由于城市轨道交通特殊的环境，一旦发生严重事故不仅会使公众和社会蒙受极大的损失，还会有损城市和*的形象。因此，建立一个有效的危机控制和管理机制，预防危机的发生，提高危机处理能力，把运营中的危机给社会造成的危害降低到最小程度，已成为城市轨道交通管理者工作的重中之重。
我国在危机管理方面的研究起步较晚，对城市轨道交通的危机管理研究更是在*几年才开始。国内一些学者对城市轨道交通的安全管理提出了不少有益的观点，如施毓凤等针对影响轨道交通安全的重要因素提出了安全管理措施，陈铁等提出了建立城市轨道交通综合安全管理体系的相关建议，张殿业等基于系统论的观点从宏观方面构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系，但从危机管理角度分析的研究仍较少。
美国学者戴维斯·杨（DavisYoung）曾提到，“面对任何危机，你首要的目标是尽快结束危机。而比这更重要的是要做到防患于未然。”的确，如果能在危机发生前做好防范工作，尽早发现引发危机的苗头，就能预测危机的未来发展，按照事前制定的应急预案并结合实际情况，果断采取措施，将危机扼制在萌芽状态。因此，本文着重从事前管理的角度来分析危机管理，讨论如何建立城市轨道交通危机事前管理体系，更好地预防和应对在轨道交通运营中日益频繁的突发事件。
1城市轨道交通的危机影响分析
城市轨道交通在施工阶段和运营期间可能发生的危机可分为自然和人为两大类，如：
由地震、气象灾害引起的路面塌方、洪水、轨道故障等；
列车出轨、相撞及车辆本身的故障；
供电设备、线路及信号控制系统的故障；
乘客拥挤造成的意外事故及人员不慎落入或故意跳入轨道引起的事故；
严重的社会灾害，如爆炸、毒气、火灾等。
鉴于城市轨道交通本身空间狭小以及人员和设备密集的特点，一旦出现突发事故，疏散和抢救都会十分困难，因而造成的人员伤亡和经济损失都较为严重。为此需对轨道交通突发事件作影响分析。
1、1城市轨道交通系统的易损性
城市轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统工程，由轨道、通信、信号、电力、供电牵引、屏蔽门、防灾报警（FAS）、设备监控（BAS）、电力监控（SCADA）、人防、车辆段及车辆、自动售检票、环控通风、控制中心、电梯和自动扶梯等子系统组成。与其它复杂系统一样，轨道交通系统内部各子系统之间及系统与系统外部有很高的关联度。一旦某个子系统发生变化或受到侵害，就会迅速影响和波及到其它子系统，形成连锁反应，进而影响整个系统的正常功能，造成系统部分或整体功能的瘫痪。如电力子系统的供电部分出现了问题，将会影响通信、牵引、信号、监控、通风等子系统的运作，轻则影响列车的正常运行，重则导致意外事故的发生。
1、2利益相关性
由于城市轨道交通系统的复杂性和重要性，所以倘若出现事故，影响范围将会十分广泛。城市轨道交通系统出现突发事件（事故）时与其它相关的外部对象之间的利益关系。
①乘客是轨道交通最主要的服务对象，同时也是最直接的受害者。轻微的事故会令乘客受惊，被困于车内或车站内，影响正常的出行时间；严重的事故甚至会对乘客的人身财产和安全造成损害。
②事故令运营管理部门蒙受经济损失，需要承担危机后的处理费用。若有个别人员出现操作不当或玩忽职守时，还需要承担法律责任。
③城市轨道交通的投资者可以是个人、企业或*，无论是何种投资者，出现事故后都会蒙受巨大的经济损失。
④城市轨道交通事故除了对乘客有直接的影响以外，对其他社会公众也有一定的影响。例如一些准备搭乘轨道交通的公众不得不改乘其它交通工具，打乱了正常的出行计划。从长远看，严重的事故还会使公众对轨道交通的安全性产生怀疑，这可能影响轨道交通以后的客流量。
⑤城市轨道交通事故对沿线的物业包括房地产商和各类商家企业有间接的影响。城市轨道交通的建设和建成运营使沿线的房地产价格上涨，同时也使沿线各商铺营业额上升，因此事故的出现也会使他们的利益遭受损失。
⑥严重的事故若频繁发生，会令社会对*产生不信任感，影响*在公众心目中的威信。
⑦城市轨道交通事故会有损城市的形象，对举办大型活动、吸引投资等方面产生不利影响。
无论从短期还是长期、从局部还是整体来看，轨道交通事故对城市的经济发展和城市形象都有很大的影响。因此，做好轨道交通危机管理特别是事前管理，有效地防范危机发生，具有重大的现实意义。
2城市轨道交通的危机事前管理
从世界地铁100多年的运营历史来看，地铁事故中火灾发生的频率最高，造成损失最大。
鉴于地铁火灾事故的严重性，下面将着重对城市轨道交通系统，特别是地铁的火灾事故进行危机管理分析。
2、1地铁火灾的特点及应对措施
由于城市轨道交通的地下部分仅有车站的出入口、通风亭及隧道口与外界相通，所以地铁中发生火灾将比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。地铁发生火灾时的主要特点文献中已有阐述，本文重新概括如下：
1）热交换困难，散热慢。地铁建筑是一个相对封闭的空间，发生火灾后产生了大量热量；而这些热量只能通过与外部联系的孔洞进行热交换，因此热量会大量积聚，使灾情进一步加剧。
2）高温高热全面燃烧。热量大量积聚的后果就是导致“全面燃烧”现象，这时隧道内的温度可以高达1000℃以上，即使穿上特制服的消防员也难以进入隧道扑救。
3）排烟困难，浓烟积聚不散，能见度低。地铁建筑的封闭环境使得物质燃烧不充分，产生大量烟雾。一旦通风系统被破坏，会令浓烟更难散去，给人员的逃生和救援工作带来很大的麻烦。
4）地铁里面的设备燃烧后容易产生有毒气体。据国内外资料统计，地铁发生火灾时造成的人员伤亡，绝大多数是因中毒、窒息所致。
5）人员疏散难度大。发生火灾时，人们普遍会出现恐慌心理，行动混乱，容易发生相互践踏的情况。人员撤离的方向是由下而上，与浓烟的扩散方向相同，人员逃生的出口可能就是喷烟口；而浓烟的水*扩散速度为0。5～0。8m/s，垂直扩散速度为1～5m/s，比一般人的疏散速度要快。
6）扑救困难。由于上述产生的高温、浓烟、有毒气体，导致现场视线不清，场面混乱，而常规的大型灭火装备又无法进入起火现场，因此给扑救工作带来很大的困难。
对地铁的潜在火灾风险进行评估和分析之后，就要有针对性地采取危机缩减措施。其中最重要的是安装自动监视和自动报警系统，用于全方位监测车站、主变电所、车辆及通信设备，实时收集各方位的信息，一旦有突发事件发生，能够在第一时间通知中央控制室。
采用先进的设备也是必不可少的。韩国大邱地铁的车厢内未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，也未采用先进的阻燃材料，易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾，导致了事故的扩大。上海地铁在这方面做得比较充分，它拥有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。
地铁出现的突发事件有可能导致供电中断。在突如其来的黑暗状态下，人员会出现无助、沮丧与恐慌的心理，极易发生混乱，造成严重伤亡。因此，在断电情况下能持续提供光源十分关键。安装发光疏散标志完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，使人员在伸手不见五指的漆黑中能找到逃生的方向，及时撤离。
控制烟气的方向也是很重要的方面。在通风系统设计的时候要考虑烟气的流向，使烟气按照一定方向流动，最好能与人员撤离的相反方向排出，这样能便于人员的撤离和救援工作的开展。
其它的一些具体措施还包括：
①严格按照防火规范设计；
②合理选用建筑和车体材料；
③站内和车厢合理地配备必要的消防设备；
④在车厢、车站内安装广播，以便于传递信息，指挥疏导；
⑤加强日常的管理与维护，及时发现火灾隐患；
⑥健全相关法规制度。
2、2应急救援预案的编制要点
应急救援预案的编制是一个不断检验不断完善的过程。首先通过地铁火灾发生时对人们逃生的不利条件作简要分析，从而得出编制预案时需要注意的一些情况，然而进行应急救援预案的编制。
1）制定应急救援预案时应注意的一些情况
（1）在火灾发生时，由于火情信息发布的延误而导致了很多人未能在火灾形成初期撤离，错过了最佳逃生时间。
（2）面对突发火灾事件，人们的心理会出现过度的焦虑、无助、沮丧与恐慌，经常为了自保，总是慌乱地向出口处拥挤，造成相互践踏。
（3）人们可能对逃生通道不熟悉，未能在最短时间内撤离。
（4）发生火灾时，由于逃生指挥信息传导的不通畅，公众和救灾人员沟通不足，导致火灾疏散时效率降低，损失增大。
2）制定应急救援预案时的编制要点
