电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)

电控发动机实训心得体会1

　　设备拆装实训共十二周时间，地点在实验楼5115室，共完成机械类三个方向（cAm方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工）的拆装实训。每个方向安排二周时间进行机电设备的拆装实训，包括三相交流电机、单相交流异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训项目。

　　整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培养，突出工艺要领与操作技能，及增强学生对机电设备结构的感性认识，将知识点与能力紧密结合，注重培养学生的工程应用能力和现场解决实际问题的能力，为学*专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水*打下一定的基础。通过实训，加强学生对机电设备等基础知识的学*和理解；在实训过程中，通过四个项目的训练，基本达到如下目的：

　　1、三相异步电机的拆装方面

　　掌握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及注意事项，掌握电机内部结构及工作原理，学会使用电机修理所用的专用工具。熟练掌握常用工具和仪表（如万用表、摇表等）的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。能够采用简易方法判断三相交流异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。能够能读识各种电动机定子绕组展开图，基本掌握定子绕组展开图、接线图的绘制。

　　2、直流电机的拆装方面

　　基本掌握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，掌握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。基本掌握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转控制。部分学*用功的同学能够绘制直流电机绕组展开图。

　　3、吊扇单相电机的拆装方面

　　掌握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组展开图的绘制，掌握万用表、摇表等的使用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。

　　4、电度表的拆装与继电器的拆装方面

　　通过电度表的拆装，掌握单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，掌握单相与三相电度表的接线图。通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的观察，掌握其结构与工作原理。并采用继电器等完成三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。

　　总结与改进措施

　　通过这次拆装实训，发现同学们对机电设备的拆装表现出巨大的兴趣，其中最感兴趣的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组展开图的识别与绘制等，忘我情况较好，难点为直流电机绕组展开图的绘制，需要加强实训前的.预*工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训知识，以供同学的后续学*（如伺服电机的电流环）打下良好的基础，积累相关的实践经验知识。

电控发动机实训心得体会2

　　一、实*目的与要求

　　1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学*奠定必要的基础。

　　2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

　　3、学*正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

　　4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产*惯。

　　5、锻炼和培养学生的动手能力。

　　二、实*内容

　　掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。

　　三、实*步骤

　　（一）、变速器的拆卸

　　1、将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

　　2、小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置（注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置）。

　　3、倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

　　4、用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

　　5、用拉器拉出输入轴的向心轴承。

　　6、若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

　　7、变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

　　8、取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

　　9、将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

　　10、压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

　　11、用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

　　12、用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住）。

　　（二）、变速器的装配

　　1、组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住。

　　2、安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴。

　　3、安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉。

　　4、放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。

　　5、使用支撑桥将输入轴支撑住。

　　6、压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体。

　　7、安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置。

　　（三）、注意事项

　　1、严格拆装程序并注意操作安全。

　　2、注意各零件、部件的清洗和润滑。

　　3、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

　　四、心得体会

　　通过这两周的实*使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装实*不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。虽然在实*中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。拆装实*中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。

　　其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

电控发动机实训心得体会3

　　时间过得真快，盼望已久的实训结束了，在这次实训中让我们懂得的道理和知识很多。大体的来说我们这组的同学还是很负责，工作分配也很到位，所以顺利的完成了本次实训。毕竟我们来到大学还是第一次实训，同样我们也很珍惜这次实训，在实*中我们也遇到了很多的困难，比如说：发动机的原理是怎样的、有些部件怎么拆、该用什么工具拆、拆下后怎么测量等等这些问题。但通过老师的指导和我们自己的努力，这些困难也就逐个的解决了。

　　在实*时我们这组的成员都是非常认真、刻苦在动手操作，虽然是没什么苦，但是我们都有那种不怕脏的精神。通过实*我们进一步巩固和加强了汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学*奠定了必要的基础。通过这次实训使我们进一步掌握了汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学会了准确使用拆装机器工具、量具的方法；了解了安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就了良好的工作和生产*惯。进一步锻炼和造就了我们的动手能力。

　　经过了这次实训后我学到了很多的知识，得到了很多的感悟。同时也锻炼了我各方面的综合能力，增强了我的信心与动力。所以，这一次的实训也是给我们更多经验的机会，

　　再一次弥补我们的不足，把我们的优势也发挥了。在以后的人生中，我们还有更多的“实训”等着我们去经历，我们也必须努力勇敢去面对。

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电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展1）

——工程机械发动机实训心得体会实用五篇

　　工程机械发动机实训心得体会 1

　　机械课程设计接*尾声，经过两周的奋战我们的课程设计终于完成，课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。

　　说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手整理自己的设计成果，漫漫回味这两周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。

　　或许很多人认为课程设计两周时间很长，可我们却丝毫未感觉到时间的充裕，这些天我们每天早出晚归，除在寝室休息食堂吃饭其他时间就窝在基地做课设。这两周的时间大致的安排是第一周做选定题目、背景调查、需求分析和概念设计，这个过程中我们在网上收集资料，选定方向，提出初步的方案，经过几次不断地反复修改和讨论，我们基本确定题目和实现原理。第二周的任务就着重在详细设计。这个阶段我们分工明确，有条不紊，我和黄彦鑫由于有一些建模基础，负责建模和动画，彭浩负责文档、图片的整理和说明书。我想这是我最充实的几天，经过概念设计后我们对方案都认为有深刻的解，可是真正落实到细节，我们低估它的困难性，每一个零件的尺寸、定位都需要确定，一个螺钉、一个轴承、一个卡簧都要装配，从来没有体会到装配原来也这么的有技术含量，经过四天的努力，我和黄彦鑫还是很好的完成这个任务，这期间我想最痛苦的并非我，而是我的笔记本，几乎每次都是以死机而告终，最后装配体里一百多个零件，三百多个装配约束，只要修改一个尺寸，就要驱动很多零件的位置，最后做动画实在没有办法，只好删掉如圆角、推刀槽、筋等一些结构特征，甚至一些不影响约束的螺钉螺帽和卡簧，即便是这样动画也渲染*八个小时。这期间痛苦过纠结过，郁闷过犹豫过，可是也只有经历过才能学到知识，我们使用的机构类型比较多，这促使我对机械原理的理论知识有新的理解，槽轮中槽数的选择和拨盘圆销的选择、凸轮的轮廓设计和运动性能分析及其优化、齿轮的模数齿数的选择和变位系数的计算、曲柄滑块中急回特性的应用和杆长的设计，这每一点都要用理论来指导，例如，我以前从来真正不明白为什么变位齿轮的重要性，中心矩不是设计好的吗？为什么还要凑呢？只有自己亲手设计东西才知道这其中的缘由，所以也真正认识到学好机械原理的重要性。

　　我收获的另外一点或许是我对设计方法的认识，对CAD的认识，之前学过一些CAD软件，也跟老师做过一些建模和软件测试的项目，而真正这么完整的自己用CAD软件细致的表达出自己的设计思想还是第一次，CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，三维的或者二维的实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。有这个前提，我们就应该明白，好的计算机建模应该具有以下两个特征：清晰、准确。

　　由于以前的一些经验，这次我没有按照传统的从零件设计，然后装配、检验、运动仿真，而是尝试一种耳熟能详但是没有实践过的设计方法：自顶向下设计。这是一种逐步求精的设计的过程和方法。对要方案进行分解，定义出各个模块和机构，而将其中未解决的问题作为一个子任务放到下一层次中去解决。这样逐层、逐个地进行定义、设计和调试。按自顶向下的方法设计时，我们首先要对所设计的系统要有一个全面的理解。然后从顶层开始，也就是从装配体开始连续地逐层向下分解，分解到到子装配，最终到每一个零件的参数和定位以及标准件的选择。这样设计速度明显会加快（这也是我们能这么短时间内完成建模的一个重要原因），而且各个模块之间相互独立，耦合性低，最终也不回出现各个模块之间运动矛盾或者干涉等问题出现。

　　虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有一中春眠不知晓的感悟。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致。也让我体会到合作与双赢的快乐。

　　我的心得也就这么多，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会！

　　工程机械发动机实训心得体会 2

　　(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。

　　（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。正是因为我们在拆装实训 的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。而且在尺寸的测量时，也不够仔细。到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。只有找同班的下一组同学查看数据。所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。

　　（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失。而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的不足之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清楚的认识了零件。这样更加使我们以后设计零件时，有了更好的参照。且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。

　　（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。

　　经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图！

　　工程机械发动机实训心得体会 3

　　在为期一周的实训时间内，我知道了设计绝对不是一件简单的事，它不仅需要严谨细致的学*作风，更需要认真负责的学*态度。

　　首先绘制的是草图，按照技术要求使用外卡、尺子等测量工具，对部件的有关尺寸做出测量（如部件的高度、深度长度和圆的直径等〉，最后按照标准我们都购买了A1的格子纸进行绘图。

　　接下来绘制的零件图，我选择了泵座和主动齿轮轴两个重要零件进行测绘，虽然遇到了小小的困难，但依靠和同组同学相互讨论和请教懂得的同学，问题很快解决。最难的是装配图的测绘，虽然都已学过，也有很多次绘制的经验，但是如果仅靠书本上的知识，明显是不够的，此时那些对我们来说显得很粗浅、半生不熟的，开始的时候不知道从哪里动手，想了半天一点头绪也没，去查书才有了点头绪，标注形位公差时又不知道该标什么、怎么标，书上也没有，最后去问了小组组长才知道。

　　此次课程设计使我们掌握了零件测绘的方法和步骤，了解徒手画草图的意义，掌握常用工具的使用方法，能够根据测量数据和有关标准确画出零件图和装配图，更培养了我们认真负责、踏实细致的工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

　　最后感谢老师这五天来陪我们一路走过，虽然艰辛但也有喜悦，虽然痛苦但也有欢愉，相信这五天会成为我大学生活中最值得回忆的一段特殊时光。

　　工程机械发动机实训心得体会 4

　　在前几周的计算过程中我遇到很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。在传动比分配的过程中，我一开始分配的很不合理，把减速机的传动比分成4，最后导致在计算齿轮时遇到很大的麻烦。不得不从头开始，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

　　在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

　　这次设计中最后一个难点就是轴的设计，在两位老师的细心指导下，我采取边画边算的方法，确定低速和高速轴后又分别进行校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到麻烦，这也充分的体现知识的连贯性和综合性。在*时的学*中任何一个环节出问题都将会给以后的学*带来很大的麻烦。

　　在计算结束后就开始画图工作，由于大一的时候就把制图学，又学电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复*回顾，导致耽误许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。

　　说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有一中春眠不知晓的感悟。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致。课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来。但一想起周伟*教授，黄焊伟总检*时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好*惯。这次课程设计使我在工作作风上得到一次难得的磨练。短短三周是课程设计，使我发现自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学*那么多的课程，今天才知道自己并不会用。想到这里，我真的心急，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获。老师的亲切鼓励我的信心，使我更加自信。

　　最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒我，是您的敬业精神感动我，是您的教诲启发我，是您的期望鼓励我，我感谢老师您今天又为我增添一幅坚硬的翅膀。今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。

　　工程机械发动机实训心得体会 5

　　为期两周的机电设备拆装实*转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说，这次为期两周的实*活动是一次有趣的，且必给了我今后的学*工作上的重要的经验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

　　随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实*带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实*结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实*达到了他的真正目的。我们知道，"机电设备拆装实*"是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学*机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

　　对我们来说,机电设备拆装实训是一次很好的学*、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说："尽信书则不如无书"我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实*相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

　　在这次操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。以后要认真学*，提高编程水*，并加强操作水*的提高。

　　总之，本次数控实训确实比以前提高了水*，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水*以及实践经验方面有欠缺。两周的实*带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展2）

——汽车发动机维修实训报告(五)份

　　汽车发动机维修实训报告 1

　　20xx年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实*。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动*衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

　　一、实*目的

　　1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学*热情。

　　2、切身了解山东汽车服务市场现状

　　3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　　4、通过现场维修实*和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　5、维修实*是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实*过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　二、实*内容：

　　这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

　　拥有完善的维修服务流程，流程如下：

　　（一）汽车保养

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

　　清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估*均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车换机油的五个步骤：

　　（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

　　（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

　　（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　　（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

　　（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加汽车维修专业实*报告汽车维修专业实*报告。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

　　汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

　　汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

　　1、发动机火花塞的更换

　　虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

　　2、装肇事车

　　车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实*期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

　　（1）、固定发动机

　　（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

　　（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

　　安装龙门架、保险杠

　　（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

　　装空调鼓风机和转向助力泵

　　装半轴

　　（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

　　（6）装转向系

　　将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

　　（7）布线

　　现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。

　　在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

　　（8）安装雨刮器总成

　　在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

　　（9）装仪表和工作台

　　仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

　　（10）装电瓶并启动发动机试车

　　安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

　　启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

　　换支撑臂

　　因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的'距离，这就说明其球头已破坏。

　　换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。

　　因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好*惯汽车维修专业实*报告实*报告。

　　除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指专用于自动变速器的油液。atf对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

　　1、较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安定性。

　　2、防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。

　　3、良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

　　4、抗磨性：要求atf既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

　　5、剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不*稳、脱挡等故障。

　　用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对atf均有严格的规定。目前，应用广泛的atf是dexron与dexron⒑廷Ｐ汀Ｖ饕应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。

　　汽车发动机维修实训报告 2

　　一、实*目的：

　　1、更快的适应社会，增强自身的素质学*更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

　　2、了解xx的汽车各种品牌，价格，性能

　　3、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

　　4、通过实*加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情

　　二、时间：

　　20xx年xx月xx日——6月xx日。

　　三、地点：

　　xx。

　　四、公司组成：

　　销售部、维修部、财务部、综合办公室：

　　1、销售部职员：经理：xx。

　　2、销售顾问：xx。

　　3、信息员：xx。

　　五、实*内容：

　　1、掌握xx的销售流程。

　　2、与销售人员搞好关系，从他们那里学*更多的经验。

　　3、学会运用相应的销售技巧。

　　4、更OK了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。

　　5、真正了解"4S店"的含义

　　六、汽车销售流程图：

　　接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪。

　　1、接待：

　　接待环节最重要的是主动与礼貌。

　　销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

　　2、咨询：

　　咨询的目的是为了收集客户需求的信息。

　　销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很OK把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

　　3、车辆介绍：

　　在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。

　　销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

　　4、试乘试驾：

　　在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

　　5、报价协商：

　　通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

　　6、签约成交：

　　在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

　　7、交车：

　　要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

　　8、售后跟踪：

　　一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

　　七、xx旗下品牌。

　　xx。

　　八、车型主要配置。

　　xx。

　　九、实**结：

　　实*期过去了，而我在xx实*的这一个月感受颇深，让我学到了一些学*中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做OK，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

　　刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。而我的主要任务就是销售，销售是要销售技巧遇事我从零开始向各位前辈学*着销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的女孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次。

　　有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验，从此以后我要好OK干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

　　现在的.顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套*乎，取一下他们的"经"，争取早日成"佛"，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

　　在某种情况下，语言也是一种障碍，就在实*的这段时间里，我与顾客接触的机会有很多次，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，只是还需要更多的锻炼和提高。

　　现在回想起来从刚来时候的懵懂青年蜕变成现在对xx汽车知识略知一二的销售人员感到自己很有成就感，在这里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次*距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够顺利的把车卖出去。

　　汽车发动机维修实训报告 3

　　一、实*目的：

　　⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学*奠定必要的基础。

　　⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

　　⒊学*正确使用拆装设备、工具的方法；

　　⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产*惯。

　　⒌锻炼和培养学生的动手能力。

　　实*要求：

　　1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

　　2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

　　3掌握汽车的基本构造与基本工作原理

　　4理解汽车各组成系统的结构与工作原理

　　实*内容：

　　1汽车发动机的拆装

　　2汽车轮子的拆装

　　3汽车变速箱的拆装

　　二、实*工具与设备：

　　一、**牌载重货车底盘

　　二、本田手动5档变速箱

　　三、发动机

　　四、工具箱

　　五、其他零部件

　　六、丰田a44dl液力变速器

　　七、东风牌货车

　　八、其他所需工具若干

　　三、实*过程：

　　（1）、汽车发动机的拆装

　　我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：

　　一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成

　　二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；

　　三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；

　　四、拆下摇臂轴架；

　　五、拆下汽缸盖

　　六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点

　　至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。

　　在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。

　　组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原则为：上调下不可调，左*右排。

　　具体过程为：

　　1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点

　　2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm

　　3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。

　　做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。

　　（2）、汽车底盘拆装

　　在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实*对象为**牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识（如杠杆原理）的灵活运用，拆装步骤为：（后轮）

　　一、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

　　二、取下第一个轮胎

　　三、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.

