共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素质不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
咱们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。咱们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代*人奉行的标准。咱们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今*确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
咱们需要*及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素质不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的`伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
咱们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。咱们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代*人奉行的标准。咱们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今*确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
咱们需要*及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
*日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的*机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;*认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、*共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，*有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接*1900万人。眼下，来自*的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，*的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的`成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来I卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼此。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪
不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，*国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。
还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。
文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊！这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗？一个残疾人，你尊重他了吗？一张笑脸，你回敬了吗？一声对不起，你说出口了吗？我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。
一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是*人，拥有文明国而骄傲。
北京奥运会向外国人展示我国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。
如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学*文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学*、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！
最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?
我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡*办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议论文作文。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。
而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，*与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高
既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
今年，微博、朋友圈十分火热的话题是“小黄车”，即便是不怎么关注网络的人，也能在各个街道路口看见颜色缤纷的共享单车。自后，又一个新名词印记在我们的生活中，随着“共享单车”的出现，“共享书店”、“共享篮球”与之“共享”有关的资源层出不穷。
也有人在问，共享时代，到底好还是不好？
既然是共享，它的理念必定是环保、便捷与大众化。共享单车自出现在街头巷尾，快速融入人们的生活，于它的理念息息相关。周末，我和同学从补*的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。
曾经在一个春日午后，与朋友走进一家共享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，原来，书籍的主人各不相同，是他或她放在这分享给所有爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。
事物总有不尽人意之处。
在今天来比赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的共享单车，载着我的出租车司机也注意到了，他愤愤不*地说：“这些人真过份，从不为别人考虑！”我想起曾看到有人故意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆匆骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在共享书籍上随意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“共享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人故意损坏，这是多么令人痛心的事！
有热心人在改变这种情况，在微博上，在朋友圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发修理受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在共享书店，我在每一本书上贴上自制的便利贴，上面只有一句话：请您尊重“共享精神”！
在这个共享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人共享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边修理共享单车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般温暖的人，为身边的人带来阳光。
每次借用共享单车时，我总怀着敬重的神情——也许这辆共享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，原来也有一个这样温暖的人，在为我着想着。
随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。
车始行，需搀扶。咱们欣喜于做优秀事物的发展，所以咱们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。
共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。
为什么在我国好好地办一件好事就这么难？
有人把这归因于国人的道德水*低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。
只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水*。
尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。
尼采说：“当咱们凝视深渊时，深渊也在凝视咱们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出咱们社会人性的缺点、管理的不足等等。但咱们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着咱们的智慧，也考验着咱们的决心。
车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，咱们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，咱们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。
车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！
自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。
说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?咱们不但要有讲道德的大人物，咱们更需要一群有道德的民众。
一个社会的公共文明水*，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶*发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了*人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。
相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。
咱们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以咱们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，就是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的`出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在就是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次**的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也就是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起就是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
随着时代的发展，共享资源普遍可见，从最初的共享单车，到现在的共享篮球，共享图书馆，人们在共享资源的影响下，改变了生活的理念。“共享”二字它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。
“什么共享单车？天天占着人行道不说，*还因为这件事把这么窄的人行道的停车线划到了三分之二，还让不让人愉快的走路了？”
“要不是使用者乱放，又怎么会乱七八糟呢？要不是共享单车的泛滥，又怎么会有这样的事情发生呢？”
“对啊，你看现在大街小巷到处是自行车，车多也就算了，你知道么？听说有人把共享单车停在了自家小区的车棚里，让别人家的车都没有办法停了。本来共享单车就是为了让人们更方便，这下好了，不仅没有方便，而且还变得更加糟糕了。”
……
共享单车当然利大于弊，在大街小巷的普及是为了给人带来便利，而造成现在的这种情况，说到底，其实还是人为的原因。
之所以周围的人都热切地讨论着共享单车的到来怎样冲击我们的生活，因为我们已经明显的感觉到共享时代来临，共享文明考验着每一个人。每每这时我就有点感触，也有一思惭愧。
记得有一次，我的自行车出了一点故障，于是就火急火燎的飞奔下楼，刷了一个小黄车，一蹬就走，到了学校，我把自行车随便一停，就跑上楼，跑到了一半又折了回来，觉得我有义务和责任把这个自行车“老老实实”的停进停车线内并摆放整齐，但一看手表，还有5分钟就上课了，如果我再放好车的话，哪怕我有飞毛腿刘翔的速度，也是会迟到的。左思右想，然后猛地下了决心，往电梯门跑去，我，最终还是选择了去上课。一整节课我都坐立不安，满脑门子都是大街上人行道乱停乱放的共享单车，还有行人和城管不耐烦的脸，我想我已经成为给别人的生活带来了麻烦的人了，我心急火燎一门心思都在想下了课要赶紧把车停在它应该在的地方。当老师宣布下课，我就像离弦的箭一样冲了出去，用手不停的按着下楼的电梯按钮，就好像可以让电梯来的更快一样，其实我知道这无济于事。我奔下了楼梯，猛地一转弯，看见这辆车还原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我终于可以弥补我的过失，疑惑的是为什么一个自行车停在人行道中央，却没有一个人把它放回去。我赶紧把车推进停车线内，有几个路人看见了，还向我投来了赞赏的目光，却使我更加羞愧。
共享单车让我从自私变得有责任，让我从明白道理到实施行动，它改变了我。其实如果更多的人把自行车停放好，就不会有泛滥的情况。共享单车是这样，共享的所有资源亦是这样，共享的资源让人们更加方便，也信任我们用好能及时归还或是保护好公共财产，举手之劳而已。用一句很通俗的话：“我们每人迈出一小步，社会就将迈出一大步！“
——共享单车的议论文9篇
如果有一种出行方式是只花五毛钱就可以骑行一小时，还有一种方式是挤地铁追公交车，灰头土脸的去上班。你会选择哪一种？
自从20xx年共享的观念一推出，以互联网为媒介的信息光速传播出去。共享单车停在大街小巷。自行车道整洁*坦。我们也欣然地看到，在汕头，大街小巷都有共享单车。选择共享是个什么概念呢？当你急着外出但没有交通工具，只需手机解锁二维码，花5毛钱就可以骑行单车一个小时。它获得许多赞誉的原因大都赖于它方便又实惠，同时也开启了一股全民骑行的新潮流。在全民创文的氛围下，提倡绿色环保、健康生活方式的共享单车更是城市中一道靓丽的风景线。
但是，正所谓福祸相依。共享单车在带来便利的同时也存在一些令人忧虑的现象。
随着共享的推广，带来的问题层出不穷，比如“男子用私锁绑定共享单车”这样私人占有公共财物的新闻；更有十二岁小男孩骑共享单车撞上大货车不幸身亡的事件，让人唏嘘不已。让人不禁想问，到底是谁的错？
对于共享单车而言，是否有些规定不够完善？比如，未满十五岁的青少年不允许骑自行车在机动车道，这是交通法所规定的，但在共享单车的App上却没有看到。这是一个疏忽还是一个漏洞？在全球信息化进程中，要求实名认证已经不是什么难事。若交通工具的App上能要求实名认证，不就能减少未成年骑行发生意外此类事故了吗？况且，开启实名认证对于防止偷盗、私人占用等问题也有一定帮助，何乐而不为呢？
而从社会新闻中我们也能看到，在21世纪飞速发展的如今，国民素质还有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享单车发生意外，全由共享单车背锅吗？
有的网民认为，应该是监护人监管不力。但我认为，这不正说明我国民众法制意识的薄弱吗？十二岁的少年应当具备一定的学识但对法律条规却不知，甚至可能是知法犯法。法律是反应人民的意识的，是用来保护人民利益的，而我们老百姓却大多不关心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是当今的主流，可是我们依旧要加大法治的推广力度，让它渗入到民众生活的一点一滴中，甚至要大力推行法制低龄化的措施，让法制意识、法治精神进入到课堂中去。鲁迅先生说：“救救我们的孩子们，才是救国！”
国民素质的缺乏并不只有法制意识的欠缺，还有的是思想道德品质的丢失。*思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和谐安宁的景象。但是现实却不是如此，有人用私锁绑定共享单车，学生比赛扔共享单车，肆意毁坏公共财物的事件就在身边。从中我们看到的是自私的、道德败坏的。难道我们忘了孔夫子说：“己所不欲，勿施于人”吗？难道还活在原始社会吗？不，我们摸着良心想想，道德还在心中吗？教育与文化的缺失影响了社会风气，让我们忘记了中华礼仪之邦的美名。在提高国民素质的口号下，文化的下移才是至关重要的。
共享的初始是为了改变城市，为了加速现代化发展，但却引来诸多祸端。这也就从侧面反应了国民素质的低下，法律还不够完善，共享单车的福祸相依，为我们提出新的问题，新的启示，也告诉我们，城市的建设还有很长的路要走，创文行动应永不停歇。
*年来，“共享单车”渐渐走进了公众的视野，“共享单车”是商家投放的共享自行车，人们只需手机扫码即可付费骑行。“共享单车”实现了多点投放，借还便利，电脑计时，收费合理，迅速得到了居民们的点赞和欢迎，对于缓解一些大城市的交通拥堵不便也卓有成效，可以说是“互联网+”为生活带来的又一大便利之举。
然而，有些人的行为却与“共享”的初衷背道而驰，有涂抹编号据为己有，有人随意乱放私自加锁，还有人为了自己的利益而故意破坏。这些人，为了一己私利，在原本美好便捷的共享事业上添上一抹令人不安的乌云。由此看来，共享事业的发展与“共享单车给咱们的生活带来了很多方便，我就想咱们是不是也能为它做点什么。”
我想，这就是一个社会最佳的文明体现，社会惠我，我报社会，是文明推动了社会的美好循环，“猎人”们的行为值行咱们的尊敬，也应让那些不和谐的行为者心生愧疚。
追逐，维护自己的利益是人的本性，但当这种行为危害到他人甚至社会时，主动做出正确的取舍才是社会人应有的体现。共享单车，更应共享的是文明，共享事业的发展应与社会文明的建设相互促进，共同发展，随着人们意识的提高，据为己有、乱放加锁、故意破坏。在咱们享受着科技繁荣给予人丰硕成果时，是时候站出来，共谐文明乐章了。
非文明行为值得重视，其实，文明的行为并不少，也有人为共享单车“净身”，添加车筐，单车变得洁净，也更为便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行为仍需重视，它对社会的经济，国家的形象有着不小的破坏力。因此，不文明，仍是亟待解决的问题。
文明建成，方成共享。共享单车的出现，本欲造福全社会广大市民，“互联网+”时代，此举本可收获广大效益，实在是利用科技改造社会的创新之举之一。然而，其弊端在于，忽视了现今人们的道德水*，自然地，造成一派不文明的局面。可以说，如果人们的文明水*仍然跟不上科技发展的脚步，互享就仍然无法实现。
剑虽好剑，不善用，层纸不穿。
有的人涂抹编号据为己有，不是经济困难而是贪欲所致，有的人随意乱放加锁，不是粗心大意，而是对公共财产没有责任感。还有人故意破坏，竟只是为了一己之私利。
是时候停下脚步了，浮躁喧嚣的科技社会增加的不只是科技产品，提高的不只人们的生活品质，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了*、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由*交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信*台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入*台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，咱们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法就是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚就是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还就是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?
