*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
现在行人闯红灯的现象越来越多了，那么过马路时闯红灯是对的吗？
答案肯定是否定的。
行人一般闯红灯都是怀有从众心理、存有侥幸心理、没有安全意识等的原因。
闯红灯的现象危害非常大，有这样的数据：在*，交通事故每死亡四个人中三个人是交通弱者，司机的死亡率占13、4%，行人和骑自行车的死亡率达45%。
闯红灯首先是害人，比如：一天我放学回家在路口等待红灯变成绿灯时，在这短短的1分钟里，我看到了许多事情，一辆电瓶车在路口等待绿灯，但在这时，一辆大货车闯红灯，转弯后向电瓶车方向驶去，电瓶车立马准备躲闪，但速度比不上大货车，顿时，电瓶车就爆开了，电瓶车主被撞飞好几米就不动了，倒是大货车没有任何事。
我呆了1秒后立刻往后跑，才没让电瓶车爆出的碎片扎到我。
其次是害己，我上次看了一篇报道：一名女子带着年仅三岁的孩子闯红灯，一辆大货车经过，母女当场毙命。
唉，这是多么血淋淋的教训呀！
当车速为60公里/小时，车辆每秒行进多少米？17米。
如果车子时速80公里/小时，根据人体反应时间来算，是躲不过这场劫难的呀！我曾经看到过一个新闻：一个老人家过马路时，忽略了红绿灯，看到马路上空无一车，就径直走了过去一辆大货车以120码的速度冲了过去。
因为大卡车主也认为路上没人。
老人发现时，已经来不及了，瞬间被碾压在车底下了。
让给我们一起，共创美丽家园，再也不闯红灯了吧！
*来在微博上流行这样一个词，叫做*式过马路。什么意思？有人描述为凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
*式过马路这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上*式过马路标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为*式跨栏;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为*式上车;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为*式并线。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种*式做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的潜规则。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，*式过马路等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以*式过马路为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解*式过马路，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
最*，“*式过马路”现象成为了人们热议的焦点。无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共安全不负责任的一种表现。我认为，要想改变这种乱象，应该从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“*式过马路”现象的产生，是国民素质低下造成的。其实不然。在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。他们来自发达国家，理应有着较高的国民素质，为什么也加入了“*式过马路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比如，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。在高峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处常常会出现几百人的积压。在人山人海面前，若要遵守交通规则，行人需要轮候数次变 灯才能顺利通过马路。这意味着他们的等待时间往往会接*10分钟。如果这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很容易出现大规模的闯红灯现象。
再比如，发达国家的红绿灯大多设有变灯按钮。行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会迅速切换为绿色，供人通行。在*就很少能看到这样的设施。日本的街上，人行天桥、地下通道的数量十分巨大。而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都十分有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要改变“*式过马路”现象，还有一些其它的方法，比如加强安全意识的宣传、加大处罚力度等等。但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。生命安全是每个人最大的切身利益，可以说安全意识的重要性是人尽皆知的。如果不是别无选择，恐怕没有人愿意拿性命开玩笑。因此，大力宣传安全意识，收效会甚微。而加大处罚力度，是一个治标不治本的做法。它不能真正解决行人过马路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应该学会“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的办法。人们想要快速通过马路，这种需求是正常的，是应该被满足的。如果我们能够从硬件上实现行人的这种愿望，“*式过马路”的乱象就会自然而然地改变了。
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的`一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
——*式过马路议论文 (菁华5篇)
