运输调研报告实用五篇

　　运输调研报告 1

　　为了进一步贯彻党的群众路线教育实践活动推动道路运输工作创新，促进运输企业发展，我通过召开座谈会、查阅业户档案、许可文书和处罚案卷，对道路运输的行政许可、行政处罚以及市场监管等工作进行了深入细致的调查。形成以下调研报告。

　　一、道路运输行政执法工作的基本情况

　　道路运输管理机构认真履行职责，严格依法行政，公*公正执法，在强化行业监管、规范市场秩序、保障运输安全、维护各方当事人合法权益等方面做了大量的实实在在的工作，主要有：

　　1、抓法规宣传从基层做起。为了使社会各界知晓我们的管理职能和行业法规，使广大运输经营者自觉守法经营，我分局积极做好法规宣贯工作，迅即开展了紧锣密鼓的宣传工作，一是组织对客货运输站（场）、维修厂家、驾培学校等单位的领导召开了宣传动员大会，对法律法规的宣传做出了具体部署和安排。二是开展了政策法规的咨询活动。

　　2、抓法规培训改变工作方式。为加强队伍建设，提高执法素质，我分局对法规培训常抓不懈。第一，全力开展岗位学法活动。去年我分局组织全体执法人员进行培训，学*了《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》等相关法律法规。第二，还经常采取以会代训等形式加强执法人员培训，广大运政执法人员的业务素质和法制素质得到了明显提高。

　　3、运用法律法规，强化市场监管。我们对非法营运的整治，对违章车辆实施罚款处理， 分局领导进行了认真的研究和周密的部署，常抓不懈。

　　二、道路运输行政执法的矛盾和问题

　　道路运输行政执法的力度逐步加大，每年查处各类道路运输行政处罚案件均在20件以上，未发生一例行政复议和行政诉讼案件，没有发生一起公路“三乱”现象，也未发生不作为、乱作为的违法行政案件，但离规范化的要求尚有一定差距。在调查中，反映比较突出的矛盾和问题有：

　　1、执法环境差

　　据调查，道路运输管理机构目前的`执法环境还不尽人意，主要表现在：一是管理难。不少经营者法纪观念淡薄。二是处罚难，由于处罚标准较高，在行政处罚过程中，有关系的请人说情，没关系的无理取闹，致使执法工作难以顺利进行，行政处罚难以到位。三是扣车难。由于执法手段单一，扣车经常遭到围攻。

　　2、执法程序还不是很规范

　　《道路运输管理条例》已明确运管执法人员可以在公路路口进行监督检查，但执法程序还不是很规范,给运政执法造成了一定的负面影响。

　　三、规范道路运输行政执法的方法与措施

　　随着市场经济的不断推进，道路运输业出现了新动向、新情况、新问题，道路运输管理机构担负着道路运输的许可、监管及处罚的重任，规范道路运输行政执法显得十分迫切和必要。要解决好上述矛盾和问题，应做好以下工作：

　　1、着力体制创新

　　针对目前道路运输行政执法的体制性弊端，根据***《全面推进依法行政实施纲要》明确提出了改革行政执法体制的要求，按照《条例》授予的职责重新调整各级道路运输管理机构的内部组织系统和职责分工，优化组合人才资源，为规范道路运输行政执法扫除体制性障碍。

　　2、加强法制建设和宣传

　　要解决道路运输行政执法环境差的问题必须依靠法律手段。我们认为，现阶段道路运输管理机构法制建设的重点应围绕规范行政执法这个主题，深入开展法制调研，努力探索行政许可、监督检查与行政处罚的有效监督机制；认真探索《重大行政处罚案件备案审查制》、《错案责任追究制》、《行政执法责任评议考核制》等相关制度的具体操作办法；规范行政处罚减免程序，杜绝随意减免。在此基础上，还要做好法制宣传工作，通过网络、电台、新闻媒体，采取多种形式向全社会广泛宣传道路运输管理相关法律法规，扩大道路运输行政执法的影响面，提高道路运输行政执法的知名度。

　　3、依法界定执法职责

　　运管机构应依法界定执法职责，我以为，要做好几个方面的工作：一，对运管机构行政执法所依据的法律、法规和规章进行认真的梳理，列明目录、科学分类、合理编排；二、按照职权法定的原则，将法律、法规、规章所规定的职权分解到具体的执法岗位。三、根据有权必有责的要求，在分解法定职权的基础上确定执法责任，做到执法人员的执法责任和违反义务应当承担的法律后果具体明确。

　　4、用制度严格规范行政执法

　　《行政许可法》、《行政处罚法》及《条例》等都提出了依法行政的基本原则，因此，对道路运输的行政许可、监督检查与行政处罚都要建立完备的规章制度，并确保落实制度的有效手段。一是规范行政许可项目的具体实施程序，并开发实用的行政许可网上运行操作系统，对行政许可实施程序予以规范；二是规范行政处罚程序，用计算机应用软件对行政处罚的简易程序、一般程序和听证程序进行全面规范；三是规范行政执法责任制评议考核，要采取自评、经营户满意度调查、互查互评、日常检查、年度评

　　议相结合的方法，重点考核执法人员行使法定职权和履行法定义务的情况，还要对执法是否符合执法权限、适用执法依据是否准确、执法程序是否合法，行政处罚的自由裁量度是否恰当、行政执法的复议和诉讼结果、案卷质量等情况进行跟踪考核，在行政复议及行政诉讼中被确认违法、变更、撤销的，要按照有关规定追究执法机构及执法人员的责任。

　　5、加强队伍建设

　　加强执法队伍建设是对道路运输管理机构的基本要求，又是建立和完善社会主义市场经济的客观要求，也是规范道路运输行政执法的根本途径。因此必须花大气力抓好执法队伍建设，建立一支政治合格、作风过硬、业务精通、忠于职守、遵纪守法、敢打敢拼、能打硬仗的执法队伍。加强队伍建设，可从以下几个方面入手：（1）不断完善激励考核机制，建立末位淘汰制，逐步淘汰素质低下的人员；（2）把单纯的学历要求转移到素质教育上来，造就一批专业知识较全面的人才，为规范执法提供人才保障；（3）将信息化建设列入工作日程。执法人员要树立不懂新科技就是“文盲”的观念，学*和掌握计算机操作技能，为规范执法提供强有力的技术支撑；（4）树立为经营者服务的理念。道路运输管理机构是对外服务的窗口单位，面对的是方方面面的经营者，所以，运政执法人员要正确地定位，开展公*、公正、公开服务，彻底解决好门难进、脸难看、事难办的问题，并真正做到限时办结、承诺到位，随时接受社会各界的监督。

　　6、提高科技含量，强化市场监管

　　道路运输具有点多、面广、流动、分散、情况复杂等特点，要对其实施有效监管，只靠源头管理和路检路查，不能从根本上解决问题，必须要坚持两手抓，要在强化源头管理和路检路查的基础上，充分利用电子信息技术，提高运输管理的科技含量，将

　　静态管理和动态监控有机地结合起来。并逐步建立全省乃至全国的运政管理信息网络，确保营运车辆违章通报制度的落实，确保客运经营期限制和质量信誉考核制的顺利实施。

　　7、加强执法监督，规范执法行为

　　要规范道路运输行政执法，还要加强执法监督。（1）建立执法监督机制，健全内部监督机制，、定人员、定职权。（2）推行行政执法公示制。做到“四公开”，即执法程序公开、执法依据公开、权力义务公开、处理结果公开。（3）完善执法程序。不论行政许可，还是行政处罚，都要严格依照法定程序进行。（4）落实责任追究。执法人员不作为、乱作为、慢作为都要依法追究相应的责任，决不姑息。（5）建立政务中心与处罚中心。一方面规范业务程序，达到为民便民的总体要求；另一方面为实行查处分离，罚缴分离创造先决条件。

　　王仕春

　　二�一四年四月十六日

　　运输调研报告 2

　　根据《**章程》规定，按照**20xx年工作要点安排，县**从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇，通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式，对县交通运输局20xx年以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。在调查过程中，共召开座谈会16次，参会人员129人次，发出问卷调查129份，收回129份;个别谈话或交换意见107人;走访服务企业和服务对象9户，征求了市级主管部门的意见，基本了解了县交通运输局20xx年以来的工作情况。总体认为：县交通运输局班子团结协作、凝聚力强，工作思路清晰、重点突出，工作措施有力、扎实有效，管理规范、运行良好，敢于创新、成绩一流。现将调查情况报告如下：

　　一、20xx年以来的主要工作

　　(一)班子建设坚强有力

　　工作好不好，关键在领导，关键在一班人。县交通运输局始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为班子和干部队伍建设的总要求，把加强领导班子建设放在首位，不断加强干部队伍建设和管理，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到上级机关，下属单位，服务对象和社会各界的好评。主要呈现在：一是强化思想作风建设，提升执行力。严格执行中心组和机关学*制度，不断加强政治理论业务学*，提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设，增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。在人事安排、资金划拨等重大事项上，坚持做到集体研究、集体决策，保证了各项工作的民主性和科学性，做到了“心往一处想、劲往一处使”，开成了工作合力，增强了班子战斗力。二是党风廉政建设制度进一步落实。

　　交通运输局党政班子高度重视党风廉政建设工作，把党风廉政建设列入重要议事日程，与各项工作同安排、同开展、同检查、同考核;党风廉政建设责任明确、制度健全，建立健全了党政主要领导负总责、分管领导具体负责、部门各负其责、党员干部人人有责的反腐倡廉工作格局，认真落实《建立健全惩治和预防腐败体系20xx-2012年工作规划》，深入开展工程领域突出问题专项治理，严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议等制度，把党风廉政建设工作纳入年度目标考核;强化风险控制、措施具体，针对交通运输工作点多线长面广量大的特点，查找廉政风险点409个，制定了切实有效的防控措施433条，建立完善交通各领域防范机制10个，各类制度55个。完善的制定、具体的措施使广大干部职工切实做到了明纪律、讲纪律、守纪律。

　　(二)项目工作扎实有效

　　20xx年以来，交通运输局认真贯彻落实县委、县**四大发展战略和“四个领先、一个赶超”的目标要求，履职尽责，狠抓落实，全面完成了交通运输工作的各项目标任务。

　　1、全域统筹，加快基础设施建设。抢抓我县被列入全省城乡交通运输一体化示范试点县的历史机遇，全力争取上级资金和政策支持，全面加强项目建设。20xx年至今，交通建设累计完成投资25396万元，向上争取到位资金12851万元。

　　一是全力配合推进省市重点项目。配合完成岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速在我县境内的前期工作，力促项目早日开工。目前，岷江航电犍为梯级已报国家***进行项目核准;成贵铁路正在进行环评、勘界、拆迁、组卷、报征等前期工作;仁沐马高速公路“可研”已通过，初设线路方案已基本完成，犍为岷江特大桥选址已审定，今年将开工建设井研段;力争开发建设犍为岷江特2桥。同时，配合完成了国道213线沙咀至岷江大桥段9公里沥青混凝土路面改造。

　　二是强力推进县重点项目。20xx年以来，投资1.79亿元的国道213线县城过境段5.8公里路基、路面工程已完成投资总额的93%，国庆节将完工通车;投资1.6亿元的清溪至大马旅游干线9.7公里自今年3月28日开工以来，进展较为顺利，正在进行路基、涵洞施工，已完成了投资总额的11.5%;估算投资6亿元的国道213线县城区过境段及岷江二桥12公里除环评、土地预审、地质评估综批以外，其他批复已全部完成，初步设计测量人员已进场测量;估算投资3826万元的南岸沱马边河大桥及乐宜高速犍为南连接线扩建工程已完成前期工作，进入公开招标阶段;估算投资1.86亿元的国道213线清溪过境段5.8公里线路已确定，工程可行性报告已完成并报县发改局立项，设计单位正在同步进行设计;估算投资8000万元，整体搬迁犍为汽车站和北门车站，新建犍为客运中心汽车站正在进行项目选址和建站股份协商。

　　三是大力推进农村公路建设。20xx年以来，全县农村公路建设累计完成投资17830万元，完成县乡道路改造升级32公里，其中南阳集镇至荣县界段2.5公里、罗纪路15.4公里、犍宜路新民至宜宾段5.3公里、龙孝路8.8公里，开工建设并可在年内通车18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、罗南路7.2公里，且年内将建成通车，完成村道公路硬化建设312.6公里。积极开展项目前期工作，铁炭路3.5公里力争年内完工，九黄路(泉水镇至沐川黄丹镇)12.2公里准备开展项目工可、设计工作，力争年内完成前期工作。包装县乡道路建设项目11个114公里，预计可争取上级补助资金2464万元。完成了全县和30个乡镇《城乡交通运输一体化发展规划》编制工作，确立*三年的发展任务和中期发展规划，并以此为契机，已向上争取到位资金4504万元。

　　2、探索公路管理养护新机制，打造畅通交通。积极探索农村公路长效管养机制，全力保障公路安全畅通。一是新组建机械化养护中心。投资316.6万元组建了一支专业从事县乡道公路大中修、路面病害整治、水毁抢修和安保设施维修等应急抢险和公路快速保通的机械化队伍。目前，该中心共配有管理人员、机械操作人员、技术工人41名，新增大中小型养护机械设备20台。今年又完成了沥青储油灌安装和动力电改造，基本能够满足应急抢险和公路快速保通的要求。二是创新公路日常养护方式。

　　利用民间资本、资源组建了2个养护公司，将国道213部分路段、自犍路、犍罗路等国县道养护劳务承包给养护公司，实行公司化养护，不仅降低了公路养护成本，而且提高了公路养护质量和效率。三是加强公路养护规范化建设。修订完善了《干线公路大中修工程管理实施办法》、《公路桥梁管理工作制度》，建立健全国道19座、县道42座桥梁档案，并及时更新数据库。20xx年，公路状况指数(MQI)国道达95.9、县道达87.6，优良路率国道87.8%、县道72.5%，管理规范化居全市前列。

　　(三)城乡客运创新出彩

　　一是城乡客运一体化示范县建设有序推进。编制完成《犍为县“十二五”城乡客运一体化示范试点县规划》，对“十二五”期间我县城市公共交通、城乡道路运输、站场建设等方面进行了全面规划，提出了年度实施计划，并报省主管部门。二是城乡客运公交线路改造力度加大。完成了县城至孝姑城乡客运公交线路改造以及县城至泉水、至岷东2条城乡公交线路改造前期工作。三是“便民小客到农家”发展迅速。在清溪镇成功试点的基础上，新开通镇村客运线路140条，投放颜色、标志、线路牌及安全、监控设施统一的便民小客车235辆，符合条件的镇村客运通达率为100%。四是镇村便民公交探索起步。针对人口密集乡村群众出行难的问题，今年2月，投放小型公交车7辆，开通县城至下渡乡文碧村、至玉津镇朱石滩社区2条镇村便民公交线路，形成了入户到点、灵活运行的农村公共交通新模式。

　　(四)运营监管严格规范

　　坚持把安全放在发展的首位，创新管理方式，加强行业运营监管，打造*安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投资921.8万元，对交通运输安全监控(指挥)中心进行升级改造,将车载终端设备升级为3G视频终端，建立交通行政执法管理系统、应急救援指挥系统、乡镇交管站监控*台、智能交通管理系统于一体的综合*台，实现营运车辆的智能调度管理，为公众出行提供交通信息查询、订票、投诉、出租车电召等相关服务，为货运车辆提供货源信息查询服务。目前，改造前期相关工作已完成。二是加大查处力度，严防安全责任事故。进一步加强安全监管，对重点时段、重点区域、重点车船和重点环节实行严防、严查、严管，有效防范和杜绝安全责任事故发生，实现了安全责任事故“零”的目标。

　　二、存在的问题

　　(一)全县渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险。我县现有运行客运渡口18道(华龙航运有限责任公司经营12道、乡镇维护管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客运量达200万人次，分布在全县12个乡镇。长期以来对方便人民群众生产、生活，促进县域经济发展起到了不可替代的作用，虽然我县客运渡船多年未发生交通事故，但仍存在不可忽视的安全稳定问题，主要是全县客运渡口未投保乘客意外伤害险，客渡运从业人员也未参加保险，一旦发生意外，经营者无力承担赔偿责任，将可能出现严重的社会稳定问题。

　　(二)农村便民小客车发展的机制问题。农村便民小客车按照国家相关政策要求，许可给有资质的企业经营管理，目前农村便民小客车发展模式主要有两种：一种是“清溪模式”，即全产权，车主全额投资，接受企业管理，按月缴纳管理费，全额享受燃油和保险补贴，独立核算，自负盈亏;另一种是“股份合作经营模式”，即企业每台车投资2万元，占51%的股份，车主投资*3万元占49%的股份，按月缴纳管理费，独立核算，自负盈亏，燃油补助企业和车主各占50%。对“股份合作经营模式”，乡镇、群众、车主意见较大，群众没有切实享受到**的惠民政策。

　　(三)出境公路建设滞后。我县出境公路14条，只有5条完成了硬化改造，达到晴雨通车条件，占出境公路的35.7%。尤其是罗城经敖家到五通金山，由于改造时建设标准低，运输量又大，道路破损严重，通行十分困难，干群意见很大，至今没有改造计划。

　　(四)对村道建设的指导与支持力度有待提高。主要表现为：一是部份村道未列入年度计划;二是补助资金迟迟不能到位;三是边远乡镇村道建设由于条件差、线路长、投资大，加之人口少，除**补助外，村民集资额大，相比条件好的村，难度更大，按现有的补助政策和标准难以实现村村通水泥路的目标。

　　三、对今后工作的几点建议

　　(一)进一步调整交通枢纽规划，切实加快交通枢纽建设步伐。

　　交通要发展，规划须先行。虽然我县制定了《犍为县“十二五”交通建设发展规划》和《犍为县“十二五”城乡客运一体化示范试点县规划》，但是从*几年我县交通建设发展情况看，由于岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速公路等大项目将相继开工建设，全县社会经济加速发展，我县原有交通格局将有所改变，原有规划已不满足新形势的要求，县境内交通枢纽还未完全形成，县城客运中心站迟迟未动工，县内乡与乡、村与村、组与组之间交通节点还没有全部打通、网络还不通畅，县内出境公路建设改造滞后。建议：要科学完成我县“十二五”交通规划的`中期调整;加快岷江二桥和马边河大桥建设;加速推进犍为客运中心站建设;科学规划乡与乡、村与村、组与组之间的连接公路，使之形成纵横交错的交通网络格局;对部份运营量特别大的公路提高改造建设的标准;尽快打通未改造的9条出境公路，使我县交通枢纽建设走在全县经济社会发展的前列。

　　(二)进一步规范渡口管理，着力解决渡口乘客意外伤害投保问题。

　　经调查核实，客运渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险的原因有两点：一是历史的沿续，县境内客运渡口长期以来成本高，票价低，利润低，一直都未投保乘客意外伤害险等相关保险。二是客运渡口票价是由**核定，企业不能自行调整。经核实，在核定票价成本项目中没有乘客意外伤害险的项目，企业无力承担高额的保险费。客运渡口不投保乘客意外伤害险一旦发生事故，将出现严重的社会稳定问题。

　　根据《四川省渡口管理办法》第二章第三条的规定“渡口码头的建设维护，渡船的更新改造及维护、船员补助、渡船保险费等所需经费纳入财政预算”，乐山市航务管理局文件《关于要求客运船舶、餐饮娱乐趸船经营者强制投保承运人责任保险的通知》，要求全市短途客运、旅游船、客渡船在20xx年11月1日前必须投保承运人责任险。经测算，我县渡船22艘、1529座，需保费39.75万元，从业人员50人需交保费4.5万元，合计44.25万元。综上所述,建议：全县渡口必须投保相关保险，所需保险费参照农村小客车扶持办法，由县财政给予补助;物价部门在核定票价时将经营者承担部分列入经营成本;同时，积极争取政策和项目资金，加快渡改桥建设步伐。

　　(三)进一步加快城乡客运发展，全力打造惠民交通。

　　一是兼顾各方利益，促进便民小客到农家的发展。我县农村便民小客车到农家的清溪模式，受到市委、市**和省市主管部门的高度肯定，并在全省推广。但是在后续的发展中，两个公司(乐山长途汽车客运有限责任公司犍为分公司、犍为县客运有限责任公司)单一推行“股份合作经营模式”。调研中，广大车主意见较大，一定程度上制约了便民小客车到农家的进一步发展。

　　虽经交通运输局反复协调，但两公司仍坚持股份合作经营模式。建议：严格执行犍府办发[20xx]11号《关于加快城乡客运发展的意见》文件精神，在清溪模式的基础上不断总结完善，统筹兼顾公司与实际经营者的利益关系，保证国家各项补贴政策的正确兑现，让群众切实享受到惠民政策的好处。二是加快城乡公交一体化的发展。虽然我县城乡客运事业发展较快，现有县际以上客运车107辆，县内农村客运车237辆，公交车129辆，出租车75辆，旅游观光车8辆，基本解决了城乡居民出行难的问题。但是离我县经济社会发展的要求和人民群众的愿望还有较大差距，个别乡镇还没有县城直达班车，农村客运、公交车、出租车还有较大发展的空间，因此要进一步加大城乡公交发展工作力度，解决好城乡居民的出行问题，确保20xx年底前全面完成城乡公交一体化改造和乡村客运发展任务。

　　(四)进一步加大村道建设力度，尽快形成城乡交通网络格局。

　　在全县347个村中，已通水泥路的村331个，还有16个村未通水泥路。据“十二五”规划，规划建设村道781.6公里，截止目前已建成461.3公里，加上在建23公里，共计484.3公里，建成和在建村道公路里程占应建公路的62%，“十二五”村道建设还任重道远。建议：一是加大村道建设力度，确保“十二五”规划如期完成;二是调整规划，将部分因历史原因未纳入规划的村道列入规划，实现村道建设补助全覆盖;三是研究制定支持边远山区村道建设倾斜政策，减轻这些区域群众的筹资压力。

　　运输调研报告 3

　　我县地处武陵山脉腹地，道路运输是我县主要的运输方式。上世纪80年代以来，我县道路运输呈现出国营、集体、个体齐头并进的良好发展局面，经过培育、发展、规范等一系列过程，道路运输业得到蓬勃发展。截止20xx年底，全县共有各类经营业户1366户，营运车辆1793台，从业人员7000余人，年运输产值1.5亿元以上，上缴国家税费1000多万元。

　　一、我县道路运输的基本现状。㈠客运市场基本情况。我县共有客运车辆387台7223座，开通客运班线85条，拥有客运企业16户。20xx年，全县客运量达到650万人次，旅客周转量50066万人公里。我县客运车辆基本满足了农民进城务工、外出打工和群众生产生活的需要。㈡货运市场基本情况。我县拥有货运车辆1406台3576.5吨，拥有货运企业10户。20xx年全县货运量412万吨，货运周转量31160万吨/公里，基本实现了物畅其流。㈢客运站(场)基本情况。目前县城内共有客运站（场）3个，湘运**汽车站为二级资质，进站车辆200余台，城东、城北为临时停车场。城东停车场能容纳50余台车，主要是兴隆、桶车、石牌、茨岩、大安、水田、乌鸦等方向进城车辆的停泊。城北停车场能容纳10余台车，主要是石羔、三元方向的进城车辆停泊。从20xx年起，还新建了茅坪、召市、农车、苗儿滩4个农村客运站。

　　二、我县道路运输存在的问题。㈠客运市场矛盾多，监管难度大。少数人不顾市场需求私自购车非法参运，侵害了合法经营业户的权益，同时也留下了严重的安全隐患。交通运管部门在查处非法经营“黑车”时，部分非法经营业主不仅打着方便群众坐车的幌子胡挠蛮缠，扰乱执法秩序，更有甚者还暴力抗法。加之道路运输点多、线长、面广，交通部门管理难度增大。㈡基础设施建设滞后，百姓期盼多。我县农村公路通达里程达3417.9公里，通车里程2847公里，其中国、省道241公里，县道307公里，乡、村道2300多公里。虽说我县公路里程数量较大，但公路等级普遍较低，路面状况较差，路窄、坡陡、弯急，交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。㈢站场布局不合理，社会反响强。我县城区站场布局是上世纪九十年代制定的，随着道路运输市场的快速发展，站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显，在一定程度上有损对外开放的形象，明显制约了运输市场的发展。县内没有形成规模、管理规范的客货运中心，从县内客货运输的发展趋势来看，这个问题亟待解决。㈣管理体制不顺畅，发展束缚深。由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门，缺乏统一规划，致使道路运输市场秩序混乱。新一轮“x”牌照拍卖后，很多民众反映乘车不如以前方便，车主服务态度不如以前好。“摩的”非法载客现象死灰复燃，屡禁不止，广大群众对当前客运市场管理不满意。

　　三、发展我县道路运输的对策和建议。㈠形成交通安全监管合力。要逐步建立运管协管员队伍，弥补运管监管面大、执法人员不足造成的`监管空白。各相关部门要鼎力支持，密切配合，强化联合执法，加大对运输市场的综合整治和管理力度，努力形成管理合力，确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。㈡加快基础设施建设速度。突出抓好对外通道骨干交通：一是209国道来凤―永顺二级公路，二是**―酉阳二级公路，搞好距**桂塘72公里的酉阳县龙潭火车站的连接，三是**―里耶二级公路，搞好距里耶64公里的秀山火车站的连接，四是**―桑植―张家界二级公路，连接张家界火车站、荷花机场、常张高速，五是黔张常铁路**段，六是黔江―张家界―常德高速公路**段。力争用3-5年的时间，努力构建起州内3小时、湘鄂渝边区重要城市4小时的交通网络新格局。㈢科学设置城内站场布局。城东汽车站搬迁迫在眉睫。目前，相关前期工作已经启动，力争按三级站标准建设，完工后可以把现在进入城东停车场的所有车辆和进入湘运**汽车站的部分社会车辆迁入新建的城东汽车站。同时加强货运站场建设，可以在华塘新区、里耶镇各规划建设一个公路物流站点，辐射湘鄂渝边区周边20余个县市。㈣尽快理顺交通管理体制。中央体制改革实行大部制后，城市客运管理职能划入交通运输部。虽然离实施还有一个过程，但我们必须高瞻远瞩，及时转变管理理念，拓展工作思路。建议县里提前考虑移交城市交通管理权限，理顺管理体制。同时逐步应用现代科技管理手段，大力推广gps监管系统，对参与运输的所有客货运车辆进行全程监控，确保运输信誉和运输安全。

　　运输调研报告 4

　　市人民**：

　　搬家运输是服务城市居民和单位搬家需求的运输方式。随着我市城市化进程的推进和城市规模的不断扩展，对搬家运输的需求也日益增加，搬家运输逐步发展成为我市特有的服务行业，在助推城市发展和方便市民生活、单位发展等方面发挥着不可或缺的作用。

　　但是，我市搬家运输业在发展过程中也面临诸多问题，如不妥善解决，将会严重阻碍该行业的健康发展，影响其服务功能的发挥。因此，市交通行业协会和市交协搬家运输分会组织了对长沙市搬家运输的专题调研。现将调研情况综合报告如下：

　　一、长沙搬家运输市场需求调查

　　作为湖南省会和全省政治、经济、文化中心，长沙的经济、社会发展迅速，搬家运输需求也随之旺盛。从下列调查数据可见一斑：

　　1、仅“十一五”的头四年，长沙的建成区由167.7*方公里扩大到249.3*方公里，新扩81.6*方公里;城市化率由53.9%提高到62.6%，新增8.7个百分点。

　　2、20xx年长沙市区常住人口为212.3万人，住户数为74.3万户;到20xx年，长沙市区常住人口上升为335.1万人(含望城区53.7万人口)，加上167万流动人口，市区总人口上升为502.1万人，据不完全统计住户数已*百万户。

　　3、长沙的商品住房及办公用房建设早已由老城区向城市的二环、

　　三环以及三环外转移，搬家运输需求随之上升。

　　4、由于居住条件的改善，常住居民旧房换新房、小房换大房的换房率也在悄然上升。特别是*二百万的非常住人口，居住地更换频繁，搬家需求更为旺盛。

　　5、第二次经济普查表明，20xx年末长沙共有从事第二、三产业的法人单位39941个，比20xx年第一次经济普查增加14647个，增长57.9%;有证照的个体经营户26.82万户，增加14.39万户，增长115.8%。今年离20xx年第二次经济普查已过去了五年，20xx年第三次经济普查正在进行。可以预见，长沙的工商经营单位(户)将有更

　　大的发展。大幅增长的工商经营单位(户)也有旺盛的搬家服务需求。

　　从以上数据估算，长沙市区居民和单位每年的搬家运输需求不下十数万次。这种估算也与经营者的反映相吻合。经营者反映，只要能正常经营，不会没事做。

　　另外，通过需求调查还了解到，随着人们富裕程度的提高，高端客户也在逐步增加，他们对搬家运输提出了更高的要求。高档家俱、电器、钢琴等物件在搬运过程中要确保完好，对装卸搬运有特殊要求;到新地方物件的摆放，要符合客户的喜好;还附带电器(如空调)的拆搬安装需求等等。

　　为高端客户服务自然能优质优价，但也要求搬家服务不仅是一般意义的搬运。随着服务需求的日益增长，城市搬家运输服务业作为朝阳产业，要求不断拓宽服务项目、提高服务品位，发展产业规模，适应这种需求，这将成为长沙搬家运输业今后的发展方向。

　　（二）基础设施建设滞后，百姓期盼多。我县农村公路通达里程达3417.9公里，通车里程2847公里，其中国、省道241公里，县道307公里，乡、村道2300多公里。虽说我县公路里程数量较大，但公路等级普遍较低，路面状况较差，路窄、坡陡、弯急，交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。

　　（三）站场布局不合理，社会反响强。我县城区站场布局是上世纪九十年代制定的.，随着道路运输市场的快速发展，站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显，在一定程度上有损对外开放的形象，明显制约了运输市场的发展。县内没有形成规模、管理规范的客货运中心，从县内客货运输的发展趋势来看，这个问题亟待解决。

　　㈣管理体制不顺畅，发展束缚深。由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门，缺乏统一规划，致使道路运输市场秩序混乱。新一轮"x"牌照拍卖后，很多民众反映乘车不如以前方便，车主服务态度不如以前好。"摩的"非法载客现象死灰复燃，屡禁不止，广大群众对当前客运市场管理不满意。

　　三、发展我县道路运输的对策和建议。

　　（一）形成交通安全监管合力。

　　要逐步建立运管协管员队伍，弥补运管监管面大、执法人员不足造成的监管空白。各相关部门要鼎力支持，密切配合，强化联合执法，加大对运输市场的综合整治和管理力度，努力形成管理合力，确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。

