现在时间比较早，天色还比较明亮，所以我就准备坐公交车回家，可是没有想到下火车以后没有看见公交车，看来前方道路再一次拥挤了，不过公交车应该过一会就会到来!
然而我没有打算继续等待，我似乎一直以来就是坐车直接到火车站，直接坐车回家，火车站附*的风景我从来没有注意过，因此在此时此刻我就准备看看，也算是一种锻炼!
我们县这个火车站很偏僻，这里距离县城很远，坐出租车也需要十分钟，而且火车站距离马路也很远，我似乎现在一直在走，可是却一直没有看见马路的身影，连车辆也没有看见几辆车，看来这里真的是太过于偏僻，如果这里不是这么远，那么早就可以看见车水马龙的景象!
然而这个地方很美丽，这里的树木很多，而且道路畅通无阻，即使是天空也真的很蓝，空气也非常的清新，看来地方偏僻一点还是真的比较好啊。
我看见一辆公交车刚刚过去，只不过是前往火车站附*，而我继续往前走，在我即将到最后一段路之时，这里是一座桥，桥对面就是马路，桥下的水流缓慢，不过却没有冰块封河，看来天气真的已经变暖了。
我突然之间听见公交车来临的声音，我立即示意公交车师傅，我跑了几步就上车，我终于可以回家了!
国庆节到了，我在家整天玩电脑，头都快炸了。一天，我正在玩游戏，突然听见爸爸妈妈好像在说话，我出去，妈妈见我，对我说：“儿子，你整天在家玩电脑，视力都降低了，今天到你去火车站玩！”我高兴极了，一口便答应了。
第一次去火车站，要穿得好看一点出门。我们来到公共汽车站，我问：“爸爸，火车站那么远，坐公共汽车去呀？”爸爸说：“对！坐11路公共汽车去火车站，大约要半个小时才能到达目的地。在这30多分钟内，你不会觉得无聊，因为路上有很多的好风景给你观看。”我好奇心来了，立马上了车。
上了车，大概过了四五分钟，进了农村。那里一片金黄的世界，稻子都长的挺拔无比。远处高山，直达云霄，特别壮观！还有路旁的参天大树，都有五六米长。田野里有一些树还结了一些果子，农民伯伯在田野里辛勤地干着农活。
到了火车站，我下了车，咦？前面只有火车站，没有路，公共汽车怎么走啊？哦，原来这是公共汽车的终点站啊。
火车站非常大，*地上有很多很多的人。周围正在建高楼大厦。我们进大厅，有一个柜台，柜台里有很多火车的模型，名字都叫做“和谐号”，我问爸爸：“什么叫和谐号？”爸爸就说：“和谐的意思就是：叫人们团结友爱、和睦相处。”还有一些柜子，里面也都是这个样，想买一个，可又不卖，囧啊！
我走出去，突然听见了一声“嘟”的叫声，我们运气很好，一列从利川回到恩施的火车停在了轨道。火车就像一条长龙，看不到头，到前面才能看见头。我坐过火车，前面是尖尖的，可这个火车前面为什么是个方的呢？爸爸说：“方块头的速度慢，尖尖的速度快。”火车走了，是从慢到快，先是很慢的，之后就越来越快，越来越快。
今天参观了火车站，不禁让我想起了以前恩施没有火车的样子，到很多城市要很久才到，可现在，几十分钟或几个小时就到了！有了火车，我们恩施就不再是落后的城市啦！
家乡的火车站沧桑古老，记载着历史岁月，寄托着家乡人民的情思。
家乡的火车站始建于1936年，红瓦、黄墙属于石木结构法式建筑，火车站的黄墙有些已经剥落，台站牌的“石屏”两个字字迹有些模糊，月台的青石砖光滑如玉，火车站曾经的繁荣仿佛历历在目。火车站的铁路是*第一条民营铁路，叫作个碧石铁路。1888年英法美当时的船舶业发达,需要大量锡矿，但因为当时清*腐败无能，所以把铁路的修筑权让给了法国侵略者。历经几许，家乡的火车站已经满目疮痍，但是它记载着家乡人民难于忘怀的屈辱，有着岁月沉淀下来的美。
家乡的火车站有一条米轨，因为年久失修已经杂草丛生，但是却掩饰不住它的美，铁路两旁开满了知名或不知名的野花，放眼远望，蜿蜒的铁路就像一条五彩斑斓的花的河流。米轨如同一条绵延的飘带，飘荡在“母亲湖”——异龙湖的两旁，成了家乡一道亮丽的风景线。当我和爸爸跨上铁路的那一刻，我顿时浮想联翩，不禁想起了法国侵略者招用童工来修筑铁路，无情地剥削着家乡的老百姓，为了修筑这条铁路不知死了多少家乡人，铁路底下不知埋葬着多少家乡人的尸骸。多么痛心啊！但爸爸告诉我，随着*经济的发展，*的交通已经四通八达，高铁如同蛛网般遍布*的大江南北。不久，家乡的火车站也将修筑高铁，家乡的火车站将焕然一新。展望未来，家乡的火车站将旧貌变新颜。顿时，我的心里涌动着憧憬美好的悸动。
回顾历史，家乡的火车站记载着*屈辱的历史，有着岁月沉淀下来的美;展望未来，家乡的火车站，前途将呈现出欣欣向荣的景象。
家乡，火车站，剪不断的情思，诉不完的爱。
*最大的一个特点就是人多，不管什么时候都会有给人带来一种人山人海的感觉，火车站在每一个节日来临之际都是人满为患，而这个清明节期间依旧如此！
或许是因为我的家太*了，因此我总是没有养成网络购票的*惯，不过这一次回家的人不止我一个人，因此我的火车票就是由我的姐姐代替在网络上购买，而我的弟弟不知为何却无法在网络上购买，因此我们几个人不得不提早去一趟！
我真的是去的比较早，距离火车离开还有将*一个小时，我们仅仅就是为了买一张火车票而已，然而令人失望的是，去了以后仅仅就只有站票了，就好象旁边的人说的一样，他说自己很后悔为什么不提早买票，他在早上三点多看的时候还有三四百张，当时侯就觉得应该卖不完，然而这个下午来了以后就只有站票了！
这样的人真的很多，不仅仅是在买火车票的时候可以感觉到，就是在候车室依旧可以感觉到人非常非常多，因为我来来去去找了好几遍都没有发现座位，最终不得不去一趟其他的候车室等待！
听说火车站广场已经竣工了，我早就想去看看。
今天，我们全家乘车来到了火车站广场。首先映入眼帘的是那偌大的广场和美丽的花草。我们顺着楼梯来到了地下一层，那里是火车站的出站口，红色的电子显示屏上显示着南来北往的列车进出站的时刻。地下广场四通八达，就像电影《地道战》一样。
顺着出站的通道，我们上了一个电梯，就来到了南广场，看见了一个用钢铁做成的彩虹门，门旁有一条用石子铺就的小道，旁边是刚种下去的花草树木，还有假山、石头等。站在南边往北边望去，广场显得那么宽阔、雄伟。无锡在一天天变化，再过几年，整个无锡会变得更美丽。
寒假到了，天津的舅妈来我家，我和妈妈带她去了森铁小火车站玩。
走在去小火车站的路上，雪花漫天飞舞，老舅妈第一次见到这么多雪，高兴地手舞足蹈，在雪地上滑来滑去。
不 一会儿，我们就来到了小火车站。小火车站的大门是一个用砖砌成的大火车。活灵活现，车轮子是绿色的，还有喷烟的管子。就像真的在等待旅客一样。“这是谁的 创意，真有才”我心里想。接着往里走，在一块大石碑上刻着一个“春”字。因为春天是宝贵的；是美好的；是有希望的；是令人陶醉的。它会让我们想到园中无限 春的美景。前面是一座木桥，我们一拥而上，它是用木板做成的，都有些裂了。它摇摇晃晃的让人害怕。这让我想起了八路军走铁索桥，八路军不怕敌人的枪弹，奋 勇向前，同时也是这种精神激励我，让我前进。走过木桥我们来到凉亭，如果夏天在这里观荷花，那该是一件多么浪漫的事情！顺着桥道，我们走到了已经被冰冻得 硬硬的湖上，现在这里已经是雪的世界了。我们在这里躺着照相，妈妈还踩出了一个“Happy!”。在劳累之余，用一点自由时间到小火车站玩一玩，让大家放 松放松筋骨，那该是一件多么快活的事。
我们玩得似乎忘了时间，已经正午了。我们脸蛋通红，像几只笨企鹅，但我们却一点也不冷，依然火气旺盛。妈妈说该回家了，我们才恋恋不舍地离开了小火车站。
——火车站优秀作文6篇
又是晴朗的一天。我和爸爸一起走亲访友，到姑姑家拜年。姑姑家附*有高速公路和高速铁路，在姑姑家里就能经常听到汽车和列车飞驰的声音。吃完饭后，爸爸带着我去参观刚刚建成的邢东火车站。
还未到达目的地，远远看到高大的建筑物上镶嵌着“邢台东站”四个大字。来到*前好大一个站前广场，广场上人来车往的，有的带着行李，有的闲暇散步，还有的在跳广场舞。
邢台东站坐西朝东。分为三个大厅，中间的是候车厅，两边的是出站口和售票厅。我们走进宽敞明亮的售票厅，一排自动售票机前排着三三俩俩的人等待买票，在电子屏幕上不断更新着票源信息。走出售票大厅，我们来到候车厅。候车厅更加宽敞明亮，有一个足球场那么大。旅客进站时，先检票再进行安检，只见旅客把行李放到安检仪的履带上，然后安检员拿着仪器对旅客身体进行安检，为了安全起见，旅客们十分配合。候车厅里排列着整齐的椅子，供旅客候车休息，因为是春节假期人不是很多。音响里广播出旅客乘车信息，方便旅客乘车。而出站口因为没有火车进站，所以十分清静。