（1）事故发生时指挥机构在最短的时间内向公众和工作人员发出警报并及时进行疏散。
（2）发生火灾时应通过广播和现场指挥人员给公众以成功撤离的信心，避免由于恐慌造成的混乱和践踏的发生。
（3）进行应急救援时，应尽量对逃生路线进行科学引导。同时，在进行地铁设计时，应考虑到事故疏散时客流对逃生口的要求，对站台宽度、出入口与通道、诱导标志和事故照明设备进行综合考虑。
救援预案还要重视应急救援时信息沟通的作用，充分利用地铁专用通信系统，通过车站有线广播、闭路电视系统和电子显示屏将灾害信息和逃生方式及时传达给公众。
2、3应急救援组织的建设
城市轨道交通应急救援组织是由若干个部门组成的工作机构，负责运营事故应急演练等事务以及应急救援行动的开展和事故现场善后等工作，是危机发生时的中心指挥系统。整个组织以紧急指挥中心为核心，由信息管理部门、联络部门、调度部门、救援部门和后勤保障部门组成。紧急指挥中心是整个组织结构的重心，负责协调事故应急期间各部门的运作，统筹安排整个应急救援行动，分配任务和调度人员，保证救援行动能紧张、有效、有序地进行，避免因行动混乱和各自为战而造成的不必要损失。
2、4救援技能培训、演练以及对公众的危机教育
组织建设与技能培训及演练是密不可分的，否则组织也只是一个空壳子。对于救援组织来说，救援人员从结构上分为车站工作人员、专业救援人员两个层次。由于车站工作人员是最先接触火情的，所以加强对他们的应急培训，将对火情的控制和人员的疏散起到很大的作用，不能只单纯等待和依靠专业救援人员来进行人员救援和火灾扑灭工作。
另外，由于火灾具有突发性、紧急性和迅速蔓延性，救援并非都能按照预案来进行，灭火和疏散人群的最佳时机稍纵即逝，所以必须培养车站工作人员的临机决断能力，将危害程度减到最低。定期进行不同范围、不同级别的火灾应急处理的演练也是十分必要的。通过演练能够提高相关工作人员的应变能力和综合救援能力，优化应急救援流程，以提高事故发生时的救援反应速度，从而最大程度地减少事故造成的损失。
由于面对突发的火灾，公众会表现出惊慌、恐惧，容易发生拥挤，出现相互践踏的惨剧。因此，加强对公众的应急措施的宣传教育是城市轨道交通危机管理非常重要的一环。当危机发生时，公众可采取适当的自救措施，在救援人员的配合下迅速撤离危险区域，最大程度地减少伤亡。在公众的危机教育方面，可以采取以下几项措施：
1）*设立教育和培训基金，用于鼓励和支持非营利组织和公众组织开展教育工作；
2）出版安全普及读物，放置在各地铁车站供大众取阅；通过公益广告和报章、广播、电视等新闻媒介提高公众危机意识；
3）在地铁车站清楚标出消防信号、消火栓、逃生通道等标识；
4）订立“开放日”制度，让公众参与危机模拟演练。
3建议
城市轨道交通作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的主干，是城市的生命线，承担着大量的城市客运交通，对促进城市繁荣、实现城市经济和社会可持续发展起到举足轻重的作用。正因为这样，城市轨道交通的安全问题成为社会关注的焦点。城市轨道交通的危机管理是一项复杂的系统工程，需要社会各部门的共同协作配合。
从危机事前管理的角度，建议成立一个有专家作指导的危机应急管理组织，完成下列几方面的工作：
①分析以往事故，总结经验；
②建立预警系统，收集信息，评估风险；
③制定应急预案；
④组织人员培训和模拟演练；
⑤加强对公众的危机安全教育。
危机应急管理组织的成立和危机管理工作的开展，将有效地降低城市轨道交通事故发生的概率，减少事故发生带来的损失。
轨道交通系统是一个独立的、封闭的系统,有自己的信号指挥系统,比其它的公共交通工具更加安全。但是由于轨道交通运量大,设施设备的科技含量较高,一旦发生事故就会形成比较严重的后果。所以,安全管理对于轨道交通的发展具有不可忽视的影响。
1我国城市轨道交通安全管理的现状和存在的问题
2003年2月18日韩国大邱市发生了严重的地铁纵火案,造成133人死亡、300多人失踪,财产损失高达460亿韩元。大邱市的地铁火灾给各国的城市轨道交通安全提出了警示,我们有必要审视一下我国目前轨道交通安全管理的现状和存在的问题,以便提高轨道交通的安全管理水*。
1.1轨道交通安全管理的现状
在硬件方面要突出预防为主的概念。例如,车箱使用阻燃材料,电缆电线也是阻燃的。如果燃烧起来,也只能是冒烟,不能着火。站区间工程均采用钢筋混凝土结构,属一级耐火建筑。
在管理方面,2002年11月1日*常务委员会审议通过了《中华人民共和国安全生产法》。此法适用于所有从事经营活动的单位,理所当然也适用于交通部门,包括轨道交通运输部门。《安全生产法》的实施为轨道交通的安全管理提供了法律基础。
随着上海市轨道交通的快速发展和行业管理体制改革的深化,为适应*机构改革方案的实施,1999年12月成立了上海市轨道交通管理处。该部门是上海市交通管理局领导下负责本市轨道交通运营行业管理、行政执法管理、前期专业规划管理等具体行政管理和执法机构。
轨道交通管理处通过制定规章,通过人员管理、设备管理、环境管理的综合作用来实现轨道安全管理。其主要职责有:
指导并监督城市轨道交通运营企业安全制度的建立、实施;
通过安全管理过程中的反馈信息,对安全管理的制度和法规做出修改;
合理配置安全设施资源,保证安全管理工作的进行;
协调各职能部门,妥善解决安全管理的问题。
1.2城市轨道交通安全监管中存在的问题
韩国大邱市地铁事故原因主要是人为造成的火灾。但是火灾发生后,当时有很多安全管理措施不得力,包括指挥调度不当、司机失职、乘客缺乏逃生知识等,造成了灾害后果的扩大。
从硬件设备上来看,我国轨道交通都把安全问题放在了第一位,在设计时都考虑到了防和救的结合。但是从管理角度看,如何加强安全管理和教育却还存在一些问题。
从1999年和2000年两年中上海轨道交通1、2号线发生的各类事故的分类统计看,轨道交通中一般性事故与险性事故的比例为5∶4。从事故原因来看,一般性事故多是由于乘客没有遵守安全乘车规则造成的;而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。此外还存在借车运营产生事故隐患的问题。
从以上轨道交通事故的原因分析中可以发现,存在于安全管理中的一些问题:
(1)随着体制的改革,城市轨道交通部门安全监管的范围、人员、规章制度也都在变,这样就容易形成管理上的漏洞,出现规章制度的不健全、安全考核和相关措施不到位的情况。
(2)轨道交通安全监管缺乏必要的手段,使安全监管工作难以实施。
(3)虽然硬件设施较为完善,但轨道交通工作人员、管理人员防灾意识有待提高。
(4)对乘客的安全宣传力度不够大,乘客缺乏发生事故后如何保护自己的有关知识。
2影响城市轨道交通安全的若干因素分析
从轨道交通安全管理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路以及法律等因素。
(1)人的因素
城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。另一方面,由于城市轨道交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大,而且后果严重。几乎每一起重大事故都与工作人员的失职有关系。据韩国专家和媒体分析,导致大邱地铁灾难的一个重要原因是对工作人员的安全教育工作流于形式,导致了火灾发生后司机失职行为。因此对工作人员进行法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育是十分必要的,也是非常紧迫的。
(2)车辆因素
在大邱地铁中虽然车站上安装了火灾自动报警设备、自动淋水灭火装置,但是车厢内为了防止触电均没有安装这种装置;此外,车厢虽然使用的是耐燃材料,但在燃烧后会散发大量的有毒气体。因此车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。
(3)线路因素
轨道交通是一个封闭式的交通系统,线路是该系统的重要组成部分,事故的产生与线路情况有一定的关系。如地面轨道交通*面交叉口的密度较大、区间隧道内的照明条件差、缺少信号标志等都会影响交通安全。
(4)法律因素
在韩国,现行的《消防法》只注重固定建筑和设备,而忽略了交通工具的安全法律政策。同样,在我国现有的轨道交通政策法规中,对安全管理虽有原则的、定性的要求,但缺少具体的管理条文及定量的衡量标准,也缺少有关交通安全管理的法律政策。
3加强轨道交通安全管理工作的措施和手段