　　（二）加快基础设施建设速度。

　　突出抓好对外通道骨干交通：一是209国道来凤―永顺二级公路，二是xx―酉阳二级公路，搞好距xx桂塘72公里的酉阳县龙潭火车站的连接，三是xx―里耶二级公路，搞好距里耶64公里的秀山火车站的连接，四是xx―桑植―张家界二级公路，连接张家界火车站、荷花机场、常张高速，五是黔张常铁路xx段，六是黔江―张家界―常德高速公路xx段。力争用3―5年的时间，努力构建起州内3小时、湘鄂渝边区重要城市4小时的交通网络新格局。

　　（三）科学设置城内站场布局。

　　城东汽车站搬迁迫在眉睫。目前，相关前期工作已经启动，力争按三级站标准建设，完工后可以把现在进入城东停车场的所有车辆和进入湘运xx汽车站的部分社会车辆迁入新建的城东汽车站。同时加强货运站场建设，可以在华塘新区、里耶镇各规划建设一个公路物流站点，辐射湘鄂渝边区周边20余个县市。

　　（四）尽快理顺交通管理体制。

　　中央体制改革实行大部制后，城市客运管理职能划入交通运输部。虽然离实施还有一个过程，但我们必须高瞻远瞩，及时转变管理理念，拓展工作思路。建议县里提前考虑移交城市交通管理权限，理顺管理体制。同时逐步应用现代科技管理手段，大力推广gps监管系统，对参与运输的所有客货运车辆进行全程监控，确保运输信誉和运输安全。

　　运输调研报告 5

　　铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。

　　一、基本情况

　　上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线（含专用铁路）。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业（单位）有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17。13公里，有效长度8。27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27。27万*方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7。97公路;最*的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线（共用），其轨道数为2条，有效长度为1。13公里，专用线末端距离车站3。47公里。

　　二、经营现状

　　我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种*百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量*140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收*230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。

　　三、存在问题

　　随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

　　（一）企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不*衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

　　（二）产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。

　　（三）规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。

　　（四）政策缺乏推动力。

　　一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有（或国有控股），有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。

　　四、利弊分析

　　根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，*年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。

　　（一）拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17。13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。

　　（二）对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20xx年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油*60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。

　　（三）不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。

　　（四）短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。

　　五、对策与建议

　　我市的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好*期发展与远景规划，紧紧把握经济强市这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我市铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。

　　（一）以牢记“三高”意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐

　　1。高要求搞好铁路专用线规划。要树立“富规划、穷建设”的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的.科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分区装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出“特”字。

　　产业上要富有特色，双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业，大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。

　　2。高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照“遵循自愿、立足市场”的原则，合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城市综合效能的专用线，可采取“**收购，重新开发”的思路拆除铁路专用线，用于城市开发建设。对距离中心城区较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，**要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。

　　3。高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线“三分在建，七分在管”。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决“看得见、管得着”的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整治，认真处理好“繁荣”和“站容”的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁路专用线社会综合治理，逐步建立法治化、社会化管理体制。同时，从源头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输安全、健康发展。

　　（二）以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力

　　产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立“运输靠产业壮大”的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的“牛鼻子”来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用 。二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场，如大米加工，目前有规模以上企业*10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除自销一部分外，大量销往广东等沿海省市。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例，我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、市购进，也就是说每年需购进燃煤100―200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500―700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。

　　（三）以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力

　　可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系，合理布局，努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务，帮助专用线企业寻找出路，鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营，拓宽铁路专用线的业务渠道，做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心，利用现代信息网络*台，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务，利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。

　　指导专用线企业建立各种服务站点，为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务，并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（gps）、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养，定期开展各种培训与技能学*。同时，下大力搞好各种硬件设施建设，努力实现我市铁路物流现代化。

运输调研报告实用五篇扩展阅读

运输调研报告实用五篇（扩展1）

——开发调研报告实用五篇

　　开发调研报告 1

　　*年来，违规变更规划、调整容积率成为房地产开发领域的一个常见重灾问题。有人将“擅改控制性详规，提高项目容积率，减少配套设施，让开发商获取高额利润”总结为房地产犯罪官员寻租七法之首。

　　长期以来，购房业主因违规变更规划、调整容积率问题与开发商的纠纷源源不断，不少纠纷是既打民事诉讼，又打行政诉讼。去年年底，住房和城乡***、***联合就加强容积率管理和监督检查发出通知，今年又联合就治理违规变更规划、调整容积率再次发出通知，可见国家对此问题极为重视，因此，切实治理违规变更规划、调整容积率问题是当前和今后的一项重要任务。

　　违规变更规划、调整容积率之所以多发，主要有两个原因。其一是利益驱动，开发商为了获取高额利润，未经规划行政主管部门许可擅自变更调整，这可谓是违规变更规划、调整容积率的利益诱因。其二是有关制度目前尚不完善，操作机制不够严密健全，导致违规变更规划、调整容积率存在空间。

　　众所周知，容积率是一个体现土地使用强度的指标，是项目规划建设用地范围内全部建筑面积与规划建设用地的面积之比。同样一块建设用地，容积率提高少许，即意味着开发商可以建设多面积的房屋和赚取更丰厚的利润。因此从利益角度考虑，开发商为获取高额利润而不惜违规变更规划方案及调整容积率。

　　应当说，容积率对开发商的利润固然重要，但对于商品房小区业主和整个城市规划更为重要。容积率是控制性详细规划和修建性详细规划的实质内容。容积率高低与小区居住舒适度成反比，高的容积率导致楼层高、楼间距*、绿地比例低、小区内道路狭窄、光照通风条件差、停车位置不足等，还会对小区内的休闲健身场所、儿童活动区域形成挤压，并且会对楼宇内的电梯、消防通道形成比较大的压力，加剧设施老化。同时，高的容积率也会影响城市整体规划，影响城市面貌与持续发展，造成市政配套设施与资源供应紧张。因此，对容积率的调整应当慎重和严格。

　　根据《省房地产开发领域违规变更规划、调整容积率专项治理工作实施方案》有关精神，为提高规划管理依法行政水*，有效控制违规变更规划、调整容积率行为，促进城乡建设和房地产市场健康发展，我们提出以下几点工作思路：

　　一、房地产开发企业取得国有土地使用权后，必须严格按照《国有土地使用权出让合同》的约定和规划行政主管部门确定的容积率等规划条件进行开发建设。如需调整容积率的，除应当符合国家和省有关规定和技术规范要求外，还必须符合下列条件：

　　1、因城市规划要求需要提高容积率的'；

　　2、建设用地所在规划区域内可以提高开发强度的；

　　3、建设用地所在规划区域内可以满足建筑总量整体*衡条件的；

　　4、增加容积率后收取的增容地价可以满足外部配套建设投资要求的。

　　二、土地出让前，规划***门要根据总体规划对宗地深入研究，科学下达规划条件；土地出让后，如无特殊理由不得调整容积率。确需调整容积率的，应按下列程序办理：

　　1、属城市规划要求需要提高容积率的，由规划部门提出报告，经**研究并下发抄告单，有关部门按抄告单原则办理手续。

　　2、属建设单位要求提高容积率的，应按以下程序办理：

　　（1）建设单位向规划行政主管部门和国土资源行政主管部门提出书面申请，并附规划设计方案；

　　（2）规划行政主管部门对调整容积率申请报告进行初审，组织对规划设计方案进行论证、评审，并告知国土资源主管部门，对符合调整条件的，报**或规划咨询委员会批准后下达《调整容积率告知书》；

　　（3）建设单位持《调整容积率告知书》与国土资源行政主管部门签订《国有建设用地使用权出让合同》，由国土资源行政主管部门按规定计算和下达“国有土地出让金补交清单”，开发建设单位持补交清单向***门补交土地使用权出让金；

　　（4）规划行政主管部门依据《国有建设用地使用权出让合同》和补交出让金后开具的《省国有土地有偿使用收入专用票据》，审批发放或换发《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》。

　　三、房地产开发企业取得土地使用权后，报规划行政主管部门，规划咨询委员会批准已调整容积率的，规划部门应书面告知国土资源行政主管部门。国土资源行政主管部门按照开发项目调整后的容积率计算收取应补交的土地出让金，规划建设、房管等部门依据补交土地出让金的票据办理相关手续。

　　四、经规划、国土部门验收后，对超过土地批准容积率的用地项目，在扣除因城市空间设计需要，市**鼓励由出让条件中规定的多层建筑（在符合国家规范的前提下）改成高层建筑的九层以上建筑面积（以**抄告单或协议为准），应按有关规定确定并收取应补交的土地出让金。

　　五、调整容积率的建设项目，不得提高建筑密度、降低绿地率。

　　六、鼓励利用地下空间修建停车场、人防设施及储物区，地下建筑面积不纳入容积率计算。

　　七、房地产开发企业违反《国有建设用地使用权出让合同》的约定，擅自提高建筑容积率、建筑密度等任何一项指标的，出让人有权收回高于约定的最高标准的面积或按现行市场地价补交土地出让金。

　　房地产开发企业违反《城乡规划法》第四十三条规定，擅自改变建设用地规划许可证的，相关执法部门须对其违法行为立案查处，在对超容积率的加建部分不影响总体规划允许保留的前提下，开发建设单位应根据相关部门的处理决定，补交土地出让金及相关规费，并接受相应罚款。

　　八、国土资源、建设、规划、城管、财政、审计、房定等部门应密切配合、加强沟通，并将有关情况相互告知。凡发现开发建设单位提高容积率而未补缴土地出让金的，一律依法查处，并停止办理该宗地的建设工程规划许可、施工许可、建设用地延期、商品房预售许可、竣工综合验收、房屋产权证书等手续，对该房地产开发企业依法暂缓年检，并停止办理该单位新开发项目的一切手续。

　　九、对违反规定擅自调整容积率的行政主管部门工作人员，依法依纪从严处理。

　　开发调研报告 2

　　一、广德市场及周边竞品情况

　　20xx-2018，广德市总体处于老城区扩张阶段，祥生、碧桂园等大型房企进驻广德，楼盘定位方面：刚需+改善占80%+投资20%；代表楼盘：祥生观棠府，祥生花涧樾，广德碧桂园 碧桂园公园里，碧桂园天誉 春熙湖畔，绥安商业街。价格水*在：7000-8500左右。

　　20xx年起，土拍价格逐次突破历史，屡创新高，市区改善性需求持续提升，改善型楼盘不断入市，代表楼盘：祥生君临府，K2玉兰湾，碧桂园天誉 广信和园（规划中），价格水*在：8500-9000左右

　　广德在售楼盘以大面积为主，市场库存约2100套

　　春熙湖畔-本地开发房企

　　车距22公里，物业类型为高层、洋房，目前整体去化90%。前期高层毛坯：6800元/㎡，洋房销售均价7500元/㎡

　　客户群体：

　　客户需求以刚需为主；

　　客群来源以市区企事业单位、个体为主，占比高达70%，同时，洋房等物业类型吸引周边地缘性客户，占比为30%；

　　客户关注重点在小区价格、性价比。

　　开发商：xxxx有限公司

　　楼盘地址：xxx

　　占地面积：97亩

　　总建面积：16.7万㎡

　　容积率：1.9

　　绿化率：35％

　　物业类型：高层、洋房

　　主力户型：97-163㎡

　　销售均价：7300元/㎡（捆绑车位）

　　首开时间：xxxxxx

　　户型配比：11F高层

　　类型：三房一卫

　　面积段：95㎡

　　户数：44

　　户数百分比：5.13%

　　户型配比：11F高层

　　类型：三房一卫

　　面积段：97㎡

　　户数：66

　　户数百分比：7.70%

　　户型配比：11F高层

　　类型：三房一卫

　　面积段：103-105㎡

　　户数：44

　　户数百分比：5.13%

　　碧桂园天誉-品牌房企广德改善之作

　　与新项目车距21公里，物业类型为高层、洋房、别墅，目前项目整体去化率70%。在售产品为大户型洋房、高层，*期均价约8400元/㎡。主力面积：140-260㎡。

　　客户需求以刚改、改善型为主；

　　项目成交客户主要以个体老板、公务员为主，占比达60%，有一定经济能力，看重改善居住环境；

　　客户关注重点在于产品、环境。

　　二、市场小结

　　产品方面：目前广德地价不断刷新，品牌房企入住，进一步刺激了广德市场，客户群体由早期刚需为主，随着区域条件、经济实力、客户认知度的不断提升，改善型客户不断增加，对产品追去从过去满足居住条件转变为对环境、品牌、服务及面子的追求。

　　产品面积段主要集中于120~140㎡之间，客户较为青睐，且目前广德主力在售楼盘显性库存约2200套，其中新项目广信和园、金创新地块及6号新地块均未动工，据**消息，此三宗地块开盘时间预计将推到10月后。目前市场库存有限，且以高层、小高层为主，纯洋房及高端别墅产品缺失，市场存在一定需求缺口；

　　价格方面：目前市内配套趋于完善、交通更加便利，价格稳中有升，改善类产品价格在8500-9000左右。

　　三、SWOT分析

　　项目优势

　　（1）交通优势：项目毗邻主干道，距离高速出口仅500米，交通便利、优势明显。

　　（2）环境优势：项目周边无工业布局，环境氛围极好，宣木瓜旅游小镇已经初具雏形，利于充分发挥优美环境的优越性，打造低密度社区，提高项目调性。

　　（3）品牌优势，项目属于安徽省首批特色小镇，具备一定知名度和品牌宣贯基础。

　　项目劣势

　　配套不足：项目周边10km医院、学校等大型公共设施较缺乏；

　　项目市场机会

　　项目周边竞品较少，且本身具备旅游、医疗、养老特色配套规划，可结合项目自身特点，完善生活配套，打造高端低密洋房、墅区，吸引广德市区及周边城市改善、投资客群。

　　项目威胁

　　（1）项目位处城郊，离市中心较远，区域板块热度相对较低。

　　（2）项目整体住宅规模较小，不宜大开大阖，对渠道拓展、营销资源整合要求较高。

　　四、目标客户群分析

　以海棠小镇在该地区的长期经营、且作为首批安徽省特色旅游小镇，已经在当地形成了一定品牌影响力，会对周边改善、养老、投资客户群体构成产生一定牵引。项目客户群主要包括高端群体、投资客、周边乡镇的改善、养老客群。区域上，主要以广德市、周边投资、改善、养老客户为主，其他乡镇客户和浙江、上海投资客户为补充。

　　五、户型配比建议：

　　通过广德市场竞品推货主力户型去化速度分析，目前广德市主力户型以120—140㎡三房、四房为市场主流户型，花园洋房及别墅产品较为稀缺，综合广德整体发展及销量，区域内竞品及市场比较受关注的'项目，同时结合新项目自身区位及指标，根据周边客群特征经济技术指标、限高等要求，建议项目产品以低密度花园洋房和别墅相结合，实现快速去化，并追求项目利润最大化：

　　洋房（4层）户型以110—120㎡三房为主力，紧抓市场改善、养老客户群体，填补市场空缺，总价保持相对较低，确保新品快速开盘去化。

　　采取部分双拼、独栋别墅，独栋别墅220-280*左右面积，满足高端客户需求。双拼别墅150-220左右，以在控制总价和体现充分舒适度的前提下同独栋产品相区分，促进开盘去化。

　　户型配比建议方案：

　　根据目前项目规划，为实现项目产品合理搭配，实现项目利润最大化，具体户型面积段配比。

　　开发调研报告 3

　　随着社会主义市场经济的不断深入，征信事业在我国已经开始起步，由人民银行征信管理局组织建设《银行个人信贷征信系统》（以下简称个人征信系统）是非常及时的。为了能够使个人征信系统尽快投入使用，避免在开发过程中出现失误，在个人征信系统启动之前，项目的组织者和管理者应该对困难进行充分的考虑。一、个人征信系统建设的难点以往人民银行开发的软件项目数据项较单纯，数据量相对较少。例如，会计支付系统、银行卡数据交换*台系统、企业信贷登记系统等就是如此。这些项目大都是以商业银行的交易数据为主，数据项少，而且一般软件不含客户的资料信息。即使企业信贷登记系统含有一定的企业资料信息，但企业贷款客户量（全国只有400万户）也远远少于个人贷款客户量（仅工商银行信用卡业务一项就有600万户）。而个人征信系统内容比较复杂，主要体现在以下几点：①数据项繁多。它涉及商业银行所有个人消费信贷业务，如信用卡、汽车信贷、房屋信贷、助学贷款、个人消费信贷等。②数据量庞大。它涵盖了商业银行所有个人信贷业务的客户资料信息及交易信息。③数据覆盖面广。数据库的建设不但有商业银行的数据，随着业务发展的需要还会采集**、司法、社保等社会信息。④数据标准不一致、数据存放分散。由于各家银行业务系统建设的时间背景不一样、使用数据库类型不一样、管理模式不一样，数据结构与标准便不一样。有些商业银行的业务数据库分散在各省、市，有些商业银行业务数据则集中管理。因此，在项目建设中应对上述困难应该给予足够重视。国内某些征信公司也曾开发过类似软件，大多是以失败告终。究其原因主要是：①在开发过程中开发商忽视了业主的需求，造成开发出来的产品不符合业主与用户的要求，难以投入实际应用。②业主在开发项目过程中没有履行监管与验收的职责，使项目成果质量大打折扣。③因业务需求编写人员不参与项目开发，需求书编写完之后一走了之，造成在项目开发过程中遇到问题，软件人员不知向谁咨询，使开发结果偏离业务需求。④在开发过程中没有注意培养日后的项目应用与管理人员，造成开发与应用衔接不上，出现系统维护不到位、故障排除不力、项目文档无人管理、制度管理衔接不上，使项目不能顺利移交给业主。以上种种原因导致最初一个很好的设想，结果是开发出来的产品无法推广使用，得不到业主与用户的认可。另外，在征信产品的推广使用方面，银行从业人员一时间还脱离不了传统的工作方法。在对贷款客户的信用考查方面，一直沿用传统的资信审查办法，很难马上采用“信用局分”的理念去辨别一个客户的信用。在新的贷款品种推出时如何正确利用征信产品嵌入在贷款审核流程中去替代和简化传统的做法方面，还显得不成熟。这些都需要征信局的从业者对商业银行进行培训，才能使个人征信系统在商业银行应用的更广泛、更深入。

　　二、项目开发中应采取的措施人民银行组织各家商业银行参与并完成了个人征信系统业务需求书的编写工作。经过多家银行历时一年的研究与讨论，目前各家商业银行对需求书的初稿已达成一致意见。这是项目成功的良好的开端，为今后的项目开发工作奠定了扎实的基础。

　　１．建立技术开发人员与业务人员的沟通渠道为了避免在开发工作中软件人员对业务需求的理解上出现差异，建议在开发过程中要求编写人员以“项目特约开发组成员”的方式全程参与项目开发工作。在开发工作中主要起以下作用：①为软件开发人员提供准确的需求解释与可靠的数据分析。由于软件开发人员对商业银行的业务不熟悉，加上软件开发人员的流动性较强，新加入的软件开发人员需要对业务需求进行重新学*。②由于各家商业银行的数据结构存在较大差异，对于数据采集过程中业务数据项的变更，软件开发人员很难取舍判断，需要商业银行业务人员协作。③因商业银行数据在不同程度上存在着账户不完整（客户只有存款无贷款）、时间不完整（有些数据只有时点数）、产品不完整（贷款品种存放数据库不一致），整合起来很非常困难，如果没有业务人员全程跟踪到整个项目的开发过程中，最终项目便可能与业务需求偏离太大。

　　２．项目建设需要业主的监管为了保证个人征信系统项目的开发进度，保质、保量完成开发工作，人民银行征信管理局应组织专人负责项目的开发监管工作。人民银行征信管理局与各家商业银行是个人征信系统项目开发的业主，在项目开发过程中应摆正业主与开发商之间的关系。业主与用户向开发商提出业务需求，开发商依据业主的要求不折不扣地完成项目开发。为达到以上目的，业主应就项目的各项指标及完成情况与开发商签署合同。开发过程中业主除按照合同要求对项目的质量与进度进行监管与跟踪外，还要对合同中各项指标进行阶段性的测试与验收。任何一个项目的开发成功，都离不开业主与开发商的`紧密配合。

　　３．开发项目验收及产品推广一个开发项目完成之后，业主需要组织相关人员进行验收。除针对软件产品的质量进行重点检测外，还需对系统维护的方法、各种文档的建立、各项规章制度的编写等方面进行验收，验收结束后项目才能移交业主。如何使项目推广开来？这还需要组织一批人业务人员去商业银行进行培训，完成项目的推广与应用工作，而“项目特约开发组”成员便可以胜任此项工作。因商业银行的业务人员以“项目特约开发组”成员的身份全程参与项目开发工作，这些业务人员一方面对商业银行的业务熟悉，另一方面对需求的编写全过成比较了解，同时又因全程参与项目的开发，因此对征信项目建设也较熟悉。

　　所以，在项目完成之后，个人信贷征信系统的操作规程及制度的编写也应由其完成。在项目建成以后，为建立起征信局与商业银行之间的桥梁，需要有一批既熟悉征信系统又熟悉商业银行业务的人员参与工作。特别是在今后培育、推广征信局的信用产品方面，以及商业银行如何正确使用征信报告等方面，都需对商业银行进行经常性的培训。

　　开发调研报告 4

　　为进一步摸清失地农民的有关情况,切实做好失地农民的安置及基本生活保障工作,根据上级有关精神,*期,开发区组织土地管理办公室、安置办公室及相关分管领导等人员,对开发区范围内失地农民的现状进行了调研,现将有关情况报告如下。

　　一、土地征收和失地农民基本情况

　　（一）##经济技术开发区自20xx年启动建设以来，在城市规划区内，经依法批准，已统一征收了土地13279.157亩，涉及失地农民1661户2426人。开发区失地农民失地后就业的或有其他固定收入的约占总人数的30％，大部分没有正式工作，但因征地、地上附着物、拆迁款补偿到位及时，人均都在10万元以上，暂时没有生活水*在最低生活保障线以下的。

　　二、失地农民安置情况

　　一是规划建设移民小区8处，总占地面积2459.2亩，已完成建筑面积21.4万*方米，现已安置767户。二是为新区15个社共办理社保1008人，其中整体加入社保且以年度交纳社保金的493人，一次**款后到达法定年龄且已领社保工资的256人，一次**款后现未到达法定年龄未领社保工资的259人。三是为新区内150多名失地农民办理了园林环卫工人临时聘用申请登记手续，已分批安排20余名失地农民从事园林环卫工作。四是低保暂没人申请。五是商业用地安置已规划选址，正在积极进行设计工作，争取明年年初开工建设。

　　三、存在的问题

　　开发区成立以来，在区委、**的正确领导和区直各部门的支持配合下，开发建设工作得到了快速发展，通过三年多的努力，一座交通便利、环境优美、配套设施齐备的现代化新区已基本建成。但随着建设速度的加快和建成项目的增多，失地农民人数也越来越多，由于安置相对落后，且建成移民小区基础设施建设有待进一步完善，通过本次舆情调研，主要表现为以下问题：

　　（一）各方面认识不足。一是农民认为土地是生活的保障，对社会保障不不甚了解。部分农民失去土地后心里较虚，担心以后没有退路。有些农民尽管目前住上了小二楼，生活比较好，但由于没有正式工作，收入不稳定，担心以后的生活问题，希望有比较稳定的工作维持生活。二是有的失地农民没有认识到养老保险的重要意义，生怕出资有去无回。

　　（二）失地农民就业非常困难。农民整体素质较低，很多没有长远打算，且*年得到**补偿较多，*期生活无忧，又爱好喝酒不愿意吃苦，所以很多都是整天坐吃山空，令人担忧。有的想找工作的失地农民，由于文化程度低，掌握新技术难度较大，就业困难重重。目前大多数失地农民主要从事重体力劳动的行业，如装卸工、建筑业等。

　　（三）医疗、教育没有保障。医疗、教育支出大，部分农民不堪重负。调查农户中大多数家庭上有老，下有小，医疗占有很大的开支；有的两个小孩同时在上学，读中专、大专、大学的开支更大，农民靠本身的收入很难维持，更没有资金为自己参加技术培训。

　　四、有关建议

　　随着城市化建设力度的加大，土地征用仍然不可避免，失地农民队伍将越来越大，问题也会越来越多，必须引起我们的高度重视，要进一步提高认识，切实关注失地农民问题。解决失地农民问题必须综合考虑，统筹兼顾，既要有利于开发建设，又要从保障农民的生活需要出发，还要从保障农民长远利益出发，探索制定深化体制改革的政策，从根本上解决失地农民的生活和出路问题，以维护社会稳定。

　　（一）尽快建立完善医疗、养老社会保障机制。在目前农村社会保障尚未立法，而且制度建设基本空白的情况下，应当尽快把失地农民纳入城镇社会保障体系，实现与城镇社会保障的对接。建立失地农民养老和医疗保障制度，其资金筹措应按国家、集体、个人及市场征地主体“四个一点”的思路解决，明确各类征地主体无论作何种用途的土地征用，均应在土地收益中留出一块作为农民失地后的社会保障金，并专户储存、专门机构管理。引导农民从土地补偿资金中拿出一点，有条件的集体经济组织补贴一点，**从经营土地收益中拿出一点，购买基本医疗和养老保险。除此之外，还应在补偿和分配上予以保障，一是退休年龄段农民因其已基本丧失劳动力，安置补偿标准应适当提高。二是应考虑土地增值部分农民也有权享受，要探索新路子，逐步实现让失地农民以多种方式比较持久地参与被征用土地增值收益分配。

　　（二）建立教育培训保障机制。重视失地农民的教育培训，一是加大以职业技术、岗位技能为重点的就业培训，提高失地青壮年农民转岗就业能力，建立健全以职业技术教育为主的、多层面的农民职业技能培训网络体系。二是对失地农民进行现代市场经济知识和转岗再就业技能培训；四是把失地农民的培训工作纳入城镇下岗人员再就业培训体系。

　　（三）建立再就业创新机制。农民市民化的重要前提是农民就业社会化、非农化和充分化。顺利实现就业是解决失地农民生活来源，加快其生产生活方式转变的重要保证。应按照市场化原则，制定城乡统一的劳动力就业政策，建立城乡统一的、*等的劳动力就业市场，实现城乡统筹就业。引导和教育失地农民转变观念，破除等、靠、要思想，提高自谋职业、竞争就业的自觉性和能力，积极主动地参加市场化就业。对吸纳失地农民达到一定数量的二、三产业应给予必要的政策扶持，对失地农民在符合国家产业政策的前提下，对消化失地农民、促进失地农民就业为主而兴办的二、三产业，**应给予必要的政策倾斜。同时，认真贯彻执行商业用地安置有关事宜，力争实现失地不失业、农业转商业、农民当老板的既定目标，彻底解决失地农民的后顾之忧。##经济技术开发区

　　二○XX年十二月八日

　　开发调研报告 5

　　市天然气资源开发利用已列为开发的重要项目，随着天然气能源化工基地建设的不断推进，由于种种原因，天然气税收征管存在的一些具体问题逐渐显现，特别是“区域税收与税源背离”问题尤为突出，最*，我局组织力量，就我市天然气附属产业税收就地缴的问题进行了专题调查，现将调查结果报告如下：

　　一、税务征管现状

　　目前，在市从事天然气资源勘探、开采、净化及相关作业的企业包括26家。

　　中石化、中石油在市纳税大额税种主要有：生产劳务增值税、资源税、营业税。中石化、中石油现在正在建设，集中在勘探、钻井、修建净化厂中，主要发生的税种是劳务增值税、建安营业税等。中石油既有建设，也在集输成品气，税种主要是增值税、资源税。两大集团在勘探、开采、净化环节的业主是：中石化***普光项目部、中石化南方勘探开发公司、中石油西南分公司，三家公司发包天然气勘探和开采钻探业务，从各油气田内部企业（存续公司）提供的劳务取得进项税额留抵，待净化工厂投产后抵扣销项税额，预计前3年进项大于销项，3年后实现增值税。由于我市刚刚开始天然气税收征管工作，由于众多因素影响，天然气税收征管存在一定困难，有些应收税款还不能征收到位。目前我市入住26家企业，已办税务登记24家，尚有2家未办理。税收缴纳情况为：国税20xx年度截止11月，共计征收天然气税收万元，地税共计征收天然气税收万元(其中资源税万元、营业税万元)。

　　中石化在开发天然气一些组织(单位)不具有法人资格。中石化在勘探、开采、净化、集输、加工、销售等环节特别是在勘探、开采、净化等环节是以前线指挥部(项目部)形式出现，不是企业法人或二级法人，特别是普光气田现在是***分公司的项目部。这也给我市天然气资源开发产生的税收征管造成了影响。

　　中石油井口增值税税率征收部分太低。中石油在从事的天然气勘探开发，其投资主体是中石油西南油气田分公司。按照***、国家税务总局规定，对省内的油气田企业，其增值税计缴方法授权于各省、直辖市、自治区国家税务局确定。四川省国家税务局先后出台有关政策规定天然气资源开发按照出井、净化等环节预征，核算地清算的管理办法(天然气产品增值税核算地原在成都市，现由省国家税务局直属分局管理)，其中天然气出井环节增值税预征率为15元／km3，净化环节增值税预征率为6元／km3；劳务税收按照应税劳务收入的销项税额的2％在劳务发生地预征。据了解，按此方法计算出天然气增值税出井和净化环节合计税负仅为2.34％，应税劳务增值税税负仅为0.34％，远远低于全国实际应税税负水*(20xx年全国天然气产品增值税*均税负率为9.35％，劳务增值税跨省预征率为6％)。

　　营业税。建筑安装业营业税按营业收入3%计征。根据国家***和国家税务总局印发的财税字[20xx]32号规定，中石油、中石化等油气田企业在我市天然气采输中的建安工程不征营业税。但转包给非油气田企业的生产性劳务征收营业税。而中石油、中石化等油气田企业尚未提供转包合同，造成税收征管困难。

　　资源税。依据《***国家税务总局关于调整原油天然气资源税税额标准的通知》（财税[20xx]115号）的规定，中石油西南油气田分公司天然气资源税为15元/千立方米，中石化***分公司天然气资源税为9元/千立方米。现经省**审查，已报***审批，中石化***在宣汉县境内的天然气资源税按15元/千立方米标准执行。但***在市除宣汉县境内外，在其他地方开采，仍须按9元/千立方米征收标准执行。

　　二、征管问题

　　国家税务总局关于中国石油天然气股份有限公司合并缴纳企业所得税问题的通知中指出，一是中国石油天然气股份有限公司所属的全资控股企业，从20xx年度起，按照《国家税务总局关于汇总（合并）纳税企业实行统一计算、分级管理、就地预交、集中清算所得税问题的通知》（国税发[20xx]13号）的有关规定，由中国石油天然气股份有限公司合并缴纳企业所得税。二是中国石油天然气股份有限公司所属华南、华中大区销售公司及所属全资单位，暂不实行就地预交所得税办法，统一由中国石油天然气股份有限公司合并缴纳。

　　根据国家现行税务征管政策规定，天然气企业实行合并纳税制。也就是说，属于地方的税收，让中央征去。长期下去，影响地方与中央的利益分配。因此，必须进行企业所有者形式变革，改变征纳关系，特别天然气开发的附属产业项目，应该剥离出来