邢东火车站的建成会给我们的出行带来极大的方便。我真想坐上高速动车，感受一下动车的速度。
1937年8月28日 ，上海火车站异常繁忙，因为此时的上海城，到处扬言日本人要攻占上海的消息，于是，许多人托家带口准备逃往另外城市，从而远离战乱。但谁也想不到，死神在暗处已捎响了警钟。
在茫茫人海中，谁也没有注意到一个带着年仅2岁孩子的妇人，穿梭在迷宫似的火车站里。原来这位妇人的丈夫在北*做事，她准备坐火车到丈夫那儿去避难。她牵着孩子的手，焦急地等待着进站的火车。
“呜——呜——”刺耳的防空警报响了起来，大家顺势往天上一看，呀！几架幽灵般的日军轰炸机飞来了，连投了好几枚威力巨大的重磅炸弹，将刚进站的火车炸成了几段，像被人打死的蛇一样，软绵绵地躺在铁路上，候车室的墙壁瞬间倒塌，许多在候车室等火车的人们全都被炸到了半空。人群乱地像一锅粥，这位可怜的妇人还没来得及抱起孩子，拿起行李，就被潮水般拥挤的人群冲到了远处；老弱病残者被一浪高过一浪的人潮活活地踩死或被压死；受伤的人倒在地上痛苦地**；地上血流成河，哭声、喊声、尖叫声混成一片，几秒钟之前还繁荣的上海火车南站，瞬间变成了修罗地狱。那个年仅2岁的孩子，看着上空盘旋着的恐怖的日军飞机，无助地哇哇大哭起来：“呜呜——妈妈——妈妈快起来呀！呜呜。古往今来，战争永远是令人心惊胆战的一个词语，战争就像一个恶魔，让许多孩子失去亲人，失去家园，甚至失去自己的生命。上世纪三四十年代，第二天世界大战爆发，在反抗轴心国时，同盟国也有大量士兵牺牲，也就代表了有大量孩子失去了父亲，大量妻子失去了丈夫，大量母亲失去了儿子，一切的指导者就是战争。
1949年，二战结束，同盟国胜利，可是今天，战争依然存在，伊拉克战争，阿富汗战争，让无数人民无家可归，全世界人民，都在热烈祈盼永久的和*。美国民谣摇滚教父鲍勃、迪伦唱出了全世界人民的心声：“和*的白鸽要穿越多少沧海桑田，才能从此安睡在沙滩上？炮弹要横飞多少年来回，才能永远被禁止。”
今天，妈妈领我去游玩，我们来到火车站。
火车站的人可真多呀!有精神饱满的警察，他穿着一身深蓝色的警服，帽子和衣服上有一颗闪闪发光的**，很有气势。售票员在售票室里工作，她在忙着卖票。播报员在播报室里工作，他用网络连接火车上的播报器。检票员的工作是核对旅客的信息，怕人们坐错火车，给自己带来麻烦。安检员是负责检查行李和人员有没有携带危险物品，保证人们的`安全。商店老板是为人们提供食物，保证要旅行的人不饿肚子。
候车室里有的游客收拾行李准备出发;有的外国人来参观*的名胜古迹;有的游客悠闲的坐在按摩器上面放松;有的游客排队买票和检票;有的学生准备上大学;有的全家出去游玩;有的妇女抱孩子出门看病;有的孕妇来送客人;有的老人要出门看病;还有的流浪汉在候车室住宿。
火车站里的人可真多呀!大家做着自己该做的事，可真热闹呀!
我家住在火车站边上，坏事一大堆，好事只有一桩。
先说好事。坐火车方便，走几步就到了，买了票不用坐在脏而吵的等待区死等，可以回家躺在舒服的床上，到了时辰再去也不迟。
可住火车站边的坏事可是压倒了好事。火车启动时都要拉响笛，吵得要命！天天“嘀……嘀——”的烦死了。还有每次我出门上学时，赶火车的人都是一**一**的，车子根本过不去，按喇叭也没用，还有那些等待接旅客的出租车，素质差到不行，到处乱停车，还见缝就插，乱套了，好几次上学差点迟到。
晚上来上车的人也很多，有些等的人很没素质，在那里大声聊天，有些大妈还自带录音机，在我家楼下边跳广场舞边等车，跳得难看得要命。火车的排气也使周边空气变得不再清新，天天排气臭都臭死了。
周边还有电影院、超市、商城、小吃店，一堆的店在我家楼下开着，电影院人多很吵，商场里的衣服天天喊跳楼价大甩卖，小吃店的垃圾到处乱丢，连行走都很不方便。人来人往的，对我们小区的治安相当不好，我家就曾经被小偷给光顾了。这些加上火车的干扰，岂不是人要晕了吗？
看了我的抱怨，你敢住火车站边吗？敢的话我就跟你换个房子。
暑假里我到火车站观察了一周。看到各式各样的人，从他们的动作，衣着和表情，体会到一些东西。
有些人，也就是所占比例最多的就是穿着简单汗衫的中年人。举个典型的例子，最简单的发型，穿着印有不好看的花纹的汗衫和看上去穿着不太舒服的西装裤，脚上是皮鞋，或是拖鞋，没有拖箱子，而是背着个塑料的行李袋，坐在火车厅的凳子上，手撑着扶手打瞌睡，要是中午，就横躺着睡觉，总是喜欢把鞋子脱一只，窍个二郎腿。脸上油光发亮，摸了酱油一样的皮肤，黄黑黄黑的，多多少少有些皱纹，手上则是皱纹聚集地。醒着的时候则是左瞻右顾，看上去是闲的慌的样子。
另一些人，是旅游的团队，一般女人都打扮得漂漂亮亮，飘飘的长裙，高跟鞋的跟又细又高，手上拿着个闪闪的包，外加一个高级的行李箱，卷发，马尾，团子头，总之有个像样的发型。手拿着手机，看电影或是看小说，头低得都要掉到手机里面去了。不玩手机的，就双手抱环，和别的人聊天，时而露出厌恶的表情，时而又是一脸八卦的样子。男人就是穿着简单，打包小包都归他们提，时尚一点的头上戴个大框墨镜，两只耳朵塞着耳机，双手插口袋，眼睛望天。
还有一些不知是真乞讨还是骗人的残疾人，拿着“红十字会”的纸到处找人讨钱，全是打手势，若是别人不信，就掏出一本残疾人证，若是捐赠5元，就摇一摇手，取出一张10元的人民币给他看，捐十元，就高兴地走了。
有一位带着孙子的也不是十分老的奶奶，到发车为止一直看着熟睡的孙子，手撑着扶手，侧着坐在椅子上，动也不懂，就像睡着了一样，啤酒瓶一样的眼镜垮下来，后面是有着微微眼袋的眼睛，两秒钟眨一眨。
有个中年男人，中午横躺在座位上面睡觉，火车厅的工作人员在旁边喊广播：请不要躺在座位上，请睡觉的旅客坐起来，结果他没听到，工作人员过来拍他起来，他就起来坐着继续睡，工作人员一走，他又躺下了，工作人员又来拍他起来，他起来了，一走又躺下了。最后被工作人员教育了一顿。最后还是躺下了，工作人员终于不管他了。
有位老爷爷，从到候车厅为止一直走来走去走来走去，背着好多行李，从东走到西，又走回来。最后到别的候车厅上车去了。
人真是十分神奇，能有那么多的不同，有些人看起来差不多，确又有不一样的地方，不一样的人又可以差别那么大。但是看到这些候火车车的人，最大的感受就是：生活真是不容易。
在我的脑海中，有许多事情都因为时间而淡忘了，但是有一件事却令我终生难忘。
记得在我七岁那年，妈妈带我去上海观看世博会。我和妈妈坐在1号火车候车厅里等火车来。我告诉妈妈，去上个厕所。上完以后，我跑了出来，四处寻找妈妈，可是找了半天也没看见她的踪影。我心想：妈妈会不会不要我了……不，不会的，妈妈一直非常喜欢我……那怎么会找不到她呢？会不会有坏人把我抓走呢？想到这儿，我急得都哭了。我又掉头往回跑，可是跑来跑去也没有看见回去的路。我越哭心里就越急，我越急哭得越厉害。旁边的人目光奇异却对我无动于衷，只有一位叔叔走了过来，问我发生什么事了，我告诉叔叔我找不到妈妈了，叔叔让我把妈妈的电话号码告诉他，他打电话给我妈妈，叔叔拨通了电话，告诉妈妈我在2号候车厅，妈妈说她来接我，让我在那儿等她，我便和那位陌生的叔叔坐在一起聊天。但是，当我聊到叔叔要去哪里时，我大吃一惊——这个叔叔要去广东，去广东的火车不是已经开始检票了吗？我对叔叔说：“叔叔，你快去上火车吧，别误了时间啊。”“没关系，小朋友，我等着你妈妈来接你。”叔叔对我一笑，说道。叔叔这么一说，我便不好意思继续反驳了。
大概过了五分钟，广播里播出：“女士们，先生们，通往广东的火车还有十分钟就要启程了，请抓紧入站。”听到这句话，我急得像热锅上的蚂蚁一样。这时的我比以往还要想念妈妈，我的话不知是不是被她听见了，使她来到了我的身边。妈妈见到我，把我紧紧地抱在怀中，不肯松开，生怕我再次走丢。她对那位叔叔连说了好几次谢谢，才带我离开了。始果人人都像叔叔乐于助人，那么世界不是会更美好吗？
很多年过去了，我一直都没有忘记那一抹真情，因为我知道那一抹真情将永远留在我的心头。
——做火车站的心得体会3篇
人生有很多第一次，最让我难忘的是第一次坐火车。
