我们知道实*是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实*，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学*，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实*生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实*，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实*。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
实*前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实*的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5N·M的枪能打进去，但用2N·M的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学*和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。
甲方：
乙方：
经甲、乙双方协商，对乙方向甲方购买汽车有关事宜达成如下协议：
一、乙方向甲方购买下列汽车： 牌型汽车辆，颜色________。车款总价为人民币(大写)__ _拾_ __万__ __仟__ __佰__ _拾_ __元整(￥ )。
二、 乙方必须于_____年____月______日前以现金或转帐方式向甲方支付车款，车款为人民币(大写)_拾__ __万__ __仟_ __佰__ _拾_ _元整(￥ )。
转眼之间，两个月的实*期即将结束，回顾这两个月的实*工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车类岗位工作实*这段时间自己体会和心得：
一、努力学*，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在汽车类岗位工作的实*过程中，我始终把学*作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实*工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学*和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学*也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学*，你就会落伍。通过这两个月的实*，并结合汽车类岗位工作的实际情况，认真学*的汽车类岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学*使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在汽车类岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车类岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车类岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车类岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成汽车类岗位工作的任务。两个月的实*工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
想知道未来的汽车是什么样的吗？就让我们跨越时空之门，一起去看看未来的汽车吧！
未来的汽车外貌酷似一只七星瓢虫，有六个轮子，全身都是红色，车背上有七个黑色的点，是雾灯。未来的汽车安全环保，全车的动力都来源于太阳能，行驶的时候不但不会污染环境，而且还会收集空气中的废气转化成能源供汽车使用。未来的汽车不但能在地上行驶，而且还能在空中飞行，可别以为“七星瓢虫”的翅膀只是用来装饰的，只要你愿意，它随时都可以载着你飞上天，让你像小鸟一样在在天空翱翔。
介绍完了外观，接下来要说说里面了。“七星瓢虫”由一台主电脑控制，主电脑会自动检测周围的环境，调节车内的温度，使车内始终保持25℃——27℃的舒适温度，还会根据天气情况打开相应的设施，如：雨天打开雨刷，雾天打开雾灯，晚上打开*光灯或远光灯等。你想去哪儿，只用跟电脑说声就行了，电脑自动选择一条最*的路线，根据路况信息和燃料储备情况选择是在地面上行驶，还是从空中飞行。这时候，你可以让电脑把汽车调节成休息模式你就可以躺在“床”上好好的睡一觉，或者让电脑把“电视”拿出来，然后选择你想看的电视，就可以看啦！
这就是未来的汽车，你想拥有吗？那就继续努力吧！
20xx年10月1日那天我将登上诺贝尔奖台，因为我获得了那一年的最高汽车发明奖，到时候我就成为了20xx年度林肯汽车的总裁。
在一座城市的中心，正在展出本世纪最伟大的发明——智能汽车。这款汽车的最大特点，是能够根据主人脑电波的`变化，猜测主人的意图，并且不需要主人驾驶，就能够带主人到想去的地方。
