首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：
在路面水*倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。
下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(特别是美女)，如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵
如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学*手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练*培养出的“感觉”也是靠不住的。
特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!
下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：
初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)
1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)
(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事...)
2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;
(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)
3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)
4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整科目二考试半坡起步要领科目二考试半坡起步要领。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)
5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟*路起步一样，*路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);
这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)
这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很*稳的起步。
切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。
如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：
西西1：油门没控制好，熄火了。
没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;
西西2：松手刹的过程中，车辆流坡这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。
一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;
西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡
原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。
首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....
这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练*加体会总结，各位要熟练掌握也要多练*科目二考试半坡起步要领
但练*不是为了找感觉，而是熟悉过程。
尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。(如果是单行道，或者城市拥挤道路的`话不算数)因为：即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学*本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一!
车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。下面，小易来讲解如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
半坡起步技巧口诀：
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
半坡起步和定点停车时如何找点?
1)车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，我们可以利用它，对准箭头的哪个位置开上去正好，这个需要大家自己慢慢去练*。
2)定点停车。必须要做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。停车的这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，大家可以在练*的时候让教练帮你找准，不过，找准之后，以后座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。
项目做完之后，下坡就很简单了，尽量靠中间行驶，学员可以完全松掉离合，只需踩点刹车就行。
半坡起步和定点停车注意事项：
1、如果不幸熄火了，这10分是保不住了，你需要做的是立马点火打左转向灯走，不要待在坡上不动，把其他项目都做好了还是可以及格的;
2、定点停好车之后，立马打左转向灯，*时练*的时候多注意，考试时忘记了也没办法，大不了不要这10分，其他项目做好一样可以合格。
3、这个跟参照物以及座椅的位置有关，只有自己找准点了才能停好车。
4、起步时，把方向盘往左打10°左右，待车离边线有一段距离后回正方向即可。
5、停好车后不要想太多，也不要把语音听完再走，停留个3秒之后直接打转向灯，松离合走。
6、找准参照物/点，直接开上去就行。如果会修的，可以适当修一下，如果不会修的，建议不要去修，以免更加惨不忍睹(因为如果往右修方向，没有及时回正的话，右前轮是很容易压到边线的)。
——科目二直角转弯的考试技巧 (菁华3篇)
驾照考试科目二直角转弯技巧概述
科目二直角转弯技巧，可以说相对于倒车入库、侧方位停车等考试项目来说，都是相对比较简单的。但是还是会出现部门学员在考试中挂科的'情况。
科目二直角转弯技巧：
1、一挡怠速通过，不要加油。
2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
(JIAZHAO)
3、当靠*突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。
以上是有关于科目二直角转弯技巧，这边提醒大家进入直角转弯考试场地的时候要往右靠，与右边线保持30公分的距离，这样子可以避免出现考试中压线的情况。
(1)距离左侧过*。距离左侧过*会使汽车在转弯时车尾左侧出线。
(2)转向速度不均匀。在待前保险杠与突起点*齐时，存在刚开始快稍后慢，或刚开始慢，当发现车前左侧有可能出线时才快;这些不良的操作，要么是车前左侧出线，要么是侧后轮压直角拐点。
(3)加速踏板控制不稳。有的学员在打转向盘时，脑中只顾及转向和观察拐点，不自觉地稍抬或稍踩了加速踏板，都会使汽车的行驶轨迹改变，无法顺利通过直角转弯。
直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过*容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。
操作方法：
一、汽车挂低速挡起步。
二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0. 1 m的间距。
三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。
五、将汽车摆正后驶出弯道。
直角转弯技巧：
直角转弯技巧一：车身右侧靠*外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路沿儿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠*转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
小型车直角转弯操作要点：驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
直角转弯扣分标准：
a)车轮轧道路边缘线的，不合格;
b)中途停车的，不合格。
直角转弯技巧：
1、尽量靠*道路外侧行驶，摆正车身，抵挡慢速前进，;
2、当身体(肩膀)和直角弯过来的桩*行的时候，快速打方向拐弯;
(JIAZHAO)
3、当车头对准直角弯出口时，迅速回方向，摆正车身出去就可(也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘)。
通过直角转弯的诀窍就是，“看时间点打方向，速度慢，方向打得要快”。另外，对于离合半联动的操作，邱教练说，“打方向之前，离合不要动，用滑行的速度走，打好之后，1秒钟后抬一点点再慢慢走”。
对于怎么样才能够让车的方向摆正，“看得远，手轻一点，看的方向就正了”。
温馨提醒：
总结了很多技巧和诀窍，但想要顺利通过考试，还需要学员们勤加练*，找到开车的感觉才行。
——科目二侧方停车的考试技巧 (菁华3篇)
科目二考试侧方停车，经常会出现后轮压线的情况，对于这种情况，主要是因为各位学员在停车的时候并没有算好距离或者说没找好点。