那时候我才6岁，对什么都很好奇。到了火车站，问了一会这个问题，摸了一会那个。被父母甚至是在火车站工作的阿姨训斥，我并不觉得丢人。火车马上就要来了。“今天是我第一次亲眼看到它，我要在它的‘身体’里坐十几个小时。我想看看是不是很大。”想到这，我迫不及待的上了站台。几分钟后，火车呼啸而过。我看到它如此壮观，我都害怕了。我们上了车，我跑进了车里。哇！这里就像家：有一张床和一张桌子。看到这里，我忍不住大喊一声。乘客们像看怪物一样看着我。我没那么在意。问完妈妈我们该坐哪里，我跑到一张桌子前坐下。过了一会儿，火车又呼啸着上路了。我看到外面的东西往后退，就问我妈：“妈，为什么窗外的东西往后退？”我妈笑着说，那是因为火车在往前跑，所以看起来窗外有东西在往后退。我抓住桌子，怕火车会把我扔了。我觉得我妈一点都不紧张，在那里悠闲的吃着橘子！我也放松了警惕。
这一次，我感受到了祖国的伟大，做出了这么好的交通工具。也希望有一天能上飞机，在天空中自由飞翔。
我是临沂大学文学院一名普通学生。又到了学校放寒假的时候了，同时也正是火车站春运高峰期,身为临沂人的我就投入到志愿者中贡献一份自己的力量，送出微笑，送出温暖，为旅客出行提供便利。在志愿服务中得到了学*、成长、充实、提升的收获。
一月二十六日是火车站春运正式启动仪式日，一大早我们三十多个志愿者精神抖擞的站立在火车站候车厅的门前，身着浅蓝色志愿者服装，头戴一顶蓝色志愿者帽子，在寒风瑟瑟中形成一道亮丽的风景。即使天气很冷，可我们心中热血沸腾，满怀期望的等待着春运仪式启动的那一刻，就像战士们在等待着冲锋号响起的那一刻一样。领导们分别讲话，句句刻在我们的心上，谨记着如何做志愿者，怎样做好志愿者!开会完毕，由车站团委周带领我们分别参观了火车站的售票大厅，候车厅，软*室，餐厅等，让我们熟悉火车站每一个角落，以便于服务旅客们，也方便我们自己。
我们一共分为六个组，我被分到第四组，和我班同学在一起，我想负责人可能是为了让我们能够很好的，愉快的做志愿活动，才会让彼此熟悉的同学在一起工作的吧，我们的负责人真是用心良苦啊。2月2日是我们组第一天做志愿工作的日子，早上坐了四十分钟的公交车终于到达火车站南站，穿上志愿者服装，走进候车厅。不需要火车票，不需要过安检，我就可以进入候车厅，只因为我身穿志愿者服装，只因为我是志愿者，心里不禁一些自豪。第一天我和我的一个同学一起在安检机旁帮助旅客们拿行李，开始为旅客搬行旅的时候，还是觉得那不是适合怕羞的我来做。可是当我指着一个旅客示意同学过去帮忙，当看着我的同学被旅客接受帮助并且很开心的走向候车室的时候，我突然发现那种在公共场合被需要与信任的感觉是如此令人欣慰。但万事开头难，刚开始的时候很多人都不愿意接受我们志愿者的帮助，当我们看到很多行李从安检机里滑出来堆成一堆时，便热心的去帮助旅客分拣，却遭到误解，有的人好像很怕我们把他的东西拿走似的，慌忙抢过东西去，走了。不仅一次的碰壁，让我的心很受伤，也好无奈，我不禁问自己，为什么会有这么强的防备心理，是我长的不够善良吗?也许吧，真的好无奈。当时我的脑海里只出现四个字：“世态炎凉”。心里当时真的很难受、很难受，不过还好，毕竟还是有人是信任我们志愿者的，终于有一对老人家接受了我们的帮忙，出自组长的话竟是有点令人感到诙谐——“终于找到一桩好生意了”。被接受帮助意味着我们被信任，接受帮助是被帮助的人给我们最大的回报于馈赠，我从心底里酬谢他们，然而对于那些宁可自己手忙脚乱也不愿意接受好意的旅客，我们无可厚非，相信心比心就可以理解，如果这样也算是一种悲哀的话，也不是他们个人的问题，是现实社会是所造成的。难道就因为那些个别的人而放弃所有需要帮助的人吗?很显然我并不能放弃，所以我学会承受，并保持热情。因为我是志愿者!
今天去杭州看骨龄。我妈妈买了两张火车票。这是我第一次和妈妈一起坐火车。我久久不能*静我的激动。“咕咕”的声音从我的肚子里传来。我向我妈要了点钱，然后我在火车上走到商店。
到了店里，买了米饭，鱼丸丸子汤，小青菜，玉米绿豆，鲳鱼肉。买了之后，我狼吞虎咽地吃下了这壶蔡彤和米饭。
列车全长480多米，全宽54多米。一共8辆车。你一定很惊讶，一定会说“怎么会这么大？”
我不*惯坐火车，所以觉得头晕。我妈给了我一块叫“比比”的泡泡糖，让我嚼，从1号车到8号车跑了好几次，才不晕过去。我在马车里跑的时候，差点摔倒。我要感谢服务员的姐姐，她在我摔跤的时候帮助了我。我要在这里感谢她！
跑了几圈后，我回到座位上。我在座位上越来越虚弱，很快就睡着了。睡着的时候吐了，把午饭吃的饭和汤都吐了出来，吐了我妈一身。我妈没有生气，只是用餐巾擦了擦嘴；下车后我又吐了，吐了我妈一身。我妈没生气，帮我擦残渣。我为此感谢我妈！
坐火车的时候，我觉得太多了。
——火车的作文6篇
不知何时，我迷恋上那一排排车厢，随着一声长鸣，它们穿梭于繁茂的枝叶缝隙之间，只有一抹红或蓝或黄闪过，飞快地划拉过去，叫你看不清它的样貌。迎着夕阳的余晖，地面上投着孤单的我的身影。听着火车的鸣笛声，我才能感受到这个世界的存在。就那么一个人地坐着，真好。秋天的脚步*了，是落叶的季节，树叶明显少了，树枝感觉有点光秃秃，不过让我可以看清它的调皮身影。火车虽然长，但它要是跑起来，叫你捉不住它的身影。每天放学，我把书包甩上肩，徒步来到后操场，坐在石沿上，便可看到那车厢。学校附*有一条轨道，经常火车就是在那儿出现的。时光飞逝，我在停留。有时火车迟迟不出现，我就等，等到太阳落山，等到夜幕降临，直到等到为止。学哥学姐们说我傻，我不管，并且还疑惑：学校有这么一道亮丽的风景线，他们为什么不驻足观赏呢？看到车厢里有晃动的身影，我便向他们招手，尽管我知道他们看不见。
有时会出现黑色的家伙，我便笑，它总会令我想起宫崎骏漫画《千与千寻》里的这样一个片段：千寻和无脸男坐在晃动的车厢里，彼此不说话，就这样一直待着或许有时候沉默就是最好的吧。当然我会觉得很奇妙，想着那火车就是通往另一个世界的吧！然后浮想联翩，幻想自己也在车厢里了。
车厢也会“变脸”。它们时而是天蓝色的，像纯洁无垠的天空；时而是红黄相间的，它们会使我想起那酸甜可口的草莓；时而是黑色的，有点让人捉摸不透我最喜欢的，是那邮局一样令人感到舒服的深绿色，看起来像一片葱郁的树林，似乎生活着许多可爱的生命。我喜欢邮箱，喜欢邮局，喜欢微笑着递给我书信的身着绿色邮递服的邮递员，自然而然也爱那深绿车厢。火车，我把它当做我幻想的`寄予，它能够满足我这个奇怪女生的精神世界，满足我甜甜的梦乡。我相信，终有一天，我会登上那车厢，到属于我的世界
在我的脑海中，有着许许多多令人感动的事，有些我已经忘记，但有一件事使我深受感动。
记得那是一个夏天，暑假的夜晚，我和爸爸妈妈还有弟弟在火车站等待着火车的到来，终于又过去20分钟，火车来了，我们一家上了火车，拿着票找到了16号间我们的卧铺，在火车上也没什么玩的，我就躺在铺上，我又看了看下面有两个底卧，火车迅速地驶着，我从卧铺旁边的窗户看到外面夏天的晚上是这么漂亮。
火车到了佳木斯站，在等候火车多时的人们像一群蜂一样上了宽大的火车。这时又来了两个中年穿彩装阿姨来到了底卧，又过了一会儿这两位穿彩色服装的阿姨站起身来，向四周的人问着什么，因为听不见这两位阿姨和四周人的对话，所以我启动了我的顺风耳，我清楚地听见这些人的对话，原来这两位阿姨在买票时要和朋友买到一间卧铺可是票没有了，只好买别的一间了。这时有两人从2o号间那边走来，两位阿姨看见这两个人，上去想和他们换，可是谁知他们说的话是那样的“臭”“冲”：为什么要给你们换？，我听见心里燃起了怒火，但我又想了想，这是他们的事和我没有关系，如果我说了不该说的话，这件事一定会连累到别人，我只好用同情的眼神看着这两位阿姨。
又到一站，又有许多人上火车，这时一位阿姨和一位叔叔去了20号那间，我对底下的阿姨礼貌地说：“你们去问这俩个人愿不原意和你俩换？”两位阿姨勇敢地走向那俩个人身边，主动问叔叔：“你们愿意跟我们换一下卧铺吗？”叔叔说：“你们是哪间的？你们是底卧吗？”阿姨说：“是底卧的。”叔叔二话没说，和那俩位阿姨把票换了。顿时我心里像有股暖流涌上心头，好似那位叔叔帮我换了一张如意的座位。
这件事使我深受感动，心潮是那样翻滚，我这一辈子也不会忘记，而且我要学*这位叔叔热心帮助别人的精神。
每个人的童年都是丰富多彩的，我的童年也是如此。
从小我就十分喜欢看火车，我最常去的地方是被我和爸爸称为看车宝地的大同街铁道口。在这里我们看到了东风8B，东风4B，东风4D等等，其中我最喜欢的是东风4B。东风4B型内燃机车是*铁普遍使用的一种干线客，货用内燃机车。东风4B型机车于1984年开始批量生产，累积产量达4591台。遍布*所有铁局，成为*铁史产量最大，运用最广泛，技术最成熟的柴油机车车型之一。