　　三、税务征管对策

　　天然气开发的附属产业项目如何从主业之中剥离出来，成立股份制企业、地方合资企业，从而实现税收就地缴纳。

　　1、成立股份制企业和地方合资企业的目的。

　　转换企业经营机制，促进政企职责分开，实现企业的自主经营、自负盈亏、自我发展和自我约束。

　　开辟新的融资渠道，筹集建设资金，引导消费基金转化为生产建设资金，提高资金使用效益。

　　促进生产要素的合理流动，实现社会资源优化配置。

　　提高国有资产的运营效率，实现国有资产的保值增殖。

　　2、股份制企业的组织形式

　　股份制企业是全部注册资本由全体股东共同出资，并以股份形式构成的企业。股东依在股份制企业中所拥有的股份参加管理、享受权益、承担风险，股份可在规定条件下或范围内转让，但不得退股。我国的股份制企业主要有股份有限公司和有限责任公司两种组织形式。

　　股份有限公司是指全部注册资本由等额股份构成并通过发行股票（或股权证）筹集资本的企业法人。其基本特征是：公司的资本总额*分为金额相等的股份；股东以其所认购股份对公司承担有限责任，公司以其全部资产对公司债务承担责任；经批准，公司可以向社会公开发行股票，股票可以交易或转让；股东数不得少于规定的数目，但没有上限；每一股有一表决权，股东以其持有的股份，享受权利，承担义务；公司应将经注册会计师审查验证的会计报告公开。

　　有限责任公司是指由两个以上股东共同出资，每个股东以其所认缴的出资额对公司承担有限责任，公司以其全部资产对其债务承担责任的企业法人。其基本特征是：公司的全部资产不分为等额股份；公司向股东签发出资证明书，不发行股票；公司股份的转让有严格限制；限制股东人数，并不得超过一定限额；股东以其出资比例，享受权利，承担义务。

　　3、地方合资企业的组织形式

　　以地方骨干企业为主组建行业企业集团公司。这种企业集团公司组建的基础是当地有一大批同业中小企业，又有一两家经营管理比较好的龙头企业。地方**出于整体发展的考虑，常用行政手段组建企业集团。这种集团组织形式比较有代表性，当地**就是想让优质大企业去带动中小企业的发展，以形成规模优势，壮大地方经济实力。其次，以骨干企业为中心，以产业关系为原则，组建混合企业集团。这种组织形式是以地方骨干大中企业为中心，把与骨干企业有生产联系的关联企业拉入地方企业集团。这是一种综合性、跨行业混合企业集团组成形式，目的是为了发挥协同优势和整体功能。

　　4、严格执行《征管法》，依法治税，有理有节开展各项工作。遵守国家税收法律法规，有效贯彻执行税收政策，是征纳双方的法律底线，是双方友好合作的基础。工作中十分讲究方法策略，依法办税，坚持原则，重点突破，渐进管理，积极引导纳税人逐步规范。

　　5、社会综合治税，各级各部门通力协作，形成税收征管合力。召开联*会议，协调各方意见，促成管理共识，为顺利开展税收征管工作创造了良好的外部环境。

　　6、优化服务，和谐治税，争取纳税人最大限度的理解和支持。工作中，树立“纳税人是顾客”的理念，思纳税人之所忧，想纳税人之所为，在服务中深化管理，在管理中优化服务，征纳互动，沟通无限。

　　7、加强学*，提高工作技能，适应征管新形势需要。天然气企业涉及的税收政策相对特殊，为了在征管中加强业务学*，在实践中提高工作水*，互相切磋，共同提高，更好地适应税收工作形势需要。

运输调研报告实用五篇（扩展2）

——城建调研报告实用五篇

　　城建调研报告 1

省财产行为税管理处：

　　今年以来城建税收入的增幅与增值税、消费税、营业税（以下简称“三税”）增幅的情况调查如下：

　　1、今年1-11月“三税”组织入库为161915万元，分别较去年同期增长63340万元。其中按7%税率征收城建税的“三税”入库为16892.6万元，按5%税率征收入库98324.7万元，按1%税率的入库44284.15，分别较去年同期增长2350.3万元、24760.4万元、9504.35万元。

　　2、今年1-11月城建税组织入库为8741万元，去年同期入库7046万元，比去年同期增长24%，其中按7%税率征收入库为1284万元，较去年同期增长165万元，增长14.7%，按5%征收的城建税入库6014.22万元，比去年同期增收1190.32万元，按1%征收的城建税入库1442.78万元，比去年同期增收339.68万元。

　　3、今年1-11月“三税”入库数中外资企业组织入库为2413.95万元，较去年同期增长1075.35万元，增长80.3%。其中内资企业转外资企业为，其城建税减征为零。

　　4、城建税。本月入库666万元，同比增收226万元，增长51.4%。主要是随“三税”的增收而增收。11月份，国税入库增值税和消费税分别为8666万元和710万元，分别增收2419万元和247万元，地税入库营业税4209万元，增收1888万元。“三税”的增收带动了城建税的增收。增收较大的单位是万载、市直和丰城三个单位，分别增收84万元、98万元和39万元，增幅分别为311.1％、316.1％和139.3％。

　　5、无其他原因对城建税收入的影响。

　　城建调研报告 2

　　xx县城是一个县的经济、政治、文化中心，是一个县最敞亮的窗口，县城建设在某种程度上既反映党委**的发展脉络，也呈现该地区人民的精神风貌，更能够看出居住于此的人们的时代气息和生活热情。围绕xx县城建设与管理这个议题，笔者深入崇文镇、住建局、城管中心等21个单位，通过召开专题座谈会议、进行实地视察调研等方式，查找xx县城建设与管理存在的问题与不足，探究县城建设与管理的办法，以期形成强大合力，共同建设美好家园。

　　一、县城建设与管理取得的成效

　　*年来，xx县委、县**紧紧围绕打造“中原地区最具影响的生态休闲旅游健康度假中心”的目标，大力推进县城建设与管理，县城面貌发生了较大变化。

　　县城建设步伐加快，发展框架持续拉大。*年来，xx县确立了“北控、南扩、东进”的建设思路，提出了“一心、两轴、四片区”的建设目标和规划布局，将县城规划范围由17村(社区)扩大至23个村(社区)，控规面积由30*方公里扩大至53*方公里，拓展了县城发展空间，提升了县城综合承载能力，为人口集聚、产业发展、城镇化建设推进奠定了基础。

　　强化县城综合治理，市容市貌明显好转。xx县委、县**不断强化县城综合治理工作，先后开展了“城乡环境综合整治年”和“城乡环境整治推进年”活动，加大环境卫生整治力度，全力提升环境综合整治水*。建成了县城生活垃圾处理厂和污水处理厂;县城范围内推行“垃圾不落地”管理模式，生活垃圾日清日运，环境卫生状况明显好转;在县城主要街道路口和事故易发路段完善了红绿灯智能交通管理系统和交通信号灯;在县城主要街道安装了隔离护栏，施划了标志标线，加强了交通治安秩序整顿，规范了交通秩序。加大了墙体美化、街巷硬化、社区绿化、街道亮化、空气净化推进力度，美丽县城建设初见成效。xx县城连续多年被评为省级卫生县城，xx年获得全省“十佳”卫生县城荣誉称号。

　　重视县城绿化美化，生态环境逐步改善。县委、县**从绿化美化入手，实施了环县城绿化工程，完成绿化面积*3000亩;实施了崇安公园、郝经公园等景观公园建设和绿化工程，园林绿化面积达到400余亩;实施了县城主、次干道的绿化工程，绿化里程达20.9公里;实施了社区公共绿地建设工程，绿化覆盖率达38.8%，绿地率达31.29%，人均公共绿地面积达9.5*方米。*四年来，县城空气质量二级以上天数年均达355天，环境空气质量达标率100%，县城环境质量得到有效改善。

　　公共服务持续跟进，民生工程惠及百姓。县委、县**把民生改善作为县城建设的重中之重，大力推进县城集中供水、供热、供气工程。目前，县城建成区内，自来水管网集中供水覆盖率达到99%，饮用水安全水质达标率100%;集中供热管网覆盖面积达到191万*方米，集中供热率达到70%;集中供气管网覆盖9300户，用气户数达到6750户，集中供气率达到70%。狠抓了教育基础设施改善，县城高中达到44轨，初中38轨，小学24轨，幼儿园达到13所。在县城内公共场所配置了体育健身器，新建了棋源广场公益大舞台，新开工了城南全民健身公共体育场项目。保障性住房建成766套，缓解了低收入群众的`住房压力。客运中心即将投入使用，城市公共交通有序发展，为群众出行提供了便捷服务。

　　二、县城建设与管理存在的问题

　　从调研情况来看，所发现的主要问题是：

　　县城规划统领不够。县城总体规划不能有效发挥规划的引领和指导作用。有总规无详规，使规划的刚性约束力受到一定影响。因此，在县城的建设中，出现了公共活动场所建设滞后、公共活动空间受挤压、道路交通不畅等现象。

　　县城管理合力不足。目前，县住建局、城管中心、国土局、交警队、崇文镇及七社区均有县城建设与管理的监管职责，但协调配合不到位，遇到难题有相互推诿现象，使一些焦点难点问题得不到有效解决。

　　生态优势体现不明。*年来，尽管在县城绿化和环县城绿化方面做了大量工作，但由于生态理念与现有建筑、技术水*、资金状况等因素的制约，县城绿化率仍然偏低，未能有效体现出我县的生态优势，城在林中、林在城中的建设任务依然艰巨。

　　公共服务设施不全。在县城建成区范围内，公厕数量过少，贸易市场建设滞后，流动商贩在繁华地段摆摊叫卖屡禁不止，缺乏公共停车场所的规划建设，车辆乱停乱放、挤占交通道路，停车难问题突出。文化、娱乐休闲等公益性设施建设相对不足，不能满足群众文化、健身、娱乐、休闲的需求。

　　三、加强县城建设与管理的建议

　　(一)尽快完善规划编制工作，强化规划的刚性约束，发挥好规划对县城建设的引领作用

　　1.尽快编制出台区域详规。要依据总体规划，尽快编制出台区域性详规、控制性详规，做到建设有序、管理有规。规划编制的各项指标设计要具有前瞻性、科学性、长远性，结合规划编制好土地利用规划，预留教育、卫生、文化事业发展的空间和城市绿化及公共设施配套、公众活动场地。要着力搞好“一心、两轴、四片区”的规划编制工作，在抓好县城发展的基础上，推进县城—*城同城发展，沿长陵公路规划物流商贸等产业，合理引导新上项目和不宜在中心城区经营的项目向沿线转移，提高县城的承载能力和辐射功能，拓展县城发展空间、提**业支撑。

　　2.加强规划宣传，强化规划意识。要利用xx电视台、**公众信息网、xx新闻等宣传媒体和会议、论坛等形式，做好县城规划相关知识和内容的宣传，让各部门各单位认识规划、遵守规划、执行规划，同时，对违反规划的单位和个人在依法查处的基础上公开曝光，起到警示作用。

　　3.强化规划的实施和监督。要建立健全规划行政执法责任制，依法保证规划的实施，增强规划的严肃性和约束力。要坚持规划一张图，建设一盘棋，要定期评估和评议规划的实施和执行情况，强化**的公信力和执行力，国土、环保、住建、城管等相关部门要密切配合，形成合力，加大对违法行为的行政执法力度，树立规划的权威性。要认真落实规划管理工作分级负责制度，对监管不力，造成重大损失的，应当认真查处。

　　(二)努力加强队伍建设，探索有效管理模式，以持续的综合整治提升县城管理水*

　　1.严格落实监管责任。一要明确住建、城管、交警、崇文镇及各社区的监管责任，明确规定县城管中心为城管牵头单位，其他部门配合，或是整合各相关单位监管资源，将从事监管工作的人员抽调出来，归由县城管中心统一管理，统一指挥，形成有效的协调联动机制，增强监管合力。二要强化绩效考核，把县城的主要道路、重点地段和社区划分成若干“责任段、责任区、责任片”，片区包干、责任到人。三要根据县城管理的目标、内容和要求，将涉及县城管理的责任分解到社区及各有关部门，列入年度工作目标。

　　2.加强城管队伍建设。一要狠抓队伍建设，提高执法水*。二要严格规范执法，树立良好形象。三要加大资金支持，提供经费保障。

　　3.持续推进综合整治。一要狠抓市容环境整治。切实加强主要街道、公园等公共活动场所和集贸市场及其周边环境的整治，彻底清理卫生死角，抓好施工建筑垃圾清运，防止沿路抛洒污染环境。二要大力整治公共秩序。交警部门要完善交通标志标线，落实定点定岗执勤与流动巡查制度，严厉查处车辆乱停乱放行为，及时疏导交通堵塞。工商部门要进一步规范沿街店铺的经营秩序，认真落实沿街商户门前“五包”责任制。城管部门要加强店外经营、占道经营整治，做到坐商进店、游商进市;要禁止店外乱搭乱建临时建筑物和构筑物，要强化对沿街商铺庆典活动和丧事祭奠等占道行为的约束。三要狠抓社区和各单位的综合整治。

　　4.不断完善监督机制。一要加强工作监督。要充分发挥***、**委员和新闻媒体的监督作用，加强对城市建设和管理方面热点、难点、焦点问题的监督。二要加强巡视检查。建议以离退休老干部为主体组织一支志愿者队伍，对环境综合整治工作进行日常巡查监督，切实加强对县城区域内街道、小区、单位的监督检查，对发现问题及时反馈，并督促解决。

　　城建调研报告 3

　　城市维护建设税（简称城建税）是1985年为扩大和稳定城市维护建设资金来源而开征的一个税种。二十多年来，它在筹集城市维护建设资金方面发挥了一定的作用，但1994年实行新税制改革和分级财政管理体制后，城建税在税收征管实践中暴露出许多矛盾和问题，亟待规范。

　　一、现行城建税在税收征管中存在的问题

　　（一）关于纳税人所在地的确认。根据《中华人民共和国城市维护建设税暂行条例》第四条“城市维护建设税税率如下：纳税人所在地在市区的，税率为7%；纳税人所在地在县城、镇的，税率为5%；纳税人所在地不在市区、县城或镇，税率为1%。”纳税人所在地指的是注册地还是经营地，没有文件明确规定。这个问题在县城、镇、乡尤其突出。例如，某建筑公司注册地在市区，经营地也在市区，均适用7%的税率；若该建筑公司去外县、镇施工，适用注率7%还是5%？

　　现今经济形势的多样化，异地注册、异地经营现象非常多，因没有明确规定，纳税人所在地由于注册地和纳税人经营地不一致，客观上造成各税务机关理解不同，存在一个州或一个地区政策执行不统一，纳税人提出质疑。

　　（二）征管难度大。城建税是附加税，以实际缴纳的增值税、消费税和营业税为计税依据。自94年机构分设以来，因税收征收管理范围的不同，造成征管上许多矛盾：第一，作为城建税计税依据的增值税和消费税，由国税局负责征收，而城建税由地税局负责征收，地税局不能确切掌握增值税、消费税的应纳税额即城建税税源。征管环节的交叉，及部门关系、工作协调、信息共享等因素影响，致使城建税及附加流失较大，而地税部门无权对增值税、消费税计税依据进行检查，加大了征管难度。第二，是对一些享受增值税减免的纳税人，也同时享受城建税减免。而两个税种分别由国、地税两个税务机关管理，国税局无权审批减免城建税，地税局以增值税减免政策为依据去审批城建税的减免，造成政策和管理权限的矛盾。第三，实行定额或定率征收的个体户、私营企业以及承包租赁户，因国税、地税核定的营业额不一致，部分地税机关要么违规核定城建税和教育费附加（没有实际缴纳增值税的依据），要么为规避税收风险，对增值税管户不核定城建税和教育费附加，造成城建税征管上的不规范性和税款的流失。

　　（三）内外资企业税负不公*。现行城建税只针对内资企业征收，对同样缴纳“三税”的对外商投资企业和外国企业暂不征收，致使境内的外资企业享用了市政基础设施而不负担城建税。这样，不能体现城建税负担与受益相一致的'原则，导致内外资企业税负不*，而且使地方**为引进外资投入的大量城建资金得不到补偿，影响了地方**的积极性。

　　此外，城建税还存在收入规模与城市维护建设资金需求差距巨大，以及城建税不利于缩小城乡差距，实现农村和城市和谐发展的要求。

　　二、城建税征管改革设想

　　（一）是简化税种，统一内外税制。不区分内、外资企业，实行普遍征收城建税。这样才能体现税收公*原则，也可提高地方**引进外资、加大市政建设的积极性。

　　（二）是重新明确计税依据。根据受益与负担相一致的原则，建议以纳税人的销售（营业）收入为计税依据。这样既能避免因物价涨落而带来的直接的负面影响，也符合城建税受益程度与纳税义务相应的设计原则，有利于公*税负，且计算简便明了便于征纳双方操作。计税依据修改后，城乡维护建设税成为一个独立的地方税种，有利于加强日常征收管理，并与地方**的城建职能相适应，把城建税的立法原则落到实处。

　　（三）实现国地税征管信息共享。即整合征管流程，进一步拓宽计算机管理领域，形成统一的国地税征管网络，充分实现信息情报对接共享。同时加强国地税协作，统一开展税务稽查、税款核定和各专项检查工作，既防止税款流失，也减少重复下户，减轻纳税人负担。

　　城建调研报告 4

　　3月1日－15日，县****杨万*、副**文菊华率领县**文教卫体委员会和部分**委员对望城县城镇建设投资开发有限责任公司（简称县城建投）运行情况进行了调研，听取了县城建投工作情况汇报，召开了发改、财政、国土、规划、建设、城管、公路、房地产管理等部门主要负责人座谈会，借鉴学*了醴陵市、宁乡县、*江县城建投运行管理的经验，对县城建投目标任务、发展方向、主要措施进行了认真论证。现将有关情况报告如下：

　　一、基本情况

　　县城建投成立于20xx年6月，其前身为望城县城建融资办公室，是经县人民**批准成立的国有独资公司。县城建投与县基础设施建设投资管理中心实行一套人马、两块牌子，主要行使归集和管理国有城建资本、开辟城镇建设融资渠道、实施国有城建资本投融资等职能。经营范围初定为城镇投资建设融资，现为城镇基础设施建设、国有土地开发经营、房地产开发经营。注册资金2亿元。目前共有干部职工27人，其中在职在编干部9人，临聘人员18人。

　　几年来，在县委、县**的正确领导下，县城建投深入学*实践科学发展观，大力开展城市基础设施建设，精心打

　　造城建融资*台，按照“融通资金和盘活资金互补、自主开发和积极招商结合、项目建设与基础设施配套”的工作方针和“**领导、公司运作，市场主导、项目经营，盘活存量、扩大增量，消化债务、扭亏增盈”的经营理念，在争取银行贷款、参与重点工程建设、夯实发展*台上取得了明显的成效。截止20xx年12月底，公司总资产22.3亿元，总负债13.97亿元，所有者权益8.4亿元。

　　1．服务大局谋中心。县城建投始终把县委的意图、县**的主张与自身职能结合起来，努力创新工作方法。站在服务望城经济社会发展的高度，将增强经济发展后劲与基础设施建设项目紧密衔接，为城镇基础设施建设筹集资金*10亿元。按照县委、县**的安排，承担了高塘岭、星城、黄金三镇基础设施和玫瑰园、南山·苏迪亚诺、金泽园房地产项目共计5000亩土地的征收；建设3处安臵小区，实现了房屋840幢、人口3000余人的顺利搬迁。

　　2．履行职能办大事。县城建投一班人长期坚守在城镇基础设施建设的第一线，坚持“高准则、高质量、高水*”的原则，认真把好招标关、造价关、质量关、廉洁关，总投资约18亿元，打通硬化了银星大道、黄金东路、金星大道（望城段）、金城大道、高塘岭大道南延线，提质改造了郭亮路、旺旺路和雷锋大道（同心段），开工建设了潇湘大道北延线（望城段），新改扩建公路总里程达60余公里。

　　3．积极融资促发展。作为**授权的融资*台，县城建投本着做实、做大、做强的发展目标，积极研究国家开发性金融政策，形成了以国家开发银行为主、其他商业银行为辅的融资体系。在融资渠道上采取多银行合作的办法，除了与开发银行合作争取到位贷款7.42亿外，与其他商业银行联系争取到位2.22亿元的贷款，用于自身承担的基础设施建设项目5.9亿元，用于经开区基础设施建设1.1亿元，用于支持县内中小企业贷款4200万元。

　　4．化解债务求*衡。县城建投紧紧围绕“土地经营、开发建设、基础设施建设”三大任务，积极争取储备国有土地1270亩、集体土地约200亩，建立了可靠的城镇建设投资回报与偿债机制，历年累计支付银行利息1.4亿元，仅20xx年归还贷款2.665亿元，实现了项目总投资与总负债的基本*衡。

　　二、困难和问题

　　县城建投作为我县投融资体制改革的产物，提高了城乡建设的融资能力和城建资产的使用效益，但由于县城建投的发展受到多方面的制约，在运作过程中也暴露出了一些亟待解决的困难和问题。

　　1．主体地位不清。县城建投注册资本来源于**的财政拨付，实际上具有接受**指令进行投资、履行**部分职能的特征，管理中心与公司合并运行，不可避免地造成县城

　　建投行政事务与公司业务混为一体。所有干部由行政单位调入，工资由财政统发，用人制度呆滞，项目法人制、施工招标制、质量监理制、责任终身制名不副实。建设任务由**分配，没有明显的项目区域，项目的建设均实行指挥部负责制，导致县城建投政企不分。

　　2．职能定位不明。县城建投主要职能应是资本运作、城建项目储备、城建项目建设管理。但由于体制方面的原因，县城建投无法结合城市可持续发展的中长期发展规划，确保城市建设资金中长期需要，主要职能仍停留在根据**职能部门的意图向金融机构贷款上，在建设中仍停留在根据项目指挥部的指令注入资金上，仅充当**部门负债的载体、建设项目出纳的角色、回报土地产权的主体。

　　3．资金周转不灵。县城建投的资金来源主要是土地出让收益、政策性银行贷款、商业银行贷款等。在实际工作中，城建投所承担的建设项目投资主要靠贷款支撑。因此，县城建投无法形成资本流动的循环投资体制，阻碍了市场主体的形成和发展。甚至，随着各个项目合同规定付款期限和贷款合同还本期限的到来，资金偿付的压力将越来越大。

　　4．发展后劲不足。由于政策的不配套、城建产权归属不明、基础设施价格与价值脱节，造成县城建投重建设、轻经营，重投入、轻收益，市场主体地位和存量资产未能得到

　　有效地发挥，融资功能难以为继。融资主要手段为银行贷款借新还旧，目前仍有银行贷款余额8.98亿元。

　　三、几点建议

　　县城建投从无到有，从小到大，从弱到强，领导班子带头示范，凝聚力和向心力不断增强，有一支好学、实干的干部职工队伍。县城建投经历了财政拨付阶段、负债建设阶段，正在步入经营城市阶段。以潇湘大道北延线望城段建设顺利推进、月亮岛开发进入实质阶段为标志的望城湘江新区建设的启动，为县城建投进一步发展提供了更加宽阔的舞台。因此，必须为县城建投创造良好的环境和条件，使其在湘江新区建设中实现建设资金“借、用、还”的良性循环，通过项目的滚动开发为县财政注入新的活力、开辟新的渠道、打造新的源头。

　　1．进一步重视发挥融资作用。城区是县域经济发展的“高地”。建设省会新城区、打造湘江新区，实质上是壮大产业、福被民生、统筹发展。抓住建设大河西“两型”试验先导区机遇，打造望城湘江新区，实现“建设省会新城区，实现三年大变样”目标，城建投融资和城市项目建设任务更加繁重。在国家着力清理、关闭五花八门的建设投资公司的大背景下，县城建投作为**不可替代的融资*台、具有县**投资建设职能唯一有效的主体，可以极大的缓解城建资金瓶颈制约的矛盾。通过县城建投经营城建资产，更好地发

　　城建调研报告 5

　　城建档案的接收与服务如今是城建档案工作的重要内容，也是推动城建档案工作的起点和基础，特别是在简化档案整理工作、强化档案利用工作、突出馆藏特色的今天，显得越来越重要。*日，我处业务科室根据工作实际，精心设置调研课题，深入宿豫区范围内100余家工程项目单位开展档案接收与服务调研工作，针对城建档案接收工作中存在的一些问题,及如何做到高效服务进行了调查研究，以供商榷。

　　一、城建档案收集工作中存在的问题

　　1、城建档案执法力度不到位，导致城建档案接收工作不能全覆盖。

　　目前，虽然国家出台了相关的管理条例来为档案行政执法加码，但在具体执行过程中，却有待于进一步加强。《__市城市建设档案管理办法》规定，全市城市规划区2108*方公里范围内形成城建档案的单位和个人都应该遵守本法，但由于依法治档、照章行事还要经受方方面面的阻碍，至今宿豫区范围内的城建档案接收工作开展较为缓慢，执法的力度更需要进一步的加强。

　　由于接收机制不健全，导致执法力度不够，造成城建档案的收集较为被动，导致工程以外的档案接收工作开展缓慢。更不用说是跨越城建系统的通信、电力、水利、地下管线等重要工程项目大多不能及时接收进馆，有些甚至还是空白。

　　2、有关部门对城建档案工作还不是特别重视，不能提供严谨的职能管理作用。

　　就整个社会环境来说，城建档案馆档案的完整系统收集还存在一定的困难和阻力。城建档案的收集、保管工作需要建设行政管理部门和有关部门的.大力协作，密切配合，不是光靠城建档案部门就能成其大事的。而且如果有关部门对城建档案的产生、收集等阶段不重视，不衔接，就有可能导致工程备案和档案进馆的脱节，造成档案收集工作的散漏。虽然，国家有相关法规明确规定：建设单位应当严格按照国家有关建设工程档案管理的规定，及时收集整理建设项目各环节的文件资料，建立健全建设项目档案，并在建设工程竣工验收后，及时向建设行政主管或城建档案部门移交建设项目档案。但在具体实施过程中，除了一般的建设工程由于要工程备案而必须取得建设工程档案接收证明文件这一环节把关较严外，其他的档案门类，由于其行业的跨度、其行业法规的制约，导致一些重要项目档案都不能及时接收进馆。

　　3、建设单位对城建档案的重要性认识还不够，城建档案意识淡薄。

　　城建档案是城市规划建设及其管理活动中真接形成的，对国家和社会具有极大保存价值的文字、图纸、图表、声像等各类载体的文件材料，是城市丰富的历史资源。但有一部分建设单位其从事基建工作的管理、技术类人员，当然也包括一些领导，重建设、轻档案的思想占据了一定的位置，只注重工程的投资、工艺、质量等方面的问题，对建设工程档案在收集过程中是否齐全、完整、真实等重视不够。

　　4、整个建筑行业的档案管理人员专业水*有待于进一步加强。

　　在整个建筑行业中，许多资料员都是由施工员来兼职，相对专业的档案员、资料员来说，他们对城建档案的建立、整理的水*较低，而且根据新的国标，许多人对工程档案管理的归档标准、要求等都很难有具体的掌握，使工程档案与建设工程难以同步形成，这就导致许多工程档案在收集的过程中产生了失真、遗漏等现象时有产生。有些***门是第一次搞建设，对城建档案归档的要求更是一头雾水。

　　二、为解决以上存在的问题，我们采取了以下几方面措施

　　1、加强对城建档案的宣传，增强全社会的城建档案意识。

　　一是通过相关媒体，进一步宣传城建档案的价值、作用，突显其在维护工程建设各方主体合法权益，加强工程质量控制和监督，追究工程质量责任及工程日后维修、改建、扩建等方面有着不可替代的作用。二是建立城建档案站。__市城建档案信息网站于20__年上半年正式开通，这标志着我市在加快推进城建档案电子化、信息化建设与管理方面又迈出了坚实的一步。该网站是**城建档案信息发布的权威*台，具备法律法规宣传、建设动态披露、档案咨询查询、在线预约服务等多项功能。网站的建成与开通，将直接推动我市城建档案各类信息资源的有效整合，为进一步深入宣传城建档案信息方面的法律法规、统一全市城建档案信息电子化发布*台、方便广大市民开发利用现有城建档案信息、实时开展网上在线答疑、服务于全市经济建设大局，提供了顺畅的沟通*台和服务载体。

　　2、实行依法管档，实现城建档案的全覆盖接收。

　　一是调查摸底。对全市规划区范围内已通过验收尚未报送建设工程档案的建设项目进行全面摸底，根据《建设工程档案报送责任书》签订情况，确定尚未报送建设工程档案的单位。二是上门业务交底。对目前尚未报送工程档案的单位上门进行业务指导，从城建档案的接收范围、归档目录、归档基本规定、归档文件的质量要求、整理规范及城建档案装订程序等进行业务指导，有效保证了城建档案的真实性、准确性、完整性。三是送发催报函。对全市2108*方公里规划区范围内未报送工程档案的项目单位下发了《关于尽快报送建设工程档案的函》，要求未报送工程档案的单位于20__年底前向市城建档案馆报送一套完整、准确的工程档案（原件）。在送发催报函的同时，送发《__市城市建设档案管理办法》、工作流程、职能程序等，让建设单位更全面了解城建档案的编制、收集、报送等环节的要求和国家规范，并作好解释工作，杜绝城建档案工作行政不作为和乱作为。

　　3、灵活与规范相结合，保证城建档案高效服务。

　　一是推行“四到场”服务。针对城建档案的产生单位，我们采取主动“请进来”、“走出去”等多种形式，加强业务指导工作。重点对建设工程项目单位推行“四到场”服务，即在工程开工前、施工过程中、档案预验收前、竣工验收前实行上门业务指导。不定期到离市区较远的经济开发区、工业园区等地现场办公、现场指导。二是完善工作机制，精简办事程序。在保证基本规范的前提下，对工业项目采取特事特办，急事急办方式，最大限度地给予方便，实现工业项目档案归档的灵活性与规范性的有机统一；在接收工程档案时，对符合《__市建设工程档案归档整理规范》要求的，3日内出具《建设工程档案接收证明书》；对不符合要求的，及时提出修改意见，规定报送单位10内补齐相关资料，并出具《建设工程档案接收证明书》。为建设单位提供方便快捷高效服务；加强部门之间工作协调，保证城建档案工作有抓手。