1、上车后先调整座椅和后视镜，使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处;
2、用半联动起步，沿停车位慢速*行前进，车尾离1号线约1m时停车;
3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位;
4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜;
5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车;继续观察左侧后视镜;
6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向;
7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线*行时，回正方向，停车;
8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步;
9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮;
10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
第一，路边驻车时须先滑过欲停车格，并与前方车格内的静置车辆*行;
第二，根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离;
第三，目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车;
第四，待车子右前灯靠*前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘;
第五，等车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正;
第六，若车位长度刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些;
第七，为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
以上介绍的是侧方停车技巧，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。
(1)车速一定要控制在5千米/小时左右。
(2)听到“侧方停车”指令后，使用半联动驾车沿停车位慢速*行前进，车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30厘米。当右后视镜中看到库前边线时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车。
(3)殊离合器踏板，挂倒挡，打右转向灯3秒以上，抬制动踏板，慢抬离合器踏板倒车.如果车头不正，倒车时可将方向盘向车头不正的.一方打到极限，待车身回正时立即将方向盘回正。
(4)当右后视镜中刚看不到库前边线时，方向盘向右打到极限继续倒车。
(5)观察车身与库左边线成40“-45“夹角时，方向盘向左侧回正(1圈半)，或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左打1圈半即回正.
(6)回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10厘米时，再继续向左把方向盘打到极限。注意：开始车与库边线大于40厘米时，步骤(6)或步骤(7)应晚打方向盘;开始车与库边线小于20厘米时，步骤(6)或步骤(7)应早打方向盘。
(7)观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒，使后轮进入感应区但不出后感应区，殊制动踏板，珠离合器踏板停车，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆置于空挡位置，再抬离合器踏板，抬制动踏板，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库。
(8)珠离合器踏板，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，放松驻车制动器手柄，慢抬离合器踏板，用半联动缓慢起步，方向盘向左打到极限。
(9)车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈半，并适当调整。
(10)出库后车身与库边线*行后立即将方向盘回正，继续前行，驶离本项目考试区。
——科目二的曲线行驶考试技巧 (菁华3篇)
曲线行驶S弯的具体考试要求：是要求C1的车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
一、曲线行驶考试正确操作方法及考试技巧：
1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
二、 曲线行驶注意事项：
1、离合要控制好，要很慢的，因为容易调整方向
2、看点要很准，专注力要高，避免出错
3、不要掉以轻心，不到最后安全不要放松
科目二曲线行驶考试技巧（驾照考试车型）
很多地区的科目二考试车型都为普桑小车，那么下面我就向大家讲解一下用普桑车考科目二曲线行驶时，有哪些考试技巧?
曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其考试目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面我们来简单讲解一下普桑车曲线行驶的技巧吧!
车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。
注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。
注二：车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。
原则：用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。
1,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2,准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3,当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4,当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
5,当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
曲线行驶考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
曲线行驶评判标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
下面结合场地图片形象点的给大家解释一下。
——c2科目二s弯道技巧3篇
一、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
二、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
三、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
一些相对比较简单的操作方法：
一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
四、出弯道将方向回正驰出。
交通驾校的教练员还指出，由于不同的师傅教出不同的徒弟，对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的。一个很有用的曲线行驶技巧：就是对着反光镜架子走，让反光镜的架子与曲线*行行驶即可。当然，也要结合教练员的指导，才能真正领悟曲线行驶技巧，最后顺利通过考试。
科目二s弯道考试不压线的方法：
一、车进入曲线行驶时，尽量靠*右侧边线，因为第一个弯道是向左转。
二、看车头左前角靠*右侧边线后，向左打一圈方向。
三、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行。
四、到弯道联接处时，回正方向直行，这时看车头右前角的小镜子，从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。
五、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行。
通过修整方向，让车身与边线距离始终保持在30厘米左右，一直开出来就完成。
科目二s弯道技巧全攻略：
1、进入S弯
在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠*弯道外边线行驶。
要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
2、向左转弯
(JIAZHAO)
车辆靠*右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
3、向右转弯
当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。
4、出弯
当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
对于科目二s弯道技巧，我们需要着重练*的就是离合踏板以及方向盘的控制。
科目二s弯道原则上进弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边沿(具体为不出线，也不能离边沿线太远)，到S弯尽头回正方向。那么具体操作步骤是怎样的呢?