我们还去过太原火车站为的就是去看韶山，因为在全国只有太原还能看到还在正常使用的韶山。韶山型电力机车是*铁使用的第一代国产干线客、货两用的电力机车。韶山型电力机车是*铁以故乡韶山命名的。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。韶山1于1968年4月开始批量生产，于1988年停产，共制造826台。每年都有全国各地的许多车迷专程到太原来看韶山。车迷们还亲切的称它为“老芍药。”
爸爸为了培养我对火车的兴趣，专门给我买了火车模型给我玩。我们的火车模型可不是一般的模型，它是根据真火车按1：87的比例缩小而制成，所有真火车上的部件，模型上都有，铺上专用的轨道后接通电源，我们的火车模型就能在轨道完成真火车所有的动作：前进、后退、调速、挂车、过道岔，就和真火车一样。每当我玩东风4B时就仿佛听到它巨大的柴油机声呼啸着驶过来，使我感到非常震憾。有一次在玩火车模型的时候，衣服上的线挂住了韶山4G上的天线，把天线钩断了，我十分伤心，爸爸到买火车模型的地方修也没有，每当看到被我钩断的4G时，我都感到十分伤心。
现在作业越来越多，玩火车的时间也越来越少，但这依然改变不了我对火车的喜爱，忘不掉东风4B那震颤大地的轰隆声和它车身上那一抹美丽的绿色。
一大早，从温暖的床上起来，新的旅程就开始了。我们坐火车从嘉峪关到柳园。车上我还认识了一个小妹妹叫君君。我们一起玩，一会儿玩金字塔，一会儿给她讲故事，玩着玩着就到了。
下火车的时候，爸爸说还要坐汽车。一路过去，路两旁是戈壁和沙漠。沙漠和戈壁中间是一条笔直的马路，我们的车子在马路上飞奔，没多久就到了敦煌饭店。我们休息了一下，下午马力全开，精神百倍地坐车向鸣沙山和月牙泉出发。
到了鸣沙山，第一件事就骑骆驼。骆驼屡真是臭啊，忍不住把鼻子捂住，用嘴巴呼吸。骑上骆驼，走啊走终于走到了鸣沙山。然后我们爬楼梯到了山顶，我很想滑沙，没想到在这里滑沙是个无聊的游戏（太不刺激）。需要手脚并用划啊划才能勉强地滑下去，最后干脆就不滑了。我们又骑骆驼前往月牙泉。
下了骆驼，我们开始爬沙山。爬到顶端时，我们看到了月牙泉。不过，沙山非常难爬。没爬多久我就开始呼哧哧喘气，因为在沙子上走一步要退半步，走两步要退一步。我们终于爬到了山顶，我休息了一下。休息途中不小心脚下一滑，掉下了沙山悬崖——还好，下面有别人走过的脚印。我用手抓紧上面的沙子——真险啊！现在的问题就是怎么上去了。
首先我试试，沙子非常滑很难上去，可是我脚下的沙子越来越松就要塌掉了。危急之中我想出一个办法，手脚并用爬上去。我的脚一离开那个脚印，那些沙子就塌了，碎裂的沙呼呼地滚下山崖，再晚一步就“死定”了。最后，我终于爬上去了，爸爸妈妈给我不停地照相。
后来，我们看到很多小朋友在爬一座非常陡的沙山，差不多有80度那样的倾斜角度。我也想试试。实在太难爬了，沙子非常滑，一抓沙子就全散了，连个抓手的地方都没有，怎么办呢？——后来我还是想出了一个办法。就是先踩着滑掉的地方先上去，然后扑到没有碎裂的沙子上面。最后我勉强到了山顶，爸爸妈妈都给我鼓掌。
今天，我感兴趣的就是这些。再见！
二Oｘｘ年五月三日，今天是一个特别的日子，我要和爸爸、妈妈一起乘坐从深圳开往广州的火车，我非常开心、非常高兴，这可是我第一次乘坐火车啊！
早晨，我六点三十分起床、刷牙、洗脸、吃早餐用了不到三十分钟的时间，然后就催着爸爸、妈妈快点去火车站。爸爸、妈妈还表扬我今天的动作特别快呢！我们赶到深圳火车站售票厅买了八点的车票。当进站台乘火车时，我们每个人都要拿着车票刷卡，当闸门打开时就必须快速通过，否则就会被夹伤。
我们顺着通道下到站台时，一列写着“和谐号”的火车出现在眼前，我高兴极了，哇！好漂亮的火车啊！不过，这火车怎么才八节车箱这么短啊？爸爸、妈妈告诉我说：“以前火车的车箱多，载人也多，所以跑得慢，现在车箱少，载人也少，再加上改良了铁轨，所以跑得快。”我们找到三号车箱按号坐好，不久，就听见“铃、铃、铃”的响声，火车就慢慢地起动了。我不停地左看看、右看看，在密封的玻璃窗往外看时，幢幢高楼飞快地往后飞去，再看车箱时，发现车箱过道上方有一块电子显示牌，显示的内容有车内温度、车外温度、火车行驶的时速和到达下一个站停靠的时间。我看见速度表的数字不断地在变化，119KM、130KM、160KM……爸爸说：“这是当前火车的速度，表示每小时行驶的速度。在过了东莞站后火车已提速到每小时202公里了，火车跑得真快啊！当我再次看玻璃窗时，看到窗边挂着一把小铁锤，我好奇地问妈妈是干什么用的？妈妈说：“这是当发生意外的时候用来敲碎密封的玻璃窗逃生的。”再往前后看，每节车箱都有洗手间、开水器，在五号车箱还有餐厅呢！
不知不觉间就到广州东站了，只用了57分钟，真快啊！我和爸爸、妈妈高高兴兴地出了广州站。第一次坐火车的感觉真好。
寒冷的天气，行进的火车，拥挤的车厢，喧闹的人群。
脑海中一直幻想过这样的画面：穿一身森女系的服装，坐在火车靠窗的位子，边看着窗外移动的景色，边在桌子上写着文章，如果是下雨天，那就更加富有诗意了。身处熙攘的火车中，却遗世独立般与众不同、出淤泥而不染，自带一种清冷的气质，就像来自不同的国度。
但现实是这样的——这车厢冷气打得让人犹如置身北国的冬天，行李多得堵塞了过道，而我也由于抱着一箱断了拎带的牛奶好一段路而手臂虚脱。火车的广播正放着舒缓的音乐，谁的手机也正放着视频，两者一结合就像两种不相容颜料混合在了一起变得十分混乱、嘈杂。这一切的一切，实在和诗意两个字相差十万八千里……
我的思绪又飘回到几个小时前，爸爸站在地铁入口处那并不高大的身影与上次、上上次一样让我忍不住眼眶湿润，都说“相见时易别时难”，生离死别总是让人肝肠寸断。总是这样，一次又一次的离别，以前是读高中，现在是上大学。人的一生为何总是在相聚和离别中不断反复？都说短暂的离别是为了永久的团聚，可什么时候才能真正地团聚？什么时候才不用经历离别？悄悄，是别离的笙箫。再多的愁绪与不舍都隐含在那临别的一个眼神和那一句匆忙的再见中。只是再见，不知是何年。
不仅是人，火车亦是如此。这一趟又一趟的火车，重复着亘古不变的使命，送走了一群又一群的乘客，带走了一寸又一寸的时光。沉默的火车见证了多少爱恨情仇、世间百态？它默默地职守在一条固定的铁轨上，走着相同的路途，看着不变的风景，它不断地认识新人，又不断地告别旧人。静静守候岁月、陪伴孤独，直到地老天荒。
陌生的城市，喧嚷的马路，一望无际的田野。有时候，我真的有一种冲动：一直坐着某一列火车，一直坐到终点站，不管去往何方。有时候感觉在火车上仿佛置身于另一个世界，一个远离现实生活的世界，一段旅途，一次回忆，一列火车……某年某月某日，是否会有人在一瞬间突然记起在火车上的那段时光？
——车站初中作文 (菁华6篇)
2021年的第一天天空中下着毛毛细雨，我和爸爸妈妈一起参观武汉火车站，坐在车上远远看见火车站的主体建筑象一只归巢的黄鹤。据说这千年的黄鹤是因为惊叹家乡巨大的变化才回来探望的。很快车就到站了，我们站在黄鹤的头——东广场仰望火车站建筑，它的屋顶有九片屋檐，它的中间那片屋檐比两边屋檐都高，这寓意着武汉比其他城市“更上一层楼”，左右两边各四片是对称。我们乘自动扶梯上了二楼。
站在二楼*台上，我们看见对面的墙上写着“白云黄鹤之乡，交通枢纽之城，武汉欢迎你。”让下火车的外地游客很快了解武汉。回转头来，正中间的那片屋檐下用正楷书写着“武汉站”三个字。再仔细观察房顶，屋檐的外顶是银白色的，听说那是太阳能接收板，为火车站的照明提供部分电力。屋檐的内顶是纯白色的粗细不同的钢管构成方格架子。内外屋檐之间用倒三角的钢管架支撑着，非常稳定，非常结实。我们走进大厅，看到正面有一个大屏幕，显示火车的信息。我们站在大厅隔着玻璃望下面的铁轨，看见有几辆火车停在那儿，那儿的火车与普通的火车不同，它们的头很尖。其中有两辆火车头对头停着，妈妈说好像两只扬子鳄在亲嘴，真有意思。走进候车厅，里面有几段玻璃路，可以看见下面的铁轨，站在上面仿佛要掉下万丈深渊，十分恐怖。
我在上面来回走了好几次，后来就不怕了。这时爸爸告诉我客人从二楼进站，的士也可以直接开到二楼；从一楼出站，出站之后就有的士、公汽想到哪儿就到哪，十分方便。我们乘公汽离开了火车站的时候，一路上我们一直在感叹武汉发展之快速。作为武*我很自豪。
老天像爱哭的孩子，一会儿又下雨了。“轰隆隆”的雷声一响，天上就下起了倾盆大雨。我忽然想起妈妈上班没带伞，怎么办呢?这么大的雨，妈妈肯定会淋湿的，那就要感冒生病了!
