充分肯定的.通过不断的练*,不断的操作并且不断的总结经验,相比以前大家的操作水*有了不少的提高.对于那些害怕的、方向感差的情况有了明显的改善.而对于叉车这一特种设备除了会操作之处,还要在观看别人的操作过程中不断的去总结经验、不断的去反省自身,不断的取长补短、反省自身,看看自已有没有类似的错误,只有这样才能使得技术水*有所提高.
通过这一学期学*叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学*了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。
第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练*时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。特别是有一次作业看
视频—老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学*，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学*叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
——叉车培训心得体会 (菁华3篇)
今天下午设备协会这边又组织了一次叉车专业知识技能培训。通过老师的专门指导大家都或多或少的有了一些收获。今天我们所学*的内容是利用工程设备对货物进行叉卸搬运。在整个学*的过程中大家都以饱满的热情投入到这个过程中去、融合到这个过程里面去，让自己能够学有所获。同时，这也充分体现了设备协会的成员们那种对技能的渴望与追求，更是体现了我们协会、乃至学院的崇技、强能的特点。
对于这个的学*过程我觉得有以下可取之处：大家对学*技能的热情与激情是值得肯定的。
尽管今天下午的时候天气还是十分的炎热，但是同学们还是保持着对学*技能的那份高度的`热情，顶着炎热的太阳依然认真的学*着、操作着。这份对学*和渴望，和到学*技能的执着是值得充分肯定的。通过不断的练*，不断的操作并且不断的总结经验，相比以前大家的操作水*有了不少的提高。对于那些害怕的、方向感差的情况有了明显的改善。而对于叉车这一特种设备除了会操作之处，还要在观看别人的操作过程中不断的去总结经验、不断的去反省自身，不断的取长补短、反省自身，看看自已有没有类似的错误，只有这样才能使得技术水*有所提高。
随着学*层次的提高，大家能力在增强
随着学*内容的升级，对大家的要求也无形的升级到了一个更高的层次，对于这一点大家没有畏惧，也没有退缩，而是毅然决然的挑战着，努力着完成着操作任务。在这个过程中大家的操作能力、判断能力、执行能力等各个方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不训练的的过程中得到了增强，得到了展现。
大家的表现是值得肯定的，但是也同样存在着某些的不足： 缺乏信心、过于紧张对于我们工科专业的学生来说操作机械设备应该是一件很寻常和事情了，但是在操作叉车的这个过程中还存在一些不自然的现象，这点是不可取的。这明显是不自信的表现，对自己不自信那么你就什么都不会成功。要想成功首先就是要对自己有足够的自信。
要善于控制机械，反应要灵敏
机械是人制造出来的，它就是再怎么灵活它还得受人的指控，所以在操作工程机械的过程中不要过于着急，要学会去把握好它的那个节奏，不要害怕它会怎么样，在操作过程中如果有什么不正常的情况，反应要灵敏，下意识的要迅速反应下一秒需要完成的操作。而不是随之任之的在那发呆、不知所措。要善于处理那些突发事情，反应要敏捷。 以上便是我对此次实训课的一些小小的见解。
通过这一学期学*叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学*了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。
第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练*时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。特别是有一次作业看视频-老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学*，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学*叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
通过这一学期学*叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学*了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。
第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练*时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。特别是有一次作业看视频—老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学*，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学*叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
——叉车安全培训心得通用5篇
通过这一学期学*叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学*了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的.后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练*时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。特别是有一次作业看视频—老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学*，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学*叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
今天下午设备协会这边又组织了一次叉车专业知识技能培训。通过老师的专门指导大家都或多或少的有了一些收获。今天我们所学*的内容是利用工程设备对货物进行叉卸搬运。在整个学*的过程中大家都以饱满的热情投入到这个过程中去、融合到这个过程里面去，让自己能够学有所获。同时，这也充分体现了设备协会的成员们那种对技能的渴望与追求，更是体现了我们协会、乃至学院的崇技、强能的特点。
对于这个的学*过程我觉得有以下可取之处：
大家对学*技能的热情与激情是值得肯定的。
尽管今天下午的时候天气还是十分的炎热，但是同学们还是保持着对学*技能的那份高度的热情，顶着炎热的'太阳依然认真的学*着、操作着。这份对学*和渴望，和到学*技能的执着是值得充分肯定的。通过不断的练*，不断的操作并且不断的总结经验，相比以前大家的操作水*有了不少的提高。对于那些害怕的、方向感差的情况有了明显的改善。而对于叉车这一特种设备除了会操作之处，还要在观看别人的操作过程中不断的去总结经验、不断的去反省自身，不断的取长补短、反省自身，看看自已有没有类似的错误，只有这样才能使得技术水*有所提高。
随着学*层次的提高，大家能力在增强。随着学*内容的升级，对大家的要求也无形的升级到了一个更高的层次，对于这一点大家没有畏惧，也没有退缩，而是毅然决然的挑战着，努力着完成着操作任务。在这个过程中大家的操作能力、判断能力、执行能力等各个方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不训练的的过程中得到了增强，得到了展现。
大家的表现是值得肯定的，但是也同样存在着某些的不足： 缺乏信心、过于紧张
对于我们工科专业的学生来说操作机械设备应该是一件很寻常和事情了，但是在操作叉车的这个过程中还存在一些不自然的现象，这点是不可取的。这明显是不自信的表现，对自己不自信那么你就什么都不会成功。要想成功首先就是要对自己有足够的自信。
要善于控制机械，反应要灵敏。机械是人制造出来的，它就是再怎么灵活它还得受人的指控，所以在操作工程机械的过程中不要过于着急，要学会去把握好它的那个节奏，不要害怕它会怎么样，在操作过程中如果有什么不正常的情况，反应要灵敏，下意识的要迅速反应下一秒需要完成的操作。而不是随之任之的在那发呆、不知所措。要善于处理那些突发事情，反应要敏捷。 以上便是我对此次实训课的一些小小的见解。
计算机实训在不知不觉中就结束了，我感觉自己还有好多东西要学，还有好多的东西不懂呢!这是我大学以来第三次实训，每次实训我都感觉学到了好多东西!因为是一天到晚的不间断训练，所以记的会非常牢固。不像*时上课，每上两次的理论课却只有45分钟的实际操作。在课上，有老师在前面演示我们都还能跟着做，可轮到我们独立完成的时候，因为实际操作的少，早就忘光了!我很感谢学校有实训这样的安排，把我们这一学期学的东西系统的集中的进行训练，对我们计算机水*的提高发挥着重要作用!还要感谢我们的窦老师，窦老师很温柔，也很有耐心，即使老师讲了很多遍的问题，我们不会，老师还是会走进我们给我们耐心的指导，还给我们讲一些学*计算机的方法，让我们知道自己在哪方面不足，需要加强，也让我们了解到哪些需要认真的学*，那些是重点，不是没有方向的乱学一通，什么也学不好!
经过这次的实训，我真真确确的感受到了计算机在我们生活中工作中的运用，这些软件、程序能让我们提高工作的效率，更直观更便捷的切入主题。这次我们学*的是数据路的原理及应用的各方面知识，由老师带着我们不断操作。accesssxx能有效的组织、管理和共享数据库信息，能把数据库信息与wep结合在一起，实现数据库信息的共享。同实，access概念清晰，简单易学、实用是适合企业管理人员、数据库管理员使用的首选。我觉得学*了这个，对我参加工作后制表、创建查询、数据分析和材料演示都有很大的作用，这样，我们能更清楚的了解信息并进行分析。
当然，在学*的过程中并不是一帆风顺的，在这之中，因为要操作的东西很多，有时错一步，后面的.结果就无法显示，而自己的计算机又太差，根本检查不出来是哪里出了错!这时候，老师都会耐心的过来帮助我，我很感谢窦老师也很感谢学校能安排这么优秀的窦老师来教我们!只是，我们太顽皮，有很多东西老师讲了我们也没能记住，我想在此说一句：老师，您辛苦了，下学期我们一定认认真真的好好学!