　　四、用专用工具打开主轴盖

　　五、取下垫片，橡胶圈，定位环。

　　六、取下后轮主轴

　　七、前轮的拆装和后轮大体相*

　　拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把

　　8个螺母自动对中，旋紧。

　　（3）、变速器的拆装

　　最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实*对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：

　　一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。

　　二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成

　　三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴

　　四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。

　　五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成

　　利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档（4.5：1）、2档（4：1）；3档（2.5：1）；4档（1：（1）；5档（0.8：1）和一个后退档（4.5：1）。

　　之后我们学*了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。

　　老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。

　　实*感受：

　　（1）、通过这次拆装实*，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实*也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。

　　（2）在这次拆装实*中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力

　　（3）增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥的效率。

　　（4）拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

　　汽车发动机维修实训报告 4

　　20XX年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实*。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动*衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

　　一、实*目的

　　1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学*热情。

　　2.切身了解山东汽车服务市场现状

　　3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　　4.通过现场维修实*和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　5.维修实*是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实*过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　二、实*内容：

　　这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

　　拥有完善的维修服务流程，流程如下：

　　（一）汽车保养

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

　　清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估*均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车换机油的五个步骤：

　　(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

　　(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

　　(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　　(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

　　(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加汽车维修专业实*报告汽车维修专业实*报告。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

　　汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

　　汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

　　1、发动机火花塞的更换

　　虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的.家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

　　2、装肇事车

　　车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实*期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

　　(1)、固定发动机

　　（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

　　（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

　　安装龙门架、保险杠

　　（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

　　装空调鼓风机和转向助力泵

　　装半轴

　　（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

　　（6）装转向系

　　将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

　　（7）布线

　　现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

　　（8）安装雨刮器总成

　　在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

　　（9）装仪表和工作台

　　仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

　　（10）装电瓶并启动发动机试车

　　安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

　　启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

　　换支撑臂

　　因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

　　换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好*惯汽车维修专业实*报告实*报告。

　　除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指专用于自动变速器的油液。atf对自动变速器的'工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

　　1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安定性。

　　2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。

　　3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

　　4.抗磨性：要求atf既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

　　5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不*稳、脱挡等故障。

　　用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对atf均有严格的规定。目前，应用广泛的atf是dexron与dexron⒑廷Ｐ汀Ｖ饕应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。

　　汽车发动机维修实训报告 5

　　一、实*目的：

　　1、更快的适应社会，增强自身的素质学*更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

　　2、了解xx的汽车各种品牌，价格，性能

　　3、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

　　4、通过实*加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情

　　二、时间：

　　20xx年xx月xx日——6月xx日。

　　三、地点：

　　xx。

　　四、公司组成：

　　销售部、维修部、财务部、综合办公室：

　　1、销售部职员：经理：xx。

　　2、销售顾问：xx。

　　3、信息员：xx。

　　五、实*内容：

　　1、掌握xx的销售流程。

　　2、与销售人员搞好关系，从他们那里学*更多的经验。

　　3、学会运用相应的销售技巧。

　　4、更OK了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。

　　5、真正了解"4S店"的含义

　　六、汽车销售流程图：

　　接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪。

　　1、接待：

　　接待环节最重要的是主动与礼貌。

　　销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

　　2、咨询：

　　咨询的目的是为了收集客户需求的信息。

　　销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很OK把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

　　3、车辆介绍：

　　在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。

　　销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

　　4、试乘试驾：

　　在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

　　5、报价协商：

　　通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

　　6、签约成交：

　　在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

　　7、交车：

　　要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

　　8、售后跟踪：

　　一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

　　七、xx旗下品牌。

　　xx。

　　八、车型主要配置。

　　xx。

　　九、实**结：

　　实*期过去了，而我在xx实*的这一个月感受颇深，让我学到了一些学*中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做OK，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

　　刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。而我的主要任务就是销售，销售是要销售技巧遇事我从零开始向各位前辈学*着销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的女孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次。

　　有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验，从此以后我要好OK干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

　　现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套*乎，取一下他们的"经"，争取早日成"佛"，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

　　在某种情况下，语言也是一种障碍，就在实*的这段时间里，我与顾客接触的机会有很多次，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，只是还需要更多的锻炼和提高。

　　现在回想起来从刚来时候的懵懂青年蜕变成现在对xx汽车知识略知一二的销售人员感到自己很有成就感，在这里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次*距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够顺利的把车卖出去。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展3）

——发动机整车拆装实训报告通用五篇

　　发动机整车拆装实训报告 1

　　到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实*。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

　　一、实*目的

　　1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学*热情。

　　2.切身了解汽车服务市场现状。

　　3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　　4.通过现场维修实*和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学*、工作打下坚实的基础。

　　5.维修实*是对自己综合能力的培养和训练。在整个实*过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　二、实*内容：

　　经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在*时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

　　汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

　　(1 )干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

　　(2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

　　(3 )检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

　　(4 )检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

　　(5 )检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

　　(7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

　　机油：

　　机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

　　汽车换机油的五个步骤：

　　(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

　　(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

　　(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　　(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

　　发动机整车拆装实训报告 2

　　实*时间：20xx年7月6日-7月10日

　　实*地点:汽车底盘部件有限公司(万向钱潮·桂林)；

　　新领跑一站式汽车维修公司；

　　实*目的：

　　随着科技的越来越发展，汽车已经成为了我们生活中必不可少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的学生，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关知识要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有大概的认识。通过去汽车厂和4S店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深入的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己的能力，有大大的提升。

　　实*内容：

　　我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车维修公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。在新领跑汽车维修公司，我们看到了整个汽车售后的维修，包括从接待到保养，一条龙服务。通过参观比较，我们才认识到自己在学校里学到的知识是多么的少，同时也认识到自己的不足。我希望能通过自己的努力，去改变这些。

　　知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接*它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。

　　实**结:

　　在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学*，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学*中，使我们能够成为汽车工作方面所需要的人才 。

　　这次参观，由于汽车底盘生产线的自身的限制和危险性，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学*而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。

　　通过这一次的参观实*，我们对于汽车行业的有了更加深入的了解，回想我们的专业知识，更加激起了我们对于汽车的兴趣，同时，这一次的参观实*，也促进了我们的学*积极性。而已，我们在理论的基础上，对于实际有了了解，做到了理论与实际的结合，给我们的未来就业提供了一个大概的方向，同时，也让我们对于目前汽车的发展和前景有了一定的了解，有助于我们确立正确的目标，对我们的以后发展有很大的帮助。非常感谢老师和公司给我们提供的这一次实*的机会！！

　　发动机整车拆装实训报告 3

　　一、实*时间：20xx年4月至5月

　　二、实*地点：xx省xx市江玲汽车销售服务有限公司

　　三、实*目的：

　　（1）进一步加深对理论知识的理解，，深入实践掌握“汽车九步销售流程”；

　　（2）在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力；

　　（3）通过实*加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情

　　（4）更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；

　　（5）了解所在实*公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。

　　（6）通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。

　　四、实*主要内容

　　1、实*所在4s店或销售公司介绍

　　江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号（104国道旁），是江铃汽车集团授权在台州区域的一级代理商，集整车销售，配件供应，特约维修，信息反馈四位一体的专营公司，现设有销售部，市场部，管理部，维修中心，配件部，财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅，现代化的汽车维修车间，大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车，保险，上牌，信贷消费，维修，配件供应，紧急救援，预约投诉，三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡，凯运厢货，福特全顺，陆风双门越野车，陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店，温岭金典，天台新世纪，仙居万达，三门分公司，台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：xx质量管理体系认证，5s现场管理及福特serverxx认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。

　　2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程

　　今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学*为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学*怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识，虽然这段时间有点长，自四月底开始正式接待客户开始，下面就以其中一个为例进行说明。

　　1）车前45°两米

　　历来欧洲车系注重传统与现代的结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1.46m2，保证前方良好的视野。

　　“followmehome”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯*光自动亮起，并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。

　　2）车头正前方

　　发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的.隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水*完全没有帮助，307的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的散热。

　　隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得307的车内噪音水*在不同速度范围都有极佳的表现。

　　3）右侧+副驾驶座

　　307采用高强度复合材料制成的前翼子板，在提高强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修成本，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。

　　制动：307采用前通风盘/后盘式制动，配备bosch8。1版本abs系统+电子制动力分配系统+eva紧急制动辅助。

　　307手套箱容积达到17。5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或关闭空调通风，从而实现冷藏或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止下落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。

　　307的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，因为加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面重视程度。

　　4）后排座椅

　　车窗：307后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处；同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。

　　儿童锁：307后车门儿童锁设计要求使用钥匙操作，避免发生象拨片式的经常出现误操作的情况。

　　座椅折叠：307后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操作非常简便。

　　头枕及安全带：307后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。

　　5）车辆后方

　　307行李箱容积620l（水容积法），在同级别车中，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。

　　行李箱盖：307行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和关闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间；由于开启角度为113o，即使气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操作。

　　尾灯：307采用火焰造型的整体尾灯，led式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯（右侧一个）、后雾灯（左侧一个）。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检修或更换尾灯灯泡。

　　五、实**结

　　以前从来没有觉得自己作销售会有什么问题，在学校我也算是一个活跃份子，周围人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得不多，而且一些基本的礼仪自己也不懂，实*开始，身上的压力真的很大，以前一直认为自己很健谈的我竟然好像一下失去了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的问题会把自己问到，那种恐惧的心理虽然现在想想觉得好笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下去，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我虽然懂得不多，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。

　　还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分认识，以前觉得这都没必要，但是实*后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”。

　　总的来说，我认为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一*之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售人员。

　　销售并不是那么难做，但是要做一个好的销售人员却是很难的，这中间牵扯多很多的问题，我知道自己并不是很能胜任，还需要更多的磨练和实*。不过在实*中我并不能完全的将我自己的能力全部展现出来，我还需要更多的磨练，更多的学*，我相信在以后我会是一个好的销售人员的。

　　发动机整车拆装实训报告 4

　　前言

　　随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。

　　面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。

　　本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）

　　实训准备与咨询工作

　　1.1汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询

　　1.1.1实训工作资料的查询

　　1.1.1.1汽车维修中人身伤害因素

　　1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。

　　2）不按章操作。

　　3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。

　　4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

　　5）高空作业要注意人身安全。

　　6）防止触电。

　　1.1.1.2汽车维修人员进入车间工作的必备要求

　　1）不穿拖鞋，穿工作服。

　　2）按照操作要求严格操作。

　　3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。

　　4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。

　　5）学会正确使用灭火器材。

　　6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。

　　7）工作时间不得擅离岗位。

　　1.1.1.3 5S标准

　　5S标准对于培养学生良好的工作*惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5S标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。如下是5S标准：

　　SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。

　　SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。

　　SEISO（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。

　　SEIKETSU（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。

　　1.1.2仪器工具查询

　　1.1.3拆装工具的查询

　　1.套筒

　　这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓/螺母，将其拆下或更换。

　　1.套筒尺寸

　　有大和小两种尺寸。大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种，公制的为mm，英制的为英寸。

　　2.套筒深度

　　有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深2至3倍。较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。

　　3.钳口

　　有两种类型－双六角形和六角形的。六角部分与螺栓/螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓/螺母的表面。

　　2.梅花扳手

　　应用：用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓/螺母施加大扭矩。

　　1.因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。

　　2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。

　　3.由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在*面上旋转螺栓/螺母。

　　3.开口扳手

　　应用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓/螺母的位置。

　　1.扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手（扳手），可在有限空间中进一步旋转。

　　2.为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。

　　3.扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧。

　　4.螺丝刀

　　应用

　　1.使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。

　　2.保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。

　　5.鲤鱼钳

　　应用：用以夹东西。改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。

　　可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。

　　6.捶子

　　应用：可通过敲击来拆卸和更换零件，并且根据声音来测试螺栓的松紧度。

　　有以下类型可供使用，它取决于应用或材料。

　　1球头销锤子有铸铁头部。

　　2塑料锤有塑料头部，用于必须避免撞坏物件的地方。

　　2.量具的查询

　　7.游标卡尺

　　应用：游标卡尺可测量长度，外径，内径和深度。

　　量程

　　0－150，200，300mm测量精度0.05mm

　　读数示范（如图8）

　　图8游标卡尺读数方法

　　2）螺旋测微器（如图9）

　　图9螺旋测微器

　　读数示范（图10）

　　图10螺旋测微器读数

　　应用：通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。

　　测量精度：0.01mm。

　　量缸表（图11）

　　发动机整车拆装实训报告 5

　　论绪

　　据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员自己研究样板颜色，确定调漆方案。在20xx年7月5号我来到了钣喷部门负责钣喷统计同时与参与油漆调色的工作，主要是统计来店车辆的各种信息，配合好钣喷技师完成好工作同时也学*调油漆，PPG是一汽丰田目前指定的油漆品牌供应商！

　　实*内容：

　　由于PPG是一气丰田指定的油漆供应商，所以我们必须要谈谈PPG公司了。

　　PPG工业公司始建于1883年，总部设在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营保护涂料、装饰涂料、密封剂、粘合剂、金属预处理产品、*板玻璃、玻璃纤维、玻璃工业和特种化学品，包括光致色变眼用镜片、光学单体、硅土、及精细化工。 在世界上具有行业先导地位。PPG目前在全球设有108多家工厂和科研机构，分布在21个国家，共有超过34，800名员工。居美国财富500强之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工业和包装用涂料领先制造商之一。

　　PPG在1985年正式进入中国市场，20xx年，参与中国**部门04制式警车涂装改色项目标准制定，确立行业权威形象。PPG工业集团的核心价值观是安全、健康与环保，PPG的安全、健康与环保的理念被融入到了公司的各个战略业务部分的管理体系中。 钣喷改革——水性漆

　　水性漆的使用，是钣喷的一个重大改革，水性漆不仅能够有效地提高维修的工作效率，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了减少喷涂时间和喷涂成本的目的。由于水性漆是大势所趋，下面我将主要介绍水溶性漆的调色。所谓水性漆，就是以水作为稀释剂而不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，具有漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在：木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多中材质上。

　　水性漆分类

　　水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。

　　水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。

　　水稀释型：成膜物是后乳化乳的漆，所谓后乳化乳液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但*惯上也将其归类为乳胶漆。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展4）

——外贸实训心得体会 (菁华3篇)

　　作为一名国际贸易的学生，外贸单证实务是一项最基本也是最重要的实践课程之一，通过与王老师一个学期的扎实学*，我对汇票、商业发票、海运提单、保险单以及原产地证明等各种外贸单证的制作有了深层次的了解。以下将对这段时间的学*进行概括和总结。

　　此次实验涉及到国际贸易实务、英语等诸多学科的相关知识，以及其它方面的相关知识，启发诱导我们的立体思维。通过全面提高我们动手独立操作经贸业务的技能，培养我们的创新精神及分析问题，解决问题的能力。从这个角度，本次实验不是其它各学科的简单汇总，而是对有关外贸学科知识进行贯穿和提炼。这次实验的教学过程贯彻以教师为主导，学生为主体，训练为主线的原则。首先教师在实验前结合教学要求和学生的实际情况，给我们讲解各种单证的相关制作方法以及一些要特别注意的知识点，然后由老师在相关的网络*台上给出相关的题目，相关资料和相关的模板，要求学生在两节课内必须做完，并在系统内提交答案。学生根据题目要求和有关资料，填制并提交填制单据。下次实验开始时，教师公布正确答案,学生可以对照正确答案查漏补缺。这种实验方式改变了传统的教学模式，使学生掌握科学的思维方法同时，积极参与动手操作，在教学实践活动中激发和培养自己积极思考及独立解决问题的能力。