轨道交通作为现代化城市的快速交通工具,安全状况是其管理水*和各种质量的综合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要标准。轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。除了一些突发性事故外,大多数安全事故都是有前兆的。为了更好地避免事故的发生,必须从以下各方面着手来做好安全预防工作。
(1)加大对工作人员和乘客的安全教育
作为轨道交通的运营者和使用者,轨道交通的员工和乘客都会对轨道交通的安全运营产生影响。首先,作为轨道交通的管理者,应建立和完善设备运行状况计量检测体系,确保设备运作的安全度;制定突发事故应急预案,增强突发性事件的应急处置能力;给职工营造一个良好舒适的工作环境,并结合人体疲劳周期合理安排工作时间;应经常对司乘人员进行安全知识培训和教育,使工作人员掌握危险时保护乘客减少伤害的技能,在发生事故时能及时地组织乘客疏散。其次,作为乘客,应该增加有关安全、文明使用轨道交通的知识。
例如,在车厢内发生意外的事故时,处于第一现场的乘客应该及时阻止事故的恶化;在事故发生后应听从地铁广播和工作人员指挥,紧张有序地离开事故现场;*时应多注意站厅站台上的各种安全标识。
(2)加强硬件设备的安全防范措施
从设备角度考虑,可以增强机械设备的安全系数。比如采用先进的阻燃材料、使用安全屏蔽门以减少因为拥挤而失足落下站台的危险、采用防滑花岗石防止因滑倒而导致的事故、增加车站和列车上的安全监测和预防设施等。
(3)完善安全管理法律政策,强化安全管理力度
从*角度看,有关主管部门必须规范轨道交通安全管理标准,强化安全管理力度,并相应出台一套行之有效的安全管理法律,建立完整的交通法规体系,制定关于地铁运营和防灾的综合安全对策,使轨道交通的安全监管工作真正做到有章可循、有法可依。通过加强安全管理工作,使整个轨道交通运营体系的安全服务上升到一个新的水*。
城市轨道交通运输专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运输管理的难度较大。因而建立城市轨道交通运输安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运输中安全事故的社会危害性，己成为当前城市轨道交通运输管理的重中之重。
城市轨道交通运输安全的影响因素
城市轨道交通运输系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统，城市轨道交通运输安全影响因素错综复杂，涉及面很广。从系统论的观点出发，运输安全直接有关的因素可以划分为三类：人为因素、道路因素、环境因素。
人为因素
人是具有主观能动性的交通因素，对防止交通事故发生、提高城市道路交通安全水*起着至关重要的作用。道路交通安全评价也不能脱离人的因素。人对于安全的主导作用，在城市轨道交通运输安全方面也不例外。城市轨道交通运输安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的个人的操作。
在城市轨道交通运输工作中，不管是哪个环节、哪项作业，都需要由人来控制与主导，是一个个的人在操纵、控制、监督着各项机器设备，完成规定作业，与不断变化的客观环境交流互换信息，协调其他作业进程。正是由于运输工作中有人的参与，才使个体因素在运输安全起到了至关重要的作用。
道路因素
道路在交通系统中的基础性地位不言而喻，道路上良好的交通条件对于确保城市道路交通安全也起着基础性的作用。
因此，城市道路交通安全评价应考虑道路基础设施和交通管理现状：道路交通基础设施投资、道路交通管理设施投资、标线施划率、标志设置数量、指路标志设置情况、让行标志标线设置率、限速标志设置率、行人过街设施设置率、路口渠化率、路口灯控率、路口人行横道灯控率、路段人行横道灯控率以及学校周边安全设施设置率等。
环境因素
环境对交通安全的影响因素可分为内部因素和外部因素。内部环境通常是指人为的环境条件下产生的工作环境和场所，包括周围的空间和人工环境的所有生产设施。然而，城市轨道交通系统是一个非常复杂的大系统，它是一个硬件系统(运输基础设施和运输安全技术设备)，人员(交通系统工人与各级管理人员)，组织机构(理事机构，运行组织，维护组织等)，以及社会经济因素(政治，经济，文化，法律等)，再加上社会的互动影响综合形成的。安全运输过程中不仅要经营内部环境，还包括通过运输系统管理建设的社会环境，其中包括在政治，经济，文化等广泛环境。
城市交通运输安全管理模式的总体方针
城市轨道交通运输安全管理模式的总体方针是城市轨道交通运营企业对其在安全管理方面的意向和原则的声明，实施城市轨道交通运营安全管理体系的全过程是在这个方针的指导下进行的。安全管理的指导方针，在安全方面需要指定总体方向，规范企业行为和发展提供了具体目标和框架。
城市轨道交通的安全管理模式的制定和管理的总体思路应符合下列要求：它应遵循的法律、法规、政策的有关规定，在没有法规的情况下，可以选用城市轨道交通行业标准作为参考，管理模式的指导方针应该包含对在城市轨道交通运输安全水*改进的内容，并制定改进时间表;安全管理规范要体现出运输全过程中的综合管理思想;安全管理规范应当与城市轨道交通运输的其它管理的方针一致，并且同等重要;安全管理规范形成文件，例如写在安全管理手册的开头部分;传达到每一个员工，动员全员参与，使其意识到自己在安全运输方面的义务，保证方针的实现;并积极地接受上级及广大乘客的监督;作为安全管理模式的核心内容，方针也应当定期评审，确保其适用性。
城市交通运输安全管理模式的建立
对危害进行识别
危害是指可能导致人身伤害，财产损失，经营环境的破坏或根源，也就是事故发生的原因。主要表现在人员，设备，环境和管理四个方面，即不安全行为，不安全的设备条件，对环境的不利因素和管理缺陷等原因。伤害可能造成损失的风险。
对危害防范的范围如下：
(1)日常业务活动应的危险识别;
(2)定期维护活动;
(3)所有的工作人员和乘客的活动;
(4)紧急情况下可以预期;
(5)设施和设备。
对所有确定的危害，评估风险程度，制定控制方案，以降低他们的风险是允许的风险。控制计划应该是预防，而不是在事故发生之后。实施的评价和控制方法的结果，应当记录，并保持实时更新信息。
目标和管理方案的建立
合理构建安全管理目标，既要考虑到运输过程中各职能部门的共性安全问题，也要根据各个部门的特殊情况规划。
对于目标的要求有以下几点：
(l)目标要确定所有不被允许的风险，将风险降低到最低程度;
(2)通过科学手段，将风险目标指标量化;
(3)要考虑应急安全管理方案的可操作性;
(4)目标要与各部门的实际相符合，不能天马行空不切实际;
(5)有完成的时间限制与考核规定。
将安全管理目标细分，并制定相应的目标管理方案，其中应该包括：
(l)确定担任各项任务的工作人员，以及他们的职责和权限;
(2)适当分配人力、财力、设备、技术等资源;
(3)拟定任务完成的方法及进度。
组织结构和职责
在城市轨道交通运输安全活动中，工作人员起着重要的影响，须认真明确其职责与权限，便于实施安全管理细则。要对其职责、作用和权限进行规定的人员如下：
(1)最高管理者，最高管理者应当承担安全管理责任，负责审查与批准安全管理方针，安排安全管理职责，并为安全管理提供充足资源与保障;
(2)部门业务经理;
(3)安全训练人员;
(4)特种装备负责人;
(5)设备技术操作人员等。
通过职责的划分最终要达到的目标是：对于所有的交通运输安全管理事务，必须面面俱到，充分考虑细节，明确职责。而不能存在疏漏，或者职责不清，互相推诿的现象。
对运行进行控制
运行控制的目的是对所有需要控制的风险的运行和活动实施有效控制，使与这些运行和活动有关风险都处于受控的状态。对于经过评价需要进行控制的风险(主要是不可容许的风险)，应建立文件化得程序。运行标准应当清楚到现场操作人员可以看懂并知道怎么去做的程度。这些运行标准可以来自相关法律法规、标准、规范、惯例等规定。当然为了保证本质安全，应当从设施设备设计时抓起。
交通运输安全应急系统的准备
交通运输安全应急系统，是用来确定发生事故或紧急情况的可能性，并对已经发生的事故或紧急情况做出快速响应，以预防事故，减少事故造成的影响。应急管理应当从预防、预备、响应和恢复四个方面着手，做好应急准备与响应工作，不仅可以减轻后果，还可以预防更大规模的事故发生。
交通运输应急计划制定时，需要包括以下这些内容：
(1)应急单位;
(2)应急期间的责任人与全体人员的职责，特别是担负重要作用的关键岗位职责(如消防人员);
(3)内部报警与通报、紧急联络通信;
(4)人员应急疏散预案;
(5)关键设备的保护及危险物处理;