一个星期的实训课很快结束了，我发现我对计算机有了新的认识，以前只知道玩游戏、娱乐和简单的应用。通过这次的实训，我了解到，要真真正正的掌握计算机程序还不是一件简单容易的事儿，但真正掌握后，它带个我们的将是无穷的便捷与科技，带人们进入高端便捷的生活。
12月9日中午，保健医文清老师给我们进行了《幼儿园安全知识》的培训，通过这次讲座，使我们的老师们对安全知识有了更加全面的了解，对校园安全工作的开展有了更深的认识。
作为幼儿教师要了解幼儿意外伤害发生的要素是哪些，才能有针对性地加以防范。充分了解幼儿意外产生的一些相关知识，在保证幼儿安全的情况下，仍能提供给他们最大的游戏和学*空间，而不是以安全为借口而限制孩子。
在以后的工作中我们要正确认识和对待幼儿园安全问题，用专业的关爱和不懈的安全教育，来最大限度地保护孩子稚嫩的身体不受伤害。
计算机实训在不知不觉中就结束了，我感觉自己还有好多东西要学，还有好多的东西不懂呢!这是我大学以来第三次实训，每次实训我都感觉学到了好多东西!因为是一天到晚的不间断训练，所以记的会非常牢固。不像*时上课，每上两次的理论课却只有45分钟的实际操作。在课上，有老师在前面演示我们都还能跟着做，可轮到我们独立完成的时候，因为实际操作的少，早就忘光了!我很感谢学校有实训这样的安排，把我们这一学期学的东西系统的集中的进行训练，对我们计算机水*的提高发挥着重要作用!还要感谢我们的窦老师，窦老师很温柔，也很有耐心，即使老师讲了很多遍的问题，我们不会，老师还是会走进我们给我们耐心的指导，还给我们讲一些学*计算机的方法，让我们知道自己在哪方面不足，需要加强，也让我们了解到哪些需要认真的学*，那些是重点，不是没有方向的乱学一通，什么也学不好!
经过这次的实训，我真真确确的感受到了计算机在我们生活中工作中的运用，这些软件、程序能让我们提高工作的效率，更直观更便捷的切入主题。这次我们学*的是数据路的原理及应用的各方面知识，由老师带着我们不断操作。accesssxx能有效的组织、管理和共享数据库信息，能把数据库信息与wep结合在一起，实现数据库信息的共享。同实，access概念清晰，简单易学、实用是适合企业管理人员、数据库管理员使用的首选。我觉得学*了这个，对我参加工作后制表、创建查询、数据分析和材料演示都有很大的作用，这样，我们能更清楚的了解信息并进行分析。
当然，在学*的过程中并不是一帆风顺的，在这之中，因为要操作的东西很多，有时错一步，后面的结果就无法显示，而自己的计算机又太差，根本检查不出来是哪里出了错!这时候，老师都会耐心的过来帮助我，我很感谢窦老师也很感谢学校能安排这么优秀的窦老师来教我们!只是，我们太顽皮，有很多东西老师讲了我们也没能记住，我想在此说一句：老师，您辛苦了，下学期我们一定认认真真的好好学!
一个星期的实训课很快结束了，我发现我对计算机有了新的认识，以前只知道玩游戏、娱乐和简单的应用。通过这次的实训，我了解到，要真真正正的掌握计算机程序还不是一件简单容易的事儿，但真正掌握后，它带个我们的将是无穷的便捷与科技，带人们进入高端便捷的生活。
——叉车培训心得优选【5】篇
叉车是在物流活动最常用的一种工具，随着物流时代的兴起，叉车的装卸运输的功能在企业的生存制造环节中起着越来越重要的作用，叉车的使用量也越来越多，但叉车的安全事故也发生的越来越多。因为我国物流市场才刚刚起步，大多数的物流人员没有经过专业的培训，对于叉车操作安全的危害性并不是那么了解。这对我们敲响了警钟，对于将要从事物流服务行业的我们来说，了解叉车操作安全的危害性尤为重要。
在讲到关于叉车这一内容时，老师着重讲了关于叉车的操作安全及其危害性。在还未了解这一方面之前，我从未想过一个小小的叉车还存在这么大危机。在课堂上老师给我们播放了几个关于叉车危害性的视频，里面所播放的几乎都是因为在驾驶叉车时的粗心，不遵守叉车驾驶的行为尊则造成的。其实要避免这些事情的发生是很简单的，并不难做到。虽然视频中播放的内容有些夸张，有些血腥，但是它所反映出来的却是事实，是我们应该注意的，这给我留下了深刻的印象。
在叉车的货叉上是不允许站人的，更不用说在还叉着托盘的情况下。有人为了图方便拿高处的货物，站在货叉上，结果因为重心不稳，从高处摔了下来，造成了不可挽回的后果。当有人在维修叉车时，那个叉车司机就想试一下叉车怎么样了，接着就打开电源启动叉车，结果将叉车的维修人员的手给卷了进去。在视频中的一小段，叉车在货叉上没有货物的情况下行驶，没有将货叉放下，升得很高，在转弯时，撞到从旁边经过的行人，货叉刚好穿过那个行人的胸，然后发生一连串的事故。虽然这些有些夸张，但是这值得我们深思的。有些人技术不熟练，但对自己过于自信，有时为显示自己的能力，没有确保安全的情况下，就开始操作，结果伤害了自己也伤害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作为玩笑来开，这关乎自己和他人的生命健康安全。其实要学会操作叉车很简单，但是要操作好叉车却是比较难的，要有过硬的技术水*。还要自觉遵守叉车操作时的行为准则。在驾驶之前首先要检查是否可以安全行驶，驾驶时一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能开快车。叉车驾驶时要保持正确的驾驶姿势。叉车启动后应鸣笛警示并观察周围的情况。行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。转弯时，如附*有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。载物高度不得庶挡驾驶员的视线。禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
遵守叉车安全行为守则，能更好的避免许多不必要的伤害和损失。
通过这次培训，让我了解了叉车的安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求，对以前的盲目操作敢到后怕，以后一定严格按照各项规章条例操作，拒绝违章操作，同时也监督帮助周围的同事不要违章操作，也请周围的同事监督我对叉车的操作，利用所学的知识为公司做贡献，保证高高兴兴上班，**安安回家。
总结人：马青祥
通过这一学期学*叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的.时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学*了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。
第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练*时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。特别是有一次作业看
视频—老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学*，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学*叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
本人是宁波锐泰公司物管课员工，由于工作需要，公司安排进行了为期5天的特种作业培训（场（厂）内机动车驾驶），通过这5天的培训，让我更加了解叉车的叉车安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求等。
一、叉车安全驾驶守则：
1.必须经过相关部门考试合格，取得**机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。
2.必须认真学*并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。
3.严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。
4.车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。
二、叉车各项安全要求：
（一）、检查车辆
1.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
2.检查起动、运转及制动安全性能。
3.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。
4.叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。
5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（二）、起步
1.起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。
2.液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。
3.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物*稳可靠。
4.起步必须缓慢*稳起步。
（三）、行驶
1.行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。
2.行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。
3.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.转弯时，如附*有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
5.行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
6.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
7.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。
8.载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶
9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。
11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起*衡作用。
12.发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。
（四）、装卸
1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。
2.禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4.车速应缓慢*稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。
5.用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
6.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
8.禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。
9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。
10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。
（五）、离开叉车
1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。
2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。
3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。
4.拔下钥匙。
（六）、停车注意事项
1.发动机熄火前，应使发动机怠速运转
2.2-3分钟后熄火。发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。
三、培训叉车的总结
通过这次培训，让我了解了叉车的安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求，对以前的盲目操作敢到后怕，以后一定严格按照各项规章条例操作，拒绝违章操作，同时也监督帮助周围的同事不要违章操作，也请周围的'同事监督我对叉车的操作，利用所学的知识为公司做贡献，保证高高兴兴上班，**安安回家。
今天下午设备协会这边又组织了一次叉车专业知识技能培训.通过老师的专门指导大家都或多或少的有了一些收获.今天我们所学*的内容是利用工程设备对货物进行叉卸搬运.在整个学*的过程中大家都以饱满的热情投入到这个过程中去、融合到这个过程里面去,让自己能够学有所获.同时,这也充分体现了设备协会的成员们那种对技能的渴望与追求,更是体现了我们协会、乃至学院的崇技、强能的特点.