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
“*式过马路”已成为百度的一个词条，具体解释为，过马路时错过一撮人就可以走了，与红绿灯无关。
“*式过马路”之所以这样出名，一是普遍存在，二是难以根治。即使交通设施不完善、安全意识不强等因素都影响着这种行为，但我觉得“*式过马路”背后的法不责众的从众心理才是众人有此举动的真正原因。
为什么这样说呢？刺眼的红灯清清楚楚发出了“停止”的指令，多少人一起若无其事地穿过斑马线。无视交通信号灯，忽略交通规则，因为大家都有责任，最后承担时自己分到的只是可忽略不计的一小点，所以过去也没什么，其他一群人的责任比自己的要大得多。本来应该自己背上责任，因为有了别人的存在而推给别人，甚至扔掉。面对记者的镜头，很多人不好意思地低下了头，说明他们知道自己所作所为不对，也有羞愧之心。但为什么一开始却选择了做那“一撮人”呢？从众心理在这里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神经，给人一种可以不用承担自己责任的错觉，致使很多人想都不想就跟着人群闯了红灯，而完全忽略了他们行为的危险性。
而这种从众心理带来的危害不可小觑。从小的方面来讲，是给生命安全带来了威胁。虽然全国10个月才有*800人因闯红灯丢了性命的数据好像在告诉我们，遇到危险的概率很小，但不代表它不会发生。只要闯了红灯，生命就要承担着消逝的风险，这是不能被遗忘的。毕竟，绿灯可再等，生命不重来。从大的角度来看，这是国民素质的滑坡，是民族精神的低靡。名叫责任的包袱被扔了一地，放任自己被从众心理麻痹，变得麻木，而不会坚持自己的道德准则，这是一个民族的逃避与懦弱。没有能坚持向上的精神的民族，难道能长存吗？等到从众心理把大家的道德底线拉得低得不能再低的时候，灭亡，就是不能避免的了。
后果这样可怕，所以，从众心理要不得。另外，相关部门也应该从交通设施的完善入手，配以教育宣传提高大家的安全意识，创造一个能培养较高道德准则的客观环境。但，更重要的是，我们每个人要从心底里明白“*式过马路”的危害，找回属于自己的道德准则。
那天在路上看见一个标语——“不从众，我的道德准则。”你能做到吗？
在外国，只要是不遵守交通规则过马路，都被称为“*式过马路”。*就这样被贴上了不文明、没素质的标签。
但是，“*式过马路”并不是捏造的。看车不看灯，随便翻栏杆，集体闯红灯……这些已经变成**常常的事了。我曾看过一名小女孩，在红灯下劝阻父母等待绿灯，却在无奈下闯了红灯。一代代“传承”，“*式过马路”仿佛成了*的'“传统”。很快，那张标签就要印在我们的脸上了。
我们之所以“*式过马路”，是因为*的交通规则存在问题以及部分国民没有良好的素质。如果我们再不改正这些小小的问题，并继续这样下去，*的未来不堪设想。将会从过马路演变成事态更严重的事情。
我认为，如果我们想彻底撕掉标签，我们要做到以下几点：一，增强我们的安全意识，在红绿灯处安装一些语音系统，提示并警告人们；二，务必做好严厉的惩治规章，不然“闯红灯大队”只会愈加庞大；三，许多红绿灯设置时间不合理，导致人们等待不耐烦，多次闯红灯，这需要*做些调整。
现在这张恶劣的标签仍旧贴在我们*人的身上。当我们走在马路上时，我们可以想一想，自己是否是“*式过马路”的一员。
最*，“*式过马路”现象成为了人们热议的焦点。无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共安全不负责任的一种表现。我认为，要想改变这种乱象，应该从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“*式过马路”现象的产生，是国民素质低下造成的。其实不然。在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。他们来自发达国家，理应有着较高的国民素质，为什么也加入了“*式过马路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比如，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。在高峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处常常会出现几百人的积压。在人山人海面前，若要遵守交通规则，行人需要轮候数次变 灯才能顺利通过马路。这意味着他们的等待时间往往会接*10分钟。如果这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很容易出现大规模的闯红灯现象。
再比如，发达国家的红绿灯大多设有变灯按钮。行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会迅速切换为绿色，供人通行。在*就很少能看到这样的设施。日本的街上，人行天桥、地下通道的数量十分巨大。而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都十分有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要改变“*式过马路”现象，还有一些其它的方法，比如加强安全意识的宣传、加大处罚力度等等。但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。生命安全是每个人最大的切身利益，可以说安全意识的重要性是人尽皆知的。如果不是别无选择，恐怕没有人愿意拿性命开玩笑。因此，大力宣传安全意识，收效会甚微。而加大处罚力度，是一个治标不治本的做法。它不能真正解决行人过马路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应该学会“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的办法。人们想要快速通过马路，这种需求是正常的，是应该被满足的。如果我们能够从硬件上实现行人的这种愿望，“*式过马路”的乱象就会自然而然地改变了。