于是，我马上拿起雨伞，冲进雨幕中，给妈妈送伞去。路上，雨越下越大，我撑着伞奔跑着，溅起了一路的水花。风携着雨点儿飞到鞋面上，鞋尖渐渐地被雨水打湿，缓缓地渗透开来，裤腿也被淋湿了好大一截。
握紧了伞柄，拐过好几个路口，我终于气喘吁吁地跑到了车站。但妈妈还没有来，我就撑着伞站在车站里等着。不一会儿，一辆公交车开来了，我想：太好了，妈妈肯定乘这辆车来的。等公交车停下后，车上的`乘客一个一个下来了。我踮起脚尖，透过人群东张西望，但丝毫看不到妈妈的身影。于是我走向前，拨开人群，伸着脖子找，仍是不见她。这时人群散了开来：有的用公文包顶在头上飞快地跑起来，有的一戴外套上的帽子迈开大步急奔回家，还有的用手遮在头顶扑向家人的伞下。大家都赶着回家去。咦，可是妈妈呢?怎么回事啊?妈妈肯定没坐这辆车子。我只好站在那里继续等着，一会儿用脚尖踩踩站台的水泥地，单脚双脚地跳格子，一会儿用伞尖拨动车站边的小水洼，沾些水在地面上写字。等了好长时间，夜渐渐拉起了帷幕，我的心里真着急，公交车怎么还不来啊?终于，我看到又有一辆公交车开来了，心想：妈妈这回肯定在车上了吧。等车子进站后，我急着挤上前，往车上看，妈妈到底在哪里?忽然，我看到了车门边一个熟悉的身影，这不是妈妈吗?我一下子就扑到了妈妈的怀里!
回家的路上，妈妈一手搂着我，一手撑着伞。依偎在妈妈身边，我感到暖暖的，心里仿若绽出了无数的水花。那车站的等候啊，是我对妈妈的无限依恋!
周日清晨，阳光正好，与球友相约球场一决高下。球场较远，需乘地铁站前往。正值旅游旺季，在地铁站内人潮涌动，在这个熙来攘往的狭小空间内，一个身着嘻哈的青年吸引了很多人的目光。
他戴着耳机，双手半插在裤兜里，看着有些痞痞的，偶尔抬起头来与看自己的目光对视，眼光滑过众人之后，又开始哼哼哈哈自娱自乐。当这个青年的眸光落在我身上的时候，我感到浑身都不自在。就这样，我们先后进了站台，在相对远的地方站着等车来。
我背着双肩包，突然想到不知有没有带需要换的球衣，就反剪着一只手，把背包拉开一些，在里面摸索。摸了一会儿，找到了球衣，心安然下来。正在闭目养神之时，感觉有人碰了我一下，睁开眼一看，竟是那个嘻哈青年，他手里拿着的一个护膝怎么那么眼熟，我下意识地打开包一看，确实少了一个，“你怎么偷我的护膝？”我一时惊慌，竟口不择言。“你确定是我偷的？”嘻哈青年很不高兴。我才意识到自己说错了话，正想解释，青年又愤愤地说：“刚才你摸包的时候，把这个护膝带出来，掉在地上，我看见就捡起来还给你。你太小看人了，我可不会做哪些偷鸡摸狗的事情。”听了他的话，我的脸瞬间发烧，一股羞愧感充满心间，我知道那是误解之后内心的忐忑。
后来，我一个劲儿地给他赔礼道歉，他敷衍着，并没有说什么原谅的话，就转身离开了。我才发现，当求得原谅未果之时，这种内心的折磨和挣扎让人更加难受。我内心的不安更甚了。
在车站这个人潮涌动的地方，我们行色匆匆，有时候真得会忘记自己的初衷和行程，但是，车站又是起点和终点，是一个改过后的全新开始，又是一个坏*惯的终结。
再次望向车站，它高大的身影在我心中烙下了印记。可我闭上眼睛，咬着牙，扭头走了。
在我上小学时，就*惯了坐公车来回去学校。那时候的我觉得这是一个十分便捷的方法：其他同学都在骑那些自行车，满头大汗，累得要死，而我？只需要走一小段路，等公交车，之后就可以不费力气地到达目的地，何乐而不为？
可是，这个想法在我升初中后就改变了。
我的初中学校坐公交也可以到，于是前几次我也果断选择了坐公交去学校。有些同学家离学校也很远，但他们都选择骑自行车。有一天，我问一个同学：“你家离学校也不*，可你为什么不坐公交车，反而还累死累活地骑自行车呢？”
接着，他给我了一个这一生也许也不会忘的答案：“我也不是不想坐公交车，而是我在为未来做打算。”坐公交车，省时省力，可是你还是在求助他人，依靠其他物品来行走自己的路的，这样虽然好，却也丧失了许多乐趣，无法品味生活中更多的乐趣。骑车，而是自力更生，能更多体验到生活中的美好。虽然很累，但也值得。
这也和生活中一样，在生活中，想要生存下去，只能自力更生，如果你一味依靠其他人，只会离机会越来越远，最后只能放弃。
说完后，他走了，留下一旁若有所思的我。
是啊，这个社会，就是“强者生，弱者死”的原则，要生存下去，只能自力更生，不应该依靠他人，这样只能让自己成为“弱者”，反而会被抛弃。
决定了正确的路，再晚也不迟。
我看了车站最后一眼，抹了抹温热的眼眶，毅然离去。
炎热的夏天即将过去，车站却依旧是一番热火朝天的景象。
我怀着喜悦的心情等待前去买票的妈妈，想象着不久就可以去另一个城市快乐地玩耍，我情不自禁地笑出声来。我坐在候车厅里一边看着来来往往的人，一边玩着我心爱的*板，别提多快乐了。
当我好似坐在云端欢笑的时候，一个矮小的身影引起了我的注意。他身高不到一米，穿着宽大且略显老旧的衣服。一眼看去他分明是个孩子，但他的手脚却出卖了他，我的心里一惊，“他是大人吗？真滑稽。”我目不转睛地看着他，他找了个位子，费力地坐了上去。他似乎发现了我的目光，抬起头来也看着我，我慌忙地底下了头，假装玩着*板，其实心里乱作一团。
时间一分一秒地过去，当我受不了这种尴尬的氛围正要起身的逃跑的时候，充满磁性的声音止住了我的脚步，“你好！”，我诧异地抬头看向声音的主人，没错，是他。我本能地回了一句：“你好。”他的嘴角微微向上扬起，最终给了我一个大大的微笑。我友善地看着他，或许是因为受他的感染，我也给了他一个微笑。这时，妈妈出现了，叫着我的名字让我上车。我礼貌地说了声：“再见！”他抬起那只大手微微弯曲，“再见！”脸上依旧挂着微笑。
“他是袖珍人。”听着妈妈的回答，我陷入了沉思。他好可怜，想着他的模样我才意识到自己的幸运，他是那么和善，面对他人异样的眼光却依旧乐观向上。想着我*时的任性，顿时无地自容，“妈妈，我以后再也不惹你生气了。”客车驶出了车站，我回头看着即将消失的车站，伸出手微微弯曲，笑着说了句:“再见！”
他让我明白，不管面对什么，都要乐观向上并且珍惜现有的幸福。
“美德，就在我们身边。你不需要做什么惊天动地的大事，也不需要故意去做。一抹淡淡的微笑；一声甜甜的老师好；一个鼓励的眼神……这都是美德，”导游认真地解说着，“321号美德车，将于一分钟后到达第一站，请要下车的旅客提前做好下车准备，需补票的请及时补票……”第一站——借剪刀
中午，我在午托部里吃完饭，很无聊。突然，我瞟见桌子上的一大堆纸。一个主意油然而生——要不然，剪纸来打发时间吧！可是我找遍了所有的角落，依然没有瞅见半点儿剪刀的影子。于是，我向午托部里唯一一个熟人求助。没过几秒钟，他便“魔术般”飞快地把剪刀“变”了出来。就这小小的一件事，看起来没什么，可是我在接过剪刀时发现了一个细节：剪刀头是对着他自己的。这样即使发生突发事件，受伤的不是我，而是他啊！“下一站将于5分钟后到达。大家都往后挤挤啊！”
第二站——抄题啊！完了完了！现在都四点五十，快放学了，可是我才刚从**班回来啊！听到周围的人说小学数学不写完不让走时，我差点儿休克了。今天我5点半还有课啊！突然，辛华北问我：“你家庭作业抄完题没？”啊？家庭作业还是老师念的啊？我晕！这时，郑茗予又跑过来：“何烨华听写交给你了，我还有课。”还有听写！雪上加霜啊！我刚想叫住她，可她却早已经窜了。终于，辛华北说了一句令我舒服的话：“我帮你抄份家庭作业吧！”“好啊！”有人帮我抄题，我又何乐而不为呢？周围的人听到了这个消息，都去求辛华北这个热心肠了。我以为辛华北顶多再答应一个，因为他也要回家啊！可是没想到，他竟然连连答应了三个人！
我走的时候，他还在埋着头奋笔疾书呢。……“滴滴，终点站到了。大家有没有悟出‘赠人玫瑰，手有余香’的道理呢？”导游语重心长地说。
——火车站车站实*报告实用十篇
一、实*基本状况
1。实*时光：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共周。
2。实*地点：在省内个实*点，省外个实*点。
3。实*资料
能够分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。
4。实*人数
(1)实*学生。20xx届个毕业班的名学生全部参加了实*。
(2)实*指导教师。共人。由于实*点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实*指导工作。
5。实*形式
根据学院教务处的要求，采取集中实*和分散实*两种形式。分散实*学生自我联系实*单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实*单位理解实*的证明书)。集中实*学生的实*单位由系里联系。所有实*单位都有专业教师指导。实*类型有毕业实*和毕业设计两种，毕业实*学生人(个实*点)，毕业设计人(个实*点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6。实*成果数据统计
(1)收到个实*点每个点一份实*鉴定(实*单位盖章有效)。鉴定对每个实*学生做出了评价，名学生单位实*鉴定成绩全部合格。
(2)收到学生实*报告份。其中毕业实*学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实*报告全部合格。
(3)收到实*教师每人一份实**结报告，共份。报告资料包括三部分。一是对学生在实*过程中的表现、潜力、纪律状况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实*单位的意见，对自我指导的每个学生给出综合实*成绩。三是就毕业实*过程中反映出来的教学存在的问题提出改善意见或推荐等。全体学生综合实*成绩全部合格。
二、实*表现与效果
到达了毕业实*的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实*环节，同学们对自我、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实*采取分散形式。原则上以就业实*为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实*的单位覆盖面很广，企业总体水*也比较高。实*收获主要体此刻两方面。
1。工作潜力。在实*过程中，绝大多数同学用心肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与。。。。等工作(根据你实*的涉及资料列出主要项目)，同时认真完成实*日记、撰写实*报告，成绩良好。实*单位的反馈状况证明，我们的学生具有较强的适应潜力，具备了必须的组织潜力和沟通潜力，普遍受到实*单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实*学生提出了许多合理化推荐，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。
2。实*方式。实*单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实*。学生在实*单位，以双重身份完成了学*与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学*，努力汲取实践知识。同学们认真的工作态度、较强的工作潜力和勤奋好学的精神受到了实*单位及其指导人员的一致好评。
3。实*收获。主要有四个方面。一是透过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作潜力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实*单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
4。组织管理。实*领导小组成员亲自到实*单位，检查和指导实*工作，协调解决实*中遇到的问题，总结、交流工作经验。
指导老师们在整个实*过程中尽职尽责，对保证实*质量起到了重要作用。实*开始时，老师们深入学生和实*单位，阐明实*大纲及实*计划资料，明确实*目的和要求。实*过程中，结合实*单位的具体状况，帮忙学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实*点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实*工作日记，掌握实*状况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实*报告。实*结束后，老师们认真做好学生的实*成绩考核及评定工作，参加实*交流会，完成实**结报告。指导老师*均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本到达了及时发现问题，解决问题，提高实*质量的目的。
实*单位的指导老师认真负责。不仅仅指导具体工作，还无私的介绍自我的工作与社会经验。
5。校企关系。实*前后系领导带领实*老师专门拜访、答谢实*单位，实*结束时系里向实*单位发出统一格式的感谢信。实*学生用心配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。
6。总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，资料丰富、气氛热烈，同学们用心发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实*指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实*中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导好处。
三、实*改善推荐
1。增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从、、、、到，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实*点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学*用心性，许多同学遗憾学*时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们期望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践潜力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实*，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学*，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划资料，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%。推荐学校把专业性社会实践纳入教学计划。
2。承认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实*、毕业实*都没有计入教学工作量，所以不能调动教师用心性，也出现了上方三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入必须的时光和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实*、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师超多的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，就应肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正到达实践目的。而承认教师工作量最有效和透明的'办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。
3。加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实*中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，超多新技术设备投入使用，铁路电务单位需要超多的信号维修和施工人才，但是，我们的学生却难以找到适宜的岗位。客观表现为电务单位一般优先招聘有信号专业的毕业生，但此刻电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业基础知识的基础上，注重信息化课程方面的设置和培养。同时，作为学生，如何在自我掌握基本课程知识的基础上，使自我成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业知识，还就应具备相应的管理潜力。我们不能改变招聘条件，只能使自我成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究铁道信号的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。
4。毕业实*规范化。以规范实*材料为重点，在实*大纲中明确要求，实**结中落实到位。以严格实*成绩为切入点，强化实*效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实*工作。