对于这个的学*过程我觉得有以下可取之处:
大家对学*技能的热情与激情是值得肯定的.
——历史培训心得 (菁华3篇)
20xx年7月13至14日，我有幸参加了20xx年宁夏部编七年级历史教材培训。本次培训内容详实，在培训中观看了了教育部朱之文副部长关于做好“三科”教材培训工作的讲话视频;聆听了部编初中历史教材的专家张静老师对七年级《*历史》新教材的介绍及教材分析、教学建议;还聆听了北京市东城区骨干教师丁丁老师对部编七年级《*历史》教学经验介绍及教学案例展示及评析。这次培训活动对初中历史教学及新教材的使用具有效的指导作用，尤其是张静老师和丁丁老师充分结合历史课堂及教材的实用性，对典型的教学案例加以阐述，给带来了新的理念和具体的实施建议，这对于我们一线教师来说具有更好的指导意义。
通过培训让我受益非浅，它使我的教育教学理念得以进一步更新，对于自己今后的教学工作有很好的指导作用。回顾对新教材的学*培训，收获颇多，主要有以下几点：
一是更新了历史教学理念。作为一名在初中历史教学岗位已有*三十年历程的教师，在去年使用新教材中，对于新教材的删、减、增有很多的困惑，一直都期待着能有机会的学*交流，和教师同仁们一起研讨，解决各种困惑，这次的培训给我们一线的教师搭建了一个方便、高效的*台，让我们可以聆听专家的指导。原来的自己在教学过程中，把知识目标放在教学的首位，“以知识传承为主”。在新理念指导下要 “以学生发展为主”，以学生的学*为主体，把教材变成有利于学生学*的“学本”。通过专家的讲解及教学案例的展示，我才发现新教材与旧教材形成了鲜明的对比，新教材内容生动，利用我们学校实施的高效课堂模式更能激发学生的参与热情高涨，主动探究意识加强，因此教师的启迪作用更加突显，所以在实施新教材过程中，教师尤其应该当重视学生学*的过程。
二是关注学生核心素养的培养。学生核心素养的培养是初中教学的重要任务，作为初中历史学科来说提高学生的学科核心素养是目前历史教学的发展方向。
张静老师告诉我们，使用部编教材的理念，把握好三个原则：一是在课标指导下认真钻研教材;二是理清逻辑，形成历史认识;三是用教材教历史，发展核心素养。让我明白了实施历史课堂教学，必要的讲述是不可少，应该引导学生掌握学*历史的方法，落实核心素养。更让我理解了历史学科核心素养是学生在接受历史教育过程中(历史学*过程中)逐步形成的具有历史特征的必备品格和关键能力，是历史知识能力和方法、情感态度和价值观等方面的综合体现，培养家国情怀，所以我们在今后的教学中把关注学生核心素养作为历史教学的首要任务。
三是充分合理运用史料组织教学。历史教学离不开史料，对于教材中的辅助部分，张静老师根据课例清楚地让我们明白了什么是课文前设、旁设、后设。在我们观看了《秦统一*》课堂实录，张静老师在进行评析的时候，对课堂中使用史料史证上进行了详细的剖析，尤其是课本中提供的丰富的文字材料和地图插图，经过长时期的验证对课堂教学具有较好的辅助作用。为此我们在教学中要注重史料的学*，引导学生学会阅读、分析史料，并学会概括提取有效信息，另外注意史料的选择，不要过多，要结合教材和学情进行选择，使材料发挥应有的作用，真正发挥史料的作用，促进学生史料论证能力的提高。
总之，这次培训对于我来说是一次难得的充电机会。培训活动给我们提供了新的教学理念，新教材给我们提出了新的挑战，对每个历史教师来说都是一个全新的领域，他给每位教师提供了发挥舞台，要求我们要做专家型的教师，而非照本宣科的教书匠，因此我们在历史教学中要不断实践和探索，不断学*和研究，在新的征程上更加努力。
20xx年第一学期，我有幸的参加了在河南大学举办的“国培计划”初中历史班的学*，通过这次学*，我对新课程改革的理念有了更深刻的认识，明确了历史文化底蕴、提高专业素养的重要性，提高了思想认识、提升了学*理念、丰富了专业理论。经过几个月的培训，不但使我提高了认识，而且使我学到了许多理论知识和专业技能。下面对此次学*结如下：
一、通过学*，提高了自己的思想认识。
由于工作在农村中学，对于现在教育发展现状和教师成长方面情况的了解，就像井底之蛙，对所从事的教育教学工作缺乏全面的了解。通过此次学*，对目前农村基础教育的现状有了进一步的了解，也清楚知道新课程改革对教师所提出的要求。我们要以更宽广的视野去看待我们从事的教育工作，不断提高认识，不断学*，才能适应教育发展对我们教师的要求。让我对初中历史学科教学有了深入的理解与思考;通过参与学*、反思体会，帮助我准确地把握了历史学科的主要教学内容及教学的重难点，帮助我认识并掌握了教学的新方法、新手段，并且能够有效地运用到自己的实际教学中去。在“国培计划”的学*中知名学者、专家讲座、培训学员同课异构、初中历史新课程资源交流、教师自主研修等，让学员多层面、全方位的得到提升。
二、精心组织、科学管理、合理安排，收获颇丰。
(1)专家学者强大的感染力。授课专家不是史学泰斗，便是教育教学改革中的领军人物。无论是年青还是年老，身上都有着这样一些高尚的品质：刻苦钻研、学识渊博、思想开放，实事求是、对教育事业充满了务实求真、沉着冷静。这些专家本身就是让我们学*的典范。
(2)做一个讲真话的历史教师。做一个讲真话的历史教师。所有专家的讲座，都体现一个“真”。作为历史研究或是历史教学，一定要尽可能追求和逼*历史的真实。真实是历史教学的生命，中学历史教学必须以现代唯物史观为指导，尽可能地搜集史料，复原史实是历史教师的责任。然而，教育有很强的选择性和导向性，应选择主流社会的主流价值观并引领孩子看到社会光明的一面。
(3)做一个不断学*的历史教师。“百年大计，教育为本;教育大计，教师为本。”作为一名教师要敢于担当责任，适应改革，不断更新观念，不断提升自己的专业知识人文素养。制定切实可行的专业发展方案，从立德、立行、立言发展自己。
(4)做一个开放性、研究型的教师。做一个开放型的、研究型的教师。教师要快速成长，必须开放自己。通过这次学*认识了来自全省各地的骨干教师、名师，相信这将为学*成员带来强大的`优化资源，参加学*学员一定要利用这个*台交流学*不断提升。只有研究才能促使教师从教书匠转化为能师，甚至是名师。所以学*结束后，我们应努力进行课题的研究，深入思想，提升能力。
三、通过培训，教育教学水*有很大提高，体会深刻。
(1)提高教育思想，开阔改革视野。通过这次学*，发现教育的需要远见卓识的。每位专家精彩的讲座，让我对新课程有了更高的认识。对历史思想方法的探讨，比较前沿的教育理论知识，以及如何开展课例研究有了明确的方向。从各位专家的亲身体验，从国内教育到国外理念，让我犹如呼吸到清新的空气，为之振奋。
(2)通过学*理论，不断应用实践。通过这次学*，我学会了变换角度审视自己的教育教学工作，在新理论的引领下，不断反思，调整我的教育观。正是这种换位思考，让我学会了信任学生，并不断地感受到信任带来的惊喜和力量。今后我努力把学*的理论知识转化为实践动能，使之有效地指导*时的历史教学工作。
(3)加强专业知识学*，做专业型教师。在学*中，我感受到了一种孜孜以求、学无止境的氛围。在实践过程中敢于迎接挑战，便也敢于创新。可以说，是培训激励了我的意志，启发了我的心智，让我更加执着的扑在初中历史教育教学上。
总之，在学*中，我又学到了不少新理念，反思了我的教学方式和评价方式，更明确了我今后的工作的方向，而我也将遵守新课程的精神，踏实、努力地做好我的工作，树立新的学生观和教学观，转变角色，重新熟悉师生关系，重视学生的发展，尊重学生的情感，鼓励学生的个性，以责任和爱心为学生的成长服务，要求自己在今后的教学中做到与学生共成长,不断追求新的自我，使自己早日成为一名优秀教师!