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的`一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
——*式过马路议论文 (菁华5篇)
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
“*式过马路”已成为百度的一个词条，具体解释为，过马路时错过一撮人就可以走了，与红绿灯无关。
“*式过马路”之所以这样出名，一是普遍存在，二是难以根治。即使交通设施不完善、安全意识不强等因素都影响着这种行为，但我觉得“*式过马路”背后的法不责众的从众心理才是众人有此举动的真正原因。
为什么这样说呢？刺眼的红灯清清楚楚发出了“停止”的指令，多少人一起若无其事地穿过斑马线。无视交通信号灯，忽略交通规则，因为大家都有责任，最后承担时自己分到的只是可忽略不计的一小点，所以过去也没什么，其他一群人的责任比自己的要大得多。本来应该自己背上责任，因为有了别人的存在而推给别人，甚至扔掉。面对记者的镜头，很多人不好意思地低下了头，说明他们知道自己所作所为不对，也有羞愧之心。但为什么一开始却选择了做那“一撮人”呢？从众心理在这里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神经，给人一种可以不用承担自己责任的错觉，致使很多人想都不想就跟着人群闯了红灯，而完全忽略了他们行为的危险性。
而这种从众心理带来的危害不可小觑。从小的方面来讲，是给生命安全带来了威胁。虽然全国10个月才有*800人因闯红灯丢了性命的数据好像在告诉我们，遇到危险的概率很小，但不代表它不会发生。只要闯了红灯，生命就要承担着消逝的风险，这是不能被遗忘的。毕竟，绿灯可再等，生命不重来。从大的角度来看，这是国民素质的滑坡，是民族精神的低靡。名叫责任的包袱被扔了一地，放任自己被从众心理麻痹，变得麻木，而不会坚持自己的道德准则，这是一个民族的逃避与懦弱。没有能坚持向上的精神的民族，难道能长存吗？等到从众心理把大家的道德底线拉得低得不能再低的时候，灭亡，就是不能避免的了。
后果这样可怕，所以，从众心理要不得。另外，相关部门也应该从交通设施的完善入手，配以教育宣传提高大家的安全意识，创造一个能培养较高道德准则的客观环境。但，更重要的是，我们每个人要从心底里明白“*式过马路”的危害，找回属于自己的道德准则。
那天在路上看见一个标语——“不从众，我的道德准则。”你能做到吗？
在外国，只要是不遵守交通规则过马路，都被称为“*式过马路”。*就这样被贴上了不文明、没素质的标签。
但是，“*式过马路”并不是捏造的。看车不看灯，随便翻栏杆，集体闯红灯……这些已经变成**常常的事了。我曾看过一名小女孩，在红灯下劝阻父母等待绿灯，却在无奈下闯了红灯。一代代“传承”，“*式过马路”仿佛成了*的'“传统”。很快，那张标签就要印在我们的脸上了。
我们之所以“*式过马路”，是因为*的交通规则存在问题以及部分国民没有良好的素质。如果我们再不改正这些小小的问题，并继续这样下去，*的未来不堪设想。将会从过马路演变成事态更严重的事情。
我认为，如果我们想彻底撕掉标签，我们要做到以下几点：一，增强我们的安全意识，在红绿灯处安装一些语音系统，提示并警告人们；二，务必做好严厉的惩治规章，不然“闯红灯大队”只会愈加庞大；三，许多红绿灯设置时间不合理，导致人们等待不耐烦，多次闯红灯，这需要*做些调整。
现在这张恶劣的标签仍旧贴在我们*人的身上。当我们走在马路上时，我们可以想一想，自己是否是“*式过马路”的一员。
最*，“*式过马路”现象成为了人们热议的焦点。无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共安全不负责任的一种表现。我认为，要想改变这种乱象，应该从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“*式过马路”现象的产生，是国民素质低下造成的。其实不然。在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。他们来自发达国家，理应有着较高的国民素质，为什么也加入了“*式过马路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比如，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。在高峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处常常会出现几百人的积压。在人山人海面前，若要遵守交通规则，行人需要轮候数次变 灯才能顺利通过马路。这意味着他们的等待时间往往会接*10分钟。如果这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很容易出现大规模的闯红灯现象。
再比如，发达国家的红绿灯大多设有变灯按钮。行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会迅速切换为绿色，供人通行。在*就很少能看到这样的设施。日本的街上，人行天桥、地下通道的数量十分巨大。而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都十分有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要改变“*式过马路”现象，还有一些其它的方法，比如加强安全意识的宣传、加大处罚力度等等。但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。生命安全是每个人最大的切身利益，可以说安全意识的重要性是人尽皆知的。如果不是别无选择，恐怕没有人愿意拿性命开玩笑。因此，大力宣传安全意识，收效会甚微。而加大处罚力度，是一个治标不治本的做法。它不能真正解决行人过马路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应该学会“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的办法。人们想要快速通过马路，这种需求是正常的，是应该被满足的。如果我们能够从硬件上实现行人的这种愿望，“*式过马路”的乱象就会自然而然地改变了。