(6)应急期间必要的信息：装置布置图、危险物质数据、程序、作业指导书、联络电话号码等。
主要必备应急设备有：消防设备、报警系统、重要的隔离阀、应急照明和动力、开关和切断阀、逃生工具、安全避难场所、急救设备和通讯设备等。
事故发生后的处理和预防
事件发生后，立即采取措施，以减轻其后果。
应包括：采取一切必要措施，以控制事态的发展，限制事故的规模和范围，启动应急程序;抢救伤员，急救然后发送医院，迅速按照规定的项目向有关部门报告事故;必要时保护现场。
此外，紧急事件发生后，应进行相关调查。纠正和预防措施的选择，首先考虑消除危害，然后再考虑降低风险，最终考虑保护措施的原则;进行风险评估之前，避免产生新的风险;前线员工参与评估措施的有效性和可行性;有关文件若果发生变化，应遵循实施做好记录;核查纠正预防措施。
——城市轨道交通工程技术专业实*周记 (菁华3篇)
从大学校门跨入到城市轨道交通工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。
但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
针对实*期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1.做好实*期工作计划，继续加强对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位各种制度和业务的学*，做到全面深入的.了解各种制度和业务。
2.以实践带学*全方位提高自己的工作能力。在注重学*的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水*。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学*中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
在城市轨道交通工程技术岗位工作的实*过程中，我始终把学*作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实*工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学*和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学*也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学*，你就会落伍。
通过这两个月的实*，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学*的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学*使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
——城市轨道交通论文答辩开场白 (菁华3篇)
各位老师：
你们好！
本人叫xxx，来自xx，本人的论文题目是《谈企业的成本控制》，论文是在肖老师的指点下完成的，在这里本人向肖老师表示深深的谢意，向参加本人的论文答辩各位老师表示衷心的感谢，并对本人四年来的各位授课老师表示由衷的敬意。下面本人将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，请各位老师批评指导。
首先，本人想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。
从会计公式：收入–成本=利润可以看出，在收入一定的情况下，成本的高低直接影响着企业利润的高低。通过成本控制主体在一定职权范围内，把对成本控制产生影响的因素采取相应的预防和控制措施，一方面有利于提高企业经营管理水*，另一方面企业通过运用现代本管理理论，引进科学的成本控制方法，明确成本责任制度，调动工人的积极性，寻求更多更好的降低成本的途径，为企业创造更多的利润，取得更好的经济效益和社会效益，保证成本控制目标和企业利润最大化目标顺利实现。
其次，本人想谈谈这篇论文的结构和主要内容。
本文运用理论研究和实证分析相结合的'研究方法，采用归纳和演绎相结合，规范与具体案例相结合，本设计共分六章。
第一章导论，阐明了成本控制的目的和意义，并说明了论文的研究思路第二章成本控制概述，对成本控制的含义、内容和影响因素进行分析。第三章当前企业成本控制的现状分析，从企业的体制、价值链和管理方面入手。第四章企业成本控制的创新思路，引入现代的成本控制方法第五章具体案例分析，重点剖析海尔集团的成本控制方法。第六章结束语，是整个设计的总结，说明了企业成本控制的重要性。
最后，本人想谈谈这篇论文和系统存在的不足。
由于本人思维逻辑性不够严谨以及个人知识能力水*有限，使论文在内容严密上和结构的完整上有待提高。请各位评委老师多批评指正，让本人在今后的学*中学到更多。
谢谢！
各位老师、同学：
大家好！
我来自xx系xx级6班，我叫赵洋，我的论文题目是《浅谈标志设计的品牌意识》，本篇论文是在邓丽老师的指导下完成的，范文之开题报告：我的论文答辩开场白。在此，我十分感谢她长期以来对我的精心指导和大力帮助，同时也感谢各位评审老师从百忙之中抽出宝贵时间来参与对我这篇论文的审阅并出*本次答辩。
从大二进行对*面设计的系统学*开始，我接触到了各类图形与文字的设计，并对其变幻莫测的美感产生了浓厚的兴趣，而这些简单又赋有深刻内涵的图形最多又最深刻的表现在了企业与商品的标志设计上。在这个以消费者驱动的时代里，人们开始越来越多的注重自己的精神享受，而一个好的品牌的树立不仅可以满足人们的精神享受，还使得拥有该品牌的企业有一个良好的发展前景。对于标志设计，我们可以将其等同于品牌的形象塑造，当代企业参与市场竞争的正确策略是商品力，销售力和形象力三轴组成。在实际应用中，应三管齐下，并通过前两者来加强影响力。目前我国企业形象策划搞的火热，但由于商品品种多样化，商品品牌琳琅满目，能够成功将品牌形象树立于人们心中的企业却寥寥无几。所以我想通过对品牌意识的树立的研究来探讨品牌树立的先行者，企业视觉识别系统的核心———标志设计的发展。
为了完成本论文，我进行了大量的资料收集，主要来自网络图书和论文期刊，在邓丽老师的指导下，经过阅读资料，拟定提纲，写开题报告初稿、定稿，毕业论文初稿、修改等一些列程序，于20xx年4月正式定稿。
各位老师：
下午好，我是来自xx届xx班的黄xx，我的论文题目是“论现代物流的增值服务”。论文是在刘堂宏老师和于艳红老师的悉心指点下完成的，在这里我向他们表示深深的谢意，向3位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面，我将对本论文的设计目的和主要内容向各位老师做一汇报，恳请各位老师批评指正。
——最新沈阳市城市轨道交通建设管理办法 (菁华3篇)
第一条为了加强我市城市轨道交通建设管理，确保城市轨道交通建设顺利进行，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称城市轨道交通建设工程，是指经国家批准，在本市城市轨道交通规划中的地铁等城市轨道公共客运系统。
第三条本办法所称城市轨道交通规划，是指轨道交通线网规划、线路规划、用地规划和建设规划。
第四条本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通(以下称轨道交通)的规划、投资、建设及相关管理活动，但城际轻轨交通除外。
第五条轨道交通是服务于社会的重大公益性城市基础设施。轨道交通建设应当纳入本市国民经济与社会发展长远规划和城市总体规划，按照国家基本建设程序分期组织实施。
第六条轨道交通建设实行统一规划、合理布局、多元投资、分期建设、优先发展的原则。
第七条轨道交通建设由市*组织实施。市城乡建设委员会是城市轨道交通建设的行政主管部门，负责地铁工程建设中的重大事项的监督与管理;市地铁建设指挥部(以下称轨道交通*门)具体负责轨道交通建设的.实施工作。
各区、县(市)人民*和有关部门应当按照各自的职能分工，做好轨道交通建设管理工作。
任何单位和个人均有义务支持、配合轨道交通建设和管理工作。
第八条轨道交通规划，由市规划部门和轨道交通建设行政主管部门根据城市总体规划和城市综合交通规划组织编制，经市*批准后实施。其用地规划，由市规划部门负责组织实施;线网规划、线路规划和建设规划，由市轨道交通*门负责组织实施。
第九条轨道交通建设设置安全保护区，由市规划部门负责控制，控制范围如下：