7月13-14日，我参加了在银川市第九中学举行的为期两天的20xx年宁夏部编初中历史教材培训会。本次教材培训内容详实，高屋建瓴，对当今初中历史教学及新教材的使用具有很好的指导作用。
第一天，部编初中历史教材编写人员张静老师针对部编新教材作了全面又细致的说明，从新教材的编写背景和经过，新教材的内容、体例及重点核心，以及如何使用新教材进行了具体的解读，让大家明确了教材改革的方向。我也收获颇丰，尤其是对新教材的特点有了深刻的认识：
点线结合，呈现历史整体面貌。这次部编历史教科书采用“点——线”结合的方式编写，“点”是指重要的历史史实，“线”是指历史发展的基本线索。以线穿点，以点连线，使教材内容依据人类发展的阶段和顺序，循序渐进地展开。并且贯通解释了*古代史上各个发展阶段以至整个古代历史的整体面貌，这就构成了我们*惯上所说的“面”。这样，就能收到“点线结合”，“以点带面”的功效。
精心谋划，构建教学完整*台。新教材在每一单元的前面都设有单元导语，概述本单元的内容。如：*古代史第三单元(秦汉时期：统一多民族国家的建立和巩固)。课文是教材的主体部分，其功能主要是呈现一节课教学的基本内容，涵盖了课标所要求的主干知识。除此还有课文前设，课文旁设，课文后设等，这些课文辅助部分的栏目设计，是新教材作为“教本”与“学本”相结合的体现，拓展了教材的信息，加强了教材的可读性，可学性和可操作性，有助于学生的思考和阅读，为师生提供了开展教学活动的契机。我们在进行教学设计时，要考虑如何运用这些栏目引导学生的学*，以发挥出各类栏目在教学实际中的作用，促进学生更好地认识历史。
重要问题，准确阐述正面教育。在编写和审查部编历史教材的过程中，处理一些重要问题的表述时，既要符合历史实际，史事准确，更要符合国家的主流意识形态，对学生有正面的教育意义，充分发挥历史课程的教育功能。
这个问题，既关乎历史观，又涉及到历史发展的主线，所以我们一线教师在分析教材、使用教材时需要特别注意，在教学中应正确的引导学生对这些问题进行客观的理解，形成正确的认识，从而使历史教育的功能很好地发挥，使学生在掌握历史知识的过程中形成科学、正确的历史意识。
史料教学，培养学生证据意识。张静老师还给我们带来了一节录像观摩课，这节课注重史料的解读，应用史料教学，扩展教材内容，给在座老师以深刻的启发。我们知道历史教学离不开史料，尤其是课本中提供的丰富的文字材料和地图插图，经过长期的验证，这些材料对课堂教学具有很好的辅助作用。为此在今后的教学中，我要更加注重史料的运用，引导学生学会阅读、分析史料，并学会概括提取有效信息，使材料发挥应有的作用，促进学生史料论证能力的提高，在教学中培养学生的证据意识。
第二天，北京汇文中学历史教研组组长丁丁老师针对部编新教材七年级历史课例进行了评析。丁老师的讲座充分结合历史课堂及教材的实用性，并结合一系列典型的教学案例加以阐述，给与会者带来了新的理念和具体的实施建议，尤其是对于我们一线教师来说具有更好的指导意义。丁老师带来的《北魏政治和北方民族大交融》与《辽、西夏和北宋的建立》等四节示范课各具特色，教学方法先进，教学流程清晰顺畅，问题设计独特而巧妙，师生互动积极而热烈，知识点落实到位，学生学*的积极性高涨，真正实现了有效教学、高效课堂。这四节课，从不同角度，以不同形式与我们分享了使用新教材的体会与经历，引发了我们对如何使用新教材的深刻思考，我相信，我们将与新教材共同成长。通过具体的课例分析，我更细致的了解了教材的编写思路，也清楚的意识到这套教材将给我们一线教师教学带来更多拓展的空间，我已经迫不及待与新教材美丽相遇。
这次部编版历史教材在呈现方式、学*要求等各个方面与《历史课程标准》高度契合，与过去的教材相比，它有一些新的历史教育理念。这些新理念在某种程度上吸收了多年来历史教育改革中的经验教训，它致力于全面提高学生的历史核心素养，在强调基本史实的同时，更注重通过历史学科的教育达到“育人为本，使全体学生都得到发展的教育理念”，注重历史学科的文化内涵。
两天的培训活动，我仔细聆听认真记录。通过学*，我开始真正感悟新教材的新理念;通过学*，我沉寂的思维被唤醒;通过学*，为我打开了一个个新的视角。新教材培训，引领我们每一位教师深入研究教材，切实用好教材，激励我们成长为掌握教学真谛的优秀教师。不需扬鞭自奋蹄，我们将不忘初心，砥砺奋进，不断前行，相信前进的路上，风景会更加美丽。
——导游培训心得 (菁华3篇)
整整五天的湖北省骨干导游培训，短暂而又充实。在这五天里，我们大家一起生活，一起交流，一起学*，知识增加的同时，彼此之间的情谊也加深了。作为还没毕业的院校学生，和其他已经参加工作好几年的职业导游相比，其实我们还显得稚嫩，未经世事，但是通过这几天的认真学*，同样让我倍感获益，所以下面我主要想从院校学生的角度谈谈这次培训带给我的收获和启发。
首先，这次的培训学*，都是由旅*业的资深人士和曾经在一线工作过的、有着丰富经验的名导给我们授课，通过跟着专家、学者，我们学*了各个领域的相关知识，了解了目前整个导*业的现状，让我们对“导游”终于有了一个全面而实际的认识。像我们这些还在大学里的学生，马上就要面临一个艰难的抉择——毕业后是否要选择导游这份工作？很多时候，我是迷茫的，也不知道该如何做决定，原因就是我们其实对导游工作没有一个清晰而准确的了解和认识。恰好通过这次培训，老师们既给我们全面的分析了导*业的前景，又指出了目前导*业所面临的瓶颈，使得我们能够找到自身的定位，进而在清楚利弊的基础上，做出一个正确而合理的选择。
第二点，就是很感谢省旅游局的领导能够给我们提供这样一个全省精英荟萃的机会。很多时候我们长期在一个地方工作和生活，视野就会变得局限，而当我们能够跳出自己的生活圈子，与同行业的其他优秀导游交流和学*时，我们的思维和观念往往能够得到有效的更新，并且通过和他人的比较，也可以发现自身的不足，从而更加深刻的了解自己，更好的去提升自己——这是一种十分难得的自我提升的机会。另外，和这么多的精英一起学*，大家共同营造出来的良好学*氛围也十分的让人享受，你会发现大家都想变得优秀，都想提升自己，在这样一种正能量的环境中，就会产生一种力量激励我们每一个人相互勉励，共同进步。相处的时间虽然短暂，但也就是这么几天的时间，让我们彼此之间走得更*，换句话说，省局的这种培训实质上也是给我们提供了一个交友*台，大家相互认识后，通过沟通交流，取长补短，相互学*，无形之中也扩展自己的人际圈子，这对于自己将来的工作可谓是一笔无形的财富。
第三点，就是希望省局在改善导游工作环境和福利待遇方面能够做出更大的努力。毕竟导游活跃在第一线，是旅*业的窗口，更是旅*业的根基。只有让导游们得到他们应有的待遇和权利，才能真正遏制住导*业高流失率的趋势，从而留住这帮全省的导游骨干，进而才能吸纳更多的有志青年，优秀导游进入我们骨干导游的大家庭，壮大我们的实力，最终推动我们湖北省的旅游事业的向前发展。
导游培训心得体会
现在距离上南海中旅培训课已经过去了两个礼拜了，但是上培训课的这两天时间里面吸收的东西，现在还能够在脑子里面，一件一件梳理出来，知识点都能够比较清晰地复原一部分。什么？只是一部分？确实，如果我说全都记得，你也不相信，毕竟人还是有个遗忘规律的。但在这个培训课里面，除了学*了有关于这次春节带团的具体细则，以及要流程外，我得到的也并不只是这些。