　　4、以声像技术为载体，开展“城市记忆工程”。

　　一是为进一步规范建设工程声像档案资料归档工作，保证建设工程声像档案资料完整、准确、系统，更好地服务于城市规划、建设和管理，依据***《建设工程质量管理条例》（***第279号令）、国家***《城市建设档案管理规定》和《建设工程文件归档整理规范》（gb/t50328-20__），以及《__市城市建设档案管理办法》有关规定，结合__市建设工程实际，出台《__市建设工程声像档案资料归档规定》。二是根据每年市**年初下发的为民办实事项目责任明确表及中心城市重点基础设施项目建设计划，有针对、有重点、有步骤的开展声像工作。根据市建设局拆迁公告，及时跟踪拍摄工程拆迁原貌、建设过程、竣工后的新貌等。三是对市建设局重点工程和重大城建活动跟踪拍摄。四是积极开展声像资料收集工作。从市园林局、水务局、交通局、规划局收集大量珍贵声像资料，优化馆藏结构。

　　5、通过多种渠道，加大档案开发利用工作。

　　一是在服务观念上,注重社会效益和经济效益协调发展,要变过去主要对建设规划部门服务为对全社会服务,增强城建档案为社会服务的效益。二是在服务程序上,变繁琐为简便,档案工作者在现有条件下,多为利用者着想,致力于简化各种繁琐手续,方便利用者。三是在服务措施上,变被动为主动。要改变以往“守株待兔”式的被动服务措施,使过去基本处于封闭状态的城建档案,向全社会开放采取上门服务、电话服务、电脑服务、现场服务等灵活多样的措施拓宽档案利用渠道。为利用者提供多方位的优质服务。

运输调研报告实用五篇（扩展3）

——运输市场调研报告（精选5篇）

　　运输市场调研报告 1

　　一、调查目的

　　了解市场情况，以便为企业下一季度的生产作出合理安排。

　　二、市场环境分析

　　安得物流位于我国东南部，在我国东部襟江*海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东，地理优势优越，在市场份额扩大后，将会极大的节约，减少不必要的运输上自愿和时间、金钱上的浪费。

　　三、安得物流市场状况

　　经济处于快速发展通道，物流需求不断扩大。宏观经济的稳定增长，人民生活水*的提高，市场交易方式的不断创新，刺激了物流需求的扩大。随着经济继续保持*稳较快地发展，这种需求仍将持续扩大。 四、 安得物流的概况

　　安得物流有限公司创建于20xx年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。是国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一，主要为消费品企业提供专业物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万㎡，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好的满足了安得业务的发展需要。

　　今天的安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积*300万*方米，年运输量*40亿吨公里，配送能力数百万票，在全国范围内设立200个物流服务*台。

　　安得不仅建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，而且把国际先进的物流理念、技术与国内现实物流环境有机结合起来，最大限度的满足客户需求，建立了安得独特的竞争优势。安得先后荣获“中国20家最具竞争力的物流公司”、“中国物流百强企业”第十名、“中国*三年快速发展物流企业”、5A 级综合服务型物流企业、中国物流示范基地、AAA 级信用企业、中国食品冷链物流定点企业、安徽省重点流通企业、省级企业技术中心、高新技术企业等称号，并获得多项软件著作权和专利。

　　1. 主要业务：

　　提供采购、仓储、开料加工、物流、进出口通关、配送服务、期货运作等一体化服务。

　　2. 商品分类：库内的商品分为电磁炉、电压力煲、电饭煲三类。

　　五、调查方法

　　抽样调查、问卷调查等等。

　　六、调查表

　　企业名称：

　　企业性质：A 、国有 B、外企 C、合资 D、民营

　　物流年货运总量：

　　仓储需求类型（多选）：A 、立体仓 B、保温库 C、货架库 D、普通库 E、

　　多层库 F其他

　　货物种类：A 、普通货物B 、特殊货物

　　外包装情况：A 、全部包装B 、部分包装C 、不包装D 、其他情况

　　物流环节（多选）：A 、配送B 、仓储C 、运输D 、流通加工E 、其他

　　考虑因素(多选) ：A 、服务价格B 、安全性、时效性C 、个性化服务D 、其他 满意情况：A 、一般B 、好C 、很好

　　不满意方面：

　　您的建议：

　　填表人： 联系方式： 填表时间：

　　七、调研结果

　　物流需求扩大，有利于安得物流的发展，安得物流公司可以在此阶段制定适当的经营计划，不断发展。

　　企业目标的制定

　　上一季度情况：

　　安得物流获“安徽省服务标准化试点评估示范单位”称号。

　　南昌安得综合物流园项目正式签约。

　　说明安得物流发展空间大，

　　目标

　　1、以安徽地区客户为主，周边城市为辅；

　　2、拓展中部地区业务，并把业务辐射全国各大城市。

　　3、与一些大城市的外资企业和国内一些大中型进行合作；

　　运输生产的可行性分析

　　一、安得优势：

　　地理优势: 位于我国东南部，在我国东部襟江*海的内陆省份，

　　信息处理优势: 先进而高效的信息处理手段，是安得不断进步的有效保障。

　　管理优势: 引进了一批高层次的物流人才和管理人才，形成了创新、务实、专业的管理团队。

　　个性化服务优势：在为客户提供高效仓储、快准运输、精益配送、整体物流方案策划、物流咨询、冷链物流等物流服务以外，还针对企业需求，为客户提供条码管理、补货、包装、库存分析等多项增值服务。

　　二、风险：

　　市场风险

　　同行业竞争风险。

　　安全风险。

　　不可抗拒风险。

　　四、主要风险对策：

　　1、市场风险。

　　要强化基础工作，吸收先进管理经验，

　　2、同行竞争风险对策。

　　面对同等的竞争，我们努力创造和培养诚信的形象，靠实力和服务 去赢得新客户，去开拓新的市场，使公司在同等竞争中永远处于不败之地，

　　3、安全风险对策。

　　抵御安全风险，主要采取以下措施： 全面提高人员素质，强化全员安全意识，经常对司机进行安全教育。严格执行安全检查监督制度，搞好车辆日常维修保养，消除安全隐 患，防范于未然。规范事故处理程序，

　　4、不可抗拒风险对策。

　　不可抗拒风险是在非人为前提下产生的风险， 一旦发生，公司将尽最大努力，使风险程度降到最低限度。

　　五、结论

　　此次营业计划有一定的可行性，如果各部门各尽所能、必将产生良好的社会效益和经济效益，让公司达到一个新的高度。

　　运输生产基本保障条件

　　高效仓储：

　　安得*400多万*米的仓库分布在全国省会城市及部分二、三级城市。 安得物流在仓库体系上持续投入，用于改善仓库的货架、托盘、作业设备工具、管理软件、识别系统、分拣设施及库房改造等，以满足客户货物流转加快的市场需求。

　　快准运输：

　　安得物流强力整合公路、铁路、航空、水运的运输资源配合自有运力资源， 精细的线路管理、可靠的流程设计、网络化的.应急机制、多样化的通讯手段、呼叫中心的集中跟踪，保证了每天上万吨的货物安全、及时、准确地送达，真正体现“物畅其流，掌控自如”。

　　冷链物流：

　　安得拥有高端的冷藏运输设备、庞大的网络、对流业务、专业的多式联运、一体化服务等优势。

　　通过先进的冷冻机组、车载温控仪、GPRS 远程温度监控，保证在途温度可控。 年30万吨的运作能力，充分发挥现有的冷藏车和冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。

　　运输市场调研报告 2

　　北仑港作为宁波-舟山港的重要组成部分，xx年集装箱吞吐量突破性地达到了935万标箱，预计到20××年，宁波－舟山港的货物吞吐量将达到5.8亿吨，集装箱吞吐量超过1200万标箱，成为世界级现代化枢纽大港。我区集装箱道路运输作为疏通港口的优势运力，虽然在**和行业管理部门的共同努力下得到了快速的发展，但仍与“畅通、高速、便捷、高效”的现代化国际港口的要求相距甚远。在我区发展临港大工业、大物流的关键时期，理性分析集装箱道路运输行业的现状，积极引导其更好地服务港口经济发展，并提出切实和可行性分析和建议，不仅是必要的，更是极其重要的。

　　一、xx区集装箱道路运输业发展概况

　　集装箱吞吐量的大小是衡量一个国际化大港的关键标志之一。据有关专家测算，港口每增加一个标准集装箱的吞吐量可带来7千元左右的附加产值，按xx年宁波-舟山港935万标箱的吞吐量计算，可产生附加产值*655亿元。集装箱道路运输则是提高港口货物流通、装卸效率的关键环节之一，也是拓展港口内陆腹地、增加货源，扩大国内外的经济辐射面的主要途径。尤其是随着杭州湾大桥的建成通车，将使江苏、无锡的集装箱到上海与到北仑港成为等距，大大增强了北仑港对内陆地区箱源的吸引，为我区发展临港大工业、大物流创造了有利契机。在这种情况下，如果北仑港没有大规模的集装箱运力保证，港口大工业、大物流都不可能有大发展。因此，北仑要依托港口优势发展港口经济必须大力发展集装箱道路运输。

　　*年来，随着北仑港集装箱吞吐量的增加，我区的集装箱道路运输业有了较快的发展。xx年9月25日，xx区**针对集装箱道路运输业发展的实际情况和未来趋势出台了《xx区鼓励集装箱运输企业发展的若干政策》。这一政策的实施对推动我区集装箱运输企业的发展以及道路货运运力结构优化起到了积极的作用。截止20××年4月底，我区共有集装箱运输企业63家，集装箱车辆1391辆，总吨位达到39643吨。仅今年1-4月份，就新增集装箱道路运输企业5家，新增集装箱运输车辆90辆。

　　但是，这样的增长仅仅是被动地适应了疏港的需求，并没有能够走到前面去，服务并推动港口的发展。据调查，xx年深圳港共有经营道路集装箱运输业务的企业1847家，拥有注册道路集装箱专用运输车辆194××辆，是我区现有集装箱车辆的14倍。从全市角度来看，截至到20××年4月低，全市共有集装箱运输企业为176家，集装箱车辆6700辆，我区的集装箱运输企业及车辆数在其中仅分别占到35.8%和20.7%。目前，进出北仑港的所有集装箱需要由道路进行接驳运输，集装箱道路运输已经成为北仑港集装箱集散的主要运输方式，但从以上的数据来看，我区的集装箱道路运输却远远滞后于国际化港口对集装箱道路运输能力的需求。

　　二、xx区集装箱道路运输业发展过程中所面临的困难

　　目前，在我区从事集装箱道路运输的车辆大约有8000辆左右，其中85%为我市其他县区和舟山等周边地区的注册车辆。*几年来，随着北仑港集装箱吞吐量的不断增加以及道路等基础设施的不断完善，越来越多的区外集装箱车辆涌进我区。这对我们本地企业正常性的经营带来了不小的冲击,据统计，截止20××年4月底我区共有注册集装箱运输车辆1391辆，集装箱运输企业63家，*均每家企业的集装箱车辆数仅为22辆，并且绝大部分是挂靠经营车辆。而目前在我区经营的集装箱车辆，据不完全统计，已经达到了*8000辆，外区车辆抢占了我区有限的.交通道路、停车场地、供油等资源不说，给集装箱运输市场带来了无序的竞争。目前，区外的集装箱运输车辆凭借注册地大幅的优惠政策，或者逃缴各种法定规费所带来的低廉成本，与我区注册集装箱运输企业展开了价格竞争，严重扰乱了正常的市场秩序。比如，一辆北仑本地集装箱车辆跑温州一个来回的成本约在2826元左右（包括油费、过境费、税收、养路费、保险费、车辆折旧损耗等），但是为了能与大量的区外集装箱企业进行竞争，不得不把运价压低到2800元左右。在这种无序竞争的态势下，我区不少集装箱运输企业或者转投其他行业，或者转移到其他地区，严重影响了我区集装箱道路运输业的健康发展，以下是我区与周边地区集装箱主要优惠措施对比表。

　　运输市场调研报告 3

　　我县地处武陵山脉腹地，道路运输是我县主要的运输方式。上世纪80年代以来，我县道路运输呈现出国营、集体、个体齐头并进的良好发展局面，经过培育、发展、规范等一系列过程，道路运输业得到蓬勃发展。截止XX年底，全县共有各类经营业户1366户，营运车辆1793台，从业人员7000余人，年运输产值1.5亿元以上，上缴国家税费1000多万元。

　　一、我县道路运输的基本现状。

　　（一）客运市场基本情况。我县共有客运车辆387台7223座，开通客运班线85条，拥有客运企业16户。XX年，全县客运量达到650万人次，旅客周转量50066万人公里。我县客运车辆基本满足了农民进城务工、外出打工和群众生产生活的需要。

　　（二）货运市场基本情况。我县拥有货运车辆1406台3576.5吨，拥有货运企业10户。XX年全县货运量412万吨，货运周转量31160万吨/公里，基本实现了物畅其流。

　　（三）客运站（场）基本情况。目前县城内共有客运站（场）3个，湘运xx汽车站为二级资质，进站车辆200余台，城东、城北为临时停车场。城东停车场能容纳50余台车，主要是兴隆、桶车、石牌、茨岩、大安、水田、乌鸦等方向进城车辆的停泊。城北停车场能容纳10余台车，主要是石羔、三元方向的进城车辆停泊。从XX年起，还新建了茅坪、召市、农车、苗儿滩4个农村客运站。

　　二、我县道路运输存在的问题。

　　（一）客运市场矛盾多，监管难度大。少数人不顾市场需求私自购车非法参运，侵害了合法经营业户的权益，同时也留下了严重的安全隐患。交通运管部门在查处非法经营"黑车"时，部分非法经营业主不仅打着方便群众坐车的幌子胡挠蛮缠，扰乱执法秩序，更有甚者还暴力抗法。加之道路运输点多、线长、面广，交通部门管理难度增大。

　　（二）基础设施建设滞后，百姓期盼多。我县农村公路通达里程达3417.9公里，通车里程2847公里，其中国、省道241公里，县道307公里，乡、村道2300多公里。虽说我县公路里程数量较大，但公路等级普遍较低，路面状况较差，路窄、坡陡、弯急，交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。

　　（三）站场布局不合理，社会反响强。我县城区站场布局是上世纪九十年代制定的，随着道路运输市场的快速发展，站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显，在一定程度上有损对外开放的形象，明显制约了运输市场的发展。县内没有形成规模、管理规范的客货运中心，从县内客货运输的发展趋势来看，这个问题亟待解决。

　　㈣管理体制不顺畅，发展束缚深。由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门，缺乏统一规划，致使道路运输市场秩序混乱。新一轮"x"牌照拍卖后，很多民众反映乘车不如以前方便，车主服务态度不如以前好。"摩的"非法载客现象死灰复燃，屡禁不止，广大群众对当前客运市场管理不满意。

　　三、发展我县道路运输的对策和建议。

　　（一）形成交通安全监管合力。

　　要逐步建立运管协管员队伍，弥补运管监管面大、执法人员不足造成的监管空白。各相关部门要鼎力支持，密切配合，强化联合执法，加大对运输市场的综合整治和管理力度，努力形成管理合力，确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。

　　（二）加快基础设施建设速度。

　　突出抓好对外通道骨干交通：一是209国道来凤—永顺二级公路，二是xx—酉阳二级公路，搞好距xx桂塘72公里的酉阳县龙潭火车站的连接，三是xx—里耶二级公路，搞好距里耶64公里的秀山火车站的连接，四是xx—桑植—张家界二级公路，连接张家界火车站、荷花机场、常张高速，五是黔张常铁路xx段，六是黔江—张家界—常德高速公路xx段。力争用3—5年的时间，努力构建起州内3小时、湘鄂渝边区重要城市4小时的交通网络新格局。

　　（三）科学设置城内站场布局。

　　城东汽车站搬迁迫在眉睫。目前，相关前期工作已经启动，力争按三级站标准建设，完工后可以把现在进入城东停车场的所有车辆和进入湘运xx汽车站的部分社会车辆迁入新建的城东汽车站。同时加强货运站场建设，可以在华塘新区、里耶镇各规划建设一个公路物流站点，辐射湘鄂渝边区周边20余个县市。

　　（四）尽快理顺交通管理体制。

　　中央体制改革实行大部制后，城市客运管理职能划入交通运输部。虽然离实施还有一个过程，但我们必须高瞻远瞩，及时转变管理理念，拓展工作思路。建议县里提前考虑移交城市交通管理权限，理顺管理体制。同时逐步应用现代科技管理手段，大力推广gps监管系统，对参与运输的所有客货运车辆进行全程监控，确保运输信誉和运输安全。

　　运输市场调研报告 4

　　铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。

　　一、基本情况

　　上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线（含专用铁路）。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业（单位）有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17。13公里，有效长度8。27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27。27万*方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7。97公路;最*的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线（共用），其轨道数为2条，有效长度为1。13公里，专用线末端距离车站3。47公里。

　　二、经营现状

　　我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种*百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量*140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收*230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。

　　三、存在问题

　　随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

　　（一）企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不*衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

　　（二）产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。

　　（三）规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。

　　（四）政策缺乏推动力。

　　一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有（或国有控股），有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。

　　四、利弊分析

　　根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，*年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。

　　（一）拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17。13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。

　　（二）对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20xx年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油*60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。

　　（三）不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。

　　（四）短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。

　　五、对策与建议

　　我市的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好*期发展与远景规划，紧紧把握经济强市这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我市铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。

　　（一）以牢记“三高”意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐

　　1。高要求搞好铁路专用线规划。要树立“富规划、穷建设”的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分区装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出“特”字。

　　产业上要富有特色，双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业，大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。

　　2。高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照“遵循自愿、立足市场”的原则，合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城市综合效能的专用线，可采取“**收购，重新开发”的思路拆除铁路专用线，用于城市开发建设。对距离中心城区较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，**要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。

　　3。高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线“三分在建，七分在管”。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决“看得见、管得着”的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整治，认真处理好“繁荣”和“站容”的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁路专用线社会综合治理，逐步建立法治化、社会化管理体制。同时，从源头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输安全、健康发展。

　　（二）以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力

　　产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立“运输靠产业壮大”的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的“牛鼻子”来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用 。二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场，如大米加工，目前有规模以上企业*10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除自销一部分外，大量销往广东等沿海省市。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例，我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、市购进，也就是说每年需购进燃煤100—200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500—700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。

　　（三）以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力

　　可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系，合理布局，努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务，帮助专用线企业寻找出路，鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营，拓宽铁路专用线的业务渠道，做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心，利用现代信息网络*台，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务，利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。

　　指导专用线企业建立各种服务站点，为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务，并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（gps）、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养，定期开展各种培训与技能学*。同时，下大力搞好各种硬件设施建设，努力实现我市铁路物流现代化。

　　运输市场调研报告 5

　　一、调查目的：通过调查我国运输企业物流经营的现状、问题和发展特点，发现我国运输企业物流经营的优点和缺点，以及对运输企业中的不足提出合理、可行的建议，对于运输企业中的特点得以充分的发展，改进我国运输中的速度和降低运输中的成本，使我国运输的业能够得到一定程度上的提高。

　　二、调查时间：20xx年暑假。

　　三、调查对象：益阳市某个运输企业

　　四、调查方式：实地考察以及走访消费者群众。

　　五、正文主体

　　一、摘要

　　在现代物流的冲击下，我国运输行业的发展发生了深刻的变化，物流经营成为运输业发展的必然趋势。随着我国经济水*的发展，我国物流与客流的配置与运转也日渐成为我们不可忽视的话题。我国运输行业虽然已经走上了一条新的道路，但是还并不完善，还没能利用高科技的方法来节约人力、物力、财力。运输成本降不下来，运输服务提高不上，导致运输业还没有真正的成功。每个运输行业应该把物流过程中的每个环节做精做细，一切的工作要有秩序的进行，有条不紊的把运输物流经营活动中的每一个环节，达到管理有条理化，程序规模化，成本节约化，要为我国运输事业做出一份出色成绩。

　　二、调查的发现

　　1、我国运输企业发展现状

　　现代物流的发展对于运输业的影响是显而易见的。一方面，物流作为一种集运输、仓储、包装、流通加工等多项服务于一体的高效率系统化的全新服务冲击着传统运输市场；另一方面，运输作为物流服务的一个重要环节，在物流的发展大潮中又为自身的发展创新赢得了新的发展机遇。我国运输企业在新兴物流业冲击下，经营模式发生了显著的变化，一些大、中型以及新兴发展的小型运输企业也开始寻求物流发展的道路，并涌现出一些成功的典范。 规模经济或生产力规模的经济性，是确定最佳生产规模的问题，而最终的目的就是降低成本，增加经济效益。规模经济包括部门规模经济、城市规模经济、公司规模经济和企业规模经济。运输企业的规模会直接影响运输成本。当企业的规模增大时，产品的*均成本下降，我们称之为“规模经济”，当企业规模增大时，产品的成本不降反升，我们称之为“规模不经济”。通常，生产规模较小时，报酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是达到一定规模时，继续增加投入会产生相反的后果。因此在运输中，生产经营者总是追求规模经济，避免规模不经济。由于我国经济的快速发展，特别是国家制定了西部大开发和中部崛起的战略，我国各地之间的人员、物资来往十分频繁。

　　社会对交通运输的需求量急剧上升。我国经济的快速*稳增长直接促使了交通的发展。社会对运输的需求使目前的运营方式已经不再适合经济的发展，规模运营方式正因其成本低、效率高而受到人们的重视。

　　20世纪90年代以后，由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快，各种运输服务项目和服务类型的不断出现，运输需求多样化程度的增加，道路运输业发生了巨大而深刻的变化，从而对道路运输市场结构的调整提出了迫切的要求。按照现代运输经济学的观点，随着网络经济的到来，以及现代通讯技术、计算机技术的强有力的支撑，包括道路运输在内的各种运输方式，均具有规模经济性，而道路运输规模经济性更为明显。 目前运输市场中乱、小、多、个体经营问题很多，直接导致实现规模运输的手段仅仅是超载、超卸，对运输业的长久发展很不利。运输生产必须由运输企业来完成，因此运输企业实现了规模化将为规模化运输提供良好的物质保证。

　　2、我国运输企业物流经营现状，好的方面主要有以下几点：

　　企业的物流经营趋势不可逆转。现代物流的发展离不开运输的支持，现在绝大多数的物流企业都是从传统的运输或与运输相关的企业改造过来 的。正因为如此，物流的发展过程在某种程度上来说就伴随着运输企业物流概念的引进与利用的过程。现代物流对于传统运输的冲击加上新兴物流市场巨大的诱惑是运输业向现代物流业过渡的直接动力。在我国，大多数运输企业已经或正在向物流企业转化，而剩下的一部分没有开展物流经营的运输企业，也正在为物流经营创造条件。可以说，运输企业物流经营的趋势不可逆转。

　　能充分利用已有的资源优势，开展物流经营。对于已经开展物流经营的运输企业，许多都是在原有运输服务基础上，通过扩展其他物流服务功能的方法开展物流服务，由于多年来依托国内发展，己经形成相当的网络优势，充分利用已有资源与发挥客户网络优势是目前运输企业物流经营的另一个特点。

　　许多运输企业能够将发展物流经营上升到战略高度，以客户服务为中心，在内部进行彻底的改革。绝大多数企业能够充分认识到开展物流服务对于改善自身经营状况，提升企业竞争力的重要性，在经营管理和组织结构上摈弃了旧有的体制，将所有的经营活动围绕着物流服务而展开，并在专业技术上有所创新，取得了较好的改革效果。

　　3、运输企业中还存在的缺点

　　运输企业在向物流方向发展仍属于起步阶段，相对于国外竞争者来说，我国的运输企业还普遍地存在着许多不足：（1）场站、运输、设备单一、管理水*落后。这是我国运输企业的历史造成的。（2）计算机信息管理水*严重滞后，物流信息网络尚未建立。目前信息管理的方式比较落后，绝大多数还停留在电话、传真方式的管理水*。这标志着运输企业的物流服务水*和管理水*还很落后。（3）整体人员素质距离现代物流服务的要求尚有较大差距。我国的运输企业人员受教育水*普遍不高，并且人才流失现象相当严重，这也是一个历史遗留问题。（4）发展综合物流服务缺乏雄厚的后续资金。我国运输企业包袱重，企业缺乏雄厚的资金用以开拓新业务，这是国内企业物流业务发展较慢的一个主要原因之一。

　　4、运输企业的特点分析

　　从我国运输企业物流经营的现状来看，运输企业的物流发展是喜忧参半。一些具有实力并致力于发展创新的运输企业在向物流企业转型的过程中努力探索，在经验与教训中赢得了客户的信赖，更赢得了市场，从而获得了相当的收益，而另一些企业仍然在扮演着传统的运输角色，在有限的空间内争抢市场份额。但无论现实状况如何，运输企业发展物流必将是未来一段时期的发展趋势。

　　降低物流运输成本与提高服务水*降低物流成本或提高物流运输服务水*实际上是一对“效益背反”问题，即想要物流运输成本最小化，必以牺牲提供较高的物流运输服务水*为代价。企业在选择最大化地提高物流运输服务水*或降低物流成本时，很难找到最佳*衡状态。提高物流运输服务水*与降低物流运输成本两方面的比较，从比较中看出，在企业的基本目标、物流能力、服务标准和物流周期上，两方面都各有不同，企业决策者一般根据企业自身的实力、发展目标定位、主要客户群的要求等来选择偏向哪一方。

　　运输企业在发展到一定规模时，也会遇到与生产企业相类似的问题：选择纵向一体化经营还是将非核心业务外包，集中精力培育核心竞争力。基于为客户提供一条龙服务考虑，某些企业经营者愿意在主业的基础上发展相关业务，这样既可满足多方位的需求，其新兴业务又可在主业的带动下成长壮大。但这样的纵向一体化发展并不能规避市场风险，并且企业在经营不熟悉的领域时，往往经验不足，业绩不佳，甚至需要投入大量的资金。因而，另一部分经营者选择了集中发展主业，而将生产企业外包给他们的部分业务再外包出去，但问题仍然存在’一企业的利润增长并不明显，并且由于外包企业和分包商之间信息传递的延迟、相互合作得不紧密会严重影响物流服务质量。

　　5、对运输企业提出的建议

　　（1）竞争方式和竞争手段日趋多样化。传统运输企业之间的竞争几乎完全表现为价格竞争，企业为吸引客户，保持或扩大市场份额。现代物流的兴起，使得运输业主们意识到现今的市场竞争中，价格上的挖潜己经黔驴技穷了，其经营的重点从而转向提高物流管理水*、增强技术设备能力，提供全面、优质、及时的客户服务方案等方面，吸引客户的更在于想顾客之所想，以强有力的核心竞争力和全面的物流服务保持与顾客的长期合作关系。

　　（2）竞争主体多样化，竞争者之间关系良性化。在以物流为主的企业运作方式下，原有的竞争范围被打破，企业逐渐向其上、下游扩展业务范围，水*方向也积极地变同行业恶性竞争为相互合作，互惠互利。因此，供应链环境下的市场竞争是多主体，跨行业、跨地域的竞争，竞争者之间的关系转变为友好、相互信任的既合作又竞争的关系。

　　（3）企业发展全球化。在各国运输企业争相进入中国市场的同时，我国的运输企业也会迅速地将网点遍布全球，以全球为着眼点，扩大世界市场份额，最大限度地抓住机遇，规避风险，成为未来竞争中的强者。我国己正式加入世贸组织，这也将进一步加快我国运输企业的.物流全球化进程。

　　（4）强强联合，结成战略联盟。未来的竞争不仅仅是产品与产品、企业与企业之间的竞争，而更是供应链内或供应链之间的竞争，企业为能在竞争中立于不败之地，或取得供应链中的中心地位而相互联盟，而这种联盟不再是以“强”扶“弱”，而是“强强联合”，通过制定共同的战略目标实现双赢，乃至多赢的格局。

　　三、对我国运输企业物流经营发展的感想

　　通过对运输企业物流经营化的调查了解到，运输企业物流经营化石未来发展的必然趋势。运输企业只有适应现代物流的时代发展要求，积极向现代物流方向转化，才能在未来的发展中赢得新的发展机遇。同时，运输的合理化也非常重要，其措施有提高运输工具实载率；减少动力投入，增加运输能力；发展社会化得运输体系；分区产销*衡合理运输；直达运输与直拨运输；合理装卸运载运输；提高技术装载量等等。随着运输业以及物流技术的发展，应大力推广一些先进的运输模式与方法，如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等。

运输调研报告实用五篇（扩展4）

——*视的调研报告实用五篇

　　一、问题的提出

　　据调查我国现有盲人500多万，低视力人*千万，尤其是在儿童及青少年当中，患病率极高。全国学生体质健康调研最新数据表明，我国小学生*视眼发病率为22。8%，中学生为55。2%，高中生为70。3%。为什么会有这么多的人*视?仅仅是不良用眼*惯造成的吗?*视，与年龄有关系吗?

　　二、调查方法：

　　1.查阅有关书籍并调查询问同学，了解*视的主要原因。

　　2.通过多种途径，了解*视可能会引发的并发症。

　　三、调查情况和资料整理

　　四、结论

　　(1)*视的主要原因：

　　1看电视距离太*;

　　2看电视的时间太长;

　　3所看电视的画面浓度太深;

　　4写作业时的姿势不正确;

　　5在光线太强的阳光下看书;

　　6在光线太弱的光下看书;

　　7长时间的坐在电脑、电视前;

　　8不合理饮食;

　　9在车厢里看书

　　10遗传因素

　　11不认真做眼保健操

　　(2)在这里我想给大家提出几点建议：

　　1看书时作姿要端正，读书或写字时做到“眼离书本一尺远，胸离书桌一拳远，手离笔尖一寸远。”

　　2不要在坐车或行走的时候看书，也不要躺下看书。(三)每天坚持做两次眼保健操。

　　3每天坚持做两次眼保健操。

　　4尽可能少上网或看其他辐射性强的东西。注意作息时间的`安排，不能让眼睛长期处于疲劳状态。

　　为有效预防*视等眼病：一要养成良好的卫生*惯，合理饮食，锻炼身体，保障身心健康;二要纠正不良*惯，养成良好的用眼卫生;三要定期到眼科医院检查眼睛，尤其是高度*视眼患者，及时发现眼病，以便早发现、早治疗。眼睛是心灵的窗户，我们一定要好好爱护它!

　　一、提出问题

　　全国学生体质健康调研最新数据表明，我国小学生*视眼发病率为22.78%，中学生为55.22%，高中生为70.34%。因此，儿童及青少年*视的防治越来越被学生、家长及社会所关注。为什么患*视的学生越来越多?学生的眼睛到底是怎样*视的?为了解小学生*视情况及引起*视的相关因素，我们小组针对本班同学的*视情况展开了一次调查。

　　二、调查方法

　　1.上网查资料，了解什么是*视及产生*视的原因。

　　2.调查走访同学，了解*视眼同学的学*和生活*惯。

　　3.查阅有关书籍，了解*视的危害和预防方法。

　　4.调查本班同学*视状况及*视眼比例。

　　三、结论

　　1、青少年的*视率在逐年上升，这与学生繁重的学*任务和越来越发达的社会生活是分不开的'。

　　2、*视眼是可以预防的，要做到“五要”和“三不要”：

　　“五要”：

　　(1)要养成良好的读写*惯;

　　(2)要减少连续学*时间，并每天做眼保健操;

　　(3)学*环境要合理、采光;

　　(4)要注意均衡饮食，多点户外活动;

　　(5)要定期检查视力。

　　“三不要”：

　　(1)不要养成趴着、躺着、行走、乘车阅读*惯;

　　(2)不要在昏暗的灯光下或在强烈的阳光下看书;

　　(3)不要在被窝里打着手电筒看书。

　　同学们，眼睛是心灵的窗户，我们要好好地保护眼睛，让它永远闪烁着明亮的光芒!