　　在实验过程中，对题目的阅读与理解很重要。由于自身对信用证、发票等掌握不够熟练，在具体的填制单据时有时出现了把出口方和进口方混淆的错误，但经过多次的实验，最终克服了这方面的不足和缺陷。在进行实验的过程之中，我充分体会到了英语的重要性。很多内容基本上都是英语，单证的全部内容以及填制也需要用英语来完成，而且我们还需要对合同中的要件条款以及其相应的单据进行严格审核。在阅读相关单据的过程中，我遇到了不小的阻力，这使我明白，我的英语水*还远远不足以应付日后工作中的诸多困难，因此，我们在加强对专业课程和专业技能的学*、掌握的同时，还应该坚持不懈地学*英语，增加词汇的积累,努力提高自己的阅读水*。另外，还有一些问题，例如:尽管在下次实验时,我们会看到上次实验的答案,但我个人认为那是远远不够的.希望老师可以在实验过后专门开设实验总结课程,对实验中的疑问和错误进行及时讲解，因此，我们必须好好学*科学文化知识，掌握专业技能，特别是对国贸起着很大作用的学科，以至于在今后的贸易中真正体现作为国贸人才的优势。理所当然，做国际贸易一定要仔细认真，否则可能会为以后的纠纷埋下隐患，还要有耐心，丝毫差错足以缪以千里，给国家和人民带来损失。我们也应该提高英语水*，这样才能在外贸工作中应付自如。虽然商业发票和保险单的制作比较条理比较容易，但是海运提单的确是一个很让我们头疼的问题。尽管我们预*了课本上的相关知识，但是在很多细节问题上，课本的讲解并不能完全适用于本次实验的海运提单的填制，两者在很多地方存在一些出入，这也对我们的实验造成了不小的困扰，但老师们为了加强我们以后应付各种单证的能力，为我们精心设计了各种单证，为使我们对基础知识的掌握，提高我们的专业技能水*，这样利于我们灵活应对不同格式不同类型的贸易单据。

　　通过本次实验，我不仅巩固了本学期所学的基础知识，同时，还发现了自身还存在的一些不足和缺点。实验的目的不仅在于锻炼自身的实际动手能力和检验自身对基础知识的掌握情况，最重要还在于让我们更加清醒地认识到自身的实际情况：

　　一、对于基础知识的掌握不够牢固。从实验当中，不难发现，很多单证等的填制与本学期所学的相关基础知识紧密相连在具体的实验中，可是尽管我学*了许多外贸相关的知识，但是掌握的不牢固，不清楚的地方太多了，如汇票中“Pay to”“Drawn under”具体填哪些内容等。

　　二、关于计算机方面的知识，尽管我们已经学*了很多有用的知识，但我想作为国贸人才对计算机的要求不能够仅仅局限于此，我们更应该更深层次的严格要求自我，努力学*有关贸易方面的计算机知识，对于这些，我们是远远不够的。

　　三、在英语方面，众所周知的是，国贸人才在这方面的要求更为严格，国际贸易所培养的人才是面向世界的人才，因此，对于英语水*的要求是相当高的，到目前而止，我个人的英语水*是相当的有限，自身也注意到了有很大程度上的不足和缺陷。

　　四、在专业知识的具体应用方面，灵活度不够。我在具体的实际操作中，有很多难以发现的问题，也不特别注重从自身专业知识方面入手来检验实验的结果。

　　基于以上诸多方面的不足，我同时也找到了一些解决以上问题的方法，具体如下:

　　一、在*时的学*中，应该不断地努力学*更多的国际贸易知识，继续加强自身对基础知识的学*，打好基本功。同时我更应该利用图书馆的资源，让资源在我身上得到充分的运用，搜索自己专业相关书籍，在很大程度上拓宽知识面，另一方面经常巩固自身所学，增长自己对知识的积累，使量变最终引起质变。

　　二、多读多看有关计算机方面的书籍，特别是和本专业密切相关的知识，*时多注意这方面的积累。

　　三、*时学*英语知识，特别是对专业英语的学*，练好口语，真正做到听说读写样样都行。当然，要做好肯定不是很容易的事，但我相信只要有恒心，坚持不懈地努力学*，最终一定会有回报的。

　　四、多浏览有关国际贸易方面的网页和书籍，不断充实自己的专业知识和技能。以至于更加熟练地掌握更多的知识和技能，为以后的工作奠定良好的基础。

　　单证是买卖的凭证，如果因为单证与单证之间出现了问题，将会给企业带来严重的经济损失，所以我们在学*单证，进行单据制作的过程都要一直秉着细心的原则，从现在开始，不能掉以轻心，这样才能为今后从事外贸工作建立基础。

　　最后，感谢王老师的指导和同学们的帮助，使我逐渐地懂得并且慢慢地找到了制作各种单证的方法。当然我并不因此感到骄傲，毕竟我们所学的只是国际贸易中微不足道的皮毛，我们更应该努力学*有关国际贸易实际操作中的各种难题和具体实践中会遇到的各种问题，更重要的是学*更多的理论知识，并让理论具体运用到实践中去，让两者有机地结合起来，更好地为我们以后的工作生涯服务。

　　6个月的实*工作即将很快过去了，才发现其实已经我从一个学生到从校园生活毕业到如今参加工作，才算真正接触社会，可以说才真正是踏入了社会这个“大课堂”，领略了一些社会上的生存规则，也很幸运地把课堂上的专业知识用到了实践之中，外贸实*的总结。我做的工作主要是外贸业务员的接单工作，*时主要都是主要负责阿里巴巴的操作，用阿里巴巴发布产品，接受询盘，报价，后期联系客户。这段期间学会了如何分析询盘，报价，如何维护客户。我参加了阿里巴巴的培训，学到了很多有用的知识。另外在一些免费网站上注册产品。在熟悉了产品之后，我通过自己在网上寻找客户邮件，发了很多开发信。另外做接听外国客户电话，帮助公司翻译文件之类的工作。

　　其实在实*工作中，我相对于是比较轻松的工作，但是毕竟在工作，要有责任对任何的岗位。总结出*常工作中的几点做外贸业务员的经验：首先，对于我们自己的产品要有非常专业的了解。很多的时候，有些老外会拿着一个产品问我，比如这个材料压力，通径大小和性能的时候，开始的都是我不能回答，他们会觉得你不够专业，自然会转向其他的客户。其次，要有非常强烈的时间观念。如果像国外的客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的人则会很好心提醒你。有些时候你的生意莫名其妙就被竞争对手抢去了，却只是因为在时间上晚了一步。虽然我从计算机一级考到了三级，但是一些基本的 office 软件我并不能做得很好。在工作中，要用word做漂亮的报价单，以及用excel做形式发票等，刚开始我完全不知道如何着手，在指导师傅的耐心教导下，才能够自己做一些。觉得很汗颜。另外我发现掌握一些基础的photoshop 操作技巧，对于b2b操作非常有利。第四，英语口语能力仍然有待加强。在实*期间也有接到一些老外漂洋过海的电话，有些可以听懂但是会由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知所云，所以*时仍应加强锻炼，做一个出色的外贸人，讲一口纯正流利的英语。其次，用电脑输入英语的能力也需要锻炼，用msn和客户交流的时候，老外一激动，讲话会非常快，信息一条条飞蹦出来我根本招架不住。

　　老天爷还是对我们这样努力的人到最后是最眷恋的。我们无论是面对工作还是要面对生活，都是要始终相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班一族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。另外，这个职业的性质决定必须每天长时间对着电脑，所以要有忍受住单调和枯燥的能力。要把看似单一的工作转化为兴趣，心中有信念，想到单子做成以后的喜悦，变不会觉得很辛苦了。大家都知道，做外贸是一件很考验人意志力的事情，在几个月没有单子的时候压力会非常大。我看到一些业务员，日复一日做着同样的事情，在“钓到大鱼”前一直默默地守在电脑前，觉得非常佩服，尤其在看到他们的坚定的信念都开花结果的时候。虽然自己的工作*时都是以接业务为主要的，但是*时自己也会注意公司的一些外贸流程和单证的制作。在了解到业务员接单之后，就会先安排工厂进行生产，备货，之后去商检局报检，联系货代。发现现实生活中的操作和理论有所不同，单证的制作也相对简单，因为现实中一般很少用到信用证，而会选择电汇的结算方式。

　　一、实*的目的与意义

　　在本科专业教育中，实*是一个重要的实践性教学环节。通过实*，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

　　在公司具体实*过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作；认识供求*衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。

　　二、实*内容

　　07年12月末，我开始了校外实*生活，初次来到上海，在陌生与盲目中寻找实*单位，又在努力和热情中寻找希望，终于在1月里唯一的一次晴天中来到了震旦（国际）集团，在hr的介绍下，了解到震旦集团创立于1965年，以销售amano品牌打卡钟起家，如今企业版图涵盖办公设备（oa）、家具、通讯商品等领域，公司遍布台湾、大陆、日本、美国及新加坡等地；商品阵容包括办公室自动化设备、办公家具、手机门号以及资讯软体等。

　　在台湾，震旦的oa事业稳健发展，年年取得60％以上的市场占有率；办公家具事业更以市场领导之姿，推出全台首创的“家具租赁”专案；而在行动通讯领域，震旦拥有二百多家连锁通讯门市，目前也整合资源，朝最大的专业手机通路迈进。震旦有四十年丰厚的实战经验，在台湾俨然成为最具特色的综合性行销集团。在新加坡，公司以销售各类型事务用计算器、办公室用碎纸机、护贝机为主，亦针对soho族提供事务用品、耗材的销售，在新加坡也成功进入市场并迅速建立了品牌声望。在日本，震旦公司成立于1976年，总部设立在日本东京，立志于开发世界科技经济实力第二大的日本市场，不断运用其强大的销售通路与团队合作力量，以合理的价格和高品质的服务来满足世界上最为苛刻的市场标准。同时通过*30年的日本市场运作经验，使“aurora”产品在日本的品牌价值得以不断的提升，来实现震旦集团在日本的深远发展，作为一家大型跨国公司，震旦凭借高素质的员工队伍、雄厚的实力、丰富的经验、良好的信誉、先进的技术及精良的设备，可为各种规模的公司、企业提供办公设备和专业的技术保障。公司总经理对行业和企业优势进行评价，并且向我们介绍了集团跨国经营策略和对市场分析，让我们受益匪浅，之后，在一名同仁带领下，我分别拜访了集团大陆事业部的成功客户，有汇丰基金、上海通用、花期银行和百思买国际等等国际上声名显赫的大公司，在与这些顾客进行简单的攀谈中，体会到震旦公司的经营理念和发展规模，并丰富了我对公司的认知。

　　在随后的一周里，我来到集团的oa公司，进行真正是实*过程，刚到公司的时候，助理拿了许多关于公司和产品的资料让我详细阅览，资料中多次提及公司的经营理念和产品的专业术语，大多是英文和日语，由于刚刚走出校园，懒散的心态使我并没有认真的去学*和体会，以至于在后来的实际操作中出现了严重失误。在公司的实*过程中，还接触到了大型公司的erp系统，每位员工都能够通过erp系统进行日常的作业，集团可以通过erp系统，对供应链实行有效的管控。集团的供应链管理在业界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨国发展中实*了有效的成本管控和生产经营。

　　接下来的日子里，我在同仁的带领下不断的学*和实践。经过一阵时间的产品资料的熟悉，经理让我们实际的操作，在学校里我们学到里很多理论知识，什么外贸术语，寻发盘、商务谈判等等，但是真让我一个人开始操作，真就不知道如何起步，因为我不知道该如何开发客户，如何进行有效的沟通，因为我们是专门的销售公司，

　　负责对内和对外产品销售工作，因此并不涉及产品的生产研发，这是其他分公司的事，所以我们日常的工作很大一部分都是用来进行开拓市场和联系客户，因为是实*生，公司对我们并没有十分严格的要求，我们在老员工的指导下，学*怎么有效的进行市场开拓，起初对于开发客户很胆怯，国内的还好点，国外的由于英语水*的限制，通过电话根本不能进行有效沟通，只能通过e-mail套用教材中的例子，这样才得到了一些有效的信息。

　　在一次与外国公司驻*办事处的沟通中，因为对公司的认知和我对产品优势的大致阐述终于激发了对方的采购欲望，在第3天的有效沟通中，对方提及了一个相当专业的问题，问到我们产品的墨粉规格和机器预热和输出最快时间差，这样的问题对于外商，你必须给予准确到位的回答，因为这是顾客的购买点，由于之前的大意，我遗憾的失去了一次非常好的机会，随后的时间里，逐步加强了对产品详细的了解和说明，为应对客户的各种问题做充分的准备，进一步准备之后，又重新进入了实际操作，开始联系客户，报价，谈判等等

　　因为公司经常有产品发出，因此也接触到了相关的合同、发票和其他的单据，之前的这些单证在上课时都接触过，但是理论和实践不同，实际操作起来才发现这些单证的重要性，一点疏忽就能造成不必要麻烦，这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。总之，凡事都需要虚心用心的学*，这样才能够掌握实践的操作。

　　在公司实*的过程中，有幸参加了一次集团一年一度的过关斩将活动，活动是在公司位于上海嘉定区的培训基地举行的，主要目的是锻炼和提高业务水*，分为4关，建立有效客户，产品展示，议价，交易。在各个环节都有经验十分丰富的经理把关，我们实*生作为观摩，学*实际工作中的技巧和积累经验，在活动结束后，公司的崔处长进行了总结，并对所有同仁给予殷切的期望。

　　在公司最后的几天里，我们来到了公司的博物馆，来切身感受公司的文化，仔细聆听公司工作人员的介绍，对震旦集团创立以来的文化和理念有了更深层次的认识，在他们的眼中企业是一个团队，讲求团队力量的发挥；经营更是一项长期竞赛，要发挥“众人同心，其利断金”的加乘力量，企业才能持续成长。震旦现阶段在务实与创新的行动纲领下，未来的经营策略仍将积极开创，确实掌握产业趋势，延伸核心事业和相关产业的发展。展现震旦集团自创品牌国际化的自信心与企图心。鲜明的红色标志，象征震旦集团如旭日东升般，散发着光明与活力；同时在内涵上，秉持着稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。

　　三、收获与感想

　　在成功结束实*后，仔细总结，发现不同于前几次实*，这次校外实*充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。

　　自身定位，加强外语学*。在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学*中必须加强对外语的学*，同时加强口语的练*，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学*

　　工作总结，认识自身不足。通过实*我发现贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础，贸易工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。

　　在这次实*过程中，我深刻体会到，走出校门，只是万里长征的第一步，我们在工作经验，社会历练，人际交往上体现出来的稚嫩，在这一次的实*中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，使自己能迅速的成长为一名优秀的商务人士。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展5）

——安检实训心得体会 (菁华3篇)

　　xx年10月22日在市安监局参加了领导对我们安全监督员进行的培训指导，为我们详细讲解了我们的工作职责，讲解了基本的工作纪律，并为我们切身考虑，耐心教输了我们如何去履行自己的权利和义务，避免造成辞退、留用察看、警告等处分，给我们敲响了警钟，也使我们吃下了一颗定心丸。

　　看看我们的工作手册上，其实我们的职责在领导的关心下，已经简化了很多，我们的检查项目也是一层层进行了深入细化和详解，并且，为了避免我们造成损失，在对因失职造成的影响上，也切实为我们考虑，降低了处理档次，另外，即将为我们配备安监通，更好的方便我们的工作，节省我们的时间，降低我们的劳动强度。