1)进人“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶人“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
2)进人“S”形路后，车辆沿道路的右侧进人弯道(距左侧路边缘约lm)，保持匀低速行驶。
3)进入A点位置，车辆与路右侧保持0. 5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
4)进人C点位置，一向左?打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
5)进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0. 5m，适度修正方向。
6)进人F点位置，回转转向盘，进人直线行驶。
——中考体育800米技巧是什么3篇
正确的姿势可以使跑步减少不必要的能量浪费，减少疲劳，从而为提高时间打下基础。正确的姿势在正面看来，身体在比较低的高度上下起伏，看不到左右晃动，这个在跑步机上 面最直观。中长跑的姿势要保持于比较*衡，跑步的时候身体稍微向前倾，与地面的角度大概是 8 0°到 85°左右，女生的速度相对慢些，保持 85°左右就可以了。跑步的过程中要注意抬头收腹，双手自然配合脚步运动，减少身体左右晃动，减少不必要的能量浪费(跑步的时候左右晃动最好让人在旁边纠正)。中长跑的后程(就 1000M 和 800M 来说，500M 和 400M 以后就是后程了)，跑步者的体内乳酸增多、氧债增大，人体已处于疲劳状态，在这种困难的状态下，跑步速度会自然而然 的减低。要提高技术和跑速，确实是很艰难的。这时候就要求加大躯干的前倾(男的 80°，女的 85°)，从而带动身体向前，为*衡这种前倾，自然要加强蹬摆的配合，增大上肢的摆动幅度，以促使后程技术动作不变形，最终达到提高后程的效果。
增大步长和提高步频对提高中长跑成绩都是极为重要的。但是步频和步长又是一对矛盾。当步长加大时，步频相对较慢，而步频加快时，步长有会变得相对较小。因此很难做到同时 提高步长和步频。通常只能是保持步长，提高步频，或是保持步频，提高步长，来到达提高成绩的目的。一般情况下，一个 1.75M 的男子，其步长应该可以达到 1.8M-2m，一个身高 1.6M 的女子步长可以达到 1.5M-1.7M 米(按身高比例来说，男的下限也就是 1.7M，女的是 1.5M，上限男的是 2.2M，女的是 1.9M)大家在训练的时候要注意计算 100M 的*均步长，换算一下，至少要达到步长的下限。如果你刚好腿短身长，那么就需要适当提高自己的步频，一般是一秒3.5 次。
蹬伸是由髋、膝、踝、趾的由上而下的发力，使各关节达到较充分的伸展，支持反作用力才能作用于髋部，使身体重心前移。在蹬伸的同时也是摆动腿折叠前的开始。蹬摆配合协调，就会起到髋关节迁移的效果，做到蹬要有力，摆要迅速，既能提高步长，又能加快步频，还能减小身体重心的上下起伏。1000M 和800M 中，蹬地腿伸直时应该和地面形成 60°左右的夹角(夹角小小于50°，会加快速度和频率，是冲刺跑的技术)
——科目一考试技巧注意事项 (菁华3篇)
1、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30.
2、有"不得停车"的选择"不得停车".
3、危险知识:题目里找"不需要" "不受" "可以" "三层" "坚固无损" 是错的,其余都是对的.
4、高速公路有关"不允许的行为"规定的选择题:选带"不准"、"不得"的答案;
5、判断题:只有"远心端"和"软质担架"是错的,其余都是对的.
6、判断题:带"不得"、"不准"的都是"对"的; 凡带"可以"、"可"、"允许"都是"错"的.
7、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫"吊二撤三醉五逃终身".
8、机动车未...可以上道路行驶的判断题都是错的;专业维修企业可以...的判断题都是错的;(经)运输企业(批准)可以...的判断题都是错的.
9、.机动车<驶入驶出> 最高时速不准超过 (30公里).
10、不是马上要正面相撞的 就不要紧急制动了.
11、发生交通事故都是民事责任,出现刑事的都不对.
12、*交管部门都是吊销,撤销.交警是扣留.
13、有横/侧风的就紧握方向盘吧.