　　一 、调研背景

　　华视眼镜店位于XX科技大学XX分校中区超市旁，地理条件优越，学生配镜方便，并以其周到的服务赢取了诸多美誉。XX眼镜开店已有多年，在校内也算小有名气。主要经营框架眼镜、隐形眼镜及相关产品。

　　为了对学生配镜的需求和选择做一个全面的了解，以便眼镜店有针对性的采取促销活动和广告宣传，特委托调研小组做一个大学生眼镜市场调研。

　　每年开学，数以万计的新生入校，校内各大商家也迎来了一年一度的“潜在客户”争夺战。XX眼镜店虽有着较强的地理优势，但校外商家，校门口的XX以及XX的诸多眼镜店都可能成为其竞争对手。XX的眼镜店是一家又一家的落户，与其仅一墙只隔的XX分校的学子门面对各种优惠活动，什么配隐形送护理液，减价更是随处可见。商家竞争不容忽视……而开学更是一个抢夺潜在市场，培养忠诚客户的机遇。

　　本次调查是想了解大学生对对购买眼镜的想法,从而寻找商机。

　　二、调研目的和假设

　　通过本次调研，了解以下内容，达到以下目的.

　　调研总目的:研究大学生眼镜市场的潜力

　　本次调查目的为详细了解大学生的眼镜多元需求，消费*惯，深入探究眼镜市场的风险变动，从多个侧面了解眼镜市场的供求及未来变动，以此为眼镜店制定相应的营销策略，快速提高市场的占有率和渗透率。

　　通过这次调查，了解大学生*视率，大学生对购买眼睛的想法，从而找到商机。

　　具体目的一:确定学生对框架眼镜的需求和对隐形眼镜的西区大小。

运输调研报告实用五篇（扩展5）

——**调研报告实用五篇

　　中国最早的一批涉外四星级宾馆之一，在北京地区也是影响巨大的，不论从历史还是资历还是整体势力，在中国酒店业里也算是一个比较知名的航母。在对经济型饭店核心竞争力要素的调查中，持续保持的产品与服务质量受到了各家企业最多的关注，反映了经济型饭店企业经营者的日益成熟，品牌间的竞争已从单纯的产品和技术层面，提升到了支持系统和管理体系的竞争层面上。

　　一、总体水*

　　（一）市场供应：根据调查估测，中国住宿业市场上共有现代意义上的经济型饭店连锁品牌50家，已开业饭店数超过600家，已开业房间总数达50000间。目前，中国经济型饭店市场上前十名品牌企业的成立时间都不长，*均年龄为四年，投资方有饭店行业背景的比例为50%左右，扩张模式主要以直营为主，直营店比例为70%，企业间尚未出现重大的品牌收购交易。

　　（二）分布情况：中国经济型饭店市场的饭店与客房区域分布，突出反映了中国经济型饭店典型的商务特征，经济和土地价格上涨最快的华东地区占领了我国经济型饭店的半壁江山，达60%以上。紧随其后的是华北区和华南区。其中，由于华北的经济型饭店*均体量小于华东区域，因此，华北区饭店比例为16%，而客房比例为12%。受土地和客源供需矛盾的影响，这种区域格局在短期内将进一步延续。

　　二、产品特征

　　（一）来源与规模。根据调查数据，在现有各品牌企业直营店改造前的物业中，属于酒店改造的比例为51%，而新建物业为13%，说明了中国经济型饭店的良性发展，对改善原有饭店行业资产质量、盘活国有资产、提升社会资源使用效率所起的重要推动作用。在现有经济型饭店的物业中，89%是通过租赁来取得经营权，既减少了资金成本，又缩短了建设周期，但同时，也可能失去通过持有物业而获得的物业升值的潜在赢利机会。

　　调查中发现，不同的品牌企业主流店态的主体规模、大堂、餐厅面积差距较大。当然，这种差距不排除由大部分物业为酒店改造而带来的先天性差异，但在客房这一核心产品上差距较小，有较强的趋同性。在众多参与调查的所有企业中，能提供正餐服务的单店比例仅为38%。

　　（二）服务项目。在调查中发现，公共休息区域、公共卫生间、停车场、中央消防系统、电梯、电视、电话、分体空调、室内卫生间、24小时热水已成为所有经济型饭店都配置的基本设施。在核心需求得到满足的前提下，商务服务和自助服务设施的提供比例较高。但在提供的`具体设施设备性能和服务品质上，不同的品牌表现不尽相同。

　　（三）市场趋势。通过调查经营者对各项选址标准重要性的排列次序表明，目前主流经济型饭店品牌关注的重点是商务型经济型酒店，而对旅游型经济型饭店和社区型经济型饭店的关注度较低，同时，对日益高涨的物业租赁价格也给予了较高的关注。

　　（四）人员状况。在调查的经济型饭店企业中，单店每间客房的人房比*均值均在0.5以下，其中，0.3～0.4的区间比例最大为54%。说明在劳动生产率的控制上，各品牌企业都给予了极大关注，并保持了一个适度的*衡。从业人员中18%的农民工、10%的城市下岗再就业人员的来源，生动地说明了中国经济型饭店市场对弱势就业人群具有的较强吸纳能力。

　　由于前述在经济型饭店物业中50%以上为酒店改造，所以对36%的原酒店从业人员的来源也不难理解，同时，也进一步说明中国经济型饭店对饭店资源的整体整合能力。

　　（五）客源情况。相对于国际上经济型饭店市场50%以上的商务散客来源，中国经济型饭店37%的商务散客的比例还有较大的上升空间。同时，随着国内自助游和休闲市场的升温，休闲度假散客的比例也有望提升。调查中发现，92%以上的经济型饭店市场的客源为国内客人，8%为入境客人，现阶段这样的客源结构给了本土经济型饭店极大的发展机遇。同时调查结果还显示，*均逗留天数为1.92天。

　　三、酒店内部岗位

　　前厅部：

　　接待订房、散客入住客人，接待团队，办理问询，寄存行李，处理订房，处理投诉。部分酒店将前厅收银也列为正常管理之内。

　　客房部：

　　清扫客房、日常报修，预订会议室、安排场地布置，办理入退房手续，预订鲜花，清洗布草等。

　　餐饮部：

　　分为中餐、西餐还有特色餐厅如日式餐厅等，合为一个部门，通常是独立管理核算，接订餐宴，会议室预订，场地布置，外卖团体订餐安排等。

　　娱乐部：

　　接订生日、婚礼、喜庆卡拉ok包厢预订，散客表演场座安排酒水服务，点歌花篮预订等业务。

　　保安部：

　　分为内保外保两种，人员上面没有明显规定，通常轮班制，有时在外面晒太阳，有时在大厅内吹空调，职责就是车辆安排，如遇突发事件紧急处理，监控监视，员工安全安检培训等。

　　销售部：

　　销售酒店内可以出租、经营的任何产品，主要与旅行社、公司主要负责人进行联系，有司机。销售部还进行定期酒店营销活动的组织与安排。团队的预订等。

　　人事部：

　　负责人员招聘解聘、入职员工培训，与劳动部门协调并定时跟踪酒店一切人事规定是否与劳动法密切挂钩。负责人员晋升，人事考勤等。

　　财务部：

　　负责酒店营收支出，还得管理各个营业部门安排的收银员的日常工作。

　　后勤部：

　　分为医务室、洗涤部、员工饭堂、医务室员工饭堂。

　　行政部：

　　通常为酒店最高决策层部门，负责酒店行政规定、参与人事调动统筹、销售营销方案批阅，行使总经理权力。

　　工程部：

　　负责酒店设备设施维修。

　　采购部：

　　独立核算的一个部门，与后勤部挂购，又受财务部经济管理，服务于各个营业部门的物品采购。

　　一、认真研判，**工作做到有的放矢。

　　**以来，农牧学院认真分析本单位**形势，每周定期召开一次全院**形势研判、**工作安排会议，院**办坚持隔天召开一次**工作晨会。**工作做到不留死角，有的放矢。经充分研判我们认为：农牧学院除存在大学**工作方面的共性问题外，由于受专业和就业市场的影响，还存在一些自身不稳定因素，如农牧学院学生中特殊的“三高”现象,即一是少数民族成分多(共有14个少数民族),少数民族学生比例高，占全院学生总数的45%左右，其中藏族学生176人，占全院学生人数的六分之一；二是生源结构复杂,层次多，含一本、二本、预科、民考民等四个层次，而且当地生源占全院学生的64%；三是在院学生贫困生面大，在院生90%以上来自于贫困的农村、牧区,造成学生管理和**工作难度增大，易诱发不稳定因素。同时,招生就业方面与工医科相比存在着“三低”现象，即“一志愿率较低、报到率较低、一次性签约率较低”。专业思想不稳定，存在厌学情绪，也是易诱发不稳定因素之一。加之，农牧学院教师科研任务繁重，且需下到农村牧区完成，导师、班主任在时

　　间和精力上投入缺乏全方位的保证，也对**工作的进一步落实造成一定阻力。农牧学院**工作形势相对严峻，除少数民族学生可能诱发的不稳定因素外，还有诸多以上分析的不稳定因素。因此，只有认清形势、摸准隐患，**工作才能有的放矢。

　　二、认真执行青海大学**工作套路，确保校园稳定。

　　农牧学院认真贯彻校党委关于**工作的指示精神，严格执行**工作规定套路，确保“四位一体”工作落实到位，思想上高度重视，按照“谁主管、谁负责”和“层层管理、责任到人”的原则, 学院于开学当日就与各系和院职能部门主要负责人签订20xx年**工作责任书。要求院属各单位各司其职、各负其责，细化责任目标，实行领导问责制，建立起覆盖所有工作环节的**责任体系；

　　加强**各项工作制度建设。定期召开与**工作相关的工作会议，规定学院每周召开一次**工作会议，各系部一周召开一次**会议，从不同层面全面掌握学院**情况，分析研判**形势， 及时化解事关职工和学生切身利益的矛盾纠纷和隐患问题；

　　以第二个学风建设年为载体，以加强校纪校规教育为抓手，组织全院学生深入学*《青海大学学生手册》，并在每个宿舍张贴校纪校规重点提示，积极倡导文明教室、文明宿舍、文明就餐的人人争当文明大学生活动，通过一系列的宣传、教育、学*我院在*期举办的校纪校规大赛中获得了竞赛第一名的优异成绩。

　　通过加强对学院辅导员和班主任的管理与考核工作，实行网格化管理，进一步强化师生员工的法制意识、诚信意识

　　和责任意识。院学生管理部门、各系部负责人、辅导员、班主任经常性地深入学生班级和宿舍，了解学生思想动态和存在的实际问题，各自然班建立了全面、详细的本班学生信息台帐，一学期要与家长联系两次；系主任和支部**建立了本系学生的详细信息台帐，每学期与学生家长联系一次；院学生管理部建立了全院学生的详细台帐，对重点学生的家长保持联系，力争把矛盾化解在萌芽状态，化解在本单位；

　　强化本科生导师制工作。被确定的本科生导师除负责学生学*方面的事宜外，还要着重负责学生心理健康、思想动态等方面的疏导和教育工作，帮助和引导学生积极参加导师和其他老师的科研课题，参加丰富多彩的文体活动，把学生的注意力引导学*和健康的文体活动上来；充分调动学生干部和学生党员（17%）的**工作的责任性和积极性，建立信息网络和各系**安全巡视组，班主任要与每位学生签定**承诺书，各级干部，保证手机24小时开机，确保信息渠道畅通，如遇到突发事件要在第一时间到达现场处理，并按照信息报告制度及时上报有关信息；

　　提高教师教学水*、师德师风和**工作的责任意识。要求教师授课时严格要求、严格考勤，努力丰富教学内容，因材施教，不断提高教学质量和教学水*，提升在学生中的威信和权威，以渊博的学识和高尚的品格感召和教化学生。

　　三、全员育人，使全体教师成为学生的知心人。

　　坚持全员育人、齐抓共管，形成合力。“学高为师、身正为范”，教育者思想道德品质越高尚，思想教育就越有说服力。要以德服人，以自身的人格魅力感染人。要求全员教师对党的教育事业和教育对象做到“六心”，即忠心、热心、

　　细心、爱心、耐心和责任心。一方面切实加强教师思想道德教育，强化师德师风建设，努力转变教育管理学生的观念，由制度化强制化管理向人性化服务化管理转变；另一方面，要求班主任、辅导员利用晚自*辅导答疑，公寓值班，食堂就餐以及定期召开主题班会等的时间段深入到学生中间去，排解学生在学*生活中的各种问题，当好学生思想上的指路人，行动上的引导员。

　　四、寓**于学风建设之中，切实改善学风。

　　积极推进管理教育创新、以**为抓手，以学风、教风建设为载体全面落实三位一体的工作方式，进一步加强对大学生思想政治教育和服务管理工作，从小事做起，从点滴做起，通过推进校园文化建设，积极开展丰富多彩的校园科技文化活动，扩大学生参与面，是学生主动参与到优良学风建设中来。结合我院实际情况，立足农口专业学科优势，本着德育为先、能力为主、全面发展的原则，重点提高学生的社会责任感、创新精神和实践能力，建立以学风、校风建设为核心内容的校园文化活动体系，继续做好科技兴农“三下乡”志愿服务活动，通过志愿服务等一系列活动推动校园文化建设。让学生在田间地头、牛羊之间找到学科的乐趣，进而激发他们对于所学专业的学*动力，为营造我院良好的学*风气起到一定的推动作用。

　　五、充分依靠联点处级干部和校**观察员工作，共同搞好学院**工作。

　　加强处级干部联点班级工作，大学和农牧学院在不同的时期在不同的层次上安排了三批处级干部联点，20xx年大学安排了七名同志联点（校机关3名，农牧学院4名）；20xx

　　年3月3日大学组织人事部安排了名，其中大学和农林科学院的领导 名；为了保证农牧学院45个班级联点不留真空，学院又将剩余班级加分配给本院处级干部，这样农牧学院每位处级干部负责两个班的联点工作。各位联点领导百忙之中抽时间深入联点班级，按照大学**的要求主动开展工作，用他们丰富的管理知识和经验管理好班级，维护好稳定；用他们严谨的治学态度和渊博的专业知识影响学生的专业兴趣，巩固专业思想，改善学风；用他们对青海宏观农牧业的把握和对农业科技对农牧业经济发展贡献的切身认识引导学生的职业生涯。

　　六、利用专业优势，引导学生积极开展社会实践活动。

　　开学初，学院为做好**工作，对西宁市区所有涉农企业和动物医院的情况进行了摸底调研，其目是确定一批条件较好的涉农企业和动物医院，周六、周日在老师的带领下安排学生实*，即可提高学生实践能力，做到学以致用，巩固专业思想、提高学*兴趣，也可使学生了解社会，增加社会经验，担当社会责任，明确创业目标。又可转移学生兴趣，促进校园稳定。

　　总而言之，要做好学生工作，确保学校的政治稳定，是一项长期艰巨的政治任务，首先要有忧患意识，对**工作常抓不懈；做到心中有数，有的放矢地开展扎实细致的工作。要具备工作前瞻性意识以及应对突发事件和复杂局面的能力。其次，全员参与、明确责任，要动员学院与学生学*、生活密切联系的思想教育、教学、管理、服务等部门，认真做好各自的工作，在政治上关心引导学生，帮学生明辨是非；在学业上教育鼓励学生，为学生释疑解惑。

　　为了进一步巩固*安xx创建成果，更好的开展社会治安综合治理工作，及时发现、化解社会矛盾纠纷，维护社会和谐稳定，促进全镇经济社会又好又快地发展，笔者特深入综治、司法、**以及各村就综治**工作的开展情况、存在问题、对策建议等方面进行了广泛调研，形成了以下调研报告。

　　一、基本情况

　　xx镇位于xx县中部，东连xx镇、xx乡，西接xx乡，南与xx乡、xx乡和xxxx县接壤，北与xx省xx县毗邻，xx镇人民**驻地距xx县城42.5公里。全镇总面积696.2*方公里，其中，农田7110亩、常耕旱地65910亩。林地面积76.17万亩，占全县的21.8%，森林覆盖率为86.14%，有天然氧吧之称。西部大开发标志性工程xx水电站位于该镇xx村xx屯，xx、xx河、省道317线即xx至xx二级公路贯穿境内，水陆交通十分便利。

　　二、**工作存在的问题

　　（一）协调联系不够。xx镇对**力量进行了有效整合，成立了社会矛盾纠纷调处中心，但综治、司法、**等部门对一些疑难纠纷存在相互推诿现象，打各自的小算盘，协调配合上存在一定的差距、联系协作机制还不够完善。

　　（二）民意诉求不畅。老百姓的一些意见、建议、想法没有一个好的倾述渠道，得不到有效倾述，一些矛盾纠纷常常是老百姓向村干部反映了而村干部不当一回事，久拖未决，至使酿成大的矛盾纠纷，而镇领导还不知道。

　　（三）经济待遇不高。综治**工作人员无岗位津贴，工作经费也难得到保障，工作待遇不高，导致部分综治**人员在工作上斤斤计较，公私不分，有私事时就把工作摆在一边，工作忙时，又找各种理由脱身，逃避工作，严重影响了工作积极性。

　　（四）纠纷调处不力。待遇偏低，工作辛苦，综治**队伍难得留住年轻、工作能力强、肯学*上进的人才，长期留在村级综治**队伍的只剩那些社会竞争力弱、年龄偏大的民选村干部，由于业务素质不高，对于一些简单的矛盾纠纷都很难调处。

　　（五）群防群治难度大。在开展群众进行护村工作时，因这些工作是出于义务，没有报酬，特别是在农忙时，更顾及不上。加之大部分家庭青壮劳力都外出打工，广大群众没有自觉参与治安联防的直接动力。

　　（六）创新意识不强。特别在普法宣传教育方面，由于工作创新意识不强，抓不着有效的载体，流于常规的发文件、宣传资料等方式，单调而泛味，群众感受不到实实在在的好处，导致群众参与的积极性不高。

　　三、对策及建议

　　一是不断完善分级负责、部门联动、依法为先、以理为重、公开透明、文书规范的综治矛盾纠纷联动调处机制。通过综合运用法律、政策、经济、行政等手段，教育、协商、疏导等办法，妥善处置不稳定因素和矛盾纠纷，针对矛盾纠纷所涉及到的相关部门，组织纠纷调解组，积极参与矛盾纠纷的调处和化解，把各类矛盾纠纷化解在萌芽状态。

　　二是建立信息直传、民意直述、情况直报、领导直办、矛盾直控的综治信息直接传递反馈机制。加强联络员和综治信息员队伍建设管理，坚持每月定期排查，每季集中排查，日常不定期排查，坚持抓早、抓小、抓苗头，切实把各类矛盾纠纷化解在基层和萌芽状态。确保办案率达100%，息诉罢访率达90%以上。

　　三是建立电话公开、定时定点、现场处置、责任督办、跟踪反馈的主要领导信访诉求接待机制。全面公开党政领导和干部的电话，进一步完善主要领导接访制度，设立主要领导信访接待日和巡回接访等有效形式切实为人民群众排忧解难，每周星期一为镇党委**或镇长接待日。严格落实矛盾纠纷领导督办，对重大矛盾纠纷和不稳定因素，全部落实责任领导、责任单位和责任人，从优从快妥善化解。

　　四是不断完善定期评估、调研深入、分析透彻、防范超前、打防结合的社会稳定风险评估和治安防范机制。切实开展影响社会稳定的风险评估，开展对存在的矛盾纠纷和影响社会稳定情况的深入调查研究，摸清情况，分析原因，作出处理。坚持从严打击的信心不动摇，保持严打的高压态势，加强基层基础工作入手，努力实现发案少，秩序好，群众满意的目标。

　　五是建立主题明确、内容适用、通俗易懂、倡导新风、评选模范的法制宣传教育机制。以开展树文明新风、构和谐xx为主题的法制宣传活动、文明户评选活动；征文比赛活动、演讲比赛活动和以安全、六个一活动及党风廉政为一体的专题讲座，通过采取群众喜闻乐见的方式，认真搞好普法宣传，全面提高广大群众知法、守法的自觉性。

　　六是积极探索区域合理、以人为本、村民自治、建章立制、设岗定责、目标管理、以奖代补的社会管理新机制。重点以点、线相结合的*安村寨创建为主。进一步强化和完善社会治安综合治理网络建设。以自然组为单位成立5—7人的社会管理委员会，将治保、调解、普法、帮教、社区矫正、巡逻为一体的社会管理组织，做到有场所、有桌椅、有制度、有特色、有创新，定岗位、定职责、定制度、定奖惩。

　　七是建立受理不及时、调查不真实、调处不公正、履职不到位，社会不安宁的社会**问责机制。严格推行矛盾纠纷首问负责制，对群众矛盾纠纷要在第一时间受理，进行认真调查核实，公正公*处理各种矛盾纠纷。严禁在矛盾纠纷调处过程中向老百姓吃拿卡行为，对群众矛盾纠纷受理不及时、调查不真实、调处不公正、吃拿卡等行为，造成重大事故的，一经群众反映或举报，严格按照相关规定对相关人员进行严肃处理。

　　八是建立统一规划、突出重点、渐次推进、管理有序、治安良好、干群和谐的*安xx活动创建机制。在*安村的创建基础上，规划xx街上至xx村、产场下至xx、xx四大新农村示范线，以xx街幼儿园和xx小区开工建设为契机，结合中药材、生态畜牧产业发展为重点，按照四大新农村*安村建设标准对xx村至xx街沿线进行建设，通过**引导，群众参与，**补助，部门配合，全面加强对示范村民居建设、环境卫生治理、社会治安综合治理、产业建设为一体的建设。

　　通过渐次推进，对其它示范线建设，从而达到管理有序、治安良好、干群和谐的*安xx创建机制。

　　一、市场调查报告的特征

　　市场调查报告是经济调查报告的一个重要种类，它是以科学的方法对市场的供求关系、购销状况以及消费情况等进行深入细致地调查研究后所写成的书面报告。其作用在于帮助企业了解掌握市场的现状和趋势，增强企业在市场经济大潮中的应变能力和竞争能力，从而有效地促进经营管理水*的提高。

　　市场调查报告可以从不同角度进行分类。按其所涉及内容含量的多少，可以分为综合性市场调查报告和专题性市场调查报告；按调查对象的不同，有关于市场供求情况的市场调查报告、关于产品情况的市场调查报告、关于消费者情况的市场调查报告、关于销售情况的市场调查报告以及有关市场竞争情况的市场调查报告；按表述手法的不同，可分为陈述型市场调查报告和分析型市场调查报告。

　　与普通调查报告相比，市场调查报告无论从材料的形成还是结构布局方面都存在着明显的共性特征，但它比普通调查报告在内容上更为集中，也更具专门性。

　　二、市场调查报告的格式与写法

　　市场调查报告的内容结构一般由如下几部分组成：

　　（一）市场调查报告的标题

　　标题是市场调查报告的题目，一般有两种构成形式：

　　市场调查报告标题——公文式标题，即由调查对象和内容、文种名称组成，例如《关于20xx年全省农村服装销售情况的调查报告》。值得注意的是，实践中常将市场调查报告简化为“调查”，也是可以的；市场调查报告标题——文章式标题，即用概括的语言形式直接交待调查的内容或主题，例如《全省城镇居民潜在购买力动向》。实践中，这种类型市场调查报告的标题多采用双题（正副题）的结构形式，更为引人注目，富有吸引力。例如《竞争在今天，希望在明天——全国洗衣机用户问卷调查分析报告》、《市场在哪里——天津地区三峰轻型客车用户调查》等。

　　（二）市场调查报告的引??

　　引言又称导语，是市场调查报告正文的前置部分，要写得简明扼要，精炼概括。一般应交待出调查的目的、时间、地点、对象与范围、方法等与调查者自身相关的情况，也可概括市场调查报告的基本观点或结论，以便使读者对全文内容、意义等获得初步了解。然后用一过渡句承上启下，引出主体部分。例如一篇题为《关于全市20xx年电暖器市场的调查》的市场调查报告，其引言部分写为：“xx市北方调查策划事务所受xx委托，于20xx年3月至4月在国内部分省市进行了一次电暖器市场调查。现将调查研究情况汇报如下：”用简要文字交待出了调查的主体身份，调查的时间、对象和范围等要素，并用一过渡句开启下文，写得合乎规范。这部分文字务求精要，切忌罗嗦芜杂；视具体情况，有时亦可省略这一部分，以使行文更趋简洁。

　　（三）市场调查报告的主体

　　这部分是市场调查报告的核心，也是写作的重点和难点所在。它要完整、准确、具体地说明调查的基本情况，进行科学合理地分析预测，在此基础上提出有针对性的对策和建议。具体包括以下三方面内容：

　　市场调查报告——情况介绍：

　　市场调查报告的情况介绍，即对调查所获得的基本情况进行介绍，是全文的基础和主要内容，要用叙述和说明相结合的手法，将调查对象的历史和现实情况包括市场占有情况，生产与消费的关系，产品、产量及价格情况等表述清楚。在具体写法上，既可按问题的性质将其归结为几类，采用设立小标题或者撮要显旨的形式；也可以时间为序，或者列示数字、图表或图像等加以说明。无论如何，都要力求做到准确和具体，富有条理性，以便为下文进行分析和提出建议提供坚实充分的依据。

　　市场调查报告——分析预测：

　　市场调查报告的分析预测，即在对调查所获基本情况进行分析的基础上对市场发展趋势作出预测，它直接影响到有关部门和企业领导的决策行为，因而必须着力写好。要采用议论的手法，对调查所获得的资料条分缕析，进行科学的研究和推断，并据以形成符合事物发展变化规律的结论性意见。用语要富于论断性和针对性，做到析理入微，言简意明，切忌脱离调查所获资料随意发挥，去唱“信天游”。

　　市场调查报告——营销建议：

　　这层内容是市场调查报告写作目的和宗旨的体现，要在上文调查情况和分析预测的基础上，提出具体的建议和措施，供决策者参考。要注意建议的针对性和可行性，能够切实解决问题。

　　以《关于全市20xx年电暖器市场的调查》一文为例，该市场调查报告的主体部分写为：

　　1.生产情况

　　据调查，国内以电暖器为主要产品的生产企业为数不多，大约30多家。20xx年，这些企业电暖器总产量约240.19万台。其中年产量超过10万台的主要有广东美的家电厂、宁波天工实业公司??八家企业。这八家企业电暖器总产量约209.53万台，占国内电暖器总产量的87.24%。

　　以上情况表明：虽然电暖器行业目前处于起步阶段，但生产集中程度都非常高。特别是产量排行第一的广东美的家电厂，其产量超过国内总产量的四分之一，在本行业中处于明显的垄断地位。

　　2.销售情况

　　据对北京、大连、沈阳、济南、杭州、武汉六个城市的27家大商场的调查，20xx年总销量约为71000台。其中，销量超过5000台的有大连商场、大连百货大楼??五家商场，年销售总量约44447台，占27家销售总量的62.2%。

　　以上情况表明：与电暖器生产的高度集中类似，电暖器销售的集中程度也非常高。这种现象一方面反映了电暖器市场正处于开发阶段,大部分商场都把电暖器作为试销商品经营,把电暖器作为主要商品经营的为数甚少；另一方面，虽然经销电暖器获得成功的商场数量不多，但这些成功者的'事实至少说明，电暖器极具市场潜力，具有良好的发展前景。

　　3.各种品牌的竞争（略）

　　4.市场分析与展望（略）

　　产品与建筑面积、供热面积的分析，产品生产和销售情况的分析

　　5.几点建议（略）

　　产品调查是市场调查的主要内容之一。产品市场调查报告的行业性、专业技术性很强。其内容一般包括：产品的品牌、质量、款式、功能、价格、技术、服务、消费，及对产品的评价、意见、要求、产品的市场销售、市场展望等。上述市场调查报告范文侧重于对产品的生产、销售、品牌等情况的介绍，运用数字分析、对比、排位等方法分析，尤其是第四部分对影响产品销售的建筑面积、供热面积等深层背景进行分析，并进行预测，使文章更有力度，在此基础上所提出对策和建议，必然显得理据充实，说服力强。

　　（四）市场调查报告的结尾

　　结尾是市场调查报告的重要组成部分，要写得简明扼要，短小有力。一般是对全文内容进行总括，以突出观点，强调意义；或是展望未来，以充满希望的笔调作结。视实际情况，有时也可省略这部分，以使行文更趋简炼。

　　三、市场调查报告的写作要点

　　（一）市场调查报告——以科学的市场调查方法为基础

　　在市场经济中，参与市场经营的主体，其成败的关键就在于经营决策是否科学，而科学的决策又必须以科学的市场调查方法为基础。因此，要善于运用询问法、观察法、资料查阅法、实验法以及问卷调查等方法，适时捕捉瞬息万变的市场变化情况，以获取真实、可靠、典型、富有说服力的商情材料。在此基础上所撰写出来的市场调查报告，就必然具有科学性和针对性。

　　（二）市场调查报告——以真实准确的数据材料为依据

　　由于市场调查报告是对市场的供求关系、购销状况以及消费情况等所进行的调查行为的书面反映，因此它往往离不开各种各样的数据材料。这些数据材料是定性定量的依据，在撰写时要善于运用统计数据来说明问题，以增强市场调查报告的说服力。关于这点，我们从上述市场调查报告范文中也可略见一斑。

　　（三）市场调查报告——以充分有力地分析论证为杠杆

　　撰写市场调查报告，必须以大量的事实材料作基础，包括动态的、静态的，表象的、本质的，历史的、现实的等等，可以说错综复杂，丰富充实，但写进市场调查报告中的内容决不是这些事实材料的简单罗列和堆积，而必须运用科学的方法对其进行充分有力地分析归纳，只有这样，市场调查报告所作的市场预测及所提出的对策与建议才会获得坚实的支撑。

　　XX乡位于革吉县东北部，距县城200公里，下辖2个行政村、7个村民小组，人口20xx多，扎西曲林寺也位于该乡附*。*年来，随着当地矿业的不断发展，城镇建设明显加快，人流物流逐年增加，基层**压力也越来越大。当前，XX乡在中央加强和创新社会管理工作的大背景下，基层政法、综治、**建设投入明显加快，综治工作中心、派出所、派驻法庭等机构工作已步入正轨，硬件建设成效显着。在此基础上，**工作的开展和创新，以及应急处置预案的健全十分必要。