　　领导对我们的关心，已经做到了极致，我们还有什么理由去失职，去不尽职尽责呢。从浅的方面讲，我们要对得起自己的工作，对得起自己的家庭，对得起自己的岗位，认真工作，认真负责。从大的方面讲，我们要对得起自己的良心，对得起*的信任，对得起面对的人们，为他们的安全，为自己的安全，为地区的安全尽一份力，其实只是一份不大的力，可是可以为很多的家庭，很多的企业，为我们的国家做出一份应有的贡献。

　　在未来的日子里，我会在前期认真工作的基础上，更加严格要求自己。提高自己的学*能力，努力学*专业知识，将自己打造成专业过硬的安全监督人员；认真履行自己的职责，履行自己的权利和义务，不知为了工作生活而工作，要转变为为了一份责任，为了一份心境而工作。本着错误再小不放过，创新再小扔开发，细节方面要仔细，职责在身不放松的原则，认真工作，认真履职，做一名合格的安全监管专业人才。

　　xx安全理念：

　　1、遵守并根据国家及地方*有关安全生产方面的法律、法规、行业标准，建立健全企业各项规章制度和岗位责任制。

　　2、建立、实施安全管理标准化体系，制定合理的安全生产方针、目标。并提供必要的资源支持。

　　3、定期组织开展危害辩识和风险评价，制定有效的控制措施，最大限度不发生事故，不损害员工健康。

　　4、认真搞好清洁生产，杜绝环境污染事故，营造安全文明的工作环境。

　　5、加强员工安全培训教育，不断提高员工遵章守纪和安全意识。

　　6、保证与企业员工、承包商、供应商和其他有关人员的信息沟通，积极参与安全标准化管理体系持续改进过程。

　　7、树立正确的行为榜样，对正确的安全行为建立激励机制。

　　8、定期对安全标准化覆盖部门和人员进行绩效考核，并公布考核情况。

　　9、鼓励员工，持续提高安全标准化管理体系的业绩，使公司生产和经营活动满足安全标准化管理体系要求。

　　10、坚持“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学发展、持续发展”的方针和“不发生事故、不损害人员健康，不破坏环境”的战略目标。

　　作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送 36 名安检员后，6 月 11 日由李艳新主任领队，我、连晓伟、*洁、茅文羽、胡 雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实*工作。相对于 以往，这次创下了我校带实*工作的几个之最。一是学生人数最多。464 名 学生相当于九个班级的人数共赴实*，开我校之先河。二是学生情况最复杂。

　　这 464 名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社 招生，他们当中大部分学生的*均年龄都在 22 岁左右。三是来自兄弟学校 的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司， 工程部年度工作总结他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大 了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

　　6 月 11 日中午 1 点，在颠簸了* 4 个小时后，我们终于到达学生工作生活的 第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲 惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下 来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮， 荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞， 也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一 次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

　　我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋， 校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的 12012 年幼的孩子，我不能 照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实*却分隔两地，胡雅娜老 师放弃新婚蜜月，*洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们 默默奉献，无怨无悔。

　　7 月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了 正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行 解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464 名就业学生中，由于个人原因离职的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就业率达到 97.63%，而衡水职教中心先后有 30 多名学生离职。辞职信 范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出 等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。

　　如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们 的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉 献。

　　G20安保培训紧接着期末考试的结束而开始了，作为第四批培训的我，早已迫不及待了。培训这三天以来，流了很多汗，但更多的是有了不少的感触，也学到了很多安检的知识。

　　培训一开始教官首先给我们放了大三师兄师姐们在杭州执勤的视频，在杭州的大街小巷都能看到南森学子的身影，不管在烈日下汗水浸湿了衣服，还是在暴雨中雨水打湿了全身，他们依然笔直的站在杭州的大街小巷，指挥着来往的车辆，确保交通顺畅。每天8个小时的工作量再加上这么炎热的天气对谁来说都是一种挑战，但是师兄师姐们并没有退缩，因为他们是南森的学子，是南森的骄傲。

　　在第一天的培训中，我们首先学*的是对人身的检查和开包检查，在此之前，所然地铁，火车站以及机场都有相关的安检，但G20的安检却要比这些地方的安检级别高很多。安检时我们面对的可能是外宾，随行人员，也可能是记者等其他工作人员，首先礼貌问题是很重要的，面对被检人员时我们展示的是大国形象。接下来就是对人身和包的检查，这需要细心，细心，再细心不仅要按照顺序进行检查外还要重点检查重点的部位，同时也要有良好的应变能力，遇到什么要的情况应该怎样去解释，然后怎样去处理这些问题。对车的检查不同于对人身和开包检查，车辆有很多不同的结构，需要熟悉这些结构和部位，几个人一辆车要有明确的分工对不同的部位进行细致的检查。所有的安检流程每个人都有明确的分工，只有细心仔细才能保证每一个人，每一个包，每一辆车是安全的。三天的培训，也是短暂的，与教官也仅仅有几面之缘。但在此期间，教官的严格要求与耐心指导给我们留下了深刻印象。安检不是儿戏，也不是随便哪个人都能干的工作，必须注意到每一个细节，每一处可疑的地方，而且需要良好的语言表达能力。三天的时间，教官能让我们从零到整，达到了进行安检工作的标准。在此，十分感谢教官的教导，也一定不负学校的期望，让我们去迎接G20，保G20峰会*安，展南森学子风采。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展6）

——实训心得体会

实训心得体会【荐】

　　有了一些收获以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学*、工作生活状态。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？以下是小编精心整理的实训心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。

　　两年的专业理论学*结合这五个月实训，终于对汽车有了比较全面的认识和理解。首先，我认为这次的实训是很成功的，我相信所有实训的人在老师的耐心指导下都受益匪浅。实训有四个星期的动手操作跟一个星期的电脑操作，期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。

　　首先是发动机：四人一组，我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。

　　1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

　　2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

　　3）是翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。

　　4）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

　　拆卸发动机活塞连杆组：

　　1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

　　2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

　　3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

　　4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

　　5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

　　拆卸发动机曲轴飞轮组：

　　1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

　　2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

　　3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

　　4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

　　在拆装变速器的时候，先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，在老师讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

　　在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。

　　通过这次拆装实*，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实*也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实*使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实*不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学*，通过这次实*我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　工程测量实训，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实训这个*台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。

　　高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学*的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。

　　测量实训不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实训中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学*中还得继续努力。可以说这次实训就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。

　　我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实训中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并全理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实训的首要目的，也是对前面一段时间学*的检验和补充。我们要从这次实训中查漏补缺，以达到巩固学*的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。

　　我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点……我们分工合作，力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到了不少的问题和疑难，也出现了不少的错误，对整个测量进度造成了一定的影响.，我们也从中得到了不少的教训和体会。

　　测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实训中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。

　　数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。同时，也有很多方法和技巧也是可以用来避免因为整理计算而出现结果的错误。首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。

　　全部任务的完成都倾注了我们小组的大量心血，一次测量实训做完整做好，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。实训过程中协同问题也常发，但我们有一个共同的目标，“更快，更强”，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。所以只要我们精诚合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚，食堂吃饭赶不上，只有吃泡面等;白天外页测量劳累，晚上回来处理数据。累中有甜，苦中有乐，我们每个人每天都激情满怀，完成任务收获丰硕成果。

　　这次的实训也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。 不过也有一些经验教训：实验仪器的整*对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水*角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量;绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大;小组成员的合作很重要，实训小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

　　这次测量实训中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。

　　通过本次实训，巩固了以前所学知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有怎样施工放样，学会了地形图的绘制方法。从而积累了许多经验。在专业知识掌握方面，收获主要表现在对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的进一步提高，特别通过实际操作，比较熟练地掌握了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实训，掌握了测绘的基本方法和绘图方法。

　　在仪器掌握方面，能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整*。特别是在经纬仪使用中，通过这次实训能够在比较短的时间内完成对中整*，这主要是因为在这次实训中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整*的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗*过程中能比较够熟练地通过调整支架比较迅速地完成粗*，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整*仪器所需时间。

　　客房主要是为住店客人提供住宿休息的部门、场所，它为客人提供的服务很多，所要求的标准也各不相同，要管理好客房，需要把握好管理的度\。 通过自己几天来的切身体会和经验，浅谈自己对客房服务管理的心得。本人认为做好以下几个方面的工作对客房实训很有帮助：

　　一、管理靠控制、效果见细节

　　回顾客房的各项工作能否正常运转，结果能否达到标准的要求，最重要的还是工作过程的控制与管理。因为工作过程控制的合理与准确，管理是否到位，决定了服务工作结果是否符合标准，能否让客人满意。谈到服务工作过程的控制与管理的重要性，我深有感触，对客人来讲，客房最基本的、也是最关键的是卫生情况是否干净。宾馆都会根据自身客房的情况制定了清洁的标准、要求和流程，并对员工进行相应的培训。但在*时的工作中，部分员工清扫房间时，会有意无意地缩减规定的流程，降低清洁的要求，这就需要客房的管理者在工作巡查时，不仅要检查的结果，更要检查清扫的过程是否符合相关的要求、流程，是否达到清洁工的标准，发现缩减流程、降低清洁要求的，立即让员工按标准返工。因此客房服务工作过程的控制和管理的好坏对客房工作的成果影响很大，在接下来的工作中我将会加强对员工打扫房间的关注，提高员工的卫生标准，把好房间卫生的这一道关。

　　二、待客如家人、服务现爱心

　　在上面我提到客房主要是为住店客人提供住宿休息的部门、场所，它不仅为客人提供的星级标准服务，还要让客人有在家一样的感觉，这样要求我们不仅要有专业服务知识和技能，更要我们对待客人象亲人，服务过程要有爱心。以后的工作中我将会以最佳的方式处理客人的不满和疑问，多和客人沟通，及时了解客人的意见和建议，想在客人前面，做到客人心里，并且还要在员工面前起到带头作用，努力维护好酒店的形象和利益。

　　三、个性化服务、添温馨稳客源

　　随着社会的发展，宾馆酒店行业的竞争也越来越激烈，为了不被淘汰，宾馆不能只观注标准化的服务，需要拓展个性化服务，确立自身的服务特色和特点，以区别与同行，由此吸引顾客来消费。

　　四、团队合作、主动配合

　　客房的各项工作完成情况如何除了部门管理人员的努力奋斗，还需要宾馆其他部门的配合。化被动为主动，同其他部门积极联系沟通，了解他们的工作情况与进度，从而调整客房的一些工作的开展，使客房的各项工作开展得更加顺利。通过主动和销售前台部门联系，了解客房预订及抵达情况，合理安排不同房类的客房清洗工作。

　　五、节约创收，杜绝浪费。

　　客房的一次性用品消耗很多，本着节约就是创利的思想，我认为应当号召全体员工从我做起，从点滴做起，杜绝一切浪费现象，加强节约节能意识。每天回收客用一次性的矿泉水饮料瓶，牙刷，梳子纸盒等能创收的物品；对能再次使用的物品进行二次回收利用；收拾房间时关闭不需要的一切开关、照明灯、空调，节约用电。努力为酒店节约不必要的开支。

　　在以后的工作中，我会努力将工作推上一个新的台阶，使管理更加合理，更加完善，我会协助各位领导做好客房的日常工作，发现问题及时处理，有疑难及时上报，对所管区域卫生严格把关，合理安排计划卫生，以身做则，监督服务人员做好服务，切实履行我的职责，认真完成上级交代的各项工作任务，进一步提高服务品质，优化服务流程，制造新的服务亮点，为我们树立新的品牌形象。

　　以上是我对客房实训的几点心得，望各位领导批评指正。

　　我在__社村进行了为期了两个星期的实训，收获与付出是成正比的，在那里实训很简便愉快，没有那么多的纷纷扰扰，没有那些办公室政治，每一天都过的很充实，没有白费这些在社会上的体验。

　　实训的时间不长，可是结交了很多比较有经验的老前辈，比如我们的村主任他以前是从商的，见过许多大场面，认识的人也比较多，每一天下班吃完饭后在他家跟他喝茶聊天学到了许多从课本上学不到的东西那就是人生道理，在熟悉完整个村委的工作流程后我们便慢慢的投入了工作中来，首先我们只是整理文件啊，看看资料什么的，慢慢的干部们就带领我们走访到村民家里，看看他们有什么需要，还有我与我的同学一齐策划了一个投篮活动虽然没有震撼可是也到达了必须的效果，在这些日子里我偶尔也会迟到，打瞌睡经过领导的提醒后我及时的把错误改正过来，还把办公室失修已久的电脑搞好了，心里很踏实。

　　社工虽说还没有普及到农村，可是我作为一个准社工已经体验了一番，心中很是有一些感受，开展社会工作不单单要**的支持还需要老百姓的认可，此刻我能为他们做的可能只是一些皮毛，我相信再经过两年的学*，到那时候我再去回到农村开展我的社会工作，空话我也不说了，踏踏实实学*到了毕业的时候，带着我的学识去回到我的家乡尽自我的一份力。

　　对于即将毕业的大四学生来说，最担心的就是自己找到工作后，在实际中不会运用所学过的会计知识。因此，学校为了让我们大四学生更好的适应即将面临的实*和工作，在20xx年12月安排了会计手工帐模拟实*，并有专业老师对我们进行专业辅导。这次模拟实*为期半个月，安排我们做账的是一家工业企业，要求我们从最基础的填写凭证开始做起，独立完成一整套的流程。在做之前，我觉得并不是很难，但真正自己实际做的时候，就会发现有很多问题，有些问题甚至是特别小的，是我在学*过程中完全不在意的。通过这次手工帐的模拟实*，让我深刻认识到了自己在学*中的短板。

　　实*开始，我先浏览了一遍学校提供给我们的资料，大致了解了这家企业的基本情况、会计核算流程与会计岗位位置及岗位职责、公司内部会计核算制度及公司主要客户和供应商。其中，特别注意了该公司采用的是直线法计提固定资产折旧，销售商品*时只计数量，月末按全月一次加权*均法计算结转其实际领用或销售成本等规定。之后，根据资料上提供的原始凭证以及一些虚拟的资料初步接触会计今后要做的基本工作，比如说设置账簿、填制记账凭证、科目汇总、登记明细账以及总账、结账与对账、编制会计报表。

　　虽然已经接触会计这门专业知识有三年多了，但是很惭愧我们对于实际怎么建账、填凭证等都还很不明白，许多细节方面的知识都不是很清楚。我们拿着各式各样的凭证，表分不清哪张是什么，用做什么用途等等，按照模拟业务要求，我们设置的有总账，日记账，明细账，资产负债表，利润表等。最初我们连原始凭证都不会登记，注意事项不清，书写要求不懂，甚至都不知道应该先做哪一步工作。老师告诉我们需要根据期初余额开设总账、明细账，设置现金日记账、库存现金总账、银行存款日记账、银行存款总账等资产类、负债和所有者权益类以及损益类明细账和总账。还记得刚开始实*的第一天，老师要我们首建立总账和明细账，大家都不知道该如何下手。准备好一些基础工作后，在老师的指导下我们才开始了最初的工作，建立总账、现金日记账、银行存款日记账和各种明细账，接着再根据模拟的会计资料录入期初余额。

　　根据经济业务填制原始凭证和记账凭证。填写原始凭证的内容为：原始凭证的名称、填制凭证的日期、编号、经济业务的基本内容，填制单位及人员的签章。经济业务的发生一般会有原始凭证，在确定其真实和正确无误后才能填制记帐凭证，但是在这次实*中我们并不需要去判断，直接可以根据所给材料进行登记入账。原始凭证的张数根据业务有多有少，另外，有些经济业务如生产成本的结转、损益类科目的结转等，我们并不明白结转的方法和计算程序，很大程度上是参照后面的答案进行添置。填制记账凭证主要是：日期、摘要、借贷科目、借贷金额、编号等，还进行签章，在这个基础上我们更加明白了会计凭证的传递过程和填制要求。由于记帐凭证是登记账簿的直接依据，在做好一笔账中起着至关重要的作用，在实*过程中也成为最关键的一环。