从机场到旅游大巴上，从广州到北京，从吃住行到游购娱，玲玲、军哥，翠翠姐……他们交替地说着原本属于7天的知识点在两天里面尽量传授给我们，尽管在后来的踩点里面，我们大部分同学没有做好这个首日导游词的准备，让诸位失望，但，起码我是，参加这个兼职导游培训的热情一直都在，一直纠结在心里，对于导游业务的重重误解也在这个课程里面逐一得到了解答，也随之化解了。课程中有许多自以为琐碎的事情，但，听起来却对整个旅程事关重要，它能让你得到旅客的欢心，它可以让你自然地在旅客打成一片，它会让你自然的成为旅客的依靠，那种被需要的感觉很好，或许这也是我想要成为导游的缘故吧！这些琐碎的事情，体现出来的就是一个人的细心与耐心，体现出来的是一个人对于他人是否存在一种友助之心，对他人是否有一份爱，为人着想的爱。做导游，不能够将自己的导与游表现地多么的厉害，像我就知道这些东西，你知道么？像这次是我做你们的向导，你们必须得跟着我走，等等。我们要将心比心地对待客人，多点为客人着想，想想如何才能让客人感觉到真正的毫无做作之感的关心，让他们对你的工作，对你的服务感到满意。
很多同学或者家人朋友都有错觉，觉得导游这个工作太辛苦了，吃力不讨好的，最难听的就说导游就是一个全陪的奴才。这句话我听起来就觉得，这个人是否太偏激了。如果从服务他人的角度，我们可以说是“奴才”，但是纵观整个服务行业，难道都为奴才不可？服务他人，客人至上，这一直是服务业的潜规则，但是是否就表明没有原则与底线呢？我们本着自己的良心对客人好，一是受人钱财必定需要，二是我们希望在这个形形色色的社会中，和客人间能够放下对陌生人的重重防备，做到真正地朋友间的舒适享受。与客人做到朋友，是我做导游的最大愿望，也是我所一直推崇的。
无论是作为全陪还是什么性质的导游，都必须要求你对当地有一个相对量的积累，阅历丰富与否看个人造化，但是其中体现的就是导游的责任意识，对待客人是否有充足的责任性。学问这玩意，我们对待它，就得认认真真的，不应作出现“大概”、“差不多”这些字眼，你必须要有充足的诚意，待客人问起你的时候，你能够很自然得体地告诉他们，让他们对景点的疑惑降低到一个能够接受的程度。
作为一个导游，你不仅仅只是导和游，这两个冰冷冷地字眼上，你更应该有充足的爱与责任来对待你这一波以及下一波的客人。
这就是我从这次培训课上，除了学问外，对导游的一次新的拙劣的认识。
导游培训心得体会 ：
在写淡季培训之前，我想先回顾一下这一年以来我的一些感想。
从5月16日进入付总所领导的集体以来，我的感觉便是——一颗漂泊着的导游的心找到了归宿，不论是ktv唱歌，桃园摘桃子，还是淡季学*讨论等等，每一次相聚我都很开心，毕竟作为北漂，在北京认识的人不多，我内心里渴望结识更多的朋友。在这里，让我真真切切地感受到自己融入在一个多么和谐的大家庭里；在这里，我结识了很多的朋友；在这里，我可以倾诉自己的烦恼；在这里，我学到很多的带团技巧和知识。
有些带团的知识和技巧，我可能自己要摸索好几年才能摸索得到的，就这么短短的几次培训，却给我们提供了一条捷径，老导游们将自己所知道的知识都倾囊相授，这一点就很值得令人钦佩。我的手机里存有导游们的电话，上团中遇到困难的时候，我第一时间想到的便是给他们打电话。马农曾告诉我如何在餐厅里以最便宜的价格点到最让客人满意的午餐，冯春秀曾告诉我如何把握与司机之间的关系，孟欣曾告诉我如何在购物上产生心理矛盾时候让自己的心态更加*和，还有陈宇昆、王斌等等，他们都曾经在电话的那头给予过我无私的帮助。*时说不出口的感激，今天在这里谨向他们表达一下我的感激之情。
在这里说一件好玩的事情，有一次，我送几位巴西客人去机场，当时马农搭了便车随同去机场，在车上，马农不断地与客人开心的逗笑，就在去机场的短短的几十分钟里，车里笑声不断，我当时对马农的这一本领那是相当的佩服！到了机场之后，马农与客人离开之后，我的一位客人问我“hi, kattie, he is such a nice boy, you should try to be his girlfriend!”当然这只是一个玩笑，但确实从另一个角度反映了客人对马农的好感。那之后，我明白了一个道理：如何让客人在旅途中充满开心与欢乐，这是我们导游的职责。为别人带来欢乐的同时，自己的工作同时也充满了快乐，何乐而不为呢？
另外还有说说我在张宸身上所学到的一些知识，曾经听别的导游说过这么一句话“我一直认为自己的服务是很好的了，可是跟张宸比，真还是差远了”，于是，这也就让我对哪天见识一下优秀导游张宸的风采充满了期待。很开心地，前不久，我获得了一次难得的跟团机会。张宸所表现出来的清晰地道的英文表达方式，大的词汇量的积累，以及对客人的无微不至的关心体贴，都让我学到了很多。
当然*时这样的接触学*的机会毕竟是很稀少的，所以淡季培训对于*时带团很忙没时间相聚的大家而言，就提供了一个很宝贵的机会，可以在短时间内吸收老导游们的一些精心准备的知识精华，算是提供了一条快速提升导游业务与知识的捷径吧！
对于培训，我讲一些自己感受很深的几点。
第一、 注意细节
首先，*时自己在工作中很容易忽视的细节，在此次培训中都得到了很有效的提醒。比如赵锐所讲到的鸟巢、水立方、国家大剧院等技术方面，这一点让我想起曾经遇到过建筑方面的客人，如果我能够在这些技术方面能够有些积累的话，就可以很好的向客人从建筑的角度来介绍这些景点。而这些专业的技术方面的细节又应该如何用英文简单易懂地向普通的非专业的客人介绍呢？这也是我们*时在家里自己应该好好总结和思考的问题。另外，我们在长城路上经常吃到的虹鳟鱼的英文单词——trout，以前自己虽然查过，但并没有向赵锐那样用一个小本子将所有的内容都记录下来，这也就导致了自己查过就忘记，忘记又查的一个反复的无效的过程。所以以后我也会向赵锐学*，把所有的重要的却经常容易忘记的词汇给记录下来。
第二、注意框架
说到细节，就还不得不提到孟欣所提到的有关在接机的过程中的方方面面，所以在我们遇到一些比较闷的不太善于交流的客人的时候，就是自己一个人不断的说的过程，孟欣所说的这许多需要注意的方面就很有用，因为我们在带团的过程中由于面对的只有一两个或者三四个人而已，所以我们就经常会在聊天方面天马行空，想到哪里说到哪里，经常没有条理。而孟欣为我们所总结的包括接机、医疗、结婚、房价等许多各方面客人都很感兴趣的话题，进行了一次很有规划的整理。所以听完孟欣的讲课之后，我所做的就是将这些大的话题进行完善和总结，形成一套自己的系统，在向客人介绍时候脑海中就会有一个清晰的框架，一旦出现冷场没话可说的时候，就马上可以拿出来说，重新活跃车里的气氛。
第三、注意知识的积累
我不得不说，张宸真的是一位很博学的导游，在一些历史话题方面，他总是能谈到一些很深层次的阶段。比如他所提到的光绪的父亲、溥仪的父亲的名字的那一段，在我们*时看书的时候仅仅就是将这些复杂的满族姓名一带而过了，很难得的是他竟然将这些知识都深深的记在了脑海之中，并且可以做到随口而出，这点让在座的每位导游都很惊讶。这一点充分可以证明他*时看这些历史方面的书籍，不仅仅是功利性的希望能够对带团有什么好处，而是真正的热爱历史、文化、传统等各方面。这也让我知道了一件事，当你自己本身的水*提高了，那么客人的任何问题都不会难倒你的。陈宇昆对颐和园的每一个细节甚至包括每一幅画的熟悉程度，都是我们学*的榜样。从现在起，让自己热爱吸收这些知识，让自己热爱看书，从本质上做一个上知天文、下知地理的大杂家。