我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡*办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议论文作文。虽然就是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还就是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。
而且自行车租赁也就是有利又有弊，租赁的优点就是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点就是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，*与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅就是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车就是免费租赁，虽然我就是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高
既然就是免费，那损坏就是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论就是在车尾的轮罩上，还就是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不就是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的就是，也就就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚就是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的`制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
咱们期待*未来的共享新生活。
有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，大家应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体*日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示大家：拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
大家期待*未来的共享新生活。
*段时间，共享单车遍布各大城市大街小巷，成为人们新的出行选择。在共享单车进军城市公共交通的带动下，共享汽车也开始试水。然而，当人们惊叹分享经济产生的连带效应时，一些不和谐、不文明的现象也随之出现，个别骑车人将共享单车乱停乱放，共享单车遭破坏的情况更是时有发生。
这些情况折射出一个深层次问题，即分享经济的发展离不开共享精神的支撑。在现代社会，任何事情都是观念、行为、制度、技术等多重因素共同作用的结果。要把一个想法变成现实，光靠技术是不行的。要真正让“金点子”发光、可持续，还需要观念、思维等精神要素的支撑。共享单车的现实遭遇就说明，在少数使用者罔顾公共道德、只图自己方便而不管他人的情况下，再先进的技术、再严苛的惩戒，有时也会显得苍白无力。分享经济如果缺少了共享精神作支撑，不仅起步难，而且走不远甚至夭折。
对现代社会而言，共享精神的作用显而易见。一方面，它能引导公众树立公共意识，告别“小我”，多从“大我”出发考虑问题，为市场经济良性运行提供有力支撑。另一方面，通过对“公共性”的倡导，能纠正自私自利的行为。共享单车屡遭破坏，很大程度上是因为有些人缺乏共享精神，私藏、破坏等“虐”车行为，不仅侵犯了供应商的财产权，还损害了公众的利益。
以共享单车为代表的分享经济，是一种新鲜事物。新事物在刚开始时难免存在这样那样的问题，但使用者是可以引导的。面对共享单车目前的遭遇，亟须引导使用者树立共享精神。当然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久为功、润物无声的努力。比如，利用公民教育、道德宣传、举办活动等方式，鼓励引导公众多为他人着想，少做“损人不利己”的事。当然，有时“动员千遍，不如问责一次”。对那些恶意破坏、屡教不改者，需要从完善信用惩戒制度等方面发力，用制度规范的强大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特别要将那些恶意损坏、任意丢弃单车的使用者纳入黑名单，不仅要求其赔偿，还要限制其使用，甚至可以考虑与银行信贷、乘坐高铁和飞机等交通工具实行联网。
面对共享单车因信用缺失造成的不规范现象，国家*副主任连维良此前强调，信用体系不完善，已成为制约共享单车进一步发展壮大的瓶颈。乱停乱放、加私锁、卸车座……各种恶意毁损不仅影响用户体验，而且带来事故隐患。而由于诚信体系缺失，这类事件一般很难追责。
企业约束效果不佳
虽然目前共享单车行业内部也意识到这一问题，并开始在企业内部建立信用体系，比如正常使用共享单车，半小时内收费5角或一元，如果有违停、加装私锁等不良记录，会减少使用者的信用分，信用分过低，收费标准就会大大提高。但是从记者随机采访看，效果并不明显。
我觉得效果有，但是微乎其微吧。除非每个人都愿意随手举报的。信用惩罚到底能不能落实到，比如ofo没有定位，从理论上没办法落实的。没有了这个品牌我可以换另一个。而一些共享单车企业也有自己的顾虑，尤其对于初创期正培养用户的企业。目前看，效果不是很明显，需要一定时间慢慢磨合。约束用户到底怎么约束，用户听不进你的约束呢，所以还是要跟*部门共同来管。
*与企业共享信用信息
业内专家分析，共享单车违停、破坏等问题难管难治，一方面是违规成本相对低，另一方面则是*和企业在单车管理上尚未“拧成一股绳”。国家信息中心与单车企业签约就是针对*和企业管理不能“拧成一股绳”的问题。国家*财金司副司长陈洪宛说，通过签约，建立*部门与共享企业信用信息的共享机制。
一方面，我们要把*部门掌握的可公开的各领域信用信息与共享单车企业共享，对严重违法失信的人，限制其使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用、提供免押金等便利服务；另一方面，共享单车企业把自身掌握的信用信息共享到全国信用信息共享*台，为各地方、各部门治理违法失信问题提供参考依据。同时，也要促进各共享单车企业信息共享，使违规违法使用单车的人在各个单车企业都受到限制。
专家认为，目前我国的征信体系相对比较独立，缺乏协作。一个良好的诚信体系应该是多方协作的，这样才能发挥诚信体系建设的最大价值。
共享单车“由乱到治”，不止是信用问题
共享单车屡屡被损坏，信用缺失显然非常关键，加强信用体系建设、实现*与企业信息共享，殊为重要。但是乱停乱放的问题，就不仅仅是信用缺失问题。很多时候，应当承认，百姓由于赶时间或者其他原因，不知道停在哪，或者因为从众心理，停在了不该停的地方。这就涉及到管理问题，*有责任紧跟市场，创新方式，科学管理。企业也不能因为疯狂扩张，就不顾地段是否能够容纳，任性铺货。反而，企业应当直面现状，在科学管理上出一份力。比如现在几乎所有的共享单车企业都是互联网科技类企业。它们拥有创新的互联网思维，积累了海量的用户数据。运用这些大数据，能不能精确描述哪些地区堆积了大量的单车，可能造成拥堵？能不能分析出哪些地区容易发生丢失车辆、破损率高等等？一定意义上说，大数据可以为共享单车市场整顿提供科学依据，与信用体系建设结合起来，共享单车市场“由乱到治”，就有望得到改观。
随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。
车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护他，不能在骂过之后，转身离开。
共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。
为什么在我国好好地办一件好事就这么难？
有人把这归因于国人的道德水*低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。
只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水*。
尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。
尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，他折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。
车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。
车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体*日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
咱们期待*未来的共享新生活。
——班门弄斧议论文9篇
相传，李白死后葬在采石江畔，来往的文人墨客总爱在他的墓前提诗。一日，一位名曰梅之涣的文人经过，见此情景，便愤然在墓前提曰：“采石江畔一坏土，李白诗名传千古。来来往往一首诗，鲁班门前弄大斧。”其是在讽刺那些自不量力的人，这便是班门弄斧的典故。我对梅之涣的认识不敢恭维。
我认为敢于在名家前面显示才能、提出异议的人往往自我意思强，能大胆的表现自己。老子说过“自胜者强”，现代革命家*也说：“人就是应该有顽强表现自己的精神。”伯乐当年发现千里马，不也就是千里马不凡的一声长嘶吗?《史记》写毛遂自荐时，面对*原君的不信任，毛遂的一番论述颇为精彩：“这是因为我到今天才叫你看到这锥子，要是你早点把它放在袋里，难道光露个尖儿吗?”毛遂自比冒尖的锥子，而他正是具有了这种自我意识才赢得了展示才能、留名青史的机会。反之，若不敢在鲁班门前耍耍“大斧”，就没有了出人头地的机会，岂不碌碌一生?
同时，“班门弄斧”贵在于有认真的科学态度，向权威提出质疑，不人云亦云。富兰克林就敢于向权威挑战，以风筝试验推翻了巴黎皇家学院罗勤院长的观点，证实打雷是一种放电现象。我国女科学家修瑞娟也是如此，敢于提出不同观点，最终她的微循环机制得到了世界的公认，被称为“修氏理论”。其实，“大斧”到底“耍”得是否完美并不重要，至多在高手面前露个破绽，贻笑大方，总比那些怯懦保守而又自高自狭的“老朽”强上千倍万倍。试想，倘若那位木匠祖师鲁班没有一点“师门弄斧”的精神，他岂能胜于他的师父?这样代代相传，代代而逊，岂不大谬而特谬?