一、注意答题时间
科目一答题时间有45分钟，题目也有100题。这样算起来每一题只有不到一分钟的看题、做题时间。如果答题过程中在犹豫一下时间更是紧张了。
二、点击下一题后，前题不能修改
与20xx之前不同，现在的题目都是“一次性”的。所谓一次性即回答过的题目不能修改。
在考试过程中，进入下一题时，前一题的对错会显示并记录下来，当错题总数达到11题时，无论是否考试完成，系统都会自动终止，也就说明这科考试挂掉了!
三、考试坐姿要端正，保证面部能被摄像头抓取
曾经发生过因为摄影头没有拍到正脸考试成绩取消的案例，因此必须特别提醒下各位学员。
四、切勿心存侥幸
1：考试不难;
2：考场有严密的监考系统;
3：上机考试随机抽题，每个人的题目都是不同的;
科目一考试并不难，而且考试有严密的监考系统，题目都是随机的，所以一定不要存在侥幸心理想要作弊什么的。
科目一考试技巧都有哪些?对于很多学员来说科目一考试还是相对比较简单的，但是对于小部分学员来说就是一个噩梦。
科目一考试技巧
技巧一：有省选省，无省选县。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：远光灯、*光灯的考题只能使用*光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
技巧四：有关天数的考题，只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧七：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧八：关于载人，有不准栽人，选不准栽人;没有，选带5人的。
技巧九：关于载人，不得栽人的判断题都是对的。
技巧十一：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题，一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C。
技巧十四：一个计分周期12分有关的考题，记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十五：违章记分的考题，违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：与伤员有关的判断题，只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
科目一考试注意事项
1、考试当天学员可以乘坐驾校统一接送车辆，也可以自行去考场，不过要至少提前半小时到达考场签到;
2、学员在领取科目一考试受理凭证后，先核对受理凭证上的基本信息(如姓名、身份证号、照片、准驾车型)是否与本人相符，无误后按受理凭证上的考试时间和考试地点，到考场参加考试;
3、持本人有效身份证原件、考试受理凭证和学员候考证在科目一考试室外排队依次进入考场;
4、进入考场时，先将身份证原件及受理凭证交给考官登录确认后，按计算机安排的座位号入座。入座后输入本人考试受理凭证流水号，按“确定”显示本人资料无误后再按“进入”进入考试，做完上一道题再点击下一道题。考试共计100道题，时间为45分钟，最快15分钟可以交卷，C照科目一90分合格。
5、自觉遵守考场纪律和维护考场秩序，严禁将考试书籍和个人随身携带的物品(包括手机、手提包)带入考场，禁止任何形式的作弊行为，保持肃静。否则，可能会被注销成绩或学籍。
1、考生必须随带身份证准时集中(迟到将取消考试资格)，挂牌列队由驾校带队工作人员带入考区。(为了不影响考生下个科目考试时间，考生考完请将挂牌与准考证交到驾校带队工作人员登记)。
2、考生在侯考区内不得吸烟、喧哗、吵闹、光背、穿拖鞋灯不文明行为，不得接打手机(手机必须保持关机状态)，侯考区内要保持安静，不得大声讲话。
3、考生(桩考)录指纹时，考试员现场随机编制序号，考生获得序号后，应到对应的库号考试，不得走错库门。
4、进入考试区请按照指定得库号进入考试库，不得从其他库号入口进入，请在该库号码牌下等候。
5、桩考时间为10分钟，桩考完毕后，考生必须把车开回起点，切断红外线，待电脑报该库考试通过，方能打开车门下车，拿好准考证到下半场侯考区。(电脑未报该库考试通过，说明该考生未把红外线切断，需继续往前开，不得坐在车上待侯浪费时间)。
6、考生(下半场考试)录指纹时、考试员现场随机编制车道及车号，考生获得车道及车号后，应到对应的车道及车号考试，不得上错车，上车后应核对本人信息，发现信息有误不得继续考试，应马上向值班考试员报告。
7、场内考试项目：半坡起步、侧方位停车，直角转弯、曲线行驶均设有信好灯。通过以上项目对必须按信号灯指示行驶.遇红灯不得进入该项目考试，绿灯时才能进入该项目考试。
——科目二考试技巧口诀实用5篇
弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接*突起点，左打方向莫迟延;
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
二、侧方停车
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看。
后轮压线右打死，等到车身*库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
三、倒车入库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线*行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线*行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
四、曲线行驶
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
五、上坡起步
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
一、倒库出库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线*行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线*行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
二、上坡起步
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
三、直角拐弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接*突起点，左打方向莫迟延;
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
四、曲线行驶
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
五、侧方停车
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看
后轮压线右打死，等到车身*库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
一 倒库出库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线*行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