第四、注意提供优质的服务
最*在导游之家的博客上，看到付洁宣布的马农被选为中华游优秀导游的消息，真心祝贺马农！在马农的培训讲解里，我们真真切切的看到了他在遇到困难时候从来不抱怨，而是真正的从客人的角度来考虑问题，及时的为客人解决问题，以及如何让客人对你信任，把你当贴心朋友的小小技巧。这些都值得我们学*。
另外，我自己也来做一点小小的补充，那就是一定要注意知识的及时更新、与时俱进。目前我正在马不停蹄的学*英语口语和听力，由于培训班所用的题材都是bbc、*、以及*国际广播电台的最新新闻，在这些新闻的学*中，我学到了很多最新的我国最新的国家政策、以及经济、体育、农业、科技、环境保护等等各方面的最新知识，我最喜欢的尤其是*国际广播电台的新闻（cri），提到了很多*目前的情况，一些准确最新的数据，都及时为自己的知识储备进行了更新并且学*了大量的地道的英文表达方法与词汇。比如说前不久我所学到的一则新闻便是有关*的最新新闻的，我想在过年后的带团过程中，我的这些知识便可以用上了。希望我的这点小建议也能对大家有所帮助。
所有的培训中，由于一次跟团，唯一错过了冯春秀主讲的培训，我认真地阅读文本后，在此想借用她的一句话来结束我的这份总结：既然选择了这份工作，就尽力做好，不要把钱看得很重，不要以挣钱为中心，服务好了，自然就有回报了。
这句话看上去很简单，但很朴实很受用。这也是我这一年带团过程中所遵守的一个原则。
我想说，一直觉得自己的性格天生就很适合做导游。
我真心地热爱导游这份工作。
就让我们大家一起热爱、坚持、并快乐着吧……
通过两天的培训，我想在这里说一下提高导游服务质量的重要性。
导游在旅游活动中居于重要地位，他们的服务质量直接影响着游客的旅游消费行为，进而关系到旅行社的生存与发展。
如何提高导游服务质量是一个很受业界关注的问题。
我从对导游进行有效的培训和激励以及对导游服务质量进行有效管理这几个方面谈一下。
导游是与游客接触最密切的职位之一，由旅行社组团的旅游消费活动主要是通过导游的沟通来实现，他们工作的质量直接影响着游客的旅游消费行为，进而关系到旅行社的生存与发展。
然而，现今导游自身素质问题以及对导游管理力度不够等原因，使导游服务质量达不到标准，更谈不上优质服务了。
本人就如何提高导游服务质量提出以下拙见。
1、综合考量，确定导游的报酬水*
旅行社应立足于导游等级和工作能力设定导游人员的基础工资，打破唯职位是举的分配体系，要配合实行以职业技能等级高低论待遇。
通过对导游的学历、职称、工作表现和从业经验以及导游等级等方面综合测评，确定导游人员的基础工资，扩大收入差别。
依据游客满意度和工作量发放导游人员的带团津贴。
导游人员带团津贴的发放要在游客满意度的基础上，综合考虑所带团队的人数、游程、时间等因素。
参照旅行社其他员工的薪金水*确定公*收入。
旅行社要根据其他员工的薪金水*，结合导游人员的工作特点确定其收入水*，体现企业薪金发放的公*性，调动导游人员的工作积极性。
2、导游小费给付的明确化、制度化、规范化
小费制度的完善既有助于导游与游客之间形成良性互动，又增加了导游人员的正式收入，还可以减少导游私拿“回扣”而降低服务质量的行为。
严格说来，服务行业的收入主要来源是小费（tip）和佣酬。
各地完全可以根据本地的*均收入水*、客源状况和接团要求，制定具体的小费给付标准，定出每位游客应付的小费下限，再由客人视导游的服务质量浮动。
这样，将导游的小费收入与其工作量和服务质量紧密地联系在一起，促使导游努力地提高自己的服务水*，以获得较高的物质回报。
导游员的素质在很大程度上影响着导游服务质量，导游培训是提高其素质的有效途径，应贯穿于导游员队伍建设的始终。
3、岗前培训
岗前培训是对新员工上岗之前的一种系统化的培训。
根据国家旅游局关于在旅*业中实行“先培训，后上岗”的要求，对新导游员进行岗前培训，应该成为一种制度。
抓好导游岗前培训，就为以后高质量的导游服务奠定了基础。
岗前培训的目的是通过一段时间的集中培训，使新导游员掌握带团所必备的服务意识、专业知识和技能，从而能独立带团。
4、在岗培训
在旅游淡季或某个必要时段，对导游进行针对性的专业培训是必不可少的。
在岗培训就是对已积累一定导游工作经验的导游员进行的一种继续教育，使其工作能力不断增强，提高导游服务质量。
激励是通过对导游员的工作责任心和工作动力的激发和强化，使之提高对导游工作的投入程度，要针对不同导游员的具体情况，采取不同的激励方式。
5、情感激励
情感激励就是利用情感对人的行为的影响力原理，通过增长导游员的正面情感来提高其工作积极性的一种激励方式。
情感激励能否具有激发效应取决于两个方面：一是给予充分的尊重和信任，使导游员在感情上有一种归属感。
导游员被信任，就能增强其责任感和事业心。
——特种设备叉车应急演练方案 (菁华3篇)
1.演练目的：
根据我公司制定的突发事故应急救援预案，结合安全生产月活动的有关要求，为检验和评价建筑施工突发事故应急预案的应急救援组织、设备、措施的应急速度和能力，以及时有效地处置可能发生的建筑施工安全事故，如发生事故时，将事故的损失降到最低，特制定本方案。
2.演练时间
7月10-7月10（具体时间待定）
3.演练方法
演练地点：保利百合花园西区9#楼施工现场位置。
演练单位：山东琴岗工程建设监理有限责任公司项目部。
事故类型：触电、坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、火灾（演练时确定事故类型）。
事故发生的时间：拟定在上午9时5分至9时10分之间。
应急响应：事故现场负责人（项目总监）报告-企业负责人（法人或安全生产副经理）报告-上级建设行政主管部门（突发事故应急救援办公室）
报告内容：
发生事故的时间、地点
事故的简要经过、伤亡人数、直接经验损失估计
事故抢救的情况和采取的措施
需要有关部门和单位协助事故救援和处理的事宜上报单位，上报人姓名及联系电话
救援队伍人员：根据不同类型事故的发生、公司接到报告后立即启动应急救援预案，由公司副经理带队，以最快的速度到达事故现场，各种人员要求男性身体健康，各工种中的工具及防护用具配备齐全。
救援机械及物资：
救援组要根据发生事故的类型，及时有效调动所用的机械和物资协调作业。
救援行动：
救援组统一指挥救援行动、救援组人员根据指挥的命令，采用机械、工具、防护设施快速采取救援工作，对抢救出人员，由专业医护人员决定进行现场临时抢救，并快速送往附*医院抢救。
应急结束
救援工作完成后，清点人数、检查有无人员负伤或不良反应，检查清点出动设备、机械工具材料等情况无误后，与现场项目负责人交接后统一撤离。
一、演练目的
为确保电梯特别是人员密集场所电梯使用人员的安全，加强电梯突发事故的应急救援工作，提高电梯突发事故应急处置救援水*，检验相关部门应对电梯突发事故处置、救援能力，锻炼电梯突发事故应急救援队伍，根据*《特种设备安全察条例》、国家质检总局《电梯使用管理与维修保养规则》有关规定，进行本次电梯应急救援演练。
二、参加演练单位
1、电梯使用单位：
2、紧急救援单位：
三、演练时间
20xx年xx月xx日下午。
四、演练地点
xx楼xx单元。
五、应急救援演练组织机构设置（名单见附件）