总之，我认为在新时代，年轻人应该敢于创新，敢于冲破前人的樊笼，应具有“班门弄斧”的精神。梁启超说过：“惟苟且也故能灭世界，惟冒险也故能造世界。”;年轻人犹如“红日初生，其道大光;河山伏流，一泻汪洋”。而少年强则国强，难道今天的当代少年就不应该担起时代的重任，冲破“樊笼”，在“鲁班门前”耍耍“大斧”，拥有一点“班门弄斧”的精神吗？
从古至今，无论在字典里还是在人们口中，总认为“班门弄斧”就是在行家里手面前卖弄自己的才能，因而容易受到众人的鄙薄和否定。显然，社会上对班门弄斧的人总是排斥的，但是为什么非要把弄斧者往坏处想呢？我认为，敢在鲁班面前弄斧的人，一定是个敢于向权威挑战的人，其精神是值得称道的。
陈景润曾偶然发现华罗庚数学著作里的错/a>著作里的错误，写信给华教授，华教授真诚地接受了批评并及时作了改正，并且因此发现了这颗数学新星，为陈景润日后辉煌成功创造了十分有利的条件！这说明，敢班门弄斧者绝非*庸之人，在“弄斧”中他既指正了高手的不足也对自己的新学之物作了一些肯定与修改。事实证明，一个人若想要有所提高，也只有到“班门”那儿弄斧，才能求得“真经”。
《三国演义》一百二十回，“无名小辈”在关公门前使刀弄枪的数不胜数，最后一个乃是魏将庞德，他在关公风头最盛时*出征，不时在关公面前使刀。其刀法令关公击节叫好，虽然最终关公在“温酒斩华雄”之类的丰功伟绩后添了一条擒于禁，斩庞德的赫赫武功，但世人从未耻笑庞德“不自量力”。可见，到班门去弄斧之人，是要有非凡的勇气的。自满者，不会去请教，因为他觉得没人可以去自己相比。自暴自弃者，亦不会去，因为他缺乏信心，太看轻自己，唯有自信且谦虚之人，才会去班门“献”艺。这种精神难道不值得颂扬吗？
英国人塞缪尔约翰说过：“无愧于有理性的人生活，必须永远在进取中度过，”“弄斧”之人为求得真才实学敢于在班门面前“献”艺，这说明他们身上有一种不断探索开拓的精神。人类在发展中不断会发现新的奥秘，如果墨守成规，没有一种挑战精神，我们这个世界就不会进步。
如此看来，班门弄斧也益处多多，只要合乎情理，难道不值得提倡吗？
晚上，写完课外阅读笔记，发现有一块“空地”，“荒”了怪可惜的，于是提笔画了几根小草，妈妈看见了，说：“你的老师能写会画，在他面前‘班门弄斧‘，岂不让人家笑话！”听了妈妈的话，我不禁浮想联翩。
“班门弄斧”这个典故是比喻在比自己高明的人面前卖弄本领，自古以来都是贬义的。
由此，我想到：学生们学*本领，总会遇到各种难题。假如如老师斥道：“学*乃人生大事，休要逞强！”学生也很“谦逊”，不再进取，那科学技术怎么能发展到今天这样先进的水*？向老师学*，并非“班门弄斧”。即使弄几下斧，求教于他人，有什么不好？因此而多学一些本领，又有什么不对？如果永远不敢“班门弄斧”，人类可能还在吃生肉，披树皮。敢于“班门弄斧”，正是求教的开始。
它束缚着人们的思想。事物总是发展的，后代总是胜于前代的，有许多人在“班门”前大“弄”其“斧”；青年数学家陈景润，就是在着名数学家华罗庚面前“弄斧”，为摘取数学皇冠上的明珠取得优异成绩；工人作家宗福先，就是在戏剧大师曹禺门前“弄斧”，写出了话剧《于无声处》，轰动了全国。
我们不要怕“班门弄斧”，而要积极的去“班门弄斧”。
班门弄斧，人皆不以为然。认为区区本事，焉能在公认大人物面前耍弄“雕虫小技”。故视弄斧者为狂人。与班门弄斧同义语甚多，以“关公门前耍大刀”为著名。一部《三国演义》一百二十回，“无名小辈”在关公门前使刀弄枪的不可胜数，最终一位，乃魏将庞德。虽然最终关公在“温酒斩华雄”之类的丰功伟业后*添了一条“擒于禁，斩庞德”的赫赫武功，但世人无不扼腕叹息，并无人因庞德“不自量力”而耻笑之。庞德惊世之举，毕竟未能动摇“班门”。“生姜还是老的辣”，“多年媳妇熬成婆”，传统*俗根深蒂固．依然禁锢着人们的头脑。
其实，“班门”的堡垒并非固若金汤，不可攻陷．在班门前弄斧者，须有过人的胆识和超人技巧。看过世界杯足球赛的人皆不会忘记，喀麦隆挥舞足球技术利斧，在“教师傅”阿根廷门前一次次挥斧成风，杀得阿队落荒而逃，败下阵去。球王马拉多纳见此情景也“心如刀绞”，望球兴叹，徒唤奈何！
由此看来，“弄斧”就要到“班门”。只要弄斧者舞得巧，照样为世人称赞。喀麦隆虽斗胆弄斧．却匠心独具，怎不令人拍案称绝！
“弟子不必不如师．师不必贤于弟子”。这千古名言即是对“班门”中“铁杆保皇派”的当头捧喝！
如若不信，大洋彼岸一学生击败教授之美举足可验证。
据报载：在美国一次中学生数学会考中，某生五十题答对四十八题。但该生并未以此夸耀，而是潜心研究其中一题，经过多次计算、验证，证明标准答案有误。考试中心接到报告后，专门集中数学教授反复论证，最终不得不承认“我们脸红了”，并给数以万计的学生加分。这真是后生可畏，“弄斧”可敬！
如今，时事变迁，“班门弄斧”也须“古为今用”了。*打开大门，应对西方眼花缭乱之科学技术，该如何是好？很简单。“师夷之长技”，奋庞德之余威，效喀麦隆之无畏，仿美中学生之创见，追而赶之，赶而超之，“弄斧”敢于到“班门”，知其不可而为之，历史车轮才会滚滚向前。
自古以来，世间都流传着这么一个成语——班门弄斧。意思是什么已经不言而喻，一般这种情况下人们都会感到相当尴尬、难以收场。为什么？因为没有对方强大而感觉自己丢了面子，这是一种自尊心受损的表现。但是我却不这么认为，我觉得，“弄斧”就应该到“班门”。
每当我们开始接触一个全新的领域时，往往会不得要领，从而展现出来的就是笨手笨脚。事实上这并不代表什么，既不能说明人家笨，也不能说明别人就是不如自己，这只是刚刚拿起一件新事物时的人们的统一表现罢了。但当一些别有用心的人给这一表现冠上了“菜鸟”“笨蛋”等贬义词之后，这仿佛就变成了一件见不得人的事。一般“班门弄斧”指的是在鲁班门前舞弄斧子。比喻在行家面前卖弄本领，不自量力。但是我们换一个角度去思考，在一个领域取得的进步，都是在失败中总结出来进而慢慢成长的。有一句话在作文中大概已经被用烂了——“失败乃成功之母”，在一件事情失败的同时，我们要知道，这也在无形之间告诉我们一条错误的道路，从而去避免这一错误的再次发生。也就在一定程度上指明了正确的方向，所以人们才会给“失败”加冕为王成“成功之母”
如果我们在这一领域上通过失败取得了某些小小的成果，并且再也难以在短期内再次通过失败取得进步的话，不妨去“班门”前摆弄一番斧头。我们万不可尝到了一点甜头就沾沾自喜，只知道拘泥于自己的一亩三分地里占山为王，要知道“人外有人，山外有山”，你永远不知道你占的这座山头到底是哪位神通的一角。
所以很多时候，在真正的强者面前，我们才能暴露出自己真正的缺点，从而取得一个很大的突破。
举个例子，比方说练字。大家都知道，练字是一件必须要有惊人的耐心和毅力，通过天长地久的积累才能小有成就的事情。它能帮助我们陶冶情操，在生活中的应用也是多种多样。都说“字如其人”，一手好字往往可以给人留下一个不错的印象。但很多人都表示，明明自己买的字帖已经不计其数，各大名家的字帖都练了个遍，甚至可以将现代著名书法家的名字倒背如流了，自己的字原来什么样，现在还是什么样。为什么？这其中就暗含着弄斧到班门的道理。字帖，往往都是在例字上覆盖一层半透明的膜，然后再让我们去照着例字描。这样子养成肌肉记忆基本是不可能的，为什么？因为我们这样只会拘泥在描摹这一层面上，描一遍而已，试问谁不会呢？我们要做的是在白纸上照着例字一笔一划地学，学间架结构，学笔画顺序，学一个字的力度和灵魂所在！
字帖就好比是上文所说的占山为王的山，白纸则是山外的另一番天地，只有跳脱出这座山，才能看见自己身上的缺点，从而用更高的标准去要求自己，用全新的视角去审视自己，才能有更高的.眼界，更博大的胸襟。
再比如说，一个学生本来在一个学校里读书，这个学校在这个省排的是倒数。学*风气很糟糕，这个学生在这里很上进，跟身边的同学比起来已经相当努力，于是他在这里基本都能取得年级第一的好成绩。在中考的时候，他勉勉强强挤进了重点中学，才终于发现自己以前的眼界是多么的狭窄。在好的重点中学里，有优秀的同学，有人跟自己竞争，学*风气的优良，压力的陡增，可以说，在这里，没有人是不优秀的。为了一个更高的成绩，这个学生就不得不继续努力，比以前更加努力，有一天，他跟以前的同学聚会，听到他们只考了个三本就已经沾沾自喜，才惊觉二者之间的差距。这就是环境塑造一个人的完美事例。以前，这个学生跟比自己弱一些的学生相比较，如今，他到了真正的强者面前去争斗，正是因为对手的强大，才造就了这个学生现在的优秀。
所以说，不要惧怕跟高手比较，而是应该自豪，自己能与强者一较高下，“择其善者而从之，其不善者而改之。”这才是真正的目的。
班门弄斧，人皆不以为然。认为区区本事，焉能在公认大人物面前耍弄“雕虫小技”。故视弄斧者为狂人。与班门弄斧同义语甚多，以“关公门前耍大刀”为著名。一部《三国演义》一百二十回，“无名小辈”在关公门前使刀弄枪的不可胜数，最后一位，乃魏将庞德。虽然最终关公在“温酒斩华雄”之类的丰功伟业后*添了一条“擒于禁，斩庞德”的赫赫武功，但世人无不扼腕叹息，并无人因庞德“不自量力”而耻笑之。庞德惊世之举，毕竟未能动摇“班门”。“生姜还是老的辣”，“多年媳妇熬成婆”，传统*俗根深蒂固.依然禁锢着人们的头脑。
其实，“班门”的堡垒并非固若金汤，不可攻陷.在班门前弄斧者，须有过人的胆识和超人技巧。看过世界杯足球赛的人皆不会忘记，喀麦隆挥舞足球技术利斧，在“老师傅”阿根廷门前一次次挥斧成风，杀得阿队落荒而逃，败下阵去。球王马拉多纳见此情景也“心如刀绞”，望球兴叹，徒唤奈何!