(一)已建工程地下车站和隧道结构边线两侧各30米内，未建工程地下车站和隧道结构边线两侧各50米内;
(二)地面车站和高架车站以及线路轨道外边线各30米内;
(三)运营控制中心、车辆段、地面站房和变电站等建(构)筑物用地界线内;
(四)独立设置的出入口、通风亭外边线外侧各10米范围内。
第十条在安全保护区内，建设非轨道交通工程应当经市规划部门批准，批准前应当征得轨道交通建设行政主管部门和*门同意。
在安全保护区内，实施经批准的非轨道交通建设项目，轨道交通建设行政主管部门和*门应当参与监督。
第十一条轨道交通建设实行项目法人制度、招标投标制度、监理制度和合同制度。
第十二条轨道交通*门负责组织制定轨道交通建设计划草案，经轨道交通建设行政主管部门和*、*门初审后，报市*批准。
第十三条轨道交通*门组织工程设计，编制可行性研究报告等，必须按照国家基本建设管理程序、《地铁设计规范》等相关规定进行，并应当征求有关方面的意见，进行充分论证。
第十四条轨道交通建设所需用地，由土地行政主管部门无偿划拨。其中属于原市政用地的，由土地行政主管部门进行土地处置后，为轨道交通*门办理其土地登记;涉及需征收其他权属单位土地的，轨道交通*门在与原用地单位达成协议、并经土地行政主管部门批准后，持土地处置文件申请用地登记。
经批准的轨道交通建设用地规划，不得随意变更;确需变更的，应当按照法定程序重新报批。
第十五条轨道交通建设涉及通信、供电、供水、排水、供暖、燃气和公路、交通、地下工程，以及气象、水利、环保、地质、地震等工程的，有关部门和管线权属单位应当向轨道交通*门无偿提供上述需迁改的设施资料和相关情况。
第十六条轨道交通建设需拆迁各类建筑物、构筑物的，应当按照有关法律、法规的规定办理，沿线各区、县*和相关部门应当予以配合。
第十七条轨道交通建设需拆迁各类管线的，轨道交通*门应当会同管线权属单位编制管线迁改方案，并组织相关单位具体实施。
轨道交通建设迁改的各类管线及其他市政设施，其迁改费用按照市政工程收费标准收取，由轨道交通*门承担;非因轨道交通建设需要而在新建管线或市政设施时提高标准或增容的，增加部分或超出标准部分的费用由管线和设施的权属单位承担。
第十八条轨道交通*门组织工程招标投标，应当依据国家有关法律法规择优选定承建单位，市有关监督部门应当对其工程招标投标活动依法进行监督。 第十九条轨道交通*门组织工程设计、工程施工及设备采购、安装，应当按照安全管理和质量管理的有关法律、法规的规定进行，确保工程质量和工程建设安全，并接受市安全生产监督管理部门和质量管理等部门的监督检查。
第二十条轨道交通*门组织施工建设，必须严格执行国家、行业技术标准;国家、行业技术标准尚未明确的，由轨道交通*门组织制定本市轨道交通工程建设的企业技术标准，报市质量技术监督等部门备案后执行。
第二十一条轨道交通*门制定交通疏解方案和文明施工方案，应当会同规划、交通管理等部门共同科学合理地制定，并组织实施。
第二十二条轨道交通建设使用地下空间，应当按国家有关规定进行建设和管理，并采取必要措施防止和减少对地上周围已有建筑物、构筑物的损失和影响，保证其安全。
第二十三条轨道交通建设工程竣工后，市各有关部门应当按照国家相关规定组织验收。
——学校交通安全方案 (菁华3篇)
一、课题提出
阳城三中位于县城中心，主校区新校区有师生约2500人。校门外只有一条道路通行，且路面经去年改建后变得更加狭窄。路边小商小贩众多，没有专门的停车场所，造成乱停乱放车辆严重。每逢上下学时段，从新校区至北街十字路口路段交通拥堵现象特别严重，长期以来，无论是路过司机还是行人都对此现象怨声载道。特别是人车混流、人车抢道现象对学生的生命安全带来极大隐患。
*年来，电视、报纸等媒体上交通事故的相关报道令人触目惊心，而且学生的交通事故发生也日趋增多，尽管交通安全设施不断增加，交通执法力度不断加大，但仍无法阻止悲剧不断重演。这就突现了交通安全的重要性及刻不容缓，相信所有的观念值根于小时侯。所以，在班级组织学生开展一次“交通安全”综合实践活动非常必要，学生已有较好的组织合作能力和独立活动能力，通过活动增强学生交通安全意识，培养从小遵守交通规则的*惯，从而在一定程度上降低学生交通事故的发生率，这也是对学生进行生存能力的培养。
二、活动目标
（1）通过活动使学生掌握一些常见的交通标志，了解一些基本的交通规则。
（2）通过活动增强学生交通安全意识，培养从小遵守交通规则的*惯。
（3）培养学生的动手能力、观察能力、统计分析能力、收集处理信息的能力、交际能力、语言表达能力及团结协作精神。
三、活动形式
分组讨论、实地考察、查找资料、调查问卷、整理资料、实地采访、宣传发动、成果汇报等形式。
四、活动准备
（1）通过讨论，了解学生对于“交通安全”哪些方面感兴趣，想学些什么知识，希望通过怎样的活动去了解。
（2）通过讨论确定分四个方面去了解，即交通设施、交通事故、交通违法、交通宣传。学生根据自己的兴趣选择参加一组活动，教师对各组中有某方面特长的学生作适当调整。
（3）分组后各组学生设计出活动方案。教师对各组设计的方案汇总，并设计出总方案，同时确定好活动时所需要的各种工具。
（4）确定好方案后，对此次活动有一个整体的时间安排，活动中邀请部分家长一起参加，同时保证分组活动时有教师带队。
五、活动过程
每组根据活动内容和方案，设计具体活动和汇报方式，每位学生把活动所得资料存入本小组的活动档案袋中。
目的：选择中心地段人流量较多的马路路口，了解路口的交通标志及红绿灯等交通设施的作用。
地点：阳城县第三中学新校区到北街十字路口。
具体活动：
1、每位同学由父母陪同乘车观察阳城三中新校区到北街十字路口路的交通设施，将观察到的交通设施及标志记录在表格中。
2、将搜集、了解到的交通标志及设施，在组内交流，要求全班同学都来熟悉。
3、派出两人采访阳城三中新校区到北街十字路口的交警，了解关于交通设施及标志的一些知识。在组内谈谈调查后的体会。
目的：了解交通违法的各种现象，并能根据违法现象说出自己的一些想法和策略。
地点：县区内的任一个十字路口。
具体活动：
1、设计路口的车流量及人流量，根据统计的数据，谈谈自己的想法。
2、统计违法情况。上下班高峰时，对汽车、自行车、电动车和行人等进行交通违法情况统计。
3、统计乱停、乱放车现象，拍摄成照片。并分析这种乱停、乱放车现象会早成哪些影响。
4、协助交警队当一天的协管员采访路人，询问交通违法方面的情况。
交通事故调查组
目的：通过上网、看电视、阅报刊、采访相关人士等方式了解*年全国及市、区交通事故发生情况，并能分析其原因，逐渐使同学们对交通事故的发生有一个比较全面和深刻的认识。
具体活动：
1、家里能上网的同学上网查寻相关资料，其余同学查阅其他资料。
2、采访交警队,观看交通安全资料篇及交通宣传版报，写写观后感。
3、由组长将每人查阅的资料、采访情况及观后感汇总筛选，汇总材料。
4、由组长代表本小组做汇报交流，并选择两名成员对某一起交通事故进行原因分析和对策设计。
交通安全宣传组
目的：通过各种方式的宣传，培养提高学生的社会活动能力，同时，能够使交通安全知识渐渐深入人心，促使全校学生都能够自觉遵守交通规则，增强交通安全意识，进而减少交通事故的发生。
具体形式：
1、调查问卷
2、分发资料
3、实地采访
4、画宣传画
5、出黑板报
6、设计剪报
7、编排小品
8、搜集资料
9、主题班会
10、拟倡议书
具体活动及安排：
1、采访交警队关于交通安全的宣传情况
2、调查问卷
3、分发资料并采访家长
4、宣传画，交通事故剪报
5、书写标语
6、小品演出
7、整理宣传资料
六、成果展示：
活动结束，小组内以校园周边交通拥堵问题调查报告的形式向有关部门提出整改建议；向有关交通参与者提出关于整治校园周边交通问题，保护学生上下学安全的倡议书。
为进一步加强我校交通安全工作，有效防范重特大事故的发生，根据《教育部中小学公共安全教育指导纲要》要求，及上级部门的文件精神，结合我校实际，制定本方案。
一、指导思想
以“上级领导、部门协作、齐抓共管”的总体要求，通过完善交通设施，加强交通宣传，落实部门责任，强化日常管理，全面推进我校交通安全工作的开展，为创造良好道路交通环境，构建*安校园、和谐校园贡献力量。
二、工作目标
各项机制健全，师生出入便捷、安全，杜绝交通事故的发生。
三、工作任务
1、学校成立了以校长组长，分管安全的副校长为副组长，各班主任及相关人员为成员的事故处理领导小组，除经常进行安全教育外，要印发《交通安全常识》宣传资料师生人手一份。
2、经常性地组织学生观看交通事故案例专题片，聘请交通事故受害人来校讲述交通事故的严重危害。开展以《交通安全》为主题的班会，大讲交通事故的危害性。