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的`一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
——坚强议论文6篇
坚强不仅对个人事业有帮助，还可以促进国家的富强和人类的进步。
翻看古今中外的历史，不难发现这样的事例。
司马迁，为归顺匈奴的李陵说了几句好话，就被汉武帝打入大牢，受了宫刑，可他忍辱受屈，出狱后，查阅了大量的史学资料，继承父志，最后成功地写出了人们熟知的《史记》。
如果司马迁没有坚强的意志，那么他在受了有损尊严的宫刑后，就会变得醉生梦死、无所事事，他就不会史上留名，我们也不会看到被鲁迅称为“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》了。不难看出，坚强对一个人的发展是多么多么重要！
相信大家应该都听说过拿破仑和他亲手建立起的法兰西第一帝国。可谁能想到那么伟大的拿破仑却只有168cm的身高。当面对别人的嘲笑时，他并没有感到自卑，而是坚强的面对自己的缺点，最后成功地建立霸业。1914年他率兵远征俄国失败，但是他依然勇敢、坚强的面对逆境，即使被流放到了地中海的一个小岛上，他依然有坚强的意志，最后带兵重回帝国。
正因为拿破仑坚强，他才成功建立起帝国，虽然他最后被迫下台，但是他创造出的《法典》却促进了法国经济的发展，使法国成为欧洲的强国之一。可见，坚强对一个国家的富强多么重要。
一提到“人类的祖先是谁”这个问题，大家一定会想到达尔文，他在面对神创论的阻碍和压迫时，并没有放弃，而是选择坚强面对，最后写成了《物种起源》，促进了人类科学的发展；一提到印第安人，大家一定会想到哥伦布，当他横渡大西洋时，遇到了许多的风暴，但是他没有放弃，而是坚强地面对困难，最后到达美洲，同时拉开了新航路的序幕，使世界连成了一个整体，也促进了人类经济的发展；一提到启蒙运动，大家一定会想到伏尔泰，他领导人类追求真理，坚强的面对天主教会的`施压，大胆批评了天主教会的黑暗、腐朽，促进了人类思想的进步。
他们都在困难、挫折和逆境面前表现出十分地坚强，最后使人类的科学、经济和思想得到发展。从中不难看出坚强对人类文明的进步是多么重要。
所以说，坚强对个人的事业、国家的富强以及人类的进步，都是十分重要的，那就让我们都做一个坚强者，笑对生活，让我们的人生也出现不一样的精彩！
童年是一个人最美好的怀恋。可我的童年却充满了心酸的泪。
从我记事以来，脑海中出现最多的是母亲和奶奶吵架的情景。因为母亲体弱多病，奶奶年老体衰，家里的活又多，干不过来，所以他们就互相埋怨，经常吵架。每次在放学回家的路上，我总是祈祷他们别吵架，希望自己能回到一个安宁的家。可当我走到门口，却总能听到他们的吵架声，我不想听他们吵架，我害怕听他们吵架，可他们根本不顾及我的感受。
后来，随着我渐渐长大，能干家里大部分的活儿了，母亲的病情也有所减轻，她们之间的矛盾也慢慢减少了，我和弟弟终于有一个比较安宁的家了。可是没过多久，母亲的旧病又复发了，而且这次比以往都严重，母亲终日与病床为伴，神情憔悴，父亲每天照料母亲，整个人瘦了好几圈儿，头发乱蓬蓬的，白发明显增多。我和弟弟也十分难过，怕妈妈的病不会好，也担心自己的学*成绩不好会让爸爸更操劳。爸爸常抚摸着我的头说：“你比弟弟大啊！”“你比弟弟大啊！”我念叨着父亲的话，看着年幼的弟弟，他稚嫩的脸上少有其他同龄人的快乐。我知道爸爸这话的用意，他希望我更懂事，更坚强，不要让他操心。所以，我每天放学便早早回家，迅速做好饭送到医院给爸爸妈妈，晚上用功读书，照料弟弟。每到周末，我会和弟弟一起去医院看望妈妈，给她讲我们学校里的事，帮她梳头、洗脚，帮爸爸洗衣服。看到爸爸妈妈脸上挂满笑容，我的心里无比幸福。
俗话说：“穷人家的孩子早当家。”我从上三年级时就开始洗锅、做饭，料理家务，稍大一点又帮爸爸在地里照料庄稼，现在我负责替爸爸照顾妈妈。在这段时间里，弟弟也懂事了许多，一直被父母视为掌中宝的弟弟这段时间也吃了不少苦头。所幸的事，在我们的悉心照料下，妈妈的病有所好转。
人们说：“在狂风暴雨中长大的小白杨是最坚强的。”历经生活的种种磨难，我正在茁壮的成长，我要成为那株最坚强的小白杨。
在这个‘多彩多样’的世界，我们总要面临着被伤害，或者伤害别人。就像一条食物链一样两种关系，吃别人或者被别人吃。
在这个弱肉强食的社会，人们都是现实的，面对对自己有利的事总是会不择手段的去强求，但是谁又想过‘强扭的瓜--不甜’的道理。
总是追求好的，对自己有益的，谁会想过因为自己不择手段虽然得利了而那些因为自己不择手段得益的人的心情。面对这一切我们就只有坚强，就只有伪装，因为现在只有坚强是我们的筹码。
我们总是那么傻，被别人欺骗了却以为别人在对我们好，直到知道了事实才后悔，才知道自己信错了别人。可是在别人的甜言蜜语下，又走进他们埋伏好的'宁一个圈套，那时的自己就像是一只任人宰割的羔羊，多么的无助，悲伤，痛苦。可是谁会来可怜你啊？除了嘲笑，欺负你，他们还会给你什么呢。
人总是活在伪装下，怕别人知道自己内心的最深处的脆弱，无助。我们总是带着厚厚的面具生活，就算心里在苦，再累，再难受，我们也要笑着走下去，在别人面前不许自己轻易掉泪，因为这样就没有人知道我们的忧伤。而我们的伪装就是‘假装坚强’只有这样才会不被别人伤害，只有这样才不会被别人瞧不起。
向我们这样的人只有坚强是我们唯一的筹码，所以我们要学会坚强，要让自己变得更加的快乐，别人给我们的无尽的伤害，终是给我们的最好的礼物，没有他们的伤害我们会不知向上，我们会变得颓废，最终会别这个世界抛弃，所以谢谢伤害你的人吧，感谢他给我们的伤害，给了我们最好的筹码。
如果不知道自己浅薄，就一定要让自己难堪，在踏入青春的第一步，就以青春的名义，在你面前说明一切。看着每天忙碌的人们，来去匆匆，秋天的蝴蝶在凉爽的夏天的映衬下飞入篱笆，时而朦胧时而朦胧。突然回头，不好意思！可怜的脚印。
生命是一个取之不尽的数字。正是因为不能完全割裂，才给生活增添了更多遗憾。