电梯突发事故应急救援下设：指挥组、应急救援组、警戒组、后勤保障组。
六、应急救援演练组织机构职责
1、指挥组职责。
2、指挥组组长职责。
3、副指挥组组长职责。
4、应急救援组职责。
5、警戒组职责。
6、后勤保障组职责。
七、演练电梯概况
演练电梯为位于1楼1单元北梯，型号是xxx，额定载重量：xxx、额定速度：xxxm/s、x层x站，由xx有限公司制造，维修保养单位是：xx电梯有限公司。
八、演练内容及步骤
1、演练内容
本演练预案中的电梯突发事故是指电梯在使用过程中，因不正确使用、或存在安全隐患或外部原因（如未事先告知临时停电）等，将电梯使用人员困在轿厢内、或使人受伤甚至死亡的突发事故。常见的电梯突发事故有：
1、困人事故；
2、坠落事故；
3、挤压事故；
4、剪切事故。
今天演练的主要内容是模拟在演练电梯发生了困人事故，被困人员使用轿厢内的紧急报警装置、报*码向外求救，使用单位值班人员接到求救电话后，立即启动紧急救援程序实施救援，安全地解救出被困人员，及时排除了电梯故障，使电梯恢复正常运行的全过程。
一、总则
第一条
为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害，最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合我单位的实际情况，制定本预案。
第二条
本预案为我单位根据《特种设备安全监察条例》的要求，处理特种设备事故应急救援工作的程序和组织原则。
第三条
本预案所称特种设备（叉车）事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造**身安全和财物损失的事故，包括以下的事故：等起重设备造成的人身伤亡事故。
第四条
叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的＇原则。
第五条
本单位有关人员应当熟悉已经建立的特种设备事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。
二、应急处理机构和职责
第六条
为应对突发的发生特种设备事故，本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由总经理娄寿荣任组长，刘德强、周志明任副组长，以下人员为组员：杜跃华、魏守金、贾兴斌、伍延国、闫瑞刚等。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。
第七条
特种设备事故应急处理领导小组职责：
（一）组织指挥本单位对特种设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；
（二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；
（三）落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。
第八条
组长的主要职责
（一）负责召集、协调本单位内各部门的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施
（二）负责指挥现场应急救援工作。
第九条
副组长的职责：周志明副组长负责与有关*监管部门沟通协调，刘德强副组长负责组织实施具体抢险救援措施工作。
第十条
组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。
三、预防与应急措施
第十一条
本单位的叉车等特种设备的数量及具**置的分布，编制书面记录和绘制的详细分布图，特种设备事故应急处理领导小组相关人员均应存档随时备查。
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第十二条
本单位叉车在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对
措施如下：
1、叉车驾驶人员无证驾驶
2、叉车司机擅自教别人驾驶叉车
3、向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜出现损坏
4、燃料系统所有管道、接头有泄露
5、燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水没有充足等。
第十三条
特种设备事故应急处理领导小组对容易引发事故的隐患点为本公司重点监控内容，在接受有关*主管部门监督检查的同时，定期或不定期地派人检查隐患点的安全管理落实情况。
第十四条
本单位根据在用设备的特点和实施应急救援的要求，配备的必要设备、工具、救援物品等，存放于仓库，由专人保管。
四、事故报告与现场保护
第十五条
本单位如有特种设备事故发生后，第一发现者应立即向特种设备事故应急处理领导小组组长报告，做到：
（一）组长按本单位应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；
（二）严格保护事故现场；
（三）在向广州市黄埔区质量技术监督局报告的同时，向区内其它有关*监管部门报告。
第十六条
本单位如发生重大事故后，现场特种设备事故应急处理领导小组最高负责人应尽快引导有关部门事故处理人员迅速进入现场。
第十七条
第十七条本单位叉车注册在异地发生事故后，现场人员应当马上报告特种设备事故应急处理领导小组组长，立即同时报告当地质量技术监督行政部门。事故的报告时限为两小时内，报告方式除电话报告外，还要以传真方式报告。
第十八条
本单位事故报告应当包括以下内容：
（一）事故发生单位（或者业主）名称、联系人、联系电话；
（二）事故发生地点；
（三）事故发生时间（年、月、日、时、分）；
（四）事故设备名称；
（五）事故类别；
（六）人员伤亡、经济损失以及事故概况。
五、应急处理
第十九条
特种设备事故如发生后，本单位的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。特种设备事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。特种设备事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。
第二十条
如发生特种设备事故，特种设备事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，必须作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。
第二十一条
在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。
第二十二条
参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。
——电工培训心得 (菁华3篇)
我们这批新进三峡船闸处的职员有了一个特别能锻炼自己实际动手的机会：我们要完成十二套人字门启闭机干油润滑控制箱！