3、严禁师生集体乘车外出远游。教育学生在上学、放学的途中必须遵守交通规则，靠右慢行。
4、学校在放节假日之前，要对学生进行安全教育，发出安全通告，要求学生在回家与返校的途中，必须遵守交通规则，注意交通安全，严禁乘座货运和无牌无照，状况不良的车辆及拖拉机。
5、一旦发生交通事故，必须沉着镇定，立即拨打110向当地交警部门报案。并要拦住肇事车辆或记住肇事车牌号码。
6、及时组织工作人员抢救受伤人员，或者拨打120电话等待急救中心来抢救。并及时与受伤学生家长联系，派专人保护好事故现场，记住现场见证人，配合交警查处事故原因，分清事故责任，等候妥善处理。
四、工作要求
（一）提高认识，加强领导。
交通安全涉及到师生的健康和家庭幸福，因此，此次加强学校交通安全工作是广大师生最关心的问题之一，同时也是构建和谐校园，维护广大师生根本利益的具体要求。学校要高度的重视，切实加强领导，以高度的责任感、紧迫感和使命感投入到这项工作当中。
（二）突出重点，落实责任。
交通安全教育，要贯彻“谁主管，谁负责”的原则，建立交能安全责任制，由校长负总责，将此工作列入创建“*安校园、交通安全文明校园”活动议事日程。找准工作重点和突破方向，并结合自身职能，制定切实可行的工作措施。此外，还要加强工作检查，一级抓一级，层层抓落实，切实将工作责任落实到位。
一、指导思想
以维护学校师生身体健康、生命安全为核心，坚持“属地管理、各负其责、协同配合、全面排查、集中整治、教育为先”的原则，坚决杜绝师生违反交通安全问题，严厉打击各类涉校涉师涉生交通违法违规行为，严格保障师生交通安全，建立健全学校交通安全管理长效机制，有效预防教师驾车及学生、幼儿上下学交通事故的发生。
二、工作目标
通过专项整治，校园周边交通安全设施更加完善，交通环境进一步改善，校车安全管理制度、安全责任进一步落实，学校的管理监督意识、学生及家长的安全乘车意识、教职员工安全驾驶意识得到进一步加强，管理规范，监管加强，教育不严、管理不善、思想麻痹、学生幼儿乘坐超员超速车、“黑车”接送学生幼儿、学校和有关部门教育监督管理不力等方面问题能得到重点、有效解决。
三、整治时间
从即日起至xx年12月底。
四、工作重点
（一）加强交通安全教育。学校印发教育部统一制作的“致学生家长一封信”，摘录交通事故警示教育案例，提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，千万不要让孩子乘坐“黑车”、超员车、无牌车、改装车、三轮车等不安全车辆上下学，特别提醒家长不得租车、包车或者固定拼车接送孩子上下学。同时，利用学校宣传阵地，通过橱窗、板报、专栏，以及校园广播、有线电视等媒介，并以组织开展专题教育、手抄报竞赛、演讲比赛、讲故事、观看图片展、警示教育片等形式，在学生、幼儿中大力开展交通安全知识普及教育和警示教育，让学生了解什么车可以坐，什么车坚决不能坐。教育步行上下学学生遵守交通规则，不横穿公路，不在公路上追逐打闹，12周岁以下的学生儿童不得骑车上路等。各学校还要把交通安全知识作为课堂教学内容，经常开展交通安全教育。
（二）集中清理学校周边道路交通安全设施缺失问题。各直属学校和各镇（街道）教育管理中心负责，将学校（包括民办幼儿园，教育培训机构，各校、园点等）周边公路上有必要设置但缺乏的交通安全设施，如警示标志、减速带、人行横道、安全隔离设栏、禁停禁行和限速标识、限速监控设施等交通安全设施情况进行全面清理，同时清理校园周边非法营运、车辆乱停放等问题。通过彻底清理并梳理完善后，以直属学校和镇（街道）为单位，按照“属地管理”原则，将存在的问题书面报送当地镇*（街道办）（同时抄送县教育局备查），借本次全县集中开展交通安全整治、打击道路运输非法经营专项行动的有利契机，将缺失的设施补充完善。与此同时，各学校要在校园门口做到“三到位”，即：交通安全宣传横幅悬挂到位，安全乘车警示牌（内容是：“珍爱生命，自觉遵守交通规则：不乘坐超载车、不乘坐非运营客车、不乘坐车况不良和违章驾驶车”）安装到位，“学生安全乘车监督提醒岗”设置到位。
（三）开展学生上下学乘车安全情况排查。各学校要迅速动员部署，发放《**学校幼儿园学生幼儿上下学乘车情况摸底调查问卷》（见附件），对接送本校（园）学生幼儿的所有非运营客车进行一次地毯式的专项普查，逐车逐生全面调查了解学生、幼儿上下学乘车情况，对排查出的问题，立即书面上报当地镇*（街道办）（同时抄送县教育局备查），力求及时整改到位。
（四）建立学生上下学期间校门口安全管理制度。各学校要严格按照县教育局的统一要求，落实学生上下学集中进出校门时领导带班、教师值守、保安执勤制度，必要时要主动联系当地*交警（城区外学校还可联系当地派出所）现场维护交通秩序，确保学生上下学校门**通安全工作规范、有序。
（五）建立学生接送车辆巡查制度。各学校要主动联系当地*或相关部门，重点在学生上下学特别是周末和节假日放假时对，接送学生幼儿的“黑车”开展严厉打击，联合整治非客运车辆接送学生行为。建立教师、家长和群众联合监督员队伍，不定期组织巡回检查，开展劝导工作。同时，宣传发动广大群众和学生家长，发现学生乘车违规行为，随时向当地*和交通、*交警举报。
（六）严格校车安全管理。依法拥有校车的学校，要严格执行*法律法规和规章制度要求，建立健全校车管理制度，严格落实安全管理责任，全力确保校车规范使用、安全运行。要坚决杜绝学校自备或租用非客运车辆（含学校自备交通车）接送学生、幼儿行为，坚决禁止学校组织或默许学生和幼儿乘坐非运营客车和各种超载车辆。
（七）严格校园行车停车安全管理。要严格执行省教育厅关于教师私家车进出或停放校园的规定，即：校园面积小（生均面积不达标的），严禁教师车辆进入校园；校园面积较大（生均面积达标且有富余的），可以设校园停车场（位），但要划定专用区域（不占用学生主要生活、活动场地，不占用消防安全通道）供教职工停车。同时，学校要尽量设置汽车专用通道，如不能开设专用教职工私家车出入通道的，要与学生出入时间严格分开或错峰出入，确保师生安全和有足够的通行和运动空间。按照省教育厅的上述规定，鉴于当前我县学校普遍存在校园场地拥挤等实际问题，原则上我县校园内一律不得停放机动车辆（含电动车辆），符合省教育厅规定有条件允许教师私家车进出校园和临时停放车辆的学校，可通过召开职工会表决的办法，决定校园内是否停车及停车管理的有关办法。
未经允许，任何车辆不准驶入校园；经允许进入校园和在进出校园的道路上行驶的机动车必须遵守交通规则和校园行车规定，不准在校园内鸣笛，不准在非机动车道上行驶，行车时速不得超过20km并须小心避让行人；允许进入校园的机动车必须停放在指定位置；严禁无照驾驶，严禁酒后驾车，严禁在校园内学*驾驶技术，严禁将校园道路和场地用作训练场所；校园场所和设施严禁对外出租或临时借用、租用给社会组织、企业、培训机构和个人等使用。校园内有在建项目并需使用车辆的，原则上不得穿行校园，另外开辟专用通道；确需通过校园的，须设置专用通道，与师生生活学*环境严格隔离；既无法开辟专用通道，又不能设置隔离专用通道的，都必须在师生活动间隙期间通行，不得鸣笛，不得污染环境，时速不得超过20km；施工期间，学校须向施工方作出严格的交通安全要求，同时加强师生交通安全教育管理，严防工程车辆在校园发生交通事故。
——春节交通安全标语 (菁华3篇)
1、和谐春运，*安出行
2、共同创造海西安全顺畅的.春运交通环境
3、祝参加2008春运的司机朋友一路*安
4、祝南来北往的乘客旅途愉快一路*安
5、*安迎奥运，打好春运交通安全保卫战
6、最大限度地预防道路交通事故，保卫人民生命财产安全
7、交通安全，以人为本，关注出行，生命至上
8、自觉遵守道路交通法律，确保春运安全出行
9、*安回家，家中亲人的祈盼
10、*安回家，交通民警最大的祝愿
1.和谐春运，*安出行
2.维护道路交通秩序，确保春运交通安全
3.春节回家团圆，莫忘交通安全
4.遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年
5.严格遵守交通法规，确保全市春运安全
6.春运勿忘安全，*安才能回家
7.从严查处违法行为，确保春运交通安全
8.严格管理严格检查确保春运安全
9.安全是亲人的期盼，*安是交警的祝福
10.遵章守法文明交通共创和谐*安春运
11.遵章守法做文明司机，*安畅通庆祥和新年
12.迎佳节不忘遵章行车，过新年切记交通安全
13.百业兴隆靠交通，节日团圆靠安全
14.度佳节不超速超载，为家庭须遵章守法
15.为了大家都安全，酒后别握方向盘。
16.不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!