由此看来，“弄斧”就要到“班门”。只要弄斧者舞得巧，照样为世人称赞。喀麦隆虽斗胆弄斧.却匠心独具，怎不令人拍案称绝!
“弟子不必不如师.师不必贤于弟子”。这千古名言即是对“班门”中“铁杆保皇派”的当头捧喝!如若不信，大洋彼岸一学生击败教授之美举足可验证。
据报载：在美国一次中学生数学会考中，某生五十题答对四十八题。但该生并未以此夸耀，而是潜心研究其中一题，经过多次计算、验证，证明标准答案有误。考试中心接到报告后，专门集中数学教授反复论证，最终不得不承认“我们脸红了”，并给数以万计的学生加分。这真是后生可畏，“弄斧”可敬!
如今，时事变迁，“班门弄斧”也须“古为今用”了。*打开大门，应对西方眼花缭乱之科学技术，该如何是好很简单。“师夷之长技”，奋庞德之余威，效喀麦隆之无畏，仿美中学生之创见，追而赶之，赶而超之，“弄斧”敢于到“班门”，知其不可而为之，历史车轮才会滚滚向前。
*有句古话叫做班门弄斧，用来讽刺那些不自量力，自取其辱的人，事实，真是如此吗
在这个崭新的21世纪里，正是我们大展风头的时候，管什么流言蜚语，管什么鄙视的眼神，有了成绩，为什么不将展现呢一味的躲藏，难道要等到花谢吗觉得自己已有了务必实力时，为什么不找一个高手切磋一下呢整日与那些无名小卒一齐，心里就不觉得窝囊吗在这个锋芒毕露的时代，沉默是金，按兵不动都早已不流行了。
“人往高处走，水往低处流”怎样能因为世俗的眼光，来扭曲自己心中的路呢心只有一颗，所以它跳动的时间有限，在这有限的生命中，为何不碰出火花。去班门弄斧，输了又怎样，败者就注定流泪吗告诉你，每个上阵之士都是做好必死的准备的，况且这只是讨教下技艺，技不如人又如何，最起码对自己有一个正确的评价。让心也找到自己的方向，这又何乐而不为呢
弄斧就要到班门，请不要给自己的心后悔的机会。机会只有一次，错过的话，就再也没有后悔的余地了。生命虽是多变的，但是，无论它怎样貌的变化，我们真正的期望，我们真正心意怎样也不会随着它的变化而变化。也许有一天，我们老了，和自己的子孙们围在小小的火炉旁烤火，当你聊起年轻的时候，我不期望，你的眼睛不会闪过后悔之色。
请出去闯一闯吧，就算用尽了全身的力气，就算碰的头破血流，也请你不要放弃，毕竟，我们还年轻。
弄斧定要到班门何谓班门弄斧?
班，指鲁班，我国建筑工匠的“祖师”，鲁班门前舞弄斧子，常比喻行家面前卖弄本领，不自量力，因而易受到众人的鄙视和否定。但我说，班门弄斧并未是件环事。班门弄斧，虽然不免贻笑于大方。但真正的大师，他们的笑，不会是讥笑、嘲笑，而是面对那颗青春真诚的心鼓励的微笑。毕竟，在班门前弄斧的的确确需要一份勇气，一份自信，而这份勇气，这份自信，只属于初生的牛犊，只属于热血沸腾的年轻人。历代以来，许多贤能被埋没于市井。社会上怀才不遇的普遍现象，连李白也受当时“生不愿封万户侯，但愿一识韩荆州”一说的影响，一收*日的豪气，向那位荆州刺史韩朝宗恭敬地表示：“辛愿开张心颜，不以长揖见拒”，只因韩朝宗手握大权。李白都如此，何况常人，于是寻伯乐之风，比当年伯乐寻千里马还炽烈。当今社会人才济济，缺少的不是千里马，而是伯乐。如果千里马安居于马槽之中，等着伯乐发现自己，那又是几个何年何月。如不在班门前弄斧，在伯乐面前秀一把，你又怎能从芸芸众生中，得到伯乐的赏识。
班门弄斧有时是通往成功的捷径，长沙硫酸厂工人李慰萱，将自己写的《最优分批问题在n≥3情况下的解》寄到《数学学报》编辑部，受到数学研究员吴弓的赞赏。李慰萱不断的在班门前弄斧，使他终于跨入了长沙铁道学院当上了教授。我国著名数学家华罗庚在上大学之前，曾拜读了当时的数学权威苏家驹教授的一篇论文。经过自己的精心测算和研究，华罗庚发现其中有不少的错误，于是大胆撰写论文，提出更正，引起数学界不小的轰动，更从此博得了“爱才如命”的苏教授的赏识。在名师的指点下，华罗庚很快成为数学界的一颗新星。倘若他看出了错误，而不敢弄斧到班门，能取得今天的成就吗?班门弄斧不为过，社会要进步，人类要发展，就不能只依赖着前人的思想与成果，而是要积极思考，大胆创新。如果一个人有了新的发展或是创造出了新的理论，却怯于向权威挑战，怯于直面世人的流言蜚语，怯于出自己的丑，赡前顾后，那么人类文明的发展不知要倒退多少年。
试想，伽俐略要是在众人的议论纷纷下打退堂鼓，放弃了上比萨斜塔做双球落体实验的想法，古希腊哲学家亚里士多德的错误言论还要统治多少年?如果*害怕教会势力的镇压，没敢发表“日心说”的论文，人类天文学的进程又会陷入怎样的情况?没有这些敢于班门弄斧的人，社会便难以进步。弄斧不到班门，怎知道会青出于蓝而胜于兰?弄斧不到班门，怎知道自己与大师之间还有多少差距?弄斧不到班门，又怎能知道自己的缺点?弄斧不到班门，又怎能明确真实的设立自己的目标?所以，弄斧定要到班门!