当听到我们要手工制作电控箱的消息的时候，我就十分期待制作电控箱这一天的到来，其实我一直对手工实做很感兴趣；不过同时，因为在学生生涯关于手工实践的经历很少，所以对于电控箱的制作我还是有点心虚的。但是本着想要加强手工基础和认真完成这次手工培训的心理，我相信自己一定能做好这次实践操作培训。我们一共花了三周去完成这次电控箱的任务，每一周的实践操作都使我对电控箱的实际操作有了不同的体会和感想。
1
第一周，我们对电控箱实际操作从工作间到材料进行了准备，当看到我们制作电控箱所需要的如此多的材料时，我着实有点惊讶：一个电控箱光是使用的工具就有数十种，更不要提电控箱需要安装的多种多样的基本器件。除了物质上的准备另外需要的就是对电气图的知识准备，拿到图纸册的时候我突然意识到实际应用中的图纸并不是像我们在学校实验课中学*的那样仅仅只有一张电气原理图，而是全面的包含了电气原理图、电气控制柜面板布置图、控制系统端子标号表等制作电控箱所需要的资料。由此我又涨知识了：古语道凡事预则立不预则废，做事情的时候一定要有充分而且全面的准备，才能在事情来到的时候有充足的把握去做好它。
2
第二周，终于正式开始制作干油润滑控制箱了，三峡船闸处处领导给我们安排了维修部的两名得力干将来给我们作指导——PLC编程方面很有经验的熊锦玲姐姐，对干油润滑控制箱制作有充足经验的朱小龙师傅。在他们的帮助和指导下，我们的实践操作才有了计划和方向。在前半周的时间里我们都在进行主柜体面板的工装，单单一个主柜体面板工装要进行的工作都不容小觑：首先是用角尺和长尺画出面板线槽的大体布局，必须用角尺将长尺固定好来避免画出的线条差之毫厘失之千里；其次是将线槽剪裁成为合适面板的长度和形状，最困难的还属剪裁45°角截面使两端线槽完美的对上形成一个标准的直角；然后是根据线槽的描点来对面板打孔，持钻的角度，力度以及时间都是需要自行去体会的，一个不会打孔的电工不是好钳工；最后是安装线槽，朱小龙师傅教我们在上螺丝的时候需要在螺丝头附*加一个垫片，这样可以防止以后电控箱在实际运行中因为震动而使螺帽松掉从而导致线槽变形。后半周我们开始根据电路图接线，我原本以为只是把电线剪成适当的长度然后将两个电器元件按电路图的要求连接上就好了，但事实是不仅要连接，还需要电线连接的横*竖直，电线靠*接口的位子需要套上连接对方元件名称的号码管，有些电线连接到主端子排的需要装上固定作用的线鼻子，所有的线头都需要镀上一层锡来使线头更加紧固……在面对这些实际操作时，最常想起的便是徐处长在我们理论培训结束后的会议上勉励我们的一句话："旁观不清工于手"，正应证了我们在实践工作中所经历的：技术和技能不分家，好好练出手工活，绝知此事要躬行。
3
到了第三周的时候，团队分工合作的重要性便渐渐显现出来了，此次实践操作加上一名电气师兄总共有电气专业五人机械专业三人，基本按照一机一电分成了四组，每组负责三个电控箱的走盘，我是电气专业所以和机械专业的高术一起合作，我们的小组工作的主要原则是：一般情况下我们分别处理不同的工序，共同合作完成需要的帮助的工序。这样就提高了我们的工作效率；在掌握技巧的同时处理事物的方法也很重要，经过多次返工和总结后，我们组改变了做法：因为是三个相同的电控箱，因此当对第一个电控箱作了相关工作时，我们组会同时将剩下两个箱子的相同工作处理好。经过这样的改进之后，我们小组最快完成了自己组的三个电控箱。在我们两人小组完成了任务后，我们组又继续加入其他组的任务当中去协助他们完成任务了。最后我们八个人顺利的在规定时间内按时完成了十二个电控箱的走盘任务。从这一周，我深刻的感受到了一个任务的完成，首先需要正确的方法，其次需要明确的团队分工，最后还要有牢固的团队意识。
都说实践出真知，通过这次的干油润滑控制箱走盘培训我有了真切的体会，从不会使用工具导致受伤到对工具的熟练操作，从对直尺的倾斜毫无察觉到在意仅仅相差一毫米，从开始对午休只能睡一个小时的困倦到吃完早饭便自觉在工作间开始了工作……我想这次实践操作培训只是一个开始，在日后的工作过程中，我会更加加深在这次培训工作中所得到的感受，并将这些感受转化为经验应用在工作中，使之成为我未来工作中的坚固基石。
毕业后因为找不到合适的工作，一直很纠结，后来在老爸老妈的建议下，开始跟别人做电工，因为没有经验和相关学历，很快被单位给out了，本人的自尊心严重受到了打击，在父母的支持下，走入了电工培训生涯。
在亲戚的介绍下我走进了湖北创业培训学校，我在这所学校参加了为期两个月的电工培训，说实在的小时候不用功，没有学到很多知识，但是在这两个月中我却收获了很多。
前一阶段是理论课，老师教我们简单的识别电子元器件，例如电阻器，电位器，电容器，二极管，晶体管和三端集成器等常用的电子元器件。从这些课程中我知道了他们的形状，分类，型号规格以及他们的用法和检测他们的好坏。后一阶段是实训课，老师教我们的手动操作，可喜的是俺现在在家里会安装一些简单的开关控制电路，比如说日光灯电路的安装，也略懂得些基本的低压电器，了解相关的型号，使用方法和规格等等，更主要的是我学会了链接和检查家里的电路。老妈说：得，以后啊，又省了一笔开支。我心里那叫一个高兴啊^_^在湖北创业学校培训的日子，我收获了知识和快乐，总算是把我以前漏掉的知识给补回来了，在这里还培养了我的胆大，心细，谨慎的生活态度和工作作风，让我不断规范自己的电工操作，接下来的日子我会努力吸收更多的知识，考个证书，方便以后从事相关工作，现在国家都要求持证上岗，我相信有了证书工作会更顺心一些~~~
企业的竞争是人才的竞争，人才是企业的软实力，员工培训是提升员工技能素质的有效渠道，在整个人力资源管理链条中起到重要的作用，具有非常重要的意义。
电工培训的心得体会
专业的培训能增强员工对企业的归属感和责任感，员工的归属感、责任感直接影响到企业的发展。员工以个人的能力为企业做出应有贡献，最终目的`是实现双赢——企业实现价值的最大化，员工实现人生价值的最大化。企业希望调动员工的积极性来实现企业的发展目标，就必须让员工在为企业工作的同时能够满足个体的目标，而专业培训正是对员工的自身进行提高，员工对企业有了归属感，就会产生高度的责任感，把企业的事业当成自己的奋斗事业，并表现出较强的奉献精神，这种责任和奉献不仅有利于提高企业的绩效，更会让所有阻碍企业发展的困难黯然失色。
员工培训是企业持续发展的力量源泉，是企业生存和发展的内在需求。用人首先得培养人，只用不培养，人不会成长，或不会按公司需要成长，效率会越来越差。员工的素质决定着企业的素质，拥有高素质、高水*的人才，才可能谈得上持续发展。通过培训，可以使新员工融入到企业的文化之中，可以使老员工补充新知识新技能，以跟上企业发展的步伐。培训使企业人力资本整体增值的同时，也增加了企业自身的价值。
培训能提高员工综合素质，提高生产效率和，树立企业良好形象，增强企业盈利能力。员工是企业的人力之本，员工的培训，可以提高员工的专业技能与综合素质，极大地开发员工的潜能，最大限度的调动员工工作的积极性，不断提高员工的工作效率和工作质量，使员工准确的理解工作意图和完成复杂任务。同时，还可以从数量、质量、结构上为企业的经营与发展提供人员保障和人才储备，形**力资源优势，确保企业的可持续发展，防止出现“将到用时方恨少”的情况。
最后，作诗一首，以此互勉：
才自聪明志自高，培训齐聚百英杰。
良工心苦师亦友，努力刻苦勤钻研。
指点江山图霸业，同心共筑强电网。
电力人生终不悔，扬帆起航迎朝阳。