本阶段我在信号工区学*，是来铁路局学*的第三个阶段，就是去现场学*，向现场的老师傅学*，学*现场工作的程序。在这3个月的工作和学*中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。
在实践经验积累上，我跟师傅在现场学*的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工就应具有的基本潜力，细心体味着作为一名合格的信号工就应具有的职业素质，同时用心配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不明白和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能熟练的在脑中模拟工作要领。
在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以*静的心态看待铁路的改革，以用心的心态参与工作，以乐观的心态应对生活。在工作中以用心的心态应对工作，用心主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自我的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自我的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。务必增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的这天，务必对自我有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，务必改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学*，给自我补充能量，以适应竞争环境。学*党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自我，完善自我，使自我在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自我的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我必须戒骄戒躁，严格要求自我，时刻警示自我，想自我少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自我身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，持续旺盛的战斗力，做到用心肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的.经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自我要进一步发挥用心性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和推荐基础上，认真反思，逐条改善。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。
一、实*目的
生产实*是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实*，使学生学*和了解中国铁路发展史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为今后继专业课的学*打下坚实的基础。通过生产实*，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学*和探索的积极性，为今后的学*，和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实*是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实*可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
通过两年的理论学*，自己的专业知识得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识渗透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实*，学*现场知识，提高现场工作能力，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处。
二、实*单位及岗位介绍
呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站
段中唯一承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作，为了提高自己，我决心实*列车服务工作。
旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行
条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通能力，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。
三、实*内容及过程
通过一段时间的岗位实*，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列
车上的实际学*是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实*的工作的经历使我认识到要做好这份工作，并不容易，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求，除了巩固自己所学的专业课程之外，我还特地认真
学*了客运规章，掌握乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《***客运服务质量标准》， 通过学*为今后的工作打下了理论方面的基础，也为实*工作奠定了良好的基础。但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学*如何与旅客交流和沟通。在实*期间内，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。
(一)、明确了客运工作的概念和意义。
通过学*和日常工作积累使我对铁路客运工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学*了关于乘务工作的相关资料和路局、客运段、车队关于客运工作的相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到呼和浩特铁路局包头客运段的企业文化精神，让所有旅客了解包客人“一切只为您满意”的服务宗旨，让旅客能有一个称心、舒心的旅途，逐步实现了“让旅客走的了，而且走的好”。
(二)、明确了岗位技能，理论在岗位中得到运用。
根据岗位职责和要求，我逐步理解到乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、严把安全关，确保旅客的人身及财产安全。
时光如流水，一年的见*期一晃即逝，在这过去的一年见*期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学*。在整个见*过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学*中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时光的工作学*作如下总结:
一、用心调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本状况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在*凡的工作中创造不*凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学*业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学*的。
二、安保――铁路之路的开端
在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学*。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国xx周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。xx周年大庆，我坚持在自我的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。
三、客货运业务学*，热情、耐心、一丝不苟的精神
在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见*计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见*，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学*了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学*了售票员和行李员。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学*货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知**处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车状况，根据货场的作业状况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每一天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每一天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学*的时光比较短，我便两个师傅都跟班学*，学*他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
其次是货运值班员岗位的学*，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要思考到现场的状况和货主的状况，及时的安排装卸车。
最后是核算员岗位的学*，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不一样和货物种类的不一样，产生的费用也就不一样，因此算法也不一样，这样就要求核算的时候要个性的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学*，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，?客运方面的相关业务的学*，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学*，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要礼貌礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是持续着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学*，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。
客货运业务的学*，让我学*到了业务上方的很多东西，同时也学*到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
四、虚心向师傅们学*，注重理论联系实际
结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学*。后面7个月的时光里，在跟随信号楼的师傅们的学*中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全职责的重大，这是我在见*过程中最大的收获。
到洛满站后，站长给了我车站的站细，让我先大概了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。
按照见*计划，首先我跟着唐师傅学*助理值班员。学*了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我就应怎样做。刚开始很多作业不怎样标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时光了，我渐渐的.了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学*等等。
学*了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学*信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学*经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上能够决定出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不一样的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练*，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。
最后见*的行车岗位是车站值班员。车站值班员能够说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学*时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一向在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车就应先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见*的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学*的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学*了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学*的过程中，师傅不仅仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
五、见*小结
7月底，我的见*即将结束，在见*中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在见*期间，我用心的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见*我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见*虽已接*尾声，但学*永无终点。
我较好的完成了见*计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上用心寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学*，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入***。同时用心的参与车站的建设活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自我吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也十分感谢在整个见*过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。
一、实*基本状况
1。实*时光：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共周。
2。实*地点：在省内个实*点，省外个实*点。
3。实*资料
能够分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。
4。实*人数
(1)实*学生。20xx届个毕业班的名学生全部参加了实*。
(2)实*指导教师。共人。由于实*点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实*指导工作。
5。实*形式