成语“班门弄斧”是个贬义词，华罗庚先生却说：“下棋找高手，弄斧到班门，这是我一生的主张。”“班门弄斧”本是指在行家面前卖弄本领，但班门弄斧者正是敢于在高人面前推销自己，展示自己才能的人。这种人在班门前并非在卖弄本领，而是在展示自己的才华，以期得到重视，从而学到更多的本领。如果是这样的话，“班门弄斧”又有何不可呢？
班门弄斧者不满足于现状，到技艺更高的人那里去推销自己，正反映了他们勇于上进，不甘落后的精神，同时也显示出他们强大的自信心，坚信自己长期练就的本领会得到赏识，进而在高人的指点下学到更多的本领。这种人不但不应被众人讥笑，而且还应受到众人称赞，因为他们才真正认识到自我的价值不在于为已学得的小小本领沽沾自喜，而在于不断充实自己，学到更多的本领。既然这样，班门弄斧者就不应受到指责，即使是鲁班也应当为有这样精于学艺的人而感到高兴。
钢琴王子肖邦在未成名之前，是个清贫的无名小辈，但他酷爱音乐，愿将一生倾注在美妙的旋律之中，并且异常地刻苦练琴。他在自己的第一场音乐演奏会上特请李斯特为在场听众演奏了一支名曲。此后肖邦名声大振。肖邦向李斯特表示谢意，说：“是您用宽厚的臂膀扶助了我。”而李斯特却笑着说：“不，是你造就了自己的成功。”肖邦的成功离不开自信与勇气，他敢于在钢琴大师面前展示自己的音乐才能，不仅得到大师的赏识，也得到了众人的赞许。
由此看来，“班门弄斧”并不是什么坏事，相反，“班门弄斧”反映了人的勇气与自信。有了这种勇于展示自己的勇气，才使班门弄斧者的本领日渐增长，从而获得成功。
——科技议论文9篇
时光如梭，光阴荏苒，我们的社会随着时间的流逝像螺旋一般飞速的发展，*几年来*在科技领域上取得了许多令人瞩目的成就，核弹爆炸的成功、火箭卫星的顺利发射、神舟飞船的飞天梦圆，还有龙芯的开发研制等等，这些都说明了*在世界的科学领域有了自己的立足之地，变成了飞速发展的强国。
科技的'发展，给我们国人的生活带来了许多便利，各种家用电器的不断创新、通讯工具的不断进步，都令我们的生活变得极为便捷，这仅仅是在生活的角度来看的;在以国家发展的角度来看，科技使我们*变得更加强大，挺立于世界中。
科学技术在社会的不同领域所带来的益处种类是数不胜数的，*几年医学中出现了代怀孕这个新名词，代怀孕是指将**卵子植入孕母子宫，由孕母替他人完成“十月怀胎一朝分娩”的过程，也叫做“借X生子”。代怀孕圆了那些无法孕育孩子的人做母亲的梦想，让他们有了自己的孩子，可是，这种科学技术在道德和伦理方面又出现了许多问题。“代怀孕”使社会关系复杂化。，可以说经过代怀孕生出的孩子拥有两个母亲，一个是给了他基因的妈妈，一个又是给了他血肉的妈妈，这个孩子到底要认谁是妈妈呢?不管选择谁，那对另一个母亲将是一种莫大的伤害。夫妻二人、代怀孕女性、小孩三方之间所形成的社会关系都会随着“代怀孕”的实施变得纠缠不清。就例如美国轰动一时的“M婴儿事件”：玛丽·怀特自愿为斯特恩夫妇做“代理母亲”。然而玛丽生下孩子后，宁可退还1万美元酬金，也要哺养这个孩子。这样，不久麻烦了吗，即使失去法庭，法官又该如何判决呢?这些都让我们感到非常的困惑。
还比如像克隆。克隆说白了就是无性繁殖，克隆出和被克隆体几乎一模一样的个体，可是，这又出现问题了。首先，克隆使人伦关系发生模糊.混乱乃至颠倒，将彻底搞乱世代的概念，进而冲击传统的家庭观以及权利与义务观。克隆人与细胞核的供体既不是亲子关系，也不是兄弟姐妹的同胞关系。他们类似于“一卵多胎同胞”，但又存在代间年龄差。这将在伦理道德上无法定位，法律上的继承关系也将无以定位。在这种组合的家庭中，伦理的模糊、混乱和颠倒很容易导致心理上和感情上的扭曲，播下家庭悲剧的种子。所以，欧洲国家在法国巴黎签署了《禁止克隆人协议》，提出禁止用任何技术创造与任何生者或死者基因相似的人，认为克隆人有损于人的尊严，违背社会伦理道德准则，因此克隆人是不人道、不可接受的。*也极力反对克隆人，我认为这项举措是对的，因为不管怎样，社会生活总是放在第一位的。
如此看来，科技也并不是十全十美的。所以，我们要正确对待科技的利与弊，不能因为它的利而违背道德理念，更不能因为它的弊而盲目迷信，我们需要一个清醒的头脑，科技在不断地发展，我想，人类的思维也随着科技而发展，但是不管怎样，都不要忘记，道德和伦理永远是第一位的。
悠悠中华上下五千年，经历了多少风风雨雨，身上多处创伤，却仍撸撸苍白的胡子，追赶着美好的未来。秦朝，三国，七雄……历史总是不完美的，分久必合，合久必分”这是无法改变的历史法则。如今遵循着“科技发展观”，东方巨龙正在雄起，科技在迅速的发展，许多农户进入了小康生活，一切似乎是那么的完美。
可是——
20xx年11月14日，寒冷的冬日没有一丝温暖，铺天盖地的雪花给大地披上了一件朦胧的轻纱，给人以若隐若现，似有似无之意；冻结的湖面在阳光的直射下散发出一缕缕汽化的水蒸气，缓缓上升，试图想触摸那湛蓝的天空，却在半空之中魂飞湮灭了。
目光转向一位衣衫褴褛，披头散发的年轻男子。眼神扫视，有些凌乱的长发遮盖了一双眼睛，在仅有的几片黄皮肤中也带有泥土的气息，破旧的衣服上棉絮裸露，不用扬意，便可知晓那是流落街头，尽显寒酸之意的乞丐。他踉踉跄跄地走着，似喝醉了的样子，颓然，好像随时都会倒下。突然，他终于坚持不了了，无力的倒下。“啊！快救人！”与同学刚购物出来的北京音乐学院的李志敏，迅速丢下东西，趴在乞丐的旁边，用耳朵去倾听那微弱的呼吸声，用力的按压，用自己仅有的救护知识，人工呼吸去拯救；另一边还乞求着周围的路人，拨打120。一位位走过的人看了看，嘴里还唏嘘着：“神经病。”便自己走开了，过去了半个小时，竟没有一个愿意去拨打急救电话。这是为什么呢？这个社会怎么了？
古老的*在一次次的革命后，吸取了外来文化的“精华”，但再没有人记得古人孔子的谆谆教诲，夫子的“德”“仁”早已被远抛脑后，遗弃在臭气熏天的垃圾场。
新*成立之前，极其艰苦，一户人家有八口人，“娱乐消费”这个词在他们眼里是八辈子之后的事，总是饿一顿饱一顿仍把米，但毫不犹豫的借给更有需要的邻居；儿女们更是孝顺，能读书的竟愿意用一切投入学*，不能的不是在田里辛苦地耕地，就是放牛羊，拔猪草。 再看看如今，独生子女被父母错爱着，捧在手里怕碎，含在嘴里怕化。甚至于儿女做一道题目，父母给多少钱。儿女与父母之间就只剩下纯粹的金钱关系，这也是造**情冷漠的重要原因之一。
所以我认为现在的父母不仅要培养子女的知识，最重要的是告诉他们孔夫子的“仁”教，教育他们要关心他人，注重品德，而不是金钱。钱乃身外之物，生也不带来死也不带去，盲目的知识也是无用的罢了。天天在嘴里念着三字经，我肯定大多数人应会倒背如流了，但你是否问过自己，你做到了么？
我看过《金陵十三衩》，影片中战士用自己的身体为战友作掩护，去炸毁*，一个倒下了，下一个又顶替上去，就这样一个接一个，用生命去铺垫，最后剩下的只是茫茫一片血海。而现在不要说是为他人献出生命了，每个人都懂得明哲保身，就是向别人借一颗黄豆都难！如果说清朝需要拯救，秦朝需要拯救，那么现在的社会更需要拯救。要拯救的不是*，而是*人黄皮肤下还未被唤醒的红色的赤胆忠心啊！
科技在发展，希望社会能真正的进步啊！
2099年的一天清晨，一阵悠扬的音乐声把我从睡梦中弄醒，“主人，快起床!主人，快起床!”。这时，我的床自动地竖起来，原来是起床机器人在催促我起床呢。我伸了懒腰，也由不得我还赖在床上，只好随着床的自动竖起从床上下来了。我来到了卫生间，在我到达卫生间的时候，电动刷牙已经按照我之间设定的程序自动将刷牙水和牙膏准备好了，我快速地把自己个人卫生弄好了。然后我走到我的餐桌前，做饭的机器人也早以按照我设定的一周菜谱把早饭早早准备好了，还真丰盛，有鸡蛋、牛奶、面包、各种蔬菜和果汁，我狼吞虎咽地把早饭吃好了。吃好早饭之后，离我上班的时候还有半个小时，我简单地浏览了一下电子报纸，就出门上班了。走到车库前的时候，我的新能源无人驾驶洗车已经自动启动并打开了车门，我就上了车，说到，“直接到我工作的地方!”车子就自动出发了。一路上，我尽情地欣赏着窗外美丽的风景……
我未来的工作是发明许许多多的有趣实用的游戏。我发明的游戏可以让人们进入游戏，在游戏中可以按照自己的想法发明一些新鲜的事物，并验证发明的可行性，还可以体验和其他的玩家进行真实的作战。另外，我们在游戏的'时候，还可以通过网络控制森林中每棵树木的生长，进行施肥、修剪、松土、锄草等，让森林变得更加的郁郁葱葱，让他们最大限度地调节我们的环境，把空气制造得非常清新，这样才可以让我们的地球永远成为我们最美丽的家园。科技让我们的生活变得更加便捷，但我们在发展科技、提高生活质量的同时，一定还要保护环境。
当然，未来的科技还远远不止这些，未来的科技一定还会更加的发达，还会让人们觉得更加不可思议，这个过程中，我也一定会贡献出自己的一份力量，帮助人类知道高科技、创造高科技、合理使用高科技，为人类。
现代网络技术的广泛应用带给了我们许多方便。科学技术的发展日新月异。给人们的生活带来了翻天覆地的变化。
手机就像一个迷你小精灵。可以上网、聊QQ、打游戏等等。还可以在工作上发挥很大的作用呢!现今手机已经成为我们生活中不可缺少的一部分了。