可惜为了学*，为了竞争，为了排名，是朋友之间的血战。然而，我在生活中找到了力量和成熟。为了考试，我匆匆出了家门，高兴地敲了敲朋友家的门，理直气壮地对朋友说：“你能借我考试的复*资料吗？”话音未落，一切都打破了我最初的印象。我看到我的朋友在躲，在犹豫，我就不再为难她了。没等她开口，她说了一句令人失望的话：“不方便的话，就算了。”突然，为了所谓的竞争，我后悔失去了那段美好的友谊。以后你的朋友会找你聊天吗？我担心大家会尴尬。一怒之下，我得去图书馆读一下午书。终于，我意识到，只有付出自己宝贵的时间，才是最伟大的人生。虽然我得到了很多遗憾，但至少我得到了两倍的坚强！
世界上充满了遗憾，总是有更多的人跟随。试卷渐行渐远，考试的遗憾；不会做饭，不会洗衣服，人生遗憾；得到社会的欺骗，灵魂的遗憾.黄叶飞舞，每一片的凋零都是遗憾。生活就是这么精彩，这么精彩，我们要在生活中寻找力量和自信去压制所有这些不正之风，让所谓的遗憾悄悄溜走！
感叹！没有父母去世的噩耗，林妹妹的悲情诗怎么剪？再试一次，如果林妹妹如愿以偿，会不会变成病美人？恐怕《红楼梦》已经不是什么名著了。荆轲刺秦王，可惜失手；屈原忠诚而遗憾，却遇到了昏庸的楚怀王。普罗米修斯为人类偷火，可惜宙斯把它钉在了高加索的山上…
我找到了一把走出遗憾的金锁坚强。
外面风是依旧，心仿佛早已淡然，一次又一次的失败，或许早已将我伤得遍体鳞伤，但却也只能在一个小小的角落里孤独的疗伤……
——题记
又是一次失利，我自认为已经努力了很多，但成绩却依旧毫无起色，表面上的波澜不惊，其实内心早已是波涛汹涌，这时多想能有几颗眼泪流下来，来表示我这时候的悲伤，但是，很遗憾没有。是不是因为失败的次数太多，让我忘记了伤心，我不敢承认。
在成绩发下来之后，在学校的一下午过得十分难熬，真是“有人欢喜有人忧”，很不幸的是我属于后者。终于挨到了放学。心中有一种难以言喻的悲伤，不知道是因为什么，或许或许吧……
回家了，屋里暗暗的，没人在家，爸爸妈妈下班还没回来，无力地坐在沙发上，不知道为什么竟然没有泪流，只是静静的坐在沙发上，静静地，望着窗外。
门开了，我知道是爸爸妈妈回来了，看了这番情景他们或许已经猜出了大概，说了一句“在这里跌倒了就要在这里爬起来，如果没有勇气爬出来那你必定是一个失败者。”当时的我偏执的认为这是她对我的不理解。站起来，回到卧室用力的间卧室的门关上，在宣泄这一切，门子似乎也在嘲笑我的失败。
似乎在那一刻我所有佯装的坚强，都露出了它嫩绿的内里看，泪水不自觉地流出，要知道坚硬的外壳被现实击碎后，那其他的一切也显得那么的不堪一击，来不及保护，在顷刻间被击的粉碎。
外面不觉间在已是狂风暴雨，也许老天爷也在为我伤心吧，而生日时种下的许愿树也似乎早已受不了风雨的`洗礼，我暗暗的嘲笑自己：他也与会像我一样，是一个失败者吧。或许是因为累了，倒在床上一会间早已睡着，在意识模糊前隐隐约约顶到一个声音说“祝你好梦”。是啊，祝我好梦。
早晨起来梦的内容早已忘却大半，却反射性的望向窗外的那棵小树，令我吃惊说的是，那棵小树早已没有了昨日的颓废，有的只是焕发的那种生命的精神。
突然间我明白了，失败并不可怕，所以我也要像小树那样，摆脱昨日的颓废，拥有焕发的精神，努力的向我的梦想方向跑去。
因为，那一刻我懂得了坚强。
小盈五岁，还从来没有一个买过东西。
有一天，妈妈说：“小盈，你一个人上街去买牛奶吧。”
小盈紧紧地握住妈妈给的零钱，走出了家门。
“叮铃铃”，一辆自行车冲过来，小盈吓了一跳，她赶紧贴到围墙上。
因为太急了，小盈摔了一跤，胳膊和腿好痛啊!硬币也滴溜溜地滚了出来。
可是，小盈马上就爬了起来，她捡起硬币，朝小店走去......
——学*议论文6篇
当学*，变成一种负担，我们，还剩下什么；当某一学科，变成一种恐惧，我们，还剩下什么；当面对某一老师，变成一种逃避，我们，还剩下什么……
——题记
一个人，当他从一个婴儿呱呱坠地那一刻起，好奇，便伴随着这趟生命的旅途开始了，这好奇中的绝大部分，便是对知识的兴趣和仰慕。这时候，不需要监视和威逼，自然会去求取知识，这是人的本能，好奇。自己是从哪来的，天上有多少星星，为什么鸟儿会飞，为什么飞机也会飞，有外星人存在吗？……在这一连串的疑问中成长，也随着年龄与知识的增长，这些“奥秘”自己完全可以解开，小小的脑袋里充满了各种想法。
然而，什么时候，那些好奇，被改变了味道，又是谁，改变了他们。当父母，把全家未来的希望压在他们身上时，那些好奇，被改变了味道。当老师，把如山的作业，压在他们身上时，那些好奇，被改变了味道。当一系列的压迫，压在他们身上时，那些好奇，被改变了味道。
这个时候，他们不想再好奇了，也不敢再好奇了，就这样，他们对于原本仰慕的东西，渐渐心生厌恶，开始逃避，应付。
孩子是祖国的花朵，是未来的希望，虽说风雨历练后会更加强壮，但过分的暴风雨，打在并不能够承受的小花朵上，其结果，必然会是悲剧的。
可能原本很有潜力的孩子，也会在这场暴风雨中夭折，失去了对学*的好奇与崇拜。何必要加那么多的压力呢，顺其自然，有时候未尝不是一种很好的方法呢？不要让孩子们的学*变成一种负担，否则，会彻底失去对学*的热爱，会彻底放弃学*的。
当学*，变成一种负担，我们剩下的，是悲哀，是无奈！
蒂芬·霍金1942年1月8日出生与英国的牛津，他在青年时就身患绝症，然而他坚持不懈，战胜了病痛的折磨，成为了世界瞩目的科学家。
被后人称为“书圣”的王羲之，小的时候是个呆头呆脑的孩子，每天都带着自己心爱的小鹅游游逛逛。王羲之每天刻苦练字，却被老师卫夫人称为死字，王羲之很苦恼，在小鹅的启发下，王羲之在书房写成了金光灿灿的“之”字，但却误将馒头蘸墨汁吃到了嘴里，留下了王羲之吃墨的故事。
还有屈原小时候不顾长辈的.反对，不论刮风下雨，天寒地冻，躲到山洞里偷读《诗经》，经过整整三年，他熟读了《诗经》305篇，从这些民歌民谣中吸收了丰富的营养。终于成为了一位伟大的诗人。
伟人们的故事告诉我们目标要通过努力奋斗去实现，而不是不劳而获，坐吃山空！！
书籍是人类进步的阶梯，书到用时方恨少，少壮不努力、老大徒伤悲，少年不知勤学早，老来方悔读书迟，书读百遍、其义自见……我从书里明白了很多很多的道理。常常会为了一个故事情节而陷入深深的沉思。好像一个学者、一个哲学家在领悟人生的真谛一般。所以每读完一本书，心便豁然开朗。我会在读书时陷入故事情节，成了故事的主人公，会随它们的快乐而快乐，随它们的悲伤而悲伤。这种感觉好奇妙，我像是着了魔，上了瘾，沉醉在书这奇妙的世界里无法自拔。书，我的朋友啊！时刻提醒我要努力奋斗，在你那里我读出了我的心声、梦想、人生的真谛，我时刻谨记“少壮不努力，老大徒伤悲”的痛苦，你让我看见我离未来、离梦想不远了。