　　刚一开始我们由于不熟练而且心急导致老是写错数字，只好重新换一张来填制，后来就减少了错误。填写的时候总结出一定要注意业务发生的日期，附件张数。当业务需要一张以上凭证时，需要在编号上加上分数表示。完成了记账凭证的填制工作，就是根据记账凭证填制银行存款，现金日记账，以及相应的原材料，库存商品，往来账的明细账等。填制的时候，如果当业已经写完，需要在最后一行摘要填写“转此页”并且结出“借”、“贷”方及余额，同时在下一页写上“承上页”并且抄写前一页的“借”、“贷”方以及余额。还有在填制的时候经常会出现错误，必须要用红字划掉，并且用蓝字做以更正。在账簿设置上，由于条件有限，在帐页的选择上我们并没有严格按照相关会计准则的规定去开设，比如现金和银行存款的总账和明细账需要用定本式账簿，还是采用的是活页式的，一方面便于我们操作，还有就是可以节约经费。开设好帐页后，将所涉及的全部账户名称填列到各类账簿中去，并把材料中所列期初余额，登记在对应账户借、贷方余额栏内。

　　登记账簿可是一件很需要耐心和细心的工作，稍有疏忽都将会使账目出错。我们要求登记的是库存现金和银行存款日记账，在填写过程中，我都是倍加小心，认真核对每一笔资金。在登记总账上，我们以10天为单位，编制记帐凭证汇总表。先是将各个会计科目用“T”字型账户在草稿纸上结出“借”、“贷”方发生额，再填制科目汇总表，并且保证借贷方发生额相等。

　　刚开始的时候总是不能结*，就重新做查找错误，发现原因是少计了业务。在登记账簿时，要根据记账凭证逐笔登记相应的账户，并在全部经济业务登记入账的基础上，结出各个账户的本期发生额和期末余额。看上去简单的工作却需要很大的工作量，如果没有耐心是很难胜任的，在实际操作过程中免不了出各种错误。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格要求的。例如数字写错了还得用红笔划去，再用黑笔把正确数字协商，最后还要签章。而且字迹还得清晰清秀，数字也不能写错方向。如此繁琐的程序真的让我不敢有一丝松懈，以致于每天在那坐上几个小时后汗水都能浸湿我的衣服。因为这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，要是在以后的工作中，这是关乎一个企业的账务，是一个企业以后制定发展计划的依据。

　　当然，当我们做到月底时还需要结账和对账，并进行试算*衡。结账有结账的方法，在月结，季结数字上下两端均划单红线，年结则下端需划两双红线。摘要栏注明“本月合计”“本季合计”“本年合计”。尤其注意的是结账是指对本期发生额的结账，起初的余额不加入结账数额中。对账，是指核对账目，有账证核对，账账核对，账实核对，账表核对。在实*期间并没有如此循规蹈矩，对账早被分散到各个环节，都是在对完账后在进行下一步，在编号报表后，只是进行了账表核对。在对账过程中也可以发现出自己实际操作中出现了很多不应该的错误。

　　根据账簿记录，编制资产负债表、利润表。最后就是整理和装订记账凭证，在装订过程中需要将原始单据附在对应的记账凭证后，且不得出现错误，为了便于保管，我们采用胶水把原始单据附在记账凭证后。

　　在这半个月的实*中，辅导老师还为我们安排了三场讲座，每一场的讲座都让我有不同的感想。虽然这三场讲座的演讲者都是高层人员，但他们给我们介绍的内容都是最朴实最基础的会计知识，让我们能够较好地接受。当然，他们各自有各自的见解，讲诉的也不仅仅是会计内容，更多的让我学到的是他们的学*方法和他们为人处世的一些态度。其中让我感触最深的是永丰余的老总，他的演讲很有意思。他讲话很幽默，用通俗易懂的例子让我们学生理解一些生涩难懂的理论。虽然只有短短的两个小时的讲座，却让我受益匪浅。

　　手工帐的模拟实*是理论与实践结合的一个过程，也是对我们大学四年所学的一个考核。同时对我们提高对会计实务的了解上有了新的系统的认识，并在实*中把所学的会计的相关知识进行了一次系统的复*和补充。在实*中由于我们的实*材料里的原始凭证是每一笔业务往来的所有相关原始凭证，这就要求我们去分析那一张是用来记账的原始凭证，这个是我们在以前的学*中所没有接触到的，通过这次的实*我们能够很快的分析出来那一张是记账的，那一张是用来给客户的，那一张又是用来给银行的等相关原始凭证的用途。

　　当然，这次的实*，也让我充分认识到了自己的缺点和不足：一是理论知识掌握的不够牢固，没有形成一个比较完善的理论体系，理论联系实践的能力差，操作能力不强;二是工作态度不够认真，做事马虎，，经常在登记入账时出错，比如数字登记错误，方向不对，重复计算之类。三是一遇到不会做的就马上问同学，缺乏独立思考的能力。

　　一直觉得做账是很容易的事情，是正常人都能做好的。但是这次会计实验课真是当头棒喝。在初学的时候一头雾水，动手实践后手忙脚乱，错漏百出，总是要返工。真是莫大的讽刺。通过这次实验，在工作上认识到两点：

　　一，作为一个会计人员，工作中一定要就具有良好的专业素质，职业操守以及敬业态度。从知识上讲，会计工作是一门专业性很强的工作，从道德素质讲，会计工作的特殊性使其可接触到大量的共有财产，所以作为会计人员一定要把握好自己办事的尺度。

　　二，作为一个会计人员要有严谨的工作态度。会计工作是一门很精准的工作，要求会计人员要准确的核算每一项指标，正确使用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。

　　以前，我总以为掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，当一名合格的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!

　　其次，我发现会计的连通性、逻辑性和规范性很强。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基矗体现了会计的规范性。

　　这次课程中登账的工作如下：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算*衡表，最后才把它登记入总账。原本以为很简单，但是下手去做的时候才发现很容易出错，很多细节需要关注，凭证上方的编号写错都要全部重填。经常会出现的错误当然是数位填错，这要是在银行里面出差错，1万写错成100万，这真心后果不堪设想。

　　会计本来就是烦琐的工作。在我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。但是做久了就会发现，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。

　　即将出社会了，我们确实应该对自己的工作百分百的负责任，工作一定要上心。也不要轻易的下定论任何工作技术含量低，去动手做的才能真正体会到工作的不易和自己的不足，绝知此事要躬行。这是会计实验课最大的体会。

　　从接触电子商务到了解电子商务，对其的学*已经有两年的时间了，对其也有了一定的了解。而现在的电子商务并不是简单的书上的定义，简单来说就是实现交易的电子化，它需要我们应用，了解，熟练掌握他的技术。为此根据学校的安排，我们进行了实训。

　　在熟人的介绍下，我走进了嘉兴中达集团有限责任公司实训。中达集团有限责任公司是一家跨行业的集团型制造企业，公司致力于锅炉压力容器用不锈钢无缝钢管和金属功能材料（包括各类精密合金）的研发与制造。公司被指定为全国锅炉压力容器标准化委员会热交换器用不锈钢无缝钢管技术标准制定单位，产品远销俄罗斯，德国等其他国家。而网络便成了销售以及材料采购的主要途径，因此B2B电子商务模式在企业里表现的淋漓尽致，为企业带来了丰厚的利润。

　　所以采购部成了我实训的部门，采购部人员很少，这也是电子商务模式为企业节省大量的人力，资金。我的实训为期两个星期，在师傅的带领下，我参观了企业，对企业有了一个初步的了解，接下来的主要工作就是了解企业的电子商务模式运转的基本流程以及怎样利用网络洽谈生意。当然这些也只是做一个初步的了解，看着公司安排给我的师傅怎样操作，向他学*在学校里学不到的东西。

　　第一周的主要工作就是了解电子商务模式运转的基本流程。该公司主要是企业与企业之间的运转模式，首先要了解的事如何采购，了解采购步骤和采购流程。其次是把理论知识运用到实践，运用到公司与其他公司的合作中。下面就我自己的实际经验介绍一下采购流程，电子商务模式在本公司的运用。

　　1、采购计划

　　采购员应根据请购单和公司生产计划、销售计划制订采购计划，应有全局观念。

　　2、供应商的选择和考核

　　根据师傅的介绍供应商的选择要注意以下两点：

　　（1）如何选定最适当的供应商，是采购部门最重要的职责之一。一般而言，供应商的家数愈多，选择最适当供应商的机会就愈大。因此，如何扩大寻找供应商的来源，便是采购人员相当重要的课题。寻找供应商，可以通过网络、杂志、以及杂志和同行业介绍来寻找。

　　（2）对供应商的考核也很重要，一般从经营情况、供应能力、技术能力、品质能力等方面评定，并定期从质量、运货、价格、逾期率、是否配合等方面综合打分。

　　3、询价、比价、议价

　　4、合同的签订买卖双方经过询价、报价、议价、比价及其它过程，最后双方签订有关协议，合约即告成立。采购合同的签订要根据采购商品的要求、供应商的情况、企业本身的管理要求、采购方针等要求的不同而各不相同。需确定付款条件、货运方式、售后服务等情况。

　　5、交货验收交货验收为采购作业中最为重要的一环。采购员必须确定货物品种、数量、质量、交货期的正确无误。

　　6、质检货物质检合格则入库，不合格的，需安排补救和退货。

　　7、财务结算货物入库后，财务结算。

　　整个步骤大致就是这么几步，虽然很简单，而且企业特定的B2B电子商务又给我们的工作带来极大的方便，减少了供应商的选择。第一周结合过去的交易记录，在师傅的指导下，学*同事的工作方法，自己一步步慢慢的摸索，对该公司的电子商务模式做了一些简单初步的了解。

　　第二周根据公司的安排，主要工作是把理论运用到实践中，恰好公司有一个与俄罗斯某公司的采购订单，中达公司与该公司是一个长期合作的公司，所以减少了寻找供应商这个步骤，接下来就是询价，议价，比价上，由于这批钢材是一批优质钢材，俄罗斯公司提出的价格在同行中高出了好多，如果就这样接受，公司将会减少利润，所以与其商谈，达成理想的价格便成了我们采购人员的职责。由于这是一批几百万的大生意，进行洽谈的责任就落到了采购部总负责人身上了。这个过程虽然没有亲眼目睹，也不是很清楚具体的内容，但是师傅介绍，主要通过电子邮件和电视视频进行洽谈，最终双方达成了一致意见，签订了一系列有关协议，确定了送货方式，付款条件，售后服务等问情况，合同即告成立。

　　合同成立之后，我们公司通过网上银行预先支付了一部分定金，接下来就是等货物的到来。几天之后，购买的货物准时到了，我们对其进行了验收，确定了货物品种、数量、质量，质检合格的入库。入库完毕后，最后一步就是财务结算，我们公司把剩下的资金汇到对方指定的银行帐上，通过网上银行把钱准时汇过去。最后出于礼貌，我们通过电子邮件祝贺我们合作愉快，希望下次能够继续合作，并且能够经常保持联系，以维系两公司之间的友谊！师傅说这步往往被许多公司忽略，但是却是很重要的一步，是维持长期合作关系的重要环节。

　　从洽谈到合同签订成立，再到验货，入库，财务结算大约要经历十几天，整个过程虽然简单，但是要注意细节，千万不能粗心，一点都不能出错。这个过程虽然没有真实经历，但是师傅的讲解和同事的介绍，还有公司真实案例的参与，我对公司以及公司的电子商务模式有了一个初步的了解。

　　通过这十几天的实训，虽然时间短暂，但是我学到了很多，对B2B电子商务模式有了一个更加深切的认识。下面先阐述一下我对B2B的认识：B2B电子商务是指企业与企业之间，通过Internet或专用网方式进行的商务活动。它分为特定企业间的电子商务和非特定企业间的电子商务。与传统商务活动相比，B2B电子商务具有下列5项竞争优势：

　　①使买卖双方信息交流低廉、快捷。

　　②降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。其次对于买方而言，电子商务可以降低采购成本。传统的原材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的协作，将原材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。另外，借助Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。

　　③减少企业的库存。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给，从而实现“零库存管理”。

　　④缩短企业生产周期。

　　⑤24小时每天无间断运作，增加了商机。

　　当然其他还有好多的优势，但是也存在着一定的弱势，电子商务在中国的企业还不是很完善，电子商务方面的人才还是很缺乏，需要我们年轻一代去发展。十几天的实训让我长大了不少，不但充实了专业知识，而且增加了社会经验，为我以后的工作打下了很好的基础。在工作中，我慢慢的喜欢上了电子商务，从中我找到了许多乐趣，我相信，凭着我对这个工作的这份热情，我会学得更好，走得更远！

　　从20xx年7月21号到20xx年8月26号，虽然只有短短的37天。但这37天中我在东软实训中心的收获是无穷的。当坐在前往大连东软实训中心的车上时，我的心里是很迷茫的，但也怀有深深的期待。我不知道这段实训经历将要给我带来怎样的转变。而上课的第一周我的迷茫和顾虑就完全被打破了。 刚到实训中心我们主要是适应环境，住的宿舍跟学校的环境基本一样，室友都是同学，我很快就融入到大家当中。在课上我开始初步接触Hibernate在学校的时候我曾经接触过一些SSH的项目，但当时有很多的不解之处，特别是架包的问题，由于缺乏相应的架包不能搭起正确的框架，后面也就不了了之了，但同时我的兴趣也很深所以学得也很认真，听说我们后面要做个基于B/S框架的医疗系统，要用到MySQL+Hibernate+struts+HTML都是我感兴趣的，真的是跃跃欲试，浑身的血液都沸腾了。

　　学*的过程很欢乐，因为这正是自己所想的，但也充满困难，因为每天要学*很多知识点，导致有些跟不上进度，晚上晚自*的时候要把白天的内容温*一遍，同时感觉老师授课方式有点不适应，在跟我们的辅导张老师交流之后，张老师也将我们的信息反馈给王老师，于是我们就更换了学*的进度，将学*框架的时间延长，速度稍微减慢至我们能完全吸收的地步，通过这样的学*每天都能有所进步，总结了一下Hibernate是将过往系统过程多分解了一层以降低耦合度，实现高内聚低耦合，将JDBC封装在Hibernate之中，封装了数据库增删改查的方法，使对数据库处理的过程更加简便化，但缺点也就是在系统规模过大时封装的文档即实体化类过多降低系统的运行速度，但对于教小项目来说还是很值得使用的框架技术。

　　文件基本有三种：实体类，实*映射文件hbm.xml，Hibernate配置文件cfg.xml

　　学*完大体框架之后老师给我们安排了个留言板的小系统，通过一个整体系统代码过程的学*，真正意义的实现了对Hibernate框架学*。

　　实训中，除了学*基本的知识外，我们还进行了项目训练。由姚老师带队，姚老师的讲解逻辑清晰容易吸收，在结构化设计以及文档编写过程中给予我们相当大的帮助，在代码编写过程中也给以我们相当宝贵的指导，无疑，项目的过程是此次实训过程中最大的收获。

　　我很庆幸自己在这段时间中得到这么多的提升，这段学生生活让我增加了走入社会，开始职业生涯的信心，更让我找到了自己的发展方向。

　　中国顺德国际家用电器博览会于10月17日至20日在顺德展览中心举行，在李亚妮老师的引荐下，我们班有幸到展会现场实训服务，这也是我们第一次实战演*。

　　经过简单的面试，我们班的同学在16日下午前往顺德展览中心的会议室，张经理给我们做了展前培训工作。

　　随后我们跟着各自的组长进行进一步的详细培训工作，我被分配到的是导引组。我们导引组的工作职责就是在展会入口前的广场签到处引导观众出示个人行业名片，并正确填写登记表，告知其到登记处办理参观卡，还要保持填表台的整洁。

　　17日早上7:50我们就到达了展会现场，因为是展会第一天，登记台还未准备就绪，在我们做好准备工作之后就开始了第一天的实训工作。由于是开展第一天，所以前来参展的观众很多，不知不觉一天就过去了。19日是展会第三天，也是专业观众开放日的最后一天，由于参展观众相较于之前预计少许多，我和同组的一部分同学被分配到2号展馆，和第一天一样还是导引。