除了手机。还有功能更齐全的网络技术电脑。只要用手指轻轻点一下鼠标。就可以足不出户买下心仪的商品;可以了解最新的国内外新闻;还可以观看各种类型的电影。如果我们在学*、工作中遇到难题时还可以在电脑中进行搜索。电脑就可以给我们提供各种不同的参考答案。帮我们轻松地解决问题。电子书包的广泛应用给学生们带来了许多方便。同学们再也不用背着沉重的书包。只要通过电脑就可以学到更多的知识。因为有了电脑。外面的世界不再精彩。小小的荧屏带给我们大千世界真正的博大精深。
再来说说科学技术。科学技术的发展也如同雨后春笋。大家一定都知道。*期我们宁波开通了高铁。原本从宁波到杭州需二小时。现今开通高铁后只需40分钟左右。大大提高了工作效率和生活效率。市区的地铁也在如火如荼地建设当中。今后地铁的开通能大大缓减路面交通的压力和路面堵车现象。而且也十分环保。
现代化技术的改变越来越快。电子产品的更新换代越来越频繁。这就需要我们这一代更加努力学*、不断进取。跟上时代发展的脚步。用科学知识创造更多的神奇。
*滚滚向前，将过去掩于尘埃，同样也开拓出了美好的未来。科技是第一生产力，人们早早的认识到了科技发展的重要性，于是乎，科技就以日新月异的速度发展着。
科技发展的速度着实让人们大吃一惊，最能体现这一点的，莫过于电子产品了，尤以手机和电脑著称。昔日手机霸主大哥大，能打电话，能听收音，还能防身，可惜的是它只属于有钱人。现在的手机听歌游戏聊扣，什么不能玩？而且还是当今时代流行的通讯工具，几乎人手一部。往昔电脑还是那种大尾巴的，十分的笨重，而且功能单一，人机交往极不友好，操作繁琐。现在的电脑，商务本，游戏本，一体机机型多变，各持一家之长。之前电脑只是追求能用，现在电脑追求处理器显示器显卡等各方面的提高。手机电脑更新换代极快，隔两三年的电脑就算得上out了。
科技的发展丰富了人们的生活，将人们从繁重的劳动中**出来。步行，自行车，电动车，摩托车，汽车，轮船，飞机，人们可以用更短的时间去更远的地方。播种机收割机等农耕机械的发明更新，愈加满足了人们对不违农时的需要，满足了人们脱离面朝黄土背朝天那种劳苦生活的需要。高楼大厦拔地而起，道路桥梁*地卧水，这都离不开机械，离不开科技。电视机使人们足不出户便知天下事。
科技推动了历史的发展，将不可能化为可能。
现在电子用品随处可见，给我们带来方便的同时，也带给我们许多弊端。
你瞧瞧，现在大街上，人手一台手机，一上街，所有人都是统一的低头玩手机，铃声滴滴答答响个不停，有些很小的小朋友都会玩了。
电子设备虽然有趣，却给眼睛带来很大的“灾难”。因为看手机，看电视，玩电脑。现在很多的中小学生甚至大人的视力都下降了。
因为网购的流行，也增大了网上交易的风险，个人信息的泄漏。也有人因为低头玩手机，不注意周遭的情况，而不慎发生了惨案。
那么电子产品是好还是坏呢？我想，这没有一个准确的答案。
有人说，电子用品是好的，它方便了我们的生活，丰富了我们的业余。但是有些声音却持着相反的态度。像我们现在这种学*的年龄，不应该沉迷游戏。放下手中的手机电脑，站到窗口向外望一望。去发现世界的不同。
YouTube上有一段视频，影响了很多人。我还记得其中的一句话“放下你的手机去感受这个世界的美好吧，别因为你的手机而错过了本应属于你的幸福，网络无法让你感受到人与人之间真正的温暖与温馨。”
克拉克曾说：“任何足够先进的技术都等同于魔术。”当今的虚拟现实技术就正在我们面前拉开一幅巨大的魔术幕布。“虚拟”越来越“现实”，新科技的浪潮不断冲击世界，正是顺应潮流，拥抱新世界之时。
何谓真实？量子物理学家早已通过实验证明；世界没有内在的真实性。面对当前看似虚幻的新技术，我们既不应该仅仅将其看作孩童的异想天开，也不能因担忧其危险性而杞人忧天或因噎废食。
“技术是描述某种尚未发挥作用的东西的词汇。”道格拉斯·亚当斯如是说。放眼过去，新技术的产生总是摆脱不了“异想天开”。莱特兄弟第一次给人类插上翅膀时，美国大多数报纸怀疑并拒绝报道这一消息；德布罗意提出物质波理论时，科学界将其称为“没有科学特征的狂想曲”。当今常有主角穿越到过去，用现代科技改变世界的小说。然而假如时光倒流数百年，去告诉当时的人们：我可以用巴掌大的仪器与太*洋彼岸的陌生人实时通话，可以活动几下手指就让别人把商品直送到自家。哪怕是最顶尖的科学家，也只会认为这是一个彻头彻尾的疯子。
可以想象，我们若是来到一千年后，必定也是个刚来到这个时代的唐朝人。不相信并不能影响客观事物的存在，虚拟何以不能成为真实？不要等到下一场变革来临之时，仍抱残守缺，为时代所淘汰。
当然，新技术可能带来的负面影响也需要警惕，但这不能成为刻意远离它的理由。AlphaGo战胜李世石后，人们惊呼“人类要被人工智能打败了”，事实上这是人类的胜利。新东西被制造出来后总会使人恐慌，如今抵制虚拟、互联和智能的人仿佛使我们看到了工业革命时代打砸机器设备的勒德分子。汽车取代了马车夫，打字机取代了抄写员，而人类社会因此更加文明进步。技术掌握在人类手中，它本身并不具有破坏性，真正需要担忧的是人类作恶。微软曾发布的一个聊天机器人Tay，最初的设定是如一张白纸般的少女，但不到24小时就被人类“教坏”，变成一个满嘴歧视性语言和纳粹言论的小太妹。爱因斯坦曾说：“人类精神必须置于技术之上。”反对的矛头应当指向人性的暗面而非技术，技术只是推动时代发展的工具，人类的命运在掌控技术的人类自己手中。
由此，既然新技术给人类带来便利，我们没有理由反对和远离它。虚拟现实有被成为“灵境技术”，它同时描绘了一幅令人神往的未来灵境。抛开过时的成见，摆正警惕的对象，然后尽情拥抱科技的灵境吧。
时光如梭，光阴荏苒，我们的社会随着时间的流逝像螺旋一般飞速的发展，*几年来*在科技领域上取得了许多令人瞩目的成就，核弹爆炸的成功、火箭卫星的顺利发射、神舟飞船的飞天梦圆，还有龙芯的开发研制等等，这些都说明了*在世界的科学领域有了自己的立足之地，变成了飞速发展的强国。
科技的发展，给我们国人的生活带来了许多便利，各种家用电器的不断创新、通讯工具的不断进步，都令我们的生活变得极为便捷，这仅仅是在生活的角度来看的;在以国家发展的角度来看，科技使我们*变得更加强大，挺立于世界中。
科学技术在社会的不同领域所带来的益处种类是数不胜数的，*几年医学中出现了代怀孕这个新名词，代怀孕是指将**卵子植入孕母子宫，由孕母替他人完成“十月怀胎一朝分娩”的过程，也叫做“借X生子”。代怀孕圆了那些无法孕育孩子的人做母亲的梦想，让他们有了自己的孩子，可是，这种科学技术在道德和伦理方面又出现了许多问题。“代怀孕”使社会关系复杂化。可以说经过代怀孕生出的孩子拥有两个母亲，一个是给了他基因的妈妈，一个又是给了他血肉的妈妈，这个孩子到底要认谁是妈妈呢?不管选择谁，那对另一个母亲将是一种莫大的伤害。夫妻二人、代怀孕女性、小孩三方之间所形成的社会关系都会随着“代怀孕”的实施变得纠缠不清。就例如美国轰动一时的“M婴儿事件”：玛丽·怀特自愿为斯特恩夫妇做“代理母亲”。然而玛丽生下孩子后，宁可退还1万美元酬金，也要哺养这个孩子。这样，不久麻烦了吗，即使失去法庭，法官又该如何判决呢?这些都让我们感到非常的困惑。
还比如像克隆。克隆说白了就是无性繁殖，克隆出和被克隆体几乎一模一样的个体，可是，这又出现问题了。首先，克隆使人伦关系发生模糊，混乱乃至颠倒，将彻底搞乱世代的概念，进而冲击传统的家庭观以及权利与义务观。克隆人与细胞核的供体既不是亲子关系，也不是兄弟姐妹的同胞关系。他们类似于“一卵多胎同胞”，但又存在代间年龄差。这将在伦理道德上无法定位，法律上的继承关系也将无以定位。在这种组合的家庭中，伦理的模糊、混乱和颠倒很容易导致心理上和感情上的扭曲，播下家庭悲剧的种子。所以，欧洲国家在法国巴黎签署了《禁止克隆人协议》，提出禁止用任何技术创造与任何生者或死者基因相似的人，认为克隆人有损于人的尊严，违背社会伦理道德准则，因此克隆人是不人道、不可接受的。*也极力反对克隆人，我认为这项举措是对的，因为不管怎样，社会生活总是放在第一位的。
如此看来，科技也并不是十全十美的。所以，我们要正确对待科技的利与弊，不能因为它的利而违背道德理念，更不能因为它的弊而盲目迷信，我们需要一个清醒的头脑，科技在不断地发展，我想，人类的思维也随着科技而发展，但是不管怎样，都不要忘记，道德和伦理永远是第一位的。
在未来的2050年，人们使用的再也不是那天天排放着大量尾气的汽车，而是拥有能够清新、绿化空气的未来汽车。
这种汽车不仅不会污染空气，还可以进行加速。但是，这么快，难道不会出车祸吗?当然不会。因为这辆汽车会自然偏离、躲闪。想出车祸可没那么容易。但是如果真的实在来不及躲闪，它就会自动飞上天空。它还有自动感应器，当它没有感测到任何危险时，就会慢慢降落，继续向前奔驰。
汽车室内还有音乐播放器，让你放松心情，掌握好方向，如果不好放歌，你只需要说一声放歌，它就会自动放歌曲，当你开累了时，它会自动提醒你，可以先休息一会儿，疲劳驾车不适合。赶时间的话，可以按自动驾车模式，只需规定好路程就可。
未来的汽车还会因为你的兴趣来变换颜色，如果你心情好，车就会变成黄色和粉色。心情一般，车就会变成橘色和白色。
未来的汽车再也不用车钥匙了。你只需在买车的时候录个指纹，这样，汽车就能识别你是不是车主人了。这样，就不会把车钥匙丢了，然后开不了车。
未来的科技越来越发达，汽车也越来越好。同学们，让我们共同努力，让科技更加发达，让交通事故离我们远点儿，好吗?