运输调研报告实用五篇（扩展6）

——调研的实践报告实用五篇

　　教育实践活动三个环节规定动作的通知》要求，我办4月23日印发了《关于开展群众路线教育实践活动专题调研及征求意见的方案》。确定了办班子成员的分包联系点，明确了领导班子党的群众路线教育实践活动调研的形式、方法和步骤，要求班子成员在5月15日前完成调研报告。在此之前，我办向项目单位、相关委局发放了《XX市XX开展党的群众路线教育实践活动调查问卷》，以书面形式征求各方面的意见建议。现将班子成员调研情况和问卷调查情况报告如下：

　　一、调研基本情况

　　（一）班子调研基本情况

　　11名班子成员中，单位一把手分包下属二级机构质量监督站，其他班子成员按照日常分管的原则分包联系点。调研围绕领导干部和机关作风建设方面存在的问题；当前重点项目建设领域最需要、最迫切解决的困难和问题；群众（项目单位）对重点项目监管和服务工作最不满意的问题；群众（项目单位）最期盼、最急需解决的困难和问题；重点建设项目重大安全隐患监管、整改和事故责任追究方面存在的突出问题；所联系处（站）监管或服务方面工作开展的现状及存在的突出问题与困难；对办机关建设和党建工作的意见和建议等七各方面重点展开。调研通过座谈、谈

　　心、走访等形式进行，共收集问题29个，意见建议31条。

　　（二）问卷调查情况

　　共发放调查问卷162份。其中并联审批处向相关委局发放问卷12份，代建制处向代建单位发放问卷24份；质量监督站向工程监理单位发放问卷30份；安全监督处向施工单位发放问卷30份；工程协调处向县市区发放问卷16份、向项目业主发放问卷30份；工程监督处向招标代理单位发放问卷10份；综合处向以前帮扶点发放问卷10份。所有处站发放的问卷全部收回。共收集书面问题13条，建议17条。

　　二、调研发现的问题

　　（一）干部作风方面

　　1.不注重学*，政策理论水*不高。主要表现在：对政治理论学*的重视度不够，参加学*活动的自觉性和主动性不强；学*内容不系统不全面，联系实际不够紧密；学*中存在实用主义倾向，与工作联系紧的学的多，与工作关系不大的学的少；学*不够深入，往往是上级要求学什么就学什么，不求甚解；集体学*时精力不够集中，存在应付和走过场现象；个人业务学*不够系统深入，一般是工作中遇到了不懂的问题才“临时抱佛脚”找资料看看。

　　2.工作不够务实，有时有走形式现象。工作中为了能够应付过关，满足上级机关或领导的要求、看上级领导脸色行事情况较多，扎扎实实搞研究，注重实效出成果的情况少。

　　3.工作作风不够扎实。对待工作的热情不高、主动性不强，

　　工作要求和标准不严，被动落实多，主动超前少，常满足于应付完成上级交办任务；当工作中遇到疑难问题时，不善于立足自身动脑筋解决，*惯于等、靠或上报组织解决问题。

　　4.工作标准不够高。一是*惯按照以往惯例开展工作，对新形势下一些工作标准和工作要求研究不够深入，缺乏精益求精和持续改进的精神；二是“差不多”主义，不求做多好，只求不出错。

　　5.工作责任心不强，存在软、懒、散作风，上下班有不准时和迟到早退现象，工作中有“等、靠、推、拖”等现象。

　　6.工作动力不足，积极性、主动性不强。部分领导和同志对自己应该干的.工作往往干不到位，需要靠上级不停的督促才能勉强完成；*时工作上能少干就少干、能推给别人或其他部门干就推给别人或其他部门干、能不干尽量不干。

　　7.各级领导长官意志有所存在。主要表现在：工作上*惯于安排部署征，征求同志们意见少；工作要结果多、关注过程少；当“二传手”和“甩手掌柜”多，带头干、教方法少。

　　8.创新意识不强，*惯于按老方法、老思路思考和解决问题。思想僵化，不愿意学*新知识、接受新思想、采取新办法，听不进新方法、新思路，*惯按常规出牌、按老路办事。

　　9.中央八项规定出台前，到项目单位检查和调研时，个别时候有接受宴请的现象。

　　（二）服务项目建设方面

　　1.了解项目情况不够，下项目少。*惯于坐在办公室打打电

　　话、收收报表、听听汇报，去项目实地查看少。工作浮在面上，掌握不了实际情况、发现不了真实问题。

　　2.个别同志服务意识和服务水*还需进一步提高。主要表现在：一些新同志业务不熟练，对项目单位反映的问题不知道怎么解决。一些老同志管理意识强、服务意识弱。批评项目单位多，耐心解释少。

　　3.缺乏迎难攻坚精神。担心棘手问题接手后解决不了，对项目反应的棘手问题回避较多。对按照一般规律和常规流程解决不了的问题，能回避的就回避，能不接招就不接招。

　　4.未开发建设重点项目管理系统软件，运用现代化技术手段

　　管理项目信息不够。重点项目信息管理一直使用电子表格录入，包括项目基本情况、投资情况、质量安全现状等技术数据都无法关联，难以对同一项目进行综合指标分析，每月的协调月报、安全月报、质量月报报表一直是人工用EXEL表统计、更新和报送。增加了工作人员和项目单位的工作量和工作难度，且工作效率不高。

　　（三）体制机制方面

　　1.受土地、环保指标等要素制约，招商的项目落地、开工困难。为了完成固定资产投资，拉动经济增长，市、区、乡镇各级**大力招商引资，**也加大了对招商、项目审批和项目开工的督办考核力度。但是受土地指标、环保指标等刚性要素的限制，许多引进的重点项目难以分配和尽快争取到指标，无法按节点办理手续落地实施。当前重点项目建设领域最需解决的问题是项目

　　用地问题，项目立项后，土地指标下达慢，用地手续审批周期长，影响项目手续理。

　　2.发展规划、土地利用规划和城乡建设规划三规不统一、且调整频繁，导致项目审批困难重重。三个规划由发改、国土、规划三个部门主导编制，相同的区域功能定位、相同地块的土地用途往往不统一。项目要落地，就必须协调调整，但调整规划周期长、涉及事项多、协调难度大，许多项目因此而搁浅；同时，规划调整频繁，城市控规未实现全覆盖。许多项目手续审批到一半，或者已经快审批结束、甚至刚完成了建设，就与新的规划不一致，项目面临搁浅或者被拆除。

　　3.**投资项目建设过程中，存在建设资金拨付慢，合理的设计变更审批难等问题。许多项目资金拨付的所有手续齐备还要等待有关部门多日签批、还需要反复协调反复申请。一些项目因合理的变更无法实施而被动搁浅，因缺乏清晰的解决路径，相关审批部门相互推诿、上级机关*惯于问题下解，变更问题迟迟得不到解决。

　　4.联审联批机制运行不畅。项目建设过程中，经常遇到新情况新问题，需召开联审联批会议协调解决。但是联审联批会议主持人的确定、会议纪要的印发、议定事项的督办落实等关键性问题无法解决。

　　5.并联审批新机制需要进一步优化调整。有些并联事项的顺序还有待调整。如立项阶段，项目选址意见书是科研、用地预审和环评的前臵，不能与三者并联审批，调整后手续办理顺序更科学。

　　一、现状与问题。

　　通过大力营造农业增效、农民增收的良好氛围，采取切实有效的措施，有力地促进了农民增收致富。主要呈现以下特点：

　　一是加强结构调整，做强特色优势产业促增收。通过调优结构、调高效益，全区初步形成了奶牛奶业、时尚蔬菜、花卉苗木、特色水产、名优茶果等特色优势产业。目前，全区共有各类特色优势产业面积9.23万亩，存栏奶牛8788头。通过不断引进新产品和新技术，积极扩大基地规模，提高产品档次，全区农业特色优势产业效益快速提高，其中奶牛业前三季度实现销售4414万元，蔬菜业销售10190.7万元，花卉苗木和茶果业分别实现销售3031.8万元和6723.9万元，水产业实现销售3770.9万元。

　　二是加强粮食生产，增加粮食产品附加值促增收。通过贯彻落实国家各项扶持发展粮食生产政策，充分调动了广大农民的种粮积极性，全区粮食生产出现了可喜局面。今年夏粮*均单产比去年增加了46.6，亩均效益增加了一倍；秋粮单产比去年增加一成以上，亩均效益增加300元左右。

　　三是加强产业化经营，壮大市场竞争主体促增收。重点培育带动能力强、辐射效应显著、产业化市场前景好的各类龙头企业，发展农民专业合作经济组织，建设农产品市场营销体系，实现了农户小生产经营与大市场的对接。全区现有较大规模加工型农业龙头企业22家，带动农户2575户，实现销售1.66亿元；一定规模农产品市场经纪人88人，农产品批发市场4家，各类行业协会16个。

　　四是加强园区建设，增强示范辐射作用促增收。通过进一步优化园区布局结构，推进项目入园，培育园区特色，促进了园区健康发展，增强了园区带动农民增收致富的能力。全区现有各类农业园区26个，规划建设面积2.06万亩，引进种养项目119个，实现销售6824.1万元。丽安村观赏苗木示范园区建立了优质苗木驯化繁育基地，带动了周边130户农民发展苗木种植，今年已为农户外销苗木85万株，获利255万元。

　　五是加强科技兴农，提高农业科技含量促增收。通过大力实施“品种、技术、知识”三项更新工程，加大科技应用转化力度，提升了农业科技含量。利用新技术，改良茶叶品种结构，提高了茶农收入，去年茶叶亩均效益*8000元。今年以来，全区引进和推广新品种67个、新技术21项，举办区级科技培训班32期。随着“三项更新”工程的深入开展，科技对农民增收的贡献额进一步加大。

　　六是加强质量建设，提升产品市场竞争力促增收。以发展无公害农产品为突破口，大力推行农业标准化生产，积极实施品牌战略，不断提升农产品质量效益。通过狠抓农产品质量建设，打造品牌，取得了明显效果，去年鱼鳖混养池每亩纯利润3000元以上。到目前为止，全区累计制(修)订无公害农产品生产技术规程和农产品质量标准27项；无公害生产基地28个，面积10.2万亩；注册农副产品商标33个；国家级无公害农产品22个；省、市级名牌农产品19个。质量建设带来的优质优价使农民增收步伐加快，农业效益不断提高。

　　七是加强招商引资，增添农业发展动力促增收。通过不断加大招商引资力度，注重大项目和农产品深加工项目引进，取得了较好的效果。今年邹志敏个人投资400万元，兴建了我区规模最大的奶牛园区，设计饲养规模1250头。目前，园区建设已基本结束，入园奶牛已有千余头。去年以来，我区农业“三资”投入保持稳定增长态势，“三资”投入农业总额2.56亿元。随着“三资”投入不断增加，进一步加快了农民增收步伐。

　　八是加强生态建设，优化环境质量促增收。通过加强生态农业建设，加快绿化造林步伐，推行循环式生态模式，优化了发展环境，增加了农民收入。如斗山村农民陆正初种植86亩茶园，采用茶园间种银杏的办法，吸引鸟类栖息，利用鸟类治虫，建成真正的无公害茶园，被列入省茶叶科技示范园二期工程之一。今年茶园收入已达10万元。

　　九是加强服务监管，营造良好发展氛围促增收。积极做好依法监管工作，净化市场秩序，加强动植物检疫和护林防火，保障农业生产的'正常进行。通过开展全区性农业行政专项执法检查，同农资经营单位签订农资守法经营责任书，切实维护农民的合法权益。同时，深入开展“农技110”活动，大力实施“123”工程，认真组织“三下乡”服务，建立健全挂钩镇、园区(基地)服务机制，充分发挥“农民专家”作用。今年，全区已受理农技“110”电话3582个，技术人员实地指导5723人次，解决技术难题778个。目前，我区有农民自办的讲*所50多个，如农民葡萄专家冯金狗自办致富讲*所，讲解葡萄栽培技术，为农民增收致富发挥了积极作用。

　　十是加强政策落实，发挥政策效应促增收。进一步加大对农业的扶持力度，落实、制定了“一免二补”、鼓励发展特色优势产业和农业龙头企业等一系列扶持政策。今年，我区减免农业税1340.8万元，发放粮食直补资金347.09万元。通过“以奖代补”办法，对12个园区建设项目，区财政已落实扶持资金240万元，极大地调动了农民积极性，加快了农业发展步伐，促进了农民增收。

　　我区农业增效和农民增收虽取得了显著成效，但还存在着一些不容忽视的问题。一是农民增收步伐还不快。二是农民增收的渠道还不宽。三是促进农民增收的长效机制还未完全形成。这些问题迫切需要我们去解决。

　　二、对策措施

　　为进一步加快推进农业增效、农民增收进程，我们考虑应着重抓好以下几个方面：

　　(一)科学建设现代都市农业，大力抓好示范项目建设。依照__市都市农业规划，我区通过建设一个体系、三大都市农业主题片区，构筑农民新型致富框架。一个体系是城市绿地生态体系，重点建设市际生态隔离带、环城绿带、沿主干公路和主航河道的防护林带、大型生态片林等，形成三纵三横、六路四河的森林体系。三大片区是：高科技设施型农业片区，重点建设优质稻米产业化示范园、现代高科技设施蔬菜园、两个千头现代化奶牛养殖和乳品加工示范园，与设施花卉园等一起构筑现代气息浓郁的设施农业高地。生态景观型农业片区，重点在沿山地区开发建设集生态、防护、观光、度假、居住于一体的生态景观长廊。特色精品型农业片区，重点建设精品葡萄、鹅湖特色水产养殖以及优质稻米、无公害蔬菜等农业精品园。同时，着力抓好一批都市农业项目建设，以项目为载体，全面推进都市农业建设，加快农民增收致富。如万亩优质水稻__示范园区、精细蔬菜园区、现代花卉苗木示范园区、海浪奶牛生态养殖示范园区、优质高效葡萄生产示范园区、渔业示范园区。

　　(二)积极优化农业资源配置，大力培育农业龙头企业。按照《土地承包法》的规定，在尊重承包户意愿的基础上，采取市场配置资源的方法，积极探索土地流转的多种形式，使现有资源向优势产业集聚。规范土地流转工作，确保土地流转稳定有序推进，努力提高资源利用率和土地产出率。同时，加快培育壮大各类农业龙头企业，积极拓展农产品精深加工领域，构筑全区农业产业化发展*台。按照企业和农民“自愿互利、利益共享、风险共担”的原则，建立利益紧密型联结机制。大力发展农民专业合作经济组织，加强农业信息服务体系建设，切实提高农民的组织化程度和农业抗御市场风险的能力。

　　(三)加快推进科学技术创新，加强农产品质量建设。切实抓好“品种、技术、知识”三项更新工程，大力引进和推广新品种新技术。积极开展农业从业人员培训，加强和大专院校、科研院所合作。同时，注重农产品质量建设，加快建立健全农产品质量安全管理体系，建成一批无公害农产品和绿色食品生产基地。积极实施名牌战略，打造一批有较强竞争力、较高市场占有率的名牌优质农产品，依托名牌优质农产品促进农民增加收入。

　　(四)建立健全多元投入机制，积极增添农业发展动力。进一步加大农业招商引资力度，创造良好的投资环境和发展条件，积极吸纳“三资”投入。充分依靠政策，加大各级财政资金和信贷资金投入。尽快建立“财政投入启动、信贷投入助推、三资投入为主、社会广泛参与”的多元化投入机制，为农民增收增添动力。

　　(五)建立健全组织领导体系，加快形成整体工作合力。进一步统一认识，转变观念，加大组织领导力度，切实加强依法行政，积极落实考核措施，努力建立“统一领导、分工协作、各负其责、共同参与”的工作机制，通过规划、引导、管理、服务，确保农业增效、农民增收。

　　从4月13日开始，宁夏银川金凤区农机局组织专人，深入到乡镇农机站、村、农机企业，召开了由农机销售大户、维修大户、农机手及有关部门负责人参加的座谈会，听取了基层农机管理人员和农机从业人员的意见和建议，对基层关心的有关问题进行了当场解答，宣传了有关农机化发展的政策和法规，摸清了该县农机化发展的现状及存在的主要问题，并探讨分析了需要上级出台的优惠政策。

　　1 金凤区农机化工作现状

　　1.1农机装备总量持续增长，机械化作业能力显着增强

　　*年来，金凤区农机推广成效显着，农机总动力迅猛增加，截止XX年底全县农机总动力25.60万千瓦，农机总值1.90亿元，分别比XX年增长6.80%和9.20%；新增各类农机具1 872台(套)。农机装备水*相应提高，主要体现在：一是大型、多功能机械越来越多地走进千家万户，受到农民群众青睐；二是产中机械迅速得到普及，农机已取代牲畜成为产中作业的主力，并出现了一批专门从事农机作业的专业户；三是机械更新改造力度加快，一些尝到农机甜头的农机大户开始注重机械的更新换代。农机装备水*的提高、功能的改进，促进了农机化作业能力的进一步增强。XX年全县小麦机播、机耕、联合机收三项机械化作业水*分别达到85%、95%、80%，小麦生产已基本实现机械化。此外，玉米生产机械化也走上良性发展轨道，当前全县玉米联合收获机保有量已达24台，玉米联合机收面积有相当程度地增加。

　　1.2农机作业经济效益、社会效益日益显着

　　随着农机化事业的发展，越来越多的农机户享受到丰厚的回报，仅以小麦联合收割机跨区作业为例，200台机械一季作业就可创收300万元，经济效益相当可观。农机已成为农民增收致富、农业、农村发展的一条重要途径。

　　1.3农机安全监管力度不断增强，*安农机建设成效显着

　　XX年以来，金凤区农机局坚持立足源头抓农机安全生产，积极为机手保驾护航，优化环境服务，推动了农机安全监理工作的健康开展。一是强化了农机手教育培训，加强了乡镇（街道）农机站、村级组织建设。二是坚持源头治理与田检路查相结合，强化监督管理，坚持重心下沉，工作前移，主动上门为机手服务的同时，深入农机作业场所，查究违章行为，创造了良好的农机安全监管氛围。三是“文明监理，优质服务”活动深入开展。为更好地服务涉农对象，根据工作实际、业务特点和农机季节制定灵活的工作措施，对在三夏、三秋农忙季节、瓜果蔬菜销售季节以及参与水利、道路、城市改造和重点项目建设的农用车辆，在确保安全的前提下，一路绿灯。在优化环境问题上，他们始终把握方向，超前考虑，落实到位，提高了工作效率，随时倾听群众意见，有针对性地改进不足，取得了服务质量上的新跨越。

　　2 当前金凤区农机化发展中存在的困难及问题

　　虽然金凤区的农机化事业获得了长足发展，保持了健康快速发展的良好态势，但他们仍需清醒地看到，该县农机化发展仍存在诸多困难、问题，突出表现在：

　　2.1农机阵地建设还需要进一步巩固。部分乡镇农机站的办公场所被挤占、挪用，致使正常的业务工作无法有序运转，农机科技推广后劲不足，服务职能有待改进，**资金和政策扶持力度仍需加强。2.2 该县农业机械化大多局限于传统耕、耙、播收等产中服务，服务产业链有待延伸，需在农产品深加工机械化和产后服务上大做文章。

　　2.3农机手安全意识相对淡薄，农机安全生产形势仍相当严峻，存在着一定隐患。

　　2.4农机装备结构还需进一步优化。目前存在的较为突出的问题是农机装备结构还不是十分合理，小型机具多、大型机械少；功能单一型机具多、复合式多功能机械少；动力机械多、配套机具少，成为制约发展现代化大农业的瓶颈，玉米收获机械亟需发展。

　　2.5农机化投入不足，农机推广、培训缺乏经费；农机作业市场混乱，管理不力;农机服务组织化程度低；对农民购机支持资金不足，农民购置大型农机仍较困难。

　　3 农机惠农补贴资金助力“三农”发展

　　在实地调研中，他们深切感受到农民对农机补贴政策的高度赞誉。XX年以来，中央、省农机购置补贴我县资金：XX年20万元、XX年20万元、XX年60万元；市级创新示范工程资金：XX年8万元、XX年7万元、XX年8.60万元、XX年8.70万元，市级农机购置补贴资金8万元，通过实施农机财政购置补贴项目，使该县玉米机械联合收获和秸秆还田技术迈出了可喜的步伐，取得了新的进展。在项目实施过程中，他们严格按照省、市、县政策要求，广泛宣传发动，严格程序，做到实施方案公开、报名程序公开、报名结果公开，阳光操作，公*公正，达到了**放心、领导满意、群众欢迎。

　　*年来，国家实行购机补贴政策，广大农民非常欢迎。在调研中，农机手对购机补贴政策提出了一些意见和建议。他们认为，补贴额度太少，补贴机械种类单一，难以满足农民购机需求，国家对经济欠发达地区在补贴政策上应予倾斜，在补贴机具种类上适当放宽，以利于适合当地实际，群众认可的多功能的中小型农机具能够进一步普及。广大农机手还希望金融部门在信贷方面给予方便和优惠。

　　4 金凤区农机化发展需要上级出台的优惠政策

　　面对当前存在的问题，建议尽快出台一系列有关农机化发展的优惠政策，改变基层农机人员被任意调配的状况。切实增强加快发展的责任感、危机感，进而增强紧迫感与使命感，全面推进该县农机化事业快速健康发展。积极争取上级支持，努力营造宽松的农机科技推广氛围，让上级在财力允许的情况下给购买大型农机的机手提供更多的资金和政策上的扶持。因为：

　　4.1围绕农村产业结构调整，积极引导该县农机结构实现战略性调整新突破。要下大力气结合该县农民需求、农业实际，制定适合该县生产实际的农机结构调整方案，积极引导农民购置高技术、多功能、多用途的'机械，并适当发展其他亟需发展的多样化机械，力争使农机化事业的发展为该县农村产业结构的调整提供强有力的支撑，起到“加速器”的作用，

　　4.2创新服务模式，改进服务手段，重点在农产品深加工机械化和产后服务上做文章。要有意识地引导农民将购买机械的重点转移到产后服务上来，并积极研发本地适用的农产品加工机械，做好机械的选型定型，注意培植典型，促使产后服务特别是农产品深加工机械化的迅猛发展壮大。

　　4.3设立农机化推广、培训专项经费；**协调各有关部门，赋予农机管理部门必要的管理手段，加大对农机作业市场的管理力度，规范农机中介组织行为，维护广大农民和农机手的合法权益；大力扶持农机大户发展，使农机大户成为农机社会化服务体系的重要组成部分；加大对农民购机的政策支持，增加购机补贴金额，出台购机贷款优惠政策，促进农机化事业发展。

　　7月16日下午，在魏庄镇团委**牛东民的陪同下，长垣县挂职锻炼魏庄镇小分队深入魏庄镇各中学积极开展团建调研活动。根据省团委的具体要求，小分队组成两个调研小组分别深入魏庄镇第二初级中学、第三初级中学进行了有关团建情况、校园周边安全环境及基层团干部成长路径等内容的调研。

　　通过认真、充分的调查，调研小组发现基层中学团建中存在着一些新情况和亟待解决的新问题。从中学团员队伍状况来看，团员主体意识淡漠问题比较突出；从中学团干部队伍状况来看，专职团干较少，存在“有经验缺热情，有热情缺经验”的现象；从中学团的阵地建设来看，存在活动阵地少、资源短缺的严重问题；从中学团属青少年组织来看，团组织的战斗力、凝聚力、号召力不够强，吸引、凝聚、教育青少年的作用尚有待于提高。

　　随后，调研小组在魏庄镇团委办公室召开了调研座谈会。会上牛**强调，团的`基层组织是团工作的基础，基层团建如何，直接关系到团的各项工作任务能否落到实处，关系到团组织能否密切联系凝聚团员青年、巩固党在广大青年中的执政基础。目前，团省委正以最大决心支持和推动基层中学团组织建设和基层工作，通过组织大学生骨干到基层学校开展团建调查活动，进一步加强基层团组织的工作力量，帮助基层团组织健全组织网络、加强组织管理。

　　据悉，长垣县挂职锻炼魏庄镇小分队将在调研中进一步总结优秀基层经验，探究基层团建实际问题，并针对具体情况提出合理建议，相信此次调研将会对基层中学团建工作的组织建设规范化、组织管理科学化、作用发挥职能化的发展起到积极作用。

　　鲁迅说过，“一碗酸辣汤，耳闻口讲的，总不如亲自呷一口的明白”。语言虽然通俗，却清楚的诠释了实践的重要性。社会实践是我们大学生走向社会，体验社会，感受社会的一项富有意义的实践活动。通过社会实践，我们可以丰富我们的暑假生活;通过工作，我们可以理解父母*日工作的艰辛;通过磨练，我们可以提高自己人生的阅历;通过交往，我们可以结识更多的朋友。但这任何的一样都需要自己的体会与发掘。

运输调研报告实用五篇（扩展7）

——大学生旅游调研报告实用五篇

　　旅游业是产业关联度高，就业安置空间大，资源消耗少的劳动密集型产业，有着广阔的发展前景和巨大的市场潜力，在国民经济发展中具有十分重要的地位。目前，我国人民生活总体上已达到小康水*，经济结构发生巨大变化，扩大消费对于保持经济又快又好发展具有重要的促进作用。随着旅游消费比重的不断提高，旅游业正在成为国民经济新的增长点。

　　一、*市旅游资源开发优势

　　1 、资源优势。*地处天山北坡，准噶尔盆地的西南缘，地形复杂，地貌类型多样，旅游资源十分丰富，类型齐全，品味独特，组合良好。按国家《旅游资源分类、调查与评估》标准，我市旅游资源共分为 7 大类， 82 个景点。特别是从南部山地冰川到北部沙漠中心的甘家湖梭梭林荒漠生态旅游区旅游线，是一条优美的垂直自然带，有一系列别具特色的旅游景点：有罕见的地质遗迹 —— 泥火山群;世界上面积最大、保存最完整的白梭梭林保护区 —— 甘家湖国家级梭梭林自然保护区;被称为新疆布达拉宫的 —— 夏尔苏木**庙遗址;具有原始风貌的自然景观 —— 乌兰克湖泊;最自然的美容、祛病、健身资源 —— *温泉、热气泉;最美的天山风光 —— 巴音沟景区、待甫僧景区等。

　　2 、地缘优势。旅游区位良好，*市是天山北坡经济带上的一个核心城市，位于奎屯、克拉玛依、 “金三角”之西一角。位居自治区旅游发展战略“三线五区”的“二线”之中，便于旅游业的发展。分别与克拉玛依、奎屯、沙湾、石河子等地相邻，是重要的政治、经济、文化、交通枢纽。交通十分便利，铁路、公路网络畅通，乌鲁木齐至*仅需2.5小时。312 国道和亚欧第二大路桥横贯东西，217国道穿越南北景区。

　　3 、人文优势。*历史悠久，据考证，石器时代就有人类活动踪迹。春秋战国到西汉时期，在匈奴、突厥、蒙古、乌孙等游牧民族活动区域留下许多当时人类活动的历史遗迹。同时土尔扈特人东归后一部分蒙古后裔在*生活以及三区革命、兵团七师红色旅游文化在*都有深厚的一笔。

　　4 、市场优势。旅游客源市场广阔，目前，*市方圆65千米范围内居住有100万人口，其中：克拉玛依市和独山子区皆为石油城，职工经济收入较高，消费临界点在1000—2000元以上。随着独山子千万吨炼油项目、百万吨乙烯项目的实施，将为*旅游业带来更为广阔的发展空间，这里将会成为北疆地区游客中心集散地，旅游发展的中心枢纽。

　　二、*旅游发展现状

　　*几年来，*市委、市**对发展旅游业极为重视，依据《*市旅游资源普查及旅游业发展规划(20*——2*5 年 ) 》，做了大量的基础性工作，旅游服务体系和服务功能基本形成。截止2006年实现旅游业综合收入2100万元，旅游接待人次22.5万人。目前，*市有2家二星级宾馆， l 家旅行社， 7 个初具接待能力的旅游景区，56家旅游经营户。相对于*的丰富旅游资源，旅游业的发展存在一些现实的亟待改进的方面。

　　1 、低层次开发普遍，内涵品味有待提高

　　目前许多景区对旅游资源的开发主要还是以原生态为主，旅游以参观游览为主，参与性项目开发较少，旅游开发缺乏深度，大多以展示形式为主，展示内容单调、僵硬，缺少对游客的吸引力，不能发挥旅游资源的功能，更不能推动旅游经济的发展，因此深入挖掘*旅游核心价值，凸显草原文化主题已成为打造草原文化产品工程的首要问题。一些旅游区知名度低、可游性差、模式雷同等。现有已开发的旅游项目基本上还是粗放型的开发，缺少影响力和震撼力。如*南山森林公园，是由森林、草原、河流、峡谷组成的一片美丽而富饶的宝地。这里原始森林与高山*原汇于一体，使游人能观能触能联想能感悟。奇险、旷秀、清爽、宁静的自然景观让游人触景生情，达到欲仙欲醉的境界。森林公园主要景点包括巴音沟、待甫僧及尚待开发的乌兰克淖尔湖三个风景区。但三个景点知名度低，模式雷同，游客活动参与性低，偏重温故却不知新，缺乏新奇感受。

　　2 、开发缺乏整体性观念

　　我市的旅游发展过程中，依然处于自发的点状发展，没有把自己置身于自治区旅游发展的大局之下，没有把特色旅游置于整个旅游业发展的大盘子中。一方面是开发缺少立足于自治区的规划和统筹，旅游项目缺少特色，趋同化倾向较为严重;另一方面是产品单一，缺乏对资源的整合。

　　3 、吃、住、行、游、购、娱等综合配套服务设施建设的不完善问题凸显

　　作为刚刚兴起并得到发展的特色旅游，在各个景点得到有效开发的同时各景区的配套设施却没有能及时的跟进，各景区吃、住、行、游、购、娱等需要的综合配套服务设施建设的不完善问题凸显出来。旅游(景点)资源在由于位于较为偏远的地方，各个景点辐射区的基本的服务行业也得不到有效的开发和发展，有的景区甚至找不到一个饭店和一个旅店，当然，缺乏基本的吃住服务条件的旅游景点是无法吸引游客的。如甘家湖荒漠生态旅游区位于准噶尔盆地西南边缘，距市区180千米。甘家湖林区保护区面积56.7万公顷，是全国面积最大、物种最多、自然景观最完整的天然次生林区。其中的“梭梭林自然保护区”是国家级自然保护区， 区内有全世界面积最大、保存最完整的白梭梭林。林区内有40余种动物和 228 种植物，其中有马鹿、天鹅等国家一、二级保护动物。发源于北天山的奎屯河、四棵树河、古尔图河流经这里后，汇聚向西注入艾比湖。湿地分布于河流西旁的洼地，芦苇生长茂盛，野鸭、天鹅在此栖息。这里即有沙漠，又有湖泊，有低矮的灌木，也有高耸的乔木，沙漠与绿洲共存，局部地区还保留着大自然的原始形态，是整个新有的天然荒漠生态公园，但是因为路程远，景区路纵横交错，路况不好，没有饭店和旅店，更谈不上购物和娱乐了，现在只有单位组织的旅游和媒体记者进入，个人徒步旅游方式没有被大众接受。