根据学院教务处的要求，采取集中实*和分散实*两种形式。分散实*学生自我联系实*单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实*单位理解实*的证明书)。集中实*学生的实*单位由系里联系。所有实*单位都有专业教师指导。实*类型有毕业实*和毕业设计两种，毕业实*学生人(个实*点)，毕业设计人(个实*点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6。实*成果数据统计
(1)收到个实*点每个点一份实*鉴定(实*单位盖章有效)。鉴定对每个实*学生做出了评价，名学生单位实*鉴定成绩全部合格。
(2)收到学生实*报告份。其中毕业实*学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实*报告全部合格。
(3)收到实*教师每人一份实**结报告，共份。报告资料包括三部分。一是对学生在实*过程中的表现、潜力、纪律状况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实*单位的意见，对自我指导的每个学生给出综合实*成绩。三是就毕业实*过程中反映出来的教学存在的问题提出改善意见或推荐等。全体学生综合实*成绩全部合格。
二、实*表现与效果
到达了毕业实*的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实*环节，同学们对自我、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实*采取分散形式。原则上以就业实*为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实*的单位覆盖面很广，企业总体水*也比较高。实*收获主要体此刻两方面。
1。工作潜力。在实*过程中，绝大多数同学用心肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与。。。。等工作(根据你实*的涉及资料列出主要项目)，同时认真完成实*日记、撰写实*报告，成绩良好。实*单位的反馈状况证明，我们的学生具有较强的适应潜力，具备了必须的组织潜力和沟通潜力，普遍受到实*单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实*学生提出了许多合理化推荐，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。
2。实*方式。实*单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实*。学生在实*单位，以双重身份完成了学*与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学*，努力汲取实践知识。同学们认真的工作态度、较强的工作潜力和勤奋好学的精神受到了实*单位及其指导人员的一致好评。
3。实*收获。主要有四个方面。一是透过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作潜力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实*单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
4。组织管理。实*领导小组成员亲自到实*单位，检查和指导实*工作，协调解决实*中遇到的问题，总结、交流工作经验。
指导老师们在整个实*过程中尽职尽责，对保证实*质量起到了重要作用。实*开始时，老师们深入学生和实*单位，阐明实*大纲及实*计划资料，明确实*目的和要求。实*过程中，结合实*单位的具体状况，帮忙学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实*点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实*工作日记，掌握实*状况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实*报告。实*结束后，老师们认真做好学生的实*成绩考核及评定工作，参加实*交流会，完成实**结报告。指导老师*均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本到达了及时发现问题，解决问题，提高实*质量的目的。
实*单位的指导老师认真负责。不仅仅指导具体工作，还无私的介绍自我的工作与社会经验。
5。校企关系。实*前后系领导带领实*老师专门拜访、答谢实*单位，实*结束时系里向实*单位发出统一格式的感谢信。实*学生用心配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。
6。总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，资料丰富、气氛热烈，同学们用心发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实*指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实*中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导好处。
三、实*改善推荐
1。增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从、、、、到，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实*点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学*用心性，许多同学遗憾学*时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们期望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践潜力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实*，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学*，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划资料，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%。推荐学校把专业性社会实践纳入教学计划。
2。承认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实*、毕业实*都没有计入教学工作量，所以不能调动教师用心性，也出现了上方三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入必须的时光和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实*、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师超多的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，就应肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正到达实践目的。而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。
3。加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实*中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，超多新技术设备投入使用，铁路电务单位需要超多的信号维修和施工人才，但是，我们的学生却难以找到适宜的岗位。客观表现为电务单位一般优先招聘有信号专业的毕业生，但此刻电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业基础知识的基础上，注重信息化课程方面的设置和培养。同时，作为学生，如何在自我掌握基本课程知识的基础上，使自我成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业知识，还就应具备相应的管理潜力。我们不能改变招聘条件，只能使自我成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究铁道信号的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。
4。毕业实*规范化。以规范实*材料为重点，在实*大纲中明确要求，实**结中落实到位。以严格实*成绩为切入点，强化实*效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实*工作。
随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备--列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为"列车黑匣子"的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。
列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了12000台，随着列车提速，列车运行的安全将会更加依赖安全设备，监控装置也将为铁路安全行车发挥更大作用。
一、实*基本状况
1。实*时光：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共周。
2。实*地点：在省内个实*点，省外个实*点。
3。实*资料
能够分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。
4。实*人数
(1)实*学生。20xx届个毕业班的名学生全部参加了实*。
(2)实*指导教师。共人。由于实*点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实*指导工作。
5。实*形式
根据学院教务处的要求，采取集中实*和分散实*两种形式。分散实*学生自我联系实*单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实*单位理解实*的证明书)。集中实*学生的实*单位由系里联系。所有实*单位都有专业教师指导。实*类型有毕业实*和毕业设计两种，毕业实*学生人(个实*点)，毕业设计人(个实*点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6。实*成果数据统计
(1)收到个实*点每个点一份实*鉴定(实*单位盖章有效)。鉴定对每个实*学生做出了评价，名学生单位实*鉴定成绩全部合格。
(2)收到学生实*报告份。其中毕业实*学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实*报告全部合格。
(3)收到实*教师每人一份实**结报告，共份。报告资料包括三部分。一是对学生在实*过程中的表现、潜力、纪律状况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实*单位的意见，对自我指导的每个学生给出综合实*成绩。三是就毕业实*过程中反映出来的教学存在的问题提出改善意见或推荐等。全体学生综合实*成绩全部合格。
二、实*表现与效果
到达了毕业实*的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实*环节，同学们对自我、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实*采取分散形式。原则上以就业实*为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实*的单位覆盖面很广，企业总体水*也比较高。实*收获主要体此刻两方面。
1。工作潜力。在实*过程中，绝大多数同学用心肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与。。。。等工作(根据你实*的涉及资料列出主要项目)，同时认真完成实*日记、撰写实*报告，成绩良好。实*单位的反馈状况证明，我们的学生具有较强的适应潜力，具备了必须的组织潜力和沟通潜力，普遍受到实*单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实*学生提出了许多合理化推荐，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。
2。实*方式。实*单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实*。学生在实*单位，以双重身份完成了学*与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学*，努力汲取实践知识。同学们认真的工作态度、较强的工作潜力和勤奋好学的精神受到了实*单位及其指导人员的一致好评。
3。实*收获。主要有四个方面。一是透过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作潜力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实*单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
4。组织管理。实*领导小组成员亲自到实*单位，检查和指导实*工作，协调解决实*中遇到的问题，总结、交流工作经验。
指导老师们在整个实*过程中尽职尽责，对保证实*质量起到了重要作用。实*开始时，老师们深入学生和实*单位，阐明实*大纲及实*计划资料，明确实*目的和要求。实*过程中，结合实*单位的具体状况，帮忙学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实*点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实*工作日记，掌握实*状况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实*报告。实*结束后，老师们认真做好学生的实*成绩考核及评定工作，参加实*交流会，完成实**结报告。指导老师*均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本到达了及时发现问题，解决问题，提高实*质量的.目的。
实*单位的指导老师认真负责。不仅仅指导具体工作，还无私的介绍自我的工作与社会经验。
5。校企关系。实*前后系领导带领实*老师专门拜访、答谢实*单位，实*结束时系里向实*单位发出统一格式的感谢信。实*学生用心配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。
6。总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，资料丰富、气氛热烈，同学们用心发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实*指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实*中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导好处。
三、实*改善推荐
1。增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从、、、、到，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实*点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学*用心性，许多同学遗憾学*时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们期望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践潜力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实*，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学*，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划资料，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%。推荐学校把专业性社会实践纳入教学计划。