——共享单车的议论文 (菁华5篇)
现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。
有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。
还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维码，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天*，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！
共享单车，在当今的*十分的流行，这是*发展的见证，也是*制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。
在这个科技进步迅速的时代，共享这个词印入了每个人的脑海里，但是使用次数最多，频率最高的当属共享单车了。
人们出行离不开它：工作、上学时的每一个清晨，总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影；下班，放学时，共享单车因为价格低廉，总是大家的首选。若没有共享单车，人们将不能够便捷出行，不能解决“最后一公里”带来的困惑，也没有了茶余饭后津津乐道的话题，有人甚至认为，没有共享单车，他们将寸步难行。放眼望去，单数上海，注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人，更何况有些共享单车也不拘泥于国内，已经走出*，走向了世界。也不必说：共享“为他们带来的巨大利润，就仅仅是广泛的热度，大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。
先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌，”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享，节能环保，也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇，也满足了人们的猎奇心理，人们自然会去尝试。何况，还有不菲的租金，这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人，自然也是名利双收。
一件事有利就有弊，一些不怀好意的人恶意损坏共享单车，即使修好，也不再使人骑得舒服了。还有一些人，撕下共享单车的二维码，进而换自己的带病毒的码，让人受骗上当。更过分的是，有些人居然在坐垫上放置毒针，只要人一坐上去，就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行，造成了坏事的发生，发生了如此的事故，共享单车公司赔偿，造成了使用者的不爽，发起者的无奈，而这一切的根源，就是人们不善良的心啊！
大街上，共享单车整齐地排放着，安静祥和，似是未发生过什么，现在，越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。去年，“共享”一词如一滴水珠。进了*这片海洋，似是无任何波动，但是激起的一圈涟漪，使海洋里水珠们无不感到惊讶。
共享单车的成功，使人们感到惊讶，但是也在预料之中，使21世纪增添了一抹夺目的光彩，是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于*静，而是大胆创新，我认为在不久的将来，它将立于不败之地！
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接*1900万人。眼下，来自*的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，*的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来I卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段共享单车的议论文600字作文。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪
不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地――这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境――比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗损毁共享单车行为的惩戒与责罚――起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的*安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
“碎片化的”慢慢成为我们当今生活的形容词。同时，方便快捷的生活也慢慢被人们所重视。“共享”，随着碎片化而来。
共享单车成为了人们出行工具的一个崭新的logo。这放眼望去，街上到处可见“小黄车”、“摩拜”、“小鸣”……街上人们骑得车十有八九都是“共享单车”……
共享单车是便捷的。只要手机扫一下二维码，你就可以解锁一辆单车。如果你要到多个地方办事，不用担心停车位和找车的问题，只要你看到某辆单车，就可以直接解锁骑车。
像“摩拜”这样的单车，它的车轮是耐磨性较好的车轮，而且它使用寿命大概在5-10年，一辆单车的单价是2000-3000元。而“小黄车”是普通的自行车，使用寿命在2-3年，一辆单车的价格在1500元左右，而且每天有专业的“检车人员”给单车“体检”，所以一般不太会有坏掉的单车，除非是人为。
但是共享单车也是有可以完善的地方。共享单车的“泛滥成灾”也是众所周知的。可能单车公司是想让人们可以在想骑的时候迅速找到一辆单车，给人们更多的便利。虽然他们的出发点是好的，但，一件事做过了头是令人讨厌的事。例如我在紫荆广场看到，共享单车几乎把非机动车位全部“霸占”。导致一些“私家非机动车”无法泊车；许多单车被粗鲁对待，可怜地搞搞叠在其他单车上，安全隐患令人担忧。最*我又去了一次紫荆广场，虽然现在比以前好得多，但还是有“车没地方停”、“堵住道”的问题。
其实，有关单车的种种问题，单车公司不是不重视，不是没有采取什么行动，可能他们在努力的同时，也需要我们配合：自觉把车停在规定位置，不要为了少付这一两块钱而多次“报修”明明是可以骑得车硬生生就不能骑了……
共享时代，就是为了共享方便的生活的时代嘛，那就希望共享单车的公司们互相“取长补短”吧！
共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，*与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。
对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。
还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。
总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！
——共享单车的利与弊议论文通用10篇
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?
我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡**办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议论文作文。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。
而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，**与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高
既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。*日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。
12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。
据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。
四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。
到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。
共享单车、共享书店、共享篮球……我们这个时代已完全变成了一个“共享时代”。
现在上街去走走，每隔几步就能看见一辆共享单车，膜拜，ofo、小鸣、好享骑……品牌多得让人眼花缭乱。没错，就是这么多！你只需要用手机扫一扫，马上就能骑走，价格还低得让人“心醉”。有的只需0、1元，有的直接免费，这可以说比任何交通工具都便宜。现在不是流行这么一句话吗：共享单车，让生活更美好！
共享单车好处多多。正因为有了这种创新，许多人都开始绿色出行。骑着单车，听着音乐，在锻炼身体的同时，还让心情“倍儿爽”。
心情是爽了，可车就乱停了。这种现象非常普遍。因此，经常能在新闻上看到因“耀眼”的共享单车而引起的纠纷。
印象最深的.一件事，就发生在徐汇区。有一位车主刚从小区里把车开出来，就看到二十多辆ofo小黄车倒在地上“欢迎”他。车子过不去，于是他就找来了这一带的自行车管理员。可能车主急着赶路，管理员一来，车主就指责起他来。一来二去，两人由骂战升级为扭打。后来还是好心的路人，把单车全部挪开，并多次劝说，双方才*静下来，握手言和。
还有，许多人只顾自己方便，不把单车停在停放点，占用盲道、人行道，给大家出行造成了不便。还有更恶劣的行为，私自改装单车、喷漆、加锁，占为己有。更有恶意破坏者，使得好端端的单车被迫“下岗”。
同时，共享单车的运营方对车辆的管理也不到位。虽说12岁以下不能使用共享单车，可马路上常常能看到骑着单车的小小身影。正是因为这样，10岁的小徐惨死在车轮下，12岁的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教训啊！
值得肯定的是，共享单车的出现给人们带来了极大的方便，绿色出行，不但缓解了交通压力，也为城市的环保做出了贡献。那么就要关联到你，我，大家如何去规范、守法的使用它。只有这样，共享才能进入良性循环，最终的受益者还是我们自己。
我相信，随着人们文明素质的不断提高，社会现象也会越来越好。也希望在这个时代中，不光是共享单车、共享书店、共享篮球，可以有更多的共享产品进入我们的生活，让我们的生活更加方便、美好！
自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法就是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚就是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还就是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?