　　4 、特色体现不足，互动欠缺

　　*旅游的景点本身还是很有特色的，但现阶段挖掘不够。例如，夏尔苏木**庙曾是北疆最大的佛寺，寺院座落于*市白杨沟镇内的夏尔苏木度假区北侧山坡，面向东方，依山而建，山前是夏尔苏木牧场，河水缠绕，林带交错，风景优美，寺庙建于光绪五年(1879年)，由东归土尔扈特部落黄教信奉者所建，属土木结构建筑，占地面积约80万*方米，整个建筑仿**的布达拉宫而建，建于阶梯状排列的山坡*台上，主殿建在*台最高处，山势的高低不同使建筑群落错落有致，气势恢弘，曾被誉为“新疆的布达拉宫”。东归文化和草原文化特色并没有得到足够的体现，参观旅游的游客知道这段历史的人不少，但知道夏尔苏木**庙在东归文化中的浓厚一笔的不多。要做一些“活化”工作，包括好的解说，尤其要提高解说员的水*，可以组织一些当地的离退休干部、蒙古族研究者来进行自愿讲解，以此提升特色旅游的效果。

　　三、改进不足、实现*旅游资源的有效开发

　　1 、加强旅游开发 树立品牌效应

　　要树立特色旅游品牌，**就要充分发挥主导作用，制定统一规划，以有力措施吸纳社会力量参与特色旅游的开发建设，不断加大投入力度，多形式、多渠道、多层次搞好宣传推广，提高接待服务水*。目前市委宣传部正在全国范围内征集反映*的城市名片，其中包含旅游名片，让世人通过*城市名片，知道*。

　　2 、重视资源的综合开发与互动开发

　　我市在旅游资源开发的同时要注重将其融合到整体的旅游开发的过程中去，综合开发我市的优势旅游资源。在我市的各条精品路线设计的同时适当的将特色旅游(景点)资源融入其中，使游客能在娱乐消遣的同时充分得到爱国主义的熏陶，又不会使单一的特色旅游显得枯燥乏味。

　　3 、加大宣传力度，使*生态旅游的优势真正得到发挥。一是加强*南山风景区“雄、险、奇、秀、幽”和甘家湖荒漠生态旅游区的自然生态宣传力度(可制成风光光碟在城市公共场所播放，设计一张自然风光宣传画、编导一台体现*民俗风情的歌舞篝火晚会);二是提升烤全羊的品味(让人留下余味)和*椒蒿鱼、酸菜鸡、**八块鸡的饮食文化;三是开发“柳花茶”文化;四是加大与外界旅游队的联烟。

　　4 、加强整体规划，搞好基础设施建设。

　　*的旅游应该列入整体规划，立足于自治区旅游产业的规划和统筹，重点推出旅游精品线路三条，一条是生态旅游线路从乌鲁木齐 ---- 沙湾 ( 南山 )--- *(泥火山、国 画 山、烟火山) ---- 乔尔玛 ----- 巴音布鲁克大草原线路，一条是红色旅游线路从乌鲁木齐 ---- 石河子(军垦文化) ---- *(夏 尔 苏 满 庙)东归草原文化 ---- 伊梨(三区革命遗址)线路;一条是特色旅游线路乌鲁木齐 ---- *(甘家湖荒漠生态旅游区) ---- 克拉玛依(魔鬼城) --- 福海(金沙滩) --- 喀那斯(世界遗产)线路。

　　旅游基础设施是一个地区旅游业发展的承载物，是旅游活动得以开发的重要依托。要投入资金修建了景区公路、游路、栈道、旅游公厕等基础设施。

　　5 、区域旅游的联动开发与协作开发

　　加强*、独山子、奎屯三地四方的地缘优势，加大*旅游开发的规划中，延伸和完善*旅游的布局，构建精品旅游景点和线路，实现全方位的互补共享，不断推陈出新和合理分布的旅游体系，吸引更多的游客，全面促进*旅游景区所在区域经济的发展。

　　由于新疆旅游的淡旺季旅游现状，大力在三地四方宣传冬季旅游的景点和项目，吸引更多的本地人参与到冬季旅游项目中。

　　对于方兴未艾的*农家乐特色旅游，**要统一规范标准，合理安排布局，统一评选档次规模，亮牌经营，要在农家乐特色旅游人文内涵上多引导，在经营项目上多关注，在资金上多支持，在特色上多宣传。

　　调查时间：

　　20xx年4月30日——20xx年5月20日

　　调查地点：

　　怀化学院西区

　　调查对象：

　　在校大学生

　　调查方法：

　　问卷调查及网上资料查询

　　调查人员:

　　09级化学四班肖佳阳（学号:09xx404037)

　　在进入大学后，大学生的课余时间比高中的时候多了许多，大学生们有了更多的课余时间可以利用，那么他们都在做些什么，他们的休闲娱乐方式都有那些呢，对此我们在不同年龄，年级的大学生之中展开了有针对性的提问，调查对象包括在校本科生。

　　在这次的调查结果中，得出了一下颇有价值的研究结果：

　　一．性别的不同并没有在很大程度上影响到休闲娱乐方式的不同

　　在这次的调查问卷中，当问到有关休闲娱乐方式如何时，男女同学并没有显示出了很大的差别。男生比重较大的有看书，上网，听音乐，看电影或电视，玩游戏、体育活动。女生比重较大的'有看书，上网，听音乐，看电影或电视，逛街购物。均倾向于娱乐消遣。其中上网所占比重相当大，说明大学生大部分经历和时间都放在了上网上面。在“你*常每天上网时间为多少”和“你*常上网都做什么（多选）”的问题上，57.7﹪的人在2小时以上，15.5﹪的人在2-4小时以内，7﹪的人在4小时以上；有57.7﹪浏览网页，63.4﹪的人查找资料，59.2﹪的人聊天，42%玩游戏，56.3﹪看电影或电视，22.5﹪的人做其他事情（如打字，做课件，试验操作等）。从中可以看出大学生能够比较合理的利用网络资源，当然也有一些同学是沉溺于网络世界不能自拔的。

　　二、随着年级的不同大学生对休闲娱乐时间的安排也有所不同

　　在关于何时选择休闲时间的问题上，不同年级的大学生对休闲娱乐时间的安排也有所不同。大一的人选择在周末或没课的时间；大二

　　大三的人选择依需要而定；大四的人选择在规定的休息时间，如课间休息，午休等；极少数的人选择在长假休闲，这说明不同年级的大学生均有比较固定的休闲时间，而同时休闲时间存在波动性，只要心情需要，时间允许就可以进行休闲活动。不同的是，随着年纪的不同，休闲娱乐的时间逐渐减少。这说明年级的不同所学东西也越来越多，需要考虑的问题也越来越多了。这种情况的出现可能跟他们对未来压力的不同有关。大一大二的学生之所以休闲娱乐时间多的原因也主要是因为距离自己踏入社会的时间还早，未来尚为未知但充满信心。但随着社会的发展，就业也越为困难，希望学生能更合理的安排自己的休闲娱乐时间，为明天的美好打下基础。

　　三、休闲娱乐目的各有千秋

　　经过总结分析，休闲活动动机可以分为①健康动机：锻炼身体，提高身体素质；②松弛目的：放松再学*，缓解压力，调节情绪和自身状况；③娱乐动机：消磨时间，寻求发泄；④交往动机：交友，增进了解，增强巩固友谊⑤成就动机：拓展知识面，增长见识，培养能力。

　　四、影响休闲娱乐的因素的不同

　　在“你认为自己的休闲生活质量受到影响的因素有（多选）”的问题中，88.7﹪的人认为制约休闲的因素是经济因素，77.5﹪的人认为与个人本身因素有关，50.7﹪的人认为与学业负担有关，45.1﹪的人认为与校内外的设施有关，32.4﹪的人觉得学校氛围也很重要，还有xx.3﹪的人认为与其他因素有关。从中，我们可以看出休闲质量的高低直接受经济因素，个人因素影响，这在一定程度上反映了当代大学生休闲活动的高消费性和独立性。这也说明了大学生选择休闲活动方式应该根据自身条件和经济状况，这样才能合理，有效地利用闲暇时间，达到休闲目的。

　　五、不同的人休闲娱乐的效果不同

　　休闲是指学生除了学*工作以外参加的一些自己感兴趣且能够放松身心的活动。那么在休闲过后，大学生是否能得到最大的放松并且能马上投入到新的学*工作中呢？调查显示，中偶有28.2﹪的人

　　能够，12.7﹪的人不能，介于两者之间的有60.6﹪的人，能否收回心思投入学*工作中视情况而定

　　综合我们的调查来看，我校大学生的休闲总体状况是良好的，但也存在一些不合理的因素，大学生的休闲存在一定的误区。休闲意识虽好，由于缺乏一定的休闲技能而导致实际选择的休闲活动与理想中的相差太远，使得休闲的作用无法充分体现出来。为了培养大学生积极健康的休闲方式和提高休闲质量，有如下几条建议：

　　1.保持积极向上的心态，理解把握休闲娱乐内涵心态极其重要，只有端正休闲心态，才能准确把握休闲的精髓，才能在休闲中享受乐趣。

　　2.合理规划休闲活动。休闲活动必不可少，合理的休闲娱乐会达到事半功倍的效果。什么时候应该休闲，什么时候可以休闲，怎样休闲，自己心中应有一个尺度，休闲并不是简单的重复，而是有选择的进行。参加休闲活动要在完成基本学*任务之后才能进行，还要考虑自身条件和经济状况。

　　3.明确生活目标。生活目标就是你努力前进的动力，没有明确的生活目标就像在沙漠中盲目行走一样，一不留神，就会步入陷阱，走上歧途，甚至走向死亡。只有明确自己想要什么，才能有针对性的进行休闲规划。

　　4.学会自娱。现代生活复杂而紧张，人与人之间接触愈来愈少，在乏味的环境中，你必须学会如何愉悦自己。我们大学生需要培养和发展一些兴趣和爱好，学会自娱，才能维护身心健康。

　　大学生涯是人生中的关键岁月，步入大学，相当于步入半个社会，每个人都要经历很多，独立面对诸多问题。在这个过程中，需要有自己的精神寄托和娱乐方式。休闲活动够使你放松身心，得到精神上的解脱。在休闲活动上，要保持正确的心态，从而培养除积极健康的休闲方式。

　　一、调查说明

　　（一）、调查目的

　　*些年来，随着我们生活水*的提高，精神文化需求也越来越旺盛，旅游也就成现在的热门词汇。在整个旅游的群体当中，大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。根据数据统计，中国有大学生，2468.1万人，可见大学生旅游是一个庞大的市场。所以，大学生旅游的意义在哪？

　　大学生如何选择旅游路线，以及如何在旅游中确保自己的安全。这一系列问题就有必要做一份调查报告来分析一下。所以，我们通过问卷形式做相关调查。并在本校发放调查问卷。通过对学生的旅游情况进行问卷调查，对得到的相关数据进行解释分析。

　　（二）、调查时间

　　20xx年5月8日至5月9日

　　（三）、调查地点

　　淮南师范学院

　　（四）、调查对象

　　淮南师范学院部分在校学生

　　（五）、调查方法

　　由于本次调查时间有限，且考虑到科学性和可行性。采用问卷调查，本次调查共计发放100份问卷，实际收回100份问卷。方式：采取在校内随机发放填写问卷

　　二、报告正文

　　（一）、调查结果及分析

　　1、样本结构分析

　　（1）、性别结构特征

　　本次调查的女生占73%，男生占27%。女生比例大于男生比例。

　　（2）、年级分布特征

　　本次调查结果显示大一占40%，大二占33%，大三占26%，大四占1%。大一学生居多。

　　2、旅游基本特征分析

　　（1）、旅游喜好

　　根据统计结果，非常喜欢旅游的人占26%，喜欢的占61%。

　　（2）、旅游次数

　　根据显示，本次调查中至少每年旅游次数在1次以上的比例为78%，2次以上的比例为43%。

　　（3）、旅游花费

　　调查表明1000元以下的学生所占比例为73%。1000元以上所占比例为27%。说明大部分大学生经济条件有限，在旅游花费上面投入不多。

　　（4）、旅游时间

　　根据调查显示，多数人选择寒暑假旅游，占总人数的48%，选择在法定假日旅游的比例排第二，占38%，周末旅游的人数占总调查人数的24%。说明寒暑假比较长适宜长时间的外出旅游。

　　3、旅游的目的地及意义

　　（1）、旅游地点的选择

　　92%的人选择国内游，仅有8%的人选择国外游。国内游中，省外占的最多，为47%。说明大学生旅游地点的选择呈现多元化。

　　（2）、旅游景点的选择

　　这个问题的选择上，调查中显示大学生偏好于名山大川等自然文化景观，其人数占到总数的38%。其次是历史文化景观，人数比例占总数的31%。而对于其他景观和现代都市文化景观只占到20%。这说明大学生旅游景点的选择偏好自然和历史文化。

　　（3）、旅游的意义

　　调查中发现，休闲娱乐为主要意义，占总人数比例的47%。增长知识为意义的有24%。走亲访友为目的的则有10%。

　　（二）、建议与结论

　　大学生旅游市场前景广阔，旅游市场庞大。具有巨大的市场潜力。综上所述，给出以下结论和建议：

　　结论：

　　1、本次调查中男女比例失调，女生过多。

　　2、法定假日和寒暑假是出游高峰。

　　3、多数大学生喜欢旅游且偏爱自然和历史人文景观。对现代都市人文景观兴趣较低。

　　4、制定旅游计划时要根据大学生的经济状况来定。

　　建议：

　　1、薄利多销

　　旅游价格制定的是否合理，直接关系到旅游产品的竞争力，影响着市场开拓的效果。大学生旅游市场相对集中，规模大，但是大学生的旅游费用来源相对单一，大部分是来自于家中给予的零花钱和兼职所赚。金钱成为大学生出游的重要考虑因素，对价格非常敏感。因此旅游企业要想取得大的经济效益．就必须利用它的市场特点，降低成本，充分考虑大学生的价格承受力，才能取得价格优势，激发大学生的出游热情，形成规模市场，通过“薄利多销”取得良好的经济效益。

　　2、机动灵活，诚信为本

　　大学生思想活跃，精力旺盛，旅游动机多样化且追求个性化，因此要灵活推出旅游产品组合，令旅游方式多样化。

　　3、推出多种符合学生需求的主题旅游产品

　　像体育旅游、探险旅游、生态旅游等等，以吸引大学生的关注度，提高旅游企业的知名度及信誉度。

　　4、采取多种旅游促销方式

　　比如与高校社团合作、培养学生直销店、利用网络促销、采用宣传单及海报等宣传形式宣传。

　　一、吉林省大学生旅游现状

　　（一）旅游意向通过调查，有接*90%的大学生表示非常喜欢旅游，另外5%的大学生表示一般喜欢。其中来自城市和农村的学生却有明显的差异，几乎100%来自城市的学生有旅游意向，而只有接*85%来自农村的学生非常想旅游。引起这一差异的主要原因可能是由来自城市与农村的学生的经济条件的差异造成的。对旅游没感觉的大学生有66%主要是没有钱，其中来自农村的学生占74%。

　　（二）旅游目的旅游的目的是欣赏景观、开拓视野、增长见识（63%）和休闲散心（21%），另外找同学、熟人玩接*15%，而纯粹娱乐性质上的游玩、观光不大受大学生的欢迎。

　　（三）影响出游的因素80%以上的大学生认为影响出游最重要的是金钱，15%左右的大学生认为时间是影响他们出游的重要因素，而5%左右的大学生认为家人、宣传地、朋友意见影响他们。

　　（四）消费方式在选择旅游消费方式上，50%的大学生选择自助游；22%选择个人游的；而只有28%的大学生选择跟旅游团。这说明，大学生群体独立意识较强，富于探索。其中，高年级学生在自助游和个人游上多于低年级，来自城市的学生多于来自农村的学生。

　　（五）旅游的方式在出游方式的选择上，大多数学生选择与铜须结伴而行，约占52%，与男（女）友一起的约占21%，而与家人一起出游的比例约占6%，独自一人出游的约占21%。

　　（六）大学生旅游的次数（每年）调查显示，大学生每年出游次数为1次为约42%，2次为约43%，3次为约10%，4次约3%和5次以上为约2%。可见，大多数大学生*均每年出游次数为一到两次，少数有条件的学生也有年出游次数为三到四次的，但每年出游次数为五次以上的很少。

　　二、吉林省大学生旅游市场的基本特征

　　（一）对价格较为敏感大学生目前大多仍为消费者，可用于个人自由支配的资金不多，属于非强势消费群体，因而对价格较为敏感，在旅游过程中对物质要求不高，讲究经济实惠，特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。

　　（二）重视旅游经历由于大学生长期在学校生活，对外面的世界充满好奇，旅游中的各种经历都是他们津津乐道的事，因而他们更加重视旅游过程中的经历和感受。

　　（三）旅游目的地的选择以短期、邻*地区为主由于在校大学生受经济条件限制，他们的出游多以时间短、距离*为首选因素。因社会阅历较少，他们旅游时大多是基本层次的观光旅游，主要目的是去游览那里的自然风光、名胜古迹和了解风土民情等。

　　（四）出游顾虑较多虽然大学生旅游愿望非常强烈，但是由于一直在家庭和学校生活，社会经验不足，出游时顾虑的问题较多。包括安全问题、食宿问题、资金问题等等，特别是低年级学生和女大学生对这些问题更为敏感。

　　（五）从众心理显著，信息传递迅速大学生旅游市场主要集中在高等院校。大学生作为一个集中的旅游群体，旅游决策易受同学或朋友等相关群体影响。再加上旅游信息不对称等原因，大学生旅游常常没有充分的前期准备，情绪易波动，从众心理显著；同时，由于市场集中，群体间联系广泛，旅游信息传递迅速。

　　三、吉林省大学生旅游市场开拓建议

　　（一）开发多样化的旅游产品推出多种具有特色的旅游产品，满足大学生旅游者的不同需要，这是有效开发大学生旅游市场的根本途径。从大学生心理和生理的特点出发，以下旅游产品值得关注。

　　1、修学旅游。大学生旅游大多数是想对外界事物增加了解，增长见识，开阔视野。因此，他们出游常常带着一定的学*目的。旅游企业可设计一些学*性较强、可以增加社会实践经验和开拓眼界的修学旅游，如四*市红色之游、延边等少数民族地区的文化游、科考游等。

　　2、体育旅游。大学生精力充沛，活泼好动，多数酷爱体育运动，可根据这一特点开展具有健身和娱乐性的旅游活动，如滑雪、游泳、漂流等。这些体育活动都可成为体育旅游的卖点。

　　3、探险旅游。大学生追求个性化，喜爱标新立异，且好奇心重，喜欢进行探险或令人惊心动魄的旅游活动。旅游企业在安全有保障的条件下，可开展森林探险、攀岩、探秘等探险旅游活动。

　　4、生态旅游。当代的大学生具有较强的环保意识，很多高校还成立了环保社团。针对大学生崇尚自然、保护环境的心态，应有针对性的开发生态旅游产品，如湿地生态游、野生动物保护游，一定会得到大学生的青睐。

　　（二）合理定价旅游产品受到经济条件限制，大学生对价格往往比较敏感，大学生出游随价格变动弹性较大。只有合理的定价，才能激发更多的大学生出游，形成规模市场。旅游企业应该诚信经营、明码实价，增强大学生的出游信心，并尽量推出一些折扣的旅游产品，扩大大学生旅游市场。同时，根据不同的时间和空间制定不同的价格，利用优惠价格提高淡季和温冷景区游客数量，这样可以充分合理利用旅游资源，调节旅游企业的经济收益结构。如长白山、向海等景区可以在冬季通过降低旅游产品价格吸引大学生前往。

　　（三）加大旅游促销力度大学生旅游市场不同于一般的旅游市场，它十分集中，特征趋同性较强。目前，高校内有很多社团，许多学校还专门成立旅游协会。旅游企业完全可以与旅游协会或其他社团合作，深入大学生内部，开拓大学生旅游市场。同时，可以建立学生直销点，聘用学生作为固定的旅游直销人员进行长期的宣传和销售人员。此外，旅游企业应该注重新媒体宣传，现在多数学生都喜欢玩微信，微博，基本每名学生在闲暇时间都会关注此类媒体，旅游企业完全可以建立一个旅游公共*台，专门为学生服务，优惠信息，经典旅游线路等，这是一个很好的宣传方式，而且传播范围广，信息更新快。

　　（四）提高旅游服务质量对于吉林省来说，旅游业不是十分发达，这样更应该注重旅游质量，多数旅游企业由于旅游成本较低，对学生收费较低，从而在服务质量上大打折扣，每年的旅游旺季都会出现旅游服务质量问题，导游员与游客的事故*年来频发，而学生又是弱势群体，对于导游员这一行为他们无法接受，因而心里十分排斥，旅游价格降低的同时担心服务质量。这也是制约大学生旅游市场发展的重要因素。

　　引言

　　随着我们的生活水*不断提高，旅游消费变得越来越热，除外旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分，有着一定的经济独立能力和生活独立能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，他们青春的活力和火热的激情促成了一股大学生旅游热。并且随着大学生生活水*的不断提高以及消费观念的转变，大学生成为旅游消费市场一个不可忽视的消费群体。为了了解湖南商学院在校大学生的旅游消费现状及前景，我们小组决定对湖南商学院进行市场调查。从而了解大学生的旅游消费情况和对待旅游的态度。本次调查采用随机抽样走访调查方式，共分发171份问卷，收回有效问卷171份。

　　一、调查背景

　　随着人们生活水*的提高，旅游的行业与人们的生活息息相关，旅游业正逐渐成为国民经济的支柱产业，旅游业的增长与经济增长密不可分，旅游业显著的经济地位与解决就业的作用已为各国**所重视，各国均将旅游产业放在经济发张战略的优先地位予以考虑。尤其是我国*年来各高校实行的扩招政策，使大学生消费群体成为不可忽视的市场经济活跃因素，因此，大学生的旅游消费前景是相当广阔的。所以我们组开展了这次以大学生旅游消费状况为主题的市场调查。

　　二、受访者组成

　　在171名调查对象中，男生79人，占总人数的46%;女生92人，占总人数的54%。其中大一占32%，大二占57%，大三占11%。

　　三、调查结果分析与建议

　　正所谓“没有调查就没有发言权”，经过几天紧张的调查实践，我们队大学生旅游消费的情况有了进一步的了解，通过对问卷的统计分析、资料整理，我们总结出了大学生旅游消费情况的一系列问题，反映了大学生对待旅游的一系列情况。下面是我们根据具体的调查项目总结出的结论及调查过程中各种状况的建议。

　　1、湖南商学院大学生旅游消费基本情况分析

　　(1)影响大学生旅游的最主要原因是资金不足，有接*60%的大学生认为这是阻碍他们出游的最大因素。通过此次问卷调查，我们发现我们发现，虽然大学生的旅游倾向比较高，但出游率低。很显然大学生的经济支付能力低，他们的生活费主要还是由其父母提供，大部分大学生没有足够的金钱支付旅游的费用。大学生是个特殊的群体，其处在一个不上不下的年龄阶段，有旅游的满腔热情，却得正视现实面对的问题。从调查大学生旅游消费支出的结果发现，29.24%的学生选择消费在500元以下;28.07%的同学选择的是500—1000元;另有29.24%的学生选择在1000-3000之间;13.45%的同学则愿意花费3000元以上的旅游费用。可得出他们外出旅游的费用相对于有收入的工薪族普遍偏低，年旅游消费超3000以上的所占比重同前三者相比明显较低，而前三者波动不大。

　　(2)影响大学生旅游的另一个主要因素是假期的长短。在校学*期间，大学生只能选择周末和小长假出游。对于出游的次数相对集中在一定范围内，从我们的有效调查问卷中得出，一年1-2次出游的占到62.57%，一年内不外出旅游的和外出旅游3-5次的人数比例基本持*，各为18.71%、16.96%，5次以上的所占比重很小占1.75%。大学生基本上是每年外出旅游0-5次，且以1-2次居多。

　　(3)大学生更倾向于自助游。根据问卷回收情况来看，大学生选择自助游的比例高达81.87%。由此可见，大学生更趋向于冒险和自由，不喜欢旅游团队的束缚;其次，旅游团队团费较高，作为大学生经济条件虽然较为宽松，但大部分还是无法负担高额的旅行社费用;再者，大学生更趋向于购买旅游产品而不是将高价花在支付旅游团或导游身上，所以，出游中的绝大部分都是选择了自助游。调查分析的数据中还表明了64.91%的大学生喜欢跟同年龄段的人一起外出旅游，与家人一起出游也占一定比例24.56%，一人游相对较少由上表用统计方法可以计算得出*均数x=127.49%+072.51%=27.49%，标准差δ=27.49%72.51%=44.65%。分析可知愿意与陌生人结伴同行的成数远小于不愿意的*均数，由标准差可知其波动较弱。因此大学生大多数是不愿意同陌生人出游的。

　　2、大学生旅游的特点。从上述的调查结果分析表明，大学生旅游呈现以下特点：

　　(1)大学生旅游的独立自主性。大多数人的旅游时间安排很随意，喜欢自定义路线，喜欢和好友出游而不是跟随家人或社团出游，而最关注的旅途因素是景点的吸引力而不是其他方面，充分表明现在的大学生渴望独立自主崇尚自由的特色。

　　(2)大学生旅游的局限性。经济负担是限制大学生旅游的一大因素，旅游中的高消费并不是每个普通大学生都可以承受的。而大学生尚未有独立的经济能力，大多数旅游费用是从生活费节省或直接由父母赞助。从结果中看出，出游距离大部分限制在省内，每年出游次数也较少，理想消费小于现实消费，也证明了这一点。

　　(3)大学生旅游的目的性。体验生活和开阔眼界是当今大学生希望通过旅游得到的收获。这也是*惯了城市节奏的现代人想通过旅游回归自然，感受大自然魅力的原因。并且大学生选择旅游目的地以短期、邻*地区、自然风景区类为主。

　　(4)大学生旅游市场的可行性是比较高的。总的来说，大学生旅游动机强烈，闲暇时间相对较多，大学生旅游可支配收入日益增多等等这些因素都为开拓大学生市场增添了可行性。

　　3、对开拓大学生旅游市场调查情况的建议

　　(1)薄利多销。旅游价格制定的是否合理，直接关系到旅游产品的竞争力，影响着市场开拓的效果。大学生旅游市场相对集中，规模大，但是大学生的旅游费用来源相对单一，大部分是来自于家中给予的零花钱和兼职所赚。金钱成为大学生出游的重要考虑因素，对价格非常敏感。因此旅游企业要想取得大的经济效益.就必须利用它的市场特点，降低成本，充分考虑大学生的价格承受力，才能取得价格优势，激发大学生的出游热情，形成规模市场，通过“薄利多销”取得良好的经济效益。

　　(2)机动灵活，诚信为本。大学生思想活跃，精力旺盛，旅游动机多样化且追求个性化，因此要灵活推出旅游产品组合，令旅游方式多样化。

　　(3)推出多种符合学生需求的主题旅游产品。像体育旅游、探险旅游、生态旅游等等，以吸引大学生的关注度，提高旅游企业的知名度及信誉度。

运输调研报告实用五篇（扩展8）

——作业设计调研报告实用五份

　　一、前言

　　应“黄河杯xxx赛事需颁发奖品，特进行此次采购调研！

　　二、采购调研计划

　　1十月二十六日在长廊商讨制定采购的计划，采购的目标，采购的地点及人员的分工。

　　2十月二十七日在长廊进行资源的整合，完善调查问卷，为出去调研做好准备。

　　3十月三十日外出调研。

　　4十一月二号在长廊进行最后的开会，就市场调研做下总结，按人员分工，将各自的资料进行总结，交给做ppt的同学。

　　三、调研方案

　　1调研方向：体育与我们的生活是密不可分的，所以，我们调研的方向为排球、乒乓球。

　　2调研地点：地点定在了书店街，因为那里的体育器材用品店很多，而且种类很多，可以满足我们的调研需求。

　　3调研时间：十月三十日星期四下午

　　十二点开始到下午四点结束。

　　四、调查问卷

　　1请问，你们店里的乒乓球（排球）有什么牌子的`？

　　2请问哪一种卖的最好？

　　3请问乒乓球牌（排球）的价位是多少？

　　4请问你们店里那种牌子的乒乓球牌质量好点？

　　5请问你们对商品进行三包吗？

　　五、采购预算

　　学校拨款为2500元，采购十只乒乓球拍，二十个排球。

　　六、总结

　　经研究，确定购买42元/只的友谊牌乒乓球牌，购买84元/个的排球，共计2100元。

　　调研时间：

　　20xx年03月31日

　　调研地点：

　　得一文化广场

　　调研目的：

　　关于对书籍设计的实践

　　随着社会的高速发展，书籍的种类也不断的增多，现在的市场上各种各样的书籍：科普类的，教育类的，杂志类的，教育类的等等这些书籍这些书籍在市场上的竞争也是非常的激烈！我们这次的调研也是对各方面的书籍的各项设计和装帧进行一些实践性的了解！

　　对于在市场上的了解，在市场上流通最广的还是一些那些简装书籍，因为他们大多数是传达知识的，他们价格便宜知识种类多，是一般*民能看得起的书类。

　　对于那些书籍的封面也是极为重要，因为这是群众认识一本书的第一步，只一点极为重要！因为如果把一本书的封面设计好了能够引起群众的注意，是他能很快的拿起这本书去看内容。

　　在这次的调研过程中，对于各种书的封面都相对的了解了一下，对于那些小说类的名人散文类的书籍的封面都设计简单大方，一般是以字体来装饰封面，封面颜色主要以暖色调为主一般发灰色，这就是这种书的特点。科普类的书是以色块和一些图片还有字体的设计来装饰封面的，封面颜色大对数都是冷色调，不过也有暖色调。还有教育类的，一般是通过一些关于教育类的图片来封面的，设计的比较规整，在市场上种类最多的还是杂志类的书，他们的方面都放置多个图片进行一些排版，有的是整个封面就是一张图片，设计的比较时尚！

　　这次我主要看的是一些画册，相册之类的书，封面冷暖分工明确，这类书即使除了封面，就连里面的内容都是吸引人注意的！因为它的内容大部分都是图片，文字性的东西很少。这种书的封面都是一些作品来进行封面装饰的，一些是名人专辑，或许还放置名人的照片，这种书的扉页除了对这本书的介绍,其他的还是张作品图片，它里面还对一些作品进行分类，都很细致！还有一些关于名人专辑的书，他们在扉叶就对书专辑的主人进行了详细的介绍，封面和封底是他的经典作品。因为我是一个酷爱绘画的学生。我想以深入了解这些内容，将来为自己出一本专辑。