星期二早晨，开学以来的第二天，我一如既往地来到了学校，跨进我们503班的教室。天哪，我没眼花吧！令我大吃一惊的事情发生了：总是到校很晚，而且从不主动学*的她——同桌胡婧亭今天竟早早的来到了学校，最反常的是，她居然在主动背书！不可思议。
我坐到座位上，刚放下那重重的书包，拿出语文课本，胡婧亭便拍拍我的肩膀：“胡曼琪，和我一起背书吧！”她那黑宝石般的大眼睛，闪烁着渴望知识的光华，我也不好意思拒绝，便答应了她：“好！”虽然嘴上这么说，心里却想：“她不会是昨天晚上没背，现在才来临时抱佛脚吧？”
“为了看日出，我常常早起……”背着背着，我发现她背得如此流利。
“没想到胡婧亭背得这样流利，她一定下了不少功夫！”我喃喃自语。
背完后，我问她：“你昨天背了多长时间呀？一定很不容易吧？”而她却若无其事的摇摇头：“没有呀！我只背了十分钟。”
“十分钟？”我有点不相信。
星期四，开学以来第四天。胡婧亭每天都按老师的要求背书，不知不觉，不仅仅是第一课，她连第二课也背下来了。这天，老师抽查第二课的背书情况。
老师问胡婧亭：“你会背吗？”
“会！”胡婧亭信心满满地答到。
“那你来背一遍吧！”老师欣慰极了，脸上不由得绽开了花。
不一会，胡婧亭就背完了1~6自然段，一个字也没错，只是有点小结巴。但这对于她来说，已经是好上加好了。
老师十分激动，眼圈红红的望着她：“同学们还记得吗？胡婧亭一直成绩不好。以前，就是3句名言，她也要背一下午，尽管我手把手的教。可是今天，她了五年以来所有老师对她的看法。我永远坚信，世界上没有笨孩子，只有不努力的孩子。胡婧亭你觉得呢？你觉得现在的你还是以前的你吗？你知道吗？胡婧亭，真的！你不笨！说，你花了多长时间背书？”
“一……一个多小时。”说罢，胡婧亭的眼眶湿润了，依稀看见两行泪水从她的眼里流出……是的，她哭了。
老师二话不说，拿起红笔，在白板上写上“胡婧亭”三个大字，是那样红，那样艳。阳光映在上面，如同珍珠般闪烁着光华。这是胡婧亭进步的象征，也时时刻刻提醒着我们：世上没有天才，只需我们努力！
其实，她花的时间远远不只十分钟，花的精力也远远不只那一点，她比我们每个人都要不容易。也许我们真的只需十分钟，但胡婧亭却付出了成倍的精力、时间。但她那种积极上进的精神值得我们每个人敬佩。我想说，胡婧亭，她变了！
华夏已有五千年的悠久历史，一代一代的传承，那本土文化的交汇成了今天的语文，孔子的言传身教创起*教育之开端，可以说老师的三尺讲台，学生的舒适课堂源于前人的不断努力，而今天我们大部分时间都在学*外语，又有几人在研究国语呢？那么我们又该怎样学*语文，去寻找先人的足迹呢？
其实对于语文素养的提升主要有三种途径：一是课堂有效教学，二是课外大量教学，三是社会生活实践。他们没有轻重之分，因为它们密不可分。
课堂有效教学
其实教学分为两部分：一是教，二是学。古人有句俗语：师傅领进门，修行在个人。所以学*语文不仅是好老师的重要性，更重要的是自己的学*方法有效果和有效率，由于从小的耳濡目染，我们的语文很少有低到让人难以入眼的成绩，所以毫无因果的让我们忽略了对语文的学*，语文书也孤独的压在书箱的最低处，很少在课下翻阅。当你成绩不好时，你有埋怨，可你是否真正懂了老师字里行间的意义？挥舞的粉笔，怎不值一瞥！抓住老师口中的重点，那才是语文卷儿上的收获。
课外大量教学
很多人在课外时间都会看一些书籍，可书却也有分类，读古文《聊斋志异》，不愧是书中自有黄金物，不仅增加了对古文的认识，也收获了书中的故事与所言的道理，不过，在当代一些垃圾的言情小说，更是成倍突增，看那毫无营养的书，不仅不会提高你的语文素养，反而会扰乱你的思维模式，活在自我幻想的世界中无法自拔。读名著，诵经典，课外知识才可海量收！
社会生活实践
在生活中无法避开语文的魔爪，因为我们的口语交际以及其他，不管你是宅在家，或是出门在外，语文是我们必不可少的一种实践方式，在语文的学海中徜徉，不仅是对祖先文化的传承，更是对交际与自己的肯定！
语文素养高，知识面广，看向世界的眼睛会更明亮！也许步入社会的时候，便会凸显语文的重要性，他的素养便是我们明日的辉煌。
那么更多的我们还可以怎样学语文呢？不管你在*的哪一个角落，都不能阻挡我们学*的脚步。语文无疑是重要的，作家的美好在于他文章的精美，恰恰的我们之所以不是作家，也不是学者，不是我们有多么笨，而是没有真正的兴趣！既然三十天可以养成一种*惯，那么兴趣也是可以培养的，只要有兴趣，即使语文是一座高山，你也能像愚公一样把它夷为*地！
加油！
我国古代思想家孟子有一句很出名的话：“工欲善其事，必先利其器。”意思是说，工匠要想把一件事做的好，就一定在做事之前把他的工具磨得十分锋利。一件事情产生的道理，同样可以运用在许多的事情，在学*上孟子这句话也有一定的哲理。如果你要学*，而且你还要学好。最重要的就是你要搞清楚学*这个东西究竟是怎么回事，该用什么样的词来解释一下。
在我认为的学*，你不一定学*什么知识，学*什么技术，其实学*是为了让我们看到我们以前没有看到的东西，就像人刚出生的时候什么都不知道，你的父母会对你说叫爸爸，妈妈，你的潜意识会模仿这些东西，一开始的学*都来自于人对一些新事物的模仿，然后掌握。就像你刚刚学*使用筷子吃饭的那样子。
一般的人，他只知道一般的事物，有的时候可能接触不了一些新鲜的东西，这就需要一个*台，一个机会。所以我们需要上大学，学技术。来提升自己，使自己能够接触一些我们以前没有接触到的东西。你才能一个你以后该怎么走，你的下一步。一个一个月能挣五六千工资的人为什么要学*一门技术，要挣三四千的工资。一个简单的原因就是即使你一年之后那挣五六千工资的人还是五六千。除非人民币贬值，而三四千就有可能翻一翻。一开始有的人可能就说他学*完以后挣的钱还没我多，感觉没用。你只看到了现在，你就好像在你脚下花了一个圈，关于圈以内的你都了如指掌。圈以外的世界才是你的未来。你不知道才对圈以外的机会，一些渠道说不行，不行。一开始就否定了某些东西。这种人往往以后是最难受的。也是失败的。