17.春节回家团圆，莫忘交通安全。
18.从严查处违法行为，确保春运交通安全。
19.做文明人，开文明车，行文明路。
20.文明交通你我他，*安出行迎新春。
21.自觉遵守交通法规，确保春运路畅民安。
22.安全牢记心中，*安才能回家。
23.开车不饮酒，酒后不开车!
24.和谐春运，*安出行。
25.高高兴兴出行来，**安安回家去!
26.守法规路路*安，慎驾驶家家团圆!
27.和谐春运，*安上虞
28.安全是最好的.效益，*安是全家的福气!
29.严禁“病车”上路，不准客车超员!
30.强化春运客运管理，提高春运服务质量!
31.对行人多一秒等待，对生命多一分关爱!
32.保障春运道路交通安全，营造*安祥和节日氛围!
33.走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。
34.交警大队驾协祝您新春吉祥，出行*安!
35.金贵银贵生命最贵，千好万好*安最好。
36.交警温馨提示：亲人翘首望，盼你*安归!
37.遵守交通法规，*安与您同在。
38.驾车不违法，拥有幸福家。
39.规范行车秩序，严查交通违法，确保春运安全!
40.带一份小心上路，携一团温馨回家。
41.关爱生命安全出行从我做起从您做起。
——城市轨道专业求职信菁选
城市轨道专业求职信(8篇)
时间真是转瞬即逝，我们很快就要开启找工作的生活，这时候可别把求职信给忘了哦。求职信怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编为大家整理的城市轨道专业求职信，仅供参考，希望能够帮助到大家。
尊敬的领导：
您好!我叫xxx，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的'发展贡献我的青春和力量。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音!
此致
尊敬的人事经理:
您好，我叫程，男，汉族，今年24岁，目前就读于佛山电大勒流分校(业余)计算机网络专业，年底毕业。
了解一个人，经历很重要，因为不同的经历会塑造不同的性格，还是先谈谈我的个人经历，刚毕业时我报读了*面设计培训班，尤其精通PHOTOSHOP软件，20xx年来到上海松江新桥镇，进入一个木制玩具厂，不需要签合同的那种小厂，从事普工，负责各类木制品零件的加工，但是我只做了3个月就提出辞职了，老板以加300元工资为条件，留下了我，又过三个月后我还是提出辞职，老板仍然提出加薪300，但是我拒绝了。
年年初离开后以电脑技术学徒工的身份进入了莘庄的金筑盛电脑科技有限公司，工作2年，期间熟悉了电脑硬件故障检测排除、windows系统的维护和故障排除，并熟练使用DOS环境处理电脑问题，网络打印机、复印机的安装和简单维护，WINDOWS SERVER各类服务器的搭建和维护，小型网络的搭建和维护。20xx年来到上海三舟电脑有限公司，任职技术部主管，除管理部门工作外，还负责部门的业务和技术人员的培训工作，工作期间各类电脑维护技术得到加强和巩固。并于20xx年秋报名上海电视大学专科业余班，就读计算机网络专业，并学以致用，对网络安全方面和网络设备管理方面又了进一步的认识和理解，掌握了中级技术、SQL SERVER初级、初级等，学校教的东西虽然都是皮毛，不够深入，但是知识面和教育方法还是非常系统全面的。
但是由于和老板在经营理念方面有一些异见，而选择了放弃原来的`工作，现在和原来的老板以朋友的身份继续保持着联系。说实话，放弃一个工作这么多年的公司是一件很艰难的决定，我下了很大的决心，而之前的公司方面也做了最大的努力来挽留我，但我已经做出了决定。现在我以自由之身在寻找一份合意的工作，希望找到一个发展型的企业并于之一起成长，并在这个过程中奉献出自己力所能及的贡献和自己仅有的青春。
我不喜欢用一大堆的褒义词或空洞的话来评价自己，但是我想说，我一直以来都保持着非常认真的态度去面对以前做过的任何一份工作，我也会继续认真地面对下一份工作，并在未来的工作中为自己赢得公司同事的尊敬，在面对客户时为公司赢得荣耀。
敬礼!
尊敬的领导：
您好!
非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是XX学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生,本着提高自身素质,把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的.适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。祝贵公司事业蒸蒸日上,希望给我一次机会，我会还你一个惊喜?
敬礼!
敬的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学*基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水*，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水*。三年的学*生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的.只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！ 通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
此致
敬礼！
尊敬的贵公司领导：
您好！
很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信，谢谢！
喜闻贵公司正准备生产地铁管片，需要大量的工程技术人员，故冒昧地给您写去这封自荐信，以做毛遂自荐。希望领导能给我一个迈向成功的机会。
我是一名20xx年毕业于武汉铁路桥梁学校城市轨道专业毕业的学生，来自湖北黄梅，在校三年我系统的完成了所学专业的所有课程，同时还积极参加学校组织的各项活动，并鼓励同学参与，为他们出谋划策；在日常生活中，我能够紧密团结同学，我相信集体的力量是强大的，只有大家拧成一股绳，才能把各项工作做好。
为了把我在学校从书本上学到的知识运用到施工生产实践中去，我到贵单位汉阳项目部实*了半年，期间我不怕苦、不怕累，积极向老员工学*，从如何配制经济、高性能的砼配合比到工地现场制取砼试件，检验工程质量，以及试验室的科学管理等等都有了深入的了解，还学到了很多现场实践经验。
为了使自己得到进一步的锻炼，拓宽自己的知识面，毕业后我到了中铁十局三建公司工作，之后我被分配到了武昌地铁站项目部见*，见*期间我从事的是地铁一系列试验检测的工作，我多学、多看、多想、多问，善于发现问题、提出问题和解决问题，抽空看国家现行
规范及行业标准，看各种试验检测规程，资料编写以及相关的`专业书籍等等。这使我的专业水*得到了很大的提高。
离开方知悔，十局三公司与市政落差太大，十局三公司项目毁损严重，工作和生活环境不尽人意，项目多在深山老林，荒无人烟处，职工怨声载道。最后我选择了离开，市政一样能学到很多东西。
以上是我的一些简单的个人情况，此次如有幸回到原单位，我一定把贵单位作为我长远发展，立足现实，着眼未来，刻苦学*，积极实践，以充足的知识储备和丰富的人生阅历努力去回报公司。
现奉上自荐信、个人简历，如还需要其它的材料，请您赐告，自当迅速奉寄。
“惧怀逸兴思斗志，欲上青天揽日月”，“予我长袖，我必善舞”。期待您的反馈！
敬礼!
尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是xx学院城市轨道运营管理专业的一名学生，xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的`实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音?
此致
敬礼!
尊敬的领导：
——城市轨道专业求职信菁选
城市轨道专业求职信9篇
光阴迅速，一眨眼就过去了，没想到也到了自己找工作的时间，这时候需要开始写求职信了哦。你知道写求职信需要注意哪些问题吗？下面是小编为大家整理的城市轨道专业求职信，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
尊敬的领导：
您好!我叫xxx，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的.毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音!
敬礼！
尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是xx学院城市轨道运营管理专业的一名学生，xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的.接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音?
此致
敬礼!