　　整个实训下来总共就两天，我觉得收获还是很多的。对展会现场的服务流程也相对比之前了解多了一些。不过最主要的是一些关于这次展会的思考。

　　第一是关于展会流程方面：

　　由于导引是第一批接触参展观众的服务人员，我们需要最先告知观众参展的基本要求，许多观众不理解前来参展还要交钱，因为他们之前参加过许多其他展会，都是只需要拿一张个人名片即可入场，而顺德家电展的参观流程就显得相当繁琐。因为他们需要先填写登记表，然后拿出两张名片，经过维护人员的检查后排队准备20元现金换取参观证，入场前还要让门禁检查参观证才能进入场馆参观。这样繁琐的展前登记让很多观众抱怨连连。而且我认为填写登记表也浪费时间，因为登记表不大，字体小，那么小的字对于年轻人来说都显得小，更何况观众中年轻人比例并不算高，所以在看到登记表的时候一些没有耐心的人就会显得烦躁，在我接触的观众中，不想填表的人居多数。更有观众直接拿出名片要求我们帮他们填写表格。在这一点我觉得主办方今后在条件允许的情况下可以用自助服务器来代替纸制登记表，也可以环保节约。

　　其实20元入场券对于商务人士来讲或许不算贵，可是在其他展会免费参观的状况下，那20元就不算便宜了。很多观众质问我们为什么还要交钱，一些人甚至觉得就像是上当受骗一样，因为之前的宣传单上并没有看到要门票这一项，但是到了之后又说要20元很不可思议。一些观众因为20元门票不值得就直接掉头就走，还有一部分人存着侥幸心理，以为展馆大门入口不检查就直接进去，但是当知道还有门禁在必须要买票入场时就跑到接待台大吵。我在接待台后面的休息室休息时听到外面一位男观众大声质问我们接待组的同学，他说他花一千多坐飞机来这里参加展会还要他花20买门票。也有很多之前参加过前几届家博会的观众也在抱怨说之前是免费的。甚至有客户给参展商打电话，然后让我们导引组同学接电话上来就一通脾气发，因为20元的门票，观众少，参展商看到客户比前几次参展时来的少，自然就心里不痛快。而我在经过展会现场时也发现了观众少的问题，因为去年我们班还只是来参观家博会的时候现场观众是很多的，今年就明显地少。尤其是展会第三天一些展位前一个人都没有，我想这种情况的话明年的招展工作是不是会不顺利，虽然家博会有很多届的基础，但是今年突然杀出20元门票让展会现场爆了冷门是不是一些小的参展商明年会不考虑来参展呢?尤其是那些见不到预期客户前来展会的参展商，他们会怎么考虑呢?展会结束后我们专业的关老师说这次展会专业观众交易量比去年下降36%，或许这20元的门票起了不小的“作用”吧!

　　第二是关于展会现场广告：

　　在我们的会展营销老师Luga得知我们班要参加本次家博会现场服务时，也嘱咐我们留意一下展会现场的广告，看一下主办方通过哪些方法进行广告宣传来赢得参展商的广告费。其实我认为在展会现场广告资源还是挺多的。

　　先是展馆外的广告。1号馆前的广场，是整个展会广告形式最多的地方，最引人注目的是广场外围立着一排临时的广告墙，上面是各大参展商的广告;其次是广场1号馆入口处左前方的一个大型LED宣传屏，上面滚动播放着各个参展商的展品为其宣传;最后就是流动宣传，比如说穿着广告服举牌宣传，或者是在广场派发传单杂志以及印有广告的环保袋。

　　展馆内也有宣传海报，一些位于展馆入口处的海报也非常醒目，只要站在展馆门口稍微抬头就能清楚地看到对面位于接待处上方的一个个横幅海报。即使在展馆光线偏暗的时候也是可以看得清楚的。

　　第三是关于展会服务方面的问题：

　　关于家博会的服务方面，因为之前有过很多届的基础，所以我开始一直认为应该没有什么较大问题，但实际上在现场感受过却发现自己开始的想法是错误的。

　　就拿入场来说，不管是1号馆的入场还是2号馆的入场，门前都没有特别明显的入场须知，虽然有导引组的工作人员站在登记处接待，并且还有工作人员用喇叭广播，但实际的情况还是有相当一部分人是直接冲着展馆的入口就冲，我认为还是没有摆放大幅告知海报的原因，因为在一个开阔的广场，一个小幅海报是不起什么作用的，就如1号馆门前没有参展流程的告知海报，需要进了入口才能看到，这样就削弱了导引组的作用。并且在2号馆，虽然有一个参展流程的海报，但是篇幅很小并且摆的位置也不对，放在导引组对面的路边除了导引组的工作人员根本没有观众看到。这些也可能是主办方以为展会举办了很多届有一定基础所以就忽视这个方面，但是从我们导引组所交流分析的情况来看事实却是恰恰相反，没有明显指引标志在一定程度上造成了现场登记的混乱，也是观众发火的主要原因之一。因为他们无法在第一时间得知正确的参观流程而浪费了时间。

　　还有重要的一点就是展会的交通问题。第一展会现场停车场无明显标志与区域，导致巴士、的士以及摩托单车摆放混乱。第二展馆周围的公交站离展馆距离远，无论是观众、参展商或是工作人员在交通方面都有较大问题。我们在展会现场不止一两次被观众问及交通问题，因为对于他们来说在展馆周围找不到公交站或者是的士，展馆周围的交通通达度可以用差来形容。因为距离最*的公交站也有一条街的距离，对于一些拖着行李来参观的观众来说耗时耗力。真心希望下次展会可以有所解决。

　　最后是本次实训对我们的意义：

　　这次的家博会实训虽然只有短短的两天，但是对我们班都是很有意义的。先不讨论其他的，就班里同学相处就可以看得出有明显变化，展会实训期间我们班的同学在一起工作，*时不怎么打交道的人关系都有进步。我们吃饭轮班休息轮班，明显地同学之间距离拉*了。班长也说，看到我们班的同学在休息室相互依偎着休息很欣慰，这在*时都是没有的现象。

　　并且我们班52个人一起实训，大家被分配到不同的组工作，得到不同的感受与心得，互相交流之后收获更多，比老师在讲台上给我们讲效果要好很多。毕竟亲自体验比凭空想象更有说服力。自发地相互讨论记忆会更加的深刻。

　　还有就是最后的优秀员工评定，虽然有些出乎意料，就像*时大众眼中学*不好的同学也有不少得奖，所以说学*成绩并不等于工作能力，每个人都有我们需要去虚心学*的优点。

　　在实训中我们的各组组长其实很多都是本科或研究生在校生，并且他们的专业都不是会展，所以这更加证明自身实力的重要性。重要的不是我们的专业，而是我们能不能让自己变得专业!

　　怀着无比激动的心情，我们终于迎来了大学以来第一次的模拟实验。这次实验主要是针对我们所学的专业金融学开展的证券投资模拟实验。这个学期我们学*了证券投资分析这门课程，接触了很多专业的股票知识，有着专业理论知识的充实，对我们这次的模拟实验提供了很大的帮助。

　　一、本次实*的主要内容

　　为期三天的模拟实验课程，在刘老师的带领下，从理论到实践的运用，我们巩固了证券投资分析的专业知识，也学到了许多技术操作方面的知识。我们的实验一共分为九个项目：证券分析系统的基本操作与信息的获取；证券财务分析的基本方法；证券投资的宏观及行业分析方法；实验证券价格趋势线的实战应用；成交量对证券价格变动的影响；技术分析指标的使用及效果检验，以及证券投资的综合分析法中的投资证券的分析与选择、投资组合的构建、投资组合的管理与风险控制。每一项目的实施和完成，我们都要填好自己的实*日志，包括实验的目的与要求、实验的内容、实验记录和实验小结。在实*中，我们每个人都尽自己最大的努力不折不扣地完成当天的任务。

　　二、模拟分析与操作情况

　　20xx年以来，中国的股票市场行情总体状况不是很乐观，市场上利好与利差消息不断。通过此次证券投资模拟实验，我们得以在*乎现实的环境中体会中国股市的危与机，这对我们今后真正面临证券市场交易留下了一笔宝贵的实践财富。然而在整体局面不好的情况下，也有些股票却出人意料，逆市上扬，“贵州茅台600519”就是一个例子。下面我就将自己本次模拟实验最为关注的“贵州茅台600519”进行全面的分析。

　　（一）宏观分析

　　20xx年，我国通胀压力严重，上半年CPI一直处于高位，同时我国GDP增速比20xx年有所放缓，根据社科院蓝皮书预测，20xx年中国GDP增长速度为9.6%左右，比上年回落0、7个百分点。央行实施的货币政策，缩紧银根，减少货币供应量，进入到证券市场的资金就相对减少，价格回落使人们对购买证券保值的欲望降低，从而导致证券市场价格呈现回落趋势，不断上调的利率增加了证券投资的成本，上市公司营运成本提高，业绩下降，导致了价格下降。“贵州茅台600519”在20xx年1月份到四月份一直在180元每股左右，五月份才开始上涨，直至12月20日的股价是200、93元每股。

　　（二）行业分析

　　据相关资料显示，目前我国白酒行业有3、8万家左右，每年我国白酒销售收入大幅度上升，*年来我国白酒行业的利润逐步增长。白酒行业是传统行业，高端品牌的白酒除了具有优越的品质，还具有厚重的历史文化积淀，这是靠技术和资金无法实现的，同时这些位于第一集团的企业具有经多年积累的渠道、品牌生产能力、资金等全方位的优势。因此后者是很难突破这些优势的。

　　改革开放以来我国经济不断增长，居民可支配消费水*不断提高。追求高档品质的生活已不再是*民百姓的奢望。与以前相比，消费者更加趋向购买中高档白酒。10—12年或许是04—06年后白酒行业获取超额收益的又一“黄金三年”。消费升级和成本回落是12年食品饮料业的两条投资主线。中长期建议重点关注贵州茅台，因为它品牌力最强，渠道利润最大，未来提价空间巨大，预计12年或1月出厂价上调200元左右，幅度约30%。

　　三、实*体会与收获

　　经过此次证券投资模拟实验，我对证券市场有了更进一步的认识，证券市场是国民经济的“晴雨表”的问题有了新的见解，通过市场对信息的反应程度和反应速度，了解国家政策和财经信息对于经济运行的重要程度，并在一定程度上提升了自己对于金融行业的兴趣，为未来从事相关的工作做了一定的准备。然而，在实践的过程中暴露的问题也是很多的。例如：由于对基础知识掌握和对市场分析能力的不足，导致了在宏观经济分析和行业分析等领域涉及的知识和信息不够完整。还有对于证券投资分析的相关知识把握程度不够，尤其是技术分析里关于指标分析的环节有待提高。

　　总之，这次实验给我带来了很大的收获，相信会对我以后所从事的相关工作产生重大的影响。同时，暴露出的不足之处能够让自己快速成长，在今后的学*和实践中还需要掌握更多这方面的知识，希望能够不断努力加倍完善自己！

　　凡事不可能一蹴而就，只有尝试过，经历过，才会懂得其中百味。历时两个多月的网店经营依旧如火如荼的进行着，回想起这段时间以来的经营历程，心里总会澎湃起异样的激情。在这段日子里，我真切的体会到赚钱的艰辛，知识的匮乏，信息的短缺以及学*技术的必要性？由始至今，我运用了各种技巧来精心运营自己的网店，在此过程中，我感受颇深，体会甚多。

　　所谓“万事开头难”，最初的经营总是步履维艰的。在开店的环节中，我总结了以下几点体会：

　　一是找准目标，保证充足的货源，才可以为接下来的一系列环节做好铺垫；

　　二是上传宝贝时，标题要简明扼要，突出关键字，描述祥尽。这个道理是最显而易见的，因为网上的东西都是通过图片来传递信息的，漂亮的图片才能赢得亲睐，吸引顾客更加深入的了解产品。

　　三是店铺装修要新颖，独具一格，富有吸引力。

　　四是合理设计上架时间，保证买家能浏览到宝贝，尽量选择上架时间为7天，这样可以增加访问的机会。

　　五是定价合理，做到货真价实，以诚信为本。一直以来，我始终坚信开始的艰难，终究会被以后的成功所替代。因此，在此步骤中，进展得较为顺利。

　　其次，就是推广、宣传阶段。在此过程中，我通过QQ、论坛、阿里旺旺等网络宣传方式，在各个QQ群、旺旺群以及在论坛发帖的形式对我的小店儿进行了宣传，在现实生活中，我同时也加以了一定的口头宣传。虽然这些方式能够让很多人知晓，但起到的收益效果却不是很明显。由于现在网络诈骗很多，在推广的过程中有被误解的，有被否认的，有不理睬的？？一切都显得不是那么顺理成章、理所当然！就像减肥一样，感觉总处在停滞期阶段，没有显而易见的效果。但在此环节中，我深刻认识到，如果想要提高自己的信誉，必须有自己的特色，必须找到适合自己和消费者的产品才是最重要的。因此，为了提高自己的卖家信誉和吸引顾客，我特意买了一充值软件，以便利周边的同学和远方的朋友为主，赚钱为辅。虽然在经营的时候难免会亏些小成本，但能从中得到一些心得，建议基础信誉，也是值得的。

　　在经营网店的历程中，给我最大启发的是销售环节，它让我深切的体会到“态度决定一切”的真理，以及如何运用合理的手段赚取信誉。第一，良好的服务态度，是一切交易的催化剂。从出售第一单订单到现在，我明白了网上交易，不仅仅只是销售的产品，更重要的服务态度。做网店的应该树立“以顾客为中心”的观念，及时、准确的将信息和产品传递给顾客，做好各方面的售后服务，才能赢得客户的回头率。第二，运用合理的技巧，为自己赚的更多的信誉。游走了很多同行人士的网店，我从中学到了很多提高信誉的技巧，如五连拍、六连拍、有买即送、拍一件商品送多件礼品，等等。最后，要懂得问候、寒暄和感谢顾客的支持，这样会让顾客心理上得到安慰，以便达到长期合作的目的。

　　成功是需要努力去经营的。通过这段时间以来的网店经营，我总结出一个公式：正确的方法+优质的货源+服务态度=成功+利润。在接下来的日子里，我将继续我的网店生涯，从各方面去挖掘信息，吸吮他人优点，寻求商机，争取在此基础上获得更大的收益，取得理想的成就！

　　扎实的专业知识是提高工作水*的坚实基础。在学校学*专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当工作以后，才会发现专业知识是多么的重要。如我学的电控技术。机械原理，液压与制动，汽车构造这些是必须知道的，因为在日常工作中要处处用到。但我要想提高我的工作效率，工作质量，这些知识只是知道是远远不行的，而是要精通。做为生产技术，在汽车公司来说就是设备方面的权威，若没有扎实的机械知识，在这方面你怎能服人那？遇到设备问题怎能快速有效的解决呢？工作中不但要有良好的工作态度，而且要有很好的表现力。中国有句俗语："踏踏实实做人，老老实实做事。"在今天，只是老老实实，勤勤恳恳做事是不够的，你还要学会适时地，恰当地表现自己。让老板知道你做了什么，让老板知道你的存在是必要的！这样你才有发展的的可能，别人才会认可你，承认你！团结协作，善于沟通。团结协作指的是部门内部。你这个部门肯定不止你一个人，作为部门担当，你若想把本部门的事做的出色，那你必须把部门成员团结起来，发挥集体的力量，那样才能事半功倍！虽然我们这次的实训没有考虑这些，但我想这些都是在今后的工作学*中都非常必要的。善于沟通是指部门之间。任何一个公司都是由众多部门组成的部门之间的沟通是必要的也是必须的总之，用知识武装起自己来，学会做人，学会做事。你才能成功！

　　我坚信通过这一段时间的实训，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的`实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实训中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。在这半周的时间里，我受益匪浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的半周时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学*到了不少为人处是的方法。

　　十几年的学生生活，即将划上一个句号。在公司实训的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学*；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学*逐步转移到工作上。这半周，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学*经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