这款汽车有很多与众不同的地方，比如，当主人口渴了的时候，不需要主人发出指令，汽车内部的机械手会主动把水递给主人，在主人进入汽车的时候也不需要关闭车门，因为汽车内部有遥感装置，只要主人和乘客完全进入汽车并坐好，车门就会自动关闭。
这款汽车是很“聪明”的，它不需要主人亲自驾驶，只要主人在脑海里想一下自己打算去哪里，汽车就会捕捉到主人的想法，带主人去他想去的地方。
汽车内部的空调外观上和普通的车载空调没有区别，可是却能够自动调节车内温度，夏天的时候会自动吹凉风，冬天的时候会自动吹热风。
这种车的车身还可以根据周围的颜色随时变换车身的颜色，比如，在沙漠中行驶，车身会自动变成黄色，这样，就可以*距离地观察沙漠中的动物而不被发现，其实，变色就是为了更好地隐蔽自己。
浙江汽车零部件工业园项目计划书青山控股集团有限公司安徽科瑞科技发展有限公司20011年2月1日一．
项目概况（一）
项目名称浙江汽车零部件工业园区发展项目。
（二）发展单位青山控股集团有限公司、安徽科瑞科技发展有限公司。
（三）项目规模项目总体规划用地1000亩，一期项目规划500亩，筹建标准厂房50000*方米。一期工程投入5亿元，引进发展汽车车厢、大梁、前后桥、车门、车窗等车身附件、转向机及钢板弹簧等底盘部件及各类汽车零部件，3-5年内形成年产各类汽车零部件50万台套，年创产值20亿元以上，年实现利税1.5亿元以上，提供就业岗位4000个以上的能力。二期工程投入8亿元，建成后预计形成年产各类汽车零部件200万台套，年创产值40亿元以上，年实现利税4亿元以上，提供就业岗位12000个以上的能力。
1、员工生产现场必须着工作服，戴工作帽，穿工作水鞋，正确佩带员工证。
2、员工因特殊情况需请假，应严格按照公司请假程序逐级向各级主管请假，得到批准后方可能离开。
3、未经生产或相关部门会签批准，禁止将原物料、半成品、设备部件等物品带出现场。
4、严禁将消防器材挪为他用，特殊情况须报基地消防委员会批准。
5、提倡文明礼貌，现场作业严禁使用侮辱性字眼，不讲脏话。
未来的汽车会是什么样呢？是会飞？会游？还是会……还是让我为大家揭开这个奥秘吧！
首先，要保障安全第一，设计汽车的时候，速度最高要限制在130公里/小时，汽车的刹车系统应该是全自动的，只要停车档位会自动上来，启动时又会立马下去，挡位要改变成四个等级，分别是R1、R2、R3、R4，自动挡当然不用手动操作，随着车速的快慢自动变换。
汽车的外壳采用光速离子材料，质地非常坚硬，而且能随着光线的强弱变换不同的颜色，特别漂亮；座位设计成SA级，不但使用舒服而且安全性能非常高，遇到危险，会瞬间弹出一个带有无数气孔的大的安全气囊，将人包裹在其中，使危险系数降低至0。3%；挡风玻璃设计成钢化的，也是SA级的，能阻挡车前方的任何不明飞行物，为人的安全又加上了一道安全保障。
既然是未来的汽车，高科技的元素肯定要运用其中，GPS高级太空卫星定位系统，随时随地跟踪服务，让您和家人全程无忧！
车载小型信号塔能不限时间不限地域随时连接wifi，上网听音乐、看电视、视频聊天、语音对话等等都能实现，并且在进行此项操作时，汽车会自动打开无人操作系统，让人的心情尽情的放松，完全不用担心上网会分散注意力而发生危险；车载有隐形的飞行器，马力特大，足有三台发动机那么大，遇到堵车又有紧急情况可以随时启动，飞至畅通无阻的下一个路口，当然不是情况紧急，万不得已还是不要启动此种操作，因为这样操作会耗费大量燃料；潜水功能也值得一提，有三个螺旋桨，只要开始潜水，封闭系统自动打开，完全不用担心车子会进水的问题。另外，如果给随身携带的手机或者剃须刀之类充个电也是小菜一碟，完全不用担心出门在外手机、剃须刀没电给你带来烦恼。
在未来世界里，我有一辆神奇的劳斯莱斯，今天，我就准备开着它去香港旅游了！
我的这辆外形线条很流畅，开起来的时候风阻很小，颜色是黑色的。最奇特的，就是它的动力——空气动力！汽车先把空气吸收到一个风箱里，风箱吹出来的气流足以推动驱动发动机的链条，这样汽车就可以动了！
走进车库，汽车有一个指纹识别器，我一按，门就自动弹开了，我一进去，门又自动关上了。只见驾驶座上的*板电脑显示：欢迎您驾驶！请输入本次您要去的目的地！我就输入了“香港”之后，*板电脑显示到：请您将车开出车库，我将用世界最快的gps定位系统来寻找目的地。我刚开出车库，汽车就知道香港怎么走了。这时，挡风玻璃“刷地一下变成了一个巨大的电子显示屏，哦！要上路的时候，挡风玻璃会变成两大块，一是显示前方出现了的状况，二是显示汽车的情况。
开始上路了，就在这时，挡风玻璃显示自动驾驶程序已自动打开，这样，我就可以舒服地坐在沙发上看书了！
正当我书看得正入迷时，突然，车速慢了下来，我一看，哦！原来自动停下来，不论你怎么踩油门也动不了。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常*。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最*。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最*。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最*的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最*的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常*，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