2。承认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实*、毕业实*都没有计入教学工作量，所以不能调动教师用心性，也出现了上方三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入必须的时光和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实*、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师超多的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，就应肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正到达实践目的。而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。
3。加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实*中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，超多新技术设备投入使用，铁路电务单位需要超多的信号维修和施工人才，但是，我们的学生却难以找到适宜的岗位。客观表现为电务单位一般优先招聘有信号专业的毕业生，但此刻电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业基础知识的基础上，注重信息化课程方面的设置和培养。同时，作为学生，如何在自我掌握基本课程知识的基础上，使自我成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业知识，还就应具备相应的管理潜力。我们不能改变招聘条件，只能使自我成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究铁道信号的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。
4。毕业实*规范化。以规范实*材料为重点，在实*大纲中明确要求，实**结中落实到位。以严格实*成绩为切入点，强化实*效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实*工作。
时光如流水，一年的见*期一晃即逝，在这过去的一年见*期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学*。在整个见*过程中，透过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学*中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时光的工作学*作如下总结:
一、用心调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本状况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在*凡的工作中创造不*凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学*业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学*的。
二、安保――铁路之路的开端
在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学*。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自我的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。
三、客货运业务学*，热情、耐心、一丝不苟的精神
——咸宁市火车站扩建工程施工合同范本5份
发包人(全称) (简称甲方)
承包人(全称) (简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循*等、自愿、公*和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：
工程地点：
工程内容：
资金来源：
二、工程承包范围
承包范围：
三、合同工期
开工日期：年 月 日
竣工日期：年 月 日
合同工期总日历天数 天。
四、质量标准
工程质量标准：
五、合同价款
金额(大写)：(人民币)：万元
六、组成合同的文件
组成本合同的文件包括：
1、本合同协议书
2、本合同专用条款
3、明确双方权利、义务的纪要、协议
4、本合同通用条款
5、投标书、招标文件和中标通知书
6、施工图纸
7、标准、规范及有关技术文件、技术要求。
8、工程预算书
双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。
七、本协议书中有关词语含义与本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。
八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。
九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。
十、合同生效
合同订立时间：年 月 日
合同订立地点：
本合同双方约定双方签字盖章后生效。
发包人：(公章) 承包人：(公章)
住所： 住所：
法定代表人： 法定代表人：
委托代表人： 委托代表人：
电 话： 电 话：
传 真： 传 真：
开户银行： 开户银行：
帐号： 帐 号：
甲方：
乙方：
经甲乙双方协商， 由乙方承担 探矿工程， 为保障工程顺利进行明确双方责任和义务达成如下协议：
一、工程项目：单孔孔深<200m(如果超过200m应由甲乙双方协议再定)
二、钻孔直径：钻孔Φ75mm，如果遇到特殊情况不得<Φ60mm
三、单价： (不含税)。
四、总工程量 m。
五、甲方责任和义务：
1、甲方责任钻孔设计，孔位定点、钻孔编录、取样及钻孔验收。
2、甲方责任负责三通一*(电、水、路)场地*整及外部协调。
3、甲方负责乙方解决施工过程中出现的问题，如搬家人力不够由甲方给予协调。
4、甲方提供乙方人员住宿(伙食、日常生活等自理)。
5、甲方需承担乙方无故停工造成的损失，由甲方赔偿乙方的误工费(按实际标准计算)，如当地百姓阻挠施工等，不可抗拒力除外。
六、乙方责任和义务
1、乙方负责按设计要求施工并提供合格的钻孔。
2、乙方负责钻孔质量，严格按照六大指标执行。
七、工程验收及付款方式：
1、工程验收：单孔完工后，由甲方进行验收， 验收合格后，以实际进尺计算工程费。
2、付款方式：用现金支付，甲方预付给乙方材料、运输费等相关的
费用元 , 乙方来回往返车费由甲方承担( 元 )。 全部工程结束后， 甲方扣除乙方进场费用， 一周内结算清。
3、甲方支付给乙方工程费用(单孔结算),不得超过一周。
八、钻孔在实际进尺中如孔内出现坍塌、粉化、溶洞、出水等突**况下， 甲方应向乙方提供所需的材料等一切费用。在钻孔打不进去的情况下按实际进尺计算工程费用。
九、其它：本协议未及事宜， 由甲乙双方协商解决。
十、本合同一式四份， 甲乙双方各执两份， 本合同由双方代表签字之日起生效。
甲方(签字)： 乙方(签字)：
年 月 日 年 月 日
发包方(甲方)：__________________________________________________
承包方(乙方)：___________________________________________________
按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。
第一条工程概况
1.1工程名称：_____________________________________________________
1.2工程地点：_____________________________________________________
1.3承包范围：_____________________________________________________
1.4承包方式：_____________________________________________________
1.5工期：本工程自____年____月____日开工，于____年____月____日竣工：
1.6工程质量：______________________________________________________
1.7合同价款(人民币大写)：________________________________________
第二条甲方工作
2.1开工前____天,向乙方提供经确认的施工图纸或作法说明____份,并向乙方进行现场炕底。全部腾空或部分腾空房屋,清除影响施工的障碍物。对只能部分腾空的房屋中所滞留的家具、陈设等采取保护措施。向乙方提供施工所需的水、电、气及电讯等设备,并说明使用注意事项。办理施工所涉及的各种申请、批件等手续。
2.2指派____为甲方驻工地代表,负责合同履行。对工程质量、进度进行监督检查,办理验收、变更、登记手续和其他事宜。
2.3委托____监理公司进行工程监理,监理公司任命____为总监理工程师,其职责在监理合同中应明确,并将合同副本交乙方____份。
2.4负责保护好周围建筑物及装修、设备管线、古树名木、绿地等不受损坏,并承担相应费用。
2.5如确实需要拆改原建筑物结构或设备管线,负责到有关部门办理相应审批手续。
2.6协调有关部门做好现场保卫、消防、垃圾处理等工作,并承担相应费用。
第三条乙方工作
3.1参加甲方组织的施工图纸或作法说明的现场炕底,拟定施工方案和进度计划,交甲方审定。
3.2指派____为乙方驻工地代表,负责合同履行。按要求组织施工,保质、保量、按期完成施工任务,解决由乙方负责的各项事宜。
3.3严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定。严格按照图纸或作法说明进行施工,做好各项质量检查记录。参加竣工验收,编制工程结算。
3.4遵守国家或地方**及有关部门对施工现场管理的规定,妥善保护好施工现场周围建筑物、设备管线、古树名木不受损坏。做好施工现场保卫和垃圾销纳等工作,处理好由于施工带来的扰民问题及与周围单位(住户)的关系。
3.5施工中未经甲方同意或有关部门批准,不得随意拆改原建筑物结构及各种设备管线。
3.6工程竣工未移交甲方之前,负责对现场的一切设施和工程成品进行保护。
第四条关于工期的约定
4.1甲方要求比合同约定的工期提前竣工时,应征得乙方同意,并支付乙方因赶上采取的措施费用。
4.2因甲方未按约定完成工作,影响工期,工期顺延。
4.3因乙方责任,不能按期开工或中途无故停工,影响工期,工期不顺延。
4.4因设计变更或非乙方原因造成的停电、停水、停气及不可抗力因素影响,导致停工8小时以上(一周内累计计算),工期相应顺延。
第五条关于工程质量及验收的约定
5.1本工程以施工图纸、作法说明、设计变更和《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73一9l)、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300一88)等国家制订的施工及验收规范为质量评定验收标准。
5.2本工程质量应达到国家质量评定合格标准。甲方要求部分或全部工程项目达到优良标准时,应向乙方支付由此增加的费用。
5.3甲、乙双方应及时办理隐蔽工程和中间工程的检查与验收手续。甲方不按时参加隐蔽工程和中间工程验收,乙方可自行验收,甲方应予承认。若甲方要求复验时,乙方应按要求办理复验。若复验合格,甲方应承担复验费用,由此造成停工,工期顺延;若复验不合格,其验及返工费用由乙方承担,但工期应予顺延。
5.4由于甲方提供的材料、设备质量不合格而影响工程质量,其返工费用由甲方承担,工期顺延。
5.5由于乙方原因造成质量事故,其返工费用由乙方承担,工期不顺延。
5.6工程竣工后,乙方应通知甲方验收,甲方自接到验收通知____日内组织验收,并办理验收、移交手续。如甲方在规定时间内未能组织验收,需及时通知乙方,另定验收日期。但甲方应承认竣工日期,并承担乙方的看管费用和相关费用。
第六条关于工程价款及结算的约定
6.1双方商定本合同价款采用第____种:
(1)固定价格。
(2)固定价格加____%包干风验系数计算。包干风险包括____内容。
(3)可调价格:按照国家有关工程计价规定计算造价,并按有关规定进行调整和竣工结算。
6.2本合同生效后,甲方分____次,按下表约定支付工程款,尾款竣工结算时一次结清.
拨款分次进行拨款%金额
6.3工程竣工验收后,乙方提出工程结算并将有关资料送交甲方。甲方自接到上述资料____天内审查完毕,到期末提出异议,视为同意。并在____天内,结清尾款。
第七条关于材料供应的约定
7.1本工程甲方负责采购供应的材料、设备(见附表一),应为符合设计要求的合格产品,并应按时供应到现场。凡约定由乙方提货的,甲方应将提货手续移交给乙方,由乙方承担运输费用。由甲方供应的材料、设备发生了质量问题或规格差异,对工程造成损失,责任由甲方承担。甲方供应的材料,经乙方验收后,由乙方负责保管,甲方应支付材料价值____%的保管费。由于乙方保管不当造成损失,由乙方负责赔偿。
7.2凡由于乙方采购的材料、设备,如不符合质量要求或规格有差异,应禁止使用。若己使用,对工程造成的损失由乙方负责。
第八章条有关安全生产和防火的约定
8.1甲方提供的施工图纸或作法说明,应符合《中华人民共和国消防条例》和有关防火设计规范。
8.2乙方在施工期间应严格遵守《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全操作规程》、《中华人民共和国消防条例》和其它相关的法规、规范。
8.3由于甲方确认的图纸或作法说明,违反有关安全操作规程、消防条例和防火设计规范,导致发生安全或火灾事故,甲方应承担由此产生的一切经济损失。
8.4由于乙方在施工生产过程中违反有关安全操作规程、消防条例,导致发生安全或火灾事故,乙方应承担由此引发的一切经济损失。
第九章奖励和违约责任
9.1由于甲方原因导致延期开工或中途停工,甲方应补偿乙方因停工、窝工所造成的损失。每停工或窝工一天,甲方支付乙方____元。甲方不按合同的约定拨付款,每拖期一天,按付款额的____%支付滞纳金。
9.2由于乙方原因,逾期竣工,每逾期一天,乙方支付甲方____元违约金。甲方要求提前竣工,除支付赶工措施费外,每提前一天,甲方支付乙方____元,作为奖励。
9.3乙方按照甲方要求,全部或部分工程项目达到优良标准时,除按本合同5.2款增加优质价款外,甲方支付乙方____元,作为奖励。
9.4乙方应妥善保护甲方提供的设备及现场堆放的家具、陈设和工程成品,如造成损失,应照价赔偿。
9.5甲方未办理任何手续,擅自同意拆改原有建筑物结构或设备管线,由此发生的损失或事故(包括罚款),由甲方负责并承担损失。
9.6未经甲方同意,乙方擅自拆改原建筑物结构或设备管线,由此发生的损失或事故(包括罚款),由乙方负责并承担损失。
9.7未办理验收手续,甲方提前使用或擅自动用,造成损失由甲方负责。
9.8因一方原因,合同无法继续履行时,应通知对方,办理合同终止协议,并由责任方赔偿对方由此造成的经济损失。
第十章争议或纠纷处理
10.1本合同在履行期间,双方发生争议时,在不影响工程进度的前提下,双方可采取协商解决或请有关部门进行调解。
10.2当事人不愿通过协商、调解解决或者协商、调解不成时,本合同在执行中发生的争议双方同意由____仲裁委员会仲裁(当事人不在本合同约定仲裁机构,事后又没有达成书面仲裁协议的,可向人民法院起诉)。
第十一条其它约定
第十二条附则
12.1本工程需要进行保修或保险时,应另订协议。
12.2本合同正本两份,双方各执一份。副本____份,甲方执____份,乙方执____份。
12.3本合同履行完成后自动终止。
12.4附件
(1)施工图纸或作法说明
(2)工程项目一览表
(3)工程预算书
(4)甲方提供货物清单
(5)会议纪要
(6)设计变更
(7)其他
甲方：(盖章)_______乙方：(盖章)_______
法定代表人：_______法定代表人：_______
代理人：_______代理人：_______
单位地址：_______单位地址：_______
电话：_______ 电话：_______
传真：_______ 传真：_______
邮码：_______ 邮码：_______
户名：_______ 户名：_______
帐号：_______ 帐号：_______
_______年_______月_______日 _______年________月______日
第一部分 协 议 书
发包人：(全称)_______〔以下简称甲方〕
承包人：(全称)________ 〔以下简称乙方〕
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招标投标法》及其他有关法律、法规，遵循*等、自愿、公*和诚实信用原则，双方就本建设工程施工有关事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：____________
工程地点：____________
工程规模：____________