　　感谢学校给我们这次宝贵的实训经验，同时也要感谢老师对我们的细心指导。本次实训所学到的这些知识很多是我个人在学校很少接触、注意的，但在实际的学*与工作中又是十分重要、十分基础的知识。通过本次实训我不但积累了许多经验，还使我在实践中得到了锻炼。这段经历使我明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的真正含义—————————从书本上得到的知识终归是浅薄的，未能理解知识的真谛，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践。

　　一、实验目的与要求：

　　（简述本次实验要求达到的目的，涉及到的相关知识点，实验的具体要求及实验环境，实验环境中标明源主机、目的主机的IP地址及MAC地址）

　　1、实验目的

　　理解ARP协议的原理，掌握ARP地址欺骗的方法。

　　2、实验环境（标明拓扑结构、源主机、目的主机的IP地址及MAC地址）发给A的包：数据链路层：源主机MAC：D目的主机MAC：A

　　ARP报头格式：源主机IP：C目的主机IP：A源主机MAC：D目的主机MAC：000000—000000

　　发给C的包：数据链路层：源主机MAC：D目的主机MAC：C

　　ARP报头格式：源主机IP：A目的主机IP：C源主机MAC：D目的主机MAC：000000—000000

　　二、实验内容

　　（根据本次实验项目的具体任务和要求，完成相关内容，可包括：实验原理、实验流程概述、实验具体步骤、关键技术分析、实验过程。）

　　1、实验原理

　　ARP协议是用来已知IP地址求MAC地址。在每台主机中都有一张ARP地址缓存表，当有ARP请求时，它不但会应答，还会将请求报文中ARP层的源IP和源MAC与本地缓存进行对比，若不一致，则更新。

　　2、实验流程概述

　　1）编辑ARP报文中的相关字段值

　　2）持续发送报文

　　3）各主机检查本地地ARP地址缓存表，观察D发包前后ARP缓存表的变化。

　　3、实验具体步骤

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展7）

——服装实训心得体会 (菁华3篇)

　　这次实训被分配到生产部门里面工作，在公司的安排和老师的指导下，我积极参与生产部门的相关工作，采用了做、看、问等方式，对该公司生产部门的样品组，裁床部，车缝部门，总检组，后整包装的运作进行分析，把书本上学到的服装生产管理理论知识对照实际工作，以理论知识加深对实际工作的认识，深切体会“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”这句话。但遗憾的是实训时间短暂，又只在生产部门，没机会到外贸部，客服部还有技术部和研发部门等部门实训，很可惜只能听人讲，从文件上看这些部门如何运作，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。因此我只能尽力从网上查资料，尽可能多看生产部门所拥有的文件，及多动手，从方方面面加深课本知识的运用和加强从事实际工作的能力。

　　通过这次实训，我深切体会到不管从事哪个行业都需要有扎实的专业基础，而且也认识到学得多还不如学得精。这是个知识化的社会，知识是必备的，否则只能靠出卖廉价的劳动力谋生，像那些车工，工作累工资低。也深切体会到无论是企业还是员工都面临着越来越强的竞争，群雄逐鹿，鹿死谁手？机会总是为有准备的人留着。这次实训让我对自己的能力有了更深的认识也让我明确以后应该努力的方向。

　　这次实训是一次理论与实践的一次尝试，在这个过程中，我获得了团队协作的锻炼，独立思考能力的提升，实践丰富理论的体验，同时也巩固了专业技能，积累了工作经验，为以后的工作打下坚实的基础。在这里面就意味着我们开始看了社会生活因为我们已经长大了要开始自己的生活了，我来到xx服饰公司给我的感觉就是在先进的设备和良好的环境下能够生产出品种繁多的男西服，变化快的生产节奏与生产工艺，使生产水*达到了国际先进水*。

　　在工艺规范的等诸多的优势下非常适合我们大学生来学*和体会。这是我第一次与社会接轨，刚踏上工作岗位，开始与以往完全不一样，从学校到社会，环境的转变，身边的人完全变换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处的关系完全不同，一切都处在巨大的变化中。所以我们要学会适应环境不能让环境来适应我。在这快一年的时间里让我感到了理论与实践的重要性，没有好的实践是学不到什么东西的。

　　所以我们一定要好好珍惜在这的实训时间多学一些男西服的操作工艺是我们发展的基础。做最好的自己最关键的是要确定目标，人应该把目标和要求定在自己的能力范围之内，懂得欣赏自己以取得的成就，凡是只追求更好，而不追求最好，这样我们的一切都是有发展的，成功的机遇会向我们招手，相信自己一定会成功的。现在虽然自己已经比以前取得了一些小小的成绩但这还不算社么不能骄傲还要继续加油、继续努力勇往直前为了自己的目标和事业前进。

　　20xx年12月4日至20xx年1月3日，为期1个月的实训告一段落，在这一个月里，充满酸甜苦辣、充满激情和挑战。不管过程如何，结局是没好的，在这一个月里，我学会了很多，不管是在技能还是在思想、心态上都有了一定程度的提升！

　　在技能方面：我比其他同学要幸运，被分配到e7店，e7店在南湖中商*价中、属于店中店，因此店面比独立的专卖店要小，只有一个店长，一个高营和我。因此我有机会一个人掌管整个店。每天早上7点50分到下午1点30分都是我一个人在店里上班。在这一个月里。销售、进货、收货、退仓、理货、办理vip、报销售、查库存、制定销售目标、落实折扣活动、我都学会了，店长在我离开时对我说：你可以当一名合格的店长了。这句话证明了我在这一个月中真正学到了很多，是对我实训成果的肯定！是的、在技能方面，我给自己打了一个：优！

　　在心态上：我从抵触实训、抵触真维斯、抵触店长到认真实训、喜欢上真维斯、服从店长领导、经历了4天的心态调整。我一向高傲、目中无人、不可一世。因为实训打乱了自己一个月的工作安排，所以一开始就抱着作对的心态去实训，第二天就和店长吵架了，并打算中断实训。第三天就翘班了，后来打电话和曾老师谈了心，又接到真维斯人事部和区长的电话。于是重新参加了实训，并把自己当成真维斯的一员继续实训。调整好心态，就发现实训充满了乐趣！我发现旭日集团的企业文化深入每个员工的心，发现店长很有责任心，并结交了“乔丹”、“阿迪达斯”、“柒牌”的几个营业员，有空就向她们学*营销方法及这几个品牌的成功因素、在这方面收获很大，对我将来创业受益匪浅！

　　这次实训，我学会了很多，知道了在工作中该如何为人处世，如何去向顾客推销商品、当然，这次实训也很苦。每天必须早上6点10分起床，坐一个多小时的公交去实训，这对于一个冬天喜欢“冬眠”的我来说很难熬，但毕竟还是走过来了！

　　店长今天发短信说：你的实训成绩我给你打了99分，在服从管理上扣你1分，你知道原因的。看着短信心里暖暖的，这次实训给我最大的收获就是学会了服从管理！我不再是那个不可一世的狂小子，走出真维斯的我在心智上烙上了一道成熟的烙印！我失去了一分成绩，我永远记得这次的99分成绩，并时刻提醒自己该怎么做！我相信这一分会让我越来越优秀！

　　实训结束了，但依然记得离别的那一幕：我们热泪满眶、这只是一次实训，却改变了我很多，旭日文化深深烙在我心里！我的jwe7店！

　　转眼之间，两个月的实训期即将结束，回顾这两个月的实训工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结服装设计岗位工作实训这段时间自己体会和心得：

　　一、努力学*，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

　　在服装设计岗位工作的实训过程中，我始终把学*作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实训工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学*和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学*也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学*，你就会落伍。通过这两个月的实训，并结合服装设计岗位工作的实际情况，认真学*的服装设计岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学*使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

　　二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

　　在服装设计岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在服装设计岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对服装设计岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据服装设计岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成服装设计岗位工作的任务。两个月的实训工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　　三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

　　从大学校门跨入到服装设计岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

　　四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

　　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实训期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展8）

——焊工实训心得体会 (菁华3篇)

　　生产是我们电焊专业学*的一个重要环节，对我们来说，电焊实*是一次很好的学*、锤炼的机会，甚至是我们生活态度的教导的一次机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期3个月的生产实*，我去了北京冀东有限公司。在实*当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

　　懂得电焊工艺方面的知识，为了专业课的学*奠定必要的基础。造就操作各类焊机和应用工量具的能力。进行一次工程技巧人员必备的思想作风训练。

　　通过下厂生产实*，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使我较全面地了解大型载卸车制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计打下基础。

　　在实*期间，通过对典型焊接工艺的分析，以及零件装配过程中所用的，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

　　通过参观有关工厂，掌握一台汽车从零件到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。通过实*，广泛接触工人和听工人技术人员的专题，学*他们的生产经验，技术革新和科研成果，学*他们在四化建设中的贡献精神。通过记实*日记，写实*报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。这三个月的实*，重要是学*手弧焊，二保焊的应用，各类板材，型材的焊接工艺。实践是真理的检验标准，通过三个月电焊实*，我懂得到很多工作常识，懂得电弧焊机和二保焊机的用处，型号，规格。重要成分及其作用；也得到意志上锤炼，有辛酸也有快活，这是我生活中的又一笔可贵的财富，对我以后的学*和工作将有很大的影响。我知道，“实*”是一门实践性的技巧基础课，是中职学生学*电焊基础工艺方法和技巧，完成工程基础训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制作的基础知识，懂得了机械制作的一般操作，前进了自己的操作技巧和动手能力，而且加强了理论接洽实际的锤炼，前进了工程实践能力，造就了工程素质。

　　焊工应用很广泛的，本人在以前就焊接过，可以说还是比较容易的，但是不知道焊接时的安全知识，这次培训让我收获很多！

　　第一节课主要讲的是理论,因为安全第一嘛!老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项.我认真做好笔记.知道了焊接的种类,焊接前要防触电,防弧光的灼伤和烫伤,知道了引弧,运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题,结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的,但我却越听越觉得危险,越听越觉得害怕了.但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊,坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲,加油!

　　焊接过程中开始就比较容易，过后嘛，老师叫我们做同样的事，感觉有点烦，想整点新鲜的事，但是老师只给那么点焊条给我们，太少啦，老师！整个培训下来总体感觉不错！

　　通过这次实*我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程，以及安全操作技术。了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力，具有初步的独立操作技能。焊工实*培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对焊工实*的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。培养和锻炼了我们的劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个培训过程中，对我们的纪律要求非常严格，清理场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 实*过程中大家相互帮助相互学*，学会了如何团结合作，增强了同学间的友谊。 在实*过程中我们取得的劳动成果，让我们有种自豪感、成就感，这是难以用语言来表达的。 焊工实*让久在课堂的我们切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。焊工实*更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过焊工实*，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我工作中的又添加的一笔财富，对我以后的学*和工作将有很大的影响。

　　电焊在*时的生活中很常见，以前觉得电焊应该是一件很容易的活，就好比把两个东西黏在一起那样简单。但听了老师讲了后自己去操作时，才觉得不是一件容易的活，而是一件很难的事。

　　引弧和运条是电焊最基础的部分，没有学会引弧根本就不能焊接。我引弧时总是把焊条连在铁板上不能顺利的引弧。然而引弧却是焊工的第一步所以没办法成功引弧的我就没办法进行下面的学*。不过在我反复的学*下终于学会了引弧。不过新的问题又出现了我的焊条焊出来的都是又细又长的细线，与老师说的完全不符合于是我尝试着控制焊缝的粗细和长短任然经过很长的时间我才掌握。

　　然后在掌握了引弧和运条这两项基本功后，老师又开始教我们横向摆动，折线式、月牙式、圆周式，老师一一示范，看完老师示范之后，我们就又开始操作了……最终通过不断的练*我熟练的掌握了焊工的操作技巧。

　　我想这次焊工实*不只是简单的让我们了解焊工而是让我们掌握这门技术更重要的是让我们了解任何事情都不是简简单单能够完成的。我们在学任何技能时都要有足够的耐心 焊工实*更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过焊工实*，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学毕业生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学*和工作将有很大的影响。

　　最后我在这里还要感谢我们的老师正是因为他的教导才让我们学会了这门技术，而且也教会了我们做任何事情都需要足够的耐心。我在这里非常感谢！

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展9）

——汽车发动机拆装的实训报告通用五篇

　　一、实*目的

　　1.通过本次实*让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学*都打下了坚实的基础。

　　2.通过本次实*使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。

　　3.本次实*让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。

　　二、实*说明

　　1. 实*时间：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

　　2.实*地点：东风新疆汽车有限

　　3.实*性质：就业实*

　　三、 实*单位简介：

　　东风新疆汽车有限是中外合资企业东风汽车有限的控股子;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。

　　设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。

　　拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-xx质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。与东风汽车有限拥有统一的售后服务网络及*台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使的产品远销国内二十几个省市和国际市场。

　　在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。将继续坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水*，借助东风商用车的先进产品及技术*台，以差异化和属地化的产品，提高产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率，把打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。

　　四、 实*内容：

　　在实*期间，安排在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。

　　五、实*过称简述：

　　时间过得真快，恍惚间，就是一年啊!太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了!是啊，毕业了!却不知是该高兴还是失望。虽然有很多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊!还是言归正传吧，写写自己在实*经历吧!

　　大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云!下了火车，哇!的火车站够大的啊，短短的停留了一会，似乎一切都很顺利，很顺利的进了东风新疆汽车厂，刚进入车间，看着那么多庞大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟悉，学校只是停留在最基本的认识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是右也不是的.。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊!基本的都掌握了啊!

　　每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。

　　我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了提高生产效率，全部采用气体保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚根据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。

　　焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面*整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。

　　特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵 ，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。

　　这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。

　　“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了一年左右了，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学*不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。

　　确实踏上社会，我们与形形的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。

　　刚刚从学校来的我们，安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实*之后，渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实*生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢?虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实*处处留心，多观察，多思考，收获才会，让我熟悉，然后就让我跟着她工作实*。因为没有工作经验，所以领导不会让我单独接待客户，现在的汽车贸易很广，所以能够销售一辆是一辆，所以工作还是很艰辛的。

　　每天我来到“4s”店，对我和前辈负责的这一区域，进行打扫和清理，然后就会找资料来学*，我找的是顾客办理手续的一些资料，这些在以后的工作中肯定会遇到，我就开始学*办理手续要些什么，注意些什么，如果遇到不懂的我就虚心的向前辈学*，很快我就将资料记下。在前辈的身边学*了几天，我对汽车工作已经了解，领导也不会浪费人力资源，就让我开始独自工作。我带着高兴的心情开始工作，几天的推销交谈，让我掌握了销售的技巧，还有体会到顾客的心理，在前辈的帮助和自己的努力下，我成功的推销出去了一辆现代，然后办理购买手续，一切弄好后，顾客也将车提走，而我继续自己的销售工作。

　　每天同样的工作，每天同样的心情，遇到的却是不同的顾客，每天我为他们介绍和推销，总是站在顾客的角度上思考问题，选出适合他们的，给他提出一些意见。然后对他们进行咨询，了解顾客需求的信息，销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求，这样对我们来说不会处于被动，能够更好的进行销售。

　　通过这次的实*，我对汽车工作更加的了解，对社会上的工作和交际有了属于自己的见识和经验，让自己能够正在的立足于社会，能够更好的在社会上生活。每个人都有着自己的想法，有着自己的生活环境，有的人之站在自己的角度思考问题，眼里只有属于自己的利益，但是最后成功的又有几个，都是竹篮打水一场空，我们应该站在顾客的角度去思考问题，帮助他们找到最适合自己的，就算最后没有交易成功，也会给别人留下一个好的印象，以后有机会还会来到这里，所以帮助别人也是在帮助自己。

　　一、实*目的与要求

　　实*目的：

　　1、巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学*奠定必要的基础；

　　2、掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

　　3、学*正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

　　4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产*惯；

　　5、锻炼和培养动手能力。

　　实*要求：

　　1、学会汽车底盘常用拆装工具和仪器设备的正确使用；

　　2、了解离合器的主、从动部分，压紧机构和操纵机构的构造，工作过程和性能特点；离合器的使用，拆装技术要求，以及如何正确调整离合器；

　　3、掌握驱动桥的主传动、差速器、半轴、桥壳的构造，整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造，转向轮定位原理，主传动器的安装与调整；