人活一生，那一次的确定不是投资呢，谁知道哪个是成功哪个是失败呢，而你还是拿着本来要投资的钱说着不行，不行。难道你有那正确的一步，也没看出来。你只是拿着你那本来是要投资的钱当成了你以后的生活来源，还说着别人的不行。我以前也经常对一些事情从一开始就表示否定，最后才发现，那些没有否定的人有些已经成功了，而且过得比我们要快乐。
从你那推理失败的角度来看，你可能是对的。但是人生本来就是充满奇迹的，谁能知道下一步会发生什么，你会不会成功。别一开始就否定一些东西，要看到我们所没看到的，你也许就能成功呢。
学*，是一种可以在思考中积蓄力量的过程。
每一次刻苦努力的背后，都会有着时间的缓慢流逝伴随着汗水的滴落。每一次的发光背后，都需要付出在黑夜中前行的勇气，那段独处的时光是只有经历者才能够明悟的快乐。
每个人都是可以改变，只需要每天努力一点，哪怕只是一点。
每日坚持思考，即使什么也想不明白也没关系，每天独处的时候坐着发呆，但只要脑海里涌现的是自己想要的，那就是有意义的。不用犹豫，更不用迟疑，立马做出行动，这才是最重要的。
现在的社会，人心都是浮躁的，也可能是成年人的社会太过于复杂，所以导致每个人的思绪也都变得复杂起来了了，可是学*又能浮躁到哪儿去呢？
把自己的本领练好，坚定目标，这也就够了。越努力，越幸运，相信其他自己想要的东西也一定会在自己努力的同时，距离自己更进一步。不说硬化，不做软事。不去主动招惹事，但是要绝对不怕事。每当苦难来临，我们要有所担当，要懂得如何去面对，而不是选择逃避，更不能选择忽视。
我们的老师教会了我们很多学*上的道理。
首先，我们就是应该重视长期的积累。要知道，写字、读书、画画，这些都是学*的一部分，所以道理也自然是相同的。就算是再有天赋的孩子，都需要去了解，去尝试，去成功。更何况是我们正在努力的人呢？只有通过一天天的努力，将热爱与劳动相结合之后，我们才能够距离满意更加接*。
其次，就是要学会主动学*。如果你正在尝试着学*着某样技能，那你一定要带着爱好或者压力去的。如果你有爱好，那就将自己的热爱付诸全部，只有到了达到自己满意的时候才算是结束。如果你有压力，那么就让那些压力来促进你成长，激励你前进，相信你会带着自己的信念走的更远。
之后，就要找到适合自己放松的方法了。任何事情做到一定程度也是会累的，可我们可以自己学着掌握心情，在疲惫中寻找快乐。这份快乐也许就是吃一顿大餐，也许就是趁着闲暇翻阅一部分书籍，在文字的海洋里欢喜。无论哪种方式，我们的生活中绝然不能缺少热爱，不能缺少快乐，麻木是进步的最大阻碍了！
别活得那么累，其实只要保持微笑，哪怕没有观众，也没有关系。对于自我的坚持，才是最重要的。
每件事情都是有两面性的，多看看积极的一面总归不会有错的。学*只是我们生活中不可缺乏的一个过程，可是我们并不能因为学*不好而轻言放弃。毕竟，学*的方向并不单单指的是书本，也可能是做饭，也可能是设计，也可能是运动……每个人都有适合自己的道路，我相信，在未来的无数个日子里，总能令你找到属于自己的快乐和闲适，这大概也就是学*刻苦的意义。
自学成才的大师王云五是一个传奇。他家境贫寒，没有任何学历文凭，只在学校零星读了几年书，却著书育才，桃李满天下，成就一代中华文化大家。在漫漫休学的道路上，他有自己一套主动学*的原则：“凡事非经过自己最大的努力，是不应遽性借助于外力的。”我非常欣赏他投入学*的专注、严谨和迫切的精神，王云五先生在《八十自述》的序言中写道：“从小藉苦斗而养成之*惯，对任何挫折，悉视同命运予我之试验，而以解决难题为无上之自我报酬。”
没有时间学*只是懒惰拖延的借口。主动学*者决不会因为忙碌而放弃自我充电，学*是一辈子的功课。“一个人只要志愿读书，断没有腾不出时间的。”王云五先生教诲道。坚持阅读是个人应该养成的良好*惯。在新的一年，我给自己定下的读书计划是保证每周至少阅读一本书，一定要精读，泛读，并用故事的方式讲述给朋友家人听，阅读的同时要做好读书笔记。我们的大脑需要明确的学*目标，有了目标才有方向，有了方向才有学*的动力，而制定适合自己的学*计划也是主动学*的表现之一。无论再忙，我们也不要找借口不读书。人不念三日口生，人不练三日手生。勤能补拙，笨鸟先飞，坚持主动学*，我们才能每天在进步，用知识和智慧充满精彩的人生。
主动学*的意义之一在于你要学，而不是要你学，是自我开始探索知识世界的乐趣所在。学*是个人毕生的责任。父母从小教育我学*要积极主动，不可懈怠，知识是宝贵的财富，精神的富足是要靠自己去争取的。我学*新的运动技能，比如瑜伽和游泳，这也是一种学*，相对于阅读书籍来说，运动让生命不息，拥有健康的体魄同时也享受运动的快乐。
主动学*的意义，不仅仅是让自己体会到读书的乐趣，更是能使自己知识和能力的增长快速起来。完善自己的知识体系，需要每天的自我主动学*。
——*式过马路议论文 (菁华5篇)
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
“*式过马路”已成为百度的一个词条，具体解释为，过马路时错过一撮人就可以走了，与红绿灯无关。
“*式过马路”之所以这样出名，一是普遍存在，二是难以根治。即使交通设施不完善、安全意识不强等因素都影响着这种行为，但我觉得“*式过马路”背后的法不责众的从众心理才是众人有此举动的真正原因。
为什么这样说呢？刺眼的红灯清清楚楚发出了“停止”的指令，多少人一起若无其事地穿过斑马线。无视交通信号灯，忽略交通规则，因为大家都有责任，最后承担时自己分到的只是可忽略不计的一小点，所以过去也没什么，其他一群人的责任比自己的要大得多。本来应该自己背上责任，因为有了别人的存在而推给别人，甚至扔掉。面对记者的镜头，很多人不好意思地低下了头，说明他们知道自己所作所为不对，也有羞愧之心。但为什么一开始却选择了做那“一撮人”呢？从众心理在这里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神经，给人一种可以不用承担自己责任的错觉，致使很多人想都不想就跟着人群闯了红灯，而完全忽略了他们行为的危险性。
而这种从众心理带来的危害不可小觑。从小的方面来讲，是给生命安全带来了威胁。虽然全国10个月才有*800人因闯红灯丢了性命的数据好像在告诉我们，遇到危险的概率很小，但不代表它不会发生。只要闯了红灯，生命就要承担着消逝的风险，这是不能被遗忘的。毕竟，绿灯可再等，生命不重来。从大的角度来看，这是国民素质的滑坡，是民族精神的低靡。名叫责任的包袱被扔了一地，放任自己被从众心理麻痹，变得麻木，而不会坚持自己的道德准则，这是一个民族的逃避与懦弱。没有能坚持向上的精神的民族，难道能长存吗？等到从众心理把大家的道德底线拉得低得不能再低的时候，灭亡，就是不能避免的了。