我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡**办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议论文作文。虽然就是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还就是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。
而且自行车租赁也就是有利又有弊，租赁的优点就是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点就是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，**与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅就是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车就是免费租赁，虽然我就是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高
既然就是免费，那损坏就是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论就是在车尾的轮罩上，还就是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不就是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的就是，也就就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚就是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
此时，已是夜深人静，我正躺在冰冷的秦淮河的水里，也许你们会认为我是一条船，但我只是一辆共享单车啊！我做错了什么吗？！我突然回想起我第一次当共享单车……
那是一个秋高气爽的上午，我正在和我的朋友聊天，突然，一个人开动了我，虽然我很不舍离开我的朋友们，但对于第一次被人骑，我还是很激动的！我好奇又兴奋地望着周围快速向后移动的景物，感受到了一种从未有过的感觉――自由！可是可是，我本以为，骑车的人会骑个一个小时，最少20分钟吧，可他却只骑了10分钟，不管我怎样叫喊，他也没再回过头来，虽然我知道，他听不见我的声音，但我就是希望再次有刚才那种没有束缚的感觉。正当我垂头丧气之时，又有一个中年女人来骑我，我又兴奋地抬起头来，充满贪婪地看着周围一切新奇的东西。
就这样，我日复一日地干着“工作”。时间一久，我便几乎玩遍了整个城市，再久一点骑车人走在哪条路上我都不能不假思索地说出来，我开始自豪，为自己是一辆共享单车而高兴、快乐。可美好的日子并没有持续多久……
我又来到了一个以前我几乎走过十几遍，哦不，是几百遍的地方，忙碌了一天，我也精疲力尽了，希望能遇到那些伙伴聊聊天，就算一个也行！起码我不是孤零零的一个人。可骑车人却将我随手一扔，我一下子失重，倒在了草丛里，重重地摔在了地上，我“啊”的叫一声，不敢置信地望着他。他竟不屑一顾地往前走，但我并不气馁，我想“现在还不算太晚，肯定还会有好心的'行人看见我，把我扶起来的。可是，一个个人从我面前走过，没看见我就算了，可竟有许多人看见我还不扶就像没看见过我一样走了，我心里既失望又愤怒，“难道之前你骑过我都忘了吗？为什么！”我失望极了，可我还望着马路，相信着最后的希望，可10分钟过去了，15分钟过去了……我渐渐绝望了，不再希望，看着月光睡着了。
当我再次醒来时，我还躺在冰冷的秦淮河的水里，我看到周围还有许多和我同样的叹息的共享单车，和水里正在嘲笑我的鱼们……
最*，在上学放学路上经常看到骑着单车疾驰而过的人，酷爱骑车的我不免心生羡慕。同时，我还发现这些单车大多相似，我心想：这些单车难道是同一个地方租借的吗？可它们与我以前看到的公共自行车又有些不同。
带着这个疑问，我找到了叔叔。叔叔笑着说：“这是现在很火爆的共享单车。我们镇上也开始流行起来了，有小鸣单车、哈罗单车、ofo单车等多种单车，使用起来非常方便。”叔叔的话更激起了我的好奇心，我接着问：“那这些单车是在固定的地方租借的吗？我们小区附*有吗？”叔叔一听，笑意更深了：“不用那么麻烦，只要在手机上下载一个APP就可以了！”
我这才知道，共享单车的使用真的非常简单。首先在手机上下载你所在城市拥有的单车项目所对应的APP，再进行充值，因为共享单车是收费的，你骑行就会产生费用。完成以上两步，找到对应的单车，扫一扫车上的二维码，就可以解锁单车，然后你就可以开始骑行了！叔叔说，最*我们镇上盛行的几款单车，区别于以往单车的一点就是，它不用把车归还到指定区域，可以随停随放，只要使用完了以后记得锁上就行，APP会根据你的骑行时间来收费，一般还很便宜，一个小时也只要一元钱。这也就难怪一时之间共享单车就风靡大街小巷了！
看我一脸兴奋，叔叔还带我去体验了一把。我们走到小区门口，就看到旁边停放着几辆白色的单车，叔叔拿出手机，对着单车上的二维码扫了一扫，它就解锁了。我调试了一下单车座椅，坐上单车，轻快地骑了起来，就像是一只雀跃的小鸟，别提多开心了！
“共享单车”既方便又便宜，对于每天赶时间又受堵车困扰的上班族和学生来说，真是不错的选择！也让人感叹社会的进步，科技的.发展。
可是，才几天功夫，我就在电视新闻里看到了“共享单车”的负面新闻。交警叔叔将一辆辆违章停放的单车全部运走，一些单车在人们的使用过程中遭遇了五花八门的人为破坏，例如车座、轮胎等零件被拆卸，还有一些不文明的骑车行为更是举不胜举……
我也观察到，在我们周围，“共享单车”任意停放现象也十分突出：有的横在人行道上，妨碍行人走路；有的直接停放在小区、公园门口，挡住进出口通道；有的甚至将单车塞进绿化带，靠在栏杆上，靠在大树边。
共享单车的停车乱象，与用车人的素质大有关系，有的人只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真停放单车，这也与单车公司只顾投放不顾管理有关系。我想，只要交通管理部门能加强管理，并且加强人们的文明用车意识，所有的问题都会迎刃而解的！
不可否认，一辆辆在街道上唰唰而过的共享单车，给我们的世界增添了不少色彩！方便了大家的同时，也让很多人反思。
让我们一同记住：“我们每个人迈进一小步，社会就将迈进一大步。”
共享是在现代网络化社会逐渐发展出来的一个新名词，听起来像是一种合作共赢的经济模式，共享的意义是对于社会资源的高效度利用，这个是在如今的信息成本随着网络发展技术逐渐降低而达到的经济效益利用。
共享还有一种是同时共用，也就是一件东西的使用可以同时满足多方需求，这点在知识产权和教育方面由为突出，因为知识的交换成本是非常低的，所以为了满足对于知识的保护权益，而出现了专利要求。
共享单车的出现，很多人觉得是检验了国民素质，因为共享单车的乱停乱放，和撬锁破坏，据为己有。各种各样的表现，这次事件就像是一个镜子，很快的反映了在每个人的身上。第一次听到共享单车是在朋友圈里，西安开始有了这项运营制度，然后看到的就是堆积如山的自行车了，人们仿佛把这种自行车作为一次性消费品一样，使用完后就和自己无关，然后就像是垃圾一样的扔了。我觉得这是一种中国传统社会的公共意识的缺乏，可是我们能因为这样来批判中国的传统文化吗？我觉得是不能的，详细的探究寻源是很难说清楚的。这个是东方文化思想与西方的文化思想，还有就是人民参与社会的方式都是有着各种关联的。公共意识最有代表的就是广场了，这个从希腊的广场开始，它是主张的是一种全民参与的行为方式。而中国的更多的是一种代表性的行为方式。随着共享模式的在社会实践中的不断应用，相信公共参与意识会不断提高，一个是公民的自我监督和公民之间的相互监督。
如果说公民的参与意识是公民的自身问题，那么作为共享单车的`自身的管理，那就是社会问题了。当公民们在使用共享单车时，城市空间是否配有相应的停放空间，当我们发现某一个地方出现大量停滞的共享单车，有些地方十里方圆却是一辆南寻。我们可以问问是不是投放有问题。如何去提高共享单车的管理，是作为共享单车的经营者在共享单车的投放实践中应该不断去考虑的事件。
共享单车作为一个网络化下的自由经济，是为了提高城市资源的利用效度，我们现在看到的是很多适得其反的效果。所以我们需要不断地去调查参与了解，去提高社会的道德水*和改变社会的意识形态。
小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量*15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接*20xx万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"
有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"
该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。
当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着**相关部门以及每一名交通参与者。
广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公*交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。
对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟**去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望**能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。
我们的时代正在不断发展，日新月异。随着时代的变迁，科技的发展也越来越迅速，共享单车、共享书店等越发多的共享资源出现在我们的生活中。今天，让我们一起来聊聊共享单车吧。
首先，不可否认，它有许多优点。共享单车不必像以前的公共自行车一样必须停在固定的位置，可以随用随放。人们见到共享单车可以随到随骑，骑完了停在合适的位置锁上，就不用管了，为市民提供了交通上的便利。
共享单车，顾名思义，是一种自行车，十分环保。共享单车流行起来了，用的'人自然也不断增加，所以说它也为我们的地球环境作出了很大的贡献。在路上，随处可见骑共享单车的人，它在默默地提醒人类和社会，多骑自行车！当然，骑自行车是一种极好的运动和放松方式。一边骑着车子，一边浏览城市风光，观察着不断变化着的行人、高楼、天空、草木，会让你心身愉悦。
共享单车虽然方便，环保，但也有一些缺点还未补足。
共享单车的方便降低了人们对交通法则的重视度。一些人用完后，也不管哪里该停，哪里不该停，随手一锁，就好像再没有他的事儿了。这样真得好吗？虽然**已经采取了措施，安排了些人手，把违规停放的自行车搬到一个统一的“停车场”，可是，即使有人整理，还是有人依旧我行我素，对这些办法及**的呼吁不理不睬。
更为严重的是，一些极为自私的人竟破坏公物，划掉车上的二维码或号码牌，把大家的共享单车占为己有。对于这些人，你的良心不会痛吗？
对于这些现象，我认为，首先，每个公民都应该要有良好的道德素养，严于律己，并提醒别人别做不好的事，见到了应该及时阻止，或报告有关部门。还有，如果实在不行，可以在每个共享单车上按上摄像头，违规的人按违规的事情和次数扣分，扣满十分，此人便在一年之内不得使用共享单车。但是这种方法毕竟属于强制措施，最好的办法还是不要违规，大家和谐相处。
在这个科技迅猛发展的时代，共享资源的诞生有利有弊。科技发展的脚步不会停止，只有我们做好自己，不违规，不滥用，这个社会才能更加美好；只要我们大家都愿意为社会服务，这个社会就是有温度、有热量的。让我们一起为世界的美好而努力吧！
我是一辆共享单车，穿梭于上海的车水马龙。我的兄弟们――千千万万辆共享单车和我一起忙碌地穿梭着。看到他们的身影，我的思绪回到了那年冬天。
十月的上海，落英缤纷，有些微凉。人们匆匆忙忙走在大街上，拿着手机，听着音乐。似乎没有人察觉到我的存在。即使有人看见我，也只是瞟了一眼罢了。
我感到很伤心，在彷徨与寂寞中，我想对天大喊：“我是为你们而来啊，为了节省你们的时间啊，为了让你们的出行更方便啊！”但，我不能大喊。我只能在北风呼啸中瑟瑟发抖，看着人们匆匆瞟我一眼，又匆匆离去。
不知道我在街道拐角处呆了多久，只记得朦胧中有人朝我走来，是个白领，他掏出手机，扫了扫我背上的二维码。霎时间，苦闷之情才下眉头，喜悦之情涌上心头。他骑在我的背上，蹬着我的双腿。虽然有些沉重，但是我终于能为他们服务了。“为你，千千万万遍！”我心中默默想着。
走过一个又一个红绿灯，经过一座又一座高楼，即使很辛苦，但是只要能为人们服务，哪怕自己被融化成铁水，我也心甘情愿！
街上匆匆行走的人们，纷纷向我投来惊讶与赞赏的目光，我望了一眼白领，他正在向那些堵车的同事比划着胜利的手势，惊讶的同事们纷纷张大了嘴，久久不能合拢。
现在我心中不仅只有喜悦之情，还为自己能为人们服务，为他们节省更多时间而感到骄傲和自豪。我加快了脚步，不知不觉中目的地到了。那位白领说的话至今还在我的耳畔回响：“这车子真不错，坐车需要30分钟，而骑它只要20分钟就到了！”说完他疼爱地摸了摸我，恋恋不舍地离开。
从此以后，扫我背上二维码的人越来越多，我的小伙伴们也越来越多了！人们把我骑向不同的.地方，我见到了不同的小伙伴。在餐厅，充电宝小弟向我挥手；在球场，胖嘟嘟的篮球向我蹦跳……是的，这个时代俨然成为了共享时代。
“为你，千千万万遍；共享，千千万万人！我心中默默念着。
“嘀嘀嘀――咔”，我的思绪被一阵开锁声打断，我急忙加快脚步，继续穿梭于车水马龙中。