　　4、学会画三视图

　　二、实*内容

　　在这两周里我们实*包括：离合器实*；变速器与差速器实*；机械传动及无级变速器实*；万向传动装置实*；驱动桥实*；车架、车桥实*；悬架系统实*；汽车转向系统实*。

　　起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点，应为齿轮啮合情况及动力传道路线，及手柄位置和滑规与齿轮的关系，自锁及倒档锁的构造。接着就是到了拆装部分。在了解了变速器的拆装方法与步骤后，我们先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，并且研究锁环式同步器的构造和原理，并分析非同步不能套合的阻止机件的功作，锁环为什么产生角位移，同步后锁环为什么能让开的道理。在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。别看结构简单，装时可是要费好多经历。先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了。

　　三、实*心得体会

　　汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相互联系的。*些年来，随着汽车技术的不断发展，汽车的结构也发生了较大的变化。

　　离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器，它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。根据工作性质可分为：操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的'、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮—棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

　　离合器的主要作用有三个，即使车辆*稳起步、保证*顺换挡、防止传动系过载。其中日常使用到的有两个作用，使车辆*稳起步和保证*顺地换挡。一是使车辆*稳起步。踩下离合器，此时发动机跟变速箱分离，也就是说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如1档），慢慢松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱逐渐结合，动力逐渐传递给车轮，车辆就慢慢起步。如果没有离合器，一挂上档发动机的力量直接传递给车轮，发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时也伤害了传动机构。二是保证*顺换挡。首先变速箱的.作用：通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要（与变速自行车一个道理）。相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快，而车轮转的慢，以此来提供更大的动力（所以起步、爬陡坡时需要用1档、2档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速档转得快，以此来实现高速度（比如好的路况时用4档、5档）。

　　应该说离合器的拆装并不是很难，但是变速器的拆装就复杂的多了。若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。

　　在这些之中，CVT无级变速器的优越性应该是比较明显的。简单地说在换挡过程中CVT比起一般自动挡和手动挡都具有更好的*顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高。无级变速器与有级式的主要区别在于：它的速比不是间断的，而是一系列连续的值，譬如可以从3。455一直变化到0。85。CVT结构比传统自动变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带或滚轮转盘来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4以下。*年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有多款车型装备了CVT，如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型，一汽大众奥迪，广汽本田飞度，南汽菲亚特西耶那、帕力奥，奇瑞旗云等。

　　为期两周的底盘实*是一个很好的实践过程，让我深刻体会到做任何事都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。通过这次实*使我对汽车底盘有了新的认识，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线，确实也体会到了实践出真知的道理。原本理论课上学的知识落实到实*中还是要花不少心思的，并没有那么简单，可能课本上的离合器，差速器等等工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实*不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的动手能力，而且增加了我们的团队合作意识，因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的相互配合和学*与交流。当然，我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实*又找回了对汽车研究的热情。

　　一、实训时间：

　　20xx年6月12日6月20日

　　二、实训地点：

　　乐园模具拆准过实*基地

　　三、实训项目：

　　注塑模具拆装，测绘

　　四、实训目的：

　　1、熟悉注塑模具内容、结构、培养实践动手能力

　　2、了解模具零件相互之间的装配形式及配合关系

　　3、熟悉注塑模具的拆卸过程及装配步骤

　　五、实训要求：

　　1、对新拆装模具零件进行测绘，按要求画出相应的零件结构图

　　2、对新拆装模具零件进行分析，了解模具的工作原理及零件作用

　　3、熟悉拆装过程及有关的操作规则

　　六、准备工作：

　　1、选择注塑模具一副

　　2、选择好必要的操作工具：包括内角扳手、铜棒、拔销器、木锤、钳工台、旋具、润滑油、手锤等

　　3、选择好测量工具：钢直尺、游标卡尺、千分尺、万能角度尺等量具（注意：测量取整数）

　　七、模具的拆装步骤

　　1、上下模分离，左右分别摆放

　　2、做好标记A划线标准，再冲出定位销，松动内六角螺钉，按顺序摆放测量模具，作好记录

　　3、拆下的模具零件清洗，涂润滑油

　　八、实训感想

　　在经过上次模具的拆装实*，这次实*中在拆装模具这方面，我有了明显的大题思路，拆装过程中没有遇到什么问题，能够顺利的将较简单的模具进行拆装，在课余我自己对大型模具也进行了一番观察，让我了解到了模具的内部结构和各部位之间的联系关系，进一步的把教材和实践相结合的对模具有了一个大概了解；在对模具测绘方面却遇到了一些问题，一开始自己没有真正找到一种方法去测绘模具，总是漏测一些数据和忘记里面的结构，不得不重新拆开再测，这是这次实*中遇到的最大问题，另外，实*让我进一步对Autocad软件的熟悉和掌握，同时，还对三维软件进行了初步的实体装配了解。总之，这次实*既让我的动手能力得到了充分的锻炼，又让我的理论知识进行了一定的补充，让我的机械基础知识重新巩固了一道。也要感谢老师的指导，让我们了解了更多的知识。

　　为期一周的实*结束了。让我对汽修有进一步的了解和深刻的体会。这周的实*分为三步:第一步是了解关于维修的理论知识；二是自己动手，理论联系实际；三是在掌握理论基础的前提下，拜访和学*相关技术人员，从而学*更多的'专业知识。

　　实*目的:

　　1、通过实践，可以加深对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业理念，激发积极性。

　　2、熟悉汽车维修环境和维修工具，为以后的工作打下基础。

　　3、维修实践是对我们综合能力的训练。在整个实践过程中，充分调动主观能动性，认真观察实践，提高实践能力。

　　实*内容:

　　1、了解汽车专业知识；了解零件，自行拆卸汽车发动机的电机零件。

　　2、正确使用工具，了解零件。了解和操作发动机中的两个机构和五个系统。曲柄连杆机构是完成能量转换的主要运动部件。配气机构和配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，定期开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程和供油系统。燃油供给系统是由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成的点火系统。传统的柴油机由蓄电池、发电机、点火线圈、断路器和火花塞组成，没有点火系统。润滑系统润滑系统由油泵、机油滤清器、机油冷却器和滤清器组成，冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和恒温器组成。了解汽车零部件的结构。

　　3、在xx汽车公司，在技术人员的指导和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解了汽车各个零部件的功能和作用。

　　实**结:

　　在整个实践过程中，我不仅进一步学*和掌握了汽车发动机和底盘的结构和功能，还学会了如何使用许多特殊工具。通过和老师学*和讨论关于汽车的知识，我学到了很多在学校里没有学到的东西，对汽车行业有了更好的了解。对以后的专业学*起到了非常基础的作用。

　　一、实*目的与要求

　　实*目的：

　　1、巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学*奠定必要的基础；

　　2、掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

电控发动机实训心得体会 (菁华3篇)（扩展10）

——汽车发动机拆装的实*报告优选【五】份

　　一、实*性质与目的

　　毕业实*是高等学校教学计划中的一个重要的'实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。也是实现工学结合教育的重要内容之一。

　　汽车检测专业毕业实*的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。同时，通过毕业实*使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。

　　二、实*的主要内容

　　1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。

　　2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。

　　3、熟*汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。

　　4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。

　　5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。

　　三、实*的具体要求

　　1．通过实*，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学*内容。

　　2．在实*过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。

　　3．在实*过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。

　　四、实*方式和安排

　　1．实*时间

　　第5学期至第6学期，包括寒假（春节随实*单位休息）总计不少于20周。

　　2．实*方式

　　集中实*和分散实*相结合。集中实*由就业办公室联系实*单位，安排实*计划。分散实*由学生根据实际情况由学院开具介绍信，自行联系实*单位。学生应根据所学专业和毕业论文的选题方向，合理选择实*方式和实*单位。

　　3．实*安排

　　毕业实*分三个阶段进行：

　　（1）准备阶段：进行实*动员，提高师生对毕业实*的认识，做好必要的准备。

　　（2）实*阶段：按照实*要求，参与汽车维修单位的有关业务工作，进行汽车检测与维修方面的学*。时间为20周。

　　（3）总结阶段：完成实*鉴定，总结实*中的经验和问题。

　　五、实*的质量标准

　　考核成绩参照实*单位鉴定以及学生个人的实*记录、实*报告，实*表现等进行综合评定，分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。成绩及格及以上者可获得相应的毕业实*学分。毕业实*优秀的比例控制在毕业生总数的20%以内。

　　（1）优秀

　　实*态度端正，遵守实*纪律，能很好地完成实*任务，达到实*大纲中规定的全部要求，实*报告能对实*内容进行全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与维修知识和技能解决工作中的实际问题，成绩优异。

　　（2）良好

　　实*态度端正，遵守实*纪律，能较好地完成实*任务，达到实*大纲中规定的全部要求，实*报告能对实*内容进行比较全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与维修技能到实践中。成绩良好。

　　（3）中等

　　实*态度基本端正，能较好地遵守实*纪律，达到实*大纲中规定的主要要求，实*报告能对实*内容进行比较全面的总结。

　　（4）及格

　　实*态度基本端正，能较好地遵守实*纪律，完成了实*的基本任务，达到实*大纲中规定的基本要求，能完成实*报告，内容基本正确，但不够完整、系统。

　　（5）不及格凡具备下列条件之一者，均为不及格：

　　未达到实*大纲规定的基本要求，实*报告不认真，或内容有明显错误；

　　未参加实*的时间超过全部时间三分之一者；

　　实*中有违纪行为，造成恶劣影响者。

　　六、考核内容和方式

　　实*成绩是对学生的实*过程给予正确考核评价的结果。因此，考核必须坚持标准，既要考核学生完成专业学*实践的情况，又要考核其在实*中的政治思想表现、学*态度和组织纪律性。考核采取评阅单位鉴定、学生实*记录和实*报告，并参考*时实际表现和能力等方面进行综合评定的办法。

　　1．实*结束时，实*学生要主动征求实*单位意见，由实*单位出具实*鉴定材料，毕业实*鉴定材料应有实*单位指导教师的鉴定和签字、实*单位负责人的鉴定和签字以及学校指定的校内带队指导教师的的鉴定和签字，两方面的鉴定应包含实*生的思想表现、工作态度、实*内容和实*任务完成情况、职业能力及团队合作精神及表现效果等方面的情况。

　　2．学生要认真做好实*记录，要根据实*的具体情况撰写自我鉴定和实*报告。实*结束后，将实*记录、单位鉴定表以及实*报告一同上交。

　　一、实*目的

　　毕业实*是我们完成毕业的重要组成部分，是学生在学完教学计划所规定的全部理论课程和完成其他教学环节的基础上进行的综合性实*，它是培养学生系统运用所学专业的基本理论、基本方法、基本技能、理论联系实际、独立地分析问题和解决问题能力的主要环节。

　　通过毕业实*，要求学生在系统消化、巩固和运用所学的理论知识的基础上，能独立全面地分析和处理会计理论和实务所遇到的各种问题，从而加强和提高对会计学基本理论知识的理解和认识，巩固课堂理论教学效果。通过毕业实*，锻炼并提高学生全面处理各种社会实践的能力。

　　二、实*单位及岗位介绍：

　　润华集团股份有限公司是一家跨地区、跨行业的综合性大型股份制企业集团，山东省**确定的全省首批51家现代企业制度试点单位之一。经营领域涉及汽车销售、汽车修理、配件供应、旧机动车交易、客运出租、汽车租赁、机动车拍卖、房地产开发、制药、进出口贸易、物业管理、广告企划等众多行业，并参股金融业，基本确立了以汽车服务业、药业、房地产业为支柱产业，投资、贸易、实业协调并进的发展格局。汽车贸易和汽车服务业一直是润华集团重点发展的主导产业之一。在汽车贸易领域，公司是众多国际知名品牌和国内主要汽车生产厂家在山东地区的总代理或总经销，同时也是山东省进口车的销售主渠道之一。公司已与上海大众、上海通用、中国一汽、沈阳金杯、二汽东风、重庆五十铃、南汽、南京菲亚特、柳州五菱、重庆长安、神龙富康、湖南猎豹、福建东南、郑州日产等几十家国内著名汽车厂商建立了专营公司，并以独资方式建立了五家汽车经营连锁店，销售服务网络遍布山东各地。福特4S店是20xx年福特进入中国市场山东省内第一家4S店。此次实*岗位为润华福特汽车销售顾问，福特4S店共3个销售团队，我在展厅2组，全组共计销售人员8人。

　　三、实*过程和内容：

　　1、调查济南润华集团股份有限公司的基本信息

　　据实*的需要在学校利用网络资源和图书馆资源作好毕业实*的准备工作，在对实*单位的基本状况有了一定的理解并在指导老师的指导下制定具体的毕业实*计划。在学校组织的招聘上成功的应聘到润华集团做福特汽车的销售顾问。

　　2、参加济南润华集团股份有限公司的实*培训

　　在实*初期参加了济南润华集团福特4S店的实*培训，学*了公司文化，管理制度，参加了销售流程，并学*进行日常业务的基础知识，，对公司的主要目标市场、发展方向有了一定的认识，明确了工作应遵循的规则和自己的责任。

　　3、展厅接待实训阶段

　　在8月份，我们差不多背诵学*了奖金一个月的汽车产品知识，在展厅初步跟着老销售顾问慢慢接触客户，然后我们进入了开始正式的实训阶段，从接待客户到需求分析，车辆展示，试乘试驾，价格分析，跟踪客户，电话回访，电脑录入DMS系统和QC流程，再到后期的订单，发车流程等。这一系列流程看似简单，但实际上市一环扣一环，不管是哪里出了差错都可能会导致客户的不满意。在起初一个月，我本来想独立完成领导交给我的8辆车销售任务，但是后来在实际应用中才发现真的很难。由于自己缺乏经验，从而使的自己的工作效率很低，交一辆车往往都需要半天时间，整个流程显得很没有条理。慢慢的熟悉了之后才发现，经验和工作流程对于工作效率和产能真的是很重要。

　　4、车展实*阶段

　　接在9月12号到15号的车展中，公司给了我们一个很难得的实*机会，被分到各个岗位进行车展竞争激烈的工作，4天下来，每天都是晚上9点以后下班，很累，但是收获颇丰。虽然第一次车展没有预期那么好，但是真的感觉就像刚打完一场仗一样，激烈、紧张、刺激而又累！！！第一天还是带着兴奋上路，可到了车展现场才发现大喇叭的声音盖过了我们所有销售顾问的声音，好多家经销商在一块在人流中寻找自己猎物。好多次因为一个订单要给客户打好几个电话邀约过来，但好多次希望过后带来的是失败。

　　5、现如今工作状态

　　回想一下在福特工作将*一年时间了，现在已经对于工作流程有了更深一步的熟练，截止到现在我已经销售了68台车。在小组内也曾经两次拿到销冠称号。现在工作起来也不会再觉得累，因为我知道所有的问题总会有解决的办法。我相信只要我们每天都带着一份热情来对待每一批客户，总会有意想不到的收获。

　　四、实**结与体会

　　经过了几周的汽车销售工作，让我们了解到销售工作是很有压力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。针对给我们安排的工作，每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益匪浅。

　　我在此次实*中，了解到实*的具体做法：

　　第一点，汽车销售顾问每天都可以看到自己有没有完成前一天的计划，即使没有完成他也能在这一份汽车销售顾问工作总结中找到了错误所在以及改进方法。及时改正自己犯下的错误，不断调节自己的情绪和工作状态。每一天都不会因为昨天犯下而苦恼，用良好的心态迎接每一天工作效率自然高很多。

　　第二点，只有罗列出所做过的每一件事情，汽车销售顾问才能知道自己的一天都在做些什么。一个汽车销售顾问最重要的不是自己有没有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做这件事情的价值和意义等。