后果这样可怕，所以，从众心理要不得。另外，相关部门也应该从交通设施的完善入手，配以教育宣传提高大家的安全意识，创造一个能培养较高道德准则的客观环境。但，更重要的是，我们每个人要从心底里明白“*式过马路”的危害，找回属于自己的道德准则。
那天在路上看见一个标语——“不从众，我的道德准则。”你能做到吗？
在外国，只要是不遵守交通规则过马路，都被称为“*式过马路”。*就这样被贴上了不文明、没素质的标签。
但是，“*式过马路”并不是捏造的。看车不看灯，随便翻栏杆，集体闯红灯……这些已经变成**常常的事了。我曾看过一名小女孩，在红灯下劝阻父母等待绿灯，却在无奈下闯了红灯。一代代“传承”，“*式过马路”仿佛成了*的'“传统”。很快，那张标签就要印在我们的脸上了。
我们之所以“*式过马路”，是因为*的交通规则存在问题以及部分国民没有良好的素质。如果我们再不改正这些小小的问题，并继续这样下去，*的未来不堪设想。将会从过马路演变成事态更严重的事情。
我认为，如果我们想彻底撕掉标签，我们要做到以下几点：一，增强我们的安全意识，在红绿灯处安装一些语音系统，提示并警告人们；二，务必做好严厉的惩治规章，不然“闯红灯大队”只会愈加庞大；三，许多红绿灯设置时间不合理，导致人们等待不耐烦，多次闯红灯，这需要*做些调整。
现在这张恶劣的标签仍旧贴在我们*人的身上。当我们走在马路上时，我们可以想一想，自己是否是“*式过马路”的一员。
最*，“*式过马路”现象成为了人们热议的焦点。无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共安全不负责任的一种表现。我认为，要想改变这种乱象，应该从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“*式过马路”现象的产生，是国民素质低下造成的。其实不然。在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。他们来自发达国家，理应有着较高的国民素质，为什么也加入了“*式过马路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比如，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。在高峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处常常会出现几百人的积压。在人山人海面前，若要遵守交通规则，行人需要轮候数次变 灯才能顺利通过马路。这意味着他们的等待时间往往会接*10分钟。如果这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很容易出现大规模的闯红灯现象。
再比如，发达国家的红绿灯大多设有变灯按钮。行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会迅速切换为绿色，供人通行。在*就很少能看到这样的设施。日本的街上，人行天桥、地下通道的数量十分巨大。而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都十分有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要改变“*式过马路”现象，还有一些其它的方法，比如加强安全意识的宣传、加大处罚力度等等。但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。生命安全是每个人最大的切身利益，可以说安全意识的重要性是人尽皆知的。如果不是别无选择，恐怕没有人愿意拿性命开玩笑。因此，大力宣传安全意识，收效会甚微。而加大处罚力度，是一个治标不治本的做法。它不能真正解决行人过马路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应该学会“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的办法。人们想要快速通过马路，这种需求是正常的，是应该被满足的。如果我们能够从硬件上实现行人的这种愿望，“*式过马路”的乱象就会自然而然地改变了。
*来在微博上流行这样一个词，叫做“*式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“*式过马路”这是曾经很火的`一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“*式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“*式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“*式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“*式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“*式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“*式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“*式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“*式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、*衡各方利益，制定体现以人为本、公*正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到*式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