　　最后总之这次调研的结果使我非常满意，为设计好一本书当然也需要经常的这样的调研，要多次的实践，才能把一本书设计的更好。

　　本次调查共有1237人参加并且完成了问卷，来自全国16个省市67所高校，并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学生手机族的目标确立分析5个方面进行数据统计和分析并最后给出我们小组的营销建议。

　　1．大学生手机拥有和需求状况：

　　调查数据显示，在被访者中有68％的学生拥有手机。同时26％的学生将会在*期更换手机。在没有手机的学生中，61％学生将会在*期购买手机。从这些数据可看出：随着人们生活水*的提高，手机在大学里已不再是新鲜事物了，已开始普及化了。大学生已经成为手机市场中一个不容忽视的消费者群。

　　2．学生手机的使用要求分析

　　①最重质量

　　选择手机时,消费者考虑的主要因素依次为：质量21%，外型19%，价格18%，功能18%，品牌11%，售后服务9%，广告宣传2%，其它方面也占2％。其中，消费者对质量的要求最高，手机是日常的通讯工具，如果质量不好，将会给消费者带来极大的不便。

　　另外，部分消费者对外观款式要求也较高，手机厂商不断推出新款很大程度上是迎合他们的口味，由于大学生都是年轻人。随着人们生活水*的提高，以及持手机者年龄的下降，消费者对价格的敏感度会降低，而对外观款式的要求会更高。

　　②中低档产品较受欢迎

　　在手机价格的调查中，我们发现消费者比较倾向于1000元至1500元的价位，其比例高达。另外,有29%的消费者表示会选择1000元以下的手机。当然，也有部分消费者购买高价位手机，其中，选1500至XX元的消费者占15%，XX元以上的占12%。

　　③购机地点较集中

　　对消费者购买手机地点的调查发现，消费者购买手机的地点较为集中，大体上分布在手机大卖场和品牌专卖店，其比例分别为56%和38%，其它的只占。手机是高科技产品，普通消费者难以了解其功能是否完善、质量是否可靠，他们只好以销售人员的信用和专业知识作为判断标准，而手机大卖场或品牌专卖店的销售人员素质相对较高，因而容易赢得消费者的信任。此外手机大卖场的价格优势也是学生朋友们考虑的重要因素。

　　④手机品牌比较复杂

　　在此项调查中我发现，使用诺基亚的最多，占，其他的如摩托罗拉,爱立信，西门子，三星，菲利浦，其他的有。

　　⑤手机用途比较统一

　　大学生使用手机用途较统一，在已有手机用户中，多数用于联系亲友，占。还有少数只是跟着大家走（受周围人影响的）和追赶时尚的，各占％。家长方面认为，手机是用于方便和孩子联系的，学生手机族的手机都是家长掏钱买的。同样学生也认为有了手机可以方便与亲友进行沟通，以维系家人及朋友的感情。

　　⑥手机费用普遍较低

　　在学生手机族中，每月手机费用普遍较低。每月消费在50元以下的占40％，在100元以内的占88％。但也存在一些高消费学生，在100―300元内的占12％，其中200－300这一高消费段也占6％。超过300元手机费用的基本没有。

　　⑦充值卡成为主要服务方式，手机费用主要用于发短信。

　　在被访者中，有*82％的是采用充值卡方式。同样，手机费用用于短信服务的占87％。这充分说明了，学生的消费能力有限。

　　3．学生手机族的消费动力分析

　　确切地说，消费动力与消费需求是密切联系的，当一个消费需求出现以后，为满足这种需求的动力也就随之产生了，对此我们不想加以详细论述。从上面各种数据中可以看出学生手机族的消费动力是处于一个较高水*的,造成这一高消费动力的原因，主要有以下几点：

　　第一、社会经济发展水*的提高，家庭收入的增加，学生消费者的消费心理欲望增强。经济发展水*的提高，使得商品的市场生命周期缩短，特别是在通信领域，手机更新换代的速度达到一周一款。手机产品的市场生命周期的缩短，使得学生消费者的消费活力被激发出来，大大强化了他们对新、奇、美的追求。而家庭收入的增加，则进一步加强了他们消费的信心。

　　第二、新经济、新文化、新观念，学生消费者的消费行为总体规范发生了极大变化。经济基础决定上层建筑，新的经济必然与新的文化相对应，而新的文化则必然带来新的观念。作为e时代的“e人类”，学生消费者大多受新经济下新文化的影响，具有求新、求奇的消费心理，在这种心理驱使下，他们会对一切感兴趣的新奇事物产生强烈的消费欲望，而这种强烈的消费欲望恰恰正是消费的动力所在。

　　一、实*内容

　　在此期间，我主要从事*面设计及辅助总监与其他同事完成一些设计项目，由于公司的业务需要，我也曾参与过公司工程部这边的工作。主要是自己经手的业务项目，与工程部经理驱车与客户见面，帮客户完成一些实质性的需要。作为一个从事设计行业的人来说，与客户见面、商谈合作内容是一个很*常的事情，也是一个很需要沟通能力的事情，而我正有这方面的优势。公司要求员工对于软件的运用达到非常熟练的程度，而不是很在乎项目上的设计。所以，这也锻炼了我软件上的运用。设计不外乎色彩，在公司的这段时间内，我也看过不少的设计资料。包装设计不只注重*面上的设计，也很注重其结构上的变化，在公司的这段时间内，我还做过一些纸袋和宣传册的设计，在结构上的设计运用得不是很多，所以以后要努力在这方面提高了。作为广告部的一员，不可能不涉及到印刷，在公司的这段时间内，我也多次与印刷行业的朋友交流，学*到了不少的印刷知识，知道了纸张在印刷行业内部还有更为精细的划分，懂得了很多专业术语和特有规定。自己也曾亲自体会了一下印刷，发现其实也是如此的简单，原理大家都懂，关键就是技术上的控制。

　　二、实*收获

　　实*、不外乎是艰苦的，经过这次的艰苦实*里程，我发现自己的收获还真不小，除了在金钱上的收获少了点外，其他的都是满载而归。

　　首先就谈一下我在金钱上的收获吧。说来很惭愧的，都出来工作一、两个月了，也带了个很饱满的银行卡出来，到现在写实*报告的时候才发现，自己的卡好象已经很空了，而且其渐空之速度是如此之快，犹如流星般划过天空。现在物价都在上涨，惟有

　　工资不上涨，做了两个月，工资还是那么点。最后总结一下：工作收入与生活支出成反比，并且是反比的对数。

　　其次就是思想和作风上的收获了，在这一方面我是绝对的大丰收，思想成完全性的改变，从先前学生时代的思想，现在完全转变为劳动者的思想了。为什么说转变为劳动者的思想了呢？大家都知道，知识可以改变命运，但是没几个人会借劳动来创造未来，空拥有一脑子的知识，却不舍得动任何一部分，不去运用它们，这样怎么能够创造未来。所以说我的思想现在已经完全转变为劳动者的思想了。而劳动又分为脑力劳动和体力劳动，我作为一个做设计的。脑力劳动怎么少得了，经常为了一两个方案而苦思冥想，就这样我的脑力得到了很好的锻炼。从事广告行业的，加班那是经常的事情，有的时候客户催得急了。那就只有加班加点的做咯，这样，我体能上又得到了很好的锻炼。其实这些都只是借来说工作的辛苦的，由于经历了这种种的辛苦，我发现我真的变化很大。好象我突然一晚上就成熟了，不管是做事，还是做人，都与以前不一样了。现在的我考虑事情不象以前那么肤浅了，也会慢慢的深入去发觉。很多事情看表象是绝对不行的，虽然也有很多是看表象就清楚的。但是那毕竟是非常少的一部分，大多数的我们都是两面性的。

　　另外、工作经验真的很重要，也许你会觉得我没什么经验也同样可以做得好，但是你绝对错了。经验不仅仅体现在工作时间上，很大一方面还体现在其对工作的专业。有句俗话说得好：“物精于专”。意思应该是要做好一件事情，那很简单，但是要把那事情做到精，那就得非常的专业了。经验就是这样，慢慢的积累，慢慢的专业化。有很多事情也许你一样会做，但是，当你还没去尝试的时候，你不会发现它还有更简单的方法，在你尝试了之后，你可能就会发现，你又懂得了很多。经验也是在自己的摸索当中形成的，只有自己的慢慢摸索，慢慢发现，经验才会逐渐累积，所有东西靠人家说，人家教，那永远不是你的财富，要累积财富那就得自己去创造。

　　还有就是，做事一定要胆大心细。不要看到事情一来就觉得完了，怕自己做不好，不

　　敢放手去做。其实，只要你有这样的想法了，你就已经败给人家一大步了，也有可能那事情你就真的做不好。所以，做事一定要胆大，不管什么事情，只要你自己努力去做，信心百倍，我相信没有解决不了的。但是，除此之外，你也绝对不要忘记了心细，谨慎。有很大一部分事情不是你所想象的那样简单，一两个画面就可以搞定，也许它需要很多的装饰部分，那就得下狠功夫，在细节上努力，让它更胜一筹，做到完美中的极至。也有些事情不需要很多的细节，但是你也要非常的注意，比如说表格，在word中也许很简单。但是在CorelDRAW中，你就得非常的注意了，把框放大几十倍再看，看看线条之间是否对齐了，只有这样的检查，才能把误差降到最小。

　　最后就是对人际关系的认识。在我参加实*的这段时间内，我认识了也结交了很多设计方面的朋友，这算是我最欣慰的收获了。此期间，我的指导总监给了我很大的帮助，使我在软件上的应用，在色彩上的搭配，在构图上的严谨都有了很大提高。再之就是其他同事之间的帮助，使我也受益匪浅，大家在一起的相互学*交流，对于一个设计团队来说是非常有必要的。现在我知道了。人与人之间的相处，最可贵的就是和谐，不和谐的话相处也无益。

　　三、存在的不足

　　实*时间已经结束了，总结了以上的种种收获，现在回过头来查找我的不足。

　　一、虽然在软件上的应用算是可以，但是与那些经验丰富的前辈还是有很大的差距。这点表现在设计形式上，我设计的作品还存在学生思想，不够成熟也不够大气，这点我还需要很努力的提高。

　　二、在设计技法上也存在很多不足。在这点上，我还需要“多看、多想、多练。”

　　三、对现实社会的认识还不够深。总是喜欢抱怨社会的不公*，回头想想，老天还是很公*的，在你生活太安逸的时候，它会计划一些障碍让你闯，在你艰难困苦的时候，它又会安排一些欣慰让你尝。

　　四、自己的想法和建议

运输调研报告实用五篇（扩展9）

——教育督导调研报告实用五份

　　为继续扎实推进“双减”工作，切实减轻学生课业负担，进一步强化学校教育主阵地作用，提升学校育人水*，提高学生学*的有效性，乌兰哈达中心小学开展落实了具有本校特色的“5+2”课后服务。

　　一、书包上瘦身

　　合理调控

　　推行“小书包”不回家政策，

　　“小学一、二年级坚决不布置家庭书面作业”;“小学三至六年级书面作业*均完成时间不超过60分钟”等硬核要求落实到底,在课后服务的时间段完成作业，让作业不出校门。

　　严格执行“三不”“两禁止”：不布置大量抄写、机械重复性作业;不留超出课标要求的超纲作业;不留惩罚性作业。

　　禁止通过手机微信或QQ群等方式留作业;禁止给家长布置作业，要求家长批改、打印作业等。量上精减，形上瘦身，让孩子轻松无作业回家。

　　二、时间上减压

　　健康为本

　　结合学生的年龄特点和课程要求，周一至周三，老师们精心安排了夯实基础的知识类作业、发展兴趣的游戏类作业、感知体验的实践类作业。周四则是丰富多彩的社团活动。学校共开设了少儿舞蹈、少儿合唱、少儿绘画、心脑珠算、体育游戏等10个项目课程，使孩子们在有趣的活动中体验到了学*的快乐!

　　三、课堂上深研

　　提质为核

　　实现轻负高效的主战场在课堂上。我们一直秉持“让儿童站在学校正中央”的哲学理念，着力打造“四声”课堂，在提高课堂质量上下足功夫，保证减量不减质。

　　1.调整备课时间和模式。根据课后服务时间和课程安排进行整合，以学科组为单位集中备课，开启“无生课堂”备课模式。

　　2.梯度教研传帮带模式。设立每周三、四教研日，安排领导，骨干教师，新入职教师梯度教研，领导示范、骨干引领、青年练兵、师傅指导协同发展模式.

　　3.组建新教师入职团队，设定新教师培训路径。通过“德育管理”，“教学组织和学科教学”“教师专业成长”等，帮助年轻教师尽快成长。

　　四、作业上革命

　　分层多选

　　遵从“顶层设计、专业引领、协同推进”的工作思路对作业留法流量上进行了深层次的重塑，进行一场“悄悄地革命”。集中学校优势，整合学校资源，设计A、B套餐式分层选做作业，从量上、难易程度上、兴趣上自选套餐，教师适时答疑解惑，个别辅导……让学有余力学生感兴趣吃饱，需要帮助的学生减轻压力，轻松完成。

　　五、内容上多元

　　课程出彩

　　小学课后服务，全校学生参与率达到96.5%，全校教师参与率达到100%，并聘请三位校外专业人员入校参与课后服务，拓展服务内容。

　　学校统筹配置课程“套餐”，以社团方式推进落实，让孩子们自主选择。学校设置了舞蹈、合唱、手工、珠心算、健体游戏、棋类、衍纸、足球、篮球等23个项目课程，学生在丰富多彩的的活动中，真正实现身动、心动、脑动、情动、意动、手动的多元融合体验。

　　六、制度上健全

　　加强监督

　　学校把提高作业质量为一个课题加以研究，成立作业研究小组，先后出台了《作业管理实施方案》、《作业管理制度》、《作业公示制度》、《作业布置与批改十项要求》、《作业设计十项原则》等质量提升办法，积极实行分层作业，每周五在公示板上公示每个年组、班级的作业，使作业从大水漫灌变为精准浇灌，帮助学生在有限时间内提升学*效率。

　　七、服务上调研

　　群众满意

　　推行“5+2”课后服务以来，小学针对学校服务及“双减”落实情况设计了问卷调查发放给家长，进行了匿名反馈调研，收回反馈记录936份，并对结果统计分析。对课后服务满意率达到99.1%，其他选项满意都在95%以上，达到了预期效果，群众满意一直是我们服务的宗旨，我们也会继续调整和丰富课后服务内容，让孩子喜欢，让家长满意。

　　减轻义务教育阶段学生作业承担和校外培训承担，是国家作出的一项重大决策部署，事关青少年身心健康，事关义务教育髙质量发展，是实行以人民为中心的发展思想、解决人民群众急难愁盼问题的民生工程。推动实施“双减”工作,涉及千家万户，我校深刻领会“双减”工作的重要意义，把全面提髙学校教育教学质量作为治本之策，把全面规范管理校外培训机构作为重要措施，切实扛牢责任，着力构建良好教育生态，推进学生全面发展健康成长。

　　一、主要开展了以下工作：

　　(一)治理培训机构，在“规范”上下功夫把学生从校外学科类补*中**出来，把家长从送学陪学中**岀来，是减轻校外负担的重点任务。

　　在校外培训机构治理±,xx市坚持源头治理、系统治理、严格治理，拉网排查、挂单督战、重拳出击，切实减轻了校外培训负担及家庭经济负担。突出校外培训”时间、作业、线上培训”等管控重点，将培训结束时间、是否留作业作为重要监管和查处内容，聚焦违法违规举办校外培训机构、培训与招生入学挂钩、中小学校及在职教师组织或者参与培训行为、校外培训机构超前超纲培训、侵害消费者权益行为等五个方面，重点查处一批违法违规的校外培训机构反面典型。

　　(二)统筹好减负与提质。

　　只有减轻大量机械重复的作业负担，切实发挥好作业检验课堂教学成效的基础作用，把学生从效率低效果弱的刷题苦海里**出来,把家长从繁重的作业辅导或送孩子校外培训的焦虑中**出来，才能真正破“重智轻德”，立“以德为先”，实现“五育并举”。必须要把作业总量控下来，中小学校要制定和完善作业管理细则，确保小学一二年级不留书面家庭作业、小学其他年级书面家庭作业时间不超过60分钟、初中不超过90分钟刚性要求得到有效落实。必须要把作业质量提上来，中小学要聚焦素养优化作业设计、布置、批改、分析反馈、辅导等教与学闭环管理机制，将作业设计与实施纳入校本研修重要内容。中小学要建立完善常规制度，明确检查考核要求，让教师教学、学校检查考核有据可依，有章可循，将作业布置与批改情况的检查结果与教师绩效考核等挂钩。

　　(三)明确职责学校制定了“高九双减工作方案”，成立“双减”工作领导专班，作业管理领导专班，系统推进学校“双减”工作高效、有序进行。

　　(四)统筹好校内与校外要坚持向课堂“抢”效率，开展启发式、探究式、合作式教学，确保课堂教学培育学科核心素养，提高课内学*效率。

　　要坚持向校园“争”时间，推进义务教育阶段学校课后服务全覆盖，除体育、劳动、综合实践等科目必须有课外作业外，鼓励学科作业尽可能在校内完成,实现“小学阶段作业不出校门”。全面加强家校沟通，定期召开以规范办学行为、减轻学生负担、提高教育质量为主题的家长会，减少家长的疑虑和担心，增进家长对“减负”工作的理解和支持，防止学校“减负”的同时家长“增负”。全面规范校外培训，成立由教育行政部门牵头，民政、人力资源社会保障、市场监管等11个部门负责为成员的校外培训机构专项治理工作领导小组，确保校外培训专项治理工作有人管、有人抓。坚持“边排查、边整改”的工作思路，集中整治无证无照、安全隐患、超前超纲、违规收费、暑假集中补课等行为，迅速遏制校外培训机构乱象丛生问题。在运用好全国中小学生校外培训机构管理服务*台的同时，依托“xx“开发校外培训机构政务审批管理一体化*台，目前正在部分县(区)试运行。正式运行后，将实现校外培训机构审批备案年检全网通办，资质信息奖惩全面公开，查询评价投诉一键融通。

　　(五)作业评价的5种方式

　　1、亮点评价。评价以激励当先，尊重学生及其学*成果。

　　2、数学课堂作业教师必须全批全改，练*册可采用多种形式批改，错题点明并要求学生予以纠正，纠正错题不能在原题更正，应在老师批阅下面写上“错题更正”四字后再更正。教师每天至少要批改一次作业。优秀学生作业鼓励用花朵或鼓励性语言激励学生。批改作业“WX”要规范。每周课堂作业不少于5次。

　　3、三至六年级大、小楷由老师批改，大楷必须要求学生临帖。练*册可采用老师批改、组长批改等多种形式，但教师至少要批改一半以上。

　　4、对话性评价。以面谈方式采用情感性语言对学生进行鼓励和指点，引起师生共鸣。

　　5、作文必须详改，对佳句和学生未发现的错别字要用符号批示或注，错别字要求学生更正。病句要予以纠正，眉批和总批要有针对性，指导性、激励性。文中点评要贴切、指导性强。周记可以简改。

　　(六)持续加大监管力度，有效减轻学生校外培训负担严格监管制度。制定实施《关于加强校外培训机构风险防控措施》和《校外培训机构学费资金管理暂行办法》，采取信息公示、规范合同、行政执法、资金监管等X项“硬”措施，进一步加大了对校外培训机构的监管力度，特别是通过设立学费专用账户、留存最低存款余额、监管大额资金异动等措施，进一步强化了对校外培训机构的学费资金规范管理。

　　(七)进一步转变教育评价观念。

　　树立正确的舆论导向，大力宣传中小学减负的好经验、好做法，营造更加浓厚的舆论氛围。积极引导学生家长、广大群众切实转变教育评价观念。注重学生个性、特长的发展和综合素质的提升，注重学生良好行为*惯的养成。

　　(八)进一步规范校外培训治理。

　　坚持依法治理、标本兼治，强化培训内容监管，规范培训服务行为，尤其是在从业人员资质、资金监管、合同使用、课程质量等方面加大监管力度，严肃查处违法违规培训行为，切实减轻学生过重的校外培训负担，维护孩子身心健康和家长合法权益。

　　(九)制订了作业批阅的几个要求

　　1、作业应该及时批改，作文一般在一周内批改完成外，其他作业一般在当天批改。2、通过分析、梳理学生作业存在的普遍问题和知识的薄弱环节，及时调整教学进程与教学方法策略，作为推进有效课堂教学的依据和支撑。

　　3、针对性帮扶完成作业有困难的学生，提倡精批、面批、面改。

　　4、严格控制作业量，各年级作业完成时间为：

　　(1)一年级原则上不留书面家庭作业

　　(2)二年级家庭作业不超过30分钟

　　(3)三、四年级家庭作业不超过40分钟5、教师对学困生的作业进行当面批改，或者过后当面指出学生作业中的优点和存在的问题。教师通过对学生作业情况的及时指导，提高学困生学*的积极性和主动性。

　　(十)评价体系激发全员发展本学期学校将以“诚信银行”为新的学生评价体系，在学校评价的总体框架下，各班制定适合的评选细则，以评促管，从德、智、体、美、劳五个方面对学生进行综合评价。

　　“诚信银行”评价体系分为明德卡、善学卡、修身卡、玉润卡、勤创卡。明德卡主要表彰学生乐于助人、拾金不昧等高尚的行为，由大队部和班主任进行评价;善学卡表彰课堂表现突出、作业完成优秀的学生，由科学、语文、数学、英语、道法老师进行评价;玉润卡表彰积极参加区、学校的艺术活动的学生，由音乐、美术老师进行评价;修身卡主要面向体育活动，体育小达人评选中表现突出，体育达标进步巨大的学生，由体育老师进行评价;勤创卡表彰学会本年级应该掌握的劳动技能，完成劳综老师布置的任务，由综合实践和班主任老师进行评价。

　　二、下一步打算

　　下一步我们将对标对表上级部门的“双减”意见研究制定“双减”xx方案，压实属地主体责任，稳妥审慎推进。减负是一项系统工程，解“表”不治本，要更多地采用中医治“里”的疗法。只要我们从坚守教育初心、牢记教育使命的髙度来认识这项工作，以深化新时代教育评价改的全局观念和系统思维来推进这项工作，有破釜沉舟的决心和滚石上山的韧劲，就一定能打好“双减”这场硬仗!

　　依据学校总体工作思路，结合学校实际情况，本学期认真落实学校关于新学期教学工作的要求，对照省督导评估标准开展各项教学活动，逐步推行职业素养进课堂、兴趣互动进课堂，5S管理进实训车间的教学模式，积极探索课堂教学改革和教学管理新思路。以课堂教学改革为抓手，以技能实训规范为推手，强化过程管理，提高教育教学效率。通过卓有成效的讲座、公开课等活动，切实提高教师的师德修养和教学业务水*，使我校教育教学质量在新形势下上档次，上台阶。

　　一、将省督导评估融进日常教学，以迎检促教学管理提高。

　　学校的工作重点是抓教学，教学管理是一项系统工程，必须规范教学的每个环节，才能保证教学工作的稳步发展。为此，教务处本学期为了抓好学校的教育教学工作，同时，也是为了迎接省**的督导检查，严格教学管理秩序，狠抓管理制度的落实。并借省检查组巡视督导学校的东风，进一步强化内功。

　　档案准备是一项繁复、细致的大工程。在任校长的指挥下，教务处带领学校各处室根据评估体系共完成45盒150余卷的档案整理工作。面对条目众多、科室交叉、资料琐碎等问题，各处室老师进行合理安排分工，周密协调，克服时间和工作上的各种困难因素，确保日常正常工作与迎检档案工作两不误。统一设计封面、统一目录要求，统一装订并放置档案盒内，一百多卷材料，记录着学校的发展，浓缩着档案整理老师的辛苦和汗水，从档案材料中彰显出学校管理的精细化。

　　为顺利通过督导检查，校园文化建设中我们负责校史展览、橱窗文化、教师系列、图书阅览等展牌设计，从小样的起草到定稿，从每块展牌的设计到安装，无不渗透着设计者的理念，建设者的辛勤。校史展览、橱窗文化、楼道展牌，处处皆景观，点点展文化。一块块橱窗、展牌，包涵技艺立身、名师榜样、学*方法、学*态度、励志成才等系列主题，内容丰富、内涵深刻，每一块展牌都是智慧的结晶，展现出精心的设计和制作技艺。凸显职校宗旨、蕴含职校特色的校园文化氛围已经基本形成。

　　二、将职业素养融进教育教学，创新实训课堂新模式。

　　本学期，全面展开将职业素养融进教育教学教改活动，加强教师对专业素养的研究，使实训教师将职业素养与技能训练融为一体，实训中逐步贯彻5S管理。实训教师备课中从劳动纪律、工作态度、团结协作精神、诚实守信、安全文明生产、责任意识、质量经济意识等基本素质入手，创新教案的书写。在实训课中进行基本的职业素养培育训导，让学生从小事做起，在小处严格要求自己，逐步让制度规范学生的行动，让良好的*惯形成学生的职业素质。

　　同时，各部依托专业骨干教师，积极进行专业环境建设和制度建设。各专业依据本专业特点，构建符合5S管理体系的实训模式。将职业素养教育——5S管理过程融入到各部实训管理中，如实训课中，老师将入门教育、现场讲解、示范与学生操作指导、项目评价、现场管理、小结讲评等均体现素质教育要求。机电部实训中注意从小事上严格要求学生，加强考勤纪律、严格穿戴要求、强化现场工作秩序管理、实施5S现场管理。通过学生有意识的改进、提高逐步做到规范作业，养成良好的职业*惯。将学生工作态度、工作作风记录在过程评价中，在成绩总评中占适当比例。

　　在教师自学基础上，由我校省级骨干教师周建军做了《通过5S管理提高学生职业素养》的专题讲座，从理论层面加深对5S管理内涵的认识，同时结合学校实训课实际，具体、深入阐述如何在实训课堂进行五步（第一步整理；第二步整顿；第三步清扫；第四步清洁；第五步素养）工作步骤的实施。使老师们从理论到实践对职业素养有了清楚的了解，对5S管理的推行有了明确的方向。

　　三、开展创新课活动，提高教师业务水*。

　　为进一步加强师资队伍建设，促进教师间的相互学*和交流，不断提高师资的整体水*。按照教务处计划，11月至12月期间，在全校开展了课堂、实训教学现场授课形式的公开课活动，各系部重点推荐了课堂教学中采用先进的教学方法，与学生互动较多，教改成果显著的教师，机电部为严涛、马小宁老师，机制部为张春梅、付会老师，服务艺术部为史春琦、吴冬妹老师。老师们准备了精美的教学课件及相关视频材料，教学中使用电子白板进行展示，激发了学生学*兴趣，调动了学生学*的积极性，增加了课堂容量，收到了极佳的教学效果。在实训课中，老师们把5S管理融入课堂，渗透到每一步实训任务，使学生在学*知识、技能的同时养成良好的*惯。

　　在本次课堂、实训公开课活动中，在教务处的统一组织下，各系部召集教研组长、青年教师积极听课达到97人次。此次活动还得到了学校的大力支持，唐**等校极领导也参与到听课队伍中，并提出了很多宝贵意见，使这次活动的开展迈上了一个新台阶。

　　四、在教研比赛中提升教师技艺，彰显教师魅力。

　　针对职校专业特点，教务处带领教师积极参加教学教研比赛，引领教师在大赛中探索职业教育的规律和方法，研究教育教学改革，以教学研究和探索，促进教学内容、课程体系改革的深化，推动专业教学改革的发展。组织教师参赛，以赛促教、以赛促改；教学手段上大力推广多媒体教学手段的运用和网络信息技术，积极探讨微课制作运用，提高教学效果，成果颇丰。本学期，在全国、省、市教师业务大赛中我校教师频频获奖，我校张春梅老师参加全国职业学校教师说课大赛，获得二等奖；在河北省教师教学设计和说课比赛中，我校张春梅、钟雪兰、姜立岩获得一、二等奖；孟庆凤老师在河北省德育教师大赛中获得一等奖。他们在说课过程中表现突出，教学设计巧妙，分析准确，条理清晰，语言精练，从设计意图、目标定位、教材分析、活动准备、活动重点难点、教法（学法）、活动流程、活动延伸几方面以轻松自如的教态和富有感染力的语言，进行了生动地演示解说，流畅地阐述自己的观点，充分展示了自己掌握理论、技能的水*，驾驭教材和科学设计的能力，得到了评委的高度评价，通过大赛有效地提升了教师的专业素养，促进了教师教学水*朝着更加健康、优质的方向发展。

　　五、丰富学生活动，提高技能水*。

　　技能比赛工作是教学工作的重点，教务处每学期选拔优秀学生和优秀教师，组成专业技能竞赛集训队，有计划、有目标、有组织、有考核地开展技能训练，坚持“贵在*时，重在集训，横向拓宽，纵向提升”的原则，提高技能比赛成绩。积极备战市级技能比武，力争有新的突破，为学校的专业建设积累条件。在唐山市中职学生大赛中，电工、烹饪、焊工、*面等专业获团体二、三等奖，张伟业、陈锋等同学获高级工，殷增光等19位同学获中级工。陈淑敏等教师获市级优秀指导教师称号。

　　六、发挥骨干引领作用，新老携手同发展。

　　为了提高教师的政治素质和业务水*，教务处为老师们相互学*、相互交流搭建了很好的*台，实施领头雁工程。听课、评课的经常化，教研活动的制度化，在比较中找差距，在对照中找亮点，在*凡中找伟大。比学*、比业务、比干劲、比奉献在教师中已蔚然成风，国家奖项，名师、骨干，一个个时代典型在教师队伍中涌现。骨干教师徐晓娟、王春光、王海棠、周建军进行讲座，引领教师们走进了信息化课堂，贯彻5S管理。新老携手，骨干团队在教改探索中不仅提高自己的水*，更打造出张春梅、孟庆凤、姜立岩等国家、省级课堂新秀，在国赛、省赛上初展风采。

　　一分耕耘，一分收获，教育教学是一项常教常新，常做常新，永无止境的工作。作为教育工作者的我们，必须及时发现、研究和解决管理工作中的新情况，新问题，尽职尽责的做好各项工作，努力把握学校发展机遇，才能为学校不断发展再创佳绩。

　　今天特别有幸听到陈特谈《“双减”政策下的有效作业设计》，让我经历了一次思想的洗礼，享受了一顿丰盛的精神大餐,领略了一位名师的独到见解。陈特的讲座让我豁然开朗，引领者我发现了数学教学的新天地。这次讲座给我心灵上的震憾、精神上的顿悟、思想上的净化、认识上的升华。

　　陈特认为作业布置要因人而异，教师布置作业要有分层：

　　(1)作业量的分层。

　　(2)作业难度的分层。

　　(3)作业的自主选择。

　　(4)评价的分层。