尊敬的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业XX届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学*基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水*，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水*。
三年的学*生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的'职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
敬礼！
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是XX学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的'毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音？
此致
敬礼！
尊敬的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的.中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学*基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水*，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水*。
三年的学*生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
敬礼！
尊敬的领导：
您好!我是xx联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的.大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*。
尊敬的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学*基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水*，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水*。
三年的学*生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的'进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
敬礼！
尊敬的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学*基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水*，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水*。
三年的学*生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的'自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
敬礼！
尊敬的贵公司领导：
您好！
——城市轨道交通运营管理专业自荐信(五)份
尊敬的xx铁路局领导：
您好！
首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！
我叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院201x届毕业生。大学期间，我系统地学*了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在xx铁路局客运段3个月的顶岗实*，我对列车员的工作有了更深的认识。我在经过不断地学*和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。首先，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与朋友和老师相处得很好，而且也很受周围朋友的欢迎，与许多朋友建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。在校期间我担任学生会xx，还担任班级xx，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级朋友之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的'活动。
经过三年的学*与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼能有机会为贵局效力。如蒙录用，我将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。
申请人：
时间：
尊敬的贵公司领导：
您好！我是昆明铁路机械学校20xx级城轨车辆班的学生张x，恳请您能在百忙之中抽出你宝贵的时间来审阅我的自荐材料，翻开我人生重要的一页。
在校两年学*生活，为丰富中专生活，扩展视野，提高综合素养，为以后走向社会做好铺垫。学*之余，我积极参加学校开展的各种社团组织，珍惜每次锻炼机会。在学生会劳动部锻炼期间，我认真负责、踏实肯干、严于律己，具有较强的团队协作精神，通过锻炼，有效提高了组织协调能力和社交能力。在与同学交流合作过程中，我谦虚诚恳，乐于助人，学到很多书本以外的知识与技能，懂得很多与人相处的方法，大幅度提高了自己的沟通能力。
此外，我能熟练的应用计算机完成Word文档、Excel的电子表格及制作精美的PPT等。在专业实践时，我刻苦钻研、虚心请教，通过理论与实践的结合，进一步巩固了专业知识，体会到做成每笔单子都要有良好的沟通能力和坚定的毅力，更要有吃苦耐劳的精神。我勤奋好学，务实进取，全面发展，多次荣获学校颁发的各种奖学金及“三好学生”、“优秀班干部”、“校园明星”等荣誉称号。
在生活上，我崇尚质朴的'生活，并养成良好的生活*惯和正派的作风。此外，对时间观念性十分重视。由于*易*人待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐劳将伴我成长。回顾中专三年，通过良师的教导和自身的刻苦学*，我已初步掌握所学专业知识，并养成了认真对待学*和工作的好*惯！面对现在，我努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。在提高自己科学文化素质的同时，也努力提高自己的思想道德素质，使自己成为德、智、体诸方面全面发展、适应21世纪发展要求的复合型人才，做一个有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人。
再次感谢您在百忙之中抽出您宝贵的时间阅览我的自荐信！祝贵公司业绩蒸蒸日上！
申请人：
时间：
尊敬的xx：
我是柳州铁路运输学校20xx届的博才xxx，首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书，它或许看起来并不特别，甚至不起眼，却是一个热血青年以他的热忱和心声撰写的！想象中您打开这份自荐书，扫了一眼便会匆匆合上，只因为我是区区一个中专生，在此请您继续看下去，您会发现，我能做到的却不仅仅是一个一般意义上的中专生所能做到的。
我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学*上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号。二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。
三年来，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的`基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visualfoxpro6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop7.0.1。熟练掌握了winxp操作系统和计算机应用与维护。
此外，我还注意个人的品质修养，在中专三年里，我刻意充实自己，锻炼自己扩大自己的知识面，提高自己的社会能力，工作能力和领导能力。在校期间我一直积极组织和参加各种活动。在工作中，我不怕吃苦，积极奋进，出色地完成了各项任务，我具备了较强的动手能力和实际能力，是老师称赞的好学生，是同学的好知己。真诚、热情是我的为人态度；塌实、严谨是我的工作态度；进取、奉承是我的人生信条。请给我一个机会，不管工作多么艰辛，只要组织需要，我定会和同仁一道开拓进取。您得到的不只是一份简单的承诺，而是用智慧和青春写成的打卷！静候你的回音，再一次向您致以最诚挚的谢意！
申请人：
时间：
尊敬的成都地铁公司领导：
您好！
衷心感谢您在百忙之中阅读我的自荐书。我叫陈禹帆，是一名毕业于重庆安全职业技术学院，城市轨道交通运营管理专业的学生。我怀着一颗赤诚的心，毛遂自荐，愿意接受贵方的考核和挑选。
我通过各种渠道知道了成都地铁公司的地铁工程建设、运输经营业务。深知地铁对于加快经济的发展和市民的出行方便的重要性。成都地铁公司是我梦寐以求加入的单位，我希望能在贵公司谋得一职。
在大学三年中，我认真学*专业知识，积极参加实*，从实*中让我学会了将实践与理论相结合。与此同时，熟悉努力掌握计算机知识。
在课余生活中，我积极参与体育活动，学*游泳、网球等运动，热爱篮球、健身；我积极参加社团拓宽自己的知识面；我曾积极参加献血活动为他人献一份爱。
我最尊崇的是严谨的做事态度及团队合作的重要性，个人力量永远无法抵挡团队的智慧，只要抱有严谨、认真的态度，必能有所成就。
作为一个毕业生，我深知理论的学*是永无止境的，且空有理论也是无力回天，希望贵公司能给我一个*台，尽我所学，并不断学*，全力以赴，实现自己的人生价值，我必以地铁事业为己任，为成都地区的地铁建设做出贡献。期待您的回复！
最后，衷心祝愿贵公司发展蒸蒸日上！
此致
敬礼！
自荐人：xxx
20xx年xx月xx日
尊敬的上海铁路局领导：
您好！
我是昆明铁路机械学校20XX级城市轨道交通运营管理专业的学生张XX，恳请您能在百忙之中抽出你宝贵的时间来审阅我的自荐材料，翻开我人生重要的一页。
在校两年学*生活，为丰富中专生活，扩展视野，提高综合素养，为以后走向社会做好铺垫。学*之余，我积极参加学校开展的各种社团组织，珍惜每次锻炼机会。在学生会劳动部锻炼期间，我认真负责、踏实肯干、严于律己，具有较强的团队协作精神，通过锻炼，有效提高了组织协调能力和社交能力。在与同学交流合作过程中，我谦虚诚恳，乐于助人，学到很多书本以外的知识与技能，懂得很多与人相处的方法，大幅度提高了自己的沟通能力。
此外，我能熟练的应用计算机完成Word文档、Excel的电子表格及制作精美的PPT等。在专业实践时，我刻苦钻研、虚心请教，通过理论与实践的结合，进一步巩固了专业知识，体会到做成每笔单子都要有良好的沟通能力和坚定的毅
力，更要有吃苦耐劳的精神。我勤奋好学，务实进取，全面发展，多次荣获学校颁发的各种奖学金及“三好学生”、“优秀班干部”、“校园明星”等荣誉称号。
在生活上,我崇尚质朴的生活,并养成良好的生活*惯和正派的作风.此外,对时间观念性十分重视.由于*易*人待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐劳将伴我成长。回顾中专三年,通过良师的教导和自身的刻苦学*,我已初步掌握所学专业知识，并养成了认真对待学*和工作的好*惯！面对现在，我努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。在提高自己科学文化素质的同时，也努力提高自己的思想道德素质，使自己成为德、智、体诸方面全面发展、适应21世纪发展要求的复合型人才，做一个有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人。
再次感谢您在百忙之中抽出您宝贵的时间阅览我的自荐信！祝贵公司业绩蒸蒸日上！
此致
敬礼！
自荐人：xxx
20xx年xx月xx日
——城市轨道运营管理专业的求职信通用五篇
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是XX学院城市轨道运营管理专业的一名学生，2013年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生,本着提高自身素质,把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的.朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。祝贵公司事业蒸蒸日上,希望给我一次机会，我会还你一个惊喜?
此致
敬礼!
求职者：www.wenshubang.com
尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是xx学院城市轨道运营管理专业的一名学生，xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的`实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音?
此致
敬礼!
求职者：
年月日：
尊敬的领导：
您好!我叫xxx，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音!
此致
敬礼！
求职者：xxx
尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是xx学院城市轨道运营管理专业的一名学生，xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的.实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音?
此致
敬礼!
求职者：
年月日：
尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是某某学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学*专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学*，掌握更多的实践经验，为贵公司的'发展贡献我的青春和力量。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音
此致
敬礼!
求职者：xxx
时间：20xx年xx月xx